最新安全教育心得體會（精選9篇）

　　某些事情讓我們心里有了一些心得后，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，如此可以一直更新迭代自己的想法。到底應如何寫心得體會呢？下面是小編整理的最新安全教育心得體會（精選9篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　安全教育心得體會1

　　40多天前，我參加了省安全生產管理局的安全知識培訓，系統學習了安全工作的理論知識、典型案例的分析、事故隱患、事故苗頭的排查方法等內容。對安全工作在企業各項工作中的重要性和必要性有了充分的了解。12月5日接到公司通知，要再次參加工作培訓，我想自己剛剛參加完省上的培訓，無非是對前面的培訓內容進行重復罷了。帶著這種心理我參加了公司組織的為期3天的培訓，沒想到這次的培訓讓我收獲頗豐，對安全生產工作的重要性，尤其是下步如何做好工作有了更新的認識。

　　一、總結這次學習，我覺得有以下幾個方面的特點：

　　1、專業性強、符合性強、指導性強。此次培訓的內容主要是針對油田生產工作中的安全問題，符合油田生產的實際，具有極強的專業性，對我們今后的工作具有很好可指導性。這次的培訓具有很強的針對性和行業特點，結合實際，認真落實這次培訓的內容，對做好今冬明春的安全工作，打牢工作的基礎，具有極其重要的意義。

　　2、新知識多、新方法多、新經驗多。這次培訓老師從國內油氣生產到國際油氣生產的安全生產，從事故隱患的預防整改到典型案例的剖析，從多層次多角度全方位對安全生產形勢現狀的分析到運用許多新知識新方法新經驗對中國石油安全生產形勢現狀的解析，使我學到了許多安全生產方面的新知識，處理安全生產問題的新方法，了解了許多國際國內先進的管理經驗。

　　3、教育方式、方法靈活。此次培訓采取教師和學員、學員和學員互動的方式，運用多媒體、投影儀、各種卡片等手段，從理論到實際，從隱患分析到案例剖析，寓教于樂的方式、方法，避免了空洞的說教，使此次教育的內容生動形象。

　　二、培訓工作落實情況：

　　在培訓過程中，我邊接受培訓，邊思考今年的安全形勢，培訓工作結束的第二天，我即安排開展了如下工作：

　　1.對各部門、各單位一把手進行了安全談話。

　　2.安排各單位及部門開展今年的總結和明年的工作安排。

　　3.迅即結合近期上級文件精神，安排部署和開展環保質量工作大檢查的有關事項。

　　4.對全體員工進行系統的以風險識別和事故案例、以及事故預案演練為主要內容的工作也已在本周開始實施。

　　三、需要思考的問題：

　　安全生產管理涉及企業的多個方面，任何一個環節的疏忽都可對企業帶來不可估計的損失。通過這次培訓，我個人用學到的新知識、新方法、新經驗對多年來安全工作進行反思，我作為的一把手，深深地感到安全工作還存在著許多不容忽視的問題。

　　1、盡管我們連續四年實現了安全生產，事故為零，也多次受到公司表彰，但事故隱患、事故苗頭時有發生，安全生產基礎很差。

　　2、盡管安全生產的規章制度、體系文件都很健全，但操作性不強，仍有個別人員抱僥幸心理，缺乏執行力。

　　3、盡管在安全生產方面的投入在年年增加，每年都投入大量的人力、物力、財力，但安全工作的基礎卻沒有沒有實質性的改變。

　　究其原因，我本人認為，主要是：

　　1、管理者思想上的麻痹。對安全生產的形勢和抓好安全生產工作的極端重要性沒有清醒的認識，只注重效益，不講安全生產，在口頭上說同等重要，但在實際工作中卻是走走過場，從體系制定、人員培訓、案例分析等等方面并沒有與油井分析方面那樣認真細致，致使安全工作在一定程度上還存在有不少的漏洞。

　　2、操作者抱僥幸心理。雖然我們制定了大量安全生產的規章制度、體系文件、各種操作規程、多種禁令等等，但在實際工作中仍然有少數操作人員在思想上沒有引起足夠的重視，思想麻痹，粗心大意。大量事實證明，90%以上的安全事故都是由于“三違”行為造成的。在實際操作過程中，并不是100%的違章都會釀成事故。這是大量員工在管理和操作過程中存在存在僥幸心理的癥結和根本。入廠時的不不安全行為、不安全意識也許在退休的那一天才能釀成事故。

