鐵路除雪演練方案范文（精選5篇）

　　為了確保工作或事情能高效地開展，時常需要預先制定一份周密的方案，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細則，步驟等。我們應該怎么制定方案呢？以下是小編幫大家整理的鐵路除雪演練方案范文（精選5篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　鐵路除雪演練方案1

　　一、演練時間：

　　20xx年5月24日上午10時整

　　二、演練目的：

　　在遇到暴雨天氣，汛情緊急的情況下，能夠迅速、高效、有序的安全撤離受災區域，做好防洪防汛和搶險救災應急工作。通過這次演練，進一步提高項目管理人員及作業班組應對汛情的應急反應能力，提高防災避災意識，一旦臨災能夠迅速有序的組織群眾安全撤離，最大限度地減輕水災造成的損失，維護全項目部的生命財產的安全。

　　三、演練規則：

　　防洪防汛應急處置基本原則：

　　1、預防為主、全面規劃、常備不懈、全力搶險。

　　2、保護人員安全優先，防止和控制事故蔓延優先，保護環境優先。

　　3、實行項目經理負責制，統一指揮、分級負責。

　　4、任何單位和個人不得破壞、侵占、損毀防汛設備以及防汛備用的器材、物料等。

　　四、演練方案：

　　（一）應急預案演練背景

　　因大雨，接上級通知，強降雨天氣來臨，導致雨淋閥室管道基坑嚴重積水，有可能導致雨淋閥室基礎下沉，影響整體結構。

　　（二）演練領導小組：

　　組長（總指揮）：方敏

　　副組長（副總指揮）：寧紅軍

　　組員：全體管理人員

　　（三）演練救援分工：

　　1、預警通訊組：由于江博負責，做好汛前報警工作，接到防汛值班人通知立即報告預警。

　　2、搶險組：由寧紅軍負責，負責及時掌握汛情、災情，及時通報開展防汛信息（主要指水情、汛情、雨情），做好風險估記等工作，組織進行搶險救災和有關搶險救災的協調工作。

　　3、疏散組：徐青城負責，負責組織搶救傷員、保護現場，治安警戒和秩序管理、重要物資設備保護，協助組織危險地區職工安全撤離或轉移。

　　4、物資供應組：由覃犇負責，負責應急救援物資的供應、應急救援人員的飲食及疏散人員的安置工作。

　　5、安全監測組：由王剛勇負責，負責做好事故現場拍照、記錄、勘察、收集信息工作。

　　（四）應急救援演練準備工作：

　　物資準備：

　　喊話器1個，潛水泵兩臺，電源線兩卷，水帶20米，警示帶2包，鐵鍬5把，洋鎬2把，水桶2個，柴油發電機一臺，雨衣雨鞋各十套。

　　（五）演練地點：單體凈化南側

　　（六）演練程序：

　　1、20xx年5月24日上午10點整，全體參加演練人員到單體凈化南側集合待命。

　　2、10點10分，由演練總指揮方敏宣布防洪防汛應急演練活動開始。

　　3、演練開始：

　　10點15分，預警組接到預警員汛情報告，必須問清雨淋閥室積水多少，存在危害，同時，立即向防汛領導小組組長報告。

　　10點20分，防洪防汛救災現場總指揮方敏下達命令，集結救援人員，趕赴作業現場，并通知電工對現場防止雨水觸電進行斷電。

　　10點30分，搶險組得到救援指令后，A個小組根據現場作業情況，合理分布通知作業人員到化學品庫（緊急集合點）集結，通知物資保障人員輸送防汛物資到雨淋閥室。10點50分，救援結束后，搶險組組長寧紅軍向搶險救災領導小組匯報防汛結果。

　　10點30分，警戒維護組對防汛救援區域進行警戒防護，并安排專人進行警戒，防止閑雜人影響應急救援工作。

　　11點40分，得到救援結束，可以退場的指令后，所有參加人員有序退場。

　　10點45分，演練總指揮宣布演練結束。

　　鐵路除雪演練方案2

　　摘 要：目前，隨著我國運輸市場的不斷發展，鐵路行業面臨的市場競爭壓力越來越大，人們也越來越重視鐵路運輸的安全問題。但是，從目前我國鐵路運輸的現場實際來看，非正常應急處置過程中依然存在較多問題亟待解決。本文主要分析了鐵路運輸非正常情況應急處置所面臨的形勢和問題，并提出了一些相應的處置方法，希望能夠對相關人員起到一定的幫助作用。

