爆胎前胎后胎哪個更危險

時間：2023-08-03 09:55:16 滿全好文我要投稿

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爆胎前胎后胎哪個更危險

　　汽車輪胎爆胎是道路行駛中非常危險的情況之一，而爆胎的危險性與哪個輪胎先炸更嚴重呢？這似乎是一個讓人難以確定答案的問題。下面是小編精心整理的爆胎前胎后胎哪個更危險，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　前輪爆胎更危險。

　　1、前輪爆胎，車輛則立即出現跑偏或者嚴重搖擺，應該雙手用力控制住轉向盤，放松油門踏板，讓汽車沿原行駛方向繼續行駛一段路程，讓車自行停住。即使爆胎引發了車輛翻滾，此時車主更應該保持清醒頭腦，迅速關閉發動機，一旦車輛停穩，要迅速離開車輛，并且在后方設立警示標志附近示意來往車輛注意避讓。

　　2、后輪爆胎，車輛會出現較大顫動，但是輪胎傾斜度不會太大，方向也不會出現大的擺動。這時，只要輕踩制動讓汽車緩緩停下，就不會出現意外。

　　通常我們在換胎時，維修工都會建議我們一次更換兩個輪胎，主要是避免因輪胎花紋磨損相差較大出現汽車跑偏等危險情況。這時候我們就會疑惑了：換兩個新輪胎，放前輪好還是后輪好呢?還是干脆哪兒壞換哪兒呢?

　　這時候您身邊朋友或者維修工就會建議您將新輪胎更換到前輪，主要是因為前輪負責轉向，更換新輪胎可以降低爆胎風險更安全，新輪胎抓地力更好，剎車時力度會更強。但也有人說：應該裝在后輪，后輪抓地力非常重要，如果彎道行駛后輪打滑失控非常危險!技術好救回來了就是漂移，可救不回來，就成事故了，到底該如何?

　　1、前驅車最好更換至前輪

　　前驅車的汽車特性決定了前輪需要承擔大量的工作壓力，日常行駛的轉向、加速和制動最終都會大量作用于前輪上。因此相比后隨動輪來說，前驅車的前輪磨損相比后輪會更加嚴重，發生爆胎的幾率也更大。一旦前輪爆胎，車輛會變得非常難以控制，危險性極大。因此如果您使用的是前驅車，并主要用于日常代步，建議將新輪胎更換至前輪。

　　2、后驅車最好更換至后輪

　　通常，選擇后驅車的駕駛者都比較鐘情車輛操控(面包車暫除外)，偶爾的撒個歡兒一定不可避免。將新輪胎更換至后輪并不是為了防止爆胎，還是防止后輪失去抓地力。由于動力輸出在后輪，因此后驅車的特性本就會讓后輪比較容易打滑，如果后輪胎花紋磨損程度嚴重，就更容易出現抓地力缺失的情況，車輛出現失控危險。這一點在雨雪天氣及濕滑路面中尤其明顯，北方下雪后的第二天，小編經常會看到部分后驅車主扭著屁股就出了小區，這是非常危險的。因此，如果您使用的是后驅車，最好將新輪胎更換至后輪，以免出現輪胎喪失抓地力導致車輛失控的危險。

　　3、故障輪胎暫無法更換，應放在前輪還是后輪

　　相信許多朋友們都會經歷長途駕駛，那么長途駕駛中如果輪胎出現問題，又不能得到修理和更換應該怎么辦?通常情況下，小編建議您將狀態較好的輪胎安放在前輪，故障輪胎移至后輪并放慢車速行駛至服務區修理。在車速降低的情況下，如果后輪出現爆胎情況，車輛還是比較容易控制的。將故障輪胎放置于后輪，可以大大降低行駛風險。

　　另外，小編建議您在長途行駛前一定要對車輛進行相關檢測，避免安全隱患。檢測時對車輛備胎也一定要保持重視。

　　1、前輪爆胎：

　　一定要握緊方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不能反復猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來后再輕打方向盤，然后再車后豎立警示三角牌，防止二次事故。

