運輸公司工作計劃11篇
日子如同白駒過隙，相信大家對即將到來的工作生活滿心期待吧！該為自己下階段的學習制定一個計劃了。擬起計劃來就毫無頭緒？以下是小編為大家整理的運輸公司工作計劃，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
運輸公司工作計劃1
一、總體思路
堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發展”為總體要求，深入扎實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。
二、工作目標
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。
2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。
3、從業人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、GPS綜合在線率不低于92%，安全設備設施配備率100%。
三、具體措施
1、加強組織建設
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位（部門）負責人是否履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。
2、加強安全教育培訓
1）崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協調，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓（主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的`職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等）。
2）日常教育和培訓。各單位（部門）每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時；做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。
3、加強安全會議及節假日值班制度
1）安全例會。按照安全生產列會制度，認真落實安全例會制度。
2）節前會議。根據國家節日安排通知，開展好節前會議，學習貫徹落實上級文件。
3）加強節假日值班制度，匯報節日期間的工作動態和安全穩定工作。
4、加強安全隱患排查
運輸公司工作計劃2
一、加強組織領導。公司成立以總經理××為組長，其他副總為副組長，各二級單位（部門）主要負責人為成員的春運運輸領導小組，各二級單位結合實際也成立相應的領導小組，確保節日運輸安全、優質。
二、加強對駕駛員管理和教育。公司要求各二級單位在節前要專門召開一項駕駛員會議，交待安全注意事項，并要求他們從近期發生的幾起重特大中汲取教訓，不開超載和超速車、遇緊急情況采取恰當的措施，盡量避免和減少的發生。同時對參加節日運輸的駕駛員逐一進行違章記分比對，對記滿12分的駕駛員，一律不得從事節日運輸，對違章三次以上未處理的`駕駛員，原則上也不予參加節日運輸。
三、加強對營運車輛的技術管理。公司要求凡參加節日運輸的車輛，必須進行車輛安全檢測，不合格的不予參加節日運輸。同時要求各營運車輛必須配備有效的消防器材、應急錘等，不得私設小板凳或加座。
四、加強對客運站的源頭管理。嚴格按照《汽車客運站安全生產規范》，健全并落實安全生產管理制度，規范例行檢查、出站檢查等安檢工作，做到“易燃、易爆、易腐蝕”等危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站；超網載客車不出站、安全例行檢查不合格車輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、車輛證件不齊全不出站、出站登記表未經簽字審核不出站。
五、開展安全生產大檢查，及時發現消除安全隱患。節前公司將組織人員對全公司的安全生產情況進行全面檢查，及時發現消除安全隱患。
六、充分利用現有的監控設備和g定位裝置，全程監控進出站的人員、車輛。落實專人負責gps定位監控值班，發現違章行為及時提醒、教育，確保車站秩序良好，車輛安全運行。
七、簽訂節日運輸安全責任狀，落實安全責任。總公司與各二級單位簽訂責任狀，二級單位與駕駛員、車主簽訂責任狀、落實安全責任。
八、加強安全宣傳教育，營造節日安全運輸氛圍。汽車客運站將充分利用橫幅、站牌、電子顯示屏、錄像等，加強安全生產宣傳教育，對過往旅客和駕駛員宣傳交通安全知識，提高交通運輸參與者安全意識和自我保護意識。
××汽車運輸有限公司
運輸公司工作計劃3
1、加強組織領導。公司成立以總經理××為組長，其他副總為副組長，各二級單位（部門）主要負責人為成員的春運運輸領導小組，各二級單位結合實際也成立相應的領導小組，確保節日運輸安全、優質。
2、加強對駕駛員管理和教育。公司要求各二級單位在節前要專門召開一項駕駛員會議，交待安全注意事項，并要求他們從近期發生的幾起重特大中汲取教訓，不開超載和超速車、遇緊急情況采取恰當的措施，盡量避免和減少的發生。同時對參加節日運輸的'駕駛員逐一進行違章記分比對，對記滿12分的駕駛員，一律不得從事節日運輸，對違章三次以上未處理的駕駛員，原則上也不予參加節日運輸。
3、加強對營運車輛的技術管理。公司要求凡參加節日運輸的車輛，必須進行車輛安全檢測，不合格的不予參加節日運輸。同時要求各營運車輛必須配備有效的消防器材、應急錘等，不得私設小板凳或加座。
4、加強對客運站的源頭管理。嚴格按照《汽車客運站安全生產規范》，健全并落實安全生產管理制度，規范例行檢查、出站檢查等安檢工作，做到“易燃、易爆、易腐蝕”等危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站；超網載客車不出站、安全例行檢查不合格車輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、車輛證件不齊全不出站、出站登記表未經簽字審核不出站。
