車間生產實習心得體會

時間：2024-11-05 21:05:39 維澤心得體會我要投稿

車間生產實習心得體會（精選15篇）

　　我們得到了一些心得體會以后，馬上將其記錄下來，這樣我們可以養成良好的總結方法。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編整理的車間生產實習心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

車間生產實習心得體會（精選15篇）

　　車間生產實習心得體會 1

　　(1)、細節決定成敗。古英格蘭有一首著名的名謠：“少了一枚鐵釘，掉了一只馬掌，掉了一只馬掌，丟了一匹戰馬，丟了一匹戰馬，敗了一場戰役，敗了一場戰役，丟了一個國家。”這是發生在英國查理三世的故事。百分之一的錯誤導致了百分之百的失敗，一釘損一馬，一馬失社稷，這就是細節決定成敗!在整個生產流程中，各個工藝參數就是不得不加以重視的細節。烘烤支架時不對溫度和時間控制就很有可能會出現支架異常的后果，導致物料的耗損;點膠時不控制好點膠量就會導致焊線失敗或晶片與支架杯的脫落等問題;配膠后膠內空氣不抽干凈就會使產品內出現氣泡……任何一個失誤都會導致前功盡棄，導致人力物力的耗損，影響產品的適時供應。

　　(2)、團隊協作的重要性。團隊是整體，員工是個體。一個好的團隊絕不是所有員工的機械組合，而是每個員工把自己的優勢擰成一股繩，挖掘出團隊成員最大潛能，使團隊優勢最大化。正如一個龐大的蟻群團隊，它們的組織體系和快速靈活的運轉能力始終是人類學習的楷模。螞蟻有嚴格的組織分工和由此形成的組織框架，但它們不需要任何領導人的監督就可以形成一個很好的團隊而有條不紊地完成工作任務，它們一個個體的弱勢，并不影響整體的高效運作，反而能創造出高于個體機械組合后的超高績效。我們的車間，無論是大功率車間還是小功率車間，也正如蟻群一樣是一個龐大的團隊，每個員工工作結果都直接影響下一道工序，雖然我們的團隊也正如弱勢的螞蟻一樣，沒有什么高端學歷作為支撐，但每個員工工作都考慮到了整個團隊，充分發揮了團隊精神，注重了團隊協作，在沒有監督的'情況下亦能有條不紊地完成工作任務。

　　(3)、認識自我，學會求知，避免眼高手低。大學剛畢業的我心中或許還存在著心高氣傲，還不能很好地給自己定位，但這四天實習，讓我更加領略到“聞道有先后，術業有專攻”的真諦。初入車間，即使我是一名大學生，也不得不承認自己的一無所知，只能把自己幻化成一塊海綿，不斷地吸收來自四面八方的知識。在這些老師中，很大一部分的人學歷都很有限，雖然他們沒有學歷的支撐，但是他們有經驗作為支架。從這個方面來說，我站在他們中間，他們就是我的老師，我必須得學習，不斷地學習，才能拓寬我往后的道路。當然，并不是所有人都是耐心教導我，這也情有可原，并不是所有人的個性都是熱情的，畢竟他們都有自身的工作。這個時候我不得不把自己的臉皮增厚，仍是不斷虛心地求教。雖然我是本科生，我“眼高”，但我沒有經驗，所以我“手低”，學習是改變這種狀態的途徑，我必須在這條道上勇敢前行，路充滿荊棘，我卻必須披荊斬棘!

　　車間生產實習心得體會 2

　　隨著裝配車間實習的結束，三周的輪崗實習也結束了，即將進入新的實習崗位。在裝配車間最重要的三點是安全、質量、生產。

　　安全不管在那個地房方都是第一位的。油漆是易燃易爆物品所以涂裝防火應該高度重視;裝配車間的上下件都是大件注意不要碰傷壓傷;時刻注意掛壁的檢檢查。工作服必須穿戴，裝配車間出入要登記。涂裝車間注意職業病的防護，要走觀光通道，不要從掛件下通過防止掛件掉落傷人。叉車室內最多開5碼，室外最多10碼。塔基下不要停留，時刻注意危險源，想好應急逃生路線。

