港珠澳大橋作文15篇(推薦)

　　在日常生活或是工作學(xué)習(xí)中，大家對作文都不陌生吧，作文根據(jù)體裁的不同可以分為記敘文、說明文、應(yīng)用文、議論文。為了讓您在寫作文時(shí)更加簡單方便，以下是小編為大家整理的港珠澳大橋作文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

港珠澳大橋作文1

　　這座橋，堪稱世界上最長的跨海大橋，算得上是一種奇跡吧！那么，這是一座什么樣的橋呢？那就聽我娓娓道來吧！

　　港珠澳大橋全長55千米，它由海中主體工程和珠澳口岸人工島、香港口岸人工島組成，形成了珠海、澳門、香港三條連接線。再來點(diǎn)更驚人的數(shù)字，作為目前內(nèi)地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的橋梁，港珠澳大橋采用了近42萬噸鋼建成，相當(dāng)于60座埃菲爾鐵塔的.用量。我們知道，埃菲爾鐵塔，是多么的高，多么的壯觀��！那60座埃菲爾鐵塔呢？是什么概念呀？想想都有些不可思議！最特別的是，當(dāng)由西島往東就可以進(jìn)入長5664米的海底隧道。這個(gè)被稱為“沉管航母”的海底隧道所使用的建筑鋼筋和混凝土，合起來可以建造8座迪拜塔。

　　別急，別急，這還不算什么，還有呢！這座港珠澳大橋建設(shè)時(shí)間接近14年，這14年，可以讓一個(gè)中年人變?yōu)槔先�，多么長的一個(gè)時(shí)間啊！這座橋全橋耗資1269億，即將開始它的歷史使命，成為連接香港、珠海、澳門三地的大動(dòng)脈！現(xiàn)如今，已經(jīng)在10月24日正式通車，我準(zhǔn)備去港珠澳大橋好好欣賞一番呢，我相信，那一定是令人驚嘆的景色，令人驚嘆的奇跡！

　　世上最長的跨海大橋——港珠澳大橋，是我們?nèi)珖�人民的驕傲，是我們�(nèi)珖�人民的自豪，我希望，每一位中國人，都�?yīng)該去望望屬于我們自己大中國的港珠澳大橋！

港珠澳大橋作文2

　　大家好!我叫港珠澳大橋，經(jīng)過14年的等待，我終于和大家見面啦!今天，我就給大家講一下我的故事吧!

　　我身長大約55公里，比青島海灣大橋哥哥還長約19公里呢!我不僅身段纖長，還肌肉發(fā)達(dá)，光憑我的骨架——主梁鋼板的重量就相當(dāng)于60個(gè)埃菲爾鐵塔伯伯的重量哦!咳咳，我的壽命也很長，至少能活120年，能開開心心陪一家四代從小到老看潮起潮落。

　　我是粵港澳三地海上交通樞紐，跨越伶仃洋海域，身上除了川流不息的車輛，還有一群可愛的小伙伴，它們就是中華白海豚——國家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物，被稱為“水中大熊貓”。為了保護(hù)它們，不讓它們“搬家”，我的“父母”——大橋的設(shè)計(jì)師和工程師們把我建設(shè)成一座“愛心”橋。我身上有三座栩栩如生的`“海豚塔”輕盈出水，而我結(jié)實(shí)的腳部——承臺(tái)深深地埋在了海床底下。人們說，我是一座人類與海洋生態(tài)和諧共處的豐碑。

　　每天清晨柔和的陽光輕撫海面，遠(yuǎn)處被晨霧籠罩著，朦朦朧朧，如夢如幻，這時(shí)海豚們歡快地高躍出海面跟我打招呼，表演它們的絕技，我看著如癡如醉。中午天空湛藍(lán)，海天一色，海豚們陪我聊天。它們會(huì)告訴我我出生前的小故事，我會(huì)告訴它們：為了我能和它們交朋友，白海豚生態(tài)補(bǔ)償用了8000萬元，還有施工中相關(guān)監(jiān)管費(fèi)用、環(huán)保顧問費(fèi)用、環(huán)保課題研究費(fèi)等等，花費(fèi)了巨資3.4億元。海豚們聽了很驚訝!說：“人類和你真是我們的好朋友!”傍晚，天空被大自然這個(gè)畫家染得五彩繽紛，我們一起嬉戲。晚上，滿天繁星，晚風(fēng)習(xí)習(xí)，它們游過來和我一起數(shù)星星，說著有趣的事情。

　　一天，一只天真可愛的小海豚游過來問我“大橋哥哥，上面有三只海豚哥哥姐姐，它們?yōu)槭裁床幌聛砗臀覀兺婺?”我知道它們說的是我身上的三座“海豚塔”。我笑著說：“這是我身體的一部分，是為了紀(jì)念我和你們的友誼�！�

　　自從我出生后，我的白海豚朋友越來越多，在我身邊遨游，車輛在我身上奔馳，魚兒在我身邊嬉戲，小鳥在我頭頂飛翔。海陸空的精靈世界在我的襯托下，是那么的和諧!那么的美麗!