5、開展安全生產大檢查，及時發現消除安全隱患。節前公司將組織人員對全公司的安全生產情況進行全面檢查，及時發現消除安全隱患。
6、充分利用現有的監控設備和g定位裝置，全程監控進出站的人員、車輛。落實專人負責gps定位監控值班，發現違章行為及時提醒、教育，確保車站秩序良好，車輛安全運行。
7、簽訂節日運輸安全責任狀，落實安全責任。總公司與各二級單位簽訂責任狀，二級單位與駕駛員、車主簽訂責任狀、落實安全責任。
8、加強安全宣傳教育，營造節日安全運輸氛圍。汽車客運站將充分利用橫幅、站牌、電子顯示屏、錄像等，加強安全生產宣傳教育，對過往旅客和駕駛員宣傳交通安全知識，提高交通運輸參與者安全意識和自我保護意識。
××汽車運輸有限公司
運輸公司工作計劃4
20xx年，全公司各項安全生產工作繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理、”的方針。全面落實安全生產兩個主體責任，建立完善安全生產長效機制，著眼科學安全發展狠抓各項工作落實，努力實現年度安全生產形勢持續穩定。
一、指導思想
以全面貫徹落實“XX省安全生產條例”為抓手，堅持安全發展，按照“標本兼治、綜合治理、狠抓落實”的原則，以大力開展安全生產年為契機，以打造“平安運輸企業”為目標，以深化安全發展理念和企業安全文化建設為載體，以落實安全生產兩個主體責任為主線，以開展安全隱患排查整治為重點，以全面加強基層基礎“雙基”建設為根本，全面推進交通運輸安全生產工作。
二、工作目標
交通運輸安全生產工作要以科學發展觀為指導，牢固樹立安全發展的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞年度重要工作目標得到有效落實，以落實安全生產兩個主體責任為主線，以加強基礎建設為重點，以解決存在突出問題為抓手，努力構建“政府統一領導、部門依法監管、企業全面負責、群眾參與監督、社會廣泛支持”的大
安全工作格局。確保全年不發生一起重大責任事故、火災事故為零、應急建設更加完善配套、安全長效機制不斷創新的總體工作目標完成，確保公司安全生產，減少一般事故、遏制較大事故、杜絕重特大事故的根本要求落到實處。
三、工作措施
（一）建章立制，進一步落實兩個主體責任
1、落實企業主體責任，一是進一步明確公司各級主要領導和分管領導安全生產主體責任，實行一把手負責制和“一崗雙責”制，嚴格落實司屬各單位安全生產主體責任。二是認真落實安全生產責任制，層層簽訂安全生產目標管理責任書，把安全生產工作作為各級領導干部政績考核的重要內容，進一步強化安全生產責任制的`落實。三是嚴格安全生產工作考核，根據《安全生產目標管理責任書》及制定的考評辦法，加大安全生產目標管理考核力度，嚴格考核獎懲制度，實行“一票否決”。
2、落實安全生產主體責任。一是建立完善安全生產各項規章制度和安全生產操作規程、按法律法規規定安全管理機構、配備相應的安全管理人員、保證必需的安全生產資金投入和物資保障、承擔安全管理責任、強化員工的安全教育培訓、發生事故立即報告并積極開展應急救援等企業安全生產主體責任。二是健全監督檢查機制，促進安全主體責任的落實，要以完善領導機制、工作機制、督查機制、約束機制等方面入手，加強監督檢查，積極創新行之有效的落實企業安全生產主體責任的方法措施，全面規范企業的安全行為，提高安全管理水平，建立和完善企業安全生產長效機制，創新落實企業安全生產主體責任方法措施。
（二）依法監管，進一步規范安全生產行為
一是加大安全隱患排查整治力度，強化安全管理，嚴防重大交通事故發生，給廣大人民群眾提供良好的安全出行條件。二是嚴格督促客站把好站場始發門檢和危險品查堵關、車輛運行動態監控關。落實GPS監控24小時值班制度，建立安全生產誠信機制。三是突出重點時段安全管理，抓好“春節”、“兩會”、“五一”、和“國慶”等重大活動節日期間的安全管理工作，抓好季節性特別是風、暴、潮、雨、霧、旱、冰凍等時季的安全管理工作。四是深入開展運輸行業生產領域的打擊非法違法經營活動，規范公司運營秩序。
（三）、夯實基礎，進一步推進公司安全標準化建設一是開展安全評估，繼續推進公司安全生產狀況評估，切實加強公司安全生產工作的分類指導和重點監督，提高道路運輸安全生產管理效能，建立并形成規范有序的安全生產秩序，確保道路運輸安全生產。
（四）加強教育培訓，進一步提高從業人員安全意識
1、加大宣傳力度。一是大力宣傳，普及安全生產知識、以深入開展“安全生產年”、“安全生產月”活動為載體，以
深入開展“落實企業安全生產主體責任”活動為主線，充分運用現代傳媒手段和電視、標語、宣傳板畫、黑板報、宣傳車、知識競賽等宣傳工具，廣泛宣傳安全生產方針政策和法律法規，大力普及安全生產知識。二是開展主題宣傳活動，大力宣傳講解“三違、三不傷害、四不放過”及應急逃生等方面的安全生產基本知識，讓廣大員工了解更多的安全生產常識，增強安全意識，從而提高安全生產素質。三是開展安全生產宣傳服務活動。通過“四進”，即安全生產“進思想、進工作、進生產、進企業”活動，下發《安全生產法》、《安全生產知識》等宣傳資料和現場解答群眾有關咨詢，培養群眾養成良好的安全習慣，不斷提高安全意識和安全修養。
四、工作計劃
根據XX省交通運輸安全生產規定和新安全生產條例，結合年度安全生產工作目標任務，牢固樹立“科學發展、安全發展”的理念，積極推進“安全生產年”、“三項行動、三項建設”、“雙基建設”三大活動深入開展，科學制定年度安全工作計劃如下：
第一季度
1、召開第一季安全生產工作會議。
2、籌化20xx年安全生產規劃，制定下發20xx年安全生產工作計劃，依據年度工作目標任務，確定工作目標和新年度工作思路。
