車輛應急預案

時間：2023-06-02 00:25:37 應急預案我要投稿

車輛應急預案

　　在學習、工作或生活中，難免會發(fā)生一些不在自己預期的事件，為了控制事故的發(fā)展，常常要根據具體情況預先編制應急預案。那么你有了解過應急預案嗎？下面是小編精心整理的車輛應急預案，僅供參考，歡迎大家閱讀。

車輛應急預案

車輛應急預案1

　　一、總則

　　1、目的

　　規(guī)范機動車輛突發(fā)事故（事件）應急管理和應急響應程序，及時有效地實施應急處置，最大程度地減少人員傷亡、財產損失，保障司乘人員生命安全和車載物資安全，維護正常的工作秩序。2、工作原則

　　（1）以人為本，科學高效

　　把保障公司員工生命安全和減少公司財產損失作為應急工作的出發(fā)點和落腳點，充分發(fā)揮人的主觀能動性，建立科學、高效的應急工作機制，切實加強應急處置人員的安全防護，最大限度地減少機動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產損失。

　　（2）預防為主，平戰(zhàn)結合

　　遵循預防為主、常備不懈的方針，把預防機動車輛事故（事件）作為應急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務，完善工作機制，運用信息化手段，加強預測、預警、預防工作。

　　（3）依法規(guī)范，果斷處置

　　機動車輛事故（事件）應急工作要嚴格按照有關法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，依法采取措施。一旦發(fā)生機動車輛事故（事件），要依法果斷處置，嚴防事態(tài)進一步擴大，最大限度地降低機動車輛突發(fā)事故（事件）造成的損失和危害。（4）統(tǒng)一領導，分級負責

　　認真貫徹分級管理、分級響應、條塊結合為主的原則，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負責緊密結合起來。3、適用范圍

　　本預案規(guī)定了機動車輛事故（事件）應急的組織、程序、方法和要求，適用于公司系統(tǒng)機動車輛事故（事件）應急處置行動。4、組織指揮體系及職責

　　（1）應急領導機構和職責

　　領導機構

　　安全生產委員會（以下簡稱委員會）：組長：綜合辦主任副組長：綜合辦副主任

　　現場總指揮:由組長或副組長擔任。

　　成員：綜合辦、財務科、政工勞資科、生產科、質檢科、倉儲科、基礎設施辦公室主要負責人。

　　（2）應急領導小組職責

　　遵照“先救人后救物，局部服從大局”的原則，統(tǒng)一組織領導處置工作；制定事故處置措施，按規(guī)定上報事故情況；妥善做好傷亡人員安撫工作；配合相關部門做好事故調查處理工作，通報事故情況。

　　組長：全面負責機動車輛事故（事件）應急處置工作；及時召開會議，分析事態(tài)發(fā)展趨勢，適時調整處置措施；明確相關部門和人員的職責；及時向上級部門報告搶險救災工作情況。

　　副組長：協(xié)助組長做好應急處置工作；負責召集協(xié)調各相關部門、人員；調整處置力量，落實處置措施；及時了解、掌握事故搶險進展情況；采取措施，防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會影響。

　　成員：服從領導小組的統(tǒng)一指揮，及時趕赴現場，參加處置工作。

　　（3）日常辦事機構及職責

　　應急領導小組下設辦公室，辦公室設在分公司綜合辦，主任由綜合辦負責人兼任。

　　辦公室的主要職責是傳達應急領導小組的指令，調查報告救災工作情況，協(xié)調各方關系。

　　（4）現場總指揮及職責

　　1）現場總指揮：現場總指揮是機動車輛應急領導小組根據應急處置工作的需要派出的進行現場應急處置的現場指揮人員，由機動車輛應急領導小組組長或副組長擔任，全面負責現場的應急處置工作。

　　2）現場總指揮職責：及時趕赴事故現場，迅速組織搶救傷員，維護現場秩序，保護國家財產；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關部門進行事故調查處理。5、有關應急預案

　　（1）應急預案啟動條件

　　機動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產損失以及性質嚴重、產生重大影響的機動車輛事故（事件）,由分公司應急領導小組報州局（公司）應急領導小組辦公室，經省局應急指揮部批準同意后,啟動本預案。

　　6、事故初期措施、報告及現場保護

　　（1）事故初期措施

　　發(fā)生機動車輛事故（事件），駕駛員應立即停車，保護現場；發(fā)生人員傷亡的，首先搶救受傷人員。

　　（2）事故報告

　　發(fā)生機動車輛事故（事件）后，當事人應立即報告交警、保險部門和本單位應急領導小組辦公室,同時，按程序在20分鐘內報告州局（公司）應急領導小組辦公室。

　　交警部門電話122或110；保險公司電話95518。機動車輛事故（事件）報告內容：

　　1）發(fā)生事故的時間、地點、聯系電話、報告人；2）事故的簡要經過、傷亡人數、財產損失的初步估計；3）事故原因、性質的初步判斷；4）事故搶救處理情況和采取的措施。

　　（3）事故現場保護

　　當事人和責任單位在第一時間內進入事故現場的人員必須負責保護事故現場。

　　（4）對事故對方當事人逃逸的舉報事項

　　發(fā)生事故、對方當事人逃逸的，本單位當事人及隨車人員應記清對方車型和車牌號向交警部門舉報。7、機動車輛事故（事件）應急處置程序

　　（1）重大機動車輛事故（事件）的處置

　　組長或組長指定的現場總指揮及時趕赴事故現場，迅速主持應急處置工作，召集相關成員，制定處置措施，并隨時向領導小組通報情況。配合上級應急部門開展應急處置。

　　（2）人員傷亡事故的處置

　　發(fā)生機動車輛事故（事件）造成人員傷亡的，駕駛員或隨車人員應立即撥打120急救中心電話，積極組織搶救傷員,保護現場，現場移動的物品,應設明顯標識，同時按3.2.3條規(guī)定處置。

　　（3）一般機動車輛事故（事件）的'處置

　　發(fā)生一般機動車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財產損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現場后，由交警指揮撤離現場，恢復交通。

　　（4）輕微機動車輛事故（事件）的處置

　　發(fā)生輕微機動車輛事故（事件），如沒有人員傷亡，僅造成輕微財產損失，當事人雙方對事故成因無爭議的，在記錄事故時間、地點、當事人雙方姓名、聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險證號、碰撞部位并共同簽名，經責任單位主管負責人同意后，方可撤離現場，恢復交通。如有爭議，必須報警。

　　（5）機動車輛自燃事故（事件）的處置

　　機動車輛發(fā)生自燃事故后，駕駛員應立即將車輛靠邊停放，關閉發(fā)動機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴重后果時，應設定警戒線，疏散周圍群眾遠離現場。同時報告消防、保險部門，保護現場。

　　（6）盜竊事故的應急處置

　　運輸過程中或抵達目的地后發(fā)現現金或貨物被盜，駕駛員或隨車人員應就近向當地公安機關報案，同時報告本單位領導；在公安人員到來之前保護好現場，公安機關現場勘查結束后，清點核對被盜現金或貨物數目，協(xié)助公安機關調查取證工作。

　　（7）搶劫事故的應急處置運輸過程中發(fā)生搶劫事件時，駕駛員及隨車人員應保持冷靜，避免過激行為，伺機發(fā)出呼救信號或撥打110報警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經發(fā)生，有人員傷亡應立即救助傷者，同時保護好犯罪現場，配合公安部門做好現場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人特征線索協(xié)助破案。8、善后處置

　　應急處置結束后，分公司車輛應急領導小組應立即組織人員清理事故現場，清點人員傷亡和財產損失情況，調查事故（事件）發(fā)生原因，查找安全隱患、總結經驗教訓、提出整改措施，防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生，安撫傷員，穩(wěn)定人心，迅速恢復正常狀態(tài)。對傷亡人員，要按照國家有關政策規(guī)定做好善后工作。9、保障措施

　　（1）通訊保障

　　確保值班電話暢通，及時更新內部、外部相關聯絡人員的移動和固定通訊號碼，節(jié)假日和夜間要公布和開通值班室電話。

　　（2）應急物品保障

　　根據機動車輛事故（事件）的特點，后勤部門要采購配備搶險處置人員所必須的口罩、手套、工具、滅火器、防毒面具、保安防身用品及藥品等物資，確保應急處置工作有效開展。10、宣傳、培訓和演練

　　（1）利用宣傳板報、專題會議、培訓班等形式，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應對機動車輛突發(fā)事故（事件）的思想、技術和物質準備。

　　（2）定期開展應急處置培訓，讓每個干部職工明確自己在應急處置過程中的責任和任務，熟悉工作流程，提高應急快速反應能力、應急技能和自我保護能力。

　　（3）分公司每年組織一次《機動車輛應急預案》演練，提高按《機動車輛應急預案》程序開展應急處置的能力，確保機動車輛突發(fā)事故（事件）處置工作的順利展開。

　　二、附則

　　（1）預案管理與更新

　　《機動車輛預案》經分公司批準后，在分公司辦公系統(tǒng)網發(fā)布。機動車輛應急領導小組根據本預案實施后的具體情況，及時進行完善和修訂，保證《機動車輛應急預案》的有效性、實用性和可操作性。

　　（2）獎懲與責任

　　對在應急處置工作中表現突出或消除重大險情的應急處置人員給予獎勵；對機動車輛事故（事件）負有責任的相關部門和個人，按有關規(guī)定追究責任，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

　　（3）制定與解釋部門

　　《機動車輛應急預案》由分公司機動車輛應急領導小組制定并負責解釋。

　　（4）預案實施或生效時間

　　《機動車輛應急預案》經分公司批準后實施。

車輛應急預案2

　　結合省公安廳的實際情況，為了更好的配合省公安廳安全防火規(guī)定的要求，加強對突發(fā)災情的反應和處理能力，特制定本預案。車輛都有一定數量的燃油或燃氣，著火后，油箱或氣瓶的爆炸會導致火勢蔓延擴大；車庫，因停放汽車多，車輛處于封閉狀態(tài)，應急疏散有很大的難度；一、火災的特點