　　這就是我，帥氣又富有愛心的港珠澳大橋，正訴說著最美的中國故事。

港珠澳大橋作文3

　　今天上午，我和媽媽在討論港珠澳大橋通車的偉大事件。

　　就在上個(gè)星期二，港珠澳大橋通車了。它是世界上最長的跨海大橋，這座大橋從20xx年一直建到20xx年，足足用了九年的時(shí)間。大橋遠(yuǎn)看像一條彎彎的`蛇，一直蔓延到海的盡頭。近看一座雄偉的大橋，聳立在海洋的正中間。橋中間有三個(gè)像船帆一樣的高塔。港珠澳大橋有一部分是海底隧道，隧道里燈火通明，車輛可以開到海底最深處再上來，仿佛進(jìn)入了未來世界。

　　爸爸對我說，在大橋修建之前，只有兩個(gè)國家會(huì)建，一個(gè)是韓國，一個(gè)是荷蘭。中國先找到韓國，想去看一下韓國的橋，可韓國不讓看，中國只好在隔300米的地方拍了照片。中國又找到荷蘭，荷蘭開出了高價(jià)。中國問可不可以出3億，荷蘭說如果出3億，就只為中國唱一首祈禱歌。中國很生氣，決定自己修橋。在這9年的時(shí)間里，中國不斷努力，終于建好了港珠澳大橋。這件事也成為了世界新七大奇跡之一。后來荷蘭驚訝極了，把中國請過去，還為中國升起國旗。中國非常自豪。

　　我又問媽媽：“萬一發(fā)生了海嘯和臺(tái)風(fēng)怎么辦？”媽媽說，這些問題都被解決了。有很多大學(xué)都來參與研究，有北京大學(xué)、清華大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)等……，最終攻克了難題。大橋可以抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)，今年9月，14級(jí)臺(tái)風(fēng)“山竹”來的時(shí)候，大橋上的路燈都沒動(dòng)，真牢固啊！

　　我真為中國自豪，能建造這么高科技的大橋，實(shí)在太偉大了。我以后要好好讀書，考上好大學(xué)，為祖國做貢獻(xiàn)。爸爸媽媽說，明年要帶我自駕去大橋，到香港和澳門玩，到時(shí)候我就能見到港珠澳大橋了！

港珠澳大橋作文4

　　暑假的時(shí)分，媽媽帶我去香港旅游。那里十分繁華，每一個(gè)景點(diǎn)都使我浮光剪影，但令我記憶最深化的還是中外出名的港珠澳大橋。

　　港珠澳大橋是一座世界最長的跨海大橋。在香港口岸由人工填海造了一個(gè)島，它的作用是銜接大橋。導(dǎo)游通知我們建造港珠澳大橋所用的鋼鐵相當(dāng)于六十座埃菲爾鐵塔。從香港動(dòng)身的大橋先有一段海底隧道，那一段隧道長約五千米。這些驚人的數(shù)字光聽一聽都覺得不可思議。

　　當(dāng)我們坐著巴士駛?cè)牒５姿淼赖臅r(shí)分，海底隧道被路燈照的明亮堂，而且馬路十分開闊，能夠同時(shí)行走很多車輛。我忽然覺得能否有一只鯊魚正在我們的頭頂游來游去呢？海里的小動(dòng)物們會(huì)不會(huì)覺得我們?nèi)祟愓加昧怂鼈兗覉@的一部分呢？

　　閱歷了一段海底隧道之后，巴士行駛到了港珠澳大橋的.海上部分。大橋的兩邊是茫茫大海，前面是望不到止境的大橋。湛藍(lán)的天空上飛著許多海鳥，似乎在和我們打招呼。橋的兩面是白色的欄桿，為了維護(hù)車輛，不要讓它們掉入海中�？绾４髽蛏弦还残藿�了三個(gè)鐵塔，用來固定和裝飾大橋。

　　港珠澳大橋就像一根飄帶一樣，銜接著廣東、香港和澳門。走在這座大橋上我覺得就像自己坐在船上要揚(yáng)帆起航。

港珠澳大橋作文5

　　港珠澳大橋上的工匠精神

　　港珠澳大橋西接珠海、澳門，全程55公里的大橋，是世界上最長的跨海大橋，也是中國交通史上技術(shù)最復(fù)雜、建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一，被英國《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”之一。

　　港珠澳大橋之所以是奇跡，是因?yàn)橹圃焯�太太艱難了。其工程體量之巨大，建設(shè)條件之復(fù)雜，都是以往世界同類工程沒有遇到的。

　　港珠澳大橋由橋梁、人工島、隧道三部分組成，需要建設(shè)兩座面積各十萬平方米的人工島和一條6.7公里的海底沉管隧道，來實(shí)現(xiàn)橋梁與隧道之間的轉(zhuǎn)換。這也是大橋建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、難度最大的部分，極具挑戰(zhàn)性。

　　20xx年起，林鳴開始參與港珠澳大橋的前期籌備工作。20xx年12月，他成為島隧工程項(xiàng)目總工程師。

　　他介紹說，港珠澳大橋有三個(gè)難點(diǎn)，其中一個(gè)難點(diǎn)便是外海沉管隧道，這是我國第一次在外海環(huán)境下建沉管隧道，可以說是從零開始。

