物流公司策劃方案

時間：2023-05-06 12:57:09 方案我要投稿

物流公司策劃方案

　　為了確定工作或事情順利開展，通常需要提前準備好一份方案，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。方案要怎么制定呢？下面是小編為大家整理的物流公司策劃方案，僅供參考，大家一起來看看吧。

物流公司策劃方案

物流公司策劃方案1

　　■調查目的

　　通過對客戶滿意度的的調研，了解公司在服務上的優勢和缺點，更好的把握市場和客戶的真正需求，為日后公司的發展提供改進的建議和契機，不斷彌補公司在服務上的不足，積極發揮優勢，為客戶提供更全面更優質的物流服務，樹立企業良好的外部形象，實現企業與客戶的雙贏，同時夯實我們在物流行業的地位和基礎，以擴大公司的知名度度，獲取更大的市場份額。

　　■時間安排

　　調查時間：擬定為20xx年11月1日——20xx年1月31日

　　形成報告：調查結束后一周內

　　■項目負責人

　　由售后服務部具體實施，其他部門予以積極配合。

　　■當前物流行業環境分析

　　1.進入本行業的企業日益增多

　　中國經濟持續高速發展，帶動了貨代和物流的發展。顯著的標志就是進入本行業的企業日益增多。由于物流的概念比較新，大家爭先恐后趕時髦。原先的快遞公司、搬家公司、運輸公司、倉儲公司和貨代公司，紛紛更名，冠以“物流”二字；海陸空的承運人也延伸服務，搞物流；制造企業和商品流通企業也成立物流公司；還有一些不知“物流”為何物的人，也加入物流大軍。這樣，中國的物流很快就形成了龐大的隊伍，有關數據表明，中國的“物流”企業有二十多萬家。

　　2.政府對行業管理“秩序缺位”。

　　中國市場經濟的發展處處留下了計劃經濟的痕跡。貨代和物流行業也不例外。目前，政府對貨代和物流的行政管理可以描述為“行政主管條塊化，市場利益部門化，部門利益法規化”，這種狀況叫做“市場秩序缺位”。中國對貨代和物流行政管理是多頭管理、條塊分割而又盤根錯節。涉及到的部門有今年剛組建的商務部、交通部、鐵道部、民航總局、郵政總局等。各部門都有各自主管的市場和業務，為了確保本部門的利益，他們就通過行政立法來保護。典型的例子就在中國國際快遞、無船承運人等問題上出現的政府主管部門之間的不協調，給行業的發展帶來的前所未有的沖擊和挑戰。

　　3.外資企業紛紛搶占中國市場。

　　自從我國政府加入WTO，按照對聯合國的承諾，對外開放貨代市場。國外的物流企業紛紛通過各種方式搶占中國市場，憑借他們雄厚的資金實力和強有力的市場策略很快在中國市場落腳。對尚處于發展階段的中國物流行業形成了強大的威脅。

　　4.中國物流企業缺乏核心競爭能力。

　　盡管物流企業數量不少，但其整體實力和管理水平與世界經濟全球化、市場經濟競爭化和企業效益最大化目標的要求，還有很大的差距，集中體現為“小、少、弱、差”。即：第一，大部分企業規模小，無論是人員規模、資產規模、營業額規模以及市場份額等都比較小；第二，是物流服務功能少，局限于傳統的單項服務，同質化現象嚴重；第三，由于缺少高素質物流專業人才，導致物流組織能力弱，許多物流企業對現代綜合物流似懂非懂，不會制訂現代綜合物流服務方案，造成物流成本過高。第四、管理水平差。中國大部分貨代企業只有十來年的歷史，從行業的生命循環周期曲線來看，中國的貨代和物流行業處于“開始”階段。因此，在人員管理、市場營銷管理、信息化管理以及網絡化管理方面，亟待提高競爭能力。

　　■企業當前客戶分布狀況

　　經過13年的努力拼搏，我們已經形成了以107國道為中軸，鄭州為樞紐，南至廣州、深圳，北到北京，東起上海，西達西安的綜合物流配送網絡，公司下設廣州、北京、上海等10個配送中心，140余個分支機構。

　　公司的客戶遍布再河南省的各個市，以鄭州為主要客戶聚集地，擁有近50000多家穩定的會員客戶。

　　■調查方式以及調查內容

　　為了實現此次調查的目的，全面了解客戶滿意度。本次調研采取三種調查形式同時開展的形式進行全方位的調查。

　　1、問卷調查（問卷初步設計見附錄1）

　　（1）問卷的設計要簡潔合理，富有人性化；

　　（2）問卷中涉及滿意度的答案劃分為非常滿意、滿意、尚可、不滿意、非常不滿意五個層次，并在最后做滿意度分析的時候，分別將這五個層次賦予不同的分值5、4、3、2、1。

　　（3）這種方式是此次客戶滿意度調查的主要手段，主要是對客戶的滿意度進行分析。同時詳細了解顧客在接受服務的過程中所遇到的問題，盤點那些客戶遇到但公司還沒有提出解決辦法的難題。

　　2、短信調研（短信初步設計見附錄2）

　　調查期間，每宗物流圓滿結束之后，相關部門通過短信形式，詢問客戶對我們的服務是否滿意。短信編輯要簡單親切，客戶用簡短的字段便可進行回復。同時記錄統計時間、人次以及統計結果。

　　3、網絡調研

　　（1）這種方式主要通過公司的網頁平臺對顧客滿意度進行調研。由于網絡的虛擬性，客戶本身是不可見的，因此更為自由。通過這種調查方式，主要收集客戶在接受服務的過程中的不滿和抱怨。

　　（2）為配合此次調研，公司網頁負責部門可開通相關論壇，廣大客戶可以通過我們的論壇自由討論，發表意見，將一些平時難以言表的問題通過論壇表達出來。同時網頁負責人還可以通過回復得知客戶不滿的真正原因。這可以幫助公司更好的發現自己的不足并不斷改進。

　　■調查結果的整理

　　1、對于本次調查中回收的問卷要及時存檔，每半個月對所收集的問卷上的`內容加以盤點統計，以便減少最后階段的工作量，調查結束之后根據這些統計，做最后的整理分析。

　　2、對于顧客通過短信形式所進行的回復，也要做好記錄，每半個月進行一次統計，并及時向部門主管匯報工作成果。

　　3、網頁上的留言以及回復要及時存檔，根據實際情況一天或者兩天進行一次整理，并安排專門的負責人進行記錄。

　　4、在調研結束之后，綜合以上三種途徑的調查成果，進行集中分類、整理，根據調查結果，分析客戶滿意度以及公司在客服方面存在的不足，同時計算問卷回收率、短信回復率等具體數據，在一周內形成書面報告，提交公司領導。

　　■問題預測以及解決方案

　　針對物流行業的特殊性以及客戶的心理特點，根據以往調查的經驗，我們對本次調查過程中可能遇到的問題進行如下預測，并提出相應的解決辦法。

　　預測問題一：問卷回收率低

　　解決方案：根據“20/80”原則，將客戶分為vip客戶、主要客戶、普通客戶三類，同時對vip客戶和主要進行跟蹤訪問調查，派專門人員與客戶面對面溝通，從客戶利益的角度出發，申明此次調查對提高服務質量的重要性，并親自回收問卷調查表，以提高有效問卷回收率。

　　預測問題二：客戶礙于面子，不表露真實的意愿

　　解決方法：顧客填涂問卷的時候不要與其面對面，要讓客戶獨立完成對問卷的回復，并在問卷上標明“嚴格為每一位顧客保密”等字樣，同時問卷調查采用匿名制，消除客戶的這種顧慮。

