工程教育交通創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才研究論文
摘要：工程教育專業(yè)認證是我國高校本科教學質(zhì)量與教學改革工程的重要內(nèi)容之一。文章從工程教育專業(yè)認證在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)中的作用出發(fā)，闡述了基于工程教育專業(yè)的交通運輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)的意義，并提出了基于工程教育專業(yè)認證的交通運輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)路徑。
關鍵詞：工程教育；交通運輸；專業(yè)認證；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才
我國的高等工程教育發(fā)展目前已有了近百年的歷史，已構(gòu)建了基本完備的多層次、多形式、學科門類較齊全的工程教育體系。隨著政府相關部門和相關非政府組織的推廣，工程教育專業(yè)認證工作在高校中逐步開展與落實，建立健全具有國際等效性的工程教育專業(yè)認證制度已達成了廣泛共識。推進工程教育專業(yè)認證工作，對深化我國的工程教育改革和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)，均具有非常重要的意義。它能夠在進一步提高工程教育質(zhì)量的基礎上，建立起高校與企業(yè)的有機聯(lián)系機制，提高工程教育對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)的適應性，最終達到進一步深化本科教學改革，全面提高教學質(zhì)量的目的[1]。
一、工程教育專業(yè)認證在交通運輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)中的意義
（一）明確交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)目標
工程教育專業(yè)認證對人才培養(yǎng)的核心理念是以產(chǎn)出為導向，其重點關注的是學生對于工程實踐能力和知識運用能力的培養(yǎng)。因此，交通運輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才的培養(yǎng)目標，應該首先以培養(yǎng)具備專業(yè)技能的應用型人才為基礎，滿足社會目前的發(fā)展需求；其次以培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的創(chuàng)業(yè)型人才為核心，滿足社會可持續(xù)發(fā)展對具備核心競爭力的人才的需求。
（二）提出交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)的新要求
在現(xiàn)階段，工程教育專業(yè)對畢業(yè)學生的10條認證標準在人才培養(yǎng)方面主要集中在兩個能力，即工程實踐的能力和多學科知識綜合運用的能力[2]。從這個角度講，高等教育在一定程度上，需要從傳統(tǒng)的“老師能夠教什么”逐漸向“學生能夠?qū)W到什么”轉(zhuǎn)變[3]。高等教育要以學生畢業(yè)后所從事的相關工作為指導方向，為學生適應未來的工作需求和社會發(fā)展來制定交通運輸專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，并徹底貫徹以學生為中心設計教學方案和實施教學活動的教學理念。
（三）促進交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)與世界接軌
工程教育專業(yè)認證實現(xiàn)了內(nèi)部參與認證的國家及其院校的畢業(yè)生之間的互認，這大大促進了高等院校學生的國際交流。在工程教育專業(yè)認證的標準下，我國交通運輸專業(yè)畢業(yè)生的學歷均可以被國外高校和國外企業(yè)承認，這將促進我國高等院校畢業(yè)生的國際化流動。
二、基于工程教育專業(yè)認證的交通運輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)的意義
（一）提高學生工程實踐能力
