專業知識講座心得體會

時間：2023-11-07 08:55:17 海潔心得體會我要投稿

專業知識講座心得體會推薦度：
相關推薦

專業知識講座心得體會（通用16篇）

　　當我們對人生或者事物有了新的思考時，可以將其記錄在心得體會中，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學習。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是小編精心整理的專業知識講座心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。

專業知識講座心得體會（通用16篇）

　　專業知識講座心得體會 1

　　今天下午，校長張老師在多功能廳給我們即將畢業的六年級學生上了一節有意義的安全講座，張老師生動的講解，讓我們把安全知識深深地印在了腦海中。

　　張老師告訴我們，安全對于正值鮮艷的花兒般年華的我們來說是極其重要的。平安是美麗，是財富，是智慧，是長壽，但是如果沒有了平安，美麗、財富、智慧、長壽又算得了什么呢？它們的價值只不過是零而已。有了平安，人的一生才會完美，我們的人生就是一百、一千、一萬……看來，平安是何等重要啊！張老師先從眼耳口鼻講起，她說眼耳口鼻是我們身體器官中的四大危險區，我們不能玩剪刀、針線，但是可以在確保安全的情況下使用。我們吃零食的時候，最要小心的是切勿大口地吞食果凍。果凍的制造商也在果凍的包裝殼上寫明：“請小心食用”之類的'警示語。大家千萬不能大意，正所謂心急吃不了熱豆腐。讓我記憶最深刻的是，張老師所講的當災難來臨的逃跑方法以及關于災難安全防護的方法。當地震來臨的時候，我們一定要找一個空曠的地方躲起來；如果在室外，我們盡量要跑到寬敞，沒有太多建筑物的地方。當地震發生后，如果不幸被壓在廢墟中，我們一定要保存體力，等到人來營救時，我們一定要大聲呼喊救命，讓人們第一時間發現并營救我們。

　　除了這些安全的內容，張老師還給我們講了其他的安全學問。比如：乘火車的學問、過馬路的學問等等。同學們認真地聆聽著，把這些安全的內容深深地刻在了腦海里……沒有了平安也就沒有了人生最寶貴的財富。我們一定要為自己的安全想！

　　專業知識講座心得體會 2

　　昨天下午學校組織老師們聽了一場消防安全的講座，看到視頻中火災現場人們惶恐無助的場面讓人感到真的是很揪心，很無奈，看到災后僥幸逃生的人們被火燒的面目全非的樣子，只能感嘆水火的無情。聽專家講火災中死亡的人數多數死于無知，不知如何逃生，平時就沒有思危意識，當遇到危險時就會驚慌失措。要想減少災難時的死亡情況，平時就要處處留意所處的環境，熟知逃生通道，配備一些必要的消防設備，培養自己的思危意識，只有這樣生還的可能性才會提高。

　　專家介紹當火災發生時，往往幾分鐘甚至幾十秒鐘就會使大火蔓延，冒出濃煙，而濃煙中含有大量有害氣體，火災中喪生60%是窒息死亡，所以人們不僅要具備一些必要的.逃生知識，還要配備一些必要的設備，比如：家里安裝煙霧報警器、廚房里安裝燃氣泄露報警器、必要的煙霧過濾面罩、滅火器，只有這樣才能應對現代城市所面臨的災難。但是這樣的裝備和知識中國城市老百姓中有多少人了解，更不要說農村的人們。不說別人，就說我自己，消防年年講年年學，一些常識還算了解，但真正遇到我能做到臨危不亂，順利逃生嗎?家中這樣的設備更是一樣也沒有，總認為這樣的事情離自己很遠，這些東西用不著放在家里是一種浪費，其實是心里面并沒有真正的重視它。

　　以后真的要準備一些必要的設備，比如報警器和面罩，尤其是給父母和公婆家里，人年齡大了就容易忘事，有個報警器會增加安全性。

　　專業知識講座心得體會 3

　　聽完交通安全知識講座我深刻體會到：“珍愛生命，安全出行。”

　　聽到那些觸目驚心的數字，我的心怦怦直跳：去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數竟排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還要無情，還殘酷的數字。山西沁源縣二中900多個學生在公路上晨跑時，一輛大東風帶掛貨車向學生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當時公路上躺滿了遇難學生的尸體。這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了頂梁柱，是一個個白發人送走了黑發人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。這些不能不使我們感到心有余悸。

　　是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發生？據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發事故的.主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規則等。

　　我們真應該都來反省一下我們自己和身邊同學的交通行為，曾經有過的不遵守交通規則的行為，曾因自己不安全的交通行為而給自己和他人帶來過一些傷害。我們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，都應避讓來往的車輛。

　　美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，為了我們大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，始終把交通安全牢記在心，落實到行動，讓交通事故遠離我們。

　　專業知識講座心得體會 4

　　20xx年11月17日，聽李斬棘老師講了《小學教師專業成長從課題研究開始》的講座，讓我受益匪淺。

　　李老師從“為什么做課題研究？”“做課題研究需要什么？”“做課題研究基本程序是什么？”“如何進行課題研究？“這四個方面展開了這次講座。

　　我認為做課題研究是一線教師理解孩子、深入掌握教育教學方法的有效途徑。但是，作為青年教師的我們，對于課題研究一直處于一知半解的狀態，如何去有效的進行課題研究是十分值得我們去學習的'。而李斬棘老師就像一場及時雨來到了我們身邊，給了我們最需要的課題研究方法指導，讓我們對以后的課題研究不再迷茫，不再為研究什么而苦惱。

