鐵路技術(shù)能手先進(jìn)事跡材料范文（通用6篇）
在平凡的學(xué)習(xí)、工作、生活中，說到事跡，大家肯定都不陌生吧，事跡可以起到引導(dǎo)讀者認(rèn)識(shí)先進(jìn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的作用。那么相關(guān)的事跡到底怎么寫呢？以下是小編為大家收集的鐵路技術(shù)能手先進(jìn)事跡材料范文（通用6篇），歡迎大家分享。
鐵路技術(shù)能手先進(jìn)事跡材料1
xx，中共預(yù)備黨員，中國鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx供電段檢測車間接觸網(wǎng)工，曾獲xx省杰出能工巧匠、全國技術(shù)能手、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)，享受國務(wù)院政府特殊津貼。
4月，xx關(guān)中大地綠野平疇。在中國鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx供電段蔡家坡接觸網(wǎng)工區(qū)的學(xué)習(xí)室里，職工們整整齊齊地坐成兩排，“xx技能大師工作室”負(fù)責(zé)人xx正舉著接觸網(wǎng)零部件為大家講解檢修技術(shù)要領(lǐng)。這是今年隴海鐵路第一階段集中修開展以來，xx第13次送教到一線。
頭發(fā)花白的xx現(xiàn)就職于xx供電段檢測車間。扎根生產(chǎn)一線26年來，他35次破解技術(shù)難題，19次參與鐵路供電電力設(shè)備重大科研活動(dòng)，以“匠心”守護(hù)著確保鐵路供電安全的“初心”。
矢志篤行，有一種本領(lǐng)叫專注
1996年，xx從鄭州鐵路機(jī)械學(xué)校畢業(yè)后，來到xx供電段元龍接觸網(wǎng)工區(qū)工作。因現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)不足，他很快便感受到了巨大的工作壓力。他抓緊時(shí)間自學(xué)專業(yè)知識(shí)，反復(fù)向師傅們請教檢修作業(yè)要領(lǐng)，休息時(shí)主動(dòng)找廢舊材料練習(xí)實(shí)作技能。不到兩年時(shí)間，他就從同一批青工中脫穎而出，成為工區(qū)施工負(fù)責(zé)人。
2005年，隴海線寶天段隧道內(nèi)的新型液壓補(bǔ)償器發(fā)生故障。當(dāng)時(shí)，晁峪接觸網(wǎng)工區(qū)沒人會(huì)維修，便請廠家派人前來處理。為掌握技術(shù)要領(lǐng)，xx主動(dòng)要求跟著廠家技術(shù)人員學(xué)習(xí)設(shè)備維修技能。隨后，由他整理的《液壓補(bǔ)償器更換法》成為現(xiàn)場檢修工作的“作業(yè)指南”，也填補(bǔ)了該段處理此類故障的技術(shù)空白。
現(xiàn)場的考驗(yàn)無處不在。2009年，xx在隴海線一處隧道內(nèi)巡檢接觸網(wǎng)設(shè)備時(shí)，發(fā)現(xiàn)懸掛點(diǎn)處的承力索懸吊滑輪槽距較小且輪槽較深�！耙黔h(huán)境溫度出現(xiàn)變化，承力索就會(huì)在伸縮中來回磨損，容易引發(fā)斷線事故。”xx經(jīng)過一遍遍復(fù)測，向車間提出了“采用大槽距懸吊滑輪、將滑輪邊緣的內(nèi)角倒成圓角”的建議。不久后，這一改造方案在全段范圍內(nèi)推廣運(yùn)用，消除了多處供電安全隱患。
測量、檢查、調(diào)整……接觸網(wǎng)支柱由大大小小多個(gè)零部件構(gòu)成，檢修起來更需精心、精細(xì)。2013年，西寶高鐵開通運(yùn)營，對(duì)接觸網(wǎng)檢修作業(yè)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。但當(dāng)時(shí)在xx供電段，安裝腕臂依然需要作業(yè)人員在高空完成，不僅效率低，而且存在安全風(fēng)險(xiǎn)，還有一定誤差。xx認(rèn)真研究接觸網(wǎng)平面安裝圖，發(fā)明了“腕臂預(yù)配輔助支架”，實(shí)現(xiàn)了腕臂所有部件都能夠在地面上提前進(jìn)行預(yù)配，既保證了作業(yè)安全，又將作業(yè)時(shí)間減少了60%。
“要當(dāng)一個(gè)懂技術(shù)的工人，要不然怎么帶領(lǐng)大家干好工作！”xx始終堅(jiān)守這一信念，并且將其落實(shí)到工作中。近年來，他先后獲得全路技術(shù)能手、全國技術(shù)能手等榮譽(yù)。
“無論做什么事，曹師傅都執(zhí)著專注，干一行、鉆一行、精一行，他為大家樹立了榜樣�！痹趚x所在車間任黨支部書記的石玉林這樣評(píng)價(jià)道。
傾心技改，有一種執(zhí)著叫信念
在xx局集團(tuán)公司管內(nèi)，xx供電段擔(dān)負(fù)著隴海、寶中、寶成、西平、陽安等線路供電電力設(shè)備的養(yǎng)護(hù)任務(wù)。管內(nèi)山區(qū)鐵路占80%，橋梁多，低凈空隧道多，高坡、小半徑曲線困難地段占線路總長的10。8%，包括全路最大坡度30‰的寶成線秦北區(qū)段，養(yǎng)護(hù)難度可想而知。
2013年12月，xx被xx供電段聘用至職教科任接觸網(wǎng)工技師，擔(dān)任兼職教師。對(duì)工作執(zhí)著、熱愛、精益求精的xx開啟了新的人生之旅。他參與調(diào)整接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置b值作業(yè)項(xiàng)目研究時(shí)，發(fā)現(xiàn)墜砣加滿后卡線器與墜砣桿無法連接，需要在高空將重達(dá)25公斤的墜砣拆卸下來才能安裝卡線器進(jìn)行調(diào)整作業(yè)。帶著問題不能有效解決的“心病”，他一次次請教鐵路院校的老師，反復(fù)分析、計(jì)算受力情況，最終研制成功調(diào)整b值墜砣桿專用夾具，大大降低了高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，使作業(yè)效率提升2倍以上。
處處留心皆學(xué)問。2015年，他組織新工學(xué)習(xí)一起接觸網(wǎng)斷線事故案例時(shí)，發(fā)現(xiàn)應(yīng)急處置中接觸線接續(xù)時(shí)間長短、接頭線夾安裝是否到位等因素都直接影響設(shè)備故障停時(shí)和事故等級(jí)�；氐焦^(qū)，他仔細(xì)觀察推拉門在滑道內(nèi)的滑動(dòng)規(guī)律，不斷琢磨提高接觸線接頭制作效率和可靠性的方法，最終研究出接頭線夾安裝平推法，破解了接觸線接頭線夾脫槽技術(shù)難題，提高了設(shè)備故障應(yīng)急處置速度。
2016年5月，xx研究制定接觸網(wǎng)棘輪補(bǔ)償裝置檢修法整套流程，填補(bǔ)了該項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上的空白，使棘輪補(bǔ)償繩更換效率得到大幅度提高，在全局集團(tuán)公司供電系統(tǒng)推廣應(yīng)用。2017年8月，他參與接觸網(wǎng)無線溫濕度傳輸裝置、接觸網(wǎng)綜合檢測車無源射頻標(biāo)簽定位技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)研究，顯著提升了接觸網(wǎng)檢修智能化水平。
