鈾礦床地質特征分析總結
鈾礦床地質特征分析總結
1 區域地質特征
江西省修水縣郭家坪鈾礦床位于揚子準地臺的江南臺隆之修水-都昌臺陷的修水---武寧凹褶斷束內的修水復向斜西端（圖 1 - 1） .修水復向斜由三個雁形排列小向斜組成（東港-董坑向斜、東津-杭口向斜、修水-廟嶺向斜） ; 郭家坪鈾礦位于東港-董坑向斜南翼的上震旦---下寒武系地層中。
1. 1 區域地層
區域出露的地層主要有： （1） 中元古界雙橋山群構成區域褶皺基底。其巖性為一套巨厚的海相濁流沉積為主的復理石建造或類復理石建造及火山-火山碎屑沉積建造的泥砂質、淺變質巖系，金、鈾含量較高，廣泛分布于九嶺山、九宮山一帶，構成九嶺復背斜、九宮山復背斜核部地層。（2） 震旦系地層。分布于修水-武寧復向斜兩翼，呈角度不整合于雙橋山群之上，分為下統硐門組和南沱組，上統陡山沱組和燈影組，屬淺海-潮坪相的硅質泥砂質碳酸鹽建造，巖性為含泥硅質白云巖、硅質巖。
1. 2 區域構造
區內基底褶皺復雜，以近東西向展布的修 - 武復向斜表現最強烈；蓋層褶皺開闊，兩翼基本對稱。斷裂構造發育，空間展布上大體可歸納為 NNE 向、NEE 向、NW 向三組。（1） NEE 向構造，主要為加里東期構造活動的產物，一般平行或近于平行基底褶皺的軸向，控制著地層的發育，巖漿巖的活動及斷陷盆地的展布，如古市-德安深斷裂，渣津-柘林大斷裂等。（2） NNE 向斷裂為區域上的郯廬深大斷裂西枝，其規模較大，斜切基底和蓋層褶皺，從加里東-喜山期（燕山期活動最強烈） 多期多次活動，它控制了本區鈾礦床、鈾礦化的空間分布。（3） NW 向構造規模小，分布零星，切割 NNE 向構造，形成較晚，為喜山期產物。
1. 3 區域巖漿巖
區內巖漿巖受大斷裂控制，總體呈東西向帶狀分布。巖漿活動始于晉寧期，終于燕山晚期，以燕山期活動最強烈，主要分布于九嶺山、幕阜山、九宮山一帶。九嶺山以晉寧期的九嶺富斜長花崗雜巖體為主，呈巖基產出，為復式巖體。幕阜山巖體主要為燕山早期的中粒二云母花崗巖、中粒斑狀二云母花崗巖，巖石易風化，偉晶巖脈發育，燕山晚期的細粒黑云母花崗巖及煌斑巖、花崗斑巖、石英斑巖呈巖株、巖脈侵入其中，該巖體鈾含量較高，鈾異常點帶較多。
2 礦床地質特征
2. 1 地層巖性
區內主要出露地層主要有震旦 - 寒武系及第三系，地層總體走向NEE 向，傾向 NNW,傾角 15°左右。震旦系分布于區內南部，分為下硐門組（淺表海相碎屑沉積的長石石英砂巖） 和南沱組（冰水沉積的冰磧砂巖） ,上統陡山沱組（淺海潮坪相還原環境下的碳酸鹽細碎屑沉積物） 和燈影組（淺海相的含炭硅質巖為主） ,巖石中富含黃鐵礦且硬、脆、軟相間，易形成滑脫構造，是區域上的重要賦礦層位。下寒武系主要分布于區內的中部，為高炭質泥巖。區內的北部及北西部為下第三系武寧群紅色砂礫巖。
2. 2 礦體特征
區內共圈定工業鈾礦體 26 個，主要以盲礦體產出，地表除在下寒武系王音鋪組地層中局部見鈾礦化外，其它地層均未見鈾礦化產出。
鈾礦體產出主要分布在立新水庫以西地區（圖 2 - 1） ,以東僅見 1個工業鈾礦體。礦體的產出雖然與斷裂構造沒有明顯的直接關系，但賦礦地段在空間上主要分布于一組近于平行的 NE - NNE 向斷裂構造的發育地段。
區內鈾礦（化） 體賦存的地層及層位較多，從震旦系下統南沱組-下寒武統王音鋪組地層均有鈾礦化產出，工業鈾礦體主要產于上震旦統燈影組底部及陡山沱組第七層、陡山沱組第四層、下震旦統南沱組地層中。其中陡山沱組第四層為主要賦礦層位。礦（化） 體呈層狀、似層狀產出。
礦體的賦存標高為 60m 至 280m.變化范圍達 220m,但主要礦體標高在 150m 至 240m 范圍。礦體一般埋深 30m 至 150m.
礦體多以層狀、似層狀、透鏡狀產出，礦體的延伸與地層產狀基本一致，但礦體的厚度變化較大，最小厚度只有 0. 38m,最大厚度為8. 41m,平均厚度 1. 61m. 礦體品位一般為 0. 05% - 0. 2% ,最高為0. 99% ,礦床的平均品位 0. 12% .
礦床鈾品位變化系數為 133%,為金屬組分分布不均勻的礦床。而主要礦體品位變化系數為 25. 6 ~69. 3%,屬金屬組分分布均勻的礦體。
礦床厚度變化系數 90%,屬礦體厚度較穩定的礦床。主要礦體厚度變化系數為 51. 2 -103. 8%,一般主要礦體內部厚度變化較小，相對厚度較穩定，而邊緣部位的礦體厚度變化過大，造成整個礦體厚度變化大。
2. 3 礦石結構、構造及礦石類型
礦石結構主要有不規則環狀結構、條紋狀結構、似脈狀結構、星散狀結構等四種。礦石構造有角礫狀、浸染狀、條帶狀、細脈及脈狀構造等。
根據礦體賦存的不同巖性特征，區內可劃分出三種不同的礦石類型： 微晶白云巖型礦石、冰磧砂巖型礦石及含碳硅泥巖型礦石。
⑴微晶白云巖礦石： 礦體主產于陡山沱組地層中，礦石為微晶白云巖，主要由碳酸鹽（白云石） 、暗色礦物、石英及金屬礦物（黃鐵礦、閃鋅礦等） 組成，碳酸鹽占 70%以上，呈微晶顆粒狀，暗色礦物定向排列，使巖石顯條帶狀構造。鏡下觀察，巖石中的碳酸鹽有兩期兩種成分，早期碳酸鹽（白云石） 為微晶粒狀，顏色較暗，后期的碳酸鹽（也為白云石）較干凈，呈脈狀穿插在早期的碳酸鹽中（照片 2 -1、2 -2） .
