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電氣運行控制實訓報告范文（精選10篇）
隨著社會不斷地進步，報告與我們愈發關系密切，其在寫作上有一定的技巧。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編為大家整理的電氣運行控制實訓報告范文，希望能夠幫助到大家。
電氣運行控制實訓報告 1
實訓目的要求
一、了解CAD軟件系統的基本界面；
二、掌握電氣CAD軟件的基本工具操作方法；
三、學會使用CAD系統中的繪圖輔助工具繪制相關圖形文件；
實訓內容
首先，老師給我們介紹了CAD常用的一些基本功能和使用方法。平面繪圖：能以多種方式創建直線、圓、橢圓、多邊形、樣條曲線、構造線、圓弧、點、圖案填充等基本圖形對象。繪圖輔助工具：CAD提供了捕捉、柵格、正交、極軸、對象捕捉、線寬等繪圖輔助工具。正交功能是用戶可以很方便的繪制水平、豎直直線，對象捕捉可幫助拾取幾何對象上的特殊點，而追蹤功能能使畫斜線及沿不同方向定位點變得更加容易。編輯圖形：CAD有很強大的編輯功能，有移動、偏移、復制、鏡像、陣列、修剪、倒角、圓角、分解、縮放等。標注尺寸：可以創建多種類型尺寸，標注外觀可以自行設定。文字分為多行文字和單行封面，不過老師還是建議我們使用多行文字進行書寫。圖層管理功能：圖形對象都位于某一圖層上，可設定圖層顏色、線型、線寬等特性。除此之外，老師還教我們怎么打印CAD圖紙。一些快捷鍵的使用，比如按空格鍵或回車鍵是退出畫圖，還提醒我們畫圖的時候要注意左下角的的`提示等，畫虛線的時候要注意細節比例。
老師傳授完所有的理論知識之后，剩下的時間就都交給我們練習畫圖了。老師還強調要多練，這樣才能更加了解畫圖工具。剛開始，老師布置給我們的任務是畫最常用的電氣簡圖的圖形符號。萬事開頭難，像這樣簡單的圖形我都畫得很吃力，問題在于我對畫圖工具還很生疏，不過在老師的指導和同學的幫助下，我漸漸熟悉了各種畫圖工具，而且用起來也有點得心應手了。
接下來，老師就布置一些復雜的圖給我們畫，其實也不算難畫，只要熟練掌握畫圖工具，一下下就可以搞定了的。最復雜的就是畫變電所，雖然有步驟，但如果不理解，也會畫不出來的。
老師為了檢查我們的學習成果，就進行了一次小考，雖然給的題目不難，但我還是做得很差，所以我會吸取教訓，我會爭取在課余時間多多練習的。
實訓總結
通過這次實訓，我悟出，雖然我們學了很多理論知識，但是如果我們不把它們與實踐相結合，那就等于沒有學。實訓就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實踐中去。在此次的CAD實訓中，我不僅掌握了CAD的一些畫圖命令，還學會了一些畫圖快捷命令，知道每個工具欄中都有著相應的命令工具，它們都有著自己的職責。在繪制圖形前要建圖層。通過練習老師給的圖形，我的畫圖速度也得到提高，我也掌握了一門新技術，我相信CAD制圖在今后的日子里對我的幫助會很大的。我發誓，以后我一定利用課余時間學習CAD，努力把CAD的知識學透、學精，這就是我學習CAD的心得。
電氣運行控制實訓報告 2
一、實訓內容
1、先觀察車床故障的現象；
2、查閱車床的日常維護手冊；
3、排除故障；
4、查閱數控系統的自診斷；
5、找故障并且解決故障。
二、實訓步驟
1、由系統CNC自診斷圖：
觀察急停開關是否出現超程開關和急停按鈕串在一起的情況，經過檢查急停開關無故障。
2、限位開關故障排除
釋放急停開關，按下超程解除，移動機床。故障還沒有排除，此時則可以判斷是線路斷了，檢查急停開關，二個行程開關的串聯電路急停按鈕、滾輪壓無故障現象；最終判斷是限位開關線路失靈或者斷路。
3、急停開關、二個行程開關排除故障
GSK980TD具有軟件限位功能，同時采取硬件限位措施，在各軸的正、負方向安裝行程限位開關，連接如下圖所示：
在手動方式下慢速移動各軸驗證超程限位開關的有效性、報警顯示的正確性、超程解除按鈕的有效性；當出現超程或按下急停按鈕時，CNC會出現“急停”報警，按下超程解除按鈕向反方向運動可解除報警。
4、限位開關排除故障
通過查閱數控系統維修手冊中的系統系統類故障判斷維修
故障現象一：系統報警
①系統顯示“急停報警”，產生原因包括急停按鈕按下未旋起，限位問題及線路斷路故障等檢查急停按鈕是否按下未旋起，檢查限位開關是否損壞或斷路導致急停線路這一回路斷路，檢查線路是否存在短路或接觸不良。結合限位開關接線圖，進行線路測量，我們得出連接限位開關的線路出現斷路的故障，接上導線，線路導通，CNC系統故障現象排除。限位控制接線圖：
三、實訓記錄
1、故障現象記錄：CNC報警：1個報警號報警類型000CNC急停報警：
急停報警，ESP輸入開路
2、查閱《廣州數控系統維修手冊》，找出解決方法。
結合顯示故障現象的原因：系統顯示“急停報警”，產生原因包括急停按鈕未旋起；限位問題以及線路故障等等。
3、小組成員們通過初步排查與討論確定是由于線路開路引起的急停，具體操作如下：
拉下電閘，用萬用表電阻檔分別測量點3與點6、點7與點8點6與點11、點11與點14、點15與點16的電阻值，如果出現阻值變化很大，則說明此段間開路，反則線路完好，實訓中我們測得的`數據是阻值變化為零，也就是這些點線連接之間線路完好；
a、用萬用表電阻檔測量伺服控制圖端子排點7與限位控制圖端子排點11的電阻值，如果出現阻值變化很大，則說明此段間開路，反則線路完好，實訓中我們測得的數據是阻值變化很大，也就是點7點11之間線路開路；
b、由上可知，線路7-11存在開路，對照相關表冊查得是故障②出現問題；
c、按照老師的要求與指示，我們把導線在故障②的接點處接上然后重啟機床；
d、重啟機床后，屏幕顯示正常，限位急停、ESP開路問題得到解決。
四、注意事項
1、不能帶電操作，遵守實驗室紀律。
2、上電時注意告知周圍組員；
3、對實驗進行記錄；
4、請愛護設備。
五、實訓心得體會：
通過這一次的實驗，讓我們知道了，書本上所說的并不是就一定是對的，想要得到證明，就要用實際行動啦證明，多動手，多考證，才能得出真知，在實驗過程中，通過聽取老師的指導和同學之間的相互合作，讓我們懂得了虛心向學與團結協作的重要性，從而使我們的團隊合作意識得到了提高。總而言之，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。
電氣運行控制實訓報告 3
一、實訓的性質、目的、意義。
