飛行員培訓(xùn)心得及工作總結(jié)
飛行員培訓(xùn)心得及工作總結(jié)
篇一：飛行員階段性工作小結(jié)
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間加入*航**飛行部已經(jīng)一年有余。從一個見習(xí)副駕駛成長為一名副駕駛，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、同事的幫助與自己的努力下，我在思想、工作、學(xué)習(xí)方面都取得了長足的進步。
創(chuàng)先爭優(yōu) 積極發(fā)揮黨員帶頭作用
作為一名共產(chǎn)黨員，在工作生活中，更加嚴(yán)格地要求自己，做到政治上求先進，活動中要積極。在中隊黨支部的統(tǒng)一安排下，我積極參加政治理論學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中央及各級地方黨委領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于深入并開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動的講話和文件，以學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動涌現(xiàn)出來的先進典型為榜樣，對照自身，創(chuàng)先爭優(yōu)。
在學(xué)習(xí)中認(rèn)識到，先是一種理念，優(yōu)是一種習(xí)慣，創(chuàng)先爭優(yōu)就是在一種先進的理念引導(dǎo)下養(yǎng)成一種良好習(xí)慣的過程。在實踐中，緊緊圍繞訓(xùn)練學(xué)習(xí)和作風(fēng)養(yǎng)成兩項中心工作扎實推進創(chuàng)先爭優(yōu)工作。
在這次創(chuàng)先爭優(yōu)的黨性教育學(xué)習(xí)過程中，通過領(lǐng)導(dǎo)點、群眾幫、自己查，我發(fā)現(xiàn)自身還存在一些不足和問題，比如業(yè)務(wù)水平不夠硬，全局意識不夠強，溝通能力不夠好，工作作風(fēng)不夠細(xì)等。
在今后的階段，我將進一步深入學(xué)習(xí)，鞏固學(xué)習(xí)成果，進一步查找自身存在的問題，認(rèn)真剖析問題，并在實際工作中身體力行黨員先進性，克服自身缺點，爭優(yōu)創(chuàng)先。
認(rèn)真細(xì)致 踏實執(zhí)行每一次航班任務(wù)
從4月底正式執(zhí)行航班任務(wù)以來，積極服從部門和中隊的航班調(diào)配。每次飛行，都盡早到達準(zhǔn)備室，認(rèn)真閱讀各種飛行資料數(shù)據(jù)，研究航路、目的地天氣以及備降場等情況。在各種天氣狀況下，一絲不茍地檢查飛機，以最好的狀態(tài)走進駕駛艙。
在飛行過程中，高度警惕，時刻不放松對飛行的警覺度。一次，在執(zhí)行CA1952（杭州——北京——溫州）航班時，從首都機場起飛后不久，風(fēng)擋左下角遭鳥擊。第一次碰上突發(fā)事件，迅速調(diào)整狀態(tài)，配合機長做好及時報告管制與國航簽派，并申請返航著陸檢查等一系列應(yīng)急程序，在實踐中學(xué)到了寶貴的經(jīng)驗。
從教員們的身上學(xué)到最多的，是他們對于飛行工作的嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致。在每一次執(zhí)飛過程中，我認(rèn)真做到一切按規(guī)章制度辦事，謹(jǐn)記飛行無小事，不能麻痹大意。把每一天都當(dāng)作是一個新的開始，每一次起落都不折不扣地完成。
由于側(cè)風(fēng)等因素的影響，加上飛行技術(shù)不夠精湛，有時候進近會偏向跑道中心線的一側(cè)，有時落地也不夠完美。每每遇到這種情況，我都會做好詳盡的工作筆記，并仔細(xì)查看手冊，在厘清理論知識的基礎(chǔ)上，積極請教教員和前輩，總結(jié)出問題的根本，并在下一次的飛行中特別注意克服，以此累積實踐經(jīng)驗。
除了執(zhí)行航班任務(wù)，平時我也積極協(xié)助黨支部和中隊開展工作，利用自己的休息時間，對新進飛行員進行幫教，和他們一起探討、學(xué)習(xí)，在新進飛行員中樹立了良好的榜樣，得到了大家的一致認(rèn)可。
勤于學(xué)習(xí) 努力提高自身業(yè)務(wù)能力
我深知飛行是一份需要不斷學(xué)習(xí)、不斷擴展知識面、不斷鉆研的職業(yè)。因此，我十分重視平時的積累。每一次的事件分析、技術(shù)研討、培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我都積極參與，認(rèn)真準(zhǔn)備，決不輕易放過任何學(xué)習(xí)和借鑒的機會。