　　質量是一個企業發展的保證，“盯住不落實的事，追究不落實的人”。涂裝的質量主要體現在外觀，例如飛濺、焊珠、焊流、漏焊等。外觀質量是給人的第一映像，所以要重視。質量要人人把關要做到“過手有責”“道道把關”。裝配車間最容易錯發漏發，因為塔基主要是以散件形式發貨。如果漏發錯發將導致塔基不能組裝。所以發貨一定要細心仔細。裝配車間是質量的最后把關者，所以更加要有責任心。發現問題及時找補。

　　生產是一個復雜而繁重的過程。發貨員工要相互配合，找到時間節點，有默契這樣就能高效而輕松的發貨。發貨時間要保證人員不能閑置。車間生產流程要成套性，涂裝也要成套噴涂。配焊要及時，且下支座爬升架配好后就不能互換。生產過程中時刻注意產品的質量，不可馬虎。制約備貨的關鍵就是缺件。還有就是員工責任心不強，

　　意識不強，不能做到5S及“整理、整頓、清掃、清除、素養”。要做到對事不對人，要有強制性。

　　在裝配車間的.幾天里我發現1.在發貨時人員混亂沒有條理，發貨速度慢。2.不合格產品沒有及時清理3.配焊工具隨處亂丟4.器件直接落地5.產品擺放雜亂。6涂裝車間噴涂不仔細有漏噴。可以通過現場管理教育引導改善現場質量;通過強制性和獎勵政策改善。比如一個月檢查發現有不合格的給與考核，連續幾個月沒有考核的給與一些獎勵。通過現場的一些知識培訓增強員工意識。還有就是進一步完善公司管理制度，加強員工管理。完善外協配送系統做的沒有缺件少件。

　　裝配經常缺件主要是因為外協沒有及時配送;自制沒有及時完成計劃;產品不合格。多發展本地供貨商做到多家供應商，有競爭才有動力，才能高質量的完成外協任務。自制件要及時跟蹤，及時催促，保證貨源。產品檢測從源頭抓起，過手有責，強化每個人的責任心，把住質量關。

　　在裝配車間真正意義上對塔基產品有了一個概念，一個整體的認識。了解到了塔基是怎樣從一根根鋼管變成一個合格的塔基產品。所有的部件都在裝配車間陳列著。看到了從生產到發貨的全過程。增長了知識，開闊了視野，為我在后面工程制造部做實習計劃調度打下了一個堅實的基礎。

　　車間生產實習心得體會 3

　　轉眼間，一個月的實習時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學校后正式走向社會的一個月，也是我們人生新起點的一個月;這一個月它不僅充滿著對大學生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。

　　首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會，在螺母車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多很載了太多太多的內容，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師。

　　從七月八號我們進入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產任務要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全，他們原本可以為了自己的任務不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關心我們，當我們向他們詢問一些生產技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習總結的機會我想表達對那些在生產一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了!

　　在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的，尤其是設計方面;因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優秀的設計，才能夠符合實際的生產需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血，但是我適應下來了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢?俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經歷了磨練只有經歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的.設計打下基礎。

　　記得在JNP24B6S幫師傅們維修機床時，一位老工程師曾經對我說了這樣一句話：像你們大學生剛開始只具有理論知識，在下面實習時一定要在安全的情況下多動手多實踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過程的各個環節，同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去調好每一個零件。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多;

　　通過在螺母車間這一個月的鍛煉，使我作為一個模具專業的畢業生對模具相關知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環境。像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不同的結構組成，因此在設計過程中需要考慮不同結構設計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進行相關工序的成形，因此在設計時更要考慮在大批量生產時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。

　　雖然這短暫的一個月過去了，但我發現自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實習工作過程中還需繼續學習，尤其是在生產過程中的實際生產知識，不僅要了解更重要的是學會操作;只有會操作了，對機床了解了，才能在設計的過程中考慮到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的一個月中繼續不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續與同事和諧相處，繼續做到不遲到不早退做一名優秀的實習員工。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍，使自己能夠更早更快的適應