　　2、后輪爆胎：

　　車會呈現一種不穩定狀態，產生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時應采用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。在這里我們要強調一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導向功能，而且一般車的后輪承載重量相對不高，因此，后輪爆胎并不是非常危險，只需握穩方向盤即可。

　　預防汽車爆胎方法：

　　1.嚴禁超載、超員和超速。汽車超載或者裝載不均勻，使輪胎載重量增大，同一軸同一側變形量增加，容易產生爆胎，特別容易發生一側兩個輪胎同時爆裂。有的車主想表現自己駕車技術熟練，便能開多快就開多快，一遇緊急情況便不知所措;有的車主開車時逢車必超，“老子天下第一”的思想作祟，看到別人在后面打左轉向燈超自己尤其是已經超過時，便馬上加速，使對方不能在自己前方駛入行車道，互比速度，這種情況極易控制不住車速而發生爆胎從而導致事故。

　　2.定期檢查胎壓，保持胎內氣壓正常。要經常觀察輪胎氣壓是否正常，當氣壓過低時要及時充氣，并且根據輪胎使用條件選擇和保持最適宜的輪胎氣壓。

　　車輛高速爆胎后，盡量把車轉移到右側靠近硬路肩的地方。

　　如果高速路上開車出現車輛爆胎情況，要握緊方向盤，看好后視鏡后，把車輛向右轉移，盡量移到右側的硬路肩比較安全，注意，不要占用最左側的超車帶，那的危險系數更高的。

　　如果車輛無法移動，人員要先撤離至安全的護欄外面，不能在護欄內或者高速公路上滯留。

　　高速公路上車速飛快，幾秒鐘就可能導致無法挽回的悲劇了。所以人員不能在高速公路上來回走動，不能去撿東西，或者扶正三腳架。應該先保證自身的安全才行。

　　不要自己更換輪胎。

　　在高速公路上，自己是不能隨便更換輪胎的，非常危險，所以大家不能拿著自己的生命開玩笑，應該先保證人的安全。先把車輛挪到一邊，接著尋求高速交警的幫助。我們不能為了趕時間就想省事，安全第一啊。

　　盡快的打開車輛四閃報警燈和在車后面放好三角警示架。

　　當車輛在高速公路上爆胎，應該盡快的打開車輛四閃報警燈，并且觀察好后方車輛后，在車后面150米開外放好三角警示架，如果遇到大風天氣，還要使用硬物壓一壓三腳架，避免被風刮倒。

　　撥打報警電話進行求助，同時也可以致電自己保險公司進行求助等。

　　一般保險公司都有一定范圍內的免費道路救援服務的，在高速交警到來后，我們可以讓交警維持秩序，然后等待保險公司的救援。如果保險公司無法到達，那我們可以在確保安全的情況下，按照交警的指示進行操作。

　　高速公路爆胎時，注意不要猛踩剎車，否則會導致車輛發生很嚴重的側翻或者甩尾的，要先減檔，利用發動機制動減速，然后一步步的踩剎車。

　　車輛長時間跑高速需要檢修輪胎和車輛各個零部件。

　　在大熱天里，如果車輛需要長時間的跑高速，那我們就要注意了，如果車輛輪胎4年以上了，而且磨損比較嚴重的話，一定要及時更換，避免出現爆胎等意外。

　　而且夏天車輪胎不要充氣太足了，按照車輛正常的標識就可以了。

　　行車中突然爆胎辦法

　　行車中突然爆胎辦法一：行駛中突然爆胎，這種突發狀況對于駕駛員肯定會被弄得措手不及，由于爆胎導致車輛行駛軌跡偏差、操控難度加大會讓人想盡快與補救，但對于爆胎事故，很多補救措施往往都是百害而無一利，所以如果在行駛時突然爆胎了，一定不要用下意識的方式去補救，比如急轉方向盤、大力剎車都是絕對不能采取的措施!在高速公路上，這樣做等于是自殺，因為爆胎后采取這類行為的后果就是100%的失控，甚至翻車。