一年多來，兩次與同事組隊代表飛行部參加公司的知識競賽，憑著扎實的理論知識和認(rèn)真充分的準(zhǔn)備，分別取得了第三名和第二名的好成績。
工作之余，我也不忘花時間鉆研各種專業(yè)知識，遇到不明白的或是飛行中碰到的問題，還會上論壇與別的飛行員探討交流，無論多小的問題，都要追根究底。正如教員說的那樣，問題的答案不是最重要的，重要的是這個思考的過程，是對思維的鍛煉和學(xué)習(xí)方法的修正。
在英語學(xué)習(xí)方面，進公司之前，就通過了ICAO四級的考試。但作為新一代的飛行員，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。英語學(xué)習(xí)是一個細(xì)水長流的過程，所以我有空就會看看原版好萊塢電影和美國電視連續(xù)劇，也會上網(wǎng)看看英文報刊，或者對著錄音練習(xí)幾遍報話。通過看、聽、說的全方位練習(xí)，英語水平有所提高。
在中隊每周四開展的小組學(xué)習(xí)課堂上，我總是與同事就各種專業(yè)問題進行充分地討論和研究，比如如何在飛行工作中避免失誤的發(fā)生、如何……等等。其中，發(fā)動機和…兩個課題是由我為大家主講的。在講課前，我仔細(xì)梳理了理論體系，并且按照框架制作了PPT，力求大家能深入淺出的理解這些知識，促進共同進步。
在過去的這一年多里我開始了嶄新的職業(yè)旅程。從一個學(xué)飛行的學(xué)生蛻變?yōu)橐粋�職業(yè)飛行員，變化的不僅僅是社會角色，更是閱歷的增加以及思想的成熟的標(biāo)志。我相信，憑借對飛行事業(yè)的執(zhí)著和對國航浙江的歸屬感，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助和自己的踏實努力下，我一定能在國航的廣闊平臺上，越做越好。
篇二：飛行駕駛員最新個人年度工作總結(jié)
轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在×××（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好飛行駕駛員崗位的工作，并時刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在飛行駕駛員工作崗位上積極進取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿地完成今年的飛行駕駛員所有工作任務(wù)，履行好×××（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過去一年來在×××（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：
一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng)
一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在×××（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員崗位上學(xué)習(xí)、工作實踐活動。雖然身處在飛行駕駛員工作崗位，但我時刻
關(guān)注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認(rèn)同感和尊嚴(yán)感、榮譽感。在×××（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員工作崗位上認(rèn)真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責(zé)，在飛行駕駛員工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
二、工作上加強學(xué)習(xí)，不斷提高工作效率
時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術(shù)日新月異。×××飛行駕駛員工作崗位相關(guān)工作也需要與時俱進，需要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法，以提高飛行駕駛員崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)飛行駕駛員工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高×××飛行駕駛員工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個人能力。定期學(xué)習(xí)×××飛行駕駛員工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)吸取前輩在×××飛行駕駛員工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在×××飛行駕駛員工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。