　　要知道，當(dāng)時(shí)全國的沉管隧道工程加起來不到4公里。而世界上也僅有兩條超過三公里的隧道，一個(gè)是歐洲的厄勒海峽隧道，還有一個(gè)是韓國釜山的`巨加跨海大橋。

　　為此，工程師們20xx年曾專門去韓國考察。

　　巨加跨海大橋項(xiàng)目由韓國一家公司負(fù)責(zé)主持，但項(xiàng)目安裝部分全是歐洲人提供的支持：每一節(jié)沉管安裝的時(shí)候，都會(huì)有56位荷蘭專家從阿姆斯特丹飛到釜山來提供幫助。

　　他們到釜山去考察時(shí)，想去看一看接待方的裝備，但遭到拒絕。于是他們就在開船經(jīng)過時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地用相機(jī)拍了幾張照片。

　　從釜山回來后，林鳴更加堅(jiān)定決心：港珠澳大橋一定要找到世界上最好的、有外海沉管安裝經(jīng)驗(yàn)的公司來合作。

　　最終，他們找到了荷蘭的一家公司，對方卻開出了一個(gè)天價(jià)：1.5億歐元!這在當(dāng)時(shí)，差不多約合人民幣15億元。

　　雙方談判過程異常艱難。

　　最后一次談判時(shí)，林鳴跟談判員說：“你給他們說一個(gè)價(jià)，3億人民幣，能不能給我們提供最重要的、風(fēng)險(xiǎn)最大的這部分支持。”

　　但是，荷蘭人是這么說的：“我給你們唱首歌，唱首祈禱歌!”

　　跟荷蘭人談崩了，其他國家的沉管隧道技術(shù)也無法照搬套用，他們就只剩下最后一條路可以走：自主攻關(guān)!

　　不被理解，沒有經(jīng)驗(yàn)，中國工程師到底行不行?當(dāng)然行!

　　20xx年5月1日，歷經(jīng)96個(gè)小時(shí)的連續(xù)鏖戰(zhàn)，海底隧道的第一節(jié)沉管安裝成功。

　　然而，第一節(jié)的成功并不意味著后面32節(jié)的安裝都可以簡單復(fù)制。嚴(yán)苛的外海環(huán)境和地質(zhì)條件，使得施工風(fēng)險(xiǎn)不可預(yù)知。

　　每一次都是第一次，每一節(jié)都是第一節(jié)。

　　讓林鳴最難忘的是第15節(jié)沉管的安裝：先后失敗了兩次。第一次是在20xx年11月17號(hào)。那天，他們碰到了惡劣的海況，海浪有一米多高，工人被海浪推到沉管頂上。盡管如此，工人們還是護(hù)送沉管完好無損地回到了塢內(nèi)。

　　第二次安裝是在20xx年大年初六。為了準(zhǔn)備這次安裝，幾百個(gè)人的團(tuán)隊(duì)春節(jié)期間一天也沒休息。但是這一次現(xiàn)場出現(xiàn)回淤，他們只能再一次撤回。

　　當(dāng)時(shí)他們的壓力很大：才裝了15個(gè)沉管，還有18個(gè)沒裝。這樣下去，這個(gè)工程還能完工嗎?

　　第三次是在第二年的3月份，這次有關(guān)部門給了很大的支持：珠江口的采砂企業(yè)全部停工。

　　參與這項(xiàng)工程的外國專家感到非常震撼。他說：也就中國能夠做到!

　　在被各種原因耽誤了三個(gè)月的情況下，整個(gè)團(tuán)隊(duì)咬緊牙關(guān)：那一年原計(jì)劃安裝九節(jié)沉管，實(shí)際完成了十節(jié)的安裝。

　　如果說外海沉管有挑戰(zhàn)，那么最終一節(jié)的接頭合龍就是這個(gè)挑戰(zhàn)最困難的部分。

　　一百多年來，全世界都沒有找到特別好的方法，最后還是中國工程師經(jīng)過4年的研究和攻關(guān)，找到了辦法。

　　20xx年5月2日早上，最后一節(jié)沉管的安裝開始了。按照傳統(tǒng)的方法，完成這項(xiàng)安裝至少需要8到10個(gè)月。但在新方法的指導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)貫通僅用了一天!

　　這是7年建設(shè)過程中，最令林鳴感到高興的事情。

　　功夫不負(fù)苦心人。20xx年7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通。

　　這一刻，每一個(gè)建設(shè)者的堅(jiān)守，每一次他們與家人的分離，每一次團(tuán)隊(duì)的合作，都凝固成了豐碑。

　　港珠澳大橋沉管隧道，是我國建設(shè)的第一座外海沉管隧道，也是世界上最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。

　　在建設(shè)過程中，林鳴和他的團(tuán)隊(duì)對沉管的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和安裝技術(shù)進(jìn)行了一系列創(chuàng)新，為世界海底隧道工程技術(shù)提供了獨(dú)特的樣本和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　中國工程師也用這份優(yōu)秀的答卷向世人證明：很多事情，我們自己就可以做到!只要有工匠精神，不斷摸索，每個(gè)人才能實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值，國家才能長足發(fā)展。

