安全生產大反思

　　在充滿活力，日益開放的今天，教學是重要的工作之一，反思過往之事，活在當下之時。那要怎么寫好反思呢？以下是小編收集整理的安全生產大反思，僅供參考，歡迎大家閱讀。

安全生產大反思1

　　融合此次安全性大反思主題活動，我做了一些思索，做為煤礦安全性副總師，下一階段要明確的目標管理值，明確指出安全隱患處理到何種程度，安全事故操縱到何種程度，從而掌握安全生產的主導權。

　　1、運用“三個效用”。

　　一是運用安全心理的優先選擇效用，搞好員工安全教育學習培訓，給廣大職工奠定生產安全印記，現場工作中時刻想可靠、隨處確保安全、經常沒忘記安全性，讓員工真真正正搞清楚“安全在我心中、安全性從我手上”的真實含意，主動產生安全防范意識。

　　二是運用安全心理的近因效應，以“10·20”沖擊地壓安全事故對員工開展安全知識教育，用活生生客觀事實危害職工、激勵團隊，推動每名員工都可以深入吸取事故教訓，嚴肅認真分析思想問題，保證生產安全、安全文明施工。

　　三是運用安全心理的暗示效應，應用含蓄的、間接地辦法，例如進行安全性演講比賽、編寫安全性心得體會等方式，對員工的心態與行為造成深刻影響，開展常規教育。

　　2、營銷推廣“三個辦法”。

　　一是營銷推廣經驗交流法。充分運用各專業技能職位技術工種中“領域狀元郎”的功效，以他的切身感受敘述經驗型的、超前性的技

　　術和在崗位上所要考慮的'難題，提升職工的能力水平。

　　二是營銷推廣營業網點學習培訓法。以底層區隊為基準，將知識理論與綜合實踐課程緊密結合，如進行采煤工、瓦檢員培訓機構，深層次礦井，現場指導，當場解讀，現場試驗，既減輕了工學矛盾，又能鍛煉職工的操作過程水平。

　　三是營銷推廣現場觀摩法。在教給基礎知識的前提下，融合不一樣職位技術工種的具體，在不同住址收看技術性實際操作，有利于職工盡早地把握專業技術人員。

　　3、突顯“三個提升”。

　　一是提升安全環境。增加安全性資金分配，提升生產體系，確保生產制造維簡費用、安全技能資金和“一通三防”項目資金的按時全額及時，提高煤礦防災減災抗震救災能力。

　　二是提升管理信息系統。強化對煤礦沖擊地壓、“一通三防”、現澆板、提高運送、防治水等系統優化的技術性科學研究，積極主動應用推廣安全性應用性技術性，讓科技創新轉化為生產主力，轉化成對員工的有效控制方式。

　　三是提升工程施工質量。根據不確定時長、不打招呼的方式舉辦“正反兩面安全性生產標準化調度會”，推動基層抓工程施工質量的積極性和自覺性，持續打造出“安心工程項目”和“工程項目”，使每項管理方法真真正正貫徹到安全標準化上。

　　4、緊抓“三支隊伍”。

　　一是緊抓黨員隊伍。增加管理者入井代班幅度，查驗相關負責人

　　班中報告及入井寫實性等狀況，主要處理一部分管理者上班時間不上時、工作住址落實不到位、施工現場管理不當作等諸多問題，進一步促進管理者搞好各項工作的主動性和自覺性。

　　二是緊抓職工隊伍。持續標準職工操作行為，繼續在全礦范圍之內營銷推廣“一崗雙述”，并增加當場監督考核幅度，真真正正讓員工保證上規范崗、干標淮活，盡可能的防止各種安全事故。

　　三是緊抓安全監管團隊。定期檢查安全監管人員進行相關法律法規、技術規范對策培訓學習，堅持不懈月度對安全監管工作人員的業務考試方式，并與其說月度薪水考評掛勾，推動安全監管工作人員業務能力不斷提升。與此同時，進一步強化安全監管工作人員監管責任貫徹落實，對稽查過程中遇到監管不到位、玩忽職守的，認真落實績效考核方案，切實提高安全管理水準。

安全生產大反思2

　　各位領導同事們大家好：

　　結合這次“大檢查、大反思、大討論”下面請允許我就為什么存在僥幸心理和習慣性違章和怎么樣克服僥幸心理和杜絕習慣性違章說以下我的觀點和看法。

　　為什么存在僥幸心理和習慣性違章？

　　首先我認為，人的行為是受觀念支配的，而觀念是在一定歷史條件下的生存環境中形成的。相當一部分員工，特別是一線操作工成長于自然經濟文化環境：我們自然經濟生存方式、思維方式保持著先天的聯系，安全意識不夠，責任心不強。違章指揮和違章作業容易釀成事故，然而我們卻認識不到這一點，事事存在僥幸心理，認為不是每次違章作業就一定要出事故，該投機時就投機，該取巧時就取巧，即使有事也不會落在自己身上。數據表明，有17%的被調查者認為此類思想在聲音指揮和違章操作中最為突出。

　　其次，對待危險工作沾沾自喜，麻痹大意。經常存在于業務熟練，技術過硬的員工身上，明知道應該按照規定去做，但為了圖省時省事，走捷徑，有意忽略或簡化了某些規程，認為一直以來按照規程沒有出事，省略一些也不一定出事。往往我們“省略一些也不一定出事”這個想法就很可能釀成大禍。

　　再次我們在工作中對老毛病、壞習慣熟視無睹以至于習慣性違章，致使現場違章屢查屢出。不出事故不等于沒有發生事故的危險，不能因為某段時間內沒有發生事故就高枕無憂表。有些事故后果不很嚴重。但發生率很高。有些事故發生頻率很小，一旦發生其后果很嚴重。不能由于不

　　是每次違章指揮和違章操作都會導致事故，甚至違章違規行為大大多數情況下不會造成嚴重后果，所以違章成為一部分員工的習慣。統計規律表明，單次發生概率很小的事件，其重復次數越高，發生的總概率越大。 最后安全生產責任制落實不到位，員工在作業之前沒有進行風險評估，沒有進行危險作業前的`準備。員工沒有正確認識安全生產責任制。現場責任人崗位責任心差、沒有直線責任和屬地管理的意識。沒有做到“干什么干好什么，干什么學什么、干什么會什么”百分之百的掌握。 那么我們怎樣克服僥幸心理和杜絕習慣性違章呢？