　　預測問題三：客戶忙沒時間填

　　解決方案：問卷設計簡潔易懂，盡量以選擇的形似出現，最大的限度的節省客戶的填寫時間。同時可在問卷開始標明“您僅用**分鐘便可為我們提供寶貴的資料”字樣。

　　預測問題四：調查人員不夠熱情，缺乏責任心

　　解決方法：

　　1、問卷調查開始前，要對售后服務部門做一次專門的培訓暨動員會議，申明此次工作的重要性，增加員工完成此次工作的榮譽感。

　　2、在整個過程中，公司領導要多加過問和鼓勵，充分發揮激勵的作用。

　　3、為工作組設置專項獎金10000元，對在本次工作中表現出色的員工予以獎勵。

　　■過程控制

　　由于此次調查持續三個月，所以整個過程需要有力和有效地控制，才能最大程度的達到本次調查的目的。針對本次調研的特點，應在以下幾個方面做好控制。

　　第一，此次調研的經費花銷有專門人負責，并及時向財務部門上報，根據實際情況，至少每半個月上報一次，財務部門要對此次經費的開支情況進行監督，若出現問題，及時向領導匯報。

　　第二，調查過程中若出現未預料到的問題，及時向公司主管匯報，同時至少每半個月向公司領導匯報一次工作進展狀況

　　第三，部門負責人要做好員工之間的協調與分工，提高工作人員的團隊意識，及時的激勵和關懷每一位工作人員。

　　第四，調查報告要詳實可靠，調查結果出來后，公司召開部門主管以上的會議，針對此次調研的報告展開討論。并向此次工作中表現出色的員工頒發獎金。

　　■財務預算

　　針對本次調查所設計項目，對財務做一下簡單預算：（見附表1）

物流公司策劃方案2

　　xx物流公司主要業務是運輸果蔬，主要以xx地區為主。通過用車隊運輸水果，向附近地區提供本地水果。并以優質的服務滿足廣大顧客的需求。

　　一、市場分析

　　眾所周知，xx是xx東部的水果生產基地，xx城兼顧著水果的輸出和蔬菜、消費類產品的輸入雙向物流運輸，以水果的輸出和蔬菜的輸入最為出名。陽光城的土地基本上都用著種植果樹之用，其中大部分是個體種植戶，水果品種也不少，4、5、6月分別出產枇杷、桃子和葡萄。生產的水果80%左右用于外銷（每年都有外地商、中間商、或者物流公司來收購），基本上發往全國各地的都有，其中以南方居多，另外陽光城的糧食蔬菜、消費品也大部分靠外地輸入。這兩點就為陽光城發展物流業提供了前提條件。

　　xx城這種特殊的生產經營環境給我們的物流發展提供了很大的空間，我們把目標市場主要定位在三個方面：

　　（1）、廣大的水果種植戶、蔬菜生產基地、消費類產品。（賣家）

　　（2）、水果加工企業、陽光城廣大農民群眾、外地水果購買商。（買家）

　　（3）、自己做物流中間商或者與物流中間商合作。

　　面對這樣大的市場表面感覺容易，其實不然：

　　第一、水果產家大多都是當地的農戶，他們自己運輸外銷的少，大部分是靠外地商自己來采購，這就無形中增加了我們同其他物流公司的競爭力和對外采購的采購人員人數。

　　第二、本地的物流公司眾多，有農產品物流中心聚和國際。小型公司也不計其數，比如xx有限公司（代購代銷、代理運輸），xx業，xx貿易（可以配備塑料袋和塑膠袋）。無公害水果示范生產基地：洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘藍冷藏物流等等。

　　第三，我們的經驗、技術、資金、客戶源等方面存在缺陷，不及對手，這就要求我們的團隊必須通過堅持不懈的努力，拿出我們的拼搏精神，大家齊心協力共創輝煌。

　　為加強我們進入市場的競爭力我們將發展一個集運輸、倉儲、包裝、貿易為一體的運輸企業，提倡以質量求生存，靠信譽謀發展，屆時將先預備五十輛各種噸位、車型的集卡車，另有幾十部協議車輛配合各項工作，為客戶提供各種貨物的長、中、短途陸運。同時引進最先進的技術設備，注重自身效率的提高。提倡以質量求生存，誠實守信，把服務從開始進行到最后。

　　本公司將為你提供以下服務：

　　1、公路普通貨物運輸；

　　2、快遞運輸；

　　3、貨物倉儲、分揀、加工、配送；

　　4、特種貨物運輸、特殊服務；

　　5、物流方案設計、供應鏈管理。

　　6、競爭對手與自身的優劣分析：

　　（1）、聚合國際：四川聚和生態農業發展有限公司注冊資本5000萬元。位于四川成都龍泉驛國家經濟技術開發區，緊鄰成渝高速公路龍泉出口處，主營市場開發，農副產品批發與零售，進出口貿易，物流配送，農副產品深加工等，同時提供配套的設施、規范的管理、安全的環境、完善的服務，并對果農客商推出了一系列優惠措施。

　　1、免3個月交易費，免費提供電子稱；

　　2、免費為外地水果收購商提供6個月住宿；

　　3、免水果經銷商3年攤位使用費；

　　4、免費為單位和個人提供6個月辦事機構場所。

　　（2）、我們的優勢：機構精簡，靈活機動，人性化服務，實行的是點對點的服務，并且適合小規模的運輸，方便更多的客戶。

　　二、產品與服務

　　1、對應技術：物流產業對相應的技術要求也很高。我們在xx城創辦一個中小型的物流公司，基本的物流相關技術不可或缺，比如說庫存技術，這是十分重要和基礎的。除此之外，考慮到我們公司是一個中小型的物流公司，在陽光城的客戶群主要是果農和菜農，也就是以運輸水果、蔬菜為主，要運輸這些比較講究季節性和時鮮性的產品時，我們還要考慮某些運輸貨物的特殊性。比如說要求冷藏，置于水中等。在冷藏方面，我們公司可能資金、能力有限，會與第三方比較專門的做冷藏工作的小公司合作，一有實際需要，就雙方共同合作完成運輸，比如說可以合作的有洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘露冷藏等公司。在庫存技術方面，我們自身公司有一個倉庫，在貨物較多時我們可以租用公共或私人的倉庫來解決。最后，還有包裝技術，在陽光城，因為果蔬的特殊型，對水果和蔬菜都采取物流集中包裝的手段，所以，要求我們公司還要建立必要的包裝技術。

　　2、產品服務規劃：我們的物流公司的目標群主要是陽光城的果農和蔬農，為他們提供運送果蔬到成都三環和周邊地區果蔬市場的服務，還有能力運送果蔬到四川鄰近各省，比如貴州，云南，湖南等省。對于大型的貨物運送，我們現階段還無法獨立完成。

　　3、未來的.產品與服務規劃：在穩步發展的基礎上，我們考慮在十年之類能夠把運送能力擴展到中型貨物，不再是以果蔬為主。在成都市內和各周邊省市逐步建立分辦事處，各好的開展外地的物流工作，運輸范圍也逐步向外擴展。另外，以后爭取在客戶范圍擴大的基礎上，在自身網站上建立crm（客戶關系管理）系統，更好的與客戶進行溝通和交易。

　　4、相關支持：在自身網站上設立會員機制，在初期，有能力和條件上網的客戶免費入會，還可以在我們公司網站上發布其他相關商品的供應和求購信息。此外，我們還可以定期在公司網站上發布講座和培訓信息，邀請專家來為農民講解與他們自身相關的經濟、法律知識等。公司成型和發展之后，建立crm系統，建立專業的物流相關安排的系統（如車輛，人員的安排），一達到合理的資源利用，提高公司經濟效益。

　　三、市場與銷售

　　市場預測：市場有很大的發展潛力，競爭者不多，而且他們的網上銷售做的不夠完善（調查時發現龍泉的物流企業并沒有進行網站建設等工作）。沒有進行網站規劃的工作。我們將利用網上營銷的優勢，與現有的企業進行競爭。同時因為我們是新成立的公司，在戰略上我們將采取避強競爭的方式，以避免在企業成立之處被競爭對手擊敗。現在龍泉做水果等運輸的企業逐漸發展起來，以后的競爭會更大，現在正是市場競爭最薄弱的時候，現在大多數的果農都是把水果運往附近地區，我們的物流公司將進行兩項服務工作，

