隧道施工技術管理探析論文

時間：2021-06-21 16:26:35 論文我要投稿

隧道施工技術管理探析論文

　　【摘要】現階段，隨著隧道工程項目數量的大幅度增加，人們逐漸意識到隧道工程施工技術管理的重要性。相較于其他工程，隧道工程施工是一個危險系數相對較高的一個項目，施工技術是否科學直接關系著隧道工程的整體質量和施工安全。論文總結了目前我國隧道施工技術存在的問題，并針對這些問題提出了施工管理要點，以供參考。

隧道施工技術管理探析論文

　　【關鍵詞】隧道；施工技術；管理要點

　　1引言

　　隨著改革開放與經濟全球化的深入發展，我國社會主義經濟也得到了快速發展，與此同時，給國家各個領域帶來了發展機遇和契機，特別是交通工程的發展，其中，隧道施工占據主要地位，對整個交通運輸行業的發展起著至關重要的作用。為此，應加強對隧道施工建設的重視，嚴格按照相關規定進行科學合理的施工，發揮隧道工程的作用。

　　2隧道施工技術存在的問題

　　2.1技術裝備落后，影響施工效率

　　雖然我國隧道施工技術經過了幾十年的發展和總結，取得了很大的進步與提高，但就目前的施工水平而言，我國隧道施工還屬于勞動密集型行業，機械化的引進與使用率不高，大多依賴于傳統的開挖和支護方式，因為技術裝備沒有得到及時的更新，導致施工進度受到嚴重的影響，不僅施工效率得不到有效提升，甚至會帶來質量和安全方面的問題。

　　2.2工人技術水平有限，施工工作開展難度大

　　盡管我國的隧道建設水平在經濟科技發展的同時有所提高，但是仍存在很多問題，例如，在施工人員方面，他們大多是外來務工人員和農民工，具備的技術水平有限，文化水平不高，對隧道施工的認識也相對淺顯；就隧道施工本身來說，存在施工難度大，施工環境惡劣，甚至可能會對施工人員造成人身安全威脅等問題。無論是工人還是隧道本身都給隧道施工增加了難度，影響了隧道施工的順利進行。

　　2.3混凝土施工的滲漏水通道

　　在隧道混凝土施工過程中，隧道滲水現象往往會受建筑材料的滲水性、隧道縫隙填補情況以及雜物含量等方面的影響。首先，如果建筑材料含水量過高，會導致其滲水能力加強，不能有效攔截滲漏的水分，如混凝土配比失調導致水灰比過大而形成的毛細型滲水。最后，混凝土材料中的雜質含量也會影響隧道的滲漏水問題，如果混凝土中有大量的雜質，會導致隧道出現大量縫隙，為通道的滲漏水提供可能[1]。

　　2.4隧道襯砌結構破損問題

　　隧道襯砌結構破損容易導致隧道內部出現滲水現象，而隧道襯砌結構破損主要是由于設計因素、施工因素以及地質環境等造成的，影響了隧道施工的順利開展。為此，相關施工單位在施工時，要格外注意隧道襯砌結構的破損問題，合理分析隧道結構的`各類因素，充分考慮厚度、強度、模板變形以及澆筑時機等因素對隧道內部結構的影響，設計科學合理的整治方案，做好預防工作，有效解決隧道襯砌結構破損問題。

　　3隧道施工技術管理要點

　　3.1隧道洞口施工技術管理要點

　　隧道施工必須從山坡巖石穩固度、天氣情況、施工破壞程度等方面入手，切實做好隧道洞口施工管理工作。首先，施工前要先檢測山坡上巖石的穩定性，做好防護工作，為了防止地表水過度下滲或沖刷表面，可以在護面種植綠化植物，確保洞口的穩定性。然后根據山坡巖石的穩定程度進行洞口施工方案設計，要做到科學合理，同時還要修建排水系統，降低雨季到來時事故的發生率。其次，要選擇合適的天氣進行施工，避免寒冷或雨雪天氣，盡可能地降低隧道洞口施工的安全隱患。最后，還要充分考慮施工對環境的破壞程度，始終堅持保護環境的理念，降低開挖過程對山體的破壞，避免水土流失的產生。

