河道清淤施工方案（精選11篇）

　　為了確保事情或工作安全順利進行，常常要根據具體情況預先制定方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。那么問題來了，方案應該怎么寫？下面是小編為大家收集的河道清淤施工方案，希望對大家有所幫助。

　　河道清淤施工方案 1

　　1 、清淤前準備

　　河道清淤開挖前，首先對河道開挖邊線范圍內的植被、建筑垃圾及其他雜物進行清理。清理工作擬采用人工與挖掘機配合進行。表面植被如棉花桿、蘆葦等采用人工拔除。對建筑垃圾及蘆葦根、樹根等則由挖掘機挖至施工場地以外業主指定地點堆放或掩埋，清除的植物根莖等則在業主指定地點集中焚燒。清基的范圍需超出開挖或堆土范圍以外2m。

　　2、泥漿泵沖泥施工及其運輸

　　（1）引水及排水

　　泥漿泵進行土方開挖所需的沖泥水可利用附近河道水。堆土區的迎河側可開挖排水溝一條深0.8m-1.0m，底寬0.5m-1.0m將排泥區泌出廢水排出引入沖泥區重復利用。

　　（2）根據施工分段，在沖泥工作面上安裝高壓水泵及泥漿泵，敷設排泥橡膠錦綸管，在大東江河安裝潛水電泵，抽引清水供應高壓泵用水，待泥漿泵輸泥后，回歸水可供利用。

　　（3）啟動高壓泵以水槍沖泥漿處地面，使形成水潭，放下泥漿泵抽吸泥漿，輸入到專用泥灌車，再運輸到指定地點。如遇到交通不便的`河道直接將泥漿輸入到指定泥漿池。

　　（4）在泥漿泵沖挖時在河底、河坡保留保護層0.3m。在河道沖挖結束后，用人工整修河底、河坡，使開挖輪廓準確，底面、坡面平整。

　　（5）水力沖挖施工注意事項和沖挖質量予控：

　　a、統籌安排施工，調度好沖挖排泥區分倉輪流作業，提高設備利用率；

　　b、輸泥管應平順，避免死彎；

　　c、出泥口應伸出泥灌車一定距離，并應高出排泥面50cm；

　　d、輸泥管接頭緊固嚴密，整個管線和接頭不得漏水，經常檢查泥灌車是否漏漿，一旦發現應及時修補或更換；

　　e、輸泥管支架必須牢固，布置盡量避免破壞其他設施；

　　f、加強輸泥管的巡回檢查，注意按放樣樁進行沖挖，掌握管道工作狀況，并防止河道超挖和圍堤倒塌、泥漿漫出。

　　3、護案工程

　　護案工程的分部分項工程可概括為：小木樁工程、插板樁工程、整坡工程。

　　3.1打樁工程

　　(1)混凝土樁制作

　　混凝土樁的制作：采用具有相應資質的廠家嚴格按照設計圖紙的要求進行預制，達到設計規定強度運至現場制定地點。

　　(2)打樁方案

　　a、打樁機械選擇：

　　b、在打樁時應先進行定位，測定樁頂標高然后拉統線控制。

　　c、在壓樁時防止樁偏位所以先在岸邊架設臨時操作平臺，便于樁的固及鑿樁施工擋墻施工壓頂等工序。

　　d、木樁采用人工打入。

　　3.2插板樁施工

　　插板樁形式有兩種：一種是A1型插板樁，另一種為A2型插板樁

　　（1）A1型插板樁工序：打混凝土樁、樁內側安裝擋土板、在擋土板與土的交界處鋪設無紡土工布，樁打至設計高程后將樁頂鑿去25cm，樁的縱向筋、擋土板外露鋼筋和土工布澆入壓頂砼內（壓頂混凝土標號為C25)。

　　（2）A2型插板樁工序：具體操作是在A1型插板樁工序的基礎上，在據河口插板樁2m 處利用截面為400mm*300mm導梁和截面為300mm*300mm連梁 牽拉河口插板樁。

　　（3)擋土板安裝：擋土板是安裝傍在混凝土樁內側面，由于在岸外面有一定距離，所以在混凝土樁包括擋墻、壓頂施工完畢后在樁內側先進行回填土并夯實，再安裝擋土板。在擋土板安裝時應用鐵絲等對板與樁作臨時連接固定，然后進行回填土到路面，同時用機械或人工夯實再澆搗路面。

　　（4）土工布：根據設計要求在擋土一側在板上鋪貼土工布。

　　4、河坡綠化

　　在河坡種植綠化的工程，栽植苗木品種選擇應根據現場實際情況選擇。

　　綠地整理是苗木種植前的必要工作，綠地整理的主要工作為：

　　（1）場地清理

　　清除場地內所有垃圾和不適宜種植的土層、雜草等集中深埋，石塊另外堆放，以作他用。

　　（2）地形調整

　　地形是整個綠地的“身軀”，地形的好壞關系到整個綠地的面貌、林緣線的流暢，是 整個綠地的基礎。因此進行地形調整是必不可少的工作環節。

　　施工時要合理安排施工程序，避免返工。豎向設計要嚴格按圖紙要求進行調整，保證調整之地形質量，施工后要求地形飽滿，自然平滑、準確，符合設計要求。放樣標高應比設計標高拋高（拋高高度根據現場土質情況而定，最終沉降完成高度需達到設計標高），以保證下雨或澆水沉降后達到設計要求。

　　（3）場地平整

　　方法是可以采用人工實施，用鋤頭或釘耙對表土進行翻挖整理，對大的土塊進行敲碎，細平，對雜草、石粒、進行剔除，改善土壤的滲水性，防止板結有利于植物根系生長。

　　河道清淤施工方案 2

　　一、編制依據

　　1、小清河綜合治理工程施工圖紙；

　　2、有關技術及安全操作規范；

　　3、濟南市渣土運輸、堆棄有關規定；

　　4、施工現場實際情況及我單位類似工程施工經驗；

　　5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。

　　二、工程概況

　　濟南市小清河綜合治理工程范圍西起林家橋東至賢文路，線路全長10.8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調輸水暗涵建設、市政道路橋梁及管線復建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設開發等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴挖、岸墻砌筑、土方、淤泥挖運、土方回填以及濱河南路道路、雨、污水工程等。

　　Ⅲ標段河道工程位于國棉一廠河段（五柳島河段）河道樁號為：K17+870～K19+300，河道寬度按75m設計；設計防洪標準為100年一遇，主要施工內容為：挖一般土方385991m3，棄方382693.82m3，挖棄淤泥130134m3，C25懸臂式擋土墻9022m3，帶肋鋼筋（HRB335、HRB400）4604t，擋土墻拆除26521m3、總工期170天，計劃竣工時間20xx年6月30日。

　　三、清淤施工方案

　　一）浮船清淤施工方法

　　根據小清河河道具體情況，經過施工調查及清淤方案論證，我標段確定采用浮船清淤，即將挖掘機械置于浮船上，利用浮船在水面上進行挖掘、清淤施工。施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：

