路橋工作總結
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，讓我們一起認真地寫一份總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編為大家整理的路橋工作總結，歡迎閱讀與收藏。
路橋工作總結1
本人自參加工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，完成工作任務。維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應站的號召，認真貫徹執行站文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習建筑工程專業知識，不斷充實完善自己。做到思想行動統一。堅持保證質量第一、安全第一的思想指導自己的工作。不放過工作中的每一個細節步驟。做到工作認真嚴謹、實事求是。耳邊總是回想起當年大學第一節課上老師的一段話：道路橋梁是一門藝術、技術并存的專業，更是一門影響國計民生、人命關天的行業。搞建筑我們得時刻謹記把安全第一記于心中，因而致使我們把工程質量放在第一位。擔任現場施工管理中，依舊于嚴謹的工作態度對待現場。機遇就是進入小單位職位分工沒有那么明確，總攬現場所有工作；挑戰就是在經驗實踐缺乏的情況下擔任現場技術總負責。以前僅靠自己的技術，而現在則也要抓好人員安排、施工進度計劃等一大堆管理工作。一時工作壓力極大。我時刻嚴格要求自己，遇到問題不斷地請教有經驗的同事、老師。各種方案作對比尋求最佳方法。自己摸索實踐，在較短的時間內便熟悉了工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作技能及管理能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練地完成本職工作。我能嚴格按國家有關“規范”“標準”組織設計，根據各工程的實際情況和施工特點，難點，進行多次論證，并運用科學的態度，加大組織方案的科技含量，各種方案作對比尋求最佳方法，指導員工精心施工，文明上崗，遵章操作。
1．專業知識、工作能力從拿到圖紙到圖紙會審，認真的查看每一個部位細節，核對數據，思考施工步驟方案。做到腦中有圖。組織圖紙會審。協調交換與業主、設計、監理各方意見。進入工程開工，認真了解每一個部位施工細節，按設計圖紙要求，嚴格編制本專業施工方案，對關鍵點編制作業指導書，監理單位確認后執行。同時在施工準備過程中對班組進行技術、安全交底，班組對所施工內容做到心中有數，按施工規范嚴格要求。施工過程中，做好班組自檢、復檢、專職檢“三檢”工作，同時做好分部分項質量檢驗評定記錄、隱蔽記錄及相關質保資料。嚴格控制原材料、半成品、成品材料應用于工程。
2．工作態度和勤奮敬業方面熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心地投入工作，認真遵守公司的各項規章制度。有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。在現場跟工人打成一片，做到以理服人。在工作之余還積極參加再教育培訓。
3．工作質量成績、效益和貢獻在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中積累了一定的施工管理經驗，具備了一定的管理能力，能夠較好地利用專業理論知識解決管理存在的實際問題，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，專業工作成績突出，受到領導和同事的一致好評。盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，充實自己施工管理經驗，業余時間加強學習新技術應用，為適應建筑市場環境的發展大趨勢，加大對現場生產管理、技術質量管理、文明施工等方面的管理力度，采用先進科學的管理理念，把先進的技術與管理經驗與國內外先進的管理技術相結合，形成自己獨立的技術優勢。
目前已是知識經濟時代，信息技術在工程項目中已起到越來越大的作用。路橋施工企業在大力發展與運用信息技術，重視高新技術的移植和利用、拓寬智力資源的傳播渠道，全面改進傳統的編制方法，使信息在生產力諸要素中起到核心的作用，逐步實現施工信息自動化、施工作業機器化、施工技術模塊化和系統化的情況下，作為現場技術員應該自覺地融入現代科技知識中，自我完善自己的知識體系。以產生更大的經濟效益，增強建筑施工企業的競爭力，從而使企業能在日益激烈的競爭中獲得更好的生存環境。需要重視的隨著交通事業不斷發展，我感到現有的理論知識與路橋業的發展步伐還存在很大差距，為適應于大路橋建設市場，我將更努力地學理論知識，認真做好本職工作，使自己得到便全面的發展，在實踐中不斷進步，創出更多的優良工程。
路橋工作總結2
寧蕪線還建工程青弋江大橋設計為雙線鐵路橋，線間距，設計時速160Km，橋址位于蕪湖市區，鄰近蕪湖火車站，橋梁跨越蕪湖市黃山東路、利民東路等多條城市主干道，同時跨越長江支流青弋江，起訖里程GDK114+～GDK116+，全橋長，橋梁兩端通過路基與既有寧蕪線相連。該橋是寧安城際鐵路的配套工程，該工程建設順利與否，直接影響寧安城際鐵路的總工期。該工程工期緊、任務重、施工難度非常大。我分部自8月份進場以來，在局安慶橋項目部、四公司和鐵四院監理的大力支持和正確指導下，精心組織，統一思想，調配資源，充分調動參建員工的積極性，較好地完成了局項目部下達的任務。具體表現為：
一、施工準備及完成臨建工程量
1、生產區、生活區、混凝土工廠及實驗室的建設
通過我分部的努力，9月初我們與鏡湖區建投簽訂了生產、生活區臨時用地協議并立即開工。僅用1個月的時間就完成了生活區的建設。北岸生產生活區填宕渣16739m3（因生產生活區建于一污水塘中），生產生活區澆注混凝土4416m3，混凝土工廠澆注混凝土2906m3、試驗實澆注混凝土138m3，便道澆注混凝土xx82m3，共計澆注混凝土4670立方米。建成辦公、生活及實驗室板房（按×6m設置為標準間）113間（2441㎡）。同時項目部堅持以人為本，構建和諧環境，建立了員工學習活動室、員工浴室、食堂、招待所、工地保衛、籃球場和羽毛球場等設施，并為每個宿舍配備了電視，豐富和方便了職工的業余生活。并對生產及生活區進行綠化，讓我們的員工可以在一個優美的環境中工作、生活。我分部于9月30日正式搬進新建成的項目部辦公、生活。
生產區設置為鋼筋加工車間，布置xxt及20t的龍門吊各一臺，并在龍門吊外側設置三組鋼筋存放區和一組鋼筋加工區。鋼筋存放、加工區均設置雨棚。鋼筋作業區建設全部完成，已開始加工Ф1m鋼筋籠和Ф2m鋼筋籠。
混凝土工廠和實驗室已于9月底建設完畢，實驗室各種試驗設備（儀器）于9月28日已通過蕪湖市計量測試研究所的標定，混凝土工廠于9月底安裝調試完畢，xx月12日通過地方計量局標定，xx月26日試驗室、混凝土工廠通過監理驗收。混凝土工廠于xx月6日投入使用，已為我分部施工便道道路硬化攪拌混凝土1560m3。
2、棧橋及便道施工
跨青弋江橋施工運輸棧橋（B=）北岸完成75m，插打管樁283延米（22根），安裝貝雷架230（3m）片，安裝橋面板34塊（×）；42#墩支棧橋（B=）完成75m，插打管樁94延米（7根），安裝貝雷架30（3m）片，安裝橋面板4塊（×）；42#墩水上施工平臺已插打管樁18根；龍門吊雙棧橋（B=3m，B=）雙側完成122米。南北兩側施工便道完成928米，累計填筑片石及宕渣27194m3，澆注路面混凝土xx82m3.