　　車間生產實習心得體會 4

　　來到北京分公司實習已有六個多月了，通過一些課程的培訓，還有在工廠的車間實習，我對公司的企業文化及車間的生產流程和現場管理等方面有了深入的了解。

　　在車身分廠為期六個月的實習，也讓我學到了很多，這個嶄新的現代化工廠帶給了我很多的震撼，無論是先進的生產技術，還是卓越的現場管理，處處都有值得我們學習的地方。

　　回顧過去六個多月的實習情況，發現通過這段時間的學習和思考，我有了不小的收獲，同時也感觸頗深：生產流程會是今后開展一切工作的基礎，因此對流程的熟悉非常的重要。在進行車間實習前，我對汽車結構和生產流程并不了解，通過幾個月的學習和觀察，現在對車間的生產流程已經有具體的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產出來的。

　　從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個車間每一個工序都有相應的流程和作業標準，確保了工廠的生產能夠有序的進行。在現場管理的各個方面，我也學習到了很多。在每個班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關的資料，非常齊全，從標準作業書、工程作業表、作業觀察、不良點記錄到改善報告、技能管理、安全管理等等都有詳細的記錄和相應的資料。

　　通過六個多月的實習，我不但對車間的工藝流程有了詳細的了解，并且學習到了許多工作技巧，日后還要將學到的方法和實際工作結合起來，不斷的學習不斷的進步。

　　總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

　　下面說一下我在車間一線實習的情況。

　　在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

　　總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。

　　首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。

　　拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；

　　第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。

　　吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發生斷裂呢？聯系自己所學的.知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最后產生脆斷。

　　所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。

　　質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。

　　在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之后自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

　　每天我們踏著朝陽而來，迎著夕陽而歸。我很喜歡這種單純而簡單的日子，沒有太多的應酬和煩躁，相反，在這樣一個烈日炎炎的夏日，我找到了一快心靈的靜地。

　　南方的夏日的早晨確實有他獨特的味道，大清早的陽光督促著我們大步流星的趕到車間開始新一天的工作。此時的街道已經紛繁熱鬧，平實的道路不知被多少追求夢想的善男信女踏尋，只為那夢中久久回蕩而絢爛奪目的明天。

　　不知怎么的，我喜歡車間那種嘈雜和繁忙的工作狀態，我覺得那才是近最大可能創造價值，在車間懶惰的每一秒都是一種犯罪和浪費。懷著這種心態，我絲毫不敢懈怠我的每個崗位，不敢疏忽我擰的每個螺絲釘，不敢忘記我聽到的每一個動作要領。

　　在忙碌的車間，穿梭的人群中，我們每天都在尋找自己的位置，尋找自己的方向，甚至在尋找今天的螺絲釘會打在什么位置，看似平常和簡單的動作，只有身體力行了才知道其中的技巧夠我們琢磨許久。

　　在這里沒有語言的狂人，只有實踐的強人。回頭想想，去掉傲氣，專心研究，加強實踐，不正是我們這次實習的目的嗎？于是，我更加努力的使自己沉下去，繼續尋找屬于自己的位置。

　　我們應該每天都進步才對的起師傅們的教誨，這幾天確實也感覺到了自己的進步沒、不僅打螺釘更熟練了，對于我們學習的那條生產線也有了初步的了解，基本了解了各個工序的要求和動作要領，并對相關零部件的功能進行了揣摩和學習。

　　對于這些進步，只是達到了很小的一部分要求，還有許多工序都不是很熟悉，所以，在工作之余，我們更應該交流和學習。

　　下班之后，仔細回憶一天的收獲，也沒時間來欣賞路燈的迷離與樹影的婆娑，更沒時間享受清涼的夏風和優美的音樂，所有的這一切都沉睡夢中，等待夢醒的時刻，我們歡暢淋漓。

　　車間生產實習心得體會 5

　　很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的，尤其是設計方面;因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優秀的。設計，才能夠符合實際的生產需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血，但是我適應下來了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經歷了磨練只有經歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設計打下基礎。

　　記得在幫師傅們維修機床時，一位老工程師曾經對我說了這樣一句話：像你們大學生剛開始只具有理論知識，在下面實習時一定要在安全的情況下多動手多實踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過程的各個環節，同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去調好每一個零件。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多;通過在螺母車間這一個月的鍛煉，使我作為一個模具專業的畢業生對模具相關知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環境。像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不同的結構組成，因此在設計過程中需要考慮不同結構設計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進行相關工序的成形，因此在設計時更要考慮在大批量生產時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。

　　雖然這短暫的'一個月過去了，但我發現自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實習工作過程中還需繼續學習，尤其是在生產過程中的實際生產知識，不僅要了解更重要的是學會操作;只有會操作了，對機床了解了，才能在設計的過程中考慮到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感

　　受甜的快樂，相信我會在接下來的一個月中繼續不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續與同事和諧相處，繼續做到不遲到不早退做一名優秀的實習員工。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍，使自己能夠更早更快的適應!

