機動車定點維修合同書

時間：2024-05-09 10:47:41 維修合同我要投稿

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機動車定點維修合同書(精)

　　現(xiàn)今社會公眾的法律意識不斷增強，很多場合都離不了合同，合同是對雙方的保障又是一種約束。那么我們擬定合同的時候需要注意什么問題呢？以下是小編幫大家整理的機動車定點維修合同書，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

機動車定點維修合同書(精)

　　合同編號：_________

　　甲方：_________

　　地址：_________

　　電話：_________

　　乙方：___________

　　地址：_________

　　電話：_________

　　為規(guī)范機動車輛維修工作，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，依據(jù)《中華人民共和國民法典》及相關法律法規(guī)訂立本協(xié)議，以便共同遵守。

　　1．本合同的下列術語應解釋為：

　　1．1 “合同”系指甲方與乙方簽署的、合同格式中注明的甲方和乙方所達成的協(xié)議，包括所有的附件、附錄和構成合同的所有文件。

　　1．2 “合同價” 系指根據(jù)合同規(guī)定，乙方在正確完全地履行合同義務后甲方應支付給乙方的價格。

　　1．3 “維修” 系指招標文件中規(guī)定的車輛大修、一、二級維護和小修、中修、車輛年檢以及其它有關汽車的維修服務。

　　1．4 “配件材料” 系指乙方根據(jù)合同規(guī)定在提供維修服務時必須向甲方提供的零部件及耗材。

　　1．5 “乙方”系指提供汽車定點維修服務的汽車維修廠家。

　　1．6 “甲方”系指接受維修服務的甲方。

　　2．服務范圍

　　車輛大修、各級維護、小修、中修、車輛年檢和其他有關汽車維修的服務項目及交通事故車輛維修。

　　3．送修手續(xù)

　　3．1 送修車輛時，甲方經(jīng)辦人必須按照要求填寫乙方的“車輛維修派工單”（以下簡稱“派工單”）。派工單上應填寫清楚送修車輛的品牌型號、車輛牌照號、累計行駛里程、維修項目，經(jīng)甲方經(jīng)辦人簽字后交乙方，乙方憑此單確認項目的接修。

　　3．2 乙方在維修過程中發(fā)現(xiàn)其他（維修計劃以外）的故障，必須及時將情況反映給甲方，在取得甲方同意后方可繼續(xù)修理。

　　3．3 對甲方車輛乙方應以修復為主，能不更換的零部件盡量不予更換，確實不能修復或修復不經(jīng)濟的零部件，在征得甲方同意后方可更換。

　　4．維修費用

　　乙方應按照不超過《廣東省汽車維修行業(yè)工時定額和收費標準》中規(guī)定的工時定額和收費標準優(yōu)惠計算維修費，優(yōu)惠幅度及標準見附件報價表。

　　（1）維修費用應包括：工時費、材料費和稅金。

　　（2）工時費包括小修、大修項目收取工時費的標準。（小修、大修的含義在“維修工時費報價一覽表”中的備注已作說明）

　　（3）材料費即材料價格，在乙方開具的正式維修發(fā)票中須單獨列出。

　　5．竣工車輛交接手續(xù)

　　5．1 乙方維修車輛結束后，須填寫“車輛維修結算單”（以下簡稱“結算清單”），認真填寫車輛維修的具體部位和消耗的材料、部件、計價情況、工時費及質量保證期，注明優(yōu)惠事宜后交甲方經(jīng)辦人審核簽字。此單多聯(lián)復寫備查。

　　5．2 甲方應仔細檢查竣工車輛，如維修結果符合送修要求、維修費計算合理，甲方經(jīng)辦人應在“結算清單”上簽字認可；如果修理結果不符合送修要求、維修費用計算不合理，或發(fā)現(xiàn)使用不符合要求的配件材料，甲方應以書面形式向乙方提出存在的問題，如乙方不能給予令人信服的答復，甲方可報請法定檢驗機構進行檢驗。

　　5．3 修車更換下來的舊件應退還甲方。

　　5．4 乙方在向甲方交接竣工車輛時，應將 “結算清單”聯(lián)和維修竣工出廠合格證明一同交甲方。

　　5．5 如甲方在車輛完工之日起5日內，沒有以書面形式向乙方提出問題，而又不在“結算清單”上簽字，則視為甲方同意接受“結算清單”中的內容。

　　6．結算方式

　　6．1 本合同以人民幣結算。

　　6．2 乙方憑下列單據(jù)與甲方直接結算：

　　（1）正式發(fā)票；

　　（2）有甲方驗收人員簽章的“結算清單”。

　　6．3 付款。

　　每月30日為當月截止日期，乙方應于次月5日前將全部結算清單（并打印總報表）和汽車維修專用發(fā)票交由甲方經(jīng)辦人核對后簽名，后由甲方財務部門審核后十個工作日內辦理付款手續(xù)。

　　7．質量保證

　　7．1 乙方提供維修服務時，其服務質量應按照不低于《汽車維修行業(yè)管理暫行辦法》、《汽車維修質量管理辦法》、《廣東省機動車維修和技術管理暫行辦法》中有關規(guī)定和標準執(zhí)行。

