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參觀地鐵博物館作文8篇【精選】
在平平淡淡的日常中，大家都有寫作文的經歷，對作文很是熟悉吧，根據寫作命題的特點，作文可以分為命題作文和非命題作文。相信許多人會覺得作文很難寫吧，下面是小編整理的參觀地鐵博物館作文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
參觀地鐵博物館作文1
我的課余生活很有趣。今天，我去了廣州地鐵博物館參觀。首先映入眼簾的是一面大屏幕，上面寫著“行愈遠，心愈近�！币馑际抢撕腿说男�。
然手我們看到的是每個城市的地鐵標志，上面說：“地鐵1933年12月開始動工，1999年6月28日地鐵通車�！�
緊接著看到的是地鐵的路線。廣州有10條線路，其中最難建的是七號線，是南村—大學城南，因為它要通過一條珠江，而且廣州珠江水系發達，密如蛛網，修建地鐵隧道的過程中，坍塌涌水等風險隨時存在。整條七號線風險最大的.區域要數主航道了。它寬約600米，長約200米，建造易發生涌水，涌沙等現象。
倫敦地鐵是世界上第一條地下鐵道，1863年1月10日正式運營。地鐵總長超過400公里。每條線路都是道美麗的風景線。而廣州地鐵也毫不遜色，“亞運吉祥號”是亞運會歷史上首輛亞運宣傳列車。乘客可一邊乘車一邊觀看車廂內栩栩如生的不同運動主題宣傳畫，充分感受到亞運會的氣息。
這就是我的課余生活。長大以后我也要創造地鐵，造福人類！
參觀地鐵博物館作文2
相信大家都坐過地鐵，它的速度之快，為現代人們的出行帶來如此便捷，大家都是有目共睹的！
我們在享受廣州地鐵給我們帶來的快速與便捷之前，地鐵到底是怎樣建成的呢？帶著這種疑問，我隨著老師、同學們一同來到了廣州地鐵博物館，來探究地鐵的奧秘。首先，來到的是地鐵發展的歷史長廊；那里講述著全世界的地鐵發過程，也講述著廣州交通演變的過程。我們班的一沖爸爸全程講解，他真是地鐵博物館的知己呀！聽說一沖爸爸為了我們班參觀廣州地鐵博物館費了很多心思，為了當好講解員還特意做了很多功課！看他為我們大家講解的'滿頭大汗，我不禁想拿張紙幣為他擦汗；謝一沖爸爸真了不起，對廣州地鐵的知識了如指掌，如數家珍，把同學們都聽的入迷了！
不知不覺，我們來到了穿越站進入我眼前的是一個巨型的圓盤。從上往下看，這個圓盤像一個高大又威武的車輪；從下往上看，又像一個又大又圓的月亮，散發著迷人的光環！原來這巨大的圓月亮是開鑿地下隧道的盾構機。盾構機只有盾構刀盤和刀具，它們就像一只貪婪的蟲子，在地下不停的鉆地吃土，科技的發達真讓我們大開眼界啊！
經過今天的參觀廣州地鐵博物館，不僅讓我了解了廣州地鐵的發展歷程，更讓我學習了廣州地鐵工人的不怕辛苦，不怕困難的精神，我一定要學習這種精神，好好學習，長大了，我也要像地鐵工人們一樣貢獻出我們的智慧！
參觀地鐵博物館作文3
國慶期間，大街小巷都掛滿了五星紅旗，隨著風緩緩飄動，迎來祖國母親74周年生日。我和爸爸媽媽，妹妹一起高高興興地來到廣州地鐵博物館。
一來到大門前，我看到了草地上立著七個大字——廣州地鐵博物館，門口外早就已經排滿了人，里面究竟是什么樣的呢？真是讓我期待不已。
