電梯管理制度

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電梯管理制度15篇(精)

　　在發展不斷提速的社會中，制度的使用頻率呈上升趨勢，好的制度可使各項工作按計劃按要求達到預計目標。一般制度是怎么制定的呢？以下是小編幫大家整理的電梯管理制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。

電梯管理制度15篇(精)

電梯管理制度1

　　1、發生墜落事故時，首先是穩定自己的身體。這樣發生撞擊時，不會因為重心不穩而造成摔傷;其次是要運用電梯墻壁，作為脊椎的防護，緊貼轎廂內壁，可以起到一定的保護作用;最重要的是可以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。這是因為韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯轎廂內壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動作才是正確的。

　　2、電梯蹾底，就是電梯的轎廂在控制系統全部失效的情況下，會錯過首層(最底層)平層位置而向下行駛，直至蹾到底坑的`緩沖器上停止。這樣的情況很少發生，可一旦發生后果會十分嚴重，巨大的慣性很可能會導致乘梯者全身骨折、危及生命。其實如果電梯在下降過程中，突然急速下墜，電梯的限速器、安全鉗聯動安全保護裝置會使電梯停下來。值得注意的是，電梯從開始墜落到停下的距離與電梯的載重有關，因此乘坐電梯決不能超載。

　　3、被困到電梯里的自救措施。緊急停止運行后，電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置來保護乘客的安全，不必擔心它會繼續往下掉。突然停梯的原因有很多種，在不知曉原因之前，任何自己設法逃離的行為都屬冒險舉動。在剛剛被困時，馬上按電梯內的報警電話和警鈴通知使用單位和電梯維保單位，讓使用單位的安全管理員和電梯維保人員來及時處理電梯故障，并把被困人員先釋放出來。如果電梯內沒有報警電話，可拍門叫喊或用鞋子敲門。如果長時間被困，最安全的做法是保持鎮定、保存體力等待救援。

　　4、電梯管理人員應當如何解救被困人員。當發生電梯困人事故時，電梯管理人員通過電話或喊話，與被困乘客取得聯系，務必使其保持鎮靜，耐心等待維修人員的救援。轎廂遠離電梯層站時，進入機房關閉電梯電源開關，在電梯軸上安裝盤車手輪，一人用力把住盤車手輪，另一人員手持制動釋放桿，輕輕松開制動器，注意觀察平層標志，使轎廂逐步移動至最接近廳門為止。當確認剎車制動無誤時，用層門鑰匙(三角鑰匙)開啟層門、轎門，協助乘客離開轎廂，并重新關好廳門。

　　值得注意的是，有的電梯工來了之后，直接把這個電梯的內門或者外門打開。電梯轎廂不在層門區域時，有時轎廂高于層門，有時轎廂低于層門，就讓被困人員跳下來或爬上來，這種做法在生活中非常常見。但這是一種很不規范的援救行為，因為電梯停在不應該停層的位置，說明它系統已經出了故障。那么如果你不切斷電源的情況下開了門，這個時候萬一電梯再有故障，乘客就會出現危險。

電梯管理制度2

　　為了保證安全生產,降低安全生產隱患,進一步加強對安全防護措施的管理,特制訂電梯井安全防護規定,各項目部必須認真貫徹執行。

　　一、井口防護

　　1、電梯井口必須設置固定柵門,柵門應做到定型化、工具化。柵門必須用焊接的方式進行固定,不得使用鐵絲進行綁扎。

　　2、柵門安裝在井口兩側的墻壁中間,高度為1.2m,柵門左右兩側距墻10cm,下方距地面10cm。

　　3、柵門的固定可在澆筑混凝土前預埋鋼筋,然后將焊制成型的柵門與鋼筋焊牢。柵門必須隨層安裝,并粉刷紅/白油漆。

　　4、任何人不得擅自拆除柵門,嚴禁將電梯井作為垃圾運輸通道。

　　二、井內防護

　　1、在電梯井內,沿電梯井長度方向等間距預留直徑14mm螺栓,數量不少于3個,預留螺栓應低于板面結構標高10cm,螺栓外露長度不短于10cm,在螺栓上用燕尾卡固定架管,將防護安裝在架管上。

　　2、防護必須隨層安裝,任何人不得擅自拆除、改動電梯井內防護,嚴禁在電梯井防護上存放任何材料、物件。電梯井內防護設施需要拆除或變動的`,需要上報安全保衛科現場勘查后再做決定。

　　3、在電梯井口處要設置醒目、明顯的安全警示標志。

　　三、安全保衛科人員

　　要加強對電梯井口安全防護措施的審查,并督促施工單位按照電梯井口安全防護方案認真加以落實;對電梯井口防護措施不到位,不按標準設置,或無防護措施的違章行為,要及時給予制止和糾正。

