乘務(wù)員心得體會(huì)（精選25篇）
我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，將其記錄在心得體會(huì)里，讓自己銘記于心，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確。那么心得體會(huì)怎么寫才能感染讀者呢？下面是小編為大家整理的乘務(wù)員心得體會(huì)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
乘務(wù)員心得體會(huì) 1
雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路安全工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)“臨時(shí)”與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子，所有列車工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車廂服務(wù)，鐵路部門國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人。
一、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)。
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
二、乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力。
洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的`心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
三、用心用情，真誠(chéng)服務(wù)。
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策；分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人；敬語(yǔ)服務(wù)，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開(kāi)展知識(shí)服務(wù)，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
四、禮貌待客，把“對(duì)”讓給乘客。
禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛(ài)。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無(wú)禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛(ài)，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑�，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿足”；把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性服務(wù)”；發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說(shuō)抱怨話，多說(shuō)寬容話，少說(shuō)諷刺話，多說(shuō)尊重話，少說(shuō)拒絕話，多說(shuō)關(guān)懷話。”乘務(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。
盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因?yàn)槲覀兿矚g看到旅客們的滿意的笑容。
乘務(wù)員心得體會(huì) 2
這是一個(gè)與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實(shí)和我們的夢(mèng)想還是有一定的差距，空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告�，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ)；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí)；不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文；機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀�。作為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的'加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手，在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆⻊?wù)給旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí)，卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑�，這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢？他可能在想：我們根本不重視旅客，對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散。等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡，最新的報(bào)刊雜志時(shí)，旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。
乘務(wù)員心得體會(huì) 3
通過(guò)這二十五天，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們出乘工作打下一定基礎(chǔ)。在客車上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)旅客，盡管客車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助旅客，在客車上給他們宣傳消防知識(shí)，我們的工作也得到他們的支持，在中途打掃衛(wèi)生時(shí)他們也會(huì)主動(dòng)接過(guò)我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來(lái)裝進(jìn)垃圾袋，這讓我們感到十分的欣慰。當(dāng)然在客車上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的旅客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對(duì)，有時(shí)受委屈也想過(guò)放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。我們忠實(shí)的履行著“人民公路為人民”的神圣職責(zé)，體現(xiàn)著我們大學(xué)生高尚道德素養(yǎng)和精神風(fēng)貌。
實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的`收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我的人生觀，價(jià)值觀，世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド�，去奮斗，去對(duì)待自己的工作，這次實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心磨礪了我們的意志。火車條件艱苦但我想作為一名追求上進(jìn)的大學(xué)生什么都得承受，因?yàn)檫@就是生活，生活需要經(jīng)歷更多，才能讓自己成長(zhǎng)為不怕風(fēng)雨之人。實(shí)習(xí)也更早的把我們推入社會(huì)讓我懂得現(xiàn)實(shí)的殘酷，社會(huì)優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕的額，我們不得不接受事實(shí)，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會(huì)上有立足之地，這次實(shí)習(xí)讓我明白了自己的人生方向。
乘務(wù)員心得體會(huì) 4
我是深航的一名普通乘務(wù)員，從我穿上紅色制服的那天起，我就知道飛行將占據(jù)我絕大部分的時(shí)間。我們?nèi)諒?fù)一日的準(zhǔn)備、開(kāi)會(huì)、起飛、降落，年復(fù)一年的四季奔忙。沒(méi)有親人陪伴，沒(méi)有至交相隨，曾經(jīng)的朋友們也因?yàn)橐痪洹拔乙w”而與我們漸漸疏遠(yuǎn)。生活似乎成了枯燥無(wú)聊的無(wú)限循環(huán)，沒(méi)有盡頭。我想，這或許也是身邊一部分同事不再繼續(xù)堅(jiān)持飛行的原因吧。
這些問(wèn)題，我也同樣經(jīng)歷：母親住院，我無(wú)法陪在她枕畔；16年摯友的婚禮，我放了她鴿子。也曾想過(guò)放棄，可我更加懂得肩上的那份責(zé)任，我更愿意堅(jiān)持，堅(jiān)持那份初心，堅(jiān)持給自己一個(gè)滿意的'答復(fù)。慢慢地，我更加感激這樣的生活，因?yàn)樗茉炝宋艺嬲?dú)立自主的內(nèi)心，教會(huì)了我感恩、責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
記得剛剛帶飛的第一班，作為新人的我反而成了大家關(guān)照的重點(diǎn)，大家?guī)臀议_(kāi)餐，把每道菜打開(kāi)，放好刀叉遞給我，手把手教我用烤箱、燒水器、做咖啡底，反復(fù)地教我餐飲服務(wù)流程……剛飛的時(shí)候，我們沒(méi)有分到師傅帶飛，每天和不同的乘務(wù)組飛行，形形色色的性格，各種差異的喜好，我都小心拿捏。有人說(shuō)太辛苦，有人說(shuō)太害怕，可我卻說(shuō)太幸運(yùn)，正因?yàn)橛羞@樣的經(jīng)歷，我才學(xué)到了更多。我很慶幸，我遇到的人都很善良，他們把寶貴的經(jīng)驗(yàn)分享給我，對(duì)我犯的錯(cuò)誤總是包容與鼓勵(lì)，就這樣，我一直被感動(dòng)著，無(wú)償接受著別人的幫助而進(jìn)步著。
記得我進(jìn)公司后的第一個(gè)生日，我的姐妹們12點(diǎn)在宿舍樓下給我生日的驚喜，那晚深圳下著細(xì)雨，我的心里早已是大雨傾盆了。那是我第一次在陌生的城市里感受到家的溫暖，“感動(dòng)”并不足以來(lái)形容我心中的波瀾。
天氣惡劣時(shí)，與我并肩作戰(zhàn)的不只是同事，更有旅客們。航班大面積延誤時(shí)，似乎被旅客責(zé)罵都是“理所當(dāng)然”的，可我卻遇到過(guò)，旅客上來(lái)就對(duì)我們說(shuō)“你們辛苦了”。沒(méi)有人鬧事，更有安慰我們、關(guān)心我們的旅客，“這么晚了，你們還要飛回去吧，也辛苦了！”一瞬間，我眼眶發(fā)熱。這一瞬間的感動(dòng)相信不只在我心里有，很多一線同事們都感受過(guò)，這一劑強(qiáng)心針般的問(wèn)候，總能讓我們的心變得柔軟，更能給我們正能量。
我記得一位年邁的阿婆下機(jī)時(shí)，她拉著我的手激動(dòng)地說(shuō)“謝謝你，小姑娘！”笑容和藹溫暖，一如她手心的溫?zé)幔晃矣浀糜形宦每蛠G失了物品，我們幫助尋找，最終沒(méi)有找到，但他依然向我們鞠了90度躬來(lái)表示感謝；我記得一位小小無(wú)陪兒童旅客在下機(jī)時(shí)對(duì)我說(shuō)，“姐姐一定要來(lái)找我玩啊”；我記得……真心真誠(chéng)的付出會(huì)換來(lái)同等的回報(bào)，感動(dòng)就在你我身邊。
感動(dòng)的力量在我心里積聚，積聚成感恩，這是一個(gè)量變到質(zhì)變的過(guò)程。我感恩，工作雖然辛苦勞累，可總是會(huì)有人看見(jiàn)你的辛苦，懂得你的不易；我感恩，雖然父母不在身邊，可自己卻塑造了豐滿的羽翼可以翱翔天際；我感恩，生活總有很多不順心與不如意，但總能在自我調(diào)節(jié)中找到滿足和成就感。
在一個(gè)平凡的工作崗位上堅(jiān)持，用心去發(fā)現(xiàn)你身邊的正能量，感恩生活，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)，我們看到的自己原來(lái)可以大不一樣！
乘務(wù)員心得體會(huì) 5
1月10日，我們從學(xué)校出發(fā)，在株洲火車站外面集合，接著有一位師傅帶領(lǐng)我們坐車去長(zhǎng)沙。
晚上十點(diǎn)我們?cè)陂L(zhǎng)沙火車站集合與此次帶領(lǐng)我們的車長(zhǎng)會(huì)合。來(lái)到站臺(tái)，我們準(zhǔn)備坐車去廣州。由于我們跑的是臨時(shí)加開(kāi)的廣州至漢口的K2004~K2008次列車。所謂中國(guó)春運(yùn)看廣州。這話真在理。所以我們要從長(zhǎng)沙坐車到廣州。
第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過(guò)夜，聽(tīng)著火車在軌道上轟轟滾動(dòng)的聲音，心情有點(diǎn)激動(dòng)的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉(zhuǎn)反側(cè)。最終頂著兩個(gè)大大的黑眼吃了一份我認(rèn)為最珍貴的也是最好吃的泡面――老壇酸菜“那酸爽不敢相信”。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動(dòng)力換來(lái)的成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。
早上八點(diǎn)多，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會(huì)到了鐵路上的半軍事化管理。下車、列隊(duì)、看齊、立正、報(bào)數(shù)、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒(méi)有人不聽(tīng)指揮，也沒(méi)有人抱怨。
