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基坑越冬防凍措施方案（精選10篇）
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，我們都不可避免地要接觸到措施，措施是針對情況采取的處理辦法。我們應(yīng)當(dāng)如何寫措施呢？以下是小編為大家收集的基坑越冬防凍措施方案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
基坑越冬防凍措施方案 1
為確保全園師生的生命財產(chǎn)安全，防范冬天下雪、冰凍引起的事故發(fā)生，確保我園防凍防雪工作做到快速、高效、合理有序的應(yīng)對，確保本園保教工作的順利開展，結(jié)合我園實際，特制定本預(yù)案。
一、防雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：xx
副組長：xx、xx、xx、xx
成員：各部門負(fù)責(zé)人、各主班教師
二、防雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組責(zé)任分工
1、組長：負(fù)責(zé)召開防雪防凍安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議，傳達(dá)上級相關(guān)文件與會議精神，部署、檢查落實防雪防凍安全事宜。
2、副組長：負(fù)責(zé)組織對本緊急預(yù)案的'落實，未雪綢繆，做好準(zhǔn)備，保證完成園領(lǐng)導(dǎo)部署的各項任務(wù)。
3、領(lǐng)導(dǎo)小組各成員：具體負(fù)責(zé)冰凍、下雪時全園各班級、各部門防凍、鏟雪事件的處理、報告、監(jiān)控與協(xié)調(diào)，保證領(lǐng)導(dǎo)小組緊急指令的順利落實，做好宣傳、教育、檢查等工作，努力做好下雪、冰凍時的校園安全。
三、災(zāi)情匯報及處理
防雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)通訊組、鏟雪防凍組、搶救組、水電維修組、安全教育組，分別具體負(fù)責(zé)通訊聯(lián)絡(luò)、組織鏟雪、鋪設(shè)防滑設(shè)施、搶救傷員、搶修水電設(shè)施、安全教育等工作。
1、通訊組
組長：xx
發(fā)生下雪、冰凍時，及時電話通知本園防雪防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組，以便小組快速得到信息，視雪情及冰凍情況，通知鏟雪、防凍小組進(jìn)行防雪防凍工作的進(jìn)行。做好安全信息的反饋工作，發(fā)生重大安全事故的則在第一時間向教育局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告。保衛(wèi)處要與交警部門保持密切的聯(lián)系，以便在關(guān)鍵時刻取得交警部門的支持。
2、鏟雪防凍組
組長：xx組員：各部門負(fù)責(zé)人
具體負(fù)責(zé)校園內(nèi)主要干道、行路及園門外主要通道的積雪、積冰的清除，保證道路的暢通、安全。
3、搶救組
組長：xx組員：xx、醫(yī)務(wù)室負(fù)責(zé)人
負(fù)責(zé)下雪、冰凍時受傷師生的緊急處理和救護(hù)，情況緊急直接與120救護(hù)聯(lián)系。
基坑越冬防凍措施方案 2
一、目的
為明確以運行總監(jiān)為組長的防寒防凍工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對主要設(shè)備做好保溫措施；做好冬季正常生產(chǎn)工作。確保污水處理廠生產(chǎn)、設(shè)施、員工的人身安全，結(jié)合本廠的實際情況，特制定本《防寒防凍應(yīng)急處置預(yù)案》。
他們針對供暖管網(wǎng)有可能凍結(jié)的表管都按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求進(jìn)行了保溫處理；要求運行人員要在防寒期間加強對設(shè)備的巡檢和對運行記錄的規(guī)范管理，并作好事故預(yù)想；檢修人員加強消缺及缺陷的管理工作，提高消缺的.質(zhì)量和速度，真正做到小缺陷不隔夜，大缺陷連續(xù)處理，切實提高設(shè)備的運行效率，確保崇明城橋污水處理廠廠的安全渡寒和安全生產(chǎn)。
二、使用范圍
本《防寒防凍應(yīng)急處置預(yù)案》僅適合于本污水處理廠防寒防凍事故的防范和和應(yīng)急救援。
三、應(yīng)急指揮機構(gòu)及職能
3.1防寒防凍應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的構(gòu)成
污水處理廠的“應(yīng)急事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組”是防寒防凍應(yīng)急救援的領(lǐng)導(dǎo)小組。該組織由運行總監(jiān)、工藝工程師、設(shè)備工程師及綜合管理員組成。
防寒防凍應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組成：
在啟動本《防寒防凍應(yīng)急處置預(yù)案》時，由組長任總指揮負(fù)責(zé)全廠防寒防凍應(yīng)急工作的組織和指揮。
3.2防寒防凍應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)
負(fù)責(zé)本《預(yù)案》的制定、審查、和修訂。組織實施本《預(yù)案》，對相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)和《預(yù)案》演練；檢查落實事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項準(zhǔn)備工作；安排受損設(shè)施搶修，恢復(fù)生產(chǎn)。
四、防寒防凍應(yīng)急反應(yīng)程序
1、在防寒防凍領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，各部門在入凍前由運行總監(jiān)組織對廠內(nèi)各類設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行一次詳細(xì)的檢查，同時要求各工種相應(yīng)成立防寒防凍應(yīng)急搶修小組。
2、在檢查中發(fā)現(xiàn)有存在凍害可能的設(shè)備設(shè)施，要及時進(jìn)行處理；對于不能及時處理的安全隱患和設(shè)備缺陷，要立即上報防寒防凍應(yīng)急小組，由防寒防凍應(yīng)急小組協(xié)調(diào)解決。
3、各部門的檢查重點應(yīng)為：關(guān)鍵設(shè)備、水管路以及水表等保溫設(shè)施、通信線路、電線電纜、儀表等。
4、各部門要儲備好冬季線路的必備物資以及做好室內(nèi)設(shè)備的防護(hù)措施，一旦發(fā)生凍害要保證能立即對設(shè)備進(jìn)行可靠防護(hù)，避免設(shè)備遭受侵害。
5、各部門員工必須無條件服從防寒防凍應(yīng)急小組統(tǒng)一指揮，實施防寒防凍應(yīng)急救援工作。
6、發(fā)生凍害事故后，各部門負(fù)責(zé)人要準(zhǔn)確判斷事故性質(zhì)，利用一切通信手段向防寒防凍辦公室匯報，準(zhǔn)確講清人員受傷或設(shè)備受損實際情況以及匯報人及通信聯(lián)絡(luò)辦法。