3、主橋
插打主橋樁基護筒14根（×9m），插打北引橋樁基護筒56根（×3m）。40#墩3、5號孔已開孔、造漿；41#墩2、4、7、8號孔已開孔造漿。
4、引橋
目前我們已完成20#墩、31#墩、36#墩、39#墩計32根（×3m）鋼護筒預埋工作，同時31#至39#墩具備開鉆條件。37#墩4、8號孔已開孔、造漿。
5、臨時用電
已安裝變壓器5臺（3*500KVA+2*400KVA），3臺400KVA已接電投入使用。
6、三電遷改
解決好三電遷改工作是保證寧蕪線還建工程青弋江大橋施工順利施工的關鍵。我分部對此項工作一直高度重視，在業主三電遷改工作尚未啟動的情況下，我分部主動出擊，積極主動地與三電產權所屬各單位溝通協調，并請蕪湖供電局、中國電信蕪湖分公司及蕪湖工務段、電務段等相關產權單位到施工現場實地查看，對各自線路進行確認，制定遷改方案，目前該項工作取得了一定的進展。鐵路供電段的線桿已遷改完畢。通信線路11月6日已于蕪湖電信分公司簽訂遷改協議，擬于15個工作日遷改完畢。地方供電及其他線路遷改方案及預算已出臺，目前已簽訂遷改協議。
7、工程技術保障方面
編制了前期施工方案，如《青弋江特大橋施工組織設計》、《棧橋施工方案》、《鉆孔樁施工作業指導書》、《鋼筋籠制作與安裝作業指導書》、《鉆孔平臺施工方案》、《鋼護筒插打作業指導書》等，并進行了相關技術交底。積極組織技術人員學習規范，了解規范、現場嚴格按規范要求控制現場質量。加強工程內業資料收集、整理，建立規范的管理制度。青弋江特大橋正式施工圖11月25日15：30到位，并且11月26日上午9：00寧安公司在三分部項目部會議室組織設計單位、監理單位、施工單位以及蕪湖市相關部門召開了施工圖紙的技術交底會議。并形成了會議紀要。施工組織設計以及物機等部門的相應開工報告材料應經報監理站審核。目前正在積極上報開工報告。棧橋施工方案已經報業主審批完成。試驗樁施工方案已經監理審核報業主待審批。
二、安全質量控制情況
1、與蕪湖工務段簽訂了《上海鐵路局營業線施工安全協議》，并且落實了項目部自己和工務段派駐現場的既有線安全防護監護人員。
2、通過工務段購買了包括紅黃信號旗、響礅、號角、火炬、對站專用對講機等在內的一批專用安全防護用具。
3、根據既有線施工的相關文件和要求，制定了專門的針對既有線施工的專項安全防護措施，并對各相關部門和作業隊，分批次開展了安全技術交底和教育，累計達12次、256人。
4、根據制定的安全防護措施，現場重點監控落實了大型機械設備的入場檢驗準入制，現場作業“一人一機一防護”。電線電纜架空設置，泥漿池、樁坑的臨邊、加蓋防護，并根據施工現場緊鄰居民小區的特點，增設了現場安全警示牌和現場安全巡視力度。
5、編制了既有線侵線事故的應急救援預案，并對相關人員進行了安全交底，正編制和組織預案的演練工作。
6、安全用品的投入。根據施工進程和需要，項目部先后投入資金購買了滅火器120瓶、對講機一共15臺、線路施工黃馬褂50件、袖標30副、各類安全警示警告牌若干等相關安全用品，為施工現場的安全控制提供了有力的物質保障。
7、加大現場質量把關力度。加強大臨設施的質量檢查和監控，對于我們的要求主要是現場的落實，于是就要長期的進行檢查，逐條逐項的落實。對于發現的質量問題立即進行下發質量整改通知單，限期內完成，對于一些尖銳的問題就要展開討論，制定整改方案。
8、加強關鍵工序質量問題的學習和討論。為此我們組織了滾扎直螺紋絲頭質量控制小組，經常進行深入研究，解決實際生產中的質量問題。
9、加強原材料質量控制，從源頭抓起，不合格材料堅決退場。
10、借助業主“捍衛質量、保衛安全”活動的契機和平臺，我分部與參建單位和個人簽訂了“捍衛質量、保衛安全”責任狀，使安全、質量的責任得到有效、明確的分解，使責任分解工作縱向到底，橫向到邊，不留空隙，不留死角，全員履責，有效提高廣大參戰員工的安全防范意識。同時認真落實安全責任體系，繼續推行安全風險抵押制度，使安全工作始終處在可控狀態，杜絕各類安全事故的發生。
三、提升形象，抓好文明施工。
一是對生產區、生活區及混凝土工廠的文明施工體系和硬件超前規劃，做到高起點、規范化；二是繼續落實文明施工的各項要求；三是加大對現場文明施工的經常性管理。在此基礎上，目前整個施工現場做到了施工控制規范，安全標識統一，物料堆放整齊，駐地環境整潔，宣傳標語醒目，企業文化深入人心，文明施工達標率為xx0％，充分展示了大橋人文明之師的良好風貌。除此外，我們還采取走出去的方式，學習周邊施工企業好的管理經驗，提高了施工單位和管理人員對文明施工重要性的認識。
20xx年度的工作設想：
一、緊扣重點，有序推進重要工序的施工進度。
充分調動參戰員工的工作熱情和積極性，針對重要節點目標進行細化分解，通過工藝改進、提高工效，超前謀劃，倒排施工工期，配足各種生產資源，科學組織施工。從而有序推進重要工序的施工進度，確保全年生產任務的完成。
二、把安全工作提升到創和諧社會的高度常抓不懈。
“生產的一切目的都是為了人”，而且人身安全是構建和諧社會的最根本條件。20xx年安全工作的重點是既有線施工、水上施工、高空作業、大型臨時設施及大型起重設備的安全。安全形勢十分嚴峻。安全生產容不得半點麻痹。高度重視既有線施工安全，加強安全培訓教育工作，嚴格制定各種安全規章制度，加強既有線安全施工管理，確保萬無一失。我們要進一步加強宣傳、教育和培訓。以人為本，提高安全意識，堅持預防為主，嚴格管理兩條原則，加強對現場的不安全行為、不安全狀態、不安全環境監督。真正形成：“安全不留死角，責任無縫連接，全員共同參與”的安全生產工作格局，確保實現全年零事故的目標。
三、把精細化管理融進質量管理過程，爭做精品、工藝品。
20xx年我們要抬高質量工作起點，牢固樹立一次成優的觀念。進一步落實質量責任制體系，加強對承臺、墩身帽等外觀質量的控制，加大對混凝土施工過程中的每一個環節的控制，更好的詮釋工程的“內實外美”，力爭做精品工程和示范工程。
四、繼續推進精細化管理，在降低項目成本上下功夫。
20xx年，我們將在加強精細化管理，降低施工成本上下大功夫，要求已有的管理措施和制度上，強力推進項目管理程序標準，要采取切實有效的手段，降低成本，提高作業工效，總之，要把xx年作為管理年，向管理要效益，全面提高我們管理水平。
五、繼續改變觀念，促進文明施工上層次、出新樣。
文明施工是施工企業發展的內在要求。面對管理上的嚴格要求和市場競爭的嚴峻挑戰，我們必須高度重視文明施工。必須從思想入手，從大局出發，充分認識文明施工的重要性和緊迫性。一是強化規范管理，規范每個作業程序環節，不斷提高施工管理水平。二是強化監督管理。文明施工考核小組不定期對施工現場進行檢查，對達不到文明施工標準的，及時要求整改。三是強化聯動管理。建立行之有效的激勵約束機制，調動各工點積極性。通過創優活動，形成比、學、趕、幫、超的良好的文明施工氛圍。促進文明施工上層次、上臺階。
總之，在寧安公司的正確領導下，在鐵四院監理和局項目部的幫助和支持下，我們將只爭朝夕，勇創一流，堅決按照業主提出的“高標準、講科學、不懈怠，打造世界一流客運專線”的要求，秉承“跨越天塹，超越自我”的企業理念，全力以赴建好青弋江大橋，向業主，向集團公司、向社會交上一份滿意的答卷。
路橋工作總結3
20xx年即將過去，20xx年已經到來，回首即將過去的一年，路橋公司在集團公司領導的正確帶領和各部門支持與幫助下，有了有些成績。但在成績背后，同時還暴露出了一些不足。
積極貫徹集團公司的會議精神，深入貫徹領導“先做人，后做事”的講話精神，充分發揮項目部“以質量為中心，以安全為重點，以創效為平臺”的工作方針，努力實現經濟效益和社會效益和諧發展，現將20xx年度主要工作匯報如下：
一、20xx年1月份至9月份主要工作回顧
1、20xx年X月份至X月份順利完成在XXXX中標的，達到驗收條件，完成產值3000多萬元。
制度管人管其身，文化管人管靈魂，集團公司十分重視企業文化建設與凝煉，從標識標牌、經營宗旨，宣傳口號，都彰顯企業文化理念，營造了濃厚的文化創建氛圍，促進了各部門，各公司員工的敬業愛崗的奉獻精神，也推動了路橋公司項目管理良性互動。
以文明施工為創建重點，推動規范化，標準化，堅持安全生產與文明施工雙向促進，物質文明與精神文明協調發展，從環境入手，雖然項目部在野外施工，但是盡可能為職工創造良好的工作環境。在吃的方面，項目部一日三餐訂制菜譜，每天不重樣，保證員工能吃好、吃飽，在節假日舉行會餐，讓大家在一起和樂融融，使員工能在離家千里的工地感受到家的溫暖和關愛。
下面我從下面幾個方面說一下發現的問題：
一.在管理方面措施還不完善，實際工作中有的落實不到位，有的在落實中走樣，還有一些只是說了說，在這些考核方面不夠細化，考核指標不好把握。現在靠人盯人的管理方式是很難達到管理目標和效果的。必須加強制度建設，用制度來保障管理目標的實現。
二、個人意識強，團隊意識弱。主要體現為：有些人看問題提意見和建議，只從個人角度上講，很少從公司總體的利益上考慮，一開口就是我怎么怎么，要么就是抱怨自己如何吃虧，總覺著全社會都對不起自己。
三、滿足于現狀，不注意提高。主要表現為：有的人業務水平和以前相比沒有什么提高，甚至覺得自己目前的水平夠用了，看不到時代的發展社會的進步，還有的人在與別人爭論中，以“我沒有文化”為理由為自己解脫，沒有文化可以學，文化不是天生的，也不是領導給發的。別人有，自己為什么不能有?對于開會、學習則往往以工作忙為由想法逃脫，覺得開不開會、學不學習都一樣，能把工作干了就行，看不到自己是在一步步的落伍。
四、被動的多，主動的少。主要表現為：習慣于被動的聽指揮，很少積極主動的思考問題。遇到問題不論大小都找領導。完全失去了工作的主動性。還有的本身就懶，工作能推就推，能拖就拖，自己能解決的問題也不解決，問題攢成了一堆，慌了神、沒主張，東一榔頭，西一棒子，完全亂了工作的程序和方法。甚至找各種理由來為自己開脫，沒有把工作當成是磨練提升自己的機會，心目中根本不知工作是為了自己。一定要把現在的工作當作自己的事業來干，而不要把它當成上班來完成。當一條條的道路通過我們的努力得以竣工，這是一件多么自豪多么有成就感的事情。在施...