　　確實，以前選擇課題研究總覺得新的就是好的，沒有聯系實際的研究都是泛泛的空談，只有立足于教學工作，平時課堂，結合自己課堂上的活動風格，孩子們養成的游戲習慣，從小處著手，注意對日常教育現象進行反思，那么研究的素材自然而然就多了，而且從實際出發，對于研究的各種現象都能仔細觀察、記錄，然后整理變成有用的理論依據。

　　李老師的講座既廣泛又細致，廣泛之處引領我們尋找到了課題研究的方向，細致處讓我們規范了課題研究的基本程序，包括研究程序中的各個環節，如如何表述題目等都一一舉例為我們做了詳細的解說。

　　感謝李老師的此次講座，讓我們了解了課題研究的重要性以及實施課題研究的方法！

　　專業知識講座心得體會 5

　　做教師之前的很長一段時間，我都以自己出身“科班”為傲，在師范學校的中文專業認真讀了四年的書，也有豐富的實習教學經歷，自認為算得上一名專業教師了，然而今天聽了x老師的講座我才意識到，自己離專業教師的標準還有非常長的路要走，因為想要成為一名真正專業的教師，出身教師專業不是必需，更不是全部，堅持教育教學研究，多向老教師取經，多練多實踐，多想多反思，才是教師成長的正道。

　　正如x老師所說的那樣，專業教師所要掌握的，不僅是專業知識結構，還有專業技能和專業道德素養，所以作為新教師的我們，在做好平時的教育教學工作的同時，要隨時注意積累專業成長經驗，每上一節課，每搞一次活動，都要做好反思總結，養成及時反思的習慣，在學習中起步，在行動中磨練，在思考中升華，形成屬于自己的教學特色。

　　最初，我對如何實現教師的'專業發展存在很多疑惑，常常是有一鱗半爪的想法，卻沒有深度不成系統，無法對專業成長起到有效的作用。x老師蘊含多年經驗的總結在這時正有如醍醐灌頂，讓我頓開茅塞。教師要想有效實現專業發展，首先要加強師德修養，自覺培養自己的奉獻意識和責任意識；其次是要積累豐厚的文化底蘊，作為語文教師更要多讀書，讀好書，才能滿足學生日益增長的文化需求；再次要積極探索教學方法，時刻記住以學生為本，以學生能夠快樂、有效地吸收最多的知識為終極目的；還有，要不斷堅持教育科研，牢記問題即課題、反思即研究、成果即成長，在實踐中搞出最有價值的科研成果；最后，要不斷加強反思與交流，無論一節課成功與否，都及時反思自己：哪方面是我的長項，哪方面還需要改進。同時多與同學科的老師交流，成長的火花往往產生于交流過程中不經意的一句話，或者是一個簡單的想法，亦或是電光火石間的靈光一現。

　　我知道從教師專業到專業教師的路途上，一定會充滿了崎嶇坎坷，一定會遍灑汗水與淚水，但是我也堅信，只要付出了努力，只要認真的鉆研，就一定能夠到達成功的彼岸。

　　專業知識講座心得體會 6

　　我從事于上海博泰悅臻電子設備有限公司，工作任務是車載娛樂終端的軟件功能評測。在20xx年我公司為上汽集團推出全時在線inkanet系統，除了傳統車機的導航、娛樂功能，還增加了實時路況、一鍵通導航，并能通過語音指令來撥打電話、查股票、收短信、在線聊天。真正實現了互聯網與汽車相結合。

　　車聯網給所有人帶來無限的想像空間，車聯網技術是指利用先進的傳感技術、網絡技術、計算技術及控制等技術，對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互，對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用。

　　在20xx年的上海車展博覽會上，上汽集團推出了inkanet第三代系統，奔馳、寶馬、沃爾沃、日產、福特、豐田等也已全面進入智能行車系統，吉利的G-Netlink、比亞迪（BYD）的“i”系統、華晨的E-drive也紛紛加入這一波的車聯網大潮。

　　車聯網的熱度一直在增加，不但被汽車業界看好，甚至吸引其他行業逐步滲透到車聯網行業來。車聯網正在顛覆傳統的汽車工業。Google在20xx年宣布制造無人駕駛汽車，規模化生產已指日可待；蘋果在今年宣布了iOSinthecar計劃，本田、現代起亞、寶馬等汽車公司已與其合作。

　　車聯網產品的形態隨著技術的發展也呈多樣化。車機自帶通訊模塊會增加硬件成本及通訊成本，通過MirrorLink技術使車主在車上時可以用手機實現聯網，既可以降低車機本身的成本和服務成本，又可以實現車聯網的一些功能，并能將車主不在線的時間吸引到互聯網上來，通過互聯網開發出不同的增值服務。另外OBD加手機APP的產品形態也已非常流行，此類產品的價格便宜、免安裝，只需手機下載一款手機軟件，通過藍牙或者其他連接技術將車輛信息發送到手機端，實現遠程診斷。

　　車聯網技術雖然發展迅猛，但是也存在一定的問題，目前車聯網產品還沒有行業或國家標準，每家車載系統的“接口”還不盡相同，就更談不上車聯網的商業模式了，目前我們公司正致力于車聯網行業標準的推動，相信隨著時間的推移車聯網產業一定會蓬勃的發展。作為一名車載行業的'工作人員，我只有不斷的學習，不斷的探索新科技知識，不斷的增加自己的工作閱歷，才能緊跟車聯網技術發展的腳步，為車聯網行業貢獻自己的一份力量。

