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機械設計課程設計論文
針對機械設計課程設計的普遍程式化，缺少創新意識的培養，我們對課程設計進行了基于實踐項目的新方法探索。在課程設計過程中，基于一系列給定主題的實踐項目，以學生為主體，對題目設置與教學過程做出了討論與創新改良探索。下面小編為你整理了機械設計課程設計論文，希望能幫到你！
第一篇：機械設計課程設計論文
創新教育在機械設計課程設計教學中的運用
摘要：素質教育中，創新教育屬于重要環節，能夠讓整個教育過程賦予生命，讓學生不再沉溺于傳統的書本學習，而是將理論知識創新應用于實踐。在創新教育的培養下，學生可以養成主動創造、探索、思考、實踐、參與的習慣，提升學習效率。本文以機械設計課程為例，研究了創新教育的具體應用方式。
關鍵詞：機械設計課程；創新教育；應用
創新教育是一種具有實踐性與創造性的教育形式，以學生主體活動為主，教師予以引導，讓學生充分發揮主觀能動性，主動思考、主動動手實踐，讓理論與實際的結合更為緊密[1]。機械設計這門課程需要學生提升動手能力以及思維能力，通過對各類通用機械傳動裝置的抽象化思考創造出具象化作品，利用齒輪、鏈、帶等傳動裝置設計出創新機械，能夠進一步提升學生對各類傳動裝置的理解能力以及運用能力，為其畢業后走向社會動手實踐打下堅實基礎[2]。本文以機械設計課程教學為主線，研究了創新教育的具體應用方法。
1改革教學理念
在傳統機械設計課程教學過程中，教師的教育理念在于讓學生接受書本上的知識，屬于灌輸式教學模式，教學內容缺乏重點且存在一定繁瑣性。學生在上課過程中無法抓住有限課堂時間中的重點內容以及重點環節，因此在知識的具體應用上能力略顯不足[3]。在創新教育背景下，要求教師轉變教育觀念，讓學生成為課堂的主體，以學生主動思考、主動動手、主動參與、主動實踐為出發點，將自己作為引導者，充分利用課堂時間讓學生參與到教學內容的思考之中，讓教學更具連續性。幫助學生思考每個環節之間的實際聯系，提升學生對機械傳動裝置的應用能力。
2優化教學內容
機械設計課程所涉及到的知識點較多，例如機械制圖、機械工程材料工藝學、材料力學、機械制造公差與技術測量、金屬材料及熱處理等等，需要學生將各個知識點融會貫通、綜合思考。在教學內容的優化上，教師首先應認識到機械設計課程對學生學習的`要求，例如需要學生掌握基礎工程技術知識并打下穩定的理論基礎，讓學生了解到機械設計中涉及到的工業生產相關技術、新成就以及發展趨勢等，讓學生認識到機械設計課程具有較強生命力以及科學性，激發學生主動學習積極性以及對課程的興趣。具體而言，教師可通過課堂比較讓學生認識到不同機械傳動裝置存在的差異。例如在進行齒輪這一環節的教學時，在教學內容中加入示范教學，教師可通過教學模型讓學生認識到齒輪與齒輪之間的緊密轉動所帶來的傳動性，并且利用不同大小、不同顏色、不同位置的齒輪讓學生清楚的觀察到當第一個齒輪運轉時所帶來的其他齒輪轉動影響，分清齒輪之間的區別與聯系。其次，教師可運用正例與反例方式，備課時準備豐富的教學素材，例如機械傳動裝置的例子。教學過程中通過正例讓學生了解到學習的規則與概念，利用反例將無關特征影響排除，令學生加深對規則與概念的本質認知。最后，教學內容與教學語言也應豐富多彩，通常機械設計教學相對于文科類課程而言較為枯燥，若能夠在教學內容上加以創新，可提升學生的學習興趣。
3多元化教學方式
在教學方式上，由于機械課程設計這門課的邏輯性，因此教學方式無法像文科類課程一樣通過情境設置等方式讓學生討論。但可利用機械設計課程的特點，通過動手實踐實現探究式教學、小組式教學等方法，讓每位學生參與其中[4]。首先，教師應在教學順序上合理設計，在備課過程中深入分析知識結構，讓學生對各個理論知識的理解循序漸進，從普通性到特殊性，從整體性到部分性，在不斷分化的下位結構原則組織上展開教學。教學內容的編排方面，教師應遵循讓教材網絡化、一體化、結構化的原則。網絡化指的是利用網絡知識，讓學生了解更多的機械設計相關案例。例如機械傳動裝置可應用于哪些方面，首先讓學生思考，接著在課堂上利用多媒體向學生詳細展示傳動裝置在不同產品中的運用原理。一體化和結構化指的是讓每個知識點融會貫通，加深學生對知識點的理解。除此之外，教師也應向學生闡明教學目標以及學習目標，讓學生了解在一學期的學習過程中需要掌握哪些知識、達到怎樣的標準、如何將知識運用到具體實踐之中，令其學以致用。
4強化實踐環節
機械設計課程偏向于理科類，因此更注重學生的動手實踐能力以及邏輯思維分析能力，讓學生對每個機械零部件、機械傳動裝置、機械的基本組成以及機械的具體應用詳細了解、深入了解。利用課堂時間及課后時間進行實驗教學可提升學生對機械相關方面的知識及實踐積累，培養學生分析問題、理論聯系實際、解決問題、創新思維的能力。以傳動機構歸類的教學內容為例，傳動機構可分為三種，首先為凸輪機構，其次為偏心輪傳動，最后為曲柄連桿機構。教師首先可安排學生在課余時間利用網絡及計算機了解關于手動壓力機的相關信息及資料，整理歸類資料后以實踐訓練的機床為例，安排手動壓力機相關課題的討論，通過小組討論學習及探究式學習等方式確定以齒輪齒條傳動機構作為項目設計方案，展開實踐教學。
5結束語
綜上所述，教師在實施機械設計課程教學設計過程中應將創新教育理念融入其中，設計的課程具有實用價值并讓學生了解到價值所在。在課程設計方案上也不應具有唯一性，可通過令學生主動思考找出多個問題解決方式。教學設計可從機器功能為出發點，讓學生通過討論和自主探索選擇適合的電動機和相關零件及傳動機構，全面考慮機器的造型、安裝調整、制造工藝、經濟可靠、使用維護等問題，提升其實踐能力，讓創新教育理念真正對課程教學設計有所幫助。