路橋工作總結4
我的想法是通過這次總結，把本工程的主要控制內容、要點、需要注意的地方都總結出來，然后匯總。成為今后監理工作的指導書。把我們好的做法和容易失誤的地方總結出來。
劉忠科
胡化仲20xx年工作總結
大廣高速公路深州至大名(冀豫界)段，是河北省典型示范工程之
一。本項目實行項目動態管理平臺，是高速公路建設管理的一項創新，實現了全體參建單位在同一平臺上開展管理工作，精細化管理得以實
現，大大提高了管理效率。本項目實施的“十公開”，實現了全方位的社會監督，確保各項工作健康開展和高質量的完成。使我在項目建
設與管理，有了新的認識。
我駐地辦JL7標負責LQ16、17、18標段的施工監理工作，我在LQ18標段K152+600～K154+716段負責路基、橋涵結構物的施工現場
監理工作，施工質量與安全得到上級領導的認可。
路基工程施工總體質量滿足規范、設計與專用本要求。軟基處理
（軟弱地層埋深小于8米）強夯是我從事監理工作以來接觸的新工
藝，通過請教與學習，在施工過程中全時、全程旁站監督，標定錘重，依據設計夯擊能控制落距，確保了施工質量。路基施工中重點控制了
松鋪厚度與壓實高程，壓實度每層都檢測，嚴格控制壓實質量，達不
到規范要求時，必須重新灑水，碾壓，重新檢測；中線、寬度、高程
檢查每三層必檢，確保路堤的幾何尺寸滿足設計要求。督促施工單位
完善自檢體制，加大抽檢力度，確保路基工程高質量的完成。
橋、涵結構物施工：總結我以往的工作經驗，在結構物施工中重點控制平面位置、結構尺寸、頂面高程。每一分項工程開工前，做到超前提示，事前監理。構件模板、鋼筋檢查時，親自動手測量位置、尺寸與高程是否與設計相符，鋼筋數量是否與設計對應，發現問題及時的給予了糾正；對于隱蔽工程項目施工，我都全方位、全過程旁站，做到心中有數，把一切影響工程質量、安全的不良因素排除，不留任何隱患，踏踏實實，做好本職工作。
內業資料整理：在過去的一年中，駐地領導對內業資料要求獨立及時完成，使我對內業資料的整理十分重視，當天自己做的抽檢項目，強制要求自己，當天必須自己完成抽檢資料，并有詳細的檢查記錄；隱蔽工程和上級要求旁站項目，都認真記錄旁站記錄。在上級領導檢查內業資料時，我都能及時的拿出真實的抽檢資料和詳細的旁站記錄。資料的真實，可以反映出一個監理人員的工作成績。
但在混凝土結構物施工中，也存在不足之處：S311分離立交橋墩柱施工中，個別模板安裝出現漏漿、錯臺現象，影響構件外觀質量，發現問題后，及時的給予了糾正；滲井施工中，由土體側壓力造成井壁對稱裂縫，在未請示領導、未確定處理方案的情況下，允許繼續施工，造成不良影響。
在今后的工作中，除了嚴格按技術規范、設計要求和監理細則執行工作外，還要積極主動地去發現問題，認認真真研究問題，及時合理解決問題，及時、全面、準確地反映工作情況。貫徹執行好上級指示精神，加強內部團結，發揮好團隊配合精神，謙虛主動地向監理人
員及施工人員學習良好的方法和經驗，嚴肅認真地對待工作中的失誤與不足，及時改正并吸取教訓，在工作中不斷地探索學習，從而加強自身的業務素質，完善自身的職業道德。
20xx-3-3
新工地與以往工地有何不同要求，你認為有那些好的做法，如何才能做好現場監理工作。
路橋工作總結5
一、個人簡述
本人1999年畢業于包頭鐵路工程學校，同年參加工作。先后在天津薊縣項目部、太原鐵建一公司、北京竇店項目部、山東竹曲高速項目部、北同蒲二線項目部和長晉高速項目部從事技術工作，期間自學大專（太原理工大學，xx年畢業）、大本（天津大學土木工程系，xx年畢業）。
二、工作情況
（一）xx年度始，在山東膠濟指揮部從事技術工作，擔任橋涵主管。主要工作內容有：
1、復核橋涵主要工程量
（1）由于不直接參與施工，且復核量大。首先是熟悉設計圖紙，熟知各類型結構物的結構情況，按照部位、類別進行計算；
（2）為了保證計算的正確及有效性，利用電子表格建立計算公式，不同結構物同一部位的工程量，只需輸入一次公式，然后把計算數據按照結構建名分單元輸入；
（3）工程量計算完畢后，根據已接收到的設計圖紙，將砼、鋼筋、漿砌片石及其他附屬材料的設計用量與計算數據進行比較；
（4）將比較結果交于總工程師，由其負責與設計院聯系解決量差問題。
2、配合編制總體施工組織
根據總體工期安排，按照結構分別制定施工方案，對于特大橋、大橋以及既有線接長交通框架涵制定專門的施工方案。
編制主要工序的施工工藝，配套機械設備及人力數量。
3、向作業隊下發主要工序、工藝的作業指導書
根據以往施工經驗，結合現場實際情況編制主要工藝、工序的作業指導書。如：大體積砼作業指導書、鉆孔樁作業指導書及鋼筋作業指導書等。
4、審核橋涵專項施工組織及開工報告
（1）由作業隊根據總體施工組織，編制標段內各橋、涵的施工組織及開工報告；
（2）對施工組織及開工報告進行審核，確定內容完整，方案合理后，進行簽認手續。
5、現場檢查
（1）不定期的到施工現場進行檢查，針對施工組織中重點、難點工序重點旁站，并組織其他作業隊有關技術人員現場學習經驗；
（2）對作業隊提出的現場有關工程與設計圖紙不吻合或是相矛盾的，及時到現場進行確認。并向甲方和設計院分別上報工作聯系單，并督促其回復。
6、工程變更
（1）現場出現工程量與設計不符時，需向甲方提出申請，要求其組織設計、監理共同在現場進行確認，形成會議紀要；
（2）根據會議紀要，做出變更設計。辦理各單位的審批手續。
（二）具體完成工作
1、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量復核工作；
2、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵施工組織和開工報告的審批及簽認工作；
3、工程現場出現的變更，辦理各項及簽認共完成三十三項；
4、編制專項工程施工方案，包括涵洞復合注漿施工方案、接長涵拆改方案、公路架梁機利用鐵路線架梁方案、新建客線及既有線綠化方案等；
5、編制各類工程作業指導書，包括大體積砼施工作業指導書、鋼筋施工作業指導書、架梁作業指導書、鉆孔樁作業指導書、梁橋墩臺施工作業指導書等；
6、解決現場橋涵方面出現的技術問題，必要時和設計院及甲方進行溝通，適當進行變更調整，以形成對施工有利的條件。
三、工作總結
經過一年的工作，就個人而言，在管理及統籌計劃方面收獲不少。
路橋工作總結6
在兩個月的時間里，通過不懈努力，雖學到了很多建設工程的相關知識，但自己認識到為全身心投入到工作中應該更進一步去學習相關的專業技術知識和完善建筑管理知識。回顧過去，將工作總結如下：
一、工作總結
在工作的這段時間里，先后學習并監督管理了單身宿舍、職工食堂、__庫房的施工建設工程項目。并進一步了解和掌握了__業工程。
二、工作進度
1、5月23日單身宿舍開工，學習單身宿舍基坑挖掘及回填土的相關流程和標準。5月27號職工食堂開工，學習并監督了職工食堂的相關施工流程。
在隨后半個多月的日子里跟蹤職工食堂和單身宿舍的施工進度，學習基坑挖掘、回填土、鋼筋驗收、模板驗收、打墊層、基礎工程等相關流程操作和技術標準。不論在工程施工技術標準方面還是在工程進度管理方面都取得了很大的進步。在相關專業知識不斷完善的前提下，公司領導讓我負責__的建設項目。
2、6月15日開始負責__建設。6月15日老醋庫房基坑開挖，16號鉗探，17號挖掘完畢，19號鉗探完畢，6月底完成對基坑的第一次毛砂石回填并壓實。
3、配合采購及相關后勤工作。
三、在工作中主要存在的問題有
由于剛開始接觸工程，所以在工作中圖紙熟悉、施工經驗相對不足。但是通過這兩個月的學習，了解施工過程中的很多流程標準和專業的技術管理。在以后的工作中，我會不斷的學習，完善自己的專業技術知識，提高對工作的認知能力，為以后更好的投入到工作中。
四、工作心得
1、在這兩個月的工作實踐中，我參與了許多集體工作，和同事的相處和睦。在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰無不勝。在工程中，大家互相提醒和補充，提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。
