防空識(shí)別區(qū)閱讀答案

　　防空識(shí)別區(qū)是一國根據(jù)自己的空中防御需要?jiǎng)澏ǖ囊粋�(gè)空中預(yù)警范圍。通常情況下，以該國的戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)和預(yù)警雷達(dá)所能覆蓋的最遠(yuǎn)端作為“防空識(shí)別區(qū)”的界限，可以從領(lǐng)海基線向外延伸幾十至數(shù)百海里不等，它比領(lǐng)空和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的范圍要大得多，根本不屬于國際法中的主權(quán)范疇。一般來說，設(shè)置“防空識(shí)別區(qū)”的主要目的是防止國籍不明的飛機(jī)侵犯主權(quán)國領(lǐng)空，提示或警告進(jìn)入“防空識(shí)別區(qū)”的他國軍機(jī)不要誤入或闖入主權(quán)國領(lǐng)空。防空識(shí)別區(qū)是為最大限度地保護(hù)國家安全而設(shè)立的，完全是一國的單方面行為。

　　對(duì)于進(jìn)入防空識(shí)別區(qū)的航空目標(biāo)。國際上有通行的.處置原則。一旦發(fā)現(xiàn)對(duì)方目標(biāo)進(jìn)入防空識(shí)別區(qū)，設(shè)立防空識(shí)別區(qū)的一方識(shí)別目標(biāo)后，在實(shí)施G波道廣播的同時(shí)，向軍事最高當(dāng)局通報(bào)情況，并加強(qiáng)雷達(dá)監(jiān)控，同時(shí)立即提高防空導(dǎo)彈的警戒，命令空中待戰(zhàn)的飛機(jī)前往這一區(qū)域，或者令地面戰(zhàn)斗機(jī)做好攔截準(zhǔn)備。通過對(duì)目標(biāo)航向、機(jī)型、速度、姿態(tài)和以往情報(bào)的進(jìn)一步掌握，判斷目標(biāo)有無敵意。對(duì)于有無敵意的判斷，通常把握三條原則。一是目標(biāo)在防空識(shí)別區(qū)內(nèi)停留時(shí)間長短，如果較短，并依照指令行動(dòng)，即可以認(rèn)為“誤入”或者“無害通過”，不采取武力措施。二是如果停留時(shí)間過長，不聽從全球通用G波道廣播勸告，目標(biāo)繼續(xù)沿防空識(shí)別區(qū)外沿飛行，且飛行速度沒有變化，無意進(jìn)入對(duì)方領(lǐng)空時(shí)，一般采用跟蹤飛行的方法進(jìn)行監(jiān)視；如果對(duì)方飛機(jī)續(xù)航時(shí)間過長，通常采用輪換監(jiān)視飛機(jī)批次的方式保持持續(xù)監(jiān)視。三是目標(biāo)不聽從勸告，且航行方向直指對(duì)方領(lǐng)空，從機(jī)型、姿態(tài)、航線等能夠判明敵意，即可在目標(biāo)進(jìn)入領(lǐng)空時(shí)按最高當(dāng)局指令采取攻擊手段，將目標(biāo)擊落或者迫降。

　　自1950年美國最早建立空中識(shí)別區(qū)以來，加拿大、澳大利亞、韓國、日本、德國、緬甸、土耳其、泰國、中國臺(tái)灣地區(qū)等20多個(gè)國家和地區(qū)也相應(yīng)地建立了海上空中識(shí)別區(qū)。盡管各國和地區(qū)關(guān)于防空識(shí)別區(qū)的范圍、作為限制對(duì)象的航空器的種類、目的等內(nèi)容不盡相同，但防空識(shí)別區(qū)自20世紀(jì)50年代出現(xiàn)以來，已經(jīng)得到了大多數(shù)國家的默認(rèn)，成為國際法所默認(rèn)的事實(shí)存在。與其他建立了防空識(shí)別區(qū)的國家相比，日本防空識(shí)別區(qū)的劃定范圍可以用“霸道”一詞來形容。日本防空識(shí)別區(qū)是一個(gè)巨大的正五邊形，其最西部距離中國大陸東海海岸線僅130公里，最南部與中國臺(tái)灣的防空識(shí)別區(qū)呈重疊狀態(tài)，西北部更是過分到距離俄羅斯海岸不足50公里。

