技術方案（通用15篇）
為了確保事情或工作得以順利進行，預先制定方案是必不可少的，方案是綜合考量事情或問題相關的因素后所制定的書面計劃。你知道什么樣的方案才能切實地幫助到我們嗎？下面是小編為大家收集的技術方案，希望對大家有所幫助。
技術方案 篇1
一、背景概述
生物資源作為戰略資源在世界范圍內受到了廣泛的重視，尤其是在《生物多樣性公約》框架下《名古屋議定書》生效在即，生物資源的保護和惠益共享問題已成為我國急需應對的問題。中藥資源作為我國最為重要的生物資源，不僅支撐著我國的中醫藥事業的發展，也是承載著延綿數千年的中國文化。
20xx年我國中藥工業總產值已超過6000億元，但代價是許多寶貴的藥材資源面臨減少、枯竭甚至滅絕。資源過度采挖和野生生境破壞是野生中藥資源面臨的兩大威脅。在東部沿海地區，由于城市化進程較快，野生藥用資源生境破壞尤為嚴重。如何在沿海發達地區建立中藥資源保護和可持續利用機制是值得深入探索研究的課題。
泰州水資源豐富，境內河網密布，縱橫交織。北部地區，地勢低洼，水網呈向心狀，由四周向低處集中，這里的湖泊分布較多，適合建立水生藥用植物種質資源庫。
二、技術目標
（一）編寫制定水生藥用生物種質資源名錄；
（二）制定水生藥用生物種質資源收集整理標準；
（三）制定水生藥用生物種質資源保存技術及規范；
（四）建立水生藥用生物種質資源保存庫;
（五）構建水生藥用生物種質資源遺傳信息研究體系。
三、技術任務
（一）編寫制定水生藥用生物種質資源名錄
1、組建水生藥用生物種質資源研究組；
2、制定水生藥用生物種質資源名錄；
3、討論確定水生藥用生物種質資源名錄；
（二）制定水生藥用生物種質資源收集整理標準
1、以滿足藥用生物多樣性保護、藥用植物育種研究，遺傳基礎研究以及生物技術或生產實踐對中藥種質資源的需求為目標；
2、充分考慮水生藥用生物種質資源的特點及生物物種的個性化特點制定種質資源收集整理標準。
（三）制定水生藥用生物種質資源保存技術及規范
1、制定水生藥用植物活體保存技術及規范；
2、制定水生藥用植物種子保存技術及規范。
技術方案 篇2
近年來，隨著我國城市化進程的加快和家用汽車的普及，交通擁堵和環境污染加重等問題越來越突出，因而大力發展城市軌道交通已成為國內很多城市的選擇。城市軌道交通按運能范圍、車輛類型及主要技術特征，可分為有軌電車、地下鐵道、輕軌道交通、市郊鐵路、單軌道交通、新交通系統和磁懸浮交通7類。
有軌電車是指采用電力驅動，并在軌道上行駛的運量介于公交和地鐵之間的公共交通工具。因其具有運行可靠、舒適、節能、環保等特點，可作為中小城市公交體系的骨干、大中城市軌道交通網的補充，尤其適合中心老城區與外圍新城的交通連接。
伴隨沈陽渾南新區一期工程、南京河西有軌電車，以及蘇州有軌1號線等線路的陸續開通，我國已有多條現代有軌電車線路;另外，包括北京、廣東、山東、安徽等眾多省市也已經規劃了現代有軌電車線路。據不完全統計，至20xx年，全國的現代有軌電車規劃線路將超過2500km，已開始進入快速發展階段。
現代有軌電車的信號系統作為保證行車安全、提高運行效率的重要系統，與地鐵、輕軌等其他信號系統相比，有其鮮明的特點。同時，由于我國現代有軌電車的起步相對較晚，因而探索適合我國有軌電車信號系統的解決方案成為亟待解決的問題。
1.信號系統主要特點
有軌電車具有多種路權形式，一般分為：專有路權、混合路權和共享路權。專有路權和共享路權形式應用較少，一般選擇混合路權方式。在混合路權形式下，有軌電車信號系統的主要特點：
①道岔一般采用集中或分散自動控制，并具有車載遠程遙控和道旁控制功能;
②具有路口優先權控制功能;
③無自動駕駛功能，一般采用車載監督下的人工駕駛;
④具有運營調度管理功能，但相對簡單;
⑤正線多采用埋入式轉轍機，環境防護等級要求高。
2.信號系統道岔控制方式
有軌電車的道岔控制方式主要有：自動進路控制、車載手動控制、道旁控制和手操道岔，其中自動進路控制又可以分為集中和分散控制方式2種。車載手動控制模式作為自動進路控制模式失效時的備用模式;道旁控制作為車載設備故障的備用手段;手操道岔則作為道岔控制設備故障的應急方式。
分散自動控制方式與集中自動控制方式相比，雖然自動化程度略低，但降低了系統對控制中心和無線通信網絡的依賴，減少了建設成本，同時能夠滿足運營的基本要求。本文道岔控制方式選擇分散自動控制方式。
3.信號系統結構與功能
3.1系統結構
有軌電車的正線信號系統主要由運營調度指揮子系統、道岔控制子系統、路口優先控制子系統和智能車載控制子系統4部分組成。
3.2系統功能
1.運營調度指揮子系統，是保證有軌電車運行暢通的關鍵系統，其主要功能：線路信息的狀態顯示;列車運行狀態監視;時刻表的編制與管理;預計到站與早晚點計算;操作、報警等信息的顯示與記錄;與外系統接口;系統時鐘功能等。
2.道岔控制子系統，是保證有軌電車運行安全和效率的核心系統，其主要功能有：檢測列車的接近，并為接近列車自動辦理進路;接收列車的人工遙控命令，并辦理進路;具有道旁控制道岔功能;負責道岔防護，進路辦理與解鎖;向列車發送進路的狀態信息;向運營調度指揮子系統發送道岔、信號機、軌道區段及進路的狀態信息;向運營調度指揮子系統發送自身系統狀態和報警信息。
3.路口優先控制子系統，是保證有軌電車運行效率和準點率的重要系統，其主要功能有：檢測列車的接近，向公路信號燈控制系統發送優先通過請求;檢測路口占用，向公路信號燈控制系統發送禁止通行命令;控制信號機的顯示，并向列車發送信號機狀態。
4.智能車載控制子系統。主要功能有：列車的定位和測速，并通過GPRS發送給運營調度指揮子系統;接收中心發送和司機輸入的命令信息，并在通過環線區域時，發送給道岔控制子系統和路口優先控制子系統，完成進路辦理和路口的優先通過;具有人工遙控道岔功能;在道岔接近區域，將道岔區段的狀態顯示在車載人機界面上;顯示列車的速度、限速、預計到站等信息。
4.信號系統關鍵技術探討
1.道岔區域控制技術。采用基于環線和計軸的道岔控制方案，但該方案中由于無法保證整個接近道岔區段無線覆蓋，所以需增加本地通信單元(簡稱LCU單元)，實現整個接近區段無線覆蓋。這樣既保證了列車在接近環線區段通信正常，而且在申請道岔控制權失敗的情況下，依然能通過LCU單元繼續保持與道岔控制子系統的無線通信，并完成道岔的自動或遙控控制;同時還能夠將整個道岔區段的進路和信號機狀態，實時復示在列車車載顯示終端上，保證了在惡劣天氣情況下，司機也可以通過車載顯示終端了解前方的信號機和進路情況。
2.路口優先控制技術。由于有軌電車和公共交通不可避免的存在很多交叉口，所以如何保證有軌電車和社會車輛能夠快速、均衡的運行，是路口優先控制技術需要解決的問題。由于整個有軌電車線路的路口情況復雜，各有不同，就要求有軌電車的路口優先控制子系統能夠采用靈活的路口優先設置。
路口優先控制子系統的優先策略分為3類：
①當有軌電車接近路口，立即向社會交通系統申請路口優先權;
②如果有軌電車的信號燈亮紅燈時，不申請路口優先權，維持原交通信號;如果有軌電車的信號燈亮綠燈時，申請延長有軌電車的通過時間;
③無路口優先功能。
控制中心和車載都具有路口優先權設置功能，中心設置優先級較高，當中心放棄優先設置權時，列車通過路口時需要設置路口優先權，否則將不具有路口優先權。
3.智能車載控制技術。為進一步增加系統的安全性和可用性，智能車載控制系統還增加了超速防護、后溜檢測和防護、遙控計軸復位等功能。
車載通過接收地面環線上傳的速度限制信息，對列車進行超速防護。當列車速度接近限速時，車載控制系統給出聲音報警，若速度持續增大并超過限速時，車載控制系統輸出最大常用制動，直至列車速度低于限速時，才停止輸出最大常用制動。
車載主機根據車載顯控終端上的司機激活操作確定列車的主控端，據此判斷列車的運行方向，如果列車的運行方向與此不一致，車載控制系統判斷列車處于后溜狀態，輸出最大常用制動，并給出聲光報警，最大程度上防止列車后溜。當列車運行方向與主控端方向一致時，停止輸出最大常用制動。
因外界干擾等原因造成列車出清，但計軸仍報告占用時，司機確認道岔區域無列車占用時，可點擊車載顯控終端上的計軸復位，此時車載信號系統通過環線，將計軸復位命令下達至地面控制系統，由地面控制系統將相應的計軸進行復位。
5.結束語
系統采用分散自動控制方式，在基于計軸和環線的道岔控制基礎上，增加了LCU單元，實現了道岔接近區段的無線覆蓋和區域控制;針對有軌電車與公共交通系統復雜的路口情況，采用了靈活的優先權控制方案，極大地提高了系統的自動化水平和系統適應性。為進一步增加系統的安全性和可用性，智能車載控制系統還增加了超速防護、后溜檢測和防護、遙控計軸復位等功能。
目前，該系統方案已完成實驗室軟硬件搭建和系統內集成測試工作，其基本功能和技術方案得到了初步驗證，并將在試驗線進行試驗，從而進一步驗證和完善系統，最終實現系統的工程化應用。
技術方案 篇3
我們始終在不斷探索，深入企業調研，論證專業培養目標和專業發展方向，不斷調整專業課程設置，改革教學內容，完善課程體系，為了培養出的學生基礎扎實，動手能力強，除了加大實訓設備的投入外，創新了以工作過程為導向，“三小教學”（即小項目、小班制、小競賽）模式改革，形成了自己的特色和優勢，結合專業部及學生的實際，特制定以下方案。
一、指導思想
堅持以學生為主體、以教學為中心，以就業為導向的辦學理念，以職業綜合能力為核心設計培養方案和改革教學計劃，加強實踐性教學環節，彰顯職業教育教學特色，為了更好的提升學生的動手能力，提高就業競爭力，把學生的學習積極性和主動性放在教學設計的首要位置，真正把“要我學”改變為“我要學”，在學習中快樂，在快樂中學習，針對職業學校學生學習特點，有的放矢，為促進學校良好的學風、優良的校風形成。
二、目標
1、合理安排實訓時間與人數，實行小班制，提高教學效果。
2、科學設計實訓內容，實施小項目教學，提高教學針對性。
3、引入競爭評價機制，搞好每學期的技能競賽及平時課堂教學小競賽，提高學習效率。
4、制定獎勵制度，對平時技能表現突出及技能競賽獲獎的學生進行及時表彰、鼓勵。
三、工作措施
（一）合理安排實訓時間與人數，實行小班制，提高教學效果。
1、根據我校的實際，堅持在銑工、線切割、數控銑工、數控編程等工種中開展小班化教學。
2、根據20xx春、20xx春數控專業班級數合理安排好各班的實訓時間，可以交差安排實訓，提高實訓室場的利用率，提升學生的技能。
3、把一個班的學生分成二個組組成A、B小班，每個小班26人左右，每個小班安排一個老師負責開展小班化教學，再根據項目實施的需要劃分成若干個小組，實現了小班化教學，根據機床的數量及“差優搭配”原則，每一臺機床安排學生2—3人，采取理論與實踐一體，循環往復，滾動式前進和螺旋式提高的教學步驟，使每位同學的有效實訓時間大大增多，保證每個學生有充分的時間來完成項目。
