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霞浦自駕游攻略
霞浦縣，清雍正十二年（1734年）置縣，屬福寧府，今隸寧德市，地處福建省東北部，曾是閩東的政治、經濟、文化中心。由于地處沿海，呈半島型區域，全縣陸地面積1489.6平方公里，海域面積29592.6平方公里。海岸線長505公里，占全省的八分之一，居全省首位。以下是小編為大家整理的霞浦自駕游攻略相關內容，僅供參考，希望能夠幫助大家。
東線：小皓、東壁、三沙、花竹
霞浦行攝主要分為東西南北四條線路，以霞浦縣城為中心，向外輻射。東線主要是小皓、東壁、三沙、花竹，該條線路是行攝的精華路線，也是游人最為集中的路線，無論是專業的行攝還是游玩，這里總能看見成群的游客，或站在大橋上俯拍，或蹲在沙灘上仰拍，小皓成群結隊的漁民趕海歸來、東壁的漁民收獲紫菜歸來、花竹的海上福瑤列島日出總是游客們百拍不厭的題材，也在攝影比賽中屢見身影。
如果是自駕或包車的話，可以一連串地拍小皓和東壁的夕陽灘涂，第二天早晨再去花竹拍日出；如果是自由行的話，可以先去小皓拍落日，在7點之前還有公交車前往三沙鎮方向，再去東壁拍灘涂，東壁到三沙鎮只有三公里的距離，可以搭車或徒步回去，住在三沙鎮上，然后第二天起早搭車去花竹拍海上日出。除此之外，如果想欣賞海島風光的話，還可以在三沙鎮古鎮碼頭乘坐前往大崳山島的快船前往“南國天山牧場”的大崳山島，夏日滿山的草場風情也是美滋滋的！
前往小皓、東壁、三沙、花竹方向的汽車主要在城北車站坐，當然了，在動車站門口也有前往三沙方向的中巴，票價18一位。
小皓主要是以紫菜架拍攝為題材，外出趕海的漁民在密集的紫菜架中穿梭行進，又長又細的紫菜架點綴著茫茫海面，趕海的漁民行走在灘涂上，一幅漁民趕海的畫面由此誕生了！小皓攝影最好的地方并不是岸邊，而是左側的山頂上，山頂設有專門的觀景臺，從山頂俯視趕海的漁民，拍攝霞光灑滿的浦上。
應當地群眾的盛情邀請，為其專門拍了一組趕海歸來的組圖，辛勞的漁民趕海歸來，坐在堤壩上，抽著香煙望著遠方，舒適愜意啊！
從小皓坐車趕到東壁，正好趕上了東壁的日落，而且一陣烏云襲來，一邊是烏云籠罩中的太陽雨，一邊是晴空萬里的夕陽，而我正處于交界處，感受著陣陣微風和密雨，倍感心曠神怡。海上的天氣是很多變的，需要備好雨衣或者雨傘，有必要的話還要為相機帶上防雨罩。
東壁灘涂上的漁婦，盡管是擺拍但很到位，自然天成，與大海灘涂渾然一體。東壁主要是拍灘涂和落日的，這里的虎皮灘涂很有特色，波紋狀的灘涂，一層層的，造型各異，霞光撒向灘涂更是完美極了！
行攝團的各位大叔們手持長槍短炮拍攝著東壁灘涂，這已經成為了東壁每天的必備節目，日落時分橋面上人山人海，各顯身手，這何嘗不是一道亮麗的風景呢！
清晨時分的三沙鎮漁港，滿是密集的漁船，這與東安隨風飄搖的小木船不同，這里的船可都是跑到外海、遠洋的鐵甲船，每只船上都有各自的編號和船籍所在地，船上飄揚著光鮮的五星紅旗，耀我國威�？吹竭@么多漁船，不禁想起了之前去舟山漁場時候的情景，整個舟山港口全停放了漁船，比這個還要壯觀。
本來想著起個大早去花竹看海上日出，沒想到四點多起來下雨了，就又睡了回籠覺，誰知道6點多醒來竟然天已大亮，太陽都出來了，海上的天氣真的是捉摸不透，時而烏云密布，陰雨連綿，時而晴空萬里，霞光萬丈。遠處的海島就是大崳山島，上面布滿了草場，號稱南國天山牧場，站在山頂風景極佳，這一群海島叫做�，幜袓u，很詩意的名字。
