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電梯調(diào)查報(bào)告（精選7篇）
在生活中，報(bào)告有著舉足輕重的地位，要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎？下面是小編為大家整理的電梯調(diào)查報(bào)告，希望能夠幫助到大家。
電梯調(diào)查報(bào)告 1
一、死機(jī)問題
死機(jī)問題從回遷開始至今一直是大金新苑電梯存在比較突出、比較容易造成矛盾的問題，往往修好以后沒多久又再次死機(jī)，這種情況在小區(qū)內(nèi)62部電梯上一直頻繁重復(fù)發(fā)生，春節(jié)期間小區(qū)內(nèi)電梯死機(jī)高達(dá)43次。給居民上下樓造成了很大的不便。居民對此非常不滿。
二、困人問題
困人問題也是小區(qū)內(nèi)電梯從使用以來很突出的問題，目前根據(jù)電梯記錄和實(shí)際的發(fā)生情況，各個(gè)電梯都頻繁發(fā)生困人事件，給住戶造成了極大的恐慌，尤其是老人和小孩，被困電梯以后非常害怕，心臟不好的老人甚至?xí)斐缮ｋU(xiǎn)，這是目前因?yàn)槔藛栴}所存在的極大的隱患。春節(jié)期間小區(qū)內(nèi)電梯總共困人3次，橫向?qū)Ρ纫粎^(qū)170多部電梯春節(jié)期間零故障率，困人問題依然是大金新苑電梯安全的最大隱患。
三、部件損壞和丟失
電梯部件損壞損壞以后的更換時(shí)間周期比之前雖有縮短，但是依然不能滿足小區(qū)內(nèi)的需求，對住戶出行造成很大的不便，如14號樓2單元春節(jié)期間電梯損壞，直到2月下旬才更換配件恢復(fù)正常，期間經(jīng)歷半個(gè)多月的時(shí)間，居民多次打電話到物業(yè)詢問情況。造成14號樓2單元居民極大的不滿。
四、電梯舒適感問題
小區(qū)內(nèi)部分的電梯運(yùn)行時(shí)噪音過大，居民到物業(yè)反映過多次，使用電梯時(shí)心里非常害怕。并且，電梯運(yùn)行時(shí)的噪音嚴(yán)重影響晚上居民休息，很多居民多次反應(yīng)過這個(gè)問題，并對此表示非常的不滿。
五、其他問題
目前，大金新苑的電梯還存在著很多其他相對影響較小的問題，如電梯內(nèi)部鏡子碎裂、轎廂內(nèi)操控箱箱蓋鎖損壞、機(jī)房內(nèi)線路保護(hù)蓋脫落等，雖然此類問題不影響電梯的正常運(yùn)行，但是作為電梯的一部分，也必須保證正常使用。其中，轎廂內(nèi)的操控箱箱蓋鎖已經(jīng)上報(bào)過多次，到現(xiàn)在仍然沒有修復(fù)。
綜合以上的問題，大金新苑的`電梯存在各種或大或小的安全隱患，而且這些問題日益嚴(yán)重，成為了住戶與物業(yè)、政府之間矛盾的箭頭，住戶最基本的安全得不到保障，造成住戶極大的不滿，從目前情況來看，同樣的問題，修過之后仍然繼續(xù)頻繁出現(xiàn)，反映出維修解決不了電梯的根本問題。如果沒有切實(shí)可行的辦法，電梯安全問題繼續(xù)發(fā)生，小區(qū)內(nèi)的居民情緒必然會更加激動，造成更深的矛盾，后果將無法預(yù)估。
以上是對大金新苑小區(qū)到目前為止存在的電梯安全隱患問題的綜合報(bào)告，請領(lǐng)導(dǎo)審閱。
電梯調(diào)查報(bào)告 2
一、引言
本報(bào)告旨在全面調(diào)查和分析近期發(fā)生的電梯事故，通過對事故原因、影響因素及解決方案的深入研究，提出針對性的建議和措施，以期提高電梯運(yùn)行的安全性，減少類似事故的再次發(fā)生。
二、事故概述
本次調(diào)查針對的是近期某城市發(fā)生的一起電梯事故。事故發(fā)生在20xx年xx月xx日，地點(diǎn)位于該市一高層住宅樓。事故導(dǎo)致2人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)十萬元。
三、事故原因調(diào)查
設(shè)備老化：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，事故電梯使用年限較長，部分零部件已出現(xiàn)磨損和老化現(xiàn)象，導(dǎo)致電梯運(yùn)行不穩(wěn)定。
維護(hù)保養(yǎng)不到位：電梯維護(hù)保養(yǎng)單位未按照規(guī)定進(jìn)行定期維保，對潛在的安全隱患未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。
違規(guī)操作：部分乘客在電梯內(nèi)存在違規(guī)操作行為，如超載、亂按按鈕等，增加了電梯運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)。
安全管理缺失：使用單位對電梯安全管理重視不夠，未建立完善的電梯安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案。
四、影響因素分析
電梯設(shè)備質(zhì)量：電梯設(shè)備的質(zhì)量直接影響到其運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。
維護(hù)保養(yǎng)水平：電梯維護(hù)保養(yǎng)的及時(shí)性、專業(yè)性和規(guī)范性對電梯運(yùn)行的安全至關(guān)重要。
乘客安全意識：乘客的安全意識和行為習(xí)慣對電梯運(yùn)行的安全也有一定影響。
安全管理水平：使用單位的安全管理水平對電梯運(yùn)行的安全具有決定性作用。
五、建議與措施
加強(qiáng)電梯設(shè)備質(zhì)量管理：電梯制造企業(yè)應(yīng)提高設(shè)備質(zhì)量，確保電梯出廠時(shí)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。
提高維護(hù)保養(yǎng)水平：電梯維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和隊(duì)伍建設(shè)，提高維保人員的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平。同時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行定期維保，確保電梯設(shè)備的.正常運(yùn)行。
增強(qiáng)乘客安全意識：通過宣傳教育、警示標(biāo)識等方式提高乘客的安全意識，引導(dǎo)乘客遵守電梯使用規(guī)定和注意事項(xiàng)。
完善安全管理制度：使用單位應(yīng)建立完善的電梯安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案，明確責(zé)任分工和操作流程。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對電梯運(yùn)行的日常監(jiān)管和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。
六、結(jié)論
本次電梯事故是由于設(shè)備老化、維護(hù)保養(yǎng)不到位、違規(guī)操作和安全管理缺失等多種因素共同作用的結(jié)果。為提高電梯運(yùn)行的安全性，必須采取綜合性的措施，從設(shè)備質(zhì)量、維護(hù)保養(yǎng)、乘客安全和安全管理等方面入手，加強(qiáng)管理和監(jiān)管