首先，我來到了始發站，站門是由一列按地鐵車廂仿造的模型組成，沿途我發現墻壁上展示著世界各地的地鐵標志，這里記載著自行車、黃包車、出租車、有軌電車等等交通工具的發展歷程，給人們的出行帶來了很大的方便。
接著，我們來到了穿越站，看到了盾構機、軌道和機電系統。然后我們進了模擬隧道，里面埋了許許多多的管道，有紅的和藍的電線，還有一些零件。原來建地鐵是一項很復雜的工程。
最后，我們來到了便捷站，我看見了一臺地鐵購票機，走上前體驗了如何購買地鐵票，爸爸教會了我選擇路線、站名和付錢。突然，我看見旁邊有一個可愛的吉祥物，他的名字叫悠悠，大大的'眼睛，穿著一身白色的衣服，胸口還印著廣州地鐵的標志，這個吉祥物給我的感覺實在太科技化了。
最終，我們來到了紅色羊角少年先鋒廣場，我發現墻壁上的左上角印著少先隊隊徽，右邊刻著七個大寫字——少先隊入隊誓詞，讓我再-次重溫入隊誓詞，爭做一名好隊員。
這次參觀完廣州地長鐵博物館，我感受到了建造地鐵并不是一件簡單的事，而是需要很多工程師團結一致才能究成的事情，所以每去一個地方都能學到很多知識。
參觀地鐵博物館作文4
你知道嗎？關于地鐵的知識我遠遠超過別人，那是因為我在去地鐵博物館主動學習的結果。每次去博物館我都要帶上一個朋友陪伴我，那就是主動。
開始進入博物館了，我感到很新奇，有一個投影機投影了很多關于地鐵的知識和影片。就在我看得津津有味的時候，爸爸媽媽叫我快點走。原來這不止一個大廳，還要順著它的路線圖邊走邊看呢。
我走啊走，走到了我一個最喜歡的地方。我看到了我最想看的盾構機，雖然只是模型，但我也興奮不已，欣喜若狂。
我開始細細打量這個“龐然大物”。正面看，7×7尺寸的面積讓我知道了它的大小，抬頭一看，上面還有組裝盾構機的動畫呢！盾構機由一個盾構刀片盤和二到三節運土的`車廂組成。我走進盾構機里，看到了運土和石頭的紐帶，還有各種礦石。我看到了很多種做地鐵站的方法：
方法一，明挖法，開個大洞挖；方法二，暗挖法，先開個小洞，人或機器進入小洞里挖；方法三，盾構法，用盾構器挖；方法四，高架法，先用橋梁車用像橋梁一樣的柱子架起來，然后一節一節建；方法五……
我又往前走，還沒到頭，我有一點不耐煩了，但忍耐這個品質讓我又平靜下來繼續往前走。我看到了模擬駕駛的游戲，可惜票賣完了，我只好垂頭喪氣地走了。我看到了一些免費的小游戲，我完全把之前的沮喪忘記了。我看了看，人山人海的，什么時候才到我��？沒辦法忍了吧。終于到我了，我把錯誤的指了出來，正確的指了出來，太好了，全對�。�
我有主動陪伴了我，所以我知道了這么多有關于地鐵的知識。
參觀地鐵博物館作文5
今天，我和我班同學一起去參觀了地鐵博物館。我帶著種種疑問，來參觀地鐵博物館，想讓它幫我解惑。
到了地鐵博物館后，我便迫不及待地進了大門，隨著長長的人流，走到了地鐵博物館里面。一進去，就看見了一面墻，墻上投影著浩瀚的宇宙，還有嗡嗡的聲音，就仿佛我們真地到了宇宙，在無邊無際的宇宙里遨游。墻上有一個像門一樣的東西，我輕輕的推了一下，那里就出現了一個入口，我和同學們走進入口，在里面我們看到了世界各地的地鐵。我印象最深的是東京地鐵，因為那里的人太多了，許多人要趕時間而上不了地鐵，怎么辦呢？他們就會讓一些不趕時間的人、或者地鐵工作人員把他們推上去，雖然很好玩，但大家可想而知，要讓人推上地鐵，人該有多多呢？
