公交企業復工復產方案（精選5篇）
為了確保事情或工作得以順利進行，就不得不需要事先制定方案，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。你知道什么樣的方案才能切實地幫助到我們嗎？下面是小編收集整理的公交企業復工復產方案（精選5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
公交企業復工復產方案1
一：活動背景：
眾所周知，我國是人口大國，人口眾多也就成了一種無形的壓力。無論是從吃·穿·住上，單從行的方面，問題就非常的突出，對人口密集的城市來說，出行不便仿佛成了家常便飯，對此，公交公司在方便人們出行的問題上扮演了重要的角色。每天，我們都能看到滿載的公交車穿行于每條路每條街，而它在方便我們出行的同時，也產生了一些問題。
當前正處于甲流肆虐階段，最近氣溫的大范圍驟降，又使甲流的快速傳播成為可能，甲流是通過人群傳播的，公交車上密集的人群便成了可能感染甲流的對象。因此，搞好公交車的衛生·消毒工作，已刻不容緩。
而每年的11月份正是學雷鋒活動月，各高校都積極開展學雷鋒志愿者活動，參加義務勞動。因此，我們決定，到公交公司開展志愿者活動。
二、活動目的：
1·搞好公交車上的衛生，給公民出行提供一個衛生的環境。借以切斷甲流的傳播途徑，使公民坐車放心，出行放心，同全國人民一起，配合并積極相應號召，堅決戰勝甲流
2·增強大學生的團結意識。團結是一種美德。人無論到了什么年紀，都需要與家人·同學·同事的團結集體的活動，畢竟不是一兩個人就能完成的，需要的是所有人的團結與合作，大學生只有有了團結意識，將來才能更好的融入社會。
3·給大學生志愿者們一次鍛煉德爾機會，尤其是在吃苦耐勞方面，生于21世紀的80后和90后的大學生也許是有些嬌嬌二氣，但什么也是培養出來的，只有多次的磨煉，才會成就堅韌，而此次的鍛煉，就是大學生自我成熟，不斷進步的過程。
4·弘揚志愿者精神，讓志愿者們盡到志愿者的義務，而不只是空有虛名。志愿者，社會既然給了我們這個稱謂，而且我們也光榮的接受了，就應該拿出行動來去弘揚我們的精神。
三、活動地點及負責人：
活動地點：公交公司
負責人：
四、流程：
(一) 前期準備
1·10月28日坐32路車去公交公司與負責人聯系好，預定好活動時間，商量好具體事項
2·每人準備一塊抹布，水和桶公交公司準備
3·將參加活動的人員以宿舍為單位分成五個小組，每個小組宿舍長為負責人，負責清點人數
(二) 活動實施
11月2日上午7：30在學校門口集合完畢，各宿舍長清點人數，人到齊后，排成三列，去32路站牌出坐車
半小時到達公交公司，找到負責人開始分配任務。五個小組，其中女生共分成兩撥，一撥32路公交車，一撥負責快32路公交車男生負責換水，每撥一個臉盆和一個水桶。臉盆盛洗衣粉水，水桶盛清水，具體步驟：先用抹布蘸洗衣粉水擦公交車內的車座，車窗邊沿，車扶手和各個死角，然后再用清水擦一遍，為了方便，每一撥倆個人為一組，一個先用洗衣粉水擦，另一個再用清水擦，每一波，每個小組分好具體的任務，以便高效少時地完成任務，男生負責換清水。
負責拍照的同學要及時抓住真實有價值的場景進行拍攝，以便宣傳和弘揚志愿者精神
勞動完以后，及時找負責人開個證明，然后各宿舍長去清點人數，坐車回去。
五、注意事項：
1·若天氣有變化，及時和公交公司取得聯系，變更活動時間，并告知同學。
2·在路上及勞動過程中注意安全
公交企業復工復產方案2
一、公交“愛心卡”的宣傳策劃
所以市公交公司針對部分市民上車不讓座的現象，將在每輛公交車上專設2只愛心專座，并推出“愛心卡”。
二、活動主題
共同營造文明、溫馨的乘車環境。
三、活動目的