電氣控制技術實訓是在學習常用低壓電器設備、電氣控制線路的基本控制環節、典型機床電器控制線路等章節的基礎上進行的實踐性教學環節。其目的是培養學生掌握本專業所必須的基本技能和專業知識，通過學習使學生熟悉并掌握各種常用低壓電氣設備的結構、工作原理及使用按照方法，初步掌握電氣控制基本控制的原理、連接規則、故障排除法，學習常用機床的電氣控制的線路結構、工作原理、故障分析和排除方法。通過實訓培養學生熱愛專業、熱愛勞動、吃苦耐勞、刻苦專研的精神。
二、實訓的要求
1、學習常用低壓電器的實際應用，常用電器控制電路的實際應用，各種電動機控制電路的應用；
2、對于交流接觸器、熱繼電器、時間繼電器、按鈕、熔斷器、行程開關、低壓斷路器等常用低壓電器具有安裝、使用、維修和選擇的能力；
3、初步掌握常用電氣控制電路的`安裝工藝、接線方法、操作要領、試驗規程和故障排除法；
4、初步掌握常用機床電氣控制電路的控制要求、電器動作原理、操作步驟、常見故障分析和排除技能。
三、實訓內容
1、拆裝交流接觸器，掌握其內部結構、動作原理；短路環的位置、作用；觸電的作用和接線位置；測試吸合電壓、釋放電壓及額定電壓；簡單故障處理。
2、熟悉熱繼電器、按鈕、熔斷器、位置開關、低壓斷路器的結構、原理及安裝接線規則，了解其使用方法和技術參數的選擇。
3、練習各種基本電氣控制線路的接線和操作，如三相異步電動機的點動和連續運轉、順序控制、兩地控制、正反轉控制、行程控制、y—三角形降壓啟動控制、能耗制動控制。
4、現場參觀、熟悉常用機床的結構、組成、操作和動作情況，了解電器設備的位置和電氣控制線路的接線方法。
5、完成鏜床的電氣控制系統的安裝、調試。
四、實訓工具、儀表及器材。
1、工具：
測試筆、螺釘旋具、斜口鉗、尖嘴鉗、剝線鉗、電工刀等。
2、儀表：
萬用表、兆歐表。
3、器材：
（1）控制板一塊
（2）導線及規格：
主電路導線由電動機容量確定；
控制電路一般采用銅芯導線（bv）；
按鈕線一般采用銅芯線（rv）；
導線的顏色要求主電路與控制電路必須有明顯的區別。
（3）交流接觸器、熔斷器、熱繼電器、時間繼電器、按鈕、熔斷器、行程開關、低壓斷路器等
五、安裝步驟及原理圖
1、熟悉鏜床電氣控制電路的工作原理，明確線路中所有電器元件及其作用，特別注意主軸電動機與其他電動機先后啟動運行關系。
2、按電氣控制原理電路圖所示列出元件清單，配齊所有電器元件。
3、檢驗各器件，看各技術數據是否符合要求，電磁機構動作是否靈活，有無銜鐵卡阻等不正常現象。
4、在控制板上分布器件位置，并安裝電器元件。
5、按接線圖的走線方法進行板后線槽布線，注意布線的工藝要求。并檢查接線是否正確。
6、安裝電機，連接電機和按鈕金屬外殼的保護接地線。
7、自檢。按原路圖從電源端開始，逐段核對接線及接線端子處是否正確，有無漏接錯接之處。檢查導線接點是否符合要求，壓接是否牢固。再用萬用表檢查線路的通斷情況。檢查時，應選用倍率適當的電阻檔，并進行校零。以防短路故障發生。
8、主電動機m1的控制主電動機m1的起動與停止控制：具有正反向點動，正反向低速轉動和正反向高速轉動等控制。
電氣運行控制實訓報告 4
隨著社會的快速發展、畢業生就業形勢的嚴峻，即將畢業的我們，為了能更盡快地融入社會，同時為自己的事業打下堅實的基礎，在畢業前進行實訓顯得尤為重要。從20xx年1月5日至20xx年4月15日，我在貴州省平壩縣新峰機電設備有限公司實訓。從找工作到找到工作到工作的過程中發生的點滴給我留下了深刻的印象，讓我學到了許多有關電氣的知識，有關電氣的實踐和電氣安裝的工藝，體會到與人交往和與人合作的藝術。這次經歷是我職業和事業的開端，也是我人生的一筆寶貴的財富。
一、實訓目的
畢業實訓是我們大學期間的最后一門課程。在實訓期間培養各方面的能力。
1、培養吃苦耐勞精神，鍛煉承受挫折的心理素質，以利于良好職業道德的養成；
2、增加對社會的全面了解，豐富社會實際經驗，提高學生綜合素質；
3、通過和企業接觸與社會的交流，改變就業觀念。
4、培養綜合運用知識解決實際問題的`能力，培養實事求是，嚴肅認真的科學工作態度；
5、強化動手能力，提高專業基本技能，掌握相關專業技術知識。
二、實訓時間
20xx年1月5日至20xx年4月15日
三、實訓單位介紹
珠海新峰機電設備有限公司，是中航工業貴州新藝機械廠的全資子公司，是珠海新峰工貿公司20xx年改制后，與貴陽鋁鎂設計研究院合資成立，專業生產經營鋁電解設備的有限責任公司。
20xx年公司又在貴州注冊成立了貴州省平壩縣新峰機電設備有限公司，現已正式更名為貴州新峰輸送設備有限公司。我公司的生產基地在貴州省平壩縣夏云鎮高新工業園區內，該園區位于貴黃高速公路旁，距離貴陽市區50公里，交通十分便利。公司占地面積20000多平方米，其中建筑面積11000平方米，注冊資本1500萬元。專業技職人員和技術熟練工人共180余人。工藝裝備配套齊全，擁有先進的專用、通用、生產和檢測設備共200多臺套。公司每年可生產定容下料器、打殼器各1萬余臺，4個50萬噸電解鋁廠的氧化鋁儲運和輸送系統成套設備，以及與氧化鋁儲運和輸送系統相配套的鋼結構。
在1990年，我公司與貴陽鋁鎂設計研究院及貴州鋁廠聯合開發研制的鋁電解槽上設備定容下料器獲得成功，填補了國內空白。通過現場的運用，實現了定容下料器的小加料量、高加料精度這一目標，滿足了現代鋁電解工藝的技術要求，達到世界先進水平，從而推動了我國鋁工業生產技術的發展。我公司是國內唯一榮獲科學技術成果鑒定證書及中國有色金屬工業總公司部級科學技術進步獎的鋁電解設備專業生產企業，也是唯一一家能在國家工商行政管理局登記注冊定容下料器的企業。
20xx年初，公司開始打入電氣，我在公司主要從事電氣安裝、調試、維護檢修等有關電氣方面的工作。
四、實訓崗位介紹
電氣技術員
1、認真貫徹執行國家及主管部門的質量管理法律、法規、條例和公司技術管理規章制度；
2、了解和掌握電氣原理圖和電氣施工圖；
3、掌握電氣設備就位、連接的基本工藝，掌握電纜敷設、剝頭、穿管、進設備的基本技能；
4、掌握電機調試的基本技能；
5、配合質檢員做好質量檢查評定總結工作；
6、工作認真負責，一絲不茍，實事求是；
7、 協助上級主管部門和公司的'動態管理檢查，完成項目經理及公司指定的其他技術任務。
五、實訓內容
工程概況
氧化鋁的儲運、供配料輸送采用了貴陽鋁鎂設計院設計的系統，系統是將原料庫的氧化鋁通過溜槽、氣墊式皮帶機、控制系統和輸送收塵組成，其特點是設備配置簡單，自動化程度高，維護工作量小、節能環保等特點。
風動溜槽由料室、沸騰板、氣室組成，其特點是密封輸送、使用方便，維護簡單，物料磨損小，動力只是依靠幾臺高壓風機。