港珠澳大橋作文6

　　港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。港珠澳大橋從設(shè)計(jì)到建設(shè)前后歷時(shí)14年，期間攻克了無數(shù)難關(guān)，科學(xué)家和工程師們創(chuàng)造了400多項(xiàng)新專利、6項(xiàng)世界之最。

　　港珠澳大橋總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底沉管隧道最長、世界最長的跨海大橋，也是公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁。港珠澳大橋凝聚著無數(shù)橋梁設(shè)計(jì)師和施工人員的智慧和汗水，展現(xiàn)了中國最高的工程水平。

　　10月24號(hào)9點(diǎn)，港珠澳大橋正式通車。港珠澳大橋通車后，將大大縮短香港到珠海、澳門三地的時(shí)空距離，從香港到珠海澳門驅(qū)車僅需30分鐘的車程。通車前，如果陸路往來三地只能繞道東莞虎門大橋，車程在3小時(shí)左右，水路乘高速客輪也要1個(gè)小時(shí)。可通行車輛包括:跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租車、貨運(yùn)車輛、跨境私家車等。

　　大家可以去感受一下這座被稱為“新的`世界七大奇跡”的大橋，一定會(huì)被它折服！

港珠澳大橋作文7

　　早就聽爸爸說起過港珠澳大橋，說這座橋是世界上最長的跨海大橋。期未考試一結(jié)束，媽媽就帶上我和幾個(gè)同學(xué)一起去參觀這座神秘的大橋。

　　我們乘坐的船是大灣區(qū)二號(hào)游輪，航行時(shí)間為三小時(shí)。一開始我特別興奮，后來由于海浪過大，船被吹得搖來搖去，我都有點(diǎn)暈船了。

　　到了船艙，講解員就開始跟我們介紹船上的安全設(shè)備和活動(dòng)安排，節(jié)目還真不少呢！有音樂表演、互動(dòng)游戲、音樂互動(dòng)、奇幻魔術(shù)秀、返航派對……每一個(gè)節(jié)目都特別精彩。參加互動(dòng)游戲我還得到了一枚金燦燦的港珠澳大橋紀(jì)念幣，真開心！

　　站在游輪的甲板上，真的很刺激，海風(fēng)特別大，感覺我們隨時(shí)都要被吹跑了。當(dāng)船開到離大橋五百米的地方，我們都近距離看到了大橋——只見一座看不到邊際的大橋橫跨海洋，任憑波濤怎么洶涌，它都巍然不動(dòng)。當(dāng)我們穿越大橋時(shí)，我深受震撼，簡直太壯觀了！茫茫的海洋，茫茫的.天際，但船頭上的五星紅旗一直在隨風(fēng)飄揚(yáng)著！

　　時(shí)間過得太快了，轉(zhuǎn)眼間船就開始返航了。我們又聚集在船艙觀看了精彩的魔術(shù)表演，這個(gè)魔術(shù)師不僅能變出活鴿子和鴨子，還能從電子屏幕上變出真的東西，比如錢和玫瑰花等，實(shí)在是太神奇了。當(dāng)我還沉浸在魔術(shù)中，不知不覺船已經(jīng)靠岸了。

　　雖然這次旅行時(shí)間短，但我見到了中國的力量，感到無比的驕傲和自豪。

港珠澳大橋作文8

　　星期一這天，我跟爸爸媽媽一起去了珠海，游覽跨越伶仃洋的港珠澳大橋。

　　我們在車站等著，即將要坐巴士來體驗(yàn)港珠澳大橋的美景。一分鐘，兩分鐘，十五分鐘，我的心越來越焦急，想要快點(diǎn)上車。終于，車來了，我快速地跑上去，找了個(gè)位置坐好，便等待著車發(fā)動(dòng)。

　　我拉開窗簾，車已經(jīng)開始行駛了。我往窗外看，外面是一片一望無際，蔚藍(lán)無比的大海，海上的波浪翻騰著，像猛虎般地朝我們撲來，讓人身心愉悅。海是藍(lán)的，天也是藍(lán)的，水天相接的地方重合成了一條線，海水猶如被一雙永不休止的大手所源源不斷地推進(jìn)，形成了一個(gè)接一個(gè)的浪頭，而來到我們身邊時(shí)，卻又小了下去，像是尊敬我們這些遠(yuǎn)道而來的客人；浪花翻滾起來，像是身態(tài)輕捷的仙子，蕩起了白色的泡沫。港珠澳大橋，它就像是一條蜿蜒的巨龍，還像是“肌肉發(fā)達(dá)”的長龍。我們則在“巨龍”的背上行駛。港珠澳大橋全長有55公里，運(yùn)用了大量的鋼結(jié)構(gòu)。橋上非常寬，可以容納3輛大巴。我們很快便進(jìn)入了海底隧道，一進(jìn)去，里面黑漆漆的'，即使有燈光照著，還是感覺漆暗無比。隧道里面，有無數(shù)根燈管在隧道上方閃亮著光，就像在黑夜里閃爍的星星一樣。在隧道里，隱隱約約能聽到海底的聲音，那聲音就像是鋼琴彈奏出的優(yōu)美樂章。出隧道了，很快便到了香港，橋形也逐漸變成了Y字形，每個(gè)大約200米，便有一個(gè)大“招牌”，好像是在歡迎我們的到來。到了香港了，我便從幻境中如夢驚醒，親身體驗(yàn)到了港珠澳大橋，真是雄姿莽莽，美倫美奐，魅力無窮�。�

　　第二天，我們回來了廣州。這次體驗(yàn)了創(chuàng)造“世界之最”的港珠澳大橋，讓我永生難忘。

港珠澳大橋作文9

　　今天我們很榮幸被爸爸珠海的同學(xué)向叔叔邀請一起去參觀即將竣工的“港珠澳大橋”。

　　清晨我們就向港珠澳大橋奔去，一路上我們歡聲笑語一眨眼就到達(dá)了目的地。因?yàn)闃蜻�沒有竣工所以外來車是不允許通過的，這次游覽也是向叔叔珠海規(guī)劃院組織員工一起學(xué)習(xí)，剛好有三個(gè)名額空著我們一家三口也就跟著一起來了。但必須統(tǒng)一坐施工方給提供的旅游大巴車。

　　上車以后，講解叔叔就告訴我們橋上有三段標(biāo)志性的造型，第一個(gè)建筑造型是帆船，第二個(gè)建筑造型是海豚，第三個(gè)建筑造型是中國結(jié)。當(dāng)旅游大巴車到達(dá)第一個(gè)帆船建筑造型時(shí)，全車人都下車拍照合影，因?yàn)榭⒐ひ院笳麄�(gè)大橋不允許停車拍照的！負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)大橋的叔叔給我們講：港珠澳大橋是一座連接香港、澳門和珠海三座城市的跨海大橋，它以香港的大嶼山為起點(diǎn)，經(jīng)澳門，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。全長55公里，是中國史上最長，難度最大的一座橋，20xx年10月開工至今8年終于竣工。它能使澳門和珠海到達(dá)香港的車程由四小時(shí)縮短至30分鐘。我覺得建造這座橋設(shè)計(jì)師和工人們真的是太不容易了，很難想象他們這8年來怎么一點(diǎn)一滴造成的這個(gè)“世界之最——港珠澳大橋“。

　　第一站拍完照講解完我們上車?yán)^續(xù)往前開，在車上我們到一望無際的大海，但是令我好奇的是為什么海水的顏色有深藍(lán)色、有綠色，而且，深藍(lán)色的海水隨著海風(fēng)在移動(dòng)。于是我就問爸爸為什么？爸爸告訴我那是云的影子，天空的云在動(dòng)，海水中的影子也在移動(dòng)。哦！我還以為是一只大藍(lán)鯨呢，讓我興奮了半天。正在投入的研究海水顏色時(shí)，車又停了！一下車看到了正在修建的人工島，可惜正在施工不能進(jìn)去，但從遠(yuǎn)處真的好美呀！講解叔叔把我們帶到了海底隧道的入口處，但也不能進(jìn)去！叔叔告訴我們整個(gè)海底隧道全長6700米，是世界上最長的.規(guī)模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。聽完叔叔講之后我覺得真的太不可思議了，中國的橋梁建筑師真的是太牛了！我將來也想當(dāng)一個(gè)這樣的建筑師，再造一個(gè)“世界之最“。

　　游覽完整個(gè)大橋后，我更加的期待港珠澳大橋完全竣工后的宏偉景象，期待下一次能開車帶著爺爺奶奶跨越大橋、穿越海底隧道去香港！

港珠澳大橋作文10

　　俗話說“耳聞不如眼見”。爸爸帶我到港珠澳大橋珠江口岸，親身感受這個(gè)超級(jí)大工程。

　　我們來到出發(fā)平臺(tái)，一股溫?zé)釢裣痰目諝庥�面撲來，海風(fēng)輕輕地拂過臉頰，舒服極了。蔚藍(lán)的天，悠悠的云，茫茫的海水，來往的車輛。它們與那猶如巨龍橫空出世的港珠澳大橋形成一幅雋妙的“中國畫”。我們不約而同地按下拍攝鍵，記錄這美好瞬間。

　　港珠澳大橋東接香港，西接珠海和澳門，飛越珠江出�？谝黄�2100平方公里的水域，自古稱為伶仃洋。說到伶仃洋，你是不是也和我一樣馬上想到了文天祥的《過零丁洋》呢？伶仃洋又稱“零丁洋”。當(dāng)年抗元名臣、民族英雄文天祥過伶仃洋時(shí)曾悲嘆：“惶恐灘頭說惶恐，零丁洋里嘆零丁�！彼�感嘆家國之恨，進(jìn)而吟出“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”的豪氣，那舍身取義的民族氣節(jié)令人敬佩。文天祥絕不會(huì)想到，700多年后，與他艱難過伶仃洋時(shí)的悲憤情緒截然相反，他的“后人們”能開開心心地登上港珠澳大橋穿梭巴士，方便地跨過伶仃洋。