　　7．2 在甲、乙雙方約定的質量保證里程和時間內，因維修質量造成的機械事故和經(jīng)濟損失，由乙方全部負責。

　　7．3 乙方應對維修合格出廠的車輛提供質量保證。

　　7．4 乙方應保證維修所用材料是未使用過的原廠生產(chǎn)的合格正品（如確需使用付廠產(chǎn)品或舊拆車件的，須經(jīng)甲方同意后方可使用），并完全符合合同規(guī)定的質量和性能的要求。乙方應保證使用的配件材料在正確安裝、正常使用和保養(yǎng)條件下，在其使用壽命期內具有滿意的性能。維修車輛移交甲方后，在質量保證期內，乙方應對由于維修技術、工藝或配件材料的缺陷以及其他由于乙方的原因而發(fā)生的任何不足或故障負責，費用由乙方負擔。根據(jù)法定檢驗機構的檢驗結果或在質量保證期內，如果證明維修是有缺陷的，包括潛在的缺陷或使用不符合要求的配件材料等，甲方將以書面形式向乙方提出本保證下的索賠。

　　7．5 如果乙方在收到索賠通知后，在合同中所附服務承諾約定的時間內沒有采取措施，甲方可采取必要的補救措施，但風險和費用將由乙方承擔。

　　8．索賠

　　8．1 甲方有權根據(jù)法定檢驗機構出具的車輛維修質量檢驗報告向乙方提出索賠。

　　8．2 在合同規(guī)定的質量保證期內，如果乙方對甲方提出的索賠負有責任，乙方應按照甲方同意的下列任一種或多種方式解決索賠事宜：

　　（1）乙方同意免收該次維修的維修費用，并承擔由此發(fā)生的一些損失和費用。

　　（2）乙方必須用符合合同規(guī)定的規(guī)格、質量和性能要求的全新的原裝合格品免費予以更換。同時，乙方應按合同規(guī)定，對修補或更換件相應延長質量保證期。

　　（3）質量保證期內，車輛如發(fā)生故障時，甲方車輛駕駛員應及時進行補救，避免損失擴大，如未采取措施，乙方可以僅對初步損失進行賠償。

　　8．3 如果在甲方發(fā)出索賠通知后5天內，乙方未作答復，上述索賠應視為已被乙方接受。如乙方未能在甲方發(fā)出索賠通知后10天內，按照合同規(guī)定的任何一種方法解決索賠事宜，甲方將從乙方的履約保證金中扣回索賠金額（不足部分乙方需用現(xiàn)金補足）或用法律手段解決索賠事宜。

　　9．乙方交貨延誤

　　9．1 乙方應按送修通知單上規(guī)定的時間完成維修項目，并將竣工車輛交付甲方驗收使用。

　　9．2 在履行合同過程中，如果乙方遇到不能按時完成維修項目和與甲方辦理交接手續(xù)時，應及時以書面形式將不能按時交貨的理由、可能延誤的時間通知甲方。甲方在收到乙方的通知后，應對情況進行分析，決定是否延長維修時間。

　　10．誤期賠償

　　如果乙方無正當理由拖延維修時間或沒有按照送修規(guī)定的時間完成維修工作以及不按期辦理車輛交接手續(xù)，除合同第11條規(guī)定外，乙方應向甲方支付誤期賠償費，賠償費按每車每天叁佰元收取，直至交貨或提供服務為止。但賠償費的最高限額為壹萬元整，一旦到達誤期賠償費的最高限額，甲方可考慮終止合同，并沒收乙方的履約保證金。

　　11．不可抗力

　　11．1 如果乙方因不可抗力而導致合同實施延誤或不能履行合同義務的話，乙方不應被沒收履約保證金，也不應該承擔誤期賠償或終止合同的責任。

　　11．2 本條所述的“不可抗力”系指下列乙方無法控制、不可預見的事件，但不包括乙方的違約或疏忽。這些事件包括：戰(zhàn)爭、嚴重火災、洪水、臺風、地震以及其他甲方、甲方和乙方商定的事件。

　　11．3 在不可抗力事件發(fā)生后，乙方應盡快以書面形式將不可抗力的情況和原因通知甲方和甲方。除甲方和甲方書面另行要求外，乙方應盡實際可能繼續(xù)履行合同義務，以及尋求采取合理的方案履行不受不可抗力影響的其他事項。如果不可抗力事件影響時間持續(xù)20天以上的，甲方和乙方應通過友好協(xié)商在合理的時間內達成進一步履行合同的協(xié)議。

　　12．稅費

　　政府稅務部門根據(jù)現(xiàn)行稅法規(guī)定對乙方征收的、與本合同有關的一切稅費，均由乙方自行負擔。

　　13、履約保證金

　　13．1 如乙方未能履行合同義務，甲方有權從履約保證金中取得補償。

　　13．2 履約保證金應在合同期滿或終止后7個工作日內退還給乙方，不計利息。

　　14．爭議解決

　　在執(zhí)行本合同中所發(fā)生的、與本合同有關的一切爭議，甲乙雙方應通過友好協(xié)商的辦法進行解決，如解決不了，則應申請向合同簽訂地人民法院提起訴訟解決。

　　15．違約終止合同

　　15．1 在本合同執(zhí)行過程中，甲方將定期或不定期的對乙方執(zhí)行合同的情況進行檢查，如有下列情況發(fā)生，甲方可向乙方發(fā)出終止合同的書面通知書：

　　（1）經(jīng)乙方維修出廠的車輛存在質量問題達3次的；

　　（2）未經(jīng)甲方同意，乙方將送修車輛交由其他維修廠家修理的；

　　（3）未經(jīng)甲方同意，乙方擅自使用非原廠生產(chǎn)的零部件用于送修車輛的；