⑵冰磧砂巖型礦石： 礦石為南沱組冰磧砂巖、粉砂巖，深灰色、灰綠色，粉砂泥質結構。碎屑成份主要是石英，個別長石，其次為泥巖、碳質泥巖、泥硅巖、硅巖等，含量占 50% 以上，碎屑粒度為 0. 01 - 1mm 以粉砂及砂級碎屑為主，少量礫石大于 2mm,多為硅巖、花崗巖、泥硅巖等。碎屑呈棱角狀分選性差。膠結物由泥質物水云母及鐵質氧化物組成，呈基底式膠結。
⑶硅泥巖型礦石： 礦體主要賦存于燈影組中部地層中，原巖為硅質巖或泥質硅巖，隱晶質或泥質結構，顯微條帶狀構造，巖石由晶質、非晶質硅質物及泥狀物質（高嶺石） 組成，含少量水云母，泥質物被鐵的氧化物浸染呈褐黃色，隱晶石英重結晶，此外還偶見方鎂石。
礦石化學成分見表 2 -1,2 -2.
表 2 -1、2 -2 反映出圍巖與礦石的化學組分和微量元素含量基本一致。但部分元素在礦石中略呈增高之趨勢，總的反映了成礦過程中沒有較大的元素帶進或帶出，從而說明了區內是以同生沉積成巖成礦為主和后期的熱液改造疊加作用相結合的成礦特點。
2. 4 鈾礦賦存狀態
鈾主要以瀝青鈾礦和少量的鈾石的形式存在，鈾礦物主要有三種形式分布： 1、圍繞在黃鐵礦的周圍分布； 2、圍繞在閃鋅礦的周圍及閃鋅礦的裂隙中分布； 3、圍繞在巖石中的微裂隙和巖石中的空洞分布。
2. 5 圍巖蝕變
礦床內蝕變主要有碳酸鹽化、硅化、紅化等蝕變現象，它們與礦化有著一定的聯系。碳酸鹽化現象在礦床巖層中發育普遍，有成巖期和成礦期方解石脈，前者往往呈白色，順序發育較好，規模較大，與礦化無關，后者呈肉紅色，與礦化有關。在 ZK4809 孔礦化巖芯中見其交代圍巖的現象（如圖 2 -2） ,原巖被溶蝕形成孔洞。
硅化現象在巖層中也較為發育，外貌與一般炭質泥巖無異的巖石，硬度卻明顯大于小刀，顯微鏡下可見平行層面的石英細脈，這種硅化蝕變發育在礦體附近，對找礦有一定的指示意義。紅化是指云霧狀赤鐵礦質點對構造破碎帶的破碎巖、角礫巖及碳酸鹽充填物浸染而造成巖石發紅的現象，一般比較輕微，常與黃鐵礦化相伴生，可作為富礦石的找礦指示標志。
3 鈾成礦機理分析
3. 1 成礦作用
碳硅泥巖型鈾礦床的成礦是多種成礦作用疊加的結果，認真分析郭家坪地區的鈾成礦地質特征并與鄰區的董坑鈾礦床類比，我們認為區內鈾的成礦是一個復雜的過程，是多種成礦作用疊加的結果。既有同生沉積成巖成礦作用的預富集、又有地下熱液（巖漿熱液？） 改造成礦作用的疊加、也不排除有地表水和地下水淋積成礦作用的存在。
3. 2 成礦地質條件
認真研究分析郭家坪地區的地質背景和鈾礦化特征，我們認為區內有較好的鈾成礦地質條件，是碳硅泥巖型鈾礦找礦的有利地區。
3. 2. 1 區域成礦條件
贛西方北地區是我國重要的碳硅泥巖型鈾礦的成區內，郭家坪地區位于該成區內的西段，即董坑鈾礦床的外圍，與其有類似的鈾成礦地質背景，處于區域鈾成礦的有利部位。
3. 2. 2 鈾源條件
區域內巖漿活動強烈，自晉寧期限至燕山期均有巖漿活動，特別是燕山晚期的幕阜山巖體是區域上的富鈾巖體，另外上震旦 ~ 下寒武系地層也是重要的富鈾層，特別是下寒武系地層比正常沉積巖中鈾的豐度值高出 12 至 15 倍，區內上震旦下寒武系地層發育，從而說明區內鈾源條件充足。
3. 2. 3 巖相古地理條件
區內自晚元古代至早古生代一直處于古陸邊緣的陸海-潮坪環境，形成了一套含鈾碳硅泥巖沉積建造和有利于鈾富集成礦的巖性系列組合。如上震旦系陡山沱組下部的灰黑色含炭泥質白云巖（底板） ---中部灰白色富含黃鐵礦的微晶白云巖（產礦層） ---中上部硅質白云巖（頂板） 組合。該巖序組合由于在物質成分、機械物理性質等方面的差別，利于成巖期后層間構造的發育，提供成礦的有利空間和地球化學障壁，起到控制鈾的成礦作用。
3. 2. 4 有利的含礦巖性條件
區內上震旦下寒武系地層不僅是極重要的鈾源層而且是極其良好的儲鈾層。
主要含礦巖層為一套簿 - 中層狀，巖性為泥巖、白云巖、硅巖交替出現，造成了巖層的機械物理性質及物質成分的不均一性，而易形成破碎帶和節理、裂隙密集帶，特別微細原生裂隙發育，是鈾富集的有利場所。
主要含礦巖石的礦物成份主要為白云石，在地下水作用下，白云石溶蝕，形成較發育的空洞及間隙，是鈾的有利容礦空間，電子探針顯示鈾礦物就產于巖石的空洞中。
巖石中富含有機質、粘土礦物、黃鐵礦、閃鋅礦等聚鈾劑，特別是黃鐵礦、閃鋅礦等硫化物，其含量一般為 5% - 8%,高者達 15 - 20%,礦石電子探針資料表明，鈾礦物（瀝青鈾礦、鈾石等） 大多與黃鐵礦、閃鋅礦密切相關。因為硫化物在氧化條件下被氧化，使地下水酸度增大，利于巖石中分散的鈾浸出； 在還原條件下則又利于含鈾地下水中的鈾還原沉淀，富集成礦。所以硫化物在鈾的成礦過程中既起了氧化劑的作用又起了還原劑的作用。
3. 2. 5 構造條件
郭家坪地區由于處于區域鈾成礦構造帶內，經歷了多期次的構造運動，斷裂構造、層間構造、節理、裂隙帶發育，特別是區內鈾礦體在空間上主要分布于一組近于平行的 NE - NNE 向斷裂構造的發育地段。雖然在該組構造帶內無明顯的鈾礦化產出，但不可否認斷裂構造在鈾成礦過程中的作用。
上震旦下寒武系地層巖性變化復雜，特別是震旦系上統硅質巖、泥巖、白云巖等交替出現，因此在長期的多期次的構造運動作用下，這套地層中層間破碎帶非常發育，為鈾礦體的賦存富集提供了良好的空間，特別是當陡傾斜的裂隙帶迭加于層間破碎帶之上，常形成厚度大、品位富的鈾礦體。
3. 3 找礦標志
