夜間開車上高速需要注意什么

　　有多少人晚上開過長途跑高速公路的？應該是除了節假日之外，晚上跑高速的司機師傅都不多吧？但是一到過節過假的時候，很多人為了避開高峰，于是選擇晚上出發，殊不知節假日期間，晚上的車流也大。下面是小編精心整理的夜間開車上高速需要注意什么，歡迎閱讀與收藏。

　　夜間開車上高速需要注意什么

　　一、車速不宜過快

　　一般情況下，不要超過所行駛高速公路的限定速度，遇有雨、雪、霧等惡劣天氣，還應根據情況降低車速。其次要頻繁的使用遠光燈查看遠處的情況，從而及時做出正確的判斷。遇有路面中央隔離帶施工、維修、遮光板缺損，造成眩目時，應變換近光燈并降低車速，避免盲行。

　　二、正確使用燈光

　　由于在高速公路上沒有會車的情況因素，所以不需要變光，應一直開著遠光燈行駛。

　　三、切勿疲勞駕駛

　　駕駛員感到疲勞、困倦時應喝點水，聽聽收音機，或把車開到服務區，下車活動活動，檢查一下車況，還可在服務區內小睡一會再走(一般連續行車不宜超過兩小時)。

　　四、超車時需注意

　　超車時可利用高速公路各種反光標志齊全的特點，通過標志牌的反射光，提示前車讓行當后車連續變光，發出超車信號時，應及時避讓以免后車長時間、近距離跟行，燈光照射前車造成眩目。

　　五、高速切勿隨意停車

　　夜間在高速公路上，更要特別注意不得隨意停車。遇有車輛出現故障或有事情要處理時，能夠移動的盡量要堅持到服務區再處理。實在無法移動的，應在緊急停車帶正直停放，打開小燈和應急燈，而且必須在車后100m處設置故障標志牌。短時間內不能恢復行駛的車輛，應通過緊急電話聯系拖車牽引駛離，決不允許在高速公路上過夜。

　　六、出行前檢查和行駛中都要按時檢查車況

　　出行之前一定要檢查好車子的各項零件、輪胎、燈光、油液、雨刮器等等，特別是要長途高速行駛一定要特別給車做好檢查，尤其是輪胎，發現問題及時修補。在高速路行駛超過2個小時人需要休息，調整狀態，車同樣也需要調整狀態，并且要檢查車輛的主要部位(如，輪胎、機油等)，這樣才能保證你在下一段旅行的時候的行車安全。

　　夜間的時候上高速有時候確實避免不了，但是夜間上高速的駕駛技巧也要多學多用才能真正防范與未來。

　　開車時我們最怕遇到死角這種問題，有時有因為視野盲區我們容易刮擦自己的愛車，嚴重一點可能還會導致交通事故，照成交通堵塞，那么我們開車時如何避免視野盲區呢，下面跟我一起往下看吧。

　　開車時猶豫極限性我們常常會有開車的視野死角，所謂視野死角是指在視力的范圍內，因物體障礙而看不到的地方。在許多交通事故中，都是因為駕駛時駕駛員因為視野問題而發生事故。而在一些低等級的公路上，由于山丘、建筑物、公路急彎(兩旁有樹林)以及車輛停放或慢行等等，構成的視野死角很多，因此開車時要注意死角問題。

　　1、上山丘的車輛，前面的山丘也構成司機的視野死角，若不注意也會出事。

　　2、交叉路的兩邊及急轉彎路的內側是山丘、建筑物或茂密的樹林，也構成駕車司機及行人的視野死角。若不注意，如越線占道路行駛或是狹路相逢而沒有提前減速避讓，都會有在前面的交叉碰撞的可能。

