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她半路出家經(jīng)商卻一不小心做成377億的生意
只因心疼丈夫，她半路出家經(jīng)商，干過后勤，做過車間，一手創(chuàng)新，一手并購，19年間，她沖到了亞洲第一，世界第二，她就是萬豐集團(tuán)的當(dāng)家人陳愛蓮。
1958年1月，浙江新昌縣一個(gè)公社陳書記做了一個(gè)奇夢，夢到自己去臺(tái)州天臺(tái)山，一路看到朵朵盛開的蓮花，沒過幾天，陳家的4女兒就出生了，父取名陳愛蓮。
父親曾是中國人民志愿軍，母親時(shí)任公社婦女干部。陳家家境不錯(cuò)，但家中卻有5朵金花， 陳家姊妹當(dāng)中，4個(gè)都是典型的江南水鄉(xiāng)的溫柔女子，唯獨(dú)陳愛蓮柔中帶剛。
陳愛蓮上初中的時(shí)候，堂哥開著部隊(duì)的大卡車回到家鄉(xiāng)，陳愛蓮一下就被迷住了，爬上卡車轉(zhuǎn)著方向盤,坐在副駕駛不肯下來。
1975年，文革還未結(jié)束，陳愛蓮上完高中就無學(xué)可上了，當(dāng)時(shí)的政策是，所有的畢業(yè)生要去農(nóng)村去務(wù)農(nóng)，陳愛蓮也不例外，去了新昌縣渡皇山村老家。
轉(zhuǎn)機(jī)就在1976年，周總理提出 “四個(gè)現(xiàn)代化”其中一個(gè)重要目標(biāo)就是農(nóng)業(yè)要實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。為此，政府公社設(shè)立農(nóng)機(jī)站，預(yù)備培養(yǎng)一批拖拉機(jī)手，陳愛蓮所在的鄉(xiāng)就分到了一臺(tái)拖拉機(jī)，要知道整個(gè)新昌縣才4臺(tái)。
陳愛蓮報(bào)名參加了3個(gè)月的駕駛員培訓(xùn)班，結(jié)果比同去的男孩子學(xué)得還快，培訓(xùn)第二天就敢上車操作。
不過，鄉(xiāng)下就要一個(gè)拖拉機(jī)手，還內(nèi)定給了一個(gè)退伍軍人，換成別人只能忍忍過去了，但是陳愛蓮沒有，她找到公社干部。
公社干部也不知道這是陳愛蓮的主意，礙于陳父的面子，又被陳愛蓮的執(zhí)著打動(dòng)，陳愛蓮硬是多要了一個(gè)名額。
縣里慢慢有錢了，拖拉機(jī)換大卡車、大卡車又換小轎車，唯獨(dú)陳愛蓮的身份沒變，還是個(gè)司機(jī)，領(lǐng)導(dǎo)賞識(shí)陳愛蓮，還想培養(yǎng)她當(dāng)干部。
就在1983年，陳愛蓮結(jié)婚，嫁給了新昌新紡織器材總廠廠長吳良定，本以為會(huì)過上相夫教子的日子，但是陳愛蓮看丈夫既要兼顧家庭又要兼顧事業(yè)，天天早出晚歸，心疼丈夫的陳愛蓮其實(shí)有一種被逼上梁山的感覺，只能加入器材廠幫忙。
陳愛蓮先后出任銷售部接待科科長，半年就讓接待科變得井然有序。出任后勤部長，使食堂、招待所等看似不癢不痛的部門重現(xiàn)生機(jī)；任車間主任時(shí)，陳愛蓮兩三點(diǎn)鐘獨(dú)自騎著摩托車，帶上水果去看望倒班的工人，每次工人都感動(dòng)的一塌糊涂，干活非常帶勁。
1992年，紡器廠改組為中寶實(shí)業(yè)公司，也就是萬豐奧特的前身，陳愛蓮接到了董事會(huì)的通知。出任與鄰近嵊州市合辦的鋁合金管廠廠長，當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)了400多萬的盈利。
1994年，公司投資生產(chǎn)紡織倍捻機(jī)，起步階段，步履艱難，丈夫吳良定親自坐鎮(zhèn)日發(fā)。中寶實(shí)業(yè)改由副總經(jīng)理主持工作，不料幾個(gè)月后就亂成了一鍋粥，流動(dòng)資金幾乎斷絕，高層月薪已降到了300元，鬧的是人心惶惶。
