(熱)運輸公司管理制度15篇
在不斷進步的社會中，需要使用制度的場合越來越多，制度是指在特定社會范圍內統一的、調節人與人之間社會關系的一系列習慣、道德、法律(包括憲法和各種具體法規)、戒律、規章(包括政府制定的條例)等的總和它由社會認可的非正式約束、國家規定的正式約束和實施機制三個部分構成。大家知道制度的格式嗎？以下是小編為大家整理的運輸公司管理制度，希望能夠幫助到大家。
運輸公司管理制度1
為增強渣土治理，整頓渣土運輸次序，嚴厲打擊非法渣土運輸行為，特提出以下關于渣土運輸管理的意見：
一、提升渣土運輸企業管理，嚴格市場準入
1. 嚴禁個人或未經批準的企業參與渣土運輸。運輸渣土的企業需擁有至少20輛產權屬于自己的運輸車輛。禁止掛靠行為，一旦發現，即取消其渣土運輸資質。
2. 凡是渣土運輸車輛引發交通事故致死，導致惡劣社會影響的，應立即清退出南京市場:
- 城管部門拒絕審批該企業的所有渣土運輸和處理請求，禁止其在南京市內進行任何形式的渣土運輸和處理活動；
- 將該企業和法定代表人列入“黑名單”，不再允許其進入市場，法定代表人不得參與渣土運輸相關活動；
- 公安機關依法追訴責任人刑事責任，將其列入“黑名單”，終身不得在南京市從事渣土運輸及其他運輸業務；
- 公安交管部門取消該企業所有車輛的蘇AX專段號牌。
3. 對渣土運輸企業及其員工實施信用評估，納入渣土處置招標條件。城管部門主導，交管、環保、住建等部門每月對企業進行評審，未通過信用評估的，不得參與渣土處置招標。
4. 規范招投標流程，嚴厲打擊圍標、串標等違法行為；物價部門應每年公布渣土運輸指導價。住建、城管部門應促使建設單位選擇信用等級高的渣土運輸企業承擔渣土運輸任務。
二、嚴格運輸過程管理，嚴查違規行為
1. 渣土運輸必須全程封閉運輸。城管部門會與交管、質監、交通等部門共同確定全封閉改造的驗收標準。運輸企業應選擇符合國家要求、具有封閉化改造能力的廠家進行全封閉改造，確保設備滿足防止遺撒、揚塵的需求，并通過公安車輛管理機構的檢驗。
2. 渣土運輸采用集中運輸方式，運輸公司應配置安全員和引導車，引導車應設有明顯的標識。渣土運輸時，渣土運輸車輛必須由引導車和安全員引導，按規定的時間、路線和速度行駛，禁止單獨運行。
3. 對違反渣土運輸相關規定，不按規定路線行駛、不按時運輸、隨意傾倒渣土、沿途灑落污染物等行為，導致惡劣社會影響的：
- 城管部門禁止該企業在南京市內進行為期六個月的所有渣土運輸和處理活動；
- 在此期間，公安交管部門對該公司所屬渣土運輸車輛不予發放《安全證》和《通行證》；
- 駕駛員如有上述違反市容管理法規以及闖紅燈、酒駕等嚴重交通違法行為的，由公安交管部門禁止其在南京市從事渣土運輸長達半年，對該車輛暫停發放《安全證》、《通行證》；若再犯，禁止其一年內在南京市從事渣土運輸；第三次犯，將其列入“黑名單”，終身不得在南京市從事渣土運輸。
4. 渣土運輸車輛、工程車、沙石車、混凝土攪拌車等大型車輛不得在隧道、主要高架道路上行駛。如違反此項規定，公安交管部門將收回該車《安全證》、《通行證》等證件，對駕駛員罰款并扣除3分。
5. 城管、交管、住建、環保等部門要嚴厲查處渣土處理運輸過程中的各種違法行為。對違反規定的個人罰款5千以下，對單位罰款20萬以下；交管部門應對違反交通法規的渣土運輸駕駛員依法進行處罰和扣分；住建、環保應依據各自的'管理職能對違規單位進行上限罰款。
三、加強從業人員管理，提高駕駛員的責任意識
1. 城管、交管、住建、環保等部門應定期對渣土運輸企業法定代表人及駕駛員進行操作規范和安全運輸的培訓、教育和考核。渣土運輸企業也應定期組織駕駛員進行訓練。未按規定參加培訓的企業和個人，不得參與渣土運輸活動。
2. 渣土運輸企業應不斷改進和完善內部安全管理制度，建立合理的獎勵懲罰機制，加強對駕駛員的管理，確保渣土運輸規范、安全，塑造良好的企業形象。
3. 發揮渣土清理協會的作用，建立健全渣土運輸行業的自律機制，制定渣土運輸行業規范，教育和督促會員遵守法律法規和行業規范，促進公平競爭，維護市場秩序。
四、強化聯動管理，構建協同管理的有效機制
1. 市政府副秘書長領導各部門、各區縣，實行渣土運輸聯動管理，城管部門作為渣土管理的主導部門。成立由城管、住建、環保、公安等多個部門組成的渣土聯合整治管理辦公室，負責研究渣土運輸動態狀況，指導協調全市渣土運輸管理執法工作，監督考核各區渣土運輸整改情況，指揮全市渣土運輸重大整治行動。
2. 各區由主管副區長成立相應的管理部門，按照屬地管理原則，負責本區域渣土運輸管理工作，檢查督促區域內的工地遵守文明施工的相關規定，并做好本區域內裝飾裝修垃圾的收容和清除。
3. 各部門應盡職合作：城管部門依法做好渣土處理作業的管理；交管部門強化渣土運輸車輛及從業駕駛員的道路交通安全的監督和管理，嚴格執行交通安全管理；住建委加強建設和施工單位的管理，強化施工現場內部監控，確保渣土車規范裝載、車輛清洗、防塵降塵等措施得以實施；環保、水利、交通、地鐵等單位根據自身職責做好監管工作，敦促相關建設單位守法經營，規范渣土處置行為。
4. 建立南京市渣土執法隊伍，整合公安交管部門夜查中隊和現有的城管渣土聯合執法隊伍，形成由交警、城管、治巡警構成的聯合執法隊伍，由市公安交管部門統一領導管理、統一規劃勤務、統一指揮行動，重點打擊渣土運輸車輛的違法行為，開展長期的渣土運輸違規行為整治。
5. 相關部門及其工作人員未依法履行渣土運輸和處置的監管職責的，由同級監察機關或上級行政部門對單位作出限時改正，通報批評；對相關責任人員依法給予行政處分。
6. 各個工程建設項目、土地所有權單位應加強自有的場地、工地的監管，堅決貫徹“四有兩不”（有工地圍擋、有硬化路面、有沖洗設施、有前門清潔措施、渣土運輸車輛裝載不超過高度、輪胎車身不攜帶泥土）的規定；因管理不當造成渣土亂扔問題的，建設單位、所有權單位應承擔責任。
運輸公司管理制度2
一、運輸隊從業人員安全生產管理制度
1、運輸隊隊長為運輸隊安全生產第一責任人，對運輸對安全生產負全面責任，堅持“管生產必須管安全”原則，負責運輸隊各項安全生產的制度建設，定期布置，檢查。督促各項安全工作，負責與駕駛員簽定安全責任書，做到組織落實，人員落實，措施落實，整改隱患落實
2、技安員職責是負責安全管理的日常工作，合理調配運力，防止冒險操作和違章蠻干，建立安全生產的規章制度，建立生產臺帳以及技術檔案，做到資料齊全，檔案整齊，組織安全例會，掌握車輛定期參保并參與修保過程，共同保險，交警出現場。
3、辦公室主任參加安全例會，技術分析會并做好會議記錄，辦理車輛規費交納，辦理保險業務手續，協助技安員，駕駛員辦理車輛年檢業務，負責各時間，時段的安全宣傳工作。
二、安全生產責任制度
1、樹立“安全生產、預防為主、以人為本”的思想，認真貫徹執行國家和政府有關安全是方針，政策，法律，法規和規則制度，自覺接受國家監察，行業管理和群眾監督。
2、把安全工作放在一切工作的首位，管生產必須管安全，在安排生產活動的同時布置安全工作。掌握企業安全生產動態，建立安全生產機構，落
實專職人員和必需的安全經費，明確職責。
3、根據上級主管部門下達的安全生產控制指標，主持指定企業安全生產目標責任并監督實施，定期支持研究和解決安全秤工作中的重大問題。
4、主持指定和完善本企業各項安全生產規章制度，落實安全責任，經常檢查執行情況，發現問題和事故隱患立即力量予以解決。
5、發生重大交通事故，立即趕赴現場，組織施救，即時布置事故處理各項工作，嚴肅查處相關責任人。
6、積極組織交流安全生產典型的經驗，并將好的經驗吸收溶入工作當中。
7、組織開展安全宣傳活動，每季度召開一次職能部門的安全生產會議。
三、安全學習教育制度
為切實加強從業人員和駕駛員的安全學習教育培訓工作把安全，安全效益有機結合起來，從而提高全員安全意識，特制定本制度。
1、從業人員和駕駛員每年不得低于二次的集中教育培訓，并且要有計劃、有安排，簽到考勤，成績要匯總造冊。
2、培訓的大綱主要是學習“安全生產法”、“道路交通安全法”道路運輸管理條例以及社會道德等，并組織重大案件剖析和個案分析。
3、每月20日開展運輸隊安全生產例會，要求全體車主和業主及駕駛員參與，車輛在外或有特殊情況不能到會的應向技安員請假，否則視為缺席。
4、凡無故不參加學習的車主，業主和駕駛員，每人每次扣50元。此款在其安全保證金內扣，在年審時兌現，否則不予以辦理簽章手續。
5、凡未參加安全例會的車主、業主、駕駛員，由車隊隊長同技安員負責組織補課或進行安全工作談話，使受教育面達到100%。
四、安全工作會議制度
為加強從業人員和駕駛員的安全學習制度，安全是自己的生命，安全是企業的效益，安全是自己的飯碗，要和安全工作有機結合起來，從而提高全員的安全意識，特制定本安全會議制度。
1、每月20日開展公司安全生產例會，要求全體車主、業主、駕駛員參加，車輛在外或有特殊情況的應事前向技安員請假，否則視為缺席。
2、凡無故不參加學習的，每人每次扣60—100元，此費用在其安全保證金中扣除，在年審時兌現，否則不予以辦理相關手續。
3、凡無故不參加學習的，由車隊隊長和技安員負責組織補課或進行談話，要求受教育面必須達到100%。