7、防寒防凍應(yīng)急小組值班人員將險情上報防寒防凍應(yīng)急組長，防寒防凍領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織相關(guān)人員根據(jù)實際情況制定出具體搶險方案。
8、若是設(shè)備受到侵害，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)通知檢修人員準(zhǔn)備搶修材料，到達(dá)現(xiàn)場搶修。
基坑越冬防凍措施方案 3
一、領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：
副組長：
組員：辦公室全體成員及中小學(xué)校長
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，張舉同志任辦公室主任。
二、加強安全檢查和安全宣傳教育
1、要加強校舍安全檢查，注意宿舍內(nèi)取暖安全，嚴(yán)禁使用電爐烤火取暖，對校園內(nèi)電路進(jìn)行全面檢測，嚴(yán)格按規(guī)定配置、更新消防滅火器械。要加強對學(xué)生接送車的安全監(jiān)管，確保運載安全。
2、在師生中大力加強冬季防火防凍的安全宣傳，充分利用集會、主題班會課、教工政治學(xué)習(xí)時間，向師生宣傳防火防凍知識及做好防火防凍工作的重要性和必要性。除向教師、學(xué)生進(jìn)行交通安全等教育外，根據(jù)學(xué)生活動特點，制定出相關(guān)的校內(nèi)學(xué)生活動規(guī)范，不允許使用熱得快等違禁物品，不允許把危險火源帶進(jìn)校園，不得把生把雪和雨水、冰塊等帶入室內(nèi)，以免影響他人安全，規(guī)范學(xué)生雨雪天的.室外活動，確保師生在校活動安全。
3、通過《致學(xué)生家長的一封信》等形式，提醒學(xué)生家長注意安排好子女生活，防止他們進(jìn)入安全設(shè)施不健全的場所，督促家長切實履行監(jiān)護(hù)人職責(zé)。
三、制定措施，落實到位。
1、安全排查組：
由領(lǐng)導(dǎo)小組檢查學(xué)校的校舍、取暖設(shè)施、水、電安全，每天抽查，每周徹查，做好防火防凍的排查臺賬。
2、掃雪突擊組：
成立掃雪突擊隊，及時清掃學(xué)校道路和校門前等的積雪，隨時聽候?qū)W校安排，確保師生進(jìn)校及校內(nèi)活動行走的安全。突擊隊由各班班主任組成，各校后勤組牽頭并領(lǐng)導(dǎo)工作。
3、聯(lián)絡(luò)宣傳組：
遇突發(fā)事件，及時向中心校、教育局匯報和請示，及時組織和安排好師生。學(xué)生由校長組織，率全體班主任及時做好工作和安置，教師由教務(wù)處及德育處組織安排。
4、后勤保障組：
總務(wù)處做好學(xué)校各項防火防凍的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真檢查房屋、校舍及有關(guān)設(shè)施的安全，并對不安全隱患及時整改，準(zhǔn)備好滅火、掃雪除雪等勞動工具，以備急用。在進(jìn)入冬季后，確保學(xué)生每天的早中晚時間，均有開水供應(yīng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)教室、寢室、食堂、餐廳等學(xué)生活動的相關(guān)區(qū)域有玻璃、門等破損情況，影響保暖時，要及時組織維修或更換。
5、加強安全值班。在雨雪天，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行二十四小時值班（正常門衛(wèi)除外）并由學(xué)校校級領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班，結(jié)合冬季防偷防盜工作，加強夜間巡邏，及時排除雨雪天帶來的安全隱患，保障學(xué)校財產(chǎn)安全。
學(xué)校一切工作，學(xué)生的安全為第一位。如遇到特別惡劣的天氣，學(xué)校將根據(jù)上級指示精神，安排學(xué)生的學(xué)習(xí)和教師工作，學(xué)校所有的防火防凍工作以教師為主，保護(hù)好學(xué)生的身心健康。
各中小學(xué)請將該項活動開展情況、活動視頻于12月16日前報中心校張舉主任處，或以新聞形式在中心校網(wǎng)站發(fā)布。
基坑越冬防凍措施方案 4
據(jù)氣象部門預(yù)報，受強冷空氣影響，1月20日至24日，我鎮(zhèn)將會有一次低溫雨雪冰凍天氣過程，最低氣溫將會降到零度以下，部分地勢較高的村可能會有冰凍，為切實做好應(yīng)對低溫雨雪冰凍工作，確保道路運輸安全，結(jié)合本地區(qū)冬季天氣的實際情況，特制訂本應(yīng)急預(yù)案。
一、應(yīng)急救援組織機構(gòu)
根據(jù)冬季低溫雨雪冰凍等惡劣天氣條件下的運輸特點和安全管理要求，成立冬季低溫雨雪冰凍等惡劣天氣應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：
副組長：
成員：
下設(shè)通訊聯(lián)絡(luò)組、現(xiàn)場救援組、后勤保障組、善后穩(wěn)定組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)站，歐陽昆擔(dān)任辦公室主任。
二、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
1、指揮監(jiān)督應(yīng)急救援工作，協(xié)調(diào)解決應(yīng)急處置工作中的重大問題；掌握應(yīng)急處置動態(tài)，及時調(diào)整應(yīng)急工作措施。
2、及時向運輸經(jīng)營者和司乘人員傳達(dá)應(yīng)對低溫凝凍災(zāi)害工作的相關(guān)文件精神。提醒營運車輛盡量避行低溫凝凍災(zāi)害地區(qū)路段，教育駕駛員行車途徑途徑低溫凝凍路段時要服從指揮，寧可停車等待通行指示，也不能盲目通行，避免發(fā)生意外事故。
3、開展應(yīng)對低溫凝凍災(zāi)害工作，配合有關(guān)部門組織調(diào)整運輸車輛，確保因災(zāi)滯留人員疏運轉(zhuǎn)和抗災(zāi)救災(zāi)人員、生活物資安全及時到位。
4、根據(jù)天氣狀況和旅客、貨物運輸規(guī)律，提前做好運量預(yù)測、部署，確保運輸安全；完成政府、交通主管部門交辦的相關(guān)任務(wù)。
三、應(yīng)急準(zhǔn)備及保障
為防止冬季低溫雨雪冰凍等惡劣天氣對交通運輸造成災(zāi)害：
1、要充分考慮到冬季低溫雨雪冰凍等惡劣天氣情況下的'各種不利因素，根據(jù)此案制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并適時進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)急演練。
2、加強與氣象部門的聯(lián)系，掌握冬季低溫雨雪冰凍等惡劣天氣變化情況，一旦獲知因天氣惡劣發(fā)生路面結(jié)冰以及發(fā)生塌方等不宜行車的情況時，要及時告知有關(guān)駕駛員和乘務(wù)員做好車輛繞行調(diào)整或停運工作。不具備安全條件的客運線路要堅決停止發(fā)班。嚴(yán)禁冒險行車。及時向社會通告車輛運營調(diào)整情況。做好經(jīng)營性的安全防范和檢查工作。
3、做好人員、車輛、物資、器材、值班、通訊和生活保障等方面的準(zhǔn)備，隨時準(zhǔn)備執(zhí)行任務(wù)。
4、辦公場所、客貨運輸車輛站場、候車室、職工宿舍等場所要張貼逃生標(biāo)識，懸掛滅火器。
5、客貨運輸車輛應(yīng)配齊配好防滑鏈、逃生錘、滅火器等器具，并放于指定位置。
6、氣溫在0℃以下要有保溫設(shè)施，在5℃以下要有棉被等取暖設(shè)備。
四、應(yīng)急救援