4、強化指導教師的業務水平，平時做好集體備課，每次課前做好各班學生的分組，并張貼公示，加強對平時學生過關考核，及時做好學生成績的登記。
（二）科學設計實訓內容，實施小項目教學，提高教學針對性。
1、突出實用，創新實訓內容。對銑工、線切割、數控銑工、數控編程等課程按照工作過程設置若干個小項目，選擇基本和典型零件作為教學載體，分別有基本項目、提高項目、綜合項目，由易到難，循序漸進，激發學生學習興趣，鍛煉學生動手能力。
2、完善原有制定的小項目，每個項目的教學內容控制在1周左右，即用6節課來完成這個“項目”的相對獨立的教學內容，在這個小項目中“掌握”是最基本的要求，在教學中遵循因材施教的原則，使每個學生的才能得到充分的發展，20xx年10月整理成冊。
3、在教學環節的設計上包括以下五個方面：
（1）項目分析環節。針對每個教學項目，分析教學項目的要求、了解教學項目的目的、教學項目所涉及的知識和應掌握的能力等。
（2）理論講解環節。結合教學項目的要求和目的，利用實物或多媒體課件等在實訓現場具體講解項目涉及的理論知識。理論知識的講解要求理論結合實際，著重理論的實用性。
（3）練習與操作環節。每個項目有學生的練習操作環節，讓學生熟悉所加工的零件。
（4）加工實訓環節。根據具體的項目內容與任務書的要求，結合之前的理論講解環節和操作環節，讓學生對具體的典型零件進行加工，保證零件的加工要求，鍛煉學生的實際加工能力。
（5）綜合提高環節。對學生加工的零件進行測量檢驗并給予成績，對加工中存在的問題和不合格品的產生進行討論和分析，使學生具備獨立思考能力和全面掌握零件的加工過程。
（三）引入競爭評價機制，搞好每學期的技能競賽及平時課堂教學小競賽，提高學習效率。
1、將技能競賽引入教學，積極參與校、市、省部級各類技能大賽，并與教改教研緊密結合，以大賽引導、推進和檢驗教學改革，同時將大賽內容提煉轉化為教學內容，納入教學過程。
2、召開專題會議，明確技能節活動意義，制定活動實施方案，實行項目負責制，責任到人，每位負責教師各自制定各個項目訓練進度計劃及測評標準，根據專業性質和行業要求，積極引入國家、省、市技能競賽項目，采用其標準、要求和程序，提高技能節的水平和層次。
3、通過技能節活動，大大激發了師生學習技能的熱情，挑選一批技能及思想素質。
優秀的學生，經過平時技能興趣小組的刻苦訓練，組織他們參加省市的技能競賽，擴大學校的影響。
4、多設置有利于提高學生核心能力的技能項目、選擇與生產實際、崗位工作需要、學生生活關系密切的生動有趣的項目，提高競賽內容的的現實性、趣味性；采取團體賽與個人賽相結合的組織形式。
5、平時的實訓教學中開展小競賽活動，如：在線切割實訓中，設計了一個3B輸程序比賽，每臺機床自薦2名同學參加比賽，每名學生各自輸完程序并保存，找一名學生做記時員，老師負責組織協調比賽，最后老師根據速度、完成的效果評出本次比賽的名次，并對學生進行加分或小獎勵。
技術方案 篇4
一、運前準備工作
（一）做好物資保障。做好交通運輸工具的檢測維護，保證運力充足，優先選擇安全技術狀況良好的交通運輸工具投入運營。為客運站場、交通運輸工具工作人員配備消毒劑、手持體溫檢測儀。
（二）強化人員培訓。加強客運場站、交通運輸工具消毒、通風等操作規程和疫情防控措施的培訓，提升一線從業人員疫情防控和應急處置能力。
（三）做好乘客信息登記。對乘坐三類以上客運班線和客運包車、實行實名制管理的客運船舶、飛機等出行的乘客，相關交通運輸經營者應當通過購票環節申報和掃描二維碼網上申報等方式，采集乘客身份證件類型及號碼、聯系電話等信息。
二、運行中衛生管理
（一）鐵路。
1. 通過售票控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2.在火車站增加體溫測量設備，對進出站乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。
3. 增加候車室和旅客列車衛生間等公用設施清洗消毒頻次，有條件時配備速干手消毒劑、感應式手消毒設施。
4. 旅客列車載客前應當對車廂進行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 保障候車室和旅客列車車廂空調系統正常，以最大新風量運行。
6. 乘客、乘務員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 旅客列車宜配備手持體溫檢測儀、在適當位置設立應急區域，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。
8. 旅客列車宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
9. 在車站電子屏、旅客列車車廂滾動電子屏和廣播等開展衛生防護知識宣傳。
（二）道路客運。
1. 合理組織運力，通過售票、包車團組人數限制，控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在汽車客運站增加體溫測量設備，對進出站乘客進行體溫檢測，具備條件的汽車客運站設置應急區域，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。
3. 增加車站公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液。
4. 車輛每次出行載客前應當對車廂進行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關閉車內空調，開窗通風。若使用空調系統，應當增加清洗消毒頻次。適當提高進入服務區停車休息的頻次，對客車進行通風換氣。
6. 乘客、乘務員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 三類以上客運班線客車和客運包車宜配備手持體溫檢測儀，將車廂后兩排設置為應急區域，使用簡易窗簾（蓋布）遮擋，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。
8. 三類以上客運班線客車和客運包車宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
9. 在汽車客運站和客運車輛上通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。
（三）水路客運。
1. 合理組織運力，通過售票控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在客運碼頭增加體溫測量設備，對進出站乘客進行體溫檢測，具備條件的客運碼頭設置應急區域，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。
3. 客運碼頭增加公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液，保持排風系統正常運行，定期對座椅等公用設施消毒。
4. 有條件的船舶，可在內部咨詢臺或服務臺配備速干手消毒劑；船舶每次出行載客前應當對船艙、駕駛臺等重要場所表面進行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 船舶行駛過程中，應當使用最大通風量；氣溫適合的，建議船艙開窗通風，保持室內空氣流通。
6. 乘客、船舶工作人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 優化服務流程，簡化餐食供應。
8. 船舶宜配備手持體溫檢測儀，在適當位置設立應急區域，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。
9. 船舶宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
10. 在客運碼頭和船舶上通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。
（四）民航。
1. 如條件允許，在乘客值機時，安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在機場增加體溫測量設備，對進出港乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。
3. 在值機柜臺配備速干手消毒劑。
4. 增加客艙乘客經常接觸的客艙內物體表面、盥洗室等公用設施擦拭清潔消毒頻次。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 檢修保障候機廳和機艙空調系統正常，加強空氣流通。航空器飛行過程中，在保障安全的前提下，加強通風；地面運行期間，使用APU系統的氣源進行通氣。
6. 客艙乘務員佩戴口罩，可攜帶含醇類消毒濕巾。乘客佩戴口罩，保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 通過控制登機時間減少乘客在客艙等待時間。優化服務流程，簡化餐食供應。
8. 機艙宜配備手持體溫檢測儀、在后艙設置應急區域，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。條件允許時，對發熱乘客原座位周圍前后左右排的乘客配發口罩，并禁止各艙位間人員流動。
9. 對乘客嘔吐等狀況，必要時使用機載防疫包，按程序進行操作。
10. 在候站樓電子屏、航空器客艙和座椅后面液晶屏等開展衛生防護知識宣傳。
（五）城市公共汽電車。
1. 根據客流情況，合理組織運力，降低車廂擁擠度。
2. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關閉車內空調，開窗通風。若使用空調系統，應當增加清洗消毒頻次。
3. 車輛每次出行載客前應當對車廂進行清潔消毒。
4. 乘客、乘務員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
5. 車輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
6. 在車廂通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。
（六）城市軌道交通。
1. 根據客流情況，合理組織運力，降低車廂擁擠度。
2. 在城市軌道交通站增加體溫測量設備，對進站乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。
3. 增加城市軌道交通站公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液。站廳衛生間等公用設施配備速干手消毒劑，有條件時可配備感應式手消毒設施。