五、運營貨車保險制度
1、運輸隊所屬車輛經公司投保的保險公司確定后，不得私自投保，保額定額含車輛損失險，第九者責任險，駕駛員險。
2、車輛保險與車輛年審時間同步，技安員，辦公室都均建立車輛保險臺帳，嚴格管理，做到保全、保足、不漏保、不脫保。
3、事故理賠由技安員負責辦理，事故賠付一律由保險公司轉帳到公司帳戶，由公司兌付。
六、車輛技術管理制度
為了認真執行汽車維修工藝規范及恢復其技術標準，確保車輛良好，杜絕機械事故的發生，特制度定規定。
1、技安部門按每臺車保養周期督促車主，駕駛員向運輸隊確定的`保修廠家進行而保以上作業，技安員應不定期抽查檢查車輛的傳達室動系統、制動、轉向、燈光、車脫等危及安全的部位，嚴禁帶病開車。
2、運輸隊所屬車輛均實行“強制維護、視情修理、定期檢測”的維護保養制度，車輛進行二級以上維護保養時駕駛員要與廠方辦理交換簽手續，堅持誰簽字誰負責的原則。
3、日常保養維護由駕駛員出車前對水箱、油標、油箱，汽車預熱后，對制動、方向試用后，正常方能出車。
七、駕駛員管理制度
1、駕駛員為所駕駛車輛的第一責任人，必須嚴格遵守道路交通法、道路運輸管理條例、安全管理制度。
2、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，嚴格遵守操作規程，嚴禁超速、超載駕駛。
3、駕駛戶籍需轉入我運輸隊的駕駛員必須由車隊長和技安員驗明駕駛證和從業資格證，核實準駕車類、駕駛年限和有無肇事記錄，經運輸隊領導同意后由技安員辦理相關手續，大貨車交20xx元，小貨車交1000元，安全保證金專項儲蓄。
4、駕駛員有違章行為被管理部門處罰的，運輸國際貨幣按其罰金的2/3進行處罰，一自然年內違章8次的，將停業學習。5、建立駕駛員安全技術檔案，一人、一車、一檔，其獎懲進入個人檔案。
八、事故統計報告制度
1、車隊接到事故報案后，認真做好事故記錄，一般事故由車隊技安員迅速到場，重、特大事故由隊長及后勤保障人員一周到達現場，組織搶救，防止事故擴大，減少人員和財產損失。
2、技安員積極參與到事故現場的處理、調查中，掌握第一首資料，如實報告當地管理部門，不得隱瞞不報、謊報或拖延不報。3、事故調查處理應當按照實事求是、尊重科學的原則，及時、準確地查清事故的原因，查明事故的性質和責任，還要總繩索事故的教訓，提出整改措施，并對事故責任人提出處理意見。
4、每月對所發生的交通事故進行一次綜合統計，每季度對每月所發生的事故進行統計上報安全主管部門，年終對事故統計資料進行裝訂歸檔。行車安全檔案管理制度
1、車隊全體駕駛員、管理人員必須樹立高度安全第一的思想意識，認真學習上級有關安全問題、教育、培訓制度、政策，并組織實施。
2、認真組織全體駕駛員、管理人員學習和掌握安全生產管理知識，并對職工進行安全知識培訓教育，不斷提高車隊駕駛員和管理人員的安全意識。
3、車隊將不定期開展安全學習和安全知識競賽活動，采取定期或不定期的組織安全學習教育會議，定期在每月26號召開駕駛員安全例會，無特
殊情況不得缺席。
4、車隊安全領導組要經常掌握車隊的安全情況，包括職工思想對安全有影響的現象，安全領導組在每月中旬召開一次安全形式分析大會，要及時發現和解決問題。
5、車隊職工安全學習例會制定參會人員簽到制度，作為年終評比先進人員的條件，技安員登記入案，確保學習的嚴肅性。
十、企業內部行車安全責任追究制度
1、車輛發生交通事故第一時間報告公安、交警、消防部門和車隊。
2、車隊接到報案后認真做好記錄，安全人員迅速到達現場，重、特大事故由隊長帶領安全人員一同到達現場，組織施救。
3、車隊接到事故報案后，立即通知保險公司，車輛駕駛員也可以同時通知保險公司。
4、安全人員要積極參與現場處理，掌握一首資料，如實報告當地主部門。
5、事故調查處理應按照實事求是，尊重科學的原則，及時查明事故發
生的原因，并對事故責任人提出處理，總結事故教訓。
6、發生事故后根據情況按序處理，如有人員受傷立即通知救護車，搶救傷員，同時通知保險公司，車隊后勤人員協同保險公司及車主將所需資
金按時到位。
7、醫療期中車隊安全人員不定期到醫院了解病人情況和用費情況。
8、按事故責任追究事故責任人，直至刑事責任。按“道路交通事故處理辦法”處罰后，輕微事故負有交通事故責任的，另外處罰100元。
造成一般事故負主要責任的停止駕駛一個月。造成重大事故負次要責任的根據交警處理情況，解除聘用合同。停車廠庫發生事故的按情況、損失大小，予以處理。
十一、冬、夏季行車安全管理制度
安全行車必須警鐘長鳴，安全工作應做到月月講、天天講、時時講，把隱患消除到萌芽狀態。
一、冬季行車要注意雨天多，路面滑，嚴禁超速行駛，做到三讓，一慢。
二、霧天要特別注意行車安全，能見度太涉時不能行車，冬季要嚴格按照交通法和各項操作規范辦，確保行車安全。
三、夏季行車由于天氣炎熱，要求駕駛員要注意休息，嚴禁疲勞駕駛，寧停三分不搶一秒，輪胎不能氣壓太高，夏天輪胎易發熱，應停下冷卻后再行駛。
十二、企業、車輛運輸的環保措施
為認真執行國家環保要求，本運輸隊所有車輛必須按照貨物運輸規定環保措施承運貨物，杜絕發生運輸過程中的環保事宜。
1、技安部門按每臺車的自身要求，嚴格執行環保事宜。
2、對不符合環保要求的貨物，所有車輛不予承運，駕駛人員發現有違規環保要求的，要及時向運輸隊報告，拒絕運輸。
3、運輸隊所屬車輛要實行“強制維護”、定期檢測，保證運輸環保要
求。
十三、交通事故自然災害中道路運輸
應急預案
交通運輸業日趨盛，交通安全形式嚴峻。我們將按照“安全第一、常備不懈、預防為主”的方針，以“從領導落實措施”為原則，根據上級布置，結合我公司實際情況，特制定以下應急預案。
一、應急救援領導組及各自職責
組長：xxx，電話：xxxx，接報案立即趕到現場并全面負責指揮現場施救工作。
副組長：xxxxx，接報案后保持與上級部門的匯報和各方面協調銜接工作。
二、應急救援辦公室設在公司辦公室，辦公室主任：鄢俊，聯系電話：，及時通知當事人及其家屬和籌集足夠的資金。消防部門：119，救護車：120，公安部門：110，查號臺：114。應急救援車：川E52455。
三、搶險、施救工作要求
各搶險隊員要提高警惕，保證通訊暢通，當遇有險情時要及時上報，搶險隊伍和搶險車輛應全力以赴，力爭把損失減少到最低點。
十四、安全責任制度
車輛發生安全事故第一時間報告公安、交警、消防部門和車輛，車隊接到報案后，立即通知保險公司，車隊接到事故報案后，認真做好記錄，安全人員迅速趕到現場，重、特大事故，由隊長帶安全人員一同到達現場組織施救，防止事故擴大，安全人員要積極參與現場處理，掌握一首資料，如實報告當地主管部門。事故調查處理應當按照實事求是，尊重科學的原則，及時查明事故原因，分析事故性質，查明事故責任，按“四不放過”的原則，總結事故教訓，并對事故責任者提出處理意見。發生事故后根據情況按序處理，如有人員受傷立即通知醫療急救中心，搶救傷員，同時通知保險公司，車隊后勤人員協同保險公司及車主將所需資金按時到位。醫療期中車隊安
全人員要不定期到醫院了解治療情況和用費說明。如對上述業務工作組織不力，或不服從安排，人為造成重大經濟損失，按事故責任追究事故責任人，直到追究刑責任。
1、按“道路交通事故處理辦法”處罰后，輕微事故負有交通事故責任的，造成一般事故負同等責任以下的，處罰駕駛員50元。
2、造成一般事故負主要責任以上的停止駕駛車輛一個月。
3、造成重大事故負次要責任的，停止駕車6個月。
4、造成重大事故負同等責任以上的，根據交警的處理情況，解除聘用合同。
5、對停車場庫發生事故的，損失200元以上的直接扣當事人工資。6、停車場庫發生事故，損失500元以上20xx元以下的，由第一安全責任人處理，處罰當事人和安全科長。
7、停車場庫發生事故損失20xx元以上的，交上級部門處理。
十五、安全生產操作規程一、凡本公司車輛必須做好維修保養工作，定員、定時進行一、二級維護，確保車況良好。
二、外宿車輛必須做到出車前、行車中、收車后的檢查，凡查處隱患，必須就地及時整改。
三、車輛必須配置有效滅火器，禁止用橡膠管、塑料管代鋼管做燃油
管，前輪胎嚴禁使用翻新胎或超過30%的成分胎。四、駕駛員要嚴格遵守交通規則，做到不違章操作。
1、在惡劣天氣或路況差的情況下低檔減速行駛
2、能見度極低的情況下不出車。
3、嚴禁“三超”。
4、嚴禁駕駛員疲勞駕車。
5、嚴禁人貨混裝。
6、嚴禁裝運“三�！蔽锲贰�
五、一旦發現車輛存在隱患或出現險情，立即與公司或相關部門聯系，盡快消除隱患，排除險情。
十六、安全生產監督檢查制度
一、企業領導會同相關職能部門，每月檢查不低于三次，企業職能部門每月上路檢查不低于五次。
二、檢查內容：
1、車輛技術狀況：轉向、制動、傳動、輪胎、懸掛裝置、燈光、雨
刮等部，安全設備和消防器材以及車容車貌和車內衛生。 2、檢查車輛各類證、照、牌、卡是否齊全有效。 3、檢查否三超，是否人貨混裝及“三品”檢查。
三、檢查方法
1、選擇事故多路段和路面較差路段。
2、強化暴雨濃霧等特殊時段。
3、認真做好檢查記錄，特別對重大隱患，整改措施要做好詳細記錄。
十七、駕駛員和車輛安全生產管理制度