參考文獻：
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第二篇：機械設計課程設計論文
《機械設計基礎》課程教學方法探討
摘要：《機械設計基礎》作為機械專業一門必修的專業基礎課，在課程體系中占有重要的地位，文章結合河南工業技師學院《機械設計基礎》課程的特點及教學要求，針對傳統教學中存在的問題，討論了多媒體教學與項目教學法的在該課程中的應用，提出對于具體的內容應該具體分析，應根據實際教學目標采用適當的教學方法與手段，設定合理的項目，不能夠簡單依賴于某種單一的教學模式和拘泥于固定的教學項目。
關鍵詞：機械設計基礎；多媒體教學；項目教學法
機械設計基礎課程是機械專業一門必修的專業基礎課，它融合理論力學、材料力學、機械原理和機械零件等有關內容為一體，專業性強，且教師教學的難度和學生學習理解的難度也都比較大。此外，它的學習過程中還綜合運用高等教學、機械制圖、金屬材料與熱處理、互換性原理與技術測量等知識，無論是教材還是教學安排，都有較強的系統性和實踐性。在教學大綱修訂后，該課程的課時縮減至60課時，更增大了教與學的難度。因此，采取什么樣的教學方式才能取得有效的教學效果，是目前河南工業技師學院在本課程教學過程中迫切需要解決的問題。通過近兩年的教學實踐，文章結合河南工業技師學院機械設計基礎課程的特點及教學要求，對該課程的教學方法和手段進行探討。
1多媒體教學的應用
多媒體常見的文件格式有圖像、音頻和視頻等。在《機械設計基礎》課程教學中采用多媒體手段，將嚴謹的機械機構模擬動畫或視頻等與學生的思維過程和接受能力進行有機結合，更好地提高學生的接受和理解能力，同時也減少教學過程中采用傳統的教學方式所耗費的時間，達到良好的教學效果。通過兩年來對多媒體教學的應用，發現多媒體課件所展示的內容比較新穎，信息量大，學生興趣也比較大，取得了一定的教學效果，但是并不是所有的內容都適合采用多媒體課件來進行教學。結合教學實踐，就多媒體在各章節的應用總結如下：
（1）理論力學、材料力學及常用通用零件的強度設計———多媒體圖像啟發引導，黑板式教學為主。這些部分的`內容主要是針對零件在使用過程中的受力分析及應力分析、計算及強度校核為主，教學中可以利用實例圖片來啟發引導學生認識零件的受力情況，但是對于力的計算方法，應力的產生及計算，強度校核的理論應用還是適合采用傳統的黑板式教學。通用零件如齒輪、軸的強度設計，是學生對相關強度計算理論有一定理解之后的一個實際應用，同時這些內容也是學生在本課程學習結束之后所進行的機械設計基礎課程設計時所必需會應用的一個重要內容和環節。因此，由學生和教師共同來完成：選題、設計、運算、校核，這樣效果會比只看一頁一頁的課件理解要深得多。（2）機械原理的機構部分———動畫演示、啟發、思考、講解與實驗相結合。各種常用傳動機構在日常生活中也會見到許多應用，比如說縫紉機、補鞋機和公交車車門。因此在教學中可以利用多媒體課件中豐富的傳動機構的動畫、視頻，通過演示，啟發學生產生疑問，為什么會產生這樣的運動？如何執行的？運動由誰產生？又能夠實現怎樣的運動？隨著學生的思考、分析，最終會得出結果，然后可以將簡化后的機構運動簡圖展示給學生，在輕松的氣氛中，學生就會對所學內容有比較形象直觀的理解和掌握。
（3）輪系及其設計計算———多媒體教學與黑板教學相結合。輪系是由一系列齒輪組成的傳動系統。各種不同類型的齒輪能夠組成什么樣的輪系呢？不同輪系的功用又有什么不同呢?在教學開始，筆者先給學生提出問題，讓學生帶著問題學習后面的相關知識。教學中，將各種齒輪組成的輪系動畫及其在實際生產生活中的應用實例展示給學生看，引導他們思考分析的同時再逐步解釋輪系的分類及其能夠實現的功用，結合前面齒輪機構的基礎知識讓學生判斷輪系中齒輪的轉動方向。在學生對輪系有了一定感官認識的基礎上，引導學生計算輪系中各對嚙合齒輪的傳動比，并將其計算的結果逐一展示在黑板上，再根據學生的計算結構逐步得出定軸輪系傳動比的計算公式。
2項目教學法
項目教學法是通過“項目”的形式來進行教學，它能較好地將理論與實踐結合在一起，是典型的以學生為中心的教學方法。項目教學法最大的特點就是教學過程與實際工作相結合，二者互相融合，既讓學生在實踐中體會了理論的用途、用處，又讓學生從實踐中發現問題，返回書本尋找理論知識，進而達到更好地理解理論知識的作用。采用“項目教學”的方法將是職業學校機械設計基礎教學的必然趨勢。
（1）教學項目的設定。教學項目可以選擇學生感興趣的項目入手，一開始抓住學生的注意力，提高學習的興趣。由于長期以來學生習慣于接受老師講授的既定知識，即被動學習的過程，沒有形成主動參與主動實踐的學習氛圍。此外機械設計課程系統性較強，要涉及機械專業多方面的內容，不同機構、零部件的設計原理及方法不同。因此在設計項目時，還要本著先入門再鞏固提高的原則。局限于課時的限制，教學項目選擇不宜過大，但應使機構與零部件設計貫穿于《機械設計基礎》學習的全過程。例如對于齒輪傳動基礎知識這一模塊，可設計制作一齒輪傳動機構，其中可包含直齒圓柱齒輪傳動、圓錐齒輪傳動和齒輪齒條傳動，通過對其拆卸和裝配，讓學生在操作中學會齒輪參數的計算，了解傳動的特點、失效形式、選擇齒輪材料、熱處理方式并重點學會齒側間隙的測量和調整，從而達到該模塊的教學目的。
（2）知識點的建構與整合是項目內容綜合的關鍵。精講常用機構、突出相互聯系。在實施項目教學法時應精講帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動、軸的設計、軸承的選擇與壽命驗算等內容，突出各章節之間的聯系。以關聯知識為核心，整合相關課程內容。可通過對裝配體的認識展開對標準件常用件的選用、傳動零部件的設計和裝配體機件表示方法的討論，培養學生科學的思維方法和分析問題、解決問題的實踐能力。