上震旦下寒武系地層是該類型鈾礦床的"鈾源層"和賦鈾層，鈾礦體的產出與該地層的分布息息相關，其分布地區是尋找該類型鈾礦床的有利地區。上震旦下寒武系地層被一組平行展布的 NE - NNE 向斷裂構造發育地段的有利巖性中，是尋找該類型鈾礦體的有利地段。
不同物理性質的巖性接觸部位，即層間破碎帶發育部位，及其與陡傾斜的密集裂隙帶相交部位，是該類鈾礦床礦體富集的有利空間。
4 結論
本區的成礦條件及成礦作用決定了本區鈾礦化類型和特征。礦體的形成多為多期次多階段疊加累計形成。區內北部構造夾持部位應是下步找礦工作的重點地段，特別要注重其紅層覆蓋區下部的上震旦下寒武系地層中的深部找礦工作，研究NE-NNE 向構造的延伸和發育情況。
參考文獻：
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公路地質勘探中挖掘機挖探技術的運用研究
1 概述
挖探工程是公路工程地質勘查中十分重要的部分，主要為地質勘察做好準備工作。挖探工程和鉆探相比，其具有的優勢是挖掘的范圍比較廣，地質人員能夠更快、更加直觀地觀察到整個地層的結構，并能夠準確地判斷出不同巖層的特性，而且還能夠克服各種的地形結構對挖掘機的要求，同時在挖掘的時候就能夠直接進行試驗，直接反映出不同地層之間的空間分布等等。此外，操作起來也比較簡單，一般只需要一到兩個施工人員，對地形沒有限制。最近幾年來，我國公路工程發展十分迅速，挖掘機技術的使用也更加頻繁，在實際使用的過程中能夠有效地避免過去挖掘方式帶來的問題，降低了施工成本，提高了挖掘效率，相比鉆探更加安全。挖探技術在當前公路地質勘探中十分常用，獲得了大家的好評。
2 工程概況
某公路全線采用二級公路技術標準，全長 12.1km.橋梁1090.2m/16 座，其中大橋 6 座，中橋 4 座；涵洞 312.6m/24 道；隧道961m/4 座。在某公路的工程地質勘察中大量采用了挖掘機挖探的方法，取得了很好的經濟技術效果。
3 挖掘機挖探技術具體應用分析
3.1 采用挖掘機挖探方法的地理條件
例如某公路 K0+400~K2+500 段布置有 10 座中小橋，沿路線1kM 河床落差達 50m,河床中普遍分布有 2m~5m 厚的卵石、礫石，礫石、卵石含量超過 50%,含漂石、塊石，河床深槽中常年有水，但水深在非雨季一般為 0.5m~1.0m.河谷地形上高差較大，離公路較遠，交通不便。勘探如采用鉆機鉆探，鉆機搬遷非常困難，搬遷的時間甚至超過鉆進的時間。由于卵石、礫石的大量存在，鉆機鉆進時需要采用厚壁套管跟進、泥漿沖洗、復合鉆頭鉆進，鉆進效率差，每班次進尺只有 2m~4m.這樣每座橋勘探需要至少 3 天時間。因山區工程地質條件往往變化很大，在公路建（構）造物基礎范圍內，鉆孔移動 1m的位置，工程地質條件往往變化，如巖石的埋深相差有時就達 2m~3m,甚至出現相差達 10m 的情況。另外，卵石、礫石的分布往往不均勻，經常有透鏡體出現，采用鉆探往往難以查清公路建（構）造物基礎范圍內的工程地質條件。為了加快勘探進度、減小費用、提高勘探有效性，決定采用挖掘機挖探方法。
3.2 勘探用的挖掘機的選用及挖探方式
勘探用的挖掘機，不需要對工程施工用的挖掘機進行特殊改造，根據地理條件可以直接調用。在當地調用一輛小型履帶式挖掘機，沿河對橋位逐個進行挖探。采用小型履帶式挖掘機，主要是適應河道狹窄時挖掘機的通行。履帶式挖掘機適應復雜地形的通行，河道中有不太深的水也能通過。挖掘機到達橋位處，首先平整一個平臺作為挖掘機操作平臺，然后對橋墩臺處土、石進行挖掘。探坑的范圍以大于橋墩臺范圍為佳，這樣可以全面查清墩臺范圍內基巖巖面起伏情況，但由于受到地形的影響，探坑的具體范圍可以根據現場條件確定。根據預測的挖深及巖土性質，采取放坡或不放坡措施。實際上采取挖掘機施工技術即可，不同的是地質技術人員要事先大致預測探坑范圍內工程地質條件，對挖掘機操作人員具體交代注意事項。挖掘時要采取慢挖、一次性挖土（巖）量要少的原則，以查明工程地質條件為主要目的。
3.3 挖掘巖土層時的注意事項
在挖掘巖土層的時候，由于巖土層的結構在震動的情況下會出現崩塌，所以應該盡量保證挖掘機在工作的時候減少擾動。在需要對土層進行勘查的時候，應該在確保土層下沒有地下水或者有少量的地下水，地質構造比較穩固的時候，才能夠把對土層進行勘查。
為了后面工作的開展，在挖深的過程中應該對挖掘的情況進行記錄。需要對土層進行細致的勘查，其中主要包括巖層的地質結構、基巖的分界線、風化的程度、以及地下水的情況等，并把這些數據做好記錄。對一些不能認為測量的部分需要采用儀器進行測量，并對土層進行采集樣品并試驗。
通常來說，地下巖層的厚度在 1.5m-4m 左右，一個供探測的土坑可以在半個小時到三個小時內完成。對于那些埋藏比較深的地方，巖層的厚度超過 5m.在開始挖掘的時候，如果挖出來的土質為卵石，那么就說明地下土層的結構比較迷失，能夠承擔橋梁的承載力，如果土質比較差，不能夠滿足橋梁的承載力，那么就需要采取加固措施，來提高地基的穩固性。
某公路工程中需要架設十個橋梁，采用了挖掘機進行地基的深挖工作，平均每一個橋梁需要一個小時的時間就能夠做好地質勘查工作。這十座橋梁中有三個橋梁的巖石厚度在 1.5m-2m 的范圍內，需要半天的時間把地質情況了解清楚。在探明地質情況之后，可以對深坑進行回填，這樣在建筑工程的過程中也不會對環境造成破壞。當前通常情況下的橋梁工程都采用挖掘機挖深技術。在修建橋梁的時候，可以在橋梁下面布置兩個鉆孔，并實行土層測試，這個鉆孔也可以作為鉆探孔，能夠探測到挖掘的深度，這不僅提高了勘探的速度，同時還減少了投入的費用，提高了探測的科學性和可靠性。