　　1、機械準備：浮船10m×10m×1.5m一只（用四只5m×5m×1.5m浮船連接為一體），長臂挖掘機一臺，普通挖掘機兩臺。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體后將其固定在河岸邊沿。河道岸墻破除后修順直坡道至浮船，長臂挖掘機、普通挖掘機各一臺沿坡道上浮船。挖掘機上浮船時，需用吊車或挖掘機輔助保證浮船平穩，避免浮船一側受力導致傾覆。

　　2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側的順序施工。

　　3、浮船清淤施工時，兩臺挖掘機停放在浮船兩端，普通挖掘機用于清淤施工時固定浮船及輔助浮船移動、行走，長臂挖掘機進行清淤施工。

　　4、首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在35米至50米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經過2~3次倒運方能至河道兩側，然后浮船再移動至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。

　　5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此淤泥挖至河岸后需經過晾曬方可外運。

　　6、清淤過程中由于河堤標高無法清楚的檢測到，故需準備小船及探桿一套，在一定區域內清淤完成后，檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現漏挖或開挖深度不夠的區域。

　　二）渣土運輸及棄土場管理

　　1、淤泥運輸

　　Ⅲ標段渣土運輸將嚴格按照濟南市有關渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區道路及周邊環境。為防止渣土在運輸過程中的.亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將采用開挖現場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。

　　為保證車輛運輸不對市區環境造成污染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視。

　　2、棄土場管理

　　Ⅲ標段河道工程棄方，土方：382693m3、淤泥：130134m3；結構物基坑棄方，土方：31158m3、淤泥：8770m3；共棄方量552755m3、擬定棄土場位于濟南市歷城區大橋鎮坡西村，棄土場為一片低洼地，面積約為25萬平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場共能容納55萬方土方。

　　從施工場地到棄土場的行車路線為：小清河南路→小清河北路→歷山路→二環北路→大橋路→濟南黃河大橋→104國道→308國道→坡西村路→土場。

　　運輸距離：從標段的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：19.9公里，途經黃河大橋。

　　為施工機械及勞動力配備

　　1、施工機械配備

　　浮船（5m×5m×1.5m）四只

　　長臂挖掘機一臺

　　普通挖掘機三臺

　　裝載機兩臺

　　20t自卸車15輛

　　交通車一輛

　　2、勞動力配備

　　根據現場需求，我標段擬投入勞動25人，分別安排在清淤現場、棄渣場。

　　四、安全質量保證措施

　　1、安全措施

　　①項目部建立施工安全領導小組，項目經理任組長，劃分領導機構、明確個人職責，健全安全防護制度。

　　②作業時，設專人統一指揮，相互配合，由機械現場調度員統一指揮，配合機械作業人員。各種施工、操作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁操作人員違章作業，管理人員違章指揮。

　　③施工場地要設置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員，以便疏導行人及車輛。施工道口設置明顯標語牌，并設專人看守，疏導交通。

　　④各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。

　　⑤施工現場設置專職安全員，對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，每周開一次安全例會。

　　⑥隨時對浮船及水上機械進行檢查，浮船上施工安排專人看護、指揮，如發現浮船有漏水或破損現象，應立即停止施工，撤出水上作業機械，待險情解除后方可繼續施工。

　　2、質量保證措施

　　①在每道工序施工前，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組進行技術、質量、書面交底，交底內容包括：操作方法、操作要點及質量標準等。

　　②嚴格執行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測，避免出現重復施工現象。

　　③施工完成并經自檢合格后方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。

　　五、環境保護及文明施工措施

　　①嚴格執行國家有關部委、當地建委關于“文明施工”的有關條例。

　　②建立健全文明施工組織及責任制，對施工的全過程、全方位實行項目經理負責制，管理人員責任制，強化文明施工管理。

　　③由文明施工小隊負責現場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過時不揚塵且無水洼、泥漿。

　　④租用符合環保要求的運輸車輛并與之簽訂協議：

　　a、進入現場放慢車速，防止揚塵。

　　b、車廂苫蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。

　　c、外租車輛必須接受環保部門及施工單位的檢查。

　　d、禁止車輛帶泥上路。

　　⑤在新建道路外側設圍擋，使施工區與社會交通隔開。

　　河道清淤施工方案 3

　　一、項目概況

　　為加快推進區域河道整治，改善區域水環境，對吳興區楊家埠街道施家門村南稍河、太腦河河道實施清淤工程。由于多年來受生活生產的污染、水土流失、農業生產方式轉變等因素影響，河道淤積嚴重，造成水環境惡化現狀。河道的排洪、灌溉、調蓄水與凈化水等綜合功能嚴重下降，嚴重影響了當地生活生產用水和水生態環境，制約了經濟社會發展。為了有效解決和改善河道問題，需對河道進行疏浚清淤治理，本項目疏浚河道2條，南稍河為東西向河道，斷面編號1#至9#，長度366.75米，估算疏竣淤泥量3156.64立方米；太腦河根據河道形狀分為2段計算(詳見河道清淤項目布置圖)，斷面編號1#至13#，長度507.4米，估算疏竣淤泥量5535.03立方米。

　　總計：長度874.15米，估算疏竣淤泥量8691.67立方米。

　　二、治理目標

　　1、通過河道疏浚清淤，提升區域河道行洪、排澇、灌溉能力，灌溉保證率達到95%以上。

　　2、通過河道疏浚清淤和雜草雜物清除，提高河道的調蓄水、自凈能力，改善河道水環境面貌和水質。

　　三、治理標準

　　1、根據項目實際情況，考慮在滿足河道整治要求的前提下盡量節約工程投資，疏浚清淤標準為：清除河底淤泥。

　　2、環境要求：在河道疏浚的同時要求達到河面無漂浮物、河中無障礙物、河岸無垃圾的“三無”標準。

　　四、實施辦法

　　1、河道疏浚：本項目由于河道整體較窄，堆泥場較近且挖泥船無法進入河道，疏浚采用將河道兩頭封堵，用泥漿泵直接吹入堆場。

　　2、堆場保護：在堆泥場周圍做好防護措施，若采用水塘做堆場，需將積水抽干，防止泥漿流失，填滿后應進行平整。

　　五、清淤量測量及計算

　　1、平面坐標系統采用1954年北京坐標系，高程基準采用1985國家高程基準施測。

　　2、本次河道測量平面坐標和高程均采用GPS-RTK方法施測。模式采用單基準站自由架設模式；在數據采集器中以GBJY、GDYS、GGDZ、GGHZ、GGWX、GLTL、GSLS、GWJM、GYJD、IIXMK3等10個D級點為參考點，利用七參數模型求解轉換參數，通過數據鏈接收來自基準站的數據，在系統內組成差分觀測值進行實時處理，并坐標轉換。兩臺儀器分別在已知點T01上校正，平面坐標轉換殘差最大0.7cm，高程擬合殘差最大0.1cm，小于動態測量(RTK)技術規范平面坐標轉換殘差3.5cm，高程擬合殘差4.2cm的.限差要求。