2、工作的每一步都要精準細致，力求精細化，在這種心態的指導下，能夠積極自信的行動起來是這兩個月我在心態方面最大的進步。
3、在工作中，我學到了很多技術上的知識，也強化了工程的質量、成本、進度意識。與身邊同事的合作更加的默契，三人行必有我師嘛，從他們身上學到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸在
剛上路的時候能有他們在身邊。我一定會和他們凝聚成一個優秀的團隊，做出更好的成績。
五、工作計劃
下半年，公司加快工程的進度，工作壓力會比較大，要吃苦耐勞，勤勤懇懇，踏踏實實地做好每一項工作，處理好每一個細節，努力提高自己的技能和執行力，盡快的成長和進步。其中，以下幾點是我下年重點要提高的地方：
1、要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水;
2、要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標尺;
3、把握一切機會提高專業能力，加強平時知識總結工作;
4、精細化工作方式的思考和實踐。
作為一個新員工，所有的地方都是需要學習的，多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個員工學習他們身上的優秀工作習慣，豐富的專業技能，配合著實際工作不斷的進步，不論在什么環境下，我都相信這兩點：一是三人行必有我師，二是天道酬勤。有時候深刻的體會到，把自己的精力投入進去，工作都不可能做到完美程度，畢竟工作項目太繁雜，項目多而會懂的人少，但多做出一些多學一點。我
相信只要認真用心去做事情、誠實待人，一定會成為公司合格的人才。
路橋工作總結7
20__年，我負責古鎮項目部的生產管理工作，本人的各項工作在公司各級領導的支持及各部門密切配合下，基本進展順利。
一、端正態度，認真工作
回顧__項目部20__年的工作，我作為__項目部的生產管理工作負責人，各方面工作得到了公司各級領導的關懷和各部門的支持，由于我本人還有許多不足的地方，使我自我深深的感到工作職責心的重要性。
今年，__項目部的工程進度情景格外嚴峻。天氣惡劣、施工場地復雜，勞務隊伍不協調，甲方付款不及時。我一向在努力擺正自我的位置，合理到位地安排各項事務，總結施工現場中的問題，分清主次，找到適宜的處理方法，避免工程上不必要的損失。另外，自我一向在加強專業知識的學習，提高自身專業素質。
現場的施工管理中，我不間斷地在施工現場巡視，對重點施工部位嚴格管理，進取落實公司、項目部對工程安全、質量、進度等方面的要求，努力全面掌控施工現場的情景。為保證工程的進度目標得以實現，我進取聯系有實力的各分項班組進場，解決班組在施工中的困難，調節各班組之間的矛盾，嚴格管理，從而保證了工程進度。
現場施工管理中，明確自我的立場，發揮項目部管理人員在施工現場起到的主導作用。對施工班組做到獎罰分明，構成絕對以項目部為中心的領導方法。對那些不聽指揮的施工班組絕不心慈手軟，施行嚴打、嚴抓以此來樹立項目部的施工方面的威信。
現場施工管理中，準確找出施工中存在的毛病，把施工圖紙和國家規范靈活運用，使實際施工過程中基本貼合理論要求，節儉了施工成本。
二、對公司的合理化提議
對于項目部的實際困難，公司應當主動協調解決，這樣才能保證工程順利進展，公司才能盈利。
公司應當主動組織管理人員進行專業培訓，以提高公司管理人員的素質，為公司未來的發展儲備力量。
公司技術力量比較薄弱，公司應當進取引進技術人員，使施工中的每一個工序都處在技術管理的范圍中，節儉施工成本，提高工程效益。
三、未來的工作計劃
經過總結一年來的工作，我找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。同時，認真學習國家規范，掌握專業知識，提高自我的工作本事，加強工作職責感。
總之，在今后的工作中，我將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自我并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代與公司的發展，與公司共同提高，共同成長。
路橋工作總結8
我于__年7月__日到..報道，參加公司組織的崗前培訓，7月24日，為期半個月的培訓圓滿結束，而我，也收獲了進公司后第一個榮譽“十大技能學習標兵”。7月25日，我被分配到公司直屬重點項目--..項目，轉眼三個月工作、生活就快結束，回首這個季度的工作，有碩果累累的喜悅，有連續下大雨值夜班的艱辛，也有遇到困難和挫折時的惆悵、茫然。可以說，這三個月的試用期是我人生轉型、獲得第一份工作經驗、第一次人生歷練的關鍵三個月。
還沒來到..之前，對這個項目不甚了解，僅僅知道它是一個路橋結合的項目，來到這里后發現鄭新項目，是我們公司直屬的重點項目，合同額是個億，項目上的領導班子，也都是我們公司的精英，項目經理……也是局、公司優秀項目經理。只是由于項目前期征地拆遷、管線遷移不到位的影響，導致工程的進度比較緩慢。還記得剛來時……經理說的一句話：把這個項目的協調搞好了，你去別的任何項目，協調，那都不是事兒。可見，項目上的協調難度是多么的大。
此項目是一個綜合項目：橋梁方面，有馬上開始上部結構施工的十七里河大橋，有樁基工程接近尾聲的十八里河大橋，也有剛剛開始一個月的南水北調特大橋(單跨160米，……省單跨最長的橋，對施工技術要求非常高，是我們整個項目的重點)，還有南四環立交橋等;道路方面，結合了一級道路和市政道路的`施工工藝，有路基、路面、雨水、污水工程。我大學所學的專業是道路與橋梁工程，……項目，對于剛剛踏出大學校門的我，是最好的落腳點。
__項目，是我畢業參加工作后的第一個工作地方。在崗前培訓的時候，就對我們公司“和諧家文化”有過了解，來到項目部以后，才真正理解，“和諧家文化”的含義：剛開始，由于還沒有擺脫剛到這里的生澀，有時候還是老員工主動和我們打招呼;這里的同事們都很熱情，沒有人會因為我們是剛畢業的小伙，就瞧不起我們，更多的是，我們不懂的，他們會很樂意的用他們豐富的知識，講解給我們聽;在這里，每一個人都稱我們項目部為“家”，每一個人，都很關心自己身邊的同事和諧的生活環境，富有激情的工作氛圍，這三個月，既充實又開心!
現在，我把來到……三個月的工作情況，總結如下：
一、試用期間的工作成績及收獲
1、導師帶徒，促進我們的成長
公司很重視對新學生的培養，為此，公司每年舉行了“導師帶徒”這個活動，在活動儀式上，我和師父……正式簽訂了《導師帶徒協議》。俗話說：“師傅領進門，修行在個人”。我師父是一個不喜歡說很多話的人，但是，他專業能力很強，工作經驗也是相當的豐富，更難能可貴的是，生活作風也十分的嚴謹。
師父平時在工地上對我虛心教導：教我做人，教我工作!有這么一位師父帶領著我，除了自身原因，還有什么能讓我不進步?從師父的身上，能學習的東西不勝枚舉，舉幾個很簡單的例子：
(1)開始的時候我是和師父睡一個宿舍，師父每天早上6:40準時起床，而作為徒弟的我，總得在他之前，所以，也就沒有睡懶覺的習慣了;
(2)師父在工地上叮囑我們，好多事都要親力親為(鉆孔樁量孔深、測泥漿比重、灌注的時候測量深度)，這可以幫我們消除懶惰，這更可以對工程質量把關;
(3)師父的工作經驗很豐富，跟著師父，能學到很多在學校學習不到的東西;
(4)師父是科班出生，專業知識很扎實，能幫我解決很多工作中的難題!
我深信，經過這三個月的實習，__屆的新員工都會有同樣的感悟，公司的“導師帶徒”讓我們受益匪淺，能讓我們更快的適應自己的角色，全力的投入到工作中去，在這個活動中，我們收獲的不僅僅是一位終生的師父，更大的是自己的一輩子(可能覺得有點夸張，如果你仔細想想就會發現這句話并不是沒有道理)!