這是花竹村，位于海邊的山崖之上，由于距海較近，害怕海風過度腐蝕房屋，于是房屋以石頭為材料建成了石頭村，在福建叫做石厝。
南線一：沙江S灣、冬瓜山、武岐灘涂
南線分為兩條，一條是長春鎮方向的沙江S灣、涵江、北兜灘涂、冬瓜山、武岐、文岐、高羅沙灘、大京沙灘、外滸沙灘；另一條是溪南鎮方向的沙塘里、圍江饅頭山、東安漁排、半月里。兩條線路各有特色，高羅、大京沙灘主要是以玩水為主，沙子細，北兜灘涂以拍日出為特色，圍江饅頭山以拍太陽從饅頭山上升起為特色，沙江S灣是拍大大的S灣，文岐、武岐主要是拍海草灘涂，東安漁排是拍海上威尼斯的密密麻麻漁排，半月里是拍畬族傳統村落和文化，沙塘里是拍網格狀的魚塘日出。
前往南線坐車是在靠近長途汽車站的城南車站坐車，發往長春鎮、溪南鎮、鹽田鄉的車都在這里坐。
不同色彩的沙江S灣，沙江S灣是全程中唯一為了拍攝照片而買門票的地方，雖然在楊家溪也買了門票，但楊家溪必然還算是正規景區，沙江S灣附近的觀景樓完全是私人建造的樓房，占據了靠近灘涂和制高點的優勢，售票20一張，這在非專業攝影人士看來的確有些小貴，畢竟是純粹的鄉土自然風光，收費這么高有些不合理，但畢竟專門建造觀光房屋也是需要成本的，只有喜愛自然風光攝影的才會來吧！船只在紫菜架圍成的S灣中穿梭，有點像夢里水鄉的感覺，營造一種水鄉的氛圍。
冬瓜山觀景臺眺望到的遠處海草灘涂，不知道為什么這邊種植了海草，不同于其他地方的灘涂，據當地人說這些海草是外來物種，長勢特別好，占領了原本可以養殖紫菜、海帶的水域，而且范圍持續擴大，影響了海帶、紫菜的養殖。盡管一方面影響了海產品的養殖，對當地人生產經營生活帶來不利影響，但要看到另一方面其作為濕地是發揮著涵養水源、保持水土、調節氣候的作用，吸收著二氧化碳，凈化空氣，對當地環境大有裨益。
武岐灘涂是距離長春鎮最近的一處灘涂，從長春鎮步行到海邊僅2公里，海邊也長滿了海草，遠遠望去像是一大片草原，為了拍到日落，獨自一人坐在海邊的堤壩上等候了一個多小時，終于等到了夕陽西下，拍到了滿意的日落和霞光�；貋淼穆飞�，真的不想走2公里的路，沿途也沒有的士或者摩的，幸好路上攔了一個好心的大叔，順路去長春鎮附近辦事，載我一程，萬分感謝！
南線二：圍江饅頭山、東安漁排
圍江、東安、半月里在前往溪南鎮的方向，從城南車站坐車，前往溪南鎮的車會有兩條路線，一條是走高速途徑鹽田鄉，也就是西線的鹽田鵝灣紅樹林、南灣甲骨文灘涂、許嶼澳、下青山大橋，另一條是走沙江鎮、圍江。東安漁排是強烈推薦的景點，無論是行攝愛好者還是驢友，東安漁排都是不錯的人文景觀，密集的網箱養殖連成一片，在別的地方很難見到。
圍江因為饅頭山日出而出名，因為對面的一座山丘酷似饅頭故而叫做饅頭山，太陽從山頂上升起的時候也很有特色，網上有很多饅頭山日出的照片，照得都很精彩。
東安漁排位于東安島附近，溪南鎮由到達東安碼頭的班車，票價3元，但觀光可不是坐船前往東安島，而是前往海上的油菜嶼，包船的話100一條，如果拼船的話50一位。作為海上一個小島，占據了制高點，俯視整個東安漁排角度很好，視野開闊，密密麻麻的漁排盡收眼底
對面的那個小島像不像女士的一頂帽子，還有帽檐呢！