奮斗從未停歇，追夢永不止步。xx針對(duì)接觸網(wǎng)檢修難題潛心鉆研、盡展其能，努力把所學(xué)所長運(yùn)用到生產(chǎn)一線，又在實(shí)踐中不斷形成成果服務(wù)于生產(chǎn)。他先后參與完成配電所輔助監(jiān)控系統(tǒng)與SCADA系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能的研究、互感器二次回路極性測試技術(shù)研究等重大科研項(xiàng)目19次，累計(jì)節(jié)約檢修成本500余萬元。他勇當(dāng)供電領(lǐng)域的攀登者，在一次次的發(fā)明創(chuàng)造中繪制自己的人生軌跡。
責(zé)任擔(dān)當(dāng)，有一種情懷叫堅(jiān)守
始于初心、成于堅(jiān)守。只有守得住，才能行得穩(wěn)。在一線崗位工作26年來，xx記錄了9000余條設(shè)備問題，破解現(xiàn)場技術(shù)難題35次，形成的31本《故障處理方法手冊》成為該段接觸網(wǎng)檢修的“秘籍寶典”。
2014年，xx被評(píng)為“xx省杰出能工巧匠”，2017年被評(píng)為“西鐵工匠”，2018年被評(píng)為“鐵路工匠”。2018年8月，xx供電段“xx技能大師工作室”成立，xx擔(dān)任負(fù)責(zé)人。他編制完成22期業(yè)務(wù)輔導(dǎo)資料和《普速鐵路隔離開關(guān)檢修作業(yè)》《接觸網(wǎng)棘輪補(bǔ)償裝置檢修作業(yè)》等8個(gè)技能培訓(xùn)微視頻以及《接觸網(wǎng)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)》等12種教材，參與設(shè)計(jì)接觸網(wǎng)工練兵場12處，現(xiàn)場授課354課時(shí)。
xx供電段大部分接觸網(wǎng)設(shè)備處于寶成、寶天、寶中“三寶”山區(qū)，且很多隧道始建于20世紀(jì)50年代，隧道頂部滲水嚴(yán)重，冬季易結(jié)成冰柱，從而引發(fā)變電所跳閘、接觸網(wǎng)線索燒傷斷股等問題，嚴(yán)重影響行車安全。為及時(shí)掌握隧道結(jié)冰情況，xx帶領(lǐng)工作室成員研發(fā)了除冰溫度監(jiān)測系統(tǒng)，減少了除冰班次，提高了除冰效率，確保了行車安全。
xx始終堅(jiān)持“使用是最好的培養(yǎng)”理念，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了引入IEC法核定鐵路配電所保護(hù)配合計(jì)算方法的研究、10千伏配電所調(diào)壓變燒損的研究等課題，以及作業(yè)車綜合無人防控系統(tǒng)、隴海線接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)研究等8個(gè)技術(shù)革新項(xiàng)目，為供電電力設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行提供了堅(jiān)強(qiáng)保證。
點(diǎn)亮一盞燈，照亮一大片。xx6次帶隊(duì)參加局集團(tuán)公司及全路相關(guān)技能競賽，先后有10名參賽選手獲得xx局集團(tuán)公司青年崗位能手、技術(shù)能手及全路技術(shù)能手等榮譽(yù)稱號(hào)。他通過視頻教學(xué)、故障演練、技術(shù)比武等方式不斷提升青工業(yè)務(wù)技能，陸續(xù)培養(yǎng)出15名技師、36名高級(jí)工。
新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代。2019年，xx享受國務(wù)院政府特殊津貼，2021年榮獲全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�。從少年到中年，環(huán)境在變、身份在變，但xx潛心鉆研、攻克難關(guān)、培養(yǎng)更多人才的堅(jiān)守始終未變。
鐵路技術(shù)能手先進(jìn)事跡材料2
xx，中共黨員，xx鐵路公安局xx公安處xx站派出所綜合大隊(duì)大隊(duì)長，曾獲全國“公安楷�！�、全國公安系統(tǒng)二級(jí)英雄模范、全國優(yōu)秀人民警察、全國鐵路先進(jìn)工作者、人民鐵道衛(wèi)士等榮譽(yù)。
公安隊(duì)伍英雄輩出，鐵路警察星光熠熠。xx鐵路公安局xx公安處xx站派出所綜合大隊(duì)大隊(duì)長xx用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)踐行了“人民公安為人民”“人民鐵路為人民”的鏗鏘誓言，用辛勞和汗水譜寫了一曲忠誠贊歌。
信念如磐，做人民好警察
89年11月27日，為保護(hù)旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，xx站公安派出所民警陳xx身中兩槍。經(jīng)全力搶救，他奇跡般地痊愈并重返崗位，成為家喻戶曉的英雄人物。
一級(jí)英模陳xx猶如一盞明燈，照亮了一茬茬鐵警的逐夢之旅。
“一要為人民服務(wù)，服務(wù)越好越光榮；二要多破案，壞人抓得越多越光榮；三要清正廉潔，越干凈干事越光榮。把這三件事做到、做好，你就是人民好警察！”
1999年，xx鐵路公安處舉辦英模事跡報(bào)告會(huì)，來舟站公安派出所見習(xí)民警xx把陳xx這番話牢牢記在了心里。做人民好警察，成為他的畢生追求。
為學(xué)到真功夫，xx積極參加xx鐵路公安處舉辦的各種培訓(xùn)班，還利用休班時(shí)間遍訪名師。xx站公安派出所、泉州站公安派出所和鷹潭乘警支隊(duì)都留下了他的學(xué)習(xí)身影。
80多萬字的學(xué)習(xí)筆記、上崗執(zhí)勤時(shí)的用心揣摩，讓xx練就了“火眼金睛”。有一次，他正在餐車跟乘警交流，瞥見有個(gè)男子剛走進(jìn)餐車，就立刻縮了回去。短短幾秒鐘，他捕捉到了對(duì)方臉上的一絲驚慌。
xx迅速跟了過去，只掃了一眼對(duì)方的身份證，心里就有數(shù)了：“你這身份證是偽造的！”經(jīng)查實(shí)，對(duì)方是涉嫌巨額合同詐騙已潛逃多年的犯罪嫌疑人。
從警生涯第一次將犯罪分子繩之以法，讓xx信心滿滿。他再接再厲，摸索出一套車站查緝追逃工作法：進(jìn)站眼神有異樣，隨身攜帶行李少；臨開車前急進(jìn)站，站外徘徊觀動(dòng)靜；遇到檢查裝鎮(zhèn)靜，只掏車票不掏證；不敢露出真身份，正門不進(jìn)走小道。
2002年，xx從來舟站公安派出所調(diào)到xx鐵路公安處乘警支隊(duì)。他憑借獨(dú)創(chuàng)的列車查緝“敲、觀、問、查、審”五字追逃訣，連續(xù)兩年成為全路公安乘警類追逃狀元。
有一次，xx從xx乘火車進(jìn)京參加表彰大會(huì)，路上抓獲了逃犯邱某和涉嫌犯罪的郭某。至此，xx“追逃利劍”“網(wǎng)逃克星”的稱號(hào)不脛而走。
2008年，xx調(diào)到xx站公安派出所。他摸索出“觀眼神、聽口音、勤盤問、細(xì)檢查、靠數(shù)據(jù)、重研判”的十八字網(wǎng)上追逃工作法，在xx鐵路公安處推廣。
