司機管理制度

　　在不斷進步的社會中，我們可以接觸到制度的地方越來越多，制度是指在特定社會范圍內統一的、調節人與人之間社會關系的一系列習慣、道德、法律(包括憲法和各種具體法規)、戒律、規章(包括政府制定的條例)等的總和它由社會認可的非正式約束、國家規定的正式約束和實施機制三個部分構成。想必許多人都在為如何制定制度而煩惱吧，下面是小編收集整理的司機管理制度，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

司機管理制度1

　　為進一步規范公司車輛（含自行車、電動車、機動車）停放管理，維護區域秩序，營造公司和諧氛圍，深入開展公司安全文明建設，結合公司實際，特制定本規定。

　　一、員工車輛的管理

　　1、員工需停放車輛應報員工所在部門，各部門及時更新車主、牌照后以書面形式交物業管理部備案，獲準后方可停放車輛。

　　2、員工停車位僅供員工車輛免費停放使用，停車場所有人、管理者不負責車輛保管。如停車區域發生被盜、車損或遇不可抗力等因素造成使用人相關損失的，停車場所有人、管理者將不承擔任何責任。

　　3、車輛進入公司后要遵守交通規則減速慢行，并遵照管理人員的指揮或遵循交通標志線行進。

　　4、員工車輛必須按規范一車一位停放在指定的停車位及指定區域內。停放在車位上車輛，車頭向外依次停放，停放公司垃圾中轉站以上路面車輛，須沿道路右側順序停放。不得影響車輛通行，阻礙交通。若有違規停放，經查獲或舉報核實，物業管理部將對違規停車車輛進行處罰。

　　5、員工車輛嚴禁停放在小巴停車場，大吧停車場優先保障客用車輛停放，在客用車輛較多或公司舉辦賽事活動時禁止停放。

　　6、車輛停妥后，在離開前，請再檢查停放是否適當，并確認車窗已關好，以防物品失竊。車輛內請勿放置貴重物品，管理人不負保管及遺失賠償責任。

　　7、進入停車區域內的車輛，如對公司設施設備造成損壞，需照價賠償。請勿在停車區域內抽煙，車內垃圾應丟棄到垃圾桶內，不得隨地拋棄，以保證環境整潔。煙蒂、火柴等應確認已完全熄滅，方能丟棄在指定處，以免造成災害。

　　8、嚴禁裝載危險物品的車輛進入停車區域，車內不得放置危險物（如易燃物、易爆物等），管理人員如發現可疑車輛時，車主應主動開啟車門及行李箱接受檢查。

　　9、停車場內禁止沖洗車輛，只能以擦拭方式清潔車輛，以避免地面積水確保場地干凈。

　　10、停車區域嚴禁喧嘩、亂（急）按喇叭及猛踩油門造成噪音。

　　11、停車場停放的車輛若發生故障，如需檢修，車主應先將車移離車道，以免妨礙交通。檢修人員或檢修車輛進入，車主應全程陪同至完成修復，場地恢復原狀后方能離開。

　　二、違規處罰

　　1、員工車輛停放管理部門為安保部。

　　2、安保部對不按規定停放在車位上或指定區域內，亂停亂放或有違反上述管理規定的行為，安保部按50元/次予以處罰。

　　3、安保部對處罰車輛采取貼條通知方式，并每天在公司內網上予以公布。

　　4、被處罰車輛車主須在5日內到安保部辦結處罰手續。逾期未繳納罰款，安保部將通知人力資源部予以雙倍處罰。

　　5、對違反上述規定的有關人員，管理人員必須做到以理服人、以禮待人、耐心教育，防止簡單粗暴的態度。對無理取鬧不服從管理的有關人員，按照公司有關規定給予處罰。

　　三、其他

　　1、本制度由公司辦、安保部制定和解釋，報總經理批準后執行，修改或廢止亦同。以上制度望傳達到各位員工，未傳達的將追究領導責任。

　　2、本制度自公示之日起執行，其他相關規定與本制度不符的，按本制度執行。

　　第一條目的

　　為切實加強本公司車輛的保管及有效使用，進一步規范公司車輛的管理，整合資源，優化配置，使車輛管理統一合理化，更有效地使用各種車輛，為公司的良好運行提供強有力的后盾保障，做好公司的服務工作，確保車輛安全、有效、有序運行。為加強駕駛員管理，規范其行為，樹立高度的責任心和敬業精神。根據國家有關法律、法規、結合公司的實際情況，特制定本制度。

　　第二條適用范圍

　　本制度適用于公司范圍內所有機動車輛的管理、控制、以及公司所有涉及車輛的相關管理活動。

　　第三條車輛的管理：

　　1、公司所屬各種車輛統一由辦公室管理和調度，其他人員不得隨意指派駕駛員出車。駕駛人員私自出車造成交通、車輛機械等事故，應由其承擔全部責任，并無條件離崗。

　　2、公司所屬車輛均由辦公室負責對其的安全檢查和保養保修，并分別按車號設冊登記管理。

　　3、各種車輛的附帶資料，除行車執照，保險卡由各使用人攜帶外，其余均由辦公司負責保管，不得遺失，如車輛移轉時應辦理車輛轉籍手續，并將車輛的各種資料隨車轉移。

　　4、公司各部門所用車輛應每月至少將耗油量及行駛旅程記錄簽報"辦公室"查核一次，以防浪費，如超過耗油標準時（指不正常），應送情調整修理。

　　5、未經公司同意，駕駛員不得將車輛交與他人駕駛。違犯者，如發現一次即扣除當天薪金，發現三次者自動離崗，造成事故者要由其負全部責任。

　　6、車輛需要購置附件及物品，均由辦公室負責購買，確需駕駛員購置的應報公司待批復后，再行購置，否則公司不予報銷。

　　7、各類車輛駕駛員應加強業務學習，努力提高思想覺悟和業務技術水平，堅持安全第一，文明駕駛，優質服務，增強工作責任感。

　　8、車輛行駛當中，如遇突發故障需要維修時，應及時向公司報告，并就近安排維修（換下的舊零件須帶回交公司驗證）。

　　9、公司所屬車輛的年審和各項交通規費的繳納均由辦公室統一辦理。駕駛員要主動配合辦公室辦理車輛年審和各項交通規費的繳納工作。車輛年審以行駛證期限為準，不得延誤，如因延遲年審發生的滯納金由駕駛員個人承擔。

　　10、公司一般員工辦事，辦公室原則上不予安排車輛。特殊情況，辦事人員應事先填寫《用車申請表》報經部門負責人，公司領導簽批后，辦公室方可派車。

　　11、堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則，對車輛實行擇優送配，正確使用，定期檢查，修制維護的'全過程綜合管理。