　　專業知識講座心得體會 7

　　為期八周的《化學專業前沿講座》課程已經接近尾聲，在課程學習過程中，各位任課老師都自己研究方向的最前沿成就，可謂是“八仙過海，各顯神通”呀！這門課程給我影響最深的就是盡管各位老師的研究內容都不盡相同，但是其研究發展方向都在朝著同一個方向目標進行——綠色化學。

　　綠色化學又稱環境無害化學，在其基礎上創新的技術稱綠色技術、環境友好技術或潔凈技術，是用化學的技術和方法去減少或消除有害物質的生產和使用，處于當前國際化學研究的前沿領域。

　　綠色化學的核心是：利用化學原理從源頭上減少和消除工業生產對環境的污染。按照綠色化學的原則，在理想的化工生產方式是：反應物的原子全部轉化為期望的最終產物。

　　根據綠色化學的概念，它應該具有以下主要特點：

　　1．充分利用資源和能源，采用無毒、無害的原料；

　　2．在無毒、無害的條件下進行反應，以減少向環境排放廢物；

　　3．提高原子的利用率，力圖做到所有作為原料的原子都吸納都產品中去，真正實現“零排放”；

　　4．生產出有利于環境保護、社區安全和人體健康的'環境友好的產品。

　　綠色化學的口號最早產生于化學工業非常發達的美國。1990年，美國通過了一個“防止污染行動”的法令。1991年后在，“綠色化學”

　　專業知識講座心得體會 8

　　今天聆聽了《小學教師專業標準解讀》，感受頗深，也對自己的工作有了更深的認識和理解。

　　《小學教師專業標準》進一步明確了一名合格教師的道德坐標、知識坐標與能力坐標，它是我國教師專業化進程中的重要里程碑。作為一名小學音樂教師，我深刻認識到小學階段音樂教育及教育對象的特殊性，小學音樂教師的專業素質應是從事小學音樂學科教學的教師應具備的專業知識和教學技能方面素養的總和。《專業標準》強調以學生為本，倡導以師德為先，重視教師能力提升，踐行終身學習理念，現將自己的學習體會總結如下：

　　一、教師首先要熱愛教育事業，具有職業理想，履行教師職業道德規范。

　　教師不同于其他職業，做專業教師的前提是要有師愛，做學生健康成長的指導者和領路人。教師還要有高尚的師德師風，全心全意投身教學。教育需要的是長期的堅持，需要愛心的呵護。

　　二、小學生具有發展性、主動性等特點，在教育教學過程中，處于主體和中心的位置。

　　學生為本，就是遵循教育教學的規律，堅持學生主體的教育理念，尊重、關注和愛護學生，引發學生積極、主動地參與學習，將促進小學生快樂學習、健康成長作為教育教學的最終目標。

　　三、作為一名小學音樂教師應具備的知識能力。

　　音樂是一門綜合性很強、專業性突出的學科，音樂教師需要具有深厚的`專業知識和廣博的知識背景。只有具有深厚的專業知識，音樂教師才能在有趣的音樂世界帶領學生進行深入淺出、觸類旁通的學習；只有具有深厚的專業知識，才能帶領學生創造性地開展探究性學習，才能培養出具有創新精神和實踐能力的合格人才。

　　四、終身學習，全面提高自身素質和能力。

　　時代的進步、科學的發展，要求教師必須終身學習，才能滿足學生的需求，學習先進小學教育理論，了解國內外小學教育改革與發展的經驗和做法；優化知識結構，提高文化素養；具有終身學習與持續發展的意識和能力，才能合理制定較完善的教育教學計劃，才能跟得上學生和社會的需求。

　　通過今天的講座，我更加明白作為一名教師要熱愛教育事業，履行教師職業道德規范，依法執教。關愛小學生，尊重小學生人格，為人師表，教書育人，自尊自律，做小學生健康成長的指導者和引路人。讓孩子們把生活中的藝術看成是舞臺上的藝術，讓學生通過音樂學科的學習，使他們快樂，提高生活質量，“學會學習，終身快樂”。

　　專業知識講座心得體會 9

　　做教師之前的很長一段時間，我都以自己出身“科班”為傲，在師范學校的中文專業認真讀了四年的書，也有豐富的實習教學經歷，自認為算得上一名專業教師了，然而今天聽了z老師的講座我才意識到，自己離專業教師的標準還有非常長的路要走，因為想要成為一名真正專業的教師，出身教師專業不是必需，更不是全部，堅持教育教學研究，多向老教師取經，多練多實踐，多想多反思，才是教師成長的正道。

　　正如z老師所說的那樣，專業教師所要掌握的，不僅是專業知識結構，還有專業技能和專業道德素養，所以作為新教師的'我們，在做好平時的教育教學工作的同時，要隨時注意積累專業成長經驗，每上一節課，每搞一次活動，都要做好反思總結，養成及時反思的習慣，在學習中起步，在行動中磨練，在思考中升華，形成屬于自己的教學特色。

