安全經驗分享
安全經驗分享1
正確熱車 一分鐘上路低速慢行
熱車是冬季行駛前常常需要車主做的工作，否則會影響到汽車的正常行駛。但在大多數人的觀念中，總認為一大早或長時間不用車，在發動車子以后，以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路對車最好。但根據一項最新的統計數據顯示，引擎機件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發動后三分鐘內造成的。
正確的熱車方法，應該是在發動后30秒至一分鐘后上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，因為此時發動機沒有完全得到潤滑，激烈駕駛會加劇發動機的磨損。
雪地行車最重要的就是慢
首先，冬日行車特別是在雪地里行車，最重要的就是慢，冰雪路面的摩擦力要比干燥的柏油路小非常多，摩擦力降低之后所帶來的問題就是輪胎容易空轉、制動距離大幅增加、車輛容易側滑（推頭或者甩尾）。這個“慢”包括慢給油、慢踩剎車、慢打方向。因為冰雪路面很滑，因此油門踩太深的話，只會讓動力全部浪費掉。
慢踩剎車的原因也很簡單，就是為了防止突然制動帶來的輪胎摩擦力降低，而摩擦力降低就意味著輪胎打滑，嚴重的會導致車輛失控。所以我們在行車時應該加大與前車的跟車距離，速度越高距離就應該越遠。遇到前車減速時我們也應該踩下剎車做好準備，盡量讓車輛緩慢減速，而不要臨時再突然深踩剎車。而一旦遇到緊急情況時，那么不要多想，直接將剎車踩死直到車輛停止，ABS的存在會讓你可以繼續修正方向，切記慌亂中亂打方向躲避。
路面結冰是駕駛者可能遇到的最危險情況。在這種情況下，盡量行駛在前車留下的車轍中，不要靠路邊駕駛。如果感到驅動輪開始打滑，馬上松開油門。加大與前車的`距離，至少保持十秒。不要猛踩剎車，那樣將很可能造成側滑。如果產生側滑馬上松開剎車，使方向盤能夠重新控制汽車。
冬日行車還需注意路上行人
在寒冷的冬季，行人包括騎自行車的人一般都會穿的比較嚴實，帽子圍巾耳套等全副武裝。這也就意味著他們的視野會因此受到不同程度的影響，所以在過馬路或者在行走時可能不能第一時間就注意到旁邊的車輛。另外由于地面濕滑，行人摔跟頭的情況也并不少見。所以在冬日里開車里除了慢，還要注意路上的各種行人情況。
請勿長時間開啟大燈或霧燈
很多人喜歡在視線良好的情況長時間開啟車輛的大燈或者霧燈，一方面是為了能夠自己看的更加清楚，同時也是為了想讓自己的車更加顯眼避免事故，其實這些都是錯誤的。顧名思義，霧燈是在大霧天氣，能見度很低的情況才開啟的，由于霧燈的亮度要比大燈亮的多，因此在能見度良好的情況下打開只會變得異常晃眼，對對向和后方的駕駛員都是種折磨。此外大燈也是避免長時間開啟的，雖然大燈的亮度不如霧燈那么亮，但是在正常的行駛中，如果開啟大燈也會影響到其他車輛造成不必要的麻煩。
冬日停車注意事項
盡量避免在雪地上泊車，因為你很難使它重新啟動。如果必須在有雪的下坡泊車，要保證有足夠的空間駛離泊車位，因為前后移動車位變得非常困難。盡量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。如果必須在坡道上停車，應掛擋、拉緊手剎，并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
雪地行駛陷坑自救指南
如果車輛出現輪胎空轉，車輛不能前進的情況，切勿繼續狠踩油門，因為輪胎空轉只會讓車輪越陷越深。此時可以先掛入倒檔，嘗試將車輛倒出陷車的地方，然后再次掛入D擋繼續前行。如果原地倒車并不奏效，可以嘗試一邊打方向一邊前進和倒車，前進和倒車可以輪換進行。此時油門一定要緩，盡量去尋找輪胎的摩擦力，如果感到車身有所晃動，可以順著慣性一腳一腳的給油，直到車輛獲得足夠的摩擦力成功脫困。
安全經驗分享2
1.事件經過：
20xx年我在北海小組工作期間，一次進行加油機日常維護中，認為加油機維護時間不長，抱著僥幸心理。未按要求事先做好危險因素識別，制定防護措施，設立作業區域，就對加油機進行檢查維護。打開加油機的.蓋板隨手就靠在旁邊的立柱上，也就是一分鐘左右的時間，忽然刮來一陣風把蓋板吹倒，蓋板碰到了在旁邊等候加油的小車。最后對顧客進行了補償，事件才得到了很好解決，我也從中受到了深刻教育。
2.原因分析：
(1)對加油機維護工作未引起足夠重視，抱有僥幸心理，未樹立“安全無小事”觀念;
(2)未按要求做好危險因素識別，制定防護措施，設立作業區域;
(3)作業時無監護人。
3.防范措施：
(1)加強安全意識，樹立“安全無小事”觀念;
(2)加強知識安全學習，作業前要嚴格按要求做好防護工作;
(3)作業時一定要有監護人員，監護人要全程監護并堅守崗位。
安全經驗分享3
1、拍攝車輛接觸部位及在道路上的位置關系；
2、立即撤除現場；
3、相互確認電話、交換證件~
4、共同商定前往附近的快速理賠服務點處理！
快速處理短信提示內容
122溫馨提示：凡于6：00—20：00點間，車輛在道路上發生車損事故，請對現場拍照后，立即撤除現場，
在不影響交通的地方等候民警來處理；或者相互確認電話、交換證件，共同前往 快速處理點處理。
特別提醒：
對不適用快速理賠的情形：
1、有人員傷亡的.交通事故；
2、車輛無牌、無保險、未年檢；
3、駕駛人飲酒、無證；
4、車輛不能自行移動或發生單方事故；
5、一方當事人逃逸。
6、車輛載運易燃易爆等危險物品！
交通事故損害賠償訴訟審判程序
一、起訴和受理。
交通事故當事人就損害賠償提起訴訟的，應向法院遞交起訴狀，經法院審查符合起訴條件的，受理后七日內立案;認為不符合條件的，在七日內裁定，不服的可提起上訴。
二、審理前的準備。
法院立案后五日內將起訴狀附本發送被告，被告應在15日內提答辯狀，法院組成合議庭審檢訴訟材料進行必要的審理前的準備工作。
三、開庭審理
1、開庭三日前通知訴訟參與人。
2、審理前核對訟訴參與人，宣布法庭紀律，告知當事人有關訟訴權利與義務，詢問是否提出回避申請。
3、法庭調查
1）當事人陳述起訴請求和理由。
2）證人作證知道案件情況的單位和個人都有義務作證。
3）出示證據。
4）宣讀鑒定結論
5）宣讀勘驗筆錄。
6）當事人在法庭上可以提出所有的證據。
7）質證雙方就賠償爭議所得供的證據應互相質證。
4、法庭辯論。原告發言，被告答辯，第三人發言及答辯后互相答辯。
5、法庭辯論終結，雙方當事人爭議核實清楚后法庭調查結束，應依法作出判決。
6、交通事故賠償法庭能夠調解的進行調解，調解不成的應及時判決。
普通程序的審判應當在立案之日起6個月內審結。有特殊情況需要延長的，由本院院長批準，可以延長。
一審普通程序結束后，如果當事人不服而提出上訴，則一審裁判不生效力，而進入二審程序。
二審法院的判決和裁定，是終審的具有法律效力的裁判，一經宣告或送達當事人就具有法律效力。對此裁判，當事人即不能再行起訴或上訴。
安全經驗分享4
（1）發生機械傷害事故后, 為了保障傷者的生命安全,減輕傷員的痛苦,現場人員應立即撥打120后，立即進行現場施救，出血者迅速包扎止血；
（2） 發生斷指立即止血，盡可能做到將斷指沖洗干凈，用消毒敷料袋包好，放入裝有冷飲的塑料袋內，將斷指與傷者立即送往醫院；
（3）肢體骨折，應先固定傷肢，避免不正確的抬運，等待救護人員到場，送往醫院就醫；
（4）肢體卷入設備內，立即切斷電源，如果肢體仍被卡在設備內，不可用倒轉設備的方法取出肢體，妥善的方法是拆除設備部件，無法拆除撥打120等待救援；
（5） 受傷人員呼吸、心跳停止，立即進行心臟按壓和人工呼吸，10分鐘前的搶救是最有效的；
（6）發生頭皮撕裂時要及時對傷者采取止血、止痛及其他急救措施；用生理鹽水沖洗受傷部位，涂紅汞后用消毒大紗布、消毒棉緊緊包扎，壓迫止血；立即送醫院進行治療；
（7） 對有骨折或出血的受傷人員，首先應做相應的`包扎，固定處理， 搬運傷員時應以不觸碰受傷部位和不引起呼吸困難為原則；
（8）如發現傷者的心跳、呼吸驟停應馬上讓懂急救知識的同事進行心肺復蘇，人工呼吸，胸部外傷者可不能用心臟按壓術搶救；
注意事項
遇到機械傷害事故第一件事一定是撥打120或通知附近的人員，接著盡快將受傷人員實施搶救和及時送往醫院救治。
安全經驗分享5
1、上車前拿出領導范
是的，要視察，繞車一圈。
主要是看看車胎有沒有雜物、車周圍有沒有熊孩子或是障礙物。
尤其陌生環境需要倒車時，更是不能掉以輕心。
輪胎好！輪胎辛苦了！
2、上車時表現貴族氣質
恩，要優雅，要不疾不徐，不要直接就切入正題，插上鑰匙就點火。
現在鑰匙的檔位多，也配備了汽車自檢功能。有些人會糾結自檢檔是哪個，小威的判斷方法是讓儀表盤亮的那個！
亮的燈好像有點多
作為一個貴族，一定要一檔一檔慢慢來，ACC檔可以檢查一下自己的衣著啊，各種證件到位了沒啊，小情人有沒有發短信來啊等情況，確認自身狀態良好；ON檔各種燈亮，等待幾秒，“嗶”聲后就可以發車了。