　　3、檢查只注重結果，偏重于資料。從集團公司、油田公司及自己組織的歷次檢查中不難看出，檢查就是查資料，對沒有發生過事故的單位，檢查者總認為安全工作做得好，而未認真總結查查隱患、查查苗頭，檢查者應當通過檢查作好對被檢查者(尤其是管理人員)的安全觀察，而不僅僅是聽匯報或者到現場去作操作者的安全觀察。

　　4、對他人事故經驗議論的多、總結的少。沒有養成對事故資源進行共享的習慣，不能從別人的事故中汲取教訓。只會簡單地舉自己的“一”，反自己的“三”，不會借他人的“一”，徹底地反自己的“三”，怕影響單位的整體工作，對身邊的事故隱患和事故苗頭只做草草的處理，沒有起到教育員工的目的。

　　5、處罰方式不科學。在各種事故的處理過程中，處罰的重，易得罪人，又對事故責任人和責任人單位心理造成極大的壓力;批評教育不得罪人，但對事故責任者及廣大員工沒有起到很好的教育作用，且效果又不好。我們能不能用創新的辦法來調整“四不放過”原則，以便利用好身邊的小事故和事故苗頭資源。

　　四、對當前安全生產的建議：

　　1、改變目前的安全報表。大量壓縮、精減各種安全報表，改變現有的考核辦法和統計辦法，報表上可以有零事故、零傷害，但不能有零隱患、零違章，不要怕有隱患、有違章，要制定隱患監控措施和違章削減方案，加大對隱患違章現象的檢查及消除工作，促使安全工作管理人員能騰出大量時間深入現場，在實際工作中發現問題并及時處理問題，克服諱疾忌醫的不良作風。

　　2、改變目前的安全檢查方式。不注重檢查報表和資料，要強化對現場實際工作的檢查;不興師動眾，而是增加一些隨意性的現場檢查和抽查，避免在檢查中的應付現象。

　　3、加大安全培訓的力度。

　　①提高培訓的針對性，根據各單位不同的生產情況，不統一辦班，分單位按計劃對員工進行培訓，硬化培訓的指標，并做好培訓內容和時間的檢查考核工作。

　　②注重培訓的實效，少講一些理論的東西，多一些案例分析;少做一些不切實際的說教，多教一些風險識別、隱患排查的方式方法，必要時開展安全教師專業化取證工作，杜絕在安全教育培訓工作中的形式主義，把安全培訓搞得更加生動活潑，從而提高員工參加培訓的積極性，才能做到警鐘長鳴，防患于未然。

　　4、居安思危才能轉危為安。安全工作不是一勞永逸之事，不是一日之中能建樹的，各級領導干部要充分認識安全生產工作的重要意義，進一步增強抓好安全生產工作的責任感和緊迫感，以嚴謹的作風，嚴格的管理監督和檢查，要開展干部成為有感領導，黨員成為有感黨員，不斷強化安全宣傳和教育活動，使廣大員工受到感染，安全風險受到有效控制，克服僥幸心理，自覺查找身邊的習慣性“三違”現象，增強自我防范意識，筑牢安全工作的“銅墻鐵壁”。

　　5、安全管理人員既要做好宏觀管理，又要善抓日常細節。要“小題大做”，哪怕是一條小隱患、小問題，在管理上必須將“老鼠”當“老虎”打，小問題當大事故處理。對年底安全總結要實事求是，對安全檢查要認認真真。要有諸葛亮揮淚斬馬謖的決心，加大措施力度，加大處罰力度，力戒安全管理中的短缺和參假，妥善解決好安全生產中的遺漏問題，實現安全工作制度化、程序化、標準化

　　安全教育心得體會2

　　隨著經濟日益發展，我們城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息景象隨處可見。

　　然而由于有些人交通安全意識淡薄，在車水馬龍馬路上演了一幕幕不可挽回悲劇。當你看到一個個鮮活生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域頭號殺手。而導致悲劇發生一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育形勢相當緊迫。

　　有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生自我保護能力，80%意外傷害事故是可以避免。為加強對中小學生安全教育，1996年2月，國家教委公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最后一周星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作開展。

　　紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為增強交通安全意識，提高自我保護能力。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議

　　1、我們要認真學習交通安全法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；

　　2、當我們徒步行走于人來車往馬路時，請時刻保持清醒頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；

　　3、當我們時馬路時，多一份謙讓耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；

　　4、嚴禁12周歲以下學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。

　　記得有一個故事。幾個學者一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息那你已經失去了一半生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問你們會不會游泳啊？學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說那你們就失去了全部生命。