　　3.2隧道明洞施工技術管理要點

　　對于隧道工程項目，隧道明洞施工是整個施工過程的關鍵步驟。因此，必須結合實際情況設計嚴謹的施工方案，并且嚴格按照設計方案進行明洞施工，加固隧道底層，依據仰坡靠綠地種植維持穩定的原理，對有支護措施的部位采用分層開挖的施工方式修建明洞，這也充分表明了隧道明洞施工技術的重要性，并且其必須達到相關規定的要求。

　　3.3做好隧道的施工支護

　　隧道施工安全與否同施工支護工作密不可分，為了確保隧道的施工安全，施工單位必須注重施工支護工作的開展。按照所在位置以及作用可以把施工支護分為超前、初期以及二次支護3類。就作用而言，超前支護是為了避免塌方事故的發生，可以有效應對地質中存在斷層、褶皺和較寬軟弱帶的問題；初期支護是為了對大型斷層帶進行邊墻穩定性處理；二次支護可以起到預防滲漏、加強支護能力的作用，提高圍巖的穩定性。根據所在位置，超前支護一般在隧洞開始成型時發揮作用；初期支護位于隧道內部；二次支護則是對初期支護的補充，著重關注隧道襯砌結構的安全。施工支護的初期支護常采用工字鋼架、鋼纖維混凝土噴射以及錨桿等工具，為了達到良好的支護效果，每個工具都有最佳長度或厚度等，工字鋼架一般有0.5~0.8m的間距，并且預留好8~18cm的變形量；鋼纖維混凝土保持35kg/m3鋼纖維量，并且留有18~22cm的噴射厚度；錨桿長度以3.5~6m為宜，可以起到良好的錨固作用[2]。為了確保隧道施工安全，需要施工方做好施工過程中的防排水處理。施工單位首先要建立2道防水帶，做好防水混凝土的施工，為了防止水分滲漏，可以設置相應的引水管，這樣可以獲得良好的防護效果。當然，還要在初期支護、二次襯砌之間使用防水袋處理施工縫，安置EVA復合土工防水板，這樣可以有效起到防排水的作用。

　　3.4自動化監測系統的應用

　　在隧道施工過程中，因為存在很多不確定因素和自然環境的影響作用，做好施工監測管理工作非常重要，利用現代化先進的計算機信息管理系統和自動化監測技術可以有效避免施工過程中安全事故的發生，具體監測措施主要從以下幾個方面予以體現。

　　3.4.1反射棱鏡

　　一般而言，在地鐵隧道中，采用膨脹螺絲在軌道道床、拱頂等處安裝棱鏡，且將反射面對準工作基站，便于徠卡TS30全站儀自動識別目標當作監測標志。

　　3.4.2計算機設備

　　徠卡TS30全站儀和計算機設備以EDGE/CDMA/GPRS信息鏈相連，借助專業監測系統進行自動化監測，同時還包含電源組、電纜等設備，自動監測和存儲有關監測數據和信息，同時分析處理監測數據形成監測報告。3.4.3Smart監測軟件通常情況下，Smart監測軟件和徠卡TS30全站儀相配套進行地鐵隧道施工的自動化監測，同時將數據儲存在SQL數據庫之中，可按初始設置時間和周期進行對應監測。除此之外，可結合具體要求增加各循環，若是某臺設備進行監測，則各循環時間不可重疊，盡量確保循環起始時間在另一循環停止時間后。

　　4結語

　　總體來說，隧道工程建設對施工技術要求較高，為了在節約生產成本的同時確保整個隧道的質量安全，需要施工技術人員充分利用施工經驗，做到具體問題具體分析，以施工設計方案為前提和標準進行科學的施工。

　　【參考文獻】

　　【1】劉金山.隧道工程施工技術管理要點[J].鐵道建筑技術,2012,13(6):23-29.

　　【2】李剛柱.青藏鐵路多年凍土隧道施工技術[J]．科技咨詢導報,2006(20):56-57．

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