我左轉右轉一個慢動作
汽車自檢的好處是及時發現問題，別等到某天車子很虛了，想想來個自檢吧，結果一片燈亮晃晃，那就頭疼了，光是故障排除就要大費工夫。
3、上車后應掌控視野
茫茫人海中有多少人會鉆入你的后車鏡，成為你的有緣人。當然關鍵是多少車進入后視鏡，成功避免了突然變道導致的問題。開車視野好非常重要。
我的后視鏡可以跑灰機！
左右后視鏡調整標準：遠處地平線位于鏡子中間，車身占鏡子1 / 4 。
車內后視鏡調整標準：遠處地平線位于鏡子中間，能看到自己的右耳。
當然，如果遇到雨天最好提前在后視鏡上噴一下防雨劑（洗潔精、洗衣粉、肥皂水等也可以哦）。
小威家的防雨劑
4、上車后要有暖男風度
小威前兩天傍晚約了靚妹，有段路黑還有臺階就立馬給她打了個小手電，晚上回去就得到了靚妹的主動示好。這大概就是暖男的'魅力吧（小威家的形象大使也是暖男一枚哦~）
同樣，開車也是很能展現暖的一項贏好感技能。上車提醒所有人系好安全帶，詢問車內溫度、音量是否合適，全員上車后車門落鎖等等。
其實小威如果是乘客也不太愛系安全帶，但是這確實是非常重要的安全保護措施。而且后排乘客系上安全帶，出現事故的話會讓前排乘客的死亡率降低80%。
別說了，我都系上了
當然，如果有兒童請安排在后座（有兒童座椅更好），也扣好兒童鎖。
勿以事小而不為，開車前做好了這些小事，相信開車過程肯定會更舒適~
安全經驗分享6
“生命”，一個多么鮮活的詞語：“安全”，一個多么古老的話題：“幸福”，一個多么美妙的境界，生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，“安全第一，預防為主”是安全工作的基本方針。建筑行業是一個事故多發的高危行業之一。因此，必須要樹立高度的安全生產意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全，處處講安全，必須要筑起思想、行動和生命的`安全長城。
安全是一種尊嚴，尊嚴是生命的價值所在，遵章守紀，既是對他人的尊重，也是最好的自尊。安全是一種文明，安全技術要靠科學技術；安全是一種幸福，是高高興興上班來，平平安安回家去的一種美好感受。安全是一種挑戰，每一次事故都會促使人們反省自身行為，總結教訓。也許事故永遠不會杜絕，于是挑戰永遠存在。作為管道安裝工程隊，施工對象涵蓋本鋼各種工藝管道，管道介質囊括有毒有害、高溫高壓、易燃易爆等危險物質。高空作業司空見慣，作業環境復雜多變，危險源點時刻變化。作業人員稍有松懈，事故就會如影隨形。下面我就講一講我身邊的安全小故事。
20xx年11月16日，我工程隊職工方師傅在二冷軋施工現場4米高空管道刷銀粉挪位時沒帶安全帶不慎墜落造成頭部皮肉裂傷，左胳膊脫臼，腰椎骨折。事故發生后，這個家庭的大梁倒下了，愛人憂患成疾，身患絕癥，兩年后去世，本人至今還在住院康復治療，一個幸福的家庭從此變得非常不幸了，這是多么值得大家吸取的慘痛教訓啊！
20xx年10月9日我隊職工李師傅酒后上崗，去地面管道內取焊把，不小心左腳踩到鋼管壓傷了右腳，導致大腳趾、二腳趾、三腳趾骨折，給個人和家庭帶來了很大的傷害。20xx年11月13日我隊加工段林師傅在8、9#焦爐爐前操作平臺柱子焊接時，不慎被上面2米高處一塊連接板砸中頭部，幸好他按要求佩戴了安全帽，鋼板滑落肩部，導致肩部肌肉紅腫，避免了一起惡性事故發生，維護了家庭和睦幸福，也維護了集體的利益。
綜上所述，不難看出，條條規章學寫成，人人必須嚴執行。當你違章作業之際，正是災難降臨之時，讓我們大家積極行動起來，認真開展“科學發展，安全發展為主題的”安全月活動。遵紀守法，杜絕違章，為營造二建安全和諧施工生產良好局面而努力奮斗！
安全經驗分享7
工程公司為了盡快提升管理人員綜合素質，塑造機關工作人員的新形象、新面貌，邀請知名專家對職場禮儀、商務禮儀進行專門講座，10日上午，公司班子成員和辦公管理人員參加了培訓。雖然課程時間僅一上午，但專家幽默風趣、引經據典，還不時和培訓人員互動的授課方式，讓大家輕松、愉快地學習到了不少職場禮儀和商務禮儀的基本知識，使大家受益匪淺。公司管理經驗。
我公司有關管理人員通過這次培訓，了解到禮儀比智慧和學識更重要，是待人接物的根基;了解到企業的競爭就是形象的競爭，細節決定成敗;了解到企業形象是靠個人素質來體現的，只有個人素質提高了，才能更好地塑造企業形象，增加企業的可信度;管理人員高雅的談吐、得體的著裝、文明的舉止等處處都體現著員工的素質、企業的文化，代表著企業的形象。
分公司管理人員將“不學禮，無以立”的古訓積極傳達總公司的學習培訓精神，各崗位管理人員也分別遞上自己的感想并總結利用到實際中。
并希望總部應多組織有關提高人員形象素質的培訓學習。只有通過不斷的學習，持續的鍛煉，從內心深處感受職場禮儀之美，從言行上表現禮儀之美，努力提高個人修養，增強專業與心理素質，才能有效將體現對人對事對工作的服務素養。
全體分公司工作人員將圍繞禮儀的核心“尊重為本”以最快的速度，最好的`狀態將理論和實際緊密運用到工作中，為我公司的轉型跨越發展起到畫龍點睛的作用。
時刻準備在“有要求，就有行動”;“有檢查，就有結果”的狀態提高工作的效率，樹立良好的企業形象。
安全經驗分享8
飲食衛生，主要有以下幾個方面：
1、注意飲水衛生：一般來說，生水是不能飲用的。旅途飲水以開水和消毒凈化過的自來水為最理想，其次是山泉和深井水。江、河、 塘、湖水千萬不能生飲。無合格水可飲時，可用瓜果代水。
2、瓜果一定要洗凈或去皮吃：瓜果除了受農藥污染外，在采摘與銷售過程中也會受到病菌或寄生蟲的污染。
3、慎重對待每一餐，饑不擇食要不得：高中檔的飲食店一般可放心去吃，大排檔的可有選擇地吃，攤位或沿街擺賣（推車賣）的不要去吃。旅行中雖然饑腸轆轆的情況不少，但小攤小販的食物不能去碰。如果饑不擇食，則等于拿生命開玩笑。
4、學會鑒別飲食店衛生是否合格：合格的一般標準應有衛生許可證，有清潔的水源，有消毒設備，食品原料新鮮，無蚊蠅，有防塵設備，周圍環境干凈，收款人員不接觸食品且錢票與食品保持相當距離。
5、在車船或飛機上要節制飲食：乘行時，由于沒有運動條件，食物的消化過程延長、速度減慢，如果不節制飲食，必然增加胃腸的負擔，引起腸胃不適。
吃蟹七注意
●蟹要現蒸現吃
一次吃不完，剩下的一定要保存在干凈、陰涼通風的地方，吃時必須回鍋再煮熟蒸透。
●清除四個內臟
清除蟹胃 蟹胃是蟹蓋里三角形的骨質小包，
丟棄蟹心 用勺柄將蟹身中間一個呈六角形的片狀物挑出來，那是蟹心部分應丟棄。
去除蟹腸 即由蟹胃通到蟹臍的一條黑線。
清掉蟹鰓 即長在蟹腹部如眉毛狀的兩排軟綿綿的東西，都應該清除掉。
●不與茶水同食
吃蟹時和吃蟹后1小時內不要喝茶。因為開水會沖淡胃酸，茶會使蟹的某些成分凝固，不利于消化吸收，還可能引起腹痛、腹瀉。
●蟹不宜吃太多
蟹肉性寒，脾胃虛寒者應注意，以免引起腹痛、腹瀉。
●勿與柿子同食
柿子中含鞣酸，蟹肉富含蛋白質，二者相遇，可凝固為鞣酸蛋白，不易消化，食物容易滯留在腸內發酵，導致嘔吐、腹痛、腹瀉等癥狀。
●勿與花生同食
花生性味甘平，脂肪含量達45%，油膩之物遇寒涼之物易致腹瀉，故蟹不宜與花生同食，腸胃虛弱者尤應忌之。
●勿與冷飲同食
冷飲、冰激凌等飲品屬寒涼之物，故不能與蟹同食，食蟹后也不可即食冷飲。
如何點菜能實現安全飲食呢？
點涼菜以蔬菜為主，調節營養平衡。
點菜以清爽菜肴為主，如：清蒸、白灼。
餐前點淡味的蔬菜湯或蘑菇湯。餐后點雜糧粥或豆類粥。
酥香點心少點，油脂量太高。
點菜中最好有五谷豐登。（玉米、紅薯、芋艿、山藥、花生）。
點菜不能太多，一般原則是葷菜每個人0.5個、蔬菜每個人1個，基本點菜量是每人0.75個菜。
安全食品標識
食品安全
QS制度即食品質量安全市場準入制度，凡進入該制度范圍內的食品生產企業要拿到食品生產許可證，并在銷售單元上貼上QS標志才允許進入市場銷售。
無公害農產品
這類產品生產過程中允許限量、限品種、限時間地使用人工合成的安全化學農藥、獸藥、漁藥、肥料、飼料添加劑等，保證人們對食品質量安全最基本的需要，標志的`使用期3年。
綠色食品
說明貼標食品生長自良好的生態環境，對環境保護的有利性和產品自身的無污染與安全性，分為A級和AA級，標志的使用期3年。
有機食品
有機農業是一種完全不用或基本不用人工合成的化肥、農藥和飼料添加劑的生產體系，有機農產品是指根據有機農業原則和有機農產品生產、加工標準生產出來的農產品。
安全經驗分享9
所謂“安全經驗分享”是指企業員工自己看到、聽到、收集到或親身經歷的“安全事故、事件、未遂事件或習得的HSE知識”，分享給大家的過程。企業要組織開展經常性的安全經驗分享活動。建議：最少每周每人 “被分享”一次，并長期堅持。安全經驗分享可以在不同的場合，通過多種途徑、方式和形式，比如：口述、做成PPT講解、郵件等。在各種會議開始前(班前會、生產會、安全會，培訓課堂等)和通過郵件進行安全經驗分享，是目前被很多企業優先采用的好的分享方式。本企業或身邊發生的事故、事件或未遂事件，更具有直接的現實指導意義和警示作用，更要想著常分享，警鐘長鳴!