4. 列車每次出行載客前應當對車廂進行清潔消毒。
5. 加強設備巡檢，保障站臺和列車車廂通風系統正常運行。
6. 乘客、與乘客接觸的城市軌道交通運營服務人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 城市軌道交通站宜配備消毒劑，站內或到站列車上的乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
8. 在城市軌道交通站廳和列車車廂通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。
（七）出租汽車。
1. 車輛每日出行載客前應當對車輛內部進行清潔消毒。
2. 司機攜帶含醇類消毒濕巾，增加車門把手等部位的清洗消毒頻次。
3. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關閉車內空調，開窗通風。
4. 司機佩戴口罩，提醒車上的乘客佩戴口罩并減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
5. 車輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
6. 通過車載廣播、汽車座椅背面張貼宣傳海報或提示性標語等方式開展衛生防護知識宣傳。
技術方案 篇5
一、 火災自動報警及聯動系統維護保養檢查內容
1、每日應檢查集中報警控制器和區域報警控制器的功能是否正常。
檢查方法：
有自檢、巡檢功能，可通過搬動自檢、巡檢開關來檢查其功能是否正常。沒有自檢、巡檢功能的，也可采用給一只探測器加煙(或加溫)的方法使探測器報警，來檢查集中報警控制器或區域報警控制器的功能是否正常。同時檢查復位、消音、故障報警的功能是否正常。如發現不正常，應在日登記表中記錄并及時處理。
2、每周試驗和檢查
檢查方法：巡檢各消防控制室或消防值班室工作環境以及火災報警控制器、聯動控制器、層現（或區域控制器）、探測器、手動報警按鈕等是否處于正常完好狀態。如發現不正常，應在周登記表中記錄并及時處理。
3、季度試驗和檢查
每季度對火災自動報警系統的功能應作下列試驗和檢查
(一)、按生產廠家說明書的要求，用專用加煙(或加溫)等試驗器分期分批試驗探測器的動作是否正常，確認燈顯示是否清晰。試驗中發現有故障或失效的探測器應及時拆換。
(二)、檢驗火災自動報警裝置的聲、光顯示是否正常。在實際操作試驗時，可一次全部進行試驗，也可部分進行試驗。但試驗前一定要做好妥善安排，以防止不應有的恐慌或混亂。
(三)、自動噴水系統管網上的水流指示器、壓力開關等是電動報警裝置，應試驗他們的報警功能、信號顯示是否正常。
(四)對備用電源進行1—2次充放電試驗，1—3次主電源和備用電源自動轉換試驗，檢查其功能是否正常。具體試驗方法：切斷主電源，看是否自動轉換到備用電源供電，備用電源指示燈是否亮燈，4h后，再恢復主電源供電，看是否自動轉換，再檢查一下備用電源是否正常充電。
(五)、有聯動控制功能的系統，應用自動或手動檢查消防控制設備的控制顯示功能是否正常。
(六)、強制消防電梯停于首層試驗。如條件許可，客梯和貨梯也易切除外選，接通內選，進行一次強制電梯停首層試驗。
(七)、消防通信設備應進行消防控制室與所設置的所有對講電話通話試驗，電話插孔通話試驗，通話應暢通，語音應清楚。
(八)、檢查所有的手動、自動轉換開關，如電源轉換開關、滅火轉換開關、防排煙、防火門、防火卷簾門轉換開關、警報轉換開關、應急照明轉換開關等是否正常。
(九)、進行強切非消防電源功能試驗。
(十)、檢查備品備件、專用工具及加煙、加溫試驗器等是否齊備，并處于安全無損和適當保護狀態。
(十一)、直觀檢查所有消防用電設備的動力線、控制線、報警信號傳輸線、接地線、接線盒及設備等是否處于安全無損狀態。
(十二)、巡視檢查探測器、手動報警按鈕和指示裝置的位置是否準確，有無缺漏、脫落和丟失，每個探測器的下方及周圍各方向，手動報警按鈕的周圍是否留出規定的空白空間。
(十三)、可燃氣體探測器應按生產廠家說明書的要求進行試驗和檢查。
注：
采用檢測設備分期分批實驗探測器的工作情況，檢測數量為30%。
實驗手動報警按鈕的報警功能，抽檢數量為30%。
3、年度檢查試驗
每年對火災自動報警系統的功能應作全面檢查試驗，并填寫年檢登記表。
(一)、對系統回路電壓、回路電阻、回路對地電阻進行檢查、測試。
(二)、對所有水流指示器，通過自動噴水滅火系統管道末端放水試驗，測試其報警功能。
(三)、對濕式報警閥，通過其試驗閥測試其壓力開關的報警功能。
(四)、對消防電話插孔和對講電話，按實際安裝數量的100%進行通話試驗。
(五)、測試消防主控屏的報警、故障顯示、消音、復位、火災記憶功能，并進行消防主電源和備用電源的自動切換模擬試驗，對非消防電源切換、電梯、空調、噴淋泵、消防泵等改備的聯動進行模擬試驗。
年度檢查方案：
a. 每年對防排煙設備、防火卷簾門等控制設備做消防聯動試驗兩次。
b. 每年對火災事故廣播進行消防聯動試驗兩次。
c. 每年對電梯進行強制停于首層消防聯動試驗兩次。
d. 每年對消防通訊設備在消防控制室進行對講通話試驗兩次。
e. 每年進行強制切斷非消防電源消防聯動試驗兩次。
f．每年對備用電源進行1-2次充放電試驗，1-3次主電源和備用電源自動切換試驗。
二、氣體滅火系統
1 、每月檢查儲氣瓶及防護區的工作環境以及儲氣瓶、選擇閥、單向閥、高壓軟管、集流管、閥電啟動器與機械啟動器、管網、噴嘴、緊急啟動按鈕、聲光報警裝置等是否處于正常完好狀態。
2 、每月檢查本系統的值班記錄，與此大樓的物業管理部門共同做好維護保養的記錄。
3 、每年檢查氣體控制盤
a目視檢查控制盤面板上的指示燈是否正常，各開關位置是否正確。
b檢查各接線是否有松動現象。
c檢查主電源之電源是否為獨立和不間斷。
d檢查后備電池之供應是否正常。
e檢查緊急啟動和暫停裝置之功能是否正常。
f檢盤主/輔電源之自動切換助能是否正常。
g在隔離瓶頭閥電磁啟動器的情況，人工加溫或噴煙以測試氣體保護區火災探測器的探測功能與氣體控制盤的聯動控制功能。
h檢查手動啟動器操作后的手動控制功能。
i檢查自動和手動狀態的轉換功能。
j檢查緊急停止開關的控制功能。
k檢查蜂嗚器和閃燈、警鈴的報警功能。
1檢查藥劑釋放指示燈的報警功能。
m檢查系統信號的反饋功能。
n檢查系統的聯動控制功能（反饋給火災報警系統的故障警報警、預警信號與確認火警信號）。
4、 每年（在隔離瓶頭閥電啟動器的情況下）對每個防護區進行兩次模擬
三、防火分隔系統
1、 每周檢查防火門、防火卷簾周圍有無影響門正常啟閉障礙物，門能否處于正常啟閉狀態，門附件是否齊全完好。
2 、每季度檢查：
（1) 試驗自動方式啟動防火門、防火卷簾門。抽檢數量不少于總數的30％。
(2) 用手動按鈕啟動防火卷簾門。抽檢數不少于總數的30％。
四、自動噴水滅火系統
1、 每周檢查消防水泵房工作環境及消防泵、穩壓設備、電源控制柜、濕式報警閥、信號蝶閥、閘閥、止回閥、噴頭、水泵接合器、儲水設備等是否處于完好狀態。
2、 每月檢查下列功能
A：啟動消防泵，當消防水泵為自動控制時．應模擬自動控制的條件進行啟動。設備用泵時，應同時實驗主、備泵的供水情況及互投功能。
B：利用報警閥上的放水試驗閥放水，試驗系統的供水情況。
c：利用水端放水裝置放水，驗證水流指示器和壓力開關的報警功能、自動啟泵功能和信號顯示，抽檢數量不少于總數的30％：
五、消火栓滅火系統
1、每周檢查消防泵房工作環境及消防泵、穩壓設備、電源控制柜、蝶閥、閘閥、止回閥、水泵接合器、儲水設備等是否處于正常完好狀態。實驗內燃機驅動的消防泵能否正常工作。
2、每月檢查功能：
A 啟動消防泵，當消防水泵為自動控制啟動時．應模擬自動控制的條件進行啟動，測試管網閥門的嚴密性能，系統的供水能力和聯動啟泵功能。有主備泵時，應同時實驗主、備泵的供水情況，
B 實驗遠距離啟泵按鈕啟動消防泵，抽檢數量不少于總數的100%
C 屋頂消火栓出水，檢查管網壓力和水質。 每月對系統進行一次定期檢查
(一)、噴頭。每月檢查一次噴頭外觀，噴頭外表應清潔，尤其是感溫元件部分，對輕質粉塵可用空氣吹除或用軟布擦凈；對含有污垢的噴頭應將其分批拆換，集中清理，但不能用酸堿溶液或熱水洗擦。
(二)、報警閥。每月檢查一次室外閥門井中的控制閥，保證閥門處于開啟狀態。對報警閥進行開閥檢驗，觀察閥門開啟性能和密封性能，以及水力警鈴、延遲器的性能。此試驗可通過末端裝置進行。如發現閥門開啟不通暢或密封不嚴，可拆開閥門檢查，視情況調換閥瓣密封件。對安裝的壓力表要定期檢驗。
(三)、管路。檢查系統管路有無腐蝕滲漏，濕式系統管路內的水應定期排空、沖洗。對水霧系統管路中的過濾裝置應定期清掃。如發現管路中有沉積物，應進行沖洗。
(四)、水源。每月檢查一次貯存消防用水的水池、消防水箱，核對水位以及消防水不被他用的技術措施，發現故障，及時進行修理。檢查消防泵的啟動、吸水、流量和揚程，利用報警控制閥旁的泄放實驗閥進行一次供水試驗，驗證系統供水能力。
(五)、每月檢查一次水泵接合器的接口及其部件，保證接口完好、無滲漏、有悶蓋。
(六)、每月對水流指示器試驗一次，利用末端裝置實驗閥排水，檢查其能否及時報警。
(七)、檢查火災探測報警裝置和壓力開關、水流指示器的工作狀態。如發現故障及時調換或檢修。
六、防排煙系統
1、 每周檢查送、排煙機房工怍環境以及送風機、排煙機、電源控制柜、送風機、排煙機、防火閥等是否處正常完好狀態。
2 、每半年檢查下列功能：
A試驗自動方式打開排煙口、啟動送風機、排煙機。抽查樓層數量不少于總數的100％。
B 試驗自動方式關閉空調系統、電動防火閥。
C 試驗手動方式關閉防火閥，抽檢數量不少于總數的20%。
七、應急照明疏散指示
1.每周抽檢安全出口、疏散通道、重要場所的應急照明或疏散指示標志是否處于正常完好狀態。
2.每月試驗應急照明和疏散指示燈的工作照度和疏散照度，抽檢數量不少于總數的25%。
3. 每月對疏散指示和應急照明燈具的性能進行檢測，發現故障及時更換或維修。
4、每月對防火卷簾門和防火門的開啟情況進行檢查，發現開啟不靈活、閉門器損壞等故障及時維修。
5、每月進行一次電源切換試驗，以檢測疏散指示和應急照明的完好率，并根據實際情況進行調整。
八、消防通訊事故廣播
1.每周檢查電話插孔、重要場所的對講電話、播音設備、揚聲器等是否處于完好狀態。
2.每季度檢查下列功能：
A：試驗電話插孔和對講電話的通話質量，抽檢數量不少于總數的30%。
B：試驗選層廣播、抽檢數量不少于總數的30％。
c：試驗從背景音樂狀態下強切至事故應急廣播狀態的功能。
九、移動滅火器材
1.每月檢查滅火器種類、數景、設置位置、標志等是否符合要求.
