景區(qū)交通組織優(yōu)化方案（通用16篇）
為了確保事情或工作得以順利進行，常常需要提前制定一份優(yōu)秀的方案，方案可以對一個行動明確一個大概的方向。那么問題來了，方案應(yīng)該怎么寫？以下是小編收集整理的景區(qū)交通組織優(yōu)化方案，歡迎大家分享。
景區(qū)交通組織優(yōu)化方案 篇1
為維護20xx年元宵節(jié)期間夫子廟景區(qū)周邊道路的交通秩序，確保市民群眾游玩的安全，公安交通管理部門將對夫子廟景區(qū)周邊道路實施臨時交通管控。根據(jù)交管部門道路臨時管控方案，市交通運輸局制定了公共交通保供方案，具體如下：
一、公交保供措施
1、2月25日至27日（正月十四至正月十六）期間，臨時開通3條區(qū)間線路。此三日的14:00開始臨時開通1路區(qū)間、4路區(qū)間；18:00開始臨時開通88路區(qū)間。
2、2月26日（正月十五）的12:00至23:00，長樂路、中華路、建康路（含）、平江府路（含）合圍區(qū)域，以及箍桶巷（馬道街至城墻段），車輛禁止通行，1路、1路區(qū)間、4路、4路區(qū)間、40路、44路、202路、701路、706路等9條公交線路根據(jù)現(xiàn)場交警指揮臨時繞行。
3、若夫子廟地區(qū)人流量過大，交管部門將擴大管控區(qū)域至長樂路、中華路（含）、建康路（含）、長白街合圍區(qū)域，對中華路（長樂路至白下路段）進行交通管控；若老門東地區(qū)人流量過大時，馬道街、箍桶巷將采取臨時交通管控措施。屆時2路、14路、26路、44路、46路、202路等6條公交線路也將根據(jù)現(xiàn)場交警指揮臨時繞行。
線路臨時繞行期間，相關(guān)公交企業(yè)將在現(xiàn)場派駐管理人員，維護線路運營秩序；同時，根據(jù)現(xiàn)場客流狀況，第一時間調(diào)度、增加運力投放，及時疏解客流，為廣大游客做好服務(wù)工作。
二、地鐵保供措施
地鐵運營公司在2月26日（正月十五）元宵節(jié)當天，17:30-21:00期間1號線三山街站、3號線夫子廟站跳站運行，18:30-21:00期間3號線常府街站、武定門站跳站運行。屆時，上述四站臨時關(guān)閉，各次列車不停站通過。
地鐵運營公司將在所有的出入口安排專人對乘客進行宣傳、勸導(dǎo)工作，避免發(fā)生客服矛盾。此外，2月26日、27日兩日，地鐵1、2、3號線將加大晚間18:30后的運力投放，采取延長晚高峰覆蓋時間、壓縮行車間隔、增加正線備用車等措施做好客流疏運。
地鐵運營公司將密切關(guān)注三山街站、中華門站、大行宮站、常府街站、夫子廟站、武定門站、雨花門站等關(guān)鍵站點客流情況，必要時采取相應(yīng)的'客流控制措施。地鐵會同地鐵公安干警，加強以上站點乘車秩序的維護，做好乘客全程佩戴口罩引導(dǎo)和安全疏導(dǎo)工作，對易燃易爆危險品加強排查和防范，并做好其它相關(guān)安全管理工作。
景區(qū)交通組織優(yōu)化方案 篇2
為進一步加強旅游交通安全工作，保障游客生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中共安溪縣委辦公室安溪縣人民政府辦公室關(guān)于開展預(yù)防重特大道路交通事故專項整治行動的通知》（安委辦發(fā)明電〔20xx〕5號）文件精神，為進一步加強旅游交通安全工作，保障游客生命財產(chǎn)安全，結(jié)合我縣實際決定自即日起，在全行業(yè)開展為期五個月的預(yù)防重特大道路交通事故專項整治行動，特制定本實施方案。
一、工作目標
通過在全縣旅游行業(yè)深入開展景區(qū)道路安全和旅游包車安全專項整治行動，堅持預(yù)防為主、標本兼治、綜合治理的原則，著力解決景區(qū)交通安全和旅游包車管理存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，進一步推動全縣文體旅行業(yè)道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定向好。
二、整治時間
即日起至20xx年3月15日。
三、整治措施
（一）強化景區(qū)道路交通安全管理問題整改
對全縣A級景區(qū)開展重點檢查：對道路急彎、連續(xù)彎、易落石、長坡等地段是否設(shè)置相關(guān)安全警示標識牌、安全防護欄等安全防護措施；雨霧天氣是否設(shè)置禁止進入景區(qū)等提示；對進入景區(qū)的車輛是否采取了相應(yīng)的'措施，如：雨霧天能見度低，禁止游客自駕車進入景區(qū)或?qū)︸{駛員進行安全駕駛培訓(xùn)等安全提示；景區(qū)觀光車是否具有特種設(shè)備使用登記證，駕駛員是否具有特種設(shè)備工作人員證；景區(qū)是否制定有景區(qū)道路交通安全應(yīng)急預(yù)案等。
（二）強化旅行社租賃旅游包車管理工作
1.各旅行社要有健全的安全管理機構(gòu)，有完善的安全應(yīng)急預(yù)案，重視安全培訓(xùn)和安全教育，建立完善的旅游企業(yè)安全生產(chǎn)管理機制。
2.各旅行社必須租用具有旅游客運資質(zhì)企業(yè)的旅游客車，且租用的旅游客車的經(jīng)管范圍要與該趟次運營線路相應(yīng)，與運輸企業(yè)書面簽訂全年或單次合同，明確雙方責任義務(wù)，特別要明確雙方應(yīng)承擔的安全責任，查驗核實車輛的營運證照和包車客運標志牌是否齊全有效，嚴禁租用無牌無證、無資質(zhì)、報廢車輛從事旅游客運。
3.各旅行社要按照相關(guān)規(guī)定投保責任險，向游客推薦意外險，與游客簽訂書面旅游合同或在全國旅游監(jiān)管服務(wù)平臺上簽訂電子旅游合同和《文明旅游、旅游安全告知書》（合同附件），做好租車合同和組團合同的簽定及業(yè)務(wù)檔案的制作、保存等工作。不得以“低價團”招攬業(yè)務(wù)和招攬合同以外游客，不得出租（借）經(jīng)營資質(zhì)，擾亂旅游市場秩序，對不配合車輛安檢措施，或攜帶“三品”且不同意交有關(guān)部門處理的游客，必須解除合同。
4.各旅行社行前要對游客進行必要的旅游交通安全知識宣傳提示，落實導(dǎo)游在旅游活動中的安全提示、警示、救援責任，要按照要求在行車前播放《安全文明旅游伴我行》宣傳片，行車前要督促司機檢查車況，行車中提醒司機遵守交通安全法規(guī)避免超速、超員、疲勞駕駛等安全隱患的發(fā)生，并合理安排游覽行程以確保游客安全。
（三）強化文藝演出、體育比賽包車安全管理
縣文化館、高甲戲劇團、茶文化藝術(shù)團、體育中心等局屬各單位組織下鄉(xiāng)文藝演出和體育比賽必須租用有資質(zhì)的汽車營運公司，要督促抓好車況檢查、遵守交通安全法規(guī)，避免超速、超員、疲勞駕駛等情況，并合理安排道路行程，杜絕安全事故的發(fā)生。
（四）強化交通安全宣傳責任
各股室、局屬各單位要加強干部職工道路交通安全教育，督促各文旅企業(yè)要加強內(nèi)部員工的宣傳教育，主要負責人要定期組織人員進行安全培訓(xùn)，傳達上級重要文件精神，確保旅游交通安全宣傳的針對性、有效性。局屬各單位要利用LED顯示屏、宣傳欄、條幅等方式進行交通安全公益宣傳，切實增強全民交通安全意識。一旦發(fā)生緊急情況，要立即啟動應(yīng)急預(yù)案，妥善處置并及時上報，縣文體旅局將聯(lián)合交通、公安等相關(guān)部門不定期對各旅游企業(yè)道路交通安全工作落實情況開展督查，對工作落實不力的旅游企業(yè)將給予通報批評并約談其負責人。
（五）強化開展安全應(yīng)急培訓(xùn)
各旅行社要切實落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，針對不同季節(jié)，科學(xué)制定旅游線路和產(chǎn)品，進行風險監(jiān)測和安全評估，防止安全事故發(fā)生；定期對導(dǎo)游(領(lǐng)隊)開展安全應(yīng)急常識和崗前培訓(xùn)，導(dǎo)游(領(lǐng)隊)應(yīng)掌握滅火器材品種及其正確使用方法、自防自救常識、逃生技能等消防安全知識和乘坐車輛安全常識。
四、組織保障
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各股室、局屬各單位、各文旅企業(yè)要充分認識到當前加強旅游道路交通安全工作的重要性和緊迫性，切實提高“沒有安全就沒有旅游”的思想認識，高度重視，進一步増強責任心和使命感，要把道路交通安全隱患專項大排查大整治工作納入“一把手工程”，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，成立工作專班，細化具體方案，指定專人負責，明確目標任務(wù)、要求和職責分工，切實做好組織實施、檢視指導(dǎo)、協(xié)調(diào)督辦等工作，確保專項工作有序開展。
（二）扎實推進工作。預(yù)防重特大道路交通事故專項整治工作要分步推進、切實整改、長期堅持。要建立問題清單、責任清單、銷號清單，提出對策措施，倒排時間表，打牢基礎(chǔ)；要對照清單，全方位開展集中整治，序時實施整改，及時封堵漏洞，努力做到“隱患窮盡、問題歸零”；要采取“回頭看”等形式，重點抽檢整改措施是否落實到位、風險隱患是否遺漏新生等，進一步鞏固排查整治成果；要樹牢長期作戰(zhàn)思想，構(gòu)建長效機制，全面提升工作效能、治理效能。
（三）營造良好氛圍。各股室、局屬各單位要迅速向全體干部職工傳達專項整治工作要求，督促本單位工作人員以身作則，做好表率，帶頭遵守交通安全法律法規(guī)，安全出行、文明出行。各旅游企業(yè)通過自有LED顯示屏、橫幅、公眾號等廣泛開展各類交通安全宣傳教育，普及交通安全常識，曝光典型交通違法和交通事故案例，營造安全文明出行的濃厚社會氛圍。
（四）督導(dǎo)檢查到位。我局將定期或不定期開展旅游包車專項檢査，對照整治內(nèi)容逐項把關(guān)，確保每家旅行社都檢查到位。將聯(lián)合交通運輸部門開展聯(lián)合執(zhí)法檢查，同時依據(jù)公安交警、交通運輸?shù)炔块T抄送的無牌無證、無資質(zhì)、報廢車輛從事旅游客運情況線索，對查處到的旅行社將依法嚴處。
景區(qū)交通組織優(yōu)化方案 篇3
為了迎接黨的十七大順利召開，慶祝井岡山革命根據(jù)地創(chuàng)建八十周年，營造茨坪旅游景區(qū)和諧、安全、暢通的道路交通環(huán)境，按照井岡山管理局和市委、市政府的工作要求，根據(jù)當前井岡山旅游形勢和茨坪旅游景區(qū)交通狀況，經(jīng)研究決定，從2007年7月16日起至9月30日，在我市茨坪旅游景區(qū)開展道路交通秩序重點整治行動，特制定以下方案。
一、指導(dǎo)思想
緊緊圍繞全市中心工作，以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，服從服務(wù)于旅游發(fā)展的需要，按照“安全、暢通、有序、規(guī)范”的總體要求，在井岡山管理局、市委、市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，堅持從嚴治理，從嚴管理，從嚴打擊，以“不為失敗找理由，只為成功想辦法”的決心，充分發(fā)揮公安交警的職能作用，以領(lǐng)導(dǎo)放心、群眾滿意、游客舒心為目標，竭盡全力整治好茨坪旅游景區(qū)的交通秩序，以良好的道路交通環(huán)境慶祝井岡山革命根據(jù)地創(chuàng)建八十周年，向黨的十七大召開獻禮。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
為加強此次整治行動的組織領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)研究決定成立整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組，由市交警大隊大隊長湯謹擔任組長，教導(dǎo)員嚴勇?lián)胃苯M長，副大隊長顏梅開、肖元華、副教導(dǎo)員謝建南為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在事故處理中隊，由嚴勇同志兼任辦公室主任，負責整治行動的日常工作。
三、工作目標
通過整治，力爭實現(xiàn)的工作目標是：茨坪城區(qū)的摩托車管制措施得到有效貫徹執(zhí)行，各類車輛停放有序，鳴放喇叭的現(xiàn)象得到有效遏制，違反單行規(guī)定的交通違法行為明顯減少，確保旅游景區(qū)道路安全暢通。按照“疏交通、糾違章、壓事故”的工作對策，規(guī)范車輛的靜態(tài)管理，強化對路面的動態(tài)控制能力，減少交通事故的發(fā)生。
四、工作重點
1、執(zhí)勤民警必須攜帶數(shù)碼相機，積極開展非現(xiàn)場處罰。加大交通管制力度，講究科學(xué)方法，合理指揮調(diào)度，有序分流車輛，確保旅游景區(qū)道路交通安全暢通。
