工程項(xiàng)目的論文
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通信工程建設(shè)的全過程管理探析
摘要：文章介紹了我國通信業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，并且闡述了在通信工程中實(shí)施項(xiàng)目的重要性和必要性，并且總結(jié)了目前我國通信工程建設(shè)全過程管理中存在的問題，提出了一些有效措施，旨在為提高通信工程建設(shè)效果提供一些理論性的參考。
關(guān)鍵詞：通信工程；建設(shè)；全過程管理；有效措施
引言
我國的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，離不開通信業(yè)。通信工程的建設(shè)，決定了通信業(yè)的發(fā)展，通信工程的建設(shè)水平直接影響到了我國信息化建設(shè)的進(jìn)程。如何提供穩(wěn)定的通信網(wǎng)絡(luò)，也是通信企業(yè)迫切需要解決的問題。目前我國的通信工程建設(shè)，存在一些問題，這些問題嚴(yán)重限制了通信工程的健康發(fā)展，必須對通信工程建設(shè)進(jìn)行全過程監(jiān)管，才能讓通信工程的建設(shè)更加有序。因此，通信企業(yè)必須做好對管理人員的培訓(xùn)工作，解決施工中存在的實(shí)際問題，延長通信設(shè)施的使用壽命，才能讓通信工程達(dá)到良性發(fā)展，以適應(yīng)目前我國通信業(yè)的劇烈競爭。
1我國通信業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的通信業(yè)也得到了巨大的發(fā)展。通信網(wǎng)，是提高信息化技術(shù)的最基礎(chǔ)的設(shè)施之一，因此，通信業(yè)的健康發(fā)展，和我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)，密不可分。我國的通信業(yè)，經(jīng)歷了從壟斷到競爭激烈，從政企合一到政企分開的過程，在劇烈的市場競爭中，我國的通信業(yè)得到了大力發(fā)展。目前，活躍在市場上的是電信、聯(lián)通、移動(dòng)等三大運(yùn)營商，這些運(yùn)營商在劇烈競爭后，逐漸在通信業(yè)中占據(jù)了一席之地，并成為我國通信業(yè)的主要龍頭企業(yè)。隨之而來的是通信工程的全方位建設(shè)，三大運(yùn)營商都競先建立自己的通信工程基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，大量的資金融入了通信工程建設(shè)中，因此，政府必須做好宏觀調(diào)控，做好通信工程建設(shè)的監(jiān)管，并且推進(jìn)信息化和工業(yè)化的融合，推進(jìn)現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展。目前，中國是電信大國，隨著通信工程的不斷發(fā)展和信息化技術(shù)的提高，將會(huì)涌現(xiàn)出一大批配件龍頭企業(yè)，以推動(dòng)通信業(yè)的繼續(xù)向前發(fā)展，新的競爭格局決定了我國的通信工程必須在政府的宏觀調(diào)控下達(dá)到良性發(fā)展，以適應(yīng)信息化社會(huì)的需要[1]。
2通信工程實(shí)施項(xiàng)目管理的必要性分析
以通信業(yè)的龍頭企業(yè)電信公司為例，目前，我國的電信公司實(shí)施的是職能性的組織結(jié)構(gòu)，公司主要分為以下幾個(gè)主要職能部門，包括綜合部、市場運(yùn)營部、計(jì)劃建設(shè)部、運(yùn)行維護(hù)部、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)部、財(cái)務(wù)部等，這些職能部門，通過相互配合和協(xié)調(diào)，進(jìn)行了電信公司的日常工作的開展。