鼓勵市民文明乘車，奉獻愛心，主動給“老、弱、病、殘、孕及懷抱嬰兒者”等乘客讓座，發揚尊老愛幼的傳統美德。
四、活動對象和地點
活動對象：廣大市民，活動地點：市公交公司的有人售票公交車
五、活動時間
從20xx年4月1日起試行，試行一年。
六、活動內容
從4月1日起，凡乘坐該公司有人售票車公交車，為“老、弱、病、殘、孕及懷抱嬰兒者”等6類特殊乘客主動讓座者，可向乘務員領取一張愛心卡（同一車次重復讓座限領一張）。
七、獎勵方法
1、每張愛心卡價值0.5元（充值金額）。每集滿10張可到公交IC卡中心，憑卡將等值金額充入本人公交IC卡。
2、以本人公交IC卡充值記錄為依據，一年內（自然年）獲“愛心卡”達到50張及以上者，另獲得面值26元的公交IC卡一張。
3、達到100張者，還可成為年度愛心乘客，受邀請參加公交總公司組織的各類聯誼活動。
同時，市公交總公司將在每年年初，在上一年年度愛心乘客中抽獎，中獎者可享受本年度免費乘坐市內公交車（價值600元的公交IC充值券），并成為公交服務質量義務監督員
八、結論
道德滑坡，良知縮水，已成為不爭的事實。“有獎讓座”看似金錢利誘，道德捆綁功利，有違傳統美德，但也不實為一種“論德行賞”，是在倡導對美德的弘揚和認可，能鼓舞引導后來者向上向善。
“有獎讓座”只是一種措施一種良性的經濟刺激，而真正的目的是想通過此項措施喚醒麻木，主動自律，追求更高層次的道德目標。
公交企業復工復產方案3
一、活動背景
88歲“好大爺”義務清潔候車椅義舉感動路人88歲的耿大爺常見到一些上年紀或者抱孩子的乘客，在等公交車的時候站得相當辛苦，但有時候又因為候車椅臟了不能坐下，所以就萌生了清潔座椅的想法。此后，老大爺就經常清潔公交站亭。來車站等車的乘客都被老人的行為感動了。公交車作為一個城市的紐帶，給人們帶來了許多便利，但是，由于缺少日常的清理，市區各路段的公交站牌上往往布滿了灰塵，沾滿了各種小廣告，這不僅影響了城市的形象，也影響了乘客的心情。
二、活動目的
為了搞好公交站牌的衛生，給市民出行提供一個良好的衛生環境，弘揚無私奉獻的志愿精神。提高同學們的環保意識。讓每一個參與者都能體驗到奉獻的快樂，
將這種樂于奉獻的正能量傳遞給身邊的每一個人。
三、活動主題
弘揚無私奉獻精神，改善島城出行環境
四、主辦單位：
青島職業技術學院海爾學院小雨點公益志愿者協會
五、活動時間
20XX年3月30日9：00——12：00
六、活動地點
黃島各主干道
七、活動內容
�。ㄒ唬┣捌跍蕚�
1、制作宣傳海報二張
2、小廣告清理工具
3、抹布、臉盆
�。ǘ┗顒舆^程
1、活動當天，早上九點前集合，分片分組，講述活動注意事項、合影留念
2、九點二十，各組帶隊出發
3、九點三十，到達預定崗位開始活動
4、十一點三十，收集隊服，帶隊回校
九、活動負責人
會長：
電話：
十、注意事項：
1、參加活動的志愿者必須按時到活動現場簽到，并領取衣服、帽子、工作證等物品。
2、參加活動的'志愿者必須服從統一指揮，穿戴隊服，儀表整潔。
3、嚴格遵守有關的規定和制度，同時請注意保持志愿者形象，并注意環保。
4、在活動過程中對活動有任何意見或有事提前離開，應及時向活動負責人提出，協商解決。
5、活動結束有總結時，請參加活動總結討論，并協助做好各種后勤工作，如場地清潔、道具整理等等。
6、活動期間，如遇有陰雨天氣等特殊情況，應保障所有志愿者的安全的前提下及時調整活動地點及時間。
公交企業復工復產方案4
一、 總體思路
通過強化駕駛員培訓，改善工作環境，創新管理手段，結合監督考核與激勵獎勵機制，全面提升禪城區公交駕駛員服務水平，提高市民對公交服務的滿意度。
二、工作目標
（一）加強公交駕駛員崗前培訓、月度安全培訓和職業道德培訓，提高駕駛員服務意識，規范駕駛操作，改善服務態度；
