- 相關推薦
施工試驗檢測個人工作總結
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它可以促使我們思考，為此我們要做好回顧，寫好總結。但是總結有什么要求呢？下面是小編精心整理的施工試驗檢測個人工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
施工試驗檢測個人工作總結 1
一、 工程概況
本合同段軟基處理長度1292m，其中塑料排水板有34358根共 495598m，根據指揮部關于塑料排水板軟基路段盡早開工的要求，我部擬在今年第四季度完成全部塑料排水板的工程施工。
二、 試驗目的
為了更好的控制塑料排水板的工程質量，指揮部要求塑料排水板的可測深率達到90%，為了能盡快使塑料排水板的施工步入正軌，我部擬打設600根塑料排水板作為試驗，我部安排工程技術人員全過程 旁站，還想邀請監理工程師監督，確保每根塑料排水板達到設計深度。這600根塑料排水板打設完成后，我部對其進行100%頻率檢測，測試其可測頻率，為以后施工檢測的參考依據。
三、 施工日期
a) 試驗開工日期為：xx
b) 試驗結束日期為；xx
四、 人員、機械設備和材料
1、人員：項目部總工宋旭輝、現場技術員陳巍、質檢員陳葉根、安全員陳合迪，現場施工負責人方小，施工操作人員6人 。
2、機械設備：插板機1臺 。
3、材料：塑料排水板已進場10萬m ，進場材料符合設計及規范要求，并已報監理辦和指揮部批準。
五、 打設塑料排水板
塑料排水板施工順序為：定位→將塑料排水板通過導管從管靴穿出→將塑料排水板與樁尖連接貼緊管靴并對準樁位→插入塑料排水板→拔管剪斷塑料排水板。
1）定位
插板間距按設計要求布置，施工前測量并用石灰標記打設位置，確定后的.位置留有明顯的標記。打設機就位后，管靴與板位標記偏差控制在5cm以內。
打設機上設置人工操作的機械平衡裝置，保證打設機械的平衡度和垂直度，打設后塑料排水板的垂直度偏差控制在1.5%以內。塑料排水板間距允許偏差為±15cm。
2）塑料排水板導管靴與樁尖
塑料排水板導管靴與樁尖均采用圓形。樁尖平端與導管靴配合要適當，避免錯縫，防止淤泥在打設過程中進入導管、增大對塑料排水板的阻力。
3）插入塑料排水板
塑料排水板入土深度以穿透淤泥層為準，實際打入深度不得小于設計深度。打設后的塑料排水板的垂直度偏差應控制在1.5%范圍內；塑料排水板濾水膜在轉盤和打設過程中避免損壞，防止淤泥進入板芯堵塞輸水孔，影響排水效果；在打設過程中應保證排水帶不扭曲，透水膜不被撕破和污染。塑料排水板在打設過程中保證排水板不扭曲，透水膜不被撕破和污染。打設深度不小于設計深度。導管打入深度應考慮上撥時的跟帶長度，跟帶長度不超過50cm。打設過程中，板進尺長度不夠時，不允許搭接，以保證塑料排水板的排水性能。
4）剪斷塑料排水板
塑料排水板打設完畢，應剪斷多余的部分，剪斷時應保證砂墊層以上的外露長度至少為20cm，使其與砂墊層貫通，保證排水順暢。當一個施工段落施工完后，應及時將打設塑料排水板后形成的孔洞用砂填好。在打設過程中，應進行自檢，并按要求認真作好原始施工記錄。
六、 施工過程中注意事項
1、每批排水板進場后，應對進場產品進行抽查，檢驗合格后方可施工，施工現場堆放塑料排水板帶要上蓋下墊，以防暴露在空氣中老化和被污染。
2、插入過程中，鋼套管不得彎曲，透水濾管不應被撕破、污染,并防止淤泥進入板芯堵塞輸水通道，影響排水效果。
3、塑料板與樁尖連接要牢固，避免提管時脫開，將塑料板帶出。
4、塑料排水板接長時，采用濾套內平接的辦法，芯板對扣，并有足夠的搭接強度，搭接長度不小于20cm，固定措施可靠