（3）教師的正確引導是項目教學法成功實施的保證。《機械設計基礎》課程需要學生有系統的機械專業知識儲備和較強的設計分析能力，具有綜合應用機械專業知識、整合專業知識的能力，而要想在一兩次課堂教學過程中完全掌握無疑是不太現實的，因此，作為教師就必須對知識點進行有效地細化、分解，以此做成課前預習模塊、課內練習模塊、課后復習模塊，并建立有效的激勵機制。
3結語
在教學中應該對課程內容具體分析，把多媒體課件作為一種有效的工具，并采用適當的其他教學方法和手段，才能夠充分發揮多媒體作用，也才能夠更好的實現課程的教學目標。項目教學法根據課程特點，選擇合適的教學項目，教師進行正確適當的引導，項目教學法可以調動學生學習的主動性和積極性，培養學生的創新能力和就業能力。大量的教學實踐也表明，項目教學法確實是提高學生綜合設計能力的好辦法。
第三篇：機械設計課程設計論文
《機械設計基礎》課程教學改革與實踐
近幾年我國高職教育發展迅猛，形勢喜人，但透過繁榮表象的背后，當前高職教育實則面臨諸多困難，不少問題與矛盾有愈演愈烈之勢，不僅直接困擾到高職教育的健康有序發展，而且對國民經濟發展也將產生不小的影響，所以必須引起各方高度的關注。對于時下高職教育存在的問題，業內外說法很多，建議也不少，可謂仁者見仁，智者見智。對高職的認同度不高，是當今社會的主流思想。我國沒有高等職業教育的專門法律，現行的高等職業教育的相關法律規定多為目標性和原則性，具體操作性欠缺，致使很多涉及高職發展的實質問題都因缺乏法律依據而無從落實。隨著高職教育在發展中不斷涌現出的問題，國家對高職教育也越來越重視，不斷提出一些路線方針，大力度投入人力物力扶植高職院校發展，特別是民辦高職院校。自從2015年，國家開始實行高職高專院校單獨招生政策，允許高職院校尤其是民辦高職院校參與自主招生以擴大生源，民辦院校要想生存生源是關鍵，只有生源不斷擴大，學校才會發展壯大。那么，國家運用行政手段在生源上為民辦高職院校解決了生存問題，但是學生入學后，后續的培養教育問題就需要我們進一步探索，探索出一條適合高職教育的教學模式，讓高職學生更好的適應社會的發展需求。《機械設計基礎》是機電類專業一門重要的專業技術基礎課，也是一門能直接用于生產的設計性課程，它將機械原理與機械零件的內容有機地結合在一起，通過實訓課程，培養學生的機械設計能力。
一、民辦高職院校教學中問題
(一)學生基礎薄弱
民辦高職院校的學生普遍存在基礎薄弱的特點，由于從小沒有養成良好的學習習慣，導致基礎知識掌握不牢。進入大學后，課堂教學知識點無法展開，由于學生對以前的基礎知識掌握不牢，所以經常會出現聽不懂的現象，導致知識點無法銜接。《機械設計基礎》是一門承上啟下的課程，需要掌握《高等數學》《機械工程材料》《機械制圖》《公差與配合》等幾門課程后才能開設，開設期間還需要與一些課程相配合進行教學，例如《工程力學》《CAD繪圖》《機械制造技術》等課程。這就需要學生要有一定的理論基礎知識作為儲備。
(二)學生學習積極性不高
民辦高職院校的學生普遍學習動力不足，學習沒有目標，很少有學生做到課前預習、課后復習，課下作業完成效果不是很好，敷衍了事現象普遍，作業準確率非常低。機電類專業的學生除了在課堂上進行理論學習外，配套的實訓教學是必不可少的，實訓及實驗課程可以幫助學生將理論與實踐相結合。《機械設計基礎》課程就是一門需要有充分的理論作為基礎，然后通過實驗環節加以認證，培養學生的設計思維能力的專業性課程。例如，帶傳動特性的測定及分析實驗、齒輪機構的設計計算校核等。尤其是課程設計環節必不可少。例如，一級直齒圓柱齒輪減速器的拆裝實驗，要求學生必須動手完成減速器的拆裝，但是學生操作時普遍動手能力較差，思考并解決實際問題的能力不強，學生自己獨立考取相關資格證書及相關崗位證書的合格率較低。
(三)師資力量不足
民辦高職院校普遍教師隊伍落后，教師水平參差不齊，本科及以上學歷的教師相對較少、教師普遍沒有職稱、部分教師沒有高校教師資格證書、個別教師知識點講解不到位、一些專業基礎課常常聘用校外教師兼職。
(四)學校硬件設施不全
高職院校的教學主要應注重學生的動手能力，但是學校普遍沒有相應的硬件設施與其配套，即使擁有一些實訓設備，設備也普遍存在老、舊，少等特點，幾臺機床設備根本無法滿足學生的教學需要，學生常常只能靠聽和看來學習，根本沒有機會自己動手操作，學校每學期都會安排學生進行金工實習，包括鉗工、焊接、普車、普銑、數控車、數控銑幾種實訓內容，學生普遍不愛動手操作。這樣會使學生的理論無法與實踐緊密的結合。
二、《機械設計基礎》課程理論教學改革
(一)合理分配課堂學時
目前高職教學的課堂學時為一個半小時，與本科的教學時間一致，但是高職學生的理論學習能力與本科學生是有一定差距的，理論學時不宜過長，學生注意力完全集中的時間大概為40分鐘左右，如按照正常理論學時，一個半小時來計算，剩余的50分鐘時間學生很難集中注意力，因此學習效率必然很低。針對課堂教學時間分配的問題，筆者認為，應將一個半小時的學時分為兩部分來實施教學，將前45分鐘學生注意力較集中的時間段，進行理論教學;后45分鐘，學生聽課較為疲倦，可以安排實訓教學，將剛學完的理論知識，馬上付諸實踐，即調動了學生學習的積極性，又提高了學生的動手能力。例如:學生在課堂上學習完齒輪機構，應馬上進行齒輪機構的拆裝實訓，這樣學生的學習興趣和效率都會得到提升。
(二)注重概念的分析
對于概念，不能一帶而過，必須進行分析與講解，適當舉一些簡單易懂的例子便于學生理解概念。例如，在講解機構與構件兩個概念時，就可以針對二者的區別進行講解，構件是一個個體，而只有兩個或兩個以上的構件組合在一起，并能產生相對運動時，我們才稱之為機構。
