優化方案

時間：2023-06-27 17:46:29 方案我要投稿

優化方案模板錦集8篇

　　為保障事情或工作順利開展，通常需要提前準備好一份方案，方案是闡明行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的書面計劃。方案應該怎么制定才好呢？以下是小編精心整理的優化方案9篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

優化方案模板錦集8篇

優化方案篇1

　　一、人員優化工作的背景

　　目前公司正處在交接后的過渡時期，完成平穩過渡，結合現實情況，提高員工的實際的使用價值及提高工作效率，降低生產運營成本，穩定員工情緒，同步南方公司企業發展，人員優化工作勢在必行，特制定本人員優化工作實施方案（草案）。

　　二、人員優化工作的目的

　　人崗匹配，超缺分流，權責分明，開源節流，提高效率。

　　三、人員優化工作的整體原則

　　1、穩定員工心態為第一要素。

　　2、闡明人員優化的利害性，達到員工認同人員優化的原因。

　　3、遵循年齡界限人員優化的原則。

　　4、人崗匹配，權責分明，超編崗位人員分流至缺編崗位。

　　5、從感情上讓員工以平和的心態接受。

　　6、低調處理，不影響其他同事。

　　7、速戰速決。

　　四、前期準備工作

　　1、通過20xx年員工年終鑒定表的摸查，充分了解員工的工作情況、性格、特點、心態、家庭背景等。了解越多的基本息，對人員優化工作越有幫助。

　　2、充分了解員工對人員優化工作的心理承受因素。

　　3、員工對人員優化工作的公平，公正的認同。

　　4、充分了解已優化出崗員工的家庭情況，有沒有特困家庭的？但卻家庭的？純女產家庭的？有沒有因離職而影響家庭生活的？或出現家庭變故的？

　　5、制度處優化員工出崗通知單，補償協議等（一定要簽名避免勞務糾紛）。

　　6、充分了解員工的.基本情況，可能會出現什么問題？（列出詳細清單及應對方法，措施）。

　　7、相關表格準備《離職通知書》《離職工資結算單》《離職證明書》《離職交接表》《20xx年員工年終工作情況鑒定表》

五、人員優化工作整體運作模式

　　1、年齡上限優化第一。

　　2、超編崗位人員分流至缺編崗位。

　　3、學歷+平時表現+筆試成績+行為習慣+技能考核+民族評定+經驗+負責人評定+面談態度=總成績，總成績末位或淘汰制。

　　六、運作指引

　　1、各部門、工段按現在的工作情況，結合公司現行實崗實編架構體系，故到因事設崗，杜絕因人設崗，嚴禁敷衍塞責，巧做人情，嚴格定員從緊。

　　2、各部門重新對本部門、工段人員進行崗位重組，職務說明，工作分析，量化工作，力求在崗人員的工作飽和。

　　3、召開工作分析說明會，聽取各部門負責人對部屬人員的工作量報告，參考人員分析報告，考試成績，技能鑒定向行政人事處提交本部門應減人員名單。

　　4、優化出局人員由本部門直屬主管進行溝通，溝通的過程應做到對事不對人。

　　5、由本部門直屬主管組織員工填寫員工20xx年工作情況鑒定表，及填寫本部門員工年終情況鑒定表。

　　6、組織本部門員工參加由江西南方組織的部門考試列入人員優化評定成績。

　　7、由本部門提供現有人員在職詳細信息（含產，婚假，工傷在醫、工傷在養人員、臨時工試用人員名單信息）。

　　七、人員優化工作流程

　　略

　　八、注意事項

　　1、做好訪談記錄及前期摸底記錄

　　2、做好交接準備

　　3、部門間相互溝通，了解可能出現的問題，并記錄上報

　　4、充分了解每個人的背景特點、心態。

　　5、準備應付員工無理取鬧、無理上訴

　　6、各部門要密切關注本部門工段及員工思想動態，及時向行政人事反饋相關信息

　　九、補償政策

　　1、經濟補償金：按在公司工作的年限，滿一年以上者支付一個月工資；6個月以上不滿一年的，按一年計算，不滿六個月的支付半個月工資的經濟補償。

　　2、提前通知金：被裁減并立即辦理手續的，公司予以支付其一個月工資。

　　3、最終名單確定，總成績出來后，對部門人員進行強制排名，排名最后的員工將列入優化名單。

優化方案篇2

　　一、目的

　　為合理規劃貨物運輸路線，節約運輸成本，降低物流經費，特制定本方案。

　　二、適用范圍

　　本方案適用于運輸路線的設計、優化等事宜，在對車輛路線實施紙上優化作業、經驗優化及智能系統優化時，均依照本方案實施。

　　三、相關職責

　　1。運輸部經理對運輸路線進行控制，并對優化的運輸路線進行審批。

　　2。運輸主管組織人員開展運輸路線優化設計工作，確保車輛運輸路線達到優化目的。 3。調度員負責具體路線優化工作，并對車輛行駛進行及時調度。

　　四、路線優化原則

　　運輸路線優化工作的原則，即找到運輸網絡中的最佳路線，以盡可能縮短運輸時間或運輸距離，達到降低運輸成本、改善運輸服務的目標。

　　五、設計運輸線路需考慮的因素

　　（一）成本因素成本因素包括下圖所示的五個方面。運輸線路建營運成本設成本土地成本運輸成本固定成本成本因素設計運輸線路需考慮的成本因素

　　（二）非成本因素非成本因素包括以下三個方面。

　　1．交通因素。

　　2．環保因素。

　　3．政策法規因素。

　　六、人工計算方法

　　人工計算方法，也稱“紙上作業法”。

　　面對交通圖上的.初始調運方案，分別計算線路的全圈長、內圈長和外圈檢查與調整長（圈長即指里程數），如果內圈長和外圈長都小于全圈長的一半，則該方案即為最優方案；否則，即為非最優方案，需要對其進行調整