5、嚴格控制間距和深度,凡塑料板被帶出2m的應作廢補打。
6、導管與樁尖要銜接適當，避免錯縫,防止淤泥進入，增大塑料板與導管壁的摩擦力，防止塑料板帶出。
7、上拔插入桿時帶出的淤泥，不得棄于砂墊層上，以免堵塞排水通道。
8、保證板距、垂直度、板長、回帶長度等符合規范要求，否則應予重打，重打的樁位與原樁位置不大于板距的15%
七、 現場施工管理
1、在塑料排水板施工過程中，建立完善的質量保證體系，實行項目經理負責制并組織技術、質檢、安全、材料有關人員參與塑料排水板的施工管理，對施工中的技術、質量控制要貫穿于施工全過程。
2、施工中的原始記錄必須清楚、詳細、及時，對塑料排水板材料的質量控制必須嚴格、仔細，做到塑料排水板臺帳清楚、準確。
3、對塑料排水板施工機械進行編號，設立組織設置標志牌。配備專職現場質檢員
施工試驗檢測個人工作總結 2
一、試驗段工程概況：
本合同段填前碾壓試驗段施工路程原為K18+140-K18+320，因該段經翻曬后含水量仍偏大，經過比較我們選擇K19+120-K19+300段為填前碾壓試驗段，全長180m，平均路基原地面寬度為m。試驗時間為20xx年xx月xx日至5月x日。試驗時將試驗段分成K19+120-K19+180、K19+180-K19+240、K19+240-K19+300段分別進行試驗。
二、施工方法：
施工時采用人工配合推土機、平地機整平，壓路機碾壓密實。
1、K19+120-K19+300段全幅原地面清表土
采用人工配合推土機。路基清表寬度為路基坡腳設計寬度兩邊加寬1.0m。清表時推土機應沿路基方向有路基邊到中間，由低處到高處清理。每次清表長度為60m，將表土堆放成堆，清完一段后用人工配合裝載機然后推土機繼續清理下一段。將清理的廢土集中堆放到路基填土范圍以外征地界內指定地點。清表時我們將路基范圍內的樹根、雜草及腐殖土等雜物全部清除干凈。
2、K19+120-K19+300段全幅原地面整平
先用推土機將翻松的原地表排壓2遍，然后用人工配合推土機粗平1遍，再用平地機精平2遍。大致平整密實后，用壓路機初壓1遍，然后再用平地機精平1遍，此時原地面平整度符合要求，地表土基本達到原地表翻松前的密實程度，可以進行碾壓試驗。
3、K19+120-K19+300段原地面土的含水量控制
碾壓的關鍵是控制土的含水量，土碾壓時的`含水量應控制在最佳含水量的±2%范圍內。原地面碾壓前我們提前進行原地面反復翻曬，涼曬土的天然含水量接近最佳含水量的±2%范圍內，立即進行整平碾壓。
4、K19+120-K19+300段全幅原地面碾壓
采用振動壓路機碾壓，碾壓速度由慢到快，壓路基最快行駛速度控制在4km/h以內。由于地下水位較高，碾壓時全部采用靜壓。碾壓由兩邊向中間縱向進退式進行，縱向碾壓輪跡重疊40-50cm，做到原地面無漏壓、無死角、壓實均勻，無軟彈、起皮現象；原地面表面平整，邊線直順。
三、試驗步驟和方法：
將試驗段分成3段進行碾壓試驗。
第一段（K19+120-K19+180段全幅）：試驗Y18J壓路機靜壓原地面壓實度達到93%時的碾壓遍數。用Y18J壓路機以時速2.1Km/h靜壓，碾壓由兩邊向中間縱向進退式進行，縱向碾壓輪跡重疊50cm，當Y18J壓路機靜壓5遍后，試驗人員開始跟蹤檢測每壓完1遍原地面壓實度，直至原地面壓實度達到93%的要求。
第二段（K19+180-K19+240段全幅）：試驗YZ20JC壓路機靜壓原地面壓實度達到93%時的碾壓遍數。用YZ20JC壓路機以時速2.6Km/h靜壓，碾壓由兩邊向中間縱向進退式進行，縱向碾壓輪跡重疊50cm，當Y18J壓路機靜壓5遍后，試驗人員開始跟蹤檢測每壓完1遍原地面壓實度，直至原地面壓實度達到93%的要求。