�。ǘ﹥灮髽I營運管理，定期召開服務質量提升會議，分析市民投訴和訴求，從市民需求出發，通過創新管理手段，調整管理方向，打造貼心、滿意、人性化的公交服務；
�。ㄈ┩晟乒获{駛員考核、獎勵機制，搭建服務質量評估體系，定期向社會公布公交服務指標，同時引入義務監督員、新聞媒體、市民代表等各方力量，建成覆蓋全區的社會監督網絡。
三、具體措施
�。ㄒ唬⿵娀{駛員培訓和職業道德教育，增強服務意識
1、駕駛員培訓創新，重過程、看成果
優化駕駛員培訓模式、定向培訓內容，由理論宣講調整為理論和案例分析相結合，通過違規講解、案例分析，明晰服務要求，加深對管理制度認識和理解。定期邀請交警對公交駕駛員進行交通法規專題培訓學習，加強安全駕駛意識。
2、源頭管理，嚴格執行上崗資格制度
公交管理公司對營運企業司機進出場實行備案管理，同時參與新入職駕駛員理論考試，增加面試環節，嚴把駕駛員準入關，提升公交駕駛員隊伍水平。
3、開展技能競賽，增強駕駛技藝
圍繞公交駕駛技考，設計趣味駕駛技能競賽，通過競賽形式，引發公交駕駛員對駕駛技術的鉆研，加強業務溝通，豐富公交駕駛員的業余生活，活躍氣氛，增加行業活力，增強駕駛員隊伍的凝聚力和向心力。
（二）加強監督管理，把好服務質量關
1、標準化監督考核，加強管理力度
全力配合上級主管部門，建立服務質量評估體系，通過量化考核指標，統一公交服務要求，實施公交服務質量考核，嚴抓服務監管，保障公交服務水平。
2、定期會議，研討對策
召開月度服務質量提升會議，通報上月度全區服務投訴情況，分析投訴重點、查找突出問題，研討應對措施，改善服務問題。另一方面，利用月度會議，促進公交管理模式各層級之間的縱向交流，定立短期工作目標、中期發展重點和長期改革方向，引領行業健康穩步向前發展。
3、實時調度，班次準點
與公交營運企業搭建實時調度溝通平臺，增設公交班次間隔監控專崗，在公交運營時間內每小時對我區公交線路進行一次輪檢，發現間隔異常，線路斷位、車輛聚邊情況時，立即下發指令，要求企業實時調度，保障公交線路間隔均勻，車輛到站準點。
4、考核班次完成，保障公交服務
考核班次完成率，監督引導公交企業切實執行營運計劃，積極進行實時調度和車輛檢修工作，減少因路阻、壞車原因造成班次缺失，影響公交服務。
5、公交管理監督隊伍分組競爭，提升監督質量
采取分組競爭形式，調動服務監督隊員工作積極性，鼓勵員工更大程度發揮監督管理作用，做到服務問題多發現、突出現象多觀察、司機動態多留心的監督氛圍，提高團隊協作意識，增加監督隊伍凝聚力和工作活躍度。
6、發揮社會監督力量，多元監管
常態化開展義務監督坐談會議、聽取收集積極意見，充分發揮義務監督員的力量；同時，我們將繼續擴大義務監督隊伍，繼續邀請熱心市民，參與公交監督工作。
7、服務熱線提質，緩和司乘矛盾
組織接線員積極參加相關業務培訓課程，提升接聽技考，標準化接聽處理流程，要求員工以真誠的態度對待每一宗服務投訴，做到認真記錄、妥善處理，落實跟蹤回訪、滿意度調查環節，務求把投訴事件解決在萌芽處，避免矛盾激化、提升公交滿意度。
�。ㄈ┆剟钕冗M，激勵后進，樹立榜樣，引領進步。
1、月度獎勵好人好事，樹立榜樣
制定好人好事獎勵制度，每月統計公交車廂好人好事，根據挽回損失、社會影響和持續時間給予相應獎勵，弘揚正氣，傳播正能量，引導廣大駕駛員效仿學習好人好事，樹立公交人良好正面的服務形象。
2、評選年度優秀線路、星級駕駛員
通過網絡票選、電話投票、問卷調查方式，開展年度優秀線路、優秀駕駛員評選活動，結合線路車輛違規違章率低、乘客投訴率低、無重大責任事故、死亡事故為零、未被公開批評等情況進行公開評選。對于堅持提供優質服務，獲得市民乘客一致好評的公交線路和駕駛員給予表彰獎勵，以點帶面，發揮出先進典型的引領作用，促進公交行業不斷提高服務水平，促進行業健康發展。