目前，本院交通運輸專業(yè)學生的工程實踐能力的培養(yǎng)主要通過兩個方面，一是各高校內(nèi)的基本實驗，二是企業(yè)內(nèi)的'現(xiàn)場實習。校內(nèi)的基本實驗從傳統(tǒng)的以“觀摩”為主的形式，轉(zhuǎn)變?yōu)樽寣W生親自動手，在實驗教學中更多地開設綜合設計性實驗和創(chuàng)新性開放實驗，培養(yǎng)學生動手能力以及分析解決現(xiàn)實問題的能力。企業(yè)內(nèi)的現(xiàn)場實習，讓學生頂崗實習，使其在實際生產(chǎn)中完成認識學習、畢業(yè)實習以及課程設計等內(nèi)容，并可據(jù)此來完成基于實際企業(yè)項目的畢業(yè)設計或畢業(yè)論文。
（二）促進學生多學科知識綜合運用能力的提升
1.學生科技創(chuàng)新平臺
為了強化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，學校學院鼓勵教師指導學生參加大學生創(chuàng)新實驗項目及大學生科技創(chuàng)新活動。學院以基礎實驗室和專業(yè)實驗室為依托，建立了一個大學生創(chuàng)新實驗室，該實驗室具備比較完善的創(chuàng)新性實驗和制作的能力。這樣就形成了有利于激發(fā)創(chuàng)新激情、發(fā)揚團結(jié)協(xié)作精神、促進學科融合、平等競爭的學術氛圍。
2.學生社會實踐平臺
學校提供的社會實踐平臺主要包括生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習、大學生假期實踐活動和社團活動等。為提高學生綜合素質(zhì)，學校和學院積極組織學生參加假期社會實踐活動，形式多種多樣，例如農(nóng)豐鎮(zhèn)運輸條件的變化對農(nóng)民生活影響的調(diào)研，無錫南洋學校實習就業(yè)基地預就業(yè)社會實踐活動，宣傳交通安全知識和交通急救常識，宣傳沼氣使用方法等，學生在送知識下鄉(xiāng)的同時，組織能力、表達能力、協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉。學生還可以參加社團活動，例如汽車愛好者協(xié)會。
三、基于工程教育專業(yè)認證的交通運輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)的路徑
（一）推行“雙師制”，貫徹“雙才”教育
教學過程中，專業(yè)教師要能夠發(fā)揮雙重的作用。首先，教師要具備深厚的專業(yè)知識，培養(yǎng)學生掌握專業(yè)的技能；其次，教師要能夠客觀和理性地幫助學生選擇符合自身特點的專業(yè)方向，并在教學中引導學生認識到所學內(nèi)容在專業(yè)知識體系中的地位和作用，并重點培養(yǎng)其獨立思考的能力。新培養(yǎng)模式所培養(yǎng)的學生必須首先是應用型的人才，滿足就業(yè)需求。同時，學生要具備一定程度的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力，能夠成為研究型或創(chuàng)業(yè)型的人才，滿足其后續(xù)的發(fā)展需求。
（二）將創(chuàng)業(yè)教育理論融入專業(yè)課教學
推行全新的教學培養(yǎng)模式，構(gòu)建完整的專業(yè)教學體系，對學生進行創(chuàng)業(yè)教育，使其接受系統(tǒng)的專業(yè)學習。教學過程中，通過具有交叉學科特點的交通運輸專業(yè)的課程教育，使學生具備完整的專業(yè)知識結(jié)構(gòu)體系，能夠融合多學科知識，并培養(yǎng)學生的合作精神與團隊意識，為培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型的人才提供系統(tǒng)的教學平臺。
（三）將學生學習表現(xiàn)評價貫穿于日常教育教學中
1.平時表現(xiàn)評估
平時表現(xiàn)評估采用隨堂進行的形式。評估指標包括學生的出勤率、課堂提問主題發(fā)言、隨堂測驗和小組討論等。其中學生的出勤率由學院和教師共同考核，其他指標由任課教師執(zhí)行考核。考核的成績將按一定比例計入課程綜合考核成績。
2.階段考核