　　我認為，首先要提高自身的安全意識，安全素質，任何作業都牢記和熟記“反違章六條禁今”和“危險作業十不準”的要求去做。 其次就是牢記沒有安全就沒有一切，誰主管，誰負責，以人為本等五種安全理念，切實落實到工作中去，

　　再次就是，進一步提高自身技術素質，綜合應用能力和增強自我防護能力，做到“干什么學什么”，“干什么會什么”百分之百的掌握。

　　最后，在以后工作中，與同事間密切配合，搞好協調，認真履行各自職責。工作中嚴格落實“四有工作法”即工作有計劃，行動有方案，步步有確認，事后有總結。牢固樹立“自身行為關系到企業形象，關系到企業利益，關系到我們切身利益，關系到市場戰略實施的理念。

　　我們只有把公司的事當成自己家的事，值好每一天勤，上好每一天辦，做到我的屬地我管理，我的責任我來擔。社會放心，公司

　　放心，大家放心，我放心。

　　以上就是我的觀點和看法，謝謝大家。

安全生產大反思3

　　近期公司安全生產現狀不容樂觀，特別是11。18事故至今又發生多次機組非停事件。公司的安全生產局面轉向低谷，形勢嚴峻。同時也暴露出諸多問題。值得我們每個人反思。首先作為灰硫專業的一名班長，我深刻檢討，特別是針對11。18 #4機組非停事件，我難辭其咎。

　　作為一名班長，在長期穩定運行的情況下，淡化了危機意識，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預想到事故發生的嚴重后果。班組成員培訓不到位，安全意識淡薄。應對突發時間能力差。對異常情況不敏感。未在第一時間內采取有效措施，思想認識不到位，處理問題不果斷，導致事故的擴大，最終導致#4機組非停事件的.發生。

　　痛定思痛，11。18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識存在問題。

　　通過事故的發生，我深刻反思到自身的不足。在今后的工作中從要自身做起，增強自己的安全意識和責任意識，貫徹落實安全生產的各項規章制度，嚴格按照相關規章制度作業。加強專業技能學習和培訓，提高技術水平。加強事故案例學習，吸取教訓。認真開展班組三講一落。吸取沉痛的經驗教訓，將各項事故案例結合到實際工作中，遇到易發生問題或漏洞的環節，提高警惕，加強監護，結合個人經驗，防范事故于未然。嚴格要求自己及班組成員，認真工作，恪盡職守。

　　通過各類事故我反思很多、很多，沉痛的教訓告誡我們要舉一反三，認真學習事故通報，努力提高我們的業務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出成效。

安全生產大反思4

　　我們公司的高壓電線是我們工作的準則，是我們思想意識的提醒，也是我們生命安全的保障。這四條準則貫穿著一個主題，即“關愛生命、關注安全”的管理理念，它們是安全文化的重要組成部分，也對每個人的安全行為起到了規范和約束的作用。我們必須確保生產過程的安全，因為只有安全才能促進生產。然而，在現實生活中，一些員工總是試圖展示自己的“聰明才智”，憑借經驗辦事，并為自己每次的違規行為沒出事故而慶幸。甚至有些人不惜通過親身經歷向他人傳授這些“經驗”。這種行為最終會給安全埋下“定時炸彈”，一旦發生事故，后果將是不可想象的，損失將無法彌補。

　　作為一名電力企業的員工，我們必須始終堅持腳踏實地、求真務實的工作作風以及一步一個腳印的態度，這樣才能有效地確保安全生產。關鍵在于將口頭上的承諾轉化為實際行動和落實措施。安全生產不是幾段空洞的大話，而是我們工作中每一個行動和每一句話，是我們對企業、對自己、對他人負責的永久表現。員工的執行力直接影響著措施的落實和目標的實現。對于我們電力企業來說，安全生產是第一位的.，必須時刻抓好。要保證安全生產，就必須在管理上下功夫，提高安全保障的執行力。因此，我們要求每個人從細節做起，重視每一個環節，確保每個環節都得到充分執行。規章制度不僅僅是要讓人看懂、記住，更要求我們按照規定去做，這是對職工生命的關懷。違反規定與事故、與生命息息相關，一個小小的違規行為很可能就會危及到自己的生命。安全生產工作如履薄冰，絕不能有絲毫疏忽和麻痹。關愛生命就必須從遵守規章制度開始，認真學習并切實執行相關禁令。讓我們共同努力，確保安全生產成為每個員工的自覺行動，為了我們的生命安全、企業發展以及他人的福祉，始終將安全放在首位。

　　重視安全生產，我們要始終堅持“安全至上，預防為主”的理念。增強安全意識，規范不安全行為，杜絕各種習慣性違法違章行為，消除潛在的安全隱患，全力做好安全生產工作。

安全生產大反思5

　　一、思想認識不深

　　我對安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查,每次都要反思、回回都要查擺,翻來覆去就那么點事兒,查的再細、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區讓我在抓安全工作時出現了走形式、走過場、敷衍了事的問題,不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白,而且也因為我個人思想認識上的不重視,影響了安全工作的質量,很多隱伏在現場的嚴重隱患都沒有查找出來。

　　二、工作布置上不實

　　我在安全工作組織上,只是按一般工作布置,在落實安全工作要求上,沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置,把安全工作的指示和要求作為一項常規化工作內容,傳達一下文件,讓職工知道有這么一件事就行了,卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求,班組也沒有引起足夠的重視,只是記在本上,應付領導提問,對安全工作的意義卻沒有深刻理解。

　　三、工作方法上不活

　　對安全管理宣傳教育的多,現場檢查指導的少,檢查落實的少,貫徹上級要求的多,自己經常檢查的少。所以我在反思問題時,就是簡單的說一說自己管理不嚴、作風不實,沒有從根本、根源上去深挖隱患,實質性的影響安全的深層次問題沒有找出來。

　　四、好人主義嚴重

　　主要表現在對問題的處理上,明明是應該嚴重處理、警告他人的問題,卻總是顧忌情面,撕不開面子,有時看職工日常表現不錯或是個人關系較好,就從輕處罰或是以說代罰,尤其在對待一些參加工作時間較長、經驗比較豐富的老職工,認為他們干了一輩子地鐵工作,自己知道分寸,用不著處處提防,反而引來矛盾,由于有這樣的思想做怪,所以常常是遇到棘手的問題就繞道走,處理問題時輕描淡寫,點到為止,直接縱容了職工的違章違紀行為,為安全生產埋下了隱患。

　　以上這些問題,直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足,這些問題嚴重影響了現實安全,解決這些問題是當務之急的工作,下面就針對存在的問題,從思想、管理和作風三個方面采取措施,強化整改。