　　本規定自公布之日起執行。

電梯管理制度3

　　1、電梯鑰匙應由專人保管，除維修、管理人員外，其他人員不得使用。

　　2、機房內照明、溫度應正常，保證通訊及降溫設備正常工作狀態。

　　3、轎廂內必須配備專用消防器材。

　　4、轎廂內環境要保持清潔。

　　5、每周定期對電梯設備進行檢查并作好記錄，確保設備運行正常。

　　6、操作電梯時應確保廳、轎門關閉，點動上下各運行一次后，再操作電梯運行。

　　7、在暴風雨來臨之前，做好電梯的防雨準備工作。

電梯管理制度4

　　第一章總則

　　第一條為加強中國石油化工集團公司（以下簡稱集團公司）、中國石油化工股份有限公司（以下簡稱股份公司）特種設備的管理，規范電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛的使用與維護，防止和減少設備事故的發生，保障人身和財產安全，依據國家相關法律、法規和集團公司《設備管理辦法（試行）》、股份公司《設備管理辦法（試行）》（以下簡稱《設備管理辦法（試行）》），制訂本制度。

　　第二條本制度適用于集團公司、股份公司所屬煉化、銷售企業，其他企業可參照執行。

　　第三條本制度所稱特種設備涉及范圍只包括所屬企業裝備運行的電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛。

　　第四條各企業應明確電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛的主管部門，并依據國家、地方政府的相關法規和本制度，結合企業的實際情況，明確各有關部門、單位職責，共同做好電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛的管理工作。

　　第五條本制度依據國務院373號令《特種設備安全監察條例》、國家質量技術監督總局頒布的13號令《特種設備質量監督與安全監察規定》、國質檢鍋〔20xx〕31號《特種設備目錄》以及《特種設備注冊登記

　　1 與使用管理規則》等法規、文件有關規定，并結合企業作業環境和配套設備的特點制定。

　　第二章管理職責

　　第六條企業主管部門職責：

　　（一）貫徹執行國家、上級行政管理部門有關政策、法規、條例，并制定本企業的電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛管理制度。

　　（二）負責電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛的維修、改造、更新、檢驗、報廢等計劃的審定、技術審查和組織驗收工作。

　　（三）參與新購電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛的設計審查和技術協議的簽訂，以及對制造、安裝單位資質的審查。

　　（四）負責電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛臺賬的建立、使用注冊登記和使用許可取證等工作。

　　（五）負責組織或參與電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛設備事故的調查和處理工作。

　　（六）協助相關部門做好電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛作業人員上崗培訓工作，負責對使用電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛的單位操作人員資格的監督檢查。

　　（七）負責對電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛維修單位資質和維修人員上崗資格的監督檢查。

　　第七條企業使用單位職責：

　　（一）負責本單位電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛的.日常管理工作，執行國家、集團公司、股份公司有關政策、法規、條例，以及本企業制定的電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛管理制度。

　　（二）負責建立健全本單位電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛的技術檔案。

　　（三）負責本單位電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛維修、保養、更新、改造、檢驗、報廢計劃的申報，以及項目的實施、檢查和驗收工作。

　　（四）負責本單位電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛操作規程、應急預案的制定并監督執行。

　　（五）配合相關部門做好電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛操作人員的上崗培訓工作。

　　（六）負責對操作本單位電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛的外單位人員上崗資格的審查和使用監督。

　　（七）參與電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛事故的調查。

　　第三章相關定義

　　第八條電梯是指動力驅動，利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進行升降或者平行運送人、貨物的機電設備，包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。

　　第九條起重機械是指用于垂直升降或者垂直升降水平移動重物的

　　3 機電設備，其范圍規定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。

　　第十條廠（場）內機動車是指不屬公安部門和農機部門管理、注冊掛牌的；只限于在企業廠（場）區內行駛的車輛(如：叉車、電瓶車、平板車、前置翻斗車、升降車、裝載機、推土機、挖掘機、履帶吊、載貨車、野外作業車以及汽車吊、輪胎吊行走機構等)。

　　第十一條大修是指需要通過拆卸或者更換主要受力結構部件才能完成的修理業務，亦包括對機構（傳動系統）或者控制系統進行整體修理的業務，但大修后特種設備的性能參數與技術指標不應變更，符合原設計要求。

　　第十二條改造是指改變原特種設備受力結構、機構（傳動系統）或控制系統，致使特種設備的性能參數與技術指標發生變更（提高原設計性能）為目的的作業。

　　第四章使用與管理

　　第十三條在用電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛實行安全技術性能定期檢驗制度。電梯和廠（場）內機動車輛定期檢驗周期為1年，起重機械的定期檢驗周期為2年。使用單位按時申報檢驗計劃，由主管部門審核后編制檢驗計劃，會同省、市特種設備檢驗機構實施檢驗，經檢驗發現有異常情況時，必須及時處理，嚴禁帶故障運行。

　　4 第十四條在用電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛必須在明顯部位貼有安全檢驗合格標志，超過有效期的禁止使用。

　　第十五條新增電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛在投入使用前或者投入使用后30天內，必須經特種設備檢驗機構檢測，取得安全檢驗合格標志并辦理注冊登記后，方可投入正式使用。

　　第十六條電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛的安裝、維修保養和改造單位必須具備相應的資質（單位持有國家質量技術監督部門頒發的從業許可證），從事其認可項目的業務，并且對施工質量和安全技術性能負責。