進行安全經驗分享的人，可以是企業的任何員工或相關人員——企業員工都有責任和義務進行安全經驗分享。企業各級領導(班長以上，含班長)，更應帶頭做安全經驗分享。
開展安全經驗分享，是企業的一項基層基礎工作，堅持做下去，對企業安全文化養成，防止安全事故發生，能起到很好的促進作用，并能夠：
1、充分發揮安全事故在安全管理中難得的'警示作用，警鐘長鳴，把安全事故——“壞事”變成有用的“好事” ，使員工由：“無知無畏”，變 “有知有畏”。使員工從事故中吸取教訓，防止事故再次發生。
2、 啟發員工互相學習，激發員工積極參與安全經驗分享和HSE管理，創造一種以HSE為核心的“學習的文化”。
3、逐步培養員工由“要我安全”，轉變為“我要安全”和“我會安全” “我能安全”。使員工能夠自覺的糾正不安全的行為，逐漸養成良好的HSE行為習慣，積極發現身邊存在的安全事故隱患，促進全員HSE意識不斷提高，形成企業良好的安全文化氛圍。筑牢企業安全基石，防止事故發生。
另外，為了更好的做好安全經驗分享，企業和相關部門、站隊，要組織和要求做好事故案例編制收集和整理，建立事故案例庫。
安全經驗分享10
我們大家都知道，我們國家的安全管理方針是安全第一，預防為主，綜合治理，而這一方針正是緊扣著我們的安全生產提出來的，也符合我們昆侖能源公司的安全理念：安全是第一責任，安全是第一業績。因為我們生產中發生的事故事件幾乎都是由人的不安全行為，物的不安全狀態和環境的意外改變造成的。安全第一主要涉及人的行為意識，預防為主主要是與設備設施和環境有關，下面我就從這幾個方面介紹我們的做法：
一、我們常說，安全生產，人人有責，因此我們全面建立了安全生產責任制，每月開展崗位履職能力評估且與薪酬考核掛鉤，督促員工全面履行崗位職責，確保生產安全。
二、根據政府和昆侖能源公司的要求，積極編制HSE管理體系，組織全員、全崗位開展危險因素辨識和風險評估工作，了解各自崗位存在的風險，同時我們采用親情寄語的方式，讓員工時刻記住家人的殷切期盼，在操作時采用正確的操作方式操作。在進行特殊作業時，按照制度要求進行作業前的安全分析和實施作業票證辦理。
三、編制了符合我站實際的安全生產應急預案，并組織員工積極演練，同時聯系消防宣教中心來我站進行現場培訓，使員工熟練掌握了處理各種突發事故的能力，至今我站員工已成功幫助撲滅兩起車輛自燃著火事故。
四、為了提高員工對安全的認識，我站每周均組織安全例會，一是進行安全經驗的分享，二是對上周安全工作的總結，指出存在的問題，讓大家充分的.討論，舉一反三，形成安全生產的共識。
五、加強與外部的聯系，由于我站周邊流動人員較多，特別是緊鄰鐵三小，上下學時間小學生時有人從站內穿行，為此我站不斷與街道、社區和學校聯系，共同加強安全宣傳教育，同時上下學期間在進出口加派人員值守，確保加氣站周邊始終處于一個健康的環境。
六、本質安全是指設備、設施含有內在的能夠從根本上防止發生事故的功能，是生產中“預防為主”的根本體現，也是安全生產的最高境界。由于我站建設時間較久，設備使用時間較長，型號老舊，存在問題較多，如我站壓縮機冷卻器堵塞，排氣溫度過高，導致后端計量不準。氣缸溫度過高，導致填料磨損較大，將油帶入脫水分子篩，污染分子篩，導致脫水不徹底，含水量不達標。為此我們制定了設備的維護保養計劃，縮短設備維護保養周期，并與專業的設備維修公司達成協議，一旦設備有任何問題，他們均第一時間趕赴現場維修。
七、開展崗位巡檢、日常檢查、周檢、月檢相結合的方式對設備設施做到全面的檢查。同時針對季節轉換也安排了專項檢查，以確保設備不帶病運行。制定合理的獎懲制度，鼓勵全員參與、認真負責，對各種隱患做到及時發現，及時整改。
八、針對配電系統，由于我們技術力量薄弱，為此我們特別聯系供電維修部門，除開展春秋兩季檢查之外，還特地邀請對我站工作人員進行指導，已加強配電系統的維護保養。
以上即我站安全管理經驗，不妥之處，敬請指正！
安全經驗分享11
老司機的安全駕駛經驗
1、堵車或等紅綠燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車意外故障，自己也被夾在中間造成被動局面。
2、排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞者很難得逞。
3、正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，八成前面有情況，此時千萬別給油超車，最好馬上松油并預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，及時判斷出如果要并線往哪邊并。
4、視線不良，當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，開燈不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨視線不好的時候！如果你愿意，時速超過100邁的時候也應該開燈。
5、加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35升就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環境。
6、停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，或躲避他車突然著火等意外情況，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我會偷車頭朝里的，不容易被發現。停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也有可能搭上你的擋風玻璃。
7、開車并線的車速原則是，不要讓后車踩剎車，他為了避讓你而緊急踩剎車的話，有可能忙中出錯一腳踩到油門上造成追尾事故。
8、過路口的時候一定要減速，不管是不是綠燈，至少不能再加油跑了，尤其是通過沒有交通燈管制或交通狀況混亂的交叉路口。
9、即便你是新手，也不要在高速公路上車速開的很慢，過多的車輛超越你，你會產生一種莫名的緊張感。尤其是大車為了超越轎車而強行并線時，經常險象環生！
10、開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發事件，一般不會出事，我不是在鼓動人們開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險，最好是中速行駛！
11、在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠一點，向路的中間靠，給他們留出充分的余地。因為行人和自行車是背對著你的，不但不躲你，說不定還會擠壓你，使你產生被動。
12、晚上行車時，不要用遠光燈晃前方的行人和自行車，他們不懂得你的意圖，也不會給你讓路，你這么做只能使對面車的駕駛員花眼，結果會招來對面車刺眼的遠光，還不如直接鳴笛避讓效果好。
13、陰雨天，走在你不熟悉的路段遇到積水時，一定要減速慢行，最好是尾隨一輛車通過，因為你不知道它究竟有多深。必要時先在路邊停下觀察一下，讓后面的車先過去給你趟路，既不多少耽誤時間，又保證了行車安全。
14、如果在高速公路上遇到水洼，要盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀景象。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。
15、如果你的車上坐了3人以上，就別開的太快了，如果車的排量小，人多了車就沒勁了，大幅提速會造成很大的油耗，遇到緊急情況剎車距離也會明顯加長，剎車的時機和力度都要比正常情況下的剎車來的早和狠。
16、大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發什么神經停在線上，這樣的事太多了，別跟的.太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后你心虛了，突然一腳停在了那里，后車躲閃不及來了個追尾，雙方都很倒霉。
17、停車超過3個小時后再起步，一定要先熱車，無論是春夏秋冬。這里的熱車不是指水溫，而是熱車的潤滑系統，至于水溫，可以邊開邊熱。
18、有幾個不能超車的原則要注意：拐彎的時候不能超；前方有路口的時候不能超；紅燈變綠燈起步時、在沒有完全通過路口時不要超；如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超車。
19、遇到公交車靠邊進站，你千萬別高興，以為它給你讓了路，此時你一定要提高警惕，減速行駛，因為經常會有人從公交車的前頭突然跑出來，急急忙忙向馬路對面跑，很容易造成緊迫危險。
