鐵道實習心得體會

時間：2021-07-29 15:24:27 心得體會我要投稿

鐵道實習心得體會

　　我們從一些事情上得到感悟后，往往會寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。那么好的心得體會都具備一些什么特點呢？下面是小編為大家整理的鐵道實習心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

鐵道實習心得體會

　　鐵道實習心得體會1

　　年初，我在XX火車站開始見習工作，現在將這段時間內的工作情況整理并作出如下自我鑒定：

　　首先，由于春運期間我在XX站見習過，對各項見習工作都比較熟悉，再加上老師的悉心指導，我很快的融入到車站的工作生活中，主動配合民警同志維護治安，組織和引導購票旅客有序排隊，積極為旅客提供咨詢服務，認真落實全路運輸安全工作座談會所提出的三項要求，即“高標準、講科學、不懈怠”。

　　不斷地加強培養自己“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”的安全憂患意識和安全責任意識，不折不扣地履行配合好民警安全管理的職責，努力學習和認真完成上級領導交給我們的政治思想和工作任務，爭取早日成為一名優秀民警。我的具體學習工作如下：

　　1、在售票廳引導群眾有序排隊，積極回答購票旅客提出的力所能及的問題。在與旅客交流的過程中，我們能給其提供幫助，以幫助其旅行順利。

　　2、在違禁品檢查口認真檢查，并且對身份可疑的人要求其出示身份證，配合執勤人員調查，對需盤問的人，交給值班民警進行盤問，若有違禁品，收繳違禁品，并對攜帶者進行盤問，我們從旁協助。

　　3、檢票口處安全秩序維護，因為檢票口只有一個，所以在進站檢票時比較擁擠，為了保證旅客安全進站，由我們協助民警指導旅客排隊逐個進入，從而也有利于檢票口檢票人員工作，有效阻止逃票人員進站。

　　這三項工作對于我們見習生來說，是一次全方面的考驗，我們不僅要為購票的旅客服務，也要對擾亂秩序和攜帶違禁品的旅客進行勸解和協助盤問檢查。為旅客的服務中加強了自己一絲不茍工作的態度，耐心服務旅客的精神。在確保旅客滿足的情況下，保證了自己工作的效率和準確性。

　　其次，改變態度，以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。二要培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的學習工作。

　　再次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。隨著改革力度的不斷加大。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，加強學習，珍惜眼前的實踐機會，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

　　最后，杜絕利己主義，心浮氣躁。嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中碰到問題力求果斷、細致，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。我必將以飽滿的熱情和主動的態度迎接鐵路跨越式的步伐，建設現代化的`中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命，我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發展的美好藍圖。

　　鐵道實習心得體會2

　　回想一年的實習工作歷程，在里面有渴望、有追求、有成功、也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰自我，充實自我，激勵自我，為實現自己的人生價值與目標努力奮斗。

　　從實習工作開始以來，在單位領導的精心培育和教導下，并通過自己的不懈努力，本人無論是在思想上、工作上、學習上，還是在專業知識、動手能力與業務能力的掌握上，都取得了巨大的收獲，并為長遠的發展打下了基礎。現將工作實習后的自我鑒定如下：

　　1、在思想上，我擁有良好的道德素質修養，擁有堅定的政治方向。我積極地向黨、組織靠攏，擁護黨、組織的各項方針政策，自覺遵守各項法律法規。做到遵紀守法、愛護公共財產、關心和幫助他人，團結同事，積極參加政治教育，并以務實求真的精神熱心參與社會的公益宣傳和活動。做一個積極向上的人。

　　2、在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，對待工作有嚴謹認真的態度，思考問題有創新的工作理念。面對施工中的各種問題，均以冷靜沉著的態度面對，處理問題均以黨、組織的利益為先。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎不驕傲。在工作上，擁有嚴謹的處事態度，正確的思想觀念，和不怕困難的精神與堅定的信念。

　　3、在學習上，自從進行實習以來，我更加認識到的知識的可貴，認識到自己學識的淺薄，所以在這期間，我一直沒有放棄理論知識的學習。自己也正確的給自己進行了定位，面對文憑的平凡不氣餒，利用工作之外的休息時間，繼續進修學習，用知識來充實自己，彌補自己的欠缺。