　　關鍵詞：現場；非正常處置能力；方法

　　中圖分類號： TE833 文獻標識碼： A 文章編號：

　　0 引言

　　近年來，隨著社會經濟的不斷發展，越來越多的人選擇鐵路作為出行方式。但是，從目前我國鐵路運輸的現場實際來看，非正常應急處置過程中依然存在很多問題，比如，部分干部職工非正常應急處置能力差、適應新技術設備的應急處置模式尚未形成、非正常應急培訓演練不能滿足現場需求等，這些問題直接影響了鐵路運輸的安全穩定。

　　因此，鐵路應該時刻樹立危機意識，加強應急處置隊伍建設，總結應急處置先進經驗，規范編制應急處置預案，保證鐵路運輸的安全可靠。

　　1 鐵路運輸非正常情況應急處置所面臨的形勢

　　1.1 社會對鐵路的高度關注給應急處置工作帶來巨大壓力

　　一直以來，鐵路運輸的安全都是全社會關注的熱點，尤其是在社交網絡高度發達的今天，鐵路在運輸過程中，一旦發生設備故障導致的列車晚點、停運等，就會造成網絡上的各種議論和批評，如果發生行車安全事故的話，更會引起社會大眾的強烈反響，因此，社會對鐵路的高度關注給鐵路應急處置工作帶來了巨大壓力。所以，如何在鐵路運輸過程中，把保證旅客的生命財產安全作為根本出發點，做到“安全第一”，成了當下最值得研究的問題。

　　1.2 建立適應新設備的應急處置模式面臨巨大挑戰

　　目前，為了滿足人們對鐵路運輸安全、時效性越來越高的要求，鐵路行業加大了對科技創新的投入力度，大量新型、高科技含量的設備投入到生產現場中，但是，越是高科技設備，故障產生的原因就越復雜，修復就越困難，對現場操作、維護、搶修人員素質的要求就越高。因此，如何全面掌握新設備操作方法，快速發現、處理設備故障，恢復運輸生產正常秩序，建立適應新設備的應急處置模式就成為一個很有研究價值的課題。

　　2 鐵路運輸非正常情況應急處置存在的問題

　　2.1 部分干部職工應急處置能力差

　　眾所周知，對于鐵路行車工種來說，正常辦理接發列車作業已經非常熟練，但是，在遇到各類設備故障時，比如，紅光帶、道岔失表、信號機故障、接觸網停電、水害斷道等，很多鐵路職工處理起來都是手忙腳亂，雜亂無章，經常漏掉某些關鍵環節或處理程序前后顛倒，從而使得故障造成的影響進一步擴大，嚴重的甚至威脅到行車和人身安全。與此同時，部分把關干部基本功不扎實、業務水平不高，設備故障上崗把關時沒有真正起到卡控安全的作用，不能監督職工把故障處置流程和非正常接發車標準執行到位，從而給應急處置工作埋下安全隱患。

　　2.2 部分鐵路干部職工思想守舊、學習主動性差、依賴性強

　　雖然鐵路行業近年來投資巨大，大量的新技術設備被投入到生產過程中，但是，據相關調查顯示，目前很多的鐵路干部職工思想落后，沒有真正認識到科學技術就是第一生產力，學習主動性差，不思進取，經驗主義思想嚴重。“我這么多年就是這么干的也沒見出事”之類的言論掛在嘴邊，沒有真正掌握新技術設備的相關知識，使用設備的理念和方法還都比較傳統，沒有熟練掌握到新技術的'精髓。還有，部分職工對干部依賴性強，非正常應急處置過程沒有主見，領導說怎么干就怎么干，沒有從思想上緊跟鐵路行業發展的步伐。

　　2.3 非正常應急培訓演練不能滿足現場安全生產需求

　　非正常情況應急處置，歸根結底就是要考驗鐵路職工的心理素質和平時的基本功。據相關數據統計，很多鐵路企業的職工在平時的應急演練中，暴露出來的問題很多，心理素質也不強，但是，對于應急演練中出現的問題，很多職工在事后也不進行總結反思，從而產生了“過后就忘”的現象。與此同時，很多鐵路站段的車間、中間站定期對職工開展的應急演練培訓也是敷衍了事、走過場，職工對下班后占用休息時間進行培訓演練也是抵觸情緒嚴重；還有，部分車間、中間站尤其是小站缺乏先進的演練技術設備。綜上所述，日常開展的非正常應急處置培訓演練效果不佳，不能滿足現場安全生產需求。