　　七、經驗優化法和運輸定額比法

　　1．在有多種車輛時，車輛使用調度的經驗原則為盡可能使用能滿載運輸的車輛進行運輸。

　　2．如運輸10噸的貨物，安排一輛10噸載重量的車輛運輸，在能夠保證滿載的情況下，優先使用大型車輛，且先載運大批量的貨物。一般而言，大型車輛能夠保證較高的運輸效率和較低的運輸成本。

　　八、智能調度系統

　　1．智能調度系統是采用GPS技術、最優路徑算法、運籌學和數據庫等先進技術開發的物流軟件，可用于車輛調度和線路規劃（包括時間計劃和線路規劃），是目前主要應用的運輸路線優化手段。

　　2．智能調度系統在使用時，需輸入物流車輛出發點及終點，系統即可自行設計運輸路線。其主要有點如下。

　　（1）減少交通阻塞。系統能夠自動有效地適應各種交通狀況，對車輛進行合理的疏導和調度，通過自動收費、自動駕駛、在途駕駛員信息和路徑誘導等多種途徑減少交通延誤和交通阻塞，提高路網的通行能力和服務水平。

　　（2）提高交通安全水平。先進的車輛控制系統中能夠對車輛及路況進行監視，將大大減少交通事故。

　　（3）減少油耗，控制環境污染。系統通過智能化管理，使得在途車輛都能以最短的距離和最佳的經濟車速運行。這樣既可降低能源消耗，又能減少污染，使交通運輸對環境的污染得到明顯改善。

優化方案篇3

　　深入貫徹落實科學發展觀，按照農村電網改造升級和農電體制改革并進的方針，堅持群眾自愿、因地制宜、整鄉（鎮）推進的原則，啟動農網改造升級工作，降低農村電價，促進全縣農村經濟社會快速健康發展。

　　二、目標要求

　　（一）總體目標

　　至“十二五”末期，基本建成“布局合理、技術先進、安全可靠、節能環保、抗災能力強”的新型農網，全面解決危及電網安全，線路"卡脖子"、設備"過負荷"以及“低電壓”等問題，使農村居民生活用電得到較好保障，農業生產用電問題得到基本解決，基本實現七個目標：

　　1、電網建設目標：新建改造低壓線路62.5公里；新建光纖通信系統、變電站火災報警系統、調度數據網系統、縣供電企業標準化作業管控系統、農網工程管理系統、“低電壓”綜合治理管理信息平臺、安全防護體系。

　　（三）工程建設重點

　　1、全面完成10千伏主干線的改造升級；

　　2、全面實現變電站自建光纖通信率達到100﹪；

　　3、通過調度通訊信息網工程建設，實現省、市、縣調度一體化；

　　4、重點解決城區線路設備供電“卡脖子”、“ 過負荷”問題；

　　5、全面解決“低電壓”。

　　三、保障措施

　　（一）成立組織機構。為加快全縣農網改造升級步伐，縣政府成立以分管領導為組長，各相關職能部門、各鄉鎮（街道、場、辦）主要負責人為成員的全縣電網建設暨農網改造升級協調領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設縣工信委。各相關職能部門、各鄉鎮（街道、場、辦）也應成立相應組織機構，并明確一名分管領導具體負責。

　　（二）明確工作職責。農網改造升級工作涉及千家萬戶，任務重、難度大、時間緊，必須明確工作職責，全力推進工作。鄉鎮（街道、場、辦）要全力支持農網改造升級工作，建立干部包村、責任到人的工作機制，鄉鎮（街道、場、辦）主要領導對轄區內農網改造升級工作的重大問題要親自協調，督促落實。做好群眾工作，優化施工環境，妥善化解電網建設中產生的矛盾糾紛，認真協調并全面完成征地拆遷、青苗補償等工作；電力部門作為農網改造升級工程建設的實施主體，要認真搞好項目申報、計劃審批、勘測設計、材料供應、組織施工、安全監管等工作，嚴格按照有關要求，精心組織，安全施工，文明施工，確保工程質量；縣工信委是全縣農網改造升級的綜合協調部門，要加強與各部門、各鄉鎮（街道、場、辦）的`聯系，搞好農網改造升級工作的組織協調；宣傳部門要加大對農網改造升級工作的宣傳，做到家喻戶曉；國土資源、林業部門負責協調解決工程建設過程中有關土地、林地占用、青苗補償、林木砍伐等問題；建設規劃部門對占用電網設施建設用地及輸電線路走廊的違章建筑要嚴厲制止；公安部門要嚴厲打擊惡意阻工、強行攬工、偷盜器材等違法犯罪行為，為工程建設提供良好的法制環境；城管部門對電網建設需要道路開挖時，要給予全力支持；交通運輸部門要確保道路運輸暢通，為材料運輸提供通暢、便捷、安全的運輸環境，協調解決在電網建設過程中影響交通等問題。其它各有關部門要各司其職，確保農網改造升級工作順利推進。

　　（三）強化督查考核。農網改造升級工作實行目標管理，責任層層分解。縣政府將與各部門、各鄉鎮（街道、場、辦）簽訂目標責任書，嚴格實行考核、獎罰制度。縣政府將農網改造升級工作納入目標管理進行考核，對完成任務好的部門、鄉鎮（街道、場、辦），給予通報表彰；對因工作不落實、措施不得力等主觀原因未完成農網改造升級任務的進行通報批評并追究相關人員責任。

優化方案篇4

　　為進一步優化經濟發展環境，強化為民服務意識、提高辦事效率，促進我縣經濟持續快速發展，根據《中共xx縣委、xx縣人民政府關于進一步優化經濟發展環境的意見》（x文[20xx]xx號），結合本單位工作實際，特制定本實施方案。