　　1.火勢發(fā)展迅猛，汽車發(fā)生火災時，因汽車上的火災荷載大燃燒后會哦產生高溫，極易導致車上的油箱，氣瓶燃燒或爆炸，使燃料流淌，氣體擴散，形成烈焰或爆炸。而汽車火災的'產生的熱輻射，能在極短時間內引燃比鄰車輛，并使火勢很快發(fā)展階段。

　　2．車輛疏散困難.一旦失火，駕駛員停車后都會采取安全措施，使汽車失去機動能力。在汽車每天有動力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。底下車庫和樓層車庫的車輛在沒有機動能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。

　　3．撲救困難，汽車發(fā)生火災的地點一般不確定，極易出現報警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。

　　二、滅火的基本要求

　　首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創(chuàng)造條件。確定主攻方向，庫內汽車發(fā)生火災時，應區(qū)別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發(fā)動機，油箱著火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車火災發(fā)展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時，應不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時，應迅速滅火，疏散人員，同時出水保護被威脅的建筑，或可燃物。使用燃氣的汽車，當氣瓶燃燒時，按氣體火災撲救措施實施。

　　三、滅火措施和行動要求

　　1.火情偵察，首先要進行外部觀察和詢問知情人，了解著火部位及人員的被困情況汽車使用的燃料情況，消火栓位置，然后深入汽車庫內進行偵察，查明汽車停放數量，位置和疏散車輛的可能性。

　　2.疏散和搶救，汽車庫發(fā)生火災后，要穩(wěn)定被困人員情緒，采取有效的破拆方法，將人員和車輛有序地疏散，也可以通過入口、通道對人員車輛進行疏散，對無法啟動的大型車輛可以使用拖車疏散。

　　3．火場供水，利用附近市政消火栓和庫內內消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。

　　4．火場防排煙，汽車著火，可采取機械.豎井.自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙設備和破拆排煙等方法。四、注意事項

　　參戰(zhàn)人員要做好個人防護；特殊情況下，疏散和救人應在單位人員配合下進行：向火場供水必須做到迅速、準確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水冷卻，要注意做好防護工作；一線參戰(zhàn)人員應選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應采取制動措施，防止出現碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時，輪胎容易發(fā)生爆炸，水槍陣地應遠離輪胎，以免被擊傷。

車輛應急預案3

　　1.1為了建立、健全×××公司機動車輛事故(事件)應急處置機制，確保機動車輛安全事故應急處理工作高效、有序地進行，最大程序地減少人員傷亡、財產損失，保障公司人員生命安全和物資安全，特制定《×××公司機動車輛事故應急預案》（以下簡稱預案）。1.2工作原則

　　1.2.1以人為本，科學高效。把保障公司員工生命安全和減少公司財產損失作為應急工作的出發(fā)點和落腳點，充分發(fā)揮人的主觀能動性，建立科學、高效的應急工作機制，切實加強應急處置人員安全防護、最大限度地減少機動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產損失。

　　1.2.2預防為主，平戰(zhàn)結合。遵循預防為主，常備不懈的方針，把預防機動車輛事故（事件）作為應急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務，完成工作機制、運用信息化手段，加強預測、預警、預防工作。

　　1.2.3依法規(guī)范，果斷處置。機動車輛事故（事件）應急工作要嚴格按照有關法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，依法采取措施。一旦發(fā)生機動車輛事故（事件），要依法果斷處置，嚴防事態(tài)進一步擴大，最大限度地降低機動車輛突發(fā)事故

　　1 （事件）造成的損失和危害。

　　1.2.4統(tǒng)一領導，分級負責。認真貫徹分級管理、分級響應、條塊結合為主的原則，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負責緊密結合起來。

　　1.3本預案規(guī)定了機動車輛事故（事件）應急的組織、程序、方法和要求，適用于公司所管轄范圍內車輛事故（事件）應急處置行動。

　　第二章組織指揮體系及職責

　　2.1應急領導機構和職責2.1.1領導機構

　　成立機動車輛事故（事件）應急領導小組（以下簡稱機動車輛應急領導小組）：

　　組長：物流園區(qū)副總

　　副組長：市場部主任、綜合辦公室主任

　　現場總指揮：物流園區(qū)副總、綜合辦公室主任、市場部主任

　　成員：綜合辦公室、財務部、市場部、招商部、信息部、第三方物流部

　　2.1.2應急領導小組職責

　　遵照“先救人后救物，局部服從大局”的原則，統(tǒng)一組織領導處置工作；制定事故處置措施，按規(guī)定上報事故情況；妥善做好傷亡人員安撫工作；配合相關部門做好事故調查處

　　2 理工作，通報事故情況。

　　副組長：協(xié)助組長做好應急處置工作；負責召集協(xié)調各相關部門、人員；調整處置力量，落實處置措施；及時了解、掌握事故搶險進展情況；采取措施、防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會影響。

　　成員：服從領導小組的統(tǒng)一指揮，及時趕赴現場，參加處置工作。

　　2.2日常辦事機構及職責

　　應急領導小組下設辦公室，由物流中心副總經理兼任。主要職責是傳達或下達領導小組的指令，調查報告救災工作情況，協(xié)調各方關系。

　　2.3現場總指揮及職責

　　（1）現場總指揮：現場總指揮職責：現場總指揮是機動車輛應急領導小組根據應急處置工作的需要派出的進行現場應急處置的現場指揮人員，由機動車輛應急領導小組組或副組長擔任，全面負責現場的應急處置工作。

　　（2）現場總指揮職責：及時趕赴事故現場，迅速組織搶救傷員，維護現場秩序，保護國家及公司財產；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關部門進行事故調查處理。

　　第三章有關應急預案

　　3.1應急預案啟動條件

　　機動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產損失以及性質嚴重、產生重大影響的機動車輛事故（事件），由公司應急領導小組批準同意后，啟動本預案。

　　3.2.1事故初期措施，報告及現場保護

　　發(fā)生機動車輛事故（事件）、要求駕駛員立即停車，保護現場；發(fā)生人員傷亡，首先搶救受傷人員。

　　3.2.2事故報告

　　發(fā)生機動車輛事故（事件）后，當事人應立即報告交警、保險部門和公司應急領導小組辦公室。

　　交警部門電話122；保險公司電話95518機動車事故（事件）報告內容：

　　（1）發(fā)生事故的時間、地點、聯系電話、報告人；（2）事故的簡要經過、傷亡人數、財產損失的初步估計；

　　（3）事故原因、性質的初步判斷；（4）事故搶救處理情況和采取的措施。3.2.3事故現場保護

　　當事人和責任單位在第一時間內進入事故現場的人員必須負責保護事故現場。

　　3.2.4對事故對方當事人逃逸的舉報事項

　　發(fā)生事故、對方當事人逃逸的，本單位當事人及隨行人員應記清對方車型和車牌向交警部門舉報。

　　3.3機動車輛事故（事件）應急處置程序3.3.1重大機動車輛事故（事件）的處理

　　組長或組長指定的現場總指揮及時趕赴事故現場、迅速主持應急處置工作，召集相關成員，制定處置措施，并隨時向領導小組通報情況。配合上級應急部門開展應急處置。

　　3.3.2人員傷亡事故的處置

　　發(fā)生機動車輛事故（事件）造成人員傷亡的，要求駕駛員或隨行人員應立即撥打120急救中心電話，積極組織搶救傷員，保護現場，現場移動的物品，應設明顯標識，同時按3.2.3條規(guī)定處置。

　　3.3.3一般機動車輛事故（事件）的處置

　　3.3.4輕微機動車輛事故（事件）的處置

　　發(fā)生輕微機動車輛事故（事件），發(fā)沒有人員傷亡，僅造成輕微財產損失，當事人雙方對事故成因無爭議的，在記錄事故時間、地點、當事人雙方姓名、聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險證號、碰撞部位并共同簽名，經責任單位主管負責人同意后，方可撤離現場，恢復交通。如有爭議，必須報警。

　　3.3.5機動車輛自燃事故（事件）的處置

　　5 機動車輛發(fā)生自燃事故后，駕駛員應立即將車輛靠邊停放，關閉發(fā)動機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的'使用方法進行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴重后果的，應設定警戒線，疏散周圍群眾遠離現場。同時報告消防、保險部門、保護現場。

　　3.3.6盜竊事故的應急處置

　　運輸過程中或抵達目的地后發(fā)現現金或貨物被盜，要求駕駛員或隨車人員應就近向當地公安機關報案，同時報告本單位領導；在公安人員到來之前保護好現場，公安機關現場勘查結束后，清點核對被盜現場或貨物數目，協(xié)助公安機關調查取證工作。

　　3.3.7搶劫事故的應急處置

　　運輸過程中發(fā)生搶劫事件時，要求駕駛員及隨車人員應保持冷靜，避免過激行為，伺機發(fā)出呼救信號或打110報警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經發(fā)生，有人員傷亡應立即救助傷者，同時保護好犯罪現場，配合公安部門做好現場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人員特征線索協(xié)助破案。

　　第四章善后處置

　　應急處置結束后，公司車輛應急領導小組立即組織人員清理事故現場，清點人員傷亡和財產損失情況，調查事故（事件）原因，查打安全隱患、總結經驗教訓、提出整改措施，

　　6 防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生，安撫傷員，穩(wěn)定人心，迅速正常狀態(tài)。對傷亡人員，要按照國家有關政策規(guī)定做好善后工作。

　　第五章保障措施

　　5.1通訊保障

　　確保值班電話暢通，及時更新內部、外部相關聯絡人員的移動電話和固定通訊號碼，節(jié)假日和夜間要公布和開通值班室電話。

　　5.2應急物品保障

　　根據機動車輛事故（事件）的特點，后勤部門要采購配備搶險處置人員所必須的口罩，手套、工具、滅火器、防毒面具、保安防身用品及藥品等物資，確保應急處置工作有效開展。

　　5.3宣傳、培訓和演練

　　5.3.1利用宣傳板報、專題會議、培訓等形式，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應對機動車輛突發(fā)事故（事件）的思想、技術和物質準備。

