車隊管理人員績效考核方案
為了確保事情或工作科學有序進行，就需要我們事先制定方案，方案是在案前得出的方法計劃。方案要怎么制定呢？下面是小編收集整理的車隊管理人員績效考核方案，希望能夠幫助到大家。
車隊管理人員績效考核方案 篇1
為了加強機動車和駕駛員的管理，貫徹車輛使用、維修、安全管理責任制，提高車輛使用率，提高車輛保養(yǎng)標準，提高司機安全意識，提高司機服務水平，規(guī)范司機工作紀律，使所有的車輛能更好地服務于生產工作，滿足生產第一線的需要，確保行車安全。根據(jù)管理處車輛管理規(guī)定要求，結合實際情況，特制訂本方案。
一、評比小組
為加強管理處車輛的管理力度，成立考核評比工作領導小組，組長由車隊長xxx擔任，副組長由車隊安全管理員xxx擔任。駕駛員由評比工作領導小組組織考核評比，參加考核人員為各科室管理人員。被考核人員為納入管理處管理的所有駕駛員。
每次考核由評比工作領導小組統(tǒng)一組織，分發(fā)表格由參加考核人員不記名填寫，考核結果由評比工作領導小組在規(guī)定時間內上報，將匯總最終評比結果并予以通報。
二、評比時間
原則上每季度對駕駛員進行一次綜合考核評比，時間為每季度最后一個月下旬，每年12月份將把四個季度考核評比成績匯總，年終評比出“紅旗車“、“年度優(yōu)秀駕駛員“，并給予獎勵。
三、評比依據(jù)
近來管理處車輛安全形勢不好，少數(shù)駕駛人員安全觀念淡薄。為進一步加強車輛管理工作，從源頭上預防事故的發(fā)生，確保司乘人員的人身安全和車輛安全，特制訂駕駛員評比方案。
（一）要從思想上重視起來，加強駕駛人員的安全教育，要組織駕駛人員認真學習管理處的員工管理規(guī)定和車輛管理規(guī)定，學習交通法規(guī)，嚴格遵守交通法規(guī)，嚴禁違法違規(guī)駕駛車輛。
(二)加強車輛派遣制度，扎實落實好管理處車輛管理規(guī)定的'車輛調度管理。雙休或節(jié)假日除值班車輛，一律停駛集中停放，確需其它工作用車時，須報辦公室審批；如發(fā)現(xiàn)未經(jīng)批準私自用車，要追究當事人責任。真正做到“誰用車誰負責誰、開車誰負責、誰派車誰負責“。
四、評比內容和評比細則標準
車輛是為生產、工作、生活服務的交通工具。機動車駕駛員必須自覺履行職責，遵守“中華人民共和國道路管理條令“、“交通安全法“和有關安全生產規(guī)定以及車輛管理制度，確保生產安全和行車安全。為了加強管理處車輛管理、降低車輛使用成本，提高車輛使用效率，確保安全文明行車，保障管理處的各項工順利進行，所有考評項目總分數(shù)為100分，各考評項目的評分標準如下：
（一）車輛使用管理（10分）
1、管理處所有車輛實行統(tǒng)一管理，分級負責。車隊管理所有車輛，各有車單位為責任單位，駕駛員為車輛責任人。（2分）
2、管理處機關公務用車一律實行派車制度，用車部門提前填寫“用車使用申請“單，經(jīng)部門負責人簽字后交車隊，由車隊統(tǒng)籌安排車輛，駕駛員憑派車單出車。如遇急事臨時用車，須經(jīng)分管領導批準或電話通知，并填好出車記錄。（4分）
3、工作用車應嚴格按照派車計劃用車，不能改變用車用途。到同一方向辦事，應盡量乘坐同一輛車。如可用其它辦法辦理的事項，盡量不動用車輛。（2分）
4、雙休日、節(jié)假日期間除值班用車外，特殊情況用車必須報分管領導批準同意后，由車隊安排車輛。（2分）
（二）車輛維修保養(yǎng)管理（25分）
1、管理處所屬車輛維修保養(yǎng)除特殊情況外，必須在統(tǒng)一指定的修理廠維修。（5分）
2、管理處所屬車輛維修實行申報制，本著視情維修與定期保養(yǎng)相結合的原則，凡需要維修保養(yǎng)的車輛，由駕駛員填寫“車輛維修保養(yǎng)申請單“，寫清維修項目，經(jīng)單位負責人簽字，報車隊核定。（5分）
3、維修金額在500元以內各單位自行到指定修理廠維修，500元以上XX以下報車隊審批，XX元以上由車隊書面申請報管理處領導同意后方可進行修理，不得隨意增加修理項目。如確需增加維修項目，及時報告車隊，車隊到現(xiàn)場核實后報管理處領導同意。（10分）
車隊管理人員績效考核方案 篇2
一、考核目的
為了使公司車隊司機進一步提高工作績效，更好地為公司的經(jīng)營做好服務保障工作，特制定本辦法。
二、考核范圍