2、加大對摩托車的管制力度，采取“白天限制，夜間禁行”的措施，限制摩托車在茨坪城區(qū)通行，加大對騎摩托車不戴頭盔行為的查處力度。堅決打擊“摩的”非法營運，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，依法扣押車輛，從嚴進行處罰，使茨坪旅游區(qū)的摩托車數(shù)量明顯減少。
3、規(guī)范停車秩序，嚴厲查處車輛亂停亂放行為，擁軍路、干部學(xué)院至詩詞碑路段無車輛停放，中心大道及其他路段必須嚴格按泊位停放車輛。城區(qū)道路禁止摩托車停放。
4、堅決取締非法營運，嚴厲打擊拉客、爭客、宰客行為。
5、規(guī)范行車秩序，加大對無證駕駛、逆向行駛、超速行駛、酒后駕車、違反規(guī)定載人載物、農(nóng)用運輸車非法客運、人貨混裝等違章行為的查處力度。
6、加大對無牌無證、假牌套牌、遮擋號牌、報廢、拼裝車、盜搶機動車的打擊力度，使其無藏身之地。嚴格執(zhí)行道路交通安全法有關(guān)規(guī)定，加大對不按規(guī)定參加強制保險車輛的查處力度，規(guī)范行業(yè)管理。
7、嚴格執(zhí)行城區(qū)禁鳴的規(guī)定，嚴厲查處鳴放喇叭的陋習(xí)。
五、具體分工
（一）白天執(zhí)勤
要求：根據(jù)車流量高峰與時間段，選擇性地在北山、干部學(xué)院、詩詞碑、舊居、商貿(mào)賓館、汽車站、樂達康門前布置固定崗位，采取動靜結(jié)合的方式，固定執(zhí)勤崗位與車輛巡邏相互補充，提高見警率，加強管事率，防止以車輛巡邏替代固定崗位，扭轉(zhuǎn)見警率不高的局面，切實承擔起責任區(qū)的日常管理職責。
1、周一至周五
（1）桐木嶺路、五井路、紅軍北路、擁軍路由茨坪中隊負責；
（2）中心大道、南山路、紅軍南路由出租車管理科負責；
（3）景區(qū)、景點的道路安全暢通由茨坪中隊負責，根據(jù)車流量合理安排力量到重要景區(qū)維護交通秩序，星期五必須安排力量到黃洋界執(zhí)勤；
（4）遇有警衛(wèi)等特殊任務(wù)時，必須打破科室界限，服從指揮調(diào)度，不分界限和區(qū)域，全力保障城區(qū)道路暢通。
2、周末
（1）周六的城區(qū)道路管理由茨坪中隊負責；
（2）周日的城區(qū)道路管理由出租車管理科負責；
（3）主要景區(qū)道路的執(zhí)勤安排
執(zhí)勤時間為早上7：30至下午5：00，執(zhí)勤人員要根據(jù)旅游峰期調(diào)整時間和力量，如提前撤崗，必須請示帶班領(lǐng)導(dǎo)同意。
（二）夜間執(zhí)勤
夜間執(zhí)勤采取定點執(zhí)勤和包線巡邏的方式，以科室、中隊為單位，定人、定崗、責任到人。為便于夜間執(zhí)勤崗位的部署，將茨坪城區(qū)分為三個區(qū)域即：紅軍南路、紅軍北路、擁軍路、中心大道以賓館門前為固定崗的一號區(qū)域，桐木嶺路、五井路以商貿(mào)賓館為固定崗的二號區(qū)域，南山路以茨坪舊居門前為固定崗位的'三號區(qū)域。
要求：
1、上崗時間：每天晚上7：00——9：30；
2、井岡山賓館門前安排3名民警，其他執(zhí)勤崗安排2名民警執(zhí)勤；
3、井岡山賓館門前不得停放任何非執(zhí)勤車輛；
4、帶班領(lǐng)導(dǎo)如因其他工作不能到位，必須提前向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告；各科室、中隊民警因其他工作不能到崗，經(jīng)帶班領(lǐng)導(dǎo)同意，可與其他科室商量替代，絕對不允許出現(xiàn)脫崗或不按要求擅自減少執(zhí)勤警力等現(xiàn)象；
5、將糾正摩托車違章與目標管理考核掛鉤，從嚴查處違反茨坪城區(qū)限制摩托車通行規(guī)定的行為。各單位每天夜間要求上路的警力，平均每人每次必須糾正其中屬于違反禁行規(guī)定、超載、違章停車、逆向行駛、超速行駛、酒后駕車、非法營運、無證駕車行為1起（不包括非現(xiàn)場處罰），各單位將法律文書與處罰憑據(jù)裝訂成卷，于每月1日上午10時前交違章處理中心核對。
六、工作要求
（一）統(tǒng)一思想認識，強化責任意識，明確目標任務(wù)。全體交通民警一定要從講政治、講大局的高度，克服畏難情緒，把這次整治作為當前的一項重要工作來抓。各科室、中隊主要負責同志要親自抓部署、抓檢查、抓落實，充分調(diào)動大家的工作積極性，以高昂的斗志、必勝的信心投入到整治工作中去，認真履行職責，確保整治行動取得實效。
（二）嚴格依法管理，加大整治力度。注意嚴格執(zhí)法、嚴管重罰與文明執(zhí)法、熱情服務(wù)的有機結(jié)合。要進一步明確執(zhí)法為民的指導(dǎo)思想，嚴格按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的要求，使用規(guī)范文明用語，做到嚴格、公正、文明執(zhí)法，決不允許出現(xiàn)公路“三亂”和粗暴執(zhí)法甚至打罵群眾的現(xiàn)象。
（三）全體交通民警必須帶頭執(zhí)行城區(qū)道路單行、禁鳴喇叭、按泊位停放車輛等規(guī)定，做遵守交通法規(guī)的表率，對警用車輛違反交通管理之行為必須及時糾正，并報市公安局督察大隊處理。
（四）整治領(lǐng)導(dǎo)小組對執(zhí)勤情況進行重點督察，對于不按要求安排警力、民警不按時到崗、民警麻木不仁、熟視無睹交通違法行為等不作為現(xiàn)象、所轄路段管理不力，以及對重點區(qū)域整治不到位、交通安全狀況無明顯改善等消極怠工行為進行登記，報公安局黨委處理，追究部門負責人的直接責任。
（五）講究警容儀表，注意自身安全。執(zhí)勤人員要著裝規(guī)范統(tǒng)一，配齊必備的執(zhí)勤裝備，提高自我保護意識，注意自身安全，在執(zhí)勤過程中要注意進行安全警戒，防止意外事故發(fā)生。
（六）通力合作，形成合力。各部門之間要加強交流及溝通，強化協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力，形成整治合力，力求高效務(wù)實，遇有整治難點，由帶班領(lǐng)導(dǎo)集中力量進行處置。
（七）加強信息收集及報送工作。整治行動期間，要及時收集、整理、上報整治行動的進展情況、典型案例和經(jīng)驗材料，以推動整治行動的順利開展。整治情況實行日報制度，各科室、中隊必須于每天上午9時之前將夜間執(zhí)勤查處交通違法行為的具體情況報大隊違章處理中心。
景區(qū)交通組織優(yōu)化方案 篇4
為做好“五一”假期羅浮山道路交通安全應(yīng)急保障工作，預(yù)防因出游的車流、人流量過大造成嚴重交通堵塞，根據(jù)市公安局黨委，縣委、縣政府統(tǒng)一部署安排，縣局決定抽調(diào)應(yīng)急警力隨時做好羅浮山道路交通安全應(yīng)急準備工作。
一、應(yīng)急時間
20xx年5月1日至5日，羅浮山景區(qū)出現(xiàn)交通堵塞時，各單位抽調(diào)的應(yīng)急警力在接到上級領(lǐng)導(dǎo)的命令后，立即集中前往羅浮山開展交通疏導(dǎo)工作
二、領(lǐng)導(dǎo)小組
20xx年“五一”假期羅浮山道路交通安全應(yīng)急保障工作小組由縣公安局黨委副書記、政委王慶勝擔任組長，交警大隊長廖文恒任副組長，交警大隊其他領(lǐng)導(dǎo)、各部門負責人為成員
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由龔偉靈同志負責“五一”假期的應(yīng)急處置上傳下達及協(xié)調(diào)工作。
三、崗點安排
1、羅浮山高速路口至廣汕路巡邏
2、廣汕路長寧紅綠燈路口
3、羅浮新城路口
4、埔筏紅綠燈
5、游客服務(wù)中心紅綠燈路口
6、游客服務(wù)中心周邊巡邏
7、羅浮大道往黃龍觀路口
8、舊長瀾路黃龍觀路口
9、羅浮大道名流路口
10、羅浮大道麻姑峰路口
11、景區(qū)大門停車場出口
12、景區(qū)大門停車場入口
13、景區(qū)大門
14、嘉寶田酒店路口
15、羅浮大道酥醪路口
16、原那里花開路口
17、羅浮大道巡邏
18、黃龍大道巡邏
19、瀾石至酥醪路段巡邏
20、巡邏及事故處理組
21、應(yīng)急組
22、應(yīng)急拖車組
四、工作要求
1、各單位要高度重視“五一”期間羅浮山景區(qū)分流疏導(dǎo)應(yīng)急工作，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自組織、嚴密部署、逐級負責，切實做到領(lǐng)導(dǎo)到位、警力到位、措施到位、責任到位、絕不能因工作失誤和麻痹大意造成路面交通陷于癱瘓等不良后果。
2、嚴格紀律。現(xiàn)場執(zhí)勤民警和全體工作人員，要服從命令，聽從指揮，統(tǒng)一行動，各司其職各負其責，嚴禁擅自行事，影響交通分流管制工作正常進行。
3、加強通訊保障和信息報送工作。“五一”期間，各崗點應(yīng)配備對講機、執(zhí)法記錄儀，保證通信暢通，信息傳遞快速準確。各參戰(zhàn)單位一旦發(fā)現(xiàn)轄區(qū)路面出現(xiàn)交通事故、嚴重交通堵塞等突發(fā)情況，應(yīng)該立即報告大隊值班領(lǐng)導(dǎo)。
4、參加應(yīng)急分流交通管制工作的車輛必須保持良好的'技術(shù)狀態(tài)，要準備足夠的反光錐、警示燈、管制或分流提示牌備用。
5、全體參加交通分流管制工作的民警、協(xié)警要站在講政治的高度，以人為本、全力以赴、盡最大努力保證轄區(qū)道路安全、暢通。
6、參加執(zhí)勤民警必須準時上崗、統(tǒng)一著制服、戴大檐帽、白手套、反光衣、肩燈；在執(zhí)勤中要保持警察風紀嚴謹、文明執(zhí)勤、聽從指揮、服從命令。各單位自備各種裝備（車輛、對講機、反光錐、警戒帶等），持對講機。
景區(qū)交通組織優(yōu)化方案 篇5
為有效預(yù)防和遏制我縣重特大道路交通事故，確保我縣文化旅游市場秩序安全、穩(wěn)定。現(xiàn)根據(jù)寧陜縣交通安全委員會辦公室《關(guān)于印發(fā)20xx年寧陜縣道路交通安全攻堅行動實施方案》（寧交安委辦〔20xx〕4號）文件要求，結(jié)合我縣實際，特制定如下實施方案。
一、工作目標
通過開展道路交通安全攻堅行動，著力解決道路交通安全領(lǐng)域存在的突出問題和漏洞短板，進一步推動道路交通安全責任落實，增強道路交通安全保障能力，采取有效措施，堅決遏制道路交通事故高發(fā)勢頭，努力創(chuàng)造安全、和諧的文化旅游環(huán)境，有序、暢通的道路交通環(huán)境。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
為確保道路交通安全攻堅行動取得實效，我局成立了由局長任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，文化旅游市場綜合執(zhí)法大隊及相關(guān)股室負責人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室并成立文旅市場綜合執(zhí)法大隊為主的檢查小組，具體負責攻堅行動的日常安排、部署、檢查工作。
三、整治內(nèi)容
（一）旅游包車
1、重點檢查旅游景區(qū)包車超員、超速、疲勞駕駛、違法超車等交通違法行為。
2、檢查駕駛?cè)说鸟{駛資格、駕駛技術(shù)，及身體狀況、思想動態(tài)。
3、檢查車輛定期檢驗情況、車輛核載及實載人數(shù)、車輛輪胎磨損狀況等情況。
4、嚴格要求旅游包車按規(guī)定配發(fā)《游客安全乘車須知》，在行程前播放《游客安全乘車溫馨提示》宣傳片。
5、督促駕駛員提醒游客在汽車行駛途中系好安全帶。
（二）景區(qū)道路安全
1、景區(qū)道路安全防護設(shè)施、警示標志、安全宣傳。
2、景區(qū)內(nèi)高懸地帶是否有防護欄、警戒線等進行檢查。
四、工作步驟
此次攻堅行動從即日起至20xx年12月31日止。各旅游景區(qū)采取自查，局檢查小組集中督查檢查、暗訪抽查、定期通報等方式推動攻堅行動各項措施落實。
（一）動員部署階段（3月25日至4月20日）。各景區(qū)結(jié)合實際，進一步明確職責、細化任務(wù)，制定實施方案，分領(lǐng)域部署到位。
（二）隱患治理階段（4月21日至11月30日）。各景區(qū)加大工作力度，全面組織實施隱患排查治理，局檢查組不定期進行檢查督促，確保旅游景區(qū)道路交通安全隱患得到有效治理。
（三）總結(jié)提高階段(12月1日至12月31日)。對攻堅行動進行回頭看，查找問題短板，進一步強化道路安全防控措施，各景區(qū)要對道路交通安全攻堅行動開展情況進行全面系統(tǒng)梳理總結(jié)，及時查漏補缺，推廣好的經(jīng)驗做法，不斷健全完善道路安全長效機制。
五、工作要求
（一）提高思想認識。各旅游景區(qū)要高度重視此次道路交通安全攻堅行動，要把道路交通安全作為重點工作來抓，結(jié)合各自實際，制定工作方案、細化工作措施，明確責任領(lǐng)導(dǎo)和責任人，切實加強交通安全管理工作。