(三)溫故知新
在課堂講解過程中，如果講到的知識點涉及到之前講過的知識，就要帶領學生進行復習，要做到新舊知識有機結合、融會貫通。例如，第三章鉸鏈四桿機構中其運動副為回轉副，涉及到第二章運動副的知識點，這就需要教師在講解過程中復習到運動副的概念及相關知識，使學生更好的`掌握第三章的知識。
(四)多學科交織教學
《機械設計基礎》是一門承上啟下的課程，需要學完《高等數學》《機械工程材料》《機械制圖》《公差與配合》等幾門課程后才能開設，開設期間還需要與一些課程相配合教學，例如《工程力學》《CAD繪圖》《機械制造技術》等課程。這就要求教師在教學中，有目的的將各個學科的知識串成線，讓學生把學到的知識聯系在一起，為今后的畢業設計打下基礎。例如:一級直齒圓柱齒輪減速器的設計實驗，其中齒輪的材料選擇涉及到《機械工程材料》課程，受力分析計算涉及到《工程力學》，零件圖與裝配圖的設計涉及到《CAD繪圖》和《公差與配合》等課程。因此，在教學過程中，凡是涉及到的各學科知識點教師都要為學生穿線講解。
(五)讓學生帶著問題去學習
課上要求每名學生提出一個問題，以抽簽的方式，相互提問，對于回答上來并且準備無誤的學生給與加分的獎勵，對于沒有回答上來并且不準確的學生給與一次補救機會，下節課繼續回答，并且還要回答一個新問題。通過這樣的方式，其一，給學生一定的壓力，課堂必須聽講，認真準備，否則無法回答出同學們提出的知識問題;其二，可以活躍課堂氣氛，增強學生們的學習興趣，提升自信心，學到真本領。
(六)作業模式要改革
改變以往敷衍了事的作業模式，提倡作業改革。以往教師布置作業都會采取課后習題的方式，學生用作業本書寫或計算課后題，教師進行批改，學生相互抄襲、敷衍了事，作業對于教學的驗收意義體現不大。筆者認為，對于《機械設計基礎》這門課程，單一的課后習題根本滿足不了教學的要求，教師課后會布置給學生一些實際問題，讓學生6人一組，進行討論和設計，每半個月上交一篇設計方案。在設計過程中，如果遇到問題或困難可以隨時向老師請教。這種方法可以提高學生的團隊意識、鍛煉學生的思考和動手能力，有效的將理論與實踐相結合。
三、加強實訓課程的技能訓練
高職教育要想真正發揮出其培養技能人才的職能，就必須要注重“職”的培養，職業技能的高低直接影響著學生們的就業能力，高職院校的學生動手能力逐漸退化，這不得不與實訓設備老化、設備數量少、學生實訓課時少等因素有關，要想從根本上解決問題，還得從實踐上著手。《機械設計基礎》是一門實踐性非常強的專業課，課堂上的理論教學根本滿足不了教學的要求，理論與實踐的完美結合才是學好課程的硬道理，設計課程需要學生親自動手進行拆裝與設計校核，如果沒有相應的教具與設備供學生實踐，那么理論學習毫無意義，學生聽過即忘，沒有起到學會并掌握的目的。因此，筆者認為要加大實訓課程的學時;配備專門的機械設計實訓室;利用假期時間為教師進行定期的技能培訓，提高教師的實訓能力，或者派教師去企業中學習實踐技能，從教師和學生兩方面加大實訓的投入力度。
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第四篇：機械設計課程設計論文
機械設計課程教學改革研究
為滿足國家經濟社會發展對高層次應用型人才的迫切需求，我國已經開始大力推進應用型本科高校建設。機械工程類專業作為典型的應用型專業，應該在應用型人才培養方面發揮排頭兵和先鋒的作用。以湖南城市學院機電工程學院為例，學院以能力培養為本位，堅持并發展為工程機械、汽車制造等行業服務為主的目標，按照“厚基礎、寬口徑、重實踐”的教學指導方針，培養符合企業需要、社會認可的應用型高級專門人才。應用型人才的培養應該著重“厚基礎+強素質+個性化”培養，也就是需要在培養學生扎實的基礎知識的前提下，注重學生實踐動手能力、創新能力、團隊協作能力等方面的培養，同時注重因材施教，進行個性化培養。要實現應用型人才培養的目標，歸根結底還是要落到課程教學這一實處上來。作為機械工程類本科專業的核心技術基礎課，機械設計課程的教學需要在現有基礎上大力推進全方位的改革，以滿足機械類專業的應用型人才培養目標。
1課程教學現狀
機械設計課程主要介紹通用零件的設計理論與方法，具有很強的理論性和實踐性。課程內容涵蓋零件及機器設計的基本原則與設計計算理論以及連接部分、傳動部分、軸系部分等。該課程旨在為學生提供構思能力、工程分析能力以及解決實際工程問題的能力等方面的基本訓練[1]。當前，機械設計課程教學過程中存在課程內容繁雜、過于重視理論計算而忽視實踐、課程教學內容與工程聯系不夠緊密、教學內容與學科領域最新發展脫節、教學方法單一、學生學習效果一般等現象和問題，亟待改進。
1.1課程覆蓋面廣、內容繁多。作為專業技術基礎課，機械設計課程涵蓋零件及機器設計的基本原則與設計計算理論以及連接部分、傳動部分、軸系部分等。課程的具體內容從機械零件的設計方法、機械零件的強度計算、摩擦與磨損理論，到具體的螺紋連接、銷連接、鍵連接、齒輪傳動、蝸桿傳動、撓性件傳動、軸、聯軸器、滾動軸承、滑動軸承等具體零部件的設計，內容繁多，且各部分內容自成一體，不具備系統性，給教師授課和學生學習帶來較大的難度。
1.2課程教學內容與工程實際聯系不夠緊密。機械設計課程不僅理論性強，而且很強調其在實際機械零部件設計中的應用，具有很強的實踐性。機械設計課程的基本理論大多直接來源于機械設計實踐活動中的經驗總結，如果在理論教學過程只是照本宣科而不能結合實際闡述其計算原理與來龍去脈，使學生只知其然而不知其所以然，缺乏對知識點的深刻認識，在學習過程中也會覺得枯燥乏味，甚至影響其對知識的理解、掌握[2]。