適用于集團車隊及下屬公司車隊全體駕駛人員。
三、考核周期
月度考核，每月三號之前完成上一月度的績效考核。
四、考核原則
定量管理和定性管理相結合，所占分值比例為70%和30%。其中定量管理由行駛里程與出車數(shù)量構成
五、組織機構
1、公司車隊負責司機的日常管理、工作記錄、數(shù)據(jù)統(tǒng)計及年末考核評分;
2、總裁辦負責對車隊的相關記錄、數(shù)據(jù)和司機的工作表現(xiàn)進行檢查和抽查，以及 車隊司機績效考核結果的備案。
3、車隊隊長負責對車隊司機績效考核結果進行審核。
4、公司審批確定。
六、考核程序
(一)考核周期每月1次
(二)考核內容：行駛里程、出車次數(shù)、司機油料、修理費用、安全行駛、
車輛使用、工作態(tài)度和服務質量等。
(三)考核程序：
1、車隊對司機進行日常管理、監(jiān)督、檢查和記錄，并填寫車輛行駛里程、
油料消耗、修理費、路橋及其他費用統(tǒng)計表，公司各部門、項目用車表，油料消耗指標及車輛情況不定期抽查表，作為每月考核的依據(jù)。
2、每月車隊根據(jù)各項數(shù)據(jù)記錄和統(tǒng)計對司機進行考核評分。
3、考核結果經(jīng)主管經(jīng)理審核后，報公司領導審批，報人力資源部部備案。
七、車隊相關數(shù)據(jù)：
(一)編制人數(shù)：現(xiàn)編制人數(shù)4人，20xx年編制擬增加1人至5人
(二)崗位工資：朱耀君調整后工資為2500元，湯吾林調整后工資2500元，潘德財調整后工資為3000;陸馳翔目前為試用期，現(xiàn)考慮與新增編制人員暫定同為2500元
(三)月工資總額：13000元
(四)年工資總額：156000元
(五)績效工資分配：以崗位工資劃出30%作為績效工資，車隊年績效工資為46800元。
(六)里程數(shù)據(jù)：車隊10年4-10程合計57700公里;人均月里程為2747公里，并以此計算11年里程數(shù)據(jù)，以5人滿編制計算，車隊11年月里程合計13735公里，年里程合計164820公里。(此數(shù)據(jù)為10年平均數(shù)據(jù)，介于量化考核為不可控因素較多，建議11年采用平均數(shù)可適當放大)
(七)出車次數(shù)：車隊10年4-10月份共計出車739車次，月均出車為106車次，人均月出車42車次。并以此計算11年車隊出車車次，以5人滿編制計算，車隊11年月出車合計210車次，年出車合計2520車次。(此數(shù)據(jù)為10年平均數(shù)據(jù)，介于量化考核為不可控因素較多，建議11年采用平均數(shù)可適當放大)
八、考核內容
(一)定性考核管理目標
硬性評分考核標準：油料、修理費用設定額，實行獎罰制(油料消耗標準，另行規(guī)定)。滿分100分，7項關鍵事項根據(jù)重要性設置不同分值。
1、安全行駛：發(fā)生事故，造成人身或車輛傷損害的，每一成責任扣5分。違反交通法規(guī)，受到罰款等處罰的，進行相應扣分。
2、及時出車：保障各部門的業(yè)務用車，因主觀原因，影響出車任務的，進行相應扣分。
3、車輛維護：按各類車輛保養(yǎng)計劃組織開展保養(yǎng)工作，保養(yǎng)計劃按時完成率達到100%;是否及時組織檢查車輛隱患、進行車輛維修，無因此而發(fā)生重大交通事故。
4、油耗：限定各類車輛油耗，車輛購置年限每增加 1 年相應調整油耗，超出油耗標準進行相應扣分。
5、車輛衛(wèi)生：定期清掃車輛，保持車輛整潔。
6、制度遵守：未經(jīng)批準，將車輛轉借給他人，或公車私用的，一次扣2分，未認真填寫《行車記錄表》，一次扣1分，無《派車單》私自出車一次扣2分，公司內亂停、無序停車，每次扣2分，違反《車輛管理制度》其他條款，一次扣1一分。
7、服務質量：服務態(tài)度不好、質量不高，接到投訴，調查屬實的`，一次扣2分。個人衛(wèi)生和儀表邋遢，一次扣一分。
(二)量化考核管理目標
量化考核標準：行駛里程、出車數(shù)量，該2項指標以根據(jù)2014年車隊平均數(shù)值來預測2011年車隊全年數(shù)值。全年車隊績效工資為46800元，以此推算出里程系數(shù)。
1、里程系數(shù)：46800/164820=0.284
九、考核計算方式
(一)月績實際效工資：量化績效考核工資+定性績效考核工資。