4 挖探技術在公路地質勘探中的優勢
由于我國地形比較復雜，在進行山區公路修建的時候更需要采用挖掘機地質勘探方式，這在實際的使用中起到了很重要的作用。
不僅能夠提高勞動的效率，而且還能夠解決安全問題。此外，還能夠解決地下水挖掘等問題。利于某公路工程就處于丘陵地帶，地形起伏比較大，地層土質主要是粘土和卵石。為了能夠更加了解公路地質情況，并為后面的公路設計提供資料，可以使用挖掘機進行挖掘，能夠更加容易滿足要求，特別是在挖深的深度超過了公路管路的深度，也就是達到了 2m-3m 的深度，效率比較高。
地下結構比較復雜，土質種類比較多，采用大功率的挖掘機能夠克服土層的各種情況，甚至是比較堅硬的巖石，能夠方便進行取樣，在加上一些特定裝置之后就可以進行土層測試了。不同的挖掘機可以挖掘的深度是不同的，當前市場上有一種 22m 臂長的挖掘機，能夠挖掘的范圍是 21m,深度能夠達到 16m.如果采用這種挖掘機進行挖深，能夠滿足山區公路工程的需要，而且對于基巖深度淺的隧道都可以配合物探進行勘察。
5 結束語
挖掘機在當前的公路工程中普遍使用，除了能夠應付山區等地形比較復雜的工程之外，在平原地區應用的更加廣泛。在平原地區的公路工程地基勘探中，勘察深度比較淺，可以使用挖掘機進行深挖，效率比較高。例如，某工程的公路工程地質勘察挖深中就采用了挖掘機。有些工程需要收集不同深度的土層樣本，這就需要挖掘機在挖掘到不同深度的時候，施工人員做好樣本采集工作。相比鉆孔挖掘技術來說，挖掘機能夠直接挖掘不同深度，而鉆孔挖掘及時則需要在不同位置打不同深度的孔進行土樣采集。采用挖掘機挖深能夠適應當前高效的工程建設。在未來的發展中，挖掘機挖深技術將會應用的更加廣泛。
參考文獻
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風電場選址地質勘察分析
0 引言
原有風電工程在勘察設計方面存有一定缺陷， 主要是因為沒有分析風電場選址地質， 造成后期出現較大安全事故。 但現有模式中， 通過優化風電場地質勘察細節， 不但得到較精確的數據信息， 而且在修建程序方面也減少難度。
1 風電場勘察階段劃分
原有風電場在勘察階段采用一次性可研究規劃設計， 能夠在平原地區一次性適用， 但對于地形較復雜的山區， 該一次性可研究規劃設計便不能起到很好的輔助作用， 需要嚴格勘察地形， 山區巖土土層結構復雜， 山區巖土主要以基巖為主， 經長時間演變， 巖層由內向外斷裂， 形成基巖裂隙水系表層結構， 這種地質層結構較復雜。 平原地質構造較簡單， 主要以砂土和粘土構成， 地下板塊較穩定。 針對山區風電場勘察階段劃分為4個階段， 分別為： 風電場工程設計規劃階段、 預計可行性階段、 實施可行性階段及圖紙設計施工階段。 a） 風電場工程設計規劃勘察的前期任務，該任務的主要目的是收集該區域水文地質信息， 對今后礦山資源及自然災害預處理提前做出安排， 核實該區域是否符合風電場修建條件， 其次根據 《礦產資源總體規劃》 及 《地質災害預防規劃》， 進一步核對不明確地質數據， 防止后期出現較大安全事故； b） 預計可行性階段是對后期風電機組安裝及風電場部分修建進行方案規劃設計， 風電機組一般安放在山頂， 該區域巖土層覆蓋厚度較小。 若地層覆蓋均勻時， 一般取平均值作為表層覆蓋厚度， 若地層變化幅度較大時， 應選取每段平均值， 將每段數據依次劃分， 便可得到表層覆蓋厚度； c） 實施可行性階段是對后期勘察的風電場選址做出進一步評定， 如建立風電場所遇到的地質問題及后期所遇到的自然環境問題等， 將所有方案匯總研討， 進一步加強地質選址方案。 勘察內容包括： 確定建筑場地類別查看抗震系數是否達標、 地下水是否對表層地基有腐蝕性、 其區域是否能夠合理布置風電機組及后期能否在短時間內做出整治措施；d） 施工圖設計階段應按照收集到的正確數據資料繪制圖紙， 繪制過程中， 勘察的作用便是對要修建的風機場位的穩定性做出最終評判， 根據現有力學特性，分析地質構造、 查看巖土抗剪強度， 防止后期在施工過程中出現較大問題[1-2].
2 風電場風機勘探孔布置原則
風機體積較大， 所以承受的外在壓力負荷較大。
一般風機基礎受壓有兩種狀態： 偏心狀態和抗拔狀態。 根據國家相關規范， 對風機勘探孔布置提出兩個布置原則：
a） 要求風機布置的勘探孔能包容整個建筑群體的基礎；b） 根據 《巖土工程勘察規范》 中風電場布置方式標準規定， 對于端樁探孔布置的標準距離為11m~25 m, 相鄰探孔布置之間的層面高度差值在0.8m~1.9 m, 風電場摩擦樁勘探孔布置的標準距離控制在20 m~33 m之間， 這種布置原則能保證風機能夠承載較大的外界負荷。 假設實際布置時， 對于風機基礎為20 m×20 m布置勘探孔， 若采用第一布置原則， 顯然不能滿足實際要求， 若采用第二原則， 需要測定兩個以上勘探孔， 查看兩個探孔之間的距離及地基復雜程度。 所以筆者認為只有全面掌握風電場的地層沉積， 才能更好地布置勘探孔。 針對沿海地區風電場建設規劃進行設計分析， 該風電場總建設面積為2.025×107m2, 地表30 m含有大量砂石， 筆者收集到場地四周區域地質數據信息， 其中包括正北兩座水電站修建時的數據資料及正南6 km海域地層資料。
在分析地層數據后， 將樁基持力層深度定位在36 m和42 m范圍內， 主要是因為該區域砂質粉土不存有軟弱土層， 修建基樁較為牢固。 而且輔助設計了風機勘探孔布置深度， 設計風機勘探孔預埋深度為40 m,每個風機布置一個探孔， 風機間距為8 m.
