運輸工作匯報
在學習和工作的日常里，匯報的使用范圍越來越廣，匯報可以以某個具體項目為單位進行匯報，也可以以某個階段的工作為單位進行匯報，那么，優秀的匯報內容都是怎么寫的？下面是小編為大家整理的運輸工作匯報，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
運輸工作匯報1
尊敬的各位領導、同志們：
大家上午好!
在河東運輸段的正確領導下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學發展觀為統領，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以運輸生產為中心，以安全為重點，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領導所交給的任務。借此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領導、同仁“謝謝你們!”現將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報，請在坐的各位領導和同仁做出評議。
一、堅定信念、深化觀念、統一思想
從思想上我嚴格要求自己，認真學習各級領導的講話及會議精神，并嚴格按照其精神和要求，帶領全站職工齊心協力，開拓創新，認真履行自身職責，堅持以“科學發展觀”為基礎，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學發展指導工作，不斷推進物質文明和政治文明的建設。充分發揮自己的關鍵作用，全面增強自己的使命意識。
二、立足本職，勤奮努力
真抓實干工作中，嚴格按照李xx段長在年初職代會暨工作會議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領導交給的各項任務，具體體現在以下幾個方面：
1、教育職工迅速轉變觀念，統一思想，提高認識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發，牢固樹立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀念。
2、加強班組建設，認真落實各項規章制度，提高職工的工作質量。從開展的“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河東、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關鍵卡控意識。”不斷提高職工遵章守紀自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現象，促使安全運輸生產工作更加規范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車安全。
3、狠抓業務素質，高度重視安全生產。利用交班會和休班時間組織職工再學習，不斷提高各自自身的業務水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業單位在施工前，加強了與施工單位的`聯系，及時召開了施工預備會，對施工期間內可能出現的問題，制定相應的防范措施并及時簽訂了施工安全協議，利用平時的時間組織職工學習，保證了施工期間的各項工作的安全。
5、認真抓好站區聯防護路隊的各項工作，根據段的要求我站及時成立了站區聯防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區內偷煤等問題進行了解決，確保了站區內的行車安全。
6、努力構建文明站區、牢固樹立窗口形象：按照上級領導近期要求，狠抓車站的文明建設，認真按照有關規章制度執行，教育職工不斷提高自身修養素質，嚴格要求自己。為把我站區打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足
剖析一年來的工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領導對我的要求。人們常說“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今后我一定會加強自己的奉獻意識，大膽實踐、扎實工作，以感恩的態度來真正實現自身的價值。在以后的工作中，我會繼續堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車站標準化建設。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領導對我的支持和幫助。
謝謝大家!
運輸工作匯報2
我局有基干民兵32人，普通民兵28人。近年來，我們按照“保通搞建設、保戰做準備”的要求，圍繞增強交通戰備能力抓機構設置，強化服務、應急、應戰一體化建設理念，堅持交通工作與交通戰備齊抓并舉，夯實戰備基礎，加快應急準備，提高了干部職工的國防意識，增強了國防觀念，確保了交通戰備和交通工作的順利開展。
一、具體做法
1、加強組織領導，精心組織，完善交通戰備保障體系
我局始終把交通戰備工作當做一項重要工作來抓，特別是近年來雖然我局經歷了幾次機構改革，但是我們堅持機構不撤，編制不減，確保了交通戰備工作的連續性。一是堅持把交通戰備和民兵應急專業力量建設列入黨支部議事日程，堅持月月抓，季季抓，確定由一把手重點抓，分管局長具體抓，專門成立了車輛維修、道橋搶修、道路運輸3個專業保障應急小分隊，同時堅持平戰結合，制定了應急動員預案、防空襲預案、機關疏散方案等，制作了交通戰備保障圖和戰時通訊線路保障圖。同時按照應急應戰保障要求，扎實做好交通保障準備，根據近年來交通發展現狀，重新調整了交通通信樞紐、橋涵等交通重要目標，并進行了登記、勘察和調研，組織了民用運力潛力調查，對運輸市場、社會環境、交通地理環境等因素進行了分析研究，掌握了民用運力數量、結構、質量、分布狀態和發展變化等第一手資料，使交通戰備工作進一步適應了現代化戰爭和國防的要求，為各類突發事件的應急處理奠定了基礎。二是認真抓好民兵員額的出入轉隊登記和編組配干、員額補充工作，及時把復轉軍人及訓練有素的人員吸收入民兵組織中來，充實壯大民兵隊伍，做到了班、排、連編制滿員無缺額。三是每半年召開一次交通戰備工作會議，征求各方面的意見建議，研究部署交通戰備工作，解決遇到的各類難題，使各類問題得到了有效解決，確保了交通戰備工作的順利開展。
2、抓學習，抓培訓，加強隊伍建設
民兵應急專業力量建設的關鍵是隊伍建設，建立一支服從命令聽指揮，平戰時拉得出、用得上、打得贏的過硬隊伍是交通戰備工作的需要，在隊伍建設上我們始終堅持政治和軍事過硬、作風優良、紀律嚴明、保障有力的方針，狠抓隊伍素質的提高，訓練民兵隊伍的快速反應能力。一是注重抓好民兵的學習培訓，定期組織民兵學習國防法、國防交通條例、軍事設施保護法、防空法，做學習有計劃、有筆記、有專欄，在此基礎上狠抓班排黨員干部的模范帶頭作用，要求每個班排黨員干部必須做到三個模范，即學習的模范、工作的模范、團結的模范，使每個班排黨員干部處處嚴以律己，以言傳身教帶動每個民兵發奮工作。二是堅持平戰結合積極開展車輛維修、道橋搶修、交通駕駛、道路運輸保障的演練，進行崗位練兵，比技術、比干勁、比效率、比貢獻，提高了民兵的操作技能，使每個民兵都掌握了過硬地操作技術。三是狠抓軍事化訓練，實行半軍事化管理。為適應交通戰備工作需要，我們每年都組織民兵進行軍事化訓練，同時邀請縣中隊的`警官擔任教練，練步伐、練隊列，通過軍事化訓練，使每個民兵增強集體榮譽觀念，養成雷厲風行、辦事干練的工作作風。四是積極開展“文明班組”、“文明示范標兵”、“文明窗口”的創建活動，掀起比學趕幫超的熱潮。各民兵班組開展了便民服務活動，積極為群眾排憂解難，同時推行了咨詢服務、上門服務、限時服務、延時服務等一系列服務活動，一年來先后為群眾解決各類難題17件，受到了群眾好評。
3、堅持平戰結合，抓好公路建設
我們堅持交通發展與國防要求相結合，把國防工作與公路建設、公路交通有機結合起來，重點抓好國防交通公路建設，確保各項交通戰備設施達到國防保障標準，今年以來我們重點抓了以下工作：一是狠抓公路建設。在公路設計謀劃上，充分考慮國防需要，站在發展經濟和國防要求的高度對公路進行謀劃設計，近年來狠抓了106國道、040線、武千路、寧武路等國省干線公路的標準化管理和改建工程，通過狠抓公路建設，提高通行保障能力，一方面為經濟發展創造良好條件；另一方面為加強國防提高快速反應能力奠定了基礎。二是加大國防法與國防交通條例的宣傳力度，堅持國防交通與路政養護相結合，一方面加大路政執法力度，及時清理路邊亂建房，亂堆放雜物及影響和損壞公路交通的行為，確保公路安全暢通。今年來共處理侵權損產案件27起，制止違章建筑21處，清理非公路標志157塊，清理路界內堆積物158處，1.1萬立方米，另一方面加大養護力度，及時修復水毀工程、坑槽修補，同時加強公路兩側綠化工作，確保了國省干線公路無積水，無坑槽，完成小修挖補1.5萬平方米，修復水毀8100立方米，植樹15萬株，使我縣的交通運輸工作進一步適應了國防戰備的需要，創造了暢潔綠美地交通硬環境。
二、存在的問題
主要表現為民兵整體素質偏低和綜合訓練較少。
三、下一步工作思路
1、對民兵加強學習和教育，提高整體素質，把民兵工作提高到一個新水平。
2、加強民兵應急訓練，使民兵熟練掌握緊急狀態下各類突發事件的處理能力，普及應急知識和自救互助能力。
運輸工作匯報3
近年來，按照大力發展綠色經濟、低碳經濟和循環經濟，節約能源，提高效能的要求，交通運輸業堅持推進資源節約型環境友好型行業建設，加快建立以低碳為特征的交通運輸體系。其主要做法：
一是大力發展綠色交通運輸，加強高效環保的交通運輸技術推廣。
推動新能源車輛的應用，加快淘汰技術落后、污染嚴重、效能低下的運輸裝備，加快老舊車輛更新換代，優化發展技術性能可靠、油耗小、噪音低、排放量低的.環保車輛，以降低車船尾氣排放。截至目前，全區220輛出租車和4輛短途客運班車均已完成“油改氣”工作，采用天然氣作為燃料。
二是推進交通基礎設施建設集約發展。
在各項目規劃、設計、建設等環節切實加強節水、節電、節材等評估審查，不斷優化結構，提升檔次，提高使用壽命和服務水平。年，投資2823萬元完成了總長1.98公里的創業路、團結路路面鋪設及街景改造工程，并完成了團結路和創業路路口LED交通信號燈更換工作。
三是大力開展交通節能減排宣傳活力。
積極營造“節能光榮、浪費可恥”的良好氛圍。同時，加強對運輸、機動車維修、駕培等經營行業和從業人員的宣傳、教育，完善制度，制定獎懲措施，加強管理，提高利用效率，降低能耗，減少污染排放，促進節能減排。
我區構建低碳交通運輸體系工作尚處初始階段，在政策宣傳、節能減排、環境保護等方面所做的工作還不夠到位，今后將加大工作力度，把建設資源節約型、環境友好型交通發展放在更加突出的位置，為實現全區綠色發展做出應有的貢獻。
運輸工作匯報4
8月18日，國家、省、市貨車非法改裝和超限超載治理工作會議召開后，縣交通運輸局根據會議要求，結合全縣治超工作實際，深入調研剖析當前全縣治超工作形勢，積極部署，著力抓好下步治超工作。
一是強化政府治超主體責任。積極向縣政府匯報國家省市貨車非法改裝和超限超載治理工作會議，并爭取縣政府成立了由分管副縣長任組長、有關部門負責人為成員的全縣貨車非法改裝和超限超載治理工作領導小組，下設辦公室在縣交通運輸局，切實履行政府治超工作職責，形成“政府主抓、部門聯動、屬地管理”的.工作格局。