　　5.3.2定期開展應急處置培訓，讓每個干部職工明確自己在應急處置過程中的責任和任務，熟悉工作流程，提高應急快速反應能力，應急技術和自我保護能力。

　　5.3.3公司每年組織一次《機動車輛事故應急預案》

　　7 演練，提高按《機動車輛事故應急預案》程序開展應急處置的能力，確保機動車輛突發(fā)事故（事件）處置工作的順利展開。

　　第六章附則

　　6.1預案管理與更新

　　《動車輛事故應急預案》經公司批準后，下發(fā)各部門。機動車輛應急領導小組根據預案實施后的具體情況，及時進行完善和修訂，保證《機動車輛事故應急預案》的有效性、實用性和可操作性。

　　6.2獎勵與責任

　　6.3制定與解釋

　　本預案由公司機動車輛應急領導小組制定并負責解釋。6.4實施和生效時間

　　本預案由總經理辦公會審議通過，自公司總經理簽發(fā)之日起施行。

車輛應急預案4

　　結合實際情況，為了更好的配合安全防火規(guī)定的要求，加強對突發(fā)災情的反應和處理能力，特制定本預案。車輛都有一定數量的燃油或燃氣，著火后，油箱或氣瓶的爆炸會導致火勢蔓延擴大；車庫，因停放汽車多，車輛處于封閉狀態(tài)，應急疏散有很大的難度；

　　一、火災的特點

　　1.火勢發(fā)展迅猛，汽車發(fā)生火災時，因汽車上的火災荷載大燃燒后會產生高溫，極易導致車上的油箱，氣瓶燃燒或爆炸，使燃料流淌，氣體擴散，形成烈焰或爆炸。而汽車火災的`產生的熱輻射，能在極短時間內引燃比鄰車輛，并使火勢很快發(fā)展階段。

　　2．車輛疏散困難.一旦失火，駕駛員停車后都會采取安全措施，使汽車失去機動能力。在汽車每天有動力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。車庫的車輛在沒有機動能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。

　　3．撲救困難，汽車發(fā)生火災的地點一般不確定，極易出現報警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。

　　二、滅火的基本要求

　　三、滅火措施和行動要求

　　3．火場供水，利用附近市政消火栓和庫內內消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。

　　4．火場防排煙，汽車著火，可采取機械.豎井.自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙設備和破拆排煙等方法。

　　四、注意事項

車輛應急預案5

　　為規(guī)范交通安全事故應急救援程序，明確救援內容提高有效控制和處置事故的綜合能力，迅速將事故對人員、財產和環(huán)境造成的損失降至最小程度，保護人民群眾的生命財產安全，依據國家有關法律、法規(guī)及區(qū)安全監(jiān)局、交通局、交警支隊、運管所等上級部門有關文件規(guī)定，結合本公司交通安全工作的實際，制定本車輛自燃應急預案：

　　一、組織領導：

　　公司成立車輛自燃應急救援領導小組，

　　組長：

　　副組長：

　　技安科長成員：行政經理調度管理員管理員修理員

　　各車車長和副車長，事故單位若干人

　　如果各組長因故不能履行職責時，由副組長及成員順序接替并履行其職責。（下同）各組人員若有變動，新補到崗人員履行相應職責。辦公地點：

　　二、應急救援原則：

　　1、堅持“以人為本，先人后物”。

　　2、堅持統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一領導、實行“分工負責”。3、堅持綜合協(xié)調，做到“職能明確”。三、救援措施：（一）、救援程序：

　　1、先疏散再滅火。若見車輛起火，司機應立即靠邊停車，因為車在行駛中的火勢蔓延速度，是停車后的數倍。司機應迅速打開車門，組織人員疏散，再考慮滅火。2、切忌集體擠車門。遇小火苗封住車門，可用衣物蒙住頭沖下車。若車門被燒壞無法打開，切忌集體擠向車門，應立即用逃生錘砸開玻璃窗自救。

　　3、車外砸窗最有效。若身上起火，要盡快脫下衣物或就地打滾。若見他人衣物起火，可脫下自身衣物將火捂滅。

　　4、向當地公安消防部門報案，立即撥打當地醫(yī)療急救電話，請求救援或設法將傷者送往最近的醫(yī)院搶救；

　　5、向公司應急救援領導小組報告。（二）、自燃事故引發(fā)的.原因及預防：

　　1、夏季持續(xù)高溫天氣，30℃以上的最高氣溫較多。持續(xù)高溫天氣為汽車發(fā)生自燃創(chuàng)造了客觀條件。需要特別注意防范車輛自燃事故。據有關專家介紹，汽車自燃90%以上是電路問題引起的。一些汽車由于線路老化，電線外包膠皮老化導致內芯外露，容易產生火星引發(fā)自燃。另外，去不正規(guī)的服務站接受服務，或私自改裝、加裝車輛附加設備，安裝過程中接線、接插頭不夠專業(yè)，很容易造成電路使用中短路，從而埋下安全隱患；油管老化開裂導致車輛燃油泄露，在行車過程中遇高溫也容易引起自燃事故；在夏季行車過程中，三元催化器一般溫度會升到300℃～400℃甚至更高，并可能將整個裝置燒紅，這時車底如有干草等易燃物，或車底盤有封塑，也容易引起車輛自燃。

　　專家提醒說，夏季預防車輛自燃，廣大司機應盡量避免改動電路，如需改動一定要去正規(guī)維修服務點；要定期對油路進行常規(guī)檢測，發(fā)現漏油及時維修；停車時，要注意車底是否有易燃物；不要將打火機等易燃物品放在車內；長途行駛2～3小時后，應歇車半小時左右，打開機器蓋讓車原地散熱；隨車一定要配備滅火器，滅火器最好是鋼瓶式而不是迷你型的；行車過程中，如聽到車身有異常響動，或車內突然有異味，應立即熄火停車并將車停到避風處。一旦發(fā)生車輛自燃，如火勢不大，應迅速停穩(wěn)車子，盡快找到起火點，用滅火器進行滅火，查找時不要隨意打開車前蓋，以防空氣進入車內助推火勢；如火勢已無法控制，應馬上撥打119報警，同時撥打保險公司報案電話，第一時間拿到報案號或要求保險公司出現場，消防隊滅火后，應索要出警證明，并要其開具起火原因說明，以便在保險理賠過程中掌握主動權。

　　2、車輛自燃原因

　　A、燃料輸送系統(tǒng)（油路、氣路）發(fā)生爆管、裂縫等故障；B、車內電路短路起火；C、輪胎、傳動軸等部位被稻草、玻纖布纏繞，摩擦生熱起火。3、四招預防自燃

　　A、首先要堅持每天進行出車檢查，重點檢查油、氣、電路；B、行駛中若有異響、異味，應立即停車檢查；C、全封閉式車廂里務必配備安全錘、滅火器；D、對車輛定期進行安全保養(yǎng)。

　　四、本應急救援預案由公司制定并實施。五、本應急救援預案自印發(fā)之日起實施。

車輛應急預案6

　　一、總則

　　1、目的

　　（1）以人為本，科學高效

　　（2）預防為主，平戰(zhàn)結合

　　（3）依法規(guī)范，果斷處置

　　機動車輛事故（事件）應急工作要嚴格按照有關法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，依法采取措施。一旦發(fā)生機動車輛事故（事件），要依法輛突發(fā)事果斷處置，嚴防事態(tài)進一步擴大，最大限度地降低機動車故（事件）造成的損失和危害。．

　　（4）統(tǒng)一領導，分級負責

　　認真貫徹分級管理、分級響應、條塊結合為主的原則，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負責緊密結合起來。

　　3、適用范圍

　　本預案規(guī)定了機動車輛事故（事件）應急的組織、程序、方法和要求，適用于公司系統(tǒng)機動車輛事故（事件）應急處置行動。

　　4、組織指揮體系及職責

　　（1）應急領導機構和職責

　　領導機構

　　安全生產委員會（以下簡稱委員會）：

　　組長：綜合辦主任

　　副組長：綜合辦副主任

　　現場總指揮:由組長或副組長擔任。

　　成員：綜合辦、財務科、政工勞資科、生產科、質檢科、

　　倉儲科、基礎設施辦公室主要負責人。（2）應急領導小組職責

　　副組長：協(xié)助組長做好應急處置工作；負責召集協(xié)調各相關部門、人員；調整處置力量，落實處置措施；及時了解、掌握事故搶險進展．

　　情況；采取措施，防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會影響。

　　成員：服從領導小組的統(tǒng)一指揮，及時趕赴現場，參加處置工作。

　　（3）日常辦事機構及職責

　　應急領導小組下設辦公室，辦公室設在分公司綜合辦，主任由綜合辦負責人兼任。

　　辦公室的主要職責是傳達應急領導小組的指令，調查報告救災工作情況，協(xié)調各方關系。（4）現場總指揮及職責

　　2）現場總指揮職責：及時趕赴事故現場，迅速組織搶救傷員，維護現場秩序，保護國家財產；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關部門進行事故調查處理。

　　5、有關應急預案（1）應急預案啟動條件

　　6、事故初期措施、報告及現場保護

　　（1）事故初期措施

　　發(fā)生機動車輛事故（事件），駕駛員應立即停車，保護現場；發(fā)．生人員傷亡的，首先搶救受傷人員。

　　（2）事故報告

　　交警部門電話122或110；保險公司電話95518。

　　機動車輛事故（事件）報告內容：

　　（3）事故現場保護

　　當事人和責任單位在第一時間內進入事故現場的人員必須負責保護事故現場。（4）對事故對方當事人逃逸的舉報事項

　　發(fā)生事故、對方當事人逃逸的，本單位當事人及隨車人員應記清對方車型和車牌號向交警部門舉報。

　　7、機動車輛事故（事件）應急處置程序

　　（1）重大機動車輛事故（事件）的處置

　　（2）人員傷亡事故的處置

　　發(fā)生機動車輛事故（事件）造成人員傷亡的，駕駛員或隨車人員．應立即撥打120急救中心電話，積極組織搶救傷員,保護現場，現場條規(guī)定處置。應設明顯標識，同時按3.2.3移動的物品,（3）一般機動車輛事故（事件）的處置