此時(shí)救火隊(duì)長陳愛蓮再次出現(xiàn)，把企業(yè)的科技、市場、生產(chǎn)和管理全部梳理了一遍。決定先抓紀(jì)律，新規(guī)定公布之后，一個(gè)副總工程師違反規(guī)定，陳愛蓮直接開除。
再抓市場，中寶有28個(gè)銷售員，月銷售收入100萬，陳愛蓮到任的當(dāng)月，就虧了62萬，第二個(gè)月又虧了40多萬，怎么堵住這個(gè)無底洞？
還是人的問題，13個(gè)人每人每月完成5萬的銷售額就能實(shí)現(xiàn)收支平衡，何況先現(xiàn)在的28個(gè)人，所以陳愛蓮給銷售員施壓，沒成想，銷售員的架子倒不小，全都撂挑子了。
而陳愛蓮早就料到了，馬上就在電視臺(tái)發(fā)了一個(gè)招聘銷售員的廣告，第二天就有106應(yīng)聘者，陳愛蓮選了13個(gè)去車間實(shí)習(xí)，而罷工那26個(gè)全部解雇。
不過，雖說換了銷售員，訂貨量始終上不去。
怎么回事，原來做紡織器材太多了，國家限產(chǎn)壓錠；而中寶生產(chǎn)的塑料管，普通的小廠也能生產(chǎn)了，蛋糕越來越小，爭奪者卻越來越多。如此看來，紡織器材是進(jìn)入衰退期了。
“必須上馬新產(chǎn)品，”此時(shí)摩托車輪轂走進(jìn)陳愛蓮的視野。彼時(shí)，國家將汽車摩托車作為支柱產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展，全國做摩托車鋁輪的企業(yè)已達(dá)110多家，利率率高達(dá)20%，然而，國家為了避免重復(fù)建設(shè)，已經(jīng)出臺(tái)政策限制國有企業(yè)上馬該項(xiàng)目。
那到底是做還是不做？陳愛蓮逆向思考，國家限制國有企業(yè)，但限制不了民營企業(yè)，這正好給民營企業(yè)預(yù)留了市場空間。
1993年年底，陳愛蓮轉(zhuǎn)型做輪轂，但一無資金、二無廠房、三無裝備，陳愛蓮貸款50萬，租下當(dāng)?shù)亻e置廠房，賒來4臺(tái)重力鑄造機(jī)，這可是做摩托車輪轂的關(guān)鍵設(shè)備。
但是輪轂是什么？陳愛蓮就把丈夫送的日本進(jìn)口雅馬哈摩托車輪轂拆卸下來，充當(dāng)試制樣品。她和技術(shù)骨干小組測量技術(shù)參數(shù)、繪制圖紙、制作鑄造模具，照葫蘆畫瓢，長達(dá)3個(gè)月的測試，第一個(gè)產(chǎn)鋁合金產(chǎn)品成了。
然而此時(shí)，陳愛蓮已經(jīng)是進(jìn)入摩托車輪轂的第112家企業(yè)，她該如何占領(lǐng)市場？
此時(shí)全國有180多家摩托車整車廠，散、亂、差狀況嚴(yán)重，絕大多數(shù)中小摩托車廠不良資產(chǎn)和三角債問題十分嚴(yán)重。
陳愛蓮賺該賺的錢，決定先從金城、嘉陵、等資金運(yùn)作最為良好的企業(yè)進(jìn)行配套。為此，陳愛蓮親自跑市場，先從南京下手，可頭一家陳愛蓮就吃了閉門羹。
怕輸不是陳愛蓮的性格，她闖進(jìn)老總辦公室 “全國雖有100多家企業(yè)生產(chǎn)鋁輪，但只要你用過我們的產(chǎn)品，就會(huì)知道我們是最的！”“是嗎？那你的公司有多少人啊？”對(duì)方一邊翻看產(chǎn)品樣本，“我們?cè)巧a(chǎn)紡織倍捻機(jī)整機(jī)的，8個(gè)系列10種機(jī)型單是配套廠家就有200多家。說句玩笑話，摩托車才幾千元一輛啊，我們的倍捻機(jī)卻賣幾十萬一臺(tái)。”“那就看看產(chǎn)品吧。”