2.每半年度檢查滅火器壓力、重量、有效期等，必要時做噴射試驗。抽檢數量不少于總數的10％。
十、其它設施
1.每月檢查消防電梯迫降按鈕、集水坑排水設備、緩降器、氧氣或空氣呼吸器、自救逃生設備、消防電源及切換設備等是否處于完好狀態。
2.每季度檢盤下列功能：
A：試驗消防電梯的緊急迫降功能：
B：試驗消防電源的未端切換功能。
c：切斷非消防電源功能。
十一、 施工配合方法與質量合格證體系
1 維護人員應熟悉消防工程中系統的工作原理及操作方法。
2 維保人員應了解消防系統主要設備的安裝位置及水源情況。
3 對消防系統各供水控制閥作狀態標識。
4 維保人員應與甲方消防值班人員密切配合、指導、協助甲方管理人員 做好日常檢查工作。
5 甲方值班人員在日常巡查時，保證消防系統的各供水網充滿壓力，自 動噴水滅火系統的最不利點壓力大于0.05MPa，發現異常時，應及時通知維護人員。
6 月、季、年度檢查時發現管網有滲漏、阻滯或接到甲方管理人員通知 系統異常時，應及時檢查處理。設備器件有問題，需要更換維修時，必須盡快處理，不得無故拖延。
十二、施工的安全措施
1 月、季、年檢進行之前，有甲方出具書面通知，并通知各樓層工作人員， 以免造成不必要的干擾和誤會。
2 維護人員檢查設備時，必須通知甲方值班人員。
3 系統維修時，如需斷電、斷水應向甲方領導報告，取得同意并派人現場 監督，加強防范措施后方能動工。
4 在作消防聯動設備測試時，應清除設備周圍的雜物，禁止無關人員進入 現場。
十三、施工組織
1 月檢12次，在每月下旬進行，時間與甲方商定。
2 季檢4次。
3 年檢1次。以年檢結束本年度的消防工程維護工作，通過一年的檢查維保，注意發現問題，研究問題，以主人翁的姿態向甲方提出科學、合理的建議。
4 公司維保中心每天24小時熱線服務，緊急情況隨傳隨到。
5 上述各項檢查，如發現問題應及時處理，始終保持各系統正常運行，各 設備完整好用。
6 每次檢查完畢，出示檢查報告，甲乙雙方簽字認可，一式三份，報送轄 區消防主管部門一份，雙方各執一份，建立年度維保檔案。
十四、維護標準
1 保證系統正常工作。
2 維護質量必須符合經雙方核定的竣工圖紙的要求，并且滿足現行消 防規范的要求。
3 設備發生故障，我公司接收到故障信息或接到使用方通知十二小時內派人到達現場，二十四小時內檢修解除故障。在確實沒有配件的情況下應及時向貴單位匯報，并采取有效的應急措施，防止出現安全事故。
4 提供詳細的月檢、季檢及年度試驗報告，以方便貴單位備案。
十五、建筑消防設施檢查維修保養服務方式
在維保期內，對雙方共同確認的維保范圍內設備統一由我公司根據要求進行檢查、維修、保養。在維護保養期間所更換的材料、元器件、配件由貴單位承擔。
技術方案 篇6
一、概述
隨著城市生活節奏逐漸變快，功能齊全、貨源完備的大型超市逐漸取代了傳統的百貨商場，走入都市人的生活，成為城市人消費的重要場所。要在激烈的競爭中取得勝利，已經不能只x簡單的價格戰，這只會讓商家兩敗俱傷；只有從降低營銷成本、打出品牌，樹立良好形象出發，為顧客創造一個安全、舒適、輕松、貨源齊備的購物環境，才有可能取得好的業績。大型超市具備一定的規模、相當的面積，全部實行無人售貨，是降低成本的主要途徑。由顧客在無人干預的情況下挑選喜愛的商品，也給商品的防盜帶來了隱患，加大了管理難度，因此要考慮防盜問題。要避免貨品被不良顧客順手牽羊，避免他人的蓄意破壞，避免顧客在人潮過多時發生意外。還要保障倉庫的貨物安全，進行員工的管理等工作。因此，超市必須配以一整套完備的監控系統，解決超市運營中的安全、控制管理問題。
二、系統設計
1、攝像機的布點
（1）出入口監控
每天的下班時間和周末往往是大型超市人流比較多的時候，遇到節假日更是人如泉涌。超市必須根據超市內人流情況，做出適當的安排，進行人流的疏導，或是增派人手縮短顧客等待時間，以避免因人多而發生的意外。
利用監控系統，能使超市及時地了解顧客數量情況，據此進行疏導等必要的工作。此外，系統還能將所有場景詳細記錄下來，在資料中記錄時間、地點，為市場人員分析市場走向提供了詳細的資料。通過對錄像資料進行系統分析，就能知道哪個季節、什么節日，甚至具體到一天哪個時間段，客流最旺；還能知道什么物品、哪個售貨點最吸引顧客。
考慮以上情況與實際光線的明暗差別，為了保證畫面質量清晰，我們選用SATOW品牌的LEE-756CNN超寬動態彩色攝像機，價格是1293。達到無論是白天還是晚上都可以清楚地監看到顧客出入情況的目的。
（2）主通道監控
超市的最大特點是顧客可以自己選擇喜愛的商品，最后到收銀處付款，滿足了顧客自由選擇的需求。對超市來說，最關心的是如何管理商品，既避免顧客順手牽羊的行為，又要尊重顧客。超市只能利用監控系統，通過在天花板、墻壁等地點安裝的攝像頭，方便地監看眾多的貨架，以查看超市內是否有偷竊行為。如果發現偷竊行為，只要在付款處把錄像資料回放給顧客看就可以了，不需要與顧客發生任何爭執。在監看貨架的同時，如果發現有貨物錯架、亂架較多的地方，可以馬上派人員進行整理，從而提高了管理效率。本系統在回放錄像時，能夠將資料中需要突出顯示的部分突出，比如顧客偷藏物品的動作等。
考慮以上實際需求與室內照明的實際情況，我們選用SATOW的LEE-111CAN彩色攝像機，價格是254，達到最佳畫質而降低成本的目的。
（3）收銀臺監控
收銀臺是最容易與顧客發生摩擦的地方，顧客等待付款的時間過長，在找付金額上有出入，或是顧客攜帶未付款商品準備出超市，都有可能引起與顧客的摩擦。
利用監控系統，通過在收銀臺安裝的攝像頭和拾音器，設置監控系統中的錄音功能，就可以監控收銀臺的員工與顧客的交流的情況，看員工是否禮貌待客。這樣，就能很好的處理與顧客的糾紛，提高超市的服務水平，確保超市在顧客中樹立良好的形象。考慮以上實際需求與實際光線的情況，我們選用SATOW的LEE-753CNN一體化彩色攝像機，價格是1316，該攝像機具有27X變焦功能，滿足超市對收銀臺細節的監控，達到對超市與顧客雙方利益的保證。
（4）其他重點部位
超市的倉庫等重點部位安裝SATOW 的SW-681HOS室內高速智能球型攝像機。該攝像機原配sony450機蕊,照度0.01LUX，價格是5233 從而達到對倉庫和重點部位的全方位的監控目的。
2、硬盤錄像機的選擇
考慮到超市對圖像實時性的要求和系統的穩定性，我們使用SATOW的SW-777，該數字硬盤錄像主機提供Wave1et壓縮格式,16路視頻輸入,2路輸出,4路音頻輸入,清晰度720x576,有移動偵測,非實時，價格是5681，特別的是，該錄像機軟件具有的運動目標檢測技術，自動“感受”畫面上目標的變化而報警及錄像；配合傳感器，能夠實現對公共場所的設防，與遠程監控功能。基于數字圖像處理技術、水印防止技術開發，可以在畫面上直接用軟件進行設防，同時避免被人偽造圖像。 本系統采用獨特的設計理念，將CPU的.消耗降至最小，其性能高度穩定可x。與行業內同類產品相比具有較高得使用性能，尤其適合于銀行、電信、電力、郵政、醫院、智能大廈、商場及超市等需要實
技術方案 篇7
為貫徹落實省、市關于《大氣污染防治行動計劃實施情況考核辦法（試行）》等有關規定，強化建筑施工現場揚塵治理，改善城市環境和大氣質量，結合建筑工地實際，制定本實施方案。
一、工作目標
二、工作機構
為推進全市建筑施工揚塵治理，指導、督促各縣（市、區）特別是中心市區做好揚塵治理各項管理工作，市住建局決定成立“泉州市建筑施工揚塵治理工作領導小組”，并下設4個工作小組、1個督查小組和1個宣傳小組，具體如下：
組長：鐘xx
副組長：王xx、張xx、陳xx、鄭xx、王xx、許xx
成員：張xx、施xx、盧xx、葉x、郭xx、黃xx
（一）第1工作小組：王xx任組長，張xx任副組長，分責任片區掛鉤指導、督促鯉城區工程項目；
（二）第2工作小組：張xx任組長，盧xx任副組長，分責任片區掛鉤指導、督促豐澤區工程項目；
（三）第3工作小組：陳xx任組長，葉x、黃xx任副組長，分責任片區掛鉤指導、督促市直工程項目（含裝飾裝修工程）；
（四）第4工作小組：王xx負責任組長、施xx任副組長，分責任片區掛鉤指導、督促洛江區工程項目。
（五）督查小組：鄭葆x任組長，邀請市環保局副調研員陳允彪、市城市管理綜合考評中心主任王森江任副組長，負責中心市區建筑施工揚塵治理工作落實情況的督導。
（六）宣傳小組：許金城任組長、郭文森任副組長，負責營造良好氛圍，協調配合電視臺、報紙等媒介做好揚塵污染整治的宣傳報道工作。
三、工作內容
（一）落實建筑施工揚塵防治責任
在我市從事房屋建筑和市政基礎設施工程的新建、擴建、改建和建筑物、構筑物的修繕、拆除等有關活動的各方主體，應當建立健全揚塵防治責任制，切實履行相應責任和義務。
建設單位依法向環保部門提交的環境影響評價文件中，應當包括可能產生揚塵污染建設項目的揚塵污染防治措施。建設單位應當將施工揚塵防治費用列入工程造價預算，對于依法必須進行招標的建筑工程，招標人應當在招標文件中明確施工現場揚塵防治的具體要求，招標人要求投標人編制技術標的，應當將施工現場揚塵防治措施列入技術標評審內容。中標人與建設單位簽訂的施工合同專用條款中應當明確施工現場揚塵防治內容。招標文件和施工合同的備案管理部門要對以上內容認真進行審查，對不符合要求的，要責令整改到位。建設單位在辦理工程安全監督手續時，應將施工現場揚塵防治專項方案作為質量安全技術措施的一項內容，報項目施工安全監督機構備案。