　　雖然這只是一個故事，但其中蘊含哲理卻耐人尋味。災難發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子學子工人知識分子，人民公仆，無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有警惕，不懂起碼安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離厄運，卻都會在意料之外客觀之中發生了。

　　遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切時候，我們社會便向文明彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人義務，更是我們每個人責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此生命吧！

　　安全教育心得體會3

　　一、引言

　　20世紀90年代以來，隨著國民經濟的快速發展和人民生活水平的不斷提高，旅游消費正呈蒸蒸日上的趨勢。除了傳統的休閑觀光類旅游產品外，生態旅游、商務旅游、會展旅游、工業旅游、探險旅游等多種旅游產品也應運而生、層出不窮，這其中也包括了需求日益增大的教育旅游。

　　早在17、18世紀的歐洲，一些富豪、貴族和學者們為了自我提高而周游法國、意大利等國家的主要城市；15世紀末17世紀初，英國的上流社會把旅游作為子女教育的一個必要環節，盛行把子女送到海外旅行，這一習慣逐漸變成一種慣例，不久便在整個歐洲的上流社會形成制度。在日本，為了讓學生在旅行中受到教育，“修學旅游”制度成了學校教育的獨特環節。修學旅行從明治時期開始普及，為日本的近代旅游發展發揮了巨大的作用。

　　（1）相比之下，我國的教育旅游起步相對晚一些，但卻是一個充滿生機和巨大潛力的旅游市場。對重慶、南京、昆明三城市的400名在校大學生進行的抽樣調查表明，有62.5%的大學生有外出旅游的經歷，有19.5%的大學生正準備出游；

　　（2）《中國旅游報？假日周刊》對北京高校學生旅游的抽樣調查顯示，50.8%的學生有外出旅游的經歷。

　　（3）令人遺憾的是，在教育旅游市場蓬勃發展、日漸風光的背后卻出現了一連串不和諧的音符。

　　20xx年清明節當天發生了太湖快艇慘案，導致上海交大學生4死4傷。事故發生后，大學生出游安全問題再度引起公眾的高度關注。類似的旅游安全事故以往也發生過多起，這無疑為正在興起的教育旅游市場蒙上了一層陰影。與此同時，作為教育工作者，我們也不得不對大學生的旅游安全教育問題進行重新審視和反思。

　　二、大學生旅游活動中常見的安全事故

　　旅游安全通常是指在旅游中不發生或少發生安全事故的主觀條件，即在旅行活動中旅游者遵守旅行活動的各項安全規定，增強安全意識，不因麻痹大意而發生安全事故。

　　旅游中的安全事故可分為兩類，即：人身安全事故和財產安全事故。人身安全事故包括：生病、傷亡事故、交通事故、治安事故、火災事故等。財產安全事故包括錢物丟失、被盜、被搶等。而在大學生參與的旅游活動中，發生事故頻率較高的當屬人身傷亡事故。在發生的人身傷亡事故中，尤以游覽名山大川，江河湖海的危險最大，最易發生人身傷亡事故，概括起來主要有以下幾種常見情形：

　　1、攀登失足

　　雖說是“無限風光在險峰”，但這只是詩人的浪漫，現實中，大學生不顧危險追求無限風光，不幸發生的人身傷害事故就沒有那么浪漫了。某高校十余名大學生相邀攀登學校附近的一座山峰。一位姓劉的同學自感體力超人，又有登山的經驗，在前面為大家開路。攀到一半時因山勢實在太陡，其他同學就勸阻劉某，但他不聽同學的勸告繼續往山上爬。不久，后面的同學們發現山上已沒有動靜，估計可能出了事，立即向學校報告，學校隨后組織當地農民在山林中展開搜索，直到第二天才在一個十幾米高的懸崖下找到了劉某的尸體。

　　2、山路擁擠

　　旅游名山都以雄、險、奇、峻著稱，如華山、黃山、廬山等。但這些名山很容易因山路擁擠而發生安全事故。

　　3、林中迷路

　　在原始森林內探險已成為一種旅游時尚，但游人若不聽從指揮擅自行動，在山間小道、原始森林中迷路，造成人身傷亡的可能性也很大。一位在日本留學的中國學生，到著名的神農架原始森林旅游，在一處叫板壁巖的景點游覽時，因為好奇沒有按規定的路線走，獨自一人進入森林，結果在林中迷路，當地警民在山里搜了三天也沒找到他的蹤跡。

