司機開車上路常見的誤區

時間：2024-08-25 14:01:46 好文我要投稿

司機開車上路常見的誤區

　　在我們開車過程中，不管是老司機還是新手司機，經常都會出現一些駕駛的誤區，對于這些誤區都有哪些呢?下面一起來看看開車上路常見的6大誤區。

司機開車上路常見的誤區

　　一、單手打方向盤

　　車輛在快速行駛或遇到緊急情況時，需要雙手控制方向盤才能有化險為夷的情況，依靠單手根本無法做到。正確的做法是雙手時刻不離方向盤，開手動擋車的車友，右手一但換完擋后立即握回方向盤，確保汽車方向時刻都在自己的雙手操控之下才是安全保障。

　　二、視覺條件不良時不開燈

　　不少車主為了節約汽車電池降低損耗，在黃昏或天氣較陰暗時不喜歡開燈，這也是一種十分錯誤的做法。因為在氣象或光線條件不佳時，人們往往難以很快發現車輛行蹤，而燈光就成了此時最好的提醒目標。要保障安全，除開自己小心駕駛外，還得給其他人提供一個警示，喇叭是如此，燈光更是如此。

　　三、磨合期車速越慢越好

　　磨合期是要在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在2000至3000轉之間，柴油發動機在1000至2000轉之間。

　　四、空擋節油

　　電噴汽車在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至2000轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。

　　五、汽車啟動長時間預熱

　　汽車啟動前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預熱時間不宜過長，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，時間過長，只會造成更多的油耗和更大的發動機磨損。

　　六、彎道不減速

　　有許多車主在進入彎道不減速不降擋，而在彎道中發現車速過快則依靠剎車減速。這樣做，汽車轉向時，車輛重心不再保持在車輛中線位置，如果出現緊急制動或路面濕滑的情況，很可能導致車輛失控甚至翻車。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩安全姿態。

　　對于現在夏季是大雨的高發季節，怎么安全開車是各位車主都十分在意的事情。下面我們一起來看一下開車怎么安全通過積水路段。

　　首先，如何準確判斷車輛涉水深度?

　　遇到積水路面要觀察。一是觀察水的深度，漫過車軸就不要行駛了;二是觀察其他同類型車輛能否順利通過，再決定是否繼續行駛。

　　涉水深度判斷：當水深為輪胎的三分之一高度時，您可以放心通過，只要您操作正確，不會造成不必要的損失。當水深超過輪胎一半高度時，您就要小心了，因為這種情況下容易造成車內進水。如果涉水深度超過保險杠，行車時應該提高警惕，避免發動機進水。

　　還有要注意一點哦~如果車子發動機進水，千萬不要熄火或者再次啟動汽車，否則對車傷害程度更大。同時，可能受到保險公司拒絕理賠的可能。

　　其次，如何正確通過積水路面?

　　1、車輛在進入漫水區前，要注意與前面車輛保持較大車距，對不熟悉的路面，沿著前車走過的路線行駛，以免水中遇到障礙。

　　還有，直線勻速通過漫水區，不能左右急打方向，如果水中有泥，急打方向會降低車輛附著力，使方向盤靈敏度降低。要注意盡量避開側面駛過的車速快的車輛，因為水的沖力也容易導致車輛熄火。

　　2、避讓行人保安全。由于雨中行人撐傘、騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕路橫穿猛拐，往往是車輛臨近時驚惶失措而緊急避讓，使車主措手不及。遇到這種情況時，車主應減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞傷行人。

　　3、下雨天或在鄉間土路上行車時，經常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當汽車能前行或者后退時，要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前后移動，可以在驅動輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩開出泥坑。

　　4、車輛行駛出漫水路面后，不能馬上高速行駛，要在行駛中多次踩試剎車，走走停停，通過磨擦使剎車片干燥，確認剎車有效后方可正常行駛。

　　5、非機動車和行人也要注意積水路段，不要以為這篇微信只是提醒汽車駕駛員的。因為積水路段，有的固定不牢的窨井蓋容易掀開，脫離井口，非機動車或者行人路過時沒注意很容易掉進去，威脅生命安全。

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