施工單位是建筑施工揚塵防治的第一責任人，應當按照承包范圍落實建筑施工現場揚塵防治措施，實行總承包的，由總承包企業組織落實揚塵防治措施。施工現場揚塵防治所需費用已列入施工措施費，施工單位應當確保該項費用合理使用，應當將揚塵防治等環境保護知識納入工人上崗前的培訓教育內容，對所有進場人員進行環保教育，作業前對工人進行揚塵污染防治的技術交底。施工現場應當建立環境保護和環境檢查制度，嚴格落實文明施工的有關要求。施工現場揚塵防治專項方案由施工總承包企業組織編制，并報監理單位，由項目總監理工程師審核簽字。爆破工程施工單位應根據施工現場揚塵防治專項方案，制定并落實爆破工程揚塵污染防治措施。渣土運輸單位應當做好運輸車輛密閉啟運和清洗工作，不得沿途x揚、撒漏和帶泥上路。
監理單位應當加強對施工單位揚塵防治執行情況的檢查，督促施工單位落實揚塵防治措施。施工現場發生揚塵污染的，應當要求施工單位整改，情況嚴重的，應當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，監理單位應當及時向建設行政主管部門或者其他相關部門報告。
拆除工程揚塵治理實行屬地管理。房屋拆除發包單位應當將拆除工程發包給具備相應資質等級的施工單位，并在房屋拆除合同中明確揚塵防治的責任和要求，明確列支揚塵污染防治費用。同時，應當在拆除工程施工15日前，將揚塵治理方案報項目所在地縣（市、區）房屋征收部門備案。項目所在地縣（市、區）房屋征收部門負責督促房屋拆除發包單位和拆除施工單位嚴格按照揚塵治理方案組織施工。
各縣級住建主管部門負責本轄區建筑施工揚塵治理的監督管理工作。市管工程項目由市工程質量安全監督機構負責。市裝飾裝修工程質量監督機構負責所監督管理工程項目的揚塵治理工作。
（二）房建工程揚塵防治重點
1.施工現場的圍擋應當堅固、穩定、整潔、美觀，市區主要路段的工地應當設置高度不小于米的封閉圍擋；一般路段的工地應當設置高度不小于米的封閉圍擋。圍擋設置應當符合《關于加強建筑工地圍墻安全文明施工管理的通知》要求。
2.施工現場的主要出入口、主要道路及材料加工區、堆放區、生活區、辦公區的地面應砼硬化處理。施工現場出入口處應當設置洗車臺、沉淀池和車輛清污設施，運輸車輛必須在除泥、沖洗干凈后，方可出場。工地的排水系統應當定時清理,做到排水通暢，杜絕隨意排放。
3.施工現場的建筑材料、構件、料具應當按總平面布局分類、整齊碼放，對易產生揚塵的大堆物料，能灑水的應當定時灑水壓塵，不能灑水的應當采取覆蓋等措施。水泥和其他易x揚的細顆粒建筑材料應當在庫房或密閉容器內存放或采取覆蓋等措施。
4.土方工程（爆破工程）作業時，應在作業區域周圍的欄桿上，每隔米設置一個小型噴頭，對土方（爆破）施工區域進行噴淋或施放水炮進行壓塵。遇有5級以上大風天氣時，嚴禁從事土方運輸、土方開挖、土方回填作業。裸露的場地和集中堆放的土方應當采取覆蓋、固化、灑水或綠化等措施。裸置6個月以上的土方，應一律種植草坪。
技術方案 篇8
一、工程概況
a)結構形式：底框結構，獨立柱基;砌體機構，條形基礎
b)開挖方式：本工程設計開挖深度為xm，室內外高差為,因此該工程實際開挖深度為,由于開挖深度較深，所以不能進行獨立基坑開挖。只能用機械進行大開挖，人工修邊揀底。
(一)、土方開挖前施工準備
1.測量放線及測量樁點的保護
(1)在基坑開挖之前，場內所有的紅線樁及建筑物的定位樁，全部經規劃部門測量核準。
(2)在場邊道路及場內的臨時設施上做好定位標記，以備觀測。
(3)在基坑開挖前，根據施工圖紙、建筑軸線位置放出土方開挖邊線。
(4)所有的測量樁、紅線點一經核實后，項目部就落實專人對其進行定期檢查復核，以確保紅線點的準確性。
2.夜間施工照明的準備
土方開挖期間，施工用電主要是夜間照明;
(1)所有用電均可以從現場配備的配電箱內接引，通過手提移動配電箱引至土方開挖區域，但施工用電必須由值班電工專門負責，禁止操作工人隨意更改、移動。
(2)整個施工現場的夜間照明通過用鋼管架子架設安置的2個5KW大燈具提供照明。
(3)現場大門口，邊坡位置均視情況放置一定數量的照明燈及散光燈和警戒燈。
3.主要機具：
挖掘機(帶破碎頭)、裝載機、運輸車輛、風鎬、尖、平頭鐵鍬、手錘、手推車、梯子、鐵鎬、撬棍、鋼尺、坡度尺、小線或20號鉛絲等。
4.作業條件：
(1)土方開挖前，應摸清地下管線等障礙物，并應根據施工方案的要求，將施工區域內的地上、地下障礙物清除和處理完畢。
(2)建筑物或構筑物的位置或場地的定位控制線(樁)，標準水平樁及基槽的灰線尺寸，必須經過檢驗合格，并辦完預檢手續。
(3)場地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工區域內，要挖臨時性排水溝。
(4)夜間施工時，應合理安排工序，防止錯挖或超挖。施工場地應根據需要安裝照明設施，在危險地段應設置明顯標志。
(5)熟悉圖紙，做好技術交底。
5.操作工藝
工藝流程：
確定開挖的順序→沿灰線切出坑邊輪廓線→分層開挖→修整槽邊→清底
確定邊坡
本工程實際開挖深度為，工程土質較好，放坡系數確定為。
根據基礎和土質以及現場出土等條件，合理確定開挖順序，然后再分段分層平均開挖。
開挖大面積線型基坑時，沿坑三面同時開挖，挖出的土方裝入翻斗車，由未開挖的一面運至棄土地點。
開挖基坑或管溝，當接近地下水位時，應先完成標高最低處的挖方，以便在該處集中排水。開挖后，在挖到距坑底50cm以內時，測量放線人員應配合抄出距基坑底50cm平線;基坑邊每隔2～3m釘水平標高標志。在挖至接近坑底標高時，用尺或事先量好的50cm標準尺桿，隨時以水平標高標志上平，校核坑底標高。最后由兩端軸線(中心線)引樁拉通線，檢查距坑邊尺寸，確定基坑邊標準，據此修整坑幫，最后清除坑底土方，修底鏟平。
基坑、管溝的直立幫和坡度，在開挖過程和敞露期間應防止塌方，必要時應加以保護。在開挖坑邊棄土時，應保證邊坡和直立幫的穩定。當土質良好時，拋于坑邊的土方(或材料)應距坑(溝)邊緣2m以外，高度不超過。在柱基周圍、墻基或圍墻一側的堆土高度不大于米。
開挖基坑的土方，在場地有條件堆放時，一定留足回填需用的好土，多余的土方應一次運至棄土處，避免二次搬運。
土方開挖一般不宜在雨天進行。否則工作面不宜過大。應分段、逐片的分期完成。
雨天開挖基坑或管溝時，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡或設置支撐。同時應在坑外側圍土堤或開挖水溝，防止地面水流入。施工時，應加強對邊坡、支撐、土堤等的檢查。
墊層外預留500寬操作面，操作面內挖排水盲溝，轉角或高低差處不大于20M挖一集水井。
集水井為直徑500、深400土坑。盲溝為300寬、200深土槽,內填碎石，以免不被掩埋并保證坡腳穩定。
挖至基底時預留300mm，人工緊隨進行清槽，將清除的土方送至反鏟半徑之內帶棄。
為確保開挖時及時的排出地下水及地表水，在兩端(長軸方向)處各設置一個集水井，方便日后排水。若開挖后遇雨水天氣，應采用人工將基槽清理至與原基土土質相同的土層，再用級配砂石添至設計基底標高。
6質量標準
保證項目：
基坑和管溝基底的土質必須符合設計要求，嚴禁擾動。如果超挖，用級配連砂石夯填或用低標號砼澆筑，做好隱蔽簽證。
基坑土方允許偏差：
(1)底面標高0—-50mm
(2)底面長寬不應小于設計尺寸
7成品保護
對定位標準樁、軸線引樁、標準水準點、龍門板等，挖運土時不得碰撞，也不得坐在龍門板上休息。并應經常測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度是否符合設計要求。定位標準樁和標準水準點，也應定期復測檢查是否正確。土方開挖時，應防止鄰近已有建筑物或構筑物、道路、管線等發生下沉或變形。必要時，與設計單位或建設單位協商采取防護措施，并在施工中進行沉降和位移觀測。
施工中如發現有文物或古墓等，應妥善保護，并應立即報請當地有關部門處理后，方可繼續施工。如發現有測量用的永久性標樁或地質、地震部門設置的長期觀測點等，應加以保護。在敷設地上或地下管道、電纜的地段進行土方施工時，應事先取得有關管理部門的書面同意，施工中應采取措施，以防損壞管線。
8應注意的質量問題
基底超挖：開挖基坑或管溝均不得超過基底標高。如個別地方超挖時，其處理方法應取得設計單位的同意，不得私自處理。
挖土時應防止破壞山體護壁，應事先確定防止山體護壁損壞的措施。施工中隨時觀察護壁情況。
基底未保護：基坑開挖后應盡量減少對基土的擾動。如基礎不能及時施工時，可在基底標高以上留出厚土層，待做基礎時再挖掉。
施工順序不合理;土方開挖宜先從低處進行，分層分段依次開挖，形成一定坡度，以利排水。
開挖尺寸不足：基坑或管溝底部的開挖寬度，除結構寬度外，應根據施工需要增加工作面寬度。如排水設施、支撐結構所需的寬度，在開挖前均應考慮。
基坑或管溝邊坡不直不平，基底不平：應加強檢查，隨挖隨修，并要認真驗收。