（二）狠抓工作落實。我局工作領(lǐng)導(dǎo)小組要認真履行職能作用，按照“誰主管誰負責”原則，將工作任務(wù)和責任落實到實處，確保責任落實、措施落實、監(jiān)管落實，深入推進道路交通安全攻堅行動工作。
（三）強化督導(dǎo)檢查。我局檢查組要不定期深入各景區(qū)，檢查工作開展情況，查找工作漏洞，強化督導(dǎo)整改，確保景區(qū)道路交通安全攻堅行動工作措施落到實處。對發(fā)現(xiàn)的`問題，要求限期整改解決，并加強督導(dǎo)檢查。各旅游景區(qū)要密切配合相關(guān)部門的督導(dǎo)檢查。
（四）加強信息報送。各旅游景區(qū)要隨時掌握工作進展情況，確定專人負責及時收集、整理攻堅行動工作中好的經(jīng)驗做法，分別于每月20日前將攻堅行動開展情況上報縣文化旅游市場綜合執(zhí)法大隊辦公室。
景區(qū)交通組織優(yōu)化方案 篇6
為認真貫徹落實黨中央、省委省政府和市委市政府關(guān)于防范化解重大風險工作要求，有效化解安全生產(chǎn)領(lǐng)域重大風險，堅決遏制重特大事故發(fā)生，促進全市文化和旅游安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，特制定以下整治方案。
一、指導(dǎo)思想
深入貫徹黨的十九大精神，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”。認真落實市安委會20xx年第一次全體(擴大)會議部署，堅決打好防范化解重大風險攻堅戰(zhàn)，牢牢守住不發(fā)生重特大生產(chǎn)安全事故底線，按照市政府《關(guān)于做好20xx年安全生產(chǎn)工作的通知》精神，努力把安全生產(chǎn)風險和事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
二、目標任務(wù)
各縣(區(qū))文化和旅游主管部門要按照市文化和旅游局下發(fā)的《20xx年全市文化和旅游安全工作實施意見》(同文旅發(fā)〔20xx〕23號)要求，突出專項整治、突出風險防控、突出隱患整改，全力確保全市文化和旅游行業(yè)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
(一)深化旅游景區(qū)安全生產(chǎn)專項整治的目標任務(wù)
安全責任制落實:各縣(區(qū))文化和旅游主管部門在當?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，認真落實安全生產(chǎn)掛牌責任制工作。堅持抓旅游景區(qū)主要負責人、實際控制人為安全工作第一責任人，指導(dǎo)企業(yè)健全安全管理機構(gòu)、落實安全生產(chǎn)責任制、完善安全管理制度和標準、建立健全從主要負責人到一線從業(yè)人員的全員安全生產(chǎn)責任清單、加大安全生產(chǎn)投入力度、提高全員安全防范意識、夯實安全工作基礎(chǔ)。切實做到安全責任、投入、培訓(xùn)、管理、應(yīng)急救援“五到位”。
消防安全:各縣(區(qū))文化和旅游主管部門要配合主管單位指導(dǎo)旅游景區(qū)制定完善、科學(xué)的消防安全制度，明確的責任分工，配備足夠的消防器材，做到定期維護、更換;配合應(yīng)急管理等部門，對旅游景區(qū)消防設(shè)施設(shè)備進行檢查，全面排查各類火災(zāi)隱患。旅游景區(qū)對消防人員進行定期培訓(xùn)，訓(xùn)練一支有知識、能自救的隊伍，制定切實可行的消防應(yīng)急預(yù)案，定期進行演練。
道路交通安全:各縣(區(qū))文化和旅游主管部門要督促旅游景區(qū)根據(jù)交管、運管和市場監(jiān)督管理部門要求，完善內(nèi)部自備的旅游運營車輛管理制度，定期對車輛進行維護保養(yǎng)和設(shè)施、設(shè)備的檢查;對景區(qū)內(nèi)道路、涵洞、交通標識等設(shè)施定期進行檢查和維護。
最大承載量:各縣(區(qū))文化和旅游主管部門要指導(dǎo)旅游景區(qū)在顯著位置公布最大承載量和相關(guān)應(yīng)急措施，在人員密集場所安排專人進行疏導(dǎo)，增設(shè)景區(qū)臨時停車場、售票口、衛(wèi)生間、蛇形防護通道等公共服務(wù)設(shè)施，在景區(qū)可能達到最大承載量時及時向社會公告，同時報告當?shù)卣⒉扇∈鑼?dǎo)、分流等措施，嚴防擁堵、踩踏事件發(fā)生。
高風險旅游項目:各縣(區(qū))文化和旅游主管部門要協(xié)調(diào)配合交通、應(yīng)急管理、市場監(jiān)督管理、體育等部門，對索道、纜車、漂流等高風險旅游項目進行安全檢查，對達不到安全要求的項目一律關(guān)停。
食品安全:各縣(區(qū))文化和旅游主管部門要配合公安、應(yīng)急管理、市場監(jiān)督管理等部門，加強旅游景區(qū)及周邊餐飲服務(wù)的食品安全管理工作，有效保障廣大游客餐飲安全。
防恐防暴:各縣(區(qū))文化和旅游主管部門要配合公安部門指導(dǎo)旅游景區(qū)建立健全防恐防暴領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急隊伍，制定防恐防暴應(yīng)急預(yù)案和值班巡邏制度，在重點區(qū)域和重點時段增強安檢和巡查力度，確保遇有暴恐事件，能夠迅速反應(yīng)、妥善應(yīng)對、及時報告。
特種設(shè)備:各縣(區(qū))文化和旅游主管部門要配合市場監(jiān)督管理部門，對旅游景區(qū)特種設(shè)備安全工作進行檢查。確保旅游景區(qū)采購、租賃、使用的特種設(shè)備符合法律、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范要求，并建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案，定期進行檢查和維護保養(yǎng)。
森林防火:各縣(區(qū))文化和旅游主管部門要配合應(yīng)急管理、森林草原部門指導(dǎo)旅游景區(qū)做好森林火災(zāi)防范工作，加大防火巡查力度，強化火源管理，嚴格控制游客帶火種進入景區(qū)，積極開展森林防火宣傳工作，組織火災(zāi)隱患自查整改，進一步加強專(兼)職森林消防隊伍、微型消防站等滅火救援力量，提高滅火處置能力。
硬隔離設(shè)施設(shè)置:各縣(區(qū))文化和旅游主管部門要根據(jù)實際，督促各旅游景區(qū)在開放式廣場和人員密集場所全部設(shè)置硬隔離設(shè)施。各旅游景區(qū)要聘請專業(yè)人員對硬隔離設(shè)施設(shè)置情況進行設(shè)計論證，切實符合相關(guān)要求，起到防護作用，設(shè)置工作要在4月30日前全部完成。
安全標志:各縣(區(qū))文化和旅游主管部門要指導(dǎo)景區(qū)合理設(shè)計景區(qū)內(nèi)的游覽線路，設(shè)置明確、清晰的景區(qū)游覽指示牌、安全警示牌和提示牌，增加重點路段、道口的警示標識，提高游客的流動率，避免誤導(dǎo)游客，造成不必要的擁堵。
安全教育培訓(xùn):各縣(區(qū))文化和旅游主管部門要指導(dǎo)旅游景區(qū)制定切實可行的年度安全培訓(xùn)計劃，突出抓好全員安全知識、崗位技能和應(yīng)急處置的`培訓(xùn)，保障培訓(xùn)時間和質(zhì)量，嚴格培訓(xùn)考核并健全培訓(xùn)檔案。
應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急演練:各縣(區(qū))文化和旅游主管部門要指導(dǎo)旅游景區(qū)修訂和完善各類安全應(yīng)急預(yù)案，強化應(yīng)急救援隊伍建設(shè)，加強應(yīng)急演練和培訓(xùn)，使每名從業(yè)人員熟練掌握救生器材使用，熟悉逃生路線和救援措施，提高突發(fā)事件應(yīng)急救援和處置能力。
(二)旅游客運道路交通安全“體檢”工作的目標任務(wù)
各縣(區(qū))文化和旅游主管部門要緊盯重點環(huán)節(jié)、緊盯重點部位、緊盯重大風險，配合交管、運管、市場監(jiān)督管理部門，在全省文化和旅游行業(yè)開展旅游客運道路交通安全“體檢”工作。
旅行社:一是旅行社在編排旅游線路時科學(xué)安排旅游行程。二是旅行社租用車輛選擇手續(xù)齊備、保險有效、信譽好、車況好的旅游客運汽車公司，并與其簽訂正規(guī)的《旅游團隊承運合同》，劃分安全責任。三是組織旅游團隊出行前，對承運車輛情況進行檢查(有無年檢，GPS系統(tǒng)能否正常運行，每個座位有無安全帶，滅火器、應(yīng)急錘配備是否到位，輪胎磨損情況)，查看承運車輛駕駛員資質(zhì)，并了解個人安全駕駛記錄情況，查看承運資質(zhì)牌是否符合承運要求。四是導(dǎo)游人員在出發(fā)前查詢出行的線路有無危險路段、事故多發(fā)路段，出行時段是否存在雨雪霧等影響安全的天氣。五是旅游團隊出行中，導(dǎo)游人員認真履行“交通安全宣傳員和監(jiān)督員”的提示職責，督促游客系好安全帶，提醒司機不得酒后駕駛、超速駕駛和疲勞駕駛。遇有惡劣天氣、臨崖、臨水、盤山路、背陰路要提醒駕駛員謹慎行駛，絕不能冒險行駛。六是因特殊情況造成游客滯留的，要安撫游客情緒，合理安排住宿、就餐。
旅游景區(qū):一是景區(qū)內(nèi)部自備的旅游運營車輛，按照市場監(jiān)督管理、交管部門的要求，設(shè)置專門的安全機構(gòu)實施管理，建立完善的規(guī)章制度，并嚴格按制度運行。二是景區(qū)內(nèi)部自備的旅游運營車輛，定期進行維護和保養(yǎng)，滅火器、應(yīng)急錘、座位安全帶等設(shè)備齊全。三是景區(qū)對自備旅游運營車輛駕駛員定期進行安全教育和培訓(xùn)，定期組織應(yīng)急演練。四是對景區(qū)內(nèi)道路、涵洞、交通標識等設(shè)施定期進行檢查和維護，及時清理路面的積水、落石等影響車輛安全通行的障礙物。
三、進度安排
(一)自查自糾階段
20xx年3-4月，各縣(區(qū))文化和旅游主管部門對照目標任務(wù)制定本轄區(qū)的專項整治和安全“體檢”工作方案，并開展自查自糾。
(二)集中整改階段
20xx年5-6月，各縣(區(qū))文化和旅游主管部門針對自查自糾發(fā)現(xiàn)的突出性、代表性問題，制定時間表、路線圖，集中進行整改整治。
(三)檢查驗收階段
各縣(區(qū))文化和旅游主管部門要對專項整治和“體檢”工作開展情況進行匯總分析，認真總結(jié)經(jīng)驗做法，查找工作存在的不足，建立文化和旅游行業(yè)安全監(jiān)管長效機制，從源頭上提升行業(yè)安全管理水平。20xx年7-8月，省文化和旅游廳將組織相關(guān)部門對專項整治和“體檢”工作進行抽查。
四、相關(guān)要求
一是要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，推動工作落實。各縣(區(qū))文化和旅游主管部門要把深化旅游景區(qū)安全生產(chǎn)專項整治和旅游客運道路交通安全“體檢”工作的責任扛在肩上、記在心上、落實在行動上，從人力、物力、財力上給予支持和保障，要敢于擔當、勇于負責，真正把工作抓細抓實抓到位，以實際行動踐行“改革創(chuàng)新，奮發(fā)有為”大討論活動，努力開創(chuàng)全市文化和旅游安全工作新局面。
二是要制定工作方案，細化工作舉措。各縣(區(qū))文化和旅游主管部門要結(jié)合本地區(qū)和本單位實際，制定切實可行的深化旅游景區(qū)安全生產(chǎn)專項整治和旅游客運道路交通安全“體檢”的工作方案，明確目標任務(wù)、責任分工、工作目標、保障措施、治理時限和工作要求，確保工作實效。
三是要嚴格監(jiān)督檢查，強化考核問責。各縣(區(qū))文化和旅游主管部門要嚴格督導(dǎo)檢查，強化考核落實，市文旅局對專項整治和安全“體檢”工作組織不得力、開展不深入、造成嚴重后果或重大影響的，要嚴格追責問責。
四是要加強溝通協(xié)調(diào)，及時上報情況。請各縣(區(qū))文化和旅游主管部門將專項整治和安全“體檢”工作方案于20xx年4月16日前以電子版形式報送市文化和旅游局市場管理科。從4月份開始，每月20日前將工作開展情況按附件1、2的要求報市文化和旅游局市場管理科。
景區(qū)交通組織優(yōu)化方案 篇7
為切實做好我縣旅游道路交通安全管理工作，有效防范和遏制重特大旅游道路交通事故的發(fā)生，確保旅游道路交通安全形勢穩(wěn)定，富川縣旅游局決定在全縣開展旅游道路交通安全專項整治大行動。現(xiàn)制定方案如下：
一、整治目標