　　3、在車左邊下車的乘客，下車前，車門兩邊的公路都是他們的視野死角。

　　4、對將要超車車輛而言，前面的慢車會給超車的司機造成視野死角，若不有詳細地觀察前方情況，而過急打方向盤靠左超車，會有可能與慢車前方相對駛來的車輛產生碰撞。

　　5、霧天、雨天、大風天以及斜陽刺眼，塵土飛揚也會給司機造成很大的盲區，稍不注意，也會出事。

　　6、超速行駛的司機，視力下降，視野變窄，致使司機難以發現情況或情況不準。如當車輛以60公里/小時的速度行駛時，司機能看清240米處的標志，而以80公里/小時的速度行駛時，司機能看清160米以內的標志，隨著車速的增加，視力明顯下降，若有突變情況，發生事故的可能性就很大了。

　　7、要認真學習交通安全知識，提高交通安全預見意識。

　　8、夜晚開車時，對方沒有關遠光燈，在燈光刺眼的情況下，會造成很大的盲區。

　　9、減少視野死角，車輛不亂停亂放;客車勿在繁華的禁停路段慢行或停車上下乘客，以減少視野死角及交通阻塞。

　　10、路邊停放的車輛，會給附近朝其駛來的車輛的司機和橫過道路的行人構成視野死角。當行人沒有警惕或是嬉戲、狂奔時，因視野死角未提前發現行駛車輛，司機也未發現行人，他們半會行進到前面的交叉點碰撞而發生事故。若雙方都是車輛(包括自行車)也是如此。

　　11、將要超車的車輛，要在車輛駛入超車道前觀察分析前面的交通情況，確保安全時方可超越，還要警惕前面剛停車輛的下車乘客，防止其突然沖出而相撞。

　　12、駕駛員和行人(包括騎自行車的人)遇有視線受到障礙時，要警惕可能出現的突變情況，即要提防自身(包括車輛)與在視野死角中突然出現的人或車輛相碰撞。在交叉路口，由支線駛入干線的車輛若出現視野死角，要在行入干線前小心觀察，在確保絕對安全時方可將車輛駛入干線，并要鳴笛(非禁鳴路段)以引起對方注意。車輛在彎路行駛或上山丘，有時要鳴笛，以防對方越線占道行駛。在路邊下車的人員，必須在出車門前觀察車門右邊公路的交通情況，在確保安全的情況下方可下車。

　　13、超速行駛會使司機視力下降，視野變窄，在非高速路行駛，要自學遵守行車速度的規定，特別是路邊限速標志的規定。

　　14、環境、氣候不好時，更要注意出行安全，盡量減慢車速。

　　15、樹立良好的職業道德，夜晚會車要關遠光燈。并要根據道路交通情況(包括燈光情況)選擇車速，不要盲目開快車。

　　溫馨提醒：

　　當然光增強駕車安全措施，遵守交通法規和行車道德都只是表面文章，只有在任何時候、任何情況中，做到提前預見所可能發生的后果，才真正算是有別于低級駕駛行為的合格的交通參與者!

　　夜間高速行駛注意事項

　　1、在行駛前和行駛過程中都需注意休息，行駛之有充足睡眠，為夜間行車做好準備，行駛過程中困倦，可到服務區休息，切勿強忍睡意繼續駕駛。

　　2、合理使用遠近燈光，在沒有隔離帶時，要切換近光燈。

　　3、保持車距，夜間由于駕駛員視野和反應能力都有一定影響，因此保持車距，確保自己有足夠制動距離。

　　4、行車前檢查汽車，在夜間行駛前對汽車燈光、機油、冷卻液、胎壓等做一個整體檢查，以免在夜間行駛時發生故障。

　　夜間高速行駛注意事項如下:

　　第一，夜間在高速公路超車時，一定要閃左燈或右燈，告訴前車你正在超車或即將超車，同時閃遠近燈，引起前車注意，前車是大車時鳴笛；

　　第二，是高速公路夜間變道時，需要比白天留出更多的時間提前打開轉向燈，觀察后面汽車的反應，因為夜間判斷后面汽車與要變道的車道距離沒有白天那么容易；

　　第三，夜間在高速公路上行駛時，眼睛會更硬，人更容易疲勞，休息的頻率要高于白天駕駛；

　　4.夜間超車前車時關閉遠光燈，尤其是前方車輛為小型車時，因為遠光燈會刺激前方駕駛員的眼睛，從而影響其駕駛判斷，危及兩車安全；

　　5.晚上在高速公路上行駛的時候，隧道前面的車輛是大貨車的時候不要超車，因為現在很多大貨車超載，拉車的大貨車也很多。實際上，隧道右車道最右邊的高度并不能完全容納大卡車。很有可能是大貨車在進入隧道的瞬間占據了左側車道的一部分，突然左轉，導致后方貨車剎車不靈。

　　6.夜間在高速公路上長途行駛，需要手電筒，方便途中檢查車況，休息站燈光無影響；

　　晚上開長途跑高速，需要注意什么？

　　一、視線不好。

　　白天在高速公路上開車前方視線至少能看五六百米，甚至能看一公里遠，晚上開車的話，不開遠光燈能看三五十米遠，開遠光燈最多能看120~150米遠，如果你在高速公路上開120公里/小時的速度，每秒鐘的速度是33.3米，150米的距離不到5秒鐘就跑完了。

　　晚上開車視線不好

　　視線不好就意味著當你發現危險來臨時，來不及做出反應，比如地面上有什么障礙物，你沒看到，直接開上去，有可能導致翻車及汽車失控，高速行駛之下任何微小的障礙物都會帶來較大的傷害。

　　二、容易疲勞。

　　人是高級動物，是有生物鐘的，平常都是白天工作，晚上睡覺，要是你偶爾來幾次白天上班，晚上開車，那人是很容易疲勞的，再加上晚上開車周邊都是一片漆黑，容易產生視覺疲勞，這些都會讓司機疲勞、犯困。

　　高速上開車最大的危險就是疲勞犯困，沒有之一，你要是有3秒鐘左右的盲開，汽車就前進了近百米，如果有障礙物的話，想想后果有多嚴重。

　　晚上開車容易疲勞

　　當然了，晚上開車也有好處，至少有兩個好處：

　　1、晚上高速上車流量小。

　　相對白天來說，高速公路晚上的車流量不及白天的三分之一，節假日除外，很多司機喜歡這種感覺，就是在空曠的公路上開車，只要不超速，可以開著最快的速度，速度快，路上所用的時間就短，同樣的路段，晚上開車明顯比白天所用時間更短。

　　2、在炎熱的夏天晚上開車很涼快，油耗也比白天低。

　　在夏天開車，即使車內開著空調，也明顯能感覺到車頂上太陽的熱度，還能感覺到玻璃外邊的熱度，想要車內涼快，空調就得開得大，油耗也更高，因為空調要維持高功率來降低車內溫度。

　　晚上開車車流量小

　　在晚上開車，室外溫度沒有白天高，也沒有太陽在頂上曬著，空調也不需要開那么大，晚上開車會有一種很涼爽的感覺，油耗也比白天低多了，至少要低10~20%左右。

　　那么問題來了，在高速公路上開車，需要注意什么？

　　一、燈光的使用

　　高速公路上是允許開遠光燈的，前提是不能別人，是有條件的，當你處于車流的第一輛車，前方沒其他車輛時，或者是只有你一輛車在高速上開車，你能打開遠光燈行駛，而且必須要打開遠光燈行駛。

　　如果你在高速公路上跟車行駛，是跟著其他車輛行駛，前方不管有幾輛車，都不應該打開遠光燈，這個時候只能開近光燈，因為開遠光燈行駛會影響前方車輛，前方車輛的后視都是白茫茫的，啥也看不到。

　　晚上開車要合理利用燈光

　　所以在高速上行駛，需要時不時根據路況來切換遠光燈與近光燈，即使你開了遠光燈，最遠也不過能看120~150米，不會超過200米，這個

　　二、不能疲勞行駛。

　　首先，在高速上開車連續駕駛不得超過或得到四個小時，不管白天還是晚上都要遵守這個規定，這是無數交通事故得出的經驗，并寫進法律法規之中的，經常也在會在高速路上看到“連續駕駛不能超過4小時”的標語。