　　（4）輕微機動車輛事故（事件）的處置

　　發(fā)生輕微機動車輛事故（事件），如沒有人員傷亡，僅造成輕微財產損失，當事人雙方對事故成因無爭議的，在記錄事故時間、地點、當事人雙方姓名、聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險證號、碰撞部位并共同簽名，經責任單位主管負責人同意后，方可撤離現場，恢復交通。如有爭議，必須報警。（5）機動車輛自燃事故（事件）的處置

　　機動車輛發(fā)生自燃事故后，駕駛員應立即將車輛靠邊停放，關閉發(fā)動機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的`使用方法進行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴重后果時，應設定警戒線，疏散周圍群眾遠離現場。同時報告消防、保險部門，保護現場。

　　（6）盜竊事故的應急處置

　　）搶劫事故的應急處置7（．

　　運輸過程中發(fā)生搶劫事件時，駕駛員及隨車人員應保持冷靜，避免過激行為，伺機發(fā)出呼救信號或撥打110報警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經發(fā)生，有人員傷亡應立即救助傷者，同時保護好犯罪現場，配合公安部門做好現場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人特征線索協(xié)助破案。

　　8、善后處置

　　9、保障措施

　　（1）通訊保障

　　確保值班電話暢通，及時更新內部、外部相關聯絡人員的移動和固定通訊號碼，節(jié)假日和夜間要公布和開通值班室電話。

　　（2）應急物品保障

　　（1）利用宣傳板報、專題會議、培訓班等形式，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應對機動車輛突發(fā)事故（事件）的思想、技．術和物質準備。

　　二、附則（1）預案管理與更新

　　（2）獎懲與責任

　　（3）制定與解釋部門

　　《機動車輛應急預案》由分公司機動車輛應急領導小組制定并負責解釋。

　　（4）預案實施或生效時間

　　《機動車輛應急預案》經分公司批準后實施。

車輛應急預案7

　　為了保證惡劣天氣下應急處置高效、有序進行，全面提高應對水平，發(fā)揮最大潛能抗災救災，確保儲備倉庫、儲備物資、職工生命財產安全。結合本單位的實際情況，特制定本預案。

　　一、組織機構

　　成立江鈴物流有限公司重大氣象災害應急處置領導小組，領導小組全面負責單位抗災救災的組織領導工作。其成員組成為：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　領導小組辦公室設在綜合管理部，任辦公室主任，負責日常工作。領導小組下設搶險救災組、人員救護組、后勤保障組，安全保衛(wèi)組、通訊聯絡組，各自擔負抗災救災的具體工作。

　　（一）搶險救災組：具體負責現場搶險救災工作。組長：

　　副組長：

　　成員：

　　（二）后勤保障組：負責搶險抗災期間的后勤物資保障

　　工作。

　　組長：

　　成員：

　　（三）人員救護組：負責抗災救災期間人員受傷時的急救工作。

　　組長：

　　成員：

　　（四）安全保衛(wèi)組：負責抗災救災期間的安全保衛(wèi)工作。組長：

　　成員：

　　（五）通訊聯絡組：負責向當地有關部門、聯防單位聯絡，請求增援。向各小組傳達應急領導小組的指示精神。事故結束后向當地政府有關部門和上級部門上報有關材料。

　　組長：

　　成員：

　　三、適用范圍

　　氣象災害，是指由于暴雨、暴雪、寒潮、大風、沙塵暴、低溫、高溫、連陰雨、干旱、雷電、冰雹、霜凍、大霧、龍卷風等天氣氣候事件影響，造成或者可能造成儲備倉庫和儲備物資損失、職工傷亡的`氣象災害。在本單位開展氣象災害應急工作，應當遵守本預案的規(guī)定。

　　四、災前準備

　　及時與當地氣象部門取得聯系，了解災害性天氣情況，及時獲取當地的災害性天氣預警,做到有備無患。

　　（一）對庫區(qū)、貨場排水系統(tǒng)進行檢查清理，疏通涵洞，確保涵洞、水溝暢通無阻。

　　（二）檢查倉庫、站臺庫，采取必要的預防措施，確保倉庫、物資安全。

　　（三）檢查專用線路基、護坡及周界圍墻，發(fā)現問題要及時整改。

　　（四）對電力線路、通訊設備進行檢查，發(fā)現問題及時解決或采取應急措施。

　　（五）對辦公樓的避雷裝置、配電、供水設施、車輛等進行檢查，發(fā)現問題及時整改。

　　（六）做好搶險救災物資和生活物資的儲備。

　　（七）加強安全保衛(wèi)工作和巡邏工作，發(fā)現險情，立即向上級報告并組織人員進行搶險。

　　五、搶險救災

　　（一）在上班期間，職工或巡邏人員發(fā)現災情應及時向應急領導小組報告，領導小組接到報告后，應立即啟動本預案，發(fā)布有關禁令，動員全體干部職工緊急行動起來，積極投入搶險救災。同時領導小組應及時報告當地政府相關部門和管理局。

　　（二）在下班后、雙休日、節(jié)日期間，值班巡邏人員發(fā)

　　現災情應及時報告應急領導小組，領導小組接到報告后，一方面命令值班領導立即啟動抗災救災預案，組織在處人員對災情進行搶險；另一方面立即安排車輛，組織不在單位值班人員趕赴單位，進行抗災救災。

　　（三）受災現場指揮人員、救災人員必須堅守崗位并及時向領導小組匯報災情，接受指令，協(xié)調和指揮搶險救災工作。

　　（四）對壓壞的倉庫屋面要及時組織修復，使物資受損降至最低限度。

　　（五）對突發(fā)災情，在崗人員沒有接到相應指令，一定要堅守工作崗位，并根據災情情況采取相應的搶險保庫和自救措施。

　　（六）災情特別嚴重，搶險救災力量有限時，應及時向當地有關部門取得聯系，爭取支援。

　　（七）搶險救災中如遇人員受傷時，應立即進行救護并送就近醫(yī)院救治。

　　（八）加強日常的治安管理和保衛(wèi)工作。

　　六、善后工作

　　（一）做好受傷人員和家屬的安撫和慰問工作。

　　（二）及時動員全體人員恢復生產，做好受損工程的修復。

　　（三）做好其它善后處理工作。

　　七、獎懲

　　（一）參戰(zhàn)人員表現突出的由單位給予表彰或向上級請功嘉獎。

　　（二）搶險救災中無故不到場，不服從命令，不聽從指揮，臨陣脫逃者視情節(jié)輕重以予經濟、行政處罰，直至追究法律責任。

　　八、預案制定與解釋部門

　　本預案由安全管理部編制、修改和釋義，本預案自頒布之日起執(zhí)行。

車輛應急預案8

　　XX有限公司為確保行車安全，針對惡劣天氣，道路濕滑，做好車輛安全技術狀況檢查，確保制動、方向、燈光、輪胎、雨刮器等性能良好，組織春/冬季車輛交通安全大檢查，正式啟動“惡劣天氣車輛安全應急預案”。

　　一是在不影響各項安全生產和搶修任務的前提條件下，車輛調度部門壓縮車輛的使用頻率。

　　二是加強駕駛員在惡劣天氣下安全行車的教育和培訓，針對春/冬季道路情況復雜等特點制定春/冬季安全行車注意事項。

　　三是明確生產施工車輛、夜間搶修車輛安全責任，通過信息平臺提示駕駛員謹慎駕駛、注意安全。

　　四是根據天氣情況減少車輛的派遣臺次。急辦工作，事先進行登記，待天氣情況好轉后，再進行派車。外出車輛必須安裝防滑鏈方可外出

　　五是嚴格履行派車單審批制度，縣域以外使用車輛必須由公司領導批準。

　　春/冬季安全行車注意事項

　　由于春/冬季氣候特點進入冬季后，經常出現大霧、雨/雪天氣，由于氣溫低雨/雪后路面滑濕/結冰及下霧時能見度低，給行車帶來很多困難。為了確保春/冬季行車安全，重點注意以下事項。

　　一要防凍。進入春/冬季要及時進行換季保養(yǎng)更換防凍液，啟動發(fā)動機時不要大轟油門，起步前先用怠速對發(fā)動機進行預熱，起步后要低速行駛一段路，底盤運轉正常后，方可加速行駛。

　　二要防滑。春/冬季無論是下霧、下雨、下雪，反映在路面上的特點主要是“滑”，因此駕駛員要嚴格按規(guī)定的車速行駛，思想上要保持高度警惕，保證充沛的經力，密切關注道路情況變化提前采取措施。（據測試結冰道路上的制動距離是正常路面的4—8倍）。

　　三要防霧。春/冬季多霧、多霜、多雨、多雪，反映在視覺方面的特點主要是“霧”。因霧天行車時視線模糊，容易使駕駛員發(fā)生錯覺，以致判斷失誤發(fā)生事故。當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到三米），應停車避讓待霧氣減退時再走，視線在30米以內時速不得超過20公里/小時，行駛中嚴禁超車。

　　四要防火。因為冬季氣溫較低，發(fā)動機起動困難有些駕駛員違章用火烤車，很容易造成車輛火災事故，嚴禁明火烤車。車輛在冰雪路面行駛的基本特點：

　　車輛在冰雪路面上行駛，因汽車輪胎與路面的摩擦系數減小、附著力大大降低，汽車驅動輪很容易打滑或空轉，尤其是上坡、起步、停車時還會出現后溜車的現象；車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易造成側滑及方向跑偏現象；遇情況緊急制動時，制動距離會大大延長，高于一般干燥路面的四倍以上，在了解了車輛在冰雪路面上的行駛特點后，就要根據不同的情況掌握不同的駕駛技巧。車輛在行駛中，面對不同的路面、不同的氣候，要保持安全的行車距離。司機要精神集中，處理情況要及時果斷。尤其是冰雪路面行車，最關鍵的是要做到：降低車速、提前收油；輕點剎車、引擎制動；放寬距離、寬打窄用。

　　注意問題

　　（1）在冰雪路面上起步時，應緩加油、慢抬離合器，如果在起步時出現車輪打滑的現象，可掛入比平時高一級的擋位，離合器松開時比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。在坡路上起步，一旦起步發(fā)生側滑，要充分利用緊打方向的辦法來糾正。