　　第四條車輛的使用

　　1、車輛的使用按先上級，后下級；先急事，后一般；先涉足特殊用車，后其它事務的原則安排。

　　2、各部門公務用車，由部門負責人向辦公室申請，說明車輛使用事由，地點、時間，辦公室根據需要統籌安排。

　　3、外單位借車，必須經公司領導人批準后，辦公室方可安排，并做好用車（派車）記錄。

　　4、車輛駕駛實行專人專車，專車專管。駕駛員負責在出車前搞好車輛安全檢查及車輛的衛生。

　　5、車輛收班后或節假日必須停放在公司制定的場所，并采取必要的防盜措施。

　　6、車輛實行定點維修，需維修的項目由駕駛員列出清單后，由辦公室報總經理批示后方可執行。

　　7、辦公室建立車輛的用油合帳，每月核算一次，嚴格按行車里程與公里耗油標準核算油料，并做好每月核對無誤。

　　8、駕駛員應做到合理用車，節約用油，將油耗控制在指標以內，特殊情況須報公司領導批準。

　　第五條車輛的保養

　　1、日常保養、檢查、維護，駕駛員須做好車輛出、收車檢查，保持車輛的內外清潔。行駛中注意車輛是否有異常響動，經常檢查各潤滑點，發現缺油或油變質立即補充或更換。

　　2、駕駛員應每周進行一次保養，每月對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。

　　3、對車輛表面附著物要及時清洗，清理發動機罩，車門邊緣和所有蓋板上的所有接逢處時應用海綿仔細擦洗，并沖洗干。

　　4、車輛車窗應及時清除橡膠痕跡，油類等，風窗刮水片應定期清洗并根據使用情況及時調換。

　　5、定期保養合金輪殼，長期保持合金輪殼的漂亮外觀，光亮整潔。定期檢查汽車底盤，及時修補及重涂保護層，以保護車輛免受腐蝕及損傷，定期更換機油，定期清洗空氣濾清器濾芯。

　　6、保持車內無浮塵，無異味，腳印和雜物、頭墊、椅墊及腳墊平整清潔，車內應保持空氣清新，行李廂整潔，工具擺放有序。

　　7、車輛每行駛到規定公里數時，應根據車輛使用說明書的要求到公司制定修理廠進行維護保養。

　　第六條車輛的費用管理

　　1、車輛的油費實行"總量控制"包于使用的辦法。辦公室根據用車業務量的多少，提出具體的用油方案報總經理批準后實施。

　　2、公司非專人用的車輛，因公所發生的一切過路，過橋，停車，補胎等費用，公司據實報銷，因私出車所發生的費用一律不予報銷。

　　3、車輛的修理保養費用由辦公室統一匯總，經財務審核后報總經理批準，費用由公司統一支付，因私修理費用自理。

　　4、當月行車產生的費用，須在次月五日前整清（節假日推延）如過期，公司一律不予報銷。

　　5、公司所屬車輛的年審，年檢，及養修費用由公司匯總后統一支付。

　　6、車輛行駛當中，所有的違章費用，公司一律不予報銷。

　　7、公司實行"統一管理、定點加油、分車核算、定時公布"制度，駕駛員持油卡加油。辦公室直管車輛油卡充值由財務人員購買，主卡由辦公室管理。

　　8、除長途行車和特殊情況外，不得自行購買油料。外出途中購買油料須經隨車領導簽字，辦公室審核后方可辦理報銷。

　　9、駕駛員應建立行車記錄，如實記錄行車日期，時間、去處、事由、乘車人、里程、加油等情況，作為審核差旅費和有關費用報銷的依據。

　　10、車輛實行定點維修。一般情況下駕駛員須擬出維修清單經批準后方可維修，由辦公室會同財務部門負責結算維修費用。

　　第七條車輛違規與事故處理

　　1、在無照駕駛，未經許可將車借于他人使用而違反交通規則或發生事故的，由駕駛人負擔損失，并予以罰款200元每次或免職處分。

　　2、違章停車、高速駕車或違反交通規則，其罰款由駕駛人員自行承擔。

　　3、各種車輛如在行車途中遇不可抗拒之車禍發生時，應先急救傷患人員，并迅速與公司聯系，接受公司指示，及時向交通部門和保險公司報案，積極配合處理好現場。如小事故，可自行處理后向公司報告。

　　4、在執行公務中，因以外事故造成車輛損壞，其損失在扣除保險金外，再視實際情況處理。

　　5、在執行公務中，發生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，經除保險金額后，其差額視責任具體處理。

　　6、對模糊不清或把握不大的問題，謹慎回答交通警察的詢問。

　　第八條獎懲辦法

　　1、對模范執行車輛規章制度，工作成績顯著地駕駛員給予獎勵。設立車輛安全獎。對安全行車無事故者，按每月50元標準給予獎勵，年終對照本規定由總經理和財務部進行綜合評比確認后，實施獎勵。

　　2、對違反紀律及有關規定，造成不良后果者視情節輕重予以處理。

　　①凡發生事故者，駕駛員需寫出書面檢查，扣發當月獎金。事故情節嚴重者，給予通報，調離崗位直待開除公司。

　　②擅自出車發生事故，駕駛員承擔全部責任，并給予開除處理。

　　③駕駛員將車輛私自交他人駕駛發生事故，由該車駕駛員承擔一切責任，并給予開除處理。

　　④工作時間外，車輛未按指定地點停放，發現一次，扣發50元，造成損壞，由駕駛員承擔，并追究其責任。

　　⑤未帶齊證件，違反交通法規，受到交警部門處罰，費用由責任人自理。丟失車輛證件，牌照及駕駛證得，駕駛員承擔全部證、照補辦費用。

　　⑥酒后駕車發生事故，駕駛員承擔全部責任，并給予開除處理。

　　⑦駕駛員私自將油料外流，一經發現，賠償三倍油料價值款，給予開除處理。

　　⑧駕駛員無故不出車，由此產生的交通費用由駕駛員全額負擔。

司機管理制度2

　　第一條:

　　公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。

　　第二條:

　　司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。

　　第三條:

　　司機應每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。

　　第四條：

　　出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發現存油不足一格時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。

　　第五條:

　　司機發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不能檢修的，應立即報告車管人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。

　　第六條:

　　出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選擇停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車時，要銷好保險鎖，防止車輛被盜。

　　第七條:

　　司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。

　　第八條:

　　晚間司機要注意休息，不準疲勞開車，不準酒后駕車。

　　第九條:

　　司機駕車一定要遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車(包括高速、爬坡、緊跟、爭道、賽車等)。

　　第十條:

　　1、所有司機出車前，需檢查好車輛及攜帶相關證件。因證件不全被罰款的，費用不予報銷。

　　2、司機出車前需填寫好當日出車記錄（注：當日出車司機若被電子眼抓拍或由于個人違章導致的'罰款等費用，由當事人自行承擔）。

　　第十一條:

　　車內不準吸煙 。公司外的客人在車內吸煙時，可婉轉告知給予制止。

　　第十二條:

　　司機上班前嚴禁飲酒（包括所有酒精飲料）。下班后及時休息，保證有充足的精力和良好的精神狀態駕駛車輛。

　　第十三條:

　　接送員工上下班的司機，要準時出車，不得誤點。

　　第十四條:

　　上班時間內司機未被派出車的，應在司機室待命，不準隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開司機室時，要告知客服調度人員去向和所需時間，經批準后方可離開；出車外出回來，應立即到管理人員處報到。

　　第十五條:

　　司機對客服調度人員的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向部門主管反映。

　　第十六條:

　　司機出車執行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知客服調度人員，并說明原因。

　　第十七條:

　　不論什么時間，司機身上必須帶手機。對公司領導或客服調度人員的電話，應盡快回復。情況特殊確實不能回復的，事后一定要說明原因。

　　第十八條:

　　下班后，應將車輛停放在單位規定車位上，不準私自用車。

　　第十九條:

　　司機未經領導批準，不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習駕駛；嚴禁將車輛交給無證人駕駛；任何人不得利用公司車輛學開車。

　　第二十條:

　　車管人員每月負責對司機進行考核。對于工作勤奮、遵守制度、表現突出的，可視具體情況上報公司給予獎勵；對工作怠慢、違反制度、發生事故者，視具體情節給予警告、罰款直至開除處理。

司機管理制度3

　　第一章目的

　　第1條本制度旨在加強對公司司機的管理，本制度為涉及事項按照其他有關規定管理。

　　第二章行為規范

　　第2條所有司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。

　　第3條敬業、駕駛作風端正，遵循職業道德。所有司機必須遵守本公司制訂的相關規章制度。

　　第4條嚴格遵守公司用車規定，拒絕乘車員工公干期間辦私事的要求。

　　第5條上班時間不出車時，司機必須在公司工位等候工作，若臨時有事離開須向相關領導說明去向和時間。

　　第6條司機請假，必須經相關人員批準，專車司機須經領導同意后，方可請假。

　　第7條所有司機應嚴格執行出車考勤制度，無故缺勤者一律按曠工處理，司機不聽從安排，耽誤公事，嚴重者給與開除處理。

　　第8條如遇晚間駕車司機要注意休息，不準疲勞開車，不準酒后駕車。

　　第9條任何時間、任何地點，司機均不得將自己保管的車隨便交給他人駕駛或者練習駕駛，嚴禁將車輛交由無證人員駕駛。

　　第10條司機駕車一定要遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車（包括超速、緊跟、爭道、賽車等）。

　　第11條司機應經常檢查所開車輛各種證件的.有效性，出車時保證證件齊全。

　　第12條離開車輛時，司機應注意以下兩項。

　　（1）離開車輛時，必須關好車窗，鎖好車門。

　　（2）車內放有物品文件，司機離開時，應放置在安全區域內。

　　第14條出發前，司機應做好出車準備，收車后做好相關的工作。

　　（1）出發前，應確定路線和目的地，選擇最佳行車路線。

　　（2）隨車運送物品時，司機應主動幫助公事人員。

司機管理制度4

　　集團公司作出營運客車實行定點維修、強制維護、定期檢測的重大決策，通過三年定點維修和適時更新報廢的實踐，公司營運客車的經濟效益、機務技術、車容車貌達歷史最好水平，這是公司正確領導、廣大機務管理人員共同努力的結果，同時也為公司維修企業由市場經營型向客運從屬型、保障型轉變打下良好基礎，才使得修理分公司扭轉多年虧損的局面，得以穩步發展。

　　隨著客運企業經營管理水平的不斷提高和客運市場的公司化改革進程的加快，如何進一步完善公司機務管理制度，提高車輛安全高效運行，強化車輛定點維修，保障機務安全。我認為應從以下幾點進行闡述。

　　一、車輛單位要樹立機務技術安全的重要性

　　我們都知道運輸企業的車輛機務管理工作是一個系統性、專業性很強的工作，產生的效益不能直接體現，而是潛在地通過車輛的安全性、完好率、運行率來體現。車輛技術管理是以預防為主和技術與經濟相結合，是對運輸車輛實行擇優選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、適時更新和報廢的全過程綜合性管理，缺一不可。

　　從目前公司現狀來看，公菅車輛單位的機務管理與承包車輛單位的機務管理有著截然不同的管理模式。公營車輛單位的機務管理人員主要精力都放在機務技術管理上，到修理單位跟蹤修理過程，研究解決辦法，對油材料、輪胎的管理，降低車輛營運成本，保證車輛機務技術狀況的完好性，駕駛員對車輛的安全行駛有了基本保障。相反承包車輛單位把車輛機務技術的安全管理工作基本上轉嫁給承包主，他們只注重表面形式，不抓實質內容，機務管理人員對車輛機務管理主要是建立機務管理臺帳，至于車輛的技術狀況如何，車輛在維護作業過程中存在什么問題全然不知，對車輛維護的技術研究不聞不問，從而造成車輛的機務技術狀況下降，維修頻率高，甚至對定點維修工作的重要意義還認識不清，偏面的認為定點維修只是為了解決修理廠的吃飯問題，而忽視了車輛機務技術的安全重要性。

　　因此，作為每一位機務技術管理人員必須牢固樹立機務技術安全的重要性，堅持車輛定點維修、強制維護、定期檢測不動搖，排除一切因車輛機務技術引起的行車安全隱患。

　　二、修理單位要立足服務，狠抓制度的落實

　　修理分公司要圍繞集團公司的產業目標任務，定期開展各類班組例會，調度、檢驗、三包鑒定員例會，通過會議形式解決思想方面的模糊認識和偏見，確實有效地總結、協調并解決在修理作業過程中存在的問題。貫徹落實交通部《機動車維修管理規定》等法律、法規，結合《江蘇省機動車維修管理條例》，建立維修檔案和用戶回訪制度。從車輛進廠接待入手，對駕駛員或車主來修車要主動熱情接待和合理安排，對駕駛員提出的一些技術問題要耐心解答，進一步強化服務意識。

　　嚴格依據《運修協議》，規范修理作業流程、提高維修質量和檢測手段，強化現場監管，確保晝夜服務、維修及時、狀況完好，嚴格按機動車維修工藝標準規范作業，杜絕在維修車輛過程中敷衍了事、強拆、漏裝，修理竣工后，應復位的不復位，該擰緊沒擰緊，從而導致車輛出廠壞在路上，造成車主的損失和侵害了乘客的.利益。

　　汽車修理產業不僅僅是個苦臟累的活，更重要的它是一個通過三至五年反復學習、實踐才能掌握的技術活，而且是隨著科學技術的進步，不斷的學習和實踐，才能使修理業與時俱進。針對公司歐三排放新車型的不斷增多，通過內培外訓的方法組織員工加快對新技術的學習、掌握和運用。