八點(diǎn)半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前，車長(zhǎng)為了能讓我們更好的工作，抓住每個(gè)能讓我們吸取經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì)，讓我們看著其他的列車乘務(wù)員的作業(yè)程序。上了車，大家的心情依然很激動(dòng)。一個(gè)個(gè)精神飽滿，容光滿面。一路上說(shuō)笑著，而車長(zhǎng)及各位師傅（我們每六個(gè)人跟著一位師傅）并沒(méi)有想象中的那么嚴(yán)厲。他們都很照顧我們，和我們談經(jīng)驗(yàn)，說(shuō)車上的趣事。很快到了廣州車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯(lián)系開(kāi)關(guān)門，講解注意事項(xiàng)。最后大家坐在一起開(kāi)會(huì)，領(lǐng)導(dǎo)、車長(zhǎng)開(kāi)始發(fā)放各車廂的用品，講安全知識(shí)，留電話號(hào)碼。
下午五點(diǎn)，天空開(kāi)始變暗，這個(gè)城市依然是一幅熱鬧非繁的景象。廣州火車站站臺(tái)上也是熱鬧非繁。到了站，我們開(kāi)門、掛上序號(hào)牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著站臺(tái)的廣播響起，準(zhǔn)備上車的人群，我們一邊驗(yàn)票，一邊宣傳安全，緊張的心情一直在持續(xù)。最終隨著站臺(tái)鈴聲的響起，預(yù)示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個(gè)寒假春運(yùn)乘務(wù)員實(shí)習(xí)工作拉開(kāi)帷幕。
乘客的服務(wù)需求雖然千奇百怪，但解決起來(lái)并不困難，關(guān)鍵是要了解乘客的真正心理。
最累莫過(guò)于打掃衛(wèi)生，其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛(wèi)生也是有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是要到達(dá)每個(gè)站之前都要打掃，但是由于車上的乘客超載特別厲害，根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去打掃。一般乘客都是上車一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時(shí)我們就面帶微笑，跟旅客說(shuō)“把瓜子吃完扔進(jìn)一個(gè)小袋子，我們會(huì)定時(shí)來(lái)收垃圾”這樣可以減輕很大的負(fù)擔(dān)。在吃飯的時(shí)候，由于火車上飯相對(duì)比較貴，于是大多乘客都是自己帶方便面，那時(shí)在打開(kāi)水的地方可是人滿為患。之后滿地都是方便面的盒子及配料袋。當(dāng)旅客吃的差不多了，這時(shí)就是打掃衛(wèi)生的最佳時(shí)間。同時(shí)看到在吃的旅客，提醒他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內(nèi)。其實(shí)只要抓住幾個(gè)高峰期，打掃衛(wèi)生也是挺容易的。
最煩的就是乘客抽煙問(wèn)題，雖然火車有設(shè)立了專門提供乘客抽煙的地方。但由于抽煙處是在車廂的`兩頭連接處，那里天氣太冷，而且車廂內(nèi)的人太多，想要過(guò)去也是一段不容易的路程。根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去，其實(shí)那些乘客都不可能是第一次坐火車，在火車上抽煙的危害應(yīng)該都知道。所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見(jiàn)。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)看到我們這些人說(shuō)話太柔軟了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多數(shù)人都知道我們是學(xué)生，也沒(méi)有太多為難我們，都自覺(jué)去連接處抽煙。
我們忠實(shí)的履行著“人民鐵路為人民”的神圣職責(zé)，體現(xiàn)著我們大學(xué)生高尚道德素養(yǎng)和精神面貌。
實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我們多了一份成熟穩(wěn)定，少了一份幼稚。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了改變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值，為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド睿^斗。去對(duì)待自己的工作。這次更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
火車條件艱苦，但我想作為一名追求上進(jìn)的大學(xué)生，什么都得承受。因?yàn)檫@就是生活，生活需要經(jīng)歷更多才能讓自己成為不怕風(fēng)雨的人。實(shí)習(xí)也更早的把我們推入社會(huì)，讓我們懂得現(xiàn)實(shí)的殘酷，社會(huì)的優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕。我們不得不接受事實(shí)，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會(huì)上有立足之地。這次實(shí)習(xí)讓我明白了自己的人生方向。
雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極的影響。再次感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)及老師和師傅們對(duì)我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中，我們必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的心態(tài)做好本職工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教會(huì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我絕對(duì)將我的狀態(tài)調(diào)到最好，對(duì)以后的工作相信會(huì)更加出色！
乘務(wù)員心得體會(huì) 6
如果說(shuō)第一次乘務(wù)動(dòng)車有一種新奇感，再次乘務(wù)xx次列車時(shí)就是很親切，也再次堅(jiān)定了我要愛(ài)上動(dòng)車。都說(shuō)動(dòng)車是年輕人的世界，在xx客運(yùn)段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕，但是她們動(dòng)車經(jīng)驗(yàn)豐富。每個(gè)人對(duì)列車上的設(shè)備使用都能夠達(dá)到熟練掌握和運(yùn)用，而且她們對(duì)本職工作很敬業(yè)，這都是我們所要學(xué)習(xí)的。
第二次乘務(wù)對(duì)列車PIS（旅客列車服務(wù)信息系統(tǒng)）和列車機(jī)械師進(jìn)行了仔細(xì)的交流。動(dòng)車不設(shè)有列車廣播員，列車機(jī)械師、和列車長(zhǎng)及列車乘務(wù)員對(duì)這個(gè)系統(tǒng)必須能夠達(dá)到熟練掌握，這也是和我們既有列車完全不同之處。PIS操作系統(tǒng)在列車報(bào)站時(shí)是根據(jù)列車定位導(dǎo)航自動(dòng)報(bào)站，在距下一站10公里的處，PIS系統(tǒng)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行了自動(dòng)報(bào)站。列車上廣播語(yǔ)音的配制是由xx客運(yùn)段廣播指導(dǎo)親自錄制與合成的，她的聲音柔和、甜美，音調(diào)適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大，這也讓我感覺(jué)到自己本身的業(yè)務(wù)水平有待于提高。另外對(duì)于列車車載電話的理論性知識(shí)能夠達(dá)到理會(huì)，但由于客觀原因沒(méi)有能夠進(jìn)行實(shí)際操作很遺憾。
個(gè)人觀點(diǎn)：如果大連至xx或xx間開(kāi)行350公里動(dòng)車組，列車廣播詞簡(jiǎn)短、精煉、和諧、親切成為我們?cè)诰帉懼械闹攸c(diǎn)，能夠體現(xiàn)海濱城市、體現(xiàn)大連客運(yùn)段的'精神風(fēng)貌更是我們的主旨。這就要求我們現(xiàn)在根據(jù)結(jié)合250公里的特點(diǎn)向xx客運(yùn)段學(xué)習(xí)，提前動(dòng)筆對(duì)哈大客運(yùn)專線動(dòng)車開(kāi)行所要向旅客告知的內(nèi)容進(jìn)行提煉。另外，如果我作為一名列車長(zhǎng)，在操作列車車載電話時(shí)，我會(huì)發(fā)揮好我廣播員的優(yōu)勢(shì)，說(shuō)好普通話，讓旅客有一種親切感，也讓旅客感到滿意。
乘務(wù)員心得體會(huì) 7
什么是優(yōu)質(zhì)服務(wù)？本次的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)給我?guī)?lái)一份全新的感慨，也讓我對(duì)列車乘務(wù)工作有了更深一步的了解和認(rèn)識(shí)。對(duì)照自己以往的想法和做法，直覺(jué)汗顏。自己離優(yōu)質(zhì)服務(wù)型的列車員還很遠(yuǎn)，不過(guò)我們還年輕，年輕的人渴望著成功，渴望著人生價(jià)值的體現(xiàn)。年輕的我同樣有一顆火熱的心、滿腔奉獻(xiàn)的精神，我同樣有用生命去耕耘、去創(chuàng)造、去奮斗的決心，努力去創(chuàng)造屬于我的奇跡，就讓行動(dòng)說(shuō)話吧：
一、努力完善美好的列車乘務(wù)員形象
1、努力塑造良好的列車乘務(wù)員儀表形象
美國(guó)心理學(xué)家研究結(jié)果“像什么”比“是什么”更重要，既然選擇了列車乘務(wù)員這個(gè)行業(yè)，那么我們就得像個(gè)列車乘務(wù)員，就得具備列車乘務(wù)員應(yīng)該具備的儀表形象。我們要牢記教育也是一種服務(wù)，服務(wù)始于尊重，尊重體現(xiàn)在交往中。作為列車乘務(wù)員，在與旅客頻繁的交往中，應(yīng)該時(shí)刻警記尊重對(duì)方，考慮對(duì)方的需要。從細(xì)小的整潔、發(fā)飾、服飾等方面嚴(yán)格要求自己，讓對(duì)方感覺(jué)到你的形象無(wú)愧于一個(gè)列車乘務(wù)員，讓對(duì)方首先在形象上認(rèn)可你、信任你甚至依賴你，我們應(yīng)該給家長(zhǎng)一種“穩(wěn)”的感覺(jué)，讓旅客在我們這安心。
2、微笑伴我行
微笑是一種人人都懂的體態(tài)語(yǔ)言；微笑代表親切、喜歡、包容、接納；幼小的孩子需要我們的呵護(hù)，應(yīng)多給孩子一些微笑；這些道理大家都懂，但生活在現(xiàn)實(shí)中，每個(gè)人都會(huì)遇到煩心事，這時(shí)我們必須努力做到不把自己的情緒帶到工作中來(lái)，這里有個(gè)故事與大家共勉：有這樣一個(gè)人，他經(jīng)營(yíng)的企業(yè)將面臨倒閉，當(dāng)時(shí)他會(huì)是一種怎樣的心情，可想而知�？伤募胰藦膩�(lái)沒(méi)有感受到壓力的存在，甚至不知道這個(gè)事實(shí)的存在，直至他以這種樂(lè)觀積極的態(tài)度再次取得成功。那么他是怎么做的呢？原來(lái)他家門口有一棵大樹(shù)，每次下班回家前他總是要在大樹(shù)下站上一分鐘，他在干嗎呢？他在將自己所有的煩惱與不快全部寄給大樹(shù)，然后面帶微笑進(jìn)家門，他的家人是多么的幸福。那么我們不妨也試試這個(gè)辦法。
二、對(duì)照先進(jìn)，尋找差距，努力創(chuàng)新，提高自我
身邊優(yōu)秀列車乘務(wù)員的先進(jìn)事例不勝枚舉，其實(shí)他們所經(jīng)歷的那些事在我們的工作中也時(shí)有發(fā)生，但他們處理細(xì)小事情的方法、態(tài)度以及從中釋放出來(lái)的那種無(wú)私的愛(ài)、博大的胸懷和對(duì)工作的那顆熾熱的心，卻讓我嘆為觀止。說(shuō)說(shuō)容易做做難，小小的事情卻傾注了他們?nèi)康纳蜔嵫��？纯次覀儯很噹锷俨涣擞写舐暤?斥責(zé)，一句：“你怎么回事？”也會(huì)脫口而出等等所有這些都值得我們深刻反省。
列車乘務(wù)員的一句話、一個(gè)舉動(dòng)都將影響到旅客的旅程，我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù)的重任，時(shí)刻以優(yōu)秀列車乘務(wù)員的先進(jìn)事跡勉勵(lì)自己，對(duì)照自我，尋找差距，不斷提高自我，特別是作為年輕列車乘務(wù)員，更應(yīng)該多向老列車乘務(wù)員取經(jīng)。有的年輕列車乘務(wù)員包括我自己有了疑惑，有時(shí)會(huì)因某些顧慮而羞于向老列車乘務(wù)員請(qǐng)教，這是多么愚蠢的想法，我們應(yīng)放下包袱，多向老列車乘務(wù)員請(qǐng)教。
當(dāng)然只走前人走過(guò)的路，我們只會(huì)停滯不前，沒(méi)有創(chuàng)新就沒(méi)有活力，就沒(méi)有發(fā)展，年輕的我們更應(yīng)具備挑戰(zhàn)問(wèn)題的勇氣，勇于創(chuàng)新，敢于跨過(guò)前人的足跡，再攀歷史的高峰，用自己的青春和熱血譜寫新的篇章。
發(fā)展就是硬道理，質(zhì)量就是生命線，我們所有的努力都是為了提高我們的服務(wù)質(zhì)量，就讓行動(dòng)說(shuō)話吧，相信我們一定會(huì)全力以赴，以全新的姿態(tài)、全新的服務(wù)迎接以后的每一天。
乘務(wù)員心得體會(huì) 8
轉(zhuǎn)眼間飛行一年了，飛行時(shí)遇到剛帶飛的乘務(wù)員就聯(lián)想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。