階段考核注重過程考核，采取多樣化累加式考核形式，如閉卷、開卷、半開卷；筆試、口試、操作試；答辯、論文、案例等，鼓勵學生思考多種答案，培養(yǎng)創(chuàng)新能力。任課教師從培養(yǎng)學生獲得理論知識、實踐技能、綜合素質(zhì)方面，可采取靈活多樣的考核形式，注重對學生個性化能力的考查。階段考核根據(jù)不同學時安排不同次數(shù)的階段考試。48學時（含48學時）以下的，1+1模式（1次階段考試+1次期末考試），階段考試成績所占比例不超過40%，期末考試所占比例不超過50%；48-80學時（不含80學時），2+1模式，每次階段考試成績所占比例不超過25%，期末考試所占比例不超過40%；80學時（含80學時）以上，3+1模式，每次階段考試成績所占比例不超過20%，期末考試所占比例不超過40%。階段考核的課程覆蓋面廣。所有課程，包括實踐教學都要嚴格貫徹課程學習的過程考核。校級重點課程必須進行考試方法改革，國家綜合改革試點專業(yè)及學校重點建設專業(yè)要起示范帶頭作用。
3.期末考核
本科生的期末考核主要通過各門理論課程的考試（或考查）成績進行評估。考核內(nèi)容注重考核重要的基礎理論、知識點，理論與實踐應用有機結(jié)合，并積極提高試卷命題質(zhì)量，努力做到成績分布呈正態(tài)分布。
（四）保證考試成績反映畢業(yè)要求
第一，學科專業(yè)明確了符合專業(yè)認證要求的畢業(yè)生知識、能力與素質(zhì)10項畢業(yè)要求。在具體的培養(yǎng)過程中，通過課程設置、實踐環(huán)節(jié)安排、畢業(yè)設計、人文素質(zhì)及科技講座、學生社會活動安排等環(huán)節(jié)保證學生的知識、能力和素質(zhì)的實現(xiàn)。
第二，為保證達到培養(yǎng)目標要求，本專業(yè)在人才培養(yǎng)方案中設置了通識教育基礎課、大類學科基礎課、專業(yè)主干課、專業(yè)及跨學科選修課、集中實踐環(huán)節(jié)等各類課程。學生應在學校規(guī)定的年限內(nèi)，取得專業(yè)指導性教學計劃規(guī)定的通識教育基礎課、大類學科基礎課、專業(yè)主干課、專業(yè)及跨學科選修課、集中實踐環(huán)節(jié)等全部150學分。
第三，每門課程均根據(jù)教學目標制定了詳細的教學大綱，明確課程的教學內(nèi)容、考核方式和成績構(gòu)成。課程試卷也依據(jù)教學大綱命題，并按課程類別采用多類多途徑的考核方法。
第四，通識基礎課程實行考教分離。專業(yè)基礎與專業(yè)主干課程由課程負責人按照教學大綱來安排考核環(huán)節(jié)，專業(yè)方向課程由任課教師結(jié)合項目、案例、課題來進行把關。每門課程均要出A、B卷，試卷題目連續(xù)兩年的重復率不高于30%。
第五，集中實踐環(huán)節(jié)課程通過一整套的管理制度來把關，要求學生完成實習日志和實習報告等環(huán)節(jié)。學校對實習實踐課程制定了明確的考核辦法，有關實習報告、畢業(yè)設計、校外實踐活動有明確的評價標準，這些評價一般由指導教師與學院共同完成。
第六，課外研學的2學分要求學生結(jié)合校級、省級、國家級大學生創(chuàng)新實驗計劃項目和教師的科研項目來開展；積極鼓勵學生參加各類競賽，根據(jù)取得的成績代替相應的研學學分。基于工程教育專業(yè)認證的交通運輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)，使學生能夠系統(tǒng)地學習交通運輸專業(yè)課知識，同時為學生提供一個創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維的空間，激發(fā)學生的創(chuàng)新意識，使其思維潛能得到充分的挖掘，為培養(yǎng)學生具備創(chuàng)業(yè)能力奠定綜合素質(zhì)。
參考文獻：
[1]唐波，樊瑋紅，李歡.工程教育專業(yè)認證對高校人才培養(yǎng)的影響[C]//教育部中南地區(qū)高等學校電子電氣基礎課教學研究會第二十屆學術年會論文集，鄭州：2010.
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[3]賈衛(wèi)平.工程教育認證背景下的應用型機械類人才工程能力培養(yǎng)體系的構(gòu)建[J].實驗技術與管理，2015，（1）.基于工程教育專業(yè)認證的交通運輸專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)路徑
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