　　要建立和完善優勝劣汰的人才竟爭機制，全面提升從業人員的綜合素質，促進維修業的整體發展。不斷提高機動車的維修質量，要加強車輛維修的現場管理，改變修理臟、亂、差作業環境和修理舊習慣，全面落實“三不落地、四清潔”工作，開展崗位練兵比武活動，活躍維修作業的良好氛圍，促進從業人員的組織性、紀律性和協調性，同時調動員工學技術、樹標兵、創品牌、增效益的積極性，為公營車輛單位和承包車主營造一個和諧、誠信、優質的機動車維修氛圍，推進維修作業整體水平的向前發展，滿足車輛機務技術保障需求。

　　三、規范車輛維修配件管理，嚴把維修質量關

　　運輸企業做好車輛的機務技術維護管理，必需強調二個方面內容，一是車輛維護人員的維修質量關，二是把握車輛維修的配件材料質量關。

　　從目前承包車輛(包括模擬化公營車輛)的維修來看，大部分的配件材料仍然是承包車主自購的，他們把維修使用假、冒、偽劣不合格的低價配件的修理成本轉換為降低車輛機務技術狀況、增大行車安全風險的高額成本。車輛維修后，不是半路拋錨，就是磨損易常，車輛運行達不到良好的技術狀態，車輛出現故障后認為是修理質量問題。這樣的車輛乘客乘座既不舒適、也不滿意，又怎能保障車輛安全行駛要求。如果不是國家強制車輛二級維護，可能有大多數承包車主連做車輛二級維護都不太愿意。因此解決這些安全意識差的惰性，就是要靠我們加強機務管理，建立的各項規章制度，實行定點維修、強制維護、定期檢測等手段和措施來保障我們營運客車的安全、高效運行，對車輛的維修配件，必需逐步實行統一管理，特別是車輛的安全部件、潤滑系統和三濾零部件，是致關重要的。

　　總而言之，加強車輛機務安全管理，提高安全防范能力，落實公司機務管理規定，保障營運客車的安全、高效運行，必須轉變觀念，強化營運客車定點維修，改變現有運修雙方收費與結算模式，以車輛運行年限、類型等級、統一結算科學合理的管理模式，逐步提高修理收費標準，緩解運修雙方的矛盾，提高修理企業的經濟效益和修理工的收入水平，才能保障我公司車輛安全營運朝著穩定、更好的方向發展。

司機管理制度5

　　為加強公司的機動車輛和駕駛員的管理,保證公司各項業務工作的順利進行以及員工的人身、財產的安全,結合國家與地方的有關交通法規,特制定本規定。

　　一、本規定適用于xx公司及所屬公司。

　　二、車輛管理部門及職責

　　1、公司行政部負責公司及所屬公司機動車輛的安全及業務管理。

　　2、工作職責:

　　a、負責建立各項機動車輛與駕駛員管理制度,并對其落實情況實施監督;

　　b、負責機動車輛的牌證申領、審驗、車輛轉籍等工作;

　　c、負責駕駛員的培訓、增駕、轉正等手續辦理;

　　d、負責對駕駛員的考核工作;

　　e、負責對車輛安全的考核;

　　f、每月組織駕駛員學習交通安全常識及有關交通規定;

　　g、負責辦理公司及所屬公司車輛的購置、轉賣、報廢等相關手續。

　　h、負責辦理轉賣、抵欠車輛的過戶手續。

　　三、車輛的管理

　　1、凡屬公司及所屬公司的各種車輛必須經過車輛管理部門檢查合格,領取牌號、行駛證后方準行駛;

　　2、對檢查出的車輛故障或不合格處應及時維修、排除,不準帶故障行駛和強行出車;

　　3、不準轉借、涂改車牌號和行駛證;

　　3、車輛晚間必須停放在有正規管理的停車場內,并將停車場地址報公司行政部備案;

　　5、車輛的保養和維修

　　a、公司行政部負責建立公司各部門單車技術檔案(所屬公司自行建立),詳細記錄車輛技術資料和維修記錄,并且按規定對車況及保養情況進行不定期抽查;

　　b、公司各部門及所屬公司的`車輛需維修時必須填報維修單經車輛所在部門及所屬公司負責人同意后,報公司行政部核準到公司指定修車廠進行維修。公司行政部對定點修車廠每年進行一次評定,報公司經理辦公會討論確定。

　　6、車輛的保險

　　a、公司及所屬公司的車輛應按有關規定參加各項保險,保險公司的選定及險種的選擇,由公司行政部提報經理會討論決定;

　　b、公司行政部負責公司各部門車輛保險手續的辦理;

　　c、各所屬公司車輛的保險手續可自行辦理。

　　7、車輛費用管理

　　a、公司各部門及所屬公司辦公車輛的年度維修費、停車費、耗油費,由行政部按車況及車型不同制定出相應的標準,進行單車核算(所屬公司費用自行核算)。上述費用必須嚴格按標準執行,超支時,需由駕駛員出具合理的書面材料,否則一切費用由駕駛員個人承擔;

　　b、公司各部門及所屬公司辦公車輛的養路費、保險費、審驗等固定費用由公司行政部統一申請交納。(所屬公司費用自行交納)

　　四、車輛的使用

　　1、公司辦公車輛的使用,由行政部統一調度;各項目組的車輛使用由項目組行政主管負責按排;所屬公司的車輛使用自行規定;

　　2、各部門使用辦公車輛,應事先填寫《派車單》,經所在部門負責人審核后需提前交車輛管理部門進行統一按排。如第二天上午用車,需在前一天下班前申請;下午用車,需上午申請;

　　3、司機在接到《派車單》后方可用車,并有監督車輛使用人是否按規定用車的權利和義務。若發現車輛使用超出規定范圍,司機有權予以拒絕,否則,將視情節對當事人及司機進行處罰;

　　4、公司各部門及所屬公司員工因個人或家庭有急事確需用車時,可向公司行政部申請,行政部將視車輛使用情況適當給予安排,嚴禁個人直接找司機用車;

　　5、因工作需要,在法定節假日或工作時間以外用車需提前申報,經各分管副總同意后由公司行政部統一調派;(所屬公司參照執行)。

　　6、如有特殊情況,經公司領導同意,行政部可臨時調用公司領導的公務車輛;

　　7、公司如有大型活動,需集中使用車輛,公司行政部可對各部門及所屬公司車輛進行統一調度使用;

　　8、車輛的外借

　　a、公司各部門及所屬公司的車輛原則上不允許外借。

　　b、因工作需要,車輛必須外借時,由外借申請人或部門填報《車輛借用審批單》經車輛所在部門或所屬公司負責人同意后報公司行政副總審核,經公司總經理批準后方可外借;

　　c、任何部門和個人未經批準將公司車輛私自轉借他人使用者,按借出時間每小時100元的罰款,且在此期間發生的一切費用(燃料費、修車費等)由出借人承擔。并同時追究駕駛員、部門負責人及主管領導的責任。

　　五、駕駛員的工作職責

　　1、車輛維護:駕駛員應保持車輛內外清潔,每日對車輛運情況進行檢查,發現問題應及時采取措施,排除故障,按規定對所駕車輛進行各種保養;