　　4、在專業知識上，通過工作單位各位領導的精心培育和指導，與自己的刻苦學習、現場深入實踐，充分掌握了高速鐵路客運專線綜合接地貫通地線的相關技術知識，了解了相關的施工工藝流程，懂得了高速鐵路上的相關構造與相關的設計要求。

　　5、在動手能力上，通過參與現場施工，擁有了嫻熟的施工操作手藝，面對難度大的施工現場，勇于創新、勇于向前、勇于挑戰，能夠完美處理。

　　6、在業務能力上，通過領導的教導，涉及到的施工協調問題，自己可以處理；經過領導的指引，施工中的各種資料與文件，自己可以完成；在各位領導的支持下，自己可以進行代工、安排施工。擁有了較強的業務能力。

　　最后，感謝單位給予的實習機會，感謝各位領導的培育與支持，使我的思想境界、知識水平與工作能力等方面都有了大幅度的提高！在這即將告別實習生活、正式踏上工作歷程的日子里，我將以飽滿的熱情、堅定的信心與高度的責任感去迎接新的挑戰，用自己的行動與成績來回饋黨、組織領導的信任！

　　鐵道實習心得體會3

　　月底，結束了憑祥站的學習，我來到了見習崗位的最后一站——南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調樓跟班學習。南寧南站峰尾調車作業繁忙，專用線取送作業多，配備三臺調機。與黎塘峰尾相比，作業程序大致相同，只是南寧南站峰尾區長需要執行計劃，而黎塘則是由助調完成。

　　在峰尾的`一個月，我把重點放在學習五調取送作業上，為了盡快熟悉專用線的線路技術條件和作業特點，多次跟隨五調進入專用線作業現場，掌握了各專用線的作業特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業，之前只是在規章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打實的參與到處理故障中來：發現紅光帶，立即呼叫調機停車，通知工務、電務，向值班站長匯報，及時登記《運統46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業安全的任務，也讓我對規章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。

　　為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學了一次值班員，這一次真實的學習了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。

　　跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進入助調乙、助調甲、站調和值班站長的崗位學習階段。站調樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結合對技規、行規、調規、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學習，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調車作業計劃，重點學習推算車流，目前還處于學習階段。在站調樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協調各個工種的工作，這就要求作業中要提高業務水平，優化到、解、編、發作業組織，優化調車作業計劃，同時需要有很強的協調組織能力和認真細致的工作作風。在學習助調時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導致出發列車的編組與票據不符，幸好車號員及時發現少了幾份票據而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發。這一經歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責任心和認真的態度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。

　　在忙碌而充實的見習中，對如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業務知識，圓滿完成見習任務形成了一些自己的看法：

　　1、找準定位，調整心態，盡快完成角色轉變

　　大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習現場具體的作業程序和標準。

　　2、注重理論聯系實際，有針對性的學習與見習崗位相應的規章制度

　　在見習期間，一定要有針對性的多學習規章制度，吃透規章，知道該條規章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規章制度，一個工種一個工種地去吃透規章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規章的理解和掌握，比機械地死記硬背規章效果要好得多。

　　3、虛心向師傅請教，主動多與師傅們交流

　　師傅們都具有多年的鐵路工作經驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發事故的方法和經驗，這些方法和經驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。

　　作為大學生，正常情況下的作業程序學習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業卻不容易學到，也沒有多少機會去學習如何處理突發事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經驗才是最快捷也是最現實的學習途徑。

　　4、多學習安全科等業務科室下發的事故通報和文件電報

　　事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業余時間一定要多看看有關的通報和文電，多去分析事故發生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發生，針對該起事故，找到相應的規章制度來學習，這樣能迅速的提高自己的業務水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。

　　5、平時多總結歸納，養成寫總結心得的良好習慣

　　工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現，及時的把一些學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結分析前段時間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進步和提高。

　　通過一年的見習，我成功的完成了理論知識和現場實際的初步結合，對鐵路行車組織、配車、調車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。見習雖已接近尾聲，但今后的學習和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發展貢獻自己的力量。

　　最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關懷的各位領導，也非常感謝在整個見習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關懷和指導，是我不斷前進的永恒動力。

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