(二)個人月里程轉化績效工資：個人當月實際里程數(shù)×里程系數(shù)。
(三)當月績效工資：個人月出車量轉化績效工資
(四)當月量化績效工資：量化權重70%×當月績效工資。
(五)當月定性績效工資：定性權重30%×當月績效工資。
(六)定性考核績效計算：關鍵項指標共占30%權重，每項指標根據(jù)重要程度設置分值不等，計算指標之和。
例1：車隊某駕駛員月工資2500元，以劃出30%為績效，即不變工資為1750元，預期績效工資為750元。當月月終數(shù)據(jù)統(tǒng)計該員工全月行車里程2700公里，里程系數(shù)設定為0.284;計算該員工當月績效工資=2700×0.284=767;當月量化績效工資為=量化權重70%×當月績效工資=766.8×70%=537，當月該員工定性考核在7項目中有8分扣分共計得分92分，當月定性績效工資為定性權重30%×當月績效工資=767×92%×30%=212;月績實際效工資：量化績效考核工資+定性績效考核工資=537+212=749。
車隊管理人員績效考核方案 篇3
加強公司的制度化建設，提升公司的運作效率；激勵員工的上進心和工作積極性，促使員工努力提高工作業(yè)績和效果，特制定本制度。
一、考核對象
全體員工（進入公司未轉正者不參加績效考核，轉正后開始進行績效考核）。
二、考核結果等級和方式
（一）考核結果分為五檔，分別對應考核得分如下：S級101-105分A級90-100分；B級80-89分；C級70-79分；D級69分以下（含69分）。
（二）考核工資標準：將員工每月應發(fā)工資總額的20%-30%作為績效考核工資，根據(jù)當月工作績效考核結果，確定績效工資發(fā)放比例和具體金額。
（三）考核內容：員工本人當月工作完成情況及綜合表現(xiàn)。
（四）考核方式：實行分級考核，由直接上級考核直接下級，并由分管領導最終評定。
（五）績效數(shù)據(jù)確認無誤后，采用相應數(shù)據(jù)，結合績效考核表進行績效評分，其中對考核結果為“S”級和“D”級的人員要書面陳述理由（予以典型事例說明）。
三、考核原則
1、公平、公正、公開原則；
2、考核內容和流程向考核對象公開，以過程的公開性確保結果的公正性；
3、績效考核是一個管理手段而非最終目的，考核人通過談話溝通，幫助考核對象發(fā)現(xiàn)工作中存在的問題，找到改進方向，從而達到組織或個人提高業(yè)績水平之目的。
四、職責
1、各級管理者職責：各級管理者作為下屬員工績效管理的直接責任人，掌握績效管理的工作和方法，制定、審核下屬員工的考核指標，觀察、記錄員工的日常績效表現(xiàn)，輔導員工進行績效改進，提供必要的反饋和指導，幫助下屬完成績效計劃和達到績效目標，對下屬進行績效評估，與下屬進行持續(xù)的績效溝通。
2、員工職責：進行個人績效管理，不斷提高個人技能和表現(xiàn)，了解績效管理的操作方法和步驟，收集反映個人績效的信息反饋，努力達到較高的績效目標，取得更好成就。
3、人力資源部門職責：作為公司績效的歸口管理部門，負責績效管理制度的制定、解釋及宣貫，考核工作的組織、監(jiān)控與督導，考核數(shù)據(jù)整理統(tǒng)計、考核分布狀況的審核，結果的應用與反饋，向員工提供指導、支持與培訓，受理員工的考核申訴。
五、績效考核流程
1、制訂績效計劃、確定績效目標。
2、每月28至31日，由公司領導召集各部門負責人召開次月工作會議，部署工作任務，明確各部門的工作任務、目標與考核權重。部門負責人編制《月度工作計劃/績效考核表》（見附件1），確認績效任務、目標后簽字，作為本部門次月的考核依據(jù)。
3、每月3日前，各部門負責人召集本部門工作會議，結合部門任務，明確各崗位工作任務、工作重點，并確立各崗位的考核目標及考核權重。各崗位員工編制《月度工作計劃/績效考核表》，確認本崗位的績效任務與目標后簽字交至人力資源部，作為當月考核依據(jù)。
4、完成考核匯總：考核評估的第7個工作日，人力資源部將上月考核數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯總完成考核評估結果，提交至總經(jīng)理審批。
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