　　第一條實行政務公開和服務承諾制度。對下列內容必須予以公示：

　　（一）本單位各項服務所涉及的辦事內容、辦事依據、辦事條件、辦事程序、辦事時限和辦事結果，以及承辦部室、承辦人員、負責人姓名；

　　（二）本單位辦事紀律、服務承諾，以及違諾的投訴、處理辦法；

　　（三）除涉密外其他應向管理服務對象公示的內容。在各營業場所醒目位置設立信息公開欄，及時宣傳各種優惠營銷政策，印制相關宣傳材料，服務對象索要相關材料時，應無償提供。對涉及與群眾利益密切相關的重要事項的決策，應當集體討論，廣泛征求意見。

　　第二條在各營業場所實行掛牌和持證上崗制度。營業柜臺上要統一放置設有營業員本人照片、姓名、部門名稱及職務的標示牌，不在柜臺時應及時放置“暫停辦理業務”字樣。

　　第三條建立崗位目標責任制。嚴格定員、定崗、定職責，根據本單位各部室職責權限和工作實際，將職責逐級分解到各個部室和崗位，科學合理制定本單位工作人員的崗位工作目標和管理辦法，保證分工科學、合理，職責到位，高效運作。

　　第四條實行一次性告知制度。本單位工作人員對服務對象的首次辦事請求，如果不符合規定要求，無法辦理的，應一次性告知其原因和依據；對符合規定但手續不齊全的，應一次性告知所缺的全部手續、書面材料、辦事程序和辦事依據等事項，并告知下一次辦理的時間；逾期不告知的，自收到材料之日起即為受理。服務對象可以查詢與自身利益相關的辦理進度和結果，承辦人應如實告知，涉及保密內容的除外。

　　第五條實行限時辦結制度。本單位工作人員對服務對象的辦事請求，如果符合規定、手續齊全的應立即辦理；凡法律、法規、規章和規范性文件有明確辦理時限的，必須在時限內辦結；法律、法規、規章和規范性文件沒有規定辦理時限的，應結合實際，本著簡捷快辦的原則，確定時限，并向社會作出公開承諾，嚴格執行。

　　第六條實行首問負責制。

　　（一）服務對象到本單位咨詢辦事時，第一個受詢問的工作人員即為首問責任人。凡請求和詢問的事項屬于本部室職責范圍內的，首問責任人應當嚴格按照一次性告知和限時辦結等制度予以辦理；凡請求和詢問的事項不屬于本部室職責范圍，但屬于本單位職責范圍的首問責任人應負責引導或幫助聯系；凡請求和詢問的事項不屬于本單位職責范圍的，首問責任人也要熱情接待，告知應找哪個部門，給予必要的幫助。

　　（二）有關人員來電話反映情況或舉報的，接聽電話的本單位工作人員為首問責任人，首問責任人應將來電的內容、來電人姓名及其聯系電話等登記在冊，并及時辦理；來電咨詢的，屬于首問責任人業務范圍的應認真、負責地回答，屬于其他工作人員范圍的，應將有關的電話號碼告知來電人。機關工作人員接答電話都應禮貌、熱情，并盡可能地回答問題。

　　第七條加強行風建設。

　　（一）、部室工作目標明確，措施具體得力，廉潔勤政，以身作則，有戰斗力，號召力，疑聚力，通過創優良服務示范窗口，精神面貌、敬業態度進一步得到加強。

　　（二）、工作人員牢固樹立全心全意為人民服務的思想，自覺遵守職業道德及有關制度規定，塑造一支愛崗敬業、勤奮工作、業務精通、誠實守信、遵紀守法、辦事公道、服務人民、奉獻社會的干部隊伍。根據科室工作特點和實際，建立和完善行政執法責任制和優質服務標準，依法行政文明規范，按章辦事不推諉、不刁難，優質服務舉擊端莊、熱情周到、快捷高效，勤政為民，無利用行業特權“吃、拿、卡、要、報”和“不給好處不辦事，給了好處亂辦事”現象，無嚴格影響企業整體形象，阻礙投資發展環境的問題發生，服務水平和服務質量明顯提高。

　　（四）、內部管理機制和外部監督機制健全，公開辦事依據，程序、標準、時限、紀律、結果、責任追究和處罰辦法，充分發揮社會監督作用，聘請行風評議員、設有舉報電話、舉報箱、意見簿，受理群眾投訴事事有著落，件件有回音。

　　（五）、改進工作作風，優化投資環境，密切干群關系，為人民群眾辦實事、辦好事。窗口有完備的便民利民服務實施，最大限度滿意服務對象要求，無“亂收費、亂罰款、亂攤派”和“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”等不良風氣，無服務糾紛和投訴案件，對群眾反映強烈的“熱點、難點”問題，能及時得到有效糾正和治理。

　　（六）、實行社會服務承諾制，承諾內容、標準、依據、時限、責任，條款公開合理，操作性強，有諾必踐、違諾必究、取信于民。

　　（七）、推行首問責任制，凡辦事人咨詢辦事或來電來訪，被詢問的第一位工作人員即為首問責任人，首問責任人對來咨詢辦事或來訪的辦事群眾，必須以熱情的態度認真接待，弄清事情原委，

　　第一條實行政務公開和服務承諾制度。對下列內容必須予以公示：

　　（一）本單位各項服務所涉及的辦事內容、辦事依據、辦事條件、辦事程序、辦事時限和辦事結果，以及承辦部室、承辦人員、負責人姓名；

　　（二）本單位辦事紀律、服務承諾，以及違諾的投訴、處理辦法；

　　第六條實行首問負責制。

　　（一）服務對象到本單位咨詢辦事時，第一個受詢問的工作人員即為首問責任人。凡請求和詢問的事項屬于本部室職責范圍內的，首問責任人應當嚴格按照一次性告知和限時辦結等制度予以辦理；凡請求和詢問的事項不屬于本部室職責范圍，但屬于本單位職責范圍的首問責任人應負責引導或幫助聯系；凡請求和詢問的事項不屬于本單位職責范圍的`，首問責任人也要熱情接待，告知應找哪個部門，給予必要的幫助。