　　4、溺水傷亡

　　在海灘戲水玩耍或搏擊風浪是一件非常愉快的事情，也是大學生十分向往的旅游項目，但如果不識水性、麻痹大意也同樣容易釀成悲劇。

　　安全教育心得體會4

　　安全教育是幼兒園里的'重中之重，而教師作為教育活動的主導者，對如何處理好教育活動與幼兒人身安全的關系上起著重要的作用。讓幼兒主動獲取一定的安全知識和求助方法，樹立安全意識，是老師義不容辭的責任。

　　通過安全教育，幼兒知道回家要等父母來接，決不跟陌生人走，也不吃陌生人給的東西。知道爸爸、媽媽的電話號碼，家庭住址等，教育幼兒開門、關門時先要看看手是否放在門框上，吃飯時不嬉笑打鬧、不玩筷子，上下樓梯時，扶欄桿有序的走，以及早操、午睡、入廁等幼兒一日生活各環節的安全警示，并請小朋友們相互監督。通過這些與日常生活有機的滲透，不僅可以避免一些意外傷害與不幸的發生，而且提高了幼兒的安全意識，為幼兒安全行為能力的發展奠定了基礎。

　　活動也好，生活中有機滲透也好，目的只有一個，讓孩子們樹立安全意識，保證幼兒的安全和健康，因為這不僅關系到幼兒的安全和健康，也關系到每個家庭的幸福和快樂。

　　安全教育心得體會5

　　我躺在床上，回想著昨天上午的演習：昨天上午上完第一節課，我們正準備沖出教室時，突然老師走進來說：“大家準備好，第二節課不上課了，改為安全演習，大家一定要配合那些指導員的話！”

　　到達場地后，我們驚呆了！映入眼眶的是我們以前經常玩耍的操場等地方變成了各種安全儀器拼成了一個新的“安全世界”！

　　說完后給我們兩個假人試驗，我們全部試驗完畢后，還讓老師也做一次，老師拒絕了，我們就在那里起哄，最終老師還是沒逃過這一劫。

　　然后我們去了學習使用滅火器的地方，講了滅火器的用法后，給了我們兩個滅火器來實驗，全班實驗完后，指導員說：“滅火器分泡沫，水，一壤化碳等幾種，使用滅火器時要看火災起因，不可隨意拿滅火器直接噴，比如：電器著火，拿泡沫滅火器或噴霧滅火器噴會觸電，得用一壤化碳滅火器或其他不導電的滅火器才不會被電到。明白了沒有？”“明白了！”

　　我們進入到那輛車里雙手握緊抱頭，并蹲在角落。但即使是這樣，我們也還是感受到了四級地震的恐怖！我們被四級地震震得左搖右晃的，還好沒受傷。不過我想我們恐怕都忘不掉四級地震的時候！也忘不記指導員說的每一句話！

　　若把人生比作一棵樹，安全則是這棵樹的根部。根部不穩了，樹如何高高挺立？根部若毀了，樹如何再挺拔起來？若把人生比作一本作業，安全則是那唯一的筆，筆沒了，如何繼續寫下去？安全多么重要。安全乃是一切的根本，安全乃是第一。

　　剎那間，整個教室充滿了歡呼聲：“耶！不用上課了！”“太好了，我們自由了！”

　　首先我們去學習有人溺水了，該怎么做？指導員說：“先把兩只手互相重疊，再把重疊的手放在那個溺水的人的胸口向前按壓五厘米一分鐘一百次左右，按壓完后，人工呼吸兩次，再把之前的步驟重新做一次就可以了。”

　　接著我們看了一個關于火災如何逃生的視頻，然后給我們一張表格，讓我們填家里有沒有起火災的危險，最后我還真的發現了一個隱患：電烤箱旁有易燃物。這個發現讓我震驚不已，同時讓我暗暗發誓：我一定會保證不會有火災的隱患在我的家里！

　　最后我們去了最后一個地方——地震預防的地方。指導員說：“地震時，要尋找能躲避上方因為地震所掉下來的巨石的地方或障礙物，還可以到角落那里躲避，不過最多只能四個人，因為再多的話就算沒砸到，被困在地下時也會缺氧甚至窒息死亡。還有一點，地震時，無論什么時候都必須雙手握緊抱頭，不要松開抱頭的雙手，因為那樣的話，手不夠結實。接下來，你們將會進入到那輛車那里體驗四級地震，記住不要忘了我剛才說的話。”