2013年，xx以抓（查）獲113名網(wǎng)上逃犯的戰(zhàn)績，榮立個(gè)人一等功。
淬煉成鋼，塑造錚錚鐵骨
雖然已過去了21年，但xx左小腿上那道疤仍清晰可見。這道傷疤是他當(dāng)年抓獲涉嫌盜竊人員時(shí)留下的。當(dāng)時(shí)受傷部位血流如注，醫(yī)生問他：“打不打麻藥？打麻藥的話，傷口愈合會(huì)慢15天左右。”“慢一天都等不得，不打麻藥！”那天，xx的傷口被縫了30多針。
在抓捕過程中，窮兇極惡的犯罪嫌疑人隨時(shí)可能負(fù)隅頑抗。多年的鍛打、淬火，xx早已成為錚錚“鐵警”。
2011年夏天，xx在進(jìn)站口查緝一名致兩人重傷的犯罪嫌疑人。來到派出所門口時(shí)，該名嫌疑人企圖逃跑。xx眼疾手快，迅速將其放倒，緊緊地控制住�？稍撁右扇似疵鼟暝�，張嘴狠狠咬住xx的右臂，怎么都不松口。事后，該名嫌疑人問xx：“你真是鐵打的，咬那么狠也不松手？”xx告訴他：“鐵警鐵警，鐵骨錚錚。就是把我整條胳膊咬斷，也不能讓你逃掉！”
比起皮肉之苦，金錢的引誘是更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。有一次，xx抓獲了重慶籍網(wǎng)上在逃嫌疑人劉某輝。押送至車站地下通道時(shí)，劉某輝看四下無人，低聲對(duì)xx說：“5號(hào)車廂中部的行李架上有個(gè)黑提包，里面有20萬元現(xiàn)金。你要是把我放了，錢都?xì)w你�！眡x呵斥道：“收起你的鬼把戲！”可劉某輝仍不死心：“你一個(gè)鐵路小警察能掙多少錢？你知我知，各走各的路行不行？”xx指指警帽上的徽章：“我是人民警察，你休想！”后來，xx和同事找到了20萬元現(xiàn)金，如數(shù)移交給重慶警方。
xx日常生活非常節(jié)儉，T恤和鞋子大都幾十塊錢買的；電動(dòng)自行車騎到報(bào)廢，連回收站都因“太破沒賺頭”而拒收。但面對(duì)誘惑，xx從沒動(dòng)搖過。截至目前，他已經(jīng)拒賄30余次，金額高達(dá)210多萬元�！白鳛橐幻F路警察，身穿警服、頭頂徽章，不義之財(cái)一分錢都不能拿。拿了就是背叛！”他說。
熱心公益，彰顯人間大愛
作為鐵路警察，xx堅(jiān)持“小事不小視”，用力、用心、用情，滿腔熱忱為旅客和人民群眾排憂解難。
“沒有德哥的幫助，就沒有我今天的幸福。德哥，衷心感謝您！”2019年2月8日，南平市松溪縣茶平鄉(xiāng)的新娘林水華，在婚禮上和丈夫眼含熱淚，向證婚人xx深鞠一躬。
臺(tái)上，xx給一對(duì)新人送上美好祝福；臺(tái)下，雙方親友給xx送上了熱烈掌聲。
2008年，林水華和妹妹同時(shí)考上大學(xué)，但家里承擔(dān)不起學(xué)費(fèi)，兩姐妹和爸媽哭紅了眼。得知情況后，xx主動(dòng)上門：“別擔(dān)心，大學(xué)四年的學(xué)費(fèi)，德哥包了！”每月工資只有2000多元的他，累計(jì)捐助3萬多元學(xué)費(fèi)，讓姐妹倆順利讀完大學(xué)、找到心儀的工作。
xx的“大方”，是出了名的。2016年，他抓獲了準(zhǔn)備乘火車回貴州老家的網(wǎng)上在逃嫌疑人陳某。
看到陳某的妻子懷孕7個(gè)月，買的是無座票，xx自掏腰包，給陳妻補(bǔ)了一張臥鋪票、買了水果，還叮囑列車工作人員路上給予照顧。陳妻含淚對(duì)xx說：“警察大哥，我一定好好培養(yǎng)孩子，讓他長大后做好人！”
受這件事的啟發(fā)，xx自籌5000元設(shè)立“愛心基金”；2017年5月，又把獲評(píng)全國優(yōu)秀人民警察的2萬元獎(jiǎng)金注入“愛心基金”。
給遇到難處的旅客買車票、買熱飯熱菜、買日用品和水果……6年來，“愛心基金”及時(shí)為700多名旅客解決了困難。
2018年，所里成立“xx警務(wù)室”。這是全路唯一一個(gè)以民警個(gè)人名字命名的警務(wù)室。
組織上的信任與支持，讓xx深受鼓舞：他和同事們與今日頭條平臺(tái)合作，共建“網(wǎng)上尋人公益平臺(tái)”；與福建交通廣播電臺(tái)、xx市公安局等單位聯(lián)手，成立全國首個(gè)警媒聯(lián)動(dòng)的失物招領(lǐng)公益平臺(tái)……
“xx警務(wù)室”守護(hù)一方，聲名遠(yuǎn)播。更可喜的是，在這片沃土上，一顆顆新星冉冉升起。他們有著和xx“同款”的夢想與信念：成為人民好警察！
鐵路技術(shù)能手先進(jìn)事跡材料3
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中共黨員，中國鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx工務(wù)段鋼軌探傷車間探傷工，曾獲全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�、火車頭獎(jiǎng)?wù)�、全路�?yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽(yù)。
他業(yè)務(wù)精湛，練就了一雙探傷鋼軌的“火眼金睛”，沒有出現(xiàn)一次漏檢錯(cuò)判；他堅(jiān)持創(chuàng)新，用一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)新成果提高現(xiàn)場傷損檢出率和數(shù)據(jù)回放質(zhì)量，還帶出了一個(gè)探傷領(lǐng)域的“種子團(tuán)隊(duì)”。
扎根探傷一線二十載，在管內(nèi)近2000公里的鐵路線上留下了堅(jiān)實(shí)的奮斗足跡和感人的勵(lì)志故事——他，就是中國鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx工務(wù)段鋼軌探傷車間探傷工xxx。
勤學(xué)苦練終有所成
xxx一上班就和鋼軌打上了交道。2002年2月，他從線路工調(diào)整到探傷工崗位。剛開始干鋼軌探傷的時(shí)候，他認(rèn)為這份工作就是一天到晚推著探傷儀走走路，沒有什么技術(shù)含量。
然而一周后，xxx就改變了這種看法。時(shí)至今日，他還清楚地記得，當(dāng)時(shí)在包蘭線暖泉站進(jìn)行探傷檢查，師傅胡高云推著儀器作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)顯示屏有疑似傷損波形，隨后就停下來反復(fù)校準(zhǔn)查看。經(jīng)過判斷，那是一處鋼軌內(nèi)部核傷。“真是太神奇了！”xxx親眼見證了整個(gè)過程，并對(duì)這個(gè)發(fā)出“嘀嘀嘀”聲的探傷儀產(chǎn)生了濃厚的興趣�！斑@玩意真厲害，只要從鋼軌上推過去就能發(fā)現(xiàn)鋼軌里面有沒有傷損，而這些傷損幾乎都是眼看不到、手摸不到的。”xxx回憶道。
從那以后，xxx立下了“干活不怕累、學(xué)習(xí)不言苦、技術(shù)不服輸”的錚錚誓言，每天跟著師傅學(xué)、對(duì)著書本啃、現(xiàn)場反復(fù)練，遇到不懂的問題就主動(dòng)請教。只要有時(shí)間，他就推著探傷儀在練功場里一遍遍實(shí)作、一遍遍練習(xí)，查看波形圖，反復(fù)對(duì)比，不斷總結(jié)傷損鋼軌出波規(guī)律，準(zhǔn)確判斷傷損等級(jí)。短短2年時(shí)間，他記滿了3本5萬多字的學(xué)習(xí)筆記，成長為探傷領(lǐng)域的行家里手。他隨身攜帶的背包里，有好幾本探傷業(yè)務(wù)書籍，已經(jīng)被翻得掉頁卷角。