　　第七條加強行風建設。

　　（六）、實行社會服務承諾制，承諾內容、標準、依據、時限、責任，條款公開合理，操作性強，有諾必踐、違諾必究、取信于民。

　　（七）、推行首問責任制，凡辦事人咨詢辦事或來電來訪，被詢問的第一位工作人員即為首問責任人，首問責任人對來咨詢辦事或來訪的辦事群眾，必須以熱情的態度認真接待，弄清事情原委，明確告知辦理途徑和程序。

　　（八）、服務窗口辦公環境整潔有序，優雅美觀，行風建設各類活動經常化，宣傳陣地氛圍濃厚，員工精神面貌好，服務意識強,工作熱情高。

　　（九）、發現本部門有刁難群眾的行業不正之風問題，能自查自糾，及時整改。

優化方案篇5

　　一、課題研究的背景和意義

　　本課題研究的問題是：根據《幼兒園教育指導綱要》，結合本園實際，研究和探索優化幼兒戶外體育活動的內容、途徑、方式及其注意事項。選做此項研究，基于以下背景：

　　1.本園幼兒戶外體育活動的現狀和問題

　　（1）幼兒園提供的游戲設備功能單一。

　　（2）各班戶外游戲的時間安排不明確，導致教師不能靈活安排。

　　（3）教師組織游戲的內容、類型比較單一、不夠豐富。

　　（4）教師對游戲材料的投放不夠豐富，不注重游戲環境的創設。

　　然而特色活動，是展示一所幼兒園風貌的途徑之一。在反復研究與斟酌的基礎上，我園把體育運動作為本園特色，與課題同步進行研究、探索。

　　2.幼兒健康發展的需要

　　個體發展過程中，生命的健康是人發展的物質基礎。人的認知、情感、行為等方面的發展都需要建立在身體健康的基礎上。幼兒期是生長發育旺盛時期，亦是建立良好物質基礎的關鍵期，而運動則成為他們鍛煉身體的客觀需要，以實現其身體發育和運動能力發展的平衡。

　　3.落實《幼兒園教育指導綱要》的需要

　　《幼兒園工作規程》明確指出：幼兒園的任務是實行保育與教育相結合的`原則，對幼兒實施體、智、德、美諸方面全面發展的教育，促進其身體和諧發展。它將"體"放在首位，強調了"體育"對幼兒全面發展的重要性；《幼兒園教育指導綱要》健康領域的"指導要點"中也指出："培養幼兒對體育活動的興趣是幼兒園體育的重要目標，要根據幼兒的特點組織生動有趣、形式多樣的體育活動，吸引幼兒主動參與。"可見，在幼兒園開展體育活動對滿足幼兒身心發展的需要、增強幼兒體質、培養幼兒的健康心理具有十分重要的意義。

　　二、核心概念的界定

　　我們認為，幼兒戶外體育活動是按照幼兒生長發育的特點與基本規律，促使其身體的生長發育、身體的協調發展，增強體質，提高身心健康水平的戶外教育活動。我園構建了以"運動、健康"為主題，以"華師大建構"教材為依據，努力打造體育運動特色，通過豐富多彩的體育游戲和教育活動，增強幼兒體智、陶冶幼兒情操、磨煉幼兒意志、發展幼兒交往能力，讓幼兒在體驗成功和快樂中獲得健康和諧發展。

　　三、理論依據

　　1.《幼兒園教育指導綱要》明確指出，要開展以多種有趣的體育活動，特別是戶外的、大自然的活動，培養幼兒積極參加體育鍛煉的積極性，并提高其對環境的適應能力。

　　2.陳鶴琴先生早年在開創中國化、科學化的幼兒園實驗時所寫的《我們的主張》十五條中提出："我們主張幼稚園第一要注意的是兒童的健康。"他說："要知道強國，必先強種，強種必先強身，要強身先要注意幼年的兒童。兒童的身體不強健，到了成年，也不會健康。"

　　3.法國著名學家蒂索從醫學的角度來評價體育活動："運動能代替藥品，但世界上任何藥品都不能取代運動的好處"。幼兒期是身體發育最快的時期，而運動則成為他們鍛煉身體的客觀需要，以實現其身體發育和運動能力發展的平衡。從心理發展的角度看，運動則是幼兒探索客體環境的最有效手段，他們不僅需要通過運動來感知世界，而且需要通過運動來積累經驗，從而為他們的心理發展打下基礎。

　　四、研究目標

　　1.研究和探索優化幼兒戶外體育活動的內容、途徑、方式及其注意事項。

　　2.發展幼兒走、跑、跳、鉆爬、平衡、攀登等基本動作，提高幼兒的身體素質，使體育潛質良好的幼兒特長得到充分發展，通過研究使我園形成體育教育的特色。

　　3.培養幼兒具有良好的個性心理品質（活潑開朗、自信以及較強的責任感、合作能力、意志力等）。

　　五、主要研究內容

　　1.合理安排每個活動的內容，確定活動的任務。教師要掌握幼兒生理負荷量的測量方法，合理安排戶外體育活動的密度，尤其是幼兒的練習密度，確定新教的知識和技能，保證幼兒的運動負荷和心理負荷的適宜程度，真正達到增強幼兒體質的作用。

　　2.對幼兒的動作發展給予科學的評價。在進行評價時，教師要考慮不同幼兒之間的差異，并對不同幼兒提出不同的要求，避免用單一的標準評價不同的幼兒，力爭讓每位幼兒在原有基礎上都有提高。在評價幼兒時，應少用橫向比較，多引導幼兒與自己進行縱向比較，讓幼兒看到自己的進步，從而提高幼兒參與戶外體育活動的積極性。