二是加強源頭治超力度。深入貨運源頭企業調研，認真剖析全縣治超工作形勢，按照“誰主管、誰負責”的原則，承擔起相應的治超監管責任，從源頭上防止違法超限超載運輸車輛出廠（站、礦），上路營運。同時，積極與交警、公路、市場監管等部門聯系溝通建立治超信息抄告機制，加大部門間配合協作，實現對貨運企業、場站以及從業人員的有效監管。
三是加強路面管控和執法。切實完善超限超載路面監控網絡，加大路面管理和執法力度。結合當前全縣渣土工程運輸車治理，充分加強固定治超站和流動治超點的執法監管，實行24小時值班制度，定期不定期地組織執法人員開展集中整治和突擊查處行動，重點查處車貨總重超過49噸以上的嚴重違法運輸行為。
四是創新執法機制模式。逐步強化治超非現場執法工作，加快推進路面不停車稱重系統和運用執法車輛視頻監控取證系統的考察論證工作，積極協調與交警等部門聯合執法及執法數據信息共享，更好地運用科技手段全面推進公路治超工作。
五是加強治超輿論引導。充分利用微信平臺、電視、報刊等媒體，進一步加大宣傳力度和廣度，宣傳國家限載標準、卸載標準和全縣強力治超、持久治超的政策措施，提高貨運源頭企業、貨物站場和駕駛人員規范裝載、合法運輸意識，突出宣傳治超工作進展和先進事跡，曝光反面典型，形成強大的治超輿論氛圍。
運輸工作匯報5
一、20xx年上半年所做的主要工作
綜治工作是我局的一項重要工作，局黨政領導都高度重視、大力支持，因此這項工作也取得了一定的成果，連續多年被縣委、縣政府、縣綜治委評為先進單位。為了進一步鞏固工作成果，爭取此項工作再創佳績，今年上半年主要做了以下幾項工作：
1、進一步強化領導，落實工作責任。鑒于局黨政班子成員分工調整，局綜治委及時對局綜治委成員及局屬單位、成員單位主要責任人進行了調整，做到了主要領導親自抓，分管領導具體抓，機構健全，責任明確，并與各責任單位簽訂了責任書。
2、進一步強化措施，確保形勢平穩。一是堅持了對重點交通工程建設項目的社會穩定風險評估制度，對今年新開工的重點項目進行了社會穩定風險評估，對可能出現的不穩定因素制定了相應的應急預案。二是堅持了綜治工作例會制度，做到了“每月一例會、每周一排查、每季有分析、工作有總結”，重大問題集體研究，及時化解，一般問題隨時掌握，防止擴大。三是堅持了隱患排查整改制度，今年以來，我局先后開展了“迎元旦、保穩定”、“度春運、保安全”、“慶x會、保平安”等專項隱患排查治理整改活動，都取得了良好的成效。四是堅持了宣傳教育為先制度，今年以來，我局利用“綜治宣傳月”和“黨的群眾路線教育實踐活動”等有利時機，采取掛宣傳橫幅、利用公交候車亭出宣傳欄、在縣電視臺播溫馨提示等方式，大力宣傳黨的方針政策和國家的法律法規，取得了良好的社會效益。
3、進一步推進“平安”創建，提高安全意識。今年是我省在全省交通運輸系統范圍內開展“平安交通”創建活動的第二年，在上級的統一組織領導下，我局制定了今年的`創建計劃，開展了“平安公路”、“平安企業”、“平安車站”、“平安工地”創建活動，制定了實施方案，明確了工作目標，活動開展情況納入為各職能單位年度考評項目。
4、認真開展“平安”建設暨綜治宣傳月活動。根據縣綜治委統一安排，今年的4月份為我縣交通系統開展“平安”建設暨社會治安綜合治理宣傳月。為了搞好這次活動，我局領導高度重視，不僅成立了專門的活動領導小組，制定了工作方案，而且充分利用交通的有利條件，利用車站電視顯屏、公交候車亭、懸掛宣傳橫幅、手機短信、宣傳單等，進行了廣泛地宣傳發動，結合我局開展的“道路客運安全年”、“平安交通”創建和“隱患排查治理”等活動，局領導親自掛帥，深入到車站，碼頭、公路施工和交通重點工程施工現場，了解情況、解決問題，督促檢查隱患排查整改情況，取得了良好的效果。
5、進一步強化掛點幫扶，促進社會主義新農村建設。今年我局掛點幫扶的單位分別是于田鎮橫嶺村的新農村建設點和于田鎮江背村的“十二五”脫貧幫扶點，局工作組在主要領導的親自帶領下，結合干部夜訪工作，深入農戶，了解情況，聽取意見，一是制定了較為完善的幫扶計劃；二是作出了幫扶承諾；三是落實了幫扶資金；四是積極向上級爭取了幫扶項目，目前各項工作都在有序進行中。
二、工作中存在的不足
盡管我們做了一些工作，也取得了一定的成效，但由于交通運輸工作點多線長、涉及面廣，接觸的服務對象多，因此安全隱患、矛盾糾紛等問題在所難免。當務之急，一是進一步提高綜治崗位工作人員業務水平和工作能力，二是進一步加強基層制度建設，保障工作有效落實，三是進一步強化督查考核，確保工作實效等工作都是有待于我們加強和努力的方面。
三、下半年工作打算
下半年我們將繼續圍繞局總的綜合目標和年初制定的計劃，狠抓落實，爭取年內能取得好成績，雖然我們做了一些工作，也取得了一定的成績，但我們深知距上級的要求還有很大的差距，我們要做的工作還很多，我們有決心，也有信心，在今后的工作中將再接再厲，爭取取得新成績，為促進我縣的經濟發展作出新的貢獻。
運輸工作匯報6
一、提高認識，明確任務。時刻保持清醒的頭腦，扎實細致的做好安全生產檢查工作，決不能出現一絲一毫麻痹松懈思想，發現問題立即整改。同時還要建立健全安全生產管理機構，充實安全管理人員數量，組織安全管理人員學習法律法規知識，加強安全生產技術技能培訓。提高其安全生產主觀能動性，進一步完善安全生產工作責任制，并狠抓各項安全生產規章制度的落實工作。
二、抓重點，看落實。在前期工作認真準備的基礎上，認真分析，及時處理，并細化安全檢查工作方案，采取果斷的防范、控制措施把安全隱患消除在萌芽狀態。
三、嚴格執行領導干部到崗帶班和關鍵崗位24小時值班制度，及時掌握安全生產動態。
四、加強公路橋梁運行安全生產工作檢查。
1.老邊區交通局堅持以“安全第一，預防為主”的.方針，對轄區內的公路進行良好的管理和養護。老邊區交通局為確保轄區內管養的縣、鄉級公路安全暢通，采取加大公路清障力度，清除公路不安全因素等措施，同時對轄區內管養的路面破損進行修補，通過整治工作，全區縣、鄉級公路的路況得到明顯改善，好路率、綜合值有了顯著的提高，給全區人民的安全出行創造良好的條件。
2.老邊區交通局相關部門對險橋進行維護作業。在實際的工作中，相關部門嚴格按照局安全生產委員會制定的各項安全生產制度進行監督，加強對橋梁坍塌，高處墜落等安全事故的檢查。對檢查時發現的問題要及時采取整改措施，落實執行人員和整改期限，切實做到制度與實際相結合。
3.加強在建項目所有現場人員安全意識教育，加大安全培訓力度，完善安全生產各項制度，嚴格執行安全檢查規則，建立安全檢查臺賬，治理活動期間，無安全生產事故發生;各施工現場配備安全監督人員，并且嚴禁施工人員違章作業;施工現場樹立醒目的安全警示標語，配備必要的安全生產器具;按章使用車倆及其他技術設備;施工單位制定安全生產應急預案。1、檢查范圍：專項行動覆蓋全區交通運輸行業所有領域。對存在的安全生產突出問題和反復發生問題、長期未根治的安全生產事故隱患集中進行治理。
運輸工作匯報7
今年以來，我街道把防汛工作作為一項重點工作來抓，立足于“防大汛、抗大災、搶大險”，按照“安全第
一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的工作方針，認真貫徹落實上級對防汛工作的要求，層層落實防汛責任制，積極開展防汛準備及防御工作，提前部署，落實措施，堅持統一調度、統一指揮，舉全街道之力做好防汛工作。現將今年防汛工作落實情況匯報如下：
一、加強領導，安排部署，落實責任
年初，街道召開了防汛工作會議，制定并下發了《20xx年防汛暨地質災害防治工作安排》、《20xx年防汛暨地質災害防治方案》，進一步完善了《20xx年度汛應急預案》。街道及各村將防汛工作作為重中之重，認真研究部署，狠抓落實，進一步健全崗位責任制度。嚴格落實“三包七落實”：實行街道干部包村，村干部包片，黨員包戶的辦法；落實避險信號、轉移路線、避險地點、避險設施、搶險隊伍、提前轉移人員、報警人員，做到分工明確，責任到人，確保不出現死角。
二、加大群測群防宣傳力度，及時發放防災避險“明白卡” 充分利用會議、廣播、橫幅、標語、板報等形式進行廣泛宣傳，讓廣大群眾充分了解防汛及地質災害防治的重要性，提高群
眾自我防災、減災意識，增強應急自救能力，降低災害損失。認真做好防災避險“明白卡”發放登記工作，與隱患點住戶保持24小時通訊暢通，對新發現的地質災害隱患點及時上報，掌握其實際情況和第一手影像資料。
三、加大巡查力度，及時排除安全隱患
汛前認真做好隱患排查工作，特別對泥石流、塌陷、大通河沿岸的住戶居民區、排洪溝進行全面排查，對排查的結果登記造冊。對于存在隱患的.排洪溝，及時進行了清障疏通，為排澇做好各項準備。認真對照區防汛指揮部的汛前檢查通報以及在自我檢查中發現的問題，認真進行總結，梳理與分析存在的問題，提出整改目標，落實整改措施，確保消除安全隱患。
汛期對危舊房屋、山體斜坡下方住戶、排洪溝、大通河沿線等各隱患點進行動態監測、巡查，動員受災害威脅較嚴重區域的住戶在遇到強降雨及河水上漲時及時撤離，確保其人身安全。對排查發現的隱患及時上報，并及時進行整改，組織人員對隱患進行排除。認真開展防汛工程的檢查，多次安排四村對各自區域內的排洪溝進行清理疏通，確保排洪渠道的暢通。做到汛期不過，排查不止。
四、切實落實抗災搶險隊伍
街道成立了以機關全體干部、黨員、民兵、綜治員為主的應急搶險隊。各村組建了不少于40人的搶險隊，由一名主要領
導擔任隊長。險情一旦發生，應急搶險隊伍迅速到位，全力以赴，有序開展各類地質災害、防洪搶險等工作。
由街道醫療衛生服務中心組建了一支專門的醫療救護分隊，備足防汛及地質災害救災藥品和醫療器械，確保險情發生時救護工作有序開展。
五、充分做好物資儲備工作
按照“抗大災、防大患”的要求，不斷充實防災減災物資儲備，采取現場儲備、定點儲備等多種形式，做到物資儲備充足，為搶險工作開展提供必要的物資保障。
街道防汛物資儲備情況：車輛4臺，防洪樁50根，編織袋6000條（現有3000條，協議儲備3000條），鐵鍬20把（現有7把，協議儲備13把），鉛絲噸（協議儲備），水泥2噸（協議儲備），砂石料40方（協議儲備），帳篷5頂，雨衣10件，雨鞋10雙，方便面100箱（協議儲備），礦泉水100捆（協議儲備），餅干20箱（協議儲備），便攜式手提喇叭6個，手電筒10把。
四村物資儲備情況：車輛40臺，防洪樁200根，編織袋800條，鐵鍬200把，鉛絲噸，水泥8噸，砂石料160方，方便面370箱，礦泉水370捆，餅干80箱。
地質災害監測包5個，街道及四村各一個，內配有監測服、雨鞋、手電筒、銅鑼、鋼卷尺、膠卷尺、便攜式鐵鍬、安全帽、錘子。
六、加強汛期值班制度，確保防汛信息暢通
街道、村兩級嚴格執行24小時領導帶班值班制度，認真做好防汛值班記錄，保持通訊暢通，接到汛情通知時及時傳達四村做好防災避險等各項準備。村級監測員對隱患點進行日常巡查和雨天24小時監測，密切掌握隱患點情況變化，關注天氣形勢，跟蹤災害性天氣，及時查詢與收集實時汛情與災情信息，爭取第一時間掌握汛情，做到上傳下達，發生險情能及時通知群眾做到避險、轉移。
運輸工作匯報8
一、農村公路建設及危橋改造情況
__年計劃投資1.5億元，新建農村公路47.5公里；“提檔升級”改造農村公路190.9公里，改造農村公路危橋35座（現追加到63座）。同時積極搶抓政策機遇，擬訂了20xx-20xx年全市農村公路提檔升級計劃，計劃未來5年內新建農村公路782.9公里，改造危橋251座，上述計劃已提報待批。目前，農村公路已完成6條，39座橋梁開工建設，10座竣工，縣道305線修補工程已進場施工，累計完成投資3545萬元。
二、城市公交建設進展情況