1.3教學方法單一，缺乏創新性。合理的教學方法對于教學效果的提高至關重要。受限于教學內容理論知識偏多，機械設計課程在教學方法方面往往創新性不足，主要以教師教授為主，學生在課堂上主要是被動接受知識，其積極性和主觀能動性得不到充分發揮，這對于提高學生的學習興趣，培養學生的創新思維都存在不利影響。
2教學內容改革研究
在機械類專業應用型人才培養目標的指導下，明確了本課程的教學目的是要切實提高學生理論聯系實際的能力，以及分析和解決實際工程問題的能力。鑒于此，需要在此教學目標的.基礎上，進一步優化課程內容，確定教學內容的范圍、廣度與深度，使學生在掌握基本概念和基本理論的基礎上，突出應用能力的提升。將一些繁瑣復雜、難度較大的公式推導等內容適當刪除，為不致知識點脫節，代之以公式背景的介紹和運用的說明。適當壓縮純理論教學學時，特別是對于類似結構與零部件的設計，可以適當安排學生自學，培養學生舉一反三、學以致用的能力。此外，還應增加設計實踐、實驗教學等環節教學內容的創新性，從而提高學生的學習積極性。在引導學生建立機械設計知識體系的基礎上，結合應用型人才培養的需要，深入調查研究機械類專業學生畢業后從事的工作對于機械設計課程知識的需求，并立足于實際生產過程，根據機械行業的發展方向有針對性、有側重點地對學生在實際工作中廣泛應用的知識點進行深入講解。例如，考慮到部分學生今后可能進入汽車生產企業工作，可以在教學內容中適當多以汽車零部件作為實例講解，培養學生對汽車設計制造的興趣，也可以使學生將來在工作崗位上盡快進入角色。
3教學方法改革研究
3.1運用啟發式、討論式教學方式。傳統的機械設計課程教學往往采用灌輸式的教學方式，沒有重視學生主動性的引導和發揮。采用啟發式教學方法和討論式教學方法，以問題為基礎，組織學生參與課堂討論，啟發學生的思維。例如在講授齒輪傳動時，給出有齒輪元素的高校校徽圖案，以論述齒輪傳動的重要性，并引導學生思圖案中的結構錯誤，從而加深學生對齒輪結構的理解，使教學效果得到明顯改善。
3.2計算機輔助教學課件和實驗器材的使用。機械設計課程實踐性強，涉及大量復雜零部件、結構的靜態、動態過程分析，部分學生在由于工程實際認知匱乏，空間想象能力較差，學習時將存在一定的困難。利用計算機輔助教學課件特別是體線運動特征的動畫，結合適當的教學器材進行演示，可將傳統方法講授時不易講清楚、學生難以理解的內容直觀形象地展示出來，從而提高教學效果。
3.3實踐教學改革。機械設計課程設計是機械設計課程重要的綜合性與實踐性教學環節。通過課程設計，將理論與工程實際結合起來，加強學生的技能訓練，提高學生的綜合應用能力。傳統的機械設計課程設計往往都是二級減速器的設計，在設計題目中給出明確的設計數據和設計方案，內容幾乎是千篇一律，制約了學生的思維。為培養學生獨立分析、解決實際工程問題的應用能力，采用開放式的綜合性設計實驗，使學生初步掌握從明確設計任務到機構運動方案設計、機構運動參數設計、結構設計等機械產品的一般設計流程，形成良好的設計習慣。同時，以機械創新設計大賽和“慧魚”模型組合大賽為契機，一方面借鑒大賽參賽項目的成功經驗，學習設計思路和方法；另一方面，鼓勵和指導學生參加比賽，使學生獲得更多機械設計實踐的機會。
4結論
本文從機械設計課程教學內容、方法、手段以及實踐教學等方面著手進行課程改革研究，轉變以知識傳授為主的教育理念，更新教學內容，改進教學方法，逐步樹立以能力為本的應用型人才培養思想，提高學生理論聯系實際，分析和解決實際工程問題的能力。
參考文獻:
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第五篇：機械設計課程設計論文
機械設計理論教學研究
一、引言
機械類專業的教學不像其他專業教學一般，多以理論為主，機械類專業較為偏重的是實際操作，多上手才能得到更多的鍛煉，才能對本專業有更好的認識。由于擴招政策的推行，導致了現今大學生的可以動手操作的機會顯著減少，這對于學生以后的發展也有一些小小的影響。在以往的教學過程中，總是先進行機械設計的理論課教學，待理論課教學進行兩到三周之后，再加入實踐設計課程。這種教學課程安排雖有其可取之處，但也有其不足之處，例如會造成知識的斷層，為解決這一問題，提出了理論教學與課程設計并行的教學模式。
二、對傳統教學模式的分析
傳統的機械設計教學模式是將理論教學與實操教學分開進行的，這是一種分離式的教學模式。在這種情況下，即使帶教老師有著長達數年的教學經驗，在課堂上可以讓學生學到扎實的基礎知識，但實際操作的欠缺仍舊是一大硬傷。這是現今人才培養過程中普遍存在的重學輕用現象。正因為這種分離式的教學模式，使得理論課程與實踐課程看起來好像完全不同的，沒有聯系的樣子。開展這兩門課程的初衷是為了使他們相輔相成，使得學生通過實踐課程可以更好的理論知識，所學到的理論知識也能很好的指導實踐操作。但這一目的似乎并未達到，反而有所背離，致使學用脫節。學用脫節是導致學生盡管很好的學習了理論知識，但仍不能很好的應用理論知識指導實踐操作的根本原因。當學生開始課程設計時，因為前面所提到的這些原因，他們并不能很好的將自己所學到的知識應用到課程設計中去，也不知道該從那個點著手，不能深究問題，最后只能倉促了事，著實令人惋惜。這便是這種分離式教學所帶來的不好之處，雖然就這種教學模式也有其存在的必要性，也有其可取之處，但筆者認為，瑕不掩瑜，只有進行完善與整改，才能使的教學模式變得更加的科學合理。
三、對并行教學模式的探索
任意選取一班學生，進行機械設計理論教學與課程設計并行模式的試點班級，以下為主要做法:
(一)同時進行理論教學與課程設計
以往傳統教學模式理論教學與課程設計的開展是有時間差的，在本次探索實踐中，打破了傳統的桎梏，兩項教學工作同時進行，即開課就開始布置課程設計，使得課程設計與理論教學結合的更為緊密。這將以往的課程設計進行了拆分重組，目的是為了更符合這種兩者同時進行的新模式。