9土方開挖質量保證措施：
(1)開工前要做好各種技術準備和技術交底工作。施工技術人員(工長)、測量人員要熟悉圖紙，掌握現場測量樁及水準點的位置尺寸，辦理驗樁、驗線手續。
(2)施工要配備測量人員進行質量控制。要及時復測灰線，基坑開挖下口線測放到基坑底。及時控制開挖標高，做到5m范圍內挖土工作面標高控制樁不少于2個。
(3)認真執行開挖樣板制，即凡重新開挖邊、坡坑底時，由操作技術較好的工人開挖一段時間后，經測量人員或質檢人員檢查合格后作為樣板，繼續開挖。施工人員換班時，要交接挖深、邊坡、操作方法，以確保開挖質量。
(4)認真執行項目部制定的技術、質量管理制度。施工中要積累技術資料，如施工日記、設計變更洽商、驗樁、驗線記錄等。
10.安全保證措施：
(1)開工前要做好各級安全交底工作。根據工程土質條件以及運土路線等特點，制定安全措施，落實安全責任、組織職工貫徹落實，并定期開展安全活動。
(2)如運土車輛需進出大門時應有專人檢查車輪是否帶泥，并及時清理和做好大門口的清潔工作。
(3)工地全封閉施工，大門口設洗車場、排水溝、集水池，車輛出場時必須沖洗干凈，方準離開工地，不準將污泥帶出門外，影響市容。
(4)夜間挖土施工時，應配置足夠的燈光照明。
(5)為預防邊坡塌方，一般禁止在邊坡上側堆土，當在邊坡上側堆置材料及移動施工機械時，應距離邊坡上邊緣以外，材料堆置高度不得超過。
(6)陰雨天氣，在臨時邊坡上加蓋塑料薄膜，以防止邊坡上的土體流失。
(7)基坑開挖至設計深度1/2時，基坑周遍用Φ48，厚32mm—35mm的2—6米鋼管設置圍護欄桿，欄桿以下橫桿組成不小于米高，立桿間距不大于3米，所有欄桿均用紅白油漆各500mm間隔距離刷為警示桿，并掛警示牌。夜間設置警示燈，以免夜間發生安全事故。
技術方案 篇9
一、冬季施工準備工作
做好冬季施工質量保證措施計劃;
各項設施和材料提前采取防雪、防凍等措施;
針對預應力張拉制定專項施工工藝要求及安全措施;
混凝土配合比根據冬季施工情況進行調整;
鋪設防水層時應按防水層冬季施工的相關規定執行;
制定冬季施工的防火、防凍、防煤氣中毒等安全防治措施;
對工人提前進行冬季施工技術交底;
與氣象部門聯系，做好冬季氣溫預報。
二、施工工序冬季施工措施
鋼筋、預應力束冬季施工措施
鋼筋焊接盡量在室內進行，當必須在室外進行時，最低溫度不宜低于-20℃，并應采取防雪擋風措施，減少焊接構件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。
張拉預應力鋼材時的溫度不宜低于-15℃。
預應力張拉設備以及儀表工作油液，應根據實際使用時的環境溫度選用，并應在實際使用時的環境溫度條件下進行配套校驗。
預應力混凝土的孔道壓漿應在正常溫度下進行。
模板冬季施工措施
鋼模板背面外包30mm厚硬泡沫隔熱層，木模板外包20mm厚棉氈，并用膠帶、鋼筋焊接等固定，冬季施工，根據天氣情況對需要輔助養護的模板，適當延長拆模時間。
混凝土冬季施工措施
混凝土配合比
混凝土配合比試配時，選用普通硅酸鹽水泥，水泥的強度等級，水灰比不大于(現在工地正在使用的混凝土配合比為：樁基((C+F):S:G:W=1：：)、水灰比小于，能夠滿足冬季施工需要。
冬季混凝土的配合比設計，要根據混凝土的澆筑強度、運輸方式等進行綜合考慮，外加劑摻量必須按照規范執行。
混凝土攪拌
冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均應保持正常溫度，為了保證混凝土拌和物入模溫度不低于10℃，出罐溫度一般要控制在13℃～18℃。為保證出罐溫度，首先考慮對拌和用水加熱，如仍不能滿足需要時，再考慮對骨料加熱。后場攪拌站安設蒸汽鍋爐1個，用于拌和用水進行加熱。
對冬季混凝土攪拌，還應注意以下事項：
水泥只能保溫，不得加熱;
注意攪拌用水加熱時水溫不得高于60℃，骨料加熱時骨料溫度不得高于40℃;混凝土拌和前，用熱水或溫水沖洗攪拌機;
對骨料的積雪、凍團進行清理，不得裝入攪拌機內攪拌;
根據混凝土澆筑當天的實際溫度，換算出各項材料需要加熱的溫度，但不得超過上述的最高溫度規定;
為了保證混凝土的和易性、流動性，可延長拌和時間，一般比常溫時延長50%。為保證混凝土不出現假凝現象，混凝土攪拌時按照砂石、水、水泥的順序進行，不得顛倒。
混凝土運輸
冬季混凝土施工時，為了防止運輸過程中溫度損失過大，應采取以下措施：
A、清理混凝土罐車運送道路，保證道路暢通，盡可能縮短混凝土運輸時間;
B、施工現場合理控制混凝土澆筑速度，盡量減少或避免裝有混凝土的罐車的等待時間;
混凝土澆筑
混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢。
冬季施工接縫混凝土時，在新混凝土澆筑前應對混凝土接觸面用碘鎢燈或用熱水澆淋接茬部位，確保接頭處混凝土溫度不低于5℃，加熱深度不小于30cm，預熱長度控制在1m左右。澆筑完成后，應采取措施使混凝土接合面繼續保持正溫，直至新澆筑混凝土獲得規定的抗凍強度。
混凝土養護的技術要求
對已澆好的混凝土及時覆蓋保溫養護。養護時的溫度要求：用蓄熱法養護時不得低于10℃;用蒸汽法養護時不得低于5℃，細薄結構不得低于8℃。
混凝土的養護方法，應根據技術經濟比較和規范中“冬季施工熱工計算公式”計算確定。養護方法應根據現場的氣溫、結構物表面系數等多種因素，可選用蓄熱法、蒸汽加熱法、暖棚加熱法或電加熱法等方法，以確保混凝土結構物不受凍害。
冬季施工期間，在抗壓強度達到設計強度的40%前，必須防止受凍。
在溫度低于5℃時不應向混凝土和覆蓋物上灑水養護。
3、工程項目冬季施工措施
人工灌注樁冬季施工
人工灌注樁混凝土的冬季施工，主要是保證混凝土在灌注時不凍結，能順利灌注。樁頭露出水面(或地面)或雖未露出水面(或地面)，但在冰凍范圍之內時，應進行樁頭混凝土的覆蓋保溫養護。
注意：灌注時對混凝土拌和物的溫度要求不低于5℃;混凝土中不準摻防凍劑、抗凍劑。
承臺、墩身冬季施工
承臺、墩身混凝土的冬季施工，應采取以下措施確保施工質量：
A、承臺鋼套箱模板、墩身鋼模板背后外包毛氈20mm厚，用鋼筋焊接固定;
B、墩身木模板背后外包巖棉氈30mm厚，用粘膠帶固定;
C、承臺、墩身混凝土澆筑盡量安排在白天進行;
D、承臺、墩身混凝土養護，主要對混凝土表面覆蓋土工布蓄溫養護，對于個別易冷卻部位(比如鋼筋外露位置)，應特別加強覆蓋保溫。
箱梁冬季施工
箱梁混凝土的冬季施工，應采取以下措施確保施工質量：
A、30m箱梁外模板為木模板，在溫度低于5℃澆筑混凝土時，用彩條布對外模外側的腳手架進行包裹密封，形成暖棚，暖棚內可用火爐或電熱器進行加熱;對于面層采用塑料保水養生法，混凝土澆筑完成后，立即在頂板上覆蓋厚的塑料布，然后蓋上防寒被。
B、50m箱梁外模板背后外包毛氈50mm厚，用鋼筋焊接固定，面層養生同30m跨箱梁。
C、箱梁混凝土澆筑前，注意收聽天氣預報，根據天氣預報，混凝土澆筑時避開下雪、暴雨、寒潮等天氣。
D、拖泵管用麻袋或土工布等覆蓋，減少混凝土澆筑過程中的溫度損失。
E、施工縫混凝土用用碘鎢燈或用熱水澆淋接茬部位加熱(主要是底板、頂板位置)到5℃以上，混凝土澆筑完成后繼續加熱保證接縫處保持正溫;
F、氣溫過低時，混凝土澆筑完成后，對箱室進行密封，測量箱室溫度，如箱室內溫度低于5℃，在箱內設置加熱器進行加熱養護。養護注意過程中觀察混凝土表面濕度，出現干燥現象停止加熱，并用溫水潤濕表面;
G、預應力管道壓漿在5℃以上進行;
H、養護時在負溫情況下嚴禁向混凝土表面灑水。
橋面系冬季施工
橋面系混凝土的冬季施工，應采取以下措施確保施工質量：
A、防撞護欄鋼模板背后外包毛氈30mm厚，用鋼筋焊接固定;
B、混凝土澆筑盡量安排在白天進行;
C、防撞護欄混凝土澆筑時，為了減少人工鏟料時的混凝土溫度損失，在混凝土堆積處布置點火燈加熱;
D、調平層混凝土澆筑時，布料、振搗、收面應配合好，盡量縮減施工操作時間;E、混凝土澆筑完成后，用土工布覆蓋蓄溫養護;
F、防撞護欄模板拆除后，應將土工布覆蓋繼續養護。
三、冬季施工質量檢查
冬季施工時，除按照常規施工進行質量檢查外，還應該檢查混凝土澆筑、養護期間的環境溫度，并進行以下檢查：
1、混凝土用水加熱溫度;
2、混凝土的加熱養護方法和時間等，檢查結果應分別記入混凝土工程施工記錄和溫度檢查記錄;
3、骨料和拌和水裝入攪拌機時的溫度、混凝土自攪拌機傾出時的溫度及澆筑時的溫度，每一工作班應至少檢查3次;
4、混凝土養護期間，室內外環境溫度，每晝夜定時定點4次;
5、混凝土冬季施工時，除留標準養護試件外，應制取相同數量與結構同條件養護的試塊。
四、冬季施工的其它注意事項
1、高空作業時，加強安全管理和安全措施，并采取可靠的防風措施;
2、在冬季施工進行鋼結構焊接時，應采取相應的焊接工藝，確保焊接質量;
3、冬季施工期間加強對機械設備的保暖維護工作，保證設備能正常運轉;
4、及時清除施工上下梯道的積雪，特殊位置還應有防滑措施。
技術方案 篇10
一、編制依據
1、盛世長安住宅小區二期、三期施工圖紙；
2、施工手冊第四版；
3、施工現場條件；
