駕校培訓(xùn)的心得體會(huì)（精選5篇）
我們心里有一些收獲后，常�？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會(huì)，如此就可以提升我們寫作能力了。相信許多人會(huì)覺得心得體會(huì)很難寫吧，下面是小編為大家收集的駕校培訓(xùn)的心得體會(huì)（精選5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
駕校培訓(xùn)的心得體會(huì)1
長(zhǎng)沙學(xué)車科目一理論學(xué)習(xí)是學(xué)車的基礎(chǔ)，所有的駕駛技術(shù)都是以理論為基礎(chǔ)的。理論學(xué)習(xí)是很辛苦的，學(xué)員們要在理論學(xué)習(xí)時(shí)適合自己的記憶方法，往往通不過理論考試。
其實(shí)，在理論學(xué)習(xí)時(shí)可以把題目或者是題型分類總結(jié)，這樣我們記憶知識(shí)點(diǎn)的時(shí)候就會(huì)很輕松，下面就是總結(jié)的一些類型，供大家要參考一下。
遇到距離某處停車距離的，答案中有50的答50，沒有50的答30。（考駕照科目一技巧還有一個(gè)口訣叫“站三口五”——公交站、急救站、加油站、消防隊(duì)站栓等30米以內(nèi)不得停車，距交叉路口、隧道陡坡彎路窄路等50米以內(nèi)不得停車）
遇到答案中有“拘留該機(jī)動(dòng)車”這六個(gè)字的，都是正確答案。能讓行的都讓行，能協(xié)助的都協(xié)助，能避讓就避讓，只需不搶、不急都對(duì)。選擇題也一樣。
罰款的題目，答案中基本上沒有20-200元和200元-2000元同時(shí)存在的，而且通�？吹竭@兩個(gè)有一個(gè)存在的就是答案罰款選擇項(xiàng)中有20--200或200--2000的選這兩個(gè)，也就是說，答案中有20-200元或200元-2000元的.，必選，車有扣車，人有拘留，扣證、吊證。
搶救傷員時(shí)一定要先救人，而救人的操作就是要先止血，記住這點(diǎn)，對(duì)于出現(xiàn)相關(guān)題目時(shí)，就能很容易的判斷。
放警告標(biāo)志，只有兩種距離，普通路50-100米，高速公路150米。關(guān)于優(yōu)先通行：沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎讓直行；無標(biāo)志無燈無警交叉路口，第一，讓右方路途來車，第二，右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎。
駕校培訓(xùn)的心得體會(huì)2
3月份的駕照理論考試，可以說是有驚無險(xiǎn)，95分輕松過關(guān)！沒考之前，同事說的有多難多難，考了才知道，其實(shí)做好了準(zhǔn)備也不難，不過還是要感謝他提醒我！
現(xiàn)在我也寫寫自己的心得，學(xué)車的朋友可以參考參考。
理論考試是從1500道題里隨機(jī)抽取100道題，90分以上就為合格，題型分為選擇題和判斷題，內(nèi)容涉及到交通法律法規(guī)、交通標(biāo)志、駕駛安全知識(shí)等，為了順利過關(guān)，我們必須把1500道題都記熟和理解透。下面我總結(jié)了一下5個(gè)學(xué)習(xí)與考試的技巧：
第一，了解！先快速把資料上的全部題目和答案瀏覽一遍，選擇題只需看答案，其他選項(xiàng)不必看，因?yàn)榈谝挥∠蠛苤匾�，把答案記住了，以后做題就有個(gè)初步印象！
第二，做題！用專門的電腦練習(xí)光盤，按題目順序從頭到尾練習(xí)一遍！每做完100道題之后，把自己做錯(cuò)的抄下來保存好，弄清楚自己錯(cuò)在哪里。
第三，重做！再?gòu)念^到尾做一次，檢查一下之前做錯(cuò)的現(xiàn)在做對(duì)了沒有，最后還有錯(cuò)的繼續(xù)用筆抄下來，這次就要重點(diǎn)把它攻破了，理解不了就只有死記硬背了！相信這次錯(cuò)的會(huì)減少很多了，答對(duì)率會(huì)上升。
第四，模擬考試！利用光盤進(jìn)行電腦模擬考試，多練習(xí)幾遍，有做錯(cuò)的按照前面的方法把它抄下來，逐一攻破。
第五，如果自己每次練習(xí)都能達(dá)到95分以上，那么應(yīng)該可以去考試了，考試前再把以前練習(xí)時(shí)做錯(cuò)的題目重新記一遍，之前做對(duì)的基本就沒什么問題了，因?yàn)橛行┖?jiǎn)單的根本就不用記，我們只需把平常做錯(cuò)的搞定就OK了，畢竟錯(cuò)的'不會(huì)多，這樣就可以減輕自己的壓力。記得我當(dāng)時(shí)做錯(cuò)的在100道題內(nèi)，記100道題還是比較輕松的。
理論考試怎么說呢？說簡(jiǎn)單也可以，說難也可以，有些人考一次就過，有些人考幾次都不過，特別是上了年紀(jì)的朋友，記憶可能會(huì)差點(diǎn)，那就更要講究方法了。