機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人。2006年，xxx參加全段探傷工技術(shù)比武，并獲得了第一名的好成績。這也是xxx工作以來參加技術(shù)比武獲得的第一份榮譽(yù)。這份榮譽(yù)更加堅(jiān)定了他鉆研鋼軌探傷技術(shù)的信心�，F(xiàn)場作業(yè)中，他不斷研究總結(jié)傷損波形特點(diǎn)，最終摸索出自己的一套傷損判定辦法。憑借這套“秘籍”，xxx先后在2008年xx鐵路局探傷工職業(yè)技能競賽和2013年全路工務(wù)系統(tǒng)鋼軌探傷職業(yè)技能競賽上奪冠。
“那時(shí)候連做夢都是在看書背題，雖然非常累，但是充滿了動(dòng)力�！被叵肫甬�(dāng)時(shí)備賽時(shí)經(jīng)歷的嚴(yán)格訓(xùn)練，xxx不禁感慨道。
xxx之所以能夠練就“火眼金睛”，其秘訣主要是細(xì)心、細(xì)心、再細(xì)心。一次在包蘭線作業(yè)時(shí)，探傷儀顯示出一段可疑波形，作業(yè)人員誤認(rèn)為是螺孔不規(guī)則引起的回波，xxx卻堅(jiān)持拆卸觀察，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第一螺栓孔至第二螺栓孔間有25毫米長的裂紋，及時(shí)防止了一起重大漏檢事故。一次在定銀線作業(yè)時(shí)，xxx發(fā)現(xiàn)一處異常波形很微妙，于是果斷停了下來，經(jīng)過十幾遍反反復(fù)復(fù)地檢測，最終發(fā)現(xiàn)一處2平方毫米的鋼軌內(nèi)部病害。
xxx就是這樣，在每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都十分謹(jǐn)慎認(rèn)真。他及時(shí)歸納總結(jié)作業(yè)要領(lǐng)并運(yùn)用到實(shí)踐中，總能發(fā)現(xiàn)別人發(fā)現(xiàn)不了的傷損。正因?yàn)槿绱耍瑇xx創(chuàng)造了一系列“傳奇”，例如發(fā)現(xiàn)過2平方毫米的縮孔和1.5平方毫米的氣孔。全段探傷工紛紛為之折服，再小的傷損都逃不過他的“火眼金睛”，他成了xx局集團(tuán)公司響當(dāng)當(dāng)?shù)摹颁撥壣裉健薄?/p>
攻堅(jiān)克難超越自我
2013年初，xx工務(wù)段黨委成立了“xxx探傷工作室”，這讓xxx既感到無比榮耀，又深深感到了責(zé)任和壓力。因?yàn)樗�，他的奮斗目標(biāo)絕不僅僅是掌握過硬的探傷業(yè)務(wù)技術(shù)，更重要的是要帶領(lǐng)一個(gè)團(tuán)隊(duì)，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實(shí)際，對(duì)現(xiàn)場安全生產(chǎn)難題進(jìn)行精準(zhǔn)研判和技術(shù)攻關(guān)。他肩上的擔(dān)子更重了。
“xxx探傷工作室”成員單金慧回憶說，2018年6月，在局集團(tuán)公司首臺(tái)雙軌式鋼軌超聲波探傷車投用前的測驗(yàn)任務(wù)中，xxx和同事們經(jīng)過連續(xù)60天通宵達(dá)旦的鉆研摸索，硬是“馴服”了這輛百萬級(jí)“豪車”，并提出了13條優(yōu)化建議，均被生產(chǎn)廠家采納。
以前，職工進(jìn)行探傷作業(yè)時(shí)，需要攜帶近10公斤重的探傷儀器和備品徒步行走10公里左右。為了減輕職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，xx工務(wù)段給探傷車間配備了5臺(tái)便攜式手推車，方便職工將探傷儀器、工具備品放置在手推車上行走�？墒怯昧瞬坏桨肽陼r(shí)間，手推車就因?yàn)椴馁|(zhì)及設(shè)計(jì)缺陷等原因無法使用，探傷工們又回到了肩挎手提的“負(fù)重時(shí)代”。
xxx坐不住了，他立即進(jìn)行市場調(diào)查，研究對(duì)比幾種手推車模型，光是設(shè)計(jì)圖紙就畫了10余張。經(jīng)過3個(gè)月的反復(fù)試驗(yàn)和現(xiàn)場調(diào)試，xxx終于制作出新型的便攜式手推車，不僅解決了職工的負(fù)重作業(yè)問題，而且一勞永逸地破解了頻繁取放儀器備品、插拔儀器探頭的現(xiàn)場難題，廣受現(xiàn)場職工歡迎。
近年來，xxx不斷超越自己，勇攀技術(shù)革新高峰，在創(chuàng)新大道上一路高歌猛進(jìn)。他參與研究制作的電動(dòng)液壓撅軌器大大提高了工作效率，增加了安全系數(shù)；先后研發(fā)23個(gè)技術(shù)革新及發(fā)明創(chuàng)造項(xiàng)目，其中集成串列式掃查架榮獲國家發(fā)明專利，為安全生產(chǎn)和節(jié)支創(chuàng)效提供了技術(shù)保障。他通過探傷檢查、現(xiàn)場判定、視頻“會(huì)診”等形式，累計(jì)解決了25件探傷疑難雜癥。
事實(shí)證明，xxx沒有辜負(fù)組織的'信任。說起xxx和“xxx探傷工作室”的貢獻(xiàn)，xx工務(wù)段主管探傷工作的副段長馬治財(cái)如數(shù)家珍。近些年，xxx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)秉承“技術(shù)攻關(guān)、技藝傳承、技術(shù)推廣”的“3J”理念，通過無數(shù)次的現(xiàn)場調(diào)研和反復(fù)試驗(yàn)，制定了機(jī)械傷損、貝氏體轍叉、可動(dòng)心轍叉作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；研究制定的《鋼軌外部輪廓機(jī)械傷損的判定標(biāo)準(zhǔn)》，填補(bǔ)了xx局集團(tuán)公司鋼軌外部輪廓機(jī)械傷損判定標(biāo)準(zhǔn)的空白。幾年來，他和同事一起努力，共修訂完善15項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)過不斷探索和現(xiàn)場檢驗(yàn)，總結(jié)出焊縫探傷作業(yè)和儀器測試“七字訣”、數(shù)據(jù)回放“三字經(jīng)”，簡單、順口、易掌握，解釋了焊縫作業(yè)流程、儀器測試及數(shù)據(jù)回放卡控要點(diǎn)，成為探傷人員學(xué)習(xí)借鑒的工作寶典。
桃李不言下自成蹊
一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。針對(duì)全段探傷職工隊(duì)伍青黃不接、專業(yè)技能參差不齊的現(xiàn)狀，如何培養(yǎng)更多探傷人才，成為xxx接續(xù)努力的奮斗目標(biāo)。
xxx有一個(gè)好習(xí)慣，會(huì)把每次現(xiàn)場作業(yè)發(fā)現(xiàn)的典型傷損波紋拍成照片。從作業(yè)現(xiàn)場回來后，他就一個(gè)人悶在辦公室，對(duì)傷損波形進(jìn)行整理分類，制作PPT、微視頻等，為下一次車間探傷集訓(xùn)準(zhǔn)備鮮活的授課素材。xxx還通過微信和全路的探傷精英進(jìn)行業(yè)務(wù)交流，將多種從未見過的鋼軌傷損波形圖整理成培訓(xùn)資料，將這些知識(shí)點(diǎn)、業(yè)務(wù)難題、新技術(shù)知識(shí)帶上課堂，結(jié)合自己的理解和體會(huì)進(jìn)行“現(xiàn)身說法”式的講解，直到學(xué)員全部掌握、吃透。