20、在敏感路段一定要減速行駛，因為一般抓拍超速的攝象頭都裝在立交橋、過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都設置在行駛方向的背面，這樣你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭來判斷自己這里有沒有，但這不是絕對的。你若想再保險一點，就走最外側的車道，因為80%的探頭只是安裝在內側的快行道。
機動車駕駛技巧 （新手須知）
一、開車技巧
行車安全的基礎是技術和經驗。
1、上車先看車 上車前先繞車轉一圈，看車的外況是否良好、輪胎氣壓是否正常、車底下有沒有漏油漏水等？間隔一個星期，還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。
2、點火步驟 拉緊手剎（防備滑動），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉動鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然后繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發。
3、開車先熱車 電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火后，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣要適當延長怠速熱車時間。
4、一檔起步 轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。
5、平穩換檔 換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停（不是慢，而是停！），同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。
6、踩準腳剎 為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失！
7、帶檔剎車 加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，并且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。
8、剎車先看后視鏡 剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾。
9、時刻掌握腳剎狀況 上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。
10、公交車站有危險 公交車靠邊進站后，經常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。
11、前車突然讓路有危險 正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生了緊急情況。
12、不要靠近路邊停著的汽車 停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。
13、向路的中間靠 在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此都能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離！
14、超車減檔提速 行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位后加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。
15、不能超車的5個地方 在非高速公路上行駛時：
①彎道不能超車，
②坡路不能超車，
③過橋不能超車，
④前方有路口、道口不能超車，
⑤對面200米以內來車不能超車。
16、不要跟車的4個地方 ①不要跟在外地車后面，突然停車問路，
②不要跟在長客車后面，突然停車撿人，
③不要跟在出租車后面，突然招手急停，
④不要跟在大貨車后面，突然警察叫停。
17、過路口一定要減速觀察 過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧？越是夜間越危險！
18、路口左轉繞大彎 汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險！
19、過彎道規則 進彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩。如果入彎過快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側翻。
20、謹慎鳴笛 突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。
21、看不見就鳴笛 行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車！
22、高速緊急，只踩剎車 高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險！所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。
23、高速公路的積水 大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作！
24、下坡帶檔 下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。
25、延時熄火 汽車長時間高速行駛發動機處于高溫狀態，這時停車后立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。
26、方向盤鎖死 “方向盤鎖死”現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。
27、拉高速，讓高溫燒掉積碳 發動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高速，讓高溫燒掉積碳。
二、停車技巧 停車有技術，也有藝術。
28、停車的基本原則 停車首先要考慮自己進出方便，還要考慮別人進出方便，更要考慮可能發生的意外情況。
29、等信號停車 一分鐘以上的等信號停車，應該熄火，符合節油、環保。一分鐘以內等信號停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬不能帶檔。
30、路邊暫停要打轉向燈 在路邊暫時停車時，一定要提前打開轉向燈，并且觀察后視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車、又不影響其他車輛和行人通行的地方。
31、路邊起步要打轉向燈 靠路邊暫停后又要開車時，要全面觀察路況。不僅看后視鏡，還要轉過頭看，一切正常后，打開轉向燈，鳴笛、上路。
32、路上暫停別跟前車太近 堵車或等信號燈停車時，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車意外故障，自己也被夾在中間出不來造成被動。
33、車頭朝外 無論在哪里停車，盡量車頭朝外停，一是走的時候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機會時，會偷車頭朝里的。
34、車停明處 在走親訪友時需要夜晚臨時停車，要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠的地方停，千萬不要往陰暗的角落里藏。長時間或整夜停車一定進車場，以防車輛受損或被盜。
35、高樓窗下不安全 有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子、扔煙頭，刮大風時樓上花盆、廣告架會掉下來，停車要離開這些危險區，比如停在沒有窗戶的樓堵頭山墻下邊。
36、車里別放什么東西 車內物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。即使只放了一個空皮包，也有可能被砸碎風檔玻璃！
37、路邊順向停車技巧 路邊順向只有一個車位時，只能選擇倒車入位。
向前開，讓自己的車尾與前車尾對齊。兩車相距1米，停車。原地往右打足方向盤，成45°角慢退。