　　第十七條電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛作業人員（指進行安裝、維修、保養、操作等作業的人員）必須經專業培訓和考核，取得國家質量技術監督部門頒發的特種作業人員資格證，方可從事相應工作。特種作業人員證書應當按規定審驗，一般每兩年復審一次。離開特種作業操作崗位達六個月以上的人員，應當重新進行實際操作資格考核，經確認合格后，方可上崗作業。

　　第十八條電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛安裝、大修和改造前，施工單位必須持施工方案等相關資料告知特種設備質量技術監督機構。

　　第十九條電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛安裝、大修、改造后，施工單位必須根據國家有關法規和標準的要求，對設備的質量和安全技術性能進行自檢并出具自檢報告，由產權單位簽字認可后，施工單位方

　　5 可向特種設備檢驗機構申請檢驗，取得檢驗合格證書后交付產權單位。

　　第二十條安裝、大修、改造的電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛驗收合格后，施工單位必須在20天內將施工技術資料、檢驗合格證書移交產權單位。

　　第二十一條電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛變更產權時，原產權單位應將隨機的技術文件、檢驗報告、安全使用許可證等全部檔案資料一同轉交給新產權單位，并到質量技術監督部門辦理產權變更手續。

　　第二十二條電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛因發生設備事故經大修處理再次使用前，須對其進行全面檢查并通過特種設備檢驗機構的檢驗。

　　第二十三條電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛存在嚴重事故隱患，且無改造、維修價值，應及時申請予以報廢，按集團公司、股份公司有關規定辦理報廢手續，并到原注冊登記的特種設備質量技術監督機構辦理注銷手續。

　　第二十四條在防爆區域使用的電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛，應符合防爆安全技術要求，并有明顯防爆標志。

　　第二十五條經特種設備檢驗機構檢測不合格的設備，在沒有徹底消除設備缺陷前，禁止使用。

　　第二十六條長期停用或到期未檢的電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛，使用單位應以書面報告及時向主管部門申請辦理報停登記手續，并落實相應的安全管理措施。重新使用前，使用單位必須申請安全檢驗，

　　6 經檢驗合格后，方可投入使用。

　　第二十七條電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛應建立安全技術檔案，包括以下內容：

　　（一）電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛的設計文件、制造單位、產品質量合格證明、使用維護說明等文件以及安裝技術文件和資料。

　　（二）電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛的定期檢驗和定期自行檢查的記錄。

　　（三）電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛的日常使用狀況記錄。

　　（四）電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛及其安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表的維修及日常維護保養記錄。