“我在學(xué)校學(xué)的是鐵道工程專業(yè)，鋼軌探傷對(duì)我來說完全是‘跨界’，師傅xxx用超聲波教學(xué)模擬器演示了一遍后，我立即明白了探傷工作原理，說得通俗一點(diǎn)兒，鋼軌探傷就像醫(yī)生給病人做‘B超’�！鼻喙ば⊥踔钢M器高興地說。2018年7月，xxx和工作室團(tuán)隊(duì)成員歷時(shí)3個(gè)多月，利用彩色激光探頭，配合有機(jī)玻璃鋼軌模型，研究制作出超聲波教學(xué)模擬器，將鋼軌探傷超聲波工作原理從隱性變?yōu)轱@性，取得了事半功倍的培訓(xùn)效果。
這些年，xxx編制了《鋼軌探傷數(shù)據(jù)分析圖譜》等培訓(xùn)教材20余本，豐富了職工培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料。他還多次深入隴西、隴南、中衛(wèi)、武威、定西及中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司、中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司管內(nèi)單位，將看家本領(lǐng)無私傳授給更多的同行，幫助更多探傷工提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，補(bǔ)齊業(yè)務(wù)技術(shù)短板。
長江后浪推前浪。2015年9月，xxx的“90后”徒弟孫陽陽一路過關(guān)斬將，榮獲了全路鋼軌探傷工職業(yè)技能競賽個(gè)人全能第一名的優(yōu)異成績。2021年9月，xxx的女徒弟呂葉同樣在“振興杯”鐵道行業(yè)青年職業(yè)技能賽上奪冠。近年來，他累計(jì)培養(yǎng)出探傷工技師和高級(jí)技師11名、火車頭獎(jiǎng)?wù)芦@得者4名，他所在的車間還榮獲了火車頭獎(jiǎng)杯。
光陰如梭，白駒過隙�；赝哌^的路，xxx攻堅(jiān)探傷領(lǐng)域技術(shù)難題的信心堅(jiān)如磐石。他說：“鋼軌探傷的技術(shù)創(chuàng)新沒有終點(diǎn)，也容不得一絲馬虎，必須百尺竿頭更進(jìn)一步�！�
鐵路技術(shù)能手先進(jìn)事跡材料4
xxx，中共黨員，中國鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)，曾獲xx省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、xx省五四青年獎(jiǎng)?wù)�、xx局集團(tuán)公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、xx局集團(tuán)公司勞動(dòng)模范等榮譽(yù)。
陽春三月，春暖花開，濟(jì)鄭高鐵濮陽至xx段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。出站上坡長度600米，曲線半徑800米……中國鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)xxx雙眼緊盯線路前方，熟練地操縱檢測車。沒多久，檢測車就達(dá)到了規(guī)定速度。
今年40歲的xxx開過調(diào)車機(jī)車，駕駛過動(dòng)車組列車，牽引過中歐班列，創(chuàng)造了連續(xù)走行120多萬公里的安全業(yè)績，實(shí)現(xiàn)了從“門外漢”到“機(jī)車大拿”的華麗轉(zhuǎn)身。
厚積薄發(fā)
爭做調(diào)車司機(jī)“排頭兵”
開火車，是xxx兒時(shí)的夢想。上小學(xué)時(shí)，老師問大家長大想干什么？xxx搶先回答：“開火車。”
從部隊(duì)退役入路后，xxx毫不猶豫地選擇了機(jī)務(wù)班。2005年底，他順利通過結(jié)業(yè)考試，進(jìn)入xx機(jī)務(wù)段工作。
盡管夢想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，可開火車并沒有他想得那么容易。機(jī)車上成千上萬的電器元件、師傅脫口而出的專業(yè)術(shù)語，讓他有些不知所措。但他有一股拼勁，相信勤能補(bǔ)拙，白天到機(jī)車上熟悉機(jī)車構(gòu)造，練習(xí)故障處理，拉著師傅問這問那；晚上梳理、總結(jié)、消化一天所學(xué)，在業(yè)務(wù)書籍和筆記簿上畫滿了圈點(diǎn)符號(hào)。他還經(jīng)常找司機(jī)長請教機(jī)車構(gòu)造、常用規(guī)章、故障處理等知識(shí)。經(jīng)過勤學(xué)苦練，xxx順利通過定職考試，成為一名調(diào)車副司機(jī)。
沿線鍛煉是一門必修課。2007年初，xxx主動(dòng)申請到隴海線民權(quán)調(diào)車點(diǎn)工作。當(dāng)時(shí)，恰逢隴海鐵路電氣化改造，線路兩邊都是施工人員和機(jī)具。每次值乘，他都全程站立，認(rèn)真瞭望。時(shí)任司機(jī)長田衛(wèi)看他是個(gè)“好苗子”，更是傾囊相授。
半年后，xxx憑借優(yōu)異表現(xiàn)，開始駕駛調(diào)車機(jī)車。面對(duì)新的挑戰(zhàn)，他保持學(xué)習(xí)定力，找來作業(yè)區(qū)域內(nèi)所有站場的平面示意圖，提前熟悉站場布局和信號(hào)設(shè)備位置，作業(yè)時(shí)一一確認(rèn)核實(shí)，反復(fù)記憶，爛熟于心。
2009年，xxx報(bào)名參加全路機(jī)車司機(jī)晉升資格考試。那段時(shí)間，他白天在機(jī)車上一遍一遍地反復(fù)演練故障處理，晚上挑燈夜讀，在紙上默寫關(guān)鍵內(nèi)容，經(jīng)常學(xué)習(xí)到凌晨。經(jīng)過一年備戰(zhàn)，他順利拿到了夢寐以求的內(nèi)燃機(jī)車駕駛證，握上了閘把，成為一名火車司機(jī)。
因?yàn)闊釔郏毦土瞬倏v機(jī)車“一手準(zhǔn)”、規(guī)章制度“一口清”、故障處理“一摸準(zhǔn)”的絕活，成了職工眼中的“問不倒”、領(lǐng)導(dǎo)心里的“放心人”。
充電蓄能
跑好中歐班列“第一棒”
2012年5月，xxx成為東風(fēng)4型6459號(hào)機(jī)車的司機(jī)長。為摸透新機(jī)型的“脾氣”，他借來該機(jī)型的電路圖，有空就上車對(duì)照學(xué)習(xí)。機(jī)車入庫小輔修時(shí)，他跟著檢修人員看，對(duì)不明白的地方刨根問底，直到弄清弄懂，并詳細(xì)記在小本子上。
很快，他對(duì)機(jī)車的每一條脈絡(luò)都如數(shù)家珍。這臺(tái)機(jī)車也在他的精心“調(diào)養(yǎng)”下，逐漸成了一臺(tái)精品機(jī)車，多次擔(dān)當(dāng)中歐班列牽引任務(wù)。
2013年，憑借連續(xù)6年無違章違紀(jì)和多次段技能大賽第一名的優(yōu)異表現(xiàn)，xxx成了一名中歐班列司機(jī)。
