施工技術總結
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，因此好好準備一份總結吧。總結怎么寫才能發揮它的作用呢？下面是小編整理的施工技術總結，希望對大家有所幫助。
施工技術總結1
一、今年的主要工作
在3項目部自己主要從事兩項工作：技術管理和工程管理工作。
1技術管理
作為技術員，在過去一年內，自己多次參加甲方組織的圖紙會審，并將會審內容及時通知施工隊伍。及時編制施工組織設計及技術交底，并及時下發至作業人員手中。在施工過程中，由于設計圖紙對于滿足使用功能上的欠缺，在施工過程中經常發生甲方臨時的現場變更，對于能夠在施工前簽證的變更，都做到了及時準確，而部分不能在施工前簽證的，在施工完成后，立即進行了簽證。
2工程管理
作為工長，自己積極協調施工中的各個環節，與項目部其他部門密切配合，積極配合施工隊伍，爭取為施工隊伍創造良好的施工環境，保證工程實體質量。
二、具體的工作情況
今年自己主要負責以下幾個工程的技術、工程管理工作：主抽風機房、電除塵及重力除塵站、1#機尾除塵站、篩分室、篩分除塵、TRT、5#礦槽除塵等工程。另外自己還重點參與了一座場內橋工程，使自己對橋梁工程的建設有了進一步的認識。
三、工作中尚存問題
在平時工作中，深深感受到工作的繁忙、責任的重大；大事、小事壓在身上，往往重視了這頭，卻忽視了那頭，有點頭輕腳重，沒能全方位地進行系統地工作，主要表現在以下幾個方面：
1、施工經驗不足；
2、由于工程量大、工作任務重使得個別工程資料不能與工程實體同步；
3、部分簽證不能及時進行等；
以上問題，雖不能影響工程質量及工程驗收，但總覺得自己沒有盡到一個技術員的職責，在今后工作中自己將努力做到更好。
四、今后的工作打算
通過總結一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。
施工技術總結2
由我公司承建的金馬家園二期1――5棟工程于20xx年3月28日正式開工以來，在建設單位、監理單位、設計單位的嚴格要求及質監、安監部門的監督下，通過我公司項目部全體員工的共同努力，科學管理、精心施工，已圓滿地完成了該工程的施工任務。今天我們在這里舉行竣工驗收工作，我謹代表***建設開發有限公司及項目部向出席今天竣工驗收會議的各位領導、專家表示衷心的感謝，下面我就本工程的施工基本情況匯報如下：
一、工程概況
本工程由金都房地產開發有限公司籌建，***建筑設計有限公司設計，***建筑勘察設計院勘察，***建設監理有限公司監理；總建筑面積25234。61m2，一、二棟磚混結構七層，三――五棟磚混結構六層，基礎工程于20xx年5月31日驗收，質量評定合格。主體工程于20xx年8月10日驗收，質量評定合格。
二、施工情況
我項目部嚴格按照施工合同、設計圖紙、施工規范、設計變更進行施工，在施工過程中對業主、勘察、設計、質監、監理、安監等單位提出的問題虛心接受，并及時認真整改到位，我項目部主要從以下幾個方面來把好工程質量關：
1、經常召開工地會議，教育管理人員和施工人員，牢固樹立“安全第一、質量第一”的思想，努力提高職工的質量意識，制定嚴格的獎罰制度，項目經理、施工員等管理人員堅守工地，掌握工程質量動態，及時發現問題，及時解決問題。
2、認真做好施工組織設計和施工方案，在工程的施工過程中及時調整和加強，使工程按計劃、按要求順利進行。
3、嚴格把好材料關，首先對進場材料，檢查是否有生產合格證，無合格證的一律不予進場，再會同監理、建設代表現場取樣送檢，試驗后再投入使用，對不合格的堅決清除出施工現場，堅持做到材料先試驗，后使用的原則。
4、嚴格把好工程程序關，施工程序的控制是工程質量的關鍵，每一道工序的完成，我們都進行自檢，再請監理、建設代表，現場驗收合格后，再進行下道工程的施工，對于比較重要的部位和關鍵工序，還邀請質監、設計等單位進行驗收。對施工過程中違規、違章行為及質量通病立即進行整改。工程質量保證資料齊全，分部分項評定嚴格。
三、原材料及檢測情況
原材料及檢測均按要求分棟分批取樣送檢