　　3.以幼兒感興趣的方式組織戶外體育活動。創造被人接受的氣氛，讓幼兒帶著愉快的情緒參加體育活動，進而產生高度的心理自由和輕松愉快感，以保證幼兒在活動中體驗成功，發揮創新意識。全課題組教師要以課題研究和實施為導向，認真學習，確立現代教育觀、兒童觀，在幼兒集體活動中，教師要作為一個引導者，支持者及時肯定幼兒的成績與進步，在自由活動中教師要充當幼兒的合作伙伴，真正融入幼兒的活動中去，要充分尊重每個幼兒的需要，以欣賞的眼光看待和發現每一個幼兒的積極變化，引導幼兒積極探索。

優化方案篇6

　　一、指導思想

　　以科學發展觀為統領，認真貫徹落實公司年初工作會議精神，緊緊圍繞“新發展”這個主題，以加強作風建設為主線，以開展問責問效為抓手，堅持教育為先、懲防并舉、突出重點、注重實效，進一步推進各部門、各子公司轉變思想、改進作風、提速增效，凝聚發展共識，煥發干事激情，為全面推進百億化工集團提供堅強有力的保障。

　　二、“兩問兩優化”內容

　　（一）問責內容：

　　1、因工作失職，造成較大損失或者不良影響的；

　　2、濫用權力，造成較大損失或者不良影響的；

　　3、監督管理不力，造成較大損失或者不良影響的；

　　4、違反制度規定，造成較大損失或者不良影響的；

　　5、浪費財物，給公司造成較大損失或者不良影響的；

　　6、弄虛作假或者隱瞞不報，欺騙公司領導的。

　　針對以上情況，依照有關規定分別追究分管責任、領導責任和直接責任。

　　（二）問效內容：

　　1、對上級交辦的工作和事項無正當理由沒有按期保質完成的；

　　2、不履行或不正確履行崗位職責的；

　　3、工作推諉，效率低下的；

　　4、不按工作制度辦事的；

　　5、違反工作紀律規定的；

　　6、其他影響工作效能的行為。

　　針對以上情況，圍繞“想沒想到、抓沒抓住、管沒管緊、干沒干好”，檢查工作效率高不高、工作效果好不好、工作效益優不優、工作效能強不強，依照有關規定追究效能責任。

　　（三）作風方面整治內容：

　　1、針對“臉難看、話難聽、事難辦”等現象，著力整治衙門之風，重點解決服務不優的問題。

　　2、針對辦事拖拉、工作疲沓，手續繁多、程序復雜等現象，著力整治拖沓之風，重點解決效率不高的問題。

　　3、針對推諉扯皮、相互掣肘，缺乏主動、消極應付，回避矛盾、報喜不報憂、推卸責任等現象，著力整治推諉之風，重點解決責任心不強的問題。

　　4、針對紀律渙散、要求不嚴，敷衍塞責、得過且過、麻木不仁，弄虛作假、形式主義等現象，著力整治懶散之風，重點解決落實不力的問題。

　　5、針對假公濟私，辦事吃拿卡要、不給好處不辦事、給了好處亂辦事以及違反規定公款吃喝、公車私用損公肥私等現象，著力整治貪婪之害，重點解決品行不良的問題。

　　6、針對小團體利益至上，缺少大局意識，抵制掣肘公司制度推行的現象，重點解決部門、車間負責人的本位主義問題。

　　7、針對造謠生事、無事生非，詆毀、誹謗干事者等現象，著力整治渙惑之害，重點解決心術不正的問題。

　　（四）環境方面整治內容

　　1、人文環境方面。重點整治拉幫結派、挑撥離間、嫉賢妒能、打擊報復等現象，切實營造一個團結、民主、和諧、積極向上的人文環境。

　　2、工作環境方面。重點整治辦公場所臟亂差、違反員工行為規范等問題，營造出一個清潔衛生、整齊規范的工作環境。

　　3、現場環境方面。重點整治跑冒滴漏、亂堆亂放、違反“兩禁”等問題。為打造一個花園式企業奠定基礎。

　　4、輿論環境方面。重點整治不利于促進公司團結發展的消極負面輿論問題，廣泛的正面宣傳公司投資、項目、規模、發展速度等，努力營造“兩問兩優化我是主角，新發展我是主人”及“人人熱愛、時時關心、處處美化”的濃厚輿論氛圍。

　　三、主要措施

　　開展“兩問兩優化”活動，重點抓好以下工作：

　　（一）加強教育引導

　　把教育貫穿于“兩問兩優化”活動始終，創新教育形式，豐富教育內容，提高教育效果。要深化素質教育，充分運用“大發展、我該怎么干”大討論活動成果，大力開展學習型企業創建活動，不斷提高各部門人員的理論素質和業務素質；要加強示范教育，深入開展向公司先進工作者、優秀員工學習活動；要抓好警示教育，公開曝光違反制度和紀律及違法犯罪的典型，以示警戒；要開展專題教育，利用公司網站及《人》平臺，開展“兩問兩優化”專題討論，進一步提高公司員工的思想認識，促進自查自糾，推動問題整改。

　　（二）深化制度建設

　　各部門要結合實際，按照各自職能和業務要求，進一步健全和完善職責清晰、管理到位、有效管用、獎罰分明的管理制度體系，切實做到以制度管人管事，靠制度問責問效。當前重點要加強行政服務領域的制度建設，在公司范圍內建立健全以責任追究制、崗位責任制、首問責任制、限時辦結制、考核評議制等六項制度為核心的制度體系，明確崗位職責、推行首問責任、實行限時辦結、強化考核評議，全力打造辦事快速“通道”。要從各部門領導干部做起，強化各項制度的落實力度，嚴格做到“制度面前無特權、制度約束無例外”，加強對制度落實情況的監督檢查，嚴懲不落實制度的人和事，切實提高制度的執行力。