可能是因?yàn)樽约阂彩切鲁藙?wù)員吧，所以見(jiàn)到她們會(huì)感到很親切，自己的經(jīng)驗(yàn)雖然很少，也不是她們學(xué)習(xí)的榜樣，但是我認(rèn)為每項(xiàng)工作都嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，要求自己也是對(duì)她們的一種影響吧！從她們身上仿佛還能感受到自己第一天飛行前夜久久無(wú)法入睡的那份緊張……仿佛還能聽(tīng)到師傅帶我一起飛行時(shí)對(duì)我的諄諄教誨……仿佛還能回憶起自己當(dāng)學(xué)員時(shí)在飛機(jī)上那副局促茫然的模樣以及周圍那些乘務(wù)員姐姐關(guān)切的面孔……雖然從開(kāi)始飛行到如今，也不過(guò)短短一年的`時(shí)間，雖然自己現(xiàn)在已經(jīng)成為一名獨(dú)立的乘務(wù)員，開(kāi)始有了自己應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)，雖然自己對(duì)于飛行這份工作還有太多太多做得不好甚至不懂的事情，雖然我深知，自己離一名真正合格的乘務(wù)員還有一大段的距離……可是我卻從這一年的飛行工作中學(xué)到了很多很多東西，除了將業(yè)務(wù)知識(shí)從培訓(xùn)中心的理論課堂真正的付諸于實(shí)踐，更多的是一些在飛行過(guò)程中不管是對(duì)于服務(wù)，對(duì)于旅客，更是對(duì)于人生的一些感悟……
服務(wù)工作是講究技巧的，循規(guī)蹈矩只能保證少出錯(cuò)，但是要想做到讓乘客真心滿意是很難的。常常講要微笑服務(wù)，說(shuō)起來(lái)覺(jué)得很簡(jiǎn)單，誰(shuí)都可以做到，但是真正做好的沒(méi)有幾個(gè)，還記得自己當(dāng)初帶飛時(shí)師傅說(shuō)我笑容不夠，說(shuō)不是表情自然就行而是要露出笑容，我當(dāng)時(shí)覺(jué)得一個(gè)勁的笑嘴巴都快僵了，師傅還是說(shuō)不夠好，后來(lái)慢慢發(fā)現(xiàn)只要自己心里是真的愿意去對(duì)每一位旅客笑，臉上自然會(huì)流露出真實(shí)親切的笑容。當(dāng)我們面無(wú)表情的去服務(wù)時(shí)會(huì)覺(jué)得心情越來(lái)越煩躁，被動(dòng)的去服務(wù)旅客，但是當(dāng)自己真心實(shí)意親切耐心的去為旅客服務(wù)時(shí)，會(huì)覺(jué)得自己的心情也會(huì)很好而且會(huì)從與旅客互動(dòng)中發(fā)現(xiàn)很多美好的事情。
有時(shí)候，當(dāng)我們無(wú)法改變別人，更無(wú)法左右他人的時(shí)候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。
這份工作教會(huì)我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了很多與人溝通為人處世的道理！
乘務(wù)員心得體會(huì) 9
1、縱觀人的一生，也許都會(huì)遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路護(hù)理。
2、成功的確是喜悅的，然而要成功必然要付出代價(jià)，因?yàn)闆](méi)有人能夠隨隨便便取得成功，學(xué)習(xí)，這條路很長(zhǎng)，或許用一生也不能走到盡頭，但我們可以用取得的成績(jī)來(lái)對(duì)自己說(shuō)，無(wú)怨無(wú)悔、
3、那么談到空中乘務(wù)專業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的？那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對(duì)乘客的一個(gè)窗口，那么她的這個(gè)外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時(shí)甚至是代表了國(guó)家和一個(gè)民族的形象，那么我們每一個(gè)乘客，接觸到的空乘人員，就是通過(guò)這幾個(gè)方面而吸引了乘客，同時(shí)也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊(yùn)來(lái)積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來(lái)這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的`外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。
4、空中服務(wù)員又稱空乘，最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護(hù)士被美國(guó)聯(lián)合航空聘用在飛機(jī)上照顧乘客。后來(lái)空中服務(wù)員逐漸被人們認(rèn)可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適DD例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李；指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。由于空中服務(wù)員對(duì)女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質(zhì)高貴、充滿愛(ài)心也是空姐必備的素質(zhì)。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進(jìn)行交流的一個(gè)橋梁，所以說(shuō)微笑對(duì)一個(gè)服務(wù)人員來(lái)說(shuō)非常重要。那么在考試現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)榭忌芫o張，她不能放松，實(shí)際上我想在生活當(dāng)中，大家都會(huì)笑。
5、一個(gè)是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說(shuō)，你首先要熱愛(ài)這個(gè)職業(yè)，同時(shí)要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識(shí)，那么對(duì)于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識(shí)，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識(shí)，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力�？罩谐藙�(wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個(gè)客艙的安全，所以說(shuō)他在學(xué)習(xí)了這個(gè)服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說(shuō)機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適DD例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。
乘務(wù)員心得體會(huì) 10
順利的通過(guò)了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的'基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆⻊?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
乘務(wù)員心得體會(huì) 11
作為一名空乘也就代表著公司、地區(qū)乃至于。比如有乘客想當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要對(duì)概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有大體的。乘務(wù)員的工作僅是在飛機(jī)上面，更的是需要平常對(duì)生活的.積累與細(xì)心觀察對(duì)學(xué)習(xí)的，才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
在服務(wù)我乘務(wù)員為旅客服務(wù),上是人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于旅客心理,旅客,熱愛(ài)旅客。眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量旅客的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最的印象。
我想，一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)的公司和員工留下樣的印象呢他在想:不旅客,對(duì)不屑一顧或者想公司的管理體制很松散......等等對(duì)公司形象不利的看法。反之旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到了和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
這幾年的飛行我同旅客不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能的好旅客矛盾或服務(wù)沖突一朝一夕能的，要總結(jié)別人和的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在問(wèn)題時(shí)，自身要情緒穩(wěn)定，有的觀察力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
總之，現(xiàn)在的階段是我自身服務(wù)的最佳時(shí)期。在工作中我會(huì)學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。
乘務(wù)員心得體會(huì) 12
飛機(jī)在平穩(wěn)地巡航，又是繁忙的一天，從早上8點(diǎn)開(kāi)始，第四段，已是傍晚時(shí)分，難得一個(gè)片刻的喘息，我扒開(kāi)后服務(wù)間的隔簾，窺視著客艙，見(jiàn)旅客紛紛向窗外看去，不時(shí)還有人在拍照。我也不禁從R2門觀察窗向外望去我雖然工作在藍(lán)天之中，卻鮮有機(jī)會(huì)去靜靜欣賞她的美麗，偶爾為之，我便深深為之折服只見(jiàn)剛剛還發(fā)出刺眼光芒的太陽(yáng)，突然把臉埋進(jìn)了云層中，把厚厚的雪白的云層鑲了一層金光燦燦的邊兒，云層在逆光之下，透射著藝術(shù)的靈動(dòng)感，顯得特別有層次和質(zhì)感，再上一層，便是瓦藍(lán)的天空，藍(lán)得仿佛要滴下水來(lái)。外面必定是冷的，因?yàn)榇吧弦呀?jīng)凝了一層薄薄的水汽，與純凈的藍(lán)白色彩，完美結(jié)合，相得益彰；這清涼之感，對(duì)于忙得滿頭大汗的我們，亦是十分受用，頓覺(jué)身上的疲勞少了大半，心情隨之明朗起來(lái)。
時(shí)間過(guò)的很快，距我飛行第一班已經(jīng)超過(guò)100個(gè)小時(shí)，100小時(shí)原本被我想象的很漫長(zhǎng)，沒(méi)想到轉(zhuǎn)瞬即逝，對(duì)于即將面臨的放單檢查，我還有些手足無(wú)措。飛了一班接一班，已經(jīng)漸漸感覺(jué)到了疲累，高空狀態(tài)下的缺氧，飛行前一天的高度緊張導(dǎo)致的失眠，以及飛行途中服務(wù)消耗的體力，下降的那段過(guò)程里，昏暗的光線讓我覺(jué)得特別疲乏，"哪怕只是閉上眼睛一小會(huì)，應(yīng)該都是很舒服的吧！"自己有些貪婪的想著，但總是很適時(shí)的提醒自己，乘務(wù)員有個(gè)最重要的職責(zé)，就是保護(hù)好旅客的安全，如果自己都迷迷糊糊的，緊急情況下拿什么來(lái)保護(hù)旅客呢!于是，起飛的時(shí)候我想著10分鐘后我需要做的事情，降落的時(shí)候我看著每個(gè)城市不同的風(fēng)景，白天看著陽(yáng)光從艙門觀察窗中一點(diǎn)一點(diǎn)的滑動(dòng)，晚上看著地面各色的燈光，于是我懂得了學(xué)會(huì)觀察也是一種自我提高的方式！
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的！以前作為旅客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺(jué)得是他不重視我，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解旅客的`想法，盡量做到服務(wù)好每一位旅客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同旅客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛(ài)的旅客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛(ài)填地滿滿的。
我喜歡這份工作，熱愛(ài)這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作。日出東海落西山，保持一顆平常心，開(kāi)心地去飛行，開(kāi)心地去服務(wù)，開(kāi)心地去對(duì)待每一天，這樣人也舒坦，心也舒坦，學(xué)會(huì)欣賞這沿途的風(fēng)景，拋開(kāi)終點(diǎn)的結(jié)果，努力走過(guò)了，就不會(huì)感覺(jué)有什么不值得了�，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂(lè)得去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利！簡(jiǎn)單生活，快樂(lè)飛行！我們整天為學(xué)習(xí)工作而忙碌，為前途命運(yùn)而奔波。在挫折時(shí)，我們哀嘆生命不幸；在成功時(shí)，我們歌唱生命美麗�，F(xiàn)在的我已經(jīng)不是過(guò)去那個(gè)在老師父母庇護(hù)下的女孩，而是一個(gè)已經(jīng)走上工作崗位身上肩負(fù)著責(zé)任的工作者，在遇到緊急情況需要指揮150名旅客撤離的人，是挽救生命的使者，不是唯唯諾諾的小女孩，不是凡事都要依靠父母的小孩，不能再繼續(xù)地放縱自己，學(xué)會(huì)克服和迎接每一個(gè)即將面臨的困難與挑戰(zhàn)，積極樂(lè)觀的去面對(duì)生活中的每一個(gè)難題，大步大步地向前走！未來(lái)掌握在自己手中！相信我會(huì)堅(jiān)強(qiáng)的走到最后！
乘務(wù)員心得體會(huì) 13