　　車間生產實習心得體會 6

　　本次實習我們主要是學習兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產車間的化工流程。

　　在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。

　　在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。現在不都是在講環保、講生態化嗎，將來的工作環境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的'勞動來實現這些!這時我

　　們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。

　　在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!

　　總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己!

　　車間生產實習心得體會 7

　　時光飛逝，一個月的實習時間即將過去，這個月是一個非比尋常的一個月，它是我在進入后過的最繁忙的一個月，也是我人生新起點的一個月!這個月不僅充滿了我對前期工作的回憶，更充滿了我對未來工作順利進行的向往和憧憬!首先，感謝能給予我這樣一個表現自我的機會!這個月使我體會到了很多，也學會了很多!尤其，是在王立濤班長和其他班長的.指導，使我在工作中受益匪淺!從他們身上學會的不僅僅是生產管理方面的經驗，更多的還有為人處事的道理!真的很是感謝每一位在我工作中給予我幫助的人，因為你們是我開展新工作上的老師!

　　我作為涪陵卷煙廠制絲車間生產乙班班長，在過去的一年里，認真履責，積極工作;帶領班組全體成員保質保量地完成了車間下達的各項目標任務：

　　崗位責任概述：

　　1.按生產計劃和工藝技術文件，科學、合理地組織生產，及時解決生產中突出問題;

　　2.配合職能部門開展好過程控制和其它有關質量活動;

　　3.加強班組管理，以班組標準化建設內容為重點，建立、健全班組各項管理制度，不斷提高班組科學管理和管理水平;

　　4.組織員工按照車間的統一部署積極開展各種節能降耗、勞動競賽、技術攻關等活動;

　　5.搞好安全教育，精心維護保養設備，認真招待勞動保規和操作規程，堅持做到安全文明生產;

　　6.搞好勞動競賽，積極開展比、學、趕、幫、超活動;

　　7.做好思想xx工作，教育職工堅持四項基本原則，遵守社會公德和職業道德;

　　這次實習是一個很好的鍛煉自我的機會，它讓我懂得了立場不一樣時的各種不同。雖然在這段期間開始時有些不適應，但只要想到我是在為自己的未來奮斗，為將來打拼，我堅信我一定會努力把這份工作干得更好。

　　這次讓我學到的不僅僅是生產的知識，更重要的是我學會了怎樣去面對可能發生的各種狀況。我想未來我會走的更好更遠。我會為自己的將來努力，努力去創造屬于我自己的光輝歷史!

　　車間生產實習心得體會 8

　　假期空閑，也有時間整理回顧下這學期的兩個實習環節——生產實習與管理信息系統課程設計。我們應用型本科是比較重視學生的動手實踐實習能力的，老師們也認真的指導，深入現場為我們講解。這次的生產實習地點是株洲齒輪廠和湘潭的幾個比較有代表性的企業，在此也不多少了，我的網盤最近不好用了，在這就只黏貼部分文字供大家參考，其它的圖標如果大家需要的話給我留言或

　　實習目的：

　　生產實習是進行工程訓練的重要實踐教學環節，是理論聯系實際的現場學習，是進一步的理解、消化、掌握課堂上所學習的專業基礎知識的重要步驟，是培養工業工程專業人才的主要手段。通過生產實習要求學生：