　　一、強化安全教育

　　要堅持親自上手主動抓,按照上級的要求,全面推進安全教育,及時對作業現場中影響安全的突出問題進行分析,針對問題開展好安全教育。同時,從提高班組長素質著眼,利用交班會和碰頭會等時機,對班組長進行針對性、系統性培訓,提高班組長安全管理、教育引導的能力,發揮班組長的'示范引領把安全教育融入到職工思想中、體現在工作崗位上,使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。

　　二、抓好安全攻關活動

　　要把安全大檢查活動作為一項長期工作來抓,通過反復查、查反復的方式把自身認識、管理、作風等方面存在的問題進行反復檢查,并要注意提高自己走進問題、研究問題、解決問題的能力。要堅持從嚴管理。提高工作標準和質量,著力解決為完成任務而進行考核的問題;要實施問題攻關。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進行整理,建立起問題庫,定期進行復查,檢驗各級人員的整改效果,并對邊查邊改的問題實施重點攻關,消除安全隱患。

　　三、轉變工作作風

　　把轉變作風,提高能力,強化責任作為重點,不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心系安全、心系發展的大局意識,深入一線、扎根現場,把心思撲到工作上,把目光聚到現場上,把精力放到發現問題、研究問題、解決問題上,力戒形式主義和好人主義,不擺花架子、做表面文章,隨時根據實際情況作深入的調查研究,拿出解決問題的辦法和預防問題的措施,一步一個腳印,踏踏實實地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念,對工作堅持搶前抓早、超前預防。

　　總之，我們要以這次“大反思、大排查、大整治、大提高”的活動為契機，努力營造安全生產的氛圍，經過這次活動要真正認識到安全生產的重要性，人人都要講安全，搞安全，爭當人人都是安全員，人人都是安全標兵，人人都是通風員。開展安全思想認識，規范安全行為，實現零事故環境，打造零事故現場，為公司的各項安全任務指標的順利完成，獻出自己微博的力量。

安全生產大反思6

　　作為一名符合要求的京滬線收費標準工作員自知安全防范措施和重要性。以“安全第一、防患于未然”為原則，以“安全重于泰山”為理念，保證站區的安全性順暢。懷著安全防范意識能保護國家財產，為公司發展防止不必要的損失，更加企業展現了較好的品牌形象，為所有駕駛員給予絕對性安全防范措施，終究還是為了和自己的親人。

　　在思想方面要絕對地高度重視，不能出現心存僥幸，要意識到了安全管理的巨大。更為重要在行動上的高度重視。在行動上的高度重視分成對自身安全的高度重視與對駕駛員安全的.高度重視。

　　一、對自身安全的高度重視

　　1.上班期間

　　最先，出入行車道一定要穿反光背心，尤其是在晚間，這也是收款員避免傷害的第一道防線。次之，嚴禁橫貫直接進收費崗亭，而是要繞路超高行車道，之后在進到治安崗亭。最終，在通過收費標準行車道時，收款員應該始終堅持“一看二停三根據”原則，尤其是看見有車輛或是車停在行車道時，寧愿多等數分鐘，把車先進行。

　　2.下班了期內

　　現在大家的生活節奏變的越來越快，路上的行人車子是愈來愈多，大家要自己控制好自己的速率，可不能酒后駕駛，酒后駕駛造成的悲劇是一幕幕，切勿安全第一。站內領導替我們職工想得很周全，無論是上班的地方或是睡覺的地方都是有中央空調，也有專門電視機房，為了更好地大家電池充電什么的幫助我們裝上許多電源插座，這時候就要大家隨時隨地注意用電安全。家用電器應該根據表明安全操作，絕對不能無休止的電池充電，避免發生爆·炸事故。家用電器在沒有使用時一定要關掉，一方面是節省能源，一方面避免家用電器長期工作，熔點太多造成提溫發生爆·炸事故。

　　二、對駕駛員安全的高度重視

　　最先，要利用好高速收費站語音播報系統功能在強對流天氣環境下高速收費站一定要變更語音播報具體內容提醒駕駛人員在極端天氣環境下注意減速慢行注意行車安全在語音播報。次之，標準放置各種標識標牌清楚顯眼標識標牌是極端天氣環境下駕駛人員最需要的。每每碰到強對流天氣在紐帶兩邊顯著部位放置移動標示。最終，施工

　　現場管理和疏通強對流天氣環境下值崗工作人員還可以在公路橋梁兩邊疏通車。

　　滿懷安全防范意識是百益無一害的，愛情價更高，請珍惜生命！

安全生產大反思7

　　如果說企業的存在是為了追求效益，那么安全生產就是企業最大的效益，所以安全生產是立業之本。對于廣大企業職工來說，對安全生產的重視是我們的責任與義務，保證自己在正常生產的同時不受到傷害，是對企業負責，更是對自己與家庭負責。從進入企業的第一天起我們接觸的第一堂課就是安全教育，企業對員工進行公司、車間、班組三級安全教育，層層把關，可見安全生產對于企業的重要性。

　　安全生產是每一個企業員工的護身符。誰違反了，就等于飛蛾撲火。遵守它的規則它就會保護你，違反他的規則他就會讓你付出血的代價。違章導致如此嚴重的后果，不能說大家沒有認識。那么為什么又常有違章的事發生呢？我想有一個關鍵的問題長困擾著我們。我們總是相信自己所謂的經驗，原諒自己的疏忽。

　　每個人都理解安全的意義，但安全問題往往被人們忽視。當我們注視著設備正常運行時，當我們看著場地上一輛輛貨車緩慢駛過時，安全這個詞往往會在一時的放松中離開我們的腦海，而恰恰是在這個瞬間，安全事故可能就會發生。其實，安全事故通常都是可以避免的事件，而它們往往發生在我們認為不會發生的地方。事實證明，僥幸和疏忽大意是導致安全事故發生的重要因素，因此，在工作過程中，我們必須牢記安全這個詞，并在完成工作任務之前確認安全性。我們要主動引起警覺，三思而后行，小心處理任何存在危險的不安全因素，不能麻痹大意、自以為是，要有膽識同時保持細心，才能圓滿而安全地完成工作任務。

　　安全生產是我們工作的基石，更是我們生活的.保障。許多時候，不少警句往往我們耳熟能詳“安全生產預防為主，安全第一以人為本”，但我們需要的并不完全是這些，最重要的莫過于把慎密的思想落實到嚴謹的行為中，謹于思慎于行。