當自己車頭與前車車尾成一直線時，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。
38、路邊橫向停車技巧 車向前開到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側成一直線，兩車相距1.5米。原地向右打足方向盤，慢退。
當車尾進入檔口后，快速回正方向盤，并迅速觀察左右兩個后視鏡，調整車的左右距離。以兩側的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。
（ “打足方向”，是最大量的意思。液壓助力打到底的時間不要超過15秒。平時一般用不了這么長時間，如果打到底用的時間長了，可往回帶一點，然后再打，反復操作。）
39、停車場內停車 停車場內往往是倒車入位，車頭朝外。
高速公路停車特殊情況下需要停車，要停在最右側應急車道內, 并開雙閃燈， 三角牌放在車后150 到200米處，一定不要偷懶，50米以內等于沒放。
如果前方有情況需要排隊停車時, 所有人員要暫時離開車輛，撤到護欄以外，以防后面來車追尾造成危險。
40、上坡路邊停車 如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打一定角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。
如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑后駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。
41、下坡路邊停車 如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。然后停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。
如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡順滑后駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。
三、外出防范技巧
駕車遠行有交通安全問題，更有社會治安問題。
42、備份防失 備用鑰匙拴在身上，時刻不離身；有關證件均有復印件，分開放。
43、慎重加油 只到中石化、中石油的加油站加油。
44、慎重吃住 拒絕任何陌生人的食品、飲料，不接觸陌生人的任何物品和香煙。不在路邊小店餐飲、住宿。
45、行車防搶 正常行駛中遭遇故意碰撞事故, 不要下車, 鎖上車門，手機報警，等待警察。如果對方采取過激行為，應迅速駕車離開現場，繼續報警。
行駛途中暫停或慢行時，要鎖好車門，升起車窗玻璃，以防盜搶。常有不法之徒乘機向車內示意或敲打車窗，當駕駛員以為是車輛出現了問題下車檢查時，不法之徒會趁機將車內的財物盜走。不法之徒可能從降下玻璃的車窗伸手搶奪，或者直接拉開車門搶奪。
46、停車防搶 在偏僻的景點附近停車或臨時購物停車前，觀察周邊情況，如有閑散人員、不良之輩跡象，不要滅火停車，更不能下車，必要時迅速駕車離開。
在有停車場的地方一定要把車停到停車場。如果臨時需要停車又沒有停車場的，車上要留人，鎖好車門。
47、停車防盜 在晚上住宿地的停車場停車時，要將車內所有物品，包括后背箱中物品，當著守衛的面，全部取出。許多賓館守衛、保安，監守自盜。有人在北京一大賓館停車，購物歸來整理后背箱，被守衛看到車內有感興趣的物品，夜里車門被撬，所有物品全部丟失。
48、起步防搶 上車之前, 先在遠處觀察，察看車輛周邊有無可疑之人, 若有，暫時不要靠近車輛。
出車前, 先繞車一周，看車輛外觀、車胎、車底下有無漏油漏水，尤其注意看將要經過的路面可能有釘子、玻璃等尖銳的異物。上車后立即鎖上車門，盡快離開。
四、雨天駕駛技巧
雨天駕駛的危險主要有三點，一是雨水和泥濘使車輪打滑，二是排氣管進水熄火，三是雨水使制動系統失靈。
49、雨中制動要提前 泥水路面的制動距離最大的能達到正常路面的3倍！雨天剎車不靈了，慢點悠，提早剎車。
50、不要降低胎壓 有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反! 增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。
51、地面未濕透時更容易打滑 胎紋可以有效排開水膜，但是不能有效排開泥膜。剛下雨時，路面的塵土還沒有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水后，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時也要當心。
52、視線不清要停車 在大雨中開車視線不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動，也無法撥開玻璃上的雨水，使你無法看清前方。這時，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時打開雙閃燈。
53、打雷不下車 即使閃電擊中汽車，電流會經車身表面傳到地面，車內反而安全。不過車窗一定要全部關緊，收音機的天線一定要收起來。
54、過積水路段 路過積水路段時，觀察其他車輛行駛的情況，確保避開深坑、闇阱等障礙物。
當積水淹沒排氣管時，還要防排氣管進水。為此，必須在入水前掛上低速擋，穩住大油門勻速直線開過去。
為防止排氣管進水，入水后不能收油；為防止驅動輪失去牽引力，中途不得換檔；為減少行進中的阻力，要保持勻速直線行駛。
如果因收油排氣管進水憋滅火，甚至氣缸進水，決不可再打火了，只能靠救援。
汽車經過積水路段或在暴雨中行駛后，制動摩擦片進水能使制動失效。可采用低速行駛中同時踩油門和腳剎的辦法，讓剎車片發熱排掉水分。
55、自動檔汽車涉水技巧 自動檔汽車在水深超過排氣管時涉水的要點和手動擋車相同。
具體操作是：掛2擋，右腳踩油門，固定較大的油量，直至出水前保持不變。一旦需要減速，用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進水，可順利駛過積水路段。
56、過泥濘地段 路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。進入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會瞬間失去動力而停車，想再起步就難了。
萬一陷入泥濘，千萬不要冒然踩油門，否則驅動車輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發軟變形，增加抓地的摩擦力。發動機啟動后掛2檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順利通過。
若僅有一側輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉的車輪會停止轉動，而另一邊的車輪增加驅動力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。
五、雪天駕駛技巧 北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點，一是氣溫低，啟動困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。
氣溫在-20°C左右發動露天停放的電噴汽車，沒有遇到過困難，但是接近-30°C，常常發動不起來，特別是電瓶電不足的.時候。
57、上車前清霜雪 上車之前清除汽車前后風擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。
58、嚴寒天氣發動汽車 空檔踩下離合，不踩油門，瞬時打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。目的是啟動潤滑系統。打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車。1分鐘以后松開離合，若著不住，再踩一會。直至著住火后，松開離合，繼續怠速熱車1－2分鐘。
如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒電了，就別再打了，電瓶受不了啦！有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。