　　最初，我對如何實現教師的專業發展存在很多疑惑，常常是有一鱗半爪的想法，卻沒有深度不成系統，無法對專業成長起到有效的作用。z老師蘊含多年經驗的總結在這時正有如醍醐灌頂，讓我頓開茅塞。教師要想有效實現專業發展，首先要加強師德修養，自覺培養自己的奉獻意識和責任意識；其次是要積累豐厚的文化底蘊，作為語文教師更要多讀書，讀好書，才能滿足學生日益增長的文化需求；再次要積極探索教學方法，時刻記住以學生為本，以學生能夠快樂、有效地吸收最多的知識為終極目的；還有，要不斷堅持教育科研，牢記問題即課題、反思即研究、成果即成長，在實踐中搞出最有價值的科研成果；最后，要不斷加強反思與交流，無論一節課成功與否，都及時反思自己：哪方面是我的長項，哪方面還需要改進。同時多與同學科的老師交流，成長的火花往往產生于交流過程中不經意的一句話，或者是一個簡單的想法，亦或是電光火石間的靈光一現。

　　專業知識講座心得體會 10

　　本學期的最后一次講座，就是由賀雪娟院長來探討有關大學生自主創業的問題。聽了以后，許多方面我覺得是當下年輕人最真實的寫照。

　　近幾年來，我國提出了要注重創新的大標題。因此我國的教育模式也相應的做出了更改，因為人們漸漸意識到，創新才是帶給發展源源不斷的動力，所以培養新一代的創新意識，可能才是將我國發展提升一個臺階的關鍵所在，相比國外的'高等學府，我們的創新意識可能遠不如他們，因為在國外的學府里面，處處可以見到研究所，在研發部門投入的資金也是相當可觀的，而我國注重的是應試教育，偏重的是理論知識，自己動手的能力十分缺乏。所以才有錢學森先生對本國教育的質問，為什么我們國家沒辦法培養出高新人才？

　　中國當下處于社會轉型時期，人們都在為自己的生計奔波，為著富足的生活而努力，從各類影視作品也能知道，主題偏重娛樂化，商業化，以及其精神價值的空洞和物質價值的偏重是主流，人們都把金錢作為努力的方向，而忽略了一些重要的東西，相較于鄰國而言，我們與日本的差距并不在智商和財力上，更多的可能是如何正確地學以致用。據我了解，日本的機器人產業十分發達，在日本的高新科技中，機器人產業甚至是主導地位，可能在不久的將來，日本的機器人就將壟斷全球市場，這與他們注重創新是分不開的。而在中國，創新的培養不是那么讓人重視，人們往往跟青睞于將資金投入到那些穩賺不賠，付出必有回報的服務行業，這無可厚非，風險小，有回報。這樣看起來很聰明的決定沒人會拒絕。

　　我們遵循傳統模式來開辦企業，只是在前人的道路上重復踩上他們的腳印而已，真正可持續的發展道路，就是培養創新意識和不斷地創新，這才是生產力的源頭所在。

　　專業知識講座心得體會 11

　　通過學習我們知道交通標線馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色虛線，叫“車道分界線”，它規定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應該停在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。

　　隔離設施交通隔離設施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護欄是用來保護行安全，防止行人橫。馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。希望大家不要跨鉆護欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進車行道，否則有被車輛攔倒的危險。在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。

　　每當你走馬路，就會看到許多行人的.車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會交叉沖突，發生混亂了。交通道路上用“交通標線”劃出車輛、行人應走的規則：機動車走“機動車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標志。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環境情況。這些標志對于安全車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。警告標志“它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標志。禁令標志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標志。指示標志：它是指示車輛、行人行進的標志。行人行進的標志。指路標志：它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。輔助標志：它是主標志下，對主標志起輔助說明的標志。我們應該熟悉并愛護這些標志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且自覺遵守這些標志的規定。

　　走路，誰不會呢？其實不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學讀書、放學回家、節假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才可橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。

　　專業知識講座心得體會 12

　　12月31日上午，有幸參加了在西安小學舉行的《聽課、評課、研課與教師專業成長》專題講座，雖然講座的時間只有短短的一個上午，但許貽亮老師的講話卻帶給了我很大的觸動。

　　作為一名踏上崗位不足4年的新教師，我覺得聽課、評課、研課與教師的專業成長有著十分密切的關系。

　　對一個新教師來說，堅持聽課，可使自己盡快成長。自己剛走上工作崗位的第一節課就是在“聽”中度過的。結合這幾年的教學實踐，我覺“聽”也不是一件簡單的事，我們不能照搬別人的模式，很多新教師，喜歡完全照搬教參或別人的教學模式，我覺得這一點是不可取的。新教師的'“學”和“模仿”，不能是照搬，要學會取長補短，并根據實際情況作出相應的調整，學會“取其精華，去其糟粕”，只有這樣才能切實提高教學效果，也只有這樣才能實現專業成長。

　　評課對教師專業成長也有很大的幫助，評課可以促使教師發現問題、思考解決問題的方法，在反思中不斷完善教學活動，從而提高教師教育教學的實踐能力。那要如何才能評好一節課呢？我覺得可以從以下三個方面入手：

　　1、課前要了解所聽課的內容，只有了解了教學內容，在評課時才能有的放矢，所以現在每次聽課時我都帶上相應的教學用書；

　　2、從聽好課入手，做好聽課記錄；

　　3、多反思，多假設性反思。這節哪些地方上得好？哪些地方需要改進？如果我來上這節課，我會怎么上？

　　從準備教學區公開課和新教師匯報課評比活動的過程中，我覺得研課與教師的專業成長更是有著密不可分的關系，走上崗位后我承擔了一次教學區公開課，若干次校級公開課，參加了安海鎮新教師匯報課評比活動和其他比賽，在準備這些課的時候，和其他教師共同研課給了我很大的幫助，大家的思維在研課中碰撞，相互學習、共同提高，群策群力，年輕教師在此過程受益頗多，研課給我們提供了更多學習的機會。