　　本次河道測量布設圖根控制點4個，點位編號T01、T02、T03、T04，點標志設置為頂端有十字絲的不銹鋼釘，其平面坐標和高程均采用GPS-RTK方法施測。點位較差最大0.6cm，高程較差1.0cm,誤差在限差范圍之內，表明精度良好，能滿足本次測量的需要，可以進行RTK碎部點測量。

　　3、本次河道按50米/條的密度進行橫斷面測量，變化較大處適當地加密；野外使用科力達K9-T型RTK實測斷面點的平面坐標、高程及河道水位高程。

　　4、內業使用南方CASS7.0軟件繪制斷面圖，縱、橫比例尺均為1:100。斷面面積為現狀河底線（淤泥底）、淤泥面線組成的不規則圖形面積，疏浚（清淤）量為相鄰斷面面積中數與斷面間距的乘積逐一累加而得。出圖比例尺為1:200。

　　六、注意事項

　　1、本項目在開挖淤泥時應與實際現狀相結合，若開挖斷面與實地有出入，應做適當調整，調整較大時應報相關單位。

　　2、在房屋密集、岸邊靠近房屋、護岸基底較淺處疏浚，應分層逐步實施，并對河道兩岸建筑物加強觀測，如有異常，立即停止施工。

　　3、在實施過程中，應采取有效的安全措施，將對周邊環境的影響降到最低。

　　河道清淤施工方案 4

　　一、施工

　　1、施工段落劃分：由于該河道沿線距離較長，根據清淤數量和工期要求，可以分3~4段進行疏掏。因景區內大型機械的通行受限制，所以全部的清淤工作須由人工完成。部分清理出的淤泥可以作為植物的`肥料和溪流的護坡使用，其余的淤泥全部外運。

　　2、施工措施：

　　①排水：

　　在溪流淤泥外邊一側挖一條縱向排水上海疏通公司溝使水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過水槽排水。在清淤時分別自上而下或自下向上依次清理。

　　②清淤：

　　本次溪流清淤地段地處九溪風景區。因此需根據淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。該溪流沿線沒有大的交通道路，且一些路段道路也需整修，因此清淤工作必須盡快進行。因此，需考慮增加運輸車輛和考慮夜間施工。疏掏溪流時，由人工將河道淤泥挖運上岸，再用汽車配合清運疏掏土方。在清運淤泥時，就立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈，將保持景區環境的清潔。

　　二、清掃保潔

　　根據關于防治揚塵的有關規定，為了保證在此次溪流清淤工作進行的同時，不給周圍已形成的環境造成影響，在清淤過程中應作好清掃保潔工作，對人為垃圾等廢棄物要徹底消除，并由專人負責。各施工段分別配備數名民工，負責保護溪流已形成的設施，同時在淤泥上運的地點鋪設草墊，對每輛運土車須經打掃車輪、車廂后方可放行，以保證景區環境的清潔。

　　三、安全措施

　　在主要交通出口設置護欄和警示標志，派專人值班，組織路口交通。在施工段作好照明和安全紅燈，并對有關駕駛人員進行安全教育，遵守交通安全法規，嚴禁酒后駕車。

　　河道清淤施工方案 5

　　一、概況：

　　XX河道未定時清理垃圾，現已腐臭堵塞嚴重，故委托銀浩河道清淤，清淤此河道，進行現場查看，擬清淤長度約2000米。

　　工期12天：準備工作1天，計劃每天清淤長度200米，河底平整、拆除圍堰1天。

　　二、方案：

　　弄清河道上游正常時期來水流量，沿途橋梁、管線等基礎設施的具體位置、走向，河道內淤積物沉積深度等情況，根據清淤工作量和工期要求組織人力、機械，同時考慮防洪度汛的要求，進行物資準備。

　　1、組織：

　　河道改線工程與老河道相距較近，施工現場有大型施工機械，可用于河清淤疏浚的工作。擬采用多臺履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水；先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。

　　2、圍堰：

　　河道下游設置帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與橋臺基礎頂面平齊，可兼做改線工程與老河道順接時的圍堰（閘門寬3米，木質結構）。下游圍堰根據清淤長度分段設置，擬在釣魚協會南側和唐莊橋下游分別設置，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰采用土質結構，外側覆壓防水材料（如寬幅彩條布等）。

　　3、排水：

　　圍堰修筑完成采用污水泵將河道內積水排至圍堰下游河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。

　　4、清淤：

　　以三臺挖掘機為一組，組合成階梯隊列。河底一臺挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝；第二臺在邊坡上方，將第一臺挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側灘地內，第三臺在最后方，將第二臺挖掘機挖出的`淤積物收集。

　　南半幅清淤全部完成，采用同樣的方法清理北側河道內淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。

　　5、清理：

　　灘地內淤積物經晾曬脫水，采用密封良好運輸車將淤積物清運業主方至地點。

　　6、圍堰拆除：

　　圍堰預留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工后再拆除，恢復河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復河道暢通。

　　7、防洪度汛：

　　在接到洪水預警信息時，立即停止清淤，進行防汛動員，啟動應急預案，做好防洪準備工作。接到確切信息后，30分鐘內所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。

　　三、注意事項：

　　1、清淤前配合業主需辦妥相關手續；

　　2、沿途清淤工作面范圍（如邊坡、灘地）有部分農作物，提前協調鏟除；

　　3、淤積物暫堆放到灘地后期也得清離現場，實現運輸車輛通行臨時道路；

　　4、道路橋梁下清淤需要對原有交通設施進行防護或保護；

　　5、調查清楚清淤河段內管線（如國防光纜、電力、通訊、供水、燃氣等管線）分布走向、埋深、具體位置等情況，做好記錄，并在現場做出明顯標志；

　　6、污泥運輸時做好防漏措施，駛離現場清晰車輛，防止污染道路；

　　7、加強對河道兩側綠化植被保護，不得惡意河道兩側破壞樹木；

　　8、隔離柵欄清淤完成恢復原狀

　　四、人員機械：

　　1、人員安排：管理人員4人，技術工人6人，普工16人，機械操作手40人。

　　2、主要機械：挖掘機6臺，自卸車12輛，裝載機2臺，推土機2臺。

　　3、污水泵6臺套，潛水泵4臺套。

　　河道清淤施工方案 6

　　一、編制依據

　　1、翻身河河道整治工程施工圖紙；

　　2、有關技術及安全操作規范；

　　3、南京市渣土運輸、堆棄管理等有關規定；

　　二、工程概況

　　上坊新孫家頭泵站及河道治理工程范圍西起外翻身河交匯處東至滄麒路，線路全長440余米。本工程構筑物包括進水口、格柵段、前池、泵房及出水口等單體。工程施工范圍主要包括泵站主體結構、設備安裝調試、河道清淤擴挖、岸墻砌筑、土方回填、管線復建、及景觀綠化與周邊綜合建設開發等。