　　（五）電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛運行故障和事故記錄等。

　　第五章附則

　　第二十八條各企業應根據本制度結合實際，制定本企業電梯、起重機械、廠（場）內機動車輛管理規定。

　　第二十九條本制度由股份公司生產經營管理部負責解釋。第三十條本制度自印發之日起試行。

電梯管理制度5

　　1.非值班人員不準進入機房,若需要進入,須經站長同意,并在值班人員的.陪同下方可進入機房。

　　2.機房內嚴禁存放易燃、易爆或危險品,機房內應配備消防器材,并放于門口或便于取用的地方,禁止吸煙。

　　3.每周打掃一次機房的衛生,做到地面、墻壁、天花、門窗、設備設施表面無積塵、無銹蝕、無油漬無污物,油漆完好、整潔光亮。

　　4.機房應當光線足夠、門窗開啟靈活,并配備應急燈。

　　5.機房通風良好,風口有防雨措施,機房內懸掛溫度計,溫度不超過40攝氏度。

　　6.機房應當做到隨時上鎖,鑰匙由電梯工保管,不得私配鑰匙。

　　7.隨時注意機房無異味,如有必須查找到后,排除。

　　8.電梯困人救援措施和本規定及各種警示牌應清晰并掛于顯眼處。

電梯管理制度6

　　1、電梯的鑰匙（包括電梯電氣鑰匙、電梯廳門外開鑰匙、電梯頂層控制盒鑰匙）必須由專門人員管理。

　　2、電梯鑰匙使用要有登記制度。以防物品丟失，設備損壞，事故發生等有據可查。

　　3、電梯鑰匙使用需由主管領導同意，方可使用。

　　4、不能私自借給與電梯無關的.人員使用。

　　5、電梯廳門外開鑰匙必須由電梯專業人員（如維保人員）使用，其它人員不得使用。

　　6、電梯頂層的控制盒鑰匙必須由電梯專業人員（如維保人員）使用，其它人員不得使用。

　　7、電梯的首層電氣鑰匙（包括操縱盤鑰匙）應由專人管理使用，定時開梯，定時關梯。

電梯管理制度7

　　1、電梯管理人員、維修人員必須經特種設備專業技術和安全教育培訓。考核合格取得特種專業人員證書后方可從事作業和管理。

　　2、電梯操作人員必須堅守崗位，遵守操作規程，做到耐心仔細解答，微笑服務，并保持電梯內清潔衛生。

　　3、電梯的使用必須取得勞動部門頒發的《電梯使用合格證》。

　　4、定期配合做好由特種設備檢測機構每年一次的電梯安全檢測檢驗工作。

　　5、電梯應由專業技術人員每月不少于二次的維修保養以延長電梯的.使用壽命和確保安全運行。

　　6、保持電梯內整潔，關好門窗，防止風雨、沙灰、小動物進入電梯內部。電梯內不準堆放無關物品。

　　7、電梯內按規定配備好相應的消防設施，消防設施按有效期定期更換。

　　8、電梯管理人員須將電梯的維修、檢測、年審和運行情況等資料影印副本報公司行政部備案。

電梯管理制度8

　　1 目的：

　　通過對商場的電梯使用進行規定，確保商場電梯的的`正常使用。

　　2 主要職責：

　　當值安全確保電梯安全正常服務，延長電梯之使用壽命和降低電梯維修費用。

　　-凡商場內電梯只可用于搭載人員及隨身小件物品，施工人員或貨運人員一律搭載貨運電梯，- 電梯開發時間：客用電梯：小時貨用電梯：每日xx開放(如于開放時間以外使用貨運電梯，應提前申請經商場物業同意后開放。)

　　-使用電梯不得超載，超高、超長和超重物品不得使用電梯。

　　-使用貨運電梯搬運大件物品，需事先申請并經商場物業同意，并交付相關貨運電梯轎廂保護設置、材料費后方可使用，若運輸電梯因此損壞，責任人將賠償相關費用。

　　-乘載電梯時，應保持電梯內整潔，嚴禁抽煙，輕按按鈕，切勿敲打按鈕和面板，嚴禁蹦跳、強行開門。

　　-乘載電梯時如遇停電停駛、未平層開門或滑降等意外，應保持冷靜，切勿自行開門，應立刻按電梯轎廂內之緊急對講按鈕向商場物業監控中心人員求救，靜待救援人員處理。

　　-當遇火災、停電或地震，切勿乘坐電梯。

　　-如遇乘客發現有人違反上述規定，均有權立刻勸阻，不聽勸阻，應立刻報告當班領班。

電梯管理制度9

　　管理制度

　　1、每周對機房進行一次全面清潔，保證機房和設備表面無明顯灰塵，機房及通道內不得住人、堆入雜物。

　　2、保證機房通風良好，風口有防雨措施，機房內懸掛溫度計，機房溫度不超過400C。

　　3、保證機房照明良好，并配備應急燈，滅火器和盤車工具掛于顯眼處。

　　4、毗鄰水箱的機房應做好防水、防潮工作。

　　5、機房門窗應完好并上鎖，未經部門經理、允許，禁止外人進入，并注意采取措施，防止小動物進入。

　　6、《電梯困人救援規程》和本規定及各種警示牌應清晰并掛于顯眼處。

　　7、按規定定期對機房內設施和設備進行維修保養。

　　8、每天巡視機房，發現達不到規定要求的及時處理。

電梯管理制度10

　　1.目的

　　確保電梯技術性能處于良好狀態,保證安全、穩定、可靠地運行。

　　2.適用范圍

　　適用于各管理處管轄的三菱電梯運行管理。

　　3.職責

　　3.1電梯維修工(或機電值班工)負責電梯運行情況巡查和故障報告。

　　3.2中控室保安員負責監控電梯的運行狀況。

　　3.3機電主管負責電梯的綜合管理及對上述工作的檢查監督。

　　3.4管理處經理對上述工作進行檢查監督。

　　4.工作程序

　　4.1管理人員工作程序

　　4.1.1電梯維修工

　　4.1.1.1電梯維修工每周對電梯運行狀況進行一次檢查,發現問題及時處理或聯絡電梯公司處理,督促電梯公司維修保養。當電梯年檢期即將接近時,督促電梯公司作電梯年檢、年審。

　　4.1.2中控室保安員

　　4.1.2.1中控室保安員實行電梯24小時運行監控。通過閉路電視觀察轎廂內狀況,如發現乘客吸煙、打斗,或損壞電梯部件,用內線電話制止并錄像。

　　4.1.2.2如發生故障困人,用內線電話安慰被困人員并通知電梯公司駐大廈電梯維修工(機電值班工)處理,。

　　4.1.2.3將每班運行情況記錄于中控室交接班記錄。

　　4.1.3機電主管

　　4.1.3.1機電主管負責電梯的綜合管理,包括技術資料、檔案的收集、保管、設備帳目管理。同時對電梯維修工及電梯公司維修保養工作進行檢查監督。

　　4.1.4管理處經理

　　4.1.4.1組織進行周檢、月檢。對檢查中發現的不合格處安排整改。

　　4.2電梯使用管理工作程序

　　4.2.1客梯不設司機操作,由乘客自行操作,實行24小時投入運行。

　　4.2.2客梯以承載大廈用戶為主。

　　4.2.3消防梯(貨梯)以承載大廈進出貨物為主,大批貨物進出由管理處統一安排在適當的時候由司機負責操作運送。

　　4.3電梯安全運行工作程序

　　4.3.1中控室保安員24小時監控電梯運行情況,發現異常時通知電梯維修工(或機電值班工)或電梯公司維修。制止乘客的不文明行為,嚴禁易燃、易爆等危險品和超長和重等物品進入電梯。