2、虛心學習，努力工作，爭取圓滿完成任務
(1)20__年7月28日至今，我負責二標十八里河大橋樁基施工，在這段時間中，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法。
一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經驗，通過觀察、摸索、查閱資料、翻閱圖紙規范和實踐鍛煉，較快地完成工作任務。
另一方面，請教師父、領導、同事、有時還請教施工隊擁有長期樁基作業經驗的施工工人，不斷豐富知識掌握施工技巧。在領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，把握住了工作重點和難點,到目前為止，已經澆筑完畢的樁基有34根。
(2)我所負責的工程是樁基施工，具體的施工流程：樁基放樣→護筒開挖→鋼筋籠報驗→報驗開鉆→成孔→清空→安裝鋼筋籠→下導管→水下砼灌注。同時整理其相應的施工資料，并監督日常的安全文明施工。
(3)剛開始工作的時候，可能由于還沒適應樁基施工連續作業的原因，每天連飯都吃不下去，幸好，這種狀況很快就調整了過來。我現在終于明白了，公司給我們組織培訓的目的，一方面是加強我們的執行力，另一個方面就是考慮到建筑行業的艱辛，磨練我們的意志，讓我們做好吃苦的準備。
(4)在工作中，我努力做到：熱愛本職工作;不怕困難、不怕吃苦;虛心求教;團結同事，發揚團隊精神，和同事共同進步。
3、心系本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實目標責任。
(1)自20__年7月28日正式參與十八里河大橋樁基施工以來，我認真履行項目的考勤制度，準時上班，正點下班，不遲到，不早退。
(2)檢查各項工序施工時，嚴格按照規范施工，不符合要求的，及時要求現場施工人員改正：鋼筋籠焊渣的清理，配合安全人員對于亂接電源的指正、整改;護筒基坑的防護，泥漿池的圍護;道路兩側隔離墩的防護;成孔報驗時測量孔深，還不到設計孔深的，要求補鉆;下鋼筋籠時，混凝土保護塊嚴格按照設計要求放置;進行水下砼灌注時，全過程旁站，并做好灌注記錄，自己解決不了的問題，及時向領導請示匯報，嚴格把質量關。
(3)施工現場的安全文明施工用心用力，認真監督好鋼筋班組的工場清理，對于其原材、半成品、成品分類;及時安排施工人員進行泥漿池回填，路邊防護，對于施工現場進行檢查，發現有安全隱患的及時要求施工人員進行整改。
4、主要經驗和收獲
(1)經過三個月的工作學習，初步了解與掌握了樁基施工方法與程序。
(2)學會了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業。
(3)學習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規范。
(4)認真做好施工日志，對還未展開的工作進行提前準備，對已經完成的工作進行回顧審視。
(5)團結同事，發揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環境中保持好的工作狀態。
二、存在的問題與不足
(1)對理論知識學習不夠，專業實踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。
(2)在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時整理。
(3)對突發性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。
(4)對于加強施工工人的執行力做的不好。
三、下一步的工作措施
(1)繼續學習新的知識，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。對不懂的問題及時向師父及老員工請教。
(2)提高自身素養，緩解工作情緒。
(3)加強與各個部門的溝通，做到施工資料及時整理。
(4)提高自己執行能力，盡快盡好的完成領導安排的工作任務
(5)加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。
(6)不怕吃苦，堅持“多做點，做好點”的工作原則。
“逆水行舟，不進則退”，在日后的工作中里我要學會掌握更多的專業知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提升安全意識，保證工程質量，繼續努力完成領導安排的每一項工作任務。“優秀管理人員”--讓我在接下來的工作中擁有更大的動力，我會繼續努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，在師父及領導的帶領下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會做的更好;為鄭新項目的明天貢獻出自己的力量!
路橋工作總結9
時間過得真快，不知不覺中已經已經工作了一個年頭了，回首過去一年工作，平下心來，總結自己工作成績和收獲，找出工作中的不足和失誤，以在今后的工作中再接再厲或汲取教訓總結經驗，下面是我的工作總結：
一、協助做好信息收集工作
在實際工作中資料的搜集和管理是一項非常瑣碎的工作，尤其是在施工單位提供資料不及時、不完整的情況下，催促施工單位完善施工資料并上報監理部是每一個監理人員應盡的職責。
為了更全面的編寫會議紀要，在出席監理例會的情況下，都認真做好會議記錄。會議紀要是會議內容的精辟闡述和高度概括，高于會議紀錄，這中間涉及至口頭用語向專業術語的轉化問題和必須全面的概括，因此認真做好記錄更好的查漏補缺，更有利于會議紀要的精辟闡述和全面高度概括。
監理月報的大部分數據來源于施工當月各方面實際情況，其中包括：工程進度過程中各種工、料、機動態情況;工程質量方面檢驗批質量驗收及分部工程驗收情況;安全文明方面當月施工安全存在問題及對存在的問題采取的措施和預控等。在做月報之前，我都會認真的總結當月各種實際情況，反饋給資料員，只有這樣監理月報才能更準確無誤的反映工程實際情況。
二、對工程施工建設的質量控制
做好充足的事前控制工作。認真熟悉工程圖紙，了解設計意圖，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點，以在各種驗收過程中做到未雨綢繆，能夠及時的發現并糾正工程中存在的問題，尤其是工程的總體概念，要多方對照建施圖和結構圖才能全面的把握施工狀態，才能少出或不出紕漏，才能真正的做好事前控制工作。
在事中控制中所做的工作。針對所有進場材料、半成品等，我除了做好對照標準和設計要求核查由施工方提交的相關報驗資料進行核查外，還做好對材料進場時進行必需的其外觀質量目測檢查，對有在外觀質量上不符合要求杜絕用入工程中。
針對在工程關鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄;對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。工程監理個人工作總結對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發現的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，做到發現問題及時向總監代表匯報，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查，盡自己最大努力做好質量的事前與事中的控制，盡職盡責地做好我應該做的工作。
三、對安全文明施工控制方面的工作
在安全管理過程中，我深深地體會到安全要以預防為主的觀點，就是要工作做在前，因為事故是不可預測的，但是是可以預防的。建立相應的健全的檢查制度，發現隱患及時整改。監理人員在施工現場對于安全有不可推卸的職責，我除了做好日常的安全檢查工作及監督和管理工作外，堅持對施工單位的安全管理人員要求做好日常安全教育、技術工種的安全技術教育和崗位安全技術交底工作的檢查，每月進行定期或不定期的形式進行現場施工安全狀況全方位檢查，并做好安全檢查記錄臺帳存檔，并在每季度組織做好安全大檢查工作。
針對公司對工程安全控制所提出的要求，加大了監督管理的力度，對存在的問題及時下達整改通知書，要求施工單位進行整改，并督促整改，及時進行再檢查。
總之，對于工程施工建設監理過程中的質量控制尤其是對安全文明生產控制的具體工作做法，我的體會是必須做到“四勤”制：眼勤，要能提前發現問題;腳勤，多在現場轉、巡、查;嘴勤，對發現問題要多講;手勤，及時做好相關記錄下達書面監理工程師通知單。加強巡視工作，加強過程中的控制，才能更好地保證工程的安全生產。
路橋工作總結10
一、 認真反思，加強學習
作為atm維修服務工程師，“責任”一直是我工作的宗旨，我嚴格要求自己，做到謹小慎微。在這無論從技術能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了公司領導、部門領導的正確引導和幫助，使我在工作能力上得到提高，服務方向上得到明確，服務態度上完全有所端正。回顧這一年，因公司發展、工作的需要服從領導的組織安排與調配。與公司共同繁榮，艱苦奮斗，以自己的責任心勤學習、勤反思方式來使自己的技術水平不斷提高。工作中我們同事之間互相交流，總結經驗共同進步。因不斷地努力和進取，這為我以后的工作發展打下了良好地基礎。
二、工作回顧
按照公司要求及規定，做好一名合格的服務工程師。在以后工作上，客戶的非常滿意度應成為我的目標。自己那些不足地方，希望在以后的工作中繼續得到領導及同事們多多指正和幫助，我會虛心接受努力學習來彌補自己的不足。
