項目計劃

時間：2023-06-02 09:50:28 計劃我要投稿

【精品】項目計劃錦集6篇

　　時間過得太快，讓人猝不及防，我們的工作又邁入新的階段，來為今后的學(xué)習(xí)制定一份計劃。什么樣的計劃才是有效的呢？下面是小編精心整理的項目計劃6篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

【精品】項目計劃錦集6篇

項目計劃篇1

　　20xx阜王路項目部在公司領(lǐng)導(dǎo)及各單位（業(yè)主、監(jiān)理等）大力支持下，安全生產(chǎn)工作健康得以有序的開展。項目部認真貫徹安全生產(chǎn)方面的文件精神，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”和“管生產(chǎn)必須管安全”的指導(dǎo)思想，始終堅持以人為本的安全生產(chǎn)理念，通過深入開展“安全生產(chǎn)月”、創(chuàng)建“平安文明工地”及“打非治違”等活動，結(jié)合公司提出的安質(zhì)環(huán)專項管理提升活動的有關(guān)要求，為項目部營造出安定、和諧的施工環(huán)境，確保工程建設(shè)的各項工作安全順利進行，安全工作總體處于可控狀況，現(xiàn)就20xx年我部的安全生產(chǎn)工作匯報如下：

　　一、安全生產(chǎn)目標完成情況

　　（一）安全生產(chǎn)責(zé)任制明確、關(guān)系順暢、制度齊全，并有效運行的安全管理體系，形成安全生產(chǎn)的長效機制；

　　（二）安全生產(chǎn)零死亡。未出現(xiàn)安全特別重大、重大、較大和一般事故；重大危險源得到有效控制，安全隱患整改率100%；

　　（三）特種設(shè)備定期檢驗率100%，合格率100%；

　　（四）在崗人員安全教育面達100%；特種作業(yè)人員持證上崗率100%，轉(zhuǎn)崗、復(fù)工、新聘人員和民技工等上崗前安全培訓(xùn)率100%；

　　（五）現(xiàn)場安全防護設(shè)施、安全保護裝臵到位率100%；

　　（六）無職業(yè)病發(fā)生；

　　（七）作業(yè)人員勞動保護用品發(fā)放、使用率100%。

　　二、安全生產(chǎn)工作開展取得的成績

　　（一）健全安全管理體系，保證各項制度落到實處項目部通過制訂的安全生產(chǎn)目標，并逐層進行分解，及時對項目部安全管理目標、機構(gòu)人員和《安全生產(chǎn)責(zé)任制》進行更新和修訂，其中明確了各級人員和部門的安全職責(zé)，并在施工過程中監(jiān)督落實到位。根據(jù)公司、業(yè)主的要求，我部建立健全安全生產(chǎn)管理體系，加強領(lǐng)導(dǎo)，分工明確，項目經(jīng)理全面負責(zé)整個項目的安全工作，是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，項目生產(chǎn)經(jīng)理主抓工程的安全生產(chǎn)工作。項目部安質(zhì)環(huán)保部，全面監(jiān)督和指導(dǎo)現(xiàn)場的安全生產(chǎn)，專職安全員，及時了解和反饋工地上的安全信息。根據(jù)本工程的特點，安質(zhì)環(huán)保部門合理編制了各項目安

　　全生產(chǎn)制度及各項保證措施。并根據(jù)公司提出的修改意見于20xx年9月份經(jīng)修訂后重新出臺，使得制度更加完善，內(nèi)容齊全且可操作性較強。明確了各部門、各崗位的安全職責(zé)。做到了以制度約束人，以制度管理人，并且堅持不斷地檢查各項安全文明施工制度的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。不斷提高安全文明施工制度的執(zhí)行力來加強安全文明施工管理，杜絕事故發(fā)生。

　　（二）加強安全教育培訓(xùn)，提高全員安全素質(zhì)

　　20xx下半年我部二期及S305項目路基、管網(wǎng)、橋梁施工隊陸續(xù)進場，處于施工高峰期，對新進場人員安全教育培訓(xùn)顯得尤為重要，我部通過精心組織合理安排，切實有效對各工人進行相關(guān)教育培訓(xùn)，并落實三級責(zé)任書（項目部對施工隊負責(zé)人，施工隊負責(zé)人對施工班組張，施工班組張對班組成員）簽訂工作，使其明白各項安全生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定及操作要求，提高安全理論水平，強化其責(zé)任心。截至目前，項目部安質(zhì)環(huán)保部，舉辦安全教育培訓(xùn)會議5期，參加培訓(xùn)人員達122余人次。

　　（三）細化安全技術(shù)交底，規(guī)范工人操作

　　因施工隊的工人文化程度、業(yè)務(wù)能力參差不齊，給項目部施工的安全生產(chǎn)管理工作帶來了一定的難度。安質(zhì)環(huán)保部在每一個分項工程開工以前，組織現(xiàn)場施工人員對該工程的安全情況進行安全生產(chǎn)技術(shù)交底，交底方式主要采取會議、半工半交，班前會等方式，使得工人更容易去理解，加深印象，從而做到規(guī)范施工，安全施工，為安全生產(chǎn)打下堅實的理論基礎(chǔ)。以此同時，我部結(jié)合安質(zhì)環(huán)專項管理提升活動，由專人負責(zé)落實交底的執(zhí)行情況，及時反饋，查漏補缺，不斷完善腳底內(nèi)容，截至目前，我部共組織5個施工隊，進行安全技術(shù)交底共43份。

　　（四）重視安全隱患排查制度，消除一切安全隱患

　　項目部根據(jù)不同時期的安全生產(chǎn)工作重點的不同，結(jié)合項目部安全隱患排查制度，認真組織相關(guān)人員對安全生產(chǎn)重點部位進行全面排查檢查，檢查方式以日常巡檢為主，節(jié)前及專項檢查為輔，對查出的安全隱患點派人跟蹤在規(guī)定的.時間內(nèi)整改，并及時通報批評，對于嚴重的安全隱患，要求各施工隊長必須到場親自監(jiān)督，直到整改完畢后報項目部同意后才能進行施工。20xx年，共組織大檢查14次，下發(fā)整改通知書16份，整改率達100%。

　　（五）積極組織開展安全宣傳教育相關(guān)活動，提高全員安全意識

　　安全生產(chǎn)教育工作不是一門可有可無的工作，而是項目部安全生產(chǎn)工作最重要的一部分，在安全生產(chǎn)教育工作上，我部不只停留在會上講，書上學(xué)，還具體落實到施工當(dāng)中去，一年來，安質(zhì)環(huán)保部在宣傳教育力度上花費不少精力。

　　1、從施工每日安全活動著手，加強日常安全宣傳

　　在我部監(jiān)督及要求下，各施工隊每日必須進行安全日常活動（“三工”，“班前會”等），由我部專職安全員采取定期或不定期方式進行抽查，工人由起初的不重視不習(xí)慣逐漸認為活動的重要性，是實實在在為大家著想，多聽一分就多了一分的安全保障，工人自身的安全意識有了顯著提高，現(xiàn)場安全文明管理變得井然有序。

　　2、有計劃地加大各類安全設(shè)施投入，保證安全文明施工

　　在施工現(xiàn)場，為確保安全施工、文明施工。施工現(xiàn)場共設(shè)臵各類安全標志牌300余塊，標語橫幅60余幅，安全防護網(wǎng)（圍擋）3000m2 ，舉辦安全教育培訓(xùn)5期。安全標志牌的設(shè)臵、標語橫幅的懸掛，很大程度提高廣大員工的安全意識及覺悟。

　　3、以“安全月”為契機，加強安全宣傳，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍

　　我部根據(jù)公司安排部署，圍繞“安全生產(chǎn)月”活動的主題，根據(jù)編制的活動方案逐一落實跟蹤，結(jié)合工地情況充分利用有限的條件組織安全生產(chǎn)知識考試、專項隱患排查，觀看安全生產(chǎn)教育片等活動，大力宣傳國家安全生產(chǎn)的方針、政策、法律法規(guī)，宣傳安全生產(chǎn)理念，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。

　　我部根據(jù)各分項工程的施工特點，不定期的對不同施工地點的標志示牌進行撤換，使現(xiàn)場施工人員在施工過程當(dāng)中即能受到教育，同時也給他們一種警示，從根本上預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。通過加大安全宣傳力度，潛移默化地使廣大施工隊伍在施工生產(chǎn)過程中接受安全生產(chǎn)教育。