1、進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)后，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指示啟動本預(yù)案，各救援小組及各部門要迅速組織有關(guān)人員投入搶險救災(zāi)工作，并隨時上報有關(guān)情況。
2、通訊聯(lián)絡(luò)組在收到救援電話或者報告后，應(yīng)立即向領(lǐng)導(dǎo)小組組長報告，并按照組長的指示通知各小組啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)度安排應(yīng)急救援人員、車輛、物資，督促各小組及時開展救援。
3、現(xiàn)場救災(zāi)組要立即趕赴事故現(xiàn)場，利用技術(shù)設(shè)備積極救治受傷人員，施救事故車輛；指揮受災(zāi)人員進(jìn)行自救互救，減少損失；適時增補救援人員，增強救援力量；必要時，對災(zāi)害現(xiàn)場周圍的居民、學(xué)校、長礦人員進(jìn)行疏散。防止災(zāi)害蔓延。
4、善后穩(wěn)定組要從快處理善后事項，進(jìn)快轉(zhuǎn)移受傷人員，及時將重傷員送進(jìn)附近醫(yī)院，制定事故處理設(shè)施，按照有關(guān)規(guī)定，做好死傷家屬的安撫工作和思想工作，維護(hù)正常的交通和生產(chǎn)秩序，嚴(yán)格新聞采訪程序，客觀公正地宣稱報道，客服不良影響。
5、后勤保障組要根據(jù)應(yīng)急工作需要，調(diào)劑有關(guān)物資、器材、設(shè)備，保證應(yīng)急救援急需品，并為各組應(yīng)急救援人員提供生活保障。
五、相關(guān)事項
1、各部門、各救援小組隨時準(zhǔn)備執(zhí)行救援任務(wù)。
2、加強值班，保持24小時通訊暢通。
3、加強安全教育培訓(xùn)，提高從業(yè)人員安全意識和自救互救技能。
基坑越冬防凍措施方案 5
為有效遏制冬季道路運輸安全事故的發(fā)生，及時消除冬季低溫季節(jié)的各種安全隱患。根據(jù)惠州市人民政府辦公室《關(guān)于切實抓好防寒工作的緊急通知》文件精神，結(jié)合公司實際，堅持以人為本，安全發(fā)展，以保證公司員工生命和公司財產(chǎn)安全為根本出發(fā)點，做好我司防寒防凍工作，確保我司道路運輸工作順利的進(jìn)行，特制定本工作方案。
一、主要目標(biāo)：
防御低溫凍害，杜絕重，特大事故，遏制較大事故，全面防止一般事故發(fā)生。
二、組織機構(gòu)：
為確保安全工作落到實處，我公司成立了以總經(jīng)理為組長，分管安全負(fù)責(zé)人為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：
副組長：
組員：
三、實施辦法：
1、公司所需防寒防凍物質(zhì)由各部門根據(jù)實際的需要層層上報，并統(tǒng)一發(fā)放。
2、加強惡劣氣候情況下的組織領(lǐng)導(dǎo)。各級管理人員特別是安全管理人員必須及時到崗，值班人員應(yīng)及時與GPS路監(jiān)控室、各運行車輛等取得聯(lián)系。及時了解和掌握惡劣天氣的程度，探明道路狀況，并摸清各區(qū)域情況，聯(lián)系各相關(guān)部門，做好配合工作后，再視情決定運行車輛是否停運或推遲出車。
3、將車輛防凍工作作為重點。冬季寒冷天氣對車輛的運用可能造成影響，確保設(shè)備在冬季寒冷環(huán)境下，保持性能安全穩(wěn)定的運行，加強設(shè)備包機人的責(zé)任心，強化落實各項車輛的檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，教育職工作業(yè)中加強對車輪、軸承、等大部件的探傷和檢查，加強卡控。同時，對一些車輛易裂、易損配件加大檢查力度。要求各檢修工對設(shè)備加強防寒檢查和整修，對容易凍壞的風(fēng)、氣、水、油管路以及各類閥門儀表做好防寒包扎工作，確保配件使用狀態(tài)良好。
4、車輛外地過夜及途中行駛的車輛遇嚴(yán)重的惡劣氣候時，必須服從當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T和公安民警的.管理。并要及時與單位取得聯(lián)系，保持通訊暢通，嚴(yán)禁盲目行駛。
5、司機在使用車輛前，要對車輛進(jìn)行預(yù)熱和“三檢”，按時加防凍液，并且使用冬季機油；車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應(yīng)的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐漸提高車速；冬季車輛啟動發(fā)動機前，嚴(yán)禁用明火對燃油系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱，以防止發(fā)生火災(zāi)；每次行車前，司機應(yīng)提前檢查確認(rèn)車輛的制動裝置是否達(dá)到良好狀態(tài)，不滿足要求時不得行車。駕駛員要根據(jù)各種氣候變化的特點，嚴(yán)格遵守各類惡劣氣候下的行車安全操作規(guī)程。由于雨、雪、霧天路滑，行駛中要做好防滑工作，適當(dāng)控制車速，不得任意打方向或緊急制動，以免引起車輛橫滑側(cè)翻等事故。通過彎道時，除按規(guī)定減速、鳴號、靠邊行駛外，還必須慢打方向。遇有情況先慢、先讓、先停，不得輕易使用緊急制動，并加強對道路情況的觀察，保持足夠的安全距離，嚴(yán)格控制車速，提前預(yù)防措施，禮讓三先，嚴(yán)禁急剎，防止測滑，謹(jǐn)慎駕駛，確保行車安全。
6、押運員要監(jiān)督駕駛員安全行為，制止超速、強行超車等行為發(fā)生，聽取管理人員的冬季防寒安全告知，及時關(guān)注路況不良信息，告知駕駛員，確保安全。
7、GPS監(jiān)控人員認(rèn)真落實本職崗位的操作規(guī)程，實時記錄監(jiān)控數(shù)據(jù)。
8、公司安管人員要扎實的做好安全教育管理工作，排查隱患，落實安全防范措施。要做到仔細(xì)深入、不留死角。讓每位從業(yè)人員真正樹立起安全第一的意識和法制觀念。
8、辦公室的防寒防凍工作由辦公室負(fù)責(zé)，應(yīng)對嚴(yán)寒惡劣氣候的.準(zhǔn)備要常抓不懈。配備足夠的防冬設(shè)施，以防急需。
9、場地管理人員要認(rèn)真做好場地內(nèi)車輛的按位、按序停放。按公司調(diào)度協(xié)調(diào)在不超載的前提下科學(xué)的實施車輛安全行駛。嚴(yán)禁通道內(nèi)停放車輛，確保通道暢通，防止造成混亂或堵塞安全通道。
10、公司雨、雪、霧等惡劣氣候要加強值班現(xiàn)場管理制度，認(rèn)真做好對駕駛員的傳達(dá)、教育、落實工作，并對每個駕駛員通過教育后要簽名，做到一個不漏。
四、工作要求：
各部們負(fù)責(zé)人，提前做好入冬防凍工作。加強冬季防寒有關(guān)作業(yè)安全的教育。通過下發(fā)通知的形式，組織全隊職工認(rèn)真學(xué)習(xí)防寒過冬安全知識等內(nèi)容。利用早會、班前會及班組安全活動，廣泛宣傳冬季防凍工作的重要性，充分發(fā)動廣大員工，以“防火、防盜、防凍、防滑”為重點，對發(fā)現(xiàn)的問題要求當(dāng)班立即解決、整改，絕不過夜，確保了冬季作業(yè)安全、穩(wěn)定。為冬季車輛系好“安全帶”。群策群力做好冬季防寒防凍工作，確保生產(chǎn)順利進(jìn)行。
五、實施日期：
據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)部門的通知和市氣象臺預(yù)報，受近年最強寒潮影響，我市將出現(xiàn)明顯大風(fēng)并大幅度降溫降雨天氣，現(xiàn)公司采取防寒防凍各項有效應(yīng)急措施即日起實施。