一、駕駛員應該自覺學習安全知識，提高安全意識，掌握有關道路運輸
交通事故的相關政策，做好安全預防工作。
二、認真做好車輛維修保養工作，定點進行個級維修，確保車況良好。
三、公司安全科對外宿車輛，駕駛員進行不定期檢查并督促參加安全學習，對個別有特殊情況不能按時參加安全學習的必須補課。
四、所有車輛必須做到出車前、行車中、裝車后的檢查，查處隱患，及時整改。
運輸公司管理制度3
一、總則
1.1 為了加強運輸公司的管理，規范公司的運營行為，提高公司的運營效率和服務水平，制定本管理制度。
1.2 本管理制度適用于運輸公司的所有員工、車輛，所從事的所有業務。
二、組織架構
2.1 運輸公司設立總經理、副總經理、營銷經理、調度經理、財務經理等職位；
2.2 總經理對公司的全面負責，領導和管理公司，決定公司發展戰略和業務計劃；
2.3 副總經理協助總經理完成公司工作，安排調度員工的日常運作，協調員工之間的關系；
2.4 營銷經理負責公司的市場營銷，策劃公司的銷售活動，推廣公司的業務；
2.5 調度經理負責公司的車輛調度，安排車輛行駛路線，協調車輛的.維修和保養工作；
2.6 財務經理負責公司的財務管理工作，收支明細、會計賬目，審查工資、獎金等福利待遇的發放、審批付款等。
三、公司規章制度
3.1 公司必須遵循國家法律、法規和相關部門的規章制度，不得違法行為，不得涉及走私、販賣毒品等違法行為；
3.2 如果公司員工發現有違法行為的事情，必須及時上報公司領導，并配合有關部門的調查工作；
3.3 公司必須遵循貨物運輸業的規范操作流程，確保貨物運輸的安全性和準確性；
3.4 公司的員工必須服從管理人員的安排，不得擅自更改工作計劃；
3.5 公司的車輛必須按照相關規定進行保養和維修，保證運輸的安全和可靠性；
3.6 公司必須制定健全的質量體系，保證產品的質量，對于出現的質量問題，必須及時進行整改。
四、人事管理
4.1 公司必須加強員工隊伍建設，優化結構和提高素質，形成一支具有團結協作、高效務實的專業隊伍；
4.2 公司必須按照國家法律、法規和公司制度，建立健全工作評議和獎懲制度；
4.3 公司要注重員工的職業發展與培訓，為員工提供發展的機會和平臺；
4.4 必須注重生產崗位上的安全環境，確保員工的安全和健康，避免發生安全事故。
五、財務管理
5.1 公司的財務管理必須建立健全、標準規范的會計制度，確保會計賬目基本核對無誤；
5.2 公司的財務管理必須加強收入和支出記錄的工作，提高管理的透明度和客觀性；
5.3 財務部門需制定合理的資金管理計劃，并定期對公司的資金狀況進行監控和分析；
5.4 公司必須加強對成本的管理，對于成本的支出，必須進行嚴格的審批程序。
六、客戶服務
6.1 公司的員工必須注重客戶服務質量，積極跟進客戶的需求和反饋，并及時進行解決；
6.2 公司必須建立健全客戶服務的制度和流程，提高客戶滿意度和忠誠度；
6.3 公司要推動“以客戶為中心”的理念，加強客戶調研和反饋機制，不斷改進和提升客戶服務質量。
七、車輛管理
7.1 公司必須建立健全車輛管理制度，加強對機動車的管理、維修和保養工作；
7.2 公司必須加強對車輛的日常保養工作，減少車輛故障和事故的發生率；
7.3 公司需定期對車輛進行檢測，確保車輛的合法、安全、可靠；
7.4 公司必須加強對車輛駕駛員的培訓和管理，培養合格的駕駛員隊伍。
八、安全管理
8.1 公司必須制定并實施健全的安全管理制度，保障安全生產；
8.2 公司必須嚴格執行車輛運營的條例，保證車輛和人員的安全；
8.3 公司的車輛必須按照國家和地方各級相關規定進行保險投保；
8.4 公司應做好應急處理工作，及時采取有效的措施進行救援處理。
九、技術管理
9.1 公司必須建立健全的技術管理體系，加強技術創新和推廣應用，提高運輸效率和質量；
9.2 公司必須注重科學化管理，加強信息化建設，提高管理效率和業務響應速度；
9.3 公司必須加強對新技術、新工藝的研究和開發，推動公司的業務轉型和升級。
結語：
本運輸公司管理制度包括了組織架構、規章制度、人事管理、財務管理、客戶服務、車輛管理、安全管理和技術管理等方面內容，為運輸公司提供了一個完整的管理體系。公司的各個部門必須共同協作，加強各自崗位工作的銜接，提高公司的運營效率和職業素質，不斷發展壯大，為客戶提供更好的服務和產品。
運輸公司管理制度4
為了加強公司渣土運輸管理，促進公司和諧發展。根據貴陽市《貴陽市建筑垃圾管理規定》、《貴陽市城市市容和環境衛生管理辦法》、《貴陽市城市管理局關于加強中心城區建筑工地、建筑物料運輸管理的通告》，及有關法律、法規。結合本公司實際，制定本規定：
第一條本規定所稱渣土是建筑垃圾的一種。建筑垃圾是指房屋裝飾裝修和新建、改建、擴建、拆除各類建筑物、構建物、道路、園林、廣場、管網等在建設過程中所產生的棄土、棄料及其他廢棄物。
第二條本規定適用于城區、開發區內建筑垃圾、工程渣土的排放、運輸、中轉、回填、消納、利用的管理。
第三條認真遵守市容環衛管理部門核準的時間、路線將建筑渣土運送至市政部門指定的消納點。杜絕亂倒、亂卸的`現象發生。
第四條認真執行建筑方提供的渣土排放計劃，并保質保量按期完成渣土承運任務。
第五條即時做好渣土承運、消納處置量的統計工作，如實填寫相關記錄、統計報表<單據>并報市容環衛行政主管部門備案。
第六條按照公安交通、市容環衛行政主管部門規定的路線、時間運行，不得于早上7時至晚上8時在城區中心運輸渣土<政府特別要求除外>。
第七條渣土運輸車輛駛離現場時須沖洗干凈車身及輪胎，保證車輛不帶泥土上路。
第八條渣土運輸車輛采用封閉式，裝載適量，保證在運輸路線中不泄漏、遺撒。杜絕揚塵污染。
第九條運輸車輛須隨車攜帶建筑垃圾處置核準文件
第十條安排專人對工地現場管理措施的落實、運輸車輛行駛安全、道路污染等情況的全程監管。防止違法、違規問題的發生，出現問題及時向公司報告以便進行應急處置。
第十一條運輸車輛不得私自非法運輸建筑渣土。
第十二條以上條款請自覺遵守，如有違反相關條款。自覺接受相關部門的處罰。
運輸公司管理制度5
第一章公司概況
深圳市喬元星科技有限公司成立于二零零陸年四月廿四日，注冊資金為50萬元，經營范圍是塑膠五金模具的技術開發、生產加工、銷售、上門維修，化工原料、化工產品購銷，國內貿易，貨物及技術進出口。法定代表人是譚富華，深圳市喬元星科技有限公司已購置1輛廂式貨車，駕駛員1名：唐小燕。
第二章安全生產責任制度
總則
安全生產是關系到國家、企業和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的`運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
細則
一、管理機構及工作職責
（一）公司安全生產第一負責人譚小軍，職務：經理主要工作職責：
1、宣傳和貫徹政府分布的安全法規、條例、規定，組織各項活動、技術培訓。
2、根據上級要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并負責組織實施。
3、組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在問題制度相應的防范措施。
（二）第二負責人胡佳，職務主管，主要工作職責是：
1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。
2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。
3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢審業務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。
4、培訓駕駛員掌汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現現場能力。
（三）駕駛員的崗位職責：
1、遵守交通法規和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。
2、積極參加各項學習活動，提高安全行為意識和技術水平。
3、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，服從指揮，按時、按質完成運輸任務
4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例�！惫ぷ�，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。
5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律。
6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。
第三章安全生產業務操作規程
貨物運輸的流程圖：
一、貨物裝載