駕校培訓(xùn)的心得體會(huì)3
我考駕照最不擔(dān)心的就是科目一理論考試，對(duì)于我來理論考試是我的強(qiáng)項(xiàng)，所以我要以我科目一理論考試的經(jīng)驗(yàn)告訴大家如何在三天內(nèi)搞定科目一理論考試部分。
根據(jù)我科目一理論考試的經(jīng)驗(yàn)，罰款選擇題有”200-2000”、“20-200”選“200-2000”、“20-200”沒“2000”選“500”；交通規(guī)則中沒有“2000以上”的和沒有“1000”的罰款；其它全選最大。罰款金額判斷題只好自己記了，也沒有多少。凡是里面有“嚴(yán)禁、禁止、不得、必須、公安機(jī)關(guān)交通管理部門、車管所、回收企業(yè)”的是必選的或者是對(duì)的；凡是有“也行、不需要”是不能選或者是錯(cuò)的。
上面是我自己總結(jié)的科目一理論考試經(jīng)驗(yàn)，除此之外渝通駕校的老師教我科目一考試有原則，選安全，選禮貌；遵章守紀(jì)最重要，除了撞車用急剎，穩(wěn)住方向看好道。標(biāo)志標(biāo)線不難記，根據(jù)意思辨路標(biāo)；方型輔助蘭指示，紅色禁止黃警告。渝通駕校的老師說的沒錯(cuò)，因?yàn)樵诳荚囶}型中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些積極和消極的詞語，千萬不要選消極的選項(xiàng)，畢竟我們的`國(guó)家喜歡積極注意者嘛，這一點(diǎn)對(duì)選擇是非常有幫助的。
如果你按照我的方法做，我想你真的可以只花三天就搞定科目一理論考試了，所謂有備無患，因此，大家不要輕視科目一理論考試，渝通駕校告訴我們只有基礎(chǔ)扎實(shí)才能學(xué)到真本領(lǐng)，所以千萬不可小看了科目一考試。
駕校培訓(xùn)的心得體會(huì)4
我是3月11日通過理論考試的，我的父親生前是一名交警，因此我在學(xué)習(xí)交通法規(guī)特別認(rèn)真努力，這是我的駕駛證理論考試學(xué)習(xí)心得：
1、做題目時(shí)一定要把題目看清楚，不要只圖速度快，如果做完了再檢查，很可能檢查不出，或把對(duì)的又改成錯(cuò)的，機(jī)考不象筆試一樣可以做記號(hào)，所以，不能確定的題目就空在那里，全部做完再來做。
2、有的題目故意出的讓人容易出錯(cuò)，如果不把題目讀完整，只讀了前半題，就想當(dāng)然地、習(xí)慣性地答題，很容易上當(dāng)。
如：因服兵役、出國(guó)(境)等原因，無法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理駕駛證期滿換證、提交身體條件證明的，可以向機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請(qǐng)延期辦理。延期期間機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝梢择{駛機(jī)動(dòng)車。
3、“不”、“內(nèi)”、“外”這些字足以改變一個(gè)命題的.結(jié)論，在選擇答案時(shí)要把題目讀2遍以上。
4、在家中用光盤練過，并有95分以上的，基本上都不會(huì)出現(xiàn)答題不過關(guān)的問題。
5、在交卷前一定要檢查的是——題目有沒有全部答完，如果漏答了就是最大的失誤和損失。
駕校培訓(xùn)的心得體會(huì)5
駕校是培養(yǎng)文明合格駕駛員的機(jī)構(gòu)，作為一名專職教練員，我肩負(fù)著為社會(huì)培養(yǎng)合格駕駛員的重任，在六年的工作中，我從理論和實(shí)踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力，圓滿地完成了各項(xiàng)教學(xué)任務(wù)，回顧六年來的工作，無論思想、實(shí)踐還是經(jīng)驗(yàn)，都得到了不同程度的提升，現(xiàn)將我的工作情況總結(jié)如下：
一、重視學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。
工作中，我不斷學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實(shí)自己，認(rèn)真執(zhí)行教學(xué)計(jì)劃，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷研究教學(xué)方法，改進(jìn)教學(xué)手段，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對(duì)其進(jìn)道德教育，使學(xué)員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。做到了訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作。