　　2、工作要求:駕駛員應熱愛本職工作,服從主管領導的調度指揮,在無用車指令時,應在指定位置休息待命;

　　3、行為規范:駕駛員應著裝整潔,講文明用語,服務態度熱情,文明行車;

　　4、安全保障:駕駛員應嚴格按交通法規的要求規范駕車,嚴禁酒后駕車或疲勞駕車,在患病且影響行車安全時,應主動提出休息,不準超載、超速,不準駕駛與準駕車型不符的車輛;

　　5、應急處理:在出現交通事故時,駕駛員應立即上報公司主管部門,并在當日提交書面說明材料;對涉及到人身傷亡的重大事故,應在第一時間內搶救內搶救傷員,保護現場,并向交通管理部門報案。

　　六、駕駛員的違章處罰

　　1、將公司車輛未經批準而作為私人用車使用的,按使用時間每小時罰款50元,且在此期間發生的一切費用(燃料費、修車費等)由使用人承擔,并視情節予以處罰;

　　2、在安全月(周)、宣傳月(周)活動中發生的各種違章均按交通隊的處罰金額給予加倍處罰;

　　3、對因我方責任發生交通肇事的駕駛員,所造成的經濟損失,除保險公司賠付外,余額由肇事者承擔。并扣罰當月10-50%的薪金;

　　4、對發生交通事故后,故意拖延、謊報、逃逸現場的駕駛員,除按國家(或地方)交通法規予以處罰外,應予以辭退并承擔相關損失。

　　七、本規定由公司行政部負責解釋。

　　八、本規定自通過之日起施行。

司機管理制度6

　　機械料具使用,全部執行公司內部調撥制度,凡是工程項目需要機械料具時,一律由公司機具負責人統一調配。

　　1、在公司沒有貨源的情況下,如果項目部急需機料具,要征得負責人同意后才能去社會上租賃,如果擅自去社會上租賃機械料具,按租賃費的10%罰責任人。

　　2、項目上需要大中型設備,必須提前一星期通知機具負責人。如設備閑置在工地上或無計劃要設備,對責任人罰款200元。

　　3、設備調出時,項目部必須清理干凈維修好,保證調進項目部及時正常的使用,如果設備不能正常運轉,對調出項目部的使用工長罰款200元。

　　4、凡是調出設備,一律辦理調撥單,重要設備由調出單位派專人押車,損失的由調出單位按原價賠償。汽車到達調出或調進項目后不及時卸車,每小時罰項目負責人50元。

　　5、因生產需要總部要求項目調出設備時,項目部必須無條件服從,如影響生產,大中型設備每拖延一天罰項目負責人500元。

　　6、凡是在使用中發生故障的設備,原則上都由各項目部機修工自行修理,不能修理的需要外協單位修理的機修工應向施工員交代原因,并由工地材料員,施工員,機修工,協助單位的修理人員談好價格,明確修理后的保證使用期。

　　7、使用塔吊等大型機械,必須嚴格按機械操作規范,嚴禁違章操作,如果項目部不按要求超負荷吊裝,每次罰責任人500元。

　　8、三大料具調撥要求項目部提前十天報送機具負責人,調撥時由需方項目派人到調出項目驗收,并在調撥單上簽字,手續完備后雙方不得扯皮。

　　9、所有貨物調出項目必須配合裝車,如汽車到工地后,遲遲不能安排人員,每推遲一小時,項目負責人罰50元。

　　10、鋼管調出時必須清理調直,彎曲鋼管每根扣5元,鋼管上帶有扣件的不記帳,亂割鋼管的每根扣10元。

　　11、鋼模調出時必須調直修理上油,未整理的鋼模按每平方米扣10元;發現小鋼模上打洞扣10元;在大鋼模上打洞的,每個洞扣30元;大模變形每平方米罰100元。罰款由項目分攤,其中木工工長與組長承擔70%,30%由其他管理人員承擔。

　　12、快拆頂托調出必須清理調直,配件齊全。未清理的.,每根按2元扣除;情節嚴重的罰調出負責人200元。

　　13、扣件調出必須靈活,螺絲齊全上油。調出后發現如需修理的壞扣件每只扣2元;不靈活的扣件,每只扣0.5元。情節嚴重的罰調出負責人200元。

　　14、工地上遺失料具的,按總額30%賠償。根據全體管理人員的折率、時間,由項目經理負責分攤。

　　15、凡是新開工的項目,需要機械料具的,一律由機具負責人報總經理批準,擅自購買的,不予報支發票,由項目管理人員分攤。

司機管理制度7

　　為了更好地貫徹，落實上級有關機務管理制度，確保工程質量，加快工程進度，服務于養護工作，提高經濟效益，改善勞動條件，必須實行有計劃、有措施的目標管理方法。使各項工作能得到落實，根據上級有關部門的工作要求，結合我段實際情況，制定本機務管理制度，由機務股實施。希各站、中隊參照執行。

　　一、機具設備的管理

　　1、根據省局的固定資產管理辦法規定。機具設備一律建立一機一檔。

　　2、對新增機具設備進行嚴格驗收和檢查，保證新增機具設備的技術狀況處于良好。做到資料齊全。

　　3、做好各級列保和大修工作，保證機具設備的技術狀況處于良好，完好率和利用率達到要求。

　　4、嚴格做好機具設備的更新和報廢工作，根據規定提取拆舊費和大修理費。

　　5、機具外借，應辦理好租用手續，領導簽字，后由機務股按有關規定收取臺班費。嚴格遵照規定，操機人員必須做好上崗前的培訓工作，做到按規范操作，不得無證上崗或駕駛。

　　二、機具設備的調配和安全工作

　　1、全段機具由機務股進行統一調配。（已簽定合同的'遵照合同）段設立調度員，負責調度工作。

　　2、駕駛員應服從調度員的指揮，未經調度私自出車者，一切后果自負。按有關規定追究其責任。

　　3、全段機駕人員每月18~20日把行車路單以及施工機械使用情況報送股室統計員，做到及時、準確。

　　4、每位機駕人員每月二十五日要到段部參加安全日活動，互相交流經驗，分析問題，吸取教訓。采取措施，并積極參加每年的行車百日賽，每年進行一次評比，表彰先進。

　　5、真正的做到'安全第一、預防為主'的方針。發生事故及時上報，事后要組織駕駛員和有關人員進行分析、討論事故的原因，存在的問題，總結經驗教訓，制定防范措施，做到'三不'放過。