綜合部負(fù)責(zé)的是各種行政事務(wù)，市場運(yùn)營部負(fù)責(zé)的是通信業(yè)務(wù)的運(yùn)營管理工作，計(jì)劃建設(shè)部，負(fù)責(zé)通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)立項(xiàng)和計(jì)劃工作，運(yùn)行維護(hù)部負(fù)責(zé)通信網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)部負(fù)責(zé)通信工程的具體實(shí)施，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)的是部門的財(cái)務(wù)工作。電信公司投入了大量的資金用于通信工程建設(shè)，但是投入的管理人員卻相對來說比較少。由于管理人員的匱乏，使得工程開始進(jìn)行以后，多數(shù)的管理人員并不能投入到項(xiàng)目管理工作中，而且項(xiàng)目管理的工作從某種層面上來說比較被動(dòng)，大多數(shù)通信工程的實(shí)施容易失去控制。為了完成投資額，項(xiàng)目管理人員對項(xiàng)目進(jìn)行突擊審批，這就會(huì)使工程的實(shí)施過程和項(xiàng)目產(chǎn)生脫節(jié)，在工程驗(yàn)收時(shí)，常常出現(xiàn)超出驗(yàn)收，超出預(yù)算的項(xiàng)目情況，而且工程管理人員的素質(zhì)相對不滿足項(xiàng)目管理的條件，一些省級(jí)分公司的工程人員，只具備通信技術(shù)專業(yè)知識(shí)，但是對于項(xiàng)目管理，卻缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。這就使得通信工程的項(xiàng)目管理過程相對薄弱，極大影響了通信過程建設(shè)的進(jìn)度和成效[2]。
3通信工程建設(shè)全過程管理的重要性分析
3.1必須提升通信工程項(xiàng)目管理人員的專業(yè)性，而且項(xiàng)目建設(shè)必須標(biāo)準(zhǔn)化
通信工程作為一種工程建設(shè)，在項(xiàng)目管理中，管理制度必須完善，而且操作必須遵守通信工程的相關(guān)規(guī)范。因此，從事通信工程的項(xiàng)目管理人員，除了要具備通信工程技術(shù)知識(shí)外，還要具備一定的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。在通信工程的項(xiàng)目管理中，這些管理人員必須根據(jù)通信工程的專業(yè)特點(diǎn)，制定出完善的項(xiàng)目管理制度，而且要根據(jù)通信工程的實(shí)際，做出操作規(guī)范，在工程監(jiān)管中，必須要求技術(shù)人員嚴(yán)格遵守規(guī)范進(jìn)行操作，在大方向上，要保障工程建設(shè)的方向符合通信施工的要求。管理人員必須具備安全管理意識(shí)，在通信工程的施工中，把握好工程的安全性和規(guī)范性，而且要在監(jiān)管下，讓通信工程的管理工作井然有序。對通信工程中可能出現(xiàn)的安全隱患，要及時(shí)進(jìn)行預(yù)見，并且將其擴(kuò)充到管理制度中。
3.2對通信工程建設(shè)進(jìn)行全過程管理，有利于總結(jié)整個(gè)工程，而且規(guī)避工程中的風(fēng)險(xiǎn)
在通信工程建設(shè)中進(jìn)行全過程管理，對工程中存在的問題可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和總結(jié)，而且對工程中存在的不完善的地方，進(jìn)行有效的總結(jié)，并且在工程進(jìn)行中，可以根據(jù)實(shí)際存在的具體情況，對工程建設(shè)進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。全過程管理中，可以將這些問題記錄在案，并形成完善的報(bào)告，這些報(bào)告，有利于后續(xù)的通信工程建設(shè)進(jìn)行借鑒，對于整個(gè)通信工程的風(fēng)險(xiǎn)可以通過這些報(bào)告進(jìn)行有效的規(guī)避。在后續(xù)的通信工程中，根據(jù)這些報(bào)告，可以對通信工程的計(jì)劃進(jìn)行有效的調(diào)整，可以極大的減輕工程風(fēng)險(xiǎn)，還有降低工程成本。
3.3采用全過程建設(shè)管理，有利于促進(jìn)通信工程項(xiàng)目的合理化發(fā)展