（一）貨物要堆碼要整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。
（二）裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。
（三）整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密，綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
二、貨物運輸
�。ㄒ唬┰谶\貨過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。
�。ǘ┬熊囘^程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。
三、貨物卸載
�。ㄒ唬┊數竭_貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。
�。ǘ┊斳囕v停穩熄火后方可卸貨。
（三）卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
�。ㄋ模┡c收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。
運輸公司管理制度6
一、客運公營駕駛員將面向社會公開擇優選聘。所選聘的駕駛員必須年滿25周歲以上，51周歲以下，身高1。65米以上，持B1照以上，有營運駕駛從業資格證書，有內部準駕證，在我司從事駕駛工作三年以上，無重大責任交通事故的合法駕駛員。
二、雙眼裸視達1。2以上，身體健康，無重大病史和傳染疾病。
三、具有良好的思想和職業道德，無違法犯罪前科，無拖欠公款、承包款行為，經審查合格者。
四、所聘駕駛員按組織人事部規定的.人數，經安全處會同交警部門進行樁考、路車考試合格，報組織人事部門批準，簽訂聘用合同經培訓后方可上崗，所有聘用駕駛員的編仍放在原單位。
五、聘用駕駛員須交信譽質量保證金3萬元（不計息）。
六、所選聘的駕駛員必須同意并嚴格執行市公司《客運公營駕駛員管理辦法》及其有關規定。
運輸公司管理制度7
一、氣體車間在充裝前必須有專人對氣瓶進行檢查，有下列情況之一者，應事先進行妥善處理，否則嚴禁充裝氣體：
�。薄⑵嵘⒆謽雍退b氣體不符合規定，漆色或字樣脫落不易識別氣瓶種類；
２、安全附件不齊、損壞或不符合規定；
�。�、未判明裝進何種氣體或瓶內沒有余壓；
�。�、鋼印標記不全或不能識別；
５、超過檢驗期；
�。�、瓶體外觀檢查有缺陷，不能保證安全使用；
�。贰⒀鯕馄炕驈娧趸瘎馄康钠矿w或瓶嘴沾有油脂。
二、氣瓶在充裝壓縮氣體時，充裝終了時的壓力不得超過氣瓶的設計壓力。
三、氣瓶應盡量專用，若需將氣瓶改裝其他氣體時，必須取得充氣單位的同意。這種氣瓶的設計壓力，不得低于改裝后的氣體規定使用氣瓶的設計壓力。同時，充氣單位對這種氣瓶在充氣以前，必須進行專門清洗，換裝相應的附件和更改漆色。
四、運輸氣瓶時應遵守下列規定：
�。薄⑿o瓶帽，輕裝、輕卸，嚴禁拋、滑或碰擊；
�。�、氣瓶裝在車上應妥善加以固定，汽車裝運氣瓶一般應橫向放置，頭部朝向一方，裝車高度不得超過車廂高度；
３、夏季要有遮陽設施，防止曝曬；
４、車上禁止煙火。運輸可燃、有毒氣體氣瓶時，車上應備有滅火器材或防毒用具。在運輸途中，車上不得帶人；
�。�、易燃品、油脂和帶有油污的物品，不得與氧氣瓶或強氧化劑氣瓶同車運輸；
�。丁⑺b介質相互接觸后，能引起燃燒、爆炸的氣瓶不得同車運輸。
貨物運輸公司管理制度 篇1、各類車輛駕駛人員和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的交通規則和法規；各類車輛的技術狀況都應符合安全運輸的.要求，嚴禁“病”車上路。
2、嚴禁在公路堆放物件。
3、職工進出廠區道路要遵守交通規則，不準在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴禁攔車、爬車、追車。行走時要走人行道或路邊，橫跨公路要注意左右來往車輛和聽清各種車輛發出的信號。
4、行人和機動車輛通過公路平交道口、交叉路口時要對各種車輛進行確認，做到“一站、二看、三通過”和“寧停三分，不搶一秒”，嚴禁鉆桿搶過。
5、職工在汽車未停穩時，不得搶上搶下，更不準鉆車、爬車、跳車。嚴禁在車輛底下休息乘涼。非隨車工作人員不準搭乘作業機車、車輛和汽車吊車。
6、載人車輛要按“準載”限額載人；載貨車輛除允許的裝卸人員外，不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長、超重。載運特殊設備、工件（長、寬、高超過規定）時，應在明顯處插紅旗標志（夜間掛紅燈），裝載物不安全時駕駛員不得動車；行車過程中一旦發現貨物有滑動、滾動等情況必須立即停車進行加固處理，確保行車安全。
7、各種交通車輛駕駛人員，必須嚴格遵守“十不準”，做到安全行車。
�。�1）嚴格執行交通安全規則，不準開快車；
�。�2）不準病車上路
�。�3）不準酒后開車和疲勞駕車；
�。�4）不準違章超車和占道；
（5）不準自流供油與脫檔滑行；
�。�6）不準無證駕車；
�。�7）不準超員超載行車；
�。�8）不準將車交非駕駛員開車；
（9）廠內機動車輛不準到廠外公路上行駛；
（10）運載各種物件不準超高超寬，必須將物件捆綁牢固。
8、在廠區行駛的各種車輛都要遵守公司和主管部門有關“限速”的規定。廠區行駛速度不超過15公里/小時，檢修現場、檢修通道路段行駛速度不超過5公里/小時。
9、汽車進入廠房的管理規定
9．1駕駛員必須按照用車單位帶車人員（簡稱帶車人）指定地點停靠車輛。
9．2裝卸貨物時，駕駛員必須下車到帶車人指定地點待命；待命地點屬生產現場的，駕駛員必須戴好安全帽。
9．3帶車人要在確定裝卸作業完畢，而且有關作業人員撤離汽車后方可通知駕駛員動車；駕駛員二次確認無誤后方可上車，鳴笛啟動汽車。
9．4用汽車拖拉物品時，由帶車人負責物品運輸途中的安全，確保被拖物品不傷行人。
10、萬能機、內燃翻斗車、電瓶車等生產工具車不準開出本廠區外從事作業，特殊情況必須經領導同意。
運輸公司管理制度8
為了提高公司安全生產管理水平，切實開展安全例會工作，特制訂本制度。
二、范圍。
適用于xxxxxxxx有限公司各車間部門。
三、步驟。
1公司每兩個月由安全第一責任人或委托分管安全的副職主持進行一次全公司安全生產例會。公司各部門負責人和公司領導指定的其他人參加。
2安全例會必須要有記錄，與會人員要在記錄上親筆簽名。分析會上提出的措施要專人負責監督落實。
3安全例會的基本內容：總結本月安全生產基本情況；對發生的事故、障礙、違章等情況進行總結分析，吸取教訓；安全生產保證體系、安全監督體系運轉中發現的安全管理上存在的薄弱環節；聽取安全員的安全監督報告；綜合分析安全趨勢；研究采取預防事故的'對策；下個月安全生產工作的要點。
安全例會工作是考核各車間部門負責人的重要內容之一。公司依據《安全生產管理制度》及本制度進行考核，具體工作由公司辦負責執行。
運輸公司管理制度9
1.我們設立這個制度是為了進一步強化市區建筑渣土的處置運輸管理，嚴防渣土亂倒和運輸過程中出現"滴漏撒"現象，保證城市的清潔衛生。依據相關城市規劃、建設、管理法規，結合我們的實際需求，制定了這項規定。
2.本規定適用于福州市的鼓樓區、臺江區、倉山區、晉安區、馬尾區等地區。其中，所謂的建筑渣土指的是建設工地產生的建筑垃圾和工程渣土。
接下來，市市容管理委員會是主管建筑渣土處置運輸的部門，負責協調各部門一起加強管理。下屬的建筑垃圾和工程渣土管理機構則具體負責渣土的日常管理工作。
此外，要處理運輸建筑渣土，必須先向建筑垃圾和工程渣土管理機構申請，并按照指定的時間、路線和接收地來運輸。禁止沒有申請批準就隨意處理運輸建筑渣土的行為。
3.市區建筑渣土的運輸實行集中統一管理。所有的渣土都由市建筑渣土運輸總公司統一調配和運輸。其他單位和個人不得在市區從事渣土運輸。
另外，市區所有建設工地的渣土都必須委托市建筑渣土運輸總公司進行運輸，并簽訂運輸合同，不允許私自雇傭其他單位和個人進行渣土運輸。
需要注意的是，新建、擴建、改建的建筑工程需要提供施工許可證，由建筑項目的`總承包商協助業主向建筑垃圾和工程渣土管理機構申請渣土處置運輸手續。
市區房屋拆遷和道路建設也需要持有拆遷許可證和道路施工許可證才能申請渣土處置運輸手續。
同樣重要的是，從事市區渣土運輸的車輛必須按要求進行車體改造，并由公安交通管理部門統一顏色，發放統一標志后才能運輸渣土。
4.我們要強調的是，運輸渣土的車輛必須保持干凈出場，密封運輸。市建筑渣土運輸總公司應遵守渣土管理法規，接受建筑垃圾和工程渣土管理機構的調度和指揮，完成各種渣土運輸任務，不得私下承運非建筑垃圾和工程渣土管理機構調配的渣土運輸業務。
對于違規行為，我們將給予警告并要求改正。如果建筑工地沒有辦理渣土申報處置手續，擅自運輸渣土，將被勒令補辦手續，每立方米渣土罰款50元。如若仍不改正，將被停工整頓；情節嚴重者，將被吊銷《施工許可證》。