3、抓好“雙節”、“兩會”、“春運”期間的安全生產工作。“雙節”和“兩會”期間突出抓好隱患排查整治工作，從源頭上遏制重特大事故發生，確保人民群眾安全出行。
4、召開全公司安全工作會議，總結表彰20xx年度安全生產工作，部署20xx年安全生產任務。
5、落實安全生產目標管理責任制和“一崗雙責”制的要求，與司屬各部門、單位責任人層層簽訂安全生產目標管理責任書。
6、修定完善各類應急預案，突出應急演練，全面提高應對突發事件的應急反應能力，遇有突發情況能最大限度地杜絕人員傷亡和減少財產損失。
7、對職工開展安全知識培訓教育，重點做好新工人上崗前安全教育和特殊工種人員培訓等工作。
第二季度
1、召開第二季度安全生產工作會議。
2、開展“交通安全專項治理”和“打非專項”行動，進一步促進道路運輸安全生產規范化。
3、大力開展“安全生產月”活動，按照上級相關文件精神制定活動方案，成立相應領導小組，大力抓好“安全生產月”活動的深入開展，著重在“八有”上下功夫，即有方案、有計劃、有宣傳、有檢查、又整改、有反饋、有復查、有總結。
4、抓好“五一”黃金周和6、4重要敏感時期的安全檢查。
5、根據年度安全生產目標計劃，匯報上報上半年安全工作目標完成情況。
6、抓好消防安全工作，加大火災隱患排查整治力度，杜絕火災事故。
第三季度
1、召開第三季度安全生產工作會議。
2、通報上半年司屬各單位安全生產目標考核檢查情況，對上半年安全生產目標考核存在的問題進行跟蹤檢查。
3、組織開展防洪工作，落實防汛值班制度，必要時組織人員車輛投入搶險救災。
4、安排落實節假日期間值班和檢查工作。
5、組織公司安全工作人員參加安全教育培訓。
6、修訂完善應急工作方案，組織應急隊伍救援演練。
7、編寫裝訂上報20xx年應急方案。
第四季度
1、召開第四季度安全生產工作會議。
2、抓好國慶、中秋期間安全檢查工作以及冬季安全生產和冬季防火工作。
3、公司安委會組織有關人員，對司屬各單位完成20xx年安全工作重要目標落實情況進行督導檢查。
4、根據冬季交通運輸特點，集中時間、人員對全公司開展一次安全生產隱患大排查活動，確保冬季交通運輸安全生產形勢持續穩定好轉。
5、根據年度安全生產工作計劃，對司屬各單位的年度安全生產工作進行考核檢查。
6、整理完善安全生產工作資料，做好迎接各級年度安全生產檢查考核的迎檢工作。
7、上報20xx年安全生產工作總結和先進單位（先進個人）材料。
8、組織籌劃20xx年安全生產工作規劃，確定新年度安全生產工作目標和思路。
運輸公司工作計劃5
如何加快貨源信息發展按照總公司要求，要成立貨運信息物流部。為進一步加強貨運管理，找出突破口，加快發展貨源信息，并形成規模效應，現將工作安排如下：
一、加強貨運管理
培育新時期的貨運物流市場體系加快建立區域內貨運交易市場網絡，為貨主和車主提供公平、公正的貨運交易場所，引導貨運經營業戶成立聯合組織，進行跨地區聯合，提高貨物運輸的組織化程度。引導貨運企業向物流業轉變，勇于探索，大膽實踐，推進物流業的發展。加強組織協調，積極開辟綠色通道。積極倡導合同運輸，加強貨物運算的使用與管理，搞好貨源公開、車輛調度、運費結算等一系列服務，促進貨運物流市場發展。
二、突破傳統管理方式
建立在電子商務平臺上的物流信息網絡加快信息網絡的建設，建立信息網絡體系，進行微機聯網，實現統一的區域性貨運信息網絡服務體系，構建起區域覆蓋面較大的網絡信息平臺，比照電子商務的網絡運行模式，開展網上信息服務，讓所有用戶輸入的數據都直接進入數據庫，以便進行各種各樣的數據整理，永久儲存所有數據，對今后來的管理決策提供大量的基本數據，讓用戶在這一平臺上互動式地經營，實現區域部門之間信息互換、資源共享，并形成規模效應。通過組織與供應商和客戶之間達成采購、制造、市場營銷、配送等活動的。一致和協調，提供給客戶的.服務，并使供應鏈上的所有合作者獲得更多的利潤，能有效壓縮庫存，降低成本，使信息充分共享，有效傳播，確保運輸環節的緊密銜接，節約大量倉儲、配送費用。
三、加強貨運基礎設施建設
創建物流品牌效應加強貨運交易市場的建設，把貨運交易市場建設成貨物集散場地，配套和服務性設施齊全，成為集吃、住、玩、運費結算、空車配貨、車輛停放等多功能于一體的綜合性服務設施。大力改善車型結構，調整運力，提高運輸效率，走規模經營之路。積極吸引社會松散的個體經營業戶到貨運信息物流部經營，聯合本地區貨運企業，走集團化共同發展之路，創品牌效應，占領市場份額。
四、抓好人才培訓
加強隊伍建設抓好思想政治學習，教育干部職工增強改革意識、市場意識和發展意識，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。重點加強業務學習，進行上崗培訓，并形成崗前培訓制度化，學習貨運物流有關法規知識及文明服務標準，提高業務素質，以便更出色地完成本職工作。建立科學明確的激勵機制，實行目標管理，把競爭和風險機制引入目標管理，和每個人的經濟利益、工作崗位直接掛鉤，實施“能者上、庸者下“的用人制度，激發從業人員的工作積極性，實現貨運信息物流部各項工作更好更快發展。
運輸公司工作計劃6
一季度營收2765萬元，同比增長10%；利潤408萬元，同比增長110%；客運量92萬元，同比增長11.8%；客運周轉量13125萬人公里，同比增長11.5%。
主要原因是公司化經營的大力的發展，新辟班線上線；其二是由于內部管理的加強，各項規章制度均得到嚴格執行，查處“三私行為”力度的加大。
二季度工作計劃是：
一、全力以赴抓好五一端午假日運輸工作。精心組織，確保旅客走好走了，科學調度，組織好加班工作，確保爭產爭收。
二、開拓農公客運市場。組織運務人員調研周邊農村客運市場和所有未開通的省內縣際班線，為公司經濟發展增加新的`增長源。
三、做好班公司化經營的后續工作。妥善處理好改造后利益分配車輛補償等相關工作，同時做好網班線運行后跟蹤考核工作，確保運營利益實現最大化。另外對新城公司5條班線做好協調工作，將其整體從興化華通公司劃入我公司。