(二)以具體項目為主線進行教學工作
設計項目的選取要選取涉及面較廣，最好可以綜合機械設計的基礎知識及其進階。減速器設計極為符合這一要求，這一項目包括了教材中的諸多內容，比如教材中所提到的零件的傳動，連接部分以及零件承受外界壓力的程度等［1］。選取這一項目作為主線，能夠使得學生對于基礎知識的掌握更加深入，對一些通用常用的設計方法也可以有所了解，有所掌握。將減速器設計作為主線來進行教學是很可行的。除此之外，對于教學設計，筆者認為，應該整合課程與項目，確保項目設計中所涉及到的一些設計知識盡可能都的包括在教學內容當中，在進行教學安排時也應考慮項目的工作進展，爭取“知”與“行”可以達到高度統一。此外，在教學的過程中也應該根據實際需要，進行講解。
(三)以學習任務的形式促使學生產生興趣
將全班進行分組，并將減速器設計的項目進行拆分，拆分所得的`幾個小項分別分配給各個小組，并保證小組內成員人人都可以參與到此項目的設計當中來，并在設計當中均能起到一定的作用。這種任務分配的方式，更能激發學生學習的動力，使得每個學生都參與到這項活動中來，這對于學習興趣的培養也是極有益處的。此外，還可以增加答辯之類的項目，讓每一位同學都能站到講臺上闡述自己的想法與設計，這對激發學生創新思維有很大的幫助。
四、模式變革的效果
通過模式變革的實驗，所得結果多積極向上，改善較大多體現在以下幾個方向:
(一)學生主導學習，學習興趣明顯提高
傳統學習模式多由老師主導學習進度，進行模式變革，采用理論教學與課程設計并行教學的模式后，學習進度變為由學生主導，增強了靈活性，也大大提升了學生的學習興趣，使得學生學習更為主動，之前所出現的一些不好的現象例如開小差，打瞌睡等小動作［2］也有所減少。
(二)師生之間交流增多，效果顯著
理論教學與課程設計并行教學模式，極大程度的激發了學生深入探究的積極性，越深入，發現的問題便也越多，此時便會主動向老師請教，和老師進行交流，師生之間的思想碰撞也能給對方帶來靈感的火花，無論是對于教師還是學生，都極有幫助。
(三)擁有足夠設計時間，質量得到明顯提升
傳統教學模式留給學生進行課程設計的時間并不充裕，經過變革之后，課程設計的時間被大大拉長，也給了學生能夠深入探究的機會，這對設計質量的提升起到了不可忽視的作用。
五、結論
雖然本次實驗只是初步嘗試且還有一些不足之處，但機械設計理論教學與課程設計并行教學模式所帶來可以的好處是顯而易見的，筆者認為可以將這一模式同樣也應用到機械類專業的其他課程中去，唯有使知行合一，才能更好的應用所學到的知識，最不應該空懷寶藏卻不知其應用之法。知理論，懂實踐，才是上佳之道。
參考文獻：
［1］迎春，王利華．機械設計理論教學與課程設計并行教學模式的探索［J］．時代教育，2015，12(21):14－16．
［2］龐興華，解芳．CDIO教學模式在機械設計教學中的研究和實踐［J］．教書育人:高教論壇，2015，22(33):134－138．
第六篇：機械設計課程設計論文
機械設計課程中零件材料教學研究
一、引言
機械設計是大學工科類專業基礎課，主要講授通用零件設計，包括零件的特點、應用以及零件強度剛度的設計計算等內容。設計一個零件，首先是確定零件材料。以材料為標志的人類文明的發展史，先后經歷了石器、青銅器和鐵器時代。每經歷一個時代，意味著人類文明向更高級的層次邁進。材料是人類社會發展的物質基礎和先導，是社會生產力和科學技術水平的重要標志，而新材料更是人類社會進步的催化劑。如今，隨著材料科學的迅速發展，具備各種性能和功能的高分子材料和復合材料層出不窮，極大地改變了人們的生產和生活方式。因此，在機械設計教學中運用材料科學發展最新成果提升機械設計水平，使其跟上時代發展步伐，已經成為發展機械工程設計的一個大的突破口。目前，盡管大學機械工程本科專業開設了工程材料類課程，但仍舊是以鋼和鐵為代表的金屬材料占絕對主導，其他材料課程僅簡單介紹，內容顯然無法適應新時代科技發展。另外，以零件設計為核心的工程思維不突出，與機械零件設計過程的后續步驟銜接不夠，無法滿足現代機械設計人才的培養要求。強化材料在機械設計中的地位和作用，是我們不得不面對的課題。
二、材料在機械設計中的作用
（一）材料是機械設計的重要基本要素之一
機械設計是對一個設想的或有市場需求的機器在運動、結構和能量傳遞等方面進行構思、分析和計算，并將其轉化為具體信息，以作為制造依據的工作過程。作為構成機器基本單元的'零件有質量、有形狀、承擔載荷、傳熱和導電、經受磨損或腐蝕。這些決定了機械零件乃至整個機器的性能指標，都和零件材料直接相關。材料不但決定零件的結構性能，還影響加工，從而決定零件的尺寸、精度和成本。設計越復雜，要求越嚴格，材料對機械零件設計的影響越強、越復雜。而且，這種關系體現在材料選擇過程中，幾乎貫穿了零件設計的全過程。沒有合適的材料，無論多么好的設計也不能變成現實的產品，正所謂巧婦難為無米之炊。可見，材料是機械設計的糧食。[1]機械零件材料選擇合適與否，主要從材料的強度、剛度、磨損、工藝性和經濟性[2]，以及可持續性等方面進行取舍，是機械設計中最重要的決定。
（二）材料選擇的創新是機械設計創新的重要源泉
對產品性能的要求，促進了材料的發展和在產品中的應用。新材料發展越快，產品設計時材料選擇范圍就越大，機械設計人員就有更大可能設計出更多性能、更加優異的創新性產品來。例如，具有高強度、低密度和耐輻射性能材料的問世，使得人們可以設計一些在極端環境下工作的機械產品，如航天器。[3]納米材料技術極大拓展了機械產品在微小尺度方面應用的范圍。復合新材料特別是復合高分子材料的出現，更是革命性地促進了機械行業的發展。[4]例如，聚四氟乙烯是迄今為止發現的摩擦系數最低的固體材料，相對于銅等各類軟金屬具有無毒、耐腐蝕、節約和低摩擦等優點，在軸承等接觸類零部件上得到廣泛的應用。今后材料的發展方向是材料特性隨外界條件變化的智能材料，它將支持未來高科技的發展，也給機械領域的進一步發展和創新提供了更加廣闊的機遇和更堅實的基礎。隨著材料科學在科技發展中的先導地位和基礎作用日趨明顯[5]，選擇性能更加優異的新材料設計零部件對機械設計的創新作用無疑會越來越重要。可見，新材料的應用是機械設計構想得以實現和拓展的重要基礎，機械設計的創新很大程度上是以材料創新為基礎的。