輪轂送了上來，款式新且多，裝車一試，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均在標(biāo)準(zhǔn)之上，性價(jià)比確實(shí)很高。2500套板上定釘。
拿下了南京金城，銷售員們趁熱打鐵迅速分布到大江南北。幾個(gè)回合下來，就拿下了1470件的訂單，然而，就在交單之際，陳愛蓮卻發(fā)現(xiàn)這批貨有細(xì)微裂紋，其實(shí)仍舊符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，根部不耽誤使用。陳愛蓮卻宣布“當(dāng)場報(bào)廢”
陳愛蓮怒砸輪轂不要緊，這一砸反而砸來了源源不斷的訂單，正如陳愛蓮所料其他企業(yè)，饑不擇食，漸漸就陷入了小車廠賬務(wù)危機(jī)的泥潭，不能自拔。
1997年，中寶的摩托車輪轂已達(dá)到市場占有率第一。可陳愛蓮卻宣布第二次轉(zhuǎn)型，進(jìn)入汽車輪轂，陳愛蓮篤定未來是汽車的天下！
此時(shí)全國在此項(xiàng)目上已有20億元的沉淀資本，基本都收不回成本。為什么會(huì)這樣？當(dāng)然是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)落后。
所以陳愛蓮又有了一個(gè)大膽決定，“先為外國汽車配套，在國外市場站穩(wěn)腳跟，那時(shí)候國內(nèi)市場也成熟了，回頭再以國際水平打進(jìn)國內(nèi)市場，那就是輕而易舉的事”。
上馬汽車輪轂，最先要解決的就是技術(shù)問題。陳愛蓮采取拿來主義，她用100萬請(qǐng)來4位輪轂汽車專家，好馬配好鞍。專家和高級(jí)經(jīng)營人員住進(jìn)了花園別墅，轎車、保健醫(yī)生一應(yīng)俱全。同時(shí)技術(shù)骨干給予期權(quán)和期股激勵(lì)。
但有了專家沒有汽車生產(chǎn)設(shè)備也是白搭，可是一條生產(chǎn)設(shè)備動(dòng)輒就要1個(gè)億，陳愛蓮向外國際發(fā)布信息，稱中國浙江萬豐奧特集團(tuán)將上馬汽車鋁合金輪轂項(xiàng)目，產(chǎn)品做國際市場，需從全球采購全套生產(chǎn)線來源。很快100多家供應(yīng)商就來了，陳愛蓮從中德國、美國、日本三家全球領(lǐng)先的設(shè)備供應(yīng)商。
陳愛蓮與談判，告訴他們只能三選一，誰能勝出，取決于各自給萬豐開出的條件。如此一來，三家企業(yè)非但競相壓價(jià)爭取成交，還在付款條件上做出了破開荒的讓步：零首付，分期付款……就這樣，陳愛蓮一分錢未付就成功上了最關(guān)鍵的汽輪設(shè)備。
隨后，陳愛蓮帶著專家組到日本岡谷等12家百年企業(yè)取經(jīng)。走出去，請(qǐng)進(jìn)來，陳愛蓮建立了國家級(jí)技術(shù)中心、院士工作站、博士后工作站，還建立海外研發(fā)中心。
要說制造輪轂的低壓鑄造機(jī)，基本依靠進(jìn)口，價(jià)格非常貴，陳愛蓮的專家組愣是自己研制了一臺(tái)，不僅打破了國外的技術(shù)壟斷，還填補(bǔ)了國內(nèi)鋁輪業(yè)鑄造裝備的技術(shù)空白。
1998年陳愛蓮開發(fā)出了與歐洲等同水平的鋁合金汽輪，三個(gè)字“輕而美”
陳愛蓮照樣親自出馬，參加各地的車展，第一次去陳愛蓮就一個(gè)人，才發(fā)現(xiàn)溝通是個(gè)問題，第二次去陳愛蓮帶上翻譯帶上技術(shù)員。
最優(yōu)性價(jià)比，國際汽車制造商紛至沓來，美國通用、福特，德國大眾，法國PSA、日本豐田、韓國現(xiàn)代等國際著名OEM品牌形成了穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