計劃投資3500萬元，新建公交車綜合調度服務中心1座、公交始末站3座，公交站臺54座，新上環保型公交車20輛，新增公交線路2條，優化公交線路3條；穩步推進公交車公車公營，年內新上線路全部實現國有化運營。目前，站場建設用地已通過土地部門指標調整，通過規劃部門審查，等待規委會審查；站臺、站牌建設調查結果已經上報運管部門，待批復后即開工建設；XX路、20路公交車計劃于下半年開通；新一輪公交市場專項整治從4月底拉開帷幕，進一步規范了公交車的營運服務，群眾對公交行業的'滿意度顯著提高。
三、城市出租車市場整治情況
出租車客運市場整治，今年繼續聯合公安等部門持續打擊“黑車”等非法經營行為，進一步規范出租車運營行為，通過嚴打和規范相結合，努力實現客運出租市場規范有序。到4月底，全市累計登記保存非法營運電瓶車及暫扣出租車道路運輸證1431輛次，其中電瓶三輪車1066輛次，電瓶四輪車9輛次，出租車274輛次，已處罰處理車輛1237輛次，出租車市場秩序有了明顯的改觀。同時，為提升客運出租行業服務質量和管理水平，近期，我局計劃投資近150萬元實施四項加強出租車市場管理的措施，一是投資20萬元安裝出租車機打計價器，有效遏制不規范經營行為；二是投資100萬元建設車輛座墊套集中清洗系統，改善衛生狀況和乘車環境，提升出租汽車服務水準和“窗口”形象；三是投資25萬元設立出租汽車待客區，解決交通秩序混亂行車擁堵問題，擬在宏通客運站、人民醫院（華聯歡樂買宏大店）、火車站等3地設置出租汽車待客區；四是開展“十佳標兵”評選活動，發揮先進典型引領作用。將從全市出租行業從業人員中評選出“十佳標兵車”，以此引領廣大出租汽車駕駛員規范運營，文明服務，樹立客運出租行業良好形象。
運輸工作匯報9
為全面貫徹落實上級有關安全生產工作要求，認真做好我縣交通運輸行業安全生產工作，我局高度重視，將安全生產工作納入了重要議事日程，列入了局屬各單位、各企業的年度目標考評，實行“一票否決”。半年來，在上級的關心支持下，在全系統干部職工的共同努力下，我局開展了“安全生產隱患排查整改”、“應急預案體系建設”和“道路運輸企業安全生產標準化建設達標”等一系列活動，狠抓了安全生產“雙基”建設，狠抓了事故隱患排查，狠抓了專項治理整改，突現了全系統20xx年上半年未出現亡人事故的目標，取得了一定的成績。現將相關工作情況小結如下：
一、我局系統基本情況
我局下屬5個事業單位、即運管所、公路站、渡口站（港航所）、物流辦和公路工程質量檢測站，10個交通運輸企業；交通重點項目主要有高速公路連接線“二改一”工程、大橋建設工程、縣汽車客運站建設工程和4個鄉鎮綜合服務站建設工程。
為了強化安全生產工作的監督管理，落實工作責任，我局結合安全生產“雙基”建設和應急預案體系建設等工作，下發了相關文件，按照安全生產“一崗雙責”工作要求，明確了工作職責，同時與局屬各單位、各交通運輸企業簽訂了安全生產工作責任書，明確了要求，落實了責任，做到了年初有工作計劃，月月有安全檢查，例會有情況分析，事故有剖析總結，為實現我縣20xx年上半年交通運輸安全生產形勢穩定目標奠定了堅實基礎。
二、今年上半年所做的主要工作
1、認真抓好春運等重點節假日安全工作。為了認真貫徹落實上級文件精神，確保我縣春運和重點節假日期間良好的交通出行安全環境，我局高度重視、迅速行動、精心組織、周密部署，制定了春運和重點節假日安全生產工作方案，成立了工作小組，狠抓了隱患排查，為全縣人民群眾度過各個節日營造了一個良好的安全環境。今年上半年以來我局未出現任何重大以上交通安全事故，得到了上級的肯定和好評。
2、認真抓好安全生產“雙基”工作。為了進一鞏固我局多年來取得的“交通安全形勢平穩”工作成果，我局從抓好安全生產基層、基礎工作入手，一是狠抓了安全生產制度的建立和完善，督促企業認真按照上級要求，做好企業安全生產標準化建設和達標工作；二是結合工作職能，認真做年度工作計劃的制定，并按照“一崗雙責”工作要求，落實了企業的主體責任和行業監管責任，確定了各單位安全生產責任人及工作責任，簽訂了年度安全生產責任書；三是堅持了“每月一例會、一督查、一通報”工作制，做到了及時傳達上級要求，及時發現問題，及時解決問題；四是結合我縣交通實際，完善了“應對突發事件應急預案”體系。
3、認真抓好隱患排查和問題整改工作。我縣交通運輸點多面廣，涉及的交通運輸企業多，重點交通工程項目多，為了杜絕安全事故的發生，做到了每月一排查工作制，對在排查中發現的問題，在例會上進行通報，并責成相關單位、企業及時整改，對重大隱患落實了掛牌督辦。
4、認真抓好交通運輸企業安全生產標準化建設和考評達標工作。為貫徹落實上級文件精神，提高企業安全管理的科學化、規范化水平，防范和減少各類事故的發生，我局在上級的統一領導下，迅速推動和引導交通運輸企業開展安全生產標準化工作。目前，已有3家客運企業順利通過上級的考核評定，有2家城客企業順利完成考評申報，有16家貨運和物流企業正在整理資料，爭取在年底前完成申報迎接評審。
5、積極組織開展了“安全生產月”宣傳活動。為了確保活動取得實效，我局制定了活動方案，組織開展了隱患排查，積極參加了縣安委辦組織的安全生產知識廣場宣傳咨詢日活動、展出宣傳展版4塊，散發宣傳單200份，并組織150多名干部職工參加了全國職業病防治知識競賽，取得了較好的宣傳效果。
6、重點開展了全系統安全生產隱患排查和督查工作，為了進一步加強我縣交通運輸安全生產工作，堅決遏制重特大事故的發生，我局結合“道路客運安全年”和“平安交通”創建等活動，迅速掀起了對安全生產領域的“全覆蓋、零事故，嚴執法，重實效”隱患排查和督查活動，各個局屬行業監管部門都組織了督查組，深入到各單位、企業和交通重點工程建設工地，認真排查隱患，整治遺留問題。據統計，上半年共檢查客貨運輸、維修企業、駕校等13家，交通重點施工企業6家，下發整改通知書4份，發現事故隱患共82項，都責成相關單位、企業進行了整改。
三、工作中存在的不足
盡管我們做了大量的工作，也取得了一定的`成效，但還有許多工作需要我們去努力、去完善，如何杜絕事故的發生，如何全面提高從業人員的安全意識，仍然是擺在我們面前的重要課題。安全工作無止境，在提高管理水平的同時，加大安全投入，嚴格落實責任，認真遵章守法，都是我們在今后有待于加強的工作。
四、下半年工作打算
安全生產工作任重而道遠，來不得半點馬虎和松懈。下半年我們打算重點抓好以下幾方面的工作。
一是繼續抓好交通運輸企業安全生產標準化建設考評達標工作，全面落實企業安全生產主體責任，抓好企業的“雙基”制度建設，積極做好迎接上級的檢查驗收，二是繼續抓好“道路客運年”和“平安交通”創建工作，爭取獲得滿意的效果，三是繼續抓好隱患排查和問題整改，力爭實現全年無事故的目標。
運輸工作匯報10
連日來，氣溫持續攀升，戶外氣溫均高達35攝氏度以上，交通運輸局積極采取“五項措施”，全力做好高溫酷暑天氣期間交通運輸各項工作：
一是調整施工時間，盡量避開高溫時段上路作業。
公路建設和養護作業專門制定了《夏季高溫施工安全措施》，合理調整工作時間，嚴格控制工人加班加點，采取“兩頭做，中間歇”或輪換作業的方法，避免高溫暴曬，疲勞作業。目前，公路處正在施工的錫澄路正進行K4+500~K6+278（涂鎮村委到張家橋段）、K10+850~K11+880（煥燈橋至小橋路段）右幅基層水泥穩定土攤鋪，河豚路大修工程正緊鑼密鼓施工中。
二是做好防暑降溫各項措施。
施工現場每天供應足量的.大麥茶與綠豆湯，方便一線人員及時解渴解暑。給每一位施工人員派發人丹、風油精、清涼油等防暑降溫用品，避免發生中暑現象。并適當提高飲食標準，確保職工營養到位。另外，定期對食堂進行消毒，堅決杜絕食物中毒和腸道感染疾病發生。
三是開展高溫安全隱患排查。
對施工機械作業、用電設備、鍋爐、加油站等重點區域重點檢查，發現問題立即解決。確保交通職代勞動保護用品及施工作業防護工具發放到位、使用到位、防護到位，切實避免高溫中暑及工傷事故的發生。
四是抓好高溫天氣運輸安全生產工作。
各運輸企業認真落實防暑降溫的各項措施，客運班次安排時盡量避免在高溫期間運行；重點加強對危貨企業的監督管理，加強對從事危貨運輸的駕駛員、押運員等人員的安全教育工作，做好防爆、防燃、防漏、防曝曬的工作。開展夏季危險品車輛專項整治，出動執法人員124人次，檢查危險品車輛62輛，警示駕駛員與押運員者124余人。加強公路超限運輸車輛整治，重點對122省道（xx大道）、205縣道（長山大道）進行了超限車輛查處，查處超限車輛24輛，卸載車輛16輛，卸駁載貨物226噸。地方海事處在7月15日至19日期間，對全市7家航運企業進行了“平安船舶專項檢查”工作，實施夏季高溫管理工作的常態化，保障水上交通安全形式持續穩定。
五是加強值班，確保信息暢通。
認真落實高溫天氣期間值班制度和領導帶班制度，實行24小時值班。要求值班人員高度戒備，嚴格執行信息報告制度，一旦發生突發事件情況要及時報告，確保信息暢通，做好高溫酷暑的預警、預報和預防工作。
運輸工作匯報11
根據人民政府印發《關于集中開展安全生產大檢查工作方案的通知》壤府辦函〔20xx〕104號文件要求，從20xx年7月至9月底，在全集中開展安全生產大檢查，我局高度重視，庚既制定相應的交通系統檢查方案，現將此次檢查工作做如下總結：
一、加強領導、落實責任
為確保能扎實、有條不紊的'推進此次集中開展交通運輸安全生產大檢查活動，特成立了以分管領導為組長、各下屬單位負責人為副組長，相關股室成員負責人為成員的交通運輸安全生產大檢查領導小組，制定方案、強化措施、細化工作任務，全面將此次交通運輸安全生產檢查活動落實到具體的人頭，對此項工作，做到了工作早部署、早安排、早落實。
二、加強宣傳、提高認識
為進一步做好我集中開展安全生產大檢查工作，全面提高全民交通運輸安全生產意識，預防道路交通運輸安全生產事故發生，根據活動要求，我局組織相關單位，在人口密集地、流動人口場所開展道路交通運輸安全生產宣傳教育和駕駛安全駕駛教育培訓，主要采取發放安全宣傳資料、懸掛安全橫幅、搭建安全宣傳咨詢平臺，擺放安全宣傳展板和播放安全警示教育片等方式進行宣傳，通過宣傳，達到以事故推動宣傳教育的目的。截止目前，共集中組織開展駕駛員安全學習培訓1期，開展交通安全集中宣傳1次，發送安全提示短信495條，出租車led滾動宣傳32次，向駕駛員發放安全行車資料120余份。
三、深入開展“打非治違”專項整治活動
在開展交通運輸安全生產活動期間，我局組織運管所對車站進行了安全源頭檢查，查找安全隱患問題，主要是對駐站人員是否履職進行檢查、“三不進站、五不出站”和“三品”制度執行力度進行檢查、車輛的例檢、二級維護工作進行檢查，對gps動態監控系統執行力度和gps違章處罰記錄進行檢查，對排查出來的問題，都要求進行了整改落實，通過安全源頭檢查，切實將安全隱患問題消除在萌芽狀態。截止目前，累計出動執法車輛10輛次，出動執法人員40人次，檢查車輛380余輛次，處理違章違法行為20起，罰款5570元，強制下客18人，沒收非法線路牌5張。
四、強化道路交通隱患排查整治力度
汛期以來，我頻繁受強降雨天氣影響，導致部分路段交通狀況多處存在安全隱患，給交通運輸安全生產帶來了極大影響。自開展此項檢查活動以來，我局分管領導攜相關股室負責人對全干線公路進行了排查，主要是針對沿線極易發生垮方、飛石路段、路基沉降、路面坑凼、邊溝堵塞等災害的危險路段進行排查整治，建立道路隱患排查臺賬，制定整治措施，對不能及時整治的，擺放醒目的警示標志標牌，確保過往群眾車輛生命、財產安全。截止目前，共上路巡查20天，排查公路地質災害隱患42處、危橋2處，擺放安全警示標志標牌70余副。