　　（六）精心組織應(yīng)急預(yù)案的制定及演練，嚴格落實勞保等防護用品的發(fā)放 20xx年我部結(jié)合工地實際情況，安質(zhì)環(huán)保部根據(jù)安全生產(chǎn)規(guī)范要求及業(yè)主要求，經(jīng)項目部安委會討論一致通過了《阜王路總體應(yīng)急預(yù)案》及《防汛應(yīng)急搶險預(yù)案》、《觸電應(yīng)急預(yù)案》、《坍塌事故應(yīng)急預(yù)案》等共9份，并積極組織演練對現(xiàn)場可能出現(xiàn)的安全事故能夠快迅有效的搶險。為確保上述應(yīng)急預(yù)案的順利實施，安質(zhì)環(huán)保部在今年有針對性地進行了一系列的演習(xí)。

　　項目部在各分項工程開工以前，根據(jù)各分項工程所需的防護用品配發(fā)到每一個施工人員的手中，并在施工進入施工現(xiàn)場前配戴好方能進行施工。經(jīng)現(xiàn)場抽查，防護用品的普及率達100%。為有效地預(yù)防各類事故的發(fā)生。

　　三、項目部安全生產(chǎn)存在的問題

　　我部在安全生產(chǎn)管理中主要存在的問題重點如下：

　　（一）施工人員在臨時用電、起重吊裝、施工時安全意識有待加強；

　　（二）部分管理人員安全意識有待加強；

　　（三）安全檢查之后信息反饋效率較低，檢查記錄還不夠全面。

　　在過去工作總結(jié)的過程，很多存在的安全問題、隱患不敢上報，員工思想扭轉(zhuǎn)不過來。目前，安全總結(jié)反映問題、隱患突出，也比較清楚。分析問題過程細致、整改措施到位。

　　總結(jié)過程中，各成員針對此問題進行了溝通、交流、學(xué)習(xí)及時掌握了安全要點與技巧。二是結(jié)合安全活動排查情況制定了下步工作重點，采取措施，制定計劃，強化實施。

　　四、20xx年工作計劃

　　（一）工作目標

　　1、項目部建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制明確、關(guān)系順暢、制度齊全，并有效運行的安全管理體系，形成安全生產(chǎn)的長效機制；

　　2、安全生產(chǎn)零死亡。杜絕責(zé)任生產(chǎn)安全特別重大、重大和較大事故；消滅責(zé)任生產(chǎn)安全一般事故；消滅責(zé)任重大火災(zāi)事故和道路交通事故；杜絕較大及以上設(shè)備事故；

　　3、重大危險源得到有效控制，安全隱患整改率100%；

　　4、特種設(shè)備定期檢驗率100%，合格率100%；

　　5、在崗人員安全教育面達100%；特種作業(yè)人員持證上崗率100%，轉(zhuǎn)崗、復(fù)工、新聘人員和民技工等上崗前安全培訓(xùn)率100%；

　　6、現(xiàn)場安全防護設(shè)施、安全保護裝臵到位率100%；

　　7、有毒有害作業(yè)場所監(jiān)測率100%；

　　8、無職業(yè)病發(fā)生；

　　9、作業(yè)人員勞動保護用品發(fā)放、使用率100%。

　　（二）工作重點及措施

　　1、繼續(xù)加強監(jiān)督，保證責(zé)任落實到位。我部將不斷理順管理關(guān)系，在明確管理機構(gòu)及人員責(zé)任基礎(chǔ)上，加強安全生產(chǎn)保證體系的建設(shè)。一是要落實“一崗雙責(zé)”制。堅持“誰主管、誰負責(zé)”、“管理生產(chǎn)，必須管安全”等原則，加強安全、質(zhì)量、環(huán)保保證體系的建設(shè)；二是要加強安全技術(shù)保障。為施工人員提供安全、良好的勞動條件；

　　2、繼續(xù)加強安全培訓(xùn)工作，不斷挺高項目安全管理人員和作業(yè)人員安全素質(zhì)。

　　3、結(jié)合公司相關(guān)制度并嚴格執(zhí)行我部編制的《安全生產(chǎn)管理辦法》等有關(guān)要求，不斷提高項目部安全管理標準化、精細化水平。

　　4、加大施工現(xiàn)場安全隱患排查力度，并及時反饋整改信息，做好隱患治理工作，

　　5、繼續(xù)深入推進“安全文明工地”建設(shè)。

　　以上是阜王路項目經(jīng)理部一年來安全工作的回顧與總結(jié)，其中有成績也有不足，對于成績我們在以后的工作當(dāng)中繼續(xù)保持，對于不足，我們將在以后的工作當(dāng)中加以總結(jié)及提高，在項目部全體員工的共同努力下，阜王路項目經(jīng)理部的安全工作將會更上一層樓。

項目計劃篇2

　　第一章總論

　　1.1 項目名稱

　　XX國際汽車城

　　1.2 項目業(yè)主

　　由鄭州XX汽車銷售服務(wù)有限公司、XX先生共同投資，河南XX汽車貿(mào)易有限公司（籌）運營。

　　1.3 項目投資地點及面積

　　擬在鄭州市XX區(qū)域范圍內(nèi)尋找合適地點。

　　總占地面積約500畝，所占用土地可采取租賃或出讓的形式取得使用權(quán)。

　　1.4 投資規(guī)模及實施計劃

　　總投資額：人民幣10億元（含土地價款、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、店面、倉庫、流動資金等）。

　　項目計劃采取整體規(guī)劃，一次性全部投資成型的形式實施建設(shè)、經(jīng)營。

　　1.5 項目內(nèi)容與規(guī)模

　　汽車城項目計劃總占地面積500畝，其中10個轎車4S銷售店占地面積200畝，貨車銷售展場占地面積100畝，工程車輛銷售展場占地面積100畝，綜合服務(wù)區(qū)、售后維修、倉庫、職工食堂、道路、綠化環(huán)境、汽車文化廣場等占地面積100畝。

　　1.6 項目性質(zhì)

　　在合適區(qū)域內(nèi)采取新建基礎(chǔ)設(shè)施、店面、倉庫等形式，形成新的產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)模。

　　項目采取鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)相結(jié)合的形式建設(shè)，以鋼結(jié)構(gòu)為主，全部建筑設(shè)施達到節(jié)能環(huán)保的建筑標準。

　　1.7 項目經(jīng)營范圍

　　項目規(guī)劃設(shè)立轎車4S專賣區(qū)、貨車展場銷售區(qū)、工程車輛展場銷售區(qū)、新車發(fā)布會展區(qū)、購車綜合服務(wù)區(qū)、車輛售后維修服務(wù)區(qū)、汽車文化區(qū)、市場綜合區(qū)等多個區(qū)域。

　　1.8 項目建設(shè)周期

　　項目建設(shè)期周期預(yù)計為1.5年，在項目建設(shè)啟動后，爭取在最短時間內(nèi)建設(shè)完畢并投入運營。

　　1.9 項目效益

　　1.9.1 經(jīng)濟效益

　　項目正式投入運營后，預(yù)計年實現(xiàn)營業(yè)收入約100億元，為地方年實現(xiàn)繳稅約1億元。

　　1.9.2 社會影響

　　項目正式投入運營后，能夠為當(dāng)?shù)貏趧恿μ峁?000個就業(yè)崗位，提供工資收入年約1.5億元，帶動周圍房地產(chǎn)、物流、飲食等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而提高周圍居民的收入和生活環(huán)境、促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的快速發(fā)展。

　　1.10 本計劃書編制依據(jù)

　　《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃的建議》

　　《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》

　　《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》《促進中部地區(qū)崛起規(guī)劃》

　　《河南省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》

　　《河南省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》

　　《河南省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》以及其它資料等。

　　第二章項目建設(shè)的前景

　　2.1 項目建設(shè)背景

　　2.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模

　　20xx年我國人均GDP突破5414美元，河南省人均GDP突破4446美元，鄭州市人均GDP突破56949元人民幣，國際經(jīng)驗表明，當(dāng)人均GDP在1000美元左右時，轎車開始進入家庭，首先是在高收入家庭中普及，并逐漸在中產(chǎn)階層普及，從而導(dǎo)致社會消費結(jié)構(gòu)和消費理念發(fā)生深刻變化。在我國，由于人口規(guī)模巨大，20xx年全國總戶數(shù)達4.02億戶，有35%的家庭有意向購買轎車，其總消費量便可達1.4億輛，鄭州市有862.65萬人，按人口的5%計算，消費量也可達43.13萬輛，而實際上目前擁有消費經(jīng)濟型轎車的能力遠遠高于此比例。