　　1、了解工廠的生產概況及生產組織和管理的情況；

　　2、了解工廠生產系統的規劃與組織和生產作業計劃與控制能庫存管理情況等，獲得生產現場的實際知識；

　　3、加強理論和實踐的聯系，學習分析和解決生產實際問題的方法，培養自學和學生獲取知識的能力，為專業課程學習打下良好基礎；

　　4、通過深入生產現場，學習工人階級的優秀品質和先進思想，提高學習的自覺性，做到德、智、體、全面發展。湖南工程學院工業工程專業第一屆學生迎來了盼望已久的實習項目——生產實習。，我們已經進行了三項實習，分別是：認知實習、金工實習、生產實習。認知實習是讓我們對本專業以后涉及的方向有一個基本的了解，屬于啟蒙式實習。金工實習的內容是一些比較基礎的，但是技術性較強的生產項目，它的.目的是為了讓我們了解生產加工過程的實際情況。而這次”生產實習’是讓我們深入到工廠、企業中去，目的是為了讓我們對工廠車間中產品的加工流程、原材料的配送、產品的存儲，生產過程中工廠的實際運作情況，企業中各部門的運轉情況，部門間的關系，以及根據不同的實際情況來設立和劃分各部門等的情況，增加我們的實踐經驗，強化我們的專業意識，理論與實際結合，增強我們學習的熱情與士氣。

　　生產實習是工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容；同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理、技術生產工作人員學習請教相關知識；由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產管理有了更深的認識。

　　車間生產實習心得體會 9

　　在實習期間通過理論聯系實際，不斷的學習和總結經驗，鞏固了所學的知識，提高了處理實際問題的能力，為畢業設計的順利進行總結了經驗。實習中的感悟

　　首先。畢業實習的順利進行得益于扎實的專業知識。X用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業技能是否過硬。我們一同過去的幾位應聘者中有來自不同學校的同學，有一部分同學就是因為在專業知識的掌握上比別人遜色一點而落選。因為對于用人單位來說如果一個人有過硬的專業知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。

　　第二。在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題，（舉例說明）第三。良好的人際關系是我們順利工作的保障。

　　在工作之中不只是同技術。同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的和諧的人際關系，能為順利工作創造了良好的'人際氛圍。

　　另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關技能知識的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識。新技術更好的為人民服務。

　　通過這次畢業實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行畢業設計做好準備，并為自己能順利與社會接軌做好準備。畢業實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家。為人民更好服務做好了準備。

　　對自己的要求

　　經過過去一個月的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努力做到以下幾點：

　　一、繼續學習，不斷提升理論素養。

　　在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名年輕人更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論。技能知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。

　　二、努力實踐，自覺進行角色轉化。

　　〝理論是灰色的，生活之樹常青〞，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰現人的意志。從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。

　　三、提高工作積極性和主動性

　　一個月的實習期很快過去了，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續為社會創造更多的價值。最后感謝單位領導和部門領導以及師傅們對我的支持和幫助，我會繼續努力的

　　車間生產實習心得體會 10

　　在我即將結束車間生產實習的日子里，我意識到這段實習經歷給我帶來了很多寶貴的經驗和體會。通過這次實習，我不僅深入了解了車間生產的各個環節和流程，還鍛煉了自己的動手能力和工作技能。這次實習讓我深刻地認識到車間生產的重要性和挑戰性，也讓我明白了在工作中要不斷學習和提升自己的重要性。

　　首先，車間生產實習讓我深入了解了車間生產的各個環節和流程。在實習期間，我跟隨導師一起參觀了整個生產線，了解了從原材料采購到成品包裝的整個過程。每個環節都有其特定的操作和要求，而且每個環節都與其他環節密切相關。通過實際參與和操作，我不僅了解了每個環節的工作流程，還學會了如何協調不同環節之間的銜接和配合。這個過程讓我深刻地認識到車間生產的復雜性和嚴謹性，也讓我明白只有通過不斷學習和實踐，才能提高自己的技能和能力。

　　其次，車間生產實習鍛煉了我的動手能力和工作技能。在車間實習中，我親自參與了具體的生產工作，如操作機器設備、裝配零件、檢測產品質量等。這些工作需要細心和耐心，也需要不斷的實踐和積累經驗。在實習期間，我不斷學習和改進自己的操作技巧，不斷提高自己的工作效率和質量。通過與同事的交流和學習，我也學到了很多實用的工作技巧和方法。這次實習讓我切實感受到了勞動的重要性和價值，也讓我明白只有不斷鍛煉和提高自己的動手能力和工作技能，才能在工作中更好地發揮自己的`作用。