因?yàn)槲宜奚嵊袃晌煌瑢W(xué)去年已經(jīng)做過(guò)列車乘務(wù)員了，所以對(duì)這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過(guò)年不能回家，記得剛開(kāi)學(xué)的時(shí)候就聽(tīng)到我們學(xué)校有乘務(wù)員的工作，那時(shí)我就說(shuō)我肯定不會(huì)做這份工作，過(guò)年怎么可以不回家呢？但是就在上個(gè)學(xué)期某一天，可以說(shuō)突然心血來(lái)潮吧，很想做這份工作，那時(shí)就對(duì)自己說(shuō)，讓自己辛苦一點(diǎn)，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到乘務(wù)員招聘時(shí)，我毅然就報(bào)名了。但交了后說(shuō)真的有點(diǎn)后悔了，想到過(guò)年不能回家心里就很怕……面試完后不久，還沒(méi)到公布結(jié)果的時(shí)候就有一份名單出來(lái)，我看上面沒(méi)有我的名字，我還很慶幸的說(shuō)，幸好沒(méi)有通過(guò)面試，但最后結(jié)果是這份名單是錯(cuò)誤的，自己還是通過(guò)了面試，拿到了這份工作……
工作之前有一大堆的培訓(xùn)，培訓(xùn)的時(shí)候又浪費(fèi)了我大量的復(fù)習(xí)時(shí)間，到11號(hào)，工作正式開(kāi)始了，接下來(lái)就是繁瑣的工作了，具體的工作細(xì)節(jié)我在這里就不寫了，說(shuō)說(shuō)總體感想吧。
回顧自己一個(gè)月的工作，總的來(lái)說(shuō)自己沒(méi)有后悔，雖然有很多做過(guò)的同學(xué)不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受氣，但事實(shí)證明，我沒(méi)有后悔，而且工作的很開(kāi)心，首先很幸運(yùn)自己能分到這一組，組員都是很好相處的人，在這一個(gè)月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車回來(lái)在車上聊天時(shí)候，都是最放松最開(kāi)心的時(shí)候，我們可以分享我們工作時(shí)的趣事，或者受到的委屈，我們都會(huì)互相安慰，那種感覺(jué)真的很好。在火車上，工作真的很累，一開(kāi)始的第一趟車，跑的是臨班車還好一點(diǎn)，回來(lái)的時(shí)候不用載客，我們可以好好休息，在火車上唱歌、聊天。第二趟開(kāi)始，我們開(kāi)始跑溫州的正班車，這時(shí)我們才真正感覺(jué)到春運(yùn)的恐怖。明白乘務(wù)員的辛苦，人真的好多，垃圾真的.好多，人的素質(zhì)真有帶提高，記得春節(jié)前的最后一班車，客流量達(dá)到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當(dāng)旅客下的差不多的時(shí)候，我們就要開(kāi)始打掃衛(wèi)生了，看到一個(gè)車廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無(wú)淚的感覺(jué)，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質(zhì)真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語(yǔ)氣也越來(lái)越不好了，從一開(kāi)始的“請(qǐng)”到最后大聲的說(shuō)，而且有時(shí)候還會(huì)受到上級(jí)的一些批評(píng)，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺(jué)真的很委屈。但這些感覺(jué)都是暫時(shí)的，每次放客時(shí)，看到旅客回家開(kāi)心的笑容，都會(huì)覺(jué)得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。
這次的工作讓自己學(xué)會(huì)了很多，首先讓我明白了生活的不易，在火車上看到形形色色的人，看到和自己年齡相仿的人，臉上早已寫滿滄桑，知道自己的生活真的很幸福，知道掌握知識(shí)真的很重要，然后自己真正意識(shí)到自己已經(jīng)是一個(gè)社會(huì)人了，要為自己的行為負(fù)責(zé)了，自己既然做了乘務(wù)員就要為車上的乘客的安全附上責(zé)任，也讓我了解了應(yīng)該怎樣處理好上級(jí)的關(guān)系，自己只有踏踏實(shí)實(shí)的工作才能得到上級(jí)的賞識(shí)……
乘務(wù)員心得體會(huì) 14
在這個(gè)寒假里，我過(guò)了一個(gè)非常有意義的春節(jié)，雖然沒(méi)有和家人一起過(guò)節(jié)，但是我還是覺(jué)得很充實(shí)很快樂(lè)。雖然很累，但是我不后悔。
因?yàn)槲宜奚嵊袃晌煌瑢W(xué)去年已經(jīng)做過(guò)列車乘務(wù)員了，所以對(duì)這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過(guò)年不能回家，記得剛開(kāi)學(xué)的時(shí)候就聽(tīng)到我們學(xué)校有乘務(wù)員的工作，那時(shí)我就說(shuō)我肯定不會(huì)做這份工作，過(guò)年怎么可以不回家呢？但是就在上個(gè)學(xué)期某一天，可以說(shuō)突然心血來(lái)潮吧，很想做這份工作，那時(shí)就對(duì)自己說(shuō)，讓自己辛苦一點(diǎn)，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到乘務(wù)員招聘時(shí)，我毅然就報(bào)名了。但交了后說(shuō)真的有點(diǎn)后悔了，想到過(guò)年不能回家心里就很怕。面試完后不久，還沒(méi)到公布結(jié)果的時(shí)候就有一份名單出來(lái)，我看上面沒(méi)有我的名字，我還很慶幸的說(shuō)，幸好沒(méi)有通過(guò)面試，但最后結(jié)果是這份名單是錯(cuò)誤的，自己還是通過(guò)了面試，拿到了這份工作。
工作之前有一大堆的培訓(xùn)，培訓(xùn)的時(shí)候又浪費(fèi)了我大量的復(fù)習(xí)時(shí)間，到11號(hào)，工作正式開(kāi)始了，接下來(lái)就是繁瑣的工作了，具體的工作細(xì)節(jié)我在這里就不寫了，說(shuō)說(shuō)總體感想吧。
回顧自己一個(gè)月的工作，總的來(lái)說(shuō)自己沒(méi)有后悔，雖然有很多做過(guò)的同學(xué)不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受氣，但事實(shí)證明，我沒(méi)有后悔，而且工作的很開(kāi)心，首先很幸運(yùn)自己能分到這一組，組員都是很好相處的'人，在這一個(gè)月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車回來(lái)在車上聊天時(shí)候，都是最放松最開(kāi)心的時(shí)候，我們可以分享我們工作時(shí)的趣事，或者受到的委屈，我們都會(huì)互相安慰，那種感覺(jué)真的很好。在火車上，工作真的很累，一開(kāi)始的第一趟車，跑的是臨班車還好一點(diǎn)，回來(lái)的時(shí)候不用載客，我們可以好好休息，在火車上唱歌、聊天。第二趟開(kāi)始，我們開(kāi)始跑溫州的正班車，這時(shí)我們才真正感覺(jué)到春運(yùn)的恐怖。明白乘務(wù)員的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素質(zhì)真有帶提高，記得春節(jié)前的最后一班車，客流量達(dá)到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當(dāng)旅客下的差不多的時(shí)候，我們就要開(kāi)始打掃衛(wèi)生了，看到一個(gè)車廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無(wú)淚的感覺(jué)，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質(zhì)真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語(yǔ)氣也越來(lái)越不好了，從一開(kāi)始的請(qǐng)到最后大聲的說(shuō)，而且有時(shí)候還會(huì)受到上級(jí)的一些批評(píng)，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺(jué)真的很委屈。但這些感覺(jué)都是暫時(shí)的，每次放客時(shí)，看到旅客回家開(kāi)心的笑容，都會(huì)覺(jué)得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。
這次的工作讓自己學(xué)會(huì)了很多，首先讓我明白了生活的不易，在火車上看到形形色色的人，看到和自己年齡相仿的人，臉上早已寫滿滄桑，知道自己的生活真的很幸福，知道掌握知識(shí)真的很重要，然后自己真正意識(shí)到自己已經(jīng)是一個(gè)社會(huì)人了，要為自己的行為負(fù)責(zé)了，自己既然做了乘務(wù)員就要為車上的乘客的安全附上責(zé)任，也讓我了解了應(yīng)該怎樣處理好上級(jí)的關(guān)系，自己只有踏踏實(shí)實(shí)的工作才能得到上級(jí)的賞識(shí)。
乘務(wù)員心得體會(huì) 15
偉大的教育家陶行知先生曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“行為知先”。所以我覺(jué)得我們應(yīng)該利用暑假的時(shí)間出去實(shí)踐，鍛煉一下自己。鍛煉人的方法有很多種，雖然我是教育系的一名學(xué)生，但是我選擇了到鐵路上去歷練自己。不是因?yàn)槲也幌矚g教育這個(gè)專業(yè)，而是因?yàn)槲胰ツ晔罴倬驮诮逃@個(gè)行業(yè)實(shí)踐過(guò)一次，并且以后我在教育這個(gè)行業(yè)上會(huì)停留更長(zhǎng)的時(shí)間，所以我今年暑假選擇了一個(gè)更為不一樣的實(shí)踐—高鐵上的乘服員。雖然這工作感覺(jué)不是那么好，但是時(shí)間見(jiàn)證了我這次選擇的正確性，因?yàn)槲以谶@次實(shí)踐中學(xué)到了很多對(duì)我以后有用的東西，在高鐵途中見(jiàn)到的人、景、事也給了我很大的感觸。比如說(shuō)這次的實(shí)踐讓我學(xué)會(huì)了更好的與人相處，更為清楚的明白了生活的艱辛和不容易�？偟脕�(lái)說(shuō)這次實(shí)踐對(duì)我來(lái)說(shuō)很重要，它的重要性具體體現(xiàn)在三方面。
〈一〉見(jiàn)到的景
我是土生土長(zhǎng)的一個(gè)北方人，對(duì)于南方的景色只局限于在電視上見(jiàn)到的，和在書(shū)中描繪到的景色。所以去南方看到的景色給了我很大的震撼。雖然我是北方人，但是說(shuō)實(shí)話，從高鐵上看，北方的景色大多都是一馬平川。麥田延伸盡頭便是樹(shù)木，幾乎沒(méi)有什么特色。而南方卻是大不相同的，起起伏伏的山丘夾雜著時(shí)而出現(xiàn)的河流，水田和旱地相互交錯(cuò)。這時(shí)而不同的景色會(huì)讓人眼前一亮。在南方的山丘里有些房屋像是從樹(shù)木中長(zhǎng)出來(lái)的，它被山中的樹(shù)木遮擋著有一種神秘的感覺(jué)。有時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生一種想去看一看住一住的感覺(jué)。不知道為什么，大多數(shù)的山都會(huì)被云霧繚繞，這讓我非常神往，那種不真實(shí)的情況是住在北方的我從未體驗(yàn)過(guò)的感覺(jué)。南方的云有時(shí)候還是雙重的，就是半空中漂浮著一層云，而從這層云往上看天空中還有另一重云也在飄浮著。不禁讓我想起了神話里的九重天，一晃神的瞬間我會(huì)真的覺(jué)得世界上有神仙，而且這神仙就住在這白云上面。默默的看著我們底下勞作的人默默地守護(hù)著我們。南方的美讓我如癡如醉，那是我以前無(wú)法想象到的美麗景色。相比于高樓大廈，我想我個(gè)人更喜歡隱藏在山中的小屋。那種與世無(wú)聞，與世無(wú)爭(zhēng)的感覺(jué)。想象著門前有一片菜園，想吃什么就種點(diǎn)什么，總有吃不完的`口糧和享不完的樂(lè)趣�？梢話亝s在大城市中忙碌的節(jié)奏，靜悄悄的，享受這一份寧?kù)o。就好像回到了老子時(shí)期小國(guó)寡民、民至老死不相往來(lái)的時(shí)代。高鐵帶著我一路向南，瀏覽了各地的景色。這是我平時(shí)無(wú)法做到也無(wú)法想象的事情。
〈二〉遇到的事
1、高鐵的速度很快，可以達(dá)到每小時(shí)300多千米。為了節(jié)省時(shí)間，一般的高鐵到站，只停2到3分鐘。就是這2到3分鐘，還是有好多人下去吸煙，煙癮上來(lái)了誰(shuí)也沒(méi)辦法。在列車到達(dá)之前，他們會(huì)把煙，還有，打火機(jī)都準(zhǔn)備好，等到司機(jī)師傅開(kāi)門他們就下去吸煙，有時(shí)候，煙還沒(méi)抽上一口，高鐵的列車員就要求他們上車了，他們只好把那些煙頭扔掉。每次我看到他們?nèi)拥暮荛L(zhǎng)的煙頭，我就會(huì)想到三毛，因?yàn)樵谑罴僦拔覄偪戳藥准度骼擞洝贰！度骼擞洝分械娜�，剛開(kāi)始是靠撿煙頭生活的。我想他如果生活在高鐵站上，那三毛就不用再流浪了，他已經(jīng)成為富翁了。后來(lái)，我才知道這是高鐵的一個(gè)特色，因?yàn)槠胀熊嚿鲜窃试S吸煙的，而高鐵運(yùn)行速度快，車上不允許有明火出現(xiàn)，所以在高鐵上是不能吸煙的。
2、我在高鐵上還遇到過(guò)一個(gè)3歲的腦癱患者，也不會(huì)說(shuō)話也不會(huì)走路，父母卻辛苦地帶著她，要帶著她去北京看病。大自然的法則是優(yōu)勝劣汰。一般來(lái)說(shuō)在森林中，長(zhǎng)比較弱小的一方都會(huì)被大自然所淘汰掉。為人父母的偉大之處則在于，無(wú)論孩子有多么孱弱，他總會(huì)把孩子辛苦的養(yǎng)大成人。希望孩子會(huì)好起來(lái)。這不僅是做父母的偉大也是為人的偉大。
〈三〉學(xué)到的東西
1、開(kāi)始我做事情，有很多重復(fù)的時(shí)候，很沒(méi)有條理性。我上車之后就會(huì)檢查，需不需要上備品像衛(wèi)生紙啊，垃圾袋一類的東西，我以前都是缺什么拿什么。有時(shí)候?yàn)榱四脗淦肺乙B著跑好幾趟，后來(lái)，我就學(xué)會(huì)了拿備品之前都先看一下自己缺多少備品，都缺什么，也學(xué)會(huì)了存貨。這個(gè)經(jīng)歷讓我學(xué)會(huì)了有條不紊的做事情。