基坑越冬防凍措施方案 6
一、引言
混凝土是一種應(yīng)用極其普遍的建筑施工材料，也是組成建筑物主體的主要組成部門。由于受工期制約，許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。因混凝土的自身特點，施工情形和溫度對其質(zhì)量的影響又較大。溫度是除了混凝土組成材料及配合比之外影響混凝土水化浸染速度的最首要的身分，而水泥與水之間的水化浸染是最終抉擇混凝土強度的首要身分之一。
此外，混凝土工程在交通、水電、民用等建筑工程中，混凝土工程施工的質(zhì)量直接關(guān)系著后續(xù)工程的順利進(jìn)行。而影響著混凝土施工質(zhì)量的因素又很多，在冬季主要是由于氣候較低，受到凍害會導(dǎo)致混凝土的強度降低，甚至還能出現(xiàn)返工的現(xiàn)象。只有采取適當(dāng)?shù)拇胧拍軌虮ＷC施工得到良好的效果。
二、混凝土冬季施工質(zhì)量問題綜述
冬季進(jìn)行施工，混凝土施工受到四周情形及溫度的影響是不成避免的，這就要求施工的相關(guān)人員必須運用更為復(fù)雜的施工工序和手藝，盡量避免各類質(zhì)量問題的出現(xiàn)。冬季施工出現(xiàn)的大量質(zhì)量問題都是不易發(fā)現(xiàn)的，并且具有隱藏性和滯后性，一旦發(fā)現(xiàn)需要進(jìn)行實時的修補。
大體上來說，冬季混凝土施工的質(zhì)量問題包括這樣幾個方面：
1.混凝土結(jié)構(gòu)松散：這種混凝土在為黃色的冰晶狀體，骨料之寄粘滯浸染弱，抵御外部的浸染能力較弱；
2.混凝土裂痕：發(fā)生該裂痕主要原因有很多種，鋼筋銹蝕引起混凝土體積的擴大，能夠造成混凝土箍筋的目的產(chǎn)生大量的裂痕。此外，混凝土配制時水灰比過大，加上早期的混凝土強度低，從而會引起混凝土分歧水平裂痕的發(fā)生；
3.混凝土水分轉(zhuǎn)移：當(dāng)混凝土受到溫度差、壓力差及濕度差等多重浸染力的浸染時，就會造成其中的水分由邊緣向中心轉(zhuǎn)移，最終造成內(nèi)部空位的發(fā)生；
4.混凝土概況起灰：因為混凝土配制時水灰比過大，這就造成了嚴(yán)重的離析及泌水現(xiàn)象，最后就導(dǎo)致了砂漿和骨料分手。
三、在冬季施工中混凝土的一般工作原理
混凝土工程冬季施工主要是研究混凝土在養(yǎng)護(hù)硬化期間遭受凍害，主要針對其抗壓強度、抗拉強度、混凝土與鋼筋的粘結(jié)強度及混凝土的密實性和耐久性等方面的損失，提出防止措施。眾所周知，混凝土在負(fù)溫作用下，會引起混凝土的凍害。因此，水的形態(tài)變化又成為了影響混凝土強度增長的關(guān)鍵因素。
此外，在混凝土化凍后仍然需要繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對于預(yù)養(yǎng)期長，獲得初期強度較高的混凝土受凍后，后期強度幾乎沒有損失。對于那些安全預(yù)養(yǎng)期短，獲得初期強度比較低的混凝土受凍后，后期強度都有不同程度的損失。
（一）溫度對混凝土強度增長的影響
混凝土的強度只有在正溫養(yǎng)護(hù)條件下，才能持續(xù)不斷的增長，伴隨著溫度的升高，當(dāng)溫度升高時，水化作用加快，混凝土的強度也加快增長。當(dāng)溫度降低到0℃時，存在于混凝土中的.水有一部分會開始結(jié)冰，此時的水化作用開始減慢，強度增長也隨之相應(yīng)較慢。水變成冰后，結(jié)冰所產(chǎn)生的應(yīng)力值常常大于水泥內(nèi)部形成的初期強度值，使混凝土受到不同程度的破壞。當(dāng)冰凌融化后，又在混凝土的內(nèi)部形成各種各樣的空隙，降低混凝土的密實性及耐久性。
（二）混凝土允許受凍臨界強度
混凝土在早期遭受到凍害后，抗拉強度和抗壓強度都有不同程度的損失，尤其是混凝土的粘結(jié)強度也受到了較大的損失，降低了混凝土的抗?jié)B性和耐久性。混凝土允許受凍臨界強度是指新澆注混凝土在受凍前達(dá)到某一初始強度值，隨后遭到凍結(jié)，當(dāng)恢復(fù)正常溫度養(yǎng)護(hù)后，混凝土強度會保持持續(xù)的增長狀態(tài)，這一受凍前的初始強化值叫做混凝土允許受凍臨界強度。
（三）凍害對混凝土強度的影響
混凝土受到凍害之后，強度停止增長，解凍后的混凝土強度仍然能繼續(xù)增長。當(dāng)混凝土遭受到凍害后，內(nèi)部就會產(chǎn)生大量的微裂紋，從而降低了混凝土的強度和耐久性。
四、混凝土冬季施工方法
在冬季混凝土施工中，重點解決的是三個方面的問題：一是防止混凝土早期凍害；二是確定混凝土最短的養(yǎng)護(hù)齡期；三是保證混凝土后期強度和耐久性滿足要求。在工程的實際施工中，還要根據(jù)施工時的氣溫情況、工程結(jié)構(gòu)狀況、水泥的品種及價格、減水劑、抗凍劑的性能及價格等一系列條件來選擇合理的施工方法。
（一）蓄熱法
該辦法是主要用于氣溫-10℃左右，且結(jié)構(gòu)比較厚大的工程。采用這種方法十分簡單，施工涉及的費用不高，但是要注意內(nèi)部保溫，還要延長養(yǎng)護(hù)齡期。
首先，對原材料進(jìn)行加熱，保證混凝土在攪拌、運輸和澆灌以后還能留有熱量，以使水泥水化放熱較快，新澆混凝土具有足夠的抗凍能力。
其次，加強保溫。加強對混凝土的保溫，保證在溫度降到0℃以前使新澆混凝土具有足夠的抗凍能力，還要避免角部與外露表面受凍，在使用蓄熱法時，也可以與其他方法聯(lián)合使用。此外，蓄熱法具有經(jīng)濟(jì)、簡便、節(jié)能等優(yōu)點，混凝土在低溫下硬化，強度損失小。
（二）調(diào)整配合比方法
冬季混凝土施工使用調(diào)整配合比的方法，主要是針對在0℃溫度下混凝土施工的。具體做法是：
1.摻用引氣劑
摻用引氣劑是提高混凝土抗凍性的主要措施，保持混凝土配合比不變的情況下，加入引氣劑后生成的氣泡，也就相應(yīng)增加了水泥漿的體積，緩沖混凝土內(nèi)水結(jié)冰所產(chǎn)生的水壓力，提高混凝土的抗凍性。經(jīng)過實踐證明，摻有引氣劑的混凝土比不摻有引氣劑的混凝土后退10-15年出現(xiàn)表面剝落等凍害現(xiàn)象。
2.控制水灰比
盡量降低水灰比，稍增水泥用量，提高混凝土的密實性，縮短達(dá)到臨界強度的時間。提高混凝土的抗凍性，必須從降低水灰比入手。當(dāng)前較有效的方法是摻減水劑特別是高效減水劑，能使混凝土強度及抗凍性都提高。
（三）外部加熱法
外部加熱法主要是使用于氣溫在零下10℃以上的工程，通過加熱混凝土構(gòu)件周圍的空氣，將熱量傳給混凝土。
1.火爐加熱
火爐加熱比較簡單，一般在較小的工地使用，比較干燥，并且所放出的二氧化碳會使新澆混凝土表面碳化，影響質(zhì)量。
2.電加熱
在施工過程中，將鋼筋作為電極，或?qū)㈦姛崞髻N在混凝土表面，可以提高混凝土的溫度。這種方法的熱損失較少，但是電能消耗量大。
綜上所述，混凝土在冬季施工中，必需重點節(jié)制混凝土溫度。根據(jù)施工工地的條件和周圍的環(huán)境，選用適合本工程的施工方法。此外，還要對各個環(huán)節(jié)嚴(yán)酷節(jié)制施工質(zhì)量，使冬季混凝土施工達(dá)到最佳的效果。
基坑越冬防凍措施方案 7
一、編制說明
1.1編制目的
為保證XX項目基坑工程冬季施工期間的施工質(zhì)量和安全，保證工程的正常、連續(xù)進(jìn)行，確保公司年度施工計劃和質(zhì)量目標(biāo)的順利實現(xiàn)，特制定本措施。
1.2編制依據(jù)
1.2.1施工圖紙
1.2.2主要規(guī)范、規(guī)程（見附表1）
二、工程概況
XX項目場地位于XX地域，該基坑開挖深度為XXm。
三、冬季施工的定義