3、組織活動，開闊視野
有條件的公交企業還應要組織服務優質、行車安全的資深駕駛員外出學習，通過走出去，開眼界，學先進的活動，穩定公交駕駛員隊伍，致力行業人才的培養、傳承，帶動公交駕駛員師傅帶徒弟的行業文化，吸引年輕駕駛員渴望成長，追求進步的積極心態。
（四）宣傳引導，營造文明和諧車廂
1、制作動畫，生動教學
制作教學動畫，對司機操作規范和乘客文明乘車提供正確指引，通過公交車廂多媒體視窗播放推廣，倡引司乘雙方合力營造和諧、文明的公交車廂。
2、邀請體驗，互動交流
配合上級主管部門，利用公交周、無車日等活動契機，開展體驗活動，邀請市民親身體驗公交司機的工作過程，并聽取市民乘客、媒體網絡的意見建議，通過互動交流、宣傳引導，讓更多人了解行業現狀，關心公交發展，支持選擇公交出行，改善司乘關系，珍惜駕駛員勞動成果，享受城市公交服務的便利。
四、實施步驟
�。ㄒ唬┬麄麟A段（5月18日-5月22日）
公交運營企業根據方案內容，結合實際情況，組織全體人員召開動員大會，積極開展宣傳和教育工作，營造良好的活動氛圍，制定出具體實施方案報送區公交管理公司。
�。ǘ┳圆殡A段（5月25日-6月5日）
各公交運營企業針對市民投訴反映的突出問題，制定治理措施，同時，進一步強化內部管理、培訓教育、安全管理等相關制度，創新管理手段，提高管理水平，加強日常巡查和專項檢查，不斷提高駕駛員工作技能和服務觀念，力促服務質量標準化、服務管理規范化、服務過程程序化。
�。ㄈ┍O督檢查階段（6月8日-6月30日）
公交管理公司在服務監督員隨車監督檢查司機服務質量、抽查車載監控視頻基礎上，增加不定期檢查，專項行動，實現區內線路檢查覆蓋率達100%；同時，根據每月公交服務投訴集中反映的問題，針對性解決。
�。ㄋ模┤嫣嵘A段（7月1日-11月30日）
根據公交服務標準實現動態監管，督促各公交運營企業為乘客提供優質服務，提升群眾對公交服務的滿意度。配合區交通運輸局根據城市公共交通周及無車日、創文等工作，進行優秀服務公交駕駛員、優秀公交線路等評選；積極協調相關職能部門，力促公交車駕駛員工資增長、培訓費用定向補貼、年度獎勵、相關優惠政策等落實到位；通過乘客滿意度調查和行業專項檢查評估等調查方式，將公共交通綜合服務指數評價指標體系中各項指標量化評估結果，對社會公開發布。
各公交運營企業要通過提升公交服務質量的一系列措施，建立健全各項管理制度，形成長效和動態的管理機制，實現各項管理措施的科學化、規范化、制度化。
�。ㄎ澹┛偨Y階段（12月1日-12月15日）
各公交運營企業及時總結精細化管理、制度化管理等工作，對本次公交服務提升工作經驗進行全面總結，并根據本年度駕駛員安全駕駛里程、媒體正面宣傳、優質服務等情況上報星級優秀駕駛員名單。
區交通運輸局將召開總結大會，及時推廣先進經驗，表彰先進，并對星級優秀公交駕駛員進行年度獎勵。
公交企業復工復產方案5
一、工作目標
以加快現代城市建設和滿足廣大市民出行需要為重點，以打造“文明公交、形象公交、滿意公交”為抓手，全面實施公交優先發展戰略，堅持一手抓硬件建設、一手抓公交行業管理，全力提高社會滿意度，努力為群眾出行提供快捷、舒適、安全、便利、優質的公共交通服務。
二、工作重點
�。ㄒ唬┞鋵嵐粌炏日�，優化公交通行環境
1、完成《市城市公共交通專項規劃》修編工作。
2、實施《省城市公共交通客運服務規范》。
3、加快公交基礎設施建設步伐，實施南站換乘中心擴容、西站換乘中心動工和北站換乘中心南門拆遷工作。市重點工程管理辦公室逐年安排落實公交基礎設施建設項目。
4、積極創造條件，在部分路段規劃和設置公交專用通道。
�。ǘ┙⒀a償補貼機制，促進公交健康發展