2、有一次干活途中，我覺(jué)得那天的活還挺輕松的，大姐們對(duì)我也挺好的，分給我東西吃，帶我逛超市還給我沖豆奶，我都高興死了，覺(jué)得我同學(xué)回家是一個(gè)錯(cuò)誤，可是回來(lái)的路上。有一個(gè)大姐說(shuō)我，“知道不知道你在跟誰(shuí)說(shuō)話，沒(méi)大沒(méi)小的，兩天了連個(gè)姐都不喊”頓時(shí)，我就無(wú)語(yǔ)了。心里立馬堵了一口氣，突然這幾天的憋屈就出來(lái)了。好想哭啊，但我忍住了。他們每次做得對(duì)我好的地方我都會(huì)說(shuō)謝謝，這幾乎是我這一年來(lái)說(shuō)謝謝最多的兩天，他們不了解我，覺(jué)得我不喊姐不禮貌，我不怪他們，我只是心塞啊。他們跟我媽差不多大，我喊他們姐的話，我心里對(duì)我媽過(guò)意不去，可是如果喊他們阿姨，我也張不開(kāi)口，想哭！還有就是我剛來(lái)這里的時(shí)候，住的是上鋪，我下鋪一回來(lái)就罵主管說(shuō)這床很晃還讓他上面住人，還讓不讓人活了。當(dāng)時(shí)我在睡覺(jué)，結(jié)果被他罵醒了，但是我沒(méi)搭理他，繼續(xù)睡覺(jué)，沒(méi)想到幾天接觸下來(lái)竟然是我跟下鋪說(shuō)話最多，接觸最多，哎。真是世事難料��！后來(lái)，在跑廣州的時(shí)候，有一個(gè)男乘務(wù)員說(shuō)了我?guī)拙�，我就憋不住了，哭了好大一�?huì)兒！自這件事以后我就學(xué)會(huì)了怎么叫人，學(xué)會(huì)了更好的與人相處。
3、一般來(lái)說(shuō)，乘服員都有走自己的專門的一條線路，而我只是實(shí)踐兩個(gè)月，所以我沒(méi)有固定的線路。主管給我安排那條線路我就走那條線路，這給我?guī)?lái)了不少的好處。我可以瀏覽不同線路上不同的景色，不同的線路經(jīng)過(guò)的地方也不一樣，這讓我加深了對(duì)咱們國(guó)家地理的了解程度。有時(shí)候走的線路還需要外住一天，這樣在在外住的時(shí)候我還可以嘗嘗當(dāng)?shù)氐拿朗常簭V州的荔枝，貴陽(yáng)的地瓜，吃過(guò)廣州的荔枝以后就會(huì)明白‘一騎紅塵妃子笑’的原因了。相對(duì)于運(yùn)來(lái)我們北方的荔枝，在廣州的荔枝會(huì)更加有味道，美味極了。還有貴陽(yáng)的地瓜，剛開(kāi)始我看見(jiàn)的時(shí)候還以為就是紅薯呢，結(jié)果貴陽(yáng)的地瓜是一種水果，我吃著雖然不好吃，但是也算是我又認(rèn)識(shí)了一種新的水果，收獲也蠻不小。
總的來(lái)說(shuō)，高鐵之于鐵路的意義在于它代表著鐵路速度的提高，鐵路文明的前進(jìn)。我在作為高鐵乘服員后又乘坐了一次火車，而這次的乘坐讓我對(duì)高鐵又多了一份喜愛(ài)。高鐵不僅速度快，人不超員，而且超級(jí)干凈。這次的乘服經(jīng)歷讓我成長(zhǎng)了很多，感謝在我是乘服這段時(shí)間來(lái)所經(jīng)歷的人和事！
乘務(wù)員心得體會(huì) 16
2個(gè)月的學(xué)習(xí)很快就結(jié)束了，我有幸參加了路局組織的高鐵新技術(shù)培訓(xùn)班的培訓(xùn)，心里特別高興，特別的興奮，因?yàn)榭梢院捅本┙煌ù髮W(xué)從事有關(guān)鐵路課題研究的教師和專家以及路局及電務(wù)段的電務(wù)骨干人員一起學(xué)習(xí)、交流、研討。這也充分體現(xiàn)了呼和浩特鐵路局局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)高鐵新技術(shù)的重視和對(duì)電務(wù)技術(shù)人員培養(yǎng)的堅(jiān)決態(tài)度。培訓(xùn)分為二個(gè)階段：第一階段是理論培訓(xùn)階段；第二階段是實(shí)踐、觀摩、交流階段。每個(gè)階段都是一個(gè)月，每一階段的學(xué)習(xí)我都能感受到思想火花的碰撞、沖擊。這2個(gè)月來(lái)，我從中學(xué)到了很多，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更讓我的思想得到了升華，使我對(duì)現(xiàn)有鐵路及中國(guó)高鐵有了更新的認(rèn)識(shí)，更加熱衷于鐵路事業(yè)，為“中國(guó)速度”而自豪。通過(guò)這次認(rèn)真的培訓(xùn)和自己的努力學(xué)習(xí)，我感到收獲很大，現(xiàn)將自己這次培訓(xùn)的心得寫出來(lái)與大家分享。
一、通過(guò)培訓(xùn)，使我進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認(rèn)識(shí)
培訓(xùn)是一種學(xué)習(xí)的方式，是提高我們年輕的電務(wù)人員綜合素質(zhì)的最有效手段。通過(guò)培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)的重要性和迫切性。認(rèn)識(shí)到電務(wù)管理與創(chuàng)新要靠學(xué)習(xí)，要接受新思維、新舉措。要通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷創(chuàng)新思維，以創(chuàng)新的思維應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，是我們進(jìn)一步提高電務(wù)人員業(yè)務(wù)水平的需要。也是提高電務(wù)干部管理水平最直接的手段之一，更是我們掌握鐵路發(fā)展新知識(shí)的迫切需要。只有通過(guò)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能了解和掌握先進(jìn)的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理方法，取他人之長(zhǎng)補(bǔ)己之短，只有這樣，才能不負(fù)組織重望，完成路局交給我們的工作任務(wù)。尤其是高鐵新技術(shù)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)學(xué)習(xí)顯得尤為重要，之前我們沒(méi)有接觸過(guò)，一切都是從零開(kāi)始，只有通過(guò)去學(xué)習(xí)其他路局這幾年上的高鐵相關(guān)方面的技術(shù)，才能為我局以后上高鐵做好準(zhǔn)備。
二、通過(guò)培訓(xùn)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了列控系統(tǒng)在高鐵中的重要性
列控系統(tǒng)是保證高速列車運(yùn)行安全、有序、高效的關(guān)鍵。列控系統(tǒng)是確保行車安全的信號(hào)系統(tǒng)，它包括地面設(shè)備和車載設(shè)備，地面設(shè)備提供線路信息，目標(biāo)距離和進(jìn)路狀態(tài)，車載設(shè)備生成目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式曲線，有CTCS—0級(jí)，CTCS—1級(jí)，CTCS—2級(jí)，CTCS—3級(jí)，CTCS—4級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，當(dāng)前的高鐵新技術(shù)我們主要是學(xué)習(xí)CTCS—2級(jí)和CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)，CTCS—2級(jí)列控系統(tǒng)是基于軌道電路+點(diǎn)式應(yīng)答器傳輸列車運(yùn)行許可信息并采用目標(biāo)距離模式監(jiān)控列車安全運(yùn)行的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，它面向客運(yùn)專線、提速干線，適用于各種限速區(qū)段，機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號(hào)行車。CTCS—2級(jí)列控系統(tǒng)滿足200—250km/h客運(yùn)專線列車控制要求，滿足300—350km/m客運(yùn)專線CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)的后備系統(tǒng)的要求。地面配置臨時(shí)限速服務(wù)器、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器，列車配置ATP設(shè)備，列控中心向列車提供行車許可。車地通過(guò)軌道電路和應(yīng)答器信息傳輸。使用臨時(shí)限速服務(wù)器管理臨時(shí)限速臨，限速靈活設(shè)置，實(shí)現(xiàn)任意位置、長(zhǎng)度和數(shù)量的臨時(shí)限速設(shè)置。CTCS—2列控系統(tǒng)通過(guò)軌道電路信息提供與前車（目標(biāo)）距離和進(jìn)路狀態(tài)，由無(wú)源應(yīng)答器和列控中心控制的有源應(yīng)答器發(fā)送線路參數(shù)、進(jìn)路信息和臨時(shí)限速，列控車載設(shè)備自動(dòng)生成連續(xù)速度控制模式曲線，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車安全運(yùn)行。
CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)是在CTCS—2級(jí)列控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，地面增加RBC設(shè)備，車載設(shè)備增加GSM—R無(wú)線電臺(tái)和信息接收模塊，實(shí)現(xiàn)基于GSM—R無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的雙向信息傳輸，構(gòu)成CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)，用于300—350km/h客運(yùn)專線和高速鐵路。CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)也是由地面設(shè)備和車載設(shè)備構(gòu)成。地面設(shè)備由聯(lián)鎖系統(tǒng)、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器等組成。車載設(shè)備由車載安全計(jì)算機(jī)（VC）、測(cè)速測(cè)距單元（SDU）、軌道電路信息接收單元（TCR）、安全輸入輸出接口（VDX）、應(yīng)答器信息接收模塊（BTM）、記錄單元（DRU）、人機(jī)界面（DMI）等組成。CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)車載設(shè)備采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式、設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先的方式監(jiān)控列車安全運(yùn)行。在C3系統(tǒng)中RBC向列車提供行車許可。車地實(shí)現(xiàn)連續(xù)、雙向、大容量信息傳輸。
可以看出列控系統(tǒng)是高鐵技術(shù)里比較核心的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，一個(gè)好的列控系統(tǒng)大大降低了故障率，可以保證列車的安全運(yùn)行，列控系統(tǒng)在高鐵發(fā)展中是很重要的一環(huán)，我們必須好好學(xué)習(xí)并剖析，徹底弄懂吸收。
三、通過(guò)培訓(xùn)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了信號(hào)技術(shù)的改進(jìn)方向。
在鐵路提速過(guò)程中，既有信號(hào)系統(tǒng)是提速順利進(jìn)行的保證，但在很多方面，特別是基礎(chǔ)的安全體系方面，不能適應(yīng)提速的需要，它約束了提速的進(jìn)一步需要，在現(xiàn)在高速、重載、高密度運(yùn)輸模式下，信號(hào)技術(shù)必須改進(jìn)，主要有以下幾點(diǎn)：信號(hào)顯示方式由地面信號(hào)為主向機(jī)車信號(hào)為主的方式轉(zhuǎn)變；自動(dòng)閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉(zhuǎn)變，并逐步過(guò)渡到以機(jī)車信號(hào)為主的多顯示自動(dòng)閉塞；列車速度控制技術(shù)由ATS（自動(dòng)停車裝置）向ATP（列車超速防護(hù)）轉(zhuǎn)變；軌道電路與信息傳感器應(yīng)由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無(wú)絕緣、多信息、抗強(qiáng)干擾的方向發(fā)展；信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)由車站集中聯(lián)鎖向區(qū)域集中聯(lián)鎖與區(qū)段集中聯(lián)鎖發(fā)展，而且應(yīng)與調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)緊密結(jié)合，形成高安全、高可靠、高效率的列車控制網(wǎng)絡(luò)�；旧犀F(xiàn)在的客專線路上的這些信號(hào)技術(shù)都已經(jīng)改進(jìn)了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線路區(qū)間就沒(méi)有設(shè)信號(hào)機(jī)，新建的C2線路上區(qū)間也基本沒(méi)有設(shè)信號(hào)機(jī)了。
這次鐵路局組織的高鐵新技術(shù)的`培訓(xùn)，與以往的學(xué)習(xí)培訓(xùn)不同，通過(guò)培訓(xùn)，不單單在理論上有收獲，而且能從實(shí)踐中回到理論，找到焦點(diǎn)，指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中提高自己的認(rèn)識(shí)，升華自己的理論水平。尤其是在跟班作業(yè)那些天，對(duì)我們的收獲太大了。在這之中，我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，看到了今后努力的方向，也從中體會(huì)了一些平時(shí)被自己所忽略的問(wèn)題。在今后的實(shí)踐中，我不再滿足于單一的業(yè)務(wù)知識(shí)，將不斷學(xué)習(xí)高鐵路知識(shí)，不斷思考不斷總結(jié)，以便以后我局上了高鐵時(shí)用，努力前行�？偟膩�(lái)說(shuō)，這次培訓(xùn)是一種理論結(jié)合實(shí)踐全面培訓(xùn)，也是我在我們鐵路局工作以來(lái)參加的第一次綜合性高鐵新技術(shù)的培訓(xùn)。在今后的學(xué)習(xí)工作中，更加努力，使自己的能力以及學(xué)習(xí)，工作都有一次質(zhì)的飛躍。 最后感謝路局及段領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，謝謝!
