加速企業向現代服務業轉型心得體會

　　某些事情讓我們心里有了一些心得后，心得體會是很好的記錄方式，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。那么問題來了，應該如何寫心得體會呢？下面是小編整理的加速企業向現代服務業轉型心得體會，希望對大家有所幫助。

　　參加市交委組織的“加速廣州交通從傳統產業向現代服務業轉型”的專題培訓后，深受教育，受益匪淺。在學習培訓中，各相關領域的知名專家學者從國際到國內客觀分析了交通行業發展的前景和愿景，給了我很好的啟迪，特別是冼偉雄主任的講課，深刻論述了我市交通轉型的必要性和實現途徑，為咱們弄好此后交通工作提供了智力支持和精神動力，使我加倍堅定了加速推動企業向現代服務業轉型的信心。通過學習和思考，我有三個方面的體會。

　　一、實事求是尋規律，問計于民定決策，全面推動科學發展

　　交委在省委提出建設“首善之區”的目標和要求后，交委提出了“立足兩個服務，建設三大體系，實現廣州交通產業向現代服務業轉型”的整體貫徹思路，冼主任圍繞這個整體思路進行的深刻論述，為咱們弄好企業經營，向現代服務業轉型提供了目標、路向和要求。我以為，真正實現好轉型工作，必需切實地率領班子其他成員做好兩件事。

　　一、實事求是尋規律。當前，交通工作已經提升到一個比較高的層次，主要表此刻：航空、海運、客貨運、高速公路為骨架的運輸體系已經初步形成，并達到國際或國內領先的水平。公交行業通過資源整合，已經形成以三大巴士公司為骨干的公交經營新格局，而且，信息化建設、環保智能建設也處于國內領先地位。但如果是要繼續維持領先地位，向世界先進城市的行列邁進，咱們還存在較大的差距。因此，這次培訓班上，冼主任及幾位專家的介紹世界先進公交的運營管理做法與經驗，從對照中咱們發現既有優勢，也有不足。只要咱們企業的領導以高視角分析審視，實事求是尋覓問題與差距，就必然能發現沖破的方式，找到推動發展的規律。

　　二、問計于民定決策。交通工作是民生工作，服務的對象是廣大的人民群眾。也就是說，咱們的工作不能離開民生、民意、民情。要使我公司向現代服務業轉型，就必需對企業的經營情況進行深切的調查分析，充分地了解廣大群眾出行的需求情況。目前，咱們在進行公交資源整合后，我想必需充分利用開展學習實踐科學發展觀的活動，從兩個角度入手，傾聽意見，問策于民。

　　一是圍繞廣州交通的整體計劃，針對公交、客運的需求轉變，問策于民。沒有掌握最真實的情況和存在的問題，就難以對形勢做出正確的判斷和決策。目前，公交線路調整、站點的設置、票價的優惠，雖然咱們主觀上做到了方便群眾，惠及市民，而客觀上由于群眾的需求多種多樣，與咱們的假想可能存在必然的差距。因此，企業的領導就必需放下架子，問策于民，這樣才能把惠民的事情辦得更讓群眾更滿意。

　　二是圍繞企業的改革發展實際和實情，問策于員工。目前，增收節支是實現向現代服務業轉型的基礎，而如何才能增收節支，基層的管理人員和生產一線員工最有發言權。增收靠管理，節支靠更精細的管理，而方式來源于群眾的智慧，推行來源于領導干部的發現。因此，企業的領導就必需放下架子，問策于員工，才能普遍地調動員工的踴躍性和創造力，把企業改革發展的大事成為全部員工的責任。

　　兩個方向的問計，領導干部應有備而“下”，才能夠抓住主要矛盾和突出問題，問計于民，問計于實踐，使交通向現代服務業轉型真正成為實現科學發展的一劑良方。

　　二、互惠合作善借力，科學發展增實力

　　交工委提出向現代服務業轉型的任務和要求，可使全行業在現有條件下實現質的飛躍。但橫向分析目前資源整合后各公交企業的情況，仍然存在粗放經營的問題，與交委的目標和要求仍有很大的差距。從縱向分析，在企業內部仍存在諸多制約因素，集中表此刻干部職工對為何要加速向現代服務業轉型熟悉不足，還存在疑慮，尤其是對影響發展的突出問題和突出矛盾尚未破解的方式。因此，很有必要繼續增強教育引導，讓各級黨員干部掌握發展的方式，使轉型工作達到事半功倍。