第三段（K19+240-K19+300段全幅）：根據第一段和第二段得出的試驗數據及經濟性比較，我們得出YZ20JC壓路機比Y18J壓路機靜壓原地面效果明顯且經濟。第三段沒有進行試驗。
四、試驗數據分析：
壓實度采用灌砂法測定，每小段檢測8處，梅花形布點；
�。ㄒ唬┠雺罕閿蹬c壓實度關系
1、K19+120-K19+180段
經過試驗，Y18J壓路機碾壓到第10遍時有1個點壓實度達到93.4%，但其他7個點壓實度只達到90.8%-92.6%，仍達不到93%要求。繼續碾壓到第11遍時所有點壓實度均達到93%以上且有4個點壓實度達到94%以上，平均壓實度為94.0%。繼續碾壓到第12遍時所有點壓實度均下降，只有3個點壓實度均不小于93%，其他5個點壓實度只有91.7%-92.6%，平均壓實度為92.7%，壓實度平均下降1.4%。從以上數據可以得出Y18J壓路機碾壓原地面，壓實度達到93%時的碾壓遍數為11遍。
2、K19+180-K19+240段
經過試驗，YZ20JC壓路機碾壓到第8遍時有2個點壓實度達到93%以上，但其他6個點壓實度只達到89.6%-91.5%，仍達不到93%要求。繼續碾壓到第9遍時所有點壓實度均達到93%以上且有3個點壓實度達到94%以上，平均壓實度為93.7%。繼續碾壓到第10遍時所有點壓實度均下降，只有1個點壓實度均不小于93%，其他7個點壓實度只有91.0%-92.6%，平均壓實度為92.3%，壓實度平均下降1.5%。從以上數據可以得出YZ20JC壓路機碾壓原地面，壓實度達到93%時的碾壓遍數為9遍。
�。ǘ┖颗c壓實度關系
五、試驗結論：
根據試驗我們得出原地面碾壓應采用壓實噸位較大的設備，應進行靜壓而不宜采用振動碾壓，由于沿線土質為粉質粘土，且地下水位較高，當碾壓遍數達到一定值時，隨著碾壓遍數的加大，壓實度反而降低。當土的含水量接進最佳含水量的±2%范圍時，18噸及以下噸位壓路機碾壓遍數至少應達到11遍，20噸壓路機碾壓遍數應達到9遍。
施工試驗檢測個人工作總結 3
一年來，在試驗室主管領導的帶領下，積極進取、努力工作，致力服務于各項目的檢測工作開展，順利的完成了本年度工作�，F將本人工作情況進行匯報如下：
一、工作情況
今年在各項目開工后，本人負責的試驗室通過對各項目送來的樣本進行檢測試驗，先后為各個項目確定了大量的瀝青砼配合比設計，在施工的質量上、各種材料合理使用上提供了基礎數據。
積極投身于各個項目委派的試驗工作中，無論是瀝青砼目標配合比設計、瀝青原材料檢測試驗等等，均作了大量工作，并取得的令人滿意的效果。
利用工作空隙時間，對各項檢測的試驗儀器進行養護，把使用情況和耗材儲備積極上報主管領導。為試驗儀器的統一管理、合理使用、調配等工作做好準備工作。同時又著手試驗參數的資質復查準備，爭取通過各項認證。
二、為領導決策提供參考信息情況
通過對不同料源的質量檢驗，提供準確的檢測數據，在試驗器具、耗材等采購數量及成本管理等方面為各項目領導的決策提供依據，同時關注檢、試驗新方法、儀器等方面的有用信息以供參考，及時向領導提供所負責參數的有關工作思路，為領導決策提供建議性意見。
三、幫扶新人
在幫扶學習方面，本人協助實驗室負責人對檢、試驗人員進行老帶新，老幫新的實際檢測工作開展，對提高我實驗室試驗人員工作技能起到了一定的'作用。
另外，對試驗人員在檢、試驗理論、試驗方法、儀器操作等方面不藏私，對基礎較好的人員著重幫扶，并向領導推薦，使其得到能夠充分發展的崗位職責開展工作，經過幫扶，已有數人在技術方面初步成型。
四、缺點和不足
1、試驗室人員少，任務重。往往由于工作繁忙而不能對其他項目提供更有效的服務。