　　三、清淤施工方案

　　1、泥漿泵清淤施工方法

　　根據翻身河河道具體狀況，經過實地查看及清淤方案論證，我單位確定采用泥漿泵清淤，并結合長臂挖掘機挖掘施工。

　　施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：

　　①機械準備：15KW泥漿泵兩臺，箱式運土車四臺，普通雙橋車輛四臺，長臂挖掘機1～2臺（視實際狀況定），普通挖掘機兩臺。首先沿河道兩側修建臨時施工便道，靠近施工便道的淤泥用普通挖掘機挖掘裝車外運，較遠處則用長臂挖機挖掘裝車外運，河道中心處則用高壓水泵沖攪后再用泥漿泵抽至箱式運輸車內外運。

　　②河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側的順序施工。

　　③首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在45米至60米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的'淤泥需經過2～3次倒運方能至河道兩側，然后將淤泥挖至河岸箱式運土車上外運。

　　④由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此一部分淤泥挖至岸邊需經過晾曬后方可外運。

　　2、渣土運輸及棄土場管理

　　①淤泥運輸

　　渣土運輸將嚴格按照南京市有關渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區道路及周邊環境。

　　為防止渣土在運輸過程中的`亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將采用開挖現場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。

　　為保證車輛運輸不對市區環境造成污染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視。

　　②棄土場管理

　　翻身河河道整治工程棄土方，土方：25304m3、淤泥：40144m3；結構物基坑棄方，土方：15300m3；共棄方量80748m3。

　　擬定棄土場位于南京市江寧區上坊鎮東南部，棄土場為一片低洼地，面積約為15萬平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場共能容納33萬方土方。

　　運輸距離：從地塊的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：19.9公里。

　　為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一臺在棄土場，協助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。

　　四、施工機械及勞動力配備

　　1、施工機械配備

　　長臂挖掘機二臺

　　普通挖掘機二臺

　　裝載機二臺

　　20t自卸車十五輛

　　交通車一輛

　　2、勞動力配備

　　根據現場需求，我單位擬投入勞動25人，分別安排在清淤現場、棄渣場。

　　河道清淤施工方案 7

　　一．編制依據

　　1．成都市市容環境局下達的2002年環境專項整治工程任務

　　2．成都市水利局下達的淤泥疏掏清運任務書

　　3．有關技術及安全操作規范

　　4．工期要求：五月中旬——五月底

　　二．工程概況：

　　本工程是2002年城市環境專項整治工程河道淤泥清運施工部分，為保證該整治工程達到預期效果而進行疏掏，以清潔河道達到設計要求的河床標高和防洪及通航要求，還老百姓一個干凈，清潔的河道。此次清運為摸底河河道段的專業疏掏。

　　該工程為摸底河河道淤泥疏掏，工程范圍從摸底河二環路處開始到三環路路處，全長5700M。該段摸底河河道平均寬度10.0M，兩岸為H=3.5M高的直立式河堤。河道內淤泥平均寬度為5.0M，深度為0.8M。

　　三．三通一平及臨設

　　水：利用我處摸底河沿線管理設施的水源解決飲用水。

　　電：利用就近單位的電源搭設夜間施工的照明和排水用電（或河堤上的路燈電源）。

　　路：利用河道兩岸的'通道組織運輸，以方便外運淤泥的車輛運行。但摸底河兩岸的護河通道目前還沒有完全貫通，一些地方還有障礙物阻擋在護河通道上。我們在清運河道淤泥時必須利用護河通道才方便運輸，因此必須拆除這些障礙物，障礙物的具體方量在進場施工時再行測量。

　　臨設：由于本工程施工周期較短，工地沿線長度較長，因此我公司考慮不在施工現場搭建臨時設施。而是在鄰近處租用居民住房代替臨時設施。

　　四．人員組織

　　為保證該工程按成都市市容環境局和成都市水利局要求的工期保質保量完成。我公司為此專門成立以公司經理余祥麟為組長的疏掏工程指揮部，并配以分管后勤的副經理周金華、分管機械設備的機械部經理袁正旭為副組長具體負責該工程的實施。

　　五．施工措施

　　1．施工段落劃分：由于該河道沿線距離較長，根據疏掏數量和工期要求，可以分3~4段進行疏掏，每段設一個下河馬道。疏掏的土方全部外運。

　　2．施工措施：

　　①排水：

　　在河道淤泥外邊一側挖一條縱向排水溝使水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過水槽排水。在疏掏時候別自上而下或自下向上依次清理。

　　②疏掏：

　　本次河道疏掏地段地處二環路至三環路位置，白天、夜晚車輛均可通行。因此需根據淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。該河道沿線沒有大的交通道路，且一些路段道路狀況較差，不便于運土車輛通行，疏掏效率不高。因此，需考慮增加運輸車輛和考慮夜間施工。疏掏河道時，先由人工將河道淤泥挖運上岸，再用挖掘機、裝載機和汽車配合清運疏掏土方。在清運淤泥時，就立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈，給周邊市民一個良好的居住環境。該河道部分堤段堤頂上是綠化帶斜坡，斜坡頂上才能行駛運輸機械，挖掘機械等都不能下到河道內疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工轉運到綠化帶斜坡頂上，最后由運輸機械外運出去。因此，此部分的淤泥疏掏單方工程量價格就較機械直接挖運費用高。根據我們的測量，此部分工程量占總工程量的40%。其他河段我們考慮使用挖掘機械直接開下河道內進行淤泥疏掏，但摸底河全段都沒有下河馬道，我們考慮在摸底河

　　適當位置采用硅塊鋪設臨時下河馬道。根據現場情況，下河馬道需要設3處。在河床淤泥清運完畢后，由人工拆除硅塊下河馬道。

　　六．倒土場

　　為了配合將挖運出的河床淤積土順利清運出去，我公司將聯系三環路外附近的倒土場。倒土場距離此次疏掏的工地約6~8KM。運輸車輛進入交通道路后路途交通順暢。倒場配一臺推土機推倒場，以方便推土。

　　七．清掃保潔

　　根據成都市關于防治揚塵的有關規定，為了保證在此次疏掏摸底河工作進行的同時，不給周圍已形成的環境造成影響，在疏掏過程中應作好清掃保潔工作，并由專人負責。各施工段分別配備20名民工。負責保護沿河已形成的設施，同時在出口鋪設草墊；值班，組織路口交通。對每輛運土車須經打掃車輪、車廂后方可放行，以保證每天還民眾一個干凈、舒適的環境。