氣墊式皮帶機將上部易損耗的托輥改成氣墊式的，使皮帶機的皮帶在氣膜上運動，減少了托輥的消耗，同時由于是在氣膜上運動，大大延長了皮帶的使用壽命。
云南涌鑫鋁廠的氧化鋁輸送面廣、量大，氧化鋁從庫房到廠房的貯倉采用了溜槽與氣墊式皮帶機相結合的輸送方式，其設備種類多，線路長，標高從幾米到幾十米，所以安裝工作量大、高空作業多，工期緊，施工的安全顯得尤為重要，而且很多的安裝條件受其他因素影響大。以下只寫我所從事的電氣方面。
電氣運行控制實訓報告 5
一、實訓目的：
實訓是機械學生不可缺少的實訓環節，學校安排本次實訓是在學生完成所有基礎課、技術基礎課后進行的。實訓的目的在于通過在實訓基地的實踐，使學生能將所學的理論和實踐相結合，鞏固所學的專業知識，培養實踐操作技能，建立電工電子應用的概念。本次的實訓要提高自己對社會的認知能力，讓自己迅速適應社會，跟上電子信息前進的步伐。通過理論與實踐的相結合、學校與社會相溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析解決問題的實際工作能力，以便培養自己成為能夠主動適應神會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。
二、實訓設備
十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導線若干、交流接觸器
三、實訓內容：
5周周二
1、電動機的點動控制電路
老師講解原理、連接電路的方法和步驟，自己實踐操作
①、實訓目的：
（1）學會三相異步電動機的點動控制的接線和操作方法；
（2）了解交流接觸器的工作原理和構造；
（3）了解按鈕開關的構造與作用；
（4）掌握三相電動機點動控制的工作原理、安裝及操作方法；
（5）掌握交流接觸器常開、常閉觸頭在電路中的應用；
（6）通過對三相異步電動機點動線路的實際操作過程，掌握由電氣原理圖變換成實際電路接線圖的'知識；
（7）理解點動控制線路的概念。
②、實訓元件：
十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導線若干、交流接觸器
③、點動控制原理：
當按下啟動按鈕SB后，接觸器KM的吸引線圈通電，常開主觸點閉合，電動機定子繞組接通三相電源，電動機啟動。松開啟動按鈕，接觸器線圈斷電，主觸點分開切斷三相電源，電動機停止
4、實訓過程：
(1)按點動控制線路進行安裝接線，接線是先接主電路，后接控制電路；
(2)線路接好后，對照電路原理圖仔細檢查；
(3)先自己用萬用表測試電路是否通暢，有沒有出現短路的可能！然后找老師進行電路連接核對；
(4)實訓完畢，切斷實驗線路三相交流電源，拆除電路；
(5)收拾實驗臺，整理工具后。
5周周三
2、電動機的長動控制電路
老師講解原理、連接電路的方法和步驟，自己實踐操作
①、實訓目的：
（1）學會三相異步電動機的長動控制的接線和操作方法；
（2）了解交流接觸器的工作原理和構造；
（3）了解按鈕開關的構造與作用；
（4）掌握三相電動機自鎖的工作原理、安裝及操作方法；
（5）掌握交流接觸器常開、常閉觸頭在電路中的應用；
（6）通過對三相異步電動機自鎖線路的實際操作過程，掌握由電氣原理圖變換成實際電路接線圖的知識；
（7）理解自鎖的概念。
②、實訓元件：
十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導線若干、交流接觸器
③、長動控制原理：
接通電源開關QF，按下起動按鈕SB2時，接觸器KM吸合，主電路接通，電動機M啟動運行。同時并聯在起動按鈕SB2兩端的接觸器輔助常開觸點也閉合，故即使松開按鈕SB2控制電路也不會斷電，電動機仍能繼續運行，按下停止按鈕SB1時，KM線圈斷電，接觸器所有觸電斷開，切斷主電路，電動機停轉。
4、實訓過程：
(1)按長動控制線路進行安裝接線，接線是先接主電路，后接控制電路；
(2)線路接好后，對照電路原理圖仔細檢查；
(3)先自己用萬用表測試電路是否通暢，有沒有出現短路的可能！然后找老師進行電路連接核對；
(4)實訓完畢，切斷實驗線路三相交流電源，拆除電路；
(5)收拾實驗臺，整理工具后。
2、電動機的正反轉電路
老師講解原理、連接電路的方法和步驟，自己實踐操作
①、實訓目的：
（1）學會三相異步電動機的正反轉控制的接線和操作方法；
（2）了解交流接觸器的工作原理和構造；
（3）了解按鈕開關的構造與作用；
（4）掌握三相電動機自鎖和互鎖的工作原理、安裝及操作方法；
（5）掌握交流接觸器常開、常閉觸頭在電路中的應用；
（6）通過對三相異步電動機自鎖線路和互鎖線路的實際操作過程，掌握由電氣原理圖變換成實際電路接線圖的知識；
（7）理解自鎖和互鎖的概念。
②、實訓元件：
十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導線若干、交流接觸器
③、正反轉控制原理：
四、實訓總結
這一周的實訓使我對實際生活和生產車間的電有了一點的認識，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動手能力，培養了團體間的攜手和作能力。一周的電工實訓進行的緊張有序，使我們有在車間實訓體驗。這次實訓是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓380伏，所以對我們的要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實訓開始前老師告訴我們，安全放在第一，不能馬虎，開電的時候要檢查一遍，還要通知其他人，以免觸電，老師又講了試驗時應注意的問題，然后我們按分好的組開始做試驗。
剛開始作一周實訓，以為要做很多試驗，發下材料一看才四個，這次電工實訓一共有兩次試驗，第一個試驗是電動機反-正轉實訓，我們上學期有一定的理論知識，我想應該沒問題，可以做起來，可一做不是那一回事，接完后電機不轉，發現是接觸點不能吻和。我們將電壓改變后，電路恢復正常工作，電機開始反-正轉。這讓我懂的接線必須認真，不能馬虎。在做任何事都必須認真做。是我感受頗多。