　　這一短期的巨大消費潛能之所以未得到有效釋放，主要是受過去高價格、消費環(huán)境不佳及其他限制消費的政策等的影響。在日益寬松的消費政策（降低汽車消費稅、銀行不斷增加消費信貸規(guī)模、采取靈活多樣的付款方式）作用下，以及入世后國

　　家大幅度降低關(guān)稅的刺激下，從20xx年開始汽車特別是經(jīng)濟型轎車消費出現(xiàn)了“井噴”行情，汽車消費需求得到了初步的集中釋放。

　　商務(wù)部最近的一份報告認為，今年我國汽車產(chǎn)量將超過1840萬輛，其中約一半是轎車。這將使中國汽車產(chǎn)量連續(xù)6年每年上一個百萬級臺階。這一增長速度在世界各國前所未有。最近一家媒體對中國汽車市場做出了這樣的評價：“能與美國這個全球第一大汽車王國相匹敵的汽車市場，除了中國以外，今后不可能再出現(xiàn)第二個！”

　　2.1.2 汽車需求預(yù)測

　　在需求方面，支撐汽車產(chǎn)業(yè)進入持續(xù)高增長的因素有兩個：一個是長期被壓抑的巨大即期消費潛能亟待釋放，另一個是隨著人均收入的繼續(xù)快速增長和消費環(huán)境的逐步改善，人們生活方式正在發(fā)生巨大變化，從而導(dǎo)致城鄉(xiāng)居民對汽車消費需求的不斷增加。

　　無論是從短期角度看，還是從長期角度看，我國汽車特別是轎車的消費潛能巨大。這些需求都是有購買力支撐的，只是由于價格問題、汽車消費和使用政策上的問題而一時沒有轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實購買力。而現(xiàn)階段，我國相繼出臺了鼓勵居民消費汽車的相關(guān)政策，包括汽車下鄉(xiāng)、汽車補貼等等，同時居民的生活水平逐步提高，人均收入年年增加，生活質(zhì)量明顯改善，對汽車的需求也開始迅速攀升，汽車正開始慢慢成為大眾消費品，以車代步不再是夢想，尤其是“十二五”期間，中國的汽車需求也將進入爆發(fā)式增長階段。

　　行業(yè)部門、汽車制造商、專家業(yè)內(nèi)人士、相關(guān)機構(gòu)對20xx年車市總體預(yù)測很樂觀，認為最少要有10%-15%的增長率，甚至有可能達到20%的增長。

　　2.1.3 國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)前景

　　隨著國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)、快速、穩(wěn)定的增長，城鄉(xiāng)群眾的生活水平提高很快，對轎車的需求量，成為推動中國汽車發(fā)展的一股重要力量。20xx年以來，中國已經(jīng)取代美國成為世界上最大的汽車銷售市場，中國的汽車產(chǎn)量也超過了日本汽車工業(yè)，達

　　到了世界第一的位置，中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的地位也逐漸上升，這種勢頭勢必影響著經(jīng)濟的快速發(fā)展，同時也將帶旺其它消費市場。汽車消費的興起，同時也促進了汽車后市場的繁榮，在風(fēng)生水起的汽車消費熱潮中，汽車后市場開始嶄露頭角，顯現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。

　　近年來，汽車市場快速發(fā)展，各品牌汽車4S店、汽車交易市場等大大小小汽車市場遍布城鄉(xiāng)各地，汽車市場成為居民選購汽車的主要場所，汽車市場專業(yè)的服務(wù)和多樣的品種，也進一步激發(fā)了居民汽車消費的熱情，引導(dǎo)著居民的消費。

　　盡管如此，汽車市場的發(fā)展遠不能令人滿意，汽車市場的發(fā)展存在著諸多問題，其中主要表現(xiàn)以下幾方面：一是汽車市場規(guī)模不大，小的汽車專賣店及作坊式的汽車維修廠，尤其居多：二是由于汽車市場規(guī)模較小，因而難以提供多樣化服務(wù)，市場功能單一，滿足不了蓬勃發(fā)展的汽車制造、流通和交易的需要，市場業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢；三是汽車市場的檔次較低，設(shè)施與設(shè)備簡陋，環(huán)境欠佳，大多為初級市場。汽車市場發(fā)展存在的諸多問題，亟待加快提高汽車行業(yè)的發(fā)展，其發(fā)展前景又蘊含了無限的商機。

　　2.2 鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)市場狀況和前景

　　2.2.1 鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)市場狀況

　　目前，鄭州市主要的汽車交易市場有：

　　1、河南汽車交易中心

　　位于花園路與開元路交叉口路西，建筑面積占地350余畝，已有奧迪、雷克薩斯、斯巴魯、標致、路虎、沃爾沃、進口大眾、娜智杰、東風(fēng)本田、北京現(xiàn)代、大眾斯科達、紅旗、東風(fēng)悅達起亞、海馬、中星江淮、雪佛萊、長城、奇瑞、中華、瑞風(fēng)瑞鷹、東風(fēng)風(fēng)神、名爵、上海華普、風(fēng)行、三菱、五菱等26家4S汽車專營店。

　　2、鄭州中博汽車廣場

　　建成于20xx年的中博汽車廣場，位于鄭汴路與玉鳳路交叉口，東鄰中原國際博覽中心，中博家具城對面，是目前鄭鄭州市規(guī)模最大的以4S店為龍頭，2S店為主體的中高檔汽車廣場，目前擁有4S店十幾家，2S店20多個，包括寶馬、豐田、通用、標志、現(xiàn)代等知名汽車品牌專賣店。

　　3、中原汽車交易中心

　　成立于1996年，位于北環(huán)路與文化路交叉口向西30米路北，是河南省最早成立的專業(yè)汽車交易市場，也是鄭州市現(xiàn)今唯一保留下來繼續(xù)經(jīng)營發(fā)展的專業(yè)汽車交易市場，占地面積約35200平方米，總建筑面積為17393平方米左右。

　　4、江山汽車廣場

　　位于北環(huán)路中段（原陳砦花卉市場對面），于20xx年4月正式開始營業(yè)。

　　5、中原西路

　　中原路汽車品牌街成立于20xx年8月，主要集中在鄭州市區(qū)中原路西頭與西三環(huán)相交處，以西三環(huán)為界線中原西路兩側(cè)共分布有17家汽車4S店。

　　6、航海西路

　　20xx年11月，位于航海西路的河南富達東風(fēng)雪鐵龍4S店開業(yè)，隨后北京現(xiàn)代、一汽豐田、廣汽豐田，形成南區(qū)汽車市場。

　　以上可知，目前鄭州汽車產(chǎn)業(yè)市場，逐漸由萌芽期過渡到了發(fā)展期，市場規(guī)模還是處于檔次較低、規(guī)模較小、市場凌亂混雜的狀態(tài)，缺乏高端的、多樣化的市場規(guī)模，尤其是進口轎車4S店，以及貨車、工程車展廳較少，缺乏汽車文化主題，甚至各汽車產(chǎn)業(yè)市場都沒有汽車文化的概念。而隨著汽車消費市場呈“井噴”式的擴大，鄭州目前的汽車產(chǎn)業(yè)市場不能適應(yīng)現(xiàn)實需要的態(tài)勢已越發(fā)明顯。無論是從汽車市場規(guī)模來說，還是從市場檔次來說，都需要有規(guī)模宏大的、具有多樣化功能的、能夠提供高質(zhì)量服務(wù)、長距離輻射能力的現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)市場。

　　2.2.2 鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)市場前景

　　鄭州作為一個中心城市，其機動車增長速度可以用奔跑來形容。去年上半年機動車同比增長9.69%、車購稅稅款同比增長36.44%，增速遠高于國家平均水平，根據(jù)鄭州市統(tǒng)計局發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，在20xx年初，鄭州市機動車保有量突破160萬輛，平均5人中就有1人擁有機動車。汽車交易市場發(fā)展紅紅火火，遺憾的是，現(xiàn)時在鄭州市能夠滿足廠商需要，滿足消費者需求的高水平的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)市場幾乎沒有。因此，適應(yīng)廠商和消費者需要的多功能、高檔次的汽車產(chǎn)業(yè)市場具有很大的發(fā)展空間。