“xx集裝箱中心站到xx北站雖然只有短短的30多公里，但是彎道多、曲線半徑小，瞭望困難�！眡xx連續(xù)利用4個(gè)休班徒步查看每一個(gè)信號(hào)分區(qū)、每一處坡道變化、每一條道岔徑路，熟記每一個(gè)關(guān)鍵處所周邊的環(huán)境特征，規(guī)劃最優(yōu)操縱步驟。歸來后，他將內(nèi)容分類整理，寫在本子上，加強(qiáng)學(xué)習(xí)記憶。
2013年7月18日，xxx作為首發(fā)司機(jī)，嚴(yán)格執(zhí)行“唱一鉤、對(duì)一鉤、干一鉤、抹一鉤”呼喚應(yīng)答制度，精心操縱機(jī)車牽引中歐班列從xx集裝箱中心站出發(fā)，跑出了萬里之行的“第一棒”。
中歐班列安全運(yùn)行的軌跡留下了xxx的智慧與汗水。他根據(jù)自己日常的整理筆記，總結(jié)提煉出了“柴油機(jī)停機(jī)處置五步驟”“內(nèi)燃機(jī)車電路故障快速排除法”和“三盯一控兩注意”調(diào)車工作法等，在全段范圍內(nèi)推廣運(yùn)用，成了中歐班列安全開行的“得力助手”。
自強(qiáng)不息
踏上高鐵時(shí)代“新征程”
2017年，xx局集團(tuán)公司增選動(dòng)車組司機(jī)，為高鐵新線開通運(yùn)營做準(zhǔn)備。xxx決定挑戰(zhàn)自我，再次學(xué)習(xí)新技術(shù)。
通過動(dòng)車組司機(jī)篩選考試及高鐵適應(yīng)性測試后，xxx走進(jìn)武漢高鐵職業(yè)技能培訓(xùn)基地，參加全路統(tǒng)一的動(dòng)車組司機(jī)理論培訓(xùn)。他如同一塊海綿，迅速地汲取理論營養(yǎng)。為了加深記憶，他和同事結(jié)成對(duì)子，相互提問，反復(fù)背誦默寫。短短1個(gè)月時(shí)間，他就用完了8支一次性簽字筆，記了兩本厚厚的筆記�！安畈欢嘤�1000道題吧，每道題都默寫了10遍以上�！眡xx回憶道。
學(xué)習(xí)無捷徑，鍥而不舍登高峰。沒有電力機(jī)車駕駛經(jīng)歷的xxx依靠勤學(xué)苦練，順利通過了嚴(yán)苛的動(dòng)車組司機(jī)考試，考取了動(dòng)車組司機(jī)駕駛證。
“我跟動(dòng)車組練習(xí)的第一天，就遇到了接觸網(wǎng)掛異物的情況。帶我的師傅問我掛哪兒了，我脫口而出‘接觸網(wǎng)’。師傅劈頭蓋臉一頓批，要我回答掛接觸網(wǎng)的具體部位和公里標(biāo)�！眡xx說，師傅的言傳身教讓他受益匪淺。
2020年下半年，xx省“米”字形高鐵的一“點(diǎn)”——鄭太高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，在新崗位上嶄露頭角的xxx被選拔參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)。鄭太高鐵是一條山區(qū)高鐵，橋隧39座，線路最大坡度27。6‰，橋隧比達(dá)到74。8%。
為高質(zhì)量完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)，xxx迅速進(jìn)入“白+黑”“5+2”的狀態(tài)，每天至少操縱車組往返20多趟，配合完成各種試驗(yàn)，退勤后梳理總結(jié)當(dāng)日操縱中遇到的各類問題，編制次日的作業(yè)指導(dǎo)書和操縱提示卡。他經(jīng)常一天只睡幾個(gè)小時(shí)，1個(gè)月才回家一次，最終高質(zhì)量完成了鄭太高鐵220趟試驗(yàn)任務(wù)。
新征程，再出發(fā)。目前，濟(jì)鄭高鐵濮陽至xx段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正在如火如荼進(jìn)行，xxx第二次以主力身份參戰(zhàn)。他將繼續(xù)緊握閘把、勇毅前行，在鐵道線上續(xù)寫交通強(qiáng)國鐵路先行的新篇章。
鐵路技術(shù)能手先進(jìn)事跡材料5
xxx，男，土家族，中共黨員。他從事鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作以來，實(shí)現(xiàn)了28年零違章、零違紀(jì)、零事故，曾獲全國勞動(dòng)模范、火車頭獎(jiǎng)?wù)�、鐵路工匠等榮譽(yù)。
“人要成長，就要勇敢面對(duì)困難，笑對(duì)冰雪，像磨刀石一樣不斷打磨自己。”秋日的海南，天高氣爽，在�？诰C合維修段一間教室里，全國勞動(dòng)模范、“xxx工匠創(chuàng)新工作室”負(fù)責(zé)人、信號(hào)工xxx說。
這句話后，藏著他不斷前進(jìn)的密碼。
敢于求索，學(xué)業(yè)務(wù)沒有捷徑
xxx出生于1976年冬天，父母期望他能夠笑對(duì)冰雪，所以取名笑冰。
28年前，xxx從學(xué)校畢業(yè)，回到家鄉(xiāng)，在當(dāng)時(shí)的張家界電務(wù)段工作。
“參加工作的第一天，我就想成為一名業(yè)務(wù)過硬的信號(hào)工�？吹阶约汉屠下毠さ臉I(yè)務(wù)差距，我非常焦急，就拿起書本使勁讀。”xxx對(duì)此記憶猶新。
功夫不負(fù)有心人，25歲，他成了段里最年輕的工長之一；32歲，他成了段里最年輕的高級(jí)技師。
2006年，張家界電務(wù)段整合到懷化電務(wù)段，xxx接觸的業(yè)務(wù)由6502電氣集中聯(lián)鎖變成計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，這是一場全新的考驗(yàn)。他自學(xué)各種新技術(shù)，時(shí)常熬夜看書，有時(shí)夜深了還在實(shí)訓(xùn)基地自練本領(lǐng)。
“我經(jīng)常見到凌晨3點(diǎn)的月光。”如今，xxx常常和學(xué)員們分享這段經(jīng)歷，告訴大家學(xué)業(yè)務(wù)沒有捷徑，只有勤奮方能鋪就坦途。
2011年，xxx在鐵路廣州局集團(tuán)有限公司職業(yè)技能競賽車站與區(qū)間信號(hào)機(jī)項(xiàng)目中獲得全能冠軍。
2012年，xxx由湘西轉(zhuǎn)戰(zhàn)海南。海南環(huán)島高鐵新投用的技術(shù)裝備又成了新的挑戰(zhàn)，為此，他從零開始，認(rèn)真鉆研，虛心求教，自學(xué)列控、調(diào)度集中系統(tǒng)等高鐵技術(shù)，又一次搬走了攔路石。
學(xué)習(xí)的最終目在于運(yùn)用，xxx善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，梳理出檢修作業(yè)“流程清”、故障處理“一手精”工作法，提煉總結(jié)的ZYJ7高鐵道岔啟動(dòng)故障電機(jī)感應(yīng)小電壓法、ZYJ7高鐵道岔混線故障五步法等，在一線得到廣泛使用。
勇于擔(dān)當(dāng)，把好施工安全關(guān)
海南的正午，驕陽似火。
2015年，在海南環(huán)島高鐵西段建設(shè)中，�？谡拘柽M(jìn)行多次改造施工，難度大、情況復(fù)雜。xxx一頭扎進(jìn)施工現(xiàn)場，一邊查閱站場資料，學(xué)習(xí)施工標(biāo)準(zhǔn)，一邊加強(qiáng)施工現(xiàn)場盯控，把好施工工藝關(guān)、質(zhì)量關(guān)。他身上的衣服濕了又干、干了又濕，滲出一片片白色的汗堿。