　　八．安全措施

　　在主要交通出口設置護欄和警示標志，派專人值班，組織路口交通。在施工河段作好照明和安全紅燈，并對有關駕駛人員進行安全教育，遵守交通安全法規，嚴禁酒后駕車。

　　九．機械設備

　　履帶式挖掘機EX200 2臺

　　裝載機ZL50 2臺

　　5T自卸汽車 30輛

　　十．人員配備

　　普工 20人

　　河道清淤施工方案 8

　　一、工程概況

　　本項目為河道清淤整治及污水處理廠排水口遷改工程（子項目）。

　　河段總長度約800米，河道平均寬度約20m，擬清淤面積21997m2，采用機械+人工清淤,清除對象為污泥及雜質土。清淤深度1～3m不等，總開挖量55787.2m3，其中清淤量31703.9m3、開挖素填土1436.3m3、粉質黏土9737m3，清淤從河道兩端開始向K0+400進行，清除一段整治一段。

　　河道兩側護岸的整治，采用150mm松木樁對護岸進行加固，防止護岸的泥沙進入河道，影響河床的斷面。

　　污水處理廠排水口位置為K0+220，排水口遷改管涵長度約500m，管徑為D2200，沿泥溪河沿岸順流至下游，出口排入泥溪河與嘉陵江交匯處。

　　二、編制依據

　　1、《河道清淤整治及污水處理廠排水口遷改工程施工圖紙》。

　　2、工程區域1:500地形圖。

　　3、泥溪河普查資料及現場踏勘資料。

　　4、水利水電工程圍堰設計規范《SL645-2013》。

　　5、《公路工程技術標準》。

　　6、《公路路基施工技術規范》。

　　根據本工程設計要求、現場情況及工程特點，并結合往年泥溪河河水流量及水位，合理安排作業面和進度，做好河道圍堰、導流及清淤施工。

　　三、施工安排

　　運輸通道進出口（起點）設置于泥溪河K0+400右岸側公園進口與文峰大道交匯處。此段道路從文峰大道公園路口往泥溪河K0+400方向，在到達泥溪河右岸下方時設置車輛回轉平臺，距離回轉平臺上方30m至50m靠公園側設置一個洗車槽加三級沉淀池，硬化道路旁設置30cm寬*20cm深排水邊溝，將洗車槽的溢水引排入三級沉淀池進行澄清后排放，以避免施工車輛進出帶泥弄臟市政道路，保證文明施工，此段便道橫穿公園長度為90m，設有效行車寬度為7m。其路基部分：原土夯實、鋪筑透水性材料50cm、級配砂礫石20cm；路面采用25cm厚、直徑16螺紋鋼15*15cm網片、C30砼硬化處理。圍堰與運輸主通道相接，材料運入、運出由此主通道進入文峰大道。

　　根據河道的實際地形和河水流向、兼顧污水處理廠出水口排水情況，圍堰分兩期進行，本施工圍堰即作為截斷河流圍堰的作用，又作為圍堰材料進場、清除淤泥的機械車輛運輸通道。

　　1、一期圍堰、疏改河流、清淤

　　（1）從文峰路與泥溪河交匯處，即本工程起點（樁號K0+000）至污水處理廠出口（樁號K0+200）改水圍堰，圍堰外邊線距左岸4m段修筑導流渠，將上游的水導引至至疏導渠內排至下游。

　　（2）從污水處理廠排水口（K0+200）至拱橋上游（K0+600）段，左側疏導河流河道寬度16m，由拱橋上游（K0+600）疏導河流引至左側橋洞排出，從拱橋下至嘉陵江段左側疏導河道寬度9m。在疏導河道右側設置圍堰，將河水改至圍堰左側，排至嘉陵江。

　　（3）在K0+200處設置一道橫向圍堰，此圍堰作為污水處理廠遷改管道橫穿河道和此段設計攔水壩施工的圍堰。此段圍堰將河道上下游圍堰連接起來，在此段圍堰靠近右岸處橫向預埋兩根Ⅲ級DN1500鋼筋砼管，作為二次疏改河道流水的臨時通水管道。

　　（3）在樁號K0+400處主通道與河道縱向圍堰相連接的橫向圍堰下橫向預埋2根Ⅲ級DN2000鋼筋砼管，作為二次改水河流臨時流水管道。

　　（4）鋼筋砼管頂回填2m厚砂礫石。便道頂寬（有效行車寬度）按5m設置。K0+200處向左岸跨河向上到污水處理廠內瀝青道口實行進出人員和進入車輛人車分離通行。此段便道主要作為遷改排水管涵與污水處理廠排水口接口段的施工、人員通行。此處安裝實名打卡門禁系統，確保人員通行安全、防止路人隨意進出。砼管采用直埋方式，作為臨時通水用，待清淤完成后拆除。

　　圍堰施工從樁號K0+400右岸主通道回轉平臺處開始向河中依次進行，進行至設計縱向圍堰處向上、下游同時進行，直至上游至K0+000處，下游至嘉陵江處。

　　一期圍堰、河流疏改完成后，首先進行圍堰右側至河道右岸坡底之間的清淤工作。上游清淤從K0+000向樁號K0+400處退著清淤；下游清淤從嘉陵江向樁號K0+400處退著清淤。清淤過程中將河道開挖的淤泥運至K0+400主路兩側，靠近右岸部位，進行晾曬，待晾曬無水后二次挖運至棄土場所。

　　2、二期圍堰

　　二期圍堰將上游靠近K0+000處一期圍堰起始段局部挖除，另筑圍堰，將河道上游來水改至河道右側。K0+200處污水處理廠排水口靠河道下游處橫向填筑一段圍堰，此圍堰與一期縱向圍堰相接，并與左岸護坡相接，將污水處理廠出水口污水截流至河道右側。靠近嘉陵江段圍堰局部挖除，河水改至河道右側。圍堰完成后對縱向圍堰左側至河道左岸坡腳的淤泥進行挖運。上游清淤從K0+000向樁號K0+400處退著清淤；下游清淤從嘉陵江向樁號K0+400處退著清淤。清淤過程中將河道開挖的淤泥運至K0+400主路兩側，靠近右岸部位，進行晾曬，待晾曬無水后二次挖運至棄土場所。

　　3、圍堰挖運、圍堰下淤泥挖運

　　圍堰左右兩側淤泥挖運完后，即可進行圍堰挖運、圍堰下淤泥挖運。施工從K0+000向樁號K0+400處退著挖運圍堰及堰下清淤；下游從嘉陵江向樁號K0+400處退著挖運圍堰及堰下清淤。最后直至右岸K0+400處河道邊。清淤過程中將河道開挖的淤泥運至K0+400主路兩側，靠近右岸部位，進行晾曬，待晾曬無水后二次挖運至棄土場所。

　　由于河道寬窄不一，部分河道最寬處達到100m，本工程施工決定采用長臂挖機挖除河道淤泥，最大臂長25m,為保證河道清淤徹底，在河道較寬處筑島,所筑島與圍堰相連，島外端最窄處頂寬不小于5米，靠近河道圍堰處頂寬不小于10米，寬處可以作為回車平臺。筑島采用與圍堰相同的結構材料。