整個(gè)通信工程的建設(shè)，都有專業(yè)的管理人員進(jìn)行監(jiān)督和調(diào)整，項(xiàng)目的各個(gè)階段，都得到了項(xiàng)目管理人員的指導(dǎo)，管理人員可以及時(shí)對項(xiàng)目施工的過程進(jìn)行調(diào)整，并且根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行規(guī)劃，通信工程的建設(shè)質(zhì)量得到了大幅度的提高。
4通信工程建設(shè)全過程管理中存在的問題
4.1人員的問題
管理人員是通信工程建設(shè)管理的主體，當(dāng)然，工程的建設(shè)離不開技術(shù)人員和其他勞動(dòng)者。通信工程的人員隊(duì)伍，直接影響到通信工程的工程質(zhì)量。但是縱觀目前我國的通信工程，管理人員的管理水平較為匱乏，有些管理人員是從技術(shù)隊(duì)伍中走出來的，雖然具備了較強(qiáng)的通信工程技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，但是項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)相對匱乏。一些管理人員，雖然具備了一定的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，但是對通信工程的技術(shù)卻了解甚少。在具體的施工工作中，很難做到對工程的全面把握。在制定通信工程的管理制度和相關(guān)政策時(shí)，由于管理經(jīng)驗(yàn)或者技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足，很難做出標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化管理制度。施工人員的技術(shù)也參差不齊，有些施工人員，文化水平不高，很難吃透通信工程建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，因此，施工質(zhì)量不高。一些高層，還出現(xiàn)了貪污和腐敗的現(xiàn)象，工程管理問題百出，嚴(yán)重限制了通信工程的建設(shè)。
4.2施工設(shè)備和材料的問題
通信工程建設(shè)和其他工程建設(shè)一樣，需要使用大量的施工設(shè)備，施工材料也是影響到施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素。由于施工管理中的疏忽，使用了不合格的材料，這些材料會(huì)極大的縮短通信設(shè)備的使用壽命，使得通信設(shè)備的性能受到影響。對于一些問題嚴(yán)重的，必須返工，這會(huì)造成工程延期，還會(huì)影響整個(gè)工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度[3]。
4.3環(huán)境因素
由于通信工程的施工環(huán)境比較復(fù)雜，而且覆蓋面較廣，這就給施工造成了一定的難度。由于外界環(huán)境是不受人力控制的，這就使得施工的難度大大增加了。在環(huán)境的影響下，會(huì)發(fā)生一些意外，這些意外影響了通信工程的施工質(zhì)量，而且造成了人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。特別是使用了不規(guī)范的施工材料，或者是施工人員進(jìn)行了違規(guī)操作，會(huì)造成人員傷亡，嚴(yán)重影響到人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
5通信工程建設(shè)全過程管理對策
5.1在工程建設(shè)中，必須建立完善的組織機(jī)構(gòu)，對施工過程進(jìn)行科學(xué)監(jiān)管