第二個試驗電動機既可點動又可自鎖控制線路實訓，這個試驗線路和上一個沒有查別，在加上已經做過二個試驗，我們對電器的應用有一定的熟悉。操作起來就比較順利，我從中學到了很多，讓我對電機有了新得認識，可以順利的進行調控。通過幾天的實訓，使我懂了許多許多的道理，真可謂是“受益匪淺”啦，這次我們的實訓任務，雖然算不上很重，其任務就是按圖安裝一些簡單的照明電路。原理談不上很復雜，但是真正要安裝起來那得費一把勁，由于是兩位同學共用一個工位，最重要的是雙方協作精神，這一點我體會最深。做工有條不紊的進行著，這項工作需要特別的`細心，弄不好的話很容易讓自己做的一切從頭再來。首先，必須把安裝的器材清好檢查是否完好，再次就是要運用巧勁把每副夾子上好，牢固，一下午下來人累得是筋疲力盡，但看到自己安裝的效果，還是感到很欣慰的，再過一年半我們就要步入社會，踏上自己的工作崗位，但我感覺到一周的學習期就是以后生活的寫照，我會運用自己的書本知識和實踐能力去撐穩，那在江中的風帆我們的老師總是先給我們講一些理論的內容，再準備讓我們接線。剛開始接線時我們就按著圖接下來，一點秩序也沒有，所以接好了的線看過去亂亂的像蜘蛛網一樣。現在想到都覺得好笑。
也因為電工課我們了解到了很多我們平時都不會認真去注意的常識，比如安全用電常識、電工基本操作（怎么連接導線）。總之，感覺學到的東西還是蠻多的。兩次的電工對手親身體會到整體思考的重要性，布一塊好板就必須要有整的邏輯思維，布板要注意各元器件的空間排布還要注意到布線時線與線不能相交且要注通過這一次的電工的實訓，也培養了我們的規范化的工作作風，以及我們的團結協作的團隊精神。
電氣運行控制實訓報告 6
一、實訓時間
20xx年3月1日—20xx年3月31日
二、實訓單位、部門及其簡介
河南許繼信息有限公司是整合了許繼集團（河南許繼信息有限公司）、航天公司及中國億萬電器網的優勢資源而成立的高新技術企業，是國內專業從事智能電網相關產品和安全產品及嵌入式技術的研發、生產及技術研究的核心單位之一。公司提供安全、環保、節能、高質量的智能電網整體解決方案，滿足電力系統各方面的需求。
公司全面通過了ISO9001質量管理體系認證，公司的產品通過了有關權威檢測機構試驗，并取得證書，公司的產品具有電磁兼容抗擾度能力強、結構緊湊、操作方便、通信可靠等特點。
公司產品已經廣泛應用于電力、冶金、石化、建筑、市政、國防、水利、交通等行業，部分產品出口多個國家和地區。公司靠雄厚的科研創新實力，穩定可靠的產品，先進的企業管理理念，精誠團結的員工，誠摯專業的服務，贏得了客戶的廣泛好評，樹立了企業的良好印象與口碑。我們致力于推動企業電網信息化、智能化，為您企業的快速成長提供幫助和服務。
三、實訓內容
在20xx年3月，我們迎來了去xx公司實訓的機會。由于國家電網公司管理規范，環境整潔，技術力量雄厚的大型國有單位，其電力設備和器材價值非常昂貴，同時也為了安全方面的考慮，我們主要采取的`形式是聽課、參觀和跟隨師傅實訓。在這些環節中，我們采用了看、問、學、想、動等方式，初步了解了公司供配電專業技術人員工作中的具體業務知識，拓展了所學的專業知識，深深感觸的到規范化的公司所具備的先進的管理理念和人性化的操作標準，這些都是我在校學習中不曾接觸過的。下面就詳細介紹一下我的實訓經歷。
第一天，我們有9個人報道，參加實訓，師傅給我們講解了我們實訓的主要內容，和安全規則，注意事項等等，帶我們參觀了實訓單位的內部，大致了解一下。
第二天，我們跟師傅學習了如何看物資供應表，并告知我們各種設備型號在哪兒看，如何比對物資供應表上的信息和設備信息，并帶我們參觀了一批新物資的樣本。
第三天至第五天，我們跟貨車到建設現場，清點物資，親眼看到了一些小型設備的安裝。之后3個星期，基本都是如此。
四、實訓總結
通過一個星期的認識實訓，關于xx電專業的性質和工作的基本程序有所了解，為今后學習專業知識打下深厚的理性認識基礎；應學會運用所學的基本知識分析實訓中遇到的問題，初步提高分析問題和處理問題的能力；在對供用電專業的了解性質和工作的基礎程序了解的基礎上，對今后的就業意向有一個初步的考慮等。通過生產實訓，使我學習和了解工廠企業所需的電力從進廠起到所有用電設備入端止的整個供配電線路及其中變配電設備，培養了樹立理論聯系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證深化、鞏固和充實。并培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為今后專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。同時，通過生產實訓，可以拓寬我的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，并獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發我向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的.基礎。
這次的實訓對我來說是很重要的，在實訓過程中的確覺得很累，而且從理論到實踐的這個過程并不想想象的那樣簡單，從開始就不斷地遇到問題和困難，但是這樣更鍛煉了自己的思維，如何去把理論和實踐結合，許多事情經過了自己去想，有思考，有實踐，才會有收獲。通過這次在河南許昌的實訓，我對供配電技術的實際應用及管理的實施有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，將所學與所看結合起來，使理論在實際的生產中得到了運用，重要的是怎樣融入企業，提高工作能力。供配電工作要更好地為企事業生產和國民經濟服務，切實保證企業生產和整個國民經濟生活的需要，這對于從事供配電專業的同學來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。而作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
電氣運行控制實訓報告 7
實訓目的：
通過本次認識實習，要求學生理解所學的信號施工的基礎知識，以及這些信號設備在鐵路中的具體應用。為以后的學習和工作積累經驗，使學生對本專業的工作性質有進一步的了解，培養學生對本專業的熱愛，學生的事業心和責任感，鞏固專業思想。
實訓內容：
1、繪制車站信號設備平面布置圖。
2、聯鎖表制作。
3、設計車站信號設備的選擇組電路。
4、設計車站信號設備的執行組電路。
5、設計車站信號設備的聯系電路。
實訓總結及體會：