通過開展旅游道路交通安全專項整治，著力解決旅游道路交通安全管理存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，實現(xiàn)重點交通安全隱患明顯減少、嚴重交通違法行為明顯遏制、交通安全協(xié)同共治明顯增強、交通事故明顯減少的目標，堅決遏制旅游道路交通事故多發(fā)頻發(fā)態(tài)勢，為全縣營造安全旅游的道路交通環(huán)境。
二、整治時間
20xx年3月15日至4月15日
三、整治措施
（一）嚴格落實旅游安全責任
縣旅游局進一步加強組織領(lǐng)導(dǎo)，強化部門行業(yè)監(jiān)管責任，堅持“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的總體要求，迅速制定了切實可行方案。各旅游企業(yè)細化各項措施，明確工作責任，嚴密部署，深入排查隱患，切實加強旅游道路交通安全工作。
（二）全面深入開展旅游道路交通安全專項治理檢查
縣旅游部門切實強化旅游道路交通安全的監(jiān)督檢查，堅持部門聯(lián)合、上下聯(lián)動，在積極組織旅游企業(yè)開展自查自糾的同時，組織專門檢查組，深入一線、靠前督導(dǎo)，及時發(fā)現(xiàn)并研究解決實際問題。堅持統(tǒng)籌安排、突出重點的原則，重點檢查旅行社的規(guī)范經(jīng)營情況，堅決查處無資質(zhì)經(jīng)營等違法違規(guī)行為；要認真檢查所轄旅行社使用車輛情況，檢查旅行社是否按照規(guī)定租用具有合法資質(zhì)且具有充足安全保障能力的旅游車輛，是否與相關(guān)運輸公司簽署正式租車合同，檢查旅行社安排的導(dǎo)游領(lǐng)隊等工作人員是否做到按照要求在行前播放《游客安全乘車溫馨提示》宣傳片，提醒游客閱讀《游客乘車安全須知》并注意乘車安全，是否做到行車前監(jiān)督司機檢查車況，是否做到行車中提醒司機遵守交通安全法規(guī)避免超速疲勞駕駛等隱患的出現(xiàn)，督促旅行社嚴格審查旅游包車經(jīng)營資質(zhì)、駕駛員資質(zhì)和車況情況；檢查旅行社是否合理安排游覽行程以避免超速、夜間行車等安全隱患的發(fā)生，督促旅行社強化安全意識，優(yōu)化線路設(shè)計，開展行前安全評估，強化對從業(yè)人員的安全培訓(xùn)及對游客的安全引導(dǎo)和提示。同時，針對重點時段、重點旅游線路和旅游景區(qū)，特別是12月25日開業(yè)的神仙湖光影節(jié)，積極與交通運輸、公安、安全監(jiān)管等部門開展現(xiàn)場聯(lián)合督查排查。
（三）積極構(gòu)建旅游道路交通安全管理長效機制
主動會同交通運輸、公安、安全監(jiān)管等部門，認真分析當?shù)芈糜蔚缆方煌ò踩蝿莺涂赡艽嬖诘陌踩O(jiān)管漏洞，建立了旅游道路交通安全管理長效機制。加強與相關(guān)部門的協(xié)同，建立聯(lián)合工作機制，全力協(xié)調(diào)配合相關(guān)部門做好對旅游道路交通運輸各環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理工作，加強旅游客車、自駕游、景區(qū)路段、事故易發(fā)地等重點領(lǐng)域和重點環(huán)節(jié)的旅游交通安全防范，杜絕黑車、病車上路運營，確保旅游交通安全監(jiān)管無死角，避免重特大事故的發(fā)生。同時，充分利用報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體宣傳旅游出行的`安全常識，及時向社會發(fā)布主要旅游景區(qū)的交通流量、交通狀況、氣象信息、出行提示，營造良好旅游交通安全宣傳氛圍，積極推動旅游交通安全工作的長效發(fā)展。
四、工作要求
（一）提高認識，精心組織。營造安全穩(wěn)定的旅游環(huán)境，各旅游企業(yè)要充分認識我縣嚴峻的旅游道路交通安全形勢，切實增強憂患意識、風險意識、責任意識，堅決打贏旅游道路交通安全保衛(wèi)戰(zhàn)。
（二）明確職責，壓實責任。要層層落實責任制，將工作責任細化、量化到每責任人，將責任落實到每一個企業(yè)、每一個環(huán)節(jié)、每一個崗位，做到各司其職、各負其責。要科學(xué)安排勤務(wù)，確保關(guān)鍵路段、關(guān)鍵時段、關(guān)鍵節(jié)點不失控、不漏管。
（三）健全完善應(yīng)急機制。各旅游企業(yè)要堅持底線思維，牢固樹立風險意識。在認真預(yù)判、摸清風險隱患和不利條件的基礎(chǔ)上，進一步健全完善應(yīng)急預(yù)案、報告制度、救援機制，組織做好實戰(zhàn)演練，確保一旦出現(xiàn)緊急情況能夠及時預(yù)警、快速反應(yīng)、有效處置。
（四）加強督導(dǎo)，及時整改。整治期間，旅游局將采取明察暗訪，加大對旅游道路交通事故預(yù)防重點地區(qū)、重點單位、重點路段的檢查力度，及時發(fā)現(xiàn)并解決專項行動中存在的問題。
景區(qū)交通組織優(yōu)化方案 篇8
按照區(qū)委、區(qū)政府關(guān)于加強道路交通安全工作的一系列決策部署及主要任務(wù)分工、重點項目的工作要求，決定組織開展20xx—20xx年全區(qū)旅游系統(tǒng)行業(yè)道路交通安全綜合整治專項行動，特制定本方案。
一、總體目標
到20xx年，三年專項行動期間，按照重點實施“一局一行動”和“全覆蓋、零容忍、細排查、重整治、促提升”的要求，全面排查治理旅游系統(tǒng)行業(yè)道路交通安全隱患，推動文旅職能部門道路交通安全監(jiān)管職責和旅游企事業(yè)單位安全生產(chǎn)主體責任的落實，建立健全旅游道路交通安全隱患排查治理及監(jiān)管長效機制，夯實旅游道路交通安全基礎(chǔ)，有效防范和遏制各類旅游交通責任事故的發(fā)生，推動全區(qū)旅游交通安全形勢進一步好轉(zhuǎn)。
二、整治范圍、重點項目和工作任務(wù)
（一）整治范圍
全區(qū)旅游系統(tǒng)行業(yè)，重點檢查全區(qū)旅行社旅游包車、A級旅游景區(qū)內(nèi)旅游道路交通安全工作。
（二）重點項目
以實施“一局一行動”項目為載體，區(qū)文旅部門牽頭開展旅行社租賃旅游包車治理行動。加強旅行社購買交通服務(wù)環(huán)節(jié)的管理，加大旅游交通安全宣傳和教育培訓(xùn)，督促其租賃有資質(zhì)旅游車輛，為游客提供有效安全保障。區(qū)文旅部門加強與各有關(guān)部門和鎮(zhèn)、街道聯(lián)系協(xié)調(diào)，抓好落實，并根據(jù)實際深化行動部署。
（三）工作任務(wù)
1．加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責任。區(qū)文旅部門要認真貫徹落實各級政府和文旅等有關(guān)部門的文件精神，集中力量開展旅游道路交通安全專項整治行動，進一步落實旅游企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，全面加強對本轄區(qū)內(nèi)旅游企業(yè)的監(jiān)管，徹底遏制旅游交通事故發(fā)生，確保全區(qū)旅游交通安全形勢平穩(wěn)有序。
2．加強督查，消除隱患。區(qū)文旅部門要強化安全督促檢查，按照公安、交通運輸有關(guān)道路交通、旅游車輛管理的規(guī)定，積極配合相關(guān)部門全面落實旅游道路交通安全、旅游包車客運安全專項整治行動。一是重點檢查旅行社租用旅游包車是否租用有資質(zhì)的旅游汽車運輸公司的車輛和駕駛?cè)耍O(jiān)督使用的旅游車輛是否存在違規(guī)行為，旅游包車協(xié)議或合同簽訂是否規(guī)范，在檢查過程中若發(fā)現(xiàn)問題，要及時糾正和整改；協(xié)助旅行社進一步完善旅游包車管理制度和租用旅游車輛協(xié)議，加強對旅行社以及導(dǎo)游的'安全教育培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的道路交通安全意識，明確相應(yīng)職責和監(jiān)督責任，使導(dǎo)游懂得如何提示、糾正駕駛?cè)说木岂{、超速等違法違規(guī)行為；二是督促指導(dǎo)A級旅游景區(qū)做好景區(qū)內(nèi)旅游道路及配合相關(guān)部門協(xié)助做好景區(qū)周邊道路隱患排查與治理工作；三是積極開展旅游道路交通安全知識宣傳教育。
3．加強協(xié)作，聯(lián)合整治。區(qū)文旅部門要積極配合交通、公安、應(yīng)急等部門聯(lián)合開展明察暗訪，對旅游客運企業(yè)、車輛、駕駛?cè)艘约奥眯猩缱赓U旅游客車、A級旅游景區(qū)內(nèi)旅游道路有關(guān)情況進行專項督查，并做好暗訪記錄。
4．加強宣傳，開展指導(dǎo)。區(qū)文旅部門、各旅游企事業(yè)單位要加強道路交通安全宣傳，做好預(yù)防交通事故、文明出行等宣傳小冊子的發(fā)放，倡導(dǎo)文明出行，提高全民交通文明安全意識和守法意識。要利用各種渠道，常態(tài)化播放交通安全公益廣告，全力提高交通安全宣傳的覆蓋面、到達率和知曉率。專項行動期間，局分管領(lǐng)導(dǎo)要帶隊到各旅游企事業(yè)單位開展精準的工作指導(dǎo)，傳導(dǎo)壓力，壓實責任，發(fā)現(xiàn)好的做法和存在問題，督促落實整改問題。
三、工作要求
（一）高度重視，精心組織。區(qū)文旅部門要牢固樹立紅線意識，提高政治站位，切實把三年專項行動作為“一把手工程”來抓，明確目標責任，制定具體方案，加強組織部署。區(qū)文旅部門主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓、親自管，定期研究，全力抓好工作落實，確保專項行動取得實效。
（二）強化督導(dǎo)，確保實效。各旅游企事業(yè)單位要建立健全安全生產(chǎn)責任制，制定完善突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案；定期開展安全自查活動，及時采取隱患整改措施；制定并落實本單位安全管理人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)和從業(yè)人員安全培訓(xùn)考核計劃。區(qū)文旅部門要深入基層和一線，采取巡檢、抽檢、互檢等方式加強監(jiān)督和指導(dǎo)，建立重大隱患公告公示、掛牌督辦、跟蹤治理和逐項整改銷號制度，對因隱患排查治理工作不力而引發(fā)事故的，要嚴肅追責。
（三）標本兼治，構(gòu)建長效。要以隱患排查治理為契機，不斷加強和規(guī)范旅游安全生產(chǎn)管理與監(jiān)督。要全面落實各項安全生產(chǎn)治本之策，加快解決影響安全生產(chǎn)的深層次矛盾和問題，構(gòu)建旅游道路交通安全長效管理保障機制。
專項行動期間，請各旅游企事業(yè)單位于每月7日前上報當月專項行動工作小結(jié)；每年11月27日前上報當年度工作總結(jié)。區(qū)文化體育和旅游局聯(lián)系電話、傳真！
景區(qū)交通組織優(yōu)化方案 篇9
根據(jù)《區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃（20xx~20xx）》，結(jié)合《蘇州市區(qū)公交優(yōu)先發(fā)展三年行動計劃（20xx～20xx）》以及區(qū)旅游交通三年提升工作安排，為進一步提高城市綜合公共交通體系的運行效率，促進全區(qū)公共交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，制定如下實施方案：
一、加快公交場站建設(shè)
（一）關(guān)于建設(shè)內(nèi)容和計劃
計劃至20xx年，新建或改建公交樞紐站、停車保養(yǎng)場和公交首末站31個，投資金額約3.62億元，其中，公交樞紐站11個，停車場保養(yǎng)場8個，公交首末站12個；新增公交候車亭1197個，投資金額約1.197億元，其中，區(qū)級道路公交候車亭346個，區(qū)級以下道路公交候車亭851個。上述項目累計投資總額約4.817億元。其中，20xx年計劃投資約1.993億元，建設(shè)公交樞紐站、停車保養(yǎng)場和公交首末站等場站14個，公交候車亭498個（具體場站、候車亭建設(shè)計劃見附表）；20xx年計劃投資約1.694億元，建設(shè)場站8個，公交候車亭699個；20xx年計劃投資約1.13億元，建設(shè)場站9個。
（二）關(guān)于建設(shè)原則、主體和資金來源
1.建設(shè)原則
規(guī)劃中確定的公交場站用地，不得隨意改變用途。對規(guī)劃新建場站應(yīng)盡量實施綜合開發(fā)；對現(xiàn)有場站，支持原土地使用者在符合規(guī)劃并確保場站功能的前提下進行綜合開發(fā)。
2.建設(shè)主體和資金來源