為了方便通信工程的全過程管理，施工方可以建立完善的組織機(jī)構(gòu)，對工程進(jìn)行全過程監(jiān)管。一般，組織機(jī)構(gòu)可以由企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)置，也可以根據(jù)施工項(xiàng)目的實(shí)際情況，建立針對某一通信工程項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)。組織機(jī)構(gòu)的主要職能是對通信工程進(jìn)行全面的管理，并且對通信工程的全過程進(jìn)行有效的監(jiān)督。對于涉及到通信工程中相關(guān)問題的部分，組織機(jī)構(gòu)可以根據(jù)通信工程的實(shí)際情況進(jìn)行審核和批準(zhǔn)，工程管理機(jī)構(gòu)必須進(jìn)行科學(xué)的管理過程，采用合理的管理措施，制定合理的管理制度。對于管理人員沒有履行職責(zé)的，組織機(jī)構(gòu)可以對其進(jìn)行指導(dǎo)和批評(píng)，必要時(shí)候?qū)ζ溥M(jìn)行更換，確保項(xiàng)目全過程都使用盡職盡責(zé)的管理人員。對于管理人員表現(xiàn)良好的，組織機(jī)構(gòu)有權(quán)對其進(jìn)行嘉獎(jiǎng)，這樣可以極大的提高管理人員的積極性，并且避免了貪腐現(xiàn)象的出現(xiàn)。
5.2在通信工程的建設(shè)中，做好對管理人員和技術(shù)人員的培訓(xùn)工作
管理人員和技術(shù)人員，是通信工程建設(shè)的主體，因此，通信工程的建設(shè)人員，必須根據(jù)工程的具體需要，做好對管理人員和技術(shù)人員的培訓(xùn)工作。管理人員必須具備完善的管理知識(shí)，在組織培訓(xùn)中，必須有針對的對管理人員進(jìn)行項(xiàng)目管理方面的培訓(xùn)，管理人員必須針對培訓(xùn)內(nèi)容，直面自己的弱點(diǎn)，并且進(jìn)行一定的深造。對技術(shù)人員的培訓(xùn)也是非常必須的，必須給技術(shù)人員提供系統(tǒng)的培訓(xùn)，讓他們具備在工程中規(guī)范操作的能力。特別是管理人員的安全培訓(xùn)，這類培訓(xùn)有利于提高管理人員的安全意識(shí)，讓他們在制定項(xiàng)目規(guī)范時(shí)，考慮到安全施工的問題，而且有利于提高他們的責(zé)任心。
5.3使用合格的工程材料和設(shè)備
管理人員必須對工程中使用的材料和設(shè)備進(jìn)行有效的監(jiān)管，確保施工設(shè)備的參數(shù)合理、性能符合施工要求，對不合格的材料，拒絕使用。對材料的出廠證明進(jìn)行有效的監(jiān)管，對于材料，可以進(jìn)行源頭監(jiān)管，對提供不合格產(chǎn)品材料的廠家終止合作。要確保使用的工程材料都是合格的，而且施工設(shè)備的性能也是合格的，才能確保通信設(shè)施的壽命符合使用要求和施工要求。
參考文獻(xiàn)：
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鐵路工程施工企業(yè)成本影響因素探析
摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，各行各業(yè)之間的競爭越來越激烈，競爭對于企業(yè)來講，不僅是一個(gè)挑戰(zhàn)，同時(shí)也會(huì)帶來很多機(jī)遇。因此對于鐵路工程的施工企業(yè)來講，市場的競爭形勢雖然更加嚴(yán)峻，但是為了能夠在市場中占有一席之地，為了企業(yè)未來的長遠(yuǎn)發(fā)展，就要采取相應(yīng)措施，革新技術(shù)，控制成本，尤其是成本的管理，更是企業(yè)發(fā)展的重中之重。
關(guān)鍵詞：鐵路工程；施工企業(yè)；成本；影響因素；控制措施
0引言
與其它的一些施工企業(yè)相比，鐵路工程施工的影響因素更多、施工周期更長、投資成本更高、施工工作量更大。目前由于鐵路工程的投標(biāo)管理制度日趨規(guī)范，相關(guān)的管理措施也接近完善，因此就使得企業(yè)之間的競爭更加激烈，中標(biāo)價(jià)格也在不斷地下滑。在這種背景下，就為相應(yīng)的施工企業(yè)提出了新的發(fā)展要求，鐵路工程施工企業(yè)在發(fā)展過程中就必須對成本進(jìn)行嚴(yán)格有效的控制，采取相應(yīng)措施，使成本控制在合理的范疇內(nèi)，才能使企業(yè)具有長久的生命力。本文在這種背景下，分析了現(xiàn)階段鐵路工程施工企業(yè)在控制成本過程中所存在的一些問題，以及相關(guān)成本控制影響因素，并提出有效的解決措施，為企業(yè)的發(fā)展指明道路提供建議。
1現(xiàn)階段鐵路工程施工企業(yè)成本控制現(xiàn)狀