　　最后，車間生產實習讓我明白了在工作中要不斷學習和提升自己的重要性。在實習期間，我看到了許多技術精湛、經驗豐富的老師傅，他們在工作中細致認真、熟練高效。通過與他們的交流和學習，我深刻地認識到只有不斷學習和提升自己，才能在工作中更好地適應和應對各種變化和挑戰。同時，我也注意到行業技術和工作方式在不斷發展和變革，只有保持學習的心態和積極的態度，才能不落后、不被淘汰。這次實習讓我明白只有永遠保持學習的狀態，才能不斷提高自己，不斷適應工作的變化和進步。

　　總而言之，車間生產實習給我帶來了許多寶貴的經驗和體會。通過深入了解車間生產的各個環節和流程，我認識到了車間生產的重要性和挑戰性。通過鍛煉動手能力和工作技能，我明白了勞動的重要性和價值。通過不斷學習和提升自己，我意識到只有保持學習的心態和積極的態度，才能在工作中更好地發揮自己的作用。這次實習讓我更加明確了自己的職業發展方向，也讓我更加堅定了提升自己的決心。我相信通過不斷學習和努力，我一定能夠在未來的工作中取得更好的成績。

　　車間生產實習心得體會 11

　　轉眼間，一個月的實習時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學校后正式走向社會的一個月，也是我們人生新起點的一個月。這一個月它不僅充滿著對大學生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。

　　首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的時機，在螺母車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多很載了太多太多的內容，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師。

　　從某某月某某號我們進入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產任務要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的平安，他們原本可以為了自己的任務不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關心我們，當我們向他們詢問一些生產技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習總結的時機我想表達對那些在生產一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！

　　在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多，也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的，尤其是設計方面，因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優秀的設計，才能夠符合實際的生產需要，雖然在車間的`這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血，但是我適應下來了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢？俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經歷了磨練只有經歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設計打下基礎。

　　記得在幫師傅們維修機床時，一位老工程師曾經對我說了這樣一句話：像你們大學生剛開始只具有理論知識，在下面實習時一定要在平安的情況下多動手多實踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過程的各個環節，同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去調好每一個零件。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多，通過在螺母車間這一個月的鍛煉，使我作為一個模具專業的畢業生對模具相關知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環境。

　　像螺母車間的螺母冷鐓工藝加工在大局部機臺上都是采用六道擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成，并且而每一套陽模和陰模又有不同的結構組成，因此在設計過程中需要考慮不同結構設計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進行相關工序的成形，因此在設計時更要考慮在大批量生產時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。

　　雖然這短暫的一個月過去了，但我發現自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實習工作過程中還需繼續學習，尤其是在生產過程中的實際生產知識，不僅要了解更重要的是學會操作，只有會操作了，對機床了解了，才能在設計的過程中考慮到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的一個月中繼續不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續與同事和諧相處，繼續做到不遲到不早退做一名優秀的實習員工。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍，使自己能夠更早更快的適應！

　　車間生產實習心得體會 12

　　回顧這場實習經歷，我的內心有許多的體會。有感嘆辛苦，但又為自己能在這次的經歷中收獲成長而感到欣慰。作為一名大學生，我也曾積極利用假期卻社會嘗試過工作的體會。為此在這次的實習經歷對我而言并不陌生，但卻有帶來了許多更深刻，更細節的體會。

　　一、初入工作車間

　　在經歷了一段時間的努力后，我最終加入了xx車間。還記得我剛開始的時候，對這個車間有許多的不了解，那些不在工作范圍內地方和身邊陌生的同事們我甚至都不敢太多接觸。但后來，工作中的一些機會，我慢慢的接觸到了更多的東西，也和許多的同事有了接觸，這不僅讓我更加認識到這是一個多么出色的車間，更了解到在我的身邊有多少熱情的同事。這給我的實習帶來了很大的擴展，讓我更加清楚的看到了社會中的環境。

　　二、學習車間規定

　　在車間中有很多的規矩和要求，或者說應該每種工作都有自己的規定。在實習中我了慢慢了解到，這些規定都是有著非常重要的意義和責任的。如果不遵守規定，不僅僅會影響到我們自己的工作，甚至還會給集體帶來麻煩！當然，如果是安全的規定，更會影響許多安全方面的問題！為此，在認識到規定的重要后，我在自我管理上也大大的提高了自己，并在工作中嚴格的遵守了車間規定，保證了工作的準確和安全。