　　這時，我從回想回到了現實，我立刻將我腦海中的每一個瞬間，每一件事情寫在了作文本上。

　　安全教育心得體會6

　　人有了生命，才有快樂與悲傷，人有了生命，才有希望與理想，人有了生命，才有了對生命的珍愛。生命，是一種尊嚴，是一種權利：生命是寶貴的是任何東西不能買到的，生命只有一條。珍愛生命，享受生命，這本身就是最大的幸福。珍愛生命，生命就會以最大值回報你；無視生命，踐踏生命，生命便會將你的權力收回。一個不珍愛生命的人，也就等于是自尋死路，我們每個人都要做到：我們每個人都要做到：珍愛生命，安全出行。

　　每個人的生命都是父母給予我們的，它是無比寶貴的。有了生命的存在，才能成就我們一個個五彩的夢。一個人不會有第二次的生命，所以我們應該倍加珍惜。我們是祖國的未來，是未來的建設者和主宰者我作為一個小學生，更加應該有自我保護意識，從我做起，從小事做起，做一個遵守交通的人。為了自己，珍愛生命，才是你幸福生活的最好的標志。

　　隨著社會的經濟發展水平不斷提高，各種汽車也不斷的更新生產出來，看看馬路上川流不息形形色色的車輛就知道了，如今的車子品種之繁多足以讓你看得眼花繚亂目不暇接。因此我們小朋友更應該自覺遵守交通規則，從小培養良好的習慣！

　　爸爸媽媽經常會對我不厭其煩地在我耳邊叮嚀：過馬路一定要走橫行道，紅燈停，綠燈行等等一些基本的常識，可是生性頑皮的我根本不放在心里，總是右耳進，左耳出，當作耳邊風。直到有一天發生了這樣一件事情，才讓我徹底改變了以往的態度和壞習慣。

　　記得那是一個天氣晴朗的星期天，我和媽媽一起去逛天一廣場。過馬路的時候，我沒有聽媽媽的阻止，只是興奮地在馬路中間蹦蹦跳跳，早已經跑出了橫行道的界線，全然不顧媽媽急切地叫喊聲，而自顧自悠閑地奔跑著。看見媽媽嚇得面紅耳赤，追得氣喘吁吁，竟然還惡作劇地笑媽媽這么膽小。就在我得意洋洋的時候，忽然，一輛摩托車從我的跟前急駛而來，擦身而過。直覺得右腿膝蓋處一陣撕心裂肺的疼痛，我強忍著疼痛辛苦地低頭一看，不僅嚇了一跳，原來是摩托車的排氣管把我的腿燙傷了，還丟了一大塊的皮啊，隱隱的還有幾絲血絲滲出來。我終于受不了那疼痛，便號啕大哭起來，這時媽媽早已經嚇得臉通紅通紅的，接著又變得慘白慘白的，她心疼地一把把我摟在懷里，眼睛里的淚水汩汩地從媽媽的臉上滑落到我的傷口處。此時此刻，我真的后悔極了！可是后悔又有什么用啊，唉，真是自討苦吃了！

　　只聽媽媽的叮嚀又在我耳邊響起：“勇敢點，誰叫你不聽話！穿馬路怎么可以亂跑呢，今天還算運氣好，如果把你撞到了怎么辦啊？是你自己的責任，撞了也是白撞的！這樣也好，吃點苦頭買個教訓了，以后可要遵守交通規則哦！”我羞愧得無地自容，使勁地點點頭！從此以后，我明白了交通安全的重要性。我就再也不亂穿馬路亂闖紅燈了，總是小心翼翼地拉著爸爸媽媽的手，規規距距地過馬路。

　　在這里，我還要呼吁所有和我一樣頑皮的小孩，一定要自覺遵守交通規則，好好地過馬路，當然也包括那些為了趕時間而闖紅燈的大人們，請大家一定要愛惜生命！只要大家都能樹立安全意識，就會杜絕交通事故的發生，這樣，我們的生活才會充滿希望！

　　安全教育心得體會7

　　首先，做為一名學校安全專干校園要加強自己安全責任心，做到安全在我心中，把安全事故消滅在萌芽狀態前。

　　中學生是祖國未來，通過加強中學生公共安全教育，培養中學生安全意識知識技能，提高中學生面臨突發安全事件自救自護應變能力，對于提高我國整體國民安全意識自救救護能力必將產生深遠積極影響。現就我們學校進行了安全教育后我一點心得體會。