　　20xx年，鄭州人每月買走1.5萬輛汽車，其中百萬元以上豪車增長近一倍。20xx年，鄭州全市（含六縣區(qū)）共繳納車購稅28.12億元，占稅收總量的8.01%，增收6.26億元。其中鄭州市區(qū)應(yīng)稅車輛182708臺，比前年同期增長6%，增加10177輛。就鄭州市區(qū)來說，居民購買車輛繳納車購稅24.9億元，比前年同期增長33%，增收6.2億元。這些數(shù)據(jù)表明鄭州市民的車輛消費逐步從經(jīng)濟型車輛轉(zhuǎn)化為舒適型、安全型、功能多樣化的高端車輛，在一定程度上也顯示了鄭州市民有著較強的高端消費能力，一些高端轎車越來越多地出現(xiàn)在鄭州街頭，鄭州市的汽車消費需求依然非常強勁，鄭州人已經(jīng)開始跑步進入汽車時代。

　　2.3 鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)后市場的狀況和前景

　　2.3.1 鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)后市場的狀況

　　鄭州汽車產(chǎn)業(yè)市場的高速發(fā)展也帶動了鄭州汽車產(chǎn)業(yè)后市場的大發(fā)展，鄭州市政府在汽車產(chǎn)業(yè)政策上也給予了積極的支

　　持。目前鄭州市有中國(鄭州)汽車配件大世界和正在建設(shè)的中國(鄭州)國際汽車后市場產(chǎn)業(yè)園兩個汽車產(chǎn)業(yè)后市場。鄭州地區(qū)的汽車服務(wù)，如在：貼膜、裝飾、改裝、音響、隨車用品、置換、美容等也多集中于品牌忠誠度高的4S店。鄭州汽車后市場已遠遠跟不上鄭州汽車市場的發(fā)展。比如修車、養(yǎng)車排隊，無論在4S店、連鎖店、還是街頭小店，往往需要預(yù)約或排隊。汽車配件，用品質(zhì)量參差不齊，高水準的'原裝件、改裝件在鄭州很難找到。同時，售后服務(wù)技術(shù)和工具，專業(yè)服務(wù)團隊水平，服務(wù)標準化流程檔次，服務(wù)統(tǒng)一專用工具、服務(wù)標準等都需要加強。鄭州汽車產(chǎn)業(yè)后市場大產(chǎn)業(yè)化的格局并未形成，整體水平難以提高。因此，綜合來說鄭州汽車產(chǎn)業(yè)后市場在規(guī)模、檔次、水平上都有欠缺，同時也呈現(xiàn)著更多的生機。

　　2.3.2 鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)后市場的前景

　　鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)后市場的滯后，勢必也蘊含著無限的商機，市場發(fā)展前景較大，尤其在以下幾個方面將產(chǎn)生很大的機遇和經(jīng)濟效益：

　　1. 專業(yè)化、規(guī)模化、連鎖化發(fā)展：鄭州的配件裝飾、汽車美容，修理店等需要在自身綜合素質(zhì)上再提高。

　　2. 在汽車服務(wù)、用品、配件等需要有突破。鄭州汽車市場上的產(chǎn)品同質(zhì)化比較嚴重，產(chǎn)品大同小異，同水準的服務(wù)商、服務(wù)水平差別不大，在服務(wù)創(chuàng)新上需要實現(xiàn)突破。

　　3. 在人才培養(yǎng)方面。行業(yè)人才、復(fù)合型人才、中高級管理人才、高級技師等人才在鄭州相對缺乏，除建立有效的培養(yǎng)、培訓(xùn)機制外，還要注重建設(shè)這些人才在實際領(lǐng)域中發(fā)揮最大的效果。

　　鄭州汽車產(chǎn)業(yè)后市場呈現(xiàn)的巨大生機，勢必將推動鄭州汽車產(chǎn)業(yè)后市場以更快的速度發(fā)展，汽車后市場消費的潛力還將有著更高、更快的市場增長率。

　　2.4 本項目建設(shè)的前景

　　本項目的建設(shè)是符合中國、河南及鄭州市的國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃的、是符合中部地區(qū)崛起規(guī)劃、也是符合河南汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的一個拉動鄭州及周邊經(jīng)濟快速增長的項目。

　　本項目將迎合汽車廠商和消費者的需求，在汽車這個專一主題上，走“大規(guī)模、多功能、人性化、生態(tài)化和現(xiàn)代化水平”的路線，將汽車銷售、維修、展示、體驗等多種功能集于一體，強調(diào)汽車產(chǎn)品、文化等的多樣化，在鄭州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)建設(shè)一個標準高、環(huán)境美、現(xiàn)代化的汽車市場服務(wù)基地，這樣的汽車市場發(fā)展創(chuàng)意比較超前，特色鮮明，定位獨到，符合汽車生產(chǎn)商、銷售商、消費者的需求，填補了這類市場的空缺，與其它的汽車市場形成了錯位竟爭，從而有著強大的竟爭力。同時，項目的建設(shè)對推動發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、建設(shè)現(xiàn)代化城市有著非常重要的作用。

　　本項目建設(shè)的主導(dǎo)思想是不走以往市場發(fā)展過程中存在的功能單一、經(jīng)營粗放的老路，而是著力于打造一個具有很強輻射能力、能代表現(xiàn)代城市形象的汽車流通市場。項目建議的這一指導(dǎo)思想與發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)的思路和要求吻合，它可以在加快現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展進程中，迅速提升市場的總體水平做出突出貢獻。

　　本項目建設(shè)規(guī)模大，內(nèi)容突出，標準高，配套齊全，能起到整合汽車市場的作用。一方面將以其示范作用，使汽車市場的發(fā)展進一步走向正軌，順應(yīng)市場的發(fā)展潮流；另一方面，也將眾多的品牌汽車匯集到本市場中，改變汽車市場散而亂的局面，以增加鄭州市汽車市場與外地汽車銷售商、國外汽車銷售商的竟爭抗衡能力。

　　綜上所述，本項目的建設(shè)將為河南提乃至周邊城市提供一處集汽車整車交易、售后服務(wù)、物流配送等多種功能于一體，充分展現(xiàn)汽車文化內(nèi)涵和休閑體驗氛圍的大型汽車城，從而既能滿足廣大廠商和消費者的需要，又力爭達到長距離輻射周邊城市的現(xiàn)代化汽車市場，同時帶動周圍相關(guān)經(jīng)濟的發(fā)展，提高周圍居民的生活質(zhì)量，迅速拉動該區(qū)域經(jīng)濟的高速增長，帶動該區(qū)域的繁榮。

　　第三章項目建設(shè)的必要性

　　3.1 項目有鮮明的特色，適應(yīng)了市場的需要，彌補了市場的空缺，具有強大的競爭力。

　　當(dāng)前，市場上以降價、廣告、分期付款等方式及多樣化的汽車產(chǎn)品來刺激汽車銷售，但最關(guān)鍵的還是人民生活水平的提高，才能刺激汽車消費的迅速增長。

　　中國是世界上最有潛力的汽車消費市場，但目前能夠滿足廠商需要、滿足消費者需求的高水平的汽車交易市場在河南省內(nèi)并未出現(xiàn)，絕大多數(shù)汽車交易市場發(fā)展?jié)摿τ邢蕖Ｒ虼耍m應(yīng)廠商和消費者需要的多功能、高檔次汽車市場具有很大的發(fā)展空間。本項目的發(fā)展方向正在于此，擬將跟隨市場的發(fā)展潮流，在城市邊緣區(qū)建設(shè)一個標準高、環(huán)境美、現(xiàn)代化的汽車銷售中心、信息發(fā)布中心、文化體驗中心、價格指導(dǎo)中心，成為一個中原地區(qū)有影響力的汽車城。這樣的汽車市場發(fā)展創(chuàng)意比較超前，特色鮮明，定位獨到，符合汽車生產(chǎn)商、銷售商、消費者的需求，填補了鄭州市及周邊地區(qū)這類市場的空缺。

　　3.2 項目的建設(shè)對推動鄭州市發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代化中心城市有著重要的作用。