如何降低鐵路工程成本，有效地管理鐵路工程成本，一直以來都是鐵路施工企業(yè)最需要關(guān)注的課題內(nèi)容。對鐵路施工成本的有效管理，將直接關(guān)系到整個(gè)工程施工進(jìn)展的利潤和效益問題，同時(shí)也在很大程度上影響到工程企業(yè)的競爭能力。所以在很大程度上就可以認(rèn)為，鐵路工程控制關(guān)鍵所在就是成本的管理過程，這也是對鐵路施工企業(yè)效益最重要的檢驗(yàn)，是鐵路施工企業(yè)管理經(jīng)營工作中最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。因此，如何對鐵路施工企業(yè)的成本進(jìn)行管理，不僅關(guān)系到鐵路施工企業(yè)的效益，同時(shí)也對鐵路工程的工程質(zhì)量有著很深遠(yuǎn)的影響，而這項(xiàng)工作卻不是某一個(gè)部門某一個(gè)人能進(jìn)行控制和實(shí)現(xiàn)的.，有效地控制管理鐵路施工工程的成本，貫穿在施工企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程之中，需要有專業(yè)的管理人員進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督控制，才能最終實(shí)現(xiàn)成本控制的有效性，才能實(shí)現(xiàn)鐵路施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
2鐵路施工企業(yè)的成本影響因素
現(xiàn)階段的鐵路施工企業(yè)成本控制雖然在制度建設(shè)上已經(jīng)取得了一定的成果，但是實(shí)際的效果并不是很理想，這其中的影響因素可以歸納為以下幾個(gè)方面。
2.1缺乏觀念認(rèn)知
對于鐵路施工工程項(xiàng)目而言，不同的建設(shè)階段其負(fù)責(zé)的單位一般是不同的，因此就很難找到一家單位對全過程進(jìn)行總跟管理，而那種分階段的管理在沒有有效的技術(shù)支持下是很難對整個(gè)工程進(jìn)行系統(tǒng)的成本全面管理的。一般情況下，咨詢單位負(fù)責(zé)的是可行性研究階段的投資估算，設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)的是設(shè)計(jì)階段，這樣的分階段管理就造成了各個(gè)階段的成本管理無法有緊密的聯(lián)系，也就很難實(shí)現(xiàn)全過程的有效控制。這種管理觀念上的認(rèn)知不足是影響工程成本管理進(jìn)一步優(yōu)化的最主要的因素。
2.2技術(shù)障礙
就現(xiàn)階段而言，相關(guān)業(yè)界還沒有對工程成本全過程的管理提出相關(guān)的有效實(shí)施辦法，還沒能形成全過程管理的指標(biāo)體系和相關(guān)資料，工程建設(shè)各個(gè)階段的成本管理的傳遞聯(lián)系沒有一個(gè)統(tǒng)一有效的反饋制度，同時(shí)也缺乏一些配套的約束和考核機(jī)制。使得施工過程成本管理無章可循，難以真正提升其管理的質(zhì)量和效率。
2.3成本管理人員不足
鐵路施工過程的成本管理有著較高的專業(yè)技術(shù)要求，隨著鐵路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，現(xiàn)階段各鐵路施工企業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的成本管理人員出現(xiàn)斷檔現(xiàn)象。雖然各施工企業(yè)通過傳幫帶以及各種形式的培訓(xùn)，由于成本管理是一個(gè)系統(tǒng)工作，需要各種專業(yè)知識(shí)的長期積累，并在具體實(shí)施中綜合運(yùn)用，很難在短期內(nèi)卓見成效。現(xiàn)場成本管理人員的素質(zhì)參差不齊，很難在短時(shí)間內(nèi)通過培訓(xùn)立竿見影顯著提高，需要加強(qiáng)成本管理人員隊(duì)伍建設(shè)，通過職業(yè)規(guī)劃留住人，通過不斷的學(xué)習(xí)培訓(xùn)提高成本管理人員的專業(yè)素養(yǎng)，并及時(shí)儲(chǔ)備人員解決成本管理人員不足難題。
3鐵路工程施工企業(yè)成本控制的措施