　　每一次血的教訓，都給予我們對安全的警示。每一次事故的發生，往往源于疏忽與大意。每一次事故背后，都留下了無盡的懊悔和哀傷。然而，在我們悲痛中，我們應該進行反思，銘記這些以生命為代價換來的教訓。只要每個人都能牢記“安全第一，預防為主”的理念，從思想上高度重視安全工作，采取提前預防措施，不斷提升安全意識，增強安全責任感，緊繃“安全這根弦”，我們就能共同營造出安全和諧的氛圍。只有如此，我們的平安之花才會長久鮮艷地綻放。

安全生產大反思8

　　按照路局、局黨委關于開展安全大反思、大檢查活動的總體安排，今天段召開領導班子專題民主生活會。會議的主要內容是吸取“4.28”重大事故教訓，舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認真反思、深刻剖析，重點解決，以領導帶頭的表率作用帶動全段安全大反思、大檢查活動的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。

　　一、思想認識不深。我對安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點事兒，查的再細、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區讓我在抓安全工作時出現了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因為我個人思想認識上的不重視，影響了安全工作的質量，很多隱伏在現場的嚴重隱患都沒有查找出來。

　　二、工作擺布上不實。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規化工作內容，傳達一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應付領導提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。

　　三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現場檢查指導的少，會議部署的多，檢查落實的少，貫徹上級要求的多，自己經常檢查的少。

　　四、在推進質量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀律和作業紀律上，卻忽視了安全攻關活動。尤其在我認為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現狀產生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認為職工管理已經很嚴格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現了推著干、托著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高。

　　五、工作作風不實。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強加在了職工身上，認為問題出現在現場，責任就應該由現場承擔，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現場管理造成很多漏洞，由于自己作風不實，造成現場失控的責任去看問題，所以我在反思問題時，就是簡單的說一說自己管理不嚴、作風不實，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實質性的影響安全的深層次問題沒有找出來。

　　六、好人主義嚴重。主要表現在對問題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現不錯或是個人關系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長、經驗比較豐富的老職工，認為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點到為止，直接縱容了職工的違章違紀行為，為安全生產埋下了隱患。

　　以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足，這些問題嚴重影響了現實安全，解決這些問題是當務之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：

　　一是強化安全教育。要堅持親自上手主動抓，按照上級的要求，全面推進安全教育，及時對作業現場中影響安全的突出問題進行分析，針對問題開展好安全教育。同時，從提高班組長素質著眼，利用政治理論學習等時機，對班組長進行針對性、系統性培訓，提高班組長安全管理、教育引導的能力，發揮班組長的示范引領把安全教育融入到職工思想中、體現在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。

　　二是抓好攻關活動。要把安全大檢查活動作為一項長期工作來抓，通過反復查、查反復的方式把自身認識、管理、作風等方(推薦打開范文網haoword)面存在的問題進行反復檢查，并要注意提高自己走進問題、研究問題、解決問題的能力。要堅持從嚴管理。提高工作標準和質量，著力解決為完成任務而進行考核的問題;要實施問題攻關。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進行整理，建立起問題庫，定期進行復查，檢驗各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實施重點攻關，消除安全隱患。

　　三是轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心系安全、心系發展的大局意識，深入一線、扎根現場，把心思撲到工作上，把目光聚到現場上，把精力放到發現問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據實際情況作深入的調查研究，拿出解決問題的辦法和預防問題的'措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅持搶前抓早、超前預防。

　　安全大檢查活動個人反思材料按照段關于《貫徹落實部、局領導電視電話會議精神“安全大檢查大反思”活動安排》，我們工區進行了認真研究，于4月28日、29日、30日召開了全工區職工會，進行了記名傳達，提高全體職工的思想認識，強化責任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結合工區安全生產實際制定出開展活動的安排、充分利用板報等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于5月4日召開了工區全體職工會議進行了認真座談反思，深入開展了“大檢查、大反思”活動，重點查了工區職工思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：

　　一、安全生產意識不強。

　　1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產的關系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。

　　2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現嚴重違章問題。雖然我發現后組織采取了有效的補救措施，沒有針對問題提出嚴肅批評及考核，但這件事情卻反映了我安全意識淡薄，盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態度不堅決使違章問題有空子可鉆。

　　3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問題時有發生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。

　　二、工作標準低，基礎管理差。

　　1、思想觀念陳舊不能適應形勢變化的要求。隨著鐵路跨越式發展的深入，對安全的要求和管理的標準越來越

　　高，與我們現在低現實形成了明顯的反差，再加上隴海線車流的增加車速的加快，加速了列車對設備破壞和沖擊，加快維補修周期相應縮短，使提高設備質量難度加大。而我還對形勢和現實缺乏足夠清醒地認識，抱著老觀念抓安全，按原有節奏抓生產，其結果必然是安全管理讓各級領導不放心，設備問題是越來越多，

　　2、工作對付應付職能作用差。這種現象個別職工身上更為突出，例如工區在安全生產管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現在我身上的普遍現象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是做不到，檢修、巡視有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。

　　3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是工區組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區的安全預想和班后對規會也是時有時無，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產的管理。

　　三、作風飄浮，好人主義嚴重。

　　1、我自己存在對別人要求嚴對自己管理松，有時跟班作業少，現場職能作用差，造成現場工時利用底，勞動效率不高。

　　2、存在好人主義嚴重的問題，表現在對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。

　　四、設備問題多。

　　1、sf1信號機c燈外玻璃被人砸。

　　2、部分電纜盒進潮氣、防塵不良。

　　3、測試卡片填寫不注意單位的變化。

　　4、設備大量存在圖物不符現象

　　以上這些設備問題嚴重制約著設備質量的整體提高。

　　四、整改措施

　　1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業，確保安全生產。

　　2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產的關系的問題。要通過大討論、引導大家弄清保安全與實現鐵路跨越式發展關系，弄清保安全與提高鐵路經濟效益的關系，弄清保安全與個人家庭幸福及經濟利益的關系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產的關系，積極主動抓好安全管理。

　　3、解決好職工思想上的低標準問題。要通過案例分析，形勢教育，現狀對比，考核論證，使我們全體職工清楚看到班組安全管理現狀，設備質量問題，整體工作差距，工作低標準的現實。教育和引導職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協力，努力工作實現整體工作全面提高。

　　4，解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產上的關鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現象，使全體職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。

　　5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和各級設備隱患克服不過夜，對不能及時整修的隱患要列入問題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車安全。