乘務(wù)員心得體會(huì) 17
掌握操作技能是我的追求。我深知，一名優(yōu)秀的乘務(wù)員，僅有工作熱情是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，嫻熟的操作技能和豐富的業(yè)務(wù)知識(shí)才是做好工作的前提。因此，在售票過(guò)程中我一直對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，堅(jiān)持利用業(yè)余時(shí)間系統(tǒng)地學(xué)習(xí)乘務(wù)員規(guī)范操作流程，了解所有公交線路的站點(diǎn)，掌握沿線商場(chǎng)、醫(yī)院以及主要企事業(yè)單位的準(zhǔn)確位置。梅花香自苦寒來(lái)，20xx年，我參加了集團(tuán)公司乘務(wù)員操作比賽，20xx年在和南通飛鶴公交公司乘務(wù)員技能比武中我獲得了第一名。
乘客滿意是我的幸福。為了讓乘客在我的車廂里有賓至如歸的感覺(jué)，在工作中我總是做到嘴勤、腿勤、眼勤，20xx年的一天，我在白甸開(kāi)往海安的班車上發(fā)現(xiàn)有位老人從南莫站點(diǎn)上車后不停地抹眼淚，讓她買票，可她看我眼神又那么無(wú)奈，就關(guān)切地問(wèn)老人怎么回事?原來(lái)老人因扒手偷走了身上僅有的50元錢,沒(méi)了路費(fèi)回家。于是我一邊勸慰老人，一邊掏出自己的錢為老人買了車票，在得知老人下車后還要走很長(zhǎng)的路，又掏出身上吃早餐剩下的5元錢塞給老人，讓老人到站后再坐三輪車回家。車上的乘客感動(dòng)了，你五元，我十元地紛紛解囊相助，整個(gè)車廂沉浸在一種助人為樂(lè)的感人氣氛之中。
乘客感動(dòng)是我的滿足。公交車是城市文明的窗口，也是社會(huì)的縮影，在和諧旋律中有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)噪音。20xx年十月的一天，一名老年男乘客乘車去陸莊，上車后稱老年卡忘記帶了，拒不買票，我正在耐心地向他解釋乘車規(guī)定，他卻一口痰吐在我的臉上，周圍的乘客驚異地目光投向我們，短短的幾秒鐘，我意識(shí)到如果爭(zhēng)執(zhí)起來(lái)，會(huì)影響車輛正常運(yùn)行，我強(qiáng)忍住淚一面勸阻其他乘客對(duì)老人的指責(zé)，一面向老人解釋：“對(duì)不起，是我的工作沒(méi)做好，使您對(duì)我們的服務(wù)工作產(chǎn)生了誤會(huì)，請(qǐng)您諒解。”說(shuō)完轉(zhuǎn)過(guò)身，委屈的.淚水再也忍不住地順著臉頰流了下來(lái)。一位女乘客主動(dòng)將紙巾遞到了我的手里，我忙擦干眼淚，調(diào)整好情緒，像往常一樣，繼續(xù)用清朗的聲音為乘客服務(wù)。車上的一位乘客感動(dòng)之余將一面寫有“熱情服務(wù)”的錦旗送到我們車隊(duì)。
用微笑打動(dòng)乘客。多年來(lái)，微笑服務(wù)一直是我不懈追求。20xx年8月的一天，驕陽(yáng)如火，我當(dāng)班的126路車由儲(chǔ)洋返回海安。在韓洋路口，一個(gè)男青年拎著一桶油漆要上車�？紤]到油漆易燃危險(xiǎn)品，眼下又是炎熱的夏天，我勸阻他別上車，誰(shuí)知他竟氣勢(shì)洶洶地往車前一站，說(shuō)今天不讓上車，這車甭想開(kāi)。我走下車微笑著對(duì)他說(shuō)：“師傅，油漆屬危險(xiǎn)物品，您如果乘車將危及到其他乘客的人身安全，希望您理解并給予配合。這樣吧，你去叫輛三輪車，車錢我付，行嗎?”他一聽(tīng)，紅著臉說(shuō)：“有你這番話，不麻煩你了，剛才對(duì)不起。”就這樣，我通過(guò)真誠(chéng)的微笑和樸實(shí)的語(yǔ)言，真情相待，換來(lái)乘客的理解和尊重。
三年來(lái)，我這個(gè)普通的公交車乘務(wù)員在平凡的崗位上展現(xiàn)著我的人生價(jià)值，我的成績(jī)也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定。連續(xù)三年被海安縣交通運(yùn)輸局和公司評(píng)為先進(jìn)乘務(wù)員。面對(duì)榮譽(yù)，我在感到欣慰的同時(shí)，更意識(shí)到自己肩上的擔(dān)子更重了：榮譽(yù)是乘客的鞭策，是對(duì)自己服務(wù)工作的更高要求。
乘務(wù)員心得體會(huì) 18
春節(jié)期間，中國(guó)人民在返鄉(xiāng)過(guò)年的熱潮中，展開(kāi)了一年一度的“春運(yùn)”活動(dòng)。春運(yùn)是指每年農(nóng)歷春節(jié)前后人口流動(dòng)最為頻繁的時(shí)期，這是一個(gè)非常重要的時(shí)刻，也是一個(gè)對(duì)整個(gè)國(guó)家交通運(yùn)輸系統(tǒng)和乘客都極具挑戰(zhàn)的時(shí)期。作為一個(gè)普通旅客，參與和觀察了春運(yùn)的我，不禁有許多感受和心得體會(huì)。
首先，春運(yùn)期間人口的流動(dòng)是如此龐大和錯(cuò)綜復(fù)雜。從城市到農(nóng)村，從家鄉(xiāng)到外地打工的人們紛紛踏上回家的路程�；疖囌�、汽車站、機(jī)場(chǎng)、碼頭等交通樞紐傳來(lái)的人流聲不斷，人潮涌動(dòng)，車站內(nèi)外紛紛擴(kuò)充施工，警力嚴(yán)密部署，一派繁忙和喧鬧的景象。然而，在這喧囂中，到處可以看到人們親切、熱情和助人的一面。當(dāng)一個(gè)精神疲憊的旅客在路途中需要幫助時(shí)，總會(huì)有一位熱心人隨時(shí)伸出援助之手。我親身體會(huì)到，春運(yùn)是一個(gè)匯聚愛(ài)心和友善的時(shí)刻。
其次，春運(yùn)不僅是一次人口的遷徙，更是一次大國(guó)的展示。隨著國(guó)家的進(jìn)步，春運(yùn)也逐漸不再是困擾人們的問(wèn)題，而成為了一個(gè)展示國(guó)家交通發(fā)展和城市化進(jìn)程的機(jī)會(huì)。當(dāng)我步入火車站時(shí)，醒目的大屏幕上展示著現(xiàn)代化的站臺(tái)，絲般平滑的列車滑進(jìn)站臺(tái)，這是多么令人振奮的一幕！自動(dòng)售票機(jī)、電子顯示屏、無(wú)障礙通道、優(yōu)質(zhì)服務(wù)……這些無(wú)不展示著中國(guó)現(xiàn)代化的飛速進(jìn)程。我為自己生活在一個(gè)如此發(fā)達(dá)的國(guó)家而感到自豪和驕傲。
進(jìn)入春運(yùn)的第三個(gè)方面是一個(gè)對(duì)社會(huì)問(wèn)題敏感的一時(shí)刻。春運(yùn)期間，人們進(jìn)入一個(gè)新的生活環(huán)境，由此暴露出一系列社會(huì)問(wèn)題。例如，春運(yùn)期間的擁堵和安全問(wèn)題，人們排隊(duì)守規(guī)矩和文明素質(zhì)的舉止，以及組織者和乘客在面對(duì)突發(fā)事件時(shí)的應(yīng)對(duì)能力等。一個(gè)人的素質(zhì)，往往在危急時(shí)刻表現(xiàn)得淋漓盡致。我親眼見(jiàn)證了許多人不顧自己的利益，主動(dòng)幫助他人排隊(duì)和尋找失散的家人。這讓我深刻認(rèn)識(shí)到，一個(gè)良好的公民素質(zhì)和社會(huì)責(zé)任感是一個(gè)國(guó)家發(fā)展的基礎(chǔ)，同時(shí)也是一個(gè)人品質(zhì)的體現(xiàn)。
最后，春運(yùn)結(jié)束心得體會(huì)是對(duì)整個(gè)春節(jié)期間的反思和總結(jié)。春運(yùn)的結(jié)束也標(biāo)志著春節(jié)期間的忙碌和繁華的退潮。作為長(zhǎng)假，春節(jié)給了人們一個(gè)放松和享受的機(jī)會(huì)，但我也深感時(shí)間的短暫和有限。回顧這段時(shí)間，我要衷心感謝工作人員的辛勤付出和努力。從保障交通流暢到維護(hù)旅客的生活秩序，他們的.付出是春運(yùn)順利進(jìn)行的重要保證。我意識(shí)到，自己作為一個(gè)普通的乘客，應(yīng)該更加尊重和理解他們的工作，共同為實(shí)現(xiàn)春運(yùn)的目標(biāo)而努力。
總之，參與和觀察春運(yùn)讓我對(duì)人口流動(dòng)、社會(huì)問(wèn)題、國(guó)家發(fā)展和個(gè)人素質(zhì)等方面有了更深刻的認(rèn)識(shí)。春運(yùn)不僅是人口的遷徙，更是國(guó)家的展示，是社會(huì)問(wèn)題敏感的時(shí)刻，也是一個(gè)對(duì)整個(gè)春節(jié)期間的反思和總結(jié)。春運(yùn)結(jié)束，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這段經(jīng)歷將成為我生活的一部分，對(duì)于中國(guó)價(jià)值觀和社會(huì)責(zé)任的認(rèn)同也將更加深入。
乘務(wù)員心得體會(huì) 19
出乘，退乘這是最近六個(gè)月的生活的縮影，有的時(shí)候在乘務(wù)室里望著窗外的風(fēng)景，也看看車廂里或坐或立的旅客，有西裝革履，有學(xué)生模樣，有衣衫襤褸的，各色人等，有人說(shuō)，列車上就是一個(gè)小社會(huì)，想想也是，有時(shí)候，這樣看久就不免思考一下自己的未來(lái)，以前，自己安慰自己“生活的方向，失敗而已，只代表自己有理由重新開(kāi)始”我不知道我已經(jīng)重新開(kāi)始了多少次，可是，我知道現(xiàn)在生活的方向不在是失敗而已，因?yàn)榧词褂欣碛芍匦麻_(kāi)始，咱也或許沒(méi)有必要再來(lái)一次，所以，現(xiàn)在生活的方向，或許就是堅(jiān)持下去。
在這半年的時(shí)間里我感覺(jué)自己成長(zhǎng)了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝xx鐵路局包頭客運(yùn)段給我提供了一個(gè)努力拼搏的舞臺(tái)，讓我學(xué)會(huì)了如何面對(duì)這個(gè)真實(shí)的社會(huì)，實(shí)現(xiàn)了從在校學(xué)子向職場(chǎng)人士的轉(zhuǎn)變。
對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)，第一次都是最難忘的，現(xiàn)在想想實(shí)習(xí)期間我經(jīng)歷了太多太多的“第一次”，第一次來(lái)到“有鹿的地方”——包頭這片熱土，第一次和同事找房租房，第一次獨(dú)自掌勺做飯，第一次領(lǐng)得工資，第一次給父母匯錢，誠(chéng)然，一個(gè)人在異鄉(xiāng)或許真的不易，可是，現(xiàn)在呢，習(xí)慣了，有了新的環(huán)境，也有了新的交友圈，也有了新朋友，其實(shí)不免欣慰的是還和曾經(jīng)的哥們同學(xué)有各種聯(lián)系�；蛟S以后的以后，我們會(huì)淡忘在人生路上，或許隨著時(shí)間的流逝，咱的友誼會(huì)隨之升華，可是，以后的事情還是交給時(shí)間見(jiàn)證吧。
在那個(gè)作為小社會(huì)的火車上，我們會(huì)遇到各種各樣的人，我們不能戴著有色眼鏡去看待任何一個(gè)人，人不可貌相是一個(gè)亙古的道理，你們不要歧視農(nóng)民工，或許他們才是最可愛(ài)的人，每當(dāng)去干活時(shí)，他們都會(huì)主動(dòng)伸出援手，比如幫著掃掃掃地，比如幫你撐一下垃圾袋，那些西裝革履的從來(lái)沒(méi)有過(guò)，即使我說(shuō)：你好，腳讓一下，我掃下地。他們也帶著那種自以為傲的眼神極不情愿的挪一下，盡管如此，以后的.以后，我還是面帶微笑的為旅客服務(wù)，因?yàn)檫@是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，淡然看待一切。
在生活中，我們有著各種各樣的選擇，就像在一個(gè)分岔路口，左還是右？是要走那條人人都走的康莊大道，還是走那條通幽的曲徑，我知道沒(méi)有人強(qiáng)迫一個(gè)人去干什么事，可是我覺(jué)得所有人得尊重每個(gè)人的選擇，有人不喜歡挑戰(zhàn)，他走了大道，有人甚喜風(fēng)景，他走了曲徑。我們無(wú)從評(píng)論他人的選擇，就像他人無(wú)權(quán)評(píng)論你的生活。其實(shí)，很感謝在一線工作的這半年時(shí)間，在這半年我學(xué)到了很多，掌握了列車員崗位的各種工作流程，我們面對(duì)的每次困難挫折都是一筆財(cái)富，沒(méi)有人會(huì)一帆風(fēng)順的走下去，所以面對(duì)失敗，揚(yáng)起頭，大步走，正如詩(shī)仙李白高唱：我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去。我知道，我們現(xiàn)在所做的一切都是在為將來(lái)的工作打下好的基礎(chǔ)，經(jīng)歷過(guò)才有資本，盡力了才有能力。如此我們不能駐足，只能義無(wú)反顧的走下去，生活也不外乎如此，新的一年，山在，水在，夢(mèng)繼續(xù)，那那顆敢于飛翔的翅膀就不該被束縛，走下去，才是硬道理。
在這半年時(shí)間里，我有了新的朋友，也感受到了客運(yùn)段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的關(guān)心，工作上的鼓勵(lì)，生活上的關(guān)心，節(jié)日里的問(wèn)候，這些種種，都銘記在我的心里，漸漸地，我也覺(jué)得自己成熟起來(lái)，在工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)來(lái)完善自己......