　　我們乘上通行大巴，駛上了港珠澳大橋。透過寬大的車窗，眺目遠(yuǎn)望，陽光下蜿蜒伸向遠(yuǎn)方的白色橋體變得清晰，微微起伏的.湛藍(lán)海水和天空中不時(shí)掠過的飛鳥，讓這幅“中國畫”更加賞心悅目。

　　“哇，好美啊！”“噢，真是壯觀！”……乘客們情不自禁地發(fā)出聲來。

　　大巴在“畫”中高速平穩(wěn)地穿梭，九州航道橋的“風(fēng)帆”塔、海岸線與城市高樓相得益彰。江海橋的3只出水“海豚”靈動(dòng)活潑、栩栩如生。嵌有“中國結(jié)”的青州塔橋，如同海上的燈塔，寓意著三地共同開創(chuàng)粵港澳大灣區(qū)的美好未來。

　　宏偉的港珠澳大橋，怎能不讓人驚嘆：“厲害了，我的國！”

港珠澳大橋作文11

　　港珠澳大橋是一個(gè)世界奇跡，它是中國超級(jí)工程的里程碑，它是一個(gè)跨時(shí)代的偉大工程。作為世界上最長的跨海大橋，每一個(gè)中國人都引以為豪。

　　我為港珠澳大橋的外形和氣勢點(diǎn)贊。五十五公里長的港珠澳大橋名震四海，讓人親身體驗(yàn)后覺得震撼和興奮。整座大橋大氣磅礴，規(guī)劃有致，景色迷人。

　　我為港珠澳大橋的建設(shè)者們點(diǎn)贊。在建設(shè)港珠澳大橋的十五年里，多少的工程建設(shè)者付出巨大的心血和汗水。

　　有一次，工程建設(shè)者面對了大自然的極端天氣---海嘯。那一天，狂風(fēng)猛烈地吹著，像一把把冰刀刺進(jìn)工人們的臉頰。大雨傾盆而下，海浪不停地翻滾，一浪高過一浪。工程建設(shè)者們?yōu)榱瞬煌蒲庸て�，盡快修好大橋，造福更多的人民。所有工程建設(shè)者們一致同意冒雨修橋。可剛走出工作室，就感受到了海嘯的威力：一股巨大的波浪卷席而來，朝著他們打去，好像人們都要摔倒了。可他們卻擁有了超強(qiáng)能力，無所畏懼，勇往直前。他們手拉手，肩并肩，組成了一道勢不可擋的人墻，一個(gè)一個(gè)地傳遞工具，一點(diǎn)一點(diǎn)地?cái)Q好螺絲，一塊一塊地裝好材料，認(rèn)真仔細(xì)地完成港珠澳大橋的橋頭裝備。

　　到了現(xiàn)在，即使大橋完工了，但橋梁的保護(hù)措施卻還在繼續(xù)。以防腐涂料為例，保護(hù)大橋的工人們每天都要給大橋涂上防腐材料。港珠澳大橋防腐涂層總共量約一百五十一萬平方米，大小約三千六百個(gè)籃球場，一天要涂五遍，也就要涂兩萬一千個(gè)籃球場！不僅工作量大，環(huán)境也特殊，工人們腰纏鐵索，像超人一般懸空在大橋上，上面是狂風(fēng)的'呼呼聲，下面是大海的嘩嘩聲，每次涂完防腐材料，工人們?nèi)�身濕成一片，讓人難受不堪，像一個(gè)個(gè)泥人。可就在這樣的條件下，工人們依然努力工作，沒有一聲抱怨，沒有一個(gè)偷懶，因?yàn)樗麄冇幸粋�(gè)共同的目標(biāo)：建設(shè)大橋，為人民造福！

　　港珠澳大橋只是祖國自強(qiáng)不息的一個(gè)縮影，它體現(xiàn)中國人民不怕困難、勇往直前的精神，它體現(xiàn)中華民族艱苦奮斗、迎難而上的精神！

　　我為你點(diǎn)贊，港珠澳大橋！我為你點(diǎn)贊，港珠澳大橋的建設(shè)者！

港珠澳大橋作文12

　　暑假的一天，我和家里人坐客輪到珠海東澳島游玩。船緩緩駛出香洲港，不一會(huì)兒便來到了伶仃洋上。我坐在窗邊，盡情地欣賞著這浩瀚無際的大海。忽然，前方隱隱約約出現(xiàn)了一條長長的“絲帶”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，又像一條盤旋的巨龍。媽媽告訴我，這就是港珠澳大橋。

　　我頓時(shí)興奮起來。港珠澳大橋，我又一次見到了你，與上次坐車從橋上經(jīng)過不同，這次我們要從橋底下穿過去呢。

　　客輪離“絲帶”越來越近，速度漸漸慢了下來，大橋也愈發(fā)清晰地展現(xiàn)在眼前。只見橋的一邊有三個(gè)像帆船一樣的高塔，另一邊有兩個(gè)大大的.中國結(jié)，壯觀極了。當(dāng)船從橋底緩緩駛過時(shí)，我伸長脖子、屏住呼吸，雙眼緊緊盯住橋墩，生怕輪船一不小心碰到了大橋。當(dāng)船穩(wěn)穩(wěn)地駛離大橋時(shí)，我深深地松了一口氣，開心極了。