安全生產大反思9

　　在企業的安全生產活動中，通常將管理者對員工提出的安全標準要求稱為“管理要求安全”，而員工自覺遵守安全規定則被稱為“員工行為安全”。這兩種表述不僅體現了不同的語言概念，還反映了不同的安全實施方法和管理效果。所謂“管理要求安全”是指從管理者角度出發，通過外部因素施加約束和控制，推動員工履行安全生產行為，最終達到安全生產的目標；而“員工行為安全”則是從員工自身角度出發，通過內在動力主動實施安全操作，以確保安全生產。在管理上，“管理要求安全”和“員工行為安全”是辯證統一的。“管理要求安全”是外因，是動力；而“員工行為安全”是內因，也是基礎。它們相互聯系、相互補充，在不同方面促進或決定著安全生產的實施。

　　如何實現從“我要安全”到“我要安全”的轉變？筆者在電力施工企業工作，立足于生產一線。安全是永恒的主題，安全是生產的保障。只有安全才能帶來效益，他有深刻的理解和體會。

　　首先，注重人的安全心理，開展安全教育

　　安全心理是人們在特定的生產勞動環境中的心理活動的反映，也是人們在勞動過程中隨著生產工具、機械設備、工作環境和人際關系而產生的安全需要和安全意識。勞動生產中的安全心理學、職業安全心理學、安全管理過程中的安全群體心理學、安全組織心理學等。通過總結安全生產工作中的心理現象，可以提高安全教育的質量，產生安全教育的心理效果，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。所以安全教育要圍繞以下三點：一是利用安全心理的優勢作用，做好新員工進廠后的安全教育工作，為先入為主的新員工打下安全生產的品牌。二是利用安全心理學的新近效應，用本單位典型的安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響和激勵員工。利用安全心理的隱性效應，運用隱性和間接的方法，對員工的'心理和行為施加潛移默化的影響，進行常規教育。無論采用哪種教育方式，堅持從人的安全心理出發，牢牢把握人的安全心理傾向。

　　其次，把握人的安全行為，落實安全制度

　　安全行為是人們在勞動生產過程中為保護自己和設備、機器等物質而采取的一切行動。在我國電力建設行業逐步實現科學管理、自動化運行和現代化生產的條件下，安全行為不僅是個體的自我保護行為，也是生產要素相互關聯、相互影響、相互制約的整體行為。為了建立一個整體的安全體系，需要保護個人的自我安全，這需要一個能夠將個人安全與整體安全緊密聯系起來的系統來規范人們的安全行為。這個體系要從安全行為者的角度去編制和操作，安全行為者會從內因產生“我要安全”的行為。由于企業的生產性質不同，存在多工種聯合、多工序交叉、多環節聯合作業的特點，牢牢把握員工在生產過程中的安全行為，建立健全個人自我安全保護體系。員工有權不執行非法生產命令；有權不上交非法生產工藝；有權不操作非法生產設備；有權不在非法生產環境中操作。這從行政法規上確立了員工在勞動過程中的主觀能動性，使其自覺遵守安全規章制度，自覺進行安全防護。

　　第三，針對人類事務的障礙開展安全活動

　　安全生產活動中的思想障礙是影響員工“問我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產的過程中發現，一般情況下，員工會采取自我保護措施。

　　可能因為存在某些思想障礙，要我安全“這類思想障礙歸納起來”對安全生產規程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性：對安全生產規程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守；因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規程；對自我的熟練技術過分自信，心存僥幸；麻痹大意，表現為膽大妄為的沖動；精神松懈；注意力分散而顧不上安全生產規程等，某些單位主管生產的領導和個別員工明知是違章作業。但他們為了趕生產進度而在不安全環境下操作，違反操作規程，結果發生了嚴重的事故，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給企業造成重大的經濟損失，各級領導和工作人員在生產過程中必須要注意從消除員工思想障礙入手。對癥下藥、有的放矢地開展安全活動，開展安全規章制度教育。讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性：開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質；推行標準化作業和安全職責制，強化員工的安全保護；用心搞好均衡生產。

　　總之、為了實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要對廣大員工的思想認識、心理和行為進行全面轉變。為了實現這兩個轉變，我們需要進行大量的宣傳、教育、檢查、督促以及獎懲等工作。通過外在的動力，即“要我安全”，來促使內在的變化，從而讓安全生產成為廣大員工的自覺行動。只有這樣，我們的安全生產才能達到一個新的水平。

安全生產大反思10

　　8月5日，在紅河供電公司5樓會議室中，一場關于安全生產的大討論正在進行。與會者包括輸配變班組長、安全員和部門負責人，他們齊聚一堂，根據各自崗位的特點，展開了對安全生產薄弱環節的排查和討論。在這次討論中，大家充分認識到了安全生產的重要性，并深知安全教育的必要性。通過反思自身的經驗和教訓，大家共同探討如何運用智慧與知識去教育自己和他人。大家認為，愚者僅憑自己的血肉之軀來教育別人，并沒有真正解決問題的根本，而智者則更加睿智，能夠以別人的經驗教訓為借鑒，從而不斷提升自己的安全意識和能力。因此，他們決定以智者的態度去面對安全生產，積極學習他人的成功經驗和教訓，并不斷完善自身的安全工作細節。這次討論的目的是找出安全生產環節中存在的薄弱點，并采取相應的措施加以改進。與會者們積極貢獻自己的意見和建議，提出了各自所在崗位的安全隱患，并共同探討了解決方案。他們相互學習、借鑒，互相幫助，形成了一股共同進步的力量。通過這次大討論，與會者們對安全生產有了更深入的認識，對自身工作也有了更高的要求。他們決心將這次討論的成果轉化為實際行動，不斷提高安全生產水平，在工作中切實履行好安全責任，確保員工和公眾的生命安全和財產安全。在今后的工作中，他們將繼續堅持智慧教育的理念，借鑒他人的經驗并融入自己的工作實踐中。他們相信，只有通過不斷的學習和總結，才能提升自己的'安全意識和能力，為公司的發展和個人的成長做出更大的貢獻。

　　據了解，為了加強安全生產管理，紅河供電局決定開展為期一個月的“安全生產大討論”活動。此次活動由公司領導班子統一部署，以各部門、基層站所和班組為單位進行討論。活動的主題是“預防人身傷害事故”，要求每位員工從多個角度深入分析本部門、本班組、本崗位在安全生產方面存在的問題和不足之處，特別是關于執規意識、責任落實、技術技能、對《安全規程》的掌握程度、崗位上的風險點以及基礎安全管理等方面的問題。通過研究和探討，尋找解決安全生產工作中困難和挑戰的方法、對策和具體措施，并進行整改，進一步加強員工的安全意識，提高整體安全水平。