　　3 鐵路運輸非正常情況科學應急處置的方法

　　針對鐵路運輸非正常情況存在的問題，我們應該改變陳舊落后的思想觀念，堅持“安全第一”的理念，規范編制應急處置預案，總結過去的工作經驗，強化職工隊伍應急素質和能力培訓，建立完善的應急管理體系。下面我們就來總結下鐵路運輸非正常情況科學應急處置的方法。

　　3.1 樹立正確應急處置理念

　　要想從根本上提高鐵路運輸非正常情況下干部職工的應急處置水平，就需要鐵路干部職工樹立正確的應急處置理念，堅持“安全第一”的原則，時刻要把旅客的生命財產安全放在第一位，妥善處理好鐵路經濟效益與安全之間的關系。在故障原因未判明或設備單位未全部銷記的情況下，不得臆測行車、盲目放行列車，非正常作業時嚴格執行《非正常接發列車作業》標準，不得省略步驟或顛倒順序，不能放過任何一處安全隱患問題，保證鐵路運輸的安全穩定。

　　3.2 規范編制應急處置預案

　　在鐵路運輸的過程中，規范編制應急處置預案顯得非常重要。針對可能出現的各種非正常情況，編制一一對應的、詳盡的應急處置預案，明確非正常作業時每一名干部職工的責任，詳細制定突發事件事發、事中、事后各個階段的具體處置流程，并繪制簡明易懂的、附有聯系電話的應急處置流程圖，整理成冊放置在信號樓上或納入電子規章系統，以便值班員在非正常情況時快速查找參考。從而避免非正常情況時，值班員心里慌亂，不知道從哪些方面入手，延誤故障處置時機問題的發生。一旦有緊急情況發生，立即啟動相應的應急處置預案，按規定的處置流程將情況匯報列車調度員和上級部門，通知設備單位處理，并做好后續的信息收集和反饋工作，壓縮非正常作業時間。

　　3.3 吸取問題教訓，推廣先進經驗

　　隨著鐵路運營里程的不斷增長，鐵路行車中的非正常情況也是層出不窮。我們要充分發揮鐵路系統統一指揮、信息通暢的優勢，每一次非正常情況處理完畢后，要通過視頻回放、錄音抽聽、查看運統46登銷記等多種手段，詳細分析總結非正常應急處置全過程。將暴露的問題向全局、全路進行通報傳達，各站段舉一反三，并根據各自站場的實際情況開展模擬演練，及時消除潛在的安全隱患；而先進經驗則向全局、全路進行推廣學習，豐富各站段的應急處置理論知識儲備。

　　3.4 強化職工隊伍應急素質和能力培訓

　　人才隊伍建設對于所有的企業來說都非常的重要，鐵路也不例外。因此我們要定期開展對鐵路干部職工的專業知識培訓和非正常模擬演練，讓一線干部職工牢固樹立“安全第一”的思想，熟練掌握各種非正常應急處置方法。另外，鐵路還應加大培訓教育的投入力度，為基層車間、站配置仿真演練設備，盡可能的模擬非正常情況的處置過程，讓行車人員在演練中暴露問題、解決問題、總結經驗、提高素質。此外，還應通過獎勵、表揚、調休等方式，調動職工參加培訓和演練的積極性，職工積極性高，演練才能真正做到有效果、有意義。

　　4 結束語

　　綜上所述，鐵路運輸過程中難免會遇到各種各樣的非正常情況，為了保證鐵路能夠安全運行，鐵路企業應該不斷總結非正常情況的處置經驗，制定標準的應急處置方法，不斷規范編制應急處置預案，并優化應急處置隊伍建設，為我國鐵路企業的可持續發展奠定堅實的基礎。

　　鐵路除雪演練方案3

　　洪水猛于虎、防患未然、確保安全，為了夏季迎接突發性洪水暴發，保證校園及師生的生命財產安全，特制定本預案。

　　一、指導思想

　　以珍愛生命，安全第一的原則為指導，全面落實縣市防汛工作會議要求，嚴格把握汛期的天氣氣候變化，著時啟動本預案，確保大災來時少損失或不損失，為師生及學校的生命財產安全提供有力保障。