3 風電場勘測深度布置原則
由于風電場勘測深度與實際施工存有較大差異，針對風電場勘測深度還需根據當地的地質結構進行分析， 如針對平原地區風電場進行勘測深度布置分析，該區域位于華北平原， 地質結構從淺至深為： 黏土層、 粉細砂層、 中粗砂層及砂礫石， 結構地表穩定，設定風電場基礎埋深3 m~5 m、 地基埋深30 m~40m. 但由于該地區風速較大， 根據近20 a的氣候變化進行分析調查， 該地區在1985年最小風速為2.8 m/s,2007年最大風速為9.3 m/s. 根據原有預處理埋深難以符合當地要求， 是因為遇到大風天氣時， 風塔在70m高度時， 承受的風力壓強為600 Pa, 所以預埋地基深度為55 m, 可避免以上下巨大的風力壓強差， 以免出現重大安全事故。 根據該區域所處的地表結構進行預制處理， 如地震帶風電場勘測深度布置原則， 地震是由于板塊與板塊之間的碰撞， 導致內部地基結構斷裂， 造成內糜棱巖及角礫巖發育， 這種表層結構需要再一次布置規劃風電場勘測樁基深度， 將風機布置在離地震源較遠的區域， 一般放置300 m~400 m范圍內， 防止出現泥石滑坡， 損壞風機設備。 對大功率設備的接地處理也要進行深度預埋， 原有工程項目中， 由于地勢不平穩， 沒有對大功率設備進行接地處理， 造成后期雷雨天氣擊中風機組設備， 造成重大經濟損失。 而現有改進措施中， 針對設備接地處理的埋深及布置方式進行劃分， 對于丘陵或山地地區， 設備采用避雷針接地方式， 由避雷針尖端引出一根導線通向大地， 使其將電流引入大地。 對于一些平原地區，設置隔離帶， 在地表2 m~3 m深度進行鋼板焊接，形成一個閉合回路， 這樣便直接將電流引入地下[3].
4 風電場地基處理方案
在對風電場地基處理過程中需要測定分析巖層地質， 一般基地巖層為非自重濕陷性巖層， 其濕地自然系數標準為0.4, 壓縮等級為3, 經過夯實后， 其壓縮模量大于20 MPa, 以便后期增大巖層結構的基礎持力。 在本方案處理過程中， 對抗震等級及地震加速度值也進行了測定分析， 并制定對應地基處理方案。 本巖層抗震等級為7級， 地震加速度值為0.2 g, 地表結構地下水對巖層均無腐蝕， 并且設定場地地基標準凍深為2.1 m, 這種地基處理方案能夠有效防止地下水對巖層的侵蝕。 采用錘擊法給地基打樁， 將錘連同樁帽一起壓至樁頂， 保證樁心與樁頂在同一條直線上。
然后澆筑孔口， 填料由管孔下放， 下放過程中保證邊振蕩邊填料， 使整個孔隙全部澆筑， 不留縫隙。 其次便是場地的平整工藝， 施工過程中需要穩固鉆機， 防止運行過程中出現較大幅度偏差， 在樁前預埋6層~8層鋼板護筒， 護筒直徑要求在200 mm~300 mm,預埋深度1.5 m, 保證鉆孔進入地基時增大壓力， 且不影響其它設備運行[4].
5 結語
通過探究分析風電場工程地質勘察實踐， 更深刻認知了風電場的測階段劃分原則、 勘測孔布置原則、勘測深度原則、 地基處理方案等。 通過風電場建設規劃案例分析， 采用較合理的施工方案， 不但保證了風電場建設規劃需求， 而且提高了施工運作效率。
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公路工程滑坡地質評價與處理方案
在建盤興高速公路 K5 + 700 ~ K5 + 860 段右側，邊坡開挖期間路塹頂外側發生山體滑坡，對深挖工點邊坡及施工項目部存在極大的安全隱患。滑坡位于深挖工點右側，滑體位于路線紅線之外，初期滑坡后緣裂縫較大且發展快速，最快時約 3cm/d.滑區屬中山構造剝蝕地貌，滑坡平面上呈舌型，剖面呈折線形，滑坡已形成“圈椅狀”地形。滑坡后緣以目前已形成的弧形拉張裂縫（ 拉陷槽） 為界，其下滑高度約 1 ~3m,滑坡左、右兩側以已形成的剪切裂縫為界，滑坡前緣以路線右側開挖邊坡為界； 該滑坡縱向平均坡度 21°，呈上陡下緩形態，上部為陡坡，滑坡中部較緩，前緣為已開挖的山丘，滑坡縱長 130m,后緣寬 50m,前緣寬度 90m,橫向平均寬 80m,分布面積約 1. 04 萬 m2,平均厚度約 12m,滑坡體積約12. 48 萬 m3,屬于中型淺層工程滑坡。
1 工程概況
1. 1 地形地貌
滑坡區總體屬于中山構造剝蝕地貌。山體較為陡峭，植被較發育，多為樹木。斜坡左側為一沖溝，沖溝常年流水。斜坡坡腳左側為一小平臺，與前方山丘相連，坡腳右側為一小沖溝，右側坡腳坡面較陡，高差約 15m,為一自然臨空面。
1. 2 地層巖性
（ 1） 第四系全新統殘坡積層（ Q4el + dl）含碎石粉質粘土： 該層主要分布在斜坡坡面，厚度 1 ~5m.
（ 2） 第四系全新統坡洪積層（ Q4dl + pl）以碎石土為主，其余為粉質粘土及角礫充填，層厚度 3 ~6m.
（ 3） 二疊系上統龍潭組（ P2L）
巖性主要有泥質砂巖、煤層、砂質泥巖及碳質泥巖。
1. 3 滑坡體物質組成及滑動面
根據鉆探揭示滑體地層情況及結合地面調查分析，該滑坡后緣主要為含碎石粉質粘土，厚約 8m,向下受軟弱煤層和前緣開挖臨空面影響產生滑動，滑坡物質主要有含碎石粉質粘土、強風化泥質粉砂巖、煤層等，其巖性分布不均。滑動面主要受煤層和前緣開挖臨空面控制，穿越強風化層，深度一般 2 ~5m,前部山丘下部因路基標高相對較低，所以推測滑移面埋深較深，約 11m.