　　紅河供電公司高度重視此項活動，并在最近的工作布置會上向各相關部門傳達了公司文件精神。該公司領導班子強調了安全工作的重要性，并要求由安監部門牽頭，各部門和基層站所共同努力推進“安全生產反違章大反思大討論”活動，切實抓好各項安全工作。為此，領導班子提出通過學習討論的方式來增強全員安全責任意識，并嚴格遵守安全操作規程和標準化作業程序。

　　同時公司還要求，參與活動的個人、部門及班組對反思討論要全過程做好記錄，記錄要明確每位發言人員的發言時間、發言要點，8月30日前，個人或部門要結合自身崗位職責和安全生產責任，寫出大反思大討論書面總結，并通過公司安全監察部審查。

　　目前，公司各部門、各基層站所、班組正有序開展“安全生產反違章大反思大討論”活動，活動內容包括對《電力安全工作規程》及事故事件案例學習分析。事故事件案例學習內容包括20xx年及20xx年以來南方電網公司系統發生的人身事故、典型電力安全事件、外包項目人身事故。全體員工分別從自身工作實際出發，比對在安全風險評估、安全監督檢查、現場作業違章中暴露的問題，積極思考、深刻反思，暢談自己對安全的認識和看法。

　　通過此次安全活動，公司員工思想認識得到了提升，責任心得到了加強，履職能力也得到了提高，進而形成了一種良好的安全文化氛圍：“遵守規章制度、以人為本、注重安全、珍愛生命”。這樣的安全文化氛圍為公司的安全生產工作奠定了堅實的基礎。

安全生產大反思11

　　結合本次安全大反思活動，我做了一些思考，作為礦井安全副總師，下步要確定目標管理值，明確提出安全問題解決到什么程度，事故控制到什么程度，進而把握安全生產的主動權。

　　1、利用“三個效應”。

　　一是利用安全心理的優先效應，抓好員工安全教育培訓，給廣大員工打下安全生產烙印，現場工作中時時想安全、處處注意安全、常常不忘安全，讓員工真正明白“

　　二是通過利用近因效應和安全心理學原理，對員工進行安全教育。以最近發生的“10·20”沖擊地壓事故為例，通過真實案例的方式，向員工傳達安全意識。通過直接觸動員工的情感，激發他們對事故的警惕性，并激勵其主動吸取教訓，深入剖析思想問題。只有這樣，才能真正實現安全生產和文明施工的目標。

　　三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，比如開展安全演講比賽、撰寫安全心得體會等形式，對員工的心理和行為產生潛移默化的影響，進行常規教育。

　　2、推廣“三個辦法”。

　　一是推廣經驗交流法。充分發揮各技能崗位工種中“行業狀元”的作用，以他們的切身體會講述經驗性的、前沿性的技術以及在崗位上所要注意的問題，提高員工的技能水平。

　　二是推廣網點培訓法。以基層區隊為單位，將理論教學與實踐教學有機結合，如開展采煤工、瓦檢員培訓班，深入井下，現場指導，現場講解，現場試驗，既緩解了工學矛盾，又能鍛煉員工的實際操作能力。

　　三是推廣現場觀摩法。在傳授理論知識的同時，結合不同崗位工種的實際，在不同的地點觀看技術操作，便于員工盡快地掌握專業技術。

　　3、突出“三個優化”。

　　一是優化安全環境。加大安全資金投入，優化生產系統，保證生產維簡費用、安全技能資金和“一通三防”專項資金的及時足額到位，增強礦井防災抗災的.能力。

　　二是優化系統管理。加強對礦井沖擊地壓、“一通三防”、頂板、提升運輸、防治水等系統安全的技術性研究，積極推廣應用安全實用性技術，讓科技成果轉化為生產力，轉化為對員工的有效保護手段。

　　三是提升工程質量。通過不定期、不預警地組織“正反面安全生產標準化推進會”，激發基層單位對工程質量的積極性和主動性，不斷打造可信賴的工程項目。確保各項管理措施真正有效地貫徹到質量標準化實施過程中。

　　4、狠抓“三支隊伍”。

　　一是加強對干部隊伍的管理。提升管理人員下井帶班的力度，加強對他們在工作中的匯報和記錄情況的檢查。重點解決部分管理人員工作時間不到位、作業地點不準確以及現場管理不力等問題，以激發他們積極性和主動性，更好地推動各項工作的進展。

　　二是要重點關注員工隊伍，不斷加強對員工操作行為的規范，進一步推廣“一崗雙述”制度，同時加強現場監督和考核力度，確保員工能夠按照標準進行工作，最大限度地預防各類事故的發生。

　　我們要加強安全監管隊伍建設。定期對安全監管人員進行法律法規、規程措施的培訓，堅持月度對他們的業務考試制度，并與其月度工資考核掛鉤，以促進安全監管人員業務素質不斷提高。同時，進一步加強對安全監管人員的監管責任落實，對執法過程中出現監管不力、失職瀆職的情況，嚴格執行績效考核制度，切實提升安全監管水平。

安全生產大反思12

　　通過此次“10.20”安全警示日活動的開展，我深刻認識到：安全是最大的政治、最大的效益、最大的“尊嚴”，安全工作必須從講政治、講大局、講穩定的高度，強化使命感、責任感和緊迫感，充分認識安全管理工作的艱巨性、長期性和緊迫性，認清在安全管理工作方面所肩負的神圣使命，深刻吸取這起事故教訓，深刻反思，舉一反三，對癥下藥，才能解決好工作中存在的問題，保證安全生產形勢持續穩定。在今后的工作中，我將重點落實好以下管控舉措：

　　一是安全工作要和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。

　　二是通過完善安全管理各項制度，提高制度的嚴密性、科學性和制約力，并以制度的完善促進安全理念在員工頭腦中的樹立。同時堅持嚴格考核，保證制度落實到位。在考核時堅決克服各種干擾，杜絕“人情”行為，讓所有員工明白“有章必循、違章必究”的道理，有效遏制各類違章行為的發生。

　　三是積極推廣“危險點分析”方法和安全性評價工作。根據事故發生的特點，全面推廣“危險點分析”方法，對所有檢修、運行操作項目進行風險評估，確定危險等級，編制《安全手冊》，在檢修施工、運行操作中實施，從而有效地控制設備和人身事故。 四是扎實做好機組大小修和項目工程的安全管理工作。在各項檢修工作中，切實抓好以“工作票、操作票”為中心內容的基礎工作。施工前檢查安全設施、安全措施落實情況，進行安全教育和安全交底，施工中嚴格執行雙重安全監護制度，確保外包工程施工安全。