　　4、淤泥晾曬區基礎處理：基礎采用拋石擠淤的方法，鋪一層塊石，厚度不小于30cm，塊石粒徑不小于30cm，拋鋪完成后用挖機刨平。此層作為泥漿水過濾層及晾曬淤泥承重層。

　　四、施工方案

　　為了方便河道的`施工，確保人、材、機能夠正常進入河道現場進行施工，在施工前，必須先將此部分的垃圾全部清除并運至業主指定的棄土場內，確保河道施工便道可以安全使用。

　　填筑片石、頁巖、砂礫石：外購片石、頁巖、砂礫石由運輸車運到現場后，由挖掘機進行鋪平，并及時用壓路機進行壓實。在鋪筑圍堰的同時安排人員進行理坡，鋪設土工膜，同時在土工膜外側堆碼袋裝粘土，對圍堰邊坡進行防護。

　　1、圍堰基礎拋石擠淤：

　　挖機首先清理其工作半徑范圍內的淤泥，然后在該段拋石擠淤，待基底能承受挖機自重時挖機下行，進行下段的拋石擠淤，拋石擠淤厚度1-2m（根據淤泥厚度確定）。后邊裝載機將頁巖填筑在拋石擠淤面上，用不小于20t重型振動壓路機碾壓，待每段成型不小于200m時，填筑砂礫石并碾壓成型。

　　施工時采用挖掘機首先排出表面泥水、雜物（清理厚度不小于30cm），挖出的淤泥外運。拋石擠淤底層形成后，請監理現場驗槽后方可回填片石，填片石前，應清除基坑內的有機雜物，然后用自卸車運輸合格的片石到現場，用挖機挖運到槽內并攤鋪平整，擠淤采用挖掘機拋石，不小于20t重型振動壓路機碾壓。機械拋石要求均勻，片石粒徑不小于30cm，反復碾壓片石，壓實后達到表面無明顯的輪跡，表面密室，無彈簧現象，碾壓完畢后，開始進行路基填筑。

　　2、頁巖、砂礫石填筑：

　　先在拋石擠淤基礎面上填筑頁巖，再進行砂礫石鋪筑。

　　路基施工過程中應及時做好路基臨時排水及臨時防護工作。禁止有泥炭、淤泥、有機質土、強膨脹土等不適于用作路基填料的土。應分層碾壓，每層填鋪厚度應與壓實機具相適應，每層最大松鋪厚度不應大于 30厘米，填筑至頂面的最后一層的最小壓實厚度不應小于 8 厘米。施工中應嚴格按公路路基施工技術規范》執行。砂礫石級配均勻，保證填筑密實。

　　圍堰頂部機械、車輛行駛中損壞沉陷部分及時用砂礫石修補，壓路機碾壓密實，保證車輛、機械正常通行。

　　3、圍堰完成后即可開始對河道淤泥挖除，本河道由于淤泥較深，河水渾濁，不能直接抽排至疏改河道內，故采用吸漿罐車將清淤段的河水抽至罐車內外運。由于河道內水流很多，為保證工程順利進行，按期完工，我方擬投入10輛吸漿罐車進行河道泥水抽運，二十四小時不間斷作業。

　　在圍堰清淤一側，圍堰底部外設置一道50cm寬、40cm深排水明溝，排水明溝采用土溝。此排水明溝收集圍堰滲水和清淤段滲水，排水明溝每間隔50m設一個1mx1mx1m集水坑，坑內積水通過吸漿罐車抽出外運。

　　在清淤段泥水較多處設置集水坑（2mx2mx3m），收集周圍泥水，坑內積水通過吸漿罐車抽出外運。

　　河道清淤施工方案 9

　　一、工程概況

　　中山坦洲鎮20xx年新建片河道清淤疏浚工程——中山市郊區坦洲鎮位于中山南部，坦洲鎮小型河流溝渠縱橫交錯，全鎮河溝總長約42公里。本次主要為大沾涌、二沾涌、三沾涌三河道12.39公里河道清淤工程由銀浩河道清淤公司全權負責，特此施工方案。

　　12390米河道疏浚，本項目主要工程量有：建筑垃圾清理、垃圾、清淤等。

　　二、主要施工技術方案

　　1、 測量放樣

　　① 測量放樣依據

　　a、業主提供的城建坐標及水準點；

　　b、業主提供的施工圖及說明；

　　c、有關工程測量的規范和標準。

　　② 測量人員組織

　　測量放樣控制是貫穿工程施工過程的十分關鍵的工作,為此成立專門的測量放樣小組，由具有理論和實際施工經驗的工程師負責，全面準確地對本工程各部位進行水平位置和高程控制并提供各階段所需的測量資料。

　　測量人員配置如下： 測量工程師 1 人 測量技工 2 人 其他人員 3 人

　　③測量控制放樣

　　a、平面控制測量

　　在業主提供的在控制測量資料基礎上，我們根據需要進行基線控制點的加密。

　　b、高程控制測量

　　根據業主提供的高程控制點，將其用四等水準測量要求引測至大堤二端，達到閉合要求。④測量控制樁的保護

　　施工測量人員把主要測量標志統一編號，繪制在施工總平面圖上，并注明各有關相互間距離、角度關系及高程，以免發生差錯。在施工期內為了防止測量標志位移，各主要測量標志應設有保護樁，并定期檢測。

　　⑤施工測量控制網的布設

　　施工平面控制測量采用全站儀進行。采用全站儀進行施工控制測量不但簡便、速度快，并且能提高測量精度，減少誤差，同時還能與微機聯系進行內業計算和資料的儲存、整理。

　　高程控制網測量采用精密水準儀，二等水準測量的方法進行。

　　施工控制測量的精度和技術要求，嚴格執行規范規定

　　2、建筑垃圾清理外運

　　由于河道邊坡有雜樹、樹枝、生活垃圾眾多，河底枯枝爛根很多，且部分河底及岸灘沉積厚度不等的瓦礫、建筑垃圾等，如直接進行水力沖挖則大大降低了沖挖的效率，而且容易損壞機械及輸送泵。所以需在水力沖挖前對該部分面積進行清運。

　　清理植物雜物采用人工檢拾，歸攏后集中處理，嚴禁擅自焚燒污染環境。

　　3、水力沖挖淤泥工作原理和設計日工作量

　　在表面建筑垃圾清運完成后即可對淤泥區進行分塊分段用水力進行沖挖。

　　（1）、水力沖挖淤泥工作原理

　　水力沖挖的施工原理是模擬自然界水流沖刷原理，借水力作用來進行挖土、輸土、填土，即水流經高壓泵產生壓力，通過水槍噴出一股密實的高速水柱，切割、粉碎土體，使之濕化、崩解，形成泥漿和泥塊的混合，再由立式泥漿泵及其輸泥管吸送。