59、冰雪路面起步 在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門，抬起離合器到聯動處，略停一下，微抬起一點，車如果動了，繼續抬起來，緩加油，走車。如果車輪打滑走不起來，就踩下離合踏板，改掛1檔，然后再抬再踩，讓汽車前后晃動，逐漸擴大前后晃動的幅度。幾次后，看準汽車向前晃動時，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來，那么看車后有多大距離，向后倒退一點，再試，往往都能成功。最后，還是走不起來，就要清理驅動輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點了。
60、松軟雪地起步 剛下的松軟積雪達到10厘米以上時，停車后再起步，也要掛2檔，小油門，慢抬離合，慢慢起步。要點是讓車輪慢慢轉動，千萬不要轉快了。如果按通常操作，車輪會打滑空轉，反而走不起來。如果雪地打滑走不起來，就往后退一點再試。實在走不起來，就要人推了，或者清理驅動輪下的雪，墊沙土等防滑物。
61、低速度 行駛中，在沒有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，進入有車轍的正常通行道路，時速可達40公里，見到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時時注意可能突然出現的冰雪。
62、緩加油 在光滑冰雪路面行駛時，加油要輕、緩，加急了車輪空轉打滑、容易方向失控。
63、不空檔 在冰雪路面行駛時，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時，一定事先掛低速檔，穩妥行駛。
64、巧減速 在光滑冰雪路面行駛，從高速減為低速時，不能急收油、不能踩腳剎！只能用逐步減檔的方法來減速，利用發動機低速檔的制動力進行減速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。
如果你不知道冰雪路面的剎車方法，抬起油門踩腳剎，后果不堪設想！
65、慢轉向 轉向也要先減速，然后慢打方向盤，適當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉向輪打滑，失去方向控制。
66、走溝槽 車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍，起碼有一個車輪走在溝槽或車轍里，以防側滑。大雪覆蓋沒有車轍的地方，千萬不能去。
67、保持距離 在冰雪路面，汽車隨時可能無規則打滑，應盡量遠離其他人和車，防范未然。
68、打滑失控怎么辦 擺脫冰雪路面失控打滑狀態，不是踩剎車，反而是點擊油門，用間斷加油提速的方法，讓驅動輪找到作用點，恢復驅動能力，從而恢復汽車控制方向的能力。
六、省油技巧 隨著能源越來越短缺，汽油越來越貴是大趨勢，只能從節油上打主意了。
69、控制最佳轉速 行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500轉左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500轉左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
70、保持最佳車速 最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
71、控制換檔轉速 換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500轉多一點。如果低于2000轉時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
72、不變道、不超車 在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，而且危險系數還提高了好幾倍，非常不值得、不必要。
自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
73、不要狠剎車 如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。
74、走好路，走車少的路 如果想走的近路堵車很厲害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠點兒的、但路面好的路，省油省車。
75、滿胎壓 確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。
在夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10％。
76、半箱油 減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是“油耗油” ！考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內一定精簡，少一分重量，省一分油。
七、使用車燈技巧 汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉化的。無效使用車燈浪費汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。
燈泡是易損件，應有備件，隨時更換。
77、夜行照明燈（大燈)使用有技巧 大燈有遠光、近光兩種形式。在市區有路燈的道路上用近光，在無路燈道路或高速公路行駛時開遠光。
通過路口或者超車時，交替變換遠近光來提示。
78、夜行示寬燈（小燈）使用有技巧 小燈是用來在夜間顯示車身寬度和長度的，提示其他車輛和行人看到自己。當你從后視鏡看不清楚后邊的時候，就該點亮小燈，包括下雨天。
79、轉向燈 應在轉彎路口前100米左右時打開。開得過晚會使后面尾隨車輛、對面車輛、過往行人思想準備不足，忙中出錯。在紅綠燈道口排隊等待轉向時，只要不是排第一，就不需要長時間閃爍，等車可以轉彎移動時再閃不遲，否則費電費燈，跟在后面的司機晃得心煩。
80、剎車燈 剎車尾燈用來告知后車要減速或停車。如果有故障極易造成后車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會產生高溫，長時間踩著腳剎，會讓剎車尾燈長時間點亮，影響使用壽命，浪費電。
81、霧燈 可以幫助駕駛員在霧天提高能見度，告示對面來車，互相避讓，安全會車。所以，霧天行駛一定要開霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55W/盞，與大燈相似，但散熱空間遠不如大燈。所以，停車后一定立刻關閉，防止過熱，烤壞燈罩。
八、自動檔汽車操作要點 自動擋汽車也有不隨便的地方。
82、檔位及功能 ① P，停車檔。 P 擋的作用有兩點，一是使發動機與變速器脫離，二是把連接驅動輪的傳動軸鎖定在變速器殼上，從而強制鎖定驅動輪。因此，在P檔檔位時，可以啟動汽車發動機，汽車驅動輪不會動。還可用于怠速停車和關閉發動機停車。但是絕不可以在車輪轉動時掛入P擋！那將毀壞變速器和傳動系統！
② R，倒車檔。 ③ N，空檔。 N檔的作用也是使發動機與變速器脫離，但沒有鎖定傳動軸的功能。在N檔檔位時，可以啟動汽車發動機，即可用于普通停車狀態點火，還可用于行駛途中熄火后不停車點火，以及用于怠速停車、被拖走等。
需要注意的是，汽車行駛中切不可長時間掛入N檔滑行。自動檔車不掛進檔位時，變速器不工作，油泵減少潤滑供油。掛N檔滑行時，變速器里的部分齒輪與車輪在同步轉動，會使變速器內的部件溫度升高，造成損壞！同樣道理，車輛發生故障，需要由其他車輛拖帶行駛時，只有把檔位放在N檔才能被拖走，但是拖帶速度不要超過30km/h，總行駛距離不能超過50km，以免變速箱因缺潤滑油運轉造成損壞。如果有條件，最好將驅動輪抬起再拖動。
④ D，前進檔的最高檔。 在D檔狀態，變速器根據速度和動力情況在各前進檔之間自動切換，D檔是最常用的前進檔位。
⑤ 3，前進檔的3檔。 掛3檔后，變速器在3-1檔之間自動切換，不會升入上一檔。可在交通不太通暢，時速60公里以下時使用，可以避免3檔和D檔間的跳檔磨損。
⑥ 2，前進檔的2檔。 用于濕滑路面起步，或者下坡限速時使用。掛2檔可避免2檔和3檔間的跳檔磨損。
⑦ 1，前進檔的1檔。 具有最大牽引力和限制力，只在特殊要求最大牽引力或限制力的場合使用。
83、啟動 右腳踩下腳剎踏板，變速手柄推向P檔或N檔（建議用N檔，可以避免P檔點火后，變速手柄拉到D檔等前進檔位時，經過R檔時，變速箱有一次反向沖擊。）轉動鑰匙發動汽車。鑰匙轉到第Ⅱ檔時，停6秒鐘，讓汽車電子系統通電自檢，啟動油泵，然后再轉到第Ⅲ檔啟動馬達。在汽車發動機啟動后，仍踩住腳剎踏板，把變速手柄拉向所選擇的擋位（要用眼睛確定，不要僅憑感覺），右腳緩慢松開腳剎踏板，汽車靠怠速開始慢慢行駛，這時右腳以腳跟為圓心，腳掌向右轉動，緩慢踏下油門，使發動機轉速均勻提高，汽車逐漸加速行駛。