根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》JGJ104-97中規(guī)定：“根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng)計，當(dāng)室外日平均溫度連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬期施工，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d高于5℃時解除冬期施工。”
四、冬季施工的目標(biāo)
1.保證冬期連續(xù)施工，完成生產(chǎn)計劃，確保工程各項目標(biāo)順利實現(xiàn)。
2.確保冬期施工期間的工程質(zhì)量，保證施工成品不受損壞，保證混凝土、砂漿不出現(xiàn)凍害等質(zhì)量事故。
3.保證冬期施工期間的施工和消防安全，杜絕重大隱患，不發(fā)生人身傷亡等重大事故。
五、冬季施工總體部署
5.1組織準(zhǔn)備
為了確保冬期施工的順利進(jìn)行，應(yīng)充分重視。
1.首先全體職工要從思想上樹立冬季施工意識，特別是初冬與冬末，克服不凍不動的被動現(xiàn)象；
2.成立以項目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人的施工現(xiàn)場冬期施工領(lǐng)導(dǎo)小組，成員主要由工程、技術(shù)、質(zhì)量、材料等人員組成。
冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組內(nèi)部分工如下：
項目經(jīng)理：負(fù)責(zé)組織冬施準(zhǔn)備落實及冬施實施情況的檢查，并負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查冬施期間的.質(zhì)量安全措施落實情況。
技術(shù)人員：負(fù)責(zé)冬施技術(shù)措施的編制、審核工作，并負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查冬施各項技術(shù)措施的準(zhǔn)備及落實。
3.進(jìn)入冬期施工前，對摻外加劑人員應(yīng)學(xué)習(xí)本工程范圍內(nèi)的有關(guān)知識，明確職責(zé)。
4.冬期施工期間，應(yīng)密切注意和掌握天氣預(yù)報和寒潮、大風(fēng)警報，以便及時采取防護(hù)措施。
5.2技術(shù)準(zhǔn)備
冬季施工前制定技術(shù)措施，結(jié)合工程特點進(jìn)度情況編制好冬期施工技術(shù)措施，針對本工程特點制定冬季施工重點分項工程的技術(shù)措施。
5.3現(xiàn)場準(zhǔn)備
1.根據(jù)實物工程量提前組織測溫計等有關(guān)機具、防凍劑等材料進(jìn)場。
2.冬施期間，空壓機、錨桿鉆機等設(shè)備的防凍保溫工作按動力機械系統(tǒng)冬施措施貫徹執(zhí)行。
六、冬季施工的技術(shù)要求
1.鋼筋在運輸和加工過程中要防止撞擊和刻痕。
2.當(dāng)雪天、風(fēng)速超過5.4m/s（3級風(fēng)）時進(jìn)行焊接作業(yè)，應(yīng)采取遮蔽措施，焊后為冷卻的接頭不得碰到冰雪。在負(fù)溫下施工時，對氣源設(shè)備應(yīng)采取保溫防凍措施。
3.選用防凍劑要根據(jù)預(yù)報最低溫度，按《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GBJ119-88有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
七、冬季施工質(zhì)量及安全保證措施
加強冬季施工組織領(lǐng)導(dǎo)和冬季施工管理工作，落實責(zé)任制，建立冬施質(zhì)量體系。項目經(jīng)理部要設(shè)置專人收看當(dāng)天或近期天氣預(yù)報，根據(jù)氣溫變化采取對策，保證冬施順利進(jìn)行。各分項工程的冬季施工質(zhì)量及安全保證措施如下：
1.花管、鋼絞線不得有冰、霜和凍塊。
2.濕作業(yè)錨索施工時，鉆孔過程中排出的水要組織定向有序排水，不得泛流，凍結(jié)土體。
3.混凝土噴射作業(yè)需外加防凍劑，確保工程施工質(zhì)量。
4.鋼腰梁的加工場地和堆放在場地應(yīng)平整密實，防止因凍融產(chǎn)生地面下沉，造成鋼腰梁彎曲。
5.安裝鋼腰梁之前，應(yīng)清除上面的積雪積冰。
八、安全消防措施
1.冬期前后，對現(xiàn)場的施工設(shè)備應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常檢查維修，做好防凍防寒工作。
2.現(xiàn)場供電要有專人管理，按規(guī)定作好電氣設(shè)備的接地、接零。現(xiàn)場所有電器設(shè)備必須由專業(yè)電工負(fù)責(zé)安裝、接線、維修等。
3.各種動火照明電線不得使用破線或絕緣不良的電線，線號要符合安全用電量。
4.電線進(jìn)入工作現(xiàn)場與物體接觸應(yīng)架設(shè)牢固，不得松動，防止風(fēng)刮磨擦起火。
5.安全人員應(yīng)對施工人員加強冬期施工的安全教育工作。
基坑越冬防凍措施方案 8
混凝土結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代建筑中最為重要的結(jié)構(gòu)。然而，混凝土施工對施工技術(shù)、施工條件具有較高要求。冬季較低的溫度對混凝土施工具有較大影響。如何在冬季進(jìn)行混凝土施工，確保混凝土施工質(zhì)量符合相關(guān)質(zhì)量要求具有重要意義。對此，相關(guān)工作人員必須積極研究冬季施工技術(shù)以提高混凝土施工質(zhì)量，為人們?nèi)罕娞峁└鼮閮?yōu)質(zhì)的建筑設(shè)施。
一、冬季對混凝土施工的分析
在全國各地都有較長的時間，不同地區(qū)的冬季擁有不同的。點。與此同時，各地冬季又擁有一些共同點，即環(huán)境自然溫度較低、冷暖溫差變化較大等特點。而混凝土施工對于環(huán)境溫度的要求要對較高。這就給混凝土冬季施工帶來了一系列問題。為滿足工程建設(shè)的需要，混凝土冬季施工必須要采取科學(xué)合理的施工技術(shù)。在混凝土結(jié)構(gòu)施工完成后必須經(jīng)過一段時間的化學(xué)反應(yīng)才能真正符合建設(shè)要求。而在這一過程中受到冰凍則會出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。具體來說，冬季對混凝土施工的影響有以下幾部分：
第一，在環(huán)境日平均溫度達(dá)到5℃時或者日最低氣溫低于0℃后必須要采取特殊的施工技術(shù)。在這樣的溫度條件下，水與混凝土的化學(xué)反應(yīng)速率相對較低，甚至完全停止反應(yīng)，這就給混凝土的凝結(jié)、固化帶來了極大困難。
第二，水泥發(fā)生固化的效率除了與材料配比有很大的關(guān)系外，還跟溫度有較大的關(guān)系。當(dāng)溫度低于0℃后水泥固化的效率會變得極慢。制作的混凝土結(jié)構(gòu)強度也會受到較大影響。
第三，當(dāng)溫度低于0℃后，混凝土結(jié)構(gòu)的水會出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。由此，參與水化反應(yīng)的水量會受到極大影響。與此同時，水結(jié)冰后的體積會增大越9%，繼而產(chǎn)生明顯的冰脹應(yīng)力。繼而對混凝土結(jié)構(gòu)造成巨大的損害，影響混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量。