已然過去，但是未來的一年又是以今天作為一個起點，新目標、新的挑戰，就應該有新的起色，在新的一年中我將繼續努力工作，、勤學習、勤總結，完善自己的不足。將到來，在此，我祝愿各位同事在工作的征程中勇往直前，人生的跑道上一帆風順、祝愿各位同事在新的一年里續寫人生新的輝煌!我期待自己能為公司新的輝煌，添上小小的一畫。
為此，我在以后的工作中會努力提高文化素質和各種工作技能，以更好的效率做好每一項工作來回報領導對我的信任。
工程師個人年終工作總結相關
路橋工作總結11
本人自99年7月參加工作以來，認真工作，苦練本領，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已成長為一個具有較強業務能力的技術人員，以下是本人的一點心得：
一、態度端正、嚴謹科學
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。
二、小心推敲、認真求證
在測量和試驗工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關系到工作的質量問題。
在測量和施工之前，必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設計、監理單位提出來。在測量放線之前，要利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法（如正算、反算等）重復計算，確保萬無一失。
在準備試驗之前，要先重溫一次圖紙，看設計圖紙對材料是否有特殊要求，或者和現行規范有沒有沖突的地方，如有沖突則采取“從嚴不從寬”的原則處理，并及時向總監作出書面報告。試驗前還要進行重溫一次操作規程，確保操作無誤，不能邊操作邊看書，就算對很簡單的試驗也不能馬虎對待。對各種原始數據要注意保存和及時整理，因為“經驗，是從眾多的數據中總結出來的”！
三、不斷進取、精益求精
在工作上要不斷學習，善于總結經驗。至今工作五年多來，我除了在工作中認真學習本職業務外,參加了各種各樣的培訓班、學習班，如：
①在01年4月至7月參加了省勞動廳在肇慶市舉行的試驗員培訓，并通過考核于01年10月取得了“公路工程材料試驗員”的中級技工證書。
②在01年9月至12月參加了南海市人事局和建設局聯合舉辦的“建筑系列專業技術人員培訓班”。
③在02年4月至11月參加了南海市建設局舉辦的“質安員培訓班”。
④03年8月份又參加了省市政協會在東莞舉辦的“市政工程統一用表學習班”。
⑤經過自學，于03年12月31日通過了全國專業技術人員計算機應用能力考試。
社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到路橋施工中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著發展。不能自我提高，就只有落后，就不能適應路橋建設工作的發展。
四、結合實際、推陳出新
在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，并把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。如：
①把測量、試驗的數據由儀器直接輸入（或手工輸入）到電腦中，由系統自行計算，就能大大減少出錯的機會，節省大量的時間，而且對數據的保存、轉移和輸出都極為方便。
②把圖紙中的相關數據，如線位關系和橋位坐標等輸入到autoCAD中，就非常容易找到圖紙是否存在問題，各種關系也很易理順。
③在全站儀的放樣操作中，采用 “后方交會法”能減少對站點的要求。
④對圖紙中沒有提供坐標和附近沒有導線點的工程（現場已定出有關某點位置），可以假定圖上某點（最好為構造物的某點）為坐標原點（0，0），利用圖上各種關系，輸入到autoCAD中進行計算出其他點的坐標，并進行復核各種數據和數據輸出都非常容易，再利用計算出來的坐標使用全站儀的“坐標放樣”功能，能加快工作進程，特別是減少了野外作業的時間。
五、納百家之長，補自家之短
在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。比如：
①19999年10月份在南海市穆天子山莊內進行排水工程的施工時，旁邊的施工隊在進行土建工程的施工，在施工會所的地梁時，為了不做支撐，直接在未經壓實處理的松土上裝模澆筑砼，結果在砼澆筑后，終凝前下了大雨，由于松土下沉，導致了大部份的地梁變形嚴重、報廢。后來我在公司擔任流動質安員時，極力阻止了南海市南莊鎮筆架山小橋0#臺蓋梁在淤泥面施工的類似情況，為公司避免了經濟損失。
②20xx年02月，某公司在南海市東西二線第九標段施工時，由于技術人員的疏忽，造成了五片空心板預制時，將梁板的斜角做反了方向。我在20xx年10月任流動質安員時，在檢查南海市南莊鎮順景市場二橋的施工中，由于此事給我的記憶較深，使我發覺正在施工的樁基礎的方向和正在綁扎的空心板的鋼筋方向不相符，最后通過對圖紙的認真審查，發現原來圖紙上空心板部份的圖紙全部都搞反了方向，為公司挽回了經濟和名譽損失，本人也受到業主和設計院的表揚。
③20xx年2月份，在南海市南北四線施工時，相鄰的標段的K15+505中橋由于沒有較好的施工便道，只能容東風牌汽車以下的車輛駛入，運梁車輛和吊裝車輛無法進入，且工期緊迫的，最后與設計及建設單位交涉，將設計圖紙的預制的先張法預應力箱梁變更為現澆的后張法預應力箱梁，這件事啟發了我在20xx年12月份南海市東西二線K11+503中橋施工時，向設計和業主建議將設計中的現澆的后張法預應力箱梁改為預制的先張法預應力箱梁，由于本工程是總價包干的工程，工程結算不進行調整，此舉為公司節約了50萬元，本人年終也得到了1萬元獎金。
④01年12月份，在南海市“小（塘）小（欖）線”改造工程第三標段的施工時，由于要對村中的宗祠進行拆遷，遭遇到當地村民的強烈反對，我通過反復的進行實地測量和計算工作，最后向建設單位建議在K11+250～K12+800段，將原設計中圓曲線的兩端的緩和曲線取消，并加大圓曲線半徑，變更后既解決了拆遷這個老大難問題，又能滿足設計規范對平曲線的最小半徑的要求。最后這個建議被建設單位采納了，使工期沒有受到影響，本人也因此受到業主和公司領導的表揚。
⑤02年6月份，在南海市西樵鎮路的改造擴建工程中的路燈由于原設計沒有考慮到美觀問題，在施工了第一個燈座基礎后，我就將此問題分別報到監理部、業主和設計院，最后建設單位采納了我的建議將燈座位置向內側平移米，與未改造的一端協調，使整體工程看上去更加美觀。
六、嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。下面是各種工作的簡單敘述：
在收到圖紙后，就應馬上進行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進行分工，各專業指定專人負責，并由專人計算工程量，專人審查標高，專人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上復查，發現的問題要及時記錄下來，進行匯總，交由技術負責人進一步復查后再組織上報設計、監理單位。審圖時主要進行以下工作：
①、對坐標進行復核，根據圖上的線位關系表（或直線、曲線要素表）來全面復核任意一點的坐標與圖上給出的是否一致。特別是多元曲線、匝道、立交橋等，一定要進行兩次以上的復核。
②、對標高進行復核，根據各構造物或結構層的高差、層厚、縱坡、橫坡、邊坡等來反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。如從樁基礎底標高算至橋面鋪裝標高，從道路起點算至道路終點是否相符。
③、對工程量進行復核，一般在圖紙尺寸復查無誤后進行，要根據圖紙尺寸（或更正后的構造物尺寸）進行計算，不得照抄圖紙中的工程數量表中的數據，計算時要考慮各種實際情況，如：
A、 有的設計圖紙的樁頂標高為承臺頂或系梁頂標高，那么，在計算該工程量時就要計算兩種工程量，其中一個為計量工程量，一個為施工單位備料和施工管理用的工程量。
B、 注意不要重復計算和漏算，如：
i、工程構造物中有預留孔洞或有大體積預埋件的，要減去其體積。
ii、計算排水管時要減去檢查井或雨水井的長度。
iii、計算結構層工程量時注意結構層每邊寬出的尺寸、不規則面積的計算。
路橋工作總結12
20__年即將過去，新的一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧一年來的工作歷程，總結一年來工作中的經驗，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好以后的工作，下面對一年來的工作進行一下總結。
隨著二期C區、B區工程的逐步展開，我們工程科積極響應公司的號召，努力完成完成公司安排的各項工作指標，極力配合項目部完善場地規劃、落實臨建設施、合理安排施工工序、組織現場檢查、協調各部門平行工作。
一、重點與難點
1、20__年7月21日北京60年難遇的一場大雨，C區正處于基槽開挖階段，這對我們工程科人員可是一場嚴峻的考驗，24小時掌控現場動態，加強邊坡觀察力度，組織人員24小時不間斷抽水。
2、C區、B區開工面積大、生產任務重、工期緊，為確保春節前C區：車庫及主樓地下部分完工，B區局部完成至正負零，工程科人員不畏艱辛本著完成任務的執著態度奮斗在施工現場的第一線。
3、C區施工場地狹小，地下工程階段材料多，材料碼放及現場文明施工成了施工現場管理的又一個難點，為了使施工現場雜而不亂、錯而有序，根據現場實際情況，實行限額領料、少量多次，我們密切監控現場材料使用情況，必須保證現場不能集料過多，也不能因為缺料少料影響項目生產計劃。