　　二、防汛措施

　　1、密切注意天氣和氣候變化，隨時掌握天氣預報合理安排師生的工作和學習生活，并隨時作好突發事件的應對準備。

　　2、如遇暴雨天氣，學校應派專人引導學生上學、放學，防止學生自己行走，一定要和家長接頭后，再行撤回。（各班主任）

　　3、當洪水發生后要立即啟動本預案，指揮搶險突擊隊進入戰斗搶險狀態。（全體男教師）

　　4、如上課時發生汛情，指揮小組要在統一號令的指揮下，合理疏導學生轉移到安全地帶，并作好合理的防險工作。

　　5、災情發生后全體教師要以學生安全為主，立即進入情況，保證道路交通、通訊、報警、搶險、維護。

　　三、防洪工作領導小組

　　組長：XXX

　　副組長：XXX

　　組員：XXX XXX XXX

　　防汛工作領導小組的職責：

　　負責檢查、督促各校防汛工作；根據汛情，研究、制訂防汛方案；指揮防汛抗洪搶險隊進行搶險；負責向上級匯報汛情及處理情況；協調配合相關部門做好救援工作；做好善后處理工作。

　　領導小組下設辦公室，負責處理日常工作。辦公室設在政教處辦公室，聯系電話：XXXXXXXX。

　　四、各職能小組職責

　　指揮組：XXX XXX

　　職責：在遭遇區域性超標準洪水災害的情況下，第一時間到達現場，在縣委縣政府及教育局防汛指揮部的統一安排下，啟動防汛抗洪工作預案。

　　通訊組：XXX XXX

　　職責：協調非受災學校對受災學校進行救援，組織有關人員維護學校秩序，加強安全保衛，保護師生安全和教育資產不受損失。

　　疏導組：XXX XXX

　　職責：提前做好防汛準備工作，根據汛情，延緩或提前放學時間，組織學生們到安全地方避險（二層至四層教室），必要時可組織教師或家長護送學生到家。

　　搶救組：XXX XXX XXX

　　職責：負責傷病患者的搶救及緊急醫護、送醫院急救等任務。

　　器材保障組：XXX XXX XXX

　　職責：協調醫療隊伍，備好醫療器材、藥品，隨時參加救護。

　　排水組：XXX XXX XXX

　　職責；積極參加并組織教師開展排水工作，利用好器材及工具及時排水。

　　聯絡組：XXX XXX

　　職責：一旦發生汛情，學校要立即向有關部門上報汛情，同時主動采取有力有效的處置措施。

　　五、物資及工作保障

　　1、學校要準備足量的鐵鍬、編織袋、照明工具、手提話筒等，暫存，以備隨時調用。

　　2、全面排查危房、危廁、危墻，先自查整改，隨時接受上級檢查，把隱患消滅在萌芽之中，確保汛期房舍安全。

　　3、在汛期內，學校要嚴格執行汛期24小時值班制度，建立汛情災情報告制度和記錄制度，教育局所有領導、各直屬學校主要領導的通訊電話時刻保持正常狀態，以利汛情傳遞暢通。

　　鐵路除雪演練方案4

　　一、總則

　　1、編制目的

　　為提高項目應對冬季低溫雨雪冰凍災害綜合防御和處置能力，建立健全災害緊急救助體系和工作運行機制，迅速、有序、高效地開展應急處置工作，最大限度減少災害造成的損失，保障工程進度和現場人員生命財產安全，制定本預案。

　　2、適用范圍

　　本應急預案適用于冬季低溫雨雪冰凍天氣時，G206桐安段改建工程的應急預防和發生突發事件（事故）時的應急處理。

　　二、應急組織機構及職責

　　1、項目部成立冬季施工防低溫雨雪冰凍災害應急領導小組，人員組成如下：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　2、應急領導小組職責