1、建立政策性虧損補償機制。對城市公交企業對70周歲以上持證老人、現役軍人、傷殘軍人、傷殘警察、盲人五種人免費乘車和對學生票價優惠的支出，給予補償。
2、建立經營性虧損補貼機制。對城市公交企業開辟新線、冷僻線路、夜班線路，給予適當補貼。
�。ㄈ┨嵘粌炠|服務，規范文明行車秩序
1、逐步改善運力結構。自年起，加快公交車輛更新改造步伐，推動節能減排工作，對超期或排放不達標的公交車輛，分批整改更新，全面提高車輛安全性能，杜絕“病車”上線運營，減少車輛安全事故。
2、大力改善車容車貌。加強公交營運車輛車身維護和保養，嚴控車身廣告設置，確保車身完好無損、車內設施齊全整潔。
3、不斷提升文明服務。深入開展“微笑服務、溫馨交通”文明創建活動，傾力打造一批城市公交精品線路，全面提升城市公交窗口品牌形象。
�。ㄋ模┣袑嵓訌娦袠I監管，建立服務長效機制
1、開展公交運營秩序專項整治行動。圍繞公交車超速運行、闖紅燈、隨意靠站、車內扒竊等方面開展專項整治行動，進一步規范運營秩序。
2、開展安全生產監管工作。制定公交企業行車事故月報制度和安全生產管理月查制度，重點檢查公交企業安全生產制度的建立、安全生產教育培訓的落實、車輛檢修臺帳及公交安全生產相關制度的落實情況。
3、根據《省城市公共交通客運服務規范》和綜合考評細則，評選公交文明線路和先進單位。
4、加快推進城區公交行業信息化、智能化建設進程，探索建立公交行業服務長效機制，努力為廣大市民提供更加快捷方便優質的公交服務。
（五）深化改革，建立良好的運營機制
改革投融資體制，開拓多元化投資渠道，在公共財政投入的基礎上，鼓勵社會資本或具有經濟實力的法人企業以合資、合作或委托經營等方式參與城市公共交通的投資、建設和經營，通過實施特許經營制度，形成國有主導、多方參與、規模經營、有序競爭、優質服務的格局。
三、工作職責
�。ㄒ唬┦薪煌ㄟ\輸部門（市交通運輸局、運管處、客管處）
認真履行城區公交行業規劃、建設、監管職責，負責《市城市公共交通專項規劃》修編工作；負責公交行業服務規范的實施和監督；督促公交企業車輛更新改造，不斷提升車輛品質；負責建設城區公交智能調度指揮中心；負責公交站場的管理整治工作，加強車輛技術設施檢查，健全落實車輛維修保養機制，改善公交運營環境；負責制定公交企業及員工業績的考核評價體系，調動企業職工參與創建活動的積極性；負責指導公交行業精神文明創建工作，培養挖掘先進典型，營造良好創建氛圍。
（二）市建設規劃部門（市住建委、市規劃局）
負責配合市交通運輸部門完成《市城市公共交通專項規劃》修編工作，組織和實施承擔的公交基礎設施建設項目和公交專用道設置，確保公交基礎設施與城市建設同步規劃、同步實施、同步投入使用。
（三）市發展和改革部門（市發改委）
依據城市總體規劃，提出城市公共交通發展戰略、中長期發展規劃。定期分析城市公共交通發展形勢，綜合運用各種經濟手段促進公共交通發展的各種政策和建議。
�。ㄋ模┦泄膊块T（市公安局交警支隊、特警支隊、公交派出所）
負責對公交營運車輛交通違法行為的監督整治，切實提高公交車交通安全管理水平；負責公交營運車輛治安環境整治，嚴厲打擊妨礙公共交通正常運行、危害公共交通安全等違法行為，全力營造公交運行良好的治安環境。
�。ㄎ澹┦胸斦块T（市財政局）
負責建立公交優先發展財政補償補貼保障機制，對公交政策性虧損、車輛更新、基礎設施建設等項目提出財政補償補貼和預算方案，負責城區公交服務提升工作相關經費預算審核和撥付，并監督檢查資金使用情況。
四、時間安排
城區公交提升服務工作安排5年左右時間（xx年—xx年），分三個階段實施。
第一階段，啟動年（年）
1、完成《市城市公共交通專業規劃》修編工作。（責任單位：市交通運輸局）