人們都說(shuō)，摯愛(ài)就能產(chǎn)生奇跡，在包頭客運(yùn)段這個(gè)溫馨的大家庭，我一定竭盡全力、奉獻(xiàn)自己。
乘務(wù)員心得體會(huì) 20
當(dāng)列車緩緩地�？吭谡九_(tái)、�？吭谥貞c火車站時(shí)，標(biāo)記著我們這趟實(shí)習(xí)結(jié)束了�；叵肫疬@四天，說(shuō)長(zhǎng)也不長(zhǎng)，說(shuō)短也不短，但卻讓我深刻地體會(huì)到工作的辛苦，掙錢的不容易。
回想起以往看電視的情景，神圣的火車敲響沉睡的鐘聲“叮鈴鈴”地朝著那最終的目的地駛?cè)�，載著夢(mèng)想載著期望，載著形形色色的人駛向遠(yuǎn)方。
剛上火車時(shí)，心情無(wú)比激動(dòng)，心中只想著要怎樣才能做好自己應(yīng)做的事，要怎樣才能更好的為旅客服務(wù)，只知道這是自己一直要堅(jiān)持的。在火車上我們保證車廂整潔，會(huì)不停地做清潔，但在做清潔時(shí)不僅沒(méi)有在家時(shí)的煩燥，在學(xué)校時(shí)的不滿，反而多了一份喜悅和一絲自豪。有時(shí)我們偶爾還會(huì)在火車上與乘客進(jìn)行交流，交流不僅僅能讓乘客清除旅途中的無(wú)聊，也能架起一座乘務(wù)員與乘客之間相互了解的橋梁。交流過(guò)程不但豐富了我們的`閱歷，開(kāi)拓了我們的胸襟，而且還讓乘客體會(huì)到了家中的溫暖，并且讓我們學(xué)會(huì)了怎樣與乘客進(jìn)行溝通的更佳方法。
以往在火車上看到的乘務(wù)員總是以微笑去對(duì)待乘客，用真情去包容乘客的一切一切，現(xiàn)在自己也真正地體會(huì)到了責(zé)任的含義。車上的乘客相互關(guān)心，就像一個(gè)大家庭，歡歌笑語(yǔ)好不熱鬧，車廂外盡管是如此寒冷，可在車廂中我們仿佛身于陽(yáng)光之下，如沐春風(fēng)，我感受到乘客渴望到家的迫切心情，為此，我更要盡心盡力地為旅客服務(wù)，把旅客安全地送回家人身旁。
在這次春運(yùn)中，讓我收獲了許多，也讓我成長(zhǎng)了許多。從中體會(huì)到的不僅是迫切與渴望，更重要的是責(zé)任。
聽(tīng)，那“叮鈴鈴”的火車上，載著期望，載著夢(mèng)想，駛向那是“天堂”的地方。
乘務(wù)員心得體會(huì) 21
隨著春節(jié)的到來(lái)，全國(guó)各地的人們紛紛踏上了回家的旅途，攜帶著滿滿的思念和期盼。而作為鐵路乘務(wù)員的我們，則肩負(fù)著保障廣大旅客安全出行的責(zé)任。春運(yùn)期間，我們親身經(jīng)歷了千里迢迢、勞累奔波的日子，但也深刻地體會(huì)到了“送一份關(guān)懷，換來(lái)千萬(wàn)人幸�！钡穆殬I(yè)成就感。在春運(yùn)結(jié)束之際，我想與大家分享一下我個(gè)人的心得與體會(huì)。
首先，春運(yùn)期間我們乘務(wù)員最大的感受就是承擔(dān)著巨大的責(zé)任。鐵路是千軍萬(wàn)馬過(guò)獨(dú)木橋，數(shù)百萬(wàn)旅客在我們這條線路上穿梭往返。而作為乘務(wù)員，我們的任務(wù)就是確保每一位旅客的安全和乘車體驗(yàn)。尤其是在高峰時(shí)段，列車密度大、旅客集中度高，各種應(yīng)急情況的處理需要我們?cè)谒查g做出準(zhǔn)確的判斷和決策。只要有一點(diǎn)疏忽或者疑慮，就可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。所以，我們不敢有絲毫大意，時(shí)刻保持著高度的責(zé)任心和警惕性。
其次，春運(yùn)期間，與乘客的溝通與關(guān)懷成為我們工作中的核心。人們流動(dòng)的不只有身影，更有無(wú)盡的需求與情感。春運(yùn)期間，人們背負(fù)著遙遠(yuǎn)的思鄉(xiāng)之情，乘車時(shí)不免會(huì)遇到各種問(wèn)題和困擾。我們的工作之一，就是積極主動(dòng)地傾聽(tīng)和解答，提供幫助和支持。有時(shí)候，乘客只需一句溫暖的`問(wèn)候，一點(diǎn)微小的關(guān)懷，就能感受到家的溫暖和鐵路人的貼心。我記得有一次，一位帶著年幼孩子的母親在車廂里迷路了，她十分焦急，而我正好路過(guò)，在她有些尷尬的詢問(wèn)下，我主動(dòng)幫助她找到了正確的車廂。在看到她微笑著對(duì)孩子說(shuō)“好人了來(lái)了，別怕”，內(nèi)心也油然而生了一種踏實(shí)的滿足感。
另外，春運(yùn)期間，我們還經(jīng)歷了各種緊急情況和突發(fā)事件。面對(duì)技術(shù)故障、惡劣天氣、旅客求助等各種情況，我們需要迅速反應(yīng)并妥善處理。這其中就需要我們以冷靜的心態(tài)面對(duì)挑戰(zhàn)，并快速作出決策。習(xí)慣了平靜與平安的列車行駛，一旦遇到緊急情況，我們不能慌亂，要時(shí)刻保持頭腦清醒，善于應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。在處理過(guò)程中，我們不但要保證旅客的安全順利疏散，還要與其他工作人員緊密配合，克服各種困難，盡快排除隱患，保障線路的正常運(yùn)行。這讓我深刻感受到了團(tuán)隊(duì)合作和應(yīng)急處理能力在危急時(shí)刻的重要性。
最后，春運(yùn)期間乘務(wù)員工作的辛苦也讓我深有體會(huì)。由于旅客人數(shù)眾多，我們必須上下左右忙碌，不僅要安撫一對(duì)怕生的老年夫婦，還要指引一位路癡找到正確的車次。一天下來(lái)，可能連坐一會(huì)兒休息的時(shí)間都沒(méi)有。盡管如此，我仍然感到特別充實(shí)和滿足。乘客們對(duì)我們的稱贊和感謝，讓我覺(jué)得自己的付出是有意義的，每一位旅客的滿意就是對(duì)我們最大的肯定。而離任之際，乘客們的祝福和鼓勵(lì)更是讓我們覺(jué)得一切的辛苦都是值得的。
在這個(gè)春運(yùn)季節(jié)，我們鐵路乘務(wù)員的工作既是一種責(zé)任，也是一份使命。在跑遍千山萬(wàn)水，以及各種艱辛和困難之后，我深深體會(huì)到這份工作給予我的成就感是無(wú)以言表的。我相信，在這條閃耀著付出與奉獻(xiàn)的“鐵路長(zhǎng)廊”上，我們將始終奉行這份職業(yè)的使命，為旅客們提供更加安全便捷舒適的出行服務(wù)。
乘務(wù)員心得體會(huì) 22
鐵路乘務(wù)員是承擔(dān)列車運(yùn)行任務(wù)的重要角色，在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中起到至關(guān)重要的作用。他們需要負(fù)責(zé)巡視列車，維護(hù)乘客秩序，確保乘客的安全和舒適。此外，他們還需協(xié)助辦理乘客買票、辦理退票、提供必要的乘車咨詢和服務(wù)等。因此，每個(gè)乘務(wù)員都需要具備良好的溝通能力、協(xié)作能力和責(zé)任心。
作為鐵路乘務(wù)員的新員工，我首先受到了系統(tǒng)的職前培訓(xùn)。這些培訓(xùn)包括了規(guī)章制度、服務(wù)技能和緊急情況處理等方面的知識(shí)。參與培訓(xùn)使我對(duì)乘務(wù)員職業(yè)有了更深入的了解，提高了我的專業(yè)素質(zhì)和工作技能。在實(shí)際工作中，我感受到了鐵路工作環(huán)境的特殊性，以及每趟列車乘務(wù)員所面臨的責(zé)任壓力，尤其是保證乘客的安全。
在初入職場(chǎng)的階段，我經(jīng)歷了種種困難和挑戰(zhàn)。首先，作為乘務(wù)員，工作時(shí)間不固定，要適應(yīng)夜晚乘車和周末工作。其次，處理不同乘客的沖突和需求需要一定的耐心和溝通技巧。最后，應(yīng)對(duì)緊急情況和突發(fā)狀況需要靈活的應(yīng)變能力和決策能力。通過(guò)這些挑戰(zhàn)，我逐漸成長(zhǎng)為一個(gè)更加成熟和專業(yè)的乘務(wù)員。
在成長(zhǎng)的道路上，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，但也取得了一些工作成績(jī)和令人滿意的體驗(yàn)。我與同事們互幫互助，共同解決各種問(wèn)題，提高了自己的團(tuán)隊(duì)合作精神和協(xié)調(diào)能力。當(dāng)有乘客遇到困難或者贊揚(yáng)我的服務(wù)時(shí)，我感到非常欣慰和滿足。看到乘客從疲憊中恢復(fù)活力，或者滿懷笑容地走出車廂時(shí)，我知道自己的工作是有意義的，并且能夠給乘客帶來(lái)安全和舒適的旅程。
通過(guò)在鐵路乘務(wù)員職業(yè)中的經(jīng)歷，我對(duì)未來(lái)發(fā)展抱有積極的態(tài)度和希望。我希望通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力，能夠成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員，為乘客提供更好的服務(wù)。我也希望能夠參與到鐵路系統(tǒng)的'改革和發(fā)展中，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩透咝ё龀鲎约旱呢暙I(xiàn)。同時(shí)，我也希望能夠與同事們共同成長(zhǎng)和進(jìn)步，形成一個(gè)更為團(tuán)結(jié)和和諧的團(tuán)隊(duì)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展繼續(xù)貢獻(xiàn)力量。
作為鐵路乘務(wù)員的新入職者，我經(jīng)歷了成長(zhǎng)和困難，從中學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我在工作中不斷努力，提高自己的專業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水平，為乘客提供更好的旅行體驗(yàn)。我對(duì)未來(lái)充滿希望，并期待著在鐵路事業(yè)的發(fā)展中能夠有更大的成就和貢獻(xiàn)。
乘務(wù)員心得體會(huì) 23
作為一名乘務(wù)員，我的工作不僅僅是關(guān)于服務(wù)，更是一場(chǎng)關(guān)于人與人之間連接與理解的旅程。在這份職業(yè)中，我收獲了無(wú)數(shù)的寶貴經(jīng)驗(yàn)和深刻的心得體會(huì)，它們不僅塑造了我對(duì)工作的態(tài)度，也豐富了我的人生視角。
1.服務(wù)之心，始于細(xì)節(jié)
每一次的航班或列車旅程，都是對(duì)細(xì)節(jié)極致追求的體現(xiàn)。從微笑迎接每一位乘客，到確保他們的安全舒適，每一個(gè)細(xì)微的動(dòng)作、每一句溫暖的問(wèn)候，都是構(gòu)建良好服務(wù)體驗(yàn)的基礎(chǔ)。我學(xué)會(huì)了觀察乘客的需求，哪怕是一個(gè)眼神的交流，也可能意味著他們需要幫助。這種對(duì)細(xì)節(jié)的敏感和關(guān)注，讓我深刻體會(huì)到，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)往往源自于對(duì)人性細(xì)膩的理解與尊重。