2、試驗室缺少有效資質，部分試驗參數不能得到很好的運用和開展，甚至仍需要到其他單位進行外委試驗，造成浪費。
五、今后工作設想
首先，加大自身檢測技能的提升，幫助提升試驗資質申請力度，爭取通過認證;其次，加強試驗儀器的統一管理，合理調配使用;再次，加強試驗人員幫扶培養，使試驗工作能夠更為充分的為各項目，發揮效能。
以上是對我一年來的工作情況的總結，其中不足之處尚請領導同志們批評指正。
施工試驗檢測個人工作總結 4
為了使橋梁鉆孔灌注樁的施工能夠達到設計和規范要求，我項目部于20xx年3月27日～20xx年4月9日對亮崗特大橋DK860+100處進行了試樁施工，并在施工中對試驗樁各個工序進行了控制和檢測，其結果符合設計和規范要求，現將鉆孔灌注樁試樁總結報告如下：
一、施工機械人員的配備
本工程鉆孔灌注樁鋼筋籠采用鋼筋加工場集中加工；混凝土采用大型拌合站集中攪拌。
試樁DK860+100處試樁實際投入的主要設備：ZL50-1裝載機2臺，沖擊鉆機ZZ-6A型1臺，HZS90E型拌合樓1座，16T吊車一臺，X400型電焊機1臺，630KW變壓器1臺，空壓機W-0040型1臺；GPS-311S全站儀1臺，DSZ2水準儀1臺。實際投入的人員有30人，其中技術管理人員6人，機械操作人員及駕駛人員4名，熟練工20人。
二、施工工藝
準備工作：工作內容包括測量放樣、鉆機平臺、制作和埋設護筒、制備泥漿三個項目。
�、贉y量放樣
根據設計圖紙提供的樁號坐標采用全站儀進行測量放樣，定出各個樁位并打上木樁，再釘上小鐵釘并作明顯標志防止施工中破壞；在鉆機平臺搭設好后用水準儀測定鉆機平臺標高，算出樁底標高以便在施工中用測繩控制鉆孔深度。
②鉆機平臺的平面尺寸按樁基設計的平面尺寸，結合鉆機底座平面尺寸、鉆機位移要求，施工方法及其他機具，設施施工布置等情況確定。鉆機場地為旱地時，平整場地、清除雜物，夯實基礎，防止鉆孔產生不均勻沉陷，場地為陡坡時，用枕木或木排架搭設堅固穩定的工作平臺。
�、壑谱骱吐裨O護筒
護筒是鉆孔灌注樁施工的重要內容之一，有固定樁位、錐導向、隔離地面水并保證泥漿在孔內高出地下水或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保證孔壁不致坍塌的作用。在施工過程中往往由于護筒埋設不規范，發生坍孔，偏位等事故，造成不必要損失，護筒看起來簡單，其實它的作用萬萬不可輕視，因此本項目將護筒的制作和埋設作為鉆孔灌注樁施工中的主要項目來抓。
A、護筒的材料和制作
旱地及淺水鉆孔樁一律采用鋼護筒。護筒內徑比鉆孔樁設計直徑大40cm，每節護筒的'高度一般為1.5-3m，視具體情況確定。兩節或多節護筒相接時，采用電焊加密水性材料連接，確保護筒有足夠的剛度并不漏水。
B、護筒的埋設
護筒的埋設采取挖埋法、加壓法。將護筒底埋入較為密實的穩定土層，保證護筒位置平、直、穩固、準確、不變位，底部不漏水，能保持孔內水頭穩定，形成靜水壓力，保護孔壁不坍塌。
④制備泥漿
泥漿具有排除鉆渣，穩固孔壁和冷卻鉆具的作用。制備泥漿的粘土，應選擇水化快，制漿能力強、粘度大的膨潤土，但盡量就地取材。本管段選用朔性指數大于25，小于0.005mm的粘土粒，含量大于50%的粘土制漿。泥漿的循環和凈化系統，當旱地施工時，或設置泥漿池、貯漿池、沉淀池，并用泥漿橫槽連接。一套循環系統，可供兩個橋墩樁基共用。
�、葶@孔