工程成本控制覆蓋了鐵路施工工程項(xiàng)目的各個(gè)階段，所包含的內(nèi)容非常寬泛，有前期決策階段的項(xiàng)目策劃、投資估算，也有招投標(biāo)階段的標(biāo)段劃分，也有施工階段的工程計(jì)量與計(jì)價(jià)，以及竣工驗(yàn)收階段的竣工結(jié)算與決算等。鐵路工程成本全過程管理能夠有效解決工程成本管理領(lǐng)域的“三超”問題，能夠提高最終的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。要想形成有效的工程成本全過程管理機(jī)制，所要關(guān)注的控制要點(diǎn)有以下幾個(gè)方面。
3.1施工準(zhǔn)備階段
3.1.1施工方案
在鐵路工程開始施工之前，項(xiàng)目管理部門要先制定出一個(gè)完善、合理的施工方案，方案不僅對工程質(zhì)量有著重要影響，也能夠在很大程度上影響到工程的工期，同時(shí)施工方案也會(huì)影響到施工資源的選擇和使用，因此也就影響到了工程中的勞力、設(shè)備和物資的使用，這各個(gè)方面都會(huì)對工程的成本產(chǎn)生影響。因此，從某種程度講，施工成本和施工方案是息息相關(guān)的，所以，在工程開始之前，就應(yīng)該對施工方案進(jìn)行盡可能的優(yōu)化完善，在施工方案確定之后，也就能夠較為精確地對工程的成本進(jìn)行預(yù)測，做到對工程的成本進(jìn)行控制。
3.1.2制定全面的責(zé)任目標(biāo)成本
對于鐵路施工工程而言，有著風(fēng)險(xiǎn)大、周期長等特點(diǎn)，同時(shí)也較為容易受到各種自然條件的影響，各種施工機(jī)械的使用也就會(huì)受到環(huán)境和季節(jié)的影響，尤其是大型機(jī)械，在各個(gè)項(xiàng)目分部的調(diào)動(dòng)以及工作人員不確定性等，都會(huì)對工程的成本產(chǎn)生影響。所以，鐵路施工企業(yè)的成本核算中心或者項(xiàng)目管理部門等，要在工程的準(zhǔn)備階段，對工程的成本進(jìn)行測算，在總成本確定之后，就能夠有效地對機(jī)械以及勞力等資源的成本支出有更為有效的管理和控制。制定出全面的責(zé)任成本目標(biāo)之后，對整個(gè)工程的總體收支情況就能夠有明確的掌控，能夠做到心中有數(shù)，在后續(xù)實(shí)際施工成本管理中，才能做到有的放矢。
3.2施工管控階段
在鐵路工程項(xiàng)目施工過程中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要根據(jù)財(cái)務(wù)、材料和各相關(guān)部門提供的資料，嚴(yán)格檢查各部門的目標(biāo)成本落實(shí)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場問題，隨時(shí)監(jiān)督工程成本的管理內(nèi)容。
3.2.1降低材料成本
在鐵路工程建設(shè)中，材料成本占整個(gè)工程成本的比重最大，而且有較大的節(jié)約潛力，在其他成本出現(xiàn)虧損時(shí)，往往要靠材料成本的節(jié)約來彌補(bǔ)。因此，材料成本的節(jié)約，也是降低工程成本的關(guān)鍵。對施工的主要材料實(shí)行限額發(fā)料，按理論用量加合理損耗的辦法與作業(yè)班組結(jié)算，節(jié)約時(shí)給予獎(jiǎng)勵(lì)，超支時(shí)在作業(yè)班組結(jié)算金額中扣除。推行限額發(fā)料，實(shí)行三級(jí)收料。三級(jí)收料是限額發(fā)料的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，所謂三級(jí)收料，就是首先由門衛(wèi)的收料員清點(diǎn)數(shù)量，記錄簽字，然后由材料部門的收料員清點(diǎn)數(shù)量，驗(yàn)收登記，最后再由施工作業(yè)隊(duì)清點(diǎn)并確認(rèn)，如發(fā)現(xiàn)數(shù)量不足或過剩時(shí)，由材料部門解決。通過限額發(fā)料和三級(jí)收料的辦法，不僅杜絕了收發(fā)料中的缺斤短兩現(xiàn)象，而且使材料得到更合理有效的利用。
3.2.2組織材料合理進(jìn)場
一個(gè)鐵路施工項(xiàng)目往往有上百種材料，如果進(jìn)場太早，就會(huì)因早付款而增加公司成本或貸款利息，還可能增加二次搬運(yùn)費(fèi)，有些易受潮的材料更可能因堆放過久導(dǎo)致?lián)p毀；若材料進(jìn)場太晚，不但影響施工進(jìn)度，還可能造成延誤工期或增加趕工費(fèi)或支付罰款。因此，合理組織材料進(jìn)場，對降低整個(gè)工程的材料成本有一定的積極作用。