如果您有任何問題，歡迎隨時咨詢市市容管理委員會。本規定自xx年6月1日起生效。如果有與市政府以往規章、通告不一致的地方，將以本規定為準。
運輸公司管理制度10
第一章總則
第一條為加強對公車公營的管理，保證正常的生產秩序，使車輛運行有章可循，維護企業信譽，特制定本規定。
第二條凡公司所屬公營車隊及相關工作人員，都必須遵守本辦法。
第二章調度紀律
第三條各公營車隊應配備專（兼）職公營車輛調度員。應班駕駛員應提前30分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證，經調度核實后發放牌證。
第四條車輛在始發站不能正常應班的，駕駛員須及時報告，經車隊確認同意后，另行安排車輛頂班。
第五條節假日、客流高峰加班及上級指定的特定運輸任務，駕駛員必須服從調度員的統一調度，
第六條駕駛員不得私自駕車外出或停放。
第七條完成當日行車任務后，應向公營車隊匯報車輛運行情況，交回三聯單、牌證及其他交接工作，并完成車輛的清潔工作后按指定地方停放車輛。
第三章運行規定
第八條車輛必須按規定懸掛客運班線牌，隨車攜帶道路運輸證，客運附加費繳訖證、運管費繳訖證、養路費繳訖證、行駛證以及其他各種證件，否則，被查處的罰款和所造成的損失由責任人承擔。
第九條車輛應按規定的線路、班次營運，不得脫班、蹋班。
第十條運行途中如遇路阻又不能接駁，確需繞道運行的，應及時向公營車隊匯報，車隊接到匯報后，應及時做好運力調整及班次時間安排。
第十一條車輛接駁及費用結算：車輛在運行途中確因拋錨、路阻、肇事無法繼續運行時，除駕駛員必須就近電告應班站外，同時所有車輛必須無條件接駁。
1、共營線路車輛順路捎帶的，一律不實行結算。
2、接駁手續的辦理：另派車接駁的，在接駁現場由被接駁司機寫出地點、時間、車號、載客情況便條、交接駁車司機帶回車隊填開接駁清單作為結算依據。共營線路車輛實行互相對駁的，由雙方司機在對方三聯單上簽注接駁地點和時間作為計算班次的依據。
第十二條蹋壓班的處理：公營車隊從事快班工作全體人員應切實履行各自的工作職責，確保正班正點運行。
凡駕駛員不服從調度安排或無故蹋壓班的，按該班單邊全程80實載率予以賠償，第二次予以解聘。
第十三條嚴禁中途上客或裝運行包；嚴禁以車謀私；嚴禁工作人員的親屬、朋友無票或持無效票乘車；嚴禁內部員工無票乘車。
第十四條駕駛員不得以節約燃油而降低服務質量。
第四章牌證管理
第十五條班線牌、進站（證）等牌證由公營車隊調度員負責日常保管、發放。
第十六條當班駕駛員按規定的調度室報班時領取班線牌、進站卡（證）等牌證；向車隊申領車輛行駛證、規費繳訖證及加油專用本，當次（天）任務完成后或應及時交回，并實行簽字制度，無論是向調度室領取牌、證還是向車（分）隊領取的'證件，在車輛運行時，駕駛員都必須按規定使用并妥善保管。
第五章獎勵與處罰
第十七條因駕駛員的原因造成班車誤點、脫班、停班的，每次扣罰信譽質量保證金500元，并按該班次全額收入的80補償。
第十八條違反本規定第六條款，經查證屬實，第一次扣罰信譽質量保證金200元，第二次扣罰20__元。若造成了損失，由責任人承擔賠償責任。
第十九條違反本規定第十三條款，經查證屬實，按實際收入票價3-5倍扣罰信譽質量保證金。
第二十條違反本規定第十四條款，經查證屬實，第一次扣罰信譽質量保證金500元，第二次予以解聘。
第二十一條駕駛員不服從調度室的統一調度，第一次扣罰信譽質量保證金1000元，第二次予以解聘。
第二十二條不按規定行車路線行駛或私自改變運行線路的，每次扣罰信譽質量保證金1000元，并可視情予以解聘處理。
第二十三條凡未及時報告導致塌班的按塌班論處，或拒絕接駁的，扣罰責任人信譽質量保證金20__元，并予以解聘。
第二十四條營運牌、證遺失、被盜，責任人應無條件承擔所有補辦費用，另扣罰責任人信譽質量保證金1000元。
第二十五條因駕駛員原因造成旅客投訴或報紙、電臺、電視臺公開批評的，扣罰信譽質量保證金1000元，并視情給予解聘處理。
第六章附則
第二十六條因車隊、車站及調度管理人員失職造成駕、乘人員違反上述規定，所造成的損失及處罰由責任人承擔。
第二十七條凡違反本管理辦法的處罰，由公司運輸管理部門調查核實后進行處罰，罰款全額上交公司。
第二十八條本管理辦法解釋權與修改權屬公司，自發文之日起執行。
運輸公司管理制度11
一、為進一步加強安全管理基礎工作，促進企業安全生產文件檔案標準化、標準化，根據《危險貨物道路運輸企業安全生產檔案管理技術要求》，制定本規定。
二、公司安全管理部門應根據國家法律、法規和危險貨物道路運輸管理標準的要求，編制安全生產管理檔案，包括企業安全生產全過程形成的管理資料。包括：企業資質檔案、人員檔案、危險品道路運輸車輛檔案、監督檢查檔案。歸檔應規范、清晰、保存良好，公司應定期進行檢查和評估。
三、歸檔范圍。
1、企業資質檔案（A）
(1)企業基本信息（檔案編號：A1），包括：企業概況、《道路運輸經營許可證》或《道路運輸危險貨物許可證》、《企業法人營業執照》、安全評估材料及許可相關材料。
(2)停車場地及設備（檔案編號：A2），包括：停車場地證明材料、安全防護和消防設施設備清單、運輸生產設備（包括裝卸設備）清單。
(3)安全管理制度（檔案編號：A3），包括：管理及從業人員安全生產責任制度；安全生產監督檢查制度；教育培訓制度；從業人員、車輛、設備及場地管理制度；應急救援預案制度；安全生產作業規程；安全生產考核與獎懲制度；安全事故報告、統計與處理制度。
2、人員檔案（B）
(1)危險貨物道路運輸企業管理人員（檔案編號：B1），包括：法定代表人、主要負責人和分管安全負責人基本信息情況。
(2)專職安全管理人員（檔案編號：B2），包括專職安全管理人員的基本信息及資格證復印件。
(3)危險貨物道路運輸從業人員，即駕駛人員（檔案編號：B3）、押運人員（檔案編號：B4）、裝卸人員（檔案編號：B5）包括：基本信息；勞動關系合同；身份證、機動車駕駛證、從業資格證復印件；從業情況記錄。
3、危險貨物道路運輸車輛檔案(C)
4、監督檢查檔案（D）
至少包括：
(1)企業安全生產監督檢查記錄（檔案編號：D1）；
(2)安全生產會議記錄（檔案編號：D2）；
(3)危險貨物道路運輸車輛監控數據記錄（檔案編號：D3）；
(4)危險貨物道路運輸車輛出車安全例檢記錄（檔案編號：D4）;
(5)危險貨物道路運輸罐式車輛罐體檢查記錄（檔案編號：D5）；果等內容，主要記錄公司、車隊關于安全方面的會議(如公司安全員月例會、安全例會等)，尤其對安全生產文件的傳達、學習和貫徹情況要詳細填寫。
(二)安全組織臺帳
1.公司安全組織臺賬中應記錄公司安全技術部、安全組織網絡、安全監督部成員；
2.車隊安全組織臺賬：臺賬中應記錄車隊安全領導小組和安全組織網絡，并填寫公司志愿消防隊成員組成（姓名、性別、年齡、工種、崗位、教育程度、安全教育狀況等）。
(三)安全教育臺帳
1.公司安全教育臺賬：包括公司領導和管理人員的安全教育培訓：公司安全科長的安全教育；安全監督管理人員的安全教育；新員工的三級教育；特殊工種的安全教育、培訓和評估；外部施工人員的安全教育；其他人員的安全教育。
2.車隊安全教育臺賬：包括船隊領導和員工的安全培訓；對新員工進行三級安全教育；特殊工種的.安全教育、培訓和評估；轉崗復工半年以上人員安全教育。
(四)安全檢查臺帳
公司定期組織安全檢查，記錄檢查時間、檢查內容、檢查人員、發現問題、整改措施、完成時間等，公司安全檢查不少于每季度一次，班組安全檢查不低于每月一次，每周班組安全檢查不得少于一次。此外，應根據專業特點、季節變化、節假日安排和特殊作業要求進行專項檢查。安全檢查中發現的隱患、問題、整改要求和整改審查，應按要求如實填寫。 (五)隱患治理臺帳
事故隱患管理由公司和船隊分級實施。船隊中發生的所有隱患，無論資金水平和來源如何，均應填寫在船隊隱患管理臺賬中，其中應包括隱患名稱、隱患級別、隱患所在部門、現有部分、計劃成本、實際成本、資金來源、，整改前的臨時預防措施、整改計劃（計劃應具體）、完成進度、負責人、計劃完成時間、實際完成時間、隱患治理后的評估等。隱患整改應嚴格按照“五定”原則進行(即定臨時防范措施、定整改方案、定負責人、定整改時間、定資金來源)。
(六)事故臺帳
按照《事故管理制度》要求，事故實行歸口和分級管理。公司級事故臺帳要記錄所發生的各類事故，包括火宅、爆炸、設備、生產、交通、人身、質量、污染和其他事故。車隊級事故臺帳要記錄本車隊發生的人身、火宅、爆炸、車輛、交通事故，只要影響到生產運行均應上賬登記)。要記錄事故發生所在部門、發生日期、事故類別、事故經過，并嚴格按
照“三不放過”原則，進行事故原因及責任分析，詳細填寫應吸取的教訓、采取的防范措施和處理意見等，人身事故要將當事人姓名、性別、年齡、工種、工齡及事故概況等記入臺帳。 ’
(七)安全工作考核與獎懲臺帳
《安全工作考核獎懲臺賬》記錄了各部門、各崗位安全生產責任制考核情況。各級安全工作和安全生產考核、事故發生單位和個人的處罰和“三違”、預防和避免事故有功人員的獎勵、對安全管理做出突出貢獻的單位和個人進行表彰和獎勵，應有詳細規定。臺賬應包括考核項目或內容、被考核部門和個人、主要事跡和問題、考核意見和結果、獎懲、考核部門和審批部門簽字等欄目。