2、加強行業管理，提升服務質量。深入開展“微笑服務、溫馨交通”文明創建活動，科學規范公交行業行車秩序、車容車貌和服務行為。在公交行業內開展“服務創一流、安全爭先鋒”安全標兵競賽活動，著力提升公交服務水平和安全行車能力。（責任單位：市交通運輸局）
3、圍繞公交車超速運行、闖紅燈、隨意靠站、車內扒竊等方面開展公交運營秩序專項整治行動。（責任單位：市公安局交警支隊、特警支隊、公交派出所）
4、更新低碳、環保公交車輛50臺（市國有公交公司30臺，兩家民營公交公司20臺）。（責任單位：市財政局、市交通運輸局）
5、加快公交基礎設施建設步伐，建設72個公交站臺，同步建設公交候車亭。（責任單位：市住建委、市交通運輸局）
第二階段，規范年（xx年—年）
1、實施《省城市公共交通客運服務規范》。（責任單位：市交通運輸局）
2、著力培育一批品牌線路和先進典型，在公交行業內推進公交線路責任聯系點工作制度，進一步規范行業管理，轉變工作作風，增強服務意識，全面提高群眾滿意度。（責任單位：市交通運輸局）
3、逐步建立現代公交企業管理制度，健全公交行業獎懲激勵、考核評價、規范管理等相關制度體系。（責任單位：市交通運輸局）
4、圍繞公交車超速運行、闖紅燈、隨意靠站、車內扒竊等方面進一步開展公交運營秩序專項整治行動。（責任單位：市公安局交警支隊、特警支隊、公交派出所）
5、更新低碳、環保公交車輛76臺。（責任單位：市財政局、市交通運輸局）
6、加快公交基礎設施建設步伐，建設100個港灣式站臺，根據公交規劃建設首末站10座，完善公交設施配套建設；根據公交規劃和城市發展需要，適時建設公交樞紐站。（責任單位：市住建委、市交通運輸局）
第三階段，提升年（xx年—xx年）
1、建設城區公交智能調度指揮中心。（責任單位：市交通運輸局）
2、建立公交車超速運行、闖紅燈、隨意靠站、車內扒竊等監督與管理長效機制，進一步規范公交運營秩序。（責任單位：市公安局交警支隊、特警支隊、公交派出所）
3、更新低碳、環保公交車輛54臺。（責任單位：市財政局、市交通運輸局）
4、加快公交基礎設施建設步伐，建設50個港灣式站臺，根據公交規劃建設首末站10座，完善公交設施配套建設。（責任單位：市住建委、市交通運輸局）
5、在城區主要干道設置公交專用道和施劃公交優先通行道口。（責任單位：市住建委、市交通運輸局）
五、資金籌措
按照“補貼與企業自籌相結合”的原則，根據以下六個不同投入使用方向分別籌措城市公共交通資金。
�。ㄒ唬┕灰巹澦栀Y金，由市財政負責安排。
（二）公交基礎設施建設資金納入市重點工程項目統籌。
�。ㄈ┸囕v更新資金來源。公交車運行8年必須更新，鼓勵提前更新。國有公交及民營公交企業車輛更新資金均全額自籌。市財政根據政府下達的更新車輛計劃，年按新購車輛價格的30%對市公交總公司增加國有資本金，今后根據財力逐步增加投入。
�。ㄋ模┬卤倬�路自年起全部由國有公交經營，增加車輛所需資金由市財政給予適當增加國有資本金。
（五）城市公交企業對70周歲以上持證老人、現役軍人、傷殘軍人、傷殘警察、盲人五種人免費乘車和對學生票價優惠的支出，市財政給予補償；城市公交企業開辟的新線、冷僻線路、夜班線路造成的經營性虧損，市財政給予適當補貼。
（六）建設城區公交智能調度指揮中心，所需經費由市政府統籌安排。
【公交企業復工復產方案（精選5篇）】相關文章：
企業復工復產管理方案（精選12篇）05-19
公交復工復產安全生產工作方案（精選8篇）06-02
企業復工復產安全培訓方案（精選5篇）06-02
企業單位復工復產方案（精選11篇）06-02
復工復產策劃方案（精選6篇）04-18
疫情后企業復工復產專項方案（精選5篇）06-02
企業復工復產督查報告04-18
關于企業復工復產情況報告04-18
疫情后企業復工復產工作方案（精選5篇）06-02