　　現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)是當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展的一大熱點，本項目建設(shè)的主導(dǎo)思想是不走以往市場發(fā)展過程中存在的功能單一、經(jīng)營粗放的老路子，而是著力于打造一個具有很強輻射能力、能代表帶動中原地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的汽車全流通市場。

　　項目建設(shè)的這一指導(dǎo)思想與鄭州發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)的思路和要求相吻合，它可以在加快中原現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展進程中，迅速提升中原地區(qū)市場的總體水平方面做出突出貢獻，在建設(shè)現(xiàn)代化中心城市方面有著重要的推進作用。

　　3.3 項目的建設(shè)將有利于鄭州市及周邊地區(qū)國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展。

　　本項目規(guī)模大、定位高，其迅速發(fā)展將對鄭州及周邊地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展帶來積極的影響。一方面，汽車市場的發(fā)展將會推動汽車及汽車配件的銷售，從而增加稅收，增加就業(yè)，為地方經(jīng)濟的發(fā)展作出貢獻；另一方面，汽車市場的發(fā)展也將會帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，如倉儲業(yè)、運輸業(yè)、餐飲業(yè)等，形成明顯的側(cè)向關(guān)聯(lián)帶動作用。

　　3.4 項目的建設(shè)將進一步擴大鄭州汽車市場的輻射范圍。

　　目前，鄭州汽車市場的輻射范圍并不大。其原因，一是汽車市場的規(guī)模有限，對外銷售有心無力；二是汽車缺乏必要的現(xiàn)代物流設(shè)施。汽車市場屬于經(jīng)營高檔耐用消費品的商業(yè)網(wǎng)點，其門檻市場容量應(yīng)較高，輻射半徑也應(yīng)很大，過小的輻射范圍對其的發(fā)展無疑是不利的。本項目擬將專業(yè)市場的發(fā)展與鄭州物流中心的發(fā)展結(jié)合起來，集聚國內(nèi)外眾多的汽車品牌，具有很大的規(guī)模，將有利于擴大汽車市場的輻射范圍，增強鄭州汽車市場的影響力。

　　總之，本項目的建設(shè)將迎合河南省汽車產(chǎn)業(yè)振興計劃，促進中部地區(qū)的崛起，提高鄭州汽車產(chǎn)業(yè)市場的影響力和競爭力，助推鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　第四章項目投資方介紹

　　4.1 鄭州XX汽車銷售服務(wù)有限公司介紹

　　鄭州XX汽車銷售服務(wù)有限公司成立于20xx年5月，歷經(jīng)3年的市場磨礫，公司已發(fā)展成現(xiàn)有經(jīng)營場地1萬多平方米，汽車展銷大廳5千多平方米，擁有近百余名員工。公司奉行“服務(wù)在您身邊”的企業(yè)經(jīng)營理念，以“規(guī)范經(jīng)營、永續(xù)發(fā)展”為企業(yè)目標！始終把“服務(wù)”二字奉為根本，，培養(yǎng)更主動貼心的服務(wù)意識，追求更周到便捷的服務(wù)水準，把一流的產(chǎn)品和服務(wù)帶到客戶的身邊。

　　公司擁有設(shè)備完善、技術(shù)一流的汽車4S店和特約服務(wù)站，供應(yīng)生產(chǎn)廠家純正配件，開通24小時熱線服務(wù)、汽車救援服務(wù)。公司還開展有汽車美容和養(yǎng)護業(yè)務(wù)，為客戶代辦上牌、保險、檢測、入戶等手續(xù)。

　　本著“為員工創(chuàng)造學(xué)習(xí)機會為員工創(chuàng)造發(fā)展平臺”的科學(xué)管理理念，開創(chuàng)以人為本的經(jīng)營風(fēng)格、吸納大量優(yōu)秀人才加盟企業(yè)，形成了一支有著團結(jié)向上、意志堅強、追求卓越的經(jīng)營管理團隊。

　　4.2XX先生介紹

　　XX，男，1965年2月生，籍貫河南省XX市，現(xiàn)任鄭州XX汽車銷售服務(wù)有限公司董事長，從事汽車行業(yè)十余年，精通汽車產(chǎn)業(yè)政策研究、汽車資本運作、汽車市場銷售、汽車售后服務(wù)、汽車文化建設(shè)等專業(yè)領(lǐng)域。并涉足礦產(chǎn)，能源等行業(yè)。

　　專業(yè)化的經(jīng)營管理團隊、雄厚的資金實力、高度的社會責(zé)任感為“紫東國際汽車城”的建設(shè)、經(jīng)營提供強有力的保障！

　　第五章結(jié)論

　　經(jīng)分析、論證，該項目是一個充分利用社會政策環(huán)境、地理優(yōu)勢以及企業(yè)整體經(jīng)營能力、符合社會經(jīng)濟發(fā)展和河南省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的項目。項目建成后，不僅大大推動了汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化進程，促進鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還將對中原汽車產(chǎn)業(yè)的格局發(fā)揮較強的影響和推動作用，同時也是一個惠及地方稅收、眾多企業(yè)、廣大消費者和增加就業(yè)機會的多方有利舉措，如果該項目得到有效的實施，相信定能創(chuàng)造持續(xù)穩(wěn)定的經(jīng)濟效益和良好的社會效益。

項目計劃篇3

　　面對教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的培養(yǎng)目標，針對工程管理專業(yè)工程項目管理課程提出改革目標，分析工程項目管理課程培養(yǎng)目標定位和培養(yǎng)內(nèi)容，分析該課程傳統(tǒng)教學(xué)中存在的問題，并提出改革措施，以期獲得良好的教學(xué)效果。

　　20xx年6月，教育部啟動了“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，旨在提高學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新能力，培養(yǎng)造就一大批適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高質(zhì)量、各類型的工程技術(shù)人才。“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”是以學(xué)校按通用標準和行業(yè)標準培養(yǎng)工程人才，引入行業(yè)企業(yè)參與學(xué)生培養(yǎng)過程，以強化培養(yǎng)學(xué)生的工程能力和創(chuàng)新能力，為高校劃為高校大學(xué)生的培養(yǎng)明確方向：一個高素質(zhì)的大學(xué)生不僅應(yīng)具有堅實的理論基礎(chǔ)，還應(yīng)具備較強的動手能力和創(chuàng)新能力，學(xué)生培養(yǎng)過程中，要面向用人市場需要為引導(dǎo)，設(shè)置教學(xué)體系，安排教學(xué)內(nèi)容。

　　如何設(shè)定卓越工程師計劃工程項目管理的教學(xué)目標，如何來開展管理信息系統(tǒng)課程的教學(xué)，不能一概而論。在設(shè)置有工程項目管理的不同專業(yè)中，對工程項目管理要求掌握的側(cè)重點不同。有的側(cè)重培養(yǎng)工程項目宏觀管理架構(gòu)設(shè)計和組能力，有的側(cè)重培養(yǎng)工程時間、成本和質(zhì)量管理實務(wù)能力，因此在設(shè)計工程項目管理的教學(xué)模式時，應(yīng)該針對不同的專業(yè)，有針對性地進行設(shè)計。本文針對該課程在工程管理專業(yè)的教學(xué)設(shè)計進行探討。

　　一、工程項目管理課程內(nèi)容

　　(一)工程項目管理課程定位。工程管理專業(yè)是20世紀八十年代初改革開放之后，應(yīng)社會主義建設(shè)的需求設(shè)立的，是新興的工程技術(shù)與管理交叉復(fù)合型學(xué)科，以培養(yǎng)工程師和經(jīng)濟師為目標，其畢業(yè)生能在工程建設(shè)領(lǐng)域，從事項目決策和全過程管理的復(fù)合型、外向型、開拓型的高級管理人才。這一點會在卓越工程師計劃目標的引導(dǎo)下，更為明確，更為突出。

　　工程項目管理是工程管理專業(yè)一門重要的綜合性、實踐性很強的專業(yè)基礎(chǔ)課程，涉及進度管理、成本管理、質(zhì)量管理、風(fēng)險管理和安全管理等領(lǐng)域。其主要講授工程項目管理的基本原理和方法，在工程管理專業(yè)課程體系中起著承上啟下的作用，是學(xué)生認知工程管理專業(yè)的敲門磚。通過工程項目管理教學(xué)和課程設(shè)計，可以培養(yǎng)學(xué)生建立工程項目管理的相關(guān)概念，掌握工程項目管理基本知識與基本方法，并為進一步學(xué)習(xí)工程管理、建筑施工等課程打下良好的基礎(chǔ)，引導(dǎo)學(xué)生逐步進入專業(yè)領(lǐng)域。其課程建設(shè)的好壞直接影響到工程管理專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量，因此對于該課程的課程建設(shè)顯得十分迫切和重要。