2000年，陳愛蓮進(jìn)行第三次轉(zhuǎn)型，自己做汽車，這一次陳愛蓮的策略是聯(lián)合和重組。早在1999年，陳愛蓮就收購了上海浦東的二守合金有限公司，建立了“小而精、小而特、小而優(yōu)”的整車廠，選擇皮卡和SUV作為主打產(chǎn)品。
而并購和重組是陳愛蓮戰(zhàn)略規(guī)劃里，非常濃重的一筆。
2001年，收購山東都瑞輪轂有限公司之后，成立了威海萬豐奧威汽輪公司，產(chǎn)品專供國內(nèi)市場，很快，神龍富康、上汽奇瑞等與萬豐一拍即合，汽輪源源出廠，陳愛蓮一舉拿下華北、東北市場。
此后陳愛蓮一路攻城略地，北上威海，西進(jìn)重慶，南下寧波，東攻上海，并遠(yuǎn)渡重洋到海外設(shè)立銷售公司。十二年中前前后后收購兼并新設(shè)了12家企業(yè)。接手一家，盤活一家。
2003年，萬豐奧特的銷售額突破5億。
2006年11月28日，陳愛蓮在深交所敲響了開市鐘聲，浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司成為深交所第85家中小板上市公司，也是中國鋁輪行業(yè)首家上市企業(yè)。
陳愛蓮身價(jià)過百億，而今萬豐奧特的市值377億，它的生產(chǎn)規(guī)模亞洲第一、世界第二。
而陳愛蓮的步伐永遠(yuǎn)走在時(shí)代前沿。
2013年11月，萬豐集團(tuán)斥資15.3億元，將鎂合金行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者——加拿大鎂瑞丁收入麾下。
業(yè)內(nèi)不少人士都說陳愛蓮買虧了，但是在陳愛蓮看來，鎂合金產(chǎn)業(yè)后期的增長潛力巨大，特別是在中國，由于航空、航天領(lǐng)域?qū)︽V合金材料的需求旺盛，至少還有三五十年的高增長期。
2014年，“機(jī)器換人”成為工業(yè)領(lǐng)域的一個(gè)熱詞。陳愛蓮就上馬智慧工廠屋，地下要有天然氣，中間是機(jī)器人，整個(gè)生產(chǎn)過程全部由計(jì)算機(jī)控制。
2015年5月19日，國務(wù)院《中國制造2025》規(guī)劃綱要正式發(fā)布時(shí)，萬豐集團(tuán)的智慧工廠一期已動(dòng)工建設(shè)，走在了行業(yè)的前列。
2016年5月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于發(fā)展通航的指導(dǎo)意見》，中國通航作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)真正開始迎來春天。根據(jù)這份文件，這個(gè)產(chǎn)業(yè)五年之后將會(huì)被培育成為規(guī)模萬億的產(chǎn)業(yè)。
而此時(shí)，萬豐已經(jīng)在這個(gè)萬億產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域投下100多億元。在國外，萬豐并購控股了世界前三強(qiáng)的鉆石飛機(jī)工業(yè)、捷克DF飛機(jī)制造等公司；在國內(nèi)，總投資百億元、建設(shè)面積5.5平方公里的萬豐航空小鎮(zhèn)一期工程已經(jīng)完成。
短短20多年時(shí)間，萬豐奧特從行業(yè)的追隨者成為領(lǐng)跑者，涉足汽車整車、汽車部件、機(jī)械裝備、金融投資、新能源新材料等5大產(chǎn)業(yè)。在全國擁有4大生產(chǎn)基地，9家控股子公司。
這背后也離不開陳愛蓮對(duì)自己的嚴(yán)要求。“我們老板只有在一種情況下會(huì)開會(huì)遲到，那就是在家里看書忘了時(shí)間。”
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