4、公司類似工程的經驗。
二、工程概況
盛世長安住宅小區二期工程位于河北省肥鄉縣長安路與井堂街交叉口西南角，工程采暖系統采用地板低溫輻射采暖，地暖的施工范圍為廚房、衛生間、臥室、客廳等。
三、工程準備
1、技術準備：設計施工圖紙和有關技術文件齊全，并已經圖紙會審和設計交底。
2、材料準備：所有材料進場前必須有質量合格證明文件，規格、型號及性能技術指標應符合國家現行有關標準的規定。
加熱管采用PE—RT地暖管，管材規格為De20x（S5）。
連接管：連接分水器與表箱之間的連接部分，采用PE—X管材。
保溫層：30厚復合鋁箔擠塑聚苯乙烯保溫板。
填充層：采用C15豆石混凝土，厚度為60mm。
其他輔助材料。
3、機具準備：
機具：細石混凝土攪拌機、泵送設備、專用扳手、電動試壓泵等。
工具：鋸條、手錘、活扳手、手動試壓泵、刮刀等。
量具：水平尺、鋼卷尺、壓力表、彎尺、線墜等。
四、施工方法及措施
1、作業條件
施工現場具有供水或供電條件，有儲放材料的臨時設施。
土建專業已完成墻面抹灰，地面清理干凈；廚房、衛生間防水施工完畢并且做完閉水試驗并經過驗收。
相關電氣預埋等工程已完成。
施工人員應經過培訓，特別是機械接口施工人員必須經過專業操作培訓，持合格證上崗。
安裝時環境溫度宜不低于5℃；在低于0℃的環境下施工時，現場應采取升溫措施。
施工時不宜與其他工種交叉作業，所有地面留洞應在填充層施工前完成。
2、施工工藝：安裝準備→清理基面→絕熱層鋪設→加熱管安裝→分水器、集水器的安裝→沖洗、試壓→填充層施工→檢驗、調試
3、施工要點：
清理基面及找平：在進行保溫層施工之前，將地面清掃干凈，不得有砂石碎塊，鋼筋頭等，無機鋁鹽防水砂漿分兩次抹面，找平壓光，衛生間的防水保護層施工完畢。
絕熱層施工：絕熱保溫層采用復合鋁箔擠塑聚苯乙烯保溫板30mm厚。
加熱管安裝
每15~25m2的鋪設面積為一回路，加熱管每回路長度不得大于100m。回路中加熱管的長度超過100m的房間增設回路。
加熱管的布置間距為300mm。采用旋轉形布管方式。
按設計圖紙的要求，進行放線并配管。同一通路的加熱管應保持水平。
埋設于填充層內的加熱管不應有接頭。如不可避免，應設置在便于揭蓋或補漏操作的地方。
加熱管安裝時應防止管道扭曲；彎曲管道時，圓弧的頂部應加以限制，并用管卡進行固定，不得出現“死折”；塑料管的彎曲半徑不宜小于6倍管外徑。
在分水器、集水器附近以及其他局部加熱管排列比較密集的部位，當管間距小于100mm時，加熱管外部應采取設置柔性套管等措施。
加熱管出地面至分水器、集水器連接處，彎管部分不宜露出地面裝飾層。加熱管出地面至分水器、集水器下部球閥接口之間的明裝管段，外部應加裝塑料套管。套管應高出裝飾樓面150～200mm。
加熱管與分水器、集水器連接，采用U型卡帶和U型卡釘將加熱管固定在保溫隔熱層上。
加熱管彎頭兩端宜設固定卡；加熱管固定點的間距，直管段固定點間距宜為～，彎曲管段固定點間距宜為～。
4、分水器、集水器的安裝
分水器、集水器宜在開始鋪設加熱管之前進行安裝。水平安裝時，宜將分水器安裝在上，集水器安裝在下，中心距宜為200mm，允許偏差為±10mm；集水器中心距地面應大于300mm。
閥門、分水器、集水器組件安裝前，應做強度和嚴密性試驗。試驗應在每批數量中抽查10%，且不得少于一個。對安裝在分水器進口、集水器出口及旁通管上的閥門，應逐個做強度和嚴密性試驗，合格后方可使用。
閥門的強度試驗壓力應為工作壓力的倍；嚴密性試驗壓力應為工作壓力的倍，公稱直徑不大于50mm的閥門強度和嚴密性試驗持續時間應為15s，其間壓力應保持不變，且殼體、填料及密封面應無滲漏。
5、沖洗、試壓
水壓試驗應在系統沖洗之后進行。沖洗應在分水器、集水器以外主供、回水管道沖洗合格后，再進行室內供暖系統的沖洗。
水壓試驗應分別在澆搗混凝土填充層前和填充層養護期滿后進行兩次；水壓試驗應以每組分水器、集水器為單位，逐回路進行。
試驗壓力應為工作壓力的倍，但不小于。在試驗壓力下，穩壓1h，其壓力降不應大于。
水壓試驗宜采用手動泵緩慢升壓，升壓過程中隨時觀察與監察，不得有滲漏；不宜以氣壓試驗代替水壓試驗。
水壓試驗之前，應對試壓管道和構件采取安全有效的固定和保護措施。
水壓試驗應按下列步驟進行：
經分水器緩慢注水，同時將管道內空氣排出。
充滿水后，進行水密性檢查。
采用試壓泵緩慢升壓，升壓時間不得少于15min。增壓過程中觀察接口，發現滲漏立即停止，將壓力降至零，把接口處理后再增壓。
升壓至規定試驗壓力后，停止加壓，穩壓1h，觀察有無漏水現象。
6、填充層施工：
填充層采用C15豆石混凝土，厚度為60mm，并加入適量的放龜裂劑。
豆石混凝土填充層施工中，加熱管內的水壓不應低于；填充層養護過程中，系統水壓不應低于。
細石混凝土填充層施工中，嚴禁使用機械振搗設備；施工人員應穿軟底鞋，采用平頭鐵鍬。
系統初始加熱前，細石混凝土填充層的養護期不應少于21d。施工中，應對地面采取保護措施，不得在地面上加以重載、高溫烘烤、直接放置高溫物體和高溫加熱設備。
細石混凝土填充層澆搗和養護過程中試壓臨時管路暫不拆除，并將系統內壓力保持在。
與墻、柱的交接處及填充層長度大于6m是，應填充厚度≥10mm的軟質閉孔泡沫塑料做為細石混凝土填充層的熱膨脹補償構造措施。
7、衛生間廚房地暖施工
衛生間廚房應做兩層隔離層。
衛生間廚房過門處應設置止水墻，在止水墻內側應配合土建專業做防水。加熱管穿止水墻處應采取防水措施：在加熱官穿入衛生間廚房部位套入防水塑料環。
8、檢驗、調試
地面輻射供暖系統未經調試，嚴禁運行使用。地面輻射供暖系統的運行調試，應在具備正常供暖和供電的條件下進行。地面輻射供暖系統的調試工作應由施工單位在建設單位配合下進行。地面輻射供暖系統的調試與試運行，應在施工完畢且混凝土填充層養護期滿后，正式采暖運行前進行。
初次加熱時，熱水升溫應平緩，供水溫度應控制在20℃～25℃；并應連續運行48h；以后每隔24h水溫升高3℃，直至達到55℃。在此溫度下應對每組分水器、集水器連接的加熱管逐路進行調節，直至達到設計要求。
地面輻射供暖系統的供暖效果，應以房間中央離地處黑球溫度計指示的溫度，作為評價和檢測的依據。
9、成品保護
施工過程中，應防止油漆、瀝青或其它化學溶劑接觸污染加熱管。
地面輻射供暖工程施工過程中，嚴禁人員踩踏加熱管。
管道系統安裝間斷或完畢的敞口處，應隨時封堵。
填充層施工前應做盤管的外觀檢查，安裝時防止磕碰、撞擊或踩踏。
加熱管嚴禁攀踏、用作支撐或借作他用。
混凝土填充層的澆搗和養護過程中，嚴禁進入踩踏。
在混凝土填充層養護期滿后，敷設加熱管的地面，應設置明顯標志，加以妥善保護，嚴禁在地面上運行重荷載或放置高溫物體。
五、安全環保措施
1、室內用電設備應有專人看管、專人使用，防止觸電。
技術方案 篇11
一、指導思想
為了落實教育主管部門和我校本年度工作要點，加強我校信息技術為教學服務，努力提高我校教學質量，挖掘教師的個性潛能，，磨練教學內功，夯實業務基本功，促進教師專業化發展，讓更多的青年教師脫穎而出，進而推進我校課程改革的深入開展，教學質量的不斷提高。學校決定舉辦青年教師基本功比賽，為青年教師搭建一個鍛煉自己、展示風采的平臺。特制定本方案：
二、比賽領導小組
領導小組組長：
副組長：
組員：
執行小組組長：
副組長：
組員：
三、參賽對象
全體青年教師，分兩組。
1、比賽組：40歲以下的年輕教師。
2、示范組：40歲以上的教師（參賽教師年齡以身份證為準，名單附后）
王xx、沈xx、歐xx等3人為技術指導，不參賽。
四、競賽內容及方式
內容：
（1）基礎知識；
（2）微型計算機系統的組成；
（3）操作系統的功能和分類；
（4）文字表格處理軟件的功能和使用；
（5）中文ExceI的功能和使用；
（6）計算機網絡基礎知識。
方式：全部上機操作完成。
（1）基礎理論選擇題（考核時間20分鐘，共20分）
（2）文字錄入速度，準確率；（考核時間10分鐘，共10分）
（3）WINDOWS操作系統應用與維護；（考核時間10分鐘，共10分）
（4）WORD圖文排版基本操作；（考核時間25分鐘，共25分）
（5）EXCEL電子表格基本操作；（考核時間15分鐘，共15分）
（6）POWERPOINT幻燈片基本操作；（考核時間10分鐘，共10分）
（7）網絡技術基本操作；（考核時間10分鐘，共10分）
五評判標準：
1、以正確率和所用時間進行現場綜合評分；
2、比賽時間：20xx年3月26日（星期六）。
六、獎勵
1、學校設“教師教學基本功比賽”一、二、三等獎若干。
2、學校對獲獎者頒發獲獎證書。
技術方案 篇12
一、學習方式
本節課以學習搜索引擎的使用為主要內容，學生在學習過程中應注意對使用方法和技巧的掌握，把握每次實踐練習的機會，充分熟悉，熟練。理解搜索的要領，達到活學活用。
二、學習任務分析
從教材地位上分析，本課在此具有承前啟后的作用。通過介紹搜索引擎的兩種使用方法，讓學生結合已有的網絡基礎知識，進一步掌握網絡使用技巧，提高上網效率。教材以提升學生的信息素養為宗旨，強調通過學生能夠自的，自覺的使用網絡查找自己所需的信息來解決實際問題，讓學生在信息的獲取，加工，管理，表達與交流的過程中，掌握信息技術，感受信息文化，增強信息意識，內化信息理論，使學生發展成為適應信息時代要求的具有良好信息素養的公民。
