國際經(jīng)濟與貿(mào)易實習(xí)心得體會
國際經(jīng)濟與貿(mào)易實習(xí)心得體會
一、實習(xí)目的：
大學(xué)的生活已經(jīng)過了二分之一了，從自己滿腔熱情地選擇國貿(mào)這個專業(yè)以來，一晃就已經(jīng)一年半了，專業(yè)的基礎(chǔ)課雖說也學(xué)習(xí)了幾門了，但是針對本專業(yè)以后的具體工作卻不太了解。出于這個原因，學(xué)院的老師精心策劃了這次讓我們認知專業(yè)工作的實習(xí)機會。通過這次短暫的實習(xí)，給了我們一個對本專業(yè)工作的認知機會，讓理論與實踐相結(jié)合，為我們今后學(xué)習(xí)國貿(mào)這個專業(yè)指明了方向。這個專業(yè)工作涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關(guān)等部門以及各種中間商和代理商。可以說這次的經(jīng)歷讓我們每個人都受益非淺。
二、實習(xí)情況：
20**年1月9日星期六，中南林業(yè)科技大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院08級國貿(mào)班的同學(xué)在學(xué)院老師的帶領(lǐng)下參觀了長沙新港，本次實習(xí)我們本著一顆對專業(yè)認知的心在學(xué)院老師的有序安排下來到了湖南長沙開福區(qū)長沙金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的長沙新港。出于對就業(yè)環(huán)境的好奇，指導(dǎo)老師首先帶領(lǐng)我們總體參觀了長沙新港的具體港內(nèi)結(jié)構(gòu)與工作場面。之后通過短暫的車程帶我們來到了長沙新港的工作廳，在那里我們聽著專業(yè)人員的見解以及學(xué)院老師對我們問題的解答，對長沙新港有了以下認識：
長沙新港為交通部確定的全國28個內(nèi)河主要港口之一。港口總占地面積1125畝，其中一期、二期已建成并投入使用，三期工程已被列入國家“十一五”規(guī)劃和省、市重點工程項目規(guī)劃。現(xiàn)長沙新港三期工程建設(shè)項目誠邀戰(zhàn)略合作伙伴開發(fā)建設(shè)。項目選址于長沙金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的金霞組團，港區(qū)占地面積403畝，擬建設(shè)5個千噸級碼頭泊位(其中2個多用途泊位，3個件雜泊位)以及港區(qū)鐵路專線，碼頭岸線總長340米。
目前項目正在辦理相關(guān)用地手續(xù)。園區(qū)將給予項目建設(shè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策支持。2004年7月30日，是長沙霞凝新港試投產(chǎn)一周年的日子，站在新港聳立的“雙梁門吊”上，1.28萬平方米框架式碼頭和16萬平方米的集裝箱及貨物堆場上，滿目的國際集裝箱、框架柜和開頂柜堆積有序，勝似海港場景，蔚為壯觀。新港試投產(chǎn)一年來不僅運行良好，還經(jīng)受了去年罕見枯水的嚴峻考驗，一年共吞吐國際集裝箱4.745萬標箱，裝卸機械設(shè)備等散雜貨物9.5萬噸、液態(tài)貨物2400噸，貨物總吞吐量104.64萬噸，與2002年的老港相比，增長了41.64萬噸。同時，國際集裝箱進出口吞吐量創(chuàng)長沙港歷史以來的最高紀錄，新港首次吸引海港外來建設(shè)資金8000萬元，已成為湖南內(nèi)河港口最大的一個公共平臺，還是湖南省水路向世界航運中心——上海港最大的喂給港。日前，日本鹿兒島市勞連會友好代表團團長在參觀時感慨地說，“真不愧是中國內(nèi)河一流的現(xiàn)代化港口”。新港設(shè)施先進，安裝了8個電器控制柜，每個控制柜可供調(diào)溫箱16個，可同時為120個國際集裝箱冷藏制冷，制冷能力是老港西湖橋、南湖港兩個制冷場地的10倍，試投產(chǎn)一年新港已發(fā)送冷藏箱400標箱。目前長沙新港吞吐標箱量逐月大增，去年8到12月共完成1.8萬標箱，今年1到7月共吞吐2.945萬標箱，月平均達4207標箱。2004年完成5.7萬標箱。長沙新港集裝箱去年年底突破10萬標箱后，新年又從該港傳來喜訊：2009年長沙新港共完成貨物總吞吐量436萬噸，創(chuàng)歷史最高紀錄。
然而，作為國內(nèi)內(nèi)陸港口，長沙新港遭受著嚴重的挑戰(zhàn)，長沙新港位于湘江畔，每當 湘江進入枯水期后，沿線航運受到嚴重影響。長沙霞凝新港面對這一罕見枯水期，采取多項措施，減少枯水期對港口生產(chǎn)帶來的損失。近一個月來，共吞吐各類貨物21.67萬噸。去年9月24日上午8時，湘江長沙段水位降至26.83米，比歷年同期提前半個月進入枯水期。10月7日上午8時，湘江長沙段水位降到25.06米，已低于千噸級航道設(shè)計水位1.29米，比歷史最枯水位(25.15米)低0.09米，致使千噸級船舶進出長沙段都只能裝5至6成載貨，500噸級船舶無法進出株洲、湘潭港。長沙新港采取“貨物裝卸保重點，科學(xué)配載保安全，疏浚河床泊位保暢通”三大硬措施,港航聯(lián)手密切配合，確保上游入港出口貨物不滯港，出港船舶及時發(fā)航，保證了貨物暢通。第二個挑戰(zhàn)是由當前中部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展制約，中部工業(yè)不夠發(fā)達，出口商品不夠多，對港口發(fā)展起到一定的制約。不過隨著中部崛起的腳步，長沙新港會變得更為重要，港口設(shè)施也會變的更加完善。
三、實習(xí)體會與心得：
為期半天的實習(xí)結(jié)束了，我在這次的實習(xí)中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，獲益非淺.現(xiàn)在我對這次實習(xí)做一個工作小結(jié)。
實習(xí)，是一次我們可以直接面對和接觸現(xiàn)實社會的機會。這個機會很難得，它會讓我們一直習(xí)慣于書本的眼睛和大腦發(fā)生一些細微的變化，也許應(yīng)接不暇的“怪現(xiàn)象”會撲面而來，充斥我們的眼睛和大腦，但是我們必須經(jīng)受這樣的沖擊。就像我們國家的發(fā)展一樣，要實行市場經(jīng)濟，就應(yīng)該培育育和鍛煉市場經(jīng)濟主體應(yīng)對激烈競爭，適應(yīng)多變市場，分散風險的這樣一種能力，不適應(yīng)的就應(yīng)該被淘汰，最后留下的是質(zhì)量優(yōu)良的社會資產(chǎn)和適應(yīng)能力強的經(jīng)濟主體。從某種角度上講，可以說我們現(xiàn)在還是被保護的還沒有經(jīng)過社會洗滌的知識分子，我們每一個人，沒有哪一個是天生注定要被洗滌掉的，但是如果有些人怕受傷而逃避社會的競爭，那么被淘汰的標簽就會被打在他們的背上。不要等到已經(jīng)變成“不合格產(chǎn)品”的時候才開始后悔，世界上根本沒有后悔藥賣的。
通過此次實習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上更本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了國貿(mào)這個專業(yè)的工作應(yīng)支持仔細認真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。指導(dǎo)老師也詳細的介紹了工作的步驟，增加了我的專業(yè)知識，對實際的國貿(mào)工作的有了一個新的認知，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗。
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