　　長期以來，日本政府一直向國民制造“受威脅”的假象。其每年4次公布針對(duì)“可能侵犯領(lǐng)空”外國戰(zhàn)機(jī)的緊急出動(dòng)次數(shù)，最近兩年一直宣稱針對(duì)中國飛機(jī)的緊急出動(dòng)次數(shù)在急升。但實(shí)際上是怎么回事呢？中國海軍運(yùn)8電子偵察機(jī)尚在東海中線以西飛行，日本就已出動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行近距離跟蹤拍攝，而日本海上自衛(wèi)隊(duì)的P－3C反潛巡邏機(jī)則在中線以西的中國東海油氣田上空大搖大擺地盤旋著。

　　2013年11月23日，中國宣布在東海設(shè)立防空識(shí)別區(qū)，覆蓋大部分東海海域，要求在區(qū)域內(nèi)航行的航空器向中國通報(bào)飛行計(jì)劃，對(duì)不配合識(shí)別或拒不服從指令的航空器，中國武裝力量“將采取防御性緊急處置措施”。

　　1．下面關(guān)于“防空識(shí)別區(qū)”的表述，不符合原文意思的一項(xiàng)是（ ）

　　A．防空識(shí)別區(qū)是空中預(yù)警范圍，這個(gè)范圍是根據(jù)一個(gè)國家的空中防御需要而劃定的，設(shè)立防空識(shí)別區(qū)不需要經(jīng)過他國同意。

　　B．防空識(shí)別區(qū)不等于一個(gè)國家的領(lǐng)空，也不等于一個(gè)國家的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，它可以從領(lǐng)海基線向外延伸幾十至數(shù)百海里不等。

　　C．防空識(shí)別區(qū)已有六十多年的歷史，現(xiàn)有20多個(gè)國家和地區(qū)相繼設(shè)立了海上空中識(shí)別區(qū)，已經(jīng)得到了世界上大多數(shù)國家的默認(rèn)。

　　D．防空識(shí)別區(qū)設(shè)置的目的是最大限度地保護(hù)國家安全，防止他國飛機(jī)侵犯，提示或警告他國飛機(jī)不要誤入或闖入“防空識(shí)別區(qū)”。

　　2．下列理解，不符合原文意思的一項(xiàng)是（ ）

　　A．目標(biāo)在防空識(shí)別區(qū)內(nèi)停留時(shí)間短，依照指令行動(dòng)，從航向、機(jī)型、速度、姿態(tài)及以往情報(bào)的掌握來判斷，若無敵意可不采取武力措施。

　　B．一旦發(fā)現(xiàn)對(duì)方目標(biāo)進(jìn)入防空識(shí)別區(qū)，國際通行的原則是實(shí)施C波道廣播同時(shí)通報(bào)軍事最高當(dāng)局，加強(qiáng)監(jiān)控和警戒，命令飛機(jī)前往攔截。

　　C．對(duì)在防空識(shí)別區(qū)外沿飛行時(shí)間過長，不聽勸告而繼續(xù)沿外沿飛行，速度沒有變化又無意進(jìn)入己方領(lǐng)空的目標(biāo)，一般跟蹤飛行進(jìn)行監(jiān)視。

　　D．對(duì)于不聽從勸告，航向直指己方領(lǐng)空，從機(jī)型、姿態(tài)、航線等能夠判明有敵意的航空目標(biāo)，在其進(jìn)入領(lǐng)空時(shí)可根據(jù)指令將其擊落或迫降。

　　3．根據(jù)原文內(nèi)容，下列理解和分析不正確的一項(xiàng)是（ ）

　　A．防空識(shí)別區(qū)最早由美國在上世紀(jì)五十年代建立，每個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立防空識(shí)別區(qū)的目的、范圍、限制對(duì)象的種類等內(nèi)容都不盡相同。

　　B．長期以來，日本政府不斷制造“受威脅”的假象；它一方面宣稱針對(duì)中國飛機(jī)的緊急出動(dòng)次數(shù)急升，一方面派巡邏機(jī)在中國海域上空盤旋。

　　C．日本防空識(shí)別區(qū)劃定的范圍遠(yuǎn)要比其他國家更加霸道，距離我國大陸東海海岸線僅130公里，最南部與我國臺(tái)灣的防空識(shí)別區(qū)重疊。

　　D．我國宣布在東海設(shè)立防空識(shí)別區(qū)，要求在區(qū)域內(nèi)航行的航空器向我國通報(bào)飛行計(jì)劃，對(duì)于保護(hù)我國領(lǐng)土和國家的主權(quán)安全意義重大。

　　參考答案

　　1．D

　　2．B

　　3．C

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