　　其次，晚上開車容易犯困，特別是凌晨0~2點鐘的時候，是人體生物鐘最疲憊的時候，這個時候不建議繼續開車，最好找個服務區休息個把小時，定個鬧鐘睡一覺，醒了之后繼續開。

　　晚上開車不能疲勞駕駛

　　最后，在晚上開車很容易視覺疲勞，因為周圍是一片漆黑，有什么異常也不能很快發現，而當你有點疲勞的時候，更是不容易看到，最好的辦法就是在服務區停車睡覺，不能強撐，安全最重要。

　　三、晚上開車速度要比白天低。

　　現在很多人在高速上開車開到130公里/小時，這個速度超速了，但是不處罰，白天開這個速度沒有問題，但是晚上你還開這個速度，就很危險了，要知道這個速度每秒鐘前進36米，一旦有突發情況，你是來不及處理的。

　　晚上開車速度最好不要超過120公里/小時，維持或者比這個速度低一點，視天氣與路況來決定，我有一次晚上在高速上開車，遇到過有一只兔子從車頭竄過，我只感覺眼前一花，不自覺地就踩了剎車，嚇得出了一身冷汗，不過好在沒有撞上，一旦撞上，就是大損失了，而且還危險。

　　晚上開車速度不要太快

　　四、晚上在高速上開車要注意天氣

　　有些高速公路是位于山區或者河邊的，一般在晚上的時候，高速上會有團霧出現，這個團霧就是一團團的霧氣，彼此分離的，本來開得好好的，突然眼前一花，啥也看不到，一旦遇到這種情況，就要提前減速，并打開霧燈與雙閃燈，提醒前后方車輛注意。

　　在高速中經過橋面時，要注意橫風，一般有這個問題的橋面都會有提示牌，而在晚上這種橫風會更強烈，所以晚上路過橋面時，也要減速，并且緊握方向盤。

　　晚上在高速公路上開車，掌握了以下技巧，你也是老司機了，這都是前人的經驗得出的教訓。

　　1、視線不好的情況下，盡量跟車行駛。

　　在跟車行駛的時候，前方車輛會為你開路的，有經驗的老司機都會跟著前車行駛的軌跡來看，前車變道你也變道，前車剎車你也跟著剎車，這樣最安全，因為前車能夠看到你看不到的路況，他不會無緣無故的剎車與變道的，作為跟車者，只要前車不出事故，你就繼續跟下去。

　　晚上盡量跟車行駛

　　2、能見度不高的情況下，盡量減速并以地面標線為基準開車。

　　能見度不高指因為天氣原因而造成的視線不好，比如下暴雨、有霧，這個時候一定要先減速，打開霧燈及雙閃燈以低速行駛，如果前方的路看不太清楚，可以看地面的白色標線，不至于讓自己偏離道路。

　　這個辦法可以在對面車道遠光燈照射過來的情況下使用，高速公路都有隔離綠化帶，一般對面車道的遠光燈是照不過來的，但也不排除有時候能照過來，這個時候也需要眼睛多看看地面標線，不至于走偏，就是最大的安全。

　　3、超車或者超越前方行駛的車輛時，要持續閃燈提醒。

　　超車與超越前方行駛的車輛是不一樣的概念，一個需要兩次變道，一個不需要任何變道，在超車或者超越前方行駛的車輛時，在正常程序之外，都要先閃一下或者兩下燈提醒對方，然后在超越的過程中，打開左轉向燈或者右轉向燈持續閃爍，這么做就是為了提醒所超越的車輛注意。

　　超車時要持續閃燈

　　比如說，你在高速最左車道正常行駛，右車道有一輛大貨車在行駛，你從左車道超越大貨車，整個過程雖然沒有變道，但是當你超越大貨車時，為了安全起見，要打開左轉向燈，讓其持續閃爍，超越之后再關閉。

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