在一次施工中，一架信號(hào)機(jī)燈泡斷絲報(bào)警兩秒，xxx一再試驗(yàn)、分析，終于查明原因——新安裝的計(jì)算機(jī)電纜插頭接觸不良，他馬上利用“天窗”時(shí)間消除了安全隱患。
蔚藍(lán)的海南島歷來備受關(guān)注，一條條銀龍持續(xù)助推海島經(jīng)濟(jì)不斷騰飛。
多年來，xxx和同事們肩負(fù)使命，在漫長枯燥的工作中兢兢業(yè)業(yè)，在急難險(xiǎn)重的任務(wù)前勇于擔(dān)當(dāng)，做忠于職守的海島守路人。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，xxx參加高鐵列控系統(tǒng)改造、�？谀险居�(jì)算機(jī)監(jiān)測施工等中修、大修、站場改造施工100余次，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證施工質(zhì)量工藝，安全優(yōu)質(zhì)完成每一次任務(wù)。
28年零違章、零違紀(jì)、零事故，這是他在一次次檢驗(yàn)中交出的答卷，也是對(duì)他堅(jiān)守職責(zé)的最好詮釋。
直面風(fēng)霜，消除故障快準(zhǔn)狠
2013年，�？谡拒壍离妷号加兴查g下降情況。xxx第一時(shí)間跑到現(xiàn)場，經(jīng)過仔細(xì)檢查，他發(fā)現(xiàn)只有操作道岔時(shí)才會(huì)有此情況發(fā)生。
隱患不能過夜！xxx頭頂星光，連夜查找隱患。他使用排除法，一組組地操作道岔，終于發(fā)現(xiàn)第3組道岔有個(gè)開口銷存有瞬間短路的隱患。
“查找隱患就像數(shù)學(xué)考試，處理一個(gè)個(gè)疑難雜癥就如同學(xué)生時(shí)代解決一道道復(fù)雜的數(shù)學(xué)題，這是成就感很強(qiáng)的一件事！”xxx說。
工作中，他思考最多的是設(shè)備如何能不出故障、出了故障如何最快修復(fù)。為此，他堅(jiān)持在執(zhí)行信號(hào)設(shè)備檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和提升信號(hào)設(shè)備故障應(yīng)急處理能力上雙管齊下，勤于動(dòng)腦、善于思考，形成了獨(dú)具特色的“xxx工作法”。
獨(dú)木不成林，一人不為眾。xxx注重發(fā)揮勞模示范作用，毫無保留地將經(jīng)驗(yàn)傳授給同事和青工。2018年，他負(fù)責(zé)信號(hào)專業(yè)人員脫產(chǎn)輪訓(xùn)工作，擔(dān)任故障處理和檢修作業(yè)的指導(dǎo)老師，經(jīng)他培訓(xùn)的學(xué)員在技能鑒定和實(shí)作考試中合格率達(dá)到100%。2019年，他所在的海口綜合維修段率先推行“工電供”維修一體化改革，他負(fù)責(zé)工務(wù)、供電人員專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，為多專業(yè)融合發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。他還堅(jiān)持對(duì)新入職大學(xué)畢業(yè)生進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，帶他們參加各種施工、練功實(shí)訓(xùn)，不少青工成為單位的技術(shù)骨干、高技能人才。
近年來，xxx共培養(yǎng)全國技術(shù)能手1名、全路技術(shù)能手13名、高級(jí)技師12名、技師33名。他多次參與多種教材編寫，被廣州局集團(tuán)公司聘為兼職教師，被廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院聘為客座教授、客座專家。
鐵路技術(shù)能手先進(jìn)事跡材料6
xxx，中國鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx站虹橋車間客運(yùn)值班員、“心尚”服務(wù)工班工班長，曾獲全路愛崗敬業(yè)好青年、火車頭獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖脩魸M意服務(wù)明星、xx市用戶滿意服務(wù)明星、xx市巾幗建功標(biāo)兵、全國鐵道團(tuán)委春運(yùn)立功競賽先進(jìn)個(gè)人等榮譽(yù)。
3月的xx，海棠悄然展顏。家門口的美景，xxx無暇欣賞。身材嬌小的她換上制服，準(zhǔn)時(shí)來到xx虹橋站，走進(jìn)“心尚”服務(wù)工作室，帶領(lǐng)班組為重點(diǎn)旅客開啟美好旅途。
10多年來，這位“85后”xx姑娘扎根在運(yùn)輸繁忙的xx虹橋站，用心服務(wù)，奮力書寫精彩人生。
“只有用繡花般的細(xì)心、耐心、巧心，才能繡出服務(wù)品質(zhì)品牌。”
2010年xx世博會(huì)舉行，xxx和鐵路結(jié)緣，擔(dān)任中國鐵路館的講解員。從那時(shí)起，她愛上了鐵路，最終選擇在鐵路工作。同年，xx虹橋站投用，xxx加入這座當(dāng)時(shí)全國規(guī)模最大的高鐵站服務(wù)團(tuán)隊(duì)。走出校門不久的她，對(duì)標(biāo)最高水準(zhǔn)、最優(yōu)品質(zhì)，向最好的學(xué)、跟最好的比，一有空就到一墻之隔的虹橋國際機(jī)場討教，在服務(wù)細(xì)節(jié)上下繡花功夫。
一日午后，xxx正在巡視愛心候車區(qū)，旅客張先生慌慌張張地來到“心尚”服務(wù)工作室，身上背袋里的嬰兒哭個(gè)不停。她上前詢問后得知，孩子出生才21天，媽媽生病還住在醫(yī)院，張先生一個(gè)人先帶著孩子回老家。
第一次做爸爸的張先生慚愧地告訴xxx，他不會(huì)換尿布，也沒帶尿布。xxx接過孩子，嫻熟地為嬰兒換上干凈的紙尿褲，可寶寶還是哭個(gè)不停。
“應(yīng)該是餓了�！眲傋鰦寢尣痪玫膞xx猜著，讓張先生從包里取出奶粉和奶瓶。她將直飲水調(diào)至45度，一邊沖泡一邊搖勻。在奶溫適合飲用后，她左手拿著奶瓶，右手抱著嬰兒喂起來，寶寶喝到一半就睡著了。
xx兒童醫(yī)療資源相對(duì)集中，而xx虹橋站正是大多患病小朋友往來xx的落腳處和出發(fā)地。每次發(fā)現(xiàn)生病的小朋友，xxx都會(huì)把他們請到愛心候車區(qū)，悉心照料。在她的提議下，車站及時(shí)改造母嬰候車室，將布簾遮擋改成門鎖，更好地保護(hù)女性隱私，還在放置吸奶器的位置配上了電源插座。害怕小寶寶躺著不舒服，她還將母嬰哺乳室的尿布臺(tái)由原先的薄款充氣墊升級(jí)為厚實(shí)的小床墊。
每天不斷回答旅客問詢，久而久之，xxx了解了旅客最需要什么。根據(jù)多年工作經(jīng)驗(yàn)，她總結(jié)出“七心”服務(wù)法：乘降服務(wù)放心、資訊服務(wù)貼心、辦票服務(wù)順心、救護(hù)服務(wù)安心、銜接服務(wù)舒心、溫情服務(wù)暖心、環(huán)境服務(wù)賞心。同時(shí)，根據(jù)車站特點(diǎn)，他們班組推出集購票方式、票務(wù)處理、周邊交通、信息資訊、交通換乘、遺失物品查找、重點(diǎn)旅客服務(wù)于一體的“七色服務(wù)卡”，受到旅客廣泛歡迎。