(八)職業安全衛生臺帳
記錄員工體檢時問、人數、姓名、性別等，塵、毒、噪聲、射線分布情況及定期檢測數據。
(九)安全防護用品臺帳
記錄防護用品明細，每周防護用品檢查情況。
(十)事故預案臺帳
記錄事故預案演練。
(十一)安全學習資料
保存下發的上級各種文件、安全會議材料及安全試題庫、安全考試卷、安全通報等學習資料
(十二)特殊工種人員檔案
記錄特殊工種人員姓名、工種個、年齡?本崗位工齡、性別、取證時間、參見培訓情毋及善審考試情況等。
(十三)安全活動記錄
1．安全活動記錄要內容齊全，填寫參加人數、參加領導、活動內容、發言情況、領導簽字等。
2．安全活動內容：學習安全文件、通告和安全規章制度；學習安全技術知識和勞動衛生知識；討論分析典型事故，結合事故案例總結事故教訓；開展事故預測和在崗培訓，組織各類安全技術表演；檢查安全規章制度的執行情況，消除事故隱患；開展安全技術研討會、攻關等安全科研活動。
3．班組安全活動記錄要將本班組的安全會議、安全教育、安全檢查、安全活動等內容記錄清楚，并與內容相對應。
運輸公司管理制度12
一、總則
為規范本公司運輸服務的管理工作，提高服務質量，確保安全可靠，制訂本管理制度。
二、服務質量
1、服務內容：本公司提供的產品為全方位的貨物運輸服務，包括陸運、水運、空運及多式聯運等多種運輸方式。
2、服務標準：符合國家相關法律、法規、政策及行業標準要求，向客戶提供安全、快捷、高效的貨物運輸服務。
3、服務宗旨：以客戶需求為基礎，以安全可靠、高效快捷為目標，致力于為客戶提供全方位、優質、滿意的服務。
三、運輸管理
1、車輛管理：對本公司所有運輸車輛實行定期檢查和保養，確保車輛在良好的狀態下運行。
2、貨物管理：對貨物進行合理的分貨、裝卸、運輸、配載和安全保護等措施，確保貨物運輸安全、完好無損。
3、人員管理：依照國家相關法律法規的要求，對本公司的司機、工作人員進行定期的培訓和考核，提高其職業素質和服務水平。
4、渠道管理：建立覆蓋全國各地的運輸服務渠道，保證貨物在運輸過程中的暢通無阻，及時有序的完成，并與客戶建立穩固的合作關系。
四、安全管理
1、車輛安全：本公司的所有運輸車輛必須符合國家相關法律、法規的要求，并在正常運營過程中做好各項安全管理工作，保障司機和乘客的人身安全。
2、貨物安全：本公司保證貨物的安全運輸，采取必要措施保障貨物在運輸途中的完好無損。
3、安全教育：對司機、工作人員進行安全知識培訓和實際操作中的`安全事項交代，并加強安全意識教育，提高員工的自我保護意識，防止安全事故的發生。
五、誠信經營
1、遵守法律：本公司遵守國家相關法律法規，依法經營，維護企業較好的社會形象。
2、公開透明：發布本公司的服務協議、運輸價格政策、經營授權書和經營許可證等法律文件，保持業務和財務的透明，讓客戶更好了解公司的業務和經營狀況。
3、優質服務：本公司保證為客戶提供優質的貨物運輸服務，優化產品結構，提高客戶的滿意度。
4、誠實信用：始終堅持以誠實守信為基本原則，不故意欺詐，遵守交易規則，保障客戶的合法權益。
綜上所述，本公司將始終為客戶提供最優質的運輸服務，并做好各項管理工作，保護客戶的合法權利和財產安全，以期在競爭激烈的市場中穩步發展，達到雙贏的目標。
運輸公司管理制度13
安全責任制度
一、為了加強公司管理工作，認真貫徹執行黨和國家的路線、方針、政策、遵守國家法律、法規、組織落實各項安全管理制度措施。
二、建立安全管理制度和安全管理操作規程，抓好管理工作。不定時上路對公司車輛的安全檢查和駕駛員的資格檢查。
三、各科室負責人，嚴格按照上級主管部門的要求及公司規定，認真做好本職工作，把安全生產牢記在心，凡發現隱患必須及時向公司領導報告。
四、安全搶險小組，安全保衛組、流動保障組、事故調查組、善后處理組，各小組建立好臺帳，每月向公司辦公室報送每月安全隱患報表。
五、加強對公司從業人員的安全知識和法律知識的培訓教養工作。
公司“一崗雙責”制度
為進一步加強安全生產管理工作，全面落實公司各級各部門應急管理責任，形成各司其職、各負其責、齊抓共管的安全生產管理工作格局，最大限度地減少安全性事件發生及其造成的損失，實行安全生產管理“一崗雙責”制度。
一、安全生產管理工作實行公司主要法定代表人負責制。全面落實“一崗雙責”制度，公司的主要負責人（法定代表人）既然是公司的管理者，又是公司安全生產的第一責任人，對安全生產工作全面負責，直接組織指揮突發事件的應對工作。
二、公司分管安全生產的負責人是公司安全生產的直接責任人，對安全生產負直接責任。按照“誰主管，誰牽頭”，“誰牽頭，誰負責”的原則，負責解決安全生產工作中存在的實際問題，負責組織指揮內突發事件的應對工作。
三、分管車輛、技術、財務、運銷等其他工作的負責人在各自職責范圍內承擔相應的責任。
從業人員安全學習教育制度
為切實加強從業人員的安全學習教育培訓工作，把安全工作、安全效益有機結合起來，從而提高全員安全意識，特制定本制度。
一、從業人員和駕駛人員每年不低于一次的集中教育培訓，培訓要有計劃、安排、簽到考勤，匯總造冊歸檔。
二、培訓內容主要學習《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等相關文件，組織重大案件剖析和個案分析。
三、安全宣傳教育工作必須常抓不懈，各部門都要認真學習體會，掌握政策法規，不斷提高從業人員安全素質。
四、每月15日開展公司安全生產例會，要求全體車主、業主、駕駛員參見，車輛在外或有特殊情況不能到會的應事前向技安員請假，否則視為缺席。
五、凡無故不參加的車主、業主和駕駛員，每人每次扣50元，此款在其安全保證金內扣除，在年審時兌現，否則不予辦理簽章手續。
六、凡未參加例會的車主、業主、駕駛員由車隊長會同技安員負責組織補課或進行安全教育，要求受教育面必須達到100%。
一、將安全生產工作納入本職工作的重要日程，對安全部門安全生產中的重大問題及時進行研究分析，按照《安全生產法》及國家有關方針，政策工作決策性的工作目標。
二、根據上級主管部門的工作要求，主持部署公司的'生產目標工作計劃，督促檢查執行落實具體工作。
三、加強對安全生產工作的領導，組織、督促、支持各有部門切實履行安全生產監督、管理職責，及時協調解決安全生產工作中的重大問題，保證安全生產監督管理工作的有效實施。
四、實施安全生產工作目標管理，督促安全生產工作與生產、施工同時計劃、布置和落實。
五、對重大安全生產違法行為和重大隱患及時向上級政府及有關部門報告。
六、配合政府及其有關部門的安全生產監督管理工作，每季度至少組織督促、檢查一次本單位的安全生產，及時消除安全生產事故隱患。
七、組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案，建立應急救援組織，完善應急救援條件，開展應急救援演練，并按規定報送安全生產監督管理部門或者有關部門備案，及時、如實按規定報告生產安全事故，落實生產安全事故處理的有關工作。
一、主持分管部門的安全生產工作會議，傳達上級部門工作意見和指令，采取有力的措施安全生產重大問題。
二、對易發生事故對重要部位和重大隱患立即采取果斷措施，責令相關科室落實好行之有效的安全防范措施。
三、將主管部門下達的安全生產目標分解到公司各科室，科室長傳達到各科室責任人，簽訂責任書，實行分級管理，落實責任，隨時將安全生產工作動態認定向安全生產第一責任人報告，實行考核管理。
四、認真組織安全生產活動，對重大事故隱患組織制定管理方案和防范措施，督促各科室進行整改。
五、協助生產安全事故調查，配合做好事故善后工作，落實事故處理的有關決定。
六、指導、協調和督促有關科室切實履行安全生產職責，具體實施安全生產綜合目標管理和考核工作。
七、認真做好各科室的安全生產宣傳教育工作。
運輸公司管理制度14
第一章公司概況
運輸有限公司成立于20xx年10月24日，注冊資金為300萬元，經營范圍是普通貨物運輸，法定代表人是李。
第二章安全生產責任制度
總則
安全生產是關系到國家、企業和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
細則
一、管理機構及工作職責
公司安全生產第一負責人是李振鋒，職務經理，主要工作職責是：
1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定，組織各項活動、技術培訓。
2、根據上級要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并負責組織實施。
3、組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在的問題制定相應的防范措施。
第二負責人李士磊，職務科長，主要工作職責是：
1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。