　　我畢業于師大教育專業，從去年xx月畢業開始工作到現在已經接近一年。通過一附中教學的這一年的努力工作和不斷學習中，收獲可謂是缽滿盤滿。只有很好地回顧過去才能更好得看清未來，在此談談自己這一年來的成就與欠缺。

　　在大學里就聽到過我們當時的院長談“教師專業發展”，今天又聽到我們的新校長作了有關“教師專業發展”的專題講座。教師不僅僅是個職業，更是一個專業，也就是說并不是每個人都能干好教師這行。教師專業發展，關鍵要提升教師自身的素養。因此這一年來我一直堅持參加了學區里的師德培訓和班主任培訓，還有學校里的老師開展的專題報告活動，看了多本教育理論發面的書籍，并撰寫了讀書筆記，為要提高自身的思想覺悟，形成自身正確的人生觀價值觀。平時，我虛心向學校優秀的老教師學習教學經驗，共同工作，共同學習，共同進步。

　　“學高為師，德高為范”。作為一名新老師，自身的學識相當重要。工作以來，我不斷學習，絲毫不敢松懈，訂閱了《小學數學教師》、《小學數學參考》等教育期刊，學習教學設計、案例和論文的書寫，繼續學習成為我工作學習中重要的一部分。同時注意改掉自己一些不好的行為習慣，努力做學生的典范。在課外與學生積極溝通，了解他們心里所思所想。我做到課前認真備課，課后撰寫反思，以提高自己的教學能力。

　　除了參加瑞安教師進修學校的新教師培訓，我還參加了學區里的骨干教師培訓班的優秀匯報課，聆聽了多位優秀骨干教師班的教師的課，領略了我們安陽學區多位優秀教師的風采和教學技能，學到很多，還參加了上望片區的教學連片活動，聽取了兄弟學校的幾位優秀教師的課堂。并且在自己的學校開出了《兩位數的除法》和《植樹問題》兩堂公開課。雖然有過機會鍛煉，可我的教學方法還不是很成熟，因為許多老教師的提點，我已學到不少并繼續努力。

　　班級管理中，我擔任四年級兩個班的數學教學任務兼四（1）班的副班主任，幫助正班主任開展班級管理。組織好班干部管理好班級、分擔各項工作，讓班干部做小助手，充分發揮他們的管理能力。在平時，我也積極關心學生的學習與生活，做好和學生家長的溝通。

　　教師是人類的工程師，我為我的職業而感到驕傲。以后我會更加努力提高我的教學設計能力；改善不足，發揚優點，在教育的路上越走越好！

　　專業知識講座心得體會 13

　　這學期學院開設的前沿講座的課程，很有幸聽到了幾位老師對于自己在信息管理前沿方面研究的講座，讓我對這些知識有了深入淺出的理解，受益匪淺。由于課時的限制，老師們都從大處著眼，為我們大概介紹了他們的研究方向和內容，同時還簡單向我們介紹這些研究將來的實際意義，以及和我們信息管理與信息系統專業的聯系。總體來說，也許理論上或邏輯上的專業的知識，我們沒有學到多少，但每位老師利用每節不到兩個小時的時間，就基本上將一個新的領域在我們的腦海中勾勒了出來，使我們真正了解到與大家的生活有直接聯系的知識以及信息管理的直接應用。

　　現代社會是一個信息高度發達的社會，無論是企業、工廠，還是機關、學校，由于與外界的聯系越來越廣泛，所獲得的信息量也會越來越多。雖然信息系統和信息處理在人類開始時就已存在，但直到電子計算機問世后，隨著信息技術的飛躍和現代社會對信息需求的增長，它們才迅速發展起來。近年來，隨著管理環境的變化和信息技術的飛速發展，管理信息系統無論是在開發方法上，還是在實現技術上，都發生了很大的改變，如何看待這些變化，進而把握管理信息系統的發展方向及其核心實現技術，是管理信息系統研究人員在新的環境下認識和開發管理信息系統必須要解決的問題。

　　所以此課程各位老師不僅在學術領域給我們打開了新的窗戶，使我們眼前一亮，也為我們介紹他們在工作學習中切身的體會及經驗，

　　提前向我們預警就業道路及工作生涯可能遇到的問題。

　　劉燁老師，“劉老師為人隨和，上課認真，講課內容豐富，能夠調動同學的學習積極性，會在課堂上講一些信息管理的實際例子來幫助我們理解書，注意理論聯系實際。”聽她的幾節課，我確實感到了這一點，在她的課件中講授了信息專業的發展前景和所學課程以及生活中的應用的一些專業知識。讓我了解到此專業是一門將現代管理學理論基礎、計算機科學技術知識及應用能力相結合的學科，我們有掌握系統思想和信息系統分析與設計方法以及信息管理等方面的知識與能力。而且學習的內容涵蓋計算機學科和管理學科的核心課程。管理學科方面有會計學、經濟學、管理學、統計學、運籌學；計算機方面有高級語言程序設計、數據結構、數據庫、操作系統、計算機網絡。老師還讓我們深入的了解了此專業的'廣泛應用和在生活中的實際情況。