　　（2）在行車中，要始終保持低速平穩(wěn)駕駛，需加速或減速時油門應緩緩踏下或松開，以防車輛發(fā)生側滑，由于制動距離會隨著車速的'提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵。

　　（3）冰雪路面上禁忌急打方向，當需要轉向時也要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發(fā)生側滑。

　　（4）在冰雪路上行駛，駕駛員應集中精力避免緊急制動，盡量少用腳制動，應先利用發(fā)動機的“牽阻”制動進行減速，使發(fā)動機轉速迅速下降，迫使驅動輪轉速降低。

　　（5）冰雪路面上行車最好不要超車，跟在前車后面謹慎行駛。如果要超車必須變更車道時，千萬不要急打方向盤，要注意觀察欲變更車道前后車輛的距離，可以超車時，先打開轉向燈，多看相應方向的后視鏡，確認沒有危險時再變更車道超車。

　　（6）會車時要保持較大的橫向安全距離，冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離。

　　（7）一定要保持良好的心理狀態(tài)，冰雪路面雖然不可怕，但也要謹慎慢行，分不同情況具體處理，一定切記遇上突發(fā)緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，應該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。霧天行車注意事項：霧天行車能見度下降影響駕駛員地觀察和判斷，很容易發(fā)生交通事故，對安全行車構成嚴重威脅，因此霧天行車要注意做到以下幾點：

　　（1）出車前注意檢查防霧燈、示寬燈、尾燈是否完好，遇到霧天時及時開燈。

　　（2）控制好車速、適當加大與前車的安全距離，注意觀察路面及行人動態(tài)提前采取措施。

　　（3）盡量避免緊急制動或停車，如需停車應先輕踩剎車幾下，通過剎車燈提醒后車注意以防追尾。

　　（4）嚴禁超車和搶行，以免發(fā)生意外。

車輛應急預案9

　　1 總則

　　1.1編制目的

　　整合公司資源，提升公司在道路交通事故救援能力，保證救援工作快速、有序、高效、安全地開展，減少重特大交通事故造成的人員傷亡和財產損失，以及對公司、環(huán)境產生的不良影響，把道路交通事故危害程度降到最低，實現救災、減災的目的，維護公司穩(wěn)定。

　　1.2編制依據

　　《中華人民共和國道路交通安全法》

　　《中華人民共和國安全生產法》

　　1.3適用范圍

　　適用于公司可能發(fā)生或者已經發(fā)生的道路交通事故的應急救援。

　　2 組織指揮體系與職責

　　2.1組織指揮體系

　　組長：***

　　副組長：**** **** *** ***

　　成員: 部門、單位和項目部負責人

　　2.2職責

　　2.2.1 組長：負責提供車輛交通事故應急所需的資源;負責在事故發(fā)生時啟動應急計劃，指揮救援工作，并上報相關主管部門。

　　2.2.2 副組長：協(xié)助組長安排現場救援的各項工作;負責實施應急計劃的培訓與演練。

　　2.2.3 成員：負責實施現場救援的.各項工作：事故現場的保護、無關人員的疏散、醫(yī)療機構的聯系、傷員的運送，事故善后工作等。

　　3 應急響應

　　3.1　應急處置

　　3.1.1在發(fā)生交通事故后車輛駕駛員及車上人員第一步應當立即停車，保護現場，同時應匯報安保部和公司領導。

　　3.1.2未造成人身傷亡及情節(jié)很輕的，當事人對事實及成因無爭議的，自行協(xié)商處理損害賠償事宜;不即行撤離現場的，應當迅速報告交通警察或者公安機關交通管理部門。

　　3.1.3造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告公安機關或交通管理部門，保護現場，同時應匯報安保部和公司領導，因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。

　　3.1.4如果受傷人員必須立即治療，同時又找不到其他車輛協(xié)助運送的情況，當事人可以利用發(fā)生事故的車輛送傷者到醫(yī)院救治，但在移動現場前，必須將因移動現場后無法確定的車輛、人員倒地位置等進行標劃。當事人可以利用石塊、磚頭、白灰等物品在地面進行明顯標注。

　　3.1.5車輛在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放;難以移動的，應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

　　3.2信息報告

　　3.2.1 事故發(fā)生后，當事人應立即報告公司應急領導小組。

　　3.2.2報告內容主要包括：報告單位、報告人，聯系人和聯系方式，報告時間，事故發(fā)生的時間、地點和現場情況;事故的簡要經過、人員傷亡和財產損失情況的初步估計;事故原因的初步分析;事故發(fā)生后已經采取的措施、效果及下一步工作方案;其他需要報告的事項。

　　3.3應急啟動

　　預案啟動后，應急指揮部統(tǒng)一組織、指揮應急處置工作。必要時，成立現場指揮部，具體負責指揮事發(fā)現場的應急處置工作。迅速組織人員，搶救傷員、保護財產，根據交通事故應急處置工作的需要，應急指揮部有權緊急調集相關人員、救助物資、交通工具和相關設施、設備。

　　3.4善后處置

　　交通事故應急處置工作完成后，由應急指揮部組織有關部門(單位)進行分析評估，提出結束應急狀態(tài)的建議，報公司領導小組決定，并撤銷現場應急指揮機構。相關部門應按照交通事故專項應急預案的要求，及時補充應急救援物資和設備，恢復應急準備狀態(tài)。

　　4應急資源

　　公司有關部門應當按照職責分工做好車輛交通事故的應急工作，同時做好道路交通事故的人力、物力、財力、交通運輸、醫(yī)療衛(wèi)生及通信保障等工作，保證應急救援工作的需要，以及恢復工作的順利進行。

　　4.1人力資源

　　組建處置道路交通事故的應急預備隊伍。應急預備隊伍按照突發(fā)事件具體情況和應急指揮部要求，具體實施應急處理工作。

　　4.2其他資源

　　公司要保障交通事故處理所需經費。主要為應急機制、救援、醫(yī)療救治、應急裝備器材、專業(yè)應急隊伍訓練和演習、人員培訓與宣傳教育應急準備和處置工作提供必要的經費保障。公司財政部負責對應急經費使用進行監(jiān)督和管理。

　　報警電話：

　　公安報警：110 交通報警：122 急救電話：120

　　公司電話：

　　公司總經部電話：

　　公司安保部電話：

　　客車公司電話：

　　5控制要求

　　5.1預案演練

　　5.1.1 各單位組織不同類型的交通事故實戰(zhàn)演練，包括應急機制的演練、指揮協(xié)調系統(tǒng)的演練、應急專業(yè)隊伍的演練、應急處置過程的演練等。

　　5.1.2演練形式可分單個、多個或綜合性科目，采取桌面演練、專項演練、全面演練方式實施。

　　5.1.3每次演練要組織有關人員進行評估并認真總結，不斷完善、強化和提高各項應急處置的實戰(zhàn)能力。

　　5.2培訓

　　廣泛開展道路交通安全常識的宣傳教育工作，定期組織各有關部門以及指揮部工作人員進行常規(guī)培訓或專業(yè)培訓，將有關道路交通事故應急管理的課程列為培訓內容，增強相關人員對交通事故的應急意識，提高防范能力和應急指揮與處置能力。各應急成員部門、聯動單位要有針對性地開展對指揮員、工作人員、救援人員及專業(yè)應急力量的培訓和日常培訓，不斷提高預防和處置交通事故的能力。

車輛應急預案10

　　一、總則

　　1、編制目的

　　為提高項目應對冬季低溫雨雪冰凍災害綜合防御和處置能力，建立健全災害緊急救助體系和工作運行機制，迅速、有序、高效地開展應急處置工作，最大限度減少災害造成的損失，保障工程進度和現場人員生命財產安全，制定本預案。