2 滑坡地質評價
2. 1 滑坡形成機制分析
（ 1） 陡峭及臨空的地貌
滑坡區地貌類型為中山斜坡地貌，滑坡右側前緣為一較陡斜坡，斜坡下為沖溝，左前緣為沖溝，高差約 10 ~ 15m,為一自然臨空面，對斜坡穩定性不利，前緣具有滑坡形成的臨空面。
（ 2） 較厚的松散堆積層和強風化層
坡體堆積土層較厚，且下伏巖層強風化厚度較大，基巖面傾角多在 25°。下伏滑床多為煤層，煤層遇水易軟化，易形成潛在的滑動面，且煤層為相對隔水層。滑體多為含碎石粉質粘土和強風化基巖的弱含水層。
盤興高速公路路基邊坡的開挖較深，使前緣失去支撐，引起斜坡應力發生變化后，斜坡土體松弛產生卸荷，發生拉裂，斜坡右側項目部建房開挖也對斜坡進行了擾動，斜坡上蓄水池的修建等諸多人為原因使得斜坡后部形成滑坡，屬工程滑坡[5].
2. 3 滑坡綜合評價
綜上所述，滑坡是受到各種因素綜合影響而形成的。其中地形、較厚的松散堆積土層及強風化地層厚度大屬于內部因素，大氣降水、工程活動等因素屬于外部因素。現滑坡處于欠穩定狀態，隨著邊坡繼續開挖或降雨影響，滑坡將處于不穩定狀態，需及時對該滑坡進行防治。
礦山工程地質災害的特點與控制手段
1 常見的礦山工程地質災害的類型以及產生的原因
1.1 生產采區冒頂片幫及其成因。
冒頂片幫是礦山工程地質災害中最常見也是最經常發生的災害之一。冒頂片幫主要分為巖層脫落、塊體冒落、不良地層脫落等幾個類型。造成冒頂片幫事故發生的主要因素有兩方面，第一點：人為因素。
由于人們在開采過程中選擇的方法不合理，開采過程中生產采區的布置方式與該地的礦床地質條件不能相互適應，對頂板管理的方法不正確，極易引發冒頂片幫事故的發生；第二點：自然因素。由于地質情況時常會發生變化，自然條件相對不好也會引發冒頂片幫事故的發生。
1.2 生產采區地表塌陷及其成因
地表塌陷在礦山工程地質災害中發生的比較普遍而且危害非常大。在現代采礦生產中空場法與崩落法是非常常見的兩種方法，但是采用這兩種方法開采地下礦山會形成非常大的采空區和崩落區，采空區和崩落區在達到一定的規模以后就會造成大面積的地表塌陷。
造成地表塌陷的主要原因是采空區沒有被及時的填充，作業人員將地下的礦層采出以后，采空區的頂板巖層則在自身的重力等壓力作用之下，就會發生向下的彎曲和移動，當這種壓力超過了它的承受能力時，就會引發大規模的地表塌陷。
1.3 生產采區井下突水及其成因
井下突水在礦山工程地質災害中比較常見，是指在對礦產挖掘開采過程中，大量的水流突然涌入礦井中的現象，它對工作人員的生命安全和采礦設備的安全危害是非常大的。
造成生產采區井下突水的原因是由于斷裂構造造成底板強度不夠，斷裂帶破碎又相對軟弱極易形成導水通道；開采過程中又存在違規操作和不正當開采，使得采礦過程中常常出現突水的災害。
1.4 生產采區深部巖爆及其成因
巖爆又被稱為沖擊地壓，是礦山工程地質災害中常見的動力破壞現象，往往能夠造成挖掘工作的嚴重破壞，經常發生在煤礦、金屬礦中。生產采區深部巖爆的原因是由于在礦山開采過程中，礦山開采到一千米以下深度之后，集中過高的高應力使周圍巖層承受力達到極限，進而引發巖爆。
2 礦山工程地質災害的特點
（1）礦山工程地質災害的類型多、分布范圍廣、危害大。根據相關部門不完全統計，我國因為采礦發生塌陷災害的城市差不多有 40個左右，由于開采過程中產生的各種廢渣、廢石以及尾礦堆置等受到侵占的土地約 20000 平方千米，并逐年以 200 平方千米的速度增加。
（2）礦山工程地質災害的類型與礦山的規模、礦產類型、開采方式以及所處的地域密切相關。如前所述，礦山工程地質災害的常見的類型基本分為：冒頂片幫、地表塌陷、井下突水以及深部巖爆等幾個類型。在開采過程中，礦產的類型多樣化、開采方式不當以及所處的地域受自然環境影響的不同，引發的地質災害類型也隨之多樣化。
3 我國應對礦山工程地質災害的控制手段
隨著社會的進步和發展，我國通過法律、社會、經濟、政治等多種手段結合，依靠先進的防治技術，對礦山工程地質災害進行有效的控制，以保證礦山生產的順利進行。
（1）制定相關的法律法規，控制礦山地質環境破壞。在市場經濟體制下，行業之間的競爭越來越激烈，很多企業忽略了對礦山生產的安全管理和環境的保護。我國要堅持 “誰開發、誰保護；誰閉坑，誰復墾；誰破壞，誰治理”的方針來保護和治理礦山地質環境。目前，我國已經相繼出臺了《礦產資源法》、《土地法》以及《環境保護法》等等，但是對于礦產開發引發的地質災害以及地質環境問題還沒有明確的責罰規定，還需要我們進一步完善相關的法律法規，來控制礦山地質的環境破壞。
（2）對礦山工程地質災害的控制，堅持“預防為主、防治結合”的基本方針。我們要堅持“預防為主、防治結合”的基本方針來對礦山工程地質災害實施有效的控制，要堅持礦產資源的開發與地質環境的保護兩手抓，保證二者同步進行。企業要對防治工作進行全面系統的規劃，控制風險，加強內部管理，做好監督與管理的工作，來控制礦山地質的環境破壞。
（3）運用先進的科學技術，實現礦山工程的安全生產。隨著科學技術的不斷發展，礦山填充技術也得到了很大的改進。礦山填充是從采礦工藝方面人手，從根本上消除礦山工程的災害。礦山充填新技術能夠充分利用開采過程中產生的各種廢渣、廢石以及尾礦，使回采空間隨礦石的采出而被充填，能夠有效的保護周圍的巖層不發生大面積塌陷，實現礦山工程的安全生產和生態環境的可持續發展。
（4）建立礦山工程地質災害的監測系統。我們要加強對礦山工程地質災害的控制，建立一套完整的礦山工程地質災害的監測系統。對礦山以及其周圍的地質環境進行有效的監測，對可能發生礦山工程地質災害的地段定期觀測、分析，為企業及相關管理部門提供有效的信息，及時的應對各種可能發生的問題，最大程度的減少礦山工程地質災害的發生。