2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎勵，參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。
3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢審業務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。
4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理，對交通事故有一定的分析水平和現場處理能力。
駕駛員的崗位職責：
1、遵守交通法規和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。
2、積極參加各項學習活動，提高安全行車意識和技術水平。
3、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，維護交通秩序，確保安全行車。
4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例保”工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。
5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律。
6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。
第三章安全生產業務操作流程
一、貨物裝載
1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。
2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。
3、整批貨物裝載完畢后，敞篷車輛如需遮篷布時必須嚴密，綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
二、貨物運輸
1、在運貨過程中嚴格遵守交通規則、嚴禁盲目開車，超速駕駛、要確保貨物及駕駛員本人安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。
2、行車過程張注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。
三、貨物卸載
1、當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。
2、當車輛停穩熄火后方可卸貨。
3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
4、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。
注意：如果你公司是從事集裝箱運輸或是其他類型的運輸，則需按實際的情況編制這一章節。（此為注釋性內容，企業實際的安全生產管理制度文本不需此內容）
第四章應急預案及事故處理
一、發生交通事故后，肇事駕駛員應迅速報告交警部門和公司負責人，在處理機關人員未到達前，應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現場。
二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現場協助處理。對重大事故還要會同公司其他負責人做好善后工作。
三、肇事駕駛員在處理事故現場后在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關負責人。
四、對肇事駕駛員應根據其事故性質、責任和認識、表現，按照有關規定給與批評、警告、吊證及追究賠償處理。
第五章安全生產監督檢查制度
1、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。
2、駕駛員對車輛做頂起保養，并送到專業維修中心（廠）做定期維護。
3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。
4、定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。
5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
第六章駕駛員和車輛安全生產管理制度
（一）駕駛員的管理
1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。
2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。
3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。
4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。
�。ǘ┸囕v管理
1、將每輛車的'信息登記在冊。
2、定期做車輛的維護。
�。�1）車輛維護的原則。車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。保持車容整潔、裝備完好、及時發現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。
（2）車輛維護的方式。車輛維護作業，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等，除主要總成發生故障必須解體時，不得對其進行解體。
�。�3）車輛維護的類別及作業范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業范圍如下：
日常維護：是日常性作業，由駕駛員負責執行。其作業中心內容是清潔、補給安全檢視。
二級維護：由專業維修工負責執行。以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。
季節性維護可結合定期維護進行。
車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一并進行。
強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規定的行駛里程或間隔時間、按期強制執行。各級維護作業項目和周期的約定，必須根據車輛結構性能，使用條件，故障規律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。
車輛運輸管理制度
第一條為切實加強和規范危險化學品運輸安全監督管理，預防�；愤\輸過程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環境污染，根據《危險化學品管理條例》、《道路運輸條例》，以及《四川省道路運輸管理條例》等法律法規的規定，結合武侯區�；愤\輸安全實際，特制訂本制度。
第二條“七不上路”的內容
�。ㄒ唬┸嚊r不好不上路；
（二）駕駛員、押運員的手續不齊、身體不適不上路；
�。ㄈ┤眴T（缺押運員）不上路；
�。ㄋ模┨鞖鉅顩r惡劣不上路；
�。ㄎ澹┪；啡萜骰虬b存在問題不上路；
�。{駛員、押運員對所運�；坟浳镄再|不清、情況不明不上路；
�。ㄆ撸⿲Τ羞\的危化品無《安全技術說明書》和安全標簽不上路。
第三條“七不上路”制度的執行
�。ㄒ唬捌卟簧下贰敝贫扔晌；愤\輸企業督促駕駛員、押運員共同負責落實；
（二）危化品運輸企業安排專人通過GPS監控車輛的運行動態，并記錄車輛的運行線路，車速等情況，適時提示駕駛員、押運員安全行車。
第四條危化品運輸企業“七不上路”安全管理職責
�。ㄒ唬┪；愤\輸企業是�；愤\輸安全的責任主體，承擔相應的經濟和法律責任。
�。ǘ┢髽I應成立安全生產領導小組，設立安全管理科，有專職安全員和專門的安全工作經費、車輛等設施設備。
�。ㄈ⿲Τ羞\的不同種類的危化品分別有專項應急救援處置預案，有人員穩定的應急救援隊伍。
�。ㄋ模┢髽I每年應組織駕駛員、押運員脫產培訓3-5天，每月至少組織一次由駕駛員、押運員簽到參加的安全學習會，廣泛開展“安全優質服務明星駕駛員（押運員）”競賽活動，教育駕駛員、押運員依法運輸，做到無正規生產廠家的危化品不運、無合法經銷手續的�；凡贿\、不知道其化學特性及應急處置措施的�；凡贿\。
（五）按照“七不上路”的要求合理調度車輛和駕駛員、押運員，由企業安全管理干部對其進行趟次安全教育。
（六）對嚴重違法違章，私拉亂承運�；罚蛲ㄟ^GPS監控到駕駛員、押運員有違反安全操作規程的行為，企業要嚴肅處理。
第五條監督管理
（一）運政執法重點監管危化品運輸，與公安交通管理部門密切配合，按照各自的法定職責和權限，依法查處�；奋囕v駕駛員、押運員和違法行為。
�。ǘ┑览磉\輸管理機構要嚴格�；愤\輸企業，及其駕駛員、押運員的培訓、考核、發證工作，加強對危化品運輸企業的行業監管。