　　2、適用范圍

　　本應急預案適用于冬季低溫雨雪冰凍天氣時，G206桐安段改建工程的應急預防和發(fā)生突發(fā)事件（事故）時的應急處理。

　　二、應急組織機構及職責

　　1、項目部成立冬季施工防低溫雨雪冰凍災害應急領導小組，人員組成如下：組長：姚明華副組長：侯祥林、周東濤

　　成員：李召蒙、孔維松、葉昆、姚堯、張興葉、季維洋、王超、洪飛、丁毅、劉彩球

　　2、應急領導小組職責

　　（1）認真學習應急救援預案，一旦發(fā)生突發(fā)事件，應能迅速準確地做出反應，在第一時間趕往事故現場，并參加預案的定期演練；

　　（2）在組織搶救時，做好人員的救護和疏散工作，將事故損失降到最低；

　　（3）事故救援后，協(xié)助有關部門調查事故原因，積極向事故調查組提供事故調查材料。

　　（4）各部門根據部門職責分工，協(xié)助落實本應急方案。

　　3、應急領導小組職責分工組長：姚明華

　　（1）負責本 “預案”的制定和修訂；

　　（2）組建應急救援隊伍，并組織實施；

　　（3）檢查督促做好低溫雨雪冰凍災害的預防措施和應急救援的各項準備工作；

　　（4）組織救援隊伍實施救援行動；

　　（5）組織事故調查，總結應急救援工作。副組長：侯祥林、周東濤

　　協(xié)助組長做好應急救援的各項工作，組長因故不在時，代理組長職權。成員：李召蒙、孔維松、葉昆、姚堯、張興葉、季維洋、王超、洪飛、丁毅、劉彩球

　　（1）現場組織人員負責組織小組其他成員進行搶險工作；

　　（2）協(xié)調人員負責對聯系各相關單位，圍護現場秩序；

　　（3）搶救人員應根據傷者情況，采取適當的急救措施，對傷員進行現場急救，并及時送往就近醫(yī)院，使傷者接受進一步治療；

　　（4）交通疏導人員負責指揮現場交通秩序，以使傷者能及時送往醫(yī)院接受治療；

　　（5）物資保障人員負責材料物資的準備，保管及維護，物資消耗后及時補充。

　　三、雨雪冰凍天氣值班表

　　值班人員在值班期間須保持手機24小時開機，保證通訊聯系通暢。

　　四、應急物資配備

　　五、應急預案保障措施

　　1、加強值班和信息溝通。在雨雪、大風、降溫天氣期間要實行24小時值班制度，暢通聯系渠道，隨時了解和掌握有關情況，隨時報告。

　　2、物資保障。后勤保障組要負責應急物資的儲備工作，做到周到細致、及時到位、保障有力。

　　3、技術保障。及時準確了解天氣情況，及時做好防低溫雨雪冰凍災害技術準備工作。

　　4、宣傳教育。對各施工人員加強宣傳教育，增強工人安全知識、自我防護意識。

　　六、應急救援響應

　　對雨雪天氣在工作人員進場前必須進行安全宣傳教育，清掃道路積雪、結冰，保持道路清潔。低溫雨雪冰凍災害即將發(fā)生或已發(fā)生時督促各參建單位作好以下工作：

　　1、冬季雨雪天氣防機械傷害應急方案

　　（1）加強機械設備的定期檢查和維護工作，及時消除事故隱患。

　　（2）雪天過后及時檢查機械設備，及時對機械進行積雪、冰碴清理作業(yè)，應遵守停機斷電掛警示牌制度。

　　（3）施工前再進行進一步檢查，確保施工機械工況良好方可進行施工作業(yè)。

　　（4）當發(fā)生機械傷害事故后，現場作業(yè)人員應及時向公司項目部匯報，同時根據現場實際情況，現場急救人員應迅速到達對傷者進行初步救治。

　　（5）如出現重傷等情況，及時撥打120急救電話與醫(yī)院取得聯系，將傷者送至醫(yī)院進行救治。

　　2、冬季雨雪天氣防觸電傷害應急預案

　　（1）及時聽取天氣預報，對事故現場的電閘箱等提前做好防低溫雨雪冰凍災害的保護。雨雪天氣之前必須對不使用的設備拉閘斷電。

　　（2）雨雪過后要及時清理積雪、冰碴，檢查電源、電線是否損壞漏電。如發(fā)現用電設備存在損壞，及時修復，避免發(fā)生觸電傷害事故。

　　（3）當施工現場有人觸電時,應及時通知現場電工及急救人員，必須在確保切斷電源的情況下進行搶救，或使用干燥的'木棒使觸電者脫離電源，同時撥打120急救電話。

　　3、坍塌應急預案

　　（1）雨雪過后，及時清理基槽、方溝上方的積雪，防止積雪過多發(fā)生基槽坍塌現象。

　　（2）對當發(fā)現有坍塌跡象時，發(fā)現人應立即招呼其他人員及時撤離坍塌區(qū)。

　　（3）如發(fā)生坍塌事故，立即封閉現場，避免二次事故的發(fā)生。立即組織人員清理坍塌土方，并對土體脆弱部位加固。

　　（4）如發(fā)生人員傷害，應立即聯系現場急救人員對受傷人員進行初步救治，并撥打120急救電話。

　　4、交通事故應急預案

　　（1）雪后發(fā)現路面有積雪、結冰現象，立即組織施工人員，清理事故道路，并對重要路口路段進行清理。保證施工道路通暢的同時，確保社會交通的安全，避免發(fā)生社會交通事故而影響工程施工。

　　（2）根據現場情況，主要路口路段要安排交通疏導人員，指揮交通，防止發(fā)生交通事故。

　　（3）雪后對設備機手要進行針對性單獨交底，防止發(fā)生交通事故。

　　（4）一旦發(fā)生交通事故，應立即組織交通疏導人員，將交通恢復，避免影響施工及社會車輛通行。

　　（5）如發(fā)生人身傷害，現場急救人員應立即進行初步救治，并及時送往醫(yī)院，進行進一步治療。

　　5、臨建防護應急預案

　　（1）雪后及時清理臨建設施上的積雪，防止發(fā)生坍塌事故。

　　（2）施工人員清理積雪期間，必須做好安全防護，避免發(fā)生人員傷害。

　　（3）如發(fā)生臨建設施損壞，施工人員不能在進入建筑物內，且要及時清理積雪及損壞的建筑物。

　　七、災后自救

　　1、對因災損失情況進行全面調查，并及時向上級領導小組匯報。

　　2、及時做好低溫雨雪冰凍過后的生產、生活自救工作。

　　3、及時總結低溫雨雪冰凍工作經驗教訓，完善應急預案，提高預防處置能力，減少損失。

　　八、其他事項

　　1、本預案未列的突發(fā)事件，可參照以上幾種情形靈活處理。

　　2、本預案所涉及的各支隊伍，有時預案雖未提及，但在事發(fā)時也應在第一時間趕赴現場待命。

　　3、領導小組成員，先到現場者即為現場指揮員，應負指揮責任。

車輛應急預案11

　　1、開展自救：

　　車輛自燃時應立即按以下原則進行自救：

　　1）立即指揮乘客立刻離開車輛；

　　2）在初起火時，迅速使用滅火器滅火；

　　3）關閉油路、氣路和電路總閥，呼救路人、其他車輛駕駛員協(xié)助撲救；

　　4）估計火災難以成功撲救，應及時報警，協(xié)助乘客、路人疏散，引導救火車到現場。

　　2、現場救援

　　指揮部總指揮根據接到的事故信息，立刻對救援人員進行部署、調配，車輛自燃救援小組組長立刻落實救援力量，趕赴事故現場開展救援工作，及時勘察事故現場迅速制定工作措施，協(xié)助公安消防部門對事發(fā)現場實施交通管制，及時、妥善地做好死、傷人員救援工作，盡快消除險情，預防和制止各種破壞活動，最大限度地減少事故人員的`生命和財產損失。

　　后勤支援小組組長根據現場情況調配資源進行支援配合。、調集一切可利用的交通運輸工具，保證應急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運輸。

　　救援小組應及時向指揮部領導匯報事故現場情況，提出可行性建議，服從指揮部總指揮的統(tǒng)一指揮，并配合相關部門做好后續(xù)處理工作。如現場情況復雜、需要現場指揮的，救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現場指揮。

　　由指揮部成員趕赴現場，做好穩(wěn)定司機情緒，做好現場秩序維護、疏散現場圍觀人群工作，積極與各方溝通，根據事件起因組織開展調查，制定調解措施，引導新聞媒體做好正面宣傳等工作。

　　指揮部根據事故情況，到事故現場進行指揮。

　　在事故得到控制后，由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請經總指揮批示同意后響應終止。或由指揮部根據實際情況發(fā)布響應終止的指令。

車輛應急預案12

　　運輸易燃易爆危險物品，一旦發(fā)生交通事故或自然災害，即會引起更嚴重的火災爆炸事故，給人民生命和國家財產造成重大的損失，為預防重大事故發(fā)生，提高緊急處理情況的應變能力，沉著靈活應對各種突如其來的事故（災害），以最大限度減少人員傷亡，財產損失，保護環(huán)境為目標，根據我司目前的安全工作情況，和跨區(qū)域運輸陪送特點，特制定以下事故（災害）搶險應急預警方案。

　　一．公司事故（災害）應急處理指揮機構及工作小組事故（災害）搶救應急指揮部指揮

　　組長：周平

　　小組成員：李送添、陳全振、黃一平

　　后勤保障組長：黃一平

　　小組成員：劉錦泉、王鵬、繆瀲鋒、陳遠康、楊文明？

　　二．預警級別

　　一級警別：指重特大交通事故，車輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車毀人亡，致使財產損失5萬以上，人員傷亡2人以上（含2人）；

　　二級警別：指重大交通事故導致人員傷亡事故，或因漏氣造成財產損失3萬元以上5萬元以內的；

　　三級警別：指一般交通事故（災害），或漏氣雖未造成人員傷亡，但致使財產損失2萬元以上3萬元以內的。

　　三．預警控制范圍及應急防范措施：

　　（1）預警控制范圍包括：氣罐車進出氣站作業(yè)區(qū)、各加氣站接卸作業(yè)現場、停車場、行駛途中等。

　　（2）應急防范措施

　　1、氣罐車進出氣站作業(yè)區(qū)、充氣前，押運員檢查車輛及罐體各氣閥有無泄漏異常，排氣管防火帽是否關閉完整，罐體靜電線接地是否安全可靠，同時檢查隨車滅火器材是否齊全有效，遵守并按規(guī)定交出車上和個人攜帶的著火器。駕駛員和押運員因對作業(yè)現場保持警視狀態(tài)，一旦事故（災害）發(fā)生，應立即進行自救和報警求救，詳細說明事故（災害）地點、人員傷亡和損失情況，以及事故（災害）對周圍環(huán)境的危害程度，并能果斷做出施救的最佳方案以供參考。

　　2、公司安全應急機構接到事故（災害）報警后，應在最短的時間內按原先制定的應預案和應急措施，立即召集現場指揮和后勤保障組成員，以最快的時間趕到事故（災害）現場，同時各種救助器材、和后勤保障用品要同時跟上。負責措施到位有效。

　　四．根據不同的事故（災害）現場，采取不同的應急處理措施。

　　1、道路交通事故（災害）應急措施：

　　如發(fā)生道路交通事故，應立即報122交通警、119消防警、120救護警和運管部門，保護現場搶救傷員。并立即切斷車輛電源開關、監(jiān)視氣罐車各裝、卸氣閥的密封安全情況，告誡圍觀的群眾嚴禁煙火，用手提消防器材布置好安全警戒線。應在事故現場處理完畢后和交警協(xié)調，把裝載的天然氣卸掉后再進行事故處理，避免引起意外事故的發(fā)生。

　　2．運行中天然氣泄漏，燃燒爆炸處理措施：

　　天然氣罐車在運行中發(fā)生交通事故，或者是意外的災害導致罐體破裂，閘閥失控，駕駛員應果斷處置，不要驚慌出錯造成更大的災害，在時間和環(huán)境允許的條件下車輛應駛出人群、建筑物、電網密集區(qū)，停放在較為空空的地帶并立即報警，利用車上自備的.消防器材，進行滅火自救。設置安全警戒線，勸阻無關群眾遠離現場。要不惜一切代價搶救事故中的受害者，把傷者立即移動到安全地帶進行包扎止血處理。應積極協(xié)助120救護人員的搶救工作，避免事故的擴大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。