　　一、把水果運輸到附近地區。

　　二、我們不做長距離的運輸，但我們可以幫助要進行長距離運輸的果農聯系，這樣來提高我們在顧客心中的信任指數，以盡快增強在顧客中的形象。

　　再者，現在xx的果農比較多，如果能幫助他們把水果運出去，不僅解決了果農水果的儲存問題，同時也為他們的水果帶來了更大的商機。據以上可知現在龍泉水果市場是很廣闊的。

　　由于我們和競爭者的差別不大，我們要采取的產品定位方式是產品使用者定位方法，即找出產品正確的使用者或購買者，使定位在目標市場上顯得突出，在此目標市場群中，為他們的地點產品服務等，特別塑造一種形象。

　　產品定位步驟：

　　1、分析本公司和競爭者之間的產品。

　　2、找出差異性。

　　3、列出主要的目標市場。

　　4、指出主要目標市場的特征。

　　5、與目標市場的需求，接著就是把產品的特征和目標市場的需求與欲望結合在一起。

　　同時我們在建立起公司后將樹立我們在顧客心目中的形象，以良好的服務細心的管理贏得顧客的信任，以吸引更多的顧客和商家。

　　渠道：公司建立之處，由于才進入行業，需要大量的業務來回收成本，有利的銷售將是進行回收的最快捷的方式。本公司主要進行的是第三方物流，企業成立時我們通過適當的運輸商來彌補我們的不足，同時投放大量的廣告以把本企業推銷出去，讓廣大的顧客了解我們公司并逐漸信任，還可以通過廣發傳單及貼海報的方式把企業推銷出去。物流面臨的另一個問題是產品的儲存，除了利用本公司的倉庫外，不排除使用其他公共倉庫來緩解自己公司倉庫的壓力。

　　四、風險分析

　　1、行業風險

　　有數據顯示，我國水果蔬菜等農副產品在采摘、運輸、儲存等物流環節上的損失率在25%～30%左右，也就是說1/4強的農產品在物流環節中被消耗掉了。而發達國家的果蔬損失率則控制在5%以下，美國蔬菜水果物流則更為典型，產品可以一直處于采后生理需要的低溫狀態并形成一條冷鏈：田間采后預冷――冷庫――冷藏車運輸――批發站冷庫――超市冷柜――消費者冰箱，水果蔬菜在物流環節的損耗率僅有1%～2%。

　　水果運輸的條件比較復雜，有的品種怕冷，有的怕熱。結合陽光城的實際情況，比如在現在4月就盛產枇杷，枇杷果肉柔軟多汁，且又成熟于初夏高溫多雨季節，故一般條件下難于貯藏和長途運銷。并且假設運用貯藏保鮮法，可使枇杷保鮮期提高到80天以上，但長期貯藏會使枇杷果實風味變淡，同樣會降低枇杷的質量。

　　其存在的問題，一是在流通過程中產品缺乏加工、保鮮、包裝等物流技術處理，商品的附加價值較低，并且其銷售的物品除糧食等易于保存的農產品外，一般的鮮活產品如水果必須在一、兩天內完成農產品物流全過程，否則生產者利益會受到很大損失；二是物流半徑極其有限，生產者難以在更大空間范圍內尋找可出更高價值的需求者；三是單位物流成本很高，由于這種農產品物流方式的流通量和銷售量都很小，致使單位商品的運輸成本、銷售的時間成本和交易成本都很高。

　　缺乏健全、快捷、靈敏、安全和可靠的物流管理信息系統網絡。目前在水果的生產和流通中，不僅農民信息匱乏，即使一些龍頭企業也缺乏充分的市場信息，因而造成生產環節與流通環節脫節，致使產品積壓損耗現象嚴重。由于信息不靈，產品銷售困難，農產品物流過程中，資金回攏緩慢。

　　2、質量風險

　　由于新鮮水果的含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質，，因此對運輸效率和流通保鮮條件提出了很高要求。

　　①物理損傷

　　長期以來不良操作是引起水果質量損傷的一個主要因素。運輸中商品遭受物理損傷對質量影響很大。造成物質損傷的主要原因是不良操作、超載、堆垛安排不當等。雖然使用包裝對緩解運輸中商品遭受物理損傷的程度起很大作用，但是，仍然不能防止運輸中不良操作的影響。絕大多數水果含水80%以上，屬于鮮嫩易腐性產品，如果在運輸裝卸操作中不注意輕裝卸就會遭受破損。破損后的商品不易儲藏，十分容易引起腐爛，因而在水果運輸中要嚴格做到輕裝輕卸。

　　就如陽光城的枇杷為例，枇杷皮薄，且無后熟作用，所以要在它基本完熟時采收。采收過早會影響果實的品質和產量，采收過遲則影響果實的耐藏性。并且易受機械損傷，傷口易腐爛，果皮易變褐色。如未經處理在室溫下存放10天，即有80%果實腐爛，因此枇杷的保鮮對枇杷的運輸和銷售極為重要

　　運輸中碼貨的安排也是十分重要的，即便貨物沒有超載，也必須小心地將一車水果有秩序地堆好、碼好、限度地保護好。各包裝之間要靠緊，這樣在運輸中各包裝物間就不會有太大的晃動。包裝要放滿整個車的底部，以保證貨物中的靜壓分布均勻。要注意垛碼不要超出車邊緣。要使下層的我裝承擔上層整個包裝件的重量而不是由下層的商品來承受上層的重量。為此，長方形的容器比較好，形狀不規則的容器，如竹筐、荊條筐，要堆放成理想的格式就困難得多。

　　還有通過對陽光城水果市場的實地考查發現：工人在裝卸水果過程中或運輸過程中，都站或坐在包裝商品上。這樣也會產生類似于超載造成的物理損傷，這一行為需要竭力制止。

　　②失水

　　水果保鮮在很大程度上可以說是保持水分。水果在采收以后的運輸期間發生失水現象是不可避免的，因為水果的呼吸代謝也要消耗部分水分，由于種種原因造成的水分蒸發，控制運輸中水果失。在運輸過程中，特別在高溫季節，還要注意遮蓋貨物，使陽光不能直接照射在商品上。但是，遮蓋物的放置要使貨物前后通風道不被擋住。防止聚熱的主要方法是加強通風，就是在堆放包裝件時，使各包裝之間空氣可以自由流動。特別是要注意利用運輸工具行駛時產生的空氣流動，使空氣流過貨堆甚至流過包裝件內部。

物流公司策劃方案3

　　一、確定倉庫設施的參數

　　倉庫的設施，需根據所存儲的產品類型來確定，一般有堆垛式設計，立體貨架設計，或者堆垛式與立體式結合的'設計類型。一般對于附加值較高、倉儲要求較高的產品，應使用立體貨架設計倉庫。同時，還需確定倉儲對象的包裝參數、所需倉庫設施參數，包括托盤參數、貨架參數、叉車參數以及倉庫面積等。

　　二、倉庫規劃

　　托盤為單面使用四向進又，托盤載重能力為500kg，托盤尺寸為1400mm×1100mm，托盤厚度為130mm。因貨物高度達，高度較高，為保證堆碼及存放安全，每托盤內的貨物僅按一層碼放，每層可碼放6箱貨物。

　　三、貨架參數

　　貨架采用橫梁式貨架。貨架外圍尺寸為長2900mm、寬1200mm、高3500mm；

　　內圍尺寸為：長2800mm、寬11O0mm、高3400mm。

　　貨格高度為1550+130=1680mm，貨架分為上下兩層，共兩個貨格；

　　每貨格碼放兩個托盤，具體尺寸為2800mm×1100mm.碼放貨物以后的實際高度為1680×2=3360mm，小于貨架高度。貨架采用橫梁組合式。貨架的整體形位尺寸完全按照自動立體倉庫的要求設計，滿足立體庫設備長期自動運行的需求。每個貨架每單位貨格可以碼放兩個托盤，每托盤碼放6箱貨物，每貨架分上下兩層，即兩個貨格，則每貨架可以碼放貨物24箱，共需2123/24==89個貨架，分10排碼放，5巷道，每排89/10=9個貨架，因此一個貨架區域總長度為9×2900（貨架外圍尺寸）=mm=。