第六條本制度由成都市武侯區交通局負責修訂和解釋，從發布之日起正式實施。
車輛運輸管理制度
一、學生營養餐運輸車輛嚴格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有關要求執行。
二、嚴格按照食品衛生法規定，食品運輸車輛做到專人專用運輸食品，嚴禁裝運非食品及有毒有害物質；避免食品與非食品，與易于吸附氣味的食品和有特別氣味的食品同時運輸。
三、食品車輛保持清潔衛生，堅持每天清洗消毒。
四、做好車輛的保養維修工作，保證送餐車狀況良好，選擇最佳路線，合理運行，縮短運輸時間。
五、運輸直接入口食品的車輛密閉防塵，運送散裝直接入口食品要使用清潔的容器盛放，餐盒要用密封清潔的保溫箱盛裝。
六、裝卸押運食品，從業人員應按照《食品安全法》規定，每年必須進行健康檢查，取得健康證后方可參加運輸工作。裝卸運輸食品過程中，不得品嘗食品，不得腳踏或坐在食品箱上，要講究職業道德。
車輛運輸管理制度
1.維修部門是車輛后勤保障的主要工作項目，我們不但要狠抓維修質量，更必須嚴格管控各項維修費用，必然監督車輛日常維護是保障車輛良好技術性能的根本措施，定期檢查保養車輛是為保證車輛維持最佳技術狀態，加強車輛維修質量，減少車輛“罷工”事件，是提高工作效率及降低維修費用的基本手段。
2.加強維修人員作息時間安排，合理分配工作值班制度，對晚間“歸來”的自備車輛一一進行技術檢查。如發現安全隱患做到及時排除，保證車輛出勤率。
3.繼續堅持分組分量制，將工作任務合理規劃，分配至各組工作人員，在維修質量方面務必監督把好質量關，嚴格杜絕因工作的疏忽導致無謂的返修事件發生，將維修質量與返修率做出評比并落實到每一位工作人員，適當做出獎懲制度，以評比數據公布示范去提高維修質量。提高員工工作積極性。
4.如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨，必須第一時間趕往進行搶修處理，以免造成不必要的經濟損失，延誤公司服務效益。
運輸公司管理制度15
為了加強安全管理，最大限度減少各類事故的發生，確保人民生命財產的安全，維護企業良好的信譽，更好地促進經濟效益，使安全管理制度化、規范化、科學化。根據國家的有關法律、法規規定，結合我公司的實際情況特制定本制度。
一、公司內部實行法人責任制，綜合管理，全員考核，職工監督的安全體制。同時遵循“安全第一、預防為主、綜合防治”原則，建立全員參與，齊抓共管，綜合治理，責任到人的安全防范網絡。
二、公司領導必須把安全工作納入重要議事日程，做到安全工作有計劃、有布置、有檢查、有總結、有評比，確保安全工作始終擺在各項工作的重中之重。
三、全面執行駕駛員管理辦法，推行安全目標管理和責任制考評，實行獎優罰劣，優勝劣汰，對違章、肇事人員按照有關法律法規和“四不放過”的原則進行處理。
四、公司實行分級安全管理體制。管理機構設置：公司成立以法人代表為首的安全生產委員會，由公司領導負責人組成。以部門負責人為首成立安全領導小組，負責貫徹執行公司的有關安全規定，負責管理所屬車輛的安全事項，駕駛員的安全學習和思想教育。
五、公司法人為安全生產第一責任人，主管安全的領導為安全生產的重要責任人，對企業安全生產全權負責，公司領導層的其他人員按職責分工擔負綜合治理責任。
六、公司配備安全監督車、照相機、錄像機、通訊設備和處理事故現場等必備工具，專職安全人員必須由政府有關部門核發的`安全員證，持證上崗。
七、定期召開安全會議，組織安全檢查，開展安全宣傳教育及安全競賽活動，總結推廣安全管理和安全行車經驗，組織實施安全管理目標計劃。及時組織舉辦違章、肇事、事故隱患駕駛員學習班。
八、公司安委會每季度召開一次安全專題會議，和召開一次各部室負責人，安全員及有關人員參加的安全例會。每月召開一次行車安全工作例會。遇特殊情況和重大、特大行車事故及時召開會議。
九、安全活動每周不得少于一次，由安全技術部組織進行活動內容，積極開展安全文化“五進”活動和公司內宣傳等形式開展常規安全教育，提高安全意識，消除安全隱患。
十、每月由公司安委會組織進行安全學習，主要內容是傳達學習有關行車安全的法規，文件精神、分析事故，分析安全情況，提高安全要求，做到記錄清晰，內容具體，有據可查。
十一、安全技術部每月組織對車輛安全部件進行一次愛車例保檢查。
十二、駕駛員須對出車前，泊車后進行車輛自檢，其內容包括：剎車、轉向、前橋及輪胎氣壓，燈光及信號裝置，嚴格把關。
運輸公司管理制度
員上守則作為企業內部約束員工行為的基本規則，在制定前，要遵循一定的原則。
第一條本公司員工均應遵守下列規定
(一)準時上下班，對所擔負的工作爭取時效，不拖延不積壓。
(二)服從上級指揮，如有不同意見，應婉轉相告或以書面陳述，一經上級主管決定，應立即遵照執行。
(三)盡忠職守，保守業務上的秘密。
(四)愛護本公司財物，不浪費，不化公為私。
(五)遵守公司一切規章及工作守則。
(六)保持公司信譽，不作任何有損公司信譽的行為。
(七)注意本身品德修養，切戒不良嗜好。
(八)不私自經營與公司業務有關的商業或兼任公司以外的職業。
(九)待人接物要態度謙和，以爭取同仁及顧客的合作。
(十)嚴謹操守，不得收受與公司業務有關人士或行號的饋贈、賄賂或向其挪借款項。
第二條本公司員工因過失或故意致公司遭受損害時，應負賠償責任。
第三條員工每是工作8小時，星期六、日及紀念日休假。如因工作需要，可依照政府有關規定適當延長工作時間，所延長時數為加班，可給加班費或補休。
第四條管理部門之每日上、下班時間，可依季節之變化事先制定，公告實行。業務部門每日工作時間，應視業務需要，制定為一班制，或多班輪值制。如采用晝夜輪班制，所有班次，必須1星期調整1次。
第五條上、下班應親自簽到或打卡，不得委托他人代簽或代打，如有代簽或代打情況發生，雙方均以曠工論處。
第六條員工應嚴格按要求出勤。
第七條本公司每日工作時間訂為8小時，如因工作需要，可依照政府有關規定延長工作時間至10小時，所延長時數為加班。除前項規定外，因天災事變，季節關系，依照政策有關規定，仍可延長工作時間，但每日總工作時間不得超過12小時，其延長之總時間，每月不得超過46小時。其加班費依照公司有關規定辦理。
第八條每日下班后及例假日，員工應服從安排值日值宿。
第九條員工請假，應照下列規定辦理
(一)病假──因病須治療或休養者可請病假，每年累計不得超過30天，可以未請事假及特別休假抵充逾期仍未痊愈的天數，即予停薪留職，但以1年為限。
(二)事假──因私事待理者，可請事假，每年累計不得超過14天，可以特別休假抵充。
(三)婚假──本人結婚，可請婚假3天，晚婚者加10天，子女結婚可請2天。
(四)喪假──祖父母、父母或配偶喪亡者，可請喪假8天;外祖父母或配偶之承重祖父母、父母或子女喪亡者，可請喪假
(五)產假──女性從業人員分娩，可請產假90天(假期中之星期例假均并入計算)。
(六)公假──因參加政府舉辦之資格考試(不以就業為前提者)、征兵及參加選舉者，可請公假，假期依實際需要情況決定。(七)公傷假──因公受傷可請公傷假，假期依實際需要情況決定。
第十條請假逾期，除病假依照前條第一款規定辦理外，其余均以曠工論處。但因患重病非短期內所能治愈，經醫師證明屬實者，可視其病況與在公司資歷及服務成績，報請總經理特準延長其病假，最多3個月。事假逾期系因特別或意外事故經提出有力證件者，可請總經理特準延長其事假，最多15天，逾期再按前規定辦理。
第十一條請假期內之薪水，依下列規定支給。
(一)請假未逾規定天數或經延長病事假者，其請假期間內薪水照發。
(二)請公假者薪水照發。
(三)公傷假工資依照勞動保險條例由保險機關支付，并由公司補足其原有收入的差額。
第十二條從業人員請假，均應填具請假單呈核，病假在7日以上者，應附醫師的證明，公傷假應附勞保醫院或特約醫院的證明，副經理以上人員請假，以及申請特準處長病事假者，應呈請總經理核準，其余人員均由直屬核準，必要時可授權下級主管核準。凡未經請假或請假不準而未到者，以曠工論處。
第十三條曠工1天扣發當日薪水，不足1天照每天7小時比例以小時為單位扣發。
第十四條第九條一、二款規定請病、事假之日數，系自每一從業人員報到之日起屆滿1年計算。全年均未請病、事假者，每年給予1個月之不請假獎金,每請假1天，即扣發該項獎金1天，請病事假逾30天者，不發該項獎金。
第十五條本公司人員服務滿1年者，得依下列規定，給予特別休假
(一)工作滿1年以上未滿3年者，每年7日。
(二)工作滿3年以上未滿5年者，每年10日。
(三)工作滿5年以上未滿10年者，每年14日。
(四)工作滿10年以上者,每滿1年加給1日,但休假總數不得超過30日。
第十六條特別休假，應在不妨礙工作之范圍內，由各部門就業務情況排定每人輪流休假日期后施行。如因工作需要，得隨時令其銷假工作，等工作完畢公務較閑時，補足其應休假期。但如確因工作需要，至年終無法休假者，可按未休日數，計發其與薪水相同的獎金。
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