　　媽媽說，港珠澳大橋連接著香港、澳門和珠海，全長55公里，歷時(shí)9年建成，是目前為止世界上投資最多、施工難度最大、也是最長的跨海大橋，被譽(yù)為世界“超級(jí)工程”，是我們中國的驕傲，也是世界的奇跡。在港珠澳大橋建設(shè)過程中，中國工程師們夜以繼日，在挑戰(zhàn)中摸索、在摸索中前進(jìn)，攻克了一個(gè)又一個(gè)世界級(jí)難題，再一次展現(xiàn)了中國的崛起和富強(qiáng)。

　　鄒昕玨在文明城市創(chuàng)建活動(dòng)中做小小志愿者。（來源：黃艷冰供圖）

　　我一邊聽著，一邊陷入了沉思，越發(fā)好奇起來：到底這么長的橋是怎樣建造的呢？我迫不及待地打開媽媽手機(jī)上的“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”學(xué)習(xí)平臺(tái)搜索，靜靜地觀看了紀(jì)錄片《港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總工程師林鳴》。原來，港珠澳大橋由橋、島、隧三部分組成，其中6.7公里的外海沉管隧道施工難度特別大、技術(shù)也非常復(fù)雜。在最終接頭安裝的時(shí)候，經(jīng)歷了兩次失敗，第三次歷經(jīng)17個(gè)小時(shí)終于對接成功，偏差僅有17厘米。但是，總工程師林鳴對這個(gè)結(jié)果并不滿意，決定再進(jìn)行調(diào)整，最終安裝成功后偏差僅有0.8毫米和2.6毫米，真正做到了“滴水不漏”，創(chuàng)造了又一個(gè)世界奇跡！

　　祖國真是太偉大了，中國工程師太厲害了。我心想，要是我能像他們那樣該有多好啊。不過，我也不賴哦，我從小就有個(gè)園丁夢，我的理想是做一名光榮的人民教師，傳授知識(shí)，培養(yǎng)棟梁之材，為祖國建設(shè)添磚加瓦。

　　“港珠澳大橋”是粵港澳大灣區(qū)的名片，今天我們以它為榮，明天，我們以新時(shí)代的自己為榮。

港珠澳大橋作文13

　　假期中，我們?nèi)�家駕車去粵港澳大灣區(qū)旅游。整個(gè)旅途中最令我印象深刻的是游覽港珠澳大橋。

　　港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門的一條海上巨龍，全長55公里。那天一早，我們驅(qū)車趕到了珠海岸停車，過海關(guān)，購買了港珠澳大橋穿梭巴士的車票。巴士啟動(dòng)不久，很快就登上了一座氣勢磅礴的大橋：港珠澳大橋。蔚藍(lán)的天空下碧波蕩漾，漁船星星點(diǎn)點(diǎn)，不時(shí)飛過一群海鳥，真是美不勝收啊！

　　車行不久，開上了斜拉索主橋面。聽爸爸說，設(shè)置斜拉索主要是為了抬高橋面，方便橋下的巨輪通行，而且還美觀。我不禁暗暗稱贊它的巧奪天工。不一會(huì)，周圍一下子暗了下來。噢！原來是進(jìn)入了海底隧道路段。這段隧道全長6。7公里。我看著眼前的燈不斷向后飛逝，仿佛覺得自己在時(shí)空隧道中穿梭。又過了一會(huì)，我眼前再次亮了起來，出隧道了！接近香港口岸的.時(shí)候，兩側(cè)景物多了起來，左邊是香港國際機(jī)場，右邊山巒起伏，石島聳峙，是香港的大嶼山。我還看見了跨海纜車，真令人贊嘆！

　　在大家爭相拍照留念的時(shí)候，車已經(jīng)到達(dá)香港口岸了，這一段半小時(shí)的旅程結(jié)束了，我真不敢相信自己剛剛跨越了建筑史上的偉大奇跡。

港珠澳大橋作文14

　　“騰空躍起一巨龍，三地從此無西東。根根橋柱琴音奏，伶仃洋里蕩歡笑”。海風(fēng)掀起窗簾，拂過臉頰，將我喚醒。向窗外遠(yuǎn)眺，一條巨龍豁然映入眼簾，當(dāng)終于看到了讓我夢回縈繞的世界矚目的新世紀(jì)的新星——港珠澳大橋時(shí)，激動(dòng)、興奮、感動(dòng)、自豪溢滿心間！

　　駕車駛過橋邊，它越來越近，清晰又真實(shí)的呈現(xiàn)在眼前。放眼望去，港珠澳大橋巍然屹立在海面上，俯視著人們。橋柱威嚴(yán)挺立在海中，海浪在身邊歡快地拍打著、舞蹈著。薄霧為它蓋上一層層面紗，若隱若現(xiàn)，為其增添了幾絲神秘感。橋梁從兩岸拔地而起，呈“v字形”，猶如為皇家公主加冕的皇冠。龐大的鋼架矗立在大橋旁，猶如太陽能帆板，貪婪地吮吸著太陽灑下的光芒。橋梁曲折蜿蜒，像極了一條盤旋在海面的巨龍，靜靜守護(hù)著大中國。