　　四、巷道設計

　　倉庫巷道寬度設計需要考慮托盤尺寸、貨物單元尺寸、搬運車輛型號及其轉彎半徑的大小等參數。同時，也與貨物堆存方式及車輛通行方式有關。根據貨物的周轉量大小，通道按單向和雙向運行原則設計。若采用小型叉車搬運，一般單向設計為～，雙向5～6m。

　　五、叉車參數

　　普通叉車標準作業高度一般在3m，因此在設計貨架高度的時候，要考慮叉車作業高度等主要技術參數。一般額定起升質量5000kg，最小轉彎半徑為3400mm，最小直角通道寬度為3000mm。

　　六、庫房整體布局

　　依據庫房總面積，一個貨架區域面積為27m×。貨架區域共設有5條巷道，貨架分10排擺放，每排9列，每個貨架分2層貨格碼放貨物。每個貨格中存放2個托盤，因此一個貨架區域的貨位（托盤存儲數）為：10（排）×9（列）×2（層）×2（貨位）=360個貨位，且每個托盤可盛放6箱貨物，則該區域存儲能力應為360×6=2160箱貨物。

物流公司策劃方案4

　　一、公司概述

　　1、公司名稱：星空物流有限責任公司

　　2、類型：有限責任公司

　　3、含義：我們物流有限責任公司是一家現代化綜合服務型的專業第三方物流公司，公司是運輸、倉儲、貨物配送與物流方案策劃為一體的專業物流公司。

　　二、業務規模和范圍

　　服務直到永遠，真誠貫穿始終，利益與之同行。作為第三方的物流發展平臺，我們認識到了物流現在還是一個新興行業，正在日趨發展，而我們公司也是一個剛剛成立的公司，在鎖定目標客戶的時候不應該是漫天撒網，而是選定幾個對物流需求大的行業。

　　在杭州，家電、服裝、醫藥、書籍、電子產品等行業或領域紛紛釋放物流需要，而我們正是要抓住這一好機會，要深入細致的研究這些目標行業，然后提供一些專業的特色服務。以服務為導向，真誠做伴侶，利益一路同行，為根本目標。不斷開拓發展。

　　而當今社會，基礎上單一的運輸模式已不再是物流社會的潮流，不再客戶需要的物流服務，要想提高市場競爭力，擴大市場占有率，必須改變單一的發展模式，向先進的、全面的發展模式看齊，向運輸、倉儲、配送想結合的發展模式轉變。科學技術以及管理上夜市同樣的一個道理。

　　三、人力資源管理

　　各個部門職責分工：

　　財務中心：制定租用車輛資金的管理和資金的調度計劃；每筆業務的財務報表編制和分析報告，各種憑證的辦理；每日營業額的統計和稅金申報、交納；員工的工資管理分配。

　　人力資源部：指定企業的'人力資源計劃，負責員工的招聘、錄用，人員的調動檔案管理，崗位與組織設計，人力資源的管理和開發，相應的績效評估和薪酬管理，為企業和員工長遠發展制定好合理的職業生涯規劃，法律事物管理等，為企業的發展壯大提供良好的人才儲備，已達到保駕護航的效果。

　　電子配送中心：進行配送中心作業流程和物流管理，它包括訂制服務、取消服務、例外管理以及配送調度安排、線路優化和跟蹤等功能。限度的發揮計算機的輔助功效，提高工作效率，降低流通成本，增強數據挖掘能力，為企業的服務、管理、決策提供充分的信息來源。（該中心支持無線手持終端/條碼作業模式，可與供應商的ERP系統、承運人的運輸系統互連。）整理并保存客戶信息，維護客戶關系接受客戶投訴整理后提交決策層。

　　規劃發展中心：按照先進、可靠、長遠發展的要求進行設計，以建設一個高度現代化的物流運輸網絡為最終目標。目的是以現代物流信息技術改造傳統運輸企業，提高企業競爭力，為運輸企業創造新的利潤來源。橫向、縱向聯合其它企業，擴大企業的業務層面。

　　市場營銷部：做好市場環境分析、客戶研究，指定適合本公司的營銷策略。根據本公司的不同時期做出不同的市場營銷策劃，擬定營業目標并督促執行，對產品的出售和售后服務等情況做出相應的處理和反饋。

　　倉儲后勤中心：使本公司的倉庫精細化管理，實現異地多點倉庫的管理；它可以對貨物存儲和出貨等進行動態安排，可以對倉儲作業流程的全過程進行電子化操作；可以與電子配送中心建立數據接口使客戶通過互連網實現遠程貨物管理，可以與企業的ERP系統實現無縫連接。對公司的車輛維修、集裝箱的安排進行管理。

　　四、需要采購的物流設備

　　物流配送中心采購物流設備可以分三步走：

　　第一步：明確業務需求

　　我們經常說從量變到質變。當業務需求達到一定量時，業務模式和需要的設備可能完全不一樣。例如，一個1000平方米的配送中心，通過人工作業或叉車作業就能滿足需求。而當配送中心超過10000平方米，人工作業或叉車作業就可能無法達到效率的要求，必須使用搬運設備、輸送設備或揀選分揀設備了。從量化的角度來說，明確業務需求，就是要明確存儲單元、庫容量需求、SKU數、出入庫流量等，一般通過EIQ分析獲得。

　　第二步：確定配送中心的模式

　　根據業務需求，確定采用樓層倉庫還是高架倉庫，是采用叉車作業、VNA還是AS/RS，是人工分揀還是自動分揀，等等。一般情況下，確定以上兩點，根據投資預算，就可以初步進行物流設備采購了。

　　第三步：選擇具體的物流設備配送中心使用的主要設備有以下幾個部分，參見下表（略）。

　　五、財務規劃

　　投資預測與應用

　　購買一塊地皮，構建一個xx平米的倉庫需資金x元。塑料托盤約x元一個購買x個合計xx元。手動叉車xx元一臺購買xx臺合計xx元。

　　購買叉車1臺xx元，堆高機一部xx萬元，箱式貨車5部每部xx元合計xx元，半新面包車3部每部xxx合計xx元，條碼標簽機一部xx元。

物流公司策劃方案5

　　為促進全縣水果流通工作，解決全縣水果銷售問題，特別是橙類水果銷售難的問題，及時掌握外地水果銷售市場情況，暢通我縣橙子銷路，學習借鑒外地先進的銷售經驗及做法，20xx年4月14日～19日，縣委、縣政府組織流通辦人員及縣內水果銷售大戶代表等一行人赴長沙、武漢、鄭州、岳陽四城市進行水果銷售市場調查和學習。現將調查、學習活動情況匯報如下：

　　一、調查學習目的

　　這次調查學習的目的是在我縣水果習慣于銷售南方城市的基礎上，尚未打開北方城市銷售市場，為此對北方四城市的水果銷售市場作一個調查。同時掌握去年我縣水果大蓬車北方行反饋情況。目前，我縣水果銷售已面臨嚴峻形勢，特別是橙子銷售，全縣還有4萬2千多噸未售出，習慣銷售的南方城市現在市場不盡人意，很有必要拓開北方市場。鑒于此，縣委、政府果斷決策，派出以水果流通辦劉崇卿為組長，以縣流通辦人員和縣內水果銷售大戶代表等為成員組合成7人的調查小組，赴長沙、武漢、鄭州、岳陽等北方城市調查水果銷售情況，及時掌握外面水果市場行情，針對我縣具體情況，提出對我縣水果銷售的建議，解決全縣水果（尤其是橙子）銷售困難問題，確保農業增效、農民增產增收，推動果農種植的積極性，促進全縣經濟健康發展。