　　3．天然氣充裝中漏氣，燃燒事故處理措施：

　　①、車輛在充裝天然氣時發(fā)生漏時，駕駛員和押運員應立即關緊車上各口閥門，通知停止充氣，協(xié)助氣站工作人員進行現場處置，服從氣站現場指揮，交接手續(xù)完成后才能將氣罐車駛離出氣站。

　　②、車輛電路著火，迅速使用干粉滅火器撲滅。

　　③、充氣站發(fā)生火情，應迅速將罐車駛離現場，通知有關人員配合施救。

　　④、氣罐車在作業(yè)區(qū)一旦發(fā)生火災而一時無法撲救時，駕駛人員應按照一級警報撥打119報警電話，配合氣站消防人員做好施救工作，同時在第一時間向公司領導報告。公司領導向運管等相關部門報告。

　　4．油罐車在卸氣作業(yè)時，駕駛員和押運員在車輛進站熄火后，應做好車輪壓護防滑措施。卸油前，應連接好車輛靜電接地線，檢查各種防范工作是否到位。現場滅火器好作臨戰(zhàn)狀態(tài)，駕駛員和押運員有義務提示站長或安全員做好安全應急準備工作。卸氣作業(yè)一旦發(fā)生火情，應立即采取處理措施：

　　迅速關閉卸氣閥門，卸下卸氣軟管，并立即將氣罐車駛出氣站后進行報警施救。

　　5、行駛途中，氣罐車駕駛員和押運員應檢查車輛自備消防滅火器材是否隨車，車輛行駛性能是否發(fā)生異常，嚴禁駕乘人員在氣罐車行駛途中，吸煙等違章行為，一旦發(fā)生危情，立即采取以下處理措施：

　　①、交通事故，立即撥打122報警，保護現場并通知分公司應急指揮組，攔截過往車輛搶救傷員。

　　②、途中天然氣外漏，立即將氣罐駛進緊急停車或遠離人群地帶，通知公司應急指揮組，保護現場，設立有效的安全警戒區(qū)防止明火進入防護區(qū)。

　　③、途中起火，立即將氣罐車駛入緊急停車帶或遠離人群地帶后，迅速使用隨車滅火器撲救，并迅速撥打119報警，轉移隨車重要物品，并向公司應急指揮組報告，疏散周圍群眾，封閉現場。

　　6、氣罐車在停車場停放應整齊有序，以備疏散。停車場應備有足夠有效的滅火器，嚴禁所有氣罐車輛重載在停車場過夜停放。停車場嚴禁明火作業(yè)。嚴禁重載車進修理廠維護保養(yǎng)。值班室嚴禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應加強夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發(fā)生。

　　7、駕駛員應保證運輸車輛安全技術性能完好。車輛的操縱、傳動、制動和線路各總成性能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經發(fā)現故障及隱患及時報修，整改到位。

　　駕駛員應嚴格遵守交通法規(guī)及、氣站的安全操作規(guī)程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材。

　　8、防臺風、防汛應急處理措施

　　①、公司應建立健全各類天氣、地質預報的收集工作，加強值班，一旦接到臺風或汛情預報，應立即通知下屬各車從業(yè)人員，做好預防工作。

　　②、要隨時了解和掌握臺風、汛情的量能，即時流向和及時通知各部車輛駕駛員采取有效的防范措施。爭取在災情到來之前將天然氣送達各卸氣站，來不及配送的，應立即通知駕駛員回停車場，防止冒然前往災害發(fā)生地。駕駛員應保持通訊工具暢通，及時與公司應急指揮部聯系。

　　③、災情到達之前，應急小組人員應深入現場指揮，對災情的發(fā)生要提出有效的防范措施，及時通知所有在途車輛立即在就安全地帶停靠、避險，待災情接觸后方可上路行駛。

　　④、遇到強臺風時，所有車輛都不許冒險上路行駛，應避其風頭選擇有背風的地帶行車避險。

　　⑤、遇到汛情時，應選擇地勢較高安全地帶停車，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車。如是在傍山路，應避開橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車。

　　五、職責分工

　　1、指揮（副指揮），負責組織對人、財、物搶險過程的指揮協(xié)調工作。

　　2、現場指揮組：主要負責泄漏天然氣的車輛進行應急措施。搶救和現場保護工作。

　　3、后勤保障組：主要負責搶險期間的現場清點，做好現場記錄，搶救物品調集等后勤保障工作，搶險后的善后處理工作。

　　4、預警防范期間，所有從業(yè)人員對預警范圍內任何重大異常情況，有權在第一時間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機關報告。

　　六、設備器材保障

　　預備干粉滅火器10個，防凍手套，防毒口罩，防毒面具，消防鐵鍬、消防服裝等。

　　七、工作程序

　　各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團結協(xié)作，并保持臨危不亂的狀態(tài)，迅速投入搶險。

　　現場指揮組：迅速轉移傷亡人員，做好防止事故擴大的搶險救災工作。

　　后勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。

　　八、事故（災害）報告

　　發(fā)生一級和二級預警或重大交通事故及人員傷亡的，公司應急指揮部應在得到消息的同時，立即報告公司應急指揮部，不得延誤。發(fā)生三級預警或一般交通事故造成人員受傷的，應在得到信息立即內報告公司應急指揮部。

　　九、善后處理

　　事故（災害）搶險結束后，后勤保障組應對現場周圍進行認真清查，消除遺留隱患，做好現場記錄，按規(guī)定向上級報告事故，提出處理意見。

車輛應急預案13

　　1.總則

　　1.1目的

　　為確保國家財產和人員安全，完善應急管理機制，確保襄陽區(qū)煙草專賣局、襄樊市煙草公司襄陽營銷部（以下簡稱區(qū)局（營銷部））機動車輛安全事故應急處理工作高效、有序進行，有效地防范各種安全事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故災害，特制定《襄陽區(qū)煙草專賣局、湖北省煙草公司襄樊市公司襄陽營銷部機動車輛事故（事件）應急預案》（以下簡稱預案）。

　　1.2工作原則

　　⑴ 以人為本，減少損失。把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。

　　⑵ 統(tǒng)一領導，分級負責。在當地黨委、政府和區(qū)局（營銷部）應急領導小組的領導下，按照在處置機動車輛事故（事件）中的職責分工和權限，分級負責，協(xié)調有序開展搶救、事故處理和善后工作。

　　⑶ 安全第一，預防為主。堅持事故處置與預防工作相結合，建立應對機動車輛事故（事件）的快速反應機制，做到常備不懈、快速反應、處置得當。

　　1.3編制依據

　　本預案根據國家各類相關法律、法規(guī)和《襄陽區(qū)煙草專賣局、襄樊市公司襄陽營銷部突發(fā)公共事件應急預案》及襄陽區(qū)煙草專賣局、襄樊市公司襄陽營銷部機動車輛相關管理規(guī)定編制。

　　1.4適用范圍

　　本預案適用于全區(qū)煙草商業(yè)系統(tǒng)發(fā)生的造成或可能造成危害人員生命安全和國家財產損失的車輛起火、車輛故障、車輛交通事故、車輛盜搶和車輛遭遇突發(fā)自然災害等各類事故（事件）。

　　2.組織機構及職責

　　2.1組織機構

　　成立襄陽區(qū)局（營銷部）機動車輛事件（事故）應急領導小組（以下簡稱機動車輛應急領導小組）：

　　組? 長：區(qū)局（營銷部）分管機關副局長（副經理）

　　副組長：綜合辦車隊負責人

　　成? 員：區(qū)局（營銷部）所有機動車駕駛員

　　2.2機動車輛事件（事故）應急小組職責

　　⑴ 負責編制、修訂機動車輛事件（事故）應急預案。

　　⑵ 負責機動車輛事件（事故）的應急處置工作。

　　⑶ 負責機動車輛事件（事故）調查、上報和查處工作；協(xié)助有關部門對突發(fā)事故（事件）的調查、取證。

　　⑷ 以預防為主，完善機動車輛事件（事故）監(jiān)測和預防系統(tǒng)；做好應急處置物資、設備的儲備和維護。

　　⑸ 積極組織車輛駕駛人員進行自救，及時恢復正常的工作秩序。

　　⑹ 組織對所有機動車駕駛員進行突發(fā)事件（事故）應急處置知識的培訓和演練。

　　3. 有關應急預案

　　3.1車輛起火應急預案

　　⑴ 機動車輛若在停車場內發(fā)生自燃事故，第一目擊者應迅速利用停車場常備滅火器滅火，并立即通知機動車輛應急領導小組，視情況撥打119報警電話；機動車輛應急領導小組接到報告后，應立即組織人員參與滅火、疏散停車場車輛，并安排專人引導消防車輛。

　　⑵ 機動車輛在行駛過程中起火，駕駛員應立即靠右側停車，并使用車載滅火器滅火；車上人員迅速離開車輛，請求過往車輛和群眾的幫助，報告機動車輛應急領導小組，視情況撥打119報警電話，并向保險公司報案；失火車輛如隨車帶有貴重物品或貨物時，隨車人員應負責警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車物資；機動車輛應急領導小組接到報告后，應立即組織人員迅速趕赴現場參與滅火，保護好現場重要物資，必要時進行安全轉移。

　　⑶ 若發(fā)生機動車輛縱火事件，縱火者仍在現場的，第一目擊者和隨車人員應首先制止其縱火行為，滅火自救，并報告機動車輛應急領導小組，同時撥打110和119報警電話；在滅火的同時，參與滅火人員需注意保護現場，以便公安機關取證；機動車輛應急領導小組接到報告后，應立即組織人員迅速趕赴現場參與滅火，保護現場重要物資，必要時進行安全轉移。

　　⑷ 機動車輛起火后，機動車輛應急領導小組應及時向區(qū)局（營銷部）應急領導小組報告，并通知保險公司，核實損失；

　　⑸ 機動車輛應急領導小組配合地方政府有關部門進行調查、處理，與保險部門協(xié)調相關事宜，將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報區(qū)局（營銷部）應急領導小組辦公室。

　　3.2車輛故障應急預案

　　⑴ 車輛行駛過程中發(fā)生故障時，駕駛員應立即將車停靠到道路右側安全地帶，在道路來車方向距故障車50至100米（高速公路不低于150米）處擺放故障車警示牌，亮起示寬燈。