　　4.3.2電梯維修工每周按全年維保工作安排計劃進行一次檢查保養,并做好記錄,督促電梯公司按規定進行維修保養工作,按規定填寫維修保養記錄。

　　4.3.3維修、保養等原因造成停梯,應在一層掛牌告示。

　　4.3.4任何人不得在電梯機房、轎箱、井道內吸煙。

　　4.4電梯機房管理工作程序

　　4.4.1電梯機房內任何設備非電梯維修工、電梯公司專業人員禁止操作。

　　4.4.2非工作人員進入電梯機房管理處經理批準后,由機電主管陪同辦理登記手續后方可進入,時間不得超過30分鐘。

　　4.4.3保持良好照明及通風,常備手電筒及應急照明設施,門窗開啟靈活無破損。

　　4.4.4保持機房干凈整潔,不準堆放雜物。

　　4.4.5消防器材齊備良好,機房內嚴禁吸煙。

　　4.4.6電梯機房因維修保養等原因造成停梯,應在一樓掛告示牌。

　　4.5運行異常

　　4.5.1當火災發生時

　　4.5.1.1中控室值班保安員打開迫降開關,將消防電梯全部降至基站,消防電梯自動進入消防運行狀態,電梯維修工(或機電值班工)迅速關閉不具備消防功能的電梯。

　　4.5.2當地震發生時

　　4.5.2.1根據震前預報由電梯維修工關閉所有電梯,地震過后開啟時由專業電梯公司對電梯進行安全檢測確認無異常后,方可運行。

　　4.5.3當電梯進水時

　　4.5.3.1底坑進水,應將電梯停于兩層以上,中止運行并切斷電源。

　　4.5.3.2當樓層水淹而使井邊或底坑進水,應將電梯停于進水樓層以上并及時關閉電梯及總電源。

　　4.5.3.3電梯濕水后,由電梯公司做濕水處理,并提交相應報告。

　　4.6電梯安全操作工作程序

　　4.6.1維修保養時一般須切斷電源,以免觸電、卷入引繩輪等造成人身傷亡和設備事故。

　　4.6.2因維修保養需停機時,須確認轎廂內無乘客后方可停機。

　　4.6.3在維修保養中必須注意工作協調和配合,有人協同工作時,行機、停機都必須揚聲,得到對方的回答后方可操作。

　　4.6.4在機頂作檢修、保養工作時,除判斷故障和調試需要外,禁止快車。

　　4.6.5下井坑作業時,禁止關閉廳門,廳門口必須擺設告示牌,防止無關人員靠近。

　　4.6.6在井坑作業時,首先開亮井底燈,按下井底安全開關,必須佩戴安全帽。

　　4.6.7機房、井道、井坑因工作進行動火作業時,必須遵守大廈動火作業規定,指定專人監視,事后清理火種,嚴防火災發生。

　　4.6.8維修保養結束時,必須認真清理現場,清點工具和物品。

　　4.7電梯困人故障救援程序

　　4.7.1轎廂停于接近電梯口的位置,且高于或低于樓面不超過0.5米時;

　　a)確定轎廂所在位置(根據樓層燈指示或小心開啟門外察看);

　　b)關閉電源總天關;

　　c)用專用外門鑰匙開啟外門,用人力開啟轎廂門,協助乘客離開轎廂。

　　4.7.2轎廂停于遠離廳門位置時,應首先將電梯轎廂移動至就近的電梯外門口(以高于或低于樓面不超過0.5米為合適)。然后照上述4.7.1中所列步驟救出乘客。移動轎廂的.方法如下:

　　4.7.2.1利用電話或其他方式通知廂內的乘客保持鎮靜,并說明轎廂可能移動,不可將身體任何部位探出轎廂外,以免發生危險;同時如轎廂門處于半關閉或開啟狀態,則應先行將其完全關閉或開啟;

　　4.7.2.2進入機房關閉故障電梯的電源,打開引機軸的后蓋安上盤車搖柄;一人持住搖柄,一人手持制動桿,輕輕松開制動,轎廂將會由于自重而移動,為避免轎廂上升或下降太快發生危險,操作時,應斷續動作,使轎廂慢慢移動,直至最接近電梯廳門口為止。操作時,應注意,如轎廂停于最高層電梯門口以上之位置或最低層電梯門口以下位置時,不可只撬開制動,使轎廂自移動,而應在松開制動的同時,握緊搖柄并用力盤絞,使轎廂向正確的方向移動。

　　4.7.3遇到其他復雜情況,應及時報告電梯公司及有關領導。

　　4.8電梯清潔衛生職責劃分表

電梯管理制度11

尊敬的用戶：

　　您好!