　　王建正老師，使我知道了管理信息系統由信息源、信息處理器、信息用戶和信息管理者四大部分組成。軟件層次上看，支持管理信息系統各種功能的軟件系統或軟件模塊的系統結構，構成了管理信息系統的軟件結構。從硬件層次上看，管理信息系統硬件的物理位置安排、硬件的組成及其連接方式。管理信息系統的發展方向慢慢的向集成化、網絡化、智能化發展。基于Internet的管理信息系統形成了網絡化趨向：隨著信息技術的飛躍發展，現代企業高層的管理決策質量要求越來越高，決策時要考慮的因素越來越復雜，決策的速度要求更快，在這種情況下，智能決策支持系統作為傳統DSS與人工智能的結合體能

　　更好地支持管理決策。

　　吳中元老師，此次主要給我們介紹的是管理科學發展的探索。在課程中他聯系實際案例給我們講解了管理科學發展的過程以及主要講解了大數據的內容。在講授過程中使我們了解了大數據的特點是數據體量巨大、數據類型繁多、價值密度低、處理速度快。我明白了大數據正改變著人類的思維模式、生活習慣及管理理念，并引發社會各領域的深刻變革。在上課過程中老師還穿插了很多例子，用愉快的方式是我們學到了很多。而且他利用案例使我們理解起來更容易。他還鼓勵我們工科學生要有意識地提高自己的人文素養。他使我明白人是應當全面發展的。很喜歡他的課，不僅因為他在自己的技術領域有這么多成就，還因為他的那些人生的態度。

　　學科前沿講座課程已經結束了，通過幾次的講座學習，我在其中收獲了很多，不但了解到很多關于信息技術在現代社會的眾多應用，還了解到許多信息管理的前沿領域，這為我們以后的就業和發展奠定了基礎，最起碼對未來有了初步的認識，不再有那么多迷茫。多個老師為我們講解了很多前沿領域的技術應用，雖然這些知識看起來沒什么特殊的，但在老師的講解中它便深深吸引了我。

　　專業知識講座心得體會 14

　　外語學院商務英語系部于7月1日組織了一場由唐菁老師給我們帶來的以感恩與責任為主題的培訓視頻的學習。在此次培訓視頻的學習中，唐菁老師帶領我們觀看了四個不長的企業培訓的視頻，讓我們獲益良多。這次的視頻學習與之后的工作生活的聯系緊密，相信對我們以后的工作生活會帶來幫助的。

　　第一個視頻是由李強老師在《師說》中帶來的關于如何成為一名優秀員工的演講。他告訴我們職場是每一個人必須經歷的，而職場也能夠給我們帶來很多東西。首先是薪酬，他說：“今天工作不努力，明天努力找工作。工作的努力程度和薪酬水平成正比”。這句話給我留下了深刻的印象，我也覺得如此，一直抱怨薪酬不如人意，那么反省反省自己，你又為公司付出多少努力，創造了多少價值呢。若是你努力工作，為公司創造了價值，那么你的薪酬也會見長的吧。第二個是人脈，職場給你帶來了很多人際關系。海爾的總裁張瑞敏說過：“成功是什么?成功就是人脈。”從這句話不難看出海爾總裁張瑞敏把人脈看得多么重要，只有能夠好好處理自己職場中的人際關系，成功其實很容易。第三點便是工作經驗，職場為我們積累豐富的工作經驗，讓我們在某個領域變得精通或者熟知，那樣離成功又進來一步。最后一點是成長經歷。職場讓我們成長。

　　第二個視頻是關于快樂工作的。在這個視頻中，李強老師以一則故事告訴我們：做大事的人最重要的是信仰。他說職場最痛快的事情不過是會干的'不想干，想干的不會干。而這都是因為對自己的不了解，在職場中，必須了解自己的特長、能力和使命才能找到適合自己工作，快樂工作……

　　這次的視頻與我們以后的工作息息相關，能夠給我們帶來很多啟發性的思考和感悟。

　　專業知識講座心得體會 15

　　禮儀代表了一個人的形象。職場求職面試禮儀決定一個人面試的成敗。對于職場求職禮儀，我們究竟了解多少呢？或許很多人都忽略了職場求職禮儀的重要性。我對職場求職禮儀也不是很了解，但是通過這場講座，我深深感受到了職場求職禮儀的重要性，以及職場求職禮儀所包含的偉大學問。

　　通過“職場求職面試禮儀”這場講座，我學到了很多無形的知識，同時也得到了很大的感觸。通過這場講座，加上自己對職場求職面試禮儀知識的了解，現在我將一一介紹一下職場求職面試禮儀的一些重要方面。

　　1、著裝禮儀。西裝的套色是非常重要的，這是職場求職面試的第一個印象。西裝的講究非常多，價格從高到低相差也非常大，如何選擇西裝確實要根據每個人自己具體的情況而定，很難給出統一的標準。但是值得注意的是西裝應該保持同色的配套，并且面料以深色，尤其是深藍色為好，或是深色有細條紋的。西裝的搭配是至關重要的。不同的場合，應選擇不同的搭配方式。領帶的學問也是相當大的，使用領帶時，千萬不要使用領帶夾，至于領帶的長短，以剛剛超過腰際皮帶為好。褲子的不要太窄，要保留有一定的寬松度，也不要太短，以恰好可以蓋住皮鞋的鞋面為好。同時，千萬不要穿背帶褲。皮鞋應該黑而不臟、亮而不新。