　　三、機務統計和材料的管理

　　1、機務統計應認真做好單車核算工作，及時反映情況。及時收集各班組報表，匯總上報市處機務科。并把各種數據填入各種圖表上。

　　2、材料員要根據制度每月和財務進行核對，做到帳目清楚，帳帳相符；每月和倉管員進行核對，做到帳物相符，按時報送材料收、發、存的數量明細表。

　　3、物資入庫，倉管員應做好清點，核對工作，嚴守質量關，不收不合格或質次的物資。

　　4、倉庫物資應做到堆放整齊。分類存放，做到'四定號''三勤'工作。

　　5、領發物資應嚴格辦理出、入庫的手續，嚴禁無單發料。

　　6、每年倉庫在十月份做好一起清倉查庫工作，及時提供倉庫積壓或短缺的情況，說明原因以及情況，上報段部處理。

　　7、采購員應根據機務股編報的計劃（已經領導批準）進行采購，并嚴格遵守采購員的崗位責任制。不得盲目采購。

　　四、機務管理機構置設備要經過各級經濟技術論證，要慎重造型，凡是單位出資或以單位名義的購置大中型及主要機械設備，必須由段部各級主管領導審批簽署意見后上報市處機務安全科和縣局，做到合理選型，擇優造購。

　　五、在處置資產（包括調撥、轉讓、報損、報廢）時，均應向市處、縣局報告，并履行審批手續，未經批準不得處置。

　　六、段部在報送公路機械設備報表時，應做到內容完整，數字明確，財務與機務帳帳相符。

　　七、在機械設備的使用管理過程中，必須貫徹人機固定原則，嚴格實行定人、定機、定操作規程的三定'制度，同時及時做好設備的維護保養工作，保證設備完好率。

　　八、本單位在保證完成本單位正常施工養護工作的前提下，將設備等非經營性資產以出租、聯營、投資等方式轉為經營性資產時，應堅持有償轉讓，使用原則，以達到國有資產保值、增值的目的。但對轉為聯營，投資等轉讓形式進行經營使用的，必須上報上級機關審批同意。

司機管理制度8

　　一、安全出車

　　（一）、出車前車況檢查；

　　1、出車前檢查水、油狀況。

　　2、檢查車身廣告。

　　3、檢查車輛所載商品是否完好，并保證人員、商品在途中的安全。

　　4、增強防盜防搶安全意識。

　　（二）、出車前貨單對照確認。

　　出車前認真核對商品與出貨單，回貨單是否一致。

　　（三）、途中安全行駛；認真遵守交通規則。

　　（四）、停車要安全；

　　1、停車時不能影響正常交通，下車要鎖好車門。

　　2、按時到崗，及時送貨，不松懈出車。

　　3、出入庫要嚴格按順序和行車路線行駛，損壞貨物，按價賠償。

　　（五）、車體清潔；

　　定期對車體內外完全清潔，禁止臟亂有異味，違者嚴正考核。

　　二、規范服務

　　（一）、儀表整潔；

　　1、穿著干凈整潔。

　　2、車身干凈、清潔，無污漬。

　　3、對訂貨客戶送貨要及時；

　　4、途中耽誤不能及時送貨，要和公司取得聯系，方便公司另行派車。

　　（二）、禮貌服務；

　　1、對顧客的抱怨要有耐心傾聽，做好解釋工作。反之造成投訴的每次考核

　　50元。

　　2、做好客情，按規定及時調換貨。

　　3、收集競品終端信息并及時上報。

　　4、要保證終端定單的'及時準確送達，端正服務態度，提高服務質量。

　　5、對終端店已下架產品要及時按調貨單調回，并及時與終端店交接補充新貨，未能及時按單調貨的，除要承擔臨期產品個人購買的責任外，加倍考核。

　　6、與終端店往來中嚴禁發生亂賒欠行為，如因亂賒欠行為而被投訴者，每次考核50元。情節嚴重并造成影響或后果的，數倍考核。

　　7、要保證促銷政策及公司對終端店的補償事宜準確及時落實，嚴禁發生模糊價格行為，如因以上原因被投訴的，每次考核50元。情節嚴重并造成影響或后果的，數倍考核。

　　三、記錄工作

　　（一）、對每天的工作行程做好記錄，確保各項數據的真實性，不得可以更改原始數據，否則，每次考核100元。

　　1、認真填寫汽車使用記錄，及時準確上報主管人員。

　　2、對車輛行駛狀況做好記錄，及時檢查，保證車輛行駛安全。

　　3、維護公司利益，勇于揭發或及時制止可能對公司造成損害的行為。

　　（二）、對顧客提出的建議做好記錄；顧客對本公司提出的意見和建議做好記錄，回庫后交專職領導。

　　四、服從指揮

　　對領導的安排要絕對服從。

　　1、不得無故拖延送貨時間或拒不送貨。

　　2、上班時間不私自無故外出送貨。

　　3、對領導安排的工作有異議，要在工作完成后向上級匯報

　　4、任何時候，司機必須隨身攜帶手機并且開機。對公司領導或管理人員的呼叫，應立即應答。當月三次以上通訊聯系不上，取消該月手機使用補貼費，并加倍考核。

司機管理制度9

　　第一條、為保證公司能夠安全有序生產，保證工人人身安全，促使油罐車正常運行，特制訂本管理制度；

　　第二條、油罐車司機除遵守《某某某某有限公司安全生產管理制度》外，必須遵守本規定；

　　第三條、油罐車司機必須具備以下條件：B證及B證以上駕駛證，危險品行業從業資格證，健康證明；

　　第四條、車輛領用、歸還制度：

　　1、車輛領用按照規定時間到公司車庫辦理車輛領用手續，并檢查輛，確保車況良好；

　　2、車輛歸還下班后及時將車輛歸還車庫，驗車簽名；

　　3、車輛領用及歸還由車庫管理處負責；

　　第五條、崗位職責：

　　1、負責油品的配送工作，認真查驗裝載情況，服從調度指揮，按時完成任務；

　　2、嚴格遵守交通法規，確保行車安全；

　　3、負責車輛、滅火器材及各種證件的使用和保管，認真做好車輛的日常維修，保持車輛、發動機整潔衛生，發現問題及時報修；

　　4、負責行車過程中的`消防安全工作，加強安全防范意識，熟練使用各種滅火器材；

　　6、搞好團結協作，互幫互學，熱愛集體；

　　7、完成領導交辦的臨時任務；

　　8、禁止吸煙、攜帶火種，也不得攜帶易燃、易爆、有毒、易腐蝕物品；

　　9、生產區內請減速行駛，限速5公里/小時，在等候裝車時，按規定停在安全線外，不得搶道，司機不得離開現場；

　　10、嚴禁私自卸油買油；

　　“以上制度如有違反，一經查明，視情節輕重給予經濟處罰或開除。”