4、在二期C區、B區工作開展的同時，我科室還要兼顧一期A
區的維修工作。工作量大，程序繁瑣，業主難以溝通給維修工作帶來了很多負面影響，在維修過程中我們既要使業主滿意又要維護公司形象和利益，工程科與相關科室人員秉著對工作的執著，對業主的責任，孜孜不倦的堅持不懈的努力著奮斗著，把維修工作順利、圓滿完成。
二、創新與突破
1、根據以往普通鋼制大模板中存在的無法及時預測門窗洞口跑模、漲模、位移等現象，公司多次組織有關人員考察、學習，對本工程采用明窗明洞的鋼制大模板來加以對門窗洞口的質量監測，確保一次性成活，不返修、不剔鑿。
2、為確保C區2#庫后開槽的1#、4#、8#樓年前順利完成，項目部決定：1#、4#、8#樓采用木模硬拼，墻板一起澆筑的施工方案，工程科人員加大過程中的監控，嚴把質量關。
三、、不足與改進
工程中不可避免的會出現失誤，每一次失誤就是一次深刻的教訓，有教訓就會豐富經驗，有經驗就能避免錯誤的發生。但隨著工作內容的增加，慢慢的感覺到知識的匱乏，必將影響日后的工作效率，限制個人空間的發展，所以自己還利用業余時間學習專業知識，增強自己業務能力;與此同時，還要結合實際，把學習的專業知識，加以應用。不明白的、含糊的，及時與其他專業人員進行交流，通過交流不僅提高了工程科的整體專業素質，還增長了實踐經驗。
盡管在這一年中，向自己的目標邁進了一大步，可是我仍然看到工程科存在的不足，發展的不穩定。不足的方面都是我們需要努力的
方面，在未來的一年里，我相信我們，一定會有所突破，有所成功。
四、計劃與目標
在新的一年里我們通過總結上一年來的工作經驗，找出其中的不足，在今后的工作中加以克服避免，以提高工程科的整體工作能力，加強工作責任感，及時做好公司及項目安排的各項工作和任務。在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，使本公司的施工力量與技術力量更加發展壯大。
在新的一年里我們本著一切以實事求是為基準，合理組織人員進場、科學安排施工工序，立正完成公司及項目部安排的各項工作任務指標。
路橋工作總結13
20xx年度，我路橋工程系團總支在系黨總支和院團委的正確領導及大力支持下，以“三個代表”重要思想為指導，充分貫徹_提出的“工作到支部、全面抓落實”的方針。加強團組織的整體化建設，積極發揮團學干部的職能作用，以育人成才為目標，加強學生的常規管理，豐富課余文化生活，引導培養廣大學生勤學敬業、開拓創新的精神，促使共青團工作逐步達到
系統化、制度化、規范化、科學化的發展求。在本年度學生工作中，我團總支從實際情況出發，充分利用專業特點，開展了一系列優秀的校園文化活動，并組織了豐富多彩的水準儀實踐活動。同時在活動中提高學生的團隊意識，充分調動班主任、學生黨員、入黨積極分子、學生干部的工作積極性和創造性。受到了系領導的好評，增強了路橋工程系活動的影響力和感染力，使我系的團總支工作在這半年里取得了豐碩的成果。現將我系本年度團總支工作匯報如下：、深入開展學生政治思想教育工作
在深入開展學生政治思想教育工作中，我系積極組織學生認真學習_理論及“三個代表”重要思想，結合本系實際情況，利用形勢教育課的時間，采用多種形式的思想教育活動，做到理論學習有計劃，有針對性，組織活動有目標、有效果。使學生和學生干部準確把握政治思想，堅持“實事求是，與時俱進”的精神實質，使學生的思想素質和文化修養得到了進一步的提高。增強了全系同學的凝聚力，增強大家的道德觀、使命感和責任感，使愛國主義精神在同學們的學習、交往以及精神生活中產生巨大影響。
二、組織建設情況
1、建立健全團組織功能
為了更好的發揮團總支組織的先進性和領導性，我系及時進行了團總支干部的換屆選舉。參加這次團總支干部選舉大會的有系蔡龍成黨總支副書記和前任團總支書記李偉老師。此次換屆選舉工作本著公平、工正、公開的原則，在自我推薦和班級推薦的基礎上充分討論產生，本次換屆中所選舉的新一屆團總支干部都是在各班級成績優秀、思想進步、工作組織能力較強、個人素質高的一批同學。為我系今后的團總支活動及工作開展打下一個良好的基礎。
路橋工程系團總支，是院團委和系黨總支直接領導下的基層團組織，下設秘書處、組織部、宣傳部、文體部和56個團支部開展工作。本屆團總支班子能夠認真遵守團章的規定，堅持民主集中制的原則。做到集體觀念較強、政治素質過硬，積極參加政治學習。嚴以律己、熱情服務于廣大師生，受到了系領導的好評。
2、團總支干部的培訓及培養
為了增強團總支干部的道德觀、使命感、責任感。激發團總支干部為“系中的工作服務、為學生的成長成才服務”的主動性和積極性，提高我系團總支干部的組織工作能力，我系組織進行了團總支干部培訓班，在培訓中統一我系團總支干部的思想、促使他們樹立踏實的工作態度，更好地協助老師開展我系的團總支工作。
3、組織生活開展情況
我系團總支組織每月在團總支辦公室召開團總支干部會議一次，對每月工作進行總結，同時布置下月工作，并在例會中學習黨、團文件，從而提高團學干部的思想素質。
4、我系團總支和學生會機構之間的運轉情況
我系團總支與學生會緊密配合，優勢互補，在分工合作的基礎上共同開展我系的各項活動，同時對每次舉辦的活動及時總結、存檔。使我系的團總支和學生會工作能更好的為廣大師生服務，使今后的各項活動開展得更加豐富多彩。
三、推優情況
為了增添黨員、團員隊伍的新鮮血液，我系大力開展推優工作，力爭鼓勵優秀的青年早日加入中國共青團和中國_。我院共有學生人數3496人、團員人數1789人、入黨積極分子210人、發展對象54人、預備黨員22人、黨員5人。
其中：
1、04大、中專男團員人數261人女團員人數101人2、05大、中專男團員人數566人女團員人數141人3、06大、中專男團員人數560人女團員人數160人
四、活動的開展情況
在我院系總支與學生會的緊密配合下，我系開展了多次的活動。宗旨是“互相學習，互相促進，互相幫助”，在活動中相互學習，互相進步。更好的讓活動在有條不序的環境中進行，從而提高同學們的組織能力和業務水平。
1、路橋系團總支及青協會吸收了一批新會員,為組織注入了新鮮血液。
2、推優工作。
3、新老生團員團組織關系轉接，團費收繳，注冊工作。
4、制作設計關于迎校慶的黑板報、櫥窗。
5、我系按院團委文件進行了“優團”,“優干”的評選
6、假期社會實踐活動總結的征文及評比。
7、在系領導的大力支持下，在團總支的緊張籌備組織下，我系于20xx年10月舉辦了江西交通職業技術學院男、女“迎新籃球賽”，06年級同學都懷著飽滿的熱情參加了比賽。比賽使同學們在增強體魄、加強體育鍛煉的同時，大大提升了大家的團隊
精神和凝聚力。為我系爭奪了一個第二名，兩個第三名的成績
8、在“老人節”那天青年志愿者協會，組織會員到下羅文明村進行送溫暖、慰問老人公益演出。
9、協助我系學生會宣傳部舉辦了“‘迎校慶’書法、繪畫大賽”，并取得了良好的效果。
10、組織學生報名參加學院第十一期團校的知識學習班報名、開課，我系共有81名同學參加了此
次學習班。
11、利用“形勢教育”課進行了校史學習宣傳，并取得了預計的效果。
12、組織承辦了路橋工程系第一屆“知校、愛校、榮校、興校”四校知識競賽。
13、召開了團支書會議，號召大家投身校運,為路橋工程系添磚加瓦。為路橋工程系取得了第二名和第五名，做好了鋪墊。
14、響應院團委號召并組織了青年志愿者協會40多名志愿者,做好“建設文明站臺”的宣傳,利用周末休息時間到青山路口維持公交秩序
15、承辦我系學生會女生部主辦組織的“路橋工程系第一屆辯論大賽”，并取得圓滿成功。
16、為青年志愿者協會慶成立5周年開展了系列活動。
17、制作設計關于元旦的黑板報、櫥窗更新。
五、團總支經費投入及使用情況
我系團總支經費的投入主要開展實踐、文體活動及各項交流活動中，并為團總支各部購置資料、辦公用品等方面。20xx年我系團總支活動經費投入二千余元，在學院撥發給系團總支活動資金的同時，系里也對學生活動給與了大量資助，確保了各項活動的順利開展。系團總支對所有投入經費做到出入有帳，勤儉節約。對所有經費做到嚴格審核、賬目清晰、專款專用。
回首20xx年，我系團總支在上級黨組織和團組織的正確領導下，經過團總支的努力，圓滿地完成了各項富有特色、活潑新穎的活動，并在活動中增強了整體團隊的凝聚力和戰斗力。春華秋實、號角長鳴，我們將在今后的工作中繼續發揚刻苦奮斗、精誠合作、開拓創新的優良作風，不斷總結經驗，吸取教訓、及時改正以往的不足和教訓，讓我們的團總支工作發揮它更加燦爛的光彩，鑄就明天新的輝煌！
路橋工作總結14
進入公司已經有將近半年的時間，在公司領導的強有力的領導以及關心支持下，個人在**年度取得了不小的進步。本人在工作過程中，較好地完成了**年年度工作目標。現將個人工作情況作如下總結：
一、年度工作情況：
1、熟悉了解公司各項規章制度
我于**年9月進入公司，為了更快更好地融入公司這個團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對公司的各項規章制度的了解，熟悉公司的企業文化。通過了解和熟悉，我為能進入公司這個團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以后的工作中，我將以公司的各項規章制度為準則，嚴格要求自己，廉潔自律，在堅持原則的情況下敢于創新，更快更好地完成工作任務。
2、熟悉項工程的結構，現場情況
作為土建工程師，熟悉和了解現場對以后的工作是相當有利的。為了以后能更好地開展工作，我多次深入現場，對現場的布置做更深層次的了解。在掌握第一手現場資料之后，我查閱相關技術資料，對工程的結構情況進行研究，對以后施工重難點進行分析，對項目的基礎形式進行分析，通過研究和分析，我對項目施工管理的實際情況做較為客觀的預測，為下一步方案的編制提供了可靠的依據。
3、參加工程部管理制度的修改