五、加強值班值守工作在開展交通運輸安全檢查活動期間
嚴格執行了24小時的領導值班制度，保持信息暢通，確保了交通運輸安全生產形勢持續穩定。
運輸工作匯報12
一、基本情況
我局作為縣人民政府的一個工作部門，同時又是一個肩負著全縣交通運輸行業管理的主管部門，下設有3個具有行政執法職能的單位，即縣運管所、縣公路管理站和縣渡口（港航）管理所，其中縣運管所是法律授權的獨立的行政執法機構，縣公路站和縣港航所是由我局授權委托的行政執法機構。目前，全局有行政執法資格的工作人員共76人，其中局機關4人，渡口（港航）所1人，運管所50人，公路站21人。
根據市人民政府《關于印發影響政府職能轉變突出問題整改工作方案的通知》等文件規定，經全面清理后我局負責實施的行政許可事項共有31項，其中縣級保留實施的行政許可項目14項，市級下放縣級實施的行政許可項目14項，市級委托縣級實施的2項，縣政府委托實施1項；縣級保留實施的'投資審批項目4項，省、市級下放縣級實施的投資審批項目3項，非行政許可項目8項。
為了提高辦事效率，方便群眾，我局在縣政府的統一領導下，行政審批業務都進入縣行政服務中心交通窗口，實行統一管理，集中辦公。但由于公路和渡口（港航）業務辦理數量少，經縣行政服務中心領導同意，從20xx年8月起暫時撤出窗口，回各自單位辦理。
基本管理工作范圍：目前，我縣有道路運輸客運企業3家、出租車企業1家、公交車企業1家；貨運企業4家、物流企業44家，駕校4家、車輛綜合性能檢測站1家、二類以上維修企業9家。
二、主要工作
（一）激活用人機制，完善落實工作目標責任制。
1、為了調動大家的工作積極性和主觀能動性，我局通過公開競聘，選拔站、所股室負責人，在全面制訂工作目標責任制中，把行政執法工作內容層層落實，將相關目標、要求、責任措施細化到股室、甚至分化到每個工作人員頭上，切實促進工作效率、工作效能的提高。
2、制定和落實《交通行政執法過錯責任追究制度》、《交通行政執法投訴舉報受理制度》、《交通行政執法公開制度》、《重大案件集體審批制度》、《運政執法人員培訓考核和資格管理制度》等相關制度，進一步強化執法人員的管理，堅持以法規制度管事、管人，全面保證執法公平、公正。
（二）、加強宣傳教育，不斷增強法制意識。
1、繼續推行政務公開，開展經常性教育。今年，我局充分結合黨的群眾路線教育實踐活動，并通過參加省、市法制培訓和聘請相關律師講課等方式，制定了詳細地學習計劃，即每周五下午集中組織學習，縣運管所每兩月組織一次閉卷考試，考試成績計入績效考核內容。進一步提高了工作人員學習的積極性，提高了執法水平，強化了執法能力。
2、加強法規宣傳。我局充分利用“綜治宣傳月”“安全生產月”等活動的有利時機，采取宣傳車、巡回廣播、電視專稿等多種形式，深入開展道路運輸法律法規和運輸政策的宣傳與貫徹，印發宣傳單、張貼或懸掛宣傳標語口號等大力營造輿論氛圍，使交通行政執法工作深入人心，讓廣大人民群眾進一步了解掌握運輸法規知識，自覺執行和遵守相關法規政策規定，創造更加良好的執法環境。
（三）、堅持以人為本，加強交通行政執法隊伍建設
一是嚴把執法人員準入關。我們要求所有一線執法人員，都必須參加崗位業務知識和法律知識學習，并進行閉卷考試，考試不合格的，不準上崗執法。
二是加強執法人員的培訓。多次邀請專業人員授課，組織全體執法人員進行執法文書制作等業務知識培訓。在培訓學習過程中采取集中授課、交叉觀摩學習、互訪學習交流執法工作經驗形式，不斷提高學習培訓效果，提升了執法人員綜合素質和能力。
三是健全激勵和約束機制。以行政執法責任制為核心，實行了有效的激勵和約束機制。每年推行的競爭上崗，極大調動了大家工作積極性。對執法人員實行了“月考年評”制度，把工作業績與工作人員的工資、獎金等經濟利益相互掛鉤。同時對發生錯案、以及違規違紀人員一律實行“一票否決”，堅決作出調離執法崗位的處分。
（四）、規范執法行為，樹立行業文明形象
1、規范交通行政許可行為。我們嚴格按照上級行政審批制度改革的要求，對法律、法規設立的行政許可項目進行了認真的清理，并按照有關規定，嚴格實行許可項目及相關事項公示公開制度，全面實行陽光辦案、陽光許可。20xx年上半年我局交通運政辦理行政許可187件，公路路政辦理行政許可4件，無一例違規審批的許可行為發生。
2、堅持依法辦案。經統計，今年上半年交通運政執法一般程序694件，簡易程序18件，其中客車122件，面包車86件，路政及補賠償路產案件13件。在執法工作中，統一使用制式執法文書，嚴格按照法律程序進行處罰，并實行行政處罰罰繳分離的制度，多年來未發生過任何交通行政復議或行政訴訟案件。
3、從嚴加強執法隊伍管理。我局對行政執法人員嚴格要求，從執法資質培訓與發證時即開始進行嚴格審查。針對執法工作中可能出現的故意刁難管理對象，態度粗暴，徇私舞弊，吃拿卡要等問題，制定了嚴格的管理制度，發現一起就查處一起，對觸犯法律的，則移交司法機關追究法律責任。
4、開展文明執法活動。大力開展“樹交通形象、創文明行業活動”。做到持證上崗、亮證執法、文明禮貌，，堅決杜絕依法行政和執法處罰中出現“生、冷、橫、硬”的粗暴及不文明行為。我局行政執法工作多次受到上級主管部門的肯定和表揚。
5、認真落實執法形象“四統一”工作制度。根據上級的統一部署，我局在去年就實行了執法形象“四統一”，并克服經費緊張，進行了執法機構外觀形象建設，按規定配齊了服裝、標志等裝備。
三、存在的主要問題
1、稽查活動中調查取證難度大，處罰程序有時執行難。
在執法工作中，經常會遇到管理對象不配合，以致辱罵、毆打執法人員的情況，由于調查取證設備落后，不能及時保留第一手證據，給執法工作帶來很大的難度。
2、源頭管理和市場秩序維護難
現階段大多數道路運輸企業依然處于規模小、粗放型、低層次狀態，存在著市場發展不平衡，經營不規范，運輸效率低，加上部分經營業戶法律意識淡薄，對行業管理存有一定的抵觸情緒。
3、執法目的實現難
交通運輸執法的目的是為了規范交通運輸市場秩序，營造良好的運輸市場環境。處罰是一種手段，是為執法目的服務的，但由于管理體制不規范，導致人員隊伍普遍膨脹，整體素質參差不齊，以致出現了不少依靠或依賴罰款維持日常基本開支的非正常情況。
四、意見和建議
隨著社會主義市場經濟的發展以及統一開放、競爭有序的大市場體系的形成，對加快發展交通運輸生產力提出更高要求，如何組織好、協調好、管理好、服務好整個交通運輸行業，加快交通運輸經濟發展，進而推動整個國民經濟發展，成為交通行業管理部門面臨的一個嚴竣問題，這就迫切需要構建一套職權明確、精簡高效、統一完善的交通行業管理體制。因此，建議上級行業主管部門能對交通運輸行政執法人員實行統一管理，在經費保障和人員管理方面，都納入地方財政預算。
運輸工作匯報13
一、高度重視、精心組織
為進一步加強我縣交通運輸安全生產工作，堅決遏制重特大事故的發生，我局結合“道路客運安全年”和“平安交通”創建等活動，在全縣交通運輸系統迅速掀起了以“強化紅線意識、促進安全發展”為主題的20xx年“安全生產月”活動高潮。局領導高度重視，成立了專門的活動領導小組，制定了詳細地活動方案，并召開了專題會議，布置落實各項工作。要求局屬各單位、企業認真吸取全國近期發生的各類重特大事故教訓，認真分析事故原因，克服麻痹松懈思想，時刻保持清醒頭腦，切實將“安全生產月”規定的各項活動落到實處。我局屬各單位、各交通運輸企業也能積極行動起來，圍繞上級的統一要求，迅速開展工作，取得了較好地成效。
二、內容豐富、注重實效
為了使活動取得實效，我局結合自身工作特點，對活動作了精心安排：
1、6月6日上午我局利用黨的群眾路線教育實踐活動學習日的機會，組織局屬各單位、企業分管負責人集體觀看了主題宣傳片《生命的紅線》、《生產安全事故典型案例盤點（20xx版）》，并就全國近期發生的一些重特大安全事故進行了剖析，分析原因，吸取教訓，從而提醒各單位、企業強化安全措施，提高安全意識。
2、6月16日上午局安辦牽頭，組織工作人員參加了縣安委會組織的“廣場安全生產宣傳咨詢日”活動，印發宣傳單200份，制作了宣傳展板4塊，并現場解答群眾提出的咨詢問題。
3、組織開展了“平安交通”文化宣傳活動。6月26日上午，組織我縣各客運公司相關人員在縣汽車站散發宣傳單近200份，并利用10塊展板展出了交通運輸安全知識、安全工作要求、安全標語等。
4、組織全縣各客、貨運輸企業司乘人員參加全國職業病防治知識競賽，有150人提交了競賽試題答題卡。
5、組織了安全生產隱患排查和督查。從6月24日至30日，利用一個星期的時間，我局屬各單位、企業和重點工程建設項目辦進行了一次全面的`安全生產隱患大排查，并于6月29、30日組織3個督查組分別對道路運輸、縣鄉公路和重點工程、水上安全三個方面進行督查，發現問題，消除隱患。
6、有針對的開展應急演練。“安全生產月”活動期間，我縣匯豐浙贛出租車公司和長運分公司都結合本企業特點組織了突發事故應急救援演練，增強了司乘人員安全防范意識，提高應急預案的可操作性。
三、鞏固成果、完善措施
20xx年“安全生產月”雖然告一段落，但安全生產工作沒有結束。我局將堅決按照上級領導的指示精神，圍繞“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”12字方針，繼續將我局安全生產各項措施落到實處，結合交通運輸企業安全生產標準化建設和應急“雙基”建設等，進一步完善各項措施，鞏固活動取得的成果，為促進我縣安全生產平穩態勢作出新的貢獻。
下一步我局將結合安全生產年度工作要點和上級的文件精神，繼續狠抓安全工作責任落實，強化管理，嚴把客運車輛安全性能關和縣鄉公路安全暢通關，爭取使安全工作做的更好，更扎實。
運輸工作匯報14
今年上半年，我局在市委、市政府的正確領導下，在省廳的大力支持下，以認真開展黨的群眾路線教育實踐活動為動力，扎實做好項目建設、行業管理、安全保障等各項工作，取得了一些成效。現將有關情況匯報如下。
一、責任落實分解情況
1月23日，我們將全省交通運輸工作會議主要精神和今年主要工作目標任務向市政府常務會議作了專題匯報。3月6日，召開了全市交通運輸、公路工作會議，各縣區(管理區)縣區長和分管副縣區長、交通運輸局長、紀檢組長、公路局長參加會議，市長出席會議并作重要講話。會上，各縣區、管理區政府與市政府簽訂了20xx年度縣區、管理區交通運輸發展目標責任狀，并將交通運輸發展目標的主要指標列入了市政府對縣區(管理區)政府20xx年度績效考核內容。市交通運輸局與每個干線公路項目公司簽訂了責任狀，每個市級領導聯系一條干線公路項目。無論是續建項目還是新開工項目、前期工作項目，均由業主列明每月工作目標，市交通會戰辦每月對照目標開展調度。每個季度由市委、市政府督查室組織督查，并下發督查通報。這樣，確保目標明確到了具體時點，任務落實到了具體單位和責任人。
二、重點工作進展情況
(一)交通建設情況
今年，全市交通基礎設施建設目標任務為14.29億元(干線公路8.9億、農村公路為5.1億、站場建設0.29億)，到6月底止，完成投資8.38億元，為年計劃的58.6%，具體情況是：