　　（三）強化監督檢查

　　充分發揮黨委和人事行政、審計部門的監督作用，堅決糾正有令不行、有禁不止的行為，確保政令暢通、各項任務落實到位。

　　加強投訴受理。公開舉報箱、投訴受理電話和網上受理郵箱，接受公司員工投訴與反映問題。同時，加大對投訴舉報的.快查快結力度，切實做到有訴必理、有理必果，嚴禁敷衍拖拉、推諉扯皮。

　　強化明查暗訪。建立橫向到邊、縱向到底、點位全覆蓋的明查暗訪機制，推行“高管值班”、現場稽查和“各部門互查”制度。嚴格責任追究。對明查暗訪、員工投訴、以及通過其他途徑發現并經查實的問題，按照公司管理制度，嚴格責任追究，堅持問責無例外，不搞下不為例。上級部門要加強對下級部門問責工作的督查，健全督辦制度，對應該問責而沒有問責的，要嚴肅追究部門主要負責人的責任。在開展責任追究過程中，要堅持抓領導責任與抓直接責任、抓主要責任與抓次要責任并重。要分清每一層級應承擔的責任，既要追究直接責任人的責任，也要追究分管負責人的責任。建立責任追究檔案，為員工考核和評優評先提供依據。

　　四、實施步驟

　　開展“兩問兩優化”活動，要著力抓好宣傳發動、集中整治和作風評議等關鍵環節的工作，務求活動取得實效。整個活動為期兩個月，分為三個階段，每個階段原則上安排20天時間。

　　第一個階段為宣傳發動階段，由黨委牽頭，人事行政部負責落實，重點在全公司范圍內進行廣泛宣傳。行政部與網絡信息部要強化對開展“兩問兩優化”活動的新聞輿論宣傳。努力營造人人都參與、人人受教育的良好氛圍。利用公司網站、刊物、宣傳櫥窗等平臺，及時宣傳報道活動進展情況和工作成效，大力宣傳各部門涌現出的先進典型，全面展示活動中形成的新思路、新舉措、新經驗，曝光明查暗訪中發現的典型問題。切實發揮輿論宣傳的導向作用和監督作用，要把輿論宣傳貫穿于“兩問兩優化”活動始終。

　　第二個階段為查改階段。各部門、各子公司要積極行動，進行自查自糾，積極整改，同時黨委組織人員進行指導督查。

　　第三個階段為檢查驗收階段。由活動辦公室組織專人，逐個部門、單位進行驗收。要著力強化作風評議工作。進一步促進員工轉變作風，提高效能，同時，要切實強化評議結果的運用，獎優罰懶，鞭策后進。

　　開展“兩問兩優化”活動，要注重立足當前、著眼長遠，不斷深化和拓展活動成果，逐步建立健全加強作風行風建設和優化發展環境的長效機制。

　　五、組織領導

　　公司成立“兩問兩優化”活動領導組。領導組下設辦公室（公司兩問優化辦公室），設在工廠人事行政部。

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　辦公室主任：

　　副主任：

　　各部門、各子公司要把這項活動擺上重要日程，各部門各單位主要負責人為活動開展第一責任人，加強組織領導，深入推進“兩問兩優化”活動順利開展。

　　充分發揮各部門領導和黨員干部的帶頭示范作用。從各部門領導和黨員干部做起，帶頭深化學習、帶頭改進作風、帶頭提速增效、帶頭攻堅克難、帶頭服務群眾、帶頭促進發展。對所屬部門的員工要從嚴教育、從嚴要求、從嚴管理、從嚴監督，一級抓一級、一級帶一級，把活動不斷引向深入，以優良的黨風、工作作風促進效能建設的進一步優化。

　　加強對活動的具體指導和督促檢查。公司“兩問兩優化”辦公室派出專人，通過明查暗訪、走訪員工、實地察看等形式，對各部門活動開展情況進行指導檢查。根據不同層次、不同部門領導和黨員干部情況，確定督導重點，搞好分類指導；及時掌握活動開展情況，提出意見建議，督促解決存在的問題。各部門要從實際出發，細化工作方案，健全配套措施，創新活動形式，確保取得實效。

優化方案篇7

　　根據《區公共交通發展規劃（20xx~2020）》，結合《蘇州市區公交優先發展三年行動計劃（20xx～20xx）》以及區旅游交通三年提升工作安排，為進一步提高城市綜合公共交通體系的運行效率，促進全區公共交通事業的可持續發展，制定如下實施方案：

　　一、加快公交場站建設

　　（一）關于建設內容和計劃

　　計劃至20xx年，新建或改建公交樞紐站、停車保養場和公交首末站31個，投資金額約3.62億元，其中，公交樞紐站11個，停車場保養場8個，公交首末站12個；新增公交候車亭1197個，投資金額約1.197億元，其中，區級道路公交候車亭346個，區級以下道路公交候車亭851個。上述項目累計投資總額約4.817億元。其中，20xx年計劃投資約1.993億元，建設公交樞紐站、停車保養場和公交首末站等場站14個，公交候車亭498個（具體場站、候車亭建設計劃見附表）；20xx年計劃投資約1.694億元，建設場站8個，公交候車亭699個；20xx年計劃投資約1.13億元，建設場站9個。

　　（二）關于建設原則、主體和資金來源

　　1.建設原則

　　規劃中確定的公交場站用地，不得隨意改變用途。對規劃新建場站應盡量實施綜合開發；對現有場站，支持原土地使用者在符合規劃并確保場站功能的前提下進行綜合開發。

　　2.建設主體和資金來源

　　公交樞紐站、停車保養場和公交首末站統一由區交通運輸局負責建設，建設資金由區級承擔，土地由屬地政府無償提供，報批規費列入建設總投資。有條件綜合開發的公交樞紐站、停車保養場和公交首末站，若由所在地政府負責建設的'，須確保場站功能完備，用于公交運營部分的停車設施及站房設施由建設單位一并出資建設，建成后無償劃歸區交通運輸局場站公司管理使用，產權不變。公交場站建設用地指標，由區國土分局根據年度建設計劃統籌安排。區級以上道路公交候車亭由區交通運輸局根據年度計劃統一建設，建設資金由區財政承擔；區級以下道路公交候車亭由屬地政府建設并承擔資金。公交候車亭樣式由區交通運輸局統一設計，所涉設計費用區財政承擔。