3.2.3節(jié)約現(xiàn)場管理費(fèi)
鐵路施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理費(fèi)包括臨時(shí)設(shè)施費(fèi)和現(xiàn)場花費(fèi)兩項(xiàng)內(nèi)容。建設(shè)工期長的項(xiàng)目，少則幾個(gè)月，多則三五年，其臨時(shí)設(shè)施的支出是一個(gè)不小的數(shù)字。所以在對臨時(shí)設(shè)施建設(shè)時(shí)，應(yīng)本著易于拆遷，最好是可以周轉(zhuǎn)使用的成品或半成品來考慮。對于現(xiàn)場管理費(fèi)，應(yīng)抓好如下工作。一是人員精簡，要對工資實(shí)行總額包干，減少不必要的工資支出；二是要加強(qiáng)對工程程序、工程質(zhì)量的精細(xì)管理。一項(xiàng)工程，在具體實(shí)施中往往受時(shí)間、條件的限制，不能按期和順利進(jìn)行，這就要求管理者要合理調(diào)度，循序漸進(jìn)。另外，在管理費(fèi)用開支方面，要對電話費(fèi)、辦公費(fèi)、招待費(fèi)等可變的費(fèi)用實(shí)行定額包干，按月考核，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。這樣才能充分而有效地節(jié)約現(xiàn)場管理費(fèi)，成為降低工程成本的必要補(bǔ)充。
3.3竣工后的分析階段
工程竣工后的成本管理是非常容易被忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)是施工成本管理的后續(xù)。工程竣工的成本分析管理不僅僅是指整個(gè)工程，也具體到各個(gè)分項(xiàng)工程的竣工完成后的成本分析，是一個(gè)貫穿整個(gè)施工周期的定期分析核算過程，只有做好這項(xiàng)工作，才能及時(shí)對工程的成本進(jìn)行核算分析，以做出有效調(diào)整，避免成本超支。在施工過程中，堅(jiān)持做好每月、每季度的成本核算分析的基礎(chǔ)上，對已經(jīng)完成的各個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行補(bǔ)充、分析、修正以及檢查，與目標(biāo)成本進(jìn)行對照，找出超支的具體原因，實(shí)現(xiàn)對成本的追蹤管理，這樣就能夠提升成本管理的效率，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)工程效益。在鐵路項(xiàng)目工程完成之后，項(xiàng)目管理人員應(yīng)該及時(shí)對現(xiàn)場的機(jī)械和材料進(jìn)行清理，同時(shí)撤離不需要的人員，并及時(shí)結(jié)算工資，避免各種管理費(fèi)用的超額支出。另外，對成本文件也要進(jìn)行嚴(yán)格管理，防止人員的調(diào)離出現(xiàn)資料的丟失，要做好分析，做好書面總結(jié)，這對工程的持續(xù)進(jìn)展都會(huì)有很好的參照作用。
4結(jié)語
通過上文的論述，對鐵路工程施工企業(yè)的成本控制的影響因素以及控制措施有了一定的了解。與其它的一些施工企業(yè)相比，鐵路工程施工的影響因素更多、施工周期更長、投資成本更高、施工工作量更大。為了能夠在市場中占有一席之地，為了企業(yè)未來的長遠(yuǎn)發(fā)展，就要采取相應(yīng)措施，革新技術(shù)，控制成本，尤其是成本的管理，更是企業(yè)發(fā)展的重中之重。鐵路工程施工企業(yè)在發(fā)展過程中就必須對成本進(jìn)行嚴(yán)格有效的控制，采取相應(yīng)措施，使成本控制在合理的范疇內(nèi)，才能使企業(yè)具有長久的生命力。基于此，本文對影響鐵路工程施工企業(yè)的成本的相關(guān)因素進(jìn)行分析，并總結(jié)出相應(yīng)的控制措施，希望本文的論述對未來鐵路工程施工企業(yè)的進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展能夠起到一定的借鑒意義。
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