10多年來，xxx熱心幫扶老弱病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客4萬余人。面對(duì)1000余份旅客表揚(yáng)信、感謝信和錦旗，xxx道：“只有用繡花般的細(xì)心、耐心、巧心，才能繡出服務(wù)品質(zhì)品牌。”
“服務(wù)無止境，只有不斷提升服務(wù)能力，才能跟上時(shí)代發(fā)展步伐。”
“服務(wù)無止境，只有不斷提升服務(wù)能力，才能跟上時(shí)代發(fā)展步伐�！眡xx常用這句話提醒自己。她加強(qiáng)英語、法語學(xué)習(xí)，自學(xué)手語，掌握心肺復(fù)蘇等搶救技能。
偌大的xx虹橋站內(nèi)，日均開行高鐵列車超過400對(duì)，日均到達(dá)發(fā)送旅客超過40萬人次，幾乎每一天都會(huì)碰到火燒眉毛的事，xxx二話不說，總是帶領(lǐng)同事沖在前面。
旅客劉先生提起那次死里逃生，總說是xxx救了他的命。2020年7月12日下午，劉先生在檢票口突然倒地，不省人事。正在20號(hào)檢票口巡視的xxx聽到對(duì)講機(jī)呼叫，叫上駐站醫(yī)生，趕緊奔過去。途中，xxx腦中一閃念，轉(zhuǎn)到服務(wù)臺(tái)，抄起除顫儀。突然，對(duì)講機(jī)又傳來“旅客發(fā)生心跳驟停”的聲音，此時(shí)，xxx已趕到。經(jīng)過10多分鐘的不懈努力，旅客終于恢復(fù)心跳�！案兄x你們從死神手里救回了我兒子。”事后趕來的劉先生父母一再說。
如今，在xxx的倡議下，xx虹橋站內(nèi)已配備8臺(tái)除顫儀，同時(shí)在樞紐地區(qū)的地鐵、機(jī)場旅客必經(jīng)之地也配備了除顫儀。xxx經(jīng)�？鐔挝缓汀敖忝脗儭苯涣骷本壬衿鞯氖褂梅椒ê徒�(jīng)驗(yàn)，密織樞紐地區(qū)旅客急救網(wǎng)。
中國國際進(jìn)口博覽會(huì)舉辦地國家會(huì)展中心（xx）距xx虹橋站直線距離僅1。4公里，每逢盛會(huì)舉辦，車站就成為向世界展示中國高鐵形象的窗口。
2018年11月，來xx參加第一屆進(jìn)博會(huì)的印度尼西亞井里汶卡斯普漢皇宮的工作人員到了酒店，才想起山東省臨沂市政府贈(zèng)送給皇宮王子的古琴遺忘在了列車上。他火急火燎地跑到xx虹橋站“心尚”服務(wù)工作室尋求幫助。xxx得知情況后，一邊安慰失主，一邊迅速聯(lián)系列車工作人員。經(jīng)查看視頻，得知古琴仍在車上，但列車已駛?cè)氪孳噲鰴z修，xxx當(dāng)即帶著失主趕往存車場，找到了古琴。后來，來自印尼皇宮的感謝信中寫道：“我們被中國鐵路的效率和路不拾遺、樂于助人的精神感動(dòng)了，對(duì)與中國‘一帶一路’合作更有信心了�！�
抗擊新冠肺炎疫情期間，xxx領(lǐng)銜的xx虹橋站“心尚”團(tuán)隊(duì)始終沖在抗疫第一線。2020年初，武漢疫情剛暴發(fā)，一名3天前剛?cè)ミ^武漢的旅客來到服務(wù)臺(tái)稱身體不舒服。xxx立即把這名旅客引導(dǎo)到一個(gè)空置房間內(nèi)，在充分了解旅客病情后，一邊記錄進(jìn)站、候車線路和接觸人員，一邊安撫旅客、聯(lián)系120急救。“家中還有5歲的孩子，說不怕那是假的，但關(guān)鍵時(shí)候就得沖在前�！眡xx說。2年多來，“心尚”工作人員共發(fā)現(xiàn)處置發(fā)熱旅客近千人，轉(zhuǎn)運(yùn)境外重點(diǎn)旅客2000余人。
“暢行無憂，既展現(xiàn)‘xx服務(wù)’的魅力，又體現(xiàn)國際化大都市的溫度�！�
作為國內(nèi)最為現(xiàn)代的交通樞紐的重要組成部分，xx虹橋站逐漸成為進(jìn)出xx的門戶。xxx常說：“暢行無憂，既展現(xiàn)‘xx服務(wù)’的魅力，又體現(xiàn)國際化大都市的溫度。”
出行無障礙，一路有真情。xxx堅(jiān)守一線，常常用腳步丈量候車室。在她的建議下，車站設(shè)置多層次、多種類中英文對(duì)照指示標(biāo)牌，運(yùn)用色彩引導(dǎo)理念制作帶有距離、時(shí)間度量的彩色地標(biāo)，為旅客構(gòu)建立體化的導(dǎo)向系統(tǒng)。
去年3月4日，xxx牽頭“心尚”服務(wù)工作室與xx地鐵10號(hào)線虹橋火車站“小煜流星輪”服務(wù)臺(tái)、xx虹橋國際機(jī)場吳娜“安捷組”工作室等5家“青”字號(hào)服務(wù)品牌，組建虹橋區(qū)域暢行聯(lián)盟，聯(lián)手推出鐵路、地鐵、機(jī)場、街道重點(diǎn)旅客接續(xù)服務(wù)，為行動(dòng)不便的旅客進(jìn)站、乘車提供方便。
“現(xiàn)在，鐵路和地鐵的接續(xù)已經(jīng)從路內(nèi)延伸到路外，從線下預(yù)約擴(kuò)展到線上�！眡xx說，原來在xx、南京、杭州、北京等這些大型客站實(shí)施的重點(diǎn)旅客進(jìn)站、乘車、出站的聯(lián)程服務(wù)延伸到了路外，旅客在高鐵與地鐵換乘時(shí)，也可以提前預(yù)約享受相關(guān)服務(wù)。
視障女孩朱苓君家在無錫，在xx盲校上初中時(shí)與xxx結(jié)緣。每周，xxx都會(huì)提前和小朱父母聯(lián)系好，哪趟車到xx，什么時(shí)候回家，與地鐵聯(lián)系，安排好接力線路。每次，xxx都會(huì)提前買好車票，接送到地鐵站，牽著小朱的手，護(hù)著她搭乘電梯、穿過大廳、上下站臺(tái)。這段路，一走就是7年多。接到復(fù)旦大學(xué)研究生錄取通知書后，朱苓君感激地說：“我的成長離不開xxx姐姐和‘心尚’小伙伴，將來我要像他們一樣去幫助別人，做一個(gè)對(duì)社會(huì)有益的人。”
網(wǎng)絡(luò)購票、智能出行，在為年輕旅客帶來便捷順暢的同時(shí)，也給老年“脫網(wǎng)”旅客帶來新的煩惱。日常服務(wù)中，xxx格外關(guān)注老年人等“脫網(wǎng)”群體服務(wù)體驗(yàn)。休班后，她帶上網(wǎng)絡(luò)購票宣傳易拉寶，走進(jìn)居民社區(qū)，幫助老年旅客注冊12306賬號(hào)，手把手教他們使用方法，推介重點(diǎn)旅客預(yù)約方式。回到車站，她又帶領(lǐng)班組成員從購票、進(jìn)出站、驗(yàn)健康碼等環(huán)節(jié)入手，實(shí)施硬件設(shè)施微改造、服務(wù)流程微調(diào)整，努力把繁瑣留給自己，把方便留給“脫網(wǎng)”旅客。
前不久，一位81歲的阿婆從美蘭湖轉(zhuǎn)兩趟地鐵，拿著一封親手寫的表揚(yáng)信來到服務(wù)站。阿婆說，之前，86歲的老伴需獨(dú)自一人乘高鐵到貴州，自己和女兒要趕當(dāng)天的飛機(jī)，由于時(shí)間沖突，就抱著試試看的想法找到服務(wù)站。xxx不僅將老人送上火車并和列車長交接，還與機(jī)場服務(wù)臺(tái)聯(lián)手幫助阿婆和她的女兒盡快登上飛機(jī)。
贈(zèng)人玫瑰，手留余香。近年來，在xxx的帶領(lǐng)下，“心尚”服務(wù)工作室榮獲全國用戶滿意服務(wù)明星班組、全國工人先鋒號(hào)、全國青年文明號(hào)等稱號(hào)。
3月的江南，春暖花開。xxx迎著盎然春意，用鐵路人的精細(xì)、精致和溫情繡出國際化大都市窗口最為絢麗的窗花。
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