第一，鐵路站場圖主要是反映站場線路的布置情況和接發車方向；信號樓位置的確定和集中聯鎖區的范圍；并且表明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置,劃分了軌道電路區段,車站信號平面布置圖是設置車站聯鎖電路的基礎,是進行車站信號工程設計與施工的重要依據,同時也是編制聯的依據。：站場線路的布置和接發車方向；確定了信號樓的位置和集中聯鎖區的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區段的劃分和轉轍機的安裝等。
第二，設計車站信號設備的選擇組電路，是鐵路信號施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運行進路的范圍，進路的性質和運行方向，選出進路中的道岔的位置和信號點的位置。檢查進路選排一致，同時，在控制臺上給出選擇組電路動作時的相應表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和FKJ、ZJ電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。選岔電路山接在16網路線上的FCJ和DCJ及JXJ組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動選出進路上各道岔的位置和各信號點的位置。
第三，在選擇組電路完成選路任務后，由執行組電路完成后續任務。與選擇組電路一樣，執行組電路也是站場型網絡，由8線至15線共8條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號點燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區分進路的性質和方向，完成選岔任務的基礎上，完成轉換道岔，鎖閉進路，開放信號，解鎖進路，狀態表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和FKJ、ZJ電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。
按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵磁電路，當該信號點的JXJ吸起時，JXJ的后接點斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。
對于并置和差置調車信號機的按鈕繼電器，在它們的12線圈設有條互為帶動的勵磁電路，當以并置或差置信號機的進路按鈕作為列車進路的變通按鈕使用時，只要按下其中的任一個按鈕，就將另一個按鈕繼電器帶起來，參與選岔電路的工作。
方向繼電器電路，每個咽喉設置有LJJ、LFJ、DJJ、DFJ四個方向繼電器，它們平時均落下。當辦理進路，始端AJ吸起，用其前接點接通方向繼電器勵磁電路，終端AJ吸起，用其前接點接通方向繼電器自閉電路
當辦理由左向右的進路時，由于始端AJ先落下，終端AJ后落下，所以先斷開方向繼電器勵磁電路，后斷斷開向繼電器自閉電路，使方向繼電器緩放落下。當辦理由右向左的進路時，由于終端AJ落下，終端AJ后落下，因此先斷開方向繼電器自閉電路，后斷開其勵磁，電路，使方向繼電器緩放落
第四，選擇組電路各網路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動道岔反位操縱繼電器的網路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網路線，第五、六線為雙動道岔定位操縱繼電器，單動道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號點的進路選擇繼電器JXJ由的網路線。第七線是開始繼電器的勵磁網路。選擇組電路故障舉例，選建立X至IG接車進路，控制臺的現象是進路的始端按鈕點亮穩定燈光，D7A、D9A及終端按鈕均閃光，D13A不閃光，D13A不閃光，排列進路表示燈點亮，故障現象說明13/152DCJ或9/111DCJ或D13DXF的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號點按鈕不閃光。現象表明中間信號點JXJ未吸起，所以，可以確定網絡左端至中間信號點這段電路故障。
實訓總結
本周是我們進行電氣集中設計與施工的'實訓周，為了我們能夠將實際的東西和課本的知識相結合，提高同學們的理論知識儲備，實踐能力，在實習過程中，指導老師李小民對我們進行了細心、耐心的指導，使我們受益匪淺。
在此次實訓的學習中，我深刻的認識到，作為一名鐵道通信信號專業的學生，未來的信號施工或是信號維護人員，我們必須擁有足夠的責任意識，而且還必須用于強烈的安全意識，因為鐵路信號的安全問題關系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號設備的施工工作還是從事于信號設備的維修工作，都必須要有責任感和安全意識，在工作的每個步驟當中，將整個社會人民的人生安全放在自己的心中，因為我們從事的是一門神圣而且光榮的工作，我們的一個小小的疏忽可能會給好多的人帶來慘痛的災難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。
在實訓期間我對電氣制圖也有了新的認識。圖紙設計時施工安全的可靠保證，一個微小的差別都有可能造成設備及列車不能正確的運行，此次實訓，不僅使我的專業知識得到了鞏固，更是加強了我認真、負責、務實的態度。電氣集中設計與施工時對我們所學的有關鐵道信號專業課的總結，通過電氣集中設計與施工的學習，對本專業所從事的工作所需的基本技能的訓練，同時也是對專業課理論知識的進一步認識，是將理論與實踐相結合的重要環節
在這幾天的實訓中，我對車站信號的設備有了更深刻的了解和認識。車站信號設備平面布置圖施工的重要依據。圖中反映了：站場線路的布置和接發車方向；確定了信號樓的位置和集中聯鎖區的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區段。主要內容有信號機的布置、軌道電路區段的劃分和轉轍機的安裝等。信號機是用來防護進路的，所以不論哪類信號機都設在進路的始端。同一種性質的進路，若其始端在一起，則可用同一架信號機防護。在電氣集中聯鎖的車站，所有列車進路和調車進路以及信號機的接近區段均裝設接近區段軌道電路，用來反映進路和接近區段是否空閑。為了較確切地反映機車車輛所在位置，并滿足提高站內作業效率的要求，軌道電路要劃分為許多區段。在車站信號設備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。