　　在新時代背景下，安全教育越來越顯現出其重要性。為了提高安全教育質量，提高安全教育針對性可操作性非常有必要。近年來我國陸續修訂了《未成年人保護法》《義務教育法》，頒布了《中小學幼兒園安全管理辦法》，對做好中小學安全教育工作提出了明確法律要求。其中，均提出了要廣泛宣傳應急法律法規預防避險自救互救減災等常識，增強公眾應對突發事件意識社會責任意識自救互救能力。

　　隨著經濟日益發展，馬路上車輛川流不息景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識淡薄，在車水馬龍馬路上演了一幕幕不可挽回悲劇。當你看到一個個鮮活生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心場景時，能不感到痛心疾首嗎？

　　道路交通安全事故依然是各種事故領域頭號殺手。而導致悲劇發生一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育形勢相當緊迫。為了更好地宣傳交全知識，更好地珍視我們生命，在此，我向全體師生發出了倡議：

　　1、我要認真學習交通安全法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。

　　2、當我們徒步行走于人來車往馬路時，請時刻保持清醒頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧。

　　3、當我們時馬路時，多一份謙讓耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路。

　　記得有一個故事。幾個學者一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息那你已經失去了一半生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問你們會不會游泳啊？學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說那你們就失去了全部生命。

　　雖然這只是一個故事，但其中蘊含哲理卻耐人尋味。災難發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子學子工人知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有警惕，不懂起碼安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離厄運，卻都會在意料之外客觀之中發生了。

　　遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切時候，我們社會便向文明彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人義務，更是我們每個人責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此生命吧。

　　安全教育心得體會8

　　通過本周的安全教育學習，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。

　　企業成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢

　　扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網。回顧石化企業發生的重大事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內容：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產法》;某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章;某某單位安全管理不嚴，尤其是現場安全監督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱!

　　“安全就是效益”，這種觀點應根植于每個人(包括我自己)的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規;其次養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;第三是勤于檢查，及時發現整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升!如果每位員工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。

　　讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將“安全生產”銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產之法!讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產工作必能做得更好，我們的企業就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環境中幸福生活。

　　安全教育心得體會9

　　今天班組組織我們看了一段安全教育片，深受教育，感觸頗深，尤其是片中對一些安全事故案例的分析，更是觸目驚心，震撼靈魂。讓人深深領悟什么是“安全生產責任重于泰山”、什么是“關注安全、關愛生命”、什么是“安全第一、預防為主”….

　　安全，是一個永恒的話題，也是一個老生常談的話題，但對于我們在生產一線的員工來說，安全永遠是一個至關重要的警鐘。無論是誰都應該愛惜生命，而我們地鐵行業的安全涉及到千家萬戶，安全工作刻不容緩、絕不能掉以輕心。

　　在觀看當中，那一幕幕觸目驚心的場面映入我的眼簾，使我感受到了生命的難能可貴和安全生產的重要性。

　　通過這次安全學習，我們認真的分析了事故的慘痛教訓，貫徹我們的安全生產主題“安全為主，防消結合，綜合治理”，不斷加強安全知識的學習，未雨綢繆。在今后工作當中，確保不發生人身安全事故，確保各項現場生產的安全和完整。加強安全教育，加強安全責任體系的建設，加強重大危險源的管理，及時解決安全生產工作中發現的問題，不斷提高我們的安全工作水平。為了我們自己、為了家庭、為了孩子，請保護好自己，注意安全

　　結合我們公司的實際情況，我認為在安全生產方面要切實做好以下幾點：

　　一、要經常性地加強全員安全教育。嚴格規定：不經安全培訓或考試不合格者不得上崗。通過培訓學習以及現場技術、安全交底，使全場每位員工熟知熟記安全生產的基本知識及操作規程，增強自身安全生產意識及自我防范能力。

　　二、認真落實安全生產責任制。做到用制度管人，用制度促管理，做到“在制度面前人人平等”。

　　三、加大安全檢查監督力度。每天、每周、每旬、每月定期或不定期地進行安全檢查，對查出的安全隱患、死角立即整改，將事故隱患、苗頭徹底消滅在萌芽狀態。

　　四、加大安全事故處理處罰力度。對生產中出現任何小的事故決不姑息遷就，做到安全事故處理“四不放過“原則，真正對全員起到警醒、警示作用。

　　五、努力做到“三不傷害”。即：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，真正將安全生產意識深入到每個人的心中、腦中，促進項目安全、和諧、健康發展。

　　六、發揮“團員、黨員安全監督崗”作用，以示范、表率行為，影響周圍的群眾，促進安全生產。

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