我還參觀了修地鐵用的大型盾構機，了解到地鐵是用像鉆地大陀螺一樣的`盾構機修成的。還了解了地下地質結構對修地鐵的影響，地鐵如何控制等等。特別是聽了一沖爸爸的講解后，我覺得我學到了很多的地鐵知識。
雖然，我對地鐵還有很多的疑問，但這次地鐵博物館之旅卻已經拉下了序幕。這是我玩的最開心的一次，希望下次有機會，再來參觀一次地鐵博物館。
參觀地鐵博物館作文6
不知什么時候，不知什么原因，我深深愛上了地鐵。去上海，去杭州，聽著地鐵呼嘯而來，又呼嘯而去;看著雪白的燈光劃破黑暗，又駛向漆黑的隧道，我便想對地鐵有更進一步的了解。
冒著蒙蒙細雨，我終于來到令我向往的上海地鐵博物館。
上海地鐵博物館是個總建筑面積為5000平方米的展館，以地鐵發展歷史、地鐵功能、地鐵文化、地鐵安全、世界地鐵等幾大板塊，細述著上海地鐵的故事。
我走進地鐵博物館，漫步在地鐵歷史長廊中，凝視著那些舊得發黃的文件，感覺自己仿佛穿越了時光隧道，來到了20世紀60年代的浦東塘橋。地鐵建設的先驅們坐在黃浦江畔的蘆葦棚里，緊張地試驗著。一臺巨大的盾構機緩緩放下，順利掘進了200米。所有的.地鐵人手舞足蹈，熱情歡呼。我仿佛也成了他們中的一員，共享成功的喜悅。
我又仿佛來到1993年的徐家匯站，與歡呼雀躍的群眾一起，分享地鐵通車帶來的便捷。上海地鐵現在已經完成跨時代的轉變：截至20xx年12月31日，上海地鐵已開通運營14條線、365座車站，總里程588公里，是地球上線路總長度最長的城市軌道交通系統，同時是世界上客運規模第二大的城市地鐵系統，僅次于北京地鐵，每個工作日客流量平均一千萬人次以上。
二樓有各國的地鐵文化展覽。我發現，其實世界上地鐵建設比上海優秀的城市并不少，而上海地鐵的一些缺陷在海外已有前車之鑒。我們只有虛心學習，才能擁有更美好的未來。
最吸引我的是展館的壓軸展品——軌道交通線網遠景規劃圖。如今，上海地鐵已經建設到14號線，而15號線、16號線也在萬眾期待中緊鑼密鼓地籌劃著。我不禁浮想聯翩：在可以預見的未來，地鐵發展前景更為巨大，為人們的出行帶來更大方便。隨著城市現代化進程的加快，地鐵，必將用環保與速度打動人心，徹底改變人們的出行方式。
這次參觀上海地鐵博物館的經歷令我受益匪淺。
寫參觀類文章，要主次分明，詳略得當，重點突出，并在適當的地方點出所得到的教益或啟發。小作者參觀上海地鐵博物館，先寫概況，然后依次寫看到發黃的文件、地鐵跨時代的轉變、各國地鐵文化的展覽、軌道交通線網遠景規劃圖，細致的文筆源于細致的觀察。“我仿佛也成了他們中的一員，共享成功的喜悅”，聯想與想象為文章增色不少。結尾部分的感悟恰到好處地升華了主題，為全文畫上圓滿的句號。
參觀地鐵博物館作文7
昨天，我們一家和阿姨、外婆，還有朋友羅子舟一家去參觀了地鐵博物館。
我和媽媽先來到了樓下的麥當勞和阿姨他們集合，然后到餐廳去等羅子舟他們。吃完飯后，我們就準備前往地鐵博物館了。一路上，媽媽一直在向我們介紹地鐵公司的樓房。我抬頭一看，啊，摩天大樓直入云端，非常雄偉。在其中一座大樓上，一座橋把大樓與控制中心“cocc”連接了起來，真有趣呀！地鐵公司的花園就像一座園林一樣，綠樹成蔭，鮮花盛開，能在這么好的環境下工作，真爽啊！