　　二、調查活動的基本情況

　　這次活動，從4月14日早上出發，4月19日凌晨回到恭城，歷時6天，到了三省（湖南、湖北、河南）四城市（長沙、武漢、鄭州、岳陽），行程近萬里。對四城市7個水果大批發市場的銷售行情進行了調查。我們的調查方式主要是通過對當地市場的銷售批發門面老板經營情況進行實地查看、詢問；二是與當地銷售大戶座談，請他們介紹情況；三是向當地攤位經銷商發放我們恭城水果情況宣傳資料，并對當地果商宣傳我們的優質果品；四是請當地果商品嘗我們恭城的.橙子樣品果，針對銷售大戶，我們還贈送橙子給他們做銷售樣品，在當地進行宣傳；五是請當地市場管理部門人員、銷售果商代表為我們提建議。

　　（一）4月14日下午，我們到達長沙市，找到當地市工商>行政管理局，得到他們的支持，當日下午看了4個臨時攤點。15日上午，在市工商局市場分局殷副局長的陪同下，對長沙市2個最大批發市場——馬王堆果品批發市場、紅星果品批發市場進行調查。馬王堆市場位于市中心地段，紅星市場位于市南部。我們在馬王堆市場走訪了31個攤點，在紅星市場走訪了22個攤點。這兩大市場水果品種繁多，尤以時鮮水果西瓜、芒果、菠蘿、枇杷、早李、蘋果、梨為多，當地臍橙量大，胡柚多，還有部分沙田柚、椪柑及冰糖橙、甘蔗等。兩個批發市場尚未見新會橙銷售攤位。當地臍橙批發價為0.5～0.7元／斤，胡柚批發價為0.4元／斤，而時鮮水果西瓜達2.0元／斤。當地果商品嘗了我們的新會橙后，一致認為口感、甜度都不錯，就是果太小，不是品牌果，沒有市場競爭力。

　　（二）16日上午至下午三時對武漢市的二大果品批發市場——漢口區黃家墩華中果品批發市場、武昌區沙湖水果批發市場進行調查。兩個市場上的水果品種基本與長沙情況類似，不同的是在這兩大市場中潮州柑、胡柚好賣，銷售量大。潮州柑價格達1.3元／斤，胡柚價格達到0.5元／斤，市場主導果品仍是蘋果，西瓜。西瓜的價格已達２。1元／斤。在沙湖果品市場上有恭城椪柑銷售，但品牌標明為永春蘆柑，價格1.0元／斤，市場上也出現了恭城柿餅，價格1.3元／斤左右，但市面上仍未見新會橙銷售。當地果商品嘗了我們的樣品果后，一樣認為口味不錯，就是果子沒有看相，上不了檔次，同時果皮難剝。建議我們要分級包裝，并進行打臘裝扮，同時他們愿意幫我們試銷果品，余輝老板準備叫他弟弟過恭城購一車20噸樣果回武漢試著賣，看能不能讓市民接受，打開市場。

　　（三）16日晚上到達鄭州。17日上午在當地市場管理部門張建東所長陪同下，對鄭州市華中>物流中心水果市場進行了調查。該市場由于是淡季，水果品種明顯不如長沙、武漢市市場豐富。主要以蘋果、胡柚、梨、冰糖柑為主，芒果、菠蘿、椰子、西瓜等南方水果占領了半個市場。市面上未見有新會橙銷售。通過向當地最大的銷售商師建華老板了解情況。我們的新會橙品味不錯，就是果型太小，包裝太差，沒有市場吸引力。師老板建議在分級包裝，用不同類型的紙箱包裝，不能太大箱，同時要進行打臘包裝，提升水果的檔次。近期，他準備派人到恭城看果，試裝車回去銷售。

　　（四）17日晚到岳陽市。18日上午對岳陽市花果山水果批發市場調查，該市場與長沙馬王堆市場果品情況相似，品種價格不相上下。在這個市場見到了恭城新會橙，但標名為冰糖橙銷售，是栗木上枧潘平友老板運過去的。賣價為0.5～0.75元／斤，剛進入市場，銷量不是很大。當地的老板還準備到恭城采購水果，想打開岳陽市場。

　　從四城市七大水果批發市場調查情況可以看出，我縣新會橙水果在北方城市還沒有打開市場。由于市場上臍橙量大，胡柚、冰糖橙水果豐產，且這類外地水果個頭大、包裝好，易于市民接受，加上時鮮水果（如西瓜、菠蘿、香蕉、早李、枇杷等）沖擊著橙類市場，我縣新會橙失去了占領市場的先機。面對現在市場情況，必須多方位銷售橙子，既要鞏固已開發的南方市場，同時也要努力開發北方市場，拉動東、西部市場，形成全面開花的銷售局面，推動全縣的水果銷售。

　　三、建議

　　水果的銷售與種植是是相輔相成的，種得好了才能賣得好，但關鍵還在于市場的需求，有了市場才能帶來效益，才能提高果農種植的積極性。針對當前我縣的水果銷售形勢，現提出以下幾點建議：

　　（一）轉變思想、提高認識，要有銷售的緊迫感，認識銷售形勢的嚴峻性。

　　當前我縣尚有4萬2千噸橙子未銷售，果子保鮮期越來越短，天氣一變化，果子質量會受影響，時下新鮮水果沖擊市場最大，對我縣新會橙銷售也帶來了很多不利因素。

　　因此，我們各級管理部門都應提高認識，要有銷售緊迫感，要正確認識到售不出的水果會給果農帶來巨大的損失，會打擊果農的種植積極性，會造成社會的不穩定。因此一定要在最短時間內群策群力、想方設法，把我縣的水果銷售出去。

　　（二）不要有惜售思想。政府和有關部門要通過多種途徑加強宣傳，引導果農克服低價格不售的觀念，不要死咬定一個價格不賣，只要有合適的價格（根據質量定價）即可銷售，售出總比不售為好。同時要清楚現在市民對橙子的需求是可有可無，并不是唯一需要的水果，不銷售，橙子就會變成垃圾。

　　（三）注重包裝效果、分級售果。一定要從打扮上下功夫（以紅色包裝最好看），最好能將果進行認真精選、分級、清洗、打臘、精細包裝、綠色包裝。這樣，價位可以上升，也可以促進銷售。政府和有關業務部門要及時提供信息，加強技術指導，正確引導群眾分級包裝售果。

　　（四）通過多種途徑吸引老板。一定要大力發揮銷售協會、銷售大戶的作用，做到“走出去，請進來”，加強老板間的聯系，不要在家等人來買果。

　　（五）品牌問題。建議政府組織有關部門搞好商標注冊、搞水果打蠟生產，同時組織各位老板去搞水果展銷，以打響恭城水果品牌。沒有形成自己獨特品牌，放在同一攤檔上，一般消費者都只會感性地從價格、形狀上去決定是否購買，很少有消費者能夠分清果品品質的優劣。傳統的新會橙市場不好，可以打別人的品牌（如冰糖橙）銷售。

　　（六）加大招商引資力度，發展龍頭企業。大量的商品果銷售不出時，果品的深加工尤顯得重要。通過招商引資，發展龍頭企業，實現生產、加工、銷售一體化。（七）加強科技管護力度，提高果品質量，增強市場競爭力，增強綠色食品消費觀念。為促進銷售，保證果品質量，一定要在種植管護環節上下功夫，從花期開始就要進行合理的疏花疏果工作，在使用農藥化肥時應按照標準化、無公害以及綠色食品要求進行施肥、用藥，多使用農家肥和有機生態肥，保證果子質量。