為了便于以后工程部管理，我結合公司的要求以及工程部的實際情況，并參考博愛以及其它比較知名的地產企業的相關制度，編制修改了工程部工程管理的各項規章制度，制度的編制有利于明確各個崗位的職責，為工程管理提供保障。通過這次編制，我對項目開發其它專業有了進一步的了解，也使自己下一步工作更加明確。
4、分析天氣情況
為了完成**年公司的項目開發任務，并做出科學而且符合實際的**年工程部的工作內容以及項目施工進度計劃，我對**年全年的天氣情況進行分析，結合武陟縣的常年的天氣狀況，對**年的天氣進行了預測，同時將天氣情況和工程進度互相結合，對工程進度進行合理的調整，抓緊施工良好季節，避開雨季大規模施工，并做好雨季以及高溫季節的施工以及安全保護措施。
二、存在的不足以及改進措施
**年即將隨風逝去，回想自己在公司將近半年的工作，雖然工作量比較大，但是閃光點并不多，許多工作還有不盡如意之處，總結起來存在的不足主要有以下幾點：
1、缺乏溝通，不能充分利用資源
在工作的過程中，由于對其他專業比較陌生，又礙于面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現錯誤，不能達到優勢資源充分利用。俗話說的好“三人行必有我師”，在以后的工作中，我要主動加強和其他部門同事的溝通，通過公司這個平臺達到資源共享，從而提高自己的業務水平。
2、缺乏計劃性
在工作過程中，特別是項目開發的施工階段，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果，領導不滿意不說，自己還一肚子委屈。在以后的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。
3、專業面狹窄
作為一個現代化人才，他應該是一專多能的，這樣的人才才符合時代以及公司的需求。自己的專業面狹窄，對房地產其它專業認識不夠，特別是營銷策劃以及法律法規，這都限制了自身的發展。在以后的工作過程中，我將加強其他專業的學習，充分利用公司資源，提高主觀能動性，爭取能成為一專多能的復合型人才。
**年已過去，雖然項目還沒有正式完工，但收獲也不少。特別是公司幾位領導塌實的工作作風以及認真負責的工作態度給我們員工樹立了榜樣。在以后的工作中，作為項目開發的排頭兵，我將認真執行公司的相關規定，充分發揮個人主觀能動性，以鐵的紀律來約束自己，不斷學習新技術新經驗，善于總結，也希望公司的領導能給我更多的理解和更大的支持，爭取為項目的開展貢獻自己的力量。
路橋工作總結15
關于路橋工程造價的有效管理的研究
摘要：路橋管理工作中，數路橋工程造價的管理是路橋工程施工建設得以良好運行的重中之必備前提。因而在實際路橋工程施工建設過程中，加強對路橋工程造價的有效管理是必要的。筆者對路橋工程造價的有效管理進行了全面的研究，先說明了它的重要性，進一步地分析了路橋工程造價管理中存在的問題，并提出了相應的有效建議和解決措施。關鍵詞：路橋工程；造價管理；建議
前言：進入二十一世紀以來，我國的路橋工程的造價管理體系尚未完善，在國際路線上也沒有跟上路橋建設事業發展的步伐，顯得較為滯后，同時一些工程因造價管理不合格而給多方投資帶來很大的損失，甚至影響著工程質量，制約著路橋工程的健康有序發展。因而，基于工程質量的原則下，科學有效地進行路橋工程造價管理，解決其存在的問題及難關，從而取得工程的最大化投資效益。1.路橋工程造價管理工作的重要意義
路橋工程是交通工程的重要模塊，一直備受人們的關注。因而加強路橋工程的管理關乎著國計民生。造價是建設施工過程中，完成一個建設項目的所需的全部費用金額的總和，即工程造價的總預算。在當前社會主義市場經濟的背景下，工程造價的有效管理，是對對實際施工造價的有效調控及對造價文件的完善編制的實現。而高效的管理方式有利于獲取更大的投資效益。路橋工程中對于造價管理的有效控制主要是運用高新科技及其他經濟措施，同時合理地設計概預算，優化資源配置，從而最大潛力地發揮人力及資源的利用效率，來進行全方位的的調控與管理，實現獲取超額利潤的目標。2.路橋工程造價管理存在的問題分析 工程造價控制意識較為薄弱
工程造價控制是貫穿工程的全過程，在我國的造價管理中，存在著較為嚴重的工程造價控制意識問題。目前，造價控制失衡，工程前期控制粗放，“重施輕設”的現象比較突出。一旦提及工程造價，管理者常常想到如何在工程建設階段進行造價管理，忽略了前期和后期等重要部分。同時在很多人的思想意識中，認為建設施工階段的費用占的比重大，而對于經濟管理所需費用則是比較少的費用支出，甚至存在著一些人員不進行前期的設計概預算就直接進行施工操作，等到工程施工結束后再進行施工圖紙及設計概預算等的補齊的現象。它們是工程造價管理的缺陷，嚴重影響著工程管理的科學性，管理者的決策也具有不可實行行，并且有著造成投入資金大幅度超出估投資算的金額的風險，讓工程尚未運行則已經有著虧損危機。
工程造價管理缺乏專業素質人才 我國相關企業對于造價人員自身素質的要求過低，導致缺少高素質專業人才。從我國教育現狀而言，雖然每年的專業人才流入社會，但真正達到實際工程造價資格的人才較為少，整個社會缺少高端人才。所以滿足實際工程造價需求的專業人才較為匱乏。現在的工作人員中，很多沒有工程造價的資格，企業的工程造價管理人員水平較為低下。同時，施工的技術人員只懂得施工技術卻不懂原理的類似現象很嚴重，這是目前工程造價管理的一大瓶頸。3.關于路橋工程造價的有效管理的一些建議 強化員工的工程造價控制意識
工程造價控制意識非常重要，企業管理者自身應該多多學習相關的知識，提升自身的造價控制意識。企業可以對相關部門建立造價控制的文化意識，潛移默化地將造價控制植入員工的思想中。首先，從組織上明確項目的組織結構，明確管理職能的分工以及各部門的設計任務，將任務一層層的下發下去，將工程分解為很多的子項目，從等級上強化意識。其次，從經濟上嚴格審核費用的各種支出，對計劃值和實際值進行合理的比對，采取有效的節約和獎勵措施，鼓勵員工對工程造價的控制，有利于提高工程造價控制意識。重視路橋工程前期的造價管理
工程的造價管理者重視工程的每一個階段，不可忽略工程前期，科學地進行決策。在工程的進行當中，管理者應該履行為了達到決策的要求，不可故意壓低工程的造價的原則。在工程的考察階段，重視經濟問題，認真對待建筑設計師的可以節省成本的設計方案，這也可以提高建筑設計者的工作熱情，在設計中越來越多地考慮到工程造價問題現象的產生。在工程前期段的工程的招標投標和方案選舉的過程中，為了確保工程設計對于工程造價的影響，就要在采取設計之前請專家人士對設計方案進行全方面的評估，以此來實現對路橋工程造價的有效管理。如此才能對工程造價進行有效的控制。加強工程實施全過程的造價控制
在工程實施過程的造價控制中，造價工程師是核心。因而造價工程師應該全面地掌握和運用招投標文件、合同協議書及有關設計、施工文件。同時以合理的工程量清單為依據，抓住計量支付這個關鍵環節，認真審核支付申請，使每筆資金都能得到合理控制和支付。他在對所發生的各種費用進行控制外，還需要及時掌握國家有關工程造價方面的法律法規，收集各種價格信息，了解價格動態，整理分析各種造價資料等。首先是抓好合同管理，減少工程索賠。目前，施工單位往往采取“低價中標，索賠贏利”的式承攬工程。作為業主方造價管理人員必須事前把關，全程控制，避免投資失控。其次，從管理模式上著手，建立建設監理制。企業應該完善職責分工及有關制度，落實責任，建立健全的投資控制系統。另外，從技術措施上展開項目投資的有效控制。正所謂技術措施是實施項目投資的必要保證。筆者建議在經過可行性分析之后，廣泛應用新材料、新工藝和新辦法，實現項目投資的有效控制。嚴把投招標關，合理竣工結算
為了更好的進行路橋造價管理，在招投標過程中，必須要有明確的透明度。它使之招投標單位思想明確，對招投標工作放心，而對一些不利的招投標因素實行限制，真正的體現了在經濟市場實行公平競爭，把真正有技術力量和工程項目建設中有雄厚的技術力量和質量意識比較強的，素質比較好的施工單位招標進來，是路橋建設招投標有一個良好的基礎，也是投標單位心服口服，工程實行招投標后，中標單位在施工前簽訂施工合同，從而工程造價也就確定了。另外，工程結算工程中，一般指施工單位將合同內涵蓋的全部工程保質保量完成后，最終想發包單位所要工程款的全過程。所以實際各方之間需要及時準確的對各項事宜做出嚴格的處理，以免給后期的竣工結算帶來了相當大的難度。培養高端的專業素質人才
針對上文提出的問題，企業迫切需要具備高端的專業素質人才，需要建立一支優質專業的隊伍。首先，路橋工程造價控制基本上都是業務性工作，它要求從事人員需要較強的專業基礎知識和理論知識。而在筆者工作中，發現合乎要求者很少。因而，機構應該提供相應的培訓，訓練員工的專業能力。士兵缺少實在或少了武器，能力會大減。所以，在企業針對性地建設隊伍時,以項目的形式進行訓練。另外，高校和相關教育機構應該加強培養社會需求的人才，在理論教學基礎上，提高學生的實際應用能力。4.結語
路橋工程造價管理的核心是在保質保量的完成工程的前提下，合理確定并有效控制工程造價，從而取得提高工程效益的效果。而其管理要求在投入最小成本的情況下更好地完成工程的建設工作。這管理人員充分發揮自己的才智，通過改變傳統觀念，增強造價管理意識等方法，同時各相關人員的密切配合與共同把關，相輔相成。筆者相信在積極探索適應當前形勢下的工程造價管理措施和方法，改善現有的工程造價管理體系，一定可以實現路橋工程的建設質量與經濟效益的和諧發展。參考文獻：
[1]徐偉,徐蓉,吳蕓.工程造價管理(第2版)[M].同濟大學出版社,.[2]張新堯,嚴卓群.如何有效控制路橋工程造價.管理問題.[2]路曉慶.工程量清單計價模式下的工程造價管理研究[D]．西南大學,20xx．
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