回顧過去一年來在**（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進步，但也清醒地認(rèn)識到自己在×××飛行駕駛員工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠(yuǎn)不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××飛行駕駛員工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××飛行駕駛員工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認(rèn)真學(xué)習(xí)×××飛行駕駛員工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）
工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好飛行駕駛員崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的飛行駕駛員工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強與×××（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）飛行駕駛員崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**（改成飛行駕駛員崗位所在的單位）做出更大的成績。
篇三：飛行學(xué)員出國思想工作總結(jié)
摘要：朱熹說過，百學(xué)需先立志，有了理想才會有人生的方向，我的理想是丈量世界的長度，也是沖破云霄的高度，成為一名優(yōu)質(zhì)的飛行員則是我努力前行的目標(biāo)。通過在北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院的兩年學(xué)習(xí)生活，讓我懂得了學(xué)習(xí)“博觀而約取，厚積而薄發(fā)” 的重要性；在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的精神領(lǐng)導(dǎo)下，在老師們的辛勤輔導(dǎo)下，在各位指導(dǎo)的嚴(yán)厲卻慈愛的訓(xùn)練下，我已成為即將出國深造的墨爾本第 期學(xué)員。按照學(xué)院傳統(tǒng)，同時也是一種自我反省自我激勵的方式，回顧北航難忘歲月，展望墨爾本學(xué)習(xí)生活，飛行夢想堅定在心，做此總結(jié)。
關(guān)鍵詞：飛行學(xué)員，北航飛院，理想，飛行員
正文：
時光荏苒，不知不覺中踏入北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院已經(jīng)兩年了。在這兩年中,有快樂,有悲傷,也有奮斗的汗水和挫敗的辛酸。現(xiàn)在，我已是一名成功排批并即將出國的飛行學(xué)員了,北航700多個為理想而奮戰(zhàn)的日日夜夜仍舊歷歷在目，有敬愛的院領(lǐng)導(dǎo)，也有可愛的指導(dǎo)員，還有我親愛的同學(xué)們.想我應(yīng)該記錄下來，記錄下我的北航飛院，記錄下我的青春大學(xué)，算作是拋磚引玉，希望能夠引起你我的共鳴回憶。
還記得高考結(jié)束后我收到北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院的錄取通知書時我內(nèi)心的激動，在為考取了盼望已久的大學(xué)和理想的專業(yè)高興的同時也為未來充滿信心。父母為我驕傲，周圍的親友也都為我的光明前途而感到高興,在大家眼中我將會成為一名飛行員，有著讓人羨慕的薪水和工作環(huán)境,但殊不知成為一名優(yōu)質(zhì)飛行員的道路并不簡單輕松。飛行員學(xué)習(xí)的道路如此之長,絲毫不亞于十年寒窗苦讀。飛行員的責(zé)任如此之重，千百條的生命承擔(dān)在肩頭。但是，我有決心，我會加倍努力做到最好，我有信心，未來的飛行之路會是我的理想的歸宿。