　　（2）水力沖挖及場內泥漿輸送

　　本工程的水力沖挖采用江蘇泰興產水力挖塘機組進行，該機組主要由三部分組成：立式泥漿輸泥系統，包括立式泥漿泵、浮體、場內輸泥硬管和橡膠管；清水沖泥系統，包括清水泵、輸水管、沖水槍；配電箱系統，包括配電箱、防水電纜等

　　（3）高壓泥漿泵

　　泥漿泵將泥漿收集、泵送至集漿池進行初步沉淀以提高泥漿濃度，以利于提高高壓漿泵的加壓和輸送效率。

　　高壓泥漿泵的選型應結合日需工作量及泥漿泵的輸送量進行考慮，既能滿足工期要求，又能及時將泥漿抽出防止泥漿漫溢出集漿池

　　4、輸送管道和輸送路線

　　（1）、場內泥漿運輸

　　場內泥漿運輸是指泥漿經泥漿泵由沖挖區管道輸送至集漿池，該部分管道采用泥漿泵專用8硬尼龍管；接頭采用柔性法蘭接頭。

　　合計約需3000m。

　　（2）場外泥漿運輸

　　場外泥漿運輸采用管道輸送。場外輸送管道采用壁厚4mm的φ300鋼管輸漿管，單節4米長帶螺栓聯接，并配備一些軟管便于拐彎處的管道安裝，根據泵的流量及泵出水口的揚程，泵產生的最大壓力為0.9mpa，ф300鋼管的管道抗內壓能力滿足要求。輸送路線為從c區的集漿池沿河道鋪設至試辦引河東端，向北潛管過引航道東河口至征潤洲泥庫。

　　（3）管道鋪設

　　泥漿泵輸送管線走向擬沿河岸走向，擬盡量走陸地平坦地帶。管道沿線適當整平，寬度為800mm的平臺，將管道安放其上并加以固定，平臺應盡量水平一致，變化順暢。

　　① 陸上輸漿管線（岸管）鋪設要求應按設計線路與鋪設方法鋪設，保持管線平坦，順直，不拐死彎。輸漿管底的基礎、襯墊物、支架牢固。

　　輸漿管線的接頭必須緊密、牢固，整個管線和接頭不得漏泥、漏漿、漏水，發現泄漏，應及時修補或更換。

　　輸漿管拐彎按現場情況，選用定型鋼管彎頭或橡膠軟管。使用過的輸漿管線應經過檢查，測量滿足工程使用要求后才安裝。按照設計的明鋪、開挖埋管、破路埋管、非開挖鋪管分段對照施工，并盡可能的傾聽當地有關部門和居民的意見，搞好關系。

　　排泥管口伸入圍堰坡腳外不小于5m，高出堆置淤泥面0.50 m 以上。

　　② 水下輸漿管線（潛管）布設要求

　　潛管線路選定后應即進行水深測量。

　　潛管組裝應選擇在靠近沉放區、波浪和潮流較小的水域進行，可在岸邊、碼頭邊或在駁船上用吊機將輸漿管組裝成所需的長度，管口兩端用盲板密封，使之直接浮在水上。組裝好的管線應小心拖運。

　　潛管下沉應選擇在風浪較小、憩流時進行。當管線較長時，應配備2-3 條拖輪或錨艇進行拖帶和協助管線定位。管線沉放宜采用一端灌水另一端放氣的方法。

　　沉放后，兩端應下錨固定，并設警戒標志。 潛管的出口與入口用膠管柔性連接。

　　5、集漿池圍堰填筑

　　①集泥池填筑位置：擬將集泥池填筑于c區的西南角。

　　考慮施工區域可能有其它工程的需要，為避免污染環境，施工中我方將盡力保證工序流暢，以保證將集漿池的需要容積降至最低。

　　②集泥池的填筑

　　在c區的西南角靠近岸邊的河道內采用挖泥機挖至河底以下1.5m深，結合原先水深1 m并考慮圍堰超出地面0.5m，合計池深約3.5m。將池構筑成大致中部倒圓臺形，以利于泥漿的.沉淀與集中，填筑折合直徑約20m。3.14×102×3.5=1099m3，滿足要求。

　　圍堰采用草袋裝土進行填筑，頂寬1.2m，兩側放坡1：1，如現場需要，可在打木樁對圍堰進行支撐加固。

　　倒圓臺形的集漿池內淤泥不易沉積：泥漿進入集漿池，其流速變緩，固體顆粒便逐漸沉淀，但沉淀到斜面上的固體顆粒必然向滑移，而池底小范圍的平地基本處于吸漿管口水流擾動范圍內，也不易沉積，大部分被泵吸走。

　　岸側圍堰頂用草袋裝土填筑超高1m，防止泌水時泥漿漫溢，臨河側則用透水土工布＋竹篾形成透水層，以利用漫水結合側壓力進行強制滲水回流。

　　6、截水回流

　　為利用泥漿沉淀泌水，減少沖挖用水的補充量，應在距臨河側圍堰3m外的河底設1m×0.8m的排水溝或截水溝將滲水、漫水及泌水回流至供沖挖施工抽水的導流溝(2m×1.5m)以重復利用。

　　7、棄泥區泥庫圍堰構筑

　　棄泥區泥庫設置，該泥庫之前主要用于金山湖湖面擴大工程的清淤存放。 本次棄泥庫圍堰可在上次清淤棄泥區圍堰上加高、擴容，并隨著施工的進展逐漸對周邊堤岸及池塘埂改造加高培厚、構筑多級沉淀池、砂濾池，減緩尾水流速，增長淤泥流徑，延長尾水停留時間。擬建圍堰為300m×200m。

　　（1）圍堰構筑

　　a、堰基上的雜草、樹根、腐殖土等必須清除干凈；

　　b、圍堰填筑前，應該將堰基表層土翻松，然后填覆新土并予以壓實；

　　c、當圍堰基底為砂性土時，應先在堰基中間挖槽，再回填粘性土；

　　d、筑堰土料可在棄淤區內取用，取土坑邊緣距堰腳不應小于3m；凍土、雜質土、腐殖土不得用于填筑圍堰；

　　e、在棄淤區內取土填筑圍堰時，取土坑不得連續貫通，應每隔適當距離留一土埂，防止泥漿串流沖刷堰基。

　　（2）泄水口的設置

　　a、泄水口的位置應根據棄淤區的幾何形狀、容量、輸漿管布置以及對臨近建筑物和環境影響等具體情況選擇。

　　b、確定泄水口位置要避免泄水對施工區附近水域、橋涵、村鎮等可能造成的淤積、沖刷和污染的影響。

　　施工時，泄水口應隨時填筑沙袋，保持堰上水頭為0.05m，防止水流太急造成帶漿溢出。

　　8、 圍堰拆除

　　等清淤結束后，用挖掘機將集漿池圍堰拆除裝車運棄，如有要求，也可利用集泥池圍堰土方將集泥池底部填平。

　　三、施工總進度計劃

　　1、 編制說明

　　本施工進度計劃按照業主的要求及規定的控制工期進行總體安排，結合現場實際施工條件。根據工程項目特點，合理組織施工流程，力爭提前完工。

　　2、工期

　　計劃20xx年11月1日開工（以開工令為準），到20xx年3月10日竣工，根據我公司以往類似工程的經驗，結合本工程的實際清況，我公司計劃于20xx年3月10日完成整個工程，總工期79天。具體安排詳見施工總進度計劃表。