　　（三）關于管理責任

　　1.公交場站管理

　　不論新、改、擴建及以前各級政府投資建設的公交場站，在原產權不變的前提下，場站設施及相應附屬設施統一無償劃歸區交通運輸局場站公司管理使用。

　　2.公交候車亭管理

　　按照“誰建設、誰管理、誰收益”原則，實行分層分級管理，涉及道路等級調整的，候車亭管理也作相應調整。

　　二、加快車輛更新和公交線路優化調整

　　加快車輛更新和提檔升級，至20xx年末，新增公交車輛255輛，車型以純電動、混合動力和LNG公交車為主，所有公交車輛達到國Ⅲ及以上排放標準，空調車比例達到100%，清潔能源公交車比例達到50%。建成東吳南、北路公交專用道，其它路段根據道路狀況逐步建設公交專用道。按照蘇州市和區公共交通發展規劃及區各板塊開發進度和實際需求，適時新辟、優化調整公交線路，滿足經濟發展和群眾出行需求。凡需新辟調整公交線路的，由屬地政府向區交通運輸局提出申請，由區交通運輸、財政等部門及屬地政府會辦確認后，向市客管部門報批。

　　三、落實財政保障機制

　　將扶持公交發展資金納入公共財政體系，按照“誰受益、誰負擔”和財權與事權相一致的原則，建立區、鎮分級負擔機制，進一步完善政府支持公交優先發展的財政保障體系。

　　（一）落實相關建設資金

　　對于公交場站和公交專用設施建設，區、鎮兩級按照每年的建設任務，合理安排好相關資金，確保能按時完成。

　　（二）落實日常養護資金

　　為保障公交場站、候車亭設施正常運轉，區、鎮兩級須落實日常養護資金，確保管養到位。日常養護資金的落實辦法另行制定。

　　（三）建立公交補貼機制

　　1.對于公交營運虧損按照區、鎮分級負擔的原則建立公交虧損補貼機制，細則另行制定。

　　2.對各級指令性運輸任務，實施單項補貼，由指令單位及時撥付。

優化方案篇8

　　摘要：隨著我國經濟的快速發展，我國的公路工程得到了快速發展，并且取得了前所未有的成就。而當前的公路工程市場的競爭卻異常激烈，對于企業而言，歸根結底就是要創造效益，這就需要企業開源節流，開源就要在激烈的市場競爭下，對外加強招攬工程項目開拓市場，節流就是要在低價中標的條件下降低工程成本，增加工程的盈利空間。因此只有真正做到優化公路工程成本管理方案，才能有利于工程的進度和質量，從而提高公路工程企業的經濟效益和市場核心競爭力。本論文首先對公路工程成本管理的原則進行論述，并且對當前公路企業在該方面存在的普遍問題進行了分析，最后對公路工程成本管理方案的優化提出相應措施。

　　關鍵詞：公路工程；成本管理；方案優化

　　改革開放以來，隨著我國社會主義市場經濟的騰飛和人民生活水平的不斷提高，我國的基礎設施建設得到飛速發展。作為基礎設施建設的重要組成部分的公路建設工程更是發展迅猛，大批的公路工程企業如雨后春筍搬涌現在市場上，因此，當今的公路市場競爭異常激烈。另一方面，由于國家宏觀調控的加強、最低價格中標制度和現金保障金制度的實行、建筑材料價格的升高等一系列因素的影響，公路工程企業的資金流轉比以往大大增加，利潤降低而風險加大，所以，當前的公路工程企業面臨的挑戰日益嚴峻。企業要想走出當前困境，就必須深刻的意識到進行公路工程成本管理方案優化的重要性及迫切性，按照科學合理的原則對成本管理方案進行改進，抓住工程成本管理的重要環節，采取合理有效措施。只有這樣才能正真降低施工成本，提高企業的經濟效益和競爭實力。

　　一、公路工程企業實施工程項目成本管理的基本原則

　　1.全面控制原則

　　指對于項目成本的全部成員和整個過程的控制，因為項目成本是一個綜合性指標，所以項目的每個環節和參與項目的每個環節都應該進行成本控制。從施工企業，到每個部門再到各個班組，甚至到每個員工，都應該為自己對應的環節的成本管理進行思考和改進以形成最佳的優化方案。

　　2.開源與節流相結合的原則

　　通過控制成本提高企業經濟效益，需要企業在工程項目成本控制過程中開源節流，就是在降低支出的同時增加預算的收入。按照收入來決定支出，隨時進行收支的核算，確保在收入范圍內，合理支出成本。另外，加強合同管理，及時獲得收入，增加經濟收益。

　　3.責、權、利相結合的原則

　　公路工程項目的進行是一個綜合性團隊性活動，需要完善的管理機構，每一個管理者和員工要通過項目獲得收益，就必須承擔責任并享有一定的權利。企業管理者要建立完善的監督問責機制，對項目經理，項目經理對下屬員工，逐級定期進行業績考察，讓業績與獎金等收益掛鉤，以提高各級工作人員的積極性。所以，只有把利、權、責相結合才能正真落實對成本的控制。

　　4.節約原則

　　提高企業經濟利益的核心是節約人力，物力，財力。這也是成本控制的基本原則。這要求企業一方面，嚴格限制和監督各項成本費用的支出，嚴格執行有關財務制度；另一方面，形成預防成本失控的組織，對項目隨時進行監督，防止浪費的發生，做到科學規范化管理。