此次實訓我們進行了繪制車站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，.繪制執行組電路，繪制聯系電路這四項內容。第一，我們將四個環節的基礎知識做系統的回顧。車站信號平面布置圖是編制聯鎖表的主要依據，為滿足編制聯鎖表的需要，信號平面布置圖必須包含一些相關的內容。選擇組電路包括記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路。其作用是確定進路的范圍、進路的性質和運行方向。選出進路中道岔的位置和信號點的位置，檢查進路選排的一致性，同時，在控制臺給出選擇組電路動作是的相應表示。并對各組成電路的作用及動作程序有利一定的認識。選擇組電路完成選路任務后，由執行組電路完成開通進路、鎖閉進路、開放信號和解鎖進路的任務。與選擇組一樣，執行組電路也是站場型網路，由8線至15線共八條網路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號機點燈電路等。按照站場線路的狀況，為滿足車站運營的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎上，增加一些電路，這些電路被稱為6502電氣集中的聯系電路。站內常用聯系電路有：非進路調車電路、到發線出岔電路和延續進路電路。在對這四部分的基礎知識有了一定的熟悉之后，我們開始了電氣制圖。
時間轉瞬即逝，轉眼之間一周的實訓就結束了。然而在這一周的實踐里，我們學到了許多課堂上平時學不到的東西，對我們以后的學習奠定了更加扎實的基礎。
電氣運行控制實訓報告 8
一、電工實訓背景
電工實訓是職業教育中的重要的實踐教學環節。它對我們掌握電工基本的理論知識，運用基本知識，訓練電工基本技能，增強實踐能力，達到職業教育培養目標的要求有著十分重要的意義和作用。
二、電工實訓內容：
1、接線（啟動/停止、正反轉、星三角降壓啟動）；
2、故障排除；
3、測絕緣電阻；
4、直流電動機的安裝、接線和調試；
5、用單/雙臂電橋測量導線的電阻；
6、檢修低壓電纜終端等。
三、電工實訓目的：
1、掌握導線連接方法和常用電工工具的使用方法；
2、掌握星三角降壓啟動的工作原理及連接方法；
3、掌握從電路圖入手分析排除電路故障；
4、掌握兆歐表的使用方法和注意事項
5、掌握直流電動機的接線和調試
6、掌握交流電動機的原理和安裝
7、掌握單/雙臂電橋測量導線電阻的方法
8、掌握檢修低壓電纜終端的方法
四、電工實訓成果：
項目一交流異步電動機y—△降壓啟動控制線路：
1、實訓目的
掌握星三角降壓啟動的工作原理及連接方法
2、實訓器材
低壓熔斷器1個
交流接觸器3個
熱繼電器1個
時間繼電器1個
按鈕開關3個
導線若干
電工工具1套
三項鼠籠式異步電動機1臺
3、實訓原理
合上qs后，按下sb1時，接觸器km、kmy和時間繼電器kt吸合，km主觸頭閉合、kmy主觸頭閉合，電動機y啟動。同時，km的常開輔助觸頭閉合自鎖，kmy常閉輔助觸頭斷開起聯鎖作用。
吸合造成相間短路。幾秒鐘后，時間繼電器延時時間到，其常閉觸頭kt延時斷開，接觸器kmy釋放，電動機從y形連接解除，kmy常閉輔助觸頭恢復閉合，kt延時常開也延時閉合。
通電閉合，km△主觸頭閉合使電動機以形連接在全壓下運行，同時km△常開輔助觸頭閉合自鎖。km△的常開輔助觸頭斷開起連鎖作用，以免kmy吸合造成相間短路。時間繼電器kt也同時釋放，y—△降壓啟動過程結束。
4、實訓步驟
a、先斷開總電源，然后按照電路圖進行接線。
b、接線完畢，仔細檢查線路，確認接線無誤后，接通交流電源。
c、合上開關qs，此時電機不轉，按下按鈕sb1，電機即可起動。
5、注意事項
a、接線前（包括改接線路后）都必須斷開電源，嚴格遵守“先斷電，后拆線”的原則。
b、電機在運轉時，電壓和轉速都很高，切勿觸碰導電和轉動部分，以免發生人身和設備事故。
c、接好線路后必須經過指導老師檢查，方可通電。
d、調整時間繼電器的整定時間，觀察接觸器km。
e、注意安全。
項目二直流雙臂電橋的使用：
1、實訓目的
學會雙臂電橋的使用
2、實訓器材
直流雙臂電橋1臺
萬用表1臺
電阻若干
3、實訓步驟
a、它是用來精密測量小電阻（1ω以下）的比較儀器
b、使用前先把檢流計鎖扣或者短路開關打開，調解調零器使指針置于零位。
c、先用萬用表對被測電阻進行初步測量rx。
d、被測電阻rx的電流端應與電橋的電流端c1、c2相連接；rx的電位端應與電橋的電位端p1、p2端相連接。接線原則是電流端在電位端的外側。
e、外接電源端鈕
f、測量時，先接通電源按鈕，在接通檢流計按鈕；測量完畢后，先松開檢流計按鈕，再松開電源按鈕。以防因自感電動勢而損壞檢流計。
g、rx=比率臂數值*比較臂數值
h、測量完畢，應將檢流計的鎖扣鎖住。
4、注意事項
因雙臂電橋工作電流大，故測量要迅速
連接導線應短而粗，接線要正確注意安全
項目三直流電動機的`接線和調試：
1、實訓目的
掌握直流他勵電動機的接線方法
掌握直流電動機電刷中性位置的判斷方法
2、實訓器材
直流他勵電動機1臺
直流穩壓電源1臺
萬用表1臺
兆歐表1臺
工具1套
導線若干
轉速測量儀1個
直流電源（220v）
3、實訓步驟
（1）、理相用萬用表的歐姆檔（r*1、r*10檔）去測量電機的出線端，則：他勵繞組——阻值最大
電樞+換向繞組——阻值很小，且轉動轉子時阻值變化補償繞組——阻值很小，且轉動轉子時阻值不變化
（2）、測絕緣
用兆歐表分別測（3+3）次，若的讀數大于5兆歐則證明絕緣良好。
（3）、找中性位置
感應法找中性位置
a、原理：它是基于電刷在中性位置時，在主磁極繞組和靜止的電樞繞組之間的感應電動勢為零，即電樞對主磁極場完全平衡
b、方法：當電樞靜止時，將萬用表的毫安
檔接到電樞繞組兩端。勵磁繞組通過開關k接到3—5伏左右的直流電源上。當開關打開或閉合瞬間，萬用表的指針會左右搖擺，這時將電刷架順著電動機轉向或逆著轉向慢慢移動，重新測量，直到萬用表指針幾乎不動，這時電刷的位置既是中性位置。c、如圖所示
（4）、接線
a、勵磁繞組接勵磁輸出，電樞+換向與補償繞
組串聯接到直流輸出
b、接線原理圖如圖所示
（5）、測轉速：用轉速測量儀測轉速
4、注意事項
a、勵磁繞組和電樞繞組應同時接通直流電源
b、直流輸出電壓應從小到大調解（0—180v）
c、注意安全
五、電工實訓心得：