四、重點抓好汽車站站場建設。抓緊施工客運站建設工程，確保盡早投入使用。積極爭取市政府和交通主管部門的支持和幫助，全面提升車站的檔次，將汽車站打造成現代化、精品型車站。
五、整合修理資源，籌建修理基地。大力發展車輛修理和油材料供應，保證公司化經營的車輛修理和油材料供應的要求。協調解決修理廠用地與陶瓷市場的矛盾。
六、做好飛鹿駕校的籌備工作。充分利用當前站場資源，大力拓展增值業務，為公司增添新的增長點。目前駕校前期各項準備工作就緒，力爭在學生放假前開學收人。
七、做好汽車站門前綠化島整體遷移工作。由于當前綠化設計不合理，阻隔交通，給旅客零距離換乘帶來諸多不便，影響窗口形象，因此綠島遷移刻不容緩，為此請求市局向市政府呈報，能給予協調處理。
八、做好交通安全工作和世博會維穩工作。公司從上到下，進行了周密的部署。增崗嚴查，做好登記工作。強化動態管理，安裝gps監控系統，組建監控室實行有效管理，確保行車安全。確保不發生重大道路交通事故和治安事件，為世博會創造了良好的旅客運輸環境和治安環境。此外，我們還將增開至上海班線，方便旅客出行。
九、繼續把旅客包車運輸作為公司發展戰略的一個重點來抓，進一步做大旅游包車服務市場。繼續加大投入購買豪華大客車,準備購買4輛51座豪華大巴，用于旅游市場開拓發展。
十、按照海陵區政府的要求，積極做好老東站拆遷前期調查摸底工作，積極與拆遷辦進行對接，確保不吃虧。
運輸公司工作計劃7
為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發生，結合公司特點，制定本安全工作計劃。
一、總體思路
堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發展”為總體要求，深入扎實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。
二、工作目標
一、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。
二、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。
三、從業人員持證上崗達100%。
四、安全隱患整改率100%。
五、GPS綜合在線率不低于92%，安全設備設施配備率100%。
三、具體措施
一、加強組織建設
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位（部門）負責人是否履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。
二、加強安全教育培訓
1）崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協調，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓（主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的.方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等）。
2）日常教育和培訓。各單位（部門）每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時；做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。
三、加強安全會議及節假日值班制度
1）安全例會。按照安全生產列會制度，認真落實安全例會制度。
2）節前會議。根據國家節日安排通知，開展好節前會議，學習貫徹落實上級文件。
3）加強節假日值班制度，匯報節日期間的工作動態和安全穩定工作。
四、加強安全隱患排查
運輸公司工作計劃8
新的一年還有一個多月就到了，在這一年，我們運輸科全體上下齊心合力搞發展。為了迎接新的一年，制定了20xx年的工作計劃，現介紹如下：
今年，運輸科在公司有效的領導下，大力推行安全風險管理，加強安全生產過程控制，強化安全監督檢查，促進了安全基礎工作的加強，運輸安全環境保持總體穩定。同時，把握市場導向，緊跟客戶需求，大力開展營銷工作，促進了貨運量穩步增長。
運輸科20xx年工作計劃如下：
一、加大營銷力度，拓展市場份額
我們本著“走出去、請進來、留下來”的原則，結合生產實際、市場需求的變化、以及各種品類貨物到發量和各種外界因素，實事求是地組織開展貨源調查。
1、我們成立了四個貨源營銷小組：
第一組：科室人員。負責各項工作的組織、協調與匯總。
第二組：寶清站員工。負責調查寶清縣(鄉)、八五二、八五三等周邊地區的廠、礦、企業和糧食生產加工企業的貨源情況。
第三組：雙柳站員工。負責調查五九七農場、七星泡等地區的糧食生產加工企業的貨源情況。
第四組：交接所員工。負責調查新友誼周邊地區貨源情況。
2、貨源調查預測分析：
(1)貨源調查噸數預計()萬噸。其中寶清站貨運到發量預計()萬噸(發出()萬噸，到達()萬噸);雙柳站貨運到發量預計()萬噸(發出()萬噸，到達()萬噸)，其中糧食()萬噸、石油及制品()萬噸、煤炭()萬噸、化肥及農藥()萬噸、非金屬()萬噸、食鹽()萬噸、其他貨物()萬噸。
第一季度預計完成運量()萬噸(發送()萬噸，到達()萬噸)其中寶清站預計完成運量()萬噸，雙柳站預計完成運量()萬噸;
第二季度預計完成運量()萬噸(發送()萬噸，到達()萬噸)其中寶清站預計完成運量()萬噸，雙柳站預計完成運量()萬噸;
第三季度預計完成運量()萬噸(發送()萬噸，到達()萬噸)其中寶清站預計完成運量()萬噸，雙柳站預計完成運量()萬噸;
第四季度預計完成運量()萬噸(發送()萬噸，到達()萬噸)其中寶清站預計完成運量()萬噸，雙柳站預計完成運量()萬噸。
(2)20xx年，由于雙柳站弘盛糧油公司的貨運發運和存儲能力擴展，雙柳站運量有望增加。
(3)煤炭市場行情依舊不容樂觀，煤價持續走高，無論是汽運還是鐵路運輸都較為困難。