公交樞紐站、停車保養(yǎng)場和公交首末站統(tǒng)一由區(qū)交通運輸局負責建設(shè)，建設(shè)資金由區(qū)級承擔，土地由屬地政府無償提供，報批規(guī)費列入建設(shè)總投資。有條件綜合開發(fā)的公交樞紐站、停車保養(yǎng)場和公交首末站，若由所在地政府負責建設(shè)的，須確保場站功能完備，用于公交運營部分的停車設(shè)施及站房設(shè)施由建設(shè)單位一并出資建設(shè)，建成后無償劃歸區(qū)交通運輸局場站公司管理使用，產(chǎn)權(quán)不變。公交場站建設(shè)用地指標，由區(qū)國土分局根據(jù)年度建設(shè)計劃統(tǒng)籌安排。區(qū)級以上道路公交候車亭由區(qū)交通運輸局根據(jù)年度計劃統(tǒng)一建設(shè)，建設(shè)資金由區(qū)財政承擔；區(qū)級以下道路公交候車亭由屬地政府建設(shè)并承擔資金。公交候車亭樣式由區(qū)交通運輸局統(tǒng)一設(shè)計，所涉設(shè)計費用區(qū)財政承擔。
（三）關(guān)于管理責任
1.公交場站管理
不論新、改、擴建及以前各級政府投資建設(shè)的公交場站，在原產(chǎn)權(quán)不變的前提下，場站設(shè)施及相應(yīng)附屬設(shè)施統(tǒng)一無償劃歸區(qū)交通運輸局場站公司管理使用。
2.公交候車亭管理
按照“誰建設(shè)、誰管理、誰收益”原則，實行分層分級管理，涉及道路等級調(diào)整的，候車亭管理也作相應(yīng)調(diào)整。
二、加快車輛更新和公交線路優(yōu)化調(diào)整
加快車輛更新和提檔升級，至20xx年末，新增公交車輛255輛，車型以純電動、混合動力和LNG公交車為主，所有公交車輛達到國Ⅲ及以上排放標準，空調(diào)車比例達到100%，清潔能源公交車比例達到50%。建成東吳南、北路公交專用道，其它路段根據(jù)道路狀況逐步建設(shè)公交專用道。按照蘇州市和區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃及區(qū)各板塊開發(fā)進度和實際需求，適時新辟、優(yōu)化調(diào)整公交線路，滿足經(jīng)濟發(fā)展和群眾出行需求。凡需新辟調(diào)整公交線路的，由屬地政府向區(qū)交通運輸局提出申請，由區(qū)交通運輸、財政等部門及屬地政府會辦確認后，向市客管部門報批。
三、落實財政保障機制
將扶持公交發(fā)展資金納入公共財政體系，按照“誰受益、誰負擔”和財權(quán)與事權(quán)相一致的.原則，建立區(qū)、鎮(zhèn)分級負擔機制，進一步完善政府支持公交優(yōu)先發(fā)展的財政保障體系。
（一）落實相關(guān)建設(shè)資金
對于公交場站和公交專用設(shè)施建設(shè)，區(qū)、鎮(zhèn)兩級按照每年的建設(shè)任務(wù)，合理安排好相關(guān)資金，確保能按時完成。
（二）落實日常養(yǎng)護資金
為保障公交場站、候車亭設(shè)施正常運轉(zhuǎn)，區(qū)、鎮(zhèn)兩級須落實日常養(yǎng)護資金，確保管養(yǎng)到位。日常養(yǎng)護資金的落實辦法另行制定。
（三）建立公交補貼機制
1.對于公交營運虧損按照區(qū)、鎮(zhèn)分級負擔的原則建立公交虧損補貼機制，細則另行制定。
2.對各級指令性運輸任務(wù)，實施單項補貼，由指令單位及時撥付。
景區(qū)交通組織優(yōu)化方案 篇10
一、工程概況
錦赤線（建平鎮(zhèn)東～黑水一棵樹段）改造工程，位于建平縣境內(nèi)，路線起訖樁號為K198+192～K234+013，全長35.821公里，是我縣境內(nèi)重要的省級公路之一。該項工程的改造對我縣北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的經(jīng)濟發(fā)展將起到重要作用。
該路線設(shè)計標準為二級公路，設(shè)計行車速度為60公里/小時，設(shè)計年限12年，標準軸載采用BZZ－100，設(shè)計彎沉值為0.378㎜。路基寬12米，路面寬10米，其中：K199+086－K200+397段路基寬17米，路面寬15米。
二、交通封閉審批
省道錦赤線（錦州—赤峰）施工里程為K198+192～K234+013，工程封閉交通的審批手續(xù)經(jīng)建平縣公安交通警察大隊，遼寧省朝陽公路路政管理局建平分局，遼寧省朝陽公路路政管理局，遼寧省公路路政管理局批準。于20xx年3月25日在遼寧第5版刊登“封閉公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封閉交通。
三、現(xiàn)場施工交通組織措施
根據(jù)工程現(xiàn)場的'具體情況，在媒體上公告了錦赤線施工繞行路線。全線在各大交通口分別設(shè)置了封路牌、導(dǎo)向牌標志達16個。施工路段兩側(cè)及施工現(xiàn)場安排10名封路工作人員，2人1組24小時輪流值班。
四、封路情況
朝陽去黑水、赤峰方向在錦赤線K194+500處朝赤高速入口
設(shè)繞行標志牌一塊，繞行至黑水、赤峰。葉柏壽去黑水方向，在建三線K3+300處小新線入口進入小葉線，設(shè)繞行標志一塊，繞行奎德素、向陽至黑水。敖漢、二十家子去朝陽、葉柏壽、黑水方向在建敖線K10+500處繞行標志牌一塊，去黑水繞行勝萬線、葉柏壽大三線。赤峰、黑水去葉柏壽方向在錦赤線K236+596處入小葉線，設(shè)繞行標志牌一塊，繞行向陽、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝陽方向在錦赤K235+200入朝赤高速，設(shè)繞行標志一塊。在錦赤線K198+192處設(shè)封路標志3塊。黑水K234+013處設(shè)封路標志3塊。具體內(nèi)容:“道路封閉”。“前方施工禁止通行”5塊。兩側(cè)各安排著裝人員4名，對交通進行管理，全線設(shè)流動交通管制人員6名。負責交通管理、疏導(dǎo)、控制車輛行駛速度，車輛在施工路段的行駛情況。實施全封閉路段，禁止車輛通行，保證工程施工質(zhì)量和施工的安全。
封路標志：
1、錦赤線K197+000設(shè)道路封閉1KM，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
2、錦赤線K197+808設(shè)道路封閉300M，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
3、錦赤線K198+192設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：14、錦赤線K235+013設(shè)道路封閉1KM，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
5、錦赤線K234+313設(shè)道路封閉300M，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
6、錦赤線K234+013設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
7、在錦赤線、建三線交叉路口K200+423處設(shè)封路標志，規(guī)格：(米)12×18，數(shù)量（塊）：1
8、在錦赤線K232+200處設(shè)人員封路，設(shè)標志前方施工禁止通行。規(guī)格：(米)2×0.7，數(shù)量（塊）：1
9、施工區(qū)域前后設(shè)標志牌，標志牌2塊，前方施工禁止通行，規(guī)格：(米)2×0.7。并設(shè)交通錐200支，晚間機械停放警示燈4支。
五、施工區(qū)域便道情況
1、盡量少征占土地、堅持不破壞就是最大的環(huán)保的原則；
2、施工前把各方面手續(xù)落實到位、避免和當?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突；
3、盡量做到挖填平衡，堅持“安全適用、經(jīng)濟合理、便于維護”的原則。
六、對于無法全部封閉的路段情況
對于無法全部封閉的路段，施工道路出入處設(shè)置標志，主要道口設(shè)專人疏導(dǎo)交通，確保出入口及道路的通暢及安全；按照要求設(shè)置限速標志牌、減速慢行標志牌、每隔20米設(shè)導(dǎo)向牌，設(shè)置安全標志，挖坑槽地段設(shè)置安全圍欄桿、警示燈、警示牌等。在每一分項工程施工中，安全員要下達安全作業(yè)指導(dǎo)書，指導(dǎo)安全生產(chǎn)。施工人員統(tǒng)一著裝，封路人員穿反光交通服裝，戴安全帽。施工現(xiàn)場設(shè)專人疏導(dǎo)交通，指揮車輛，防止交通事故的發(fā)生。
景區(qū)交通組織優(yōu)化方案 篇11
為加強高速一支隊七大隊轄區(qū)涉路施工交通組織管理工作，最大限度地降低施工對交通的影響，全力保障道路交通正常運轉(zhuǎn)，依據(jù)《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法實施條例》《公路安全保護條例》，公安部、交通部《關(guān)于加強公路施工管理確保交通暢通的緊急通知》《山西省公安交警涉路施工交通組織管理工作規(guī)范（試行）》等相關(guān)法律法規(guī)通知規(guī)定，結(jié)合大隊實際，特制訂本方案。
一、工作目標
通過規(guī)范轄區(qū)道路施工審批，加強對施工路段管理，合理安排警力部署，細化工作措施等手段，避免由于施工導(dǎo)致交通擁堵和交通事故的發(fā)生，有效提高轄區(qū)道路通行效率，給廣大人民群眾努力創(chuàng)造一個平安和諧的出行環(huán)境。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
組長：
副組長：
成員：各中隊民警
三、涉路施工管理范圍
指在高速公路主線、匝道、連接線及高速公路用地和附屬設(shè)施范圍內(nèi)進行的影響施工路段交通安全、周邊路網(wǎng)交通組織的固定和流動作業(yè)施工。
范圍是：
1、為保持高速公路及其附屬設(shè)施的正常使用功能，而安排的經(jīng)常性保養(yǎng)和修補其輕微損壞部分的日常維修保養(yǎng)施工作業(yè)；
2、跨越、穿越高速公路修建橋梁或者架設(shè)電纜等設(shè)施；
3、由于水毀、交通事故、塌方、特殊氣候條件等造成高速公路及其附屬設(shè)施的重大損壞或影響正常通行，為保證其正常使用而進行的`大修工程施工作業(yè)；
4、高速公路公路拓寬等施工作業(yè)；
5、其他影響道路交通安全暢通的施工。
四、施工現(xiàn)場的管理
（一）、安全標志設(shè)置。督促施工方按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定設(shè)置安全警示、指示標志標牌組織施工，特別是完善前方2公里、1公里、500米施工告知牌以及限速警示標志、變道指示標志、封閉道路告知標志。
（二）、夜間安全防范。施工現(xiàn)場要設(shè)置和保持醒目的安全隔離設(shè)施，夜間施工現(xiàn)場無法撤離的，要責令施工方完善夜間發(fā)光警示標志標牌。
（三）、現(xiàn)場安全員。責令施工方配備現(xiàn)場安全員，提示后方來車減速慢行，注意安全，并負責管理施工人員及施工車輛的作業(yè)安全，并及時修復(fù)損壞的標志標牌和隔離設(shè)施。
（四）、現(xiàn)場施工人員。現(xiàn)場施工人員要注意自身安全防護，帶頭盔、反光背心或反光服。
（五）、現(xiàn)場施工車輛。施工車輛要噴飾或粘貼反光標識，擺放有序，車輛、駕駛員手續(xù)齊全。
（六）、車道線施劃。對由于重新鋪設(shè)路面導(dǎo)致車道線損壞和缺失的，要督促施工方按照標準及時進行施劃，保證道路恢復(fù)正常通行后，車輛能夠各行其道。
（七）、坡道、彎道以及橋梁等特殊路段施工。大隊要協(xié)助和指導(dǎo)施工方提前擇點或延長警示標志標牌設(shè)置位置，必要時，經(jīng)施工方書面請求的，派出警力進行現(xiàn)場維護。
（八）、惡劣天氣和節(jié)假日原則上停止一切施工。遇到惡劣天氣和節(jié)假日，大隊啟動應(yīng)急預(yù)案，停止一切施工，避免交通事故發(fā)生。
（九）、施工單位要與大隊簽訂安全承諾書。施工單位要做到施工手續(xù)齊全，風險評估到位，確實履行安全施工職責。
（十）、責令停工。轄區(qū)大隊不定期對施工路段進行巡查，按照《中華人民共和國道路交通安全法》及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等規(guī)定，對施工現(xiàn)場警示標志標牌設(shè)置不規(guī)范、安全隔離設(shè)施擺放不到位等影響施工路段通行安全的，立即責令施工方進行整改，不接受整改，無視施工安全工作的，下發(fā)《責令停止施工通知書》，責令停工整改。