1、干線公路。在建項目，1-6月全市干線公路在建項目9個299.73公里，完成投資4.63億元，為年計劃的51.94%。前期工作，省10652公里實施規劃中，我市有3個項目121公里計劃今年全部完成前期工作并開工，目前正在辦理有關手續，等待下半年開工。20xx年中期評估調整新增項目9個263公里，目前廳出具工可審查意見函的1個(s356江華涔天河至沱江)，出具工可咨詢報告的2個(上大公路、s239江永桃川至瀟水)，完成工可評審的4個(s349零陵人民橋至澗巖頭、s234寧遠柏家坪至XX縣柑子園、s354XX縣上關至湘源溫泉、藍山湘江源至寧遠九嶷山)，完成工可報告編制的2個。養護工程，上半年干支線狠抓了雨季養護競賽活動和“水溝暢通月”、“路面平整月”專項養護月活動開展，3月份召開了養護工作會議，重新修訂和完善了《全市干線公路養護工作考核辦法》，開展了兩次養護巡查，全市在養國省干線優良率達88.5%，縣道支線優良率達51.6%。4月下旬，以良好的路況和路容路貌完成了g207線、g322線路況迎國檢工作。大中修工程，4月份重新修訂完善了全市干線公路大中修工程管理辦法。組織技術人員對擬實施大修路段的g322線、s216線、s320線等線路進行了實地調查，編制了設計預算文件。危橋改造，20xx年目標任務為續建完工11座，新開工五類危橋1座。1至6月，完工10座，完成考核目標的91%，新開工項目完成前期工作1座，完成投資285萬元。
2、農村公路。通暢工程，1至6月，全市完成435.5公里，完成投資2.82億元，分別為考核目標的44.2%和55.2%。新增通暢行政村70個，為年度考核目標188個行政村的37.2%。危橋改造，20xx年目標任務為續建完工68座，新開工五類危橋181座，完工142座。至6月底，完成前期工作249座，實際開工163座，完工77座，分別為考核目標的100%、65.5%和36.7%，完成投資5875萬元。渡改橋工程，20xx年目標任務為續建完工11座，新開工13座，1-6月續建項目完成投資1602萬元，新開工項目正在抓緊設計。
3、站場建設和農村招呼站建設。1-6月完成站場建設投資1770萬元，為考核目標的61%，建成招呼站54個。竣工驗收新田汽車站1個，完成東安蘆洪市三級客運站主體工程1個，其余汽車站正抓緊實施。
4、渡口碼頭改造和渡船標準化改造。因計劃尚未銜接，暫未實施。
(二)安全生產和運輸量完成情況
上半年，交通運輸行業安全生產形勢平穩，道路運輸企業、水上交通、交通建設施工均未發生上報責任事故。道路水路運輸量保持平穩增長。1 至6月，全市完成全社會公路運輸總周轉量766249萬噸公里，完成水路運輸總周轉量15447萬噸公里，同比分別增長5.9%和19.2%。其中，完成公路客運量4512萬人次、公路旅客周轉量214504萬人公里;完成公路貨運量2798萬噸、公路貨物周轉量744798萬噸公里;完成水路客運量 121萬人次、水路旅客周轉量1660萬人公里，完成水路貨運量227萬噸、水路貨物周轉量14617萬噸公里。
(三)城市公共交通管理情況
編制完成了《XX市城市綜合交通體系規劃》和《XX市城市公共交通專項規劃》并通過專家評審;公交候車亭建設基本完工;開展了“文明示范車”、“文明示范崗”爭創評比活動，與交警、城管、殘聯等部門聯合行動，開展中心城區城市客運秩序專項整治行動，取得了一定的效果。上半年，在中心城區查處非法營運摩的1128輛、黑的37輛，查處違規出租汽車89輛、公交車72輛。乘客投訴較往年同期明顯減少，特別是“黑的、摩的”等非法營運得到有效遏制。
(四)高速公路收費環境治理情況
XX市政府高度重視，為征費環境保駕護航。一是在全市范圍內印發《關于在全市范圍內開展高速公路收費及服務區環境聯合整治的通告》。二是公安部門采取“露頭就打”的策略，下決心查處、偵破一批偷逃通行費案件，威懾、警示違法分子，形成對違法犯罪“零容忍”的高壓態勢;三是把高速公路收費環境整治納入到各縣區交通運輸工作和社會管理綜合治理目標管理考核，市政府對各縣區就專項治理工作進行專門督導和督查，不定期地通報工作進展情況，并作為對各縣區交通運輸工作和優化經濟環境考核的重要依據。上半年，永州管理處抓獲了以沖關、倒卡、液壓千斤頂等逃費車輛達96臺次，追繳通行費高達348431元，有效地打擊了違法逃費車輛的囂張氣焰，創造了良好的永州高速公路征收環境。
三、當前存在的主要問題及形勢分析
(一)存在的主要問題
1、建設資金缺口太大。完成今年在建干線公路、農村公路、危橋改造及渡改橋等所有的建設項目除省里補助資金外，我市要籌集配套資金10億元以上，壓力太大，省補資金太少。特別是農村公路，到去年底止，全市實現通暢率93.7%，現還有325個行政村未通暢，這些村分布在邊遠山區，少數民族地區，自然條件差，經濟落后，籌資能力薄弱，相當一部分人還未脫貧，這325個村總人口不到20萬人，平均每個村要籌資300多萬元，人平籌資超過5000元，巨額的自籌資金壓力，村民難以承受。若省補標準不提高，我市缺少強有力的政策支持，不少村再過10年也難以通暢，明年全市所有行政村必須實現通暢，若不提高省補標準確實無法完成，永州會拖全省的后腿。
2、鄉鎮交通運輸安全生產工作責任難落實。主要是人員配備不足。縣、鄉、村道農村公路的安保設施受資金投入的限制嚴重不足，存在一定的安全隱患。
3、城市客運管理難度較大。受人員編制的影響，城市客運管理執法支隊尚未組建，市客管辦執法人員少，管理難度大，雖然我們采取了“白加黑”、“5+2”的工作方式，付出了艱辛的努力，黑的`、黑摩非法營運、出租車不打表等現象仍然時有發生。
(二)形勢分析
上半年，交通建設進度不太理想，主要有以下幾個方面的因素：
一是農村公路建設計劃最近才正式下文，資金也未到，干線公路補助第一批資金也未到位，其它項目計劃下達晚，資金也未到位，在一定程度上影響了項目進度和交通投資的形成。同時，計劃年內新開工的各類交通項目不少還正在做前期工作，尚未實質性開工，也影響實物投資量形成。
二是地方配套資金到位慢，影響征地拆遷進度并影響施工。目前，g207改造工程，XX區政府負責征地拆遷路段共12.355公里，僅完成5.1公里紅線劃分，征地拆遷工作進展較慢，嚴重影響該項目今年通車目標任務的實現;XX區負責實施的g207繞城段9.38公里部分實施，XX縣政府負責實施的g207繞城段9.797公里仍處于前期階段，項目推進慢;s238東安蘆洪市至小江口一期工程二級公路段正在進行征地拆遷，個別標段開始進場施工，但整體推進較慢，特別是二期工程前期進展較慢;s348祁陽黎家坪至冷水灘馬坪公路已完成設計批復和施工招標等前期工作，但建設資金未具體落實，用地手續一直沒辦下來，項目進展未達到預期開工目標;s236中和至寧遠、s239廣西灌陽邊界至江永瀟浦公路也是如此。
四、下半年工作打算及建議
1、加大調度力度，確保全年目標任務的完成。繼續堅持一月一調度，一季一通報，獎罰兌現。對于干線公路建設資金，我們從以下渠道解決：一是除省補助部分外，市縣區財政都做了預算，我們要加大督促協調力度，盡快到位;二是通過道路兩邊的土地及加油站經營權拍賣，籌集解決一部分;三是市政府為市交建投配套了部分土地，再由交建投融資一部分。農村公路建設督促縣區政府再整合扶貧資金支持一部分。
2、加大監管力度，確保行業安全生產形勢平穩。繼續推進“平安交通”建設，確保安全生產形勢平穩好轉，杜絕重大以上責任事故，事故起數、傷亡人數與經濟損失三項指標在省市控制指標內。
3、加大打非治違力度，確保運輸市場秩序規范。加強公路治超，逐步消除超載超限隱患。規范城市客運管理，重點整治非法營運。在市政府的統一領導下，結合創國衛組織有關部門大力開展打擊黑的黑摩、非法營運。采取針對性措施，切實提高城市公交和出租車行業服務水平。
4、加大部門協作力度，確保高速公路收費環境持續改善。一是在市政府的統一領導下，與公安部門加強協調配合，建立完善、有效聯動聯勤機制，對個別收費站出現的惡意破壞收費設施、毆打收費人員等態度惡劣的司機，依法迅速處理。同時加強法制宣傳，營造良好的收費秩序和通行環境。二是聯合交警部門加強對私自改裝貨運車輛(假軸、液壓裝置)的嚴查嚴審。三是加強督查，嚴格考核。對于逃費車輛，發現一起，處理一起，加強對各縣區專項治理工作的督導督查，并加大考核力度。
5、幾項建議。建議一：提高永州農村公路通暢工程建設資金補助標準。到去年底我市還有325個村未暢通，這些村大多分布在水淹區、邊遠山區貧困村，人數少，居住分散，自然條件差，經濟落后，相當一部分人還未脫貧，人平籌資超過5000元，巨額的自籌資金壓力，村民難以承受。整個通暢工程資金缺口達十億元。為早日完成通暢這項民生工程，幫助當地群眾脫貧致富，請求省交通運輸廳從永州實際出發，比照武陵山脈和羅霄山脈集中連片開發縣的農村公路建設資金補助標準，扶持XX市山區村通暢工程建設。建議二：請求省里調整干線公路補助標準時，考慮到永州貧困山區尚未享受到武陵山脈和羅霄山脈集中連片開發補助標準這一特殊情況，對我市20xx年完成了設計批復但均未批復施工許可、未開工建設的5個項目，按新政策標準執行補助，以減輕我市地方政府的籌資壓力，促進全省干線公路均衡發展。
運輸工作匯報15
xx年以來，市交通運輸局緊緊圍繞“全面達小康、開啟新征程”的總體目標，以實施交通“十項重點工程”、“十件為民實事”為抓手，牢牢把握“好中求快、又好又快”的新要求，秉承“為民、務實、高效、一流”的工作理念，以水杉精神為引領，以“徐州一流、全省領先”為追求，高點定位，攻堅克難，奮發進取，全力推進交通運輸事業在更高起點上實現大發展、再跨
越。
下面，將交通運輸系統的基本情況和近年來工作進展情況簡要匯報如下，熱忱歡迎人民評議員對交通運輸工作提出寶貴意見和建議。
一、交通運輸系統概況
市交通運輸局是全市交通運輸行業的行政主管部門，履行全市公路建管養、水陸運輸市場管理、水上安全監管、運輸服務業管理、運輸生產安全管理等五大職能。下轄公路站、海事處、航道站、港口處、運管所、交管所、客管處、質監站等8個事業單位，運輸公司、航運公司、汽貿公司、工程公司、勞服公司、通達養護公司等6家企業，以及客運服務中心、汽車檢測站、公交公司、永安旅游公司、新城客運站、宏通客運站等6家客運企業。全系統共有干部職工約4500人，其中在崗人員1500人，下崗、內退及退休人員3500人，現有黨員1026名。近年來，先后被授予全國交通行政執法責任制示范單位、全國交通運輸行業文明示范窗口、全省交通運輸系統隊伍建設先進單位、全省交通運輸行業創先爭優示范點、徐州市文明單位、文明行業先進行業、徐州市先進基層黨組織、徐州市先進公務員集體等；今年4月，又被市委、市政府授予20xx-20xx年度邳州市先進集體稱號。
二、交通運輸發展戰略規劃
（一）交通運輸發展目標:
我市交通運輸發展以支撐市域經濟跨越發展為根本目標，積極承接江蘇沿海開發和長三角地區經濟一體化機遇，堅持以又好又快發展為導向，以適度超前為發展原則，構筑“能力充足、樞紐強化、覆蓋充分、經濟高效”的公、鐵、水三位一體的現代化綜合交通運輸體系。
----能力充足：在適當擴大路網規模的基礎上，著重提升路網結構，提高交通供給水平，發揮交通引導作用。
----樞紐強化：依托徐州國家級樞紐，完善“一縱一橫”主通道，強化港口，構筑水路樞紐。
----覆蓋充分：市域路網、城鄉公交的布局及結構與城鎮體系同構，覆蓋市域內所有港口、高速公路互通、景區、產業集聚區等節點。
----經濟高效：發揮京杭運河黃金優勢，形成以港口、公路樞紐為雙核，周邊口岸、鐵路場站等為重要補充，市域內物流基地布局優化的交通物流發展格局，降低區域內物流成本；完善客運站場體系，優化換成體系，提高城鄉居民出行便捷性、實效性。
（二）交通發展戰略措施:
1．立足運河，提升大港口。依托主體港區搬遷，增加港口規模，完善格局；完善港口集疏運條件，擴大港口對相關產業的輻射。
2．共享資源，構筑大路網。強化東西主、次軸，加密縱向路網，促進縱深發展；完善南北通道，增強對接青島港口岸；無縫對接徐州都市圈，滿足多層次、多樣化城際需求；完善市域路網，實現與城鎮體系同構；優化城市出入口系統，支撐市區做大做強。