　　歡迎您搭乘電梯，由于您所在的大樓正處于裝修期間，為了確保您和其它用戶的安全和電梯的正常運行，請務必注意以下事項：

　　1.當您需要乘坐電梯上樓或下樓時只需要點按電梯廳外召喚面板上的相應方向的按鈕，切勿長時間按住召喚按鈕不放或同時按上、下行按鈕，以免電梯誤停而延長您和其他乘客的候梯時間。

　　2.請不要使用硬物，或重物敲打電梯按鈕，以免造成按鈕和開關的損壞，影響電梯的正常使用。

　　3.在按下召喚按鈕及按鈕指示燈點亮之后，請耐心等待電梯到站，切勿在廳外扒、推廳門，以免對您和電梯中的乘客造成嚴重的安全事故。

　　4.電梯到站開門后，請依次進入電梯轎廂，切勿擁堵，同時也請您不要因個人原因將電梯長時間截留在某一層樓，而影響其他用戶的乘坐。

　　5.當有需要特別照顧的乘客一同乘坐電梯時，請您用手擋住門，讓他們先安全地進入電梯，離開時，也請用同樣的方法讓他們先行離開電梯。

　　6.裝修期間，在使用電梯運送裝修建筑材料和裝修垃圾時，應將材料或垃圾裝袋，裝箱或包裹后搬入電梯，同時務必保持電梯廳門附近的清潔，切不可將水泥、沙石、螺釘，垃圾等物料遺落或堆積在廳門之間或廳門地坎內。否則電梯廳門將不會關閉，電梯系統會出現保護性停機。

　　7.電梯運行關系到乘客的生命安全，轎廂內絕不允許裝載易燃、易爆、易腐蝕的危險物品和易溢出的流質類物品，也不能利用開啟電梯門或轎頂安全窗等危險方式來裝運超長物品。

　　8.電梯運行，嚴禁超載，當電梯超載時超載蜂鳴器會長鳴，請后進的乘客自動退出等候，以免影響電梯的正常運行。

　　9.當您乘坐電梯或利用電梯搬運裝修建筑物料，垃圾，家具等物料時，請注意乘客和物料在電梯轎廂內的均勻分布，切不可將重物堆積在轎廂的一側或一角，以面轎廂發生偏載而引發故障。

　　10.乘坐電梯時請不要在轎廂內嬉戲、跳躍，或將身體依靠在轎廂門上以免導致故障發生。

　　11.兒童和行動不便的老人搭乘電梯，應有成年人陪護。

　　12.為了您和他人的健康，請勿在轎廂內抽煙。

　　13.轎內警鈴按鈕是出現緊急情況時使用，基站消防開關是電梯在出現火警時消防員專用，在正常情況下請勿使用。在電梯正常運行時，切勿玩弄轎箱內的對講系統和警鈴，以免引起誤判反而耽誤應急處理。

　　14.如發現電梯出現運行故障，請及時通知物業公司或電梯公司，我們的專業技術人員將在第一時間趕赴現場，排除故障。

　　15.當您在電梯內而電梯發生故障或突然停電造成被困時，切勿驚慌。本電梯是經過國家政府權威部門檢驗合格后才投入使用的，其安全裝置是可靠的。如果在故障發生后產生位移或響動，這是電梯保護系統在起作用，請不必緊張。您可使用電梯轎箱內的.對講系統，警鈴按鈕或用手機撥打物業管理人員、保安電話或電梯公司取得聯系。請不要試圖用各種機械物件強行開門，以免導致意外傷害。

　　16.當發生火災或地震時，嚴禁使用電梯。

　　17.根據國家規定，電梯必須由具有專業資質的技術人員進行定期的檢查和保養，當我們的技術人員在進行維修保養時會在在電梯口設有標志，此時，請不要進入該電梯，也不要移動該標志牌，以免發生意外事故。

　　18.電梯是一臺復雜的機電產品，為了您和他人的人身和財產安全，請注意保持電梯廳門區域的干燥，在裝修期間和平時生活中，切不可讓水流入電梯井道和底坑，以免造成不必要的經濟損失和安全事故。

電梯管理制度12

　　電梯公司電扶梯安全管理規定

　　電扶梯屬國家規定的危險性較大的特種設備,是大廈主要的交通工具。為了保證電扶梯正常運行,更好地為業主服務,特制訂以下幾條:

　　1、具有電扶梯維修保養相適應的各種機具、設備、儀表、儀器、和調試、檢測手段;要有具體的'質量保證體系。

　　2、維修技術人員必須經深圳市技術監督局培訓取證后方可上崗。

　　3、電扶梯任何設備非電梯維修人員禁止操作(主要部件不得隨意調動)。

　　4、各電梯隊要嚴格實行24小時值班制度,要求電梯工bp做到隨叫隨應,各應急維修人員bp機應隨時保持開機狀態,從接到電扶梯故障投訴起不得超過合同規定時間到場。

　　5、如電梯發生困人故障,維修人員接到通知后盡快趕赴現場安慰乘客不要驚慌,盡快采取措施救援乘客。

　　6、電梯工應每周對電梯進行巡視檢查、并填寫記錄;對不能解決的問題應及時書面報告公司研究解決,隊長及人員對巡視情況進行不定期抽查并簽字認可。

　　7、未經公司書面批準,電扶梯任何設備及功能不準變動,否則后果自負。

　　8、電梯隊認真執行電扶梯的定期保養內容,認真維修電扶梯所發生的故障,并填寫保養報告及召修報告。

　　9、維修、保養、正常停電等任何原因造成的停梯,應在基層掛牌告示。

　　10、每月初公司召開一次安全會議,要求全體人員參加(除值班員外),并作記錄。

　　11、每季度公司安全主任組織人員,對各電扶梯設備進行一次全面的安全檢查,對所提出的安全隱患,立即整改。

電梯管理制度13

　　一、投入運行的電梯在轎廂操縱箱的上方必須貼有《安全檢驗合格》證，而且是在國家特種設備檢驗部門審驗有效期內。

　　二、《安全檢驗合格》證上必須標明審驗有效期和維保單位。

　　三、電梯使用單位必須在轎廂內標示應急電話和管理部門電話。

　　四、按照國家法規規定投入運行的電梯每15天應由專業維修保養單位對電梯作一次定期的維護保養和安全檢查。

　　五、嚴禁兒童在電梯廳門口和轎廂內玩耍，兒童乘用電梯時必須由成年人監護和帶領。

　　六、殘疾人在使用電梯時(除殘疾人專用電梯外)應由專人陪同和護送。

　　七、愛護電梯，文明乘梯，保持轎廂內清潔衛生，請勿在轎廂內吸煙、丟棄煙頭及雜物。

　　八、有司機的電梯司機即是電梯的操縱者，又是防止電梯故障和事故的管理者，應引導乘客遵守各項安全管理制度，不得擅自操縱電梯，以防止發生事故。

　　九、召喚按鈕要輕按輕觸，不要用力敲打，嚴禁撥動各種警示開關。

　　十、乘梯時如遇上停電和故障引起停梯、關人，請不要驚慌，冷靜地利用轎廂內的應急照明，看清操縱板上的`報警按鈕或專用電話向電梯管理人員聯系，安靜地等待管理人員進行救助，或脫鞋用鞋底敲打廳門，讓轎廂外面的人聽到后請求援救。

　　十一、乘梯時身體不要靠在電梯廳門、轎門上，當電梯停層后，乘客按順序進出，不要擁擠，不要長時間站在門地坎中間。

　　十二、不準在電梯內打逗、蹦跳、用手拉門。

　　十三、不準用打火機、煙頭和利器燒、劃傷操縱箱、按鈕和轎廂。

　　十四、嚴禁電梯帶病運行，超載運行或裝運易燃易爆及液體物品。

　　十五、不要長時間用手或者身體強行擋住門安全裝置。

　　十六、當電梯突然停梯時，不準用手扒門或用棍棒撬門，企圖跳出轎廂而發生危險，應保持冷靜，聽從司機及管理人員指揮，有秩序地撤離轎廂。

　　十七、電梯供電電壓為380V，電壓波動應在±7%范圍內：機房溫度應在+5℃-40℃之內。

　　十八、電梯長期不使用時，應將機房總電源開關斷開，使用時必須仔細檢查和試運行后方可正式運行。

　　十九、電梯的日常管理、使用和清潔衛生由用戶專業人員進行，電梯管理員和電梯司機必須經過培訓，持證上崗。

電梯管理制度14

　　隨著城鎮化的推進，電梯已經成為企業和群眾生產生活必不可少的輔助工具。當前，我國電梯安全監管體制來源于計劃經濟時代，偏向于單方面強化行政監管力量，已經不符合社會主義市場經濟的改革方向。廣東省是全國電梯保有量第一大省，廣東省質監局在廣泛調研分析的基礎上，制定實施了系統性的改革方案。20xx年4月以來，廣州、東莞兩市先行先試，探索出了一條公共安全監管的新路子，取得明顯成效，引起國內外較強的反響。

　　廣東省電梯安全監管體制改革，扭轉了以強化行政手段為主要方式的傳統理念，形成了以企業主體責任落實為核心，權益保護為制約基礎，保險救濟和社會救助為保障，質量檢測和安全風險評估為技術支撐，政府監管為一般強制的現代安全監管體系。這對改革公共安全監管模式，加強和創新社會管理，推動政府職能轉變，深化行政體系改革，具有較強的借鑒示范作用。

　　一、增強改革科學性

　　改革前，廣東省電梯安全監管模式帶有較強的`計劃經濟色彩，突出表現為安全責任鏈條不夠明晰，維保環節惡性競爭，檢驗環節職責混淆，社會救助和制約機制缺失，維修改造資金難以落實等5個問題。

　　直面上述深層次矛盾，廣東省質監局提出了“明確一個責任，即明確電梯使用管理權者的首負責任；實施兩項改革，即實施電梯維保體制和電梯檢驗體制改革；建立兩個制度，即電梯安全責任險、電梯維修改造資金落實制度”的全過程、全領域改革方案。此方案轉變了以強化行政手段為主要方式的傳統監管理念，理清了政府與市場的邊界，發揮了社會監管力量，形成了以電梯安全主體責任落實為核心，電梯使用、管理單位人員安全意識增強，社會救助及時，各方監督有力的運行機制，營造了自我約束、優勝劣汰的市場競爭環境。