三、機械設計中零件材料教學改革
零件材料的選用最終是服務于機器或零件設計的。如何依照機械零件的使用要求和設計零件的基本原則，有根據地、合理地選出最優的材料，是機械設計中零件材料內容教學改革的根本出發點。我們認為，傳統機械設計課程中零件材料的內容存在以下兩個需要改進的問題：一方面，涉及材料選擇的內容偏少且僅僅是材料性質的羅列，沒有真正體現為設計服務的思想。機械設計教材中的零件材料部分，經常只是泛泛地介紹材料種類以及常用材料的特點，至于零件設計過程中的材料選擇如何進行等關乎零件設計優劣的重要方法信息卻很少提及。學生雖然了解材料的性能特點，但在后續零件設計計算時，還是不知道材料選擇該如何進行。國際上的經典教材給了我們許多啟示。
四、結論
材料不但是機械零件設計的基本要素，而且隨著材料科學技術的不斷發展，越來越多的新型材料進入機械設計領域，成為機械設計創新的重要來源之一。加大利用新材料的廣度和深度，將從根本上促進機械領域的再發展再振興。培養有意識地使用新材料的機械設計人才是實現這一任務的基礎和前提。這就要求機械設計課程在內容和方法上改進傳統的零件材料選擇教學，堅持以設計為主線的材料教學，在整個設計過程中體現材料對設計的基礎作用，使機械設計更優化、更合理，以適應科學技術以及社會發展要求。
第七篇：機械設計課程設計論文
職業中學機械設計制造專業教學研究
摘要：在專業中學教學中，機械設計制造及自動化教學是一門十分重要的專業性課程，它主要的對機械設置制造，自動化，教控技術與應用等方面的探索與研究，所涉及的內容十分廣泛，充分提高學生機械設計，加工自造的能力，為其今后能夠迅速的適應未來的機械制造專業技術崗位，開辟有效的途徑。結合多年來機械設計制造及自動化教學的經驗，如何有效開展機械設計制造及自動化教學，提出了一些看法和建議。
關鍵詞：職業中學；機械設計制造及自動化教學；問題對策
1職業中學機械設計制造專業教學中存在的問題
目前，隨著科學技術的不斷發展，社會分工越來越細化，各個職業對職業中學畢業生需求量越來越大，尤其是職業中學機械設計制造專業的學生更受到了廣大企業的青睞，通過機械設計制造及自動化的教學，學生能夠有效地掌握機械制造技術的基礎知識，迅速適應崗位要求，為企業的發展作出貢獻。但通過對現階級某些職業中學設計制造專業的教學進行分析，我發現了一個問題，主要表現以下幾個方面。1.1課本理論知識存在的問題分析機械中學教學大綱，我發現學生使用的機械制造課本教材內容相對陳舊，學生所學的理論知識無法與目前機械制造設計中的新技術，新理論相接軌，教學與社會需求嚴重脫節，缺乏真正的實踐經驗，使學生在學習中感到十分盲目。
1.2教學方法存在的問題
在機械設計教學中，某些老師缺少對教學方式和方法的探究。使用的教學方式過于模式化，教學方法過于簡單，教學方式相對死板，在教學過程中只注重對教學內容的講解。而忽略學生的認識能力和認識特點。缺乏對學生主觀能動性的開發和興趣的培養，使學生對機械設計制造感到十分空洞，學習起來感到枯燥乏味，逐漸失去學習的動力。
1.3實踐教學存在問題
由于目前機械設計制造的需求量很大，生源嚴重超標，由于人數眾多，實習部門的實習崗位有限，部分學生只能以觀摩和傳授的形式進行實踐教學，即使偶爾有動手實踐的機會，也難以正確對待，往往敷衍了事。這種情況大大降低了學生實際上機動手的能力，使他們很難將理論與實際進行有效的結合，嚴重影響到教學效果，很難培養出具有創新性的高素質機械制造人才。
2改進機械設計制造及自動化教學的對策
2.1積極轉變觀念，找好教學中的定位
在機械設計制造教學中，老師要積極轉變傳統落后的教學觀念，改變枯燥乏味、簡單、單一的單向性的講授模式，采用以學生為主體的教學模式。老師要有效地發揮自己在教學中的主導作用，采取各種先進的教學方式和方法，激發學生的主觀能動性，調動起學生對機械設計制造學習的積極性，將理論知識很好地運用到實際問題中，讓學生得到深刻理解，從而提高學生在機械制造教學中的自主學習的能力，同時培養其創造性思維的發展。
2.2理論與實際緊密結合，開展實踐性教學
機械設計制造專業是一門實踐性很強的專業課程，因此在教學過程中，老師要敢于將機械設計制造的相關理論知識與實際技能有機地結合在一起，開展實踐性的教學，讓學生通過到工廠內從事實踐類的實習操作，迅速地將學到的理論知識運用到實踐生產中，及時發現在學習中存在的問題，通過現場操作和老師的引導講解，學生的機械制造思維能很快地從課本上的表面知識上升為深層次的理解，大大加快學生專業知識技能和崗位職責的形式，提高解決機械職責實際問題的動手能力，促進創造性思維的發展。那么在機械設計制造中，如何有效開展實踐性教學呢？可以從以下幾個方面展開。（1）課堂實踐性教學。這種教學方式一般在職業中學內部完成，一方面，在課堂理論知識講授的過程中，老師根據課程的內容，盡可能選擇一些機械實物、機械模型、帶到課題上來，或者利用多媒體教學軟件制作課件，讓學生對理論知識感到看得到、摸得著，使學生不再感到空間乏味，同時提高學生的學習興趣。另一方面，老師要將理論課程學習與實驗課程緊密地聯系在一起，在教學課程安排上，多安排一些實驗課程。要結合教材大綱的內容，精心設計一些實驗課題，使學生能夠將學習到的理論知識迅速地運用到實驗教學中，通過根據設計的要求和條件，進行分析和判斷，制定實驗的方案，使學生對實驗的原理有透徹的理解。（2）車間實踐性教學。這種教學一般是在校企合作模式下進行的，因此要建立起適合學校和企業公司實際情況的校企合作模式。職業中學與機械制造廠家簽訂學生的實習合同，共同制訂人才培養機會，共同組織教學，學校與機械制造廠家定期合作，按照教學大綱的要求，根據工廠業務內容，組織學生進工廠車間參與工廠制訂的各種機械制造項目的設計工作。車間實踐性教學一方面可以使學生迅速地將所學的理論知識運用到實踐生產中，徹底地掌握知識，另一方面能夠使學生熟悉對應的崗位職責范圍，為以后的上崗做好充分的準備。