　　它全長五十五公里，猶如東方的一條巨龍，在那神秘的國度巡游。夕陽下的港珠澳，變成了香港、珠海和澳門這三地間的“掌上明珠”。落日的余暉灑落，橋面仿佛披上了一層“金紗”。波光粼粼的海面，在海風(fēng)的撫摸下泛起漣漪，落日鑲嵌在海面上，大橋與它們相映成趣、相互依存。霎時(shí)，橋上的燈亮了，“繁星點(diǎn)點(diǎn)”的港珠澳大橋變成了海上的“夜明珠”，它如片片野草中的一朵向陽花，溫柔地向我們微笑。

　　港珠澳大橋的風(fēng)景不僅令人嘆為觀止，它的建設(shè)更是一番驚人之舉，凝聚的是中國人民的汗水與智慧啊！

　　橋梁隧道人工島，了不起的港珠澳！每座主橋都有獨(dú)特的藝術(shù)構(gòu)思。“江海直達(dá)船航道橋”主塔塔冠造型，取自“白海豚”元素；“九州航道橋”主塔造型取自“風(fēng)帆”，寓意“揚(yáng)帆起航”；東西人工島，則是汲取“蠔貝”元素，寓意珠海盛產(chǎn)蠔貝……這一舉驚人而又聞名中外的工程或許才真正的讓這顆中國的新星承載著堅(jiān)持不懈的精神，帶著走出國門的信心成就了今天的.這一番成就！

　　港珠澳大橋，它作為“新世紀(jì)七大奇跡”之一，穿梭于三地。它是三地人民心中的一股暖流，溫暖了他們的思鄉(xiāng)之心；它縮短了三地間的距離，為三地人民的出行提供方便，打開了三地的貿(mào)易之門。

　　海風(fēng)拂過我的頭發(fā)，夕陽也藏進(jìn)了海里，月光灑在海面上，港珠澳散發(fā)出了五彩繽紛的光芒。我心潮澎湃，倍感振奮，為了不起的中國感到自豪，為作為一名中國人感到驕傲，對所有付之努力的建設(shè)者由衷的敬佩。隨著窗外風(fēng)景的瞬移，港珠澳愈發(fā)愈遠(yuǎn)……看完了這顆“新星”，自豪的感覺便在我心里發(fā)出萌芽，快速的生長……

港珠澳大橋作文15

　　前不久，港珠澳大橋與肆虐了大半個(gè)地球的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”從容握手告別，再一次令世界矚目。欣聞喜訊，我心頭的那點(diǎn)不安也煙消云散，港珠澳大橋的壯麗景象更加清晰地浮現(xiàn)在眼前……

　　今年“五一”假期，我和家人完成了“珠澳游”，親眼目睹了世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋。在珠海和澳門的好多地方，我們都能遠(yuǎn)眺到尚未通行的港珠澳大橋，欣賞它不同的姿容。比較而言，在珠海九洲港看到的大橋景象最為壯觀。

　　觀賞點(diǎn)是在海邊一塊高高的峭巖上。放眼望去，港珠澳大橋似乎近在咫尺。我看到了圓圓的西人工島，看到了從人工島伸出的通向澳門和珠海的兩段橋體，看到了從人工島另一端延伸出去的長長的、長長的橋體。這望不見盡頭的橋，在夕陽的照射下，好像是粼粼波光上一道接一道微微律動(dòng)的樂譜，舒展安然地伸向泠汀洋……我似乎看到了四十多公里的沉沉一線連到了東方之珠——香港。

　　不知不覺，太陽收起了它最后一縷光芒。忽地，那律動(dòng)的樂譜上閃亮起一豆又一豆的'小音符。啊，港珠澳大橋亮燈啦！夜幕下的港珠澳大橋格外迷人。在廣袤的蒼穹下，黑暗的大海上，大橋的燈火越發(fā)亮麗。一豆豆音符已化身為一粒粒璀璨的鉆石，點(diǎn)點(diǎn)相連延向遠(yuǎn)方，如同撒在大海上的長長珠串，靜靜閃爍，微微浮動(dòng)，若遠(yuǎn)若近，如夢如幻。我不禁沉浸在無法言說的瑰麗與靜謐之中，期待著鋪展過來的海浪，或許有一排，能把那長長的閃閃爍爍的珠串送到我的身邊，與它相擁片刻 …… 一股強(qiáng)烈的民族自豪感在我心中油然而生。港珠澳大橋全長55公里，連接珠江東西，將漫長海路變?yōu)楸憬萃ㄍ�，這里將成為世界最大的海灣發(fā)展區(qū)，這神話般的創(chuàng)舉，令中華兒女蕩氣回腸……

　　港珠澳大橋，我期待您早日通車，期待早日成為您的通行者。

【港珠澳大橋作文】相關(guān)文章：

港珠澳大橋作文12-11

金沙珠礫作文10-17

鮫人珠作文07-28

淚落成珠作文08-05

琥珀珠故事05-25

游中澳生態(tài)城作文05-18

夜游高港作文09-26

橘紅珠功效與作用06-13

赴澳讀碩士的優(yōu)勢08-23

連云港之旅作文12-01