　　（1）認真學習應急救援預案，一旦發生突發事件，應能迅速準確地做出反應，在第一時間趕往事故現場，并參加預案的定期演練；

　　（2）在組織搶救時，做好人員的救護和疏散工作，將事故損失降到最低；

　　（3）事故救援后，協助有關部門調查事故原因，積極向事故調查組提供事故調查材料。

　　（4）各部門根據部門職責分工，協助落實本應急方案。

　　3、應急領導小組職責分工組長：姚明華

　　（1）負責本“預案”的制定和修訂；

　　（2）組建應急救援隊伍，并組織實施；

　　（3）檢查督促做好低溫雨雪冰凍災害的預防措施和應急救援的各項準備工作；

　　（4）組織救援隊伍實施救援行動；

　　（5）組織事故調查，總結應急救援工作。副組長：侯祥林、周東濤

　　協助組長做好應急救援的各項工作，組長因故不在時，代理組長職權。成員：李召蒙、孔維松、葉昆、姚堯、張興葉、季維洋、王超、洪飛、丁毅、劉彩球

　　（1）現場組織人員負責組織小組其他成員進行搶險工作；

　　（2）協調人員負責對聯系各相關單位，圍護現場秩序；

　　（3）搶救人員應根據傷者情況，采取適當的急救措施，對傷員進行現場急救，并及時送往就近醫院，使傷者接受進一步治療；

　　（4）交通疏導人員負責指揮現場交通秩序，以使傷者能及時送往醫院接受治療；

　　（5）物資保障人員負責材料物資的準備，保管及維護，物資消耗后及時補充。

　　三、雨雪冰凍天氣值班表

　　值班人員在值班期間須保持手機24小時開機，保證通訊聯系通暢。

　　四、應急預案保障措施

　　1、加強值班和信息溝通。在雨雪、大風、降溫天氣期間要實行24小時值班制度，暢通聯系渠道，隨時了解和掌握有關情況，隨時報告。

　　2、物資保障。后勤保障組要負責應急物資的儲備工作，做到周到細致、及時到位、保障有力。

　　3、技術保障。及時準確了解天氣情況，及時做好防低溫雨雪冰凍災害技術準備工作。

　　4、宣傳教育。對各施工人員加強宣傳教育，增強工人安全知識、自我防護意識。

　　五、應急救援響應

　　對雨雪天氣在工作人員進場前必須進行安全宣傳教育，清掃道路積雪、結冰，保持道路清潔。低溫雨雪冰凍災害即將發生或已發生時督促各參建單位作好以下工作：

　　1、冬季雨雪天氣防機械傷害應急方案

　　（1）加強機械設備的定期檢查和維護工作，及時消除事故隱患。

　　（2）雪天過后及時檢查機械設備，及時對機械進行積雪、冰碴清理作業，應遵守停機斷電掛警示牌制度。

　　（3）施工前再進行進一步檢查，確保施工機械工況良好方可進行施工作業。

　　（4）當發生機械傷害事故后，現場作業人員應及時向公司項目部匯報，同時根據現場實際情況，現場急救人員應迅速到達對傷者進行初步救治。

　　（5）如出現重傷等情況，及時撥打120急救電話與醫院取得聯系，將傷者送至醫院進行救治。

　　2、冬季雨雪天氣防觸電傷害應急預案

　　（1）及時聽取天氣預報，對事故現場的電閘箱等提前做好防低溫雨雪冰凍災害的保護。雨雪天氣之前必須對不使用的設備拉閘斷電。

　　（2）雨雪過后要及時清理積雪、冰碴，檢查電源、電線是否損壞漏電。如發現用電設備存在損壞，及時修復，避免發生觸電傷害事故。

　　（3）當施工現場有人觸電時,應及時通知現場電工及急救人員，必須在確保切斷電源的情況下進行搶救，或使用干燥的木棒使觸電者脫離電源，同時撥打120急救電話。

　　3、坍塌應急預案

　　（1）雨雪過后，及時清理基槽、方溝上方的積雪，防止積雪過多發生基槽坍塌現象。

　　（2）對當發現有坍塌跡象時，發現人應立即招呼其他人員及時撤離坍塌區。

　　（3）如發生坍塌事故，立即封閉現場，避免二次事故的發生。立即組織人員清理坍塌土方，并對土體脆弱部位加固。

　　（4）如發生人員傷害，應立即聯系現場急救人員對受傷人員進行初步救治，并撥打120急救電話。

　　4、交通事故應急預案

　　（1）雪后發現路面有積雪、結冰現象，立即組織施工人員，清理事故道路，并對重要路口路段進行清理。保證施工道路通暢的同時，確保社會交通的安全，避免發生社會交通事故而影響工程施工。