并在工作中與同事和諧相處，互相學(xué)習(xí)和促進(jìn)。愛車護(hù)車，經(jīng)常對(duì)車輛進(jìn)行擦洗和保養(yǎng)，凡是出現(xiàn)的小毛病，我都能及時(shí)排除。因?yàn)槲业那趧诤图?xì)心，車輛在教學(xué)工作中沒有出現(xiàn)過大的故障。作為一名機(jī)動(dòng)車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃， 每一個(gè)教練員都肩負(fù)著為社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學(xué)習(xí)，不斷加強(qiáng)思想修養(yǎng)，努力提高自己的政治覺悟和認(rèn)識(shí)水平，堅(jiān)持與行管部門要求保持一致，將-"安全第一"貫穿于教育教學(xué)中。
與此同時(shí)，我特別注重專業(yè)理論知識(shí)的不斷學(xué)習(xí)，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，針對(duì)工作實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全方面的有關(guān)知識(shí)，增強(qiáng)自己的教學(xué)水平。工作過程中，我力求做到嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度，認(rèn)真履行一個(gè)車輛教練員的職責(zé)，規(guī)范自己的行為，常開展批評(píng)與自我批評(píng)，堅(jiān)持敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng)，勤勤懇懇、任勞任怨、扎實(shí)工作，一切均為做好教學(xué)工作，與同事團(tuán)結(jié)和睦相處，"大事講原則，小事講風(fēng)格"，注重工作創(chuàng)新，積極探索新的教學(xué)思路和方法，保持清正廉潔作風(fēng)，為人正派，自覺抵制各種不正之風(fēng)。在過去的幾年中，我在校領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格遵守國(guó)家政令法規(guī)，認(rèn)真履行校方規(guī)章制度，牢固樹立"嚴(yán)守規(guī)章、安全第一"的觀念，未出現(xiàn)教學(xué)安全責(zé)任事故。在實(shí)踐教學(xué)工作中，我本著對(duì)每一批、每一位學(xué)員"公平、負(fù)責(zé)、耐心"的原則，因材施教，根據(jù)學(xué)員各自不同的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，因人而異采取有針對(duì)性的教學(xué)方法，將自己多年來日積月累的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和方法運(yùn)用于教學(xué)中，學(xué)員考試合格率在90%左右，取得了良好的教學(xué)成果取。
二、愛崗敬業(yè)，以人為本，認(rèn)真施教。
教學(xué)中我本著"精心教練，以人為本"的教學(xué)宗旨，因材施教，把握每一位學(xué)員的知識(shí)結(jié)構(gòu)，了解每位學(xué)員的性格特點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，調(diào)動(dòng)和引導(dǎo)每一位學(xué)員的積極性。有一些學(xué)員因工作或家庭情況，不能保證充足的學(xué)習(xí)課時(shí)，我放棄許多休息時(shí)間，利用午休和下午課后時(shí)間單獨(dú)進(jìn)行教練，保證了每個(gè)學(xué)員都能按時(shí)進(jìn)行考試，圓滿完成駕駛學(xué)習(xí)。做好學(xué)員的思想工作，提高學(xué)員的安全意識(shí)，保證學(xué)員出入平安。在我和學(xué)員的共同努力和配合下，取得了一定的教學(xué)成果。教學(xué)中注重科學(xué)訓(xùn)練，注意訓(xùn)練質(zhì)量，我們面對(duì)的學(xué)員很復(fù)雜，層次不齊，我做到了因人施教，首先新學(xué)員上車時(shí)就征求學(xué)員的意見，分車時(shí)有針對(duì)性，訓(xùn)練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓(xùn)練中的影響作用，教學(xué)方法在不斷改進(jìn)，由盲目性轉(zhuǎn)化為計(jì)劃性，由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學(xué)模式為朋友式教學(xué)關(guān)系，使訓(xùn)練質(zhì)量不斷提高，特別是在教學(xué)方法及手段上，我比較注重以下幾點(diǎn)：