通過本次電工實訓使學生對電氣元件及電工技術有一定的感性和理性認識，同時，通過實訓獲得了實際生產知識和安裝技能，掌握繼電器控制線路及其元件的工作原理，電工技術知識及掌握電子線路的基本原理、基本方法。掌握通過電路圖安裝與調試技術。通過具體的電路圖，初步掌握簡單電路元件裝配及對故障的診斷和排除。
電氣運行控制實訓報告 9
一、實訓目的
1、通過實訓進一步掌握電氣安裝與布線工藝。
2、掌握電路的故障自查，調試及排除故障的方法。
3、學習掌握簡單的電路分析和設計方法。
二、實訓要求
1、根據設計題目要求畫出原理圖
2、根據原理圖畫出電氣接線圖
3、根據工藝要求進行接線。
4、調試并排除故障
三、接線工藝
1、接線柱絕緣臺無損傷接線柱螺紋無損傷、無放電痕跡、絕緣臺完整無裂紋
2、布線通道盡可能少，同時并行導線按主、控電路分類集中，單層密排，緊貼安裝面布線
3、接線無歪脖布線拿彎弧度要自然平滑，避免急彎，直角彎
4、同一元件、同一回路的不同接點的`導線間距離應保持一致。
5、導線裸露不超長線芯絕緣與接線端子壓接部分之間的芯線長度不大于5mm
6、一相絕緣不觸及另一相導體一相絕緣不與另一相接線柱相觸
7、接線無交叉布線現場檢查，有交叉現象者不得分
8、各元件的安裝位置應齊整，勻稱，間距合理，便于元件的更換
9、接線余頭不超長線芯最前端距接線端子壓接部分的長度不大于2mm
10、布線順序一般以接觸器為中心，由里向外，由高至低，先控制電路，后主電路，以不妨礙后續布線為原則。
實訓心得：
1、通過一個星期的實訓，提高了我們理論水平和實際動手能力，掌握我電氣電路圖的基礎知識，學會了設計簡單的電路圖以及如何看圖接線。在短期內學到了許多知識。
2、本次實訓不長，但內容豐富包含多種能力和技能訓練，例如：元件識別能力，組裝能力，萬用表測量能力，給平日我們只學理論知識的我們很好的實踐機會。
3、培養了我們獨立思考，克服困難，以及出現錯誤要冷靜分析檢查的能力，以及團隊合作能力，并且學到了專業知識以外的很多東西，比如做事要有耐心，不可急躁，相信對以后有很大幫助。
電氣運行控制實訓報告 10
實訓目的
這次實訓的目的主要是為了讓我們掌握由電氣原理圖變換成安裝接線圖的知識。學習PLC的實踐接線和程序的編寫。同時學會分析、排除線路故障的方法，通過親自動手增強實際連接控制電路的能力和操作能力。理論和實踐相結合讓我們對學過的知識有更深的了解，在實踐中了
解理論知識的重要性并且找到自己的不足，讓以后的學習目標更加的明確。
實訓內容
實訓一：三相鼠籠式異步電動機星三角降壓起動控制一、實驗目的
1、通過對三相鼠籠式異步電動機正反轉控制線路的安裝接線，掌握由電氣原理圖接成實際操作電路的方法。
2、加深對電氣控制系統各種保護、自鎖、互鎖等環節的理解。
3、學會分析、排除繼電——接觸控制線路故障的方法。
二、原理說明
按時間原則控制電路的特點是各個動作之間有一定的時間間隔，使用的元件主要是時間繼電器。按時間原則控制鼠籠式電動機Y－△降壓自動換接起動的控制線路。當接觸器KM1、KM2主觸頭閉合，KM3主觸頭斷開時，電動機三相定子繞組作Y連接；而當接觸器KM1和KM3主觸頭閉合，KM2主觸頭斷開時，電動機三相定子繞組作△連接。因此，所設計的控制線路若能先使KM1和KM2得電閉合，后經一定時間的延時，使KM2失電斷開，而后使KM3得電閉合，則電動機就能實現降壓起動后自動轉換到正常工作運轉。
這個實驗讓我了解時間繼電器的結構、使用方法、延時時間的調整及在控制系統中的應用。讓我對電路接線有了更深的了解。
實訓二：三相鼠籠式異步電動機的反接制動控制
一、實驗目的
1、進一步提高按圖接線的能力
2、了解時間繼電器的結構、使用方法、延時時間的調整及在控制系統中的應用
3、熟悉異步電動機Y－△降壓起動控制的運行情況和操作方法。
二、原理說明
反接制動的關鍵在于電動機電源相序的改變，且當轉速下降到接近于零時，能自動將電源切除，為此采用了速度繼電器來檢測電動機的速度變化。120—3000r/min范圍內速度繼電器觸點動作，當轉速低于100r/min時，其觸點恢復原位。
啟動時，按下啟動按鈕SF2，接觸器QA1線圈通電并自鎖，電動機MA通電旋轉。在電動機正常運動時，速度繼電器BS的常開觸點閉合，為反接制動做好了準備。停車時，按下按鈕SF1，其常閉觸點斷開，接觸器QA1線圈斷電，電動機MA脫離電源由于此時電動機的慣性轉數還很高，BS的常開觸點仍然處于閉合狀態，所以，當SF1常開觸點閉合時，反接制動接觸器QA2線圈通電并自鎖，其主觸點閉合，使電動機定子繞組得到與正常運轉相序相反的三相交流電源，電動機進入反接制動狀態，電動機轉數迅速下降。當電動機轉速低于速度繼電器動作值時，速度繼電器常開觸點復位，接觸器QA2線圈電路被切斷，反接制動結束。
在三相鼠籠式異步電動機的反接制動控制的實訓中，要求加深對電氣控制系統的保護、自鎖、等的理解。學會速度繼電器的原理，在確保電路與元器件安全的情況下讓電動機快速停止，這個實驗讓我對電氣的靈活使用有很大的幫助。
實驗三：星三角降壓啟動控制PLC改造實驗
一、實驗目的：
1、掌握小車往返運動自動控制的設計。
2、通過實驗練習加強對“與”“或”“非”等基本指令的理解和應用。
二、原理說明：
把編寫好的程序下載到西門子s7—200的PLC中進行調試，下載好后我們打開在線控制面板進行調試，看運行結果是否符合要求。首先把控制面板上的I0、2F置位為按鈕按下去，即I0、2接通，表示斷路器QF合上。
按下啟動按鈕I0、0F（SB2）即I0、0接通此時電動機星形啟動，Q0、0和Q0、1有輸出，實驗接線圖中表示這兩個的燈L1和L2都亮同時驅動時間計數器，當計時器計到10S時切換為三角型啟動，此時Q0、1無輸出，Q0、2有輸出，則此時Q0、0和Q0、2有輸出，電機三角星運行。接線面板上的L1和L3燈亮。按下在線面板上的I0、1F后（I0、1接通）此時電動機停止運行。所有的輸出點都無輸出。
這個實訓我們是三個人一組完成的實驗，這個實驗讓我對PLC控制有了一個全新的了解，它只要改變程序就可以靈活的控制電路，不像硬件控制電路，一旦要改變功能就要大動干戈的重新接線。這個實訓讓我對PLC有了深刻的了解。
實驗四：：三相鼠籠式異步電動機點動和自鎖控制
一、實驗目的
1、通過對三相鼠籠式異步電動機點動控制和自鎖控制線路的實際安裝接線，掌握由電氣原理圖變換成安裝接線圖的知識。
2、通過實驗進一步加深理解點動控制和自鎖控制的特點
二、原理說明
1、繼電─接觸控制在各類生產機械中獲得廣泛地應用，凡是需要進行前后、上下、左右、進退等運動的生產機械，均采用傳統的典型的正、反轉繼電─接觸控制。交流電動機繼電─接觸控制電路的主要設備是交流接觸器，其主要構造為：