(4)根據農業生產規律和建筑行業的發展需要，農藥、化肥等農用物資、油料、石膏熟料將會在第一季度大量到達。
(5)石油公司寶清油庫20xx年在寶清站到達油料順暢，與地鐵實現了雙贏，在此基礎上，20xx年到達量有望繼續攀升。
(6)預計20xx年，在汛期季節會出現篷布運用緊張;運輸旺季時仍會產生貨多車少的情況。這些都需要在公司的幫助下積極協調疏通，確保車流穩定。
二、科學組織，優化管理
1、強化調度統一指揮職能，科學調配車輛，嚴把車輛檢查、裝卸、空重車交接關，做到快裝快卸，細化運輸工作，做到精心組織，周密安排。
2、推進貨車增載工作，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業時間分段計算停留時間，努力把站停時間壓縮在17小時之內，充分保證貨車的利用率。
3、加快機車、車輛的周轉率，壓縮站停時間，及時做到空車配給，重車掛運，確保作業車輛的及時取送，最大限度發揮現有裝卸設備的潛力，并不斷改進和優化裝卸方法，充分利用車輛有效載重，積極組織雙重作業，堅決做到快裝快卸，努力實現增運創收提效。
4、加大裝卸力度，提高裝車質量把住裝載關，特別是在糧食裝車上要嚴格把關，避免放出裝載不合格的車輛。同時做好煤炭、糧食場地的合理租用，加強貨場管理，提高貨場的使用效率。
5、積極開展貨運延伸服務，合理使用裝卸人員、班次、場地、使裝卸能力得到加強，有效地壓縮裝車時間。
6、努力做好貨運電子商務工作。
三、夯實基礎，創新管理
運輸科將安全風險控制作為日常安全管理的基礎，結合自身特點，將人身安全、接發列車安全、調車作業安全、裝卸安全、專用線管理安全、季節性安全等方面的內容依次納入安全風險管控范圍，不斷探索研究適合運輸科發展的工作管理機制，在公司黨委的領導下，不僅出色地完成了本年度的運輸生產任務，還旗幟鮮明地創新出具有自身特色的安全亮點，更重要的是打造出了一支素質過硬的員工隊伍，確保了安全工作的持續穩定。
第一季度：
1、圍繞十八大精神及集團公司工作總體部署，集中組織開展安全監督、檢查、整改活動。強力開展安全關鍵時期的監督檢查，關鍵環節的全面盯控，及時消除安全隱患，確保關鍵時期的運輸安全。
2、圍繞“三點共識”、“三個重中之重”，突出冬運安全重點，根據不同時期的薄弱環節、薄弱點查擺安全隱患，進一步建立健全規章制度，落實制度的執行。
3、加強源頭管理，提高安保能力。針對兩站兩所的各個崗位加大績效考核力度，調動員工對工作的主動性和積極性，使員工不斷提高自我管控能力，明確工作標準，增強愛崗敬業，無私奉獻的主人翁精神。同時加大監督力度，對崗位的操作和執行進行有計劃的巡查管理，以此提高運輸科整體服務水平和執行標準化的力度。
4、抓好站長、副站長、主任、班組長的安全思想教育和責任心教育，提高其綜合素質，增強對工作的責任心。建立各職能部門領導24小時跟班作業制度，科領導不定期抽查制度，確保春節期間安全生產有序進行。
5、嚴格落實各項規章制度的執行，提高人員的安全防范意識。遇降雪等惡劣天氣，實行領導監控制度，組織雙崗作業，組織各貨場、專用線進行線路、站臺除冰，防止設備、設施等因凍害影響使用。
第二季度：
1、規范日常安全管理，做到管理可視化、流程化，讓各崗位的工作接受全員的監督。
2、開展工作寫實，主要針對非正常作業、調車作業和干部監控作業進行現場現實。制定關鍵點，針對每日作業環節關鍵點進行寫實，以此促進和提高員工標準化作業水平。
3、抓好突發情況下的應急處置與演練。明確各種應急情況下的.信息報告、行車組織辦法、設備誤操判斷與處理等方法，全面增強全員的應急處置能力。
第三季度：
1、抓規范，強化安全管理基礎
加大新形勢下安全制度標準的建立和完善，形成適應企業發展的安全管理體系。針對安全管理實際，對不符合的作業標準和要求進行修訂補充。對人員管理、技術管理、安全管理、設備管理進行統籌規劃，逐步形成立體高效科學實用的安全管理標準體系。
2、抓關鍵，強化現場作業控制
以規范員工“兩紀一化”為重點，嚴格查處違章指揮、違規作業、違反勞動紀律的行為，堅決遏制慣性違章，確保員工作業過程中的安全和健康。以現場作業為重點，堅持源頭預防、過程控制、結果考核，對現場作業進行全員、全專業、全過程、全天候的自控、互控和他控;以防止車輛傷害為關鍵，杜絕員工無防護上崗作業;以惡劣天氣、曲線地段、臨時作業、配合施工等關鍵作業環節為重點，確保關鍵處所、關鍵時段、關鍵作業有序可控。
3、抓落實，強化安全管理考核
通過正面宣傳、案例警示教育等多種形式，加強員工安全教育，逐步消除各種作業不安全因素和事故苗頭。開展崗位作業標準對標活動，使員工熟練掌握本職業務知識和作業標準，加強對員工作業過程的監控，消除有章不循、有規不依的現象，全面提升標準的兌現率。
第四季度：
1、扎實開展安全專項整治
首先是強化道岔專項整治。根據季節引起的道岔變化，進一步做好與工電部門聯合檢查、聯合計劃、聯合作業、聯合驗收四個環節的工作，有效提高道岔結合部設備質量，減少道岔事故的發生。其次，進一步規范現場、班組與相應工電部門的“訪問”聯系制度，做到相互配合作業“心中有數”，全面保證安全生產。
2、扎實開展員工安全教育和培訓
開展好“對規對標、達規達標”活動。一是本著應知應會、必知必會、實用管用的原則，合理制定科室、車站、班組三級學習網絡和計劃，重點突出對“三新人員”的培訓，嚴格按照“先培訓、后鑒定、再上崗”的要求，充分利用一切資源不斷提高員工實作能力。二是加強對規章制度的學習培訓，使干部員工深刻理解“對規對標、達規達標”的重要性，掌握具體的要求，不斷提高正確執行規章，準確運用規章的能力。
3、扎實開展自控型班組建設
(1)完善自控型班組動態達標機制。結合安全生產實際，細化崗位自控、作業互控、人機聯控的具體措施，從安全生產、人身安全、班組管理、勞動管理等方面建立考核標準，確保自控型班組的動態達標。
(2)加強班組長隊伍建設。依據“思想素質高、技術業務精、管理能力強、實踐經驗足、群眾基礎好”的標準，不斷強化班組長自覺提高的能力。
四、20xx年的工作重點：