一是知識(shí)講解。每一批新學(xué)員我都采取集中或單獨(dú)的方式，認(rèn)真詳細(xì)地進(jìn)行講解，努力讓每一位學(xué)員都能了解掌握小型轎車各種設(shè)備及操作要領(lǐng)。將正確的操作方法，注意事項(xiàng)等進(jìn)行集中和單獨(dú)講解，同時(shí)與不正確的操作方法，在教學(xué)時(shí)進(jìn)行比較，使學(xué)員能盡快的理解。教學(xué)時(shí)對(duì)容易產(chǎn)生錯(cuò)誤操作的環(huán)節(jié)，多設(shè)問題，讓學(xué)員思考回答，幫助學(xué)員加深 記憶，多教通俗易懂的解決方法;
二是示范講解，我反復(fù)親身示范正確的操作方式，同時(shí)進(jìn)行講解;三是讓學(xué)員親自體會(huì)。讓學(xué)員自己操作，并在過程中提醒學(xué)員注意事項(xiàng)，同時(shí)要注意觀察，學(xué)員有無不正規(guī)的操作，及時(shí)的給予糾正;四是分批分組進(jìn)行教學(xué)。在教學(xué)中，學(xué)員人數(shù)都比較多，學(xué)員的差異也比較大，有的掌握快，有的掌握慢。在訓(xùn)練中我根據(jù)學(xué)員的掌握快慢，來合理的調(diào)整各項(xiàng)目訓(xùn)練時(shí)間的.長(zhǎng)短，也把學(xué)員分成快慢組，進(jìn)行教學(xué)，準(zhǔn)時(shí)領(lǐng)取駕駛執(zhí)照。
二、強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任。強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任是我在教學(xué)工作中的首要任務(wù)。我積極參加駕校組織的安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓(xùn)，做到警鐘長(zhǎng)鳴，從思想上去杜絕由于安全意識(shí)淡薄，安全意識(shí)匱乏所造成的安全隱患。不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能，努力把安全意識(shí)和安全駕駛的思路和技能強(qiáng)化給學(xué)員。
教學(xué)過程中，我認(rèn)真加強(qiáng)對(duì)學(xué)員的管理，嚴(yán)格駕駛的規(guī)章和紀(jì)律。要求學(xué)員在道路駕駛過程中，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程;場(chǎng)地訓(xùn)練時(shí)，提前做好安全操作規(guī)程宣傳講 解;訓(xùn)練過程中的及時(shí)提醒，避免意外的發(fā)生。以身作則，言傳身教，在傳授學(xué)員駕駛技術(shù)的同時(shí)，對(duì)學(xué)員進(jìn)行道德教育，使學(xué)員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。車輛是教學(xué)工具，我在工作中愛車護(hù)車，帶領(lǐng)學(xué)員搞好車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術(shù)狀況良好，并組織學(xué)員學(xué)習(xí)必學(xué)科目外還對(duì)車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進(jìn)行實(shí)踐指導(dǎo)。在平時(shí)教學(xué)中我做到了上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛，由于新學(xué)員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當(dāng)引起的機(jī)械磨損或其他突發(fā)機(jī)械不足，所以我平時(shí)做到隨時(shí)檢查車況，及時(shí)排除隱患。
在教學(xué)工作中，嚴(yán)格控制車速是避免事故的有力措施，學(xué)員對(duì)機(jī)動(dòng)車性能了解不夠，尤其在路訓(xùn)時(shí)對(duì)突發(fā)事件的預(yù)見性和應(yīng)變上都沒有經(jīng)驗(yàn)，我平時(shí)比較注意讓學(xué)員嚴(yán)格控制車速。在教學(xué)中我還特別注意學(xué)員是否在按教學(xué)要求規(guī)范操作。個(gè)別學(xué)員有一定駕駛基礎(chǔ)，但養(yǎng)成了不良的駕駛習(xí)慣，比如：起步停車不看后視鏡;超車忽略車輛后面情況;出現(xiàn)障礙時(shí)一心避讓卻把車身置于另一個(gè)危險(xiǎn)等不良的駕駛習(xí)慣。
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