　　3、控制性進度

　　(1)、施工準備工程

　　施工準備從11月1日（以開工令為準）進場開始進行施工準備工作，14日基本結束，完成場內施工道路，施工供水、供電系統及通訊系統、庫棚系統、辦公生活設施、以及其它施工設施等。

　　(2)、垃圾清運與清淤的工程進度 本工程分三步施工，各步施工進度如下：

　　1）、垃圾清運

　　垃圾清運從11月8日開始，三片區同時進行，于12月30日完成，歷時15天。

　　2）、清淤

　　水力沖挖清淤于12月30日開始a、b、c片區清淤，20xx年2月10日完成全部清淤。

　　3）、掃尾

　　3月1日清淤結束后，利用9天時間將集漿池拆除，河底進一步整理，拆除管線，并進行清理退場。

　　河道清淤施工方案 10

　　一．工程概況：

　　本工程是2009年四方區河西河綜合治理工程河道淤泥清運施工部分，以清潔河道達到設計要求的河床標高和防洪要求，還老百姓一個干凈，清潔的河道。此次清運為洛陽路—張村河河道段的淤泥清運。工程范圍從洛陽路開始到張村河，全長380M。該段河道平均寬度10M，兩岸為H=5M高的直立式河堤，淤泥平均深度為1米以上，并且河道臨邊密布建筑物，施工條件復雜，工作面難以展開，施工機械難以進入現場施工。

　　二．施工措施：

　　由于該河道兩岸沿線密布建筑物，河道內存在大量淤泥，施工面難以展開。根據淤泥方量、工期要求、質量要求，我公司制定以下方案施工：

　　①石渣填河道半幅施工：

　　由于河道兩側沿線密布建筑物，難以開便溝或是修筑便道施工。我公司在認真研究施工現場的原始資料后，認為在河道中用石渣修筑一條4米寬的施工道路。先用施工機械在靠近張村河河岸處破開一處口，修整一處下河道口，便于自卸車向河道內卸石渣，邊填筑河道邊修筑道路，逐步推進。此施工方法一來便于淤泥的清運及施工車輛的進入，同時也不會阻塞河道，影響河水的流出。

　　②疏掏：疏掏河道時，先由施工機械在已用石渣鋪筑好的河道中的施工路上將河道淤泥挖出再用自卸車運上岸，卸至施工現場進行晾曬。晾曬完畢再用挖掘機、裝載機和汽車配合清運疏掏淤泥。在清運淤泥時，隨時派人將道路上撒落的土方清掃干凈，給周邊市民一個良好的居住環境。

　　三．倒土場

　　為了配合將挖運出的河床淤泥順利清運出去，我公司將聯系附近的倒土場。倒土場距離此次疏掏的工地約6~8KM。運輸車輛進入交通道路后路途交通順暢。倒場配一臺推土機推倒場，以方便推土。

　　四．清掃保潔

　　根據青島市關于防治揚塵的有關規定，為了保證在此次河底原狀清淤工作進行的'同時,不給周圍已形成的環境造成影響，在清淤過程中應作好清掃保潔工作，并由專人負責。我施工段分別配備5名民工。負責保護沿河已形成的設施，同時在出口鋪設草墊；值班，組織路口的交通。對每輛運土車須經打掃車輪、車廂后方可放行，以保證每天還民眾一個干凈、舒適的環境。

　　五．安全措施

　　在主要交通出口設置護欄和警示標志，派專人值班，組織路口的交通。在施工河段作好照明和安全紅燈，并對有關駕駛人員進行安全教育，遵守交通安全法規，嚴禁酒后駕車。

　　河道清淤施工方案 11

　　一、調查勘察

　　首先，進行河道調查勘察，了解河道淤積情況、淤泥性質及深度、河床情況、岸線狀態和附近居民等情況。這將為后續施工提供重要的數據支持。

　　二、施工準備

　　根據勘察結果，制定詳細的施工方案，確定清淤機械和作業設備，購置必要的物資，搭建工地圍護措施，設置警示標志和施工安全防護等。

　　三、清淤施工

　　清淤施工可根據具體情況選擇以下方式：

　　1、干式清淤：將河道進行分段并修筑圍堰，然后利用水泵將圍堰范圍內的河水排干，再進行清淤施工。清淤常采用長臂式挖掘機開挖或人工開挖的方式沿河道兩岸進行。

　　2、半干式清淤：與干式清淤類似，但不需要將河道積水完全排干，而是排至足夠攪拌深度即可。施工方式包括使用高壓水槍對河底淤泥進行沖刷破壞，再用泥漿泵將泥漿抽吸排至淤泥集中處理區。對于無法沖刷破壞的渣土，可采用人工清理或長臂式挖掘機開挖的方式，吊運至運渣車外運處理。這種方式清淤徹底，操作簡便，便于穿過橋梁和其他河道障礙物，使用管道輸送泥漿也可避免運輸途中的二次污染，減少對河道兩側居民的干擾。

　　3、濕式機械清淤：無需圍堰排水，在帶水環境下采用挖泥機械進行清淤施工。

　　4、在清淤過程中，可根據實際情況采用人工與挖掘機配合進行。表面植被如棉花桿、蘆葦等采用人工拔除，對建筑垃圾及蘆葦根、樹根等則由挖掘機挖至施工場地以外業主指定地點堆放或掩埋，清除的植物根莖等則在業主指定地點集中焚燒。

　　四、處理廢泥

　　清淤后產生的泥漿需進行處理。一般采用污泥脫水機進行脫水處理，經過處理后可以作為建材等再利用，避免對環境造成污染。

　　五、整治河床

　　整治河床，提高河床穩定性和耐沖刷性，以保證河道水流通暢。整治方式包括石頭加固、植被復綠、加固河岸等。

　　六、環境修復

　　清淤施工完成后，進行環境修復工作，例如進行草皮綠化、設置帶欄桿的`步道或者就地利用沉淀物等，以維護河道的安全、凈化水環境、保護生態環境。

　　請注意，河道清淤施工方案可能因地域、河流特性、淤積程度等因素而有所不同，具體的施工方案需要根據實際情況進行調整和優化。同時，施工過程中應嚴格遵守相關法規和環保要求，確保施工安全和環境保護。

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