　　(二)工程項目管理內(nèi)容構(gòu)成。工程項目管理涉及的知識面廣，既包含工程管理知識也包含工程施工組織技術(shù)，既要懂管理原理又要懂管理技術(shù)，所以在一門課程一本教材中，很難面面俱到將管理信息系統(tǒng)講得很透徹。目前，大多數(shù)工程項目管理教材在內(nèi)容安排上，總體可分成兩大塊：一是工程項目組織與管理知識點;二是對工程項目管理技術(shù)的講解：如進度管理技術(shù)、工程成本管理技術(shù)、工程質(zhì)量管理技術(shù)和方法等。不同的教材在內(nèi)容編寫上，有的側(cè)重于前者，有的側(cè)重于后者，有的兩者均有突出。不同的專業(yè)，對這兩個部分的知識點側(cè)重不同。通過上述分析可以看出，對于工程管理專業(yè)來說，這兩個部分的知識點均是學(xué)習(xí)重點。既要了解工程項目組織，也要掌握各種不同的工程項目管理技術(shù)特點。

　　二、工程項目管理教學(xué)中存在的問題

　　(一)課程之間重復(fù)嚴重。工程項目管理課程內(nèi)容豐富，一般包括工程項目組織管理、進度管理、成本管理和質(zhì)量管理，安全管理、人力資源管理、溝通管理、合同管理、風(fēng)險管理、信息管理等。綜合全國工程管理專業(yè)教學(xué)體系可以得出，這些內(nèi)容中，各個學(xué)校按照不同的側(cè)重，會單開相關(guān)課程。這樣造成了教學(xué)內(nèi)容與其他課程嚴重重復(fù)。究其課程性質(zhì)來說，工程項目管理課程應(yīng)該是相關(guān)單設(shè)課程的基礎(chǔ)，其他單設(shè)課程是工程項目管理的深入，這樣的定位，更加有利于老師 “由淺入深、循序漸進”地引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)。

　　(二)課程內(nèi)容偏于理論化。課程中有大量的理論性知識點，枯燥、生澀甚至難懂，學(xué)生的理解也不深刻。如施工流水節(jié)拍，如果教師僅僅從概念上略過，學(xué)生根本不懂，但是這些基礎(chǔ)知識點，從學(xué)科體系的完整性來說，又不能不介紹。課程很多理論性教學(xué)內(nèi)容看似簡單，但要深入掌握卻較難，學(xué)生在上課時感到教學(xué)內(nèi)容不是太難，但一旦實際應(yīng)用卻發(fā)現(xiàn)存在許多問題，不知道如何下手。

　　(三)教學(xué)方式過于傳統(tǒng)。目前工程項目管理教學(xué)模式依舊是以“講授”為主的模式，對于課程中概念的講述，教師的講述一直是一種比較好的方法，這樣可以保證相關(guān)概念、原理，方法的系統(tǒng)性。但是，這種授課方法往往效果不佳。教學(xué)方式過于傳統(tǒng)也不利于學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。縱觀國外工程管理教育發(fā)達的國家，大多采用了自學(xué)、討論探索和實踐型教學(xué)模式，而我們工程項目管理實踐教學(xué)因課時、實踐場所等各種因素，總體來說是非常欠缺的。

　　(四)缺乏雙師型師資。現(xiàn)在高校教師學(xué)歷層次要求比較高，基本本科學(xué)校都需要博士學(xué)位。這些博士學(xué)位的青年教師大都沒有業(yè)界經(jīng)歷，所謂的研究和教學(xué)，基本上停留在從課本到課本，由于沒有實踐經(jīng)歷，即便用一些視頻技術(shù)介紹一些案例也因無親身體驗而浮于表面，缺乏生動性和感染力。而社會上不乏社會實踐經(jīng)驗豐富的工程管理技術(shù)人員，因為學(xué)歷層次不夠，無法進入高校工作。聘請的工程實踐導(dǎo)師，也因為各方面驅(qū)動力不夠，大都流于形式。培養(yǎng)卓越工程師，需要大量既有理論造詣很深的又有要大量的實踐經(jīng)驗的教師，更需要高校和業(yè)界的理解和支持，以多層次多渠道充實師資隊伍。

　　三、工程項目管理教學(xué)改革

　　(一)改革的目標。教育部提出了“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，對工程項目管理課程教學(xué)提出了更高的要求。同時，現(xiàn)代工程建設(shè)對管理人員的復(fù)合知識結(jié)構(gòu)、實踐能力和創(chuàng)新能力要求更高。經(jīng)過大量的調(diào)研用人單位和畢業(yè)生，走訪國內(nèi)工程管理專業(yè)強勢學(xué)校之后，我們制定了，以卓越工程師計劃為引導(dǎo)的工程項目管理課程的教學(xué)目標：加強工程管理專業(yè)學(xué)科基本理論的教學(xué)，著重關(guān)注學(xué)科研究的前沿，給學(xué)生打好扎實的理論基礎(chǔ)，在課程教學(xué)過程中，采用多種教學(xué)方式和教學(xué)形式，使學(xué)生準確理解工程項目管理的基本原理和技術(shù)，同時著重培養(yǎng)學(xué)生工程項目管理的經(jīng)濟、法律等素養(yǎng)，以適應(yīng)學(xué)生就業(yè)。

　　(二)改革的措施

　　1、優(yōu)化課程內(nèi)容體系。工程項目管理與土木工程施工、工程造價等相關(guān)課程密切相關(guān)。如果講授不同課程的教師都只顧講解所授課程而不注重與其他課程的銜接，可能導(dǎo)致某些內(nèi)容重復(fù)教學(xué)。這不僅會造成教師精力的浪費，也會影響學(xué)生的'學(xué)習(xí)熱情和效果;反之，如果將這些課程有機結(jié)合起來，課程之間相互支撐、合理組織、有序開設(shè)，將使學(xué)生的學(xué)習(xí)越來越豐富和輕松。

　　2、采用多種教學(xué)方法

　　(1)理論性知識點采用講解式。教師系統(tǒng)講授工程項目范圍管理、組織管理、進度管理、成本管理、質(zhì)量管理、安全管理等方面的理論知識。運用多媒體教學(xué)工具，向?qū)W生展示工程實例的動畫、施工現(xiàn)場圖片等，使教學(xué)內(nèi)容更豐富、生動。在講解方法技術(shù)和法規(guī)制度時，加強對其產(chǎn)生背景和發(fā)展演變的介紹。一則幫助學(xué)生深刻理解理論;二則拓寬學(xué)生的知識面;三則激發(fā)他們掌握應(yīng)用的興趣。

　　(2)對于有爭議和未定論的問題采用討論式。隨著社會的發(fā)展，工程項目管理領(lǐng)域出現(xiàn)了很多新的問題、有爭議性和熱點問題，對于這類問題，采用引導(dǎo)學(xué)生討論。一則激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情;二則為更加貼近社會。

　　(3)典型案例采用研究教學(xué)方法。課上介紹已經(jīng)實際發(fā)生的典型案例來解釋工程項目中的理論內(nèi)容，學(xué)生課外查閱資料，探究更多案例背景，進行案例分析，制作PPT，上臺講解，增強學(xué)生對項目管理知識的理解，并鍛煉學(xué)生的分析和表達能力。

　　(4)工程現(xiàn)場觀摩。帶領(lǐng)學(xué)生到本市的某些重大項目參觀，增強其對工程項目管理的感性認識。

　　3、加強課程實踐教學(xué)。面向?qū)W校所在地區(qū)大型和重點工程項目，面向工程建設(shè)管理前沿，開展教學(xué)工作，將先進的工程項目轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源，促進教學(xué)水平的提高。與榮盛云龍官邸和龍湖春天等項目中擔(dān)任管理咨詢和科研工作，指導(dǎo)學(xué)生現(xiàn)場實踐，這些工程都成為了學(xué)校工程管理專業(yè)和工程項目管理課程實踐教學(xué)基地。根據(jù)學(xué)校全面推進校企合作的辦學(xué)理念，積極開展工程項目管理領(lǐng)域的校企合作。引入先進企業(yè)，創(chuàng)新培養(yǎng)模式，共建教學(xué)基地，共同培養(yǎng)專業(yè)人才。截至20xx年底，學(xué)校已先后與蚌埠藍天公司、龍湖春天項目部簽訂協(xié)議，共建了實習(xí)教學(xué)基地。