第四，混凝土結(jié)構(gòu)中水結(jié)冰還會在鋼筋、骨料等結(jié)構(gòu)表面形成冰凌，繼而降低混凝土與鋼筋、骨料的粘合程度，從而對混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。
二、提高冬季混凝土施工質(zhì)量的技術(shù)措施分析
混凝土施工質(zhì)量最直接的表現(xiàn)是其抗壓強度。而影響混凝土施工質(zhì)量的因素相對較多，一般來說影響混凝土質(zhì)量的因素有材料品種及其質(zhì)量、各類材料的搭配比例等。混凝土施工過程中所使用的原材料型號及其質(zhì)量對混凝土強度具有最直接的影響。而水、水泥等材料的搭配比例也冬季混凝土施工質(zhì)量具有較大影響。在研究混凝土冬季施工質(zhì)量技術(shù)措施時必須也要充分考慮到以上內(nèi)容。
1.做好冬季混凝土施工的準(zhǔn)備工作
在對冬季混凝土施工技術(shù)進(jìn)行研究的過程中，大部分工作人員都對具體的施工技術(shù)投入力度較大，而對施工準(zhǔn)備階段的研究不足。事實上，混凝土施工的準(zhǔn)備階段對于冬季混凝土施工質(zhì)量控制具有重要意義。在具體的工作中需要做好以下幾部分的準(zhǔn)備工作：
第一，做好技術(shù)準(zhǔn)備。對混凝土施工過程中所用到的各項施工技術(shù)進(jìn)行充分準(zhǔn)備。對各項工作進(jìn)行科學(xué)細(xì)化與部署，確保每一項關(guān)鍵技術(shù)都由專業(yè)的工作人員進(jìn)行控制。
第二，做好材料、設(shè)備的準(zhǔn)備工作。在施工前根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c以及工程建設(shè)要求選擇合適的原材料、設(shè)備，對廠家的生產(chǎn)資質(zhì)與進(jìn)場的.物資進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗，確保其質(zhì)量、性能符合工程建設(shè)要求。
第三，做好工作人員組織工作。根據(jù)工程項目選擇具備相應(yīng)施工資質(zhì)的施工團(tuán)隊，并在施工開始前對其進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使其在工作中可以充分按照相關(guān)技術(shù)規(guī)定進(jìn)行操作。
2.做好冬季混凝土施工的技術(shù)保障工作
技術(shù)保障是提高混凝土施工技術(shù)的重要工作，也是提高混凝土施工質(zhì)量最為重要的措施。在具體工作中需要做好以下幾部分的技術(shù)保障工作：
第一，原材料保障工作。對混凝土施工中所涉及的水泥、碎石、砂、外加劑、水等物資進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。具體來說，水泥應(yīng)優(yōu)先選擇普通的硅酸鹽水泥，也可以選擇礦渣硅酸鹽水泥，絕不能使用粉煤灰硅酸鹽水泥以及火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。砂的含量不能高于3%的含泥量。碎石選擇需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定選擇質(zhì)地堅硬的材料。而施工中所用的水則需要優(yōu)先選擇飲用水。
第二，做好攪拌工作中的技術(shù)控制。在施工過程中首先要做好材料的清潔，確保攪拌工作順利進(jìn)行。在溫度處于0℃時需要加入適量的早強劑，并在操作前做好模擬工作。而在使用早強劑時決不能使用高鋁水泥。對混凝土水灰比進(jìn)行嚴(yán)格控制，將其他材料所帶的水分考慮在內(nèi)。
第三，做好混凝土澆筑工作中的技術(shù)控制。一般來說冬季混凝土施工必須選擇在溫度較高時進(jìn)行。且在施工過程中需要配備足夠的溫度測量設(shè)備以加強對溫度的監(jiān)控。
第四，做好混凝土拆模過程中的技術(shù)控制。混凝土拆模也是混凝土施工過程中必須要嚴(yán)格控制的階段。在這一過程中必須要確保混凝土結(jié)構(gòu)的強度已經(jīng)達(dá)到設(shè)計強度的70%。拆模的過程中，混凝土表面溫度與環(huán)境溫度的相差不能超過10℃。對于完成拆模操作的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行溫度控制。
第五，做好混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)過程中的質(zhì)量控制。養(yǎng)護(hù)對于混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量具有極大影響。在具體的養(yǎng)護(hù)過程中需要嚴(yán)格關(guān)注混凝土結(jié)構(gòu)的實際強度，并在此基礎(chǔ)上開展養(yǎng)護(hù)工作。一般來說低于10℃的環(huán)境下時，其結(jié)構(gòu)強度不得小于5MPa。養(yǎng)護(hù)過程必須保持混凝土結(jié)構(gòu)的干燥，并嚴(yán)格控制外部溫度。在進(jìn)行保溫工作時可以在結(jié)構(gòu)上覆蓋薄膜、麻袋等材料以增強其保溫效果。
第六，嚴(yán)格控制溫度，確保養(yǎng)護(hù)溫度不超過80℃，而加熱過程必須內(nèi)外同步進(jìn)行。
3.加強施工過程中的監(jiān)督管理
為確保冬季混凝土施工技術(shù)得以貫徹落實，必須要加強施工過程中的監(jiān)督管理工作。
第一，嚴(yán)格控制常規(guī)檢查。對混凝土質(zhì)量、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)等項目進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查。對施工環(huán)境、混凝土結(jié)構(gòu)施工以及養(yǎng)護(hù)過程中的溫度變化等進(jìn)行科學(xué)檢查，以便相關(guān)技術(shù)人員及時制定科學(xué)合理的措施計劃。
第二，加強施工過程中的技術(shù)落實檢查。在施工開始前進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)交底、技術(shù)培訓(xùn)工作。而對于沒有按照相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行施工的工作人員、施工單位進(jìn)行嚴(yán)肅處理以提高施工過程中的標(biāo)準(zhǔn)化才做意識。
冬季混凝土施工是混凝土施工過程中最為常見的問題，處理好冬季施工過程中的技術(shù)控制工作，對于提高冬季混凝土質(zhì)量具有重要意義。面對冬季混凝土施工環(huán)節(jié)中的、工序復(fù)雜等問題，相關(guān)技術(shù)人員必須加強施工技術(shù)研究工作，在具體的工作中采取各種有效措施提高冬季混凝土施工質(zhì)量。
基坑越冬防凍措施方案 9
一、混凝土冬期施工方法
1.本工程冬期施工階段需進(jìn)行剪力墻和樓板混凝土的澆筑，全部采用商品混凝土，并用混凝土泵送工藝進(jìn)行澆筑。
2.剪力墻、板的表面系數(shù)為12.5m-1，采用綜合蓄熱法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，即在混凝土中摻加早強型抗凍劑，利用原材料加熱和水泥水化熱的熱量，通過保溫，延緩混凝土冷卻，使混凝土降到0oC或外加劑規(guī)定的溫度以前達(dá)到臨界強度，-15oC及以上時臨界強度為4MPa，-30oC以上時臨界強度為5MPa。