1、鋼材：Ⅰ級鋼材φ6。5、φ8、φ10使用了湘鋼及萍鋼線材，Ⅱ級鋼材Φ12、Φ14、Φ16、Φ18、Φ20、Φ22、Φ25，Ⅲ級鋼材Φ18、Φ20、Φ22、Φ25，均采用了江西萍鋼；并會同建設單位、監理單位現場分批取樣送檢，均檢測合格。
2、水泥：一、二棟的負一層使用了***水泥，其它結構均使用了***水泥廠生產的PO32。5，經監理隨機抽樣分批送檢均檢測合格。
3、紅磚：使用了淳口機磚，隨機取樣分批送檢，均檢測合格。
4、砂石：各送檢1組，符合要求。
5、砼試配：C15、C25、C30、C35各試配1組。
6、砂漿試配：水泥砂漿M10送檢1組，混合砂漿M10、M7。5各送檢1組。
7、砼試塊：分棟分部位均檢測評定合格。
8、砂漿試塊：分棟分部位均檢測評定合格。
9、外墻瓷磚隨機取樣送檢試驗合格。
10、鋼筋保護層均檢測合格。
11、大角檢測，沉降觀測、垂直度檢查均符合要求。
12、空心板現場抽樣靜載試驗結果符合要求。
13、屋面、廁所、廚房、衛生間均會同甲方代表、監理代表進行潑水、蓄水試驗，均無滲漏現象。
14、對房間凈高，凈寬進行抽檢測量均在允許偏差范圍之內。
15、觀感質量會同監理、甲方等部門進行現場檢查均符合要求。
16、一戶一驗驗收合格。
17、水電通水、通電檢測均符合要求。
四、分部、分項工程自評情況
我公司項目部會同甲方、監理對基礎、主體、屋面、水電、及裝飾分部的土方、鋼筋、混凝土、模板、磚砌體、預應力空心板安裝；裝飾分部的一般抹灰、飾面磚、樓地面找平層、門窗安裝、護欄與扶手制安、仿瓷涂料、屋面等分項工程進行了嚴格的評定，均合格。
五、安全、文明施工方面
本工程自開工以來，我項目部嚴格按照建筑施工安全技術規范JGJ59—99，對項目工程進行組織施工，建立健全了安全管理制度，對施工現場進行全封閉施工，合理布置施工現場，使得現場文明、整潔。在顯目處設置五牌一圖及安全生產標語，對腳手架、臨時用電、提升機、塔吊等專項工程均編制了專項安全施工方案。項目部設專職安全員一名，專職負責每天的安全生產檢查，考勤及安全教育工作，施工中我們對有關部門提出的安全隱患及時進行整改，對違章作業違反安全生產規章制度的進行從嚴處罰。施工過程中未發生任何大小質量、安全事故。
六、綜合評定
綜上所述，公司及項目部自檢評定本工程質量、安全等級為合格。在施工過程中我們還有一些不足之處，請各位領導、專家予以批評指正。
感謝各級主管部門對我工地的關心、支持與幫助，謝謝大家！
施工技術總結3
一、工程施工概況
龍華鎮東環一路（中段）市政工程是由龍華鎮政府投資建設的龍華鎮城市Ⅱ級主干道，工程總投資約7500萬元。工程北接建設路，穿越八一路梅龍路、民清路、南接油松路，其中跨越上芬河、油松河、坂田河，全程總長1929。715m，共分5個標段。本標段屬第Ⅴ標段，起始樁號2+000至2+332。328。
本工程建設單位是深圳市寶安區龍華城市建設投資發展有限公司，設計單位是深圳市市政工程設計院，監理單位是深圳市寶安區建設工程監理有限公司。
本標段主要的工程項目有：
1、3號橋：為3跨16米預應力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋梁基礎采用樁徑1。2米鉆孔灌注樁。
2、道路及管道工程：道路寬度設計為50米（包括城市綠化帶），主車道寬度：標準段為24。5米，擴寬段為30。5米，沿線管道主要為城市給排水、電力、通信、道路照明及油松路口交通信號等項目。
3、其它附屬工程：主要為3號橋所處位置的坂田河與橋梁部分的連接擋土墻。
本工程是于20xx年11月30日簽署施工合同，于20xx年12月4日進場開始臨時設施的搭設等準備工作。
施工順序為先施工橋梁下部結構，道路挖填方和管道，再施工橋梁上部結構和道路基層及路面結構，最后為橋梁鋪裝和人行道等附屬設施設施工程的施工。
工程正式施工于20xx年12月16日，中間涉及部分設施拆遷，廢土堆放及回填土取土場、空心板預制場方案等原因耽誤了一定時間，于20xx年6月30日竣工。
施工期內，與本合同段有關的設計變更、修改通知書共涉及到各個專業，比較重大的變更為增加道路出入口4個，3號橋增加橋后擋土墻，污水管道全線重新設計，3號橋非機動車道修改等，為以后小區和工業區的交通和城市排水的暢通和美化市容作了比較周全的考慮。