來到學(xué)校報到,見識到了首都這樣的大城市,見識過了北航這樣的國內(nèi)頂尖大學(xué)該有的氣魄,見識到了師兄穿著制服時的威風(fēng)凜凜的模樣，也認(rèn)識了很多和我懷有一樣夢想的同學(xué)們，就這樣,帶著羨慕和陌生,正式開始我的北航飛院生活。
首先是軍訓(xùn)，那十幾天的軍訓(xùn),真是讓我記憶猶新。從剛剛到達軍訓(xùn)的地點開始,我就覺得這次的軍訓(xùn)不像以前中學(xué)時期軍訓(xùn)那么的簡單了,就連對內(nèi)務(wù)的要求也提升了好多個檔次,被子要疊成豆腐塊,枕頭要靠著墻放,洗漱用品必須按規(guī)律放在盆子里,毛巾要搭在盆沿上.在著裝方面,更是讓我受不了,那么熱的天,要穿上外套,系上武裝帶,帶上帽子,穿著長褲,完全沒有以前軍訓(xùn)那么的輕松了。軍訓(xùn)的日子,是很累的,我們每天早上不到六點就起床,然后開始洗漱，整理內(nèi)務(wù)，緊接著就是跑步，說實話，當(dāng)時每天還沒睡醒就跑去真讓我覺得是一件很辛苦的事情，但是，我只能把這些事情當(dāng)做對我的鍛煉，努力去做好。吃完早飯便是訓(xùn)練場上更為辛苦的磨練了，站軍姿，隊列訓(xùn)練，俯臥撐，跑步等等一系列的訓(xùn)練更是讓人喘不過氣來。雖然我皮膚都曬黑了不少，腳也磨出泡，還感冒了，但是我也感到很快樂。軍訓(xùn)過程中有苦有甜，在訓(xùn)練中我們增進了同學(xué)們之間的感情，鍛煉了我們的身體，磨礪了我們的精神思想，因為通過軍訓(xùn)，我學(xué)會了吃苦耐勞的精神。穿插在軍訓(xùn)中的活動也讓人難忘。官廳湖長跑，天漠之行，最后的晚會都是充滿歡聲笑語，給枯燥的軍訓(xùn)生活帶來亮彩。
回到了學(xué)校，最讓我興奮的事莫過于拿到了我第一套學(xué)員制服，我迫不及待的穿上襯衣打上領(lǐng)帶穿上皮鞋，看著鏡子中的自己，對即將到來的學(xué)習(xí)生活充滿了期待。同時有一種莫名的渴望在心里涌起，那就是有一天可以穿上師兄那種的白色襯衣。接下來的學(xué)習(xí)生活有些平淡，但卻很充實。飛行學(xué)院的課程安排十分緊密，上課節(jié)奏也很快。由于是剛來到一個全新的學(xué)習(xí)環(huán)境，一開始也感覺到有些不適應(yīng)。經(jīng)常是一走神就落下了不少內(nèi)容，然后接下來的內(nèi)容聽起來就有些吃力。不過經(jīng)過自己的及時調(diào)整與適應(yīng)，基本上可以習(xí)慣了這個課堂的學(xué)習(xí)速度，保證每堂課都認(rèn)真聽好聽足。慢慢也對飛行這個專業(yè)有所了解，也開始對各種飛行中的知識充滿了興趣。我很幸運的可以來到飛行學(xué)院，接觸到我兒時的夢想，就這樣，我邁開了我在這條路上的第一步，也信心滿滿的面對接下來的挑戰(zhàn)。
飛行學(xué)院與其他大學(xué)學(xué)院不一樣的地方最主要的應(yīng)該就是嚴(yán)格的紀(jì)律半軍事化的管理。當(dāng)然起初我也偶爾會犯一些小錯誤，比如什么上課遲到和下課散走之類的問題，問題雖小，卻是飛行學(xué)院的紀(jì)律要求中所不允許的。但是由于在之前的學(xué)習(xí)環(huán)境中，對于這些問題的處理都相對寬松，所以在剛來到飛行學(xué)院的時候，這小小毛病都不能引起我的重視，總是保佑僥幸心理，認(rèn)為指導(dǎo)沒有發(fā)現(xiàn)就不會有事情。這些問題雖小，但影響卻十分惡劣，因為僥幸心理會越來越嚴(yán)重，小問題會發(fā)展成大毛病，會在將來的學(xué)習(xí)生活中留下巨大的隱患。同時，自己的一點僥幸心理會影響到周圍的其他同學(xué)，其他同學(xué)看到自己遲到而沒有收到處罰也會跟著做，這樣一來整個的風(fēng)氣就跨了。但后來在各種思想教育中，我慢慢能去體會丁指導(dǎo)所說的慎獨的必要性。認(rèn)識到事情的嚴(yán)重性后，我就開始督促自己自覺的去遵守所有的規(guī)章紀(jì)律，當(dāng)指導(dǎo)在跟前的時候不能犯錯誤，指導(dǎo)不在跟前的時候更要精益求精。環(huán)境真的可以改變一個人，在飛行學(xué)院這個大環(huán)境下，我覺得自己一直在成長，一直在不斷的完善自我，使自己發(fā)揮無盡的正能量。孟子說過，不以規(guī)矩，無以成方圓。學(xué)院里各種各樣的規(guī)章制度制約著我們學(xué)習(xí)生活的方方面面。從前那個有些散漫的我，在這些條條框框下開始慢慢變化并成長。有時也會抱怨這些要求太麻煩，但是當(dāng)我發(fā)現(xiàn)我可以毫不費力的在冬天天還沒亮就按時起床，起床很自然的疊好我的被子，可以不用督促就整理好我的內(nèi)務(wù)打掃干凈寢室時，我明白了是這一項項的紀(jì)律要求讓我把這些以前看似不可能的事做到，也就只能在飛行學(xué)院當(dāng)中才能養(yǎng)成這些好的習(xí)慣。而且我也相信這些好的習(xí)慣雖然很多只是日常中的小事，但卻可以讓我終身受益。這就是“操千曲而后曉聲，觀千劍而后識器。”的道理吧。