3．強化樞紐，發展大物流。強化水路樞紐，發展港口物流、海陸聯運物流；完善物流通道、物流基地布局；發展多式聯運、內河集裝箱運輸。
4．城鄉統籌，發展大公交。擴大線站覆蓋，改善城鄉居民出行；優化城鄉公交銜接，促進一體化發展；拓展旅游公交，服務旅游開發。
三、xx年交通運輸工作目標
按照“高點定位、超前謀劃、加快實施、拉開框架”的原則，今年全市交通計劃投資13億元，重點推進重大基礎設施建設、重點城市道路建設、交通為民惠民實事、交通運輸行業管理等四大類20項重點工程。
1.邳州港搬遷工程，xx年開工建設，完成港口岸線、港區作業區場地建設，力爭開工建設港區鐵路專用線、疏港公路，完成投資2億元。
省道邳州東南繞城公路工程，xx年全面啟動路基、路面及橋涵結構物施工，計劃完成工程量6億元。
3.張樓運河特大橋工程，xx年底前主橋實現合龍。
4．270省道上跨隴海鐵路立交橋工程，全長742米，路面寬26米，計劃投資8760萬元，是我市第一座上跨鐵路的大型橋梁，也是270省道東南繞城公路重要的節點工程，計劃xx年7月開工，2014年5月建成通車。
5．運河水上船舶服務區工程，xx年全面建成投入使用，完成總投資億元。
6．250與251省道連接線工程，全長公里，路面寬12米，瀝青混凝土路面，二級公路標準，總投資9800萬元，2014年
5月前建成通車。
7．310國道大修改善工程，計劃改造鐵富—港上段全長約公里，總投資7000萬元，xx年建成通車。
8．黃河故道二次開發工程，主要實施故道區間的.路橋建設改造工程，包括提前謀劃344省道，做好前期準備工作，爭取2014年開工建設；實施縣道203線、占王線、八義集高橋連接線、劉集
閘連接線等農路改造，改造占城、碾莊、議堂鎮等農路上的危橋23座。
9．城市道路建設工程，解放路東延工程、世紀大道東延西段工程建成通車，完成投資 3180萬元。
10．風景區連接線工程，總投資1920萬元。其中艾山風景區連接線全長公里，總投資1460萬元，xx年建成通車。古栗園沂河生態長廊連接線工程全長 公里，總投資460萬元，全面建成通車。
11．農村公路建設改造工程，總投資億元，新建農村公路公里；“提檔升級”改造農村公路公里，完成縣道211線、203線“提檔升級”改造工程，以及206線、209線、303線、305線等4條道路的部分破碎板塊修補。
12．農村危橋改造工程，投資4495萬元，實施62座農村公路危橋改造工程。
13．農村公路安保工程，計劃投資570萬元，實施縣道303線、206線、207線的安全設施，土山鎮創建成全省農村公路安保工程示范鎮，碾莊、燕子埠鎮創建全省農村公路安保工程達標鎮。
14、農村鎮村公交工程，進一步完善已開通的7個中心鎮鎮村公交，確保創建成全省農村公交示范鎮；力爭開通新河、岔河2個鎮鎮村公交，總投資450萬元。
15、鄉鎮交管所標準化建設工程，基本完成剩下的5個基層交管所的標準化改造，12月底前投入使用。
16、交通扶貧解困工程，投資1149萬元，援建占城鎮“三路、二村部、一橋、一學校”，即農村公路3條，農村公路危橋1座，高集等2個村村部、改造石匣小學1所。
17．道路運輸市場整治工程，繼續保持打擊干線公路以及縣、鄉道和源頭超限超載運輸行為的高壓態勢，形成長效管理機制，將公路超限超載率控制在4%以內。適時組織開展道路客貨運輸及維修、駕培市場整治，確保道路運輸行業的安全與穩定。
18．在強化客運執法的基礎上，對全市536臺出租車安裝機打發票設備；年內在城區設置不少于3處出租車待客停泊區，分布在華聯宏大店南門、宏通汽車站南門、火車站出站口；全市出租車坐墊套等內部清洗系統建成投入使用。
19．公交客運建設和整治工程，堅持公交優先戰略，加大投入，新建公交車維修保養站1座、公交始末站3座，公交站臺54座，新增公交線路2條，優化公交線路3條，穩步公交車公車公營；進一步深化公交車市場專項整治，提高群眾對公交行業的滿意度。
20．水路運輸建設和整治工程，深入開展“三超一無”、水上加油站點、渡口渡船、內河港口建設和經營等專項整治活動，保障水路運輸的安全暢通。積極配合水利部門推進徐洪河“五改二”工程的實施。
四、今年交通運輸重點工作進展情況
xx年度交通建設計劃總投資億元，比去年實際完成投資億元增長了232%。面對繁重的建設任務，我們不等不靠，主動作為，積極破解難題，各項重點工作（工程）順利推進。截止4月底，全市交通建設完成投資4億元，完成年度計劃的30%，實現了全年工作的良好開局。
-----重大基礎設施建設方面，邳州港搬遷工程前期工作扎實推進，作業區調整規劃方案獲得交通運輸部、省政府聯合批復，搬遷工程可行性研究報告順利通過省內預審；作業區鐵路專用線工可研技術方案原則上通過上海鐵路局審查，其他審批程序正有序進展。270省道邳州東南繞越公路目前正在進行拆遷、清障工作，完成投資5000萬元，招投標工作已啟動。張樓運河特大橋工程完成投資1億元，完成計劃的42%，進入主橋墩施工。310國道東段大修改善工程建設申請報告已報送省公路局。250與251省道連接線工程目前發改委已立項，地災及壓覆礦產報告取得國土預審意見，設計方案、拆遷評估報告已完成，力爭下月進入拆遷清障。270省道上跨隴海鐵路立交橋工程施工圖審查結束，5月份完成招投標，7月份進場施工；運河水上船舶服務區工程一期工程全部完成，二期工程正在緊鑼密鼓實施，完成投資4200萬元，8月份具備交工條件。
----重點城市道路建設方面，解放路東延工程已經啟動，西段拆遷清障正在進行，待具備施工條件后立即開展施工。世紀大道東延六保河以西段工程因目前拆遷、清障未到位，暫不具備施工條件。艾山風景區連接線工程新建橋梁2座已完成，目前正在進行路基基礎施工，完成投資150萬元。沂河生態長廊古栗園連接線工程建成通車，完成投資460萬元。
----交通為民惠民實事方面，農村公路建設已完成6條，39座橋梁開工建設，縣道305修補工程已進場施工，累計完成投資3545萬元。農村公路安保工程正在積極進行前期準備工作。援建占城鎮“三路、二村部、一橋、一學校”，除一村部、一橋外全面完工。農村鎮村公交官湖、港上鎮已開通，其他5個鎮正在積極實施中。城市公交站場建設用地、規劃已通過土地、規劃部門審查，待規委會審查；站臺、站牌建設方案已經上報運管部門，待批復后即開工建設；18路、20路公交車計劃于下半年開通。
----黃河故道二次開發工程。黃河故道綜合開發項目涉及到交通項目，包括干線公路建設（270省道邳州東南繞越公路新河段、344省道邳州段、張樓京杭運河特大橋）、農村公路提檔升級和危橋改造（改造農路93公里、危橋23座）等項目，計劃完成投資億元。目前，270省道邳州東南繞越公路新河段拆遷工作已啟動，344省道正在進行前期準備工作，張樓運河特大橋進入主墩施工，農路占王線、劉集閘連接線、高南線、陳盧線已完工，運新線正在進行路基施工，完成投資712萬元。農路危橋施工單位已陸續進場。
-----交通運輸行業管理方面，繼續加大道路超限超載運輸、城市公交、出租客運市場整治，取得階段性成果。至4月底出動執法人員1960人，共檢查車輛479輛，其中超限車473輛，卸駁載428輛，卸駁載貨物噸；查處非法營運出租車1431 輛次，啟動了為期2個月的公交車市場整治活動。
五、一年來交通運輸工作的體會
回顧一年多來的交通運輸發展過程，我們的體會是：
一是領導重視、各界支持是交通運輸工作的有力保障。一年來，市委、市政府、市人大、市政協對交通運輸工作高度重視，市委、市政府常務會議多次專題聽取交通運輸工作匯報，市四套班子領導經常深入重點工程一線視察、調研、指導工作，協調解決建設發展過程中矛盾和問題；相關部門和地方黨委政府也達成共識，給予支持配合，形成了推動交通建設的堅強合力，營造了交通運輸事業發展的良好環境。
二是明確定位、加快發展是交通運輸工作的鮮明導向。我們提出了“全省領先、徐州一流”的目標定位，圍繞這一目標，確立了年度“十大交通重點工程”、“十大交通為民實事”，積極破解難題，全力推進建設，一批事關邳州長遠發展的重大項目、重點工程相繼開工建設和竣工通車，不僅為全市經濟社會發展提供了堅實的交通保障，而且也提升了交通運輸行業的社會地位。
三是以人為本、改善民生是交通運輸工作的根本歸宿。堅持把實現、維護、發展人民群眾的根本利益，作為交通運輸工作的出發點和落腳點。一年來，圍繞群眾關心的農村路橋建設、道路超限超載、客運市場整治、交通軟環境建設等熱點、難點問題，我們堅持一手抓建設，一手抓整治，實現了交通建設與行業管理的同頻共振。同時，積極回應社會關切，全年回復人大代表建議、政協委員提案70件，回應各類網帖362件，一些熱點難點問題得到及時有效解決，贏得了人民群眾的擁護，社會滿意度大幅上升，在民主評議行風工作中，我局一直位居全市先進行列。
四是創新思維、破解難題是推動交通發展的不懈動力。堅持把改革創新作為交通運輸工作的戰略基點，圍繞資金、管理、隊伍、廉潔四個重心，不斷用新思路、新舉措來推動交通運輸發展。積極拓展建設資金來源渠道，全力破解資金難題，確保工程建設優質高效推進；堅持以強化管理為手段，突出質量、安全、廉政三大環節，全力推動交通品牌工程創建，筑牢質量、安全、廉政“三道防線”；堅持以隊伍建設為核心，抓黨風，促政風，帶行風，轉作風，建設一流的班子，帶出一流的隊伍、創造一流的業績;堅持把黨風廉政建設放在突出位置，強化黨員廉政教育和干部從政道德建設，確保工程優質、干部優秀、執法規范。
運輸工作匯報16
為做好今年春運工作，××市汽車運輸總公司本著早布置、早安排、早落實的精神，積極落實八項措施確保春運工作有序開展。
一是加強領導，組織建設到位。
從講政治、講穩定的高度出發，克服“春運年年搞、年年都一樣”的思想，做到一把手親自抓；同時，成立春運安全生產領導小組， 制訂切實可行的春運安全生產工作計劃和惡劣天氣等應急預案，層層簽訂責任狀，做到春運責任狀簽訂率100%。
二是宣傳教育，落實責任到位。
充分利用各種會議、宣傳標語、橫幅、站牌等宣傳工具，廣泛進行春運道路交通安全宣傳工作，大力營造春運安全生產的濃厚氛圍；并結合季節特點，開展形式多樣的教育，切實增強廣大職工和車主、駕駛員、乘務員的安全意識，確保全員教育率100%；同時，要開展崗位職責的教育，明確各崗位的職責，真正做到各司其職、各負其責。
三是資質審查，駕駛隊伍到位
在春運前逐一審核駕駛員資質，對駕駛員的駕駛技能逐一把關，對違法記滿12分、三年內發生死亡事故負有責任的駕駛人以及列入“黑名單”的駕駛人堅決取消春運資格；要做好駕駛員隊伍的管理工作，確保駕駛員隊伍的穩本文來源： 定。
四是車況完好，檢查保養到位。
根據上級要求，安排專人負責組織車輛參檢，領取《春運車輛臨時檢驗合格證》，做到漏檢或檢驗不合格的車輛不得參加春運；同時，在春運期間，嚴把車輛安全技術關，重點檢查車輛的.轉向、制動滅火機、輪胎成色等安全機件，確保車況良好，嚴禁車輛帶病上路行駛；督促車主和駕駛員嚴格執行車輛的強制保養制度，將對重點班線和重點車輛進行定期、不定期的突擊檢查，做到責任到人。
五是隱患整改，確保措施到位。
在春運期間，將嚴格制度管理，對有章不循、違章指揮、違規操作的人和事要從嚴查處，力爭將各種事故隱患消除在萌芽狀態，對檢查中發現的隱患及時落實整改，確保整改到位。
六是四防安全，保衛工作到位。
認真落實“四防安全”措施，做好重點部位、倉庫、財務室網等的安全保衛工作，確保春運期間不發生“四防安全”事故，督促值班人員提前到網崗、到位，做好交接手續。
七是應急管理，確保安全生產