1、著力開展“減違章、壓延時”工作
一是實施好調度統一指揮職能，依靠科技手段規范管理，充分發揮“生產調度、運行監控、信息分析、統一指揮、應急處理”五位一體的調度職能作用。二是注重抓好安全先進、后進典型示范，以兩頭帶中間，加大獎懲力度，落實考核辦法。
2、用安全文化引導員工，提高全員確保安全的防控能力
一是在思想觀念上進行引導。破除以往“誰出問題誰負責，沒發現問題就是沒問題”等片面思想認識，取而代之的是“問題管理法”和“現場工作法”，叫響“發現問題是能力，揭露問題是貢獻，解決問題是政績”，做到“情況在現場掌握，措施在現場落實，問題在現場解決”。二是在形成良好風氣上進行引導，逐步形成“你漏我堵、你缺我補、嚴防死守、共保安全的局面”。
3、明確職責，消除安全管理真空
一是明確崗位職責。使安全管理步步到位，層層落實。二是突出重點管理。根據作業性質的不同，明確崗位職責，對工作任務進行量化和細化，形成重點負責、全面檢查的格局。
我們將繼續發揚愛崗敬業、無私奉獻、艱苦奮斗的精神，有信心完成上級交予我們的各項工作任務。
運輸公司工作計劃9
一、總體思路
堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發展”為總體要求，深入扎實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。
二、工作目標
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。
2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。
3、從業人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、GPS綜合在線率不低于92%，安全設備設施配備率100%。
三、具體措施
1、加強組織建設
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位（部門）負責人是否履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。
2、加強安全教育培訓
1）崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協調，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓（主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等）。
2）日常教育和培訓。各單位（部門）每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時；做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。
3、加強安全會議及節假日值班制度
1）安全例會。按照安全生產列會制度，認真落實安全例會制度。
2）節前會議。根據國家節日安排通知，開展好節前會議，學習貫徹落實上級文件。
3）加強節假日值班制度，匯報節日期間的工作動態和安全穩定工作。
4、加強安全隱患排查
1）對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，同時將填寫完整的整改措施，做好臺帳管理和備案工作。確保各生產經營單位正常運作。對查出的安全隱患，整改率需達100%。
2）各生產經營單位每月開展安全生產自檢自查工作，嚴格按照規章制度、操作規程進行檢查，重點對營運車輛、消防器材和特種設備安全檢查，并將檢查結果記錄備查。
3）開展2—4次應急演練，組織好應急預案演練，完善綜合應急預案、專項應急預案、現場處置方案等，儲備相應的應急所需的救援物資和器材。
5、開展好檢查、督查工作
對執行檢查人員進行相關培訓，提高其業務能力；完善安全檢查信息收集、報送、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。
1）各單位（部門）做好聯合檢查、自檢自查工作，并將檢查結果記錄存檔；
2）安全生產領導小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節性檢查和節假日檢查工作；
3）充分利用GPS監控平臺，強化對客運車輛運行中動態監控，及時糾正駕乘人員違章行為，針對天氣變化及時發送信息提醒，確保行車安全。
6、提高車輛管理力度
1）認真落實車輛每天例檢例查、日常保養工作，認真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持“行車前、行駛中、收車后”的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養調校，保證車輛正常營運。每月按要求對車輛年檢、二級維護到期的車輛做出計劃，并做到月頭計劃通知、月中提醒、月底落實的工作原則，為安全行車奠定了良好的基礎。
2）凡上路運行的車輛，必須配備有效的消防設施設備（滅火器）和有效證件。
3）認真貫徹落實集團公司制定的安全管理辦法和措施，明確責任，各負其責，對“三危物品”檢查工作嚴查嚴堵。
7、做好駕駛員資質審查
1）嚴把駕駛員入門關。根據集團公司《營運車駕駛員招用管理規定》，嚴把準入關，提高新招駕駛員的準入門檻，從源頭上控制風險，對操作不當，技術生疏的'駕駛員，拒絕準入。
2）嚴格復審駕乘人員資質。凡不再具備資格的駕駛員，堅決取消其從業資格。對安全意識薄弱的從業人員進行再教育培訓，經考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業資格。
8、足額提取安全生產費用，改善安全生產環境
根據上一年工作情況，按文件規定足額提取安全生產費用。配備相應的安全生產設施設備和應急救援器材，并做好安全生產投入的落實驗收工作。
