高職空中乘務專業(yè)調(diào)研報告范文
高職空中乘務專業(yè)調(diào)研報告范文
一、調(diào)研背景
我院航空服務系的前身為某大學航空服務學院，2007年開始招生。經(jīng)過幾年的不懈努力，辦學思想、師資力量、設施設備、招生規(guī)模等方面都有了明顯的進步。在2012年秋季我院從某大學剝離后，學院單獨成立了航空服務系。為了探索專業(yè)生存的發(fā)展空間和前景，我們需要進行廣泛深入的調(diào)研，為專業(yè)建設提供理論依據(jù)和現(xiàn)實支撐。
（一）調(diào)研目的。民航旅客運輸對空中乘務專業(yè)人才的需求，導致國內(nèi)各大職業(yè)院校紛紛開設空中乘務專業(yè)，以滿足市場對于職業(yè)人才的動態(tài)需求：目前全國設置空中乘務專業(yè)的院校大中專院校有70余家，機遇的同時也帶來了辦學方面的挑戰(zhàn)。一系列尖銳的問題亟需得到解答：
民航業(yè)的發(fā)展給我們的專業(yè)建設帶來怎樣的影響？
我們怎么在眾多開設空中乘務專業(yè)的院校中脫穎而出？
我們怎樣緩解招生增長帶來的就業(yè)壓力？
除了進入對口專業(yè)崗位，我們的人才培養(yǎng)還有怎樣的出口渠道？
（二）調(diào)研時間。2012年9月至2013年1月。
（三）調(diào)研范圍。我們在調(diào)研過程中，先后對多個企業(yè)進行了走訪，訪問了相關部門的負責人員，如海南航空股份有限公司，首都航空、天津航空、祥鵬航空、國際航空公司、中國南方航空等航空領域的企業(yè)，同時走訪了東方大廈、香格里拉等酒店，以及銀雁金融配套管理公司等單位。
（四）調(diào)研對象。調(diào)查對象首先為企業(yè)人力資源部門負責人；其次為在職畢業(yè)生；另外還有一些學生家長。
（五）調(diào)研方式。在調(diào)研中，我們采用了訪談、座談、問卷調(diào)查、電話連線、資料收集等多種方法。
在企業(yè)調(diào)查問卷中，為了了解對企業(yè)基本信息，我們設置了單位名稱、單位隸屬、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、郵政編碼、通信地址、網(wǎng)址、注冊資金、企業(yè)規(guī)模、從業(yè)人員、員工正式錄用后是否有保險待遇等項目。為了征求企業(yè)對畢業(yè)生的評價意見，設置了企業(yè)來我院招聘次數(shù)、來我院招聘的職位、我校歷屆畢業(yè)生在單位發(fā)揮的作用、單位對我校人才培養(yǎng)工作及畢業(yè)生就業(yè)服務與指導工作的意見和建議等項目。為了了解企業(yè)對畢業(yè)生專業(yè)素質(zhì)能力、個人品格和實際能力的需要，我們設置了專業(yè)知識深度、廣度、分析解決問題能力、任務統(tǒng)籌規(guī)劃能力、創(chuàng)新能力、學習能力、思想品德、責任心、忠誠性、性格、相貌儀表、吃苦耐勞精神、承受壓力能力、溝通與協(xié)調(diào)能力、人際交往及溝通能力、動手操作能力、團隊合作能力、文字表達能力等項目。
在畢業(yè)生跟蹤調(diào)查表中，我們除了對畢業(yè)生基本信息進行了翔實的記錄外，還調(diào)查了以下項目：就業(yè)信息來源、與所學專業(yè)的對口程度、首月薪資范圍、目前薪資范圍、是否升職、對目前工作崗位的感受；結(jié)合實際，自己適應工作主要靠：專業(yè)實踐技能過硬、組織管理能力較強、邊工作邊學習、崗位適應能力強、專業(yè)基礎知識扎實夠用、具有良好職業(yè)道德和職業(yè)精神；畢業(yè)后換過的單位個數(shù)、換工作原因：專業(yè)不對口、想從事本專業(yè)的工作、自己工作能力增強、綜合素質(zhì)和業(yè)務水平提高、知識、能力和素質(zhì)不能滿足崗位要求、不喜歡原崗位所從事的工作、薪酬太低。通過工作實踐，您認為母校教育應該在哪些方面加強.以便使畢業(yè)生更快適應社會要求：解決實際問題的能力、專業(yè)技能的培養(yǎng)、社會活動能力口語言表達能力、人際協(xié)調(diào)能力、外語能力、計算機操作能力、學歷、性別、形象氣質(zhì)、學生干部經(jīng)歷、社會關系、職前準備。您在選擇就業(yè)單位時更看重的因素是：工作單位所在地理位置、工作單位的聲譽、工作穩(wěn)定、能解決單位所在地戶口、經(jīng)濟收入高、福利待遇好、其他事業(yè)單位。影響畢業(yè)生就業(yè)的教育教學因素主要有：教師教學水平、教師科研水平、專業(yè)實踐教學、課程設置、教學/科研設備條件、教學內(nèi)容、教學方式方法。實習和實踐環(huán)節(jié)最需要加強的地方：專業(yè)技能相關實訓、畢業(yè)頂崗實習、專業(yè)實訓實習、畢業(yè)生就業(yè)實習。
（六）調(diào)研參加人員。主要有航空服務系主任、副主任、班主任老師。
二、調(diào)研內(nèi)容
（一）民航旅客運輸業(yè)在發(fā)展前景具體體現(xiàn)在哪些方面？
（二）空中乘務專業(yè)的就業(yè)前景具體如何？
（三）空中乘務人才的知識與能力要求有哪些？
三、調(diào)研結(jié)果
（一）通用航空將得到快速發(fā)展
其中包括：基礎設施大幅增加，作業(yè)領域不斷擴展，運營環(huán)境持續(xù)改善，標準體系初步建立，作業(yè)量和飛機數(shù)量翻番這三方面。民航局局長李家祥表示，民航局正在制定補貼政策，全力支持各地區(qū)發(fā)展通用航空、興辦通用航空企業(yè)。民航局將按照國家航空應急救援體系建設要求，在應急救援基礎薄弱地區(qū)規(guī)劃建設通用航空機場或起降場、應急救援機隊，特別是在東北、西部、偏遠及經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)規(guī)劃建設緊急醫(yī)療飛行服務體系。與此同時支持有條件的通用航空企業(yè)在我國東北、西部、偏遠及經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，使用小型航空器從事短途客、貨、郵運輸業(yè)務，鼓勵有條件的地區(qū)開展通勤航空試點工作，實現(xiàn)與支、干線航空有效銜接。
（二）新增機場數(shù)量增加
根據(jù)規(guī)劃，未來5年計劃新增機場55個以上，而“十一五”期間計劃新增機場數(shù)量為48個，在時間段不變的情況下多增加了7個計劃新增機場。從而到2015年，全國運輸機場總數(shù)將達到230個以上，覆蓋全國94%的經(jīng)濟總量、83%的人口和81%的縣級行政單元；優(yōu)化機場布局與建設規(guī)劃，使之與空域管理規(guī)劃、旅游發(fā)展規(guī)劃、城市建設規(guī)劃、綜合運輸規(guī)劃和環(huán)境保護規(guī)劃等相協(xié)調(diào)的目標。
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