各單位尤其是車輛單位要主動加強與氣象部門的溝通，及時掌握和發布惡劣天氣和道路通行信息，引導駕駛員合理選擇出行路線，確保行車安全，確保旅客順利出行；要在雨霧冰雪等惡劣天氣時，做好防寒、防凍、防霧、防滑等防范工作，落實好各項應急措施。
八是嚴格制度，春運臺帳到位。
嚴格春運值班制度和春運值班紀律，做到值班電話24小時有人值守，做好信息的上傳下達工作，嚴禁信息倒流；同時， 建立春運工作記事簿，詳細記載春運中工作開展情況， 做到春運資料齊全。
運輸工作匯報17
市安全生產監督局：
在市委市政府和省地方海事局的領導下，我局認真抓好安全管理責任、部門監管責任和業主主體責任的落實，強化執法力度，依法整治，以“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，全面落實科學發展觀，切實加強水上交通安全管理，實現了：全市內河客渡運安全繼續保持平穩，全年未發生渡口水上交通安全事故；全市水上交通安全形勢平穩，轄區內全年未發生水上突發事件和事故；全市港口安全生產形勢平穩，全年未發生港口安全生產事故。轄區內水上交通、港口生產等方面事故死亡人數為零，各類事故死亡人數及各單項事故死亡人數均控制在市下達的指標范圍之內。現將安全生產目標管理工作情況匯報如下：
一、認真落實安全生產主體責任
為貫徹落實國務院《關于進一步加強企業安全生產工作的通知》等有關文件精神，根據省局的工作布置，結合工作實際上，我局成立了“打非”專項行動領導小組，開展了8項專項治理行動：運輸船舶超載以及大船小證、違章行駛；農（漁）民自備船舶非法從事運輸、生產作業和捕撈；在通航水域非法采砂和非法從事運砂行為；非法占用岸線從事港口裝卸作業；非法從事水上加油經營行為；在建水運工程施工企業無相關資質或超越資質范圍承包工程、違法分包、轉包工程；水運工程建設中使用不符合安全規定的設施設備和建筑材料；其他非法違法生產經營建設行為。 為強化源頭管理，打擊水上超載運輸，根據省局“長江、淮河沿線船舶超載運輸專項整治活動”的要求，落實企業安全生產主體責任，我局與各基層港航管理處簽訂了“治理船舶超載運輸專項整治活動責任書，各基層港航管理處與轄區港口企業、航運企業“治理船舶超載運輸專項整治承諾書”，通過港口企業、航運企業的嚴格自律來確保不發生船舶超載運輸行為。
堅持安全例會制度。局每季度召開一次水上交通安全管理工作會議、一次港口安全生產工作人員會議，局分管領導人主持、主要領導參會。會議內容主要是分析形勢，解決問題，部署工作。每次季度例會均形成會議紀要，對部署的工作規定程序、限定時間，并在下一季度工作例會上進行評價，對未按時按量完成任務的提出批評，對任務完成好的進行經驗總結和推廣。
在春運、汛期、重要節假日等水上交通安全特殊性時段，主要領導做到了親自部署安全工作，并親自帶隊進行檢查，全年局主要領導參與渡口安全檢查27次。親自組織開展了渡口渡船專項整治工作、打擊非法違法生產經營建設行為專項行動、長江南岸環境綜合整治專項行動等港航領域安全生產大檢查工作，做到了工作有部署、有總結。
為了落實全市客渡運安全的海事監管責任，根據全市渡口進行了分類，將汽車渡和渡運量較大的渡口列為二類渡口，由局領導參與督查、各海事處每月不少于4次現場檢查，對其余三類渡口，各海事處每月不少于2次現場檢查，從而將全市渡口的海事監管實行了分類、定量監管。為全面掌握轄區內航道通航情況，切實履行水上交通安全監管責任，制定了“xx年xx市地方海事（港航管理）巡航計劃表”，分解了航道巡航、港口巡航的里程指標和巡航工作目標，并制定完善的目標管理辦法、考核標準;在年終實施的目標管理考核中，實行獎懲兌現，對考核不合格的單位，實施一票否決。
在落實安全生產主體責任方面，我們還在打擊船舶超載運輸專項行動中，采取源頭管理，強化港口企業、航運的安全主體責任，督促港口企業、航運企業嚴格自律，簽訂了安全承諾書。在渡口安全管理方面，落實了縣（區）級政府與鄉（鎮）、鄉（鎮）與行政村（街道）、行政村（街道）與渡船經營人的四級安全責任書，建立了完善的渡口四級安全管理網絡。
二、強化水上交通安全教育與培訓
為保障學生生命安全，防止學生在乘渡上下學過程中發生溺水傷亡事件，我局每年都組織水上交通安全知識進校園活動。xx縣地方海事處、南陵縣地方海事處針對西河渡、鳳洲渡這些學生渡口，堅持在每年的安全生產月活動中，與鄉鎮政府、教育部門聯合開展水上交通安全知識進校園，采取講課、張貼安全宣傳畫、贈送“乘渡安全手冊”等形式，對中小學生開展乘渡安全教育。 為加強渡工安全意識，提高操作技能，我局投入6萬元免費對全市131名渡工進行了為期三天的“基本安全培訓”和“小型船舶船員適任培訓”，對考試合格的97名渡工發放了“船員服務簿”、“船員適任證書”。
為深入貫徹今年3月1日施行的《中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規定》，我局下大力氣做好了前期宣傳工作。編印了“涉水工程通航安全管理文件匯編”200冊，下發到每位一線海事執法人員手中，并對轄區內即將施工的涉水工程建設單位進行了相關宣傳，為做好全市蕪申運河橋梁改造工程、寧安鐵路建設等重點工程的通航安全監管，起到了積極作用。
為加強港口行政管理，保持我市港口持續安全健康發展，我局將港口安全管理當作一項系統工程，在源頭管理、過程控制、應急救援、隱患查處各各個環節加強研究，組織編寫了《港口生產安全監管手冊》，該手冊涵蓋了港口管理重要規范性文件和安全監管常識，具有很強的針對性，實用性和可操作性。通過手冊的學習和培訓，提高了全局港口行政執法人員的安全管理理論水平和現場處置能力，為構建和諧港口環境，實現xx水運又好又快發展作出了積極貢獻。
三、深入扎實地開展隱患排查工作
在水上交通安全特殊時段前，深入扎實地開展隱患排查工作，是我們做好水上交通安全工作的一項重要措施。特別在今年動車事故后，按照省局布置，我們及時召開了安全會議，7月 28、29日，局組織四個安全督查組，對全局港口生產與客渡運安全情況進行現場督查，此次隱患排查工作中，局對寧安鐵路有限公司承建的還建青弋江鐵路橋遺留礙航物，嚴重影響通航安全的隱患，向寧安鐵路有限公司發函要求限期整改，由江岸處加強現場檢查。對石硊渡口存在的超載隱患，向弋江區、三山區政府發出海事通報，要求地方政府按照法規要求，落實整改措施。通報后，得到被通報部門的高度重視，至9月底，對檢查出的14處安全隱患，督促相關單位逐一進行了整改消除了隱患，被通報的還建青弋江鐵路橋遺留礙航物已清除，石硊渡兩艘渡船已進行了改造。
通過對渡口渡船安全隱患的'排查，全年共對12艘不適航的渡船，向地方政府提出更新建議，其中xx縣已完成了10艘老舊渡船更新，經濟技術開發區劃撥了30多萬元，對2艘渡口的更新提供資金支持，目前新的渡船已通過招標，正在建造中。為深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立“以人為本，安全第一”的發展理念，認真吸取邵陽沉船事故教訓，結合落實《安徽省人民政府關于切實加強重點行業和領域安全生產工作的決定》的要求，我局對xx縣灣沚港區目前從事短途水上客運的20艘客班，向xx縣政府提出安全建議，建議對這些已非群眾出行必須、且存在重大安全隱患的灣沚港區的20艘短途客船予以取締。 在港口安全隱患排查中，我局對危及社會安全的港口企業，采取了有力的整改措施，在 9月1日前禁止了東匯碼頭散貨作業，確保了利民路水廠取水口的水質安全。在國慶節前了
取締了兩處非法加油碼頭，確保了港口生產安全，得到了市政府的充分肯定。
四、加強水上應急保障體系建設
為了進一步提升我市內河船舶遇險搜救及污染應急處置的工作水平，檢驗《xx市水上搜救應急預案》實用性和可操作性，進一步提高應急反應能力、應急處置能力。我局于xx年12月1日在青弋江清水段與水陽江交叉水域開展了以“重視安全、關愛生命，共建綠色平安水域”為主題的船舶遇險搜救綜合演練。 此次演習分為遇險船員救助、水上交通管制、水上消防、船體破損堵漏、船舶溢油應急處置等五個科目，100余人、8艘船艇參加了綜合性演習。此次演習不僅檢驗了xx市水上搜救應急預案的實用性和可操作性，還積累了水上人命救助、船舶消防、水域防污染等方面的實戰經驗，提高了水上應急搜救的組織、協調和指揮能力。
在演習前舉行了xx市水上搜救志愿者隊伍成立儀式。xx市地方海事局采取 “公開招募、自愿報名、組織選拔”的方式，公開招募了由渡工、漁民、冬泳愛好者、退伍軍人等人員組成的14名水上搜救志愿者，組成xx首批內河水上搜救志愿者服務隊。志愿者們莊嚴宣誓：“盡己所能，不計報酬，幫助他人，服務社會，服務內河水上搜救事業，踐行志愿精神”。xx首支內河水上應急志愿者隊伍的成立，對于整合各種有效的社會資源，把各方社會力量納入應急搜救體系中，規范社會力量水上搜救行動，更好地發揮志愿者參與水上搜救的作用，提高水上救助的及時和有效性都有著重要作用，同時也進一步完善了專群結合的水上搜救機制，為積極引導和鼓勵了社會力量參與水上搜救的積極性起到了示范作用。
五、完成市府、市安委會交辦的其他工作情況
根據市安委辦《關于開展安全生產專項督查的通知》（蕪安辦〔xx〕33號）的要求，由我局牽頭、市安監局、市國土局、市農委組成的安全生產專項督查組，于6月28至29日對xx縣政府落實“關于進一步加強企業安全生產工作的實施意見”、“關于開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動實施方案”、“關于切實加強汛期安全生產工作的通知”、“xx市關于集中開展道路客運隱患整治專項行動工作實施方案”等情況，進行了專項督查，提出了“切實加強對非煤礦山的安全檢查”、“督促安全生產重點企業強化安全體系建設”的安全建議，較好地完成了市安委辦交辦的工作。
為加快漳河口—青弋江口長江南岸環境綜合整治工作進展，我局積極行動，嚴格落實市政府專題會議要求，提出了“漳河口—青弋江口長江南岸環境綜合整治工作方案”，并制定了“漳河口—青弋江口長江南岸環境綜合整治工作任務分解表”，牽頭召開了多次專項會議，積極推進漳河口—青弋江口長江南岸環境綜合整治工作。
運輸工作匯報18
為貫徹落實《縣安全生產事故隱患大排查大整治攻堅行動方案》確保攻堅行動期間全縣交通運輸系統安全生產形式持續穩定，根據縣委縣政府統一部署，我局以道路客貨運輸和公路橋梁為檢查重點，在全縣交通運輸系統開展雙節期間大排查大整治行動。現將活動開展情況匯報如下：
一、傳達會議精神，營造濃厚氛圍。
為確保攻堅行動落到實處、取得實效，縣交通運輸局迅速行動，采取了以下措施：
一是召開會議抓落實。在攻堅行動期間，局領導高度重視曾多次組織道路運輸企業召開專題調度會，及時傳達了上級會議精神，并成立專項整治行動領導小組，制定下發《雙節期間大排查大整治行動實施方案》進一步明確活動目標、步驟、措施。
二是落實領導包聯責任制。
三是建立一個臺賬4個清單制度。
四是廣泛宣傳增強意識。通過電子屏幕，尤其是在客運站點、等人員密集地懸掛安全生產條幅4幅，增強社會各界群眾的安全防范意識。
二、加強運輸市場隱患排查治理，確保客貨運輸安全。
交通局執法人員組成兩個稽查隊，兵分兩路，每天對縣境內各客貨運輸企業進行源頭安全隱患全面排查，重點查看企業安全生產責任主體以及重點領域、重點部位、重點環節安全防范措施是否落實到位。重點檢查途徑我縣境內的貨運車輛是否非法運輸煙花爆竹。稽查隊指定3名工作人員對汽車站進行駐站檢查，對發現的隱患，及時下達“限期整改通知書”并對整改措施、過程、結果進行全程監督。另外，重點對7座以上客運車輛進行了逐車檢查、登記，嚴格落實“六必查”制度，認真查看客運企業的車輛技術狀況是否合格、車輛營運手續是否齊全、駕駛員駕駛資格證是否合格、企業與駕駛員簽訂安全生產責任狀情況、承運人責任險投保情況（每坐不低于40萬）、滅火器是否安全配備并安全有效、安全錘是否配備、營運車輛聯網聯控平臺是否在網（北斗），對達不到上述要求的車輛不予運營。