（5）政府要加強監督和管理機構的完善，加強科學研究和人才的培養。我國政府要提高對礦山工程地質災害的重視，加強對相關監督和管理機構的完善，促進我國保證礦山生產的順利進行。我們要全面提高技術人員的技術水平，來適應礦山工程地質災害的防治工作的需要。
4 總結
綜上所述，礦山工程地質災害的類型多種多樣，引發的原因也各有不同。它所造成的危害是非當大的，危害著人們的生命安全以及經濟財產損失，嚴重威脅著我國社會經濟和礦山生產的可持續發展。我們要堅持“預防為主，防治結合”的基本方針，結合法律、社會、經濟、政治等多種手段，依靠先進的科學技術，對礦山工程地質災害進行有效的控制，以保證礦山生產的順利進行。
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礦山地質探礦工程存在問題的解決辦法
眾所周知，我國是一個地大物博，礦產資源豐富的國家，但是由于礦產資源的不可再生性，導致我國社會的發展和進步對礦產資源具有較高的依賴性，所以近些年來，我國不斷加強礦山地質的探礦工程，其目的在于加強對礦產資源的科學利用。但是就目前來講，我國的礦山地質探礦工程存在很多的問題，嚴重阻礙和制約著礦產資源的合理利用和開發，所以為了滿足社會不斷發展的需求，提高和完善地質探礦工程的質量，特別是技術的強化、探法的完善，對于提高礦山地質探礦工作的整體效率，具有實際意義。
1 礦山地質探礦工程存在的問題
我國的礦山地質探礦工程存在的問題很多，尤其是在技術的局限性以及探法不合理這兩方面表現的尤為突出，在一定程度上，造成了礦山地質探礦工程質量的下降，給社會發展的需求造成了較大的偏差。
1. 1 礦山地質探礦工程技術不足，探礦方式不合理
目前我國的基本國情是處于并將長期處于社會主義初級階段，在科學技術上還存在缺陷和不足，所以探礦技術也相對缺乏技術創新。我國礦山地質探礦的方法主要包括槽探法、物探法、鉆探法等等，其中鉆探法和物探法在近些年被廣泛使用，但是我國不同的省份，其地質構造是有著千差萬別的變化，所以不同的地質條件，所采用的探礦方式也不盡相同，如果企業在實地探礦的過程中，忽視了這一點，那么在最初的探法選取上就會存在很大的差距，尤其是僅僅憑著經驗來選擇探法的主觀性的問題。礦山地質探礦工程在探法上的選擇如果出現了偏差，很容易造成負面影響，尤其是在作業的安全方面。因此，在對不同的地區進行實地探礦的時候，要針對形態、礦化、規模以及礦量等元素作為主要的地質探測內容。如果在探礦過程中，缺乏對地質結構的分析，很容易造成探測工作的盲目性，影響后期工程的有序開展。
1. 2 探礦地點不科學
我國礦產資源豐富，并且多為小型礦山，所以在對小型礦山進行探測的時候，如果地點選擇的不準確、不科學，這將會直接影響整個工程的進度，尤其是針對我國南方諸多的小型礦山，科學的選擇探測地點是非常重要的。在具體的實際探測過程中，在錯誤的，不科學的探測點進行作業，很容易對周邊的地貌環境造成負面的影響，甚至會引發探礦事故，不僅會造成經濟財產損失，更有甚者會造成人員傷亡，同時實際的地質結構與探法不相符、不匹配，這就加大了探礦工程的難度，在探測的過程中，如果周圍基本面與探井的井口高度是一樣時，一旦遇到大雨天氣，礦井很容易被水淹沒。
1. 3 專業作業隊伍不足，安全意識不夠
地質探礦工程是對專業的技能要求非常高的工程，有效探礦的前提就是要有專業化的作業團隊，但是就目前的情況來講，我國的探礦作業隊伍缺乏專業性，不僅技術上不成熟，而且缺乏技術強的作業人員，這也是為什么我國的礦山地質探礦工程的發展相對滯后。作業人員的職業素養也是非常必要的，尤其是在安全作業方面，如果沒有足夠的安全意識，就會為探礦工作埋下安全隱患，由于地質探礦工程的特殊性，對于那些地質結構比較復雜的深山或地區，作業人員缺乏安全意識無疑會增加工程的探測難度，并且深山中的野獸、毒蛇等不可控的因素存在，都會對施工帶來一定的危險性，而這些危險的因素需要工作人員有足夠的自我保護意識和安全意識，這樣才能夠有效地避免。
2 礦山地質探礦工程存在問題的解決辦法
我國的社會在高速發展的同時，離不開對礦產資源的依賴，所以在面對礦山地質探礦工程中存在的問題，需要相應的措施來解決，強化探測工程各個方面的工作，來達到提高探礦工程的安全和質量的目的。
2. 1 合理的探礦方式
在礦山地質探礦工程的過程中，需要對周邊的地質情況進行全面的了解和探測，選擇適合當地的地質特點和地貌環境的探礦方法，不一樣的地質礦山，其環境也不一樣，尤其是在地質結構上的差異，這里主要表現在探礦工程所采用的方式上。于是在開工之前，需要對礦山的規模、礦產的種類以及礦山的礦量進行全面的調查和了解，這樣才能夠充分的掌握當地的地質情況和礦產結構。了解礦山的基本特征也包括礦脈內容和礦山的產狀。在對上述內容有了充分的調查和了解之后，才能進行探礦工程的下一步，確定最終的探測方法。在具體的施工過程中，也不能忽視生態環境的控制，在綜合考慮的前提下，要加強對礦山周邊的環境保護，盡可能的采取相對比較環保的探礦方式。
探礦方式和探礦地點的選擇有著直接的影響，地點選擇不當，直接影響有效地探礦，如果探礦方式與探礦點不相符，也會在一定程度上對探礦的質量造成負面影響，所以在具體的探礦工程中，科學的探礦點和合理的探礦方式缺一不可，只有這樣才能夠保證探礦工程的順利進行。除此之外，科學的選擇探礦方式的前提是對不同的探礦方式都有全面和深刻的了解，這樣才能更有針對性的做出合理的選擇，實際的探點與探法有效的統一起來，做到探點和探法的科學有效性，以達到提高探礦工程質量，提高工作效率的目的。
2. 2 加強地質探礦工程的安全管理工作