　　內容僅供參考

物流公司策劃方案6

　　一、調查背景

　　北京順鑫綠色物流有限公司成立于20xx年9月，是北京順鑫農業股份有限公司的控股子公司。公司位于北京市順義區空港經濟開發區金馬園，注冊資本8000萬元，總投資2。2億元，建有21340平方米的貨架式倉儲配送中心和14000平方米的生鮮加工配送中心，常溫商品日配送能力3.9萬箱，公司已通過ISO9001質量管理和ISO14001環境管理體系認證。

　　順鑫綠色物流公司以現代供應鏈管理與物流管理為理念，以優化客戶業務流程、降低客戶總成本為宗旨，開發了具有國際水準的供應鏈管理（SCM）和倉庫管理（WMS）信息系統，物流作業的效率和準確度。多種規格的運輸車輛，可提供常溫、冷藏、冷凍多溫層配送；高耐磨防塵地面，保證了庫區的清潔衛生；高1.2米的出入庫升降平臺，確保出入庫商品的便捷和安全。完善的物流配套實施，為公司的整個配送活動提供堅強有力的支持。

　　北京順鑫綠色物流有限公司在完成總公司內部物流配送業務的同時，充分利用毗鄰國際機場貨運區和空港物流園區的優勢，積極開拓連鎖超市配送大戶。20xx年公司洽談成功華普超市在北京、河北等地18家超市的商品配送業務，年配送額2.8億元，日配送額超過萬箱。20xx年與中石化集團北京分公司開展便利店配送350家的商品配送業務，年配送額3億元，日配送額超過萬箱。同時，公司還承擔著百旺達、意大利客來超市、八喜冰激凌奶粉、區民政局物流機構等物流配送業務。

　　物流行業的競爭主流是服務競爭。如果沒有客戶的支持，就會在激烈的競爭中被淘汰，而客戶的支持是以滿意為前提的，只有把客戶的滿意放在第一位，才能取得真正的成功。順鑫綠色物流公司清楚地認識到，要想大力發展第三物流，就必須要準確掌握客戶對公司物流服務的真實感受，客戶本身的感受是不能忽視的。配送業務是公司的主營業務，更是公司直接與客戶進行面對面交流的窗口業務，配送業務的好壞直接關系到公司的生存和發展。為此，順鑫綠色物流公司聯合我們開展本此配送業務客戶滿意度調查。通過客戶滿意度調查，全面地了解客戶對公司配送業務服務質量滿意度，使公司有針對地做出服務質量改進，為客戶提供高品質的物流服務，力爭成為客戶最可信賴的物流服務商。

　　二、調查目的

　　本次“北京順鑫綠色物流公司配送業務客戶滿意度市場調查”是基于美國顧客滿意度指數體系，從感知質量、感知價值、顧客期望、顧客抱怨、顧客忠誠5方面的影響因素進行綜合調查，最終測評“順鑫綠色物流公司配送業務客戶滿意度指數”，進而為提升和完善順鑫綠色物流的配送業務服務水平，提供真實的市場信息依據和建議。

　　本次調查的目的有：

　　（一）調查客戶對順鑫綠色物流的質量感知

　　質量感知是指客戶在使用產品或服務后對其質量的實際感受，主任務實施調查方案的設計項目二要包括對產品或服務的客戶化即符合客戶特定需求的感受、產品可靠性的`感受和對產品質量總體的感受。本息調查主要包括客戶對順鑫綠色物流配送人員服務質量、貨物完好情況、配送準時情況等方面服務的滿意情況調查

　　（二）調查客戶對順鑫綠色物流的價值感知

　　價值感知體現了客戶在綜合產品或服務的質量和價格以后對他們所得利益的主觀感受。客戶在給定評價下對質量的感受，是指客戶已得到某種產品或服務所支付的價格為基準，通過評價該產品或服務質量的高低來判斷其感知價值。本次調查主要包括客戶對順鑫綠色物流配送服務價格的滿意情況等方面的調查。

　　（三）調查顧客對順鑫綠色物流的期望

　　客戶的期望是指客戶利用過去經驗性或非經驗性的信息對企業未來所提供產品或服務的質量進行的判斷與預測。決定客戶期望的觀察變量主要包括：產品客戶化（產品符合客戶特定需要）預期、產品可靠性預期和對產品質量的總體預期等。本次調查主要通過客戶對順鑫綠色物流未來發展期望和建議等調查來衡量客戶的預期情況。

　　（四）調查客戶對順鑫綠色物流的抱怨情況

　　客戶抱怨是指客戶對企業不滿的一種表達，希望以此使企業改變經營方式、提高產品及服務質量，并且尋求獲得某種形式的補償，本質上是一種希望改變的意愿。本次調查主要包括客戶對順鑫綠色物流服務是否滿意及不滿意的原因說明等方面的調查。

　　（五）調查顧客對順鑫綠色物流的忠誠情況

　　客戶忠誠是指客戶對某種品牌的產品持有肯定態度的程度、承諾的程序以及愿意在未來繼續購買的程度。本次調查主要包括對客戶是否愿意成為順鑫綠色物流長期合作客戶以及是否愿意推薦給其他企業等方面的調查。

　　三、調查的范圍和對象

　　（一）調查范圍

　　北京市18個區縣。

　　（二）調查對象

　　北京順鑫綠色物流公司配送業務客戶，主要包括易捷超市、華普超市等。

　　四、調查方式和方法

　　（一）調查方式

　　本次調查采取抽樣調查方式，計劃調查樣本為110家順鑫綠色物流客戶，主要采取配額抽樣方法選擇樣本。在被調查客戶中，易捷超市105家，華普超市5家。

　　（二）調查方法

　　1、文獻調查法

　　利用有關部門、機構的現存資料的收集、整理與分析。

　　2、網絡調查法

　　通過互聯網上針對調查問題進行調查設計、收集資料及分析咨詢等活動。

　　3、街頭攔截調查法

　　街頭攔截調查是最常用的實地調查方法之一，即調查人員事先選定若干地點，對被調查客戶進行問卷調查的方法。

　　（三）分析研究方法

　　調查方案的設計項目二在對調查數據進行審核、統計匯總處理的基礎上，可對數據進行下面的分析：頻數分析、專家分析、指數分析等。五、調查項目時間進度計劃安排完成本次調查項目共需約兩個月，具體時間安排如下：

　　（一）第一階段（20xx年7月19日～7月25日）：初步市場調查

　　此階段主要進行可行性研究與探索性研究，搜集一些必須的二手資料。同時，與順鑫綠色物流有關人士交流，確定調查的目的、內容、方法等，簽訂調查協議，確定雙方的聯絡人員，并確定本調查項目的調查小組成員及項目的負責人。