走了一會兒，我們就來到了夢想中的地鐵博物館。我們興致勃勃地進了館，發現里面有一個大屏幕，后面還有一輛假的“一號線列車”，旁邊有一塊牌子，上面寫著“始發站”。我和羅子舟蹦蹦跳跳地“上”了“車”。我們“上車”之后，發現有一個樓梯，下去之后，竟然是一個被翻新過的廢棄的盾構機，由于要讓我們看到，它還被切了一半。我們下去后，看見有許多管子和扳手，聽大人說它們都是一些氣管和泥土管。在盾構機的底部，有一段鋪好的'軌道，前面還有專門運送水泥板的小車、一些動力系統和拼裝系統。我想：盾構機可真復雜呀！我們又下了一層樓梯，里面的屏幕讓我們看到了許多修建地鐵的過程和方法。在這些的旁邊，還有許多從地下鉆出來的土壤，以及我以前不知道的與地鐵有關的東西。
我來到一個電梯前面，坐電梯上去了，發現上面原來是站廳展覽館。那里有一些地鐵站模型，我去看了一下，發現我們平時的地鐵是如此龐大，真是不看不知道，一看嚇一跳呢！那還有一些地鐵車廂模型，他們是3號線車廂、4號線車廂、5號線車廂以及我們以后會坐的7號線車廂。在模型旁邊，還有一輛“地鐵”，我們上去后看到了地鐵電路的連接和地鐵上的許多復雜的設備。我們往后走了一段，發現后面還有許多關于地鐵的知識�？磥淼罔F這玩意還真不簡單呀！
之后，我們戀戀不舍地離開了。在這次參觀中，我感受到了祖國的富強以及工人們的辛苦勞作。正是因為他們辛苦勞作，才換來了廣州地鐵現在美好的局面！
參觀地鐵博物館作文8
我在廣州生活了超過十年，每周都至少去搭乘一次地鐵，早就習以為常了。但是我卻從來沒想過地鐵是怎樣建造和運營的。這次，班級組織去參觀廣州地鐵博物館，正好讓我們了解地鐵的奧秘。
我班一沖同學的爸爸對地鐵各方面的情況十分熟悉，主動充當我們的.向導及義務講解員。一進館，一塊足有十幾平方的巨大投影板上播放著地鐵列車在廣州各條線路來往穿梭的畫面�；ǔ菑V場、廣州塔、珠江、五羊雕像等等廣州標志性景觀一一映入眼簾，讓人目不暇接，充分反映了廣州地鐵線路長及覆蓋面廣的特點。接著，我們參觀了世界各個城市的地鐵模型及標志。怎么那邊有一大群同學圍在一起聚精會神的觀看？原來是廣州交通工具演變史引起了大家的濃厚興趣，從最初的黃包車到自行車，再到公共汽車、出租車，再到現在的地鐵。
接下來是本次參觀的重點環節：地鐵隧道是怎樣建成的。我曾經猜想過：是工人們靠手工一寸一寸地開鑿的？不可能！那是古代人的辦法。那應該是用鉤機，風鉆打的，有現代器械應該快多了！但當我看到一臺巨大的機器模型時，我被震撼了，隧道挖掘能手盾構機！它擁有圓形的大刀盤，直徑與地鐵隧道相仿，大刀盤上有許多小削刀，工作時盾構機向前推進，大刀盤轉動，小削刀同時工作，盾構機的橫截面積有多大，隧道就有多大。而且挖出來的土石可立即被利用來鋪砌隧道壁。在地質條件好的情況下，盾構機每天可以挖掘十多公里。這次真是大開眼界。我還了解到：廣州最初的地鐵列車是從德國進口的，現在我們已經可以自行制造列車了。
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