三、加強企業自查自改，確保運營車輛安全穩定。
該局于20__年12月31日組織各運輸企業召開攻堅行動部署會，要求各運輸企業進行自查自改，截至目前，各運輸企業共計報送自查隱患5起，現均已整改完畢。
四、加強公路橋梁隱患排查治理，確保公路安全暢通。
公路站、地方道路管理站組織技術人員對全縣境內的省、縣、鄉公路橋梁狀況、沿線設置的各類交通標牌、道口警示標志及其它安保設施、公路建設和養護施工現場、公路路況等進行了拉網式排查。截至目前，累計檢查公路196.848公里，同時組織人員對缺損的'構造物和淤塞的3座橋涵及時進行清除和維修。排查期間未發現重大安全隱患。
五、督導檢查情況。
自安全生產隱患大排查大整治行動開展以來該局共組織督導檢查3次，發現安全隱患2處，現已整改完成。企業自查自糾發現隱患5起，現均已整改到位。在企業自查和督導檢查中未發現重大安全隱患、未發現違法違規企業、未發生追責問責事件。
運輸工作匯報19
各位領導：我是泰安市天騰運輸有限公司負責人。謝謝各位領導器重。 20xx年的第二季度，我公司安全生產工作在上級交通部門領導關心和指導下，健康有序地開展。二季度沒有發生過交通安全責任事故。和其它防礙安全生的苗頭，我公司全體職工認真貫徹落實行業主管部門有關安全工作相關文件及會議精神，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的指導思想，按照“以人為本、安全第一”原則，高度重視，落實安全責任制，加大防止“三超一疲勞”的專項整治工作，確保了二季度的安全運輸工作平穩過度。現就這三個月來我公司的安全管理工作總結如下：
一、強化組織領導，落實主體責任為進一步做好我公司的安全管理工作，切實加強我公司對安全管理工作的領導，企業法人把安全工作列入重要工作日程，由企業法人直接抓，辦公室具體抓，各部門負責人具體分工組織實施，全面深入地開展了我公司的安全工作，形成了上有領導抓，下有人員管理的齊抓共管的良好局面。
二、組織機構健全，各項安全制度措施齊全，根據上級管理部門的要求，公司建立健全了安全生產管理體系，加強了領導管理，分工明確，辦公室全面負責我公司的安全生產管理工作。我公司安全管理小組作為安全生產工作的職能部門，充分發揮了安全領導小組的`作用，健全安全管理方面的規章制度，做好了安全工作的長效管理、日常管理，強化了安全生產責任制的落實，配合上級領導做好了行業的和諧與穩定工作。
三、加強安全管理，確保行車安全為確保20xx年第二季度車輛安全出行，我公司高度重視安全工作，多次召開安全工作會議，制定了較全面的安全工作管理辦法和措施。
一是將安全責任落實到車、人。
二是對公司所有車輛進行了一次全面的車輛技術狀況檢測。
三是對駕駛員進行了考核，嚴把了駕駛員考核關。
四是嚴格做好“三超一疲勞”的專項整治工作。
五是加大了安全檢查力度。
六是落實了gps監控平臺的值班制度，對車輛進行動態監控，同時對違規超速駕駛員進行電話及短信的警示。
四、加大安全宣傳力度預防為主，我們安全工作的指導思想是“安全第一綜合治理”。因此安全教育工作是“預防為主”的前提。公司組織人針對員工安全意識弱、自我保護意識弱的情況員進行教育培訓
求使其明白各項安全工作的相關規定及要強化其增強全員安全生產法制觀念和自我保護意識責任心。
分析第三季度安全生產計劃，7—9月天氣狀況比較惡劣，高溫和暴雨、臺風等強對流天氣增多，是各類事故的高發期、易發期，安全生產形勢比較嚴峻，給安全行車帶來隱患，給安全運輸工作造成影響。公司要全面把握夏秋季天氣特點，結合本單位安全生產情況工作的實際，狠抓各項安全生產工作措施落實，確保公司安全生產形勢穩定。
為全面做好公司第三季度安全生產工作，確保公司安全生產形勢的持續穩定，結合本單位實際，做出下一步工作計劃：
一、深入學習，全面貫徹落實各級政府、主管部門關于夏季安全工作的部署，結合我公司安全生產的特點，切實抓好防高溫、
防疲勞、防臺風、防碰撞、防洪水、防雷電等“六防”措施的落實，確保全公司第三季度安全生產形勢的穩定。
二、工作重點：
（一）結合公司實際，認真貫徹落實上級有關安全工作的指示精神，明確職責，切實抓好貫徹落實。公司要根據夏秋季汛期特點，與加強交通“四化”管理、推進本質安全工程建設相結合，完善安全生產規章制度，健全隱患排查治理長效機制，深化公司各行業安全專項整治，強化安全生產基層基礎工作，確保各項工作任務順利完成。
（二）做好道路運輸安全生產工作，切實做好夏季汛期期間的安全生產工作。公司要全面做好駕駛員的防高溫、防疲勞和防洪水，防超速、超員、等安全方面的教育培訓工作，提高駕駛員的安全生產意識和安全生產操作技能。借“安全生產月活動的開展”要對全部車輛進行一次專項檢查，嚴禁“病”車上路營運，同時加強從業人員特別是駕駛員的安全生產教育，提高安全生產能力；要加強車輛的技術管理，加強運輸過程的管理，強化安全生產措施，確保車輛運行安全。堅決遏制各類責任事故的發生。
（三）廣泛宣傳，全面動員。公司要積極組織開展“安全發展，預防為主”為主題的宣傳活動，增強安全意識，營造濃厚的安全工作氛圍。安全生產檢查為主。按照上級有關部門要求，遇有惡劣天氣情況，公司及時做好預防工作，積極組織安全檢查，按照要求逐車檢查、安全設備、車輛狀況、證件、等，發現的問題及時整改。在上級部門的正確指導下，公司領導高度重視，克服了各種困難，穩定了運輸生產安全。 20xx年第二季度我公司在安全管理工作方面雖取得了比較好的成績，但在第三季度中我們也不能松懈，應更好的加強對駕駛員的安全教育培訓，狠抓各項措施，加大“三超一疲勞”違法駕駛行為的宣傳及落實，努力抓好安全生產管理工作的自查自糾，強化安全管理，穩定運輸生產安全。
運輸工作匯報20
一、基本情況
按照全面推進依法行政、建設交通運輸法治政府部門的總體要求，我局以整合執法資源、明確職責分工、強化協調配合、夯實基層基礎為重點，以解決多頭執法、消除重復執法為核心，堅持精簡高效、積極穩妥和執法重心下移的基本原則，全面推進交通運輸綜合行政執法改革。擬成立市交通運輸綜合執法局，將我局及所屬的市公路管理局、市道路運輸管理局、市地方海事局、市賽臨路政管理大隊、市交通質監站的監督檢查權、行政處罰權和強制權集中歸并到交通運輸綜合執法局。綜合執法局為我局直屬的副處級建制的公益一類事業單位，使用市交通運輸教育中心的副處級建制（交通教育中心降為正科建制），經費形式為全額撥款，內設x個職能科室，下設x個局直單位。同時，按照“編制隨職能走，人員隨編制走”的原則，將市道路運輸管理局所屬各旗縣區運管所、道路運輸稽查大隊、甘其毛都口岸國際道路運輸管理站和市路政管理支隊以及市賽臨路政管理大隊的編制和人員（包括超編人員和臨聘人員）整建制劃入市交通運輸綜合執法局，同時適量調整市交通運輸教育中心人員編制到市交通運輸綜合執法局。
改革按照前期準備、具體實施和總結完善三個階段分步推進，目前，在充分論證，廣泛征求意見的基礎上，已向市編辦呈報了《x市交通運輸局綜合行政執法改革實施方案（送審稿）》，力爭xxxx年底前完成各項改革任務。通過綜合執法改革，努力構建機構設置科學、職責配置合理、運作協調高效、執法行為規范、執法保障有力的交通運輸綜合行政執法體制和運行機制。
二、主要做法
（一）統一思想，堅定改革信心。我們通過召開座談會、面對面交流等形式，全方位、多角度進行改革的宣傳發動，把廣大干部職工的思想和認識統一到市委改革辦的決策部署上來，切實增強改革的信心和決心。針對交通綜合執法改革政策性強、情況復雜、組織協調難度大等特點，我局及時成立了交通綜合執法改革工作領導小組，統一組織協調交通綜合執法改革工作，確保改革工作有序開展。在改革過程中，主要領導多次赴自治區交通運輸廳和相關部門匯報、協調改革事宜，并組織改革涉及單位多次進行專題研究、部署改革和推進工作。同時，市編辦、人社、財政、法制辦等部門給予了大力支持和配合，為實施改革進一步明晰了思路，提供了詳實、準確的政策支持，形成了強有力的工作推進機制。
（二）突出重點，合理制定方案。一是廣泛深入調研。充分吃透上級有關部門和市委、政府有關改革精神，帶著問題“走出去”，與改革全面啟動的.交通運輸部改革試點單位x省交通運輸廳和自治區交通運輸廳改革試點單位x市交通運輸局取得聯系，了解其改革的新動態和新經驗。同時，廣泛征求交通運輸部法學專家、法律顧問、基層單位和社會各界的意見和建議，為妥善處理好干部職工關心的切身利益問題打好基礎。此外，局黨組就交通綜合執法改革方案多次進行研究討論，反復征求意見，幾易其稿，力求各個細節考慮周全。二是理清涉改清單。借助綜合執法改革，對我局和所屬單位的行政事權進行重新梳理、調整，共梳理行政事權xxx項，擬調整監督檢查權、行政處罰權、行政強制權以及其他事權xxx項到交通運輸綜合執法局。同時，合理劃分交通運輸綜合執法局與各業務部門之間的責任邊界，建立交通運輸全系統信息互通、資源共享、協調聯動、監督制約的運行機制，實現“執法重心下移”和市本級交通運輸“一個部門一支隊伍管執法”的目標。
（三）防范風險，積極穩妥推進。針對改革可能引發的不穩定因素進行正確研判，積極進行政策引導，認真做好風險評估，制定改革應急預案，采取領導分包單位、深入職工中間走訪座談、與重點人員談心交流等辦法，著力做好思想工作，及時化解矛盾問題，切實維護大局穩定，為改革順利實施創造了良好環境。
三、存在問題和建議
（一）交通綜合執法改革全國目前尚無可借鑒的成功經驗。xxxx年交通運輸部在x、x、x三地開展交通綜合執法試點工作，但各地在組建成立綜合執法局以后，普遍存在執法效率不高、各職能部門協調不暢、經費無法保障等種種弊端，特別是x省x等地至今還存在因人員安置不妥造成的頻繁上訪等現象，在全國交通運輸部門造成很大影響。因此，從交通運輸部門來講，綜合執法改革仍處于探索、完善階段，全國目前還沒有成功的經驗可以學習借鑒，建議還要進一步充分論證、積極穩妥地推進我市交通綜合執法改革工作。
（二）綜合執法局人員編制緊張。改革啟動后，綜合執法局擬從系統內調整使用編制xxx名，負責全市涉及工程建設、公路管理、道路水路運輸管理和工程質量監督管理等領域的執法工作，工作涉及面廣、任務非常繁重，目前現有編制遠遠不能滿足工作的正常開展。建議市編委在綜合執法局人員編制和領導職數方面給予增加、調整等優惠政策。
（三）綜合執法缺乏專業人才。目前，交通運輸系統平均年齡xx周歲以上，按照市委、政府對機關事業單位控編減編的有關要求，在未消化超編人員的情況下，不允許從社會公開招聘工作人員，導致專業人員進口不暢，人才斷檔現象較為突出，特別是法律等方面的專業人才更加缺乏。建議通過政府購買崗位方式解決交通專業人才緊缺問題。
下一步，按照方案要求，我們將加緊協調各級、各部門做好改革過程中的各項工作，確保改革工作扎實推進。同時，嚴格按照市委、政府的有關規定，妥善處理好人財物移交管理等問題。及時掌握和研究解決改革過程中出現的新情況、新問題，為改革工作營造良好環境。在組建綜合執法局過程中，嚴格按照高標準、高起點的原則，全面推行以基層執法隊伍職業化、基層執法站所標準化和基礎管理制度規范化為主要內容的“三基三化”建設。全面加強對執法人員的教育和管理，加大執法裝備建設投入，推進政執法信息化建設，確保綜合執法改革工作取得實效。
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