　　同時，廣東省采取試點先行的方式，選擇廣州、東莞兩市作為改革試點，分別聯合兩地市政府，制定了實施方案，明確了進度要求，落實了職責分工，確保各項改革措施落到實處。

　　二、明確“使用管理權者”首負責任

　　改革前，廣東省電梯所有權、使用管理權和技術管理權相分離，責任鏈條不清晰，導致企業安全主體責任意識不強。此次改革提出，電梯的“使用管理權者”（一般情況下，使用管理權者往往是指業主所委托的物業管理公司）必須履行《特種設備安全監察條例》規定的各項使用權責任和義務，并承擔“首負責任”。當電梯所有權和使用權相分離時，必須由“所有權者”通過授權或委托的方式指定“使用管理權者”，并通過格式化的合同明確“使用管理權者”的權利和義務。

　　20xx年7月，廣東省質監局與廣東省工商局聯合印發了《電梯授權使用管理合同示范文本》，在廣州、東莞兩地推行。目前，兩地已簽訂授權使用管理合同的電梯達10萬8 914臺，占兩市在用電梯的74.6%。

　　廣東省質監局還為9萬2458臺電梯更換了使用登記標志和檢驗標志，使“使用管理權者”的“首負責任”深入人心。“使用管理權者”的明確，使整個電梯安全責任鏈條隨之清晰，上一環節對下一環節負責，下一環節對上一環節把關、監督，充分調動起電梯安全各環節的積極性，監管效果比單純依靠政府加強監管有了明顯提升。

　　三、構建電梯維保體系

　　改革前，由于安全主體責任不明確，“使用管理權者”往往傾向于選用“質次價低”的維保單位，最有能力承擔維保職責的企業無法成為維保市場的主體力量，電梯維保市場“劣幣驅逐良幣”問題嚴重。此次改革鼓勵和提倡電梯制造單位，直接從事或者通過授權和委托其他維保公司，對其產品進行維保，逐步建立起電梯制造企業從設計、制造、安裝、改造，到維修和維護保養全過程的終身服務負責制。

　　廣東省質監局加快推動了特種設備行政審批制度改革步伐，取消了電梯制造企業維保本企業電梯的行政許可，為構建以制造單位為主的電梯維保體系提供了行政支撐。改革啟動以來，東莞新辦證電梯，由電梯制造企業或其商進行維保的比例達91.33%，比改革前提高了83個百分點。

　　四、實施在用電梯監督檢驗

　　改革前，由于是由政府設立的檢驗機構進行電梯定期檢驗，并且形成了用定期檢驗代替政府監督抽查檢驗的現狀，造成政府監督抽查檢驗職責，與社會法定檢驗職責（根據國家有關法規規定，電梯每年要實行定期檢驗，這種定期檢驗是法定要求，由于法規并沒有規定這種法定檢驗由誰來實施，故應該由社會上公正第三方社會組織來承擔）相混淆，社會檢驗責任向行政監管部門轉移的不良后果。此次改革提出，監管部門根據經濟社會發展現狀、電梯使用和故障狀況及財政支持力度，選取一定的比例實施監督抽查檢驗；同時，允許社會第三方組織獲得電梯定期檢驗資質認可，逐步形成電梯定期檢驗社會化。為此，廣東省財政專門劃撥3000萬元專項資金予以支持。

　　廣東省質監局組織全省經核準的特種設備檢驗機構，對在用電梯進行監督抽查，截至目前，已抽查電梯3萬3319臺，嚴重事故隱患發現率為18.6%，嚴重事故隱患整改完成率達100%，較好地消除了電梯質量安全隱患。此外，廣東省質監局還正在組織全省質監系統，對電梯社會檢驗機構的認可進行論證，努力推動形成電梯定期檢驗社會化的格局。

　　五、加快建立責任險制度

　　改革前，由于缺少保險制度，電梯一旦發生事故，受害人難以及時得到權益補償，影響社會穩定。此次改革提出，建立以“使用管理權者”為參保主體，特種設備生產企業、檢驗機構和維保單位參與，社會廣泛認同和接受的電梯事故責任險制度。廣東省質監局與廣東省保監局建立了特種設備責任保險聯席會議制度，聯合下發文件，倡導和鼓勵特種設備使用權單位或產權所有者，投保“特種設備第三者責任保險”，引導相關單位投保“特種設備檢驗檢測責任險”和“維保單位責任險”。目前，廣州、東莞兩地已投保的在用電梯達9萬4 889臺，約占兩市在用電梯總量的64.4%。廣州保險公司規定，每年每梯繳納100元保費，一旦發生事故最高可賠付每梯100萬元；東莞每年每梯繳納60元保費，最高可賠付每人100萬元、每梯300萬元的費率。以保險公司為主體的電梯事故社會救助系統初步形成。

　　截至目前，兩市共收到投保后成功獲賠事件報告8起，賠償金額約100萬元。廣東省質監局還積極與省住房建設廳聯系溝通，擬于近期聯合下發文件，指導各地如何提取“住宅專項維修資金”進行電梯的維修和更新改造，電梯維修資金短缺的問題有望解決。

　　六、加快構建法律支撐體系

　　廣東省質監局加快了《廣東省特種設備安全監察規定》的修訂工作的推進，把電梯安全監管改革的主要內容和措施融入其中。目前，該規定已納入廣東省人大常委會20xx年立法預備項目。