　　一、互惠合作善借力。具有前瞻性的正確發展思路就是市場的前途，財富的前途，也是企業做大做強、基業長青之路。這幾年來，我公司按照交委的部署，把做大做強企業作為實踐科學發展觀的重要內容，致力于走品牌、資本擴張之路。咱們抱著合作共贏，拓展市場，規范經營的思路，踴躍推動企業的發展，也從中嘗到了甜頭。例如，公司實施“西出廣州，布局南海”的戰略，在去年成功收購佛山市南海區交通客運70%的股權，使公司擁有了南海地域95％以上的客運資源。公司抓住機緣，配合我市的運管部門和本地政府做好廣佛交通同城化工作，使本地政府和群眾體會到咱們服務民生的誠意和行動，因此，各鎮政府都主動提出與咱們合作開行南海區的鎮巴，支持咱們投標南海區環保出租車項目，從而使我公司在南海地域業務成為主要的經濟增加點之一。

　　二、科學發展增實力。公交企業發展的根本前途在于深化改革，通過不斷的改革來增強企業自身的“造血功能”。在向現代服務業轉型的進程，就是企業邁向新生的進程。因此，咱們必需以此為契機，成立層次清楚，管理到位，機制靈活，符合現代企業制度要求的規模化經營的公交企業。這樣，才能集約企業內部資源，形成一個高效的決策指揮中心、項目投資中心、資源配置中心、宏觀調控中心、信息服務中心，沖破過往國有公交企業管理層次多，環節重復，功能不清，機構臃腫，冗員較多等問題，使企業在邁向現代服務業中輕裝前進。這幾年來，我公司以此為思路，推動企業的科學發展。目前已經初步完成智能信息、運調管理、搶修維修、人員招聘、招標采購、基建工程等內外協同的平臺。內部資源的科學管理，降低了經營本錢，提高了整體競爭力。

　　珠三角“騰籠換鳥”，省內大力發展軌道交通即將帶來的沖擊，咱們已經及早地做好應對的準備，通過投資建設廣州、大瀝、從化、新塘等客運站，公司已形成以廣佛都市圈為核心的，覆蓋省內的客運線網。通過精心經營第二巴士公司業務，做好番禺、增城、從化公路班線公交化改造工作，使企業在向現代服務業轉型中有更廣漠的騰越空間。

　　三、常存憂患之念，常懷為民之心，推動科學發展

　　構建和諧交通是要人與人，人與社會，行人與車，員工與企業實現均衡、穩定、有序，彼此依存，和諧共處、一路發展。可是，咱們不可理否定，當前咱們企業內部干部職工的思想觀念、思維方式、工作作風仍存在的制約阻礙發展的一些“病灶”，職工隊伍中一些利益問題不平衡也存在不穩定的隱患。因此，各級領導干部必需常懷憂患之念，常懷為民之心，這樣才能把矛盾和問題化解在萌芽狀態，為實現向現代服務業轉型創造良好的環境。

　　辦法一：增強制度創新，用完善的制度來管人管事。隨著公司的經營規模的日趨擴大，成立一套與企業發展相匹配的企業管理制度十分必要。咱們要在原有制度的基礎上，重視人性化管理，著力抓好企務公開，深化民主管理，完善了企業與工會協商機制，使企業內部管人管事的制度均有互動的空間和平臺。

　　辦法二：以信息化手腕改造傳統交通，加速產業升級。信息化交通建設是實現向現代服務業轉型的重要標志，為此，咱們必需迎難而上，踴躍穩步地推動智能公交深化應用加大對信息建設。要通過人材隊伍的培育教育，為他們提供職位成長的必要空間和條件，同時，要繼續堅持以信息技術手腕管理生產，增進一線操作人員自覺、志愿地運用信息手腕處置日常工作并更多地互動交流，把信息化轉化為新的生產力。

　　辦法三：完善安全服務考核，構建確保安全的企業文化。要向現代服務業轉型，安全生產是重要的基礎工作，需要經太長期的奮斗和不懈的盡力，需要社會各方面的支持與參與。為此，咱們必需長期抓，不留死角和盲點。這幾年來，公司領導班子反復講安全，將之放在每一年工作的突出位置，就是要將之確立為公交企業的文化，以慢慢改變職工心智模式，咱們的實踐證明，只要管理制度不缺失，文化營造到位，就必然可以有一個新的交通安全氣氛。

　　辦法四：樹立典型，成立催人奮進的鼓勵機制。穩定才有繁榮，安寧才能團結。一個企業要想發展壯大，企業內部的團結穩定是必需的前提，公正、公平、公開，比學趕超的爭先環境必不可少。這些年來，咱們樹立了職工信服的一大量先進典型，增進職工榮譽感和自豪感，在公司上下營造一種“人人爭當先進，個個趕超先進”的工作氣氛，為公司向現代服務業轉型奠定了扎實隊伍基礎。

　　磨刀不誤砍柴工。面對向現代服務業轉型的新形勢、新任務、新目標、新要求，咱們要走的路還很長，但只要咱們堅持科學發展，樹立大局意識、趕超意識，全力破解制約發展難題，就必然能抵達勝利的彼岸。

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