　　（二）第二階段（20xx年7月26日～8月1日）：調查方案撰寫階段

　　此階段主要制定調查項目的整體計劃，即撰寫市場調查方案，并進行審定、修改和完善。

　　（三）第三階段（20xx年8月2日～8月8日）：調查問卷設計階段

　　此階段主要進行調查問卷的設計、修改完善以及印制工作。

　　（四）第四階段（20xx年8月9日～8月15日）：實地調查階段

　　此階段主要進行實地調查，包括對調查員的培訓、調查員實地發放、回收調查問卷，收集第一手資料等。

　　（五）第五階段（20xx年8月16日～8月30日）：分析研究階段

　　此階段主要是對第一手資料的輸入處理和第二手資料的歸類整理，并在此基礎上，進行數據的分析研究。

　　（六）第六階段（20xx年8月31日～9月12日）：調查報告撰寫階段

　　此階段主要進行調查報告撰寫、修改完善、打印以及匯報工作。

　　六、調查項目小組成員介紹

　　本調查項目主要包括以下人員：公司經理、市場調查部項目經理、調查指導老師、學生等。

　　七、經費預算

　　本次調查項目總的計劃預算經費為20000元。

　　1、前期規劃、咨詢費1500元

　　2、調查問卷設計、制作及打印費1000元

　　3、調查人員培訓費500元

　　4、實地調查組織實施費20xx元

　　5、交通費1000元

　　6、調查數據資料的編碼、錄入1000元

　　7、調查數據的統計處理、資料分析5000元

　　8、調查報告撰寫、打印費5000元

　　9、禮品費1000元

　　10、學生管理費（企業管理費）20xx元

　　合計20000元

物流公司策劃方案7

　　一、調研概要

　　1.調研目的

　　當前我國蔬果流通成本高，損耗大。還處在時間長、消耗大、效率低、效益差的低層次上。蔬菜流通以毛菜為主，每100噸蔬菜可產生20噸垃圾，無效物流成本很高。蔬菜在物流環節上的損失率在25％～30％之間，而發達國家的蔬菜損失率則控制在5％以下。從相關專業老師處了解到四川省崇州市是我們國家現代蔬菜物流發展的較為出色的地區，我們此次活動主要是通過深入探訪四川省崇州市高新現代農業園區的具體情況，了解“現代化生產和加工的綠色有機蔬菜基地”農業產業鏈如何以物流為基礎具體運作過程以及現代農業新型流通業態，尤其是“農超對接”、“農校對接”、“農館對接”等農產品營銷模式和營銷型農民專業合作社和千畝互惠超市蔬菜配送生產基地的現狀以發展前景。就如何建設產、供、銷加工一條龍的現代農業園區得到相應調研結果，總結農業園區發展的可借鑒及不足之處。為一些蔬菜物流落后的地區提供借鑒的經驗。

　　改善我國目前相關物流蔬菜物流鏈組織關系松散，物流資源與運作難以有效整合，蔬菜交易方式落后，信息化程度低，蔬菜標準化程度低的現狀。

　　2.調研范圍

　　崇州市榿泉鎮相關蔬果種植加工區

　　3.調研意義

　　發揚大學生投身社會主義新農村建設的精神，激發當代大學生服務基層的熱情，鼓勵大學生深入了解社會發展動態，特別是我國社會主義新農村建設所取得的成就。通過暑期社會實踐活動走出校園、深入基層、了解國情、服務社會、探求真知，提升大學生綜合素質，做到德智體美全面發展，成為社會主義合格的建設者和接班人。在學習理論知識精華的同時，更要結合實踐，達到“知行合一，學以致用”的效果。通過暑期實踐調研，提高學生理論知識水平和解決實際問題的能力，豐富大學生見聞、提高當代大學生綜合素質，達到增強責任感、實踐能力，鍛煉自我的預期效果。并且，我們團隊的大多數成員都是物流專業的學生，具有一定的專業知識。這也是我們把課堂的理論運用于現實工作中的一次良好的體驗。

　　二、調研背景

　　1.自然地理條件

　　崇州市地處美麗富饒的川西平原，位于天府之國的腹心。其中榿泉鎮位于四川省崇州市城南，距市區崇陽鎮11公里，是四川省農業廳豐收計劃示范基地之一，主產優質水稻、小麥、油菜。糧食品質、產量居全市之首，榿泉鎮的大米享譽川西壩子，兼種洋芋、蘿卜、紅苕、蓮藕、水果、食用竹筍、苗木花卉等經濟作物。

　　2.相關農業及經濟發展狀況

　　榿泉高新現代農業園區建設，極大地促進了榿泉、隆興、燎原、集賢四個鄉鎮又好又快發展。特別是榿泉鎮，作為園區核心區和“成都市統籌城鄉綜合示范項目建設示范鎮”，積極抓住機遇，實現了發展新變化。全鎮建立專業生產基地6100畝，標準化大棚1060畝，優勢特色水果紅提、蔬菜產量占崇州市的10%以上。蔬菜加工企業發展到4家，年加工能力3000萬噸，產品銷往歐洲、日本等地，年銷售額達1.7億元。榿泉鎮被四川省教育廳確定為“四川省高校食堂農產品直供基地”，被四川省農業廳確定為“農產品農超農校對接試點基地”，其無公害紅提標準化生產基地被確定為“四川省農業標準化示范項目”。由成都大好農業有限公司投資500萬元建設的“榿泉農產品物流中心及農產品展銷中心”，落戶榿泉鎮。目前，榿泉農業實現了由小到大、由弱到強、由依靠傳統經驗到依靠現代技術、由單家獨戶經營到規模集約經營、由單一種植養殖到新增農產品加工和生態觀光轉變。

　　3．目前的發展方向

　　以發展加工物流為載體，做長做深農業產業鏈。一是著力推進農產品加工業集聚發展，“榿泉農業加工園區”規模達到上千畝，目前已入駐農業產業化龍頭企業49家，其中省級龍頭企業1家，市級4家，農業產業化經營收入達到2.8億元，初步形成了“產供銷”一體化經營。二是著力發展現代農業新型流通業態，一批“農超對接”、“農校對接”、“農館對接”等農產品營銷模式和營銷型農民專業合作社相繼建立，建成千畝互惠超市蔬菜配送生產基地。三是借助緊鄰安仁古鎮的優勢，著力打造“三河、一島、兩走廊”農業休閑旅游產業。

　　三、具體現狀

　　1．我國鄉村蔬果物流現狀

　　1)蔬菜交易方式落后。中國蔬菜流通主要是以批發市場為樞紐的流通體制，市場的硬件設施和服務功能都很薄弱。中國蔬菜的交易多采取對手交易的方式，這種交易方式競爭性相對較弱，不利于提高流通效率。連鎖經營、配送和網上銷售是中國蔬菜物流交易發展趨勢。

　　2)信息化程度低。由于多數菜農無法向外搜索信息和發布信息，造成市場信息不靈，信息流通不暢通，常常出現菜農找不到銷路、批發商找不到急需蔬菜的現象。我國蔬菜信息不集中、信息發布和更新不及時、信息質量低、信息查找和獲得不方便等問題依然存在，致使市場供求信息不能快速高效地傳遞。

　　3)蔬菜標準化程度低。目前市場上蔬菜的分類、分級大都是憑人工感覺，沒有統一的標準，這給蔬菜的交易、儲存、運輸造成很大困難。此外，中國蔬菜的.品牌還很少，產品包裝工作也較落后，各物流單位由于產品標準化的障礙難以協調，不能形成一個具有內在聯系的物流大系統，從而降低了物流效益。

　　4)物流過程損失大，成本高。農產品特別是蔬菜有著易腐爛、易損耗、保質期短，生產分散，季節性突出等特點，物流鏈過長導致物流過程損耗大，我國蔬菜產品在采摘、運輸、儲存過程中的年消耗量高達上億噸，從而導致在全國的蔬菜流通過程中，物流成本所占比例高達60%以上。

　　5)物流主體組織化程度低。我國蔬菜合作組織總體數量較少，參與蔬菜物流的合作組織更少，其組織形式多以個體工商戶和私營企業為主，其“商物合流”的現象嚴重，缺乏專業化和規模化的第三方物流企業或龍頭企業，導致整體的蔬菜供應鏈組織結構松散，物流資源難以有效整合。

　　2．崇州市榿泉鎮相關現狀

　　1)整體農業發展現狀

　　全鎮建立專業化生產基地6100畝，標準化大棚1060畝，其中優勢特色水果紅提、蔬菜產量占崇州市的10%以上。蔬菜加工企業發展到4家，年加工能力高達3000萬噸，產品銷往歐洲、日本等地，年銷售額達1.7億元。

　　a)榿泉鎮非常重視溫室蔬菜大棚的發展，這有利于全面提高蔬菜瓜果產業的檔次和質量，增強市場競爭力和占有率，提高企業經濟效益和豐富市場供應，有利于項目區現代農業和農業高新技術的發展，進而帶動當地經濟的振興、農民素質的提高和農民收入的增加。

　　b)鎮上的農業機械化水平不高，大部分的蔬菜生產采用“人工為主，機械為輔”的種植方式，發展嚴重的不均衡，一般的承包農戶都是購買通用型、小規模的機械設備或是購買農機服務，用于耕地、灌溉及運輸等環節。其中一些生產專業大戶的機械化設備也并不專業，從而導致整個區域的物流效率并不高效。

　　c)相關農業科技水平較為領先，榿泉鎮與四川農業大學深度合作，建立了川農的專門試驗田，同時也接收川農學生的各類實踐活動，這樣的合作提高了全鎮農業的專業水平，是值得我國廣大地區學習的做法。