　　4、改革課程考核方法。面對“卓越工程師計劃”培養(yǎng)目標，改革和優(yōu)化課程考核體系，改變之前課程閉卷考試的方法，改為開放式考核方法。從考核學(xué)生對知識點的理解，改革為學(xué)生對知識點運用能力，讓學(xué)生選擇自己感興趣的題目撰寫一篇課程論文，讓學(xué)生根據(jù)每次上課內(nèi)容做實踐大作業(yè)，一篇好的課程論文和實踐大作業(yè)是需要通過觀察、調(diào)查等才能寫出來的，其中教師給予和提供觀察、調(diào)查的條件和過程指導(dǎo)。

　　四、結(jié)語

　　實施卓越工程師培養(yǎng)計劃，提高工程項目管理課程的教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)“厚理論能動手，達到工程師培養(yǎng)標準”的社會需要人才，提出了“立足教學(xué)平臺，增加實踐教學(xué)為突破口，增強學(xué)生綜合素養(yǎng)”的立體教學(xué)模式。在教學(xué)實踐中，我們不斷摸索總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗，取得了不俗的教學(xué)效果，在后續(xù)教學(xué)工作中我們還將繼續(xù)探索，并與同行們交流。

項目計劃篇4

　　創(chuàng)業(yè)計劃書應(yīng)包括如下重要方面：

　　（一）執(zhí)行摘要:簡要描述創(chuàng)業(yè)項目的產(chǎn)品或服務(wù)，包括項目主要項目的目的和目標。

　　（二）項目背景:描述項目迄今的運營、潛在法律考慮以及風(fēng)險和機會。

　　（三）管理團隊:描述各項職位權(quán)責(zé)，以及目前及未來主管的詳細簡歷。

　　（四）財務(wù)計劃:提供財務(wù)報表，并對未來兩年收支的預(yù)估。

　　（五）所需資本:重點說明初期或持續(xù)運營所需的資金，并描述這些資金如何被運用。

　　（六）營銷計劃:檢視產(chǎn)品或服務(wù)的規(guī)模、趨向及目標市場，討論產(chǎn)品或服務(wù)的優(yōu)劣。

　　（七）市場分析:提供項目目標市場的整體分析，目標用戶的特征描述，用戶的需求分析，市場整體規(guī)模與市場潛力（用戶數(shù)，市場增長等），市場競爭分析等。

　　（八）制造計劃:描述最小辦公條件、最小工廠規(guī)模（若有）、所需設(shè)備、生產(chǎn)或服務(wù)能力、庫存以及倉管方法（若有）、質(zhì)量管理、人員條件等。

　　（九）附錄:包括所有對產(chǎn)品和服務(wù)的營銷研究（現(xiàn)貨供應(yīng)報告、商品再制等）以及其它有關(guān)產(chǎn)品概念和市場規(guī)模的資料。提供各項參考數(shù)據(jù)的書目和資料來源。

　　專業(yè)評審按如下指標評估創(chuàng)業(yè)計劃：

　　（一）執(zhí)行能力：團隊?wèi)?yīng)具有專業(yè)性和相關(guān)經(jīng)驗，具有資源整合能力，具有對風(fēng)險的'預(yù)測和解決問題的能力。創(chuàng)業(yè)負責(zé)人有帶領(lǐng)團隊的經(jīng)驗；團隊組織結(jié)構(gòu)清晰，人員配置及職責(zé)分工合理。

　　（二）盈利模式：項目有客戶、有收入，并具有清晰的收入模式，已具備其它已有的、潛在的資源投入方。項目實際收入與融資規(guī)模占比較高的優(yōu)先考慮。

　　（三）營銷能力：項目營銷有策略，有一定影響，實際效果明顯。重點考核參賽團隊“微博營銷”效果。

　　（四）可行性：項目具有良好的現(xiàn)實基礎(chǔ)和發(fā)展遠景，符合大學(xué)生及青年創(chuàng)業(yè)的實際；符合客戶群體的需求，符合政策導(dǎo)向；創(chuàng)業(yè)項目預(yù)算合理，并可獲得足夠的資金支持項目運作。

　　（五）創(chuàng)新性：項目在用戶需求滿足方法、產(chǎn)品設(shè)計思路、營銷、渠道管理等方面具有獨創(chuàng)性。

項目計劃篇5

　　項目計劃書的作用：制定項目開發(fā)計劃的目的是用文件的形式，把對于在開發(fā)過程中各項工作的負責(zé)人員、開發(fā)進度、所需經(jīng)費預(yù)算、所需軟、硬件條件等問題作出的安排記載下來，以便根據(jù)本計劃開展和檢查本項目的開發(fā)工作。編制內(nèi)容要求如下：

　　1 引言

　　1．1編寫目的

　　說明編寫這份項目開發(fā)計劃的目的，并指出預(yù)期的讀者。

　　1．2背景

　　說明：

　　a．待開發(fā)的軟件系統(tǒng)的名稱；

　　b．本項目的任務(wù)提出者、開發(fā)者、用戶及實現(xiàn)該軟件的計算中心或計算機網(wǎng)絡(luò)；

　　C．該軟件系統(tǒng)同其他系統(tǒng)或其他機構(gòu)的基本的相互來往關(guān)系。

　　1．3定義

　　列出本文件中用到的專門術(shù)語的定義和外文首字母組詞的原詞組。

　　1．4參考資料

　　列出用得著的參考資料，如：

　　a．本項目的經(jīng)核準的計劃任務(wù)書或合同、上級機關(guān)的批文；

　　b．屬于本項目的其他已發(fā)表的文件；

　　C．本文件中各處引用的文件、資料，包括所要用到的軟件開發(fā)標準。列出這些文件資料的標題、文件編號、發(fā)表日期和出版單位，說明能夠得到這些文件資料的來源。

　　2 項目概述

　　2．1 工作內(nèi)容

　　簡要地說明在本項目的開發(fā)中須進行的各項主要工作。

　　2．2主要參加人員

　　扼要說明參加本項目開發(fā)工作的主要人員的情況，包括他們的技術(shù)水平。

　　2．3產(chǎn)品

　　2．3．1程序

　　列出需移交給用戶的程序的名稱、所用的編程語言及存儲程序的媒體形式，并通過引用有關(guān)文件，逐項說明其功能和能力。

　　2．3．2文件

　　列出需移交給用戶的每種文件的名稱及內(nèi)容要點。

　　2．3．3服務(wù)

　　列出需向用戶提供的各項服務(wù)，如培訓(xùn)安裝、維護和運行支持等，應(yīng)逐項規(guī)定開始日期、所提供支持的級別和服務(wù)的期限。

　　2．3．4非移交的產(chǎn)品

　　說明開發(fā)集體應(yīng)向本單位交出但不必向用戶移交的產(chǎn)品（文件甚至某些程序）。

　　2．4驗收標準

　　對于上述這些應(yīng)交出的產(chǎn)品和服務(wù)，逐項說明或引用資料說明驗收標準。

　　2．5完成項目的員遲用限

　　2．6本計劃的批準者和批準日期

　　3 實施計劃

　　3．1工作任務(wù)的分門與人員分工

　　對于項目開發(fā)中需完成的各項工作，從需求分析、設(shè)計、實現(xiàn)、測試直到維護，包括文件的編制、審批、打印、分發(fā)工作，用戶培訓(xùn)工作，軟件安裝工作等，按層次進行分解，指明每項任務(wù)的負責(zé)人和參加人員。

　　3．2 接口人員

　　說明負責(zé)接口工作的.人員及他們的職責(zé)，包括：

　　a ．負責(zé)本項目同用戶的接口人員；

　　b．負責(zé)本項目同本單位各管理機構(gòu)，如合同計劃管理部門、財務(wù)部門、質(zhì)量管理部門等的接口人員；

　　c．負責(zé)本項目同各分合同負責(zé)單位的接口人員等。

　　3．3進度

　　對于需求分析、設(shè)計、編碼實現(xiàn)、測試、移交、培訓(xùn)和安裝等工作，給出每項工作任務(wù)的預(yù)。定開始日期、完成日期及所需資源，規(guī)定各項工作任務(wù)完成的先后順序以及表征每項工作任務(wù)完成的標志性事件（即所謂"里程碑"）。