東安漁排號稱“海上的威尼斯”，密集的網箱連綿數里，每排網箱上都有一個小房子，作為養殖戶的生活場所，附近有水上商店和酒店，就差有學校了，有點類似于柬埔寨洞里薩湖上的水上人家，洞里薩湖上的水上人家既有學校、商店，也有飯店、觀光平臺，很完整的一個村落，兩者的功能不同，東安漁排主要是以養殖經營為目的，而洞里薩湖水上人家是以生存為目的，柬埔寨當局不允許越南難民上岸，只劃定一定的水域供其生活居住。
西線：鹽田下青山大橋、連家船
西線就主要是鹽田鄉的鵝灣紅樹林、南灣甲骨文灘涂、下青山大橋、許嶼澳連家船，由于位于西邊，特別適合自駕看夕陽，西線回縣城的末班車是5點半，看不了夕陽的，需要包車前往，但只是欣賞一下風景還是可以坐班車前往的。
下青山大橋上俯拍的漁排，這邊明顯沒有東安漁排那么震撼了，相對分散并不集中，零零散散的。
下青山大橋下是許嶼澳村，中國的“海上吉普賽人”——疍民聚居地，又因為久居海上，船船相連，像是陸地上的一座座房子，又稱為連家船民，多分布于閩粵沿海一帶，世代以捕魚為業，由于其獨特的生活、文化方式差點成為第57個少數民族。其歷史起源于南越國被漢滅后，南越國民不屈服于漢朝，于是漂泊于江河湖海之上，過上了以船為家、以漁養家的生活。疍民在古時候的地位有點類似于柬埔寨洞里薩湖的水上人家，官府不承認疍民的身份，不將他們登記在冊，任其自由發展，漸漸有了疍家人的獨特文化，隨著社會的發展，疍家漁民陸續搬遷到了岸上生活居住，這一獨特的文化也漸漸消失。
北線：楊家溪
北線主要是楊家溪，景觀就是那幾顆大榕樹，在丁達爾效應下格外迷人，在眾多的攝影雜志或攻略上都可以見到楊家溪的丁達爾效應。前往楊家溪最好包車前往，應為丁達爾效應是有時間限制的，最好的觀賞時間是7點到9點，去晚了就沒有了，城北車站有前往楊家溪的班車，最早一班直達的為8點半，大概9點多到達楊家溪的榕樹公園，記住大榕樹的丁達爾效應是在榕樹公園——渡頭村，不是楊家溪，真正的楊家溪只是一條溪水，并不是我們所經�？匆姷拇箝艠�。前往楊家溪的班車都會經過牙城鎮，霞浦走高速到牙城鎮只需要20多分鐘。
這就是真正的楊家溪，當然如果游玩的話來這里也沒錯，可以坐船前往對岸的山崖上，門票10元，體驗一把拉拉渡的感覺，自己動手拉渡船，有點類似于沈從文筆下邊城茶洞的拉拉渡，只不過那個是為了往來居民生活。
縣城最近的灘涂：北岐灘涂
北岐灘涂是距離縣城最近的灘涂，僅有四五公里遠，也是看日出最好的地方，幾乎每一個去霞浦的人都會去北岐看一場日出，可以選擇住在北岐村，有很多旅舍，也可以住在縣城上，一大早摸著天黑搭車前往北岐灘涂，滴滴打車價格在30元以內，摩的的話一般20元。夏日的日出一般在5點半左右，但需要早點出發去搶占有利位置。于是，我4點起床，4點半出門搭乘了摩的前往北岐灘涂，到達北岐灘涂時候人已經不少了，長槍短炮占據了有利位置。
北岐不僅可以在觀景平臺觀看日出，還可以乘船觀看海上日出，灘涂附近就可以搭船前往，應該是別樣的感受。
太陽從山頂上升起來了，光暈鋪滿了畫面，若是在秋冬季節，太陽是從海面上升起來的，那時候正值海帶紫菜收獲的季節，也是一年中游客最多的季節，很多發燒友慕名而來行攝。
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