司機管理制度10

　　1、機動車輛駕駛員必須遵守交通規則和操作規程。車輛出行時,必須攜帶駕駛證、行駛證及相關行車手續。

　　2、機動車輛按時完成日常保養,定期維修、季度檢驗和機動車總檢。

　　3、機動車輛嚴格執行“一日三檢”制度,駕駛員要認真填寫“一日三檢“記錄,確保車輛安全設施的.可靠性。

　　4、節假日期間,機動車輛實行統一的值班車證制度,制定交通安全措施,按照值班制度對值班車輛進行官控,非值班車輛一律執行“三交一封”制度。

　　5、機動車駛出單程200km以上的,須經公司領導批準,公司對車輛進行安全檢查及辦理長途車輛安全講話單后方可出行。

　　6、機動車輛在進行大型物件吊裝、拉運作業前,要對車質進行檢查,對駕駛員進行安全交底講話,不許車輛進行“三超”作業。

　　7、機動車輛停放應設有專項場區,不得隨意亂停亂放,做到整齊統一。

　　8、責任單位負責每月對機動車輛的撤職、車況檢查一次,對不符合安全性能要求的車輛,按照修保計劃進行維修,保證車輛性能良好。

司機管理制度11

　　一、車輛管理制度

　　1、公務用車由綜合辦公室統一調排，每臺車輛出車必須由司機負責駕駛，非公司司機人員不得駕駛，以確保車輛正常運行。

　　2、公司車輛不經領導批準，不得外借。

　　3、公司車輛下班及節假日時必須統一停放于公司指定車位，由司機仔細檢查手剎、車燈及各類開關處于關閉狀態。杜絕私自使用公車。如因公出差下班前無法趕回公司的，需報請主管領導批準后，可臨時將車輛停放公司外面安全處所，并確保車輛安全。

　　4、由辦公室主任協調安排用車，具體流程如下:各部門向綜合辦提出用車申請---綜合辦協調、合并用車需求----綜合辦出具派車單、向司機發車鑰匙--司機執行出車任務---交回鑰匙并填寫出車里程數據。

　　5、車輛用油，由公司指定專門加油站加油，車輛加油批準權限為公司副總經理以上的領導。

　　6、車輛因損壞需要維修和換零配件的，必須經得主管車輛領導同意后才能維修(個別小修及公務途中需急修的除外)。

　　二、司機管理制度

　　1、司機要積極參加各項政治和安全教育活動，認真學習業務知識，不斷提高業務技能，切實做到安全行車。在行車中違反道路交通管理法規，造成扣證，扣車或經濟損失的，將給予司機個人必要的處罰。

　　2、加強組織紀律性，嚴格管理，司機一定要按照出車要求出車。不遲到，不早退，堅守工作崗位，服從調配，不得擅自開車辦私事，不準將車輛交給無關的人員駕駛。出差回來后，均要向辦公室報到，以便做好實時考勤登記。

　　3、司機負責公司生產發貨、提貨事宜;發貨時負責審查收貨單位、貨物名稱、數量、地址、收貨人、電話號碼等是否填寫清楚，避免遺漏;提貨時負責查驗貨物數量、收貨人等是否與傳真提貨單相符。

　　4、負責公司車輛的保險、處罰通知的具體處理工作。

　　5、按時完成領導安排的其他臨時性作務(比如客戶的接送)。

　　6、搞好車輛的.維護保養，勤清潔，勤檢查，使車輛始終保持良好的運行狀態。同時要搞好車內外衛生，發現問題要及時匯報處理。熟悉車輛基本維修費用，對維修點的價格和維修質量進行監督，并向主管領導進行信息反饋。

　　7、樹立自身良好形象，講文明，樹新風。提高職業道德，團結同事，尊重領導。要做到禮貌待人，文明行車。

司機管理制度12

　　一、目的

　　本作業指導書規定了我司叉車作業需遵守的規定,以確保叉車駕駛安全。

　　二、適用范圍

　　適用公司全體叉車駕駛人員。

　　三、職責

　　1營運部負責成品倉裝卸用叉車的使用和保養及駕駛人員的調度、管理。

　　2叉車駕駛員負責把公司的叉車送修理處維修,并在現場監督維護過程,有特殊情況的要向上級主管匯報,否則

　　四、程序

　　(一)資格要求

　　1叉車駕駛人員必須經勞動部門培訓并取得叉車駕駛操作證后方能上崗,無證人員嚴禁駕駛叉車。

　　2沒有公司的安排,叉車司機不準擅自教別人駕駛叉車,違者罰款200元/次,因此導致了嚴重后果的因由叉車司機承擔最少80%以上的責任。

　　(二)駕駛前檢查

　　1檢查轉向燈、剎車、喇叭、前燈、和反觀鏡是否完好;叉子是否彎曲、損壞及裂紋產生。

　　2檢查燃料系統所有管道、接頭是否有泄露,檢查燃料油、發動機油、齒輪油、波箱油、液壓油及水箱水位、電池水是否足夠。不足時應按標準要求或標準線增添后方可使用。

　　(三)駕駛規定

　　1凡使用叉車者,一定要用叉車專用鎖匙,啟動后不允許撥出車匙,更不能用其它非叉車鎖匙啟動叉車,避免損壞車鎖。

　　2啟動叉車時,每次啟動不得超過5秒鐘,再次啟動應隔10~15秒以上,若連續三次啟動不成時應再隔5分鐘。冬天啟動時,應進行預熱后再啟動。如上述操作都不能啟動時,應及時通知維修部人員進行處理,避免造成蓄電池損壞。

　　3叉車需依照“右上左下”方向行駛。叉車出入門口應減速慢行并響喇叭。駕駛時必須集中精神,不可麻痹大意。

　　4叉車啟動時,注意觀察周圍是否有其它車輛、行人或障礙物;轉彎時要看倒后鏡及觀察左右側的情況,要亮指示燈,慢行并響喇叭;倒車時應先看倒后鏡及回頭觀察情況,無障礙物始能行駛。

　　5車輛與道路邊緣應保持一定距離,以策安全。叉車載有物料,在下斜坡時,應倒車行駛并控制好車速。上下斜坡時應慢速行駛,下斜坡時嚴禁空檔滑行。

　　6行駛時貨叉應距地面20-30cm,在行進中不允許升高或降低貨物,不得急剎車和高速轉彎。

　　7遵守貨運站場的限速規定,車速不得超過5km/h;嚴禁高速行車,以保證安全。

　　8在十字路口或其它看不見的地方,請減速慢行,并鳴喇叭;在潮濕、不平的地面行駛及轉彎時,請減速;避免急轉彎,避免在不牢固的物體表面行駛。

　　9運輸途中停車時,一定要把手剎掣拉起并掛空檔才能離開叉車。

　　10叉車出入門口或裝卸貨物時應注意構筑物的高度,不得盲目駛入或駛出。

　　11行車時,非業務需要,一般人員不得坐在叉車司機身邊,更不能用來運人,或進行其它與叉車作業無關的工作。

　　12嚴禁超載行駛,不得在危險品區域內擅自接駁蓄電池等叉車電路,以免產生火花

　　(四)裝卸規定

　　1叉車裝運的貨物不能太高,以免擋住駕駛員的視線,導致事故的發生;除短距離移位外,不得同時運輸兩板的貨物。

　　2叉起貨物時,貨叉要先仰后提升,下降時,應先下降后傾斜。

　　3利用叉車升空工作時,一定要站穩在有底板的卡板上才可工作。不準站立在鏟叉上作業。

　　4不要運送松散的貨物以免翻倒,運送前應將其固定牢固;提升物品要用卡板,不易穩定之物件,如高度大的設備、空桶、易滑動之缸體或物件必須綁上繩索,綁緊后方可提升。

　　5不準用貨叉直接叉運易燃、易爆、有毒等危險品。

　　6停車時,不要將貨叉懸空。禁止叉物懸空時司機離開叉車。

　　7無論有無裝貨,貨叉下面絕對不可有人停留。

　　8卸下的貨物定要井然有序地堆放在無礙通行的地點,貨物或叉車都不得停放在通道口。

　　9所有違反操作規定導致貨物或車輛、人員損害的由叉車司機承擔60%以上責任,故意違反規定的.將依情加大處罰力度。

　　(五)停放要求

　　1作業完畢將叉車停放在指定的位置,貨叉平放地面并對車輛進行必要的檢查整理清潔;