　　⑵ 妥善安置故障車后，駕駛員應初步判定故障原因，排除故障。

　　⑶ 駕駛員難以自行排除，應維護現場秩序，確保車輛、人員、隨車物品的安全，同時報告機動車輛應急領導小組，等待支援。

　　⑷ 機動車輛應急領導小組接到報告后，應組織專業(yè)維修人員，及時趕赴車輛故障現場，幫助排除車輛故障；現場無法排除時，應請求修理廠或交警幫助，將故障車送修理廠進行維修。

　　⑸ 送貨車輛發(fā)生和緊急任務車輛發(fā)生故障，機動車輛應急領導小組接到報告后，要立即派出備用車輛趕赴現場進行替換。

　　3.3車輛交通事故應急預案

　　⑴ 發(fā)生未造成人員傷亡的交通事故時，司機或隨乘人員應注意保證自身安全，保護好現場，立即撥打122電話報警，向保險公司報案，同時向機動車輛應急領導小組報告；因特殊情況需改變現場的，要做好標記，盡可能找到證明人，取得聯系方式。

　　⑵ 當交通事故造成人員傷亡時，應視情況開展自救或撥打120；當司機或隨乘人員生命受到威脅時，可視情況離開現場，但需要保持與政府有關部門和機動車輛應急領導小組的聯系。

　　⑶ 機動車輛應急領導小組接報后立即組織相關人員迅速趕赴現場，配合政府有關部門積極采取應急處置，同時及時報告區(qū)局（營銷部）應急領導小組。

　　⑷ 機動車輛應急領導小組根據現場情況，及時通知傷者家屬趕到就治醫(yī)院，配合醫(yī)療救護人員開展醫(yī)療救護，并及時開展善后處理。

　　3.4車輛盜搶應急預案

　　⑴ 發(fā)生機動車輛盜搶事件，駕駛員及隨車人員在確保自身安全的前提下，采取相應的措施實施正當防衛(wèi)，立即撥打110報警電話，應盡可能記住盜搶嫌疑人的像貌、體態(tài)特征及逃逸方向和使用交通工具的車種、車型、顏色、牌號等，并及時報告機動車輛應急領導小組；若出現人員傷亡，應及時撥打120急救電話，并視情況進行現場施救。

　　⑵ 機動車輛應急領導小組接到報告后，立即組織人員趕往事發(fā)地，同時向區(qū)局（營銷部）應急領導小組報告；到達現場后，組織現場人員盡力控制事態(tài)的發(fā)展，保護好現場，禁止無關人員出入事發(fā)地。

　　⑶ 公安機關勘察取證后，機動車輛應急領導小組應組織相關人員對被盜搶車輛上的物品進行盤存清點，列出損失清單，做好善后處理工作。

　　⑷ 機動車輛應急領導小組配合政府有關部門進行事故調查、處理，與保險部門協(xié)調相關事宜，將事故發(fā)生、處理的.全過程書面上報區(qū)局（營銷部）應急領導小組辦公室。

　　3.5機動車輛遭遇突發(fā)自然災害應急預案

　　⑴ 機動車輛行駛途中遭遇洪水、山體滑坡、泥石流、惡劣天氣等自然災害時，駕駛員應迅速將車輛開至安全地帶，等待救援，并及時向政府有關部門及機動車輛應急領導小組報告。

　　⑵ 當情況緊急，危及生命安全，駕駛員和隨車人員可當即棄車，撤離至安全地帶，并隨時保持與機動車輛應急領導小組的聯系。

　　⑶ 機動車輛應急領導小組接報后，應立即組織人員、車輛搶救被困人員和物資。情況危急時，可通過區(qū)局（營銷部）應急領導小組，請求地方政府支援。

　　⑷ 應急處置工作結束后，機動車輛應急領導小組與保險部門協(xié)調相關事宜，將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報區(qū)局（營銷部）應急領導小組辦公室。

　　4. 應急處置

　　機動車輛應急領導小組接報后，下達先期處置指令，迅速組織人員開展應急處置工作，并做好應急處置現場記錄。發(fā)生機動車輛重大事故（事件）的，當事人除按一般事故（事件）報警、處置方法和程序進行外，還應及時向區(qū)局（營銷部）應急領導小組報告。

　　5. 善后處置

　　機動車輛事故（事件）應急處置結束后，機動車輛事件（事故）應急小組應迅速清理現場，核實損失情況，協(xié)助有關部門進行調查、取證和理賠工作，提出整改建議，并按區(qū)局（營銷部）應急領導小組的要求組織整改，迅速恢復正常工作秩序。

　　6. 保障措施

　　6.1通訊保障

　　機動車輛應急領導小組全體人員及車隊值班電話必須保證全天24小時通訊暢通。

　　6.2物資保障?

　　所有機動車輛和停車場應配備滅火器、狼牙棒等必要的應急救援物品，明確應急設備類型、數量、性能和存放位置，指定專人保管和維護保養(yǎng)，保證應急狀態(tài)下的迅速調用。

　　7. 宣傳、培訓和演習

　　7.1宣傳教育

　　每年至少組織機動車駕駛員及相關部門工作人員進行一次法律法規(guī)和應急知識的學習，提高應急處置能力。

　　7.2培訓與演習

　　每年至少組織機動車駕駛員及相關部門工作人員進行一次應急救援技能培訓，熟悉預案操作程序和處置方法，每年至少組織一次預案演習，檢驗預案培訓效果，提高應急救援人員的應急處置能力。

　　8. 附則

　　8.1預案更新

　　根據預案實施與演習情況，及時對預案進行修訂，保證其有效性、可操作性。

　　8.2獎勵與責任

　　對在應急救援行動中表現突出、消除了重大險情的個人提出獎勵建議；對相關責任人的責任追究，按照國家和行業(yè)有關規(guī)定提出處理意見。

　　8.3制定與解釋

　　本預案由襄陽區(qū)煙草專賣局、襄樊市煙草公司襄陽營銷部制定并負責解釋。

　　8.4實施時間

　　本預案經襄陽區(qū)煙草專賣局、襄樊市煙草公司襄陽營銷部審核批準后實施。

車輛應急預案14

　　一、編制目的

　　為了提高企業(yè)在惡劣天氣下處理突發(fā)事件的應急處理能力，有效減少和控制安全行車事故的發(fā)生，保證惡劣天氣下的行車安全，明確相關應急處理工作人員的工作職責，確保應急工作快速啟動和高效有序，結合公司的實際情況，制定本預案。

　　二、適用范圍

　　在以下情形出現時，啟動本預案。

　　（一）霧天能見度較低時；

　　（二）暴雪、積雪很深或雪后路面結冰時；

　　（三）遇強臺風、特大暴雨、沙塵、冰雹時。

　　三、組織機構和職責

　　（一）惡劣天氣應急處理領導小組

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　職責：

　　1、認真貫徹惡劣天氣的方針、政策、法規(guī)；

　　2、根據惡劣天氣情況，宣布惡劣天氣預案的啟動、終結；

　　3、領導、組織應對惡劣天氣的各項工作。

　　（二）惡劣天氣應急工作小組

　　惡劣天氣應急處理領導小組下設各相關應急處理工作組，具體負責處理各自職責范圍內的事務并做好與其他工作小組的協(xié)調工作。

　　安全管理工作小組

　　組長：

　　成員：

　　職責：

　　1、做好對駕駛員的安全交待；

　　2、檢查車輛是否符合安全要求；

　　3、指揮車輛有序停放和視情發(fā)班；

　　4、發(fā)布安全提示等信息；

　　5、收集天氣、路況信息。

　　（三）應急預案啟動期間，領導小組和各工作小組成員未經組長批準不得離崗，有特殊情況不能履行職責時，該成員職責由所在領導小組、工作小組安排人員遞補。

　　（四）各工作組必須嚴格執(zhí)行領導小組的決定和指令，遇情況發(fā)生變化時及時向上級匯報。

　　四、預案的啟動

　　（一）遇霧天、大雪等能見度低于50米、路面積雪較深、路面積冰或遇強臺風、特大暴雨、沙塵、冰雹不能保證安全行車時，由惡劣天氣應急處理領導小組組長宣布啟動啟動本預案，所有人員立即到崗，所有車輛暫停使用。遇有重大問題及時向上級報告。

　　（二）遇霧天能見度低于100米、中雪、大雨等天氣，對安全行車有較大影響時，由應急處理領導小組副組長宣布啟動本預案，副組長以下人員立即到崗，延遲出車或按確定的線路范圍組織出車。

　　五、通訊保障

　　應急處理領導小組和各應急工作小組成員必須保持24小時通訊暢通，確保應急預案順利實施，信息能得到及時傳達。

　　六、信息報告制度

　　各當班值班班長、車輛單位當班調度員、值班車輛駕駛員為惡劣天氣信息員，遇濃霧、路面積雪很深或路面結冰時，信息員應及時向本單位應急領導小組成員報告，相關單位應立即采取應對措施，并逐級向上級報告。

　　七、惡劣天氣下的'應急處理程序

　　應急處理總原則：安全、迅速、高效、有序。

　　（一）根據天氣預報或天氣情況，能預見次日有濃霧、積雪或路面結冰時，各車輛在行政一把手的安排下，提前做好次日出車安排和安全交待工作。

　　（二）根據天氣和路況，各車輛和安全管理工作小組應向公司惡劣天氣應急處理領導小組建議停發(fā)、延發(fā)車輛范圍。

　　（三）各相關應急處理工作組接到啟動預案指令后，應立即付諸實施。

　　八、責任追究、處理

　　執(zhí)行應急處理的工作組必須無條件執(zhí)行惡劣天氣應急處理領導小組下達的指令，對執(zhí)行上級命令不堅決、造成安全事故或惡劣影響的責任人將進行扣分、罰款、行政處分或終止勞動關系。

　　九、預案終止

　　根據天氣變化情況，經應急領導處理小組組長或副組長同意，終止本預案的執(zhí)行。

　　十、預案變更

　　本預案變更由各應急處理工作組組織，報請領導小組審核批準。

　　十一、附則

　　本預案從發(fā)布之日起實施。

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