9、突出獎懲制度，實行目標考核機制
為實現安全生產目標，杜絕事故發生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產獎懲內容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實施獎懲制度，并對獎懲情況及時公布。
運輸公司工作計劃10
xx年度，xx公司共有協議合同車輛345輛，其中，正常交費的有142輛（以xx年12月報為準），不定期交費的98輛，長期欠費的85輛，實收服務費26萬元，長期欠費37萬元，在公司保險的102輛（包括在xx縣兵保的20輛）代繳保險費63萬元，代繳養路費61萬元，代繳稅金35萬元。總體來看，隨著近幾年運輸市場的萎縮，老舊車型逐漸淘汰，交費車輛逐年減少，新增車輛不多，加之管理人員流動較大，管理力度不夠，車輛檔案資料不齊全，服務費流失比較嚴重，公司主要以收費為收入主渠道，經營上沒有創新。
xx年，集團公司根據去年xx公司的經營狀況及經營機制，迅速改變經營模式，調整管理機構，擴大經營思路，把xx公司從捆綁式的經營分離出來，相對獨立核算，自主經營，產權分明，確定了xx公司完成任務指標50萬元，新增車輛47輛，代理保費70萬元，費用指標12萬元，清繳欠款18。5萬元，最終實現利潤指標38萬元的奮斗目標，為了完成下達的任務指標下面我談談xx年度xx公司的經營思路及工作計劃：
一、大經營范圍，調整產業結構
xx年，xx公司要積極拓寬經營思路，改變工作作風，調整產業結構，擴大經營范圍，確定以汽車運輸業為主線，以車貨配載信息服務，貨運車輛銷售，承接土石方工程，建立二級維護站為四個支線的主導思想，以汽車運輸這條產業鏈把企業做大做強，確定xx公司在汽車運輸市場的品牌、形象和地位。
1、建立車貨配載信息網絡：
公司要積極開拓市場，尋求貨源信息，提供給公司的車輛，
提高優質服務。首先，要溝通在312國道的各家貨運信息服務部，建立合作關系，及時掌握他們手中的貨運信息，提供給本公司的車輛，也要把本公司的各類貨車及聯系方式提供給信息服務部，搞好車貨配載業務；其次，調動公司一班人要勇于開拓市場，通過各種關系渠道，組織貨源如：中央直屬糧庫、棉麻公司，電廠等單位尋求貨源，公司可通過收取信息費的方式獲益。在條件、時間成熟的情況把各個散落的貨運信息部匯集起來，建立貨運信息中心。有了這個思路，要做好前期的籌備工作，要在老街到貨運市場附近尋找一個集旅館、飯館、停車、信息服務四位一體的綜合服務中心，在我公司旁邊的駝玲汽車旅館是一個好的地方，可采取租賃的方式來獲取位置。（將提交可行性分析報告）
2、承接土石方工程
近幾年xx的公路建設項目比較多，公司應積極參與爭
取在土石方工程項目上有創新，來擴大經營范圍，承接土石方工程大概有兩種方式：一是通過工程段的競標，獲取一段公路修建項目，然后再把各個項目進行分包，因公司雖然有這方面的資質，但沒有實際操作過，工程技術人員缺乏，風險性較大，可行性不強。二是承包公路段的土石方工程，公司可通過經營入股、貨款、租賃、承包等形式獲取挖掘機、鏟車、壓路機，翻斗車等機械設備，建立自己的工程運輸隊，這種形式的可行性比較大，工程項目的承接主要依托集團公司的強大后盾，本公司再具體經營操作，來不斷地擴大經營項目，增強企業的再生能力。
3、建立貨車銷售機構：
公司應積極開展貨車銷售業務，在過去公司貨運汽車也有銷售業務，但都是混在一起，銷售人員精通轎車的性能、價格，而對貨車的性能、價格獲知甚少，而且宣傳的力度不夠，在公司周邊的貨車銷售紛紛而起，公司應充分重視，消除經營觀念上存在的偏見，公司應該把應有的業務抓起來，加大宣傳力度，積極尋求貨車的代理權，規劃好展車的停放展地，可采取貨款，承包等形式擴大新車銷售，有了新車銷售才有新增車輛，這些都是擴大經營的渠道。
4、建立二級維護站：
在公司安排的日常工作之外，應積極做好建立二級維護站的
籌備工作，根據集團公司與二汽廠達成的初步協議，公司應積極把二汽維護站建立起來，目前，公司已具備了建立二級維護站的基本條件，把站點建立起來，可以說是公司產業經濟的又一大重要組成部分。在目前，公司不具備做二級維護的情況下，公司應積極配合車輛做好二級維護及運輸證的工作，可采取和其他修理廠聯營等方式，及時做好本公司車輛的二級維護及道路運輸證的審驗工作，也為以后建站提供了有益的經驗，打下良好的基礎。
二、提升服務理念，完善經營機制
xx年，xx公司要徹底改變以往的服務意識，消除過去
松散式的工作，無序式的管理，被動式服務的作風，改變收費就是服務的思想，樹立既收費又服務的理念，提高工作效率，實行一站式的服務，做好各種費用的代收代繳，車輛的二級維護和道路運輸證及行駛證的審驗工作。充分調動每位員工的積極性，發揮他們的主觀能動性，分工明確，責任到人，做到四到位，即：認識到位，服務到位，責任到位，落實到位，把公司的工作開展的有條不紊，有聲有色。
首先，在前臺的業務工作中，要做好接待工作，每一位來
辦理業務的人員必須倒上一杯水及搬上座椅，服務到位和文明用語。其次認真做好收費工作，把公司車輛的'臺帳登記好，對于超過三個月的車輛就要進行上門清欠，對于正常繳費的車輛，每個月必須打一個電話進行溝通，特別是在審驗過程中嚴把收費關，把一些有關車輛方面的文件、精神及時通知給本人。第三對于來公司辦理道路運輸證，行駛證，二級維護，救急出險等業務，公司業務人員要進行“一站式”的服務，提高工作效率，為駕駛員提供最大的便利。
在公司的日常工作中，要落實每位員工的工作責任制，使
其各行其職，各盡所能，對每位員工都要定崗定位，把工作細化和量化，認真做好車輛的有關業務，如三級臺帳登記各種報表的匯總上報，保險出險，道路運輸證、二級維護、安全學習的登記工作，把以前混亂的車輛登記檔案做全做細。對于每一位員工都要做工作計劃，總結制定，開會學習，出勤登記，考勤記錄，崗位工作職責，電話接聽記錄，安全學習等各種規章及制度，做到以情感人，以制度管人，以理說服人的理性管理理念。
三、對目前經營狀況清欠工作的分析