　　（2）根據現場情況，主要路口路段要安排交通疏導人員，指揮交通，防止發生交通事故。

　　（3）雪后對設備機手要進行針對性單獨交底，防止發生交通事故。

　　（4）一旦發生交通事故，應立即組織交通疏導人員，將交通恢復，避免影響施工及社會車輛通行。

　　（5）如發生人身傷害，現場急救人員應立即進行初步救治，并及時送往醫院，進行進一步治療。

　　5、臨建防護應急預案

　　（1）雪后及時清理臨建設施上的積雪，防止發生坍塌事故。

　　（2）施工人員清理積雪期間，必須做好安全防護，避免發生人員傷害。

　　（3）如發生臨建設施損壞，施工人員不能在進入建筑物內，且要及時清理積雪及損壞的建筑物。

　　六、災后自救

　　1、對因災損失情況進行全面調查，并及時向上級領導小組匯報。

　　2、及時做好低溫雨雪冰凍過后的生產、生活自救工作。

　　3、及時總結低溫雨雪冰凍工作經驗教訓，完善應急預案，提高預防處置能力，減少損失。

　　七、其他事項

　　1、本預案未列的突發事件，可參照以上幾種情形靈活處理。

　　2、本預案所涉及的各支隊伍，有時預案雖未提及，但在事發時也應在第一時間趕赴現場待命。

　　3、領導小組成員，先到現場者即為現場指揮員，應負指揮責任。

　　鐵路除雪演練方案5

　　為確保在冬季下雪天氣能及時清掃積雪，保證雪后能及時組織員工迅速將衛生責任區內的積雪清掃干凈，保證業主及員工安全出行。

　　應急領導小組

　　組長：

　　副組長：

　　組員：

　　掃雪鏟冰的工作準備

　　保潔部雪天準備相應的清潔工具：推雪板、鐵鍬、雪扒、大掃帚、“小心地滑”警示牌、地毯等工具以及融雪劑。

　　除雪的工作程序

　　進入冬季，保潔部負責人掌握每日天氣形勢，及時查詢天氣預報，得知有雪情時，提前做好人員安排，將掃雪工具提前給秩序維護部各門崗發放1套（小心地滑提示牌1個、大掃把1把、鐵鍬1把、推雪板1個、地毯1塊），由領取人自行保管；其他部門所需工具從保潔部領取。客服部在通知欄張貼關于雪情的溫馨提示。

　　雪情發生在白天

　　（1）下雪既是命令，次日全體員工必須早7點30分前全員到崗，除在崗人員外全部出動，對園區公共區域范圍內的道路、廣場等進行全面鏟冰除雪。

　　（2）保潔人員首先將“小心地滑”警示牌發放給門崗秩序維護員，由秩序維護員擺放到大樓門口，必要時在主要路段鋪設地毯。

　　（3）清掃順序：先將園區出入口道路及主干道清掃出來，再清掃園區廣場、周邊石子路及車庫車輛出入口，保證行人及車輛安全出入。

　　（4）如遇降雪未停，外圍保潔人員要不間斷的清掃主干道，保持道路無積雪，無結冰；雪大時，園區內道路靠兩側（右側）清出約1.2米的人行通道；雪小時，園區道路全部清掃。

　　（5）雨雪天氣持續時間較長，如出現結冰時，在園區主干道可適量拋灑融雪劑，拋灑融雪劑時要均勻，綠地、花壇等禁止拋灑，以免腐蝕植物。

　　雪情發生在夜間

　　（1）由項目夜間總值班安排夜間值班人員（秩序維護員及工程部值班人員）進行除雪工作。

　　（2）門崗首先在門口鋪設地毯，并放置“小心地滑”警示牌，將門崗通道及臺階積雪清除，保證入住企業的出行安全。

　　節假日、公休日發生雪情

　　各部門負責人按應急預案規定時間到崗，及時安排部門員工清掃積雪工作。

　　積雪的處置方法

　　1.禁止將含有垃圾、雜物的積雪倒入下水井，不得將積雪倒入排水井意外的檢查井中。

　　2.因融雪劑具有腐蝕性，不得將含有融雪劑的積雪倒入綠地、花壇及綠化帶中，沒有融雪劑的積雪可倒入其中。

　　3.如積雪中摻雜垃圾及煙花爆竹碎末等雜物，應及時清運到垃圾池內。

　　雪天車場管理安排

　　車場秩序員疏導機動車輛，提醒駕駛人員雪天路滑，慢速行駛，保持車距，以防車輛剮蹭事故的發生。

　　各部門清掃區域劃分

　　客服部：商業樓東側主干道及東門；

　　工程部：商業樓西側石材路面及西南門、西門；

　　秩序維護部：商業樓北側停車場、南側主干道及地上停車場、湖邊主干道及廣場停車場；

　　保潔部：園區石子路、各木屋門前臺階、啟航公園南出入口至1號木屋門前主干道、1號至6號木屋門前主干道。

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