3結論
在職業中學機械設計制作專業的教學中，老師要敢于轉表傳統的教學觀念，完善教學方式和方法，將理論知識與實際有機地結合在一起，開展實踐性教學，從而有效地提高教學質量。
參考文獻：
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一、我院機械設計課程設計的背景
我院建校前幾年由于師資力量有限，主要依賴兼職教師指導課程設計，這些兼職老師大多來自一本院校，他們時間有限，指導方法基本沿襲一本院校的指導方法，每天集中一兩個小時在教室集中指導，而三本學院的學生依耐性強，老師走后基本是放鴨子，因此抄襲現象特別嚴重。此外，在教學指導過程中也存在一系列問題，比如必須掌握的知識點、知識群、關鍵內容都沒有明確，指導過程因老師而異，隨意性較大，標準不統一。因此，進一步規范課程設計的內容、指導方法、達到的目標、必須掌握的知識點和知識群，顯然是提高實踐教學質量的重要內容和措施。后來隨著一些青年教師的引進，我們對機械設計課程設計的題目、應該完成的內容及進度要求、考核方法等進行了一系列的研究與實踐，使學生達到掌握知識點的目的.。
二、針對機械設計課程設計題目、指導方法，進度安排及考核方法進行改革
（一）設計題目的改革
以前兼職老師給的課程設計題目是多樣化的，鑒于我院學生的基本條件，我們把課程設計的題目統一標準化了，傳動方案也已經給定，目的是讓學生熟悉課程設計的一般方法，掌握應該掌握的知識點，并對機械設計的理論課的知識加以鞏固，并不要求他們創新設計。其設計題目、初始條件和傳動方案如下：設計題目：帶式運輸機的傳動裝置；初始條件：帶式運輸機可運送谷物、型砂、碎礦石、煤等。兩班制工作，連續單向轉動，有輕微振動，輸送帶的速度允許誤差為±5%，使用期限為10年。卷筒與輸送帶間傳動效率96%，減速器批量生產。要求學生每人按學號順序依次選一組數據進行設計計算。
（二）指導方法改革
在課程設計之前，負責人對指導機械設計課程設計的老師集中在一起開個小會，對學生必須掌握的知識點、知識群、關鍵內容都明確要求，要求指導老師每天的上午和下午至少在教室兩個小時，這樣學生有問題就能及時找到老師解決問題。還有學生課程設計進行到第一階段，尤其是課程設計的設計計算初步完成時候，要求指導老師對學生的計算數據進行初步的檢查，并要在草稿本上簽字，才可進行下一階段的工作。這樣就避免后面學生在畫草圖時候發現錯誤，又要反過來重新計算浪費大量的時間，并且可以避免了個別學生抄襲的現象。
（三）進度安排改革
以前兼職老師指導課程設計時候，一次把課程設計要求完成的內容一個半天講完，這樣內容太多，學生根本記不清楚。我們根據三本學生的特點，將機械設計課程設計分為六個階段。每個階段集中講解一次，學生按進度要求完成該完成的任務。第一階段，主要是動員和設計計算。學生在這一階段應該完成的內容包括：選擇電動機；計算總傳動比和分配傳動比；傳動裝置的運動和動力參數計算；傳動件計算；初算軸的最細處直徑；選擇聯軸器（型號、孔徑、孔長等）；初選滾動軸承及其相關參數，軸承蓋是否干涉等。要求學生按上述步驟嚴格進行，不要顛倒。第二階段是草圖繪制。設計計算完畢后，我們會帶學生到實驗室做一個減速器拆裝實驗，主要是對減速器有個感性的認識。然后在集中講解，其內容包括：減速器的結構；減速器的潤滑；設計裝配圖的準備；減速器鑄造箱體的結構尺寸；減速器裝配草圖設計；軸和鍵的強度校核，滾動軸承的壽命計算。第三階段是正式繪制裝配圖，在完成減速器裝配草圖后，校核軸、鍵強度及滾動軸承壽命無任何問題時，在此基礎上繼續完成裝配圖。要求注意兩個方面的設計：軸系零件的結構設計；減速器箱體及附件的結構設計。第四階段是裝配圖的檢查。給學生主要講解的內容包括：檢查裝配草圖；標注主要尺寸與配合；編寫減速器的技術特性；編寫技術要求；零件編號；編制零件明細表及標題欄。第五階段是零件圖的繪制。零件工作圖是零件制造、檢驗和制定工藝規程的技術文件，應包括圖形、尺寸及其極限偏差、表面粗糙度、形位公差、技術要求等。零件圖從裝配圖上測繪下來，形狀應與裝配圖一致。第六階段是編寫說明書。說明書的編寫我們也把格式基本給學生，學生按照步驟把草稿整理成冊就可以了。機械設計課程設計總共安排了三周的時間，周末時間不計，具體的進度安排我們設計了一個表。
（四）考核方法進行改革
課程設計結束后，我們會現場答辯，在答辯時候，會先給個預成績，這個成績非常重要，因為通過答辯，可以看出學生對課程設計掌握的情況，是否有抄襲，一問就基本可以得到答案。最后結合學生交上來的課程設計說明書、裝配圖、零件圖給每個學生單獨評定優、良、中、及格和不及格的成績等級。
三、結束語
通過對機械設計課程設計題目、指導方法、進度安排、考核方法等改革與實踐，學生課程設計的質量明顯體高，從學生課程設計的總結體會看到，每個學生都收獲頗多。不僅對《機械設計》課程的內容有了更深入了理解，也為今后的學習和工作奠定了基礎。
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