五、工作措施
（一）、車輛疏導(dǎo)分流。當遇到施工路段大量擁堵時，要及時采取主線勸導(dǎo)和遠端分流措施。
（二）、與高速公司實施聯(lián)勤聯(lián)動。與祁臨高速公司費收、養(yǎng)護、路政、信息中心部門建立聯(lián)勤聯(lián)動方案，實現(xiàn)信息共享，全力做好疏堵保暢工作。
（三）、加強巡邏管控。與路政隊聯(lián)勤，合理安排巡邏區(qū)間、時間，提升路面管控力度。
（四）、工作宣傳。路面民警要隨時向大隊指揮中心報告路面通行情況。及時與FM88交通廣播進行連線，發(fā)布安全通行提示。辦公室匯總信息，利用雙微平臺及時發(fā)布轄區(qū)路況。大隊指揮中心與高速公司聯(lián)系，利用可變情報板進行出行提示。
六、工作要求
1、規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，提升服務(wù)水平。指揮中心接到報警求助電話，應(yīng)及時派警，幫助群眾解決問題。路面執(zhí)勤民警，要積極創(chuàng)造條件向過往的車輛駕駛?cè)颂峁﹩栐儭⒅嘎返确⻊?wù)。
2、指揮調(diào)度暢通，及時報送信息。大隊指揮中心要及時向民警了解轄區(qū)道路通行狀況、掌握轄區(qū)天氣情況，遇有重大突發(fā)事件，重大交通堵塞、重大交通事故以及其他緊急事項，要第一時間快速處理，及時上報。辦公室要做好信息報送工作。
3、加強民警安全防護。在工作中，上路民警要帶齊單警裝備，確保民警執(zhí)勤安全，同時，確保手機及對講機等的通訊暢通。
景區(qū)交通組織優(yōu)化方案 篇12
為切實做好20xx年國慶期間道路交通安全保障工作，確保在出現(xiàn)各種惡劣天氣和突發(fā)事件發(fā)生的情況下全縣道路交通安全、暢通、和諧、有序，有效保障道路交通正常秩序和高效運行，特制定本方案。
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，精心周密部署。
大隊成立國假期交通管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣公安局黨委委員、交警大隊大隊長擔任組長，教導(dǎo)員任副組長，副教導(dǎo)員、副大隊長為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在秩序中隊，由教導(dǎo)員Xx兼任辦公室主任。大隊成立應(yīng)急處置小組，組長為Xx教導(dǎo)員，副組長為各副大隊長。
針對我縣群眾國慶期間中短途游、遠近郊、同城游的主要特點，我縣道路交通短途客運流量將大幅增長，特別是通往Xx縣土司衙署旅游景點道路。大隊要結(jié)合轄區(qū)內(nèi)往年的道路交通情況，預(yù)測主要道路國慶期間的交通流向、流量，并針對轄區(qū)道路交通出行特點，加強研判，對本地的重點車輛、重點路段、重點人群要充分了解、掌握，制定相應(yīng)的工作方案，加強對出行交通流的`有效組織、引導(dǎo)和管理。城市及景區(qū)周邊要以疏堵保暢為主，國省道要保暢通、保安全并重，突出抓好防超速、防對撞、防追尾工作，農(nóng)村、山區(qū)道路要重在警示教育、加強管理，危險路段要盯守，有效防范翻墜事故，確保道路交通安全、有序、暢通。
二、加強指揮疏導(dǎo)，維護良好秩序。
大隊要在總結(jié)今年清明節(jié)交通管理工作的基礎(chǔ)上，按照“一路段一預(yù)案、一節(jié)點一方案”的原則，研判交通流量集中的重點路段、重點時段、重點路口、重要節(jié)點，細化完善分流疏導(dǎo)方案。要堅持每日研判分析和指揮調(diào)度，實時掌握道路通行情況，及早發(fā)現(xiàn)交通擁堵苗頭，及時指揮疏導(dǎo)交通，快速處置突發(fā)事件，保障道路安全暢通。要協(xié)調(diào)交通運輸部門和公路經(jīng)營管理單位、清障施救單位，將救援車輛、裝備擺放到易堵的節(jié)點、路段，強化疏堵保障。節(jié)日期間，要在進出城的橋梁、隧道、收費站等瓶頸路段加派警力，組建疏堵小分隊，堅持疏導(dǎo)管控在早，一旦出現(xiàn)緩慢通行，迅速啟動預(yù)案方案，引導(dǎo)車輛分流繞行，嚴防出現(xiàn)長距離排隊現(xiàn)象。對熱點旅游景區(qū)，要督促景區(qū)加強停車管理，通過增加臨時車位、遠端引導(dǎo)提示等措施，嚴防因亂停亂放引發(fā)的交通擁堵，并增加景區(qū)客運擺渡車輛，減少自駕車進入景區(qū)。
三、突出管控重點，防范交通事故。
大隊要按照交通運輸部、公安部、安監(jiān)總局20xx年“道路客運安全年”活動要求，在國慶前聯(lián)合交通運輸、安監(jiān)、旅游等部門，深入檢查旅游、客運企業(yè)的客運車輛安全性能狀況和安裝使用動態(tài)衛(wèi)星定位裝置情況，排查客運車輛及其駕駛?cè)说膹臉I(yè)資質(zhì)，對營運駕駛?cè)碎_展交通安全教育提示，提前消除安全隱患。大隊要結(jié)合當前開展的執(zhí)法“回頭看”專項行動，將警力集中投入到客運車輛、貨運車輛和自駕車集中的國省道以及通往旅游景區(qū)的道路，投入到中午、傍晚等交通事故多發(fā)時段，嚴格各項檢查和管控措施，突出對轄區(qū)重點車輛、重點道路、重點時段的管控。節(jié)日期間，大隊可根據(jù)道路、流量、天氣等因素，限制危險品運輸車輛通行特大隧道、橋梁、高危路段、擁堵路段以及流量高峰時段，防范危險品泄露、燃燒、爆炸造成群死群傷重大事故。要結(jié)合實際開展集中整治行動，嚴查客車超員、疲勞駕駛、非法營運、準駕車型不符，嚴查國省道“三違”（違法逆行、違法占道行駛、違法路口搶行）和城市、農(nóng)村酒駕醉駕等嚴重違法行為。縣聯(lián)席會議要通過聯(lián)席會議平臺抽調(diào)機關(guān)民警、農(nóng)機部門及鄉(xiāng)村派出所工作人員成立執(zhí)法小分隊，發(fā)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全員、農(nóng)村交通協(xié)管員組成勸導(dǎo)隊，加強巡查管控和提示勸導(dǎo)，及時查糾農(nóng)村面包車超員載客、人貨混裝、貨車違法載人等高危行為，堅決消除大事故隱患。
四、強化宣傳提示，方便群眾出行。
大隊要結(jié)合《道路交通安全法》實施十周年宣傳，積極策劃國慶期間交通安全宣傳，教育引導(dǎo)駕駛?cè)俗杂X抵制交通違法和交通陋習(xí)，著力強化群眾交通安全文明守法意識。要認真落實“兩公布一提示”，向社會公布本地國慶期間交通研判情況和交通組織方案，通過廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)、報紙等媒體和發(fā)送手機短信等方法，將主要國省道和景區(qū)道路的交通路況信息及時向社會發(fā)布，提示廣大群眾選擇合理出行路線和時間，避開車流高峰。公布轄區(qū)道路危險路段和事故多發(fā)點段，提示安全出行注意事項。要充分利用要針對中短途自駕車增多的情況，在通往旅游景區(qū)的道路沿線、收費站廣場、景區(qū)停車場等人員密集地區(qū)開展交通安全宣傳，重點宣傳“保持安全車速”、“使用安全帶”等安全常識及超速行駛、疲勞駕駛等交通違法行為的危害，提示駕駛?cè)酥斏黢{駛。要加強對學(xué)生收放假的交通安全宣傳，通過講座、掛宣傳橫幅、出宣傳板報、發(fā)交通安全小常識手冊等多種形式，教育廣大師生自覺遵守交通安全法規(guī)。要充分發(fā)揮農(nóng)村派出所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、交通協(xié)管員的作用，加強十一期間交通安全宣傳力度，教育廣大群眾按規(guī)定乘車，不乘坐拖拉機、三輪車、低速載貨汽車。要堅持宣傳服務(wù)同步，在交通安全執(zhí)法服務(wù)站、景區(qū)周邊道路設(shè)置服務(wù)點，既開展交通安全宣傳，又提供指路、飲水、急救藥品、緊急帶道等各種便民服務(wù)。
五、完善應(yīng)急管理，加強督導(dǎo)檢查。
大隊要要結(jié)合轄區(qū)的實際情況，從完善應(yīng)急預(yù)案、措施，組織相關(guān)部門聯(lián)動、聯(lián)防等方面入手，深入研究，找準問題的對策，嚴防同一原因引發(fā)的交通擁堵問題長期得不到改善和解決。節(jié)日期間，大隊值班領(lǐng)導(dǎo)要帶頭深入一線檢查，督促落實各項工作措施。
六、加強值班備勤和信息的報送。
大隊要嚴格落實24小時值班帶班制度，落實警力、車輛及裝備保障。各級值班、帶班領(lǐng)導(dǎo)要在崗在位，主動了解情況、掌握動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題、協(xié)調(diào)解決問題；值班人員要認真負責，及時穩(wěn)妥處置接報的警情，及時做好信息報告報送工作，特別是發(fā)生重、特大道路交通事故、嚴重道路交通堵塞以及涉及道路交通管理的群體性突發(fā)事件等重大信息的，要及時報告。
景區(qū)交通組織優(yōu)化方案 篇13
本工程處于株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）擴建工程施工中，車輛多，車速快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標準，我項目部認真分析了路線狀況，結(jié)合株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全，遵照交通部門和GB5768—20xx道路交通規(guī)范的要求，有針對性的制定了本方案。
一、工程概括
株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）工程起于株董路(K0+000)，經(jīng)東環(huán)路橋底四條匝道(KYO+000～KYO+135.015)、(KXO+000～KXO+052.453)、(KYO+000～KYO-080)，止于南方大道（K0+384.613)；路線全長383米：包含株董路上、下東環(huán)路的四條匝道改造，匝道改造總長約386m。沿途為二級公路，設(shè)計行車時速40Km/h。全線路基寬度9米，車道寬度8米。該公路是331的經(jīng)濟通道，擔負著沿途各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通運輸任務(wù)。
二、管理組織結(jié)構(gòu)
項目部成立了以項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理副組長，安全員、技術(shù)員、施工隊和施工班組為組員的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對交通安全問題進一步改正和分析，切實保證每一步施工區(qū)域的交通安全（具體人員見下）。從而保證在安全為先的前提下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。
三、交通安全組織方案
公路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外的`有限范圍內(nèi)實行交通管制，道路全封閉式施工，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的安全隱患，保證施工安全；二是對作業(yè)區(qū)內(nèi)都作業(yè)人員進行必要的安全管理，確保施工安全。
由于本工程路線不長，為盡量縮短施工工期，更好地進行施工和交通組織，保障道路快速暢通，確保施工安全，本工程以土方和道路施工兩部分，分為一、二兩個施工隊組織施工。每個施工隊在各自施工段落的中間位置分段，采用平行流水作業(yè)，在一側(cè)路面基層和瀝青下面層全部完工并達到設(shè)計強度后才能通行。在道路全線左右幅路面基層和瀝青下面層全部施工完成后，集中組織瀝青上面層施工。
1、各種安全設(shè)施及其作用以及具體部署位置
在施工期間占用南北兩側(cè)、四個匝道全封閉施工時，留其余一個車道讓居民通行，在施工區(qū)域范圍內(nèi)采用多臺灑水車灑水、路錐進行維護，從而形成一個封閉的施工區(qū)域，并在封閉外的起點堆放提示牌、安全錐、圍擋、警示燈等。以免外地車輛因誤入施工區(qū)域時起到緩沖作用，同時在南北兩側(cè)以及四個匝道1000米500米100各設(shè)置提示牌提醒車輛已進入封閉式工程施工區(qū)域請繞行。
①預(yù)告提示牌標志
為了更好的提示開車司機看到前方施工路段處于全封閉施工，選擇繞行指定這近路線。
②警示燈標志
為了保證夜間行車和施工的安全，遵照交通部門的相關(guān)要求保證晚上道路施工的安全，同時也可以提前給司機朋友們提出告示.