從本課教學要求分析，教師要引導學生學會自主學習，在問題中學習，在探索中學習，并且學會比較，評價和反思問題解決的各環節及效果，在”做中學，學中做”的過程中提高其信息素養。要注意總結和歸納不同問題解決過程的共同之處和不同特點。引導學生借助已有經驗，通過合理的探索性分析，發展完成對新工具和新任務的適應，從而達到利用有效遷移的發生促進學生發展的目的
從學生特點分析，初二學生思維比較活躍，但精神不易長時間集中，需要教師始終掌握學生思維動向，激發學生興趣，調節學習情緒，以提高課堂學習效率。
三、教學方法
鑒于以上考慮，對本課的講授選用任務驅動與啟發式教學相結合的方法，教學模式上使用探索研究式教學，教學過程中穿插使用分組式教學，充分利用學生好勝好強的心理，讓其在教學活動中保持高度的熱情以達到盡可能高的課堂效率。
四、教學媒體和工具
遠程教育多媒體網絡教室
屏幕錄像軟件
搜索騎兵軟件
多媒體電子教室軟件
五、學習起點能力
前幾節課使學生已經具備初步的網絡知識，基本能夠使網絡為自己進行較為簡單的服務。但面對略高級的要求還需要進一步掌握相關技巧。通過日常觀察和了解，部分學生還存在不能正確有效地應用網絡，沒有養成較好的上網習慣的現象。這些問題通過本課都
將一一進行解決或改善。
六、教學目標
思想教育目標：培養學生良好的信息素養和學習習慣，自覺鍛煉，動手動腦，勇于實踐。正確認識網絡的便利和信息化社會對于網絡服務的使用要求。
能力培養目標：通過課堂講授，啟發及實踐，讓學生能夠熟練使用搜索引擎上網查找信息。并引導學生在搜索中建立分類查找的思想，掌握對關鍵詞的提煉技巧和要領，提高上網效率，充分發揮網絡的功能與優勢，令其更好地服務于學習和生活。
七、教學重點，難點
重點：兩種搜索方式：相關專題搜索（即分類搜索）和關鍵詞搜索，每種方式的形式，特點，使用技巧是學生應該重點把握的尤其是關鍵詞搜索，使用熟練后將非常方便。而且此方法目前在網絡中的應用也十分廣泛。
難點：
（1）分類搜索對學生分類能力的考察和要求。在學生沒有正確把握搜索對象的歸屬分類的情況下，很難順利使地用其完成搜索任務。這需要借助學生原有的日常生活知識和經驗。同時，在教學中還要注意幫助學生建立正確的分類概念，培養其分類能力。
（2）關鍵詞高級檢索方式（使用”空格”，”+”或”&”連接多個關鍵詞進行檢索）。關鍵詞搜索的核心在于關鍵詞的提煉。要提高搜索效率，做到”用最少的關鍵字，在最短的時間內，得到最準確的結果”這樣三最的標準對學生來說不是很容易，也不是一堂課就可以達到的因此在課堂教學中，通過實例練習要注意盡可能引導學生努力掌握提煉關鍵字的技巧，自覺培養提煉能力。
技術方案 篇13
為了加快公司骨干員工的培養步伐，構建員工成長激勵機制，進一步推進高素質職工隊伍建設，同時也是為明年集團公司技能大賽提前練兵，人力資源部針對各工種制定此次“崗位練兵，技術比武”活動。具體方案如下：
一、目的：
通過崗位練兵、技術比武活動逐步使員工養成良好的學習新知識、掌握新技術的學習習慣，并積極運用到實際工作中，為公司的安全生產、經營目標的順利完成提供有力的支持。
二、參加比武工種:
部門參加工種糖化操作工釀造部發酵過濾操作工灌裝工包裝部工程部品管部生產部檢驗工制冷工檢驗員叉車參賽人數10172027121812獎勵名額3名3名3名3名3名3名3名
三、活動獎勵：
本次比賽采用現金獎勵和精神獎勵：
1、各工種獲獎人員在年底薪酬考核晉級以及職位評聘中優先考慮。
2、獎勵一等獎授予“金手指”榮譽稱號，頒發榮譽證書；獎金300元。二等獎授予“銀手指”榮譽稱號，頒發榮譽證書；獎金200元。三等獎授予“銅手指”榮譽稱號，頒發榮譽證書；獎金100元。
3、對在比武方案設計和組織實施中最優秀一個部門，評選出一個“最佳組織獎”，頒發榮譽證書；獎金300元。
四、比賽細則：
比賽方式規則
1、筆試考試時間60分鐘；內容為：企業文化（權重20%）由人力資源部出題，崗位技能部分（權重80%）由各工種負責人出題。筆試+實操
2、各工種負責人在11月20日前提交崗位技能試題和實操方案。
3、筆試成績權重20%；實操成績權重80%。
五、計劃安排：
階段日期11.8
一、準備11.1011.18內容召開動員大會各部門負責人提交參賽人員名單。全體員工參加全體員工參加；要求各工種負責人出實操比武方案11月20日前提交人力資源部
1、人力資源部根據生產計劃安排選擇適
二、實施11.14-12.20比賽合的筆試考試時間，并提前告知各工種。
2、實操比武依各工種方案執行。12.22
三、成績確認、獎勵12.23人力資源部匯總成績評選出最終獲勝選手名次，獎勵名單報公司領導審批
1、陸總為獲獎員工頒發現金和榮譽證書，合影公示食堂
2、決賽成績公示食堂發放現金獎勵，獎勵情況公示食堂備注：本活動方案計劃在十一至十二月實施，如遇生產計劃變動，則人力資源部立即修改計劃，以正式通知為準。
六、費用預算
預算項目榮譽證書獎金合計數量22份21人+1個部門5880元金額180元5700元
技術方案 篇14
但由于受多方面因素影響制約，雖經過一些電腦基礎培訓，但教師整體電腦操作水平仍然不高，許多教師不會操作多媒體設備，多媒體設備使用率效低。這就造成了大量教學設備和資源的浪費，各個學校的多媒體優勢不能得到很好的發揮。而且由于缺乏多媒體設備的日常保養維護知識，各種故障不能得到及時解決，維護費用日漸增加。
為了盡快提高農場中小學教師多媒體設備操作技能，借助多媒體工具來完成教學工作，現擬定采取"以點帶面"的方法，在每個學校培養3—5個骨干電腦教師，再由他們帶動，輔導其他教師進行多媒體操作，從而快速提高全體教師的多媒體操作水平，加快農墾教學信息化步代，提高中小學的教學質量。
一、培訓對象：各農場學校教師，每學校3—5人。
二、培訓地點：海口市海秀路87號新南洋大酒店辦公樓六樓百靈電腦培訓中心
三、培訓時間：每期8天。
四、培訓內容：（具體內容見附件）
教學課件制作，常用工具軟件的操作，網絡知識，各種電腦外接設備及多媒體設備使用，多媒體設備日常維護知識，基本的多媒體設備維修知識。
五、培訓目標
會用PoWERPoINT制作課件，會利用常用辦公軟件進行日常電腦維護，掌握一定的網絡知識，會使各種多媒體設備，能懂得日常多媒體設備維護常識，能夠對多媒體設備進行簡單的維修。
六、每期人數：每期48人。
七、培訓方式：實踐為主，教學理論為輔。
八、培訓費用：400元/人（包括教材及辦證費用）
九、培訓食宿安排：60元/人/天（包住宿及一日三餐）
住房標準：二星級雙人標準間伙食標準：中餐，晚餐八菜一湯
十、證書頒發：培訓結束后通過考核合格者，即可獲得海南省人事勞動保障廳頒發的《計算機職業技能培訓結業證書》。
十一、培訓環境及實驗場所：
電腦培訓教室一間（教室裝修豪華，鋪地毯，4部新空調）
教學設備：學生機：人手一臺（配耳機）服務器：2臺
教師機：1臺網絡教學軟件：1套
海南百靈軟件工程有限公司
技術方案 篇15
（一）強化組織領導。
建立市級各有關部門共同參與的議事協調機制，充分整合我市土地、水利、財政、金融、稅收、科技、交通、電力、物流、教育、人才等各類扶持政策措施，共同推動20萬畝設施農業建設任務的有效落實。市農業農村委作為設施農業建設工作的牽頭部門，負責組織推動、技術規范制定、區級實施方案審核、績效管理、考核驗收以及債券利用等工作；市財政局負責籌集市本級設施農業建設引導資金，加強財政資金監督管理，以及指導債券發行工作。各涉農區統籌市財政引導資金用于扶持本區設施農業項目建設，區農業農村委負責項目組織申報、審查核實、驗收等工作，會同有關部門做好專項債券項目申報、立項、實施及監督管理等工作；區財政局重點負責審核項目安排的重復性。
（二）強化項目統籌。
各涉農區要根據年度建設任務，在確保不新增政府隱性債務的前提下，制定本區設施農業建設項目實施方案，明確設施農業建設內容和資金使用管理規定，并于本方案印發之日起一個月內，將經區人民政府同意后的區級項目實施方案報市農業農村委審核。各涉農區應安排必要的工作經費，以保證設施農業相關政策宣傳、檢查驗收、資金審計等工作的順利開展。
（三）強化指導服務。
各級農業農村部門要加強技術指導服務。在關鍵農時季節，及時開展現場觀摩、集中培訓、巡回指導等，提高蔬菜栽培管理水平，幫助解決實際問題。同時，積極做好市場價格、供需形勢、銷售渠道等相關信息服務，引導農民合理安排生產，促進產銷銜接。
（四）強化監督考核。
市農業農村委將制定考核方案，定期對各涉農區建設進展和資金使用情況進行調度，及時掌握全市設施建設進展情況，并會同市級各有關部門不定期對建設單位進行指導、監督和檢查；組織各涉農區開展互查互看，發現問題及時督促整改。各級農業農村、財政部門要本著“花錢要問效、無效要問責”的原則，按照全面實施預算績效管理政策，對設施農業建設項目實行全過程預算績效管理，并提請審計部門將其作為審計年度預算執行情況的重點內容之一，確保資金花在刀刃上，花出效益來。
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