　　2、文明禮貌。不講究文明禮貌是面試失敗的重要原因之一。基本的禮節是必不可少的，文明禮貌，講究禮節是一個人素質的反映、人格的象征。因此，面試時應注意：

　　(1)在開始面試之前肯定有一段等候的時間，切忌在等待面試時到處走動，更不能擅自到考場外面向里觀望，應試者之間的交談也應盡可能地降低音量，避免影響他人應試或思考。

　　(2)切忌貿然闖入面試室，應試者一定要先輕輕敲門，得到主考宮的許可后方可入室。入室時不要先把頭探進去張望，而應整個身體一同進去；

　　(3)走進室內之后，背對考官，將房門輕輕關上，然后緩慢轉身面對主考官；

　　(4)向主考人員微笑致意，并說“你們好”之類的招呼語，在主考人員和你之間創造和諧的`氣氛：

　　(5)若非主考人員先伸手，你切勿伸手向前欲和對方握手；如果主考人主動伸出手來，就報以堅定而溫和的握手；

　　(6)在主考人員沒有請你坐下時切勿急干坐下。請你坐下時，切勿喚若寒蟬，應說聲“謝謝”；

　　(7)盡可能記住每位主考者的姓名和稱呼，不要弄錯；

　　(8)面談時要真誠地注視對方，表示對他的話感興趣，決不可東張西望，心不在焉，不要不停在看手表；要注意和考官的目光接觸。

　　(9)回答問題要口齒清晰，聲音大小適度，但不要太突然，答句要完整，不可猶豫，不可用口頭禪；

　　(10)說話時目光要與主考人員接觸。若主考人有幾位，要看首席或中間的那一位，同時也要兼顧其他主考人員；

　　(11)注意用敬語，如“您”、“請”等，市井街頭常用的俗語要盡量避免，以免被認為油腔滑調；

　　(12)不要隨便打斷主考人的說話，或就某一個問題與主考人爭辯，除非有極重要的理由；(13)口中不要含東西，更不要吸煙；

　　(14)不要在主考人結束面試前表現浮躁不安，急欲離去或另赴約會的樣子；

　　(15)主考人示意面試結束時，微笑、起立，道謝，說聲“再見”，無需主動伸出手來握手；

　　(16)出去推門或拉門時，要轉身正面面對主考人，再說聲“謝謝，再見”，讓后與先出門，然后輕輕關上門；(17)如果在你進入面試房間之前，有秘書或接待員接待你，在離去時也一并向他或她致謝告辭。

　　3、表情。面試成功與否與表情關系很大。應試者在面試過程中，應輕松自然、鎮定自若，給人以和悅、清爽的感覺。需要注意：

　　(1)進門時要表現得自然，不要緊張或慌張；

　　(2)面試時要始終面帶笑容，謙恭和氣。表現出熱情、開朗、大方、樂觀的精神狀態；

　　(3)不要無緣無故皺眉頭或毫無表情；

　　(4)不要直盯對方，也不要以眼瞟人、漫不經心，眼光宜落在主考人的鼻子上為佳，這樣既保持了接觸又避免了不禮貌的直盯；

　　(5)對方提問時，不要左顧右盼，否則主考人會誤認為你缺乏誠心和興趣：

　　(6)切忌面帶疲倦，哈欠連天，考試前一天一定要保持睡眠充足；

　　(7)不要窺視主考人員的桌子、稿紙和筆記；

　　(8)面試順利時，不要喜出望外，拍手叫好；

　　(9)作為應試者，不僅要時時注意著主考人員在說什么，而且也要注意著主考人員的表情有哪些變化，以便能準確地把握住說話者的思想感情；

　　(10)為了吸引聽者的注意力，使言談顯有聲有色和增強感染力，在說話中可以適當加進一些手勢，但動作不要過大，更不要手舞足蹈和用指指人；

　　(11)在說話時切不可面露酒媚、低聲下氣的表情，企圖以鄙薄自己來取悅于對方。這樣做只能降低自己的人格。只有抱不卑不亢的態度才能獲得對方的信任。

　　4、舉止。舉止體現著一個人的修養和風度，粗俗習氣的行為舉止，會使一個人失去親和力，而穩重大方則會受到人們的普遍歡迎。在陌生的主考人面前，坐、立、行等動作姿勢正確雅觀、成熟莊重，不僅可以反映出青年人特有的氣質，而且能給人以有教養、有知識、有禮貌的印象，從而獲得別人的喜愛。具體說來，以下幾點值得注意:

　　(1)動有動態。走動時應當身體直立，兩眼平視前方，兩腿有節奏地交替向前邁步，并大致走在一條等寬的直線上。兩臂在身體兩側自然擺動，擺動幅度不要過大。腳步聲應控制，不要兩腳擦地拖行。如果走路時身體有前俯、后仰或左右搖晃的習慣，或者兩個腳尖同時向里側或外側呈八字形走步，是不規范、不雅觀的舉止；

　　(2)“站有站相”。站立時身形應當正直，頭、頸、身軀和雙腿應與地面垂直，兩肩相平，兩臂和手在身體兩側身然下垂，兩眼平視正前方，嘴自然閉合：雙腳對齊，腳尖分開的距離以不超過一腳為宜，如果叉得太開是不雅觀的。不應把手插在褲袋里或交叉在胸前；

　　(3)“坐有坐相”。坐姿要端正。坐在主考人員指定的座位上，不要挪動己經安排好的椅子的位置。在身后沒有任何依靠時上身應正直稍向前傾(這樣既可發聲響亮、中氣足，令人覺得你有朝氣，又可表現出你對主考人感興趣、尊敬)，頭平正，目光平視；兩膝并攏，兩臂貼身自然下垂，兩手隨意放在自己腿上，兩腳自然著地。背后有依靠時，也不能隨意地把頭向后仰靠，顯得很懶散的樣子。就座以后，不能兩邊搖晃，或者一條腿放在另一條腿上。雙腿要自然并攏，不宜把腿分得很開，女性尤宜注意；