　　行車中突然爆胎辦法二：爆胎后，由于四個車輪中有一個外徑突然變化，會導致車輛的行駛軌跡出現偏差，這在前輪發生爆胎的時候尤其明顯，還會伴隨著方向盤的抖動，嚴重的甚至會和駕駛者發生“搶方向”的狀況，所以緊握方向盤是出現爆胎時要做的第一件事，盡量這并不容易做到，但還是要盡可能保持直線行駛軌跡，即便是要修正方向，動作也一定要溫柔，打方向的幅度不能太大，更不能操之過急。

　　行車中突然爆胎辦法三：而爆胎往往是在一瞬間發生，當車輛跑偏時，如果駕駛員不能在第一時間做出反應，后果往往是對沖出車道的汽車無能為力。所以在高速公路上，一定要保持雙手握方向盤的姿勢，雖然這樣開車稍微累點，但是總比放松狀態下措手不及來得強，要知道在車速超過80km/h的時候，如果是前輪爆胎，車輛瞬間跑偏的幅度可是很嚇人的。

　　行車中突然爆胎辦法四：如果你能把控好方向，救車的幾率已經有了一多半，接下來你需要做的就是：減速。如果此時能騰出一只手，首先應該打開危險信號警示燈，提示后方車輛注意避讓，然后根據車速，采取不同的措施達到減速的目的。

　　行車中突然爆胎辦法五：如果車速較快，是不能用踩制動踏板、拉手剎的方式，會因為四個輪胎的摩擦力不均導致車輛旋轉、甩尾的失控局面。此時，手動擋的汽車可以利用降檔，利用發動機的牽阻作用降低車速，自動擋車型則可以利用低速檔L、或手動模式掛入低檔位達到相同的效果。

　　行車中突然爆胎辦法六：通過低檔位減速，直到車輛行駛速度低于60km/h后，才可以用制動來降低車速，此時需要以輕微的力道“點剎”的方式踩剎車踏板，即便你的車有ABS也要如此。因為有輪胎爆胎時，踩下制動踏板，車輛會產生扭轉力矩，車速快時會導致嚴重的失控，而車速低時車輛不至于失控，但仍有可能偏離車道，導致二次事故的發生，所以適當松開制動踏板，能讓駕駛員更好的調整方向，在不斷的修正、制動切換，才能保證爆胎車輛安全停車。

　　導致汽車爆胎的原因

　　1.高氣溫

　　夏天經常爆胎與夏天的高溫是有很大的關系。因為，一旦路面溫度升高，輪胎與路面的磨擦導致胎表溫度非常熱。熱脹冷縮之下，輪胎胎體發漲變薄，然后就容易導致爆胎。

　　2.超載

　　在國內，貨運汽車超載運行的情況比較普遍，幾乎可以說沒有哪輛貨車是不超載行駛的。這就是為什么貨車的爆胎率居高不下，因為當汽車的實際載重量超過車輪的最大允許載荷時，就會發生爆胎。

　　3.路況不好

　　這個和自己鞋子磨損的道理是一樣的。同一雙鞋子，在凹凸不平的路面走當然要比在平坦路面走磨損的快。而且在高速的情況下，輪胎很容易就被路上的尖銳物體撞擊而導致爆胎。

　　4. 超速

　　對于超速也會爆胎，很多人不理解，認為不太可能。其實，超速爆胎的可能性是很大的。因為長時間過度超速會導致胎溫迅速升高，從而導致橡膠迅速老化，輪胎爆裂。因此，車主一定要在輪胎廠家設定的速度極限內行駛。

　　5.氣壓不符合

　　輪胎氣壓過高和過低都會造成爆胎的事情發生，過高的輪胎就猶如一個充進了過多氣體的氣球一樣，在被擠壓后很容易就造成爆胎。而氣壓過低的輪胎，會導致輪胎與地面的接觸面變大，行駛時摩擦阻力也在變大，當轎車高速行駛時，輪胎升溫快，更容易使輪胎高溫，從而更容易導致爆胎的發現。

　　6.“帶病工作”

　　輪胎在長時間使用后會導致其磨損嚴重，如果此時車主還在使用的話，就很容易導致爆胎的事情發生。同樣，修補過后的輪胎，其安全性與新輪胎相比會大打折扣。

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