在施工期內，本公司做到了“五無”的安全目標，即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無火災，輕傷率為1‰。
二、工程施工質量自檢
施工期內，本公司根據市政工程和道路工程專業施工和竣工驗收質量驗收規范以及業主代表和監理工程師要求，對施工全過程進行了工程質量自檢（詳見工程竣工資料檔案）。
工程質量自檢資料顯示，本工程施工工程質量竣工資料齊全、完整、符合要求；自檢的工程質量檢驗評定項目達到“合格”標準。
各專業項目的工程質量自檢項目及其結果詳見下列一覽表：
表一：道路工程質量自檢資料一覽表
表二：給排水、電力、通信、照明工程質量自檢資料一覽表
表三：橋梁工程質量自檢資料一覽表
三、施工體會
1、施工期間的合理交通組織是本標段的最大難點，要在整個施工期間維持各小區、工業區、宿舍區等路口的車輛和行人不中斷交通的任務是相當艱巨的，我們采取于道路東側開辟一臨時道路，最大限度疏通肉聯廠和注塑廠等廠區的交通，道路西側小區和宿舍區則根據施工總進度計劃劃分施工階段，每個階段參照現有的交通流量、現場實際，采用道路和管道以路口為界分段施工，基本保證了各施工階段的交通需要。但仍因各種因素的制約，施工中交通組織仍不盡人意，不同程度地影響了工程的`施工進度。在今后工程施工中要予以重視、吸取教訓。
2、舊城區原有地下管道、線路給本次道路和管道施工帶來了較大的麻煩，增加了施工難度，拖延了工期。因為既有地下管線多種多樣，有利用的，也有廢棄的，但現在還不能廢棄，還要精心保護，保證使用，一直到新做管線完成后利用新管線才能廢棄，不單給施工帶來難度，更拖延了不少工期。
3、擋土墻是市政道路和橋梁工程的重要組成部分，因其節約城市用地和滿足道路使用功能以及經濟美觀而被市政工程廣泛采用，3號橋與東環一路交接部分共采用了：因3號橋0軸和3軸橋臺采用了樁基連墩柱結構，橋后擋土墻采用鋼筋混凝土擋土墻，保證了河道的寬度和橋后填土的可靠性。橋梁四角連接部分則采用漿砌片石擋土墻，經濟實用而又美觀。
4、橋梁的施工
橋梁結構的施工順序，必須按照結構要求和現場實際進行安排，在樁基施工及墩柱、梁施工過程中，應及早插入上部結構預應力空心板的預制工作，以保證在蓋梁達到設計要求的強度時可以進行空心板的吊裝工作而不耽誤工期。
樁基的施工必須根據施工圖紙和有關施工驗收規范嚴格控制各個施工環節，以保證樁基的質量，本次樁基工程在驗收過程中發現了一根樁在灌注過程中遇到暴風雨，混凝土過了初凝而繼續澆注，致使該樁樁徑不能滿足設計要求而重新返工，從經濟上和工期上給本公司帶來了慘重的損失，這是一個重大的教訓。
蓋梁及空心板模板及支架的施工必須經過精確的受力驗算，才能進行施工，以確保構件的結構外觀。
認真閱讀施工圖紙，做好各預埋鐵件的預埋工作和預留孔洞，做到位置準確，不錯埋、不漏埋。
橋梁構件的混凝土施工應根據不同構件的幾何尺寸嚴格控制水灰比和塌落度，保證混凝土構件內實外美。
5、道路和管道的施工
道路施工以先施工路基挖方，再施工填方的順序進行，施工過程嚴格控制挖方的高程和路槽的寬度。填方應注意回填土料應符合可填料要求，控制各層鋪填厚度和壓實指標，做到步步踏實，確保基層和路面的強度。
管道施工遵循先深后淺的施工順序，不能因為搶工期而亂了施工順序造成不必要的返工損失。
在道路基層施工前，應詳細按照設計圖紙和變更通知，查明地下管道是否全部施工齊全后，再進行道路基層的施工，以免在施工完道路基層或面層后才發現管道漏埋而再返工重做。
在橋梁和主要機動車道建成后，因交通需要而開放交通進行試通車，由于工程尚未完工，各種設施不配套，必須加強臨時補救措施和交通安全措施，以確保交通安全。
綜合本次施工過程，使我們認識到：
密切配合設計院、監理工程師和服從業主代表的全程監督是一個工程從質量、安全、進度同步并進的重要因素，通過各領導層與下面各個專業的技術人員的緊密配合，加強自身隊伍的素質，不斷學習，才能不斷進步，以跟上國家建筑工業的發展步伐。
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