在北航，學(xué)習(xí)成為我生活的重心。再來北航前就聽說，北航的英語水平要求很高，而雅思則是出國的一張必不可少的通行證。第一次雅思考試，有些盲目也有寫緊張，心理準(zhǔn)備不充分，所以考試成績不夠理想。所以，我參加了雅思補習(xí)班，通過大一暑假在家里的認(rèn)真?zhèn)淇迹翼樌耐ㄟ^了雅思考試。雅思考試這件事雖然說不上是挫折，但是卻給了我一記警鐘，還記得丁瑤指導(dǎo)曾在一次班會中給我們說過這樣一句話：在大學(xué)期間，你有沒有真正的去認(rèn)真學(xué)習(xí)一次，不要等你畢業(yè)了發(fā)現(xiàn)自己所有的回憶只有玩，卻發(fā)現(xiàn)自己根本沒有一次真正的去用心學(xué)習(xí)。通過這次考試，我明白了一個道理，那就是天道酬勤，任何事情只要你努力，就沒有不可能。在今后的路上，還有很多考驗等著我，我必須更加勤奮更加努力去做到更好。
如果說蛻變不是時間的積累，而是一刻鐘的成熟的話，那么大二開學(xué)的重新分班則是我真正蛻變的時刻。我從原本的2班分到了3班。具體來說，我的學(xué)習(xí)成績還是可以的，但是因為曾經(jīng)上課遲到、熄燈后說話等被扣了分，按照學(xué)院的計分方法我只能排到三班，原本班級里一部分同學(xué)分到了1班，同時很快的排批等待出國，大部分仍舊在2班，而我卻落后了，心里的失落和懊悔無法言表，但是我沒有沉浸在這種悲觀情緒中自暴自棄，而是收拾好心情，做了反省，制定了計劃，學(xué)習(xí)更加努力態(tài)度更加積極的開始大二新的學(xué)期。
就這樣，我已經(jīng)度過了在飛行學(xué)院的大半時光，第四個學(xué)期是騰飛的學(xué)期，也是我一直所期待的時刻。學(xué)期中，我十分幸運的排到了墨爾本第 期，穿上了那渴望已久的白色襯衫，心中更加多了一些淡定。因為我知道從藍襯到淺藍襯到白襯，逐漸褪去的不只有顏色，還有自己身上的毛病與稚嫩，逐漸增加的是肩上那份泰山般沉重的責(zé)任，這是一個成長的過程，這是一個成熟的標(biāo)志。
除了上課學(xué)習(xí)，下課自習(xí)之外，課余生活還是很豐富的，因為大學(xué)生活最離不開的就是同學(xué)，同學(xué)們在一起玩游戲看電影聊天談未來，還有偶爾和諧的玩笑和激情四射的打打鬧鬧，犯了錯誤一起被強化和罰寫檢討??這份情誼不必說，大家都懂得。每當(dāng)我拿起20xx級飛行學(xué)院的畢業(yè)照的時候，心中就會無限感慨，現(xiàn)在，有些朋友已經(jīng)在國外了，我也即將出國學(xué)習(xí)，心中有些酸楚有些不舍有些懷念，但是我相信我們的友情會牽絆在北航飛院，今日的離別也是為了明天更好的相聚，對朋友們道一聲，珍重；對北航飛院道一聲，珍重。
排批后開了不少會議，也讓我對不久后要開始的新生活有一個大概的了解，有些忐忑有些憧憬。經(jīng)過一段時間的接觸，也對我同一批的其他同學(xué)也漸漸有所了解，能一起出國一起學(xué)習(xí)一起克服種種難關(guān)也是一種緣分。我相信我們這 個人一定可以互幫互助互相督促互相鼓勵，一起完成所有的課程，順利畢業(yè)回到國內(nèi)，為祖國的航空航天事業(yè)貢獻自己的力量。這樣才能不辜負(fù)飛行學(xué)院對我悉心的培養(yǎng)與教育，“天行健，君子以自強不息。”我必當(dāng)不辱使命。
臨行依依，現(xiàn)在即將離開生活了兩年的北航，心中感慨萬千，時間總是在不經(jīng)意間悄然流逝，當(dāng)初踏入飛行學(xué)院時那張充滿期待的臉龐還歷歷在目，如今就要告別這里，還是有很多不舍。這個地方見證了我的成長，見證了我從一個高中生向一個大學(xué)生的轉(zhuǎn)變，見證了我從一個大學(xué)生向一個飛行學(xué)員的轉(zhuǎn)變。這里有太多太多的回憶，或許在許多年后，我還會想念軍訓(xùn)時一起流汗的好兄弟，兩年來不辭辛苦教導(dǎo)我們的的好指導(dǎo)，傳授我們知識的好老師，見證了我們成長的好飛院，給我們提供優(yōu)良學(xué)習(xí)環(huán)境的好北航。這些回憶，值得我去珍藏一生。“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。”我覺得，我所能做的就是早日成為一名優(yōu)質(zhì)的飛行員來回報我的北航我的飛院。
再一次的離開父母離開家，走得更遠(yuǎn)走得更久，當(dāng)我對父母說出我心中的不舍時，爸爸卻對我說：“不登高山，不知天之高也；不臨深溪，不知地之厚也。”感謝父母對我的養(yǎng)育，感謝父母對我的支持，感謝父母對我的愛??