自動檔汽車的腳剎踏板，與手動檔汽車的不一樣，具有相當于手動檔汽車的腳剎和離合器的雙重功能。踏下自動檔腳剎踏板的同時，也斷開了發動機與后面傳動機構的連接，所以不會憋滅火。
84、手動變換擋位的規則 車輛行駛中各前進檔可以手動從低檔向高檔換擋，但從高檔往低檔換則要在一定速度范圍內進行。即車速在某檔要求的范圍內，才可手動換至該檔。例如，不能在90km/h時換入2檔，因為此時變速器至少應該在3檔運行，要待車速降到50km/h以下時才能手動換入2檔。同理，換1檔要在車速降至20km/h以下進行。
一般檔位在N、D、3間切換時不用按換檔桿上的按鈕，從低檔往高檔掛也不用按換檔鈕。從高檔往低擋掛，如從3往2、1檔上掛時，必需按換檔鈕（也有錯位排列的排擋桿沒有換檔按鈕，如別克凱越等）。
要注意的是，倒檔與前進檔的轉換一定要在車輛完全停止狀態下進行。右腳踏下剎車踏板，車停穩后，再改掛相反方向的檔位。
85、自動變換擋位的規則 在行駛中，逐漸踏下油門，自動變速器會根據車速和牽引力的需要，相應變換到所要求的檔位。
在行駛中，盡量不要將油門快速地一腳踩到底。因為這樣做將使自動變速器執行“強制低擋”，即立即強制換入低檔，使發動機低檔高速運轉，造成磨損加劇。
如果車載較輕，路面又平，駕駛員想在不增加供油量的情況下，提前升檔提速，達到節油的目的，則可以輕抬一下油門，然后再恢復原來的狀況，自動變速器就會提前升一個檔位，使車速度得到提高，行駛更順暢。
自動變速器高檔位向下自動兼容，低檔位卻不能自動向上變檔。若選擇3檔，變速器可在3檔與1檔之間根據車輛的速度與使用條件自動選擇合理檔位，自動升檔、降檔。若選擇2檔，就只能在2檔與1檔間自動變換，不能升到2檔以上的3檔等擋位。這時，如果要加大油門提高車速，也只能使發動機超速運轉，并不能提升檔位。
1檔、2檔有發動機制動功能，因此，當車輛行駛在下坡路時，可以預先選擇2檔或1檔，以便合理利用發動機制動，控制車輛下坡速度，避免腳剎過熱受損。
在一般路面行駛與上坡時，建議使用D檔，這時車輛能自動選擇理想檔位，無需駕駛者操心。
有些高檔轎車增加了可供選擇換檔模式的功能，如運動模式鍵（SPORT）、冰雪路模式鍵（ICE）等。相對于通常的舒適模式，選擇運動模式會使車輛的加速反應性加強，但舒適性、經濟性下降。冰雪路模式從2檔起步，減小了車輛牽引力，防止車輪在冰雪路上起動時打滑。
86、收車要點 行駛結束停車時，自動檔車必須熄火后掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。這種做法讓汽車的運動慣性撞擊變速器，帶來隱性傷害，不能這樣操作！
正確的做法應該是：車進入停車位置后，踩住剎車，將變速手柄推到N檔，拉起手剎后熄火，車停穩后才將變速手柄推入P檔，抬起腳剎。
簡單點說，熄火后停穩了，最后掛P檔。
87、胸部掛飾 女士佩戴胸部掛飾應該謹慎，避免帶來潛在危險。當遇到突發情況急剎車時，人的身體會在慣性作用下猛地往前沖，安全帶對人體會產生巨大壓力，如果胸口有掛件，便會造成傷害。
88、高跟鞋 駕駛不宜穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋，應穿薄底、柔軟的休閑鞋（鞋底不出邊）。建議在車上備一雙平底鞋。切記換下的鞋不能放在前座下或前座旁，避免滾至腳剎踏板下。
89、毛絨玩具 前后風擋玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品，平時影響視線，在緊急剎車時這些物品有影響正常操作、傷及人員的可能。
90、毛絨玩具 前后風擋玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品，平時影響視線，在緊急剎車時這些物品有影響正常操作、傷及人員的可能。
91、一頭長發 很多女性車主都留著一頭迷人的長發，但長發會影響女性車主駕車時的精力，也會影響觀察左右來車的視線。在遇到緊急情況猛回頭時，長發也可能遮擋視線，給安全行車帶來隱患。因此，建議留長發的女性車主，駕車時一定將頭發束起來。
92、座位離方向盤過近 許多女性開車時座位調得離方向盤過近，身體幾乎要接觸到方向盤，這會使全身都變得很緊張，手臂和腿過分彎曲對于操縱的靈活性影響很大，而身體越近，視線和視角也會變得越短窄。
93、墊坐墊 很多女性車主習慣在駕駛席座位上墊一個坐墊。殊不知這是異常危險的做法。坐墊和座椅不是一體，當急剎車、急轉向時，很容易滑動，甚至將座位上的人甩向一邊，后果不堪設想！
94、戴普通手套 漂亮的手套不一定適合開車。開車戴的手套，應該是防滑的，吸濕的，以防止轉向時打滑。尤其是急轉彎時，因手套打滑，握不住方向盤，后果將是非常嚴重的。
十、自家車選用車品簡介 這里不介紹裝飾性的物品，而是介紹有助于汽車駕駛、維護的物品。
95、防盜鎖 汽車用防盜器材多種多樣，價格從幾十元至幾千元不等。這里幾經比較，選擇了一種名曰“鉅甲”的防盜鎖，網上報價150－300元之間。這種防盜鎖性能好，值得選用。
96、車衣 常見兩種類型，一種輕薄型，用防雨尼龍綢制作，網上報價50元左右；一種加厚型，里面有一層塑膠膜，網上報價100元左右。
97、充氣筒 有電動的，有帶車用吸塵器功能的，有腳踏式的，每種都帶氣壓表。這里推薦腳踏式充氣筒，輕便、實用、實惠。網上報價30元以內。
98、家用洗車器 不用電，不受水源限制，可隨車攜帶。擰開壓蓋加水（有8升、12升的）；關緊后壓把加壓，打開開關噴水。配專用軟毛刷，洗、刷、沖同時進行，5至10分鐘可洗一臺車；還可做其他使用，如：澆花、淋浴等。網上報價90元－168元之間。
99、倒車雷達 倒車雷達已經到了普及化、大眾化的程度。功能齊全，有聲音提示、語音提示、畫圖示意、真實畫面等，探頭從2到8個。價位在150－1500元之間。其實200－300元價位的就夠用了。
100、車載GPS 如果經常自駕車外出跑遠道者，真得弄一個。普通民用GPS導航，主要有GPS/PDA/手機和車載GPS一體機兩種。車載機的液晶屏在3.5－7英寸之間，價位在1000－3000元之間。這是利用美國的衛星技術和專用電子地圖導航，走遍天下，妙不可言。
如果安裝車載GPS，建議安裝兼有多種功能的，比如同時具有倒車可視雷達、車用DVD、車內外溫度顯示、方向顯示等功能，規范、整潔，少了許多物件，功能更強。建議選擇7英寸屏幕，圖形大一點，省眼力，閑暇時放DVD大片清楚。缺點是招風，惹人嫉妒，容易被盜搶、破壞。手機式的隨身方便，只是屏幕小。
此外還有諸如：車用指南針、車用溫度計、車用DVD、車用MP3、車用放電器、車用吸塵器等等，在此就不一一列舉了。
安全經驗分享12
家居用電安全經驗分享
1、夏季人體出汗多，而汗是導電的，出汗的手與干凈的手電阻不一樣，在同樣條件下，人出汗時觸電的可能性和嚴重性遠遠大超過一般情況。所以，夏季使用家電電器要特別提高警惕性。
2、夏季雨水多，用水也多，如不慎家中浸水，要首先切斷電源，即把家中的開關或熔絲拉掉，以防止正在使用的家用電器因浸水絕緣損壞而發生事故。其次，在切斷電源后，將可能浸水的家用電器，搬移到不浸水的地方，以防止絕緣浸水受潮，影響今后使用。如果電器設備已經浸水，絕緣受潮的可能性很大，在再次使用前，應對設備的絕緣用專用的搖表測試絕緣電阻，如達到規定要求，方可使用，否則應進行干燥處理，直到絕緣良好為止。
3、關閉電器時或家中多日無人居住時，應將電源切斷。停用電器之后，應將插頭拔出，盡量減少帶電設備，以免電表繼續走動，記錄下無效的電量。
4、不要赤手赤腳去修理家中帶電的線路或設備，如必須帶電修理，應穿鞋并戴干凈和干燥的布手套。
5、對夏季使用頻繁的電器，如電熱淋浴器、洗衣機等，要采取一些實用的防范措施防電，如經常用試電筆測試金屬外殼是否帶電、使用合格的觸電保護器（漏電開關）等。
6、不要用手去移動正在運轉的家用電器，如洗衣機、電視機等，如需搬動，應關上開關并拔去插頭。
7、要注意電器的使用壽命，使用將到壽命期或已到壽命期的電器時更要小心謹慎。
家居如何正確用電
1.人走電斷
使用完電視、音響等電器時，最好是將開關關掉、插頭拔掉。因為這些電器即使你將開關關掉了，其內部的線圈還是處于通電發熱的狀態，插頭沒有拔掉，始終有電流通過。長時間通電的話，可能會造成電線短路。
人離開房間的時候一定要將電閘拉下，斷掉房子的電。有時為了一時便利，我們出門的時候是不會把電閘拉下的，覺得不會有什么事情的、下次再開又麻煩。事實上，空無一人的居室，處于通電狀態的電器，要是電器發生故障、短路，甚至著火的話，我們也只能后悔不已了。
2.遠離潮濕
洗菜的時候，飯煮好了，伸著濕漉漉的手去拔電飯鍋的插頭;洗完澡，將電吹風插在濕噠噠的浴室插座上……這樣的事情你有沒有做過呢?