　　3．4預(yù)算

　　逐項列出本開發(fā)項目所需要的勞務(wù)（包括人員的數(shù)量和時間）以及經(jīng)費的預(yù)算（包括辦公費、差旅費、機時費、資料費、通訊設(shè)備和專用設(shè)備的租金等）和來源。

　　3．5關(guān)鍵問題

　　逐項列出能夠影響整個項目成敗的關(guān)鍵問題、技術(shù)難點和風(fēng)險，指出這些問題對項目的影響。

項目計劃篇6

　　★★★扶貧項目計劃書

　　項目名稱：★★★★★★設(shè)施農(nóng)業(yè)建設(shè)項目

　　扶貧資金類別：財政扶貧資金項目

　　項目編號：1

　　項目性質(zhì)：新建

　　項目申報單位：★★★農(nóng)業(yè)局

　　項目立項日期：20xx年9月1日

　　項目審查或批復(fù)文件：

　　項目單位：★★★★★★

　　法人代表：★★★★★

　　★★★縣★★鄉(xiāng)設(shè)施農(nóng)業(yè)建設(shè)項目

　　一、申請理由

　　★★★★★★位于★★★東南西部，有★個行政村，★個村民小組，★戶農(nóng)戶，人口★人，全鄉(xiāng)耕地面積★畝，人均占有耕地★畝，人多地少，農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展緩慢，為切實改變這一狀況，增加農(nóng)民收入，我們充分利用★★★緊鄰★★★城和★★國道，交通便利，水土條件適宜種植瓜果蔬菜這一優(yōu)勢條件，在★★★大力推廣溫室大棚，就目前已建成大棚來看，經(jīng)濟效益十分明顯，但是由于建設(shè)大棚的投入較大，單靠本鄉(xiāng)的財政和農(nóng)民集資建設(shè)有一定困難。因此，為有效拉動城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展，切實幫助貧困戶脫貧致富，我縣特申請財政扶貧資金在★★★建立設(shè)施農(nóng)業(yè)項目。

　　二、項目概要

　　20xx年—20xx年在★★★建立設(shè)施農(nóng)業(yè)項目主要申請國家財政扶貧資金進行建設(shè)，重點在★★★的喀拉巴格林（3村）、阿克庫克村（5村）、阿熱買里村（8村），恰克月庫村（9村）、古勒巴格村（2村）、尤喀克霍加村（7村）、喀拉巴什糧臺村（11村）、喀拉巴升村（15村）共八個村新建溫室大棚60個，資金總投入60萬元，項目工期20xx年1月-20xx年11月。

　　三、項目提出依據(jù)

　　第一，地理環(huán)境好

　　★★★地理位置緊鄰★★★城，交通便利，因此，很早就開展了設(shè)施農(nóng)業(yè)，目前全鄉(xiāng)有大棚總數(shù)★個，而且農(nóng)戶也都有一定的溫棚栽植技術(shù)和經(jīng)驗。

　　第二，生產(chǎn)環(huán)境好

　　★★★土壤、水肥條件較好，農(nóng)民平均文化素質(zhì)較高，樂于接受，使用新技術(shù)、新生產(chǎn)方法。

　　四、項目內(nèi)容及規(guī)模

　　①20xx年開始動工新建★★★喀拉巴格村（3村）、阿克庫什村（5村）、阿熱買里村（8村）、恰克日庫依村（9村）的設(shè)施農(nóng)業(yè)項目。其中喀拉巴格村新建大棚7座，阿克庫村（5村）新建大棚10座，阿熱買里村（8村）新建大棚8座，恰克日庫依村（9村）新建大棚7座，每棚標準建筑面積為70×10m（長×寬），每棚預(yù)算為10000元，建筑工期為20xx年4月-20xx年10月。

　　②20xx年動工新建★★★古勒巴格村（2村）、尤喀克霍加村（7村）、喀拉巴什糧臺村（11村）、喀拉巴什村（15村）設(shè)施農(nóng)業(yè)項目。其中古勒巴格村新建大棚7座，尤喀克霍加村新建大棚7座，喀拉巴什村糧臺村7座，喀拉巴什村7座，每棚標準建設(shè)面積為70×10m（長×寬），每棚預(yù)算為10000萬元，建設(shè)工期為20xx年4月-20xx年10月。

　　五、項目的管理方式和實施計劃

　　1、設(shè)施農(nóng)業(yè)建設(shè)是促進農(nóng)民增收，切實幫助農(nóng)民脫貧致富的有效途徑，為確保建設(shè)工作正常開展進行，縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門負責(zé)同志將直接對此項目進行監(jiān)管。

　　2、嚴格資金管理，保證專款專用

　　項目建設(shè)資金由扶貧辦統(tǒng)一管理，實行報帳制，保證工程質(zhì)量和資金使用，確保專款專用。

　　3、嚴格招投標，確保工作質(zhì)量

　　對于設(shè)施農(nóng)業(yè)溫室的建設(shè)工程要求較高，為此，我縣將公開招標，堅決使用有建設(shè)資質(zhì)等級的施工隊伍，嚴把質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量。

　　實施計劃

　　建設(shè)項目分為兩部分：

　　第一部分分為三個階段：

　　第一階段：準備階段。籌備建設(shè)★★★3村、5村、8村、9村設(shè)施農(nóng)業(yè)土建工程，時間20xx年1月—20xx年4月。

　　第二階段：實施階段。對★★★3村、5村、8村、9村溫棚建設(shè)及項目開始實施建設(shè)，時間20xx年4月—20xx年10月。

　　第三階段：檢查驗收階段。工程完工后對工程質(zhì)量進行檢查驗收，時間20xx年10月—20xx年12月。

　　第二部分：

　　第一階段：籌備階段。籌備建設(shè)對★★★2村、7村、11村、15村設(shè)施農(nóng)業(yè)土建工程，時間20xx年1月—20xx年4月。

　　第二階段：實施階段。對★★★2村、7村、11村、15村溫棚建設(shè)及項目開始實施建設(shè)農(nóng)業(yè)土建工程

　　時間20xx年4月—20xx年10月。

　　第三階段：檢查驗收階段。工程完工后，對工程質(zhì)量進行檢查驗收，時間20xx年10月—20xx年12月。

　　六、扶貧效益分析

　　我縣開展設(shè)施農(nóng)業(yè)已有兩年，經(jīng)過兩年的調(diào)研得出結(jié)論：一個棚種一茬早熟西、甜瓜，可收入3—4千元，兩年可收回建棚投資，而農(nóng)民經(jīng)過培訓(xùn)后，種植一茬早熟西甜瓜，可收入5—6千元，加上一茬夏菜，每棚收入可突破萬元，當(dāng)年即可收回建棚成本，經(jīng)濟效益十分可觀，并且，高收入可大大刺激農(nóng)民學(xué)習(xí)新技術(shù)，使用新技術(shù)的積極性，形成一個良性循環(huán)，社會效益極好，是幫助農(nóng)民脫貧致富的一個有效途徑。

　　七、結(jié)論

　　★★★是一個國家三定貧困縣，全縣貧困人口占大多數(shù)，怎樣有效幫助農(nóng)民脫貧致富，開辟致富渠道，一直是我農(nóng)業(yè)部門的研究課題，經(jīng)過多年的探索，我們也總結(jié)出一些經(jīng)驗。就目前來看，設(shè)施農(nóng)業(yè)是一條幫助農(nóng)民脫貧致富的有效途徑，沒有培訓(xùn)過的農(nóng)民每年收入有3—4千元，經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，掌握溫棚栽培技術(shù)的.農(nóng)民年收入可輕松突破萬元，經(jīng)濟效益十分可觀，并且可起到良好示范帶頭作用，提高農(nóng)民脫貧的信心和學(xué)習(xí)、使用新科技、新知識的增強科技興農(nóng)的意識，使農(nóng)民的生產(chǎn)經(jīng)營進入一個良性循環(huán)過程，可有效增加農(nóng)民收入，維護社會穩(wěn)定。

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