　　三、嚴謹對待工作

　　在工作方面，我在師傅的.帶教下一邊學習，一邊協助工作。但最開始的時候，我有時會因為工作任務過于“簡單”和繁瑣，導致在工作中放松自己。但在一次工作后，我的工作卻被發現了紕漏和問題，并被受到了領導的嚴格批評。

　　在這次的經歷后，我才真正認識到了工作的責任！認識到及時是最簡單的工作，也要嚴格的去面對！

　　四、回歸集體生活

　　為了方便實習，我搬入了公司的員工宿舍里。雖然同樣是集體的生活，但在這里，我不僅要學會自主的做好自身生活的管理，也要學會適應新的人際環境。讓我體會到了社會生活的不同。

　　在這次的實習經歷里，我在適應中深刻感受到了社會環境和校園環境的不同，也了解到了自己在工作中的不足之處，這些都是我還較為缺乏的方面！為此，我也會繼續努力的提高自己，讓自己能在今后的社會生活中取得更大的進步！

　　車間生產實習心得體會 13

　　這一周在周五之前一直在管件車間的倉門組實習，周五進行車間內小組輪班實習，我被分到了管件車間的下料組。對于將近三星期的倉門車間實習，我學到了很多車間技能，同時也有很多心理體會。

　　在倉門車間，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開始對車間工作的陌生，到現在可以獨立完成一些工作。初入車間，我從觀察師傅的工作開始學習，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡單的事情，但要貼得均勻、效率高，就需要不斷的練習，親自接觸，才能做到最好。大局部時間我和小組的另一名同事是在幫助搬倉門，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個人完成倉門上工作臺→完成工序→倉門下工作臺的`工作，這樣的工作方式會嚴重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門，減少他們的工作量。雖然搬運的工作會很累，但是卻提供了到各個工位觀察學習的時機，同時這也是一個熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好時機。如焊接工位，雖然由于其危險性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過觀察得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性。

　　經過一兩周的熟悉，車間師傅們對我們也比擬熟悉了，經常會教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘的安裝等，師傅們不僅教我們怎么做，而且還會教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著陳師傅下料，學習了下料切割機的運用。這一周的工作不是太多，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機械的操作有了一定的了解。

　　在車間內的學習讓我受益匪淺，學到了很多實用的技能，同時也有了很多體會。在車間內，我認為要多看多學多做，這樣才會學到真實的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學習時機。這段時間的學習一定會有助于之后的車間學習、工作。

　　車間生產實習心得體會 14

　　白駒過隙，轉眼來到合叉叉車有限公司已經半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。

　　與剛畢業時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業人，不敢妄談成熟，但在心態上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

　　剛畢業時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變為所用，開始思考如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業設計的畢業生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀遇到的現實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領悟設計，帶著鐐銬跳舞，我希望憑著自己的'努力在機械與藝術之間架起一座橋。

　　工作的半年是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!

　　車間生產實習心得體會 15

　　在倉門車間，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開始對車間工作的陌生，到現在可以獨立完成一些工作。初入車間，我從觀察師傅的工作開始學習，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡單的事情，但要貼得均勻。效率高，就需要不斷的練習，親自接觸，才能做到最好。大部分時間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個人完成倉門上工作臺→完成工序→倉門下工作臺的工作，這樣的工作方式會嚴重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門，減少他們的工作量。雖然搬運的工作會很累，但是卻提供了到各個工位觀察學習的機會，同時這也是一個熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的`好機會。如焊接工位，雖然由于其危險性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過觀察得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性。

　　經過一兩周的熟悉，車間師傅們對我們也比較熟悉了，經常會教我們做一些其他工作，如骨架上打孔。骨架上抽芯鉚釘的安裝等，師傅們不僅教我們怎么做，而且還會教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著陳師傅下料，學習了下料切割機的運用。這一周的工作不是太多，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械，如打磨。拋光。打孔。切割等，對一些機械的操作有了一定的了解。

　　在車間內的學習讓我受益匪淺，學到了很多實用的技能，同時也有了很多體會。在車間內，我認為要多看多學多做，這樣才會學到真實的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學習機會。這段時間的學習一定會有助于之后的車間學習工作。

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