插座一定要安裝在遠離潮濕的'地方。廚房插座安裝位置建議在櫥柜下方，使用電飯鍋、電磁爐時不要將電器放在插座正下方或順風位，因為在使用這些電器時產生的蒸汽、噴濺出來的油滴可能會弄到插座，進入到插孔內，使內部電路受損短路。
浴室的插座建議安裝在浴室外，或者將浴室弄成干濕分區。浴室是家中最潮濕的地方，在這里使用電器最容易出現意外，所以插座的安裝位置顯得特別重要。
4.遠離易燃物
給手機、數碼相機、剃須刀、電瓶車等充電，不應將其放在易燃物旁。由于有的充電器、充電電池可能質量不過關，或充電過程中的電壓不穩定，有可能自燃起火。
盡量不要在晚上睡覺時或沒人時給電器充電，也不要將手機等放在床邊或沙發上等易燃物邊充電，下半夜用電低谷期電壓過高，一不小心充電器起火，點燃易燃物，人也會有危險。
5.設置接地線
使用電飯鍋、電磁爐、電冰箱、熱水器、洗衣機、飲水機、電風扇等，最好設接地線。以上電器都有接地線插頭(三足插頭)，防止機體(殼)漏電，以保護使用者。
有的家庭在使用上述電器時，若家里的三孔插座無法正常使用時，會將插頭上的接地爪掰掉，插進兩孔插座使用。豈不知，若電器萬一漏電而不能通過接地線入地，只能電到使用者，輕者受傷，重者危及生命!因此提醒大家，使用任何電器，一定要接地使用。
6.找專業人員布線
新房裝修，不要自己布線及安裝各種照明燈具。有的人新房裝修中，圖省錢便由自己來布線、接線和安裝，或讓裝修工將電線直接嵌在墻裙里和泥進墻體中。豈不知，這將為今后的生活用電埋下了安全隱患。
提醒需要新房裝修的消費者，一定要請專業電工按照新家的電器配置負荷要求來設計和施工：所有電線一定要達到通電負荷要求，所有線路接頭必須要專業處理， 電線通過可燃裝飾物表面或墻體內時，要套塑料管或輕質阻燃套，吊頂內的電線應采用金屬管配線等，真正達到安全規范、標準合理，防患于未然。
安全經驗分享13
出發前要確定煤氣是否已經關掉，而且要在總開關哪里也把它關掉。
陽臺、衛生間、廚房的水龍頭都仔細檢查一下，最好把進水的'總開關也關掉。
門窗都要關緊，一防小偷，二防止有人放煙花爆竹不小心飛進來。
如果出門時間比較長，能把要死交給信得過的親戚朋友，定期來看看，有什么情況。
A
家中的有些電的開關也要關掉，一些不用的電器最好插頭拔掉。
安全無小事，多一份防備，多一份放心，希望你旅途安安全全，高高興興，希望幫忙投一票！謝謝！
注意事項
小心防范，總能夠避免很多危險！！
安全經驗分享14
1：保持良好的視野
雨天開車上路除了謹慎駕駛以外，要及時打開雨刷器，天氣昏暗時還應開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風玻璃有霜氣，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風玻璃；如果后擋風玻璃有霜氣，則要打開后擋風玻璃加熱器，盡快消除霜氣，以免看不清后面的車輛。
2：防止車輪側滑
雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，容易產生側滑。因此，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需 要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。如果是前輪側滑，應當將方向朝側滑的相反方向糾正；如果是后輪側滑，要將方向朝側滑的一側糾正，切 不可打反方向。
3：低速擋緩慢行駛
有經驗的司機都知道，無論道路的'寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時速，隨時注意觀察前后車輛與自己車的 距離，提前做好采取各種應急措施的心理準備。如需停車時，盡量提前100米左右減速、輕點剎車，使后面來車有足夠的應急準備時間，避免由于剎車過急造成碰 撞或者追尾。
4：防止涉水陷車
當車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，首先是停車查看積水的深度，最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了，應選 擇其他路線繞行；如水深只淹沒少半個輪胎，可以掛一擋，穩住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉方向，防止因操作失誤而導致車輛熄火、 發動機損壞。
5：不宜加速超車
雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發生刮蹭，引發車輛側翻等意外事故。
6：防止行車中撞人
由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕路、爭搶換車橫穿猛拐，往往是車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司 機措手不及。遇到這種情況時，司機應減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。
7：車陷泥坑的自救方法
下雨天或在鄉間土路上行車時，經常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當汽車能前行或者后退時，要 保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前后移動，可以在驅動輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩開 出泥坑。
安全經驗分享15
停車場注意：
◆速度一定要慢，禮讓行人。
◆禮讓前后左右車，牢記此時出事各負一半責任。
◆倒車一定要回頭看，再加左擺頭看另一邊一兩次。
◆自己有路權時，可輕按喇叭提示對方。
左轉注意：
◆牢記此時出事，責任全在我，一定一定要看清楚對面車的情況后再動，不要理會后面車的催促。用“s”方法，把車向左轉一點，再把方向盤擺正，一般用一次就可以觀察到對面了。
◆判斷對面車況，千萬別相信對方信號燈，一定等對方所有車道的'車明顯減速或轉頭(對方右轉)。
◆晚上左轉要看兩遍左邊行人線上是否有人再轉。
◆左轉從小路進入主路或從主路進入小路，很難等到對面無車。所以要看準時機，和靠近自己的車都打好招呼，很慢地前進，要看清一個車道上的車，再向前開。
雨雪天注意：
◆雨雪天開車車距一定要保持多些，速度要慢。
◆雪地駕車最重要的原則是慢，在10～40公里/小時之間，慢行減速，輕踩剎車。轉彎前一定減速到10公里/小時左右，依靠慣性轉彎。轉彎時絕對不能踩剎車，腳要放在油門上，但不要踩，只有當抓地力不夠時，再輕踩油門。
◆雪天車道之間有未化的雪，不要換線，不要超車(包括高速)。如果必須換線，換線時絕對不要踩剎車，容易失控。換線時速要控制40公里/小時以內，然后依靠慣性換線。控制車速，踩剎車一定要輕柔，前后車距要留夠。
◆冬天打火困難時，打火同時輕踩油門。
◆去超市買雨雪天用的車窗外用噴劑去除外面雨霧，買內用的噴劑除內窗的霧氣。
需改正的駕駛習慣：
◆為了能看到很遠的地方，所以一直使用遠光燈;
◆變更車道或就要轉彎時才打亮轉向燈;
◆左轉時不注意后方來車;
◆錯過轉彎處強行變更車道;
◆前面還是紅燈時就一點一點地向前移動;
◆信號燈變為黃色時加速通過;
◆頻繁變換車道;
◆在轉彎處軋中央車線或外側車線;
◆與前車距離太近。
【安全經驗分享】相關文章：
安全經驗分享03-13
【集合】安全經驗分享16篇10-26
安全經驗分享合集[16篇]11-03
教學經驗分享03-16
個人理財經驗分享05-30
一建學習經驗分享02-28
個人理財經驗分享03-06
初中優秀學生經驗分享11-07
淘寶客服的成功經驗分享09-22