基于礦山地質探礦工程作業環境的特殊性，安全是整個工程的重中之重，有效地安全管理能夠降低工程的損耗，提高工程的效率和質量。在地質探礦工程過程中，充分做好安全管理工作，能夠為探礦工程創造比較好的外部環境。安全管理工作離不開工程人員自身專業水平的提高，尤其是在操作技術的規范性方面。在具體的實踐過程中，加強對作業人員的技術培養，完善技術上的不足，提高作業的安全系數和質量，強化作業人員自身的安全意識，對于在施工環境中潛在的安全隱患，能夠及時有效地發現，形成良好的安全保護習慣。當然，如果沒有有效的管理工作，就不可能及時的處理各類安全事故，所以嚴格規范員工的作業規范，落實安全管理制度，可以避免由于設備故障所帶來的安全隱患。
在作業人員進入工程現場后，在作業過程中，要隨時監督其操作的規范性，同時也要在招聘之前或者是進入施工現場之前，進行事前的培訓和指導，目的就是加強作業人員對安全規范的重視，提高他們的安全意識，通過工程前、中、后的培訓和監督，來創造一個良好的施工環境。除此之外，還可以建立一些獎懲措施，來幫助施工人員之間的互查和監督，通過對他人的操作技術的監督，來審視自己是否遵守了操作規范，是否緊繃安全意識這根線，最大限度的降低安全隱患，避免延誤工程。
2. 3 各司其職，各行其是，規范施工作業
礦山地質探礦工程是比較復雜的，所以需要每個環節都順利進行，才能夠保證整個工程不被拖后腿，這就要求各方責任能夠明確落實，形成穩定的、健康的作業環境。在具體的施工環境中，政府要明確各方責任，起到良好的引導作用，這樣可以避免因為開采方不負責而造成的諸多問題，同時，也要加強法律法規在施工環境中的重要作用，來規范施工作業的流程，這在一定程度上對施工的質量把關、安全管理，起到了舉足輕重的作用。除此之外，礦山地質探礦工程要始終遵循“生態、低碳、和諧”的理念，關注探礦工程的生態環境保護。
3 結語
礦產資源是我國經濟發展與建設的支柱，目前我國的礦山地質探礦工程存在諸多的問題，甚至已經在一定程度上影響了工程的順利進行，這非常不利于資源的利用與合理的開發，因此，根據我國社會發展和建設的需求，完善探礦工程的規范，落實探礦工程的各項法律法規，尤其是在探法的合理化、技術的完善等方面，均是加強礦山地質探礦工程的重要方面，是推進我國現代化探礦工程的重要舉措，同時也符合我國的可持續發展道路。
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大連近海的巖溶發育及其工程地質災害處理
1引言
大連地區海濱巖溶地質發育較廣，近幾年海上圍海造地、跨海大橋、碼頭等工程建設規模日益增大，多個場地勘察資料均揭露存在巖溶不良地質，通常勘察資料僅對巖溶發育與否簡單描述，而對巖溶發育原因、特點、空間特征及基礎工程設計注意問題分析很少。巖溶不良地質影響工程基礎選型、樁長設計、重力式結構基槽開挖等，給工程設計、監理、施工和管理工作帶來眾多不利影響，設計圖紙與現場施工不能良好對接，造成工程設計反復、工程費增加、工期延誤等。出現此類問題的原因在于對巖溶地質的發育特點及其工程災害掌握不清晰，工程建設各方對巖溶的理解存在偏差。大連近海地區以往的設計及施工資料中，關于海上巖溶問題的研究甚少，因此，本文在分析大連多個近海工程設計與施工資料的基礎之上，對大連近海的巖溶發育特點、形成機理、工程災害及基礎工程設計等方面進行了深入分析和研究，以期對大連類似巖溶地質工程勘察、設計和施工提供參考。
2巖溶地質發育特點
大連地區近海工程建設中，有多處場地勘察揭露存在巖溶地質條件，如大連灣滾裝泊位、大窯灣北岸汽車碼頭和集裝箱碼頭、大連灣跨海大橋等。工程建設期間對巖溶地質開展了多次加密鉆孔的巖土勘察、樁基超前鉆孔、重力式沉箱基槽開挖檢測等工作，通過勘察、設計、施工和監理多個環節的調查分析，大連地區的巖溶地質發育特點歸納總結如下：
2.1巖溶洞隙大小不一，呈“串珠狀”垂向成層分布，洞隙頂板厚度差別較大
大連灣和尚島和大窯灣北岸是巖溶不良地質發育較為嚴重的地區，用鉆孔對沉箱基礎下部的巖面標高進行了勘察，洞隙率為70%,洞隙充填物為紅粘土或礫石。洞隙發育在垂向上差別較大，大部分洞隙高度多在0.5~1m左右，個別洞隙高度可達8m,少部分洞隙高度為1~3m.大約78%的洞隙位于基巖頂面以下10m之內，22%的洞隙位于巖面以下10m~20m.洞隙之間的巖層（洞隙頂板）厚度平均0.3~1m左右。大連灣[1]及大窯灣[2]巖溶洞隙發育特征統計數據見表1,代表性的溶洞洞隙地質剖面圖見圖1.
2.2巖溶“V”型溶溝溶槽特征，基巖面起伏較大
大連地區巖溶地質溝槽裂隙發育明顯，石灰巖溶蝕坑較多，部分位置槽底與槽脊的高差可相差10m,典型巖溶的基巖面的三維示意圖見圖2.
2.3巖溶豎向裂隙發育為主，橫向空間發育小
工程建設過程中，為了檢驗巖溶洞隙在空間上的 發育程度，選擇代表性區段采用10×10m的加密鉆孔對工程區開展了詳細勘察，局部溶蝕嚴重區域采用2×2m的網格圍繞中心鉆孔進行了洞隙探測。探測結果表明，巖溶洞隙在橫向和垂向上連通性差，基本不存在大型或中型洞室，巖溶以豎向裂隙為主，溶洞空間發育的規律性較差。
2.4不同地段巖溶不良地質發育程度存在差異
因地質構造的差異，大連地區石灰巖、泥灰巖以及后期侵入的輝綠巖發育程度不同，不同區域的巖溶不良地質發育程度存在差異。根據大連近海地區相關工程的巖土勘察數據，大連近海巖溶發育明顯的區域主要分布在大連灣和尚島、大窯灣和黑石礁等地區，巖溶洞隙普遍發育，而大連灣跨海大橋、金州灣和普蘭店灣等地區巖溶發育程度較差，很少發現明顯的巖溶洞隙。
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