3.采用成熟度法進(jìn)行混凝土早期強度的計算，作為養(yǎng)護(hù)和拆模的依據(jù)。每次拆摸必須經(jīng)計算方可確定。
二、混凝土的配合比設(shè)計要求
1.水泥使用強度等級42.5以上普通硅酸鹽水泥。
2.水灰比≤0.6，摻加TH混凝土高效減水劑，盡量減少混凝土中水的摻量，提高早期強度。
3.x樓抗凍劑采用xx市xx新型建材有限公司生產(chǎn)的JM-Ⅴ早強抗凍劑，該產(chǎn)品具有抗凍早強作用；
4.屋面需摻加防水劑的混凝土，應(yīng)摻加JM系列中冬施防水劑。
5.上述外加劑的摻量在施工前均由實驗室提前做出預(yù)配，攪拌時專人配制，嚴(yán)格掌握摻量。冬施混凝土進(jìn)場前將防凍劑資料上報監(jiān)理，監(jiān)理同意后方可使用。
三、混凝土的攪拌
1.混凝土的攪拌一律由指定的攪拌站進(jìn)行，本工程控制混凝土入模最低溫度≥5℃，對水采用加熱的方法，水溫控制在50～60℃。粗骨料、砂不加熱，但采用覆蓋措施，同時在料倉口設(shè)加溫裝置，對骨料簡單加熱，保證出機溫度大于10℃，以最終保證入模溫度符合要求。
2.混凝土攪拌必須符合下列要求：
（1）骨料必須清潔，含有冰、雪等凍結(jié)物的需用蒸汽化開。
（2）嚴(yán)格控制水灰比，由骨料及外加劑帶入的水份應(yīng)從拌合水中扣除。
（3）當(dāng)氣溫低于-15℃時，停止攪拌混凝土。
（4）當(dāng)氣溫低于0℃時，骨料需用巖棉被覆蓋。
（5）混凝土攪拌站技術(shù)負(fù)責(zé)人要求記錄每天的大氣溫度及混凝土的出盤溫度，并納入技術(shù)部歸檔資料中。
四、混凝土的運輸
混凝土的.運輸采用罐車，對間斷使用的罐車內(nèi)的混凝土需清洗干凈。另外，冬期施工期間罐車應(yīng)使用定型的保溫被覆蓋，減少運輸過程中混凝土熱量的損失。
五、混凝土澆筑
1.混凝土在澆筑前應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。
2.冬期施工混凝土的澆筑方法與常溫相同，但泵管和混凝土泵應(yīng)采取保溫措施，泵管采用阻燃草簾被進(jìn)行包裹覆蓋，混凝土泵應(yīng)搭設(shè)保溫棚，以減少熱量損失。
3.混凝土罐車到達(dá)現(xiàn)場后必須盡快澆筑，保證在0.5h內(nèi)澆筑完成。
基坑越冬防凍措施方案 10
1、工程概況
某商住樓工程主體為7棟28層框剪結(jié)構(gòu)，設(shè)兩層整體地下室，基坑開挖面積43500㎡，開挖深度為9.6~10.6m，建設(shè)場地東南側(cè)為拆遷后待建空地，東北側(cè)距基坑最近約4米有一棟6層民宅，南側(cè)距離約50米為湖里試驗小學(xué)，西側(cè)為枋湖西路，北側(cè)為枋湖市場。地下室外墻結(jié)構(gòu)南側(cè)距建筑紅線約8.2m，東側(cè)約7.2m，西側(cè)約7.7m，北側(cè)約10m。
本工程邊坡側(cè)壁安全等級為一級，重要性系r=1.1。
2、場地地質(zhì)及水文條件
場地為舊拆遷場地，地形平坦。地下室底板標(biāo)高為黃海高程5.85-4.75m;場地東側(cè)1-1斷面紅線內(nèi)土方已降低1米。
地下水類型主要為潛水，主要接受大氣降水、局部地表水下滲及側(cè)向含水層補給，地下水埋深1.7~2.85m，地下水位年變化幅度為2m左右。
3、支護(hù)結(jié)構(gòu)方案
根據(jù)場地現(xiàn)有條件和地質(zhì)情況，本工程支護(hù)結(jié)構(gòu)采用噴錨支護(hù)體系和樁錨支護(hù)體系結(jié)合，基坑支護(hù)安全使用期限為一年。
（1）東北側(cè)6層民房位置設(shè)計采用D=1000@1800人工挖孔灌注樁+3道錨索。
（2）西南側(cè)地下室車道處設(shè)計采用D=900@2000人工挖孔灌注樁+2道錨索。
（3）南側(cè)、北側(cè)全部及東側(cè)、西側(cè)一部分采用6層鋼筋錨桿的噴錨支護(hù)，其中第四道鋼筋錨桿采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨索。
（4）基坑監(jiān)測預(yù)警指標(biāo)：支護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移接近40mm或水平位移連續(xù)3天不小于2mm/d，且不能收斂；鄰近建筑位移接近30mm，樁鋼筋應(yīng)力達(dá)70%鋼筋強度設(shè)計值，錨索拉力達(dá)70%錨索拉力設(shè)計值；地面沉降差達(dá)30mm;地面水平裂縫寬度大于10mm;土體深層水平位移接近40mm;基坑邊坡底部或周圍土體出現(xiàn)可能導(dǎo)致剪切破壞的跡象。
4、施工步驟及主要技術(shù)措施
4.1人工挖孔灌注樁施工
由于支護(hù)樁間距太小采用跳挖，控制井圈中心線與設(shè)計軸線的偏差在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。遇到局部或厚度不大的流塑性淤泥，出現(xiàn)流泥涌砂是地，采取減少模板支護(hù)高度（300~500mm）。分段制作鋼筋籠，其接頭采用焊接。澆筑樁身砼時，使用串筒，串筒末端離砼澆灌面不大于2m，分段振搗。灌注砼時，做到孔底無積水及沉渣，滲水量過大（影響砼澆注質(zhì)量時），采用水下灌注砼。
4.2土方開挖施工
開挖前應(yīng)做好施工專項安全方案及論證，確保安全。基坑土方采用分層開挖，每層挖至土釘或錨索標(biāo)高下50cm內(nèi)，嚴(yán)禁超深、超長開挖土方，開挖后及時進(jìn)行支護(hù)施工；上排土釘或錨索注漿體及噴射砼面層達(dá)到設(shè)計強度70%后，才開挖下層土方和下排土釘或錨索施工。支護(hù)樁砼強度達(dá)到100%及樁項冠梁砼強度達(dá)到80%后才進(jìn)行土方開挖。
土方開挖順序及速度應(yīng)根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整。圍護(hù)應(yīng)按動態(tài)設(shè)計信息化施工原則執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)問題及時通知設(shè)計單位。
4.3冠梁、腰梁、基坑邊坡肋梁施工
冠梁施工前先按設(shè)計要求截面清理樁頭、樁側(cè)，圍護(hù)樁嵌入梁內(nèi)深度按70mm;冠梁、腰梁模板安裝時冠梁腰梁鋼筋已綁扎完畢并驗收合格，梁內(nèi)錨索套管經(jīng)檢查埋設(shè)符合要求方可安裝模板；冠梁、腰梁施工具體要求符合《砼結(jié)構(gòu)工程施工驗收規(guī)范》GB50204-2002（2011版）；基坑邊坡肋梁采用在邊坡內(nèi)開槽，按設(shè)計要求綁扎肋梁鋼筋，經(jīng)驗收符合要求，用噴射砼進(jìn)行施工。
4.4鋼筋錨桿施工
（1）成孔：鋼筋錨桿采用螺旋鉆機成孔。在鉆孔過程中，合理掌握鉆進(jìn)速度，防止埋鉆、卡鉆、塌孔、掉塊、涌砂和縮頸等各種質(zhì)量通病出現(xiàn)，發(fā)生孔內(nèi)事故盡快處理。鉆孔完成后及時安設(shè)錨桿并灌漿，為保證注漿質(zhì)量，注漿管隨錨桿綁扎。
（2）鋼筋錨桿制作與安裝。加工土釘錨桿，每2米設(shè)Φ6.5對中架，三個對中架沿錨桿四周成120度布設(shè)。安裝錨桿前，先認(rèn)真檢查錨桿的質(zhì)量，插入鉆孔的錨桿要求順直，并應(yīng)除銹，確保土釘錨桿制作符合要求。安裝時防止桿體扭壓、彎曲，桿體放入角度應(yīng)與鉆孔角度一致。隨桿應(yīng)綁扎注漿管。錨桿安裝后應(yīng)及時注漿，不得隨意敲擊、懸掛重物等。插入錨桿時應(yīng)將灌漿管與錨桿同時放至鉆孔底部，錨桿插入孔內(nèi)長度不得小于設(shè)計規(guī)定的95%.