　　五是以運行管理為重點，加大技術監督力度。強化運行管理是促進安全水平不斷提高的基礎性管理工作。我將從嚴格執行缺陷管理制度、“兩票三制”、規范操作入手，加強對運行設備的維護、監督、檢測，加大對運行人員的培訓力度，不斷提高運行人員操作水平和事故處理能力。

　　作為基層單位負責人，在今后工作中，我將把安全生產管理作為本部門生存的“生命線”，全力把安全生產隱患排查治理工作做實、做好，使安全檢查不走過場，不流于形式，堅決實現安全檢查“無盲區、無死角、無漏點”的三無管理目標，及時將事故隱患消除在萌芽狀態，保證機組安全穩定高效運轉。

　　結合本次安全大反思活動，我做了一些思考，作為礦井安全副總師，下步要確定目標管理值，明確提出安全問題解決到什么程度，事故控制到什么程度，進而把握安全生產的主動權。

　　1、利用“三個效應”。

　　一是利用安全心理的優先效應，抓好員工安全教育培訓，給廣大員工打下安全生產烙印，現場工作中時時想安全、處處注意安全、常常不忘安全，讓員工真正明白“安全在我心中、安全在我手中”的真正含義，自覺形成安全意識。

　　二是利用安全心理的近因效應，以“10·20”沖擊地壓事故對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工，力促每名員工都能深刻吸取事故教訓，嚴肅剖析思想問題，做到安全生產、文明施工。

　　三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，比如開展安全演講比賽、撰寫安全心得體會等形式，對員工的心理和行為產生潛移默化的影響，進行常規教育。

　　2、推廣“三個辦法”。

　　一是推廣經驗交流法。充分發揮各技能崗位工種中“行業狀元”的作用，以他們的切身體會講述經驗性的、前沿性的技術以及在崗位上所要注意的問題，提高員工的.技能水平。

　　二是點培訓法。以基層區隊為單位，將理論教學與實踐教學有機結合，如開展采煤工、瓦檢員培訓班，深入井下，現場指導，現場講解，現場試驗，既緩解了工學矛盾，又能鍛煉員工的實際操作能力。

　　三是推廣現場觀摩法。在傳授理論知識的同時，結合不同崗位工種的實際，在不同的地點觀看技術操作，便于員工盡快地掌握專業技術。

　　3、突出“三個優化”。

　　一是優化安全環境。加大安全資金投入，優化生產系統，保證生產維簡費用、安全技能資金和“一通三防”專項資金的及時足額到位，增強礦井防災抗災的能力。

　　二是優化系統管理。加強對礦井沖擊地壓、“一通三防”、頂板、提升運輸、防治水等系統安全的技術性研究，積極推廣應用安全實用性技術，讓科技成果轉化為生產力，轉化為對員工的有效保護手段。

　　三是優化工程質量。通過不定時間、不打招呼的形式召開“正反面安全生產標準化推進會”，促進基層單位抓工程質量的積極性和主動性，不斷打造“放心工程”和“工程”，使各項管理真正落實到質量標準化上。

　　4、狠抓“三支隊伍”。

　　一是狠抓干部隊伍。加大管理人員下井帶班力度，檢查相關人員班中匯報及下井寫實等情況，著重解決部分管理人員工作時間不到時、作業地點不到位、現場管理不作為等問題，進一步促進管理人員抓好各項工作的積極性和主動性。

　　二是狠抓員工隊伍。不斷規范員工操作行為，繼續在全礦范圍內推廣“一崗雙述”，并加大現場監督考核力度，真正讓員工做到上標準崗、干標準活，盡可能地避免各類事故發生。

　　三是狠抓安監隊伍。定期對安監人員進行法律法規、規程措施的培訓，堅持月度對安監人員的業務考試制度，并與其月度工資考核掛鉤，促進安監人員業務素質不斷提高。同時，進一步強化安監人員監管責任落實，對執法過程中出現監管不力、失職瀆職的，嚴格落實績效考核制度，切實提升安全監管水平。

安全生產大反思13

　　“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。近年來，我們公司安全生產雖然慢慢步入良性循環軌道。但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作重于泰山，我們要時刻樹立“居安思危，警鐘常鳴”的憂患意識，用我們的實際行動筑成一道保障公司安全運行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力實現自己的理想，為雷華公司更美好的明天唱響安全的主旋律。

　　20xx年6月，一股安全生產月的春風隨著盛光祖總經理在擴大會議的鼓舞人心的演講吹向我們南昌供電段每位職工的心中。

　　安全的號角吹奏出和諧的音符，安全生產如火如荼的開展起來。段里的號召也如細雨潤物，灑進每位職工的心田，安全之林茁壯成長，朵朵安全之花絢爛開放。

　　步入工區，火紅的條幅映射出整個工區如熱火班的信心與激情。工區內、會議桌前、軌道車、作業中聽的最多的就是“按章操作，注意安全”。的確，“安全是鐵路的生命線”，我一直對鐵路安全這樣看待：鐵路是國家的經濟動脈，而鐵路安全是重中之重。影響鐵路安全質量的隱患，正如身體內的毒瘤，需要我們時刻警惕，及時清除。

　　進入段網，一個個新聞與通知，彰顯著段領導堅定的決心。打一場漂亮的安全生產持久戰。“標準化”如燎原般漫延到每個工區。昌北接觸網標準化工區、樂化標準化變電所、接觸網一日作業標準、材料庫標準化、高空作業標準化演練，正如鮮明的教材案例指導著我們。

　　在昌北參加完標準化演練回來后的幾天內，生米工區也發生了許多變化：平板車干凈整潔了，烏黑的油漆配著筆直的白線，如軍隊的戰斗隊形；搶修工具材料干凈整齊，如待上戰場的士兵。處處讓人耳目一新。工長安排職工在端午小長假無天窗點的時間，每天都搞一次標準化的練兵級搶修演練。

　　腕臂組裝過程中，力矩扳手咔咔的響聲如敲響的古典，鋼管與卡子的.碰擊如清脆的鍵盤音符。在生米小小的操場上演奏著和諧安全的樂章。

　　談安全，我們應該明白什么是安全生產管理，所謂安全生產管理就是針對人們在安全過程中的安全問題，運用有效的資源，發揮人員的智慧，通過人們的努力，進行有關決策、計劃、組織和控制等活動，實現生產過程中人與機器設備、物料環境的和諧，達到安全生產的目標。