xx年1月份，公司正常交費車輛共101輛車，欠費車輛
244輛，其中：（一）、正常交費車輛本月共交總額為：234081。1元，其中包括：養路費：132047元，稅金：17058元，保險費24947。7元，保險理賠1654元，其它：22。2元，欠款12955。2元，服務費45400元。（二）、欠費車輛共欠金額：448792。4，其中：管理費379753元（含85輛車的長期欠款），司機欠款69039。4元，在公司收到的45400元的服務費中，包括許多司機繳納的一個季度或半年的服務費，在第二個月中，因為許多車輛都在報停，可能最多收到2萬元的服務費。在第三月中，因為許多車輛還都在報停，收入情況也不會很好，預計能收到2。5萬元的服務費，到了第二季度第一個月，許多車輛都要啟封和審驗，預計會有5萬元的服務費收入。
在近一段時間的清欠工作中，我們發現以前公司的車輛臺帳不清，早已到了報廢年限及打了官司解除了合同的一些車輛和一些死帳爛帳一直掛在公司臺帳上，臺帳上的登記車輛與實際正常交費營運的車輛出入較大，公司長期欠費的85輛車中，欠費累計達37萬元，其中26輛車已被公司起訴過，追回來了部分欠款，而這些官司是一年以前打的，根據《民事訴訟法》中有關條款：判決超過半年以上公司不申請強制執行的，視為自動放棄，這些欠款很難要回。還有一部分是合同期限超過二年以上的車輛，根據《民事訴訟法》有關條款：合同期滿超過二年以上的，如果不起訴，超過訟訴失效，視為放棄權利，欠款在法院立不了案，所以也很難追回。上述存在的問題，還將請集團公司法律顧問進一步指導解決。所以經過對公司車輛臺帳及案件的清理，正常經營繳費的車輛為120輛。通過上述分析，由于財務控管的數據不夠準確，集團公司下達的任務指標、清收欠款指標與xx公司的實際情況存在較大的偏差，使本公司完成今年的各項生產經營指標存在很大的困難，懇請集團公司按實際情況予以權衡考慮、調整各項任務指標。
四、各期工作計劃
公司要求長期穩定的發展，必須研究經營戰略，強化市場觀念和競爭意識，加強對市場各種環境因素的預測，制定戰略規劃，增強預見性。有了正確的經營戰略計劃，公司才有正確的發展方向，公司工作計劃是經營決策的具體落實，是一項全面性、綜合性的工作，是實現經營目標的手段和保證。我公司制定工作計劃如下：
（一）、季度工作計劃。目前工作的重點是費用清欠：2月1日－2月15日對本市區、xx市、北泉鎮、花園鎮進行清欠；2月15日－2月30日對xx、xx、南山等地進行清欠、車輛檔案整理入檔；3月1日－3月15日對莫索灣地區的車輛進行清欠、第二季度車輛服務費用清收；3月15日－3月30日對下野地地區的車輛進行清欠；4月1日－4月5日為欠款車輛檔案整理，為法院起訴準備資料，道路運輸證審驗準備階段。另外，公司在第一季度要健全所有的車輛檔案，建立各種規章、目標管理考核制度和工作規程，使公司進入規范化管理。
（二）、年度及今后一個時期工作計劃
公司只有制定各種工作計劃，才能通過個人及公司的工作計劃進行目標管理，來提高公司的經濟效益和工作效率。
xx公司xx年工作計劃如下：在2月－4月進行專項清理欠費工作；在4月－5月通過法院對欠費車輛進行階段；在4月15日－7月15日對公司車輛及道路運輸證進行審驗工作；在今年上半年，公司要為建立二級維護站進行準備工作，在8月份爭取建立二級維護站。在下半年，公司將籌備北疆片區312國道沿線最大的貨運配載信息中心；通過與xx牧業進行整合，籌建物資市場物流中心，發展物流經營的新路子。
在今后一個時期，公司要強化管理，規范服務，加強領導，周密部署，團結協助，開拓土石方工程、貨車銷售業務，使公司按集團公司的規定規范、達標，爭取把汽車運輸這條主干線，發展為貨運配載、土石方工程、二級維護站、貨車銷售四個部門，努力實現公司制定的奮斗目標。
今年，xx公司全體員工一定要團結一致，群策群力，在集團公司對xx公司提出的“真干事、干真事，干實事”工作方針的指導下，真抓實干、尋求一條產業化發展的新路子，為集團公司的發展做出貢獻。
運輸公司工作計劃11
一、認真貫徹公司安全方針和安全目標，堅持“安全生產無事故”理念，全面加強安全生產管理，增強每個司機安全工作責任感，認真對待安全生產工作，用新思維、新思想、新理念，做好預防為主保安全工作。
二、用制度來規范安全管理，在各項規章制度和安全操作規程的框架下，按照簽訂的各自崗位責任，使部門員工對照規章，執行規章。
三、利用安全檢查機制和安全工作例會，排查整改不放過任何安全隱含，實行安全責任追究制，引導大家對安全事故的認識，從中吸取教訓，教育部門員工明確安全就是效益的道理，全面做好安全工作。
四、按照已簽訂的安全責任書，嚴格安全目標考核獎懲制度，增強激勵與處罰機制，做好安全責任分解工作，強化部門員工安全責任，做到人人簽訂安全責任書，做到人人有責任。
五、結合送貨的'特點，開展各項有益的安全活動，落實安全防范措施，增強部門做好安全工作的責任意識，引導部門員工嚴格執行各項規章制度，履行安全責任與義務。
六、規范安全檢查，嚴格隱患整改。加強安全檢查，做好安全記錄，并跟蹤落實安全隱患整改，組織安全復查。做到“四勤”即：勤宣傳、勤檢查、勤部署、勤督促，建立全員參與的共管體制，做好三級安全教育，確保特殊工種和安全管理人員持證率100%，定期做好安全培訓教育工作。
七、規范事故報告程序和安全應急預案工作，做到物資、措施兩落實，努力降低事故損失，確保安全。
八、安全管理以本部門抓起，以本部門為單位，全面推行班組安全管理，落實班組人員的安全責任，規范班組的安全崗位責任和行車規范，有效地控制事故的發生。
【運輸公司工作計劃】相關文章：
運輸公司工作計劃15篇06-28
運輸公司工作計劃范文（精選11篇）01-10
運輸公司工作計劃（通用15篇）04-18
運輸公司工作計劃（通用20篇）06-16
運輸公司會議紀要09-11
運輸公司工作總結09-20
運輸公司章程范本10-05
運輸工作計劃05-24
運輸公司管理規章制度10-19
道路運輸公司工作總結05-09