③旗幟
項目部處于更好的保證行駛車輛和施工活動的安全性，除了設(shè)置上述的安全設(shè)施外，我們在施工區(qū)域的前方150米兩側(cè)都樹立了具有指引和警示作用的彩色旗幟
④燈光照明
為了，我們在距離施工現(xiàn)場前800米的范圍內(nèi)開始，每隔30m設(shè)置一道路燈、每道燈桿上設(shè)一個250W照明燈，采用直徑50mm的鍍鋅鋼管，高6m。并且在施工前方1KM處設(shè)置五組太陽能爆閃燈。電力保障利用本工程專用的變壓器，電壓400V,通過電纜線連接。其功率完全能夠滿足施工用電的要求
⑤預(yù)警車
我們在施工期間，在施工點兩端各200m的位置停放安全預(yù)警車，預(yù)警車上放置太陽能導(dǎo)向牌和警示燈，使其有明顯的反光標志，從而保證通行車輛預(yù)先知道前方已進入施工區(qū)域。同時，針對預(yù)警車輛如何行駛，項目部也做了相應(yīng)的規(guī)定，先沿著施工區(qū)域，然后在施工區(qū)域的尾部倒入施工區(qū)域
2、安全設(shè)施擺放要求
①路錐水馬交通標志布置要求：施工區(qū)域內(nèi)用路錐水馬（兩頭都用）交通標志布置控制區(qū)，布設(shè)間距10米--20米。
②施工區(qū)的設(shè)置要求，固定設(shè)置警告區(qū)域的各類施工、燈光照明系統(tǒng)、限速警告牌、照明系統(tǒng)和爆閃燈，然后從上游向下游方向以此放置錐形交通標志、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。
③施工完畢后的撤離要求：必須首先撤離施工作業(yè)的所有機械、材料，然后從下游向上游方向的順序及先放后收的原則組織撤離。
④利用施工范圍外最近安放在公路上的電子屏告示前方施工，車輛繞行標志牌。
3、作業(yè)人員安全要求
本工程地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場安全、健康、文明施工管理的重點，也是預(yù)防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。
①開工前，施工單位對該現(xiàn)場人員進行安全教育、安全交底和技術(shù)培訓(xùn)。
②施工進出場，必須由現(xiàn)場負責人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應(yīng)保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。
③項目部配備了專職交通協(xié)管人員2名，用于平時安全設(shè)施維護工作和施工期間交通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作，同時，交通協(xié)管人員還負責在施工活動中，和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內(nèi)活動，施工擬投入人員8人次。
④封道完畢后，作業(yè)人員方可進入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。
⑤施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區(qū)，不得走出安全保護區(qū)，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區(qū)外。
⑥現(xiàn)場施工人員必須穿著帶有反光標志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標志陳舊的工作套裝及時更換。
⑦手持電動工具的使用必須通過漏電保護裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應(yīng)再5米以上，與明火距離大于10米。每天完工后清掃場地，專人負責切斷電源，關(guān)閉氣閥等檢查工作。
⑧特殊工種人員，必須持證上崗。
⑨遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機及安全設(shè)施的保護工作。
⑩交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執(zhí)行。
4、機械設(shè)置
預(yù)備裝載機作為道路緊急狀況處理機具。
5、車輛安全
由于在施工期間上下繞城施工區(qū)域的施工人員都必須有專門配備的本地車輛接送上下班，同時項目部還要在施工期間設(shè)置兩輛預(yù)警車，同時，在高速公路上還有施工所需要都混凝土運輸車，這就涉及解決這些車輛和高速公路上運行的車輛發(fā)生交通沖突。基于這方面都考慮，項目部建立了完善的車輛進出高速管理制度，每車由固定都專人負責，對司機在上高速前進行專門有針對性的培訓(xùn)，車輛進出高速時要有專門都交通協(xié)管員負責指揮。
景區(qū)交通組織優(yōu)化方案 篇14
為做好旅游高峰期的客流疏導(dǎo)工作，維護旅游秩序，確保安全序、暢通，景區(qū)結(jié)合實際，制定旅游高峰期游客疏導(dǎo)分流方案，在黃金周、節(jié)假日期間以及大型活動等特定時期，對游客統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行匯總，判斷景區(qū)游客接待量是否達到高峰。當達到高峰啟動游客高峰疏導(dǎo)分流方案，實行客流分流，妥善安置游客。
成立應(yīng)急工作小組：
組長：
副組長：
成員：
一、景區(qū)交通安全管理措施：
1、景區(qū)停車場入口處、中沛停車場入口處，安排工作人員指揮疏導(dǎo)交通，確保車輛安全進入停車場：在停車場內(nèi)安排執(zhí)勤人員，疏導(dǎo)進入停車場的車輛安全有序通行。
2、根據(jù)景區(qū)車輛泊位總量，當景區(qū)停車場、中沛停車場車輛達到飽和情況時，立即限制車輛進入景區(qū)，指揮疏導(dǎo)來景區(qū)車輛在景區(qū)周邊實行分流。
3.加強停車場巡邏，對進入車位車輛指揮疏導(dǎo)，預(yù)防交通事故發(fā)生。
4、加強監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)察力度，實時監(jiān)控停車場內(nèi)車輛狀況，防止意外事故發(fā)生，確保車輛安全。
二、游船設(shè)施安全管理：
1、旅游高峰期客流量大，根據(jù)上下客流情況，由工作人員文明引導(dǎo)乘客有序進入，增派公安、保安人員維持現(xiàn)場秩序。
2、旅游高峰期，售檢票工作人員可根據(jù)客流量指引游客分流到其他游樂設(shè)施，避免排隊擁擠現(xiàn)場發(fā)生。
三、景區(qū)內(nèi)游客疏導(dǎo)分流：
1、在黃金周、小長假、節(jié)假日期間以及大型活動前制定值班表，實行領(lǐng)導(dǎo)帶班，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通。
2、門區(qū)售驗票口、游樂設(shè)施、游客服務(wù)中心等關(guān)鍵崗位密切注意客流情況，及時統(tǒng)計進入游客和車輛數(shù)量。
3、在旅游高峰期，各部門加強聯(lián)絡(luò)，定時報告有關(guān)數(shù)據(jù)。在主要路口、地段，增派人員維持秩序和疏導(dǎo)游客，并利用手提式廣播對游客進行疏導(dǎo)宣傳。
景區(qū)交通組織優(yōu)化方案 篇15
一、指導(dǎo)思想
認真貫徹落實風景區(qū)黨工委、管委會有關(guān)黃金周、小長假工作會議精神，按照“安全、質(zhì)量、秩序、效益”四統(tǒng)一的要求，充分利用黃金周、小長假假日旅游工作機制，進一步優(yōu)化旅游運輸環(huán)境，狠抓運輸市場管理，提升服務(wù)水平，進一步深化“微笑服務(wù)、溫馨交通”活動，讓來山游人香客及廣大人民群眾來的了，走的好，同時度過平安、祥和、歡樂的傳統(tǒng)佳節(jié)和假日。
二、領(lǐng)導(dǎo)組織
成立九華山風景區(qū)交通局旅游高峰期應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組，成員名單如下：
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,李永白同志任領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任，萬繼生同志任副主任。
三、工作職責
1、局辦公室。負責系統(tǒng)內(nèi)文明創(chuàng)建、游客投訴等各項綜合協(xié)調(diào)工作；做好信息報送工作；做好接待和后勤保障工作；協(xié)助做好打擊非法營運工作。
2、運管所、交通執(zhí)法大隊。加強運政管理, 督促客運企業(yè)做好運力調(diào)度；切實維護營運秩序，打擊非法營運和利用交通工具偷逃門票行為，規(guī)范客運市場經(jīng)營秩序；加強對營運車輛二級維護、檢測和進出站車輛安全檢查制度執(zhí)行情況及營業(yè)性駕駛員從業(yè)資格的監(jiān)督把關(guān)，杜絕病車參與營運，維護站場秩序。
3、公路分中心、農(nóng)村公路管理服務(wù)中心。加大轄區(qū)省道228及農(nóng)村公路路政巡查力度，確保轄區(qū)公路安全暢通；負責做好轄區(qū)內(nèi)公路兩側(cè)衛(wèi)生保潔和公路養(yǎng)護工作；協(xié)助做好打擊非法營運工作。
4、客運公司。合理調(diào)配運力，確保運輸秩序井然；儲備充足運力，確保內(nèi)線運輸暢通；保障交通秩序，確保來山游客安全；要安排足夠人員維護各站點游客進站上車秩序，確保游客有序乘車；安排專職人員做好各站點的接發(fā)車工作；備足足夠機動駕駛員，不得疲勞駕駛，嚴禁車輛超員、超速，對發(fā)現(xiàn)源頭超載和疲勞駕駛的車輛要立即整改，確保運輸安全；要確保信息暢通，及時向指揮部反饋信息。
5、長途車站。合理安排客運班次，并將運力情況、加班情況報運政部門備案；開通所有班車和班線，確保游客進得來、走得出；車站站房、候車室及車廂內(nèi)外應(yīng)保持清潔衛(wèi)生,為游客提供一個良好的乘車環(huán)境，同時提高職工服務(wù)意識，做到熱情、禮貌待客,樹立交通良好形象。
6、昌達修理廠。負責黃金周、小長假期間道路運輸車輛故障應(yīng)急救援工作。
四、工作重點
1、督促指導(dǎo)客運公司加強客運車輛安全檢查，落實安全保障措施，完善運力保障預(yù)案。
2、加強交通運輸市場管理，規(guī)范內(nèi)外運輸市場秩序，打擊各類非法營運行為。
五、工作措施
（一）強化政策宣傳，營造濃厚輿論氛圍。
九旅客運公司、杰達長途客運站開展形式多樣宣傳，在景區(qū)換乘中心、售票處等場所設(shè)置宣傳板、溫馨提示牌，并利用固定宣傳欄、LED顯示屏，向游客大力宣傳景區(qū)交通運輸最新動態(tài)、管控措施等。交通執(zhí)法大隊在執(zhí)法過程中，積極向游客廣泛宣傳非法營運的社會危害性，積極引導(dǎo)游客乘坐合法合規(guī)客運車輛。
（二）加強日常監(jiān)管，保障道路運輸安全。
綜合行政執(zhí)法大隊、運管所加大對九旅客運公司、杰達長途客運站日常安全監(jiān)管和檢查力度，督查運輸企業(yè)壓實安全生產(chǎn)主體責任，認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，加強對司乘人員安全教育管理、車輛日常安全檢查和駕駛?cè)藛T心理疏導(dǎo)，堅決杜絕客運車輛帶病上路、駕駛?cè)藛T帶情緒上崗。按照疫情防控要求，做好旅客的體溫檢測和掃碼工作，督促旅客佩戴口罩并保持安全距離。同時，做好候車廳、售票處以及車輛的.通風、消毒殺菌工作。
（三）開展隱患排查，確保公路通行安全。
市公路管理服務(wù)九華山分中心做好S228九華山風景區(qū)段有關(guān)保通保暢等工作。農(nóng)村公路管理服務(wù)中心每逢節(jié)假日前對轄區(qū)農(nóng)村公路開展一次全面道路交通安全隱患排查，重點檢查公路急彎、陡坡、橋涵的安全通行能力，以及公路標牌標識、安全防護設(shè)施完好性。增加公路養(yǎng)護巡查頻次，對發(fā)現(xiàn)的道路交通安全隱患立即整改，不能立即整改的隱患，制定臨時性安全防護措施，限期整改到位。做好應(yīng)急人員、機械設(shè)備以及材料物資準備工作，及時處置公路通行突發(fā)事件。
（四）組織聯(lián)合執(zhí)法，規(guī)范運輸市場秩序。
加大與公安交警、行政執(zhí)法局等執(zhí)法部門協(xié)作配合，積極與市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊對接，進一步完善市縣山聯(lián)動執(zhí)法機制，明確責任分工，采取異地執(zhí)法、定點與流動檢查相結(jié)合等方式，以景區(qū)各客運站場、重要路口和旅客集散地、橋庵聯(lián)合稽查點、甘露寺、核心景區(qū)門票驗票房為重點區(qū)域，加大聯(lián)合執(zhí)法頻次，確保取得實效。
六、工作要求
（一）高度重視，強化組織領(lǐng)導(dǎo)。高度重視九華山節(jié)假日期間交通運輸綜合保障工作，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，配足備齊人員力量，實行領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制。細化工作措施，強化任務(wù)落實，確保道路運輸市場秩序整治工作有序開展。密切關(guān)注網(wǎng)絡(luò)輿情，做到第一時間發(fā)現(xiàn)，第一時間報告，按統(tǒng)一規(guī)范處置。
（二）嚴格紀律，切實依法行政。執(zhí)法人員嚴格依法辦事，規(guī)范執(zhí)法程序，增強服務(wù)意識，樹立廉潔、高效、文明執(zhí)法形象。堅持查處和教育并舉，講究方式方法，避免矛盾激化引事件。
（三）確保交通運輸安全。針對小長假、黃金周、廟會、佛教重要節(jié)日和重大活動期間客流流向、流時的特點，及時督促客運企業(yè)調(diào)整客運班車班次，組織機動運力疏運旅客，尤其關(guān)注高峰期客流重點方向的加班運力投放，確保班車運力充足。切實加強備用車輛管理，對備用車輛進行車輛綜合性能檢測，所有安排備用車輛要做到手續(xù)齊備，證照齊全，駕駛員資格符合，車輛性能狀況良好，駕駛員具有良好的職業(yè)道德和專業(yè)素質(zhì)；對駕駛員進行安全行車教育，不超員超速，全力確保運輸安全。