　　安全責任意識決定安全行為，沒有安全思想上的充分認識和理解，就不會有安全行動上的自覺和主動。安全生產的關鍵就在于廣大干部職工要有堅定的安全意識和責任意識，要始終把安全生產做為壓倒一切的頭等大事來抓，不折不扣的執行安全規程措施，以認真負責的態度對待安全，以嚴細實的作風確保安全，做到時時講安全，事事講安全，真正使安全工作作為一種自覺行動，成為大家共同擔當的神圣責任，做到精心、細心、靜心、用心抓好各自的安全工作。

　　必須層層落實安全責任，貫徹落實安全承諾。安全工作好比一根鏈條，每個崗位和干部都是鏈條上的一環，不論哪個環節出了問題，鏈條都會斷鏈。可見，每一次安全事故都與相關崗位和干部職工的安全責任不落實，責任心缺失有著直接的關系。現在安全生產方面的各種制度，防范措施和緊急預案已比較完備，如果真正落到實處，執行到位，很多事故就可以避免。否則，無論制度如何完善，也只是擺設。因此，我們的管理干部和職工不僅要強化責任，更要落實責任，堅守責任，履行各級安全承諾，只有安全鏈條的每一個環都扣緊了，才能確保安全生產。狠抓安全責任落實是各級管理人員義不容辭的職責，務必以強烈的事業心和責任感，狠抓安全責任落實，以嚴細實的作風保證安全責任落實。要從細節入手，小處著眼，嚴控過程，及時消除險患，唯有如此，才能從管理源頭筑牢防線，杜絕各類事故的發生。

　　人最寶貴的是生命。只有生命才會創造奇跡。沒有生命，一切從無談起。安全責任，就是生命的保護神!責任讓工作更有戰斗力和競爭力！一句話：安全工作需要責任，責任讓美麗的生命健康永恒，凡事都應遵循法規、準則，安全也不例外。安全關乎你、我、他，任何一個環節的缺點，都有可能以你、以我、以他，甚至更多的無辜生命為代價，在崗一天，就要盡職一天，崗位上的一時疏忽，也許留下一世的苦痛與不幸。

　　從觀歷往，因為這樣或那樣的原因導致的安全事故，事后分析原因、總結經驗、取得教訓，大多都是因為人的安全意識未到位、物的隱患未消除系列問題所致。事故發生的原因不管是什么，但都不是大家所愿的。既然發現問題，就要想辦法解決問題，而不是放任問題而不顧，一味地追究責任，急于懲處責任人。對于已經存在的事實，我們不能推諉卸責，相反地，應理性面對，有所擔當，敢于擔負責任；遇到問題迎難而上解決問題，盡可能將傷害減至最小范圍內，盡最大努力將傷害和損失減至最小范圍內，不能低水平的重復。

　　我們無法做到未卜先知，卻可以通過事后所總結的經驗教訓，透過現象看本質，做到防微杜漸，確保我們日后不再重蹈覆轍。安全問題要日日講、月月講、年年講、重復講，堅持用常態化的教育牢固人的安全意識，用鐵一般的制度保證安全全弦緊繃，用刻不容緩地執行保證安全責任的落實。

　　安全責任重在落實，應著力完善安全責任制，保障安全責任傳遞到崗、落實到每一個人，同時，努力提高職工的安全意識和技能，加強對外協隊伍的管理，強化組織績效考核促進責任落實，深化安全思想保障工作。

　　總之，一切事故都可以預防，只要我們有了強烈的安全意識，自覺遵守各項規章制度，強化責任落實，對自己的安全責任做到心中有數，實時掌控，那么安全就一定有保證。

安全生產大反思14

　　8月8日，官渡巡維中心組織運行人員開展了安全生產反違章大反思大討論活動。活動由副站長王澤瑞組織開展，首先學習了局典型違章行為曝光、惡操等事件、基建案例、配網6起人身傷亡事故案例；其次對照典型違章行為對照反思清單開展了對照自查、討論反思本班組生產中存在的.問題；然后進行了安規部分章節的學習。

　　在活動中，運行人員結合崗位職責，積極參與討論。會后，班組員工共同建立了本班組安全警示墻，并把官渡巡維中心6月份工作票不合格考核情況上墻，警示班組員工。

　　官渡巡維中心本月將持續開展大反思大討論活動，組織撰寫個人反思學習材料及班組反思總結材料，爭取做到言之有物、不流于形式，起到真正改進目前工作質量、工作作風的作用。

安全生產大反思15

　　“反違章”是航空維修企業安全生產管理工作中的重要一環。在實際工作中，很多單位都加大了對施工現場的安全監察力度，嚴格執行違章懲處制度，并設立了專門的“安全曝光臺”對被查處的違章行為予以通報批評。筆者認為，這些做法的確都是“反違章”工作中很好的舉措，應堅決地予以執行。但如果簡單地認為“反違章”就是“查違章”，單從出現情況后的懲治來看待問題的話，“反違章”的效果往往并不會太好，很多時候查處力度雖然很大，但違章情況卻并沒有明顯減少。

　　在日常的一線工作中，違章行為就如同一枚定時炸彈，一旦爆發，其后果是不堪設想的。那么，如何才能徹底地“反違章”，如何做到在任何時候都不碰觸“違章”這根火線，筆者認為，應該將“反違章”的重點放在“防違章”上，從而做到未雨綢繆，防患于未然。

　　俗語說得好，斬草必先除根。要想確保持續安全，機務工作者必須將“違章”這根雜草扼殺在萌芽階段。這就要求維修企業要不斷加強對員工的'安全教育培訓，提高全員的安全責任意識，讓他們自覺遠離不安全行為;要建立健全“防違章”機制，嚴格落實領導到位化規定，要求各級安全負責人要不定期地參加基層的安全分析會、現場講評會等，與基層單位一起研究杜絕違章行為的舉措，使可能出現的違章行為提前被“過濾”掉。

　　此外，安全管理部門在查處違章行為之后，不應簡單地扣分就了事，而是要分析問題存在的內在根源，幫助被查處部門制訂處理方案，并對方案的執行情況進行監督和提醒。在生產任務相對較少的時間段，生產部門要合理安排組織管控，管理人員和職能人員要加強對維修過程的監督檢查，多提醒、多協調、多糾正，從而營造出“人人講安全，事事講安全”的良好氛圍。只有這樣，違章現象才會越來越少，企業安全的根基才會越來越牢固。

　　作為機務工作者，就應該視違章行為為天敵，在違章“捕獲”飛機之前，將其扼殺掉，從而最大限度地確保飛行安全，確保廣大旅客的出行安全。

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