根據本管段地質情況主要以黃淮沖積平原及淮河一、二級階地，黃淮沖積平原及淮河一、二級階地主要出露上更新統粉土、粉細砂、粉質黏土、黏土（下蜀黏土），含鐵錳結核，厚2～45m，部分地段表層為第四系全新統粉土、粉細砂、粉質黏土，厚2～15m，下伏寒武、奧陶系白云巖、灰巖、泥灰巖，白堊系泥巖、礫巖、泥質砂巖，下元古界云母片巖、角閃巖、變粒巖等。故選用沖擊鉆機鉆孔。鉆孔就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括機具設備的檢查和維修。根據地質資料，每墩繪制鉆孔地質剖面圖，掛在鉆孔機平臺上，以便使每個鉆孔的不同土層選用適當的鉆頭，調整鉆進速度和合適的泥漿。鉆機就位后，就認真調平對中，要求沖擊鉆頭中心同鉆架上的起吊滑輪在同一垂線上。在鉆進過程中要經常檢查，如稍有傾斜或位移，應及時糾正，使成孔后的垂直度不超過1/100。
在砂類土或軟土層鉆進時，易坍孔。宜選用平底鉆錐、控制進尺、輕壓、抵擋慢速、大泵量、稠泥漿鉆進。能起導向作用，并防止孔口坍塌，鉆進深度超過鉆錐全沖程后，方可施行正常沖擊。遇有坍孔，應仔細分析，查明原因和位置，然后進行處理。
�、耷蹇�
為保證鉆孔質量和提高支承能力，在灌注樁體砼前，對已鉆成的樁孔必須進行清孔，保持靜水壓力不變，保護孔壁穩固。清孔采用抽漿方法，我們用反循環鉆孔法，終孔時采用抽漿法清孔。但清孔后的泥漿指標及孔底沉淀物厚度應符合“規范”和設計文件規定。
⑦制作安裝鋼筋籠
清孔完畢，經測深、孔徑和豎直度檢查符合要求后，即進行安放鋼筋籠。鋼筋的尺寸、制作、電焊質量應按設計圖紙和“技術規范”要求辦理。鋼筋籠要牢固，要保證搬運，安放過程不變形。安裝鋼筋籠要認真對中，保證樁壁保護層準確及籠頂面標高符合設計要求。
�、喙嘧⑺马�
水下砼的水灰比不大于0.39，每立方米砼水泥含量不小于185公斤，坍落度取20cm。鋼筋籠安放完畢，經測深檢查孔底沉渣厚度符合要求后，即進行水下砼灌注工作。灌注水下砼采用直升導管法，隔水采用撥球法。導管在使用前要對其規格、質量和拼接構造進行水密和承壓試驗，要求充水試驗時壓力應不小于灌注砼時導管壁可能承受的最大壓力，要試驗15分鐘，管壁無變形，接頭不漏水，認為合格，可供施工應用。
導管插入鉆孔內，下口離孔底約40cm，上口能過提升機勾掛在吊機溝上并與貯存砼的漏斗加儲料槽其大小應能滿足初灌時在孔底將導管埋入砼最少1.0-3m高的容量。
灌注砼時，在漏斗頸部設置一個隔水鋼蓋板，下面墊一層塑料布，鋼蓋板由細鋼絲繩吊掛在吊機溝，當砼在漏斗貯存滿時，即把鋼蓋板向上撥出，此時砼壓著塑料布墊層與水隔層，并擠走導管的水，使漏斗內的砼順利地通過導管并從導管底部流出，向四周和上面擠開，減少了砼與水的接觸，以保證水下砼的質量。
砼的運送采用混凝土罐車送到樁位，進行水下砼的灌注時，必須連接進行，不得中途中斷，導管接頭不得漏水或進空氣；提升導管時，不得搖動，要維持孔內狀態，要保證導管底部埋入不少于2m，并不得進水。灌注砼完成后的鉆孔樁樁頭應比設計高度至少高出100cm，以便截除樁頭軟弱層砼后保證樁的質量。
三、成果
通過試驗樁各個工序的施工，我們基本達到了即定目標，取得了第一手寶貴的現場資料：
1、確定了鉆孔灌注樁的施工工藝。
2、通過檢測工程鉆機等機具，消除了機械設備的缺陷。
3、通過這次試驗樁的施工，確定了合理的施工、機械數量及結合方式。
4、得到了實際的施工進度。
5、建立了正確的檢驗程序，即：施工隊自檢監理抽檢；
6、確定了合理的人員配置等。
【施工試驗檢測個人工作總結】相關文章：
檢測員試驗檢測個人工作總結01-19
試驗檢測個人工作總結01-03
試驗檢測個人工作總結03-15
檢測試驗個人工作總結01-30
公路試驗檢測個人簡歷03-08
工程檢測試驗個人工作總結01-21
公路試驗檢測工作總結05-30
試驗檢測人員工作總結09-01
試驗檢測個人年終工作總結06-16