（1）電磁系統─鐵心、吸引線圈和短路環。
（2）觸頭系統─主觸頭和輔助觸頭，還可按吸引線圈得電前后觸頭的動作狀態，分動合（常開）、動斷（常閉）兩類。
（3）消弧系統─在切斷大電流的觸頭上裝有滅弧罩，以迅速切斷電弧。
（4）接線端子，反作用彈簧等。
2、在控制回路中常采用接觸器的輔助觸頭來實現自鎖和互鎖控制。要求接觸器線圈得電后能自動保持動作后的狀態，這就是自鎖，通常用接觸器自身的動合觸頭與起動按鈕相并聯來實現，以達到電動機的長期運行，這一動合觸頭稱為“自鎖觸頭”。使兩個電器不能同時得電動作的控制，稱為互鎖控制，如為了避免正、反轉兩個接觸器同時得電而造成三相電源短路事故，必須增設互鎖控制環節。為操作的方便，也為防止因接觸器主觸頭長期大電流的燒蝕而偶發觸頭粘連后造成的三相電源短路事故，通常在具有正、反轉控制的線路中采用既有接觸器的動斷輔助觸頭的電氣互鎖，又有復合按鈕機械互鎖的雙重互鎖的控制環節。
3、控制按鈕通常用以短時通、斷小電流的控制回路，以實現近、遠距離控制電動機等執行部件的'起、停或正、反轉控制。按鈕是專供人工操作使用。對于復合按鈕，其觸點的動作規律是：當按下時，其動斷觸頭先斷，動合觸頭后合；當松手時，則動合觸頭先斷，動斷觸頭后合。
4、在電動機運行過程中，應對可能出現的故障進行保護。
采用熔斷器作短路保護，當電動機或電器發生短路時，及時熔斷熔體，達到保護線路、保護電源的目的。熔體熔斷時間與流過的電流關系稱為熔斷器的保護特性，這是選擇熔體的主要依據。
采用熱繼電器實現過載保護，使電動機免受長期過載之危害。其主要的技術指標是整定電流值，即電流超過此值的20％時，其動斷觸頭應能在一定時間內斷開，切斷控制回路，動作后只能由人工進行復位。
5、在電氣控制線路中，最常見的故障發生在接觸器上。接觸器線圈的電壓等級通常有220V和380V等，使用時必須認請，切勿疏忽，否則，電壓過高易燒壞線圈，電壓過低，吸力不夠，不易吸合或吸合頻繁，這不但會產生很大的噪聲，也因磁路氣隙增大，致使電流過大，也易燒壞線圈。此外，在接觸器鐵心的部分端面嵌裝有短路銅環，其作用是為了使鐵心吸合牢靠，消除顫動與噪聲，若發現短路環脫落或斷裂現象，接觸器將會產生很大的振動與噪聲。
這個電路要我們認識各電器的結構、圖形符號、接線方法，并用萬用表檢測元器件是否完好。操作時要膽大、心細、謹慎，電路要求牢靠、整齊、清楚、安全可靠，這就要求我們的動手的同時還要動腦，加深和鞏固了以前學過的理論知識。讓我對線路的接線有了跟深入的了解。
實訓體會
一周的實習很快就過去！實通過一周的訓讓我有很大的收獲不僅讓我對理論方面有了更深的了解，還讓我的動手能力有了很大的提高。總體感覺很充實。很有意義。通過本次實訓，鞏固、和加深了我們課堂上所學的理論知識、這次實訓一切都要求自己動手。不懂發問時老師就為我們講元器件的原理并讓我們自己尋找答案真不行才講解答案。讓我們掌握很多具體知識，對元器件的樣子、用途和儀器的使用，都有很大的掌握。
這次實訓我們做了5個模塊，分別是三相鼠籠式異步電動機星三角降壓起動控制、三相鼠籠式異步電動機的反接制動控制、PLC控制電路、星三角降壓啟動控制PLC改造實驗、三相鼠籠式異步電動機點動和自鎖控制。在次之前我們也有接線的簡歷其中三相鼠籠式異步電動機星三角降壓起動控制、三相鼠籠式異步電動機的反接制動控制和點動控制線路，都有接觸過所以這次的任務是在接線的過程中盡力避免錯誤的情況下加快速度完成實驗，同時復習下在做這實驗時要注意的事項與實驗有關的知識點。并找到不足之處加以改進讓我們的基礎變的更加扎實。這次的重中之重是PLC控制和三角降壓啟動控制PLC改造實驗。對于PLC我們都是比較陌生的可以說以前連實物都沒有看見過。雖然也在課堂上學習了一些理論知識但是理論它就是理論，在沒有經過實踐之前都是讓人一知半解的狀態。所以當我們剛那道PLC的時候真的不知道要怎么辦，只是看到那一個個接線端就讓我感覺無從下手更不用說還要接了。就這樣我們從學習PLC開始，在老師用心的講解下一步一步的了解PLC的功能和接線方法。終于在把PLC接好，之后就是PLC里的程序了，同樣我們還是看都看不懂那程序的意思，于是老師又為我們講解了程序的意義和編寫要遵循的邏輯，在老師的講解下我們慢慢的看懂了程序所表達的意思并開始學習自己動手編寫需要的程序。不過錯誤是在所難免的，于是我們在老師的指導下開始邊調試邊尋找錯誤的地方予以改正。在找了一大堆的錯誤后終于完成了程序的調試。在就是主電路的接線了主線路的接線于以前的基本相同所以到時沒遇到什么困難，在花了一些時間之后完成了我第一個PLC控制電路。在經過自己檢測并經過老師的檢測之后在同學的監護下開始通電，并成功完成了動作。說到監護就讓我感覺到老師的用心良苦，電工總是要和電打交道，所以明年被電觸死的電工也不在少數，而且很多都是因為很細小的疏忽而造成的觸電。而這些小疏忽與平時的習慣是分不開關系的，所以老師在進入實驗室先說的總是提醒我們注意安全。養成一個好的習慣于是我們每次在通電都是需要有同學在旁邊監護的。第二個關于PLC的電路是星三角降壓啟動控制PLC改造實驗。這個電路我們是三人為一組完成的，要求吧由硬件控制的星三角降壓啟動控制改成由PLC控制的星三角降壓啟動控制，所以主電路部分沒有改變。輔助部分就換成了PLC。在我們的努力下最后也成功完成了改造任務。雖然過程并不容易，總是出現這樣那樣的錯誤，不過在老師的指導下我們一一的找到錯誤的地方并改正。這次的實訓對我們來說是一次考驗也是一次檢驗。從中我們學習到了很多有用的知識，同時也發現了很多的不足。
（一）有時候總是不能按電路接線圖接線，結果就導致了接線的錯誤，電路不能正常工作。
（二）有時會粗心的吧線接錯，造成電路短路或斷路。
（三）總是不能第一時間找出錯誤的地方，不能減少不必要的損失和不必要的時間浪費等等問題。還有很多的不足等著我們去改正和提高。
通過這次實訓讓我解了自己對知識的掌握的程度，讓我知道自己的強項和不足。進一步鞏固已經學過的理論知識，讓我們學過的專業知識和實踐相結合，提高我們的專業
綜合素質和能力，也為讓我們能成功的進入企業做好鋪墊。同時讓我知道學習是沒有盡頭的，正所謂“活到老學到老”對我們來說還有很長的路要走，依然需要繼續努力學習更多的知識。而這樣的實訓對我們的幫助很大感謝學校給我們這次機會。這就是我這次實訓的感想，最后對這次實訓幫助我的老師和同學表示真心的感謝，正是你們的幫助才有我的成長，在這向你們說聲“謝謝”。
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