2.應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，保持冷靜
乘務(wù)工作中，不時(shí)會(huì)遇到緊急情況或突發(fā)狀況，如乘客突發(fā)疾病、行李丟失、航班延誤等。這些時(shí)刻考驗(yàn)著我的應(yīng)變能力和心理素質(zhì)。我學(xué)會(huì)了在壓力下保持冷靜，迅速評(píng)估情況，并按照應(yīng)急預(yù)案采取行動(dòng)。每一次成功解決問(wèn)題，都讓我更加自信，也教會(huì)了我如何在不確定中尋找解決方案，用專業(yè)和冷靜贏得乘客的信任。
3.團(tuán)隊(duì)合作，共創(chuàng)佳績(jī)
乘務(wù)工作不是單打獨(dú)斗，而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作的過(guò)程。無(wú)論是與同事之間的默契配合，還是與地面工作人員的緊密溝通，都直接關(guān)系到服務(wù)的質(zhì)量和效率。我深刻認(rèn)識(shí)到，團(tuán)隊(duì)的力量是無(wú)窮的，只有相互支持、相互補(bǔ)位，才能在繁忙的工作中保持高效與和諧。這種團(tuán)隊(duì)精神，不僅提升了我們的工作效率，也讓工作環(huán)境充滿了正能量。
4.持續(xù)學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步
乘務(wù)行業(yè)日新月異，無(wú)論是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、安全知識(shí)還是新技術(shù)應(yīng)用，都在不斷更新迭代。我意識(shí)到，只有不斷學(xué)習(xí)，才能跟上時(shí)代的.步伐，為乘客提供更好的服務(wù)。無(wú)論是參加公司培訓(xùn)，還是自我學(xué)習(xí)新知識(shí)，我都保持著一顆求知的心，努力提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)水平。這種持續(xù)學(xué)習(xí)的態(tài)度，讓我在工作中更加游刃有余，也為我個(gè)人的職業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5.傳遞正能量，溫暖人心
乘務(wù)員不僅是服務(wù)的提供者，更是情感的傳遞者。在旅途中，我遇到過(guò)許多需要幫助和安慰的乘客，無(wú)論是老人、孩子還是獨(dú)自旅行的年輕人。通過(guò)傾聽(tīng)他們的故事，給予他們力所能及的幫助，我感受到了人與人之間那份純粹而溫暖的連接。這種正能量的傳遞，不僅讓乘客的旅程更加美好，也讓我自己的工作充滿了意義和價(jià)值。
總之，乘務(wù)員的工作雖然充滿挑戰(zhàn)，但同時(shí)也是一份充滿愛(ài)與責(zé)任的職業(yè)。它教會(huì)了我如何在平凡中追求卓越，在忙碌中尋找快樂(lè)，在每一次服務(wù)中傳遞溫暖。這段旅程，不僅是我職業(yè)生涯的一部分，更是我人生旅途中一段寶貴的經(jīng)歷，讓我學(xué)會(huì)了成長(zhǎng)，也更加珍惜每一次與人相遇的機(jī)會(huì)。
乘務(wù)員心得體會(huì) 24
作為一名乘務(wù)員，我的工作不僅僅是將乘客從一地運(yùn)送到另一地那么簡(jiǎn)單，它更像是一場(chǎng)關(guān)于服務(wù)、溝通與人性的深刻體驗(yàn)。在這段旅程中，我收獲了無(wú)數(shù)的感悟與心得，以下是我作為乘務(wù)員的一些體會(huì)：
服務(wù)之心，始于細(xì)節(jié)：每一次微笑、每一次耐心解答、每一個(gè)細(xì)微的幫助，都能讓乘客感受到溫暖與尊重。我學(xué)會(huì)了在日常工作中注重每一個(gè)小細(xì)節(jié)，比如確保車廂整潔、提前為特殊乘客準(zhǔn)備便利設(shè)施等，這些看似微不足道的舉動(dòng)，往往能給乘客留下深刻印象。
溝通的藝術(shù)：與乘客的有效溝通是乘務(wù)工作的核心。我學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)他們的需求，無(wú)論是詢問(wèn)路線、解決行李問(wèn)題，還是安撫因延誤而不滿的乘客，都需要用平和、專業(yè)的態(tài)度去應(yīng)對(duì)。同時(shí)，我也意識(shí)到，幽默感和同理心是緩解緊張氣氛、建立良好關(guān)系的法寶。
應(yīng)變能力的重要性：列車運(yùn)行中難免會(huì)遇到突發(fā)情況，如設(shè)備故障、天氣影響等。在這些時(shí)刻，快速而準(zhǔn)確的應(yīng)變能力至關(guān)重要。通過(guò)參加應(yīng)急演練和不斷學(xué)習(xí)，我學(xué)會(huì)了如何在緊急情況下保持冷靜，迅速采取行動(dòng)，確保乘客安全，同時(shí)提供必要的信息和安慰。
團(tuán)隊(duì)合作的力量：乘務(wù)工作不是單打獨(dú)斗，而是需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)的緊密配合。無(wú)論是與同事間的協(xié)作，還是與其他部門（如調(diào)度、維修）的溝通，都要求我們具備團(tuán)隊(duì)精神，共同為乘客創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適的旅行環(huán)境。
持續(xù)學(xué)習(xí)與自我提升：隨著社會(huì)的發(fā)展和乘客需求的多樣化，乘務(wù)員也需要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技能。我積極參與公司組織的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)最新的服務(wù)理念和技能，同時(shí)也通過(guò)閱讀、網(wǎng)絡(luò)課程等方式拓寬視野，努力成為更加專業(yè)、全面的乘務(wù)人員。
感恩與回饋：這份工作讓我深刻體會(huì)到，每一次服務(wù)都是一次與人相遇的.機(jī)會(huì)，是乘客的信任和支持讓我們得以成長(zhǎng)。因此，我始終懷著一顆感恩的心，珍惜每一次服務(wù)的機(jī)會(huì)，同時(shí)也希望通過(guò)自己的努力，為乘客帶去更多的正能量和美好回憶。
總之，乘務(wù)員的工作雖然充滿挑戰(zhàn)，但也充滿了意義與樂(lè)趣。它教會(huì)了我如何在平凡中追求卓越，如何在服務(wù)中尋找自我價(jià)值。我將繼續(xù)秉持初心，不斷提升自己，為每一位乘客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。
乘務(wù)員心得體會(huì) 25
作為一名乘務(wù)員，我的工作不僅僅是簡(jiǎn)單的服務(wù)，而是一場(chǎng)關(guān)于人與人連接、理解與尊重的深刻體驗(yàn)。在這份職業(yè)中，我收獲了無(wú)數(shù)的感悟與心得，它們?nèi)缤活w顆璀璨的珍珠，串聯(lián)起我職業(yè)生涯中的每一個(gè)精彩瞬間。
一、服務(wù)之心，以客為尊
首先，最深的體會(huì)便是“服務(wù)之心，以客為尊”。每一位乘客，無(wú)論其身份、年齡或目的地，都是我們服務(wù)中不可或缺的一部分。我學(xué)會(huì)了用微笑去迎接每一位上車的乘客，用耐心去解答他們的每一個(gè)疑問(wèn)，用細(xì)心去觀察他們的需求并主動(dòng)提供幫助。這種將乘客放在首位的態(tài)度，不僅贏得了他們的滿意與感謝，也讓我在工作中找到了成就感和價(jià)值感。
二、細(xì)節(jié)決定成敗
乘務(wù)工作看似簡(jiǎn)單，實(shí)則充滿了挑戰(zhàn)。一個(gè)細(xì)微的疏忽，比如忘記提醒乘客到站、未能及時(shí)清理車廂衛(wèi)生，都可能影響到乘客的旅行體驗(yàn)。因此，我深刻體會(huì)到“細(xì)節(jié)決定成敗”的道理。在日常工作中，我養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的習(xí)慣，從整理座位、檢查安全設(shè)施到保持車廂整潔，每一個(gè)小動(dòng)作都是對(duì)乘客負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。
三、應(yīng)急處理能力的重要性
面對(duì)突發(fā)情況，如乘客突發(fā)疾病、車輛故障等，良好的.應(yīng)急處理能力顯得尤為重要。通過(guò)參加多次應(yīng)急演練和培訓(xùn)，我學(xué)會(huì)了如何在緊急情況下保持冷靜，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，有效協(xié)調(diào)各方資源，確保乘客的安全與舒適。這些經(jīng)歷不僅鍛煉了我的心理素質(zhì)，也讓我更加自信地面對(duì)未知的挑戰(zhàn)。
四、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的力量
乘務(wù)工作不是單打獨(dú)斗，而是需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)的緊密配合。每一次成功的服務(wù)背后，都有同事們的默默支持與協(xié)作。我們共同面對(duì)困難，分享喜悅，這種團(tuán)隊(duì)精神讓我深刻感受到“眾人拾柴火焰高”的真諦。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，我們不僅提升了工作效率，也增進(jìn)了彼此之間的友誼與信任。
五、持續(xù)學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)
乘務(wù)行業(yè)日新月異，新的服務(wù)理念、技術(shù)手段層出不窮。我意識(shí)到，只有不斷學(xué)習(xí)，才能跟上時(shí)代的步伐，為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。因此，我積極參加各類培訓(xùn)，學(xué)習(xí)最新的服務(wù)技巧和管理知識(shí)，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)水平。
總之，作為一名乘務(wù)員，我的工作不僅僅是提供服務(wù)，更是一場(chǎng)關(guān)于人性、責(zé)任與成長(zhǎng)的旅程。每一次與乘客的相遇，都是一次心靈的觸碰，讓我更加珍惜這份工作帶來(lái)的每一次感動(dòng)與收獲。未來(lái)，我將繼續(xù)秉承“以客為尊”的服務(wù)理念，不斷提升自我，為每一位乘客創(chuàng)造更加美好的旅行體驗(yàn)。
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