　　2停放后將方向桿放在中央位置,拉好手剎車

　　(六)保養規定

　　1注意保養工作,駕車前檢查遇有剎車不正常或其它故障要及時通知維修部門處理。

　　2在正常工作中,如發現叉車有異常聲音或出現故障,應立即停止使用并通知維修師傅進行檢修,司機不得私自拆修。

　　3每周清洗叉車一次,并將空氣濾清器芯吹干凈。各部位所需的油、水、電池補充加足。每個月最少打兩次黃油。每月最少要給升降鏈條加黃油一次。

　　4叉車保養責任人所保養的叉車及廠內的叉車駕駛員,如違反上述的規定,按失職處理,并視情節嚴重程度給予全廠通報批評和進行處罰。

　　五.獎勵制度

　　對于每個叉車司機在一個月內無差錯、安全事故,叉車保養良好的每月另給獎金壹佰元。連續一年無安全責任事故及對叉車保養良好者獎勵20xx元/年。

　　六.嚴格做好相關記錄

　　(一)叉車檢查記錄,實行每一個班次有記錄在案,如公司檢查時發現未備案的每次處罰50元

　　(二)制作維修單,對于每一次的維護做好詳細的記錄,每漏記一次罰10元。

司機管理制度13

　　1、出車前必須嚴格檢查叉車的制動系統、液壓系統、前后大燈、警報裝置、輪胎氣壓是否良好，如發現異常，必須排除后方可作業。

　　2、行駛中司機必須集中精力駕駛，應特別注意影響視線的角度和高空障礙，不得盲目行進。

　　3、作業時，在貨物前停車，確認貨物及質量位置，裝貨后，將貨叉升至距離地面5—10cm的高度，確認裝載的貨物無異常方可作業。

　　4、作業時發現貨物松散、不正或者不穩時，馬上停止作業，待整理完好后方可作業。

　　5、貨物太高影響視線應倒行，倒車時要減速，轉彎時要注意外側方向。

　　6、絕對禁止貨叉在距地面很高的位置上裝載重貨行駛，防止重大物件從貨叉上滑落發生事故。

　　7、作業時，如發現作業區人員混亂、有打鬧、亂竄情況，馬上停止作業，待排除后方可作業。

　　8、進出集裝箱時，要注意貨物的高度，以及叉車兩側是否有人，對協助叉車作業的人員，必須待人員出箱后方可作業。

　　9、因檢修車輛而進入貨叉下方時，為防止貨叉突然落下，必須使用安全支柱。

　　10、汽車到貨作業前，應檢查貨車的.整體配載情況，采取合理安全的作業順序。

　　11、停車時，車要停在安全平地，貨叉落地，立柱前傾，關閉發動機，拉緊手剎車，拔下鑰匙。

　　12、嚴禁駕駛員把叉車鑰匙借給他人用于作業，特別是無證人員、

　　13、在場站作業叉車速度必須控制在5km，嚴禁超速、特別是空車在轉彎時一定要慢行并控制時速、

　　14、作業后，要及時把作業的托盤和踏板歸置到安全位置，以防車輛機械碾壓造成安全隱患、

　　15、作業時應以其他人員保持5米以上的安全距離，叉車行進中禁止載人。

　　16、叉車駕駛員在扒箱作業出集裝箱時，一定注意瞭望車輛后面是否有人員、車輛及貨物并控制車速、。

司機管理制度14

　　一、擬定目的：

　　（一）為了標準操作，完善公司車隊司機辦理制度，提高事情效率。

　　（二）明確物流部所屬各級組織的職務以及責任，分清責任獎罰分明，提高員工事情積極性。

　　二、合用范圍：

　　合用于公司物流部車隊全數司機。

　　三、權力責任單位：

　　（一）運輸部賣力本措施擬定、修改、廢止之起草事情。

　　（二）辦理部賣力本措施擬定、修改、廢止之核準。

　　四、內部實質意義：

　　（一）培養訓練

　　一、入職培養訓練

　　1．1、新入職司機必須顛末公司人事部分的相關人員涉及公司員工手冊相關里容的培養訓練，從而使新入職司機對公司的`企業文化、人員組成、規章制度等有1個周全的相識，同時公司會按期組織不按期學習。

　　二、安全培養訓練

　　2．1、新成灌高鐵時刻表入職司機顛末公司顛末人事部分培養訓練后，進入運輸車隊實習前必須顛末運輸部安全員崗前培養訓練，主要先容公司運輸部車隊的主要運作體式格局及事情中必須遵守的安全規定，具體執行按照公司的《標準制度》來執行。

　　2．2、公司運輸部車隊司機安全常會制度。

　　2．2．1、規定每一周六為召開車隊司機安全常會的日子（如遇節假日等特殊環境另行通知）。

　　2．2．2、集會由物流部賣力組織，主要傳達交通辦理部分、廠家（客戶）以及公司的指示精神以及要求。

　　2．2．3、由物流部安全員闡發、總結車隊一周的安全行車經驗教訓，通過社會上的典型安全事例對全體司機進行安全教育。

司機管理制度15

　　1.公司機房及機房內服務器硬件設備、網絡設備由公司網絡管理員負責管理維護,機房內服務器進機柜的,要保證機柜上鎖。

　　2.公司機房要按規定安裝空調,機房內要保持整潔、干凈。要保證服務器、網絡設備上無積塵。

　　3.機房內要安裝溫濕度計、溫度要根據機房溫度變化進行適當調整,保持機房適宜機器設備正常運行的溫度。機房內要安裝滅火器、煙霧感應器、報警器等安全設備,保證機房處于安全狀態。

　　4.機房門窗要保持封閉狀態,防止外部灰塵進入機房。

　　5.非機房管理人員進出機房要申請主管領導批準,并填寫進出機房登記表方可進出。

　　6.進入機房要注意保持機房內衛生,禁止在機房內抽煙、吃東西、亂扔紙屑等雜物。

　　7.離開機房時要仔細檢查,確保窗戶關閉、房門上鎖,人走燈滅。

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