　　(4)—心理健康的自我呵護壓力導致身體和心理疾病這四個方面的心理壓力會給人們的工作和生活造成很大的影響。人一旦覺得壓力大，身心都會反映出來。所謂身體的反應可以導致各種不適，最簡單的就是吃不下飯、睡不著覺。身體不適會影響生活狀況、影響工作、影響生活質量甚至導致疾病，比如胃潰瘍、不孕不育、癌癥等。在發達國家，醫學體系已經改稱為生物、心理和社會理念體系，也不再單純把人當動物看待，就是因為人有心理反應，有社會過程。

　　心理壓力當然也反映在精神上。例如，在高度緊張的情況下，人的信息加工能力會下降，腦力勞動成績也下降，嚴重的會導致工作系統的錯亂。當身體出現這些問題的時候，作出嚴格的判斷非常難。但基本上所有疾病都是生理和心理的共同作用，完全是生理因素，跟心理因素一點兒不相干的，科學研究證明還沒有。一旦生病，應該積極地求醫問藥，積極考慮有哪些心理因素可以改善。身體和精神雙管齊下，就更有利于戰勝病魔，恢復健康。

　　自我調節和減壓要分成幾個方面來實現。首先要提高認識水平，要知道心理壓力的存在，如果不知道，就根本不知道如何應對。

　　其二，要逐步地變化，不要變化太猛，要把變化改為一種緩慢的過程，要有適應期。其三，維持心理健康通用的規則，就是要從事適度的體育鍛煉，它不僅對身體有好處，對心理健康也非常有好處。在鍛煉過程中，人會自然而然地擺脫一切煩惱。

　　其四，要進行社交活動，尤其是退休人員。

　　最后，如果確實覺得自己壓力太大，覺也睡不著，可以找專業心理咨詢人員幫助。不過，壓力是一把雙刃劍，適度的壓力有利于調動人的主觀能動性，到了某個基點才會產生負面作用。

　　專業知識講座心得體會 16

　　近年來，我國開展大規模的城市市政工程建設，尤其是幾個重要城市都已開始了地下鐵路的建設工程。在這些地下工程中，由于受到施工場地、道路交通等城市環境因素的限制，使得傳統的施工方法難以普遍適用。在這種情況下，對城市正常機能影響很小的隧道施工方法-盾構施工法普遍得到了人們的關注，并且在一些地區已經有了較為廣泛的使用。

　　盾構施工技術在近十年還會有突飛猛進的發展。各大城市地下鐵路的建設工程、城市上下水隧道工程，此外，國家的重點建設項目如南水北調及西氣東輸工程都涉及到穿越江河的問題，其中一些區段將可能需要采用盾構法進行隧道施工。因此，盾構隧道施工法在我國的發展前景非常廣闊。

　　盾構隧道施工法是指使用盾構機，一邊控制開挖面及圍巖不發生坍塌失穩，一邊進行隧道掘進、出渣，并在機內拼裝管片形成襯砌、實施壁后注漿，從而不擾動圍巖而修筑隧道的方法。盾構機的所謂盾是指保持開挖面穩定性的刀盤和壓力艙、支護圍巖的盾構鋼殼。所謂構是指構成隧道襯砌的管片和壁后注漿體。由于盾構一般使用于以土為圍巖的隧道工程施工中，與巖石圍巖不同，土體不具有自立穩定性，所以保持開挖面穩定的系統(盾)就非常重要。

　　盾構施工的主要原理就是盡可能在不擾動圍巖的前提下完成施工，從而最大限度地減少對地面建筑物及地基內埋設物的影響。為了達到這一目的，除了刀盤和盾構鋼殼可以被動地產生支護作用以外，使用壓力艙內泥土或泥水壓力平衡開挖面上的作用土壓力和水壓力;使用壁后注漿及時充填由開挖產生的盾尾空隙，主動地控制圍巖應力釋放和變形是盾構技術的關鍵。

　　對城市的正常功能及周圍環境的影響很小。除盾構豎井處需要一定的施工場地以外，隧道沿線不需要施工場地，無需進行拆遷而對城市的商業、交通、住居影響很小。可以在深部穿越地上建筑物、河流;在地下穿過各種埋設物和已有隧道而不對其產生不良影響。

　　盾構機是根據施工隧道的特點和地基情況進行設計、制造或改造的。盾構機必須根據施工隧道的斷面大小、埋深條件、地基圍巖的基本條件進行設計、制造或改造，所以是適合于某一區間的專用設備。對施工精度的要求高。區別于一般的土木工程，盾構施工對精度的.要求非常之高。管片的制作精度幾乎近似于機械制造的程度。

　　隨著我國國民經濟和城市現代化的不斷發展，高度商業化、效率化和功能密集化的現代城市對于工程施工的要求越來越高。另一方面，由于城市用地、城市交通立體化的要求，向地下發展的地下工程會越來越多。作為一種適用于現代城市地下工程的施工方法-盾構隧道施工法必將受到人們的重視。區別于一些傳統的施工方法，盾構隧道施工法是一種集機械制造、土木工程、信息工程為一體的綜合性的系統技術。雖然我國已有很多成功的施工經驗，但距離盾構技術的產業化、系統化尚有一定的距離。因此，我們還需要進行不懈的開發、研究和積累，以圖形成我國獨立的機械制造、隧道設計、施工管理技術。

【專業知識講座心得體會】相關文章：