（3）錨桿注漿。土釘錨桿注漿采用攪拌均勻的水泥凈漿，水灰比0.4-0.5;注漿時應(yīng)做好孔口閉漿。注漿前應(yīng)先清孔，將孔內(nèi)殘積及松動的廢土清除干凈，注漿管應(yīng)插至距孔底250~500.水泥漿自孔底向外灌注，隨著水泥漿的灌入，應(yīng)逐步地注漿管向外拔出直至孔口，拔管過程中應(yīng)保證管口始終埋在漿體內(nèi)。孔口冒漿后方可停止注漿，注漿完畢24小時后補漿。
4.5預(yù)應(yīng)力錨索施工
錨索的施工順序為：定位、成孔、錨索制作、錨索就位、注漿、張拉和鎖定。
（1）定位：鉆孔前用挖掘機修整好鉆機操作平臺，平臺開挖是必須控制標(biāo)高，才能確保鉆機就位準(zhǔn)確，鉆機就位后底座要墊平，鉆孔的角度位置應(yīng)滿足設(shè)計要求。
（2）成孔：錨索成孔采用YB-100型地質(zhì)鉆機成孔，直徑150mm，成孔深度比設(shè)計深度長30cm，成孔結(jié)束后進(jìn)行清渣，待孔口返出的泥漿不含砂粒時，清孔方可結(jié)束。成孔過程中如出現(xiàn)涌水涌砂情況時采用原位注漿（摻水玻璃），及時進(jìn)行封堵。鉆孔時如遇巖石，孔深以入巖深度不小于2m作為控制。
（3）錨索制作。錨索采用三束7Φ5鋼絞線制作而成，鋼絞線強度指標(biāo)為1860MPa，鋼絞線用定位支架隔離隔開，定位支架采用塑料成品支架。錨桿中間預(yù)留一次及二次注漿管，一次注漿軟管隨錨索綁扎，其端部與錨桿端部間距200mm，二次注漿管隨錨索固定，其端部距錨桿端部500mm，采用Φ20硬質(zhì)PVC管，注漿接口采用Φ20鋼管，管口套絲。
二次注漿管在錨索自由段長度內(nèi)不開孔，僅在錨固段長度內(nèi)開孔。二次注漿管最上端為3m長直徑20mm鋼管，鋼管不開孔，3m鋼管以下為直徑20mm硬質(zhì)PVC塑料管，塑料管沿四周鉆3-5mm圓孔，孔距300-500，鉆孔采用膠帶紙密封，密封完畢采用22#鐵絲和錨桿綁扎。
（4）錨索就位：在加工場地加工成型的錨索應(yīng)在成孔后立即置入孔內(nèi)就位，以免已成孔塌孔后無法置入。
（5）錨索注漿。錨索注漿分兩次進(jìn)行，第一次為常壓注漿，在錨桿置入孔內(nèi)到達(dá)設(shè)計深度后進(jìn)行，先進(jìn)行清水灌注洗孔，然后進(jìn)行注漿，注漿壓力為0.5MPa.一次注漿膠管在錨桿制作階段即和錨桿采用膠帶綁扎在一起，一次注漿膠管邊注邊往外拔，注漿完畢拔出孔外，一次注漿水泥用量約10-15Kg/m.第二次注漿在第一次注漿結(jié)束后24~48h進(jìn)行，注漿壓力2.5MPa-5.0MPa，注漿漿液水灰比0.45-0.55，錨索總注漿水泥用量按大于65Kg/m控制。施工時根據(jù)流量計讀數(shù)檢查，及時對比，發(fā)現(xiàn)注漿量異常及時報告并暫停施工。
（6）錨索張拉、鎖定。錨索張拉鎖在注漿體達(dá)90%以上強度后進(jìn)行，錨具采用OVM系列錨具，用YC-100型穿芯式千斤頂、電動油泵加荷鎖定，并用油壓表的讀數(shù)換算成張拉壓力進(jìn)行控制。錨索張拉力按錨索拉力設(shè)計值的0.5~0.65倍。
4.6噴射砼施工
噴射面鋼筋網(wǎng)采用Φ8@200雙向筋。鋼筋網(wǎng)布設(shè)完畢，再布設(shè)噴射厚度標(biāo)志筋及PVC泄水孔。錨桿坡面鋼筋網(wǎng)應(yīng)壓在插筋鎖緊裝置下面，與坡面的間隙大于20mm，壓筋應(yīng)與土釘錨桿焊接成一體。
砼噴射采用1臺風(fēng)量不小于9m3/min空壓機，砼按設(shè)計配合比嚴(yán)格配制（水泥、石子、砂重量比1∶2∶2）。細(xì)骨料采用干凈的中粗沙，粗骨料采用粒徑<15mm碎石，噴射砼水灰比0.4，采用干式噴射工藝。
作業(yè)開始時，先送風(fēng)后開機，再給料。結(jié)束時，待砼料噴完后，再關(guān)風(fēng)。噴射時，噴頭處應(yīng)與受噴面盡量保持垂直且相距0.6m~1.0m的距離。噴射應(yīng)自下而上進(jìn)行，噴頭一般按螺旋式軌跡壓半圈均勻緩慢地移動。應(yīng)先綁扎鋼筋進(jìn)行初噴砼，厚度不小于40mm，以穩(wěn)定坡面，防止松散土塌落，待錨桿施工完畢再補噴不足厚度，噴射時保持砼表面平整，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。噴射砼終凝2小時后應(yīng)及時澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。
4.7地面及地下水泄、排措施
基坑四周頂部設(shè)截水溝阻止地表水流入坑內(nèi)；坑內(nèi)設(shè)排水溝和積水井，將地下水排入坑內(nèi)排水溝內(nèi)再由集水坑用水泵排出坑外。
4.8基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測
為確保基坑安全，應(yīng)對地下室基坑進(jìn)行坡頂水平位移、坡頂外地面沉降監(jiān)測和周邊環(huán)境監(jiān)測。基坑監(jiān)測采用委托有專業(yè)資質(zhì)的單位進(jìn)行儀器監(jiān)測為主，施工單位日常人工巡視為輔。
5、施工中遇到的問題及處理
（1）原設(shè)計支護(hù)樁采用沖孔灌注樁，因樁位靠近場地圍墻，且樁身根據(jù)受力情況采用非對稱配筋，鋼筋籠吊放入樁孔內(nèi)時不平衡容易扭曲，難以校正，經(jīng)設(shè)計單位同意更改為人工挖孔樁。
（2）東側(cè)支護(hù)樁南段有5根樁人工挖孔時遇巖石，原設(shè)計樁嵌固深度為5m，但樁底嵌固深2m左右時遇巖石，難以鑿打至設(shè)計深度，且臨近6層民房，不能采取爆破方式挖除。設(shè)計單位采取孔底植筋方式補強。
（3）基坑?xùn)|北角的噴錨施工時，因此部位土層含水率較大。錨桿施工后檢測發(fā)現(xiàn)第六排錨桿拔拉試驗檢測值為設(shè)計拉力值的'70%，經(jīng)與設(shè)計聯(lián)系采用加密錨桿方式處理，原設(shè)計第一排錨桿間距為1500mm更改為750mm，第二至六排錨桿間距由1800mm改為900mm.經(jīng)處理后監(jiān)測未發(fā)現(xiàn)坡頂位移、土體深層側(cè)向位移和地面沉降位移變形等異常現(xiàn)象。
6、工程效果
整個施工過程中經(jīng)歷了多場暴雨和多次臺風(fēng)的考驗，基坑整體支護(hù)工況完好。基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)共布設(shè)22個位移觀測點，24沉降觀測點，4個圍護(hù)錨索、樁鋼筋應(yīng)力監(jiān)測點。該工程進(jìn)行水平位移監(jiān)測35次、沉降監(jiān)測33次，最大累計位移25mm，最大累計沉降量為18mm，錨索、樁鋼筋應(yīng)力值均小于設(shè)計值的70%，確保了地下室工程施工的順利進(jìn)行，達(dá)到了預(yù)期的目的和效果。
7、結(jié)語
通過精心施工，嚴(yán)格的質(zhì)量控制，使支護(hù)工程即滿足了設(shè)計要求，又滿足了施工安全的要求，尤其是確保了周圍建筑物、道路及地下管網(wǎng)的安全使用，為深基坑設(shè)計及施工積累了成功的經(jīng)驗。
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