　　2)不同組織結構現狀

　　a)大型蔬果種植基地文景園已實現產銷一體化，擁有上萬畝（不僅僅在當地）種植各類有機蔬菜、水果，建立兩個冷庫，擁有自己的冷鏈，以及自己的車隊數量達到20多輛，研發成本占總成本百分之五十以上并且正在建立自己的配送中心，投入達3000萬。

　　b)小型的蔬果種植園情況卻相當不樂觀，所訪問的一家葡萄種植園用較先進的種植園方式，部分產品用游客直接進園采摘游玩的方式直銷給消費者，一定程度上避開了物流上的局限，但同時也限制了其規模，這樣的葡萄園由于其產品供不應求，不用擔心儲存運輸等問題，但其規模卻一般限制在了三四十畝，難以繼續擴大。

　　c)一般在100-500畝規模中等的蔬果戶規模，他們往往由多個合伙人共同經營，這些合伙人一般與批發商（經銷商）建立了固定的合作關系。其合作過程主要是批發商直接來到產地取貨，運往崇州及成都的各個大型批發市場。擁有自己的倉庫但無法保存太久，一般先采現運，將儲存的任務交到運輸行業手中，而運輸者往往只采用簡單的保鮮劑等手段進行保存。

　　3）物流發展現狀

　　a)缺乏相關政策支持，特別是中小農戶更需要政府的扶持，所訪的農戶或企業都表示需要政府的相關扶持，特別是在儲存方面，其缺乏相應資金及技術，更需要受到政策的保護及扶持。而大型企業也因資金政策等因素遲遲難以進行其現代化進程，如文景園所建的配送中心因資金鏈斷裂已停工很久，若此時能得到政府支持，那么其將得到空前的發展。榿泉鎮將農業作為主要發展道路，卻忽視了物流這樣一個在農業中占有巨大比例的一塊，實在很不應該。

　　b)集約化程度目前還較低，政府并沒有自己的配送中心或倉儲中心，而是企業、農戶自己建立相應的倉庫，甚至沒有，大型的種植基地正在建設的物流基地也遲遲難以完成，目前形成松散的運輸形式（經銷商上門取貨），很容易造成運輸實載率低，甚至空駛的情況發生，對流運輸，迂回運輸，重復運輸等不合理物流方式也很容易產生。

物流公司策劃方案8

　　一、市場前景分析：

　　(一)大背景：隨著智能手機的普及以及移動互聯網的發展，手機已經成為人們生活中非常重要的一部分，手機已經不是過去傳統意義上的通訊產品，而是更多承載了人們的娛樂、消費、商務、辦公等活動。在此背景下，移動電商行業快速成長起來，用戶的移動購物習慣也在逐步養成。隨著互聯網向本地化電子商務的發展，信息和實物之間、線上和線下之間的聯系變得更加愈加緊密，O2O讓電子商務網站進入新的一個階段。

　　(二)根據iCTR的在線調研數據顯示，在過去的半年里，有59%的被訪網民用過手機購物，20%的被訪網民用過平板電腦購物，可見，已經有至少六成的被訪網民有過移動購物的經歷，中國網民的移動購物習慣已逐步養成。越來越多的消費者開始喜歡通過移動電商來體驗購物的快樂。

　　(三)生鮮電商元年：20xx年被喻為中國生鮮電商的元年，大量的電商紛紛加入生鮮領域，主要的大型電商加入歷程如下：

　　1、20xx年5月31日，順豐速運旗下電商業務順豐優選上線

　　2、20xx年6月初，亞馬遜也開始進入水果電商。

　　3、20xx年7月，京東正式推出生鮮食品頻道

　　4、20xx年4月7日，網上超市1號店宣布進軍生鮮品類，旗下1號果園正式上線。

　　5、20xx年7月2日，天貓亦正式對外宣布試水生鮮冷鏈物流，首期將為水果生鮮提供配套冷鏈服務。

　　二、市場困境

　　(一)產品本身難題。調查數據顯示，91.79%的人最關心的是水果質量，有76.41%的人關心水果的保鮮期。

　　(二)物流配送是生鮮電商的'最大制約。冷鏈是生鮮電商的基本要求。調查數據顯示，有90.77%的人表示在網上購買遇到的最大的問題是運輸途中損壞;更有85.13%的人表示水果不新鮮。

　　(三)庫存管理難題。由于生鮮保質期只有短短幾天，，損耗率高。

　　(四)消費者接受程度。在調查數據中，87.69%的人沒有在網上買過水果，用戶習慣于去菜市場或攤邊小販購買，消費習慣有待培養，因此用戶規模仍不大。

　　三、案例分析(對象：天天果園)

　　(一)介紹

　　1、背景：天天果園創立于20xx年4月1日。有30年食品行業經驗，致力于搭建產地源頭到消費者的直供平臺，網站上80%以上為進口水果，精選全球鮮果美食，果園專業鮮果獵頭足跡遍布全球，自建專業冷庫，冷鏈物流。便利宅送，全年無休。主營中高端水果產品，包括進口鮮果和國內優質鮮果。

　　2、渠道：天天果園擁有網站訂購，電話訂購，電視購物(東方CJ)、企業直供(大客戶定制)和實體服務點等多元供應渠道。團體大客戶，可享受量身定制產品的服務。

　　3、理念：天天果園的理念是，讓客戶享受到真正健康、美味的世界鮮果和管家式體貼放心的服務。

　　4、優勢:天天果園的競爭壁壘是他們獨有的綜合供應鏈和運營體系。

　　(1)天天果園的配送范圍已覆蓋全國三百多個城市，水果損耗率控制在5%左右，通過布局O2O進一步提升生鮮運營和配送效率，真正做到回歸零售本質。

　　(2)冷庫有9間，不同的冷庫放置著不同類別的進口水果，和倉儲、分發、包裝、檢測、運輸、行政一起構成了天天果園后端的物流體系。

　　(3)天天果園還有一個十人規模的采買團隊，負責飛到海外各地跟蹤水果農場的生產流程，并對當地的天氣、產量、品質做出可行性分析。天天果園還有一個十人規模的采買團隊，負責飛到海外各地跟蹤水果農場的生產流程，并對當地的天氣、產量、品質做出可行性分析。買賣雙方可以根據國內的實際需求協調水果生產的產量，加強供需兩端的互動。

　　5、劣勢

　　(1)比送貨，快不過易迅;比送貨員的狀況，服務的系統性以及物流的覆蓋，比不上順豐;

　　(2)貨品的損耗率上，線上還沒有做到線下的優勢。天天果園必須思索如何在貨源的供給、運輸、品質的管控等各個環節跟上需求。

　　四、概述：

　　綜合調查數據及以上分析報告來看，相比起電商界成熟的領域來說，生鮮水果之所以發展得緩慢，主要是它是一個新興的行業，它還有很多人們還沒能完美解決的地方，如果人們可以解決所面臨的總總問題的話，那水果電商將會是一個非常有前景的行業。

　　五、建議

　　(一)建立供應鏈，是生鮮電商根本。

　　(二)發展冷鏈，是生鮮電商的方向。

　　(三)專業化運營，是生鮮電商的支撐。

　　(四)突出價格與特色，是生鮮電商的動力。

　　(五)加快制定果品相關標準，推動綠色果品認證、HACCP(危害分析與關鍵控制點)認證，促進標準化生產和實施品牌戰略，主要品種逐步實現從果品到包裝的標準化，著力改善實行電子商務的環境。