鴻鵠高飛，一舉千里。夢想即將起飛，等待我們的將是一望無際的天空和壯懷激烈的滄海，我已經(jīng)準(zhǔn)備好了，一飛沖天！
20xx-x-x xxx
篇四：飛行員培訓(xùn)心得體會匯報
尊敬的領(lǐng)導(dǎo) 各位同事們：
大家好！
下面就我這次外出培訓(xùn)的情況跟大家做下總結(jié)匯報：
我有幸在中心領(lǐng)導(dǎo)的安排和推薦下 順利完成了于8月14號到8月19號6天時間內(nèi)，華東空管局舉辦的--華東空管局飛服綜合業(yè)務(wù)培訓(xùn)班的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。由于當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)中心對培訓(xùn)工作作了周密細(xì)致的培訓(xùn)計劃，再加上培訓(xùn)期間領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心、責(zé)任培訓(xùn)老師細(xì)心的講解，培訓(xùn)工作進行得緊張有序并取得很好的效果。
其中培訓(xùn)的內(nèi)容包括有：
報告室管制員在實際工作中的常見問題分析和歐洲電報的業(yè)務(wù)知識介紹；
航空器性能介紹；
地面機務(wù)放行及機載航空器設(shè)備使用辦法介紹；
航行通告的派發(fā)及處理介紹；
JEPPESEN航圖和AERAD的使用方法介紹；
航空器飛行程序介紹；
航空器簽派放行程序介紹；
固定格式電報在實際工作中應(yīng)用中的分析。
沒參加這次培訓(xùn)之前，剛剛踏入民航事業(yè)的我對于一些航空器、情報、航行通告、簽派等等方面一系列專用名詞以及專業(yè)知識的理解比較抽象，通過此次培訓(xùn)，我能夠比較直觀 、深入的了解他們的具體內(nèi)容和工作規(guī)范，對于自身的工作有了更加實質(zhì)性的了解。
什么是航行情報，航行情報工作的主要任務(wù)及其服務(wù)內(nèi)容的分類，航行情報中涉及的各種定義，A320飛機的各種數(shù)據(jù)，飛機上各個系統(tǒng)的概念、用途及使用的詳細(xì)介紹，一套飛行任務(wù)的組織與實施，飛行員從一次飛行任務(wù)開始到結(jié)束的所有操作流程，jeppesen航圖及其使用方法，簽派的資質(zhì)獲取、職能介紹、簽派的重要作用等等等等 。
總的來說，本次的培訓(xùn)是比較生動的，因為教員給我們學(xué)員放映幻燈片，利用PPT課件并結(jié)合實際對培訓(xùn)課程中的所有方面進行了詳細(xì)的講解。正如我剛才所說，這些東西對于初入民航的我來說意義重大，學(xué)到了不少的知識。同時我覺得這次的外出培訓(xùn)使我不但從專業(yè)老師那里學(xué)到了很多的專業(yè)知識，也在這次跟外地同行們的交流中學(xué)到了不少專業(yè)知識以外的東西，一方面加快了我融入工作崗位，另一方面也加速了我的成長。
經(jīng)過這六天的培訓(xùn)，我恨榮幸能有機會參加這一次的培訓(xùn)。這六天的培訓(xùn)對于我來說是一個非常難得的機會。這次意義豐富的培訓(xùn)要感謝中心領(lǐng)導(dǎo)的悉心安排。
飛服綜合業(yè)務(wù)版的業(yè)務(wù)培訓(xùn)圓滿結(jié)束了，但在結(jié)束的同時使我深刻認(rèn)識了自己的位置，意識到自己的不足。意識到在民航這片廣闊的領(lǐng)域里，還有太多的知識在那里等著我去學(xué)習(xí)去充實自己。
“投入”。這一點應(yīng)該是我這次經(jīng)歷過后自我剖析的一個總結(jié)。在工作中投入的學(xué)習(xí)知識、投入的為已經(jīng)成為自己事業(yè)的民航貢獻自己的一份力量，我覺得這樣才能使自己成為行家里手，切實提高工作的能力水平。才能體會到圓滿的幸福。
我的匯報結(jié)束了，謝謝大家！
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