（四）加強信息溝通。加強信息溝通，及時反饋信息，為黃金周（小長假）指揮部及各值班點正確決策提供第一手信息資料。各值班點每日下午3:00匯總整理本值班點的工作情況上報交通局辦公室，值班電話xxxxxxx。
景區(qū)交通組織優(yōu)化方案 篇16
泰安因泰山而得名，取自“泰山安則四海皆安”，寓“國泰民安”之意，是首批中國優(yōu)秀旅游城市。作為泰安市旅游資源核心資源的泰山景區(qū)，是首個世界自然與文化雙遺產(chǎn)、國家5A級旅游景區(qū)。泰城與泰山相依，是山城一體化發(fā)展的優(yōu)秀典范。近年來，泰安市大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，成功實現(xiàn)了從“泰山旅游時代”到“山城旅游時代”再到“旅游目的地時代”的跨越發(fā)展，吸引人、留住人的能力顯著增強，來泰游客數(shù)量逐年增加[1]。與此同時，泰城內(nèi)的停車難、行車堵問題愈加嚴重。本文以泰山景區(qū)南麓“市政廣場-天外村-紅門”一線為重點，通過實地調(diào)查和研究，提出緩解泰山景區(qū)周邊行車堵、停車難的對策建議。
一、泰山景區(qū)周邊交通情況
根據(jù)相關(guān)調(diào)查和統(tǒng)計，紅門、天外村入口是游客進山的熱門選擇，游客量最大，停車問題也最為嚴重。在旅游高峰期，“市政廣場-天外村-紅門”一線為游客上山的集中區(qū)域，特別是“五一”“十一”期間，車流量、人流量集中，外地車輛與本地車輛混行、人流與車流混雜，行車堵、停車難問題尤為突出，嚴重影響了來泰游客的旅游體驗，也給本地居民出行帶來了諸多不便。為解決此段區(qū)域行車堵、停車難問題，泰安市專門將市政大樓內(nèi)部停車場騰出，作為節(jié)假日期間外地車輛的臨時停車場，安排車輛擺渡游客，并在環(huán)山路適時采取交通分流措施。同時，市區(qū)內(nèi)開通了游1、游2、游3等公交線路，在節(jié)假日期間適當延長公交車運行時間并隨時增開旅游專線。20xx年“五一”假期前，K3路公交車調(diào)整為環(huán)線運行，不再從天外村站牌處掉頭，一定程度上緩解了環(huán)山路天外村路口的交通擁擠狀況。上述做法取得了一定的效果，但“市政廣場-天外村-紅門”一線的交通擁堵問題仍然沒有從根本上得到有效緩解。
二、泰山景區(qū)周邊行車堵、停車難問題產(chǎn)生的原因
造成環(huán)山路泰城路段擁堵的原因較多，歸結(jié)起來，主要有以下幾個方面。
（一）泰城停車場資源供需失衡
通過對“市政廣場-天外村-紅門”沿線單位和場地的調(diào)查，包括泰山醫(yī)學(xué)院天外村校區(qū)、山東科技大學(xué)、泰山療養(yǎng)院等單位，環(huán)山路、迎勝東路、望岳東路路段，以及泰山景區(qū)岱北文化公園停車場、紅門生態(tài)停車場、天外村停車場、泰山景區(qū)游客換乘中心停車場、林校操場、市政府臨時停車場以及老體育中心室外停車場等在內(nèi)，共可提供約7 000個停車位。截至20xx年，泰安市個人汽車保有量為87萬輛[2]。2021年“五一”期間，各高速公路出口來泰自駕車達到38萬輛，加上假期期間泰城本地居民駕車出游，環(huán)山路周邊可用作停車的單位和場地容量明顯不足，遠遠無法滿足外地游客和本地居民節(jié)假日期間的停車需求，致使泰山景區(qū)周邊停車難、行車堵問題突顯。
（二）城區(qū)內(nèi)的公共交通資源利用不充分
一方面，泰城缺少必要的快速公交，特別是本地居民和外地游客共享公共交通資源的老城區(qū)及其周邊，急需快速公交來實現(xiàn)快速運輸旅游專線，避免因堵車而導(dǎo)致難以滿足快速運輸游客和本地出游居民的需求，造成人流、客流停滯于公交站處，產(chǎn)生本地居民和外地游客爭奪交通資源的現(xiàn)象。另一方面，節(jié)假日期間缺乏必要的交通引導(dǎo)和管制。高德地圖等導(dǎo)航軟件以及“慧游泰山”應(yīng)用程序均將泰山景區(qū)周邊的停車場（含社會停車場、賓館飯店及部分單位內(nèi)部停車場）及停車位情況進行了標注，泰安市公安局交警支隊也于每個節(jié)假日前發(fā)布假期出游攻略，但缺乏前置交通管制和必要、實時的交通擁堵提示，大部分游客團隊車輛和自駕車到達泰安后均希望停放在泰山景區(qū)附近，以方便進出和返程，但景區(qū)周邊的道路交通容量和停車位數(shù)量有限，進而導(dǎo)致車輛在天外村、紅門附近擁堵，景區(qū)周邊車輛爆滿而城區(qū)內(nèi)特別是城區(qū)周邊的停車場大量閑置。
（三）天外村和紅門路口附近區(qū)域的交通管理和服務(wù)水平有待提升
每逢節(jié)假日期間，天外村和紅門區(qū)域游客、車輛大量聚集，堵車現(xiàn)象最為嚴重。一是因為天外村丁字路口路況較為復(fù)雜。天外村處丁字路西南角為天外村停車場，出入停車場的車輛均需通過丁字路口匯入主路，雖然有紅綠燈指示，但在節(jié)假日車流量較大且大小車交叉進出的情況下仍然會產(chǎn)生堵塞。二是因為紅門路口和天外村出入口東側(cè)缺乏過街天橋或地下通道。天外村西側(cè)的步行道和機動車道之間設(shè)置了隔離帶，下山游客通過西側(cè)地下通道穿行馬路，廣場出口東側(cè)缺少地下通道，部分前往天外村廣場、黑龍?zhí)逗婉T玉祥墓等處游玩的游客大多選擇直接穿行環(huán)山路，紅門路口東西兩側(cè)均缺少過街天橋或地下通道，兩處行人與環(huán)山路東西向車流存在嚴重沖突。三是兩節(jié)點處均缺少臨時上下車停靠點。在交通擁堵和停車場容量有限的情況下，部分車輛會選擇在兩處節(jié)點附近的道路上臨時停車上下游客，但兩處節(jié)點附近并未設(shè)置臨時停車點來滿足這一需求，路邊停車上下游客必然會加劇交通擁堵且存在安全隱患。
（四）泰城東部的停車資源未得到充分挖掘和利用
隨著市政大樓內(nèi)部停車場免費開放以及泰山景區(qū)游客換乘中心停車場投入使用，從泰城西部進入泰城的自駕車和大巴車得到一定分流和疏解。但同時，隨著濟泰高速開通，加上京滬、泰萊高速方向的來車，從泰城東部進入城區(qū)的車輛對天外村和紅門附近產(chǎn)生的交通壓力將逐漸加大。目前，泰城東部的專用停車場有限，除方特歡樂世界、天池溫泉城以及泰山職業(yè)學(xué)院、服裝學(xué)院等單位內(nèi)部的停車場外，幾乎沒有專門的停車場或換乘中心。為此，很有必要在泰城東部尋找合適地點開辟臨時停車場，然后再用接駁車轉(zhuǎn)運至泰山進山口。
三、解決泰山景區(qū)周邊行車堵、停車難問題的對策建議
解決“市政廣場-天外村-紅門”一線的車輛擁堵狀況，應(yīng)避免“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，要從城市發(fā)展和建設(shè)的整體出發(fā)，統(tǒng)籌考慮交通引導(dǎo)、旅游服務(wù)、信息化建設(shè)等方面的措施，提出系統(tǒng)化解決方案。
（一）界定功能定位，打造城區(qū)一主兩副格局
從長遠來看，應(yīng)明確新老城區(qū)功能定位，將老城區(qū)定位為向泰山游客提供服務(wù)的主要承載區(qū)，泰城停車場以服務(wù)泰山旅游為主。同時，采取多種方式引導(dǎo)不游覽泰山的游客不進城、不穿城。建議在泰城東西兩端合適地段規(guī)劃建設(shè)以集散中心為核心的旅游小城（鎮(zhèn)），作為泰城主城區(qū)的兩座衛(wèi)星城。東部旅游小鎮(zhèn)可依托濟泰高速，在泰山金谷項目和徂汶景區(qū)之間區(qū)域選擇合適地段建設(shè)，同時規(guī)劃東部旅游集散中心，有效分流從北部、東部和東南部來的游客。西部旅游小鎮(zhèn)建議選址在旅游經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，依托泰山秀城，有效分流從南部、西部來的游客。旅游小城（鎮(zhèn)）內(nèi)要健全吃、住、購、娛等旅游要素，為游客提供咨詢、導(dǎo)游、換乘、票務(wù)、住宿、餐飲、娛樂等全鏈條服務(wù)，開發(fā)完善的旅游服務(wù)接待功能，并開通往返城區(qū)主要景區(qū)的接駁車輛，讓來泰安游玩但無游覽泰山計劃的游客能夠主動選擇在城邊入住或換乘分流。
（二）推出價格優(yōu)惠措施，有效分流進山游客
在“五一”“十一”等節(jié)假日期間，建議推出泰山景區(qū)推薦線路優(yōu)惠票價和泰山景區(qū)與公共交通（高鐵、火車和汽車）之間的捆綁優(yōu)惠票價。推薦線路優(yōu)惠票價：降低從桃花峪和天燭峰處進山門票價格，從擴大知曉面和方便游客購買的角度出發(fā)，建議采取網(wǎng)絡(luò)售票的方式進行售賣，同時為避免黑車、黑導(dǎo)等的倒票行為，此兩處門票在檢票時應(yīng)持身份證和購買憑證并核對個人信息后方可進山。捆 綁優(yōu)惠票價：加大與公共交通運營單位之間的配合與協(xié)調(diào)，針對泰城外地游客，探索推出泰山景區(qū)門票與公共交通費用之間的'捆綁優(yōu)惠票價，通過此舉措在一定程度上引導(dǎo)更多外地游客采取公共交通方式進入泰城，減少節(jié)假日期間外地自駕游車輛出入泰城的數(shù)量和頻次。上述兩項政策需要結(jié)合景區(qū)最大承載量、公共交通運營成本等各方面情況，組織相關(guān)部門和專家進行詳細論證，如論證可行，應(yīng)及時組織制定相關(guān)政策和實施方案并盡快推進落實。
（三）加強溝通協(xié)調(diào)，提前疏導(dǎo)緩解城區(qū)交通壓力
一是加強城市交通、高速公路等部門之間的聯(lián)動協(xié)作，及時溝通城區(qū)車輛流量信息，根據(jù)節(jié)假日期間城區(qū)交通承載量情況，提前進行預(yù)警和疏導(dǎo)，達到預(yù)警后在泰安東、西進城區(qū)域?qū)硖┸囕v進行交通管制和分流。在泰安高速西出口和周邊主要路口，利用老體育場室外停車場、市政大樓內(nèi)部停車場等對來泰車輛進行分流。在泰安高速東出口（原小井轉(zhuǎn)盤路口），利用泰山職業(yè)學(xué)院、服裝學(xué)院等高校內(nèi)的停車場對來泰車輛進行分流。二是在主要路段適時實行交通管制。環(huán)山路交通出現(xiàn)擁堵狀況時，分時段禁止車輛通過南北向道路進入環(huán)山路；規(guī)范天外村停車場出車線路，車輛出停車場時設(shè)立直行禁止標識，引導(dǎo)車輛直接右轉(zhuǎn)進入龍?zhí)堵贰Ｈ羌訌娞焱獯?紅門路口交通秩序管理。首先，在天外村廣場路口東側(cè)設(shè)置隔離帶，引導(dǎo)游客走地下行人專用通道。其次，優(yōu)化天外村停車場丁字路處轉(zhuǎn)向車道設(shè)置。由東向西車流量較大時，借用對向車道增加臨時左轉(zhuǎn)車道；由西向東車流量較大時，借用天外村地上停車場的內(nèi)部道路增加臨時右轉(zhuǎn)車道。最后，在紅門路口增設(shè)過街天橋或地下 通道。
（四）優(yōu)化現(xiàn)有資源，提高停車管理和服務(wù)效率
對“市政廣場-天外村-紅門”一線的停車場進行整合優(yōu)化提升，同時挖潛周邊停車資源，結(jié)合交通管制和疏導(dǎo)，緩解此線交通壓力。首先，大、小車分類停放。這樣既有利于安全，又有利于提高停車效率。市政大樓內(nèi)部停車場、紅門生態(tài)停車場、泰山景區(qū)岱北文化公園停車場和紅門游客中心地下停車作為小車停車區(qū)；天外村地上停車場、紅門游客中心地上停車場作為旅行社大巴和大型游客接駁車輛的停車區(qū)；將天外村廣場東原某部隊駐地改造成停車場，劃分大小車臨時停車場，作為游客臨時上下車的停靠區(qū)域，實行按時分檔收費，在規(guī)定時間內(nèi)不收費，超過一定時限則加價收費，引導(dǎo)上下客車輛及時駛離。其次，整合周邊停車場資源，結(jié)合高峰時段交通管制，合理分流進入環(huán)山路的車輛。對環(huán)山路車流能夠起到疏導(dǎo)作用的老體育場室外停車場、林校操場、山東科技大學(xué)、山東農(nóng)大地下停車場等，鼓勵其內(nèi)部停車場面向社會服務(wù)，并允許該類停車位根據(jù)市場調(diào)節(jié)實行收費經(jīng)營管理，以便在旅游旺季到來時將其作為環(huán)山路車輛分流疏導(dǎo)的重要補充。最后，適當增加城區(qū)道路兩側(cè)的臨時停車位。在望岳東（西）路、學(xué)院路等與環(huán)山路連接的南北向以及擂鼓石大街等與環(huán)山路并向臨近的道路兩邊適當增加臨時停車位，用于停放外地自駕游車輛，同時配備數(shù)量足夠的接駁車輛，用于接送游客往返。
（五）加快信息化建設(shè)，提升停車服務(wù)的智能化水平
通過網(wǎng)站、電視、微信等平臺及時發(fā)布停車場位置、可停車數(shù)量及收費標準等。一方面，在城區(qū)主要路口建立停車信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，發(fā)布周邊停車場、庫及其停車位信息，引導(dǎo)駕駛員可靠、高效地找到合適的停車位，縮短“尋停”時間，為不熟悉該地區(qū)的駕駛員提供導(dǎo)向服務(wù)。另一方面，利用數(shù)據(jù)庫將泰城內(nèi)所有的停車場資源進行統(tǒng)一管理和調(diào)配，開發(fā)停車查詢App，通過App對外發(fā)布停車信息和預(yù)約停車位，為游客提供實時、準確的停車信息，合理引導(dǎo)城市車流，節(jié)約出行成本。
（六）暢通城市交通，確保城區(qū)車輛快速通行
首先，完善城區(qū)交通標示系統(tǒng)，為來泰自駕游客提供詳細準確的道路指引。在城區(qū)通往主要景區(qū)的交通道路設(shè)立城市快速公交，提升城區(qū)交通的暢通能力、環(huán)保效應(yīng)和經(jīng)濟效應(yīng)。
提倡節(jié)假日期間本地居民乘坐公共交通出游，讓利外地自駕車游客。其次，在城市主要交通干道設(shè)置過街天橋和地下行人通道，優(yōu)化調(diào)整城區(qū)十字路口的信號燈時間。再次，鼓勵多元化投資建設(shè)停車場，推出建設(shè)立體、地下停車場的優(yōu)惠政策，規(guī)范停車場管理秩序，制定合理的收費標準，加大執(zhí)法檢查力度，堅決杜絕停車亂收費現(xiàn)象。最后，還要從征收道路擁堵費、私家車增量控制等方面論證政策實施的可行性，形成完善的城市交通可持續(xù)發(fā)展的措施與政策。
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