　　5.例外管理原則

　　例外管理是西方國家的常用原則。在項目施工過程中，會有一些不經常且不可避免不可預知的“例外”問題，這些問題往往對項目造成很大影響，對這些“例外”問題，要進行重點檢查，深入分析，并采取相應的積極措施進行糾正。

　　二、當前公路工程企業在成本管理中普遍存在的問題

　　1.成本管理內容不夠全面

　　大多數公路工程企業忽視了對工程項目經營的全過程的成本管理，而只進行施工成本的控制，或者忽視了對成本的預測和事中控制，而只對成本進行事后的核算，又或者只注重成本水平高低而不重視成本收益的高低。

　　2.企業對工程成本管理的意識較差

　　首先一些企業的各級領導對項目成本管理的意識不夠強，做出經營決定偏于感性而不夠科學合理，對成本費用等方面因素考慮不夠周全。企業的職工由于缺少積極性而不關心生產施工成本，導致了公路建設過程中原材料，機械設備等較嚴重的浪費。當今公路市場不規范加上行政的干預的影響，再加上企業內部成本管理思維僵化，均導致了施工企業成本管理的意識淡薄。

　　3.成本管理的手段和方式老化落后

　　當今公路工程企業在成本管理過程中缺少對現代化管理手段的應用，電算化程度低。沒有充分開發和利用計算機在成本管理中的巨大功能。

　　4.組織管理和施工方案上存在問題

　　在公路工程項目的組織管理上，成本管理缺少擁有對應權利和承擔相應責任的成本管理部門。而目前一般將成本管控工作交給財務部門，但財務部門更多的是成本核算，而不是進行成本的管理和控制，因此企業應單獨設立成本管理控制部門；在施工方案上，需要結合施工現場的實際制定技術上科學可行并切經濟合理的施工方案，但目前我國的大多企業由于工程技術人員和企業領導的習慣思維，缺少對最佳施工方案的經濟成本和技術難度的比較。

　　三、公路工程成本管理的優化措施

　　1.建立全體人員參與成本管理的`獎勵制度，以提高其積極性

　　員工由于缺少獎勵制度的激烈，對工程成本管理的積極性和參與度不夠高，對此，企業應建立相應的獎勵制度，例如，讓成本管理控制與業績獎金掛鉤等機制，從施工前方案成本研討規劃，到項目施工過程中積極節約施工原材料和機械設備，都要使全體職工培養成本節約觀念，樹立成本管理控制觀念，養成良好習慣，針對工作的每一個環節減少成本開支。

　　2.重視工程項目計劃成本的預測

　　預測計劃成本是工程項目必不可少的重要環節，更是成本控制的關鍵工作之一。在項目實施前，項目經理部需要對國家相關政策和市場動態進行充分研究討論，更要結合自身具體情況，科學合理的預測成本，制定經濟可行的成本計劃。施工過程中，各項指標的預測也要以此為基本參考。

　　3.加強工程施工過程中的成本管控

　　由于道路施工一般耗時長，任務量大，預測成本也較大，所以，長時間施工過程中，必須以計劃成本為基礎，管理好實際的建設成本，包括生產原材料成本控制、機械費用以及人工費用的控制，這樣才能在節約成本的同時完成任務進度和保證資源最大程度的利用。

　　（1）人工費的控制企業可以通過減少非生產用工，減少窩工浪費，來徹底改變勞動組織，提高施工效率，加快工程進度。另外一方面，加強對員工的培訓和技術教育工作，逐步提高施工隊伍的技術水平，嚴格控制非生產用工的比例，增加員工的勞動紀律意識。對于，勞動力價格進行比對，一般多在本地勞動力市場挑選職工，若本地價格太高，為控制人工費用，可以從它地引進。

　　（2）機械費用的控制對于機械設備的費用，如果外部租賃則應該以完成單位量計價收費，而盡量不采用計時收費的設備，減少因工期延誤導致設備閑置而浪費成本，這樣可以最大程度的降低機械設備成本支出。而對于機械設備數量的要求，不宜過少更不宜過多，需切實結合工程實際情況和現場的情況以及班組職工對設備使用的熟練程度，進行合理計劃，并隨時調整。

　　4.加強施工組織設計的優化

　　針對施工組織管理結構設計的優化。在編織施工組織設計時，需要企業綜合考慮多方面因素對工程成本的影響，進行合理科學的人員安排和組織計劃。具體流程如下：

　　①做好提前的人員準備工作。

　　②施工進度的計劃應嚴格執行，但又絕非一成不變，也需要根據現場實際情況進行計劃性調整工作量

　　③提高工作面的利用率，合理利用施工空間

　　④就地取材，充分利用現有的施工設備，提高主要機械的使用效率。

　　⑤施工方法的選擇應以提高工程項目的經濟效益為前提，以簡化工序為根本原則，避免選用復雜的施工方式，以有效節約成本，增加公路工程企業的經濟效益。

　　5.施工方案的技術經濟比選施工方案的技術經濟比選是工程項目成本管理控制的有利環節。技術經濟比選應該以建立相應的經濟分析指標體系為前提。在設立比選指標的過程中要對所有的分析方法進行的有目的性和有針對性的對比，對于每一種方案都要在技術層面和技術層面進行細致的對比分析，并最終確定較為科學合理的施工方案。

　　四、結束語

　　面對當前競爭異常激烈的公路工程市場，工程建設企業只有加強對施工項目成本的控制與管理，才可以獲得良好的經濟效益，才能提高綜合實力和核心競爭力，使企業得到長久的發展。企業應以成本管理為中心，以技術管理、質量管理為保障，不斷增強全體人員成本管理控制的意識，并利用計算機及網絡的現代化管理手段，提高項目管理能力，促進企業綜合管理水平提高，真正實現項目與企業的共贏，使企業經濟效益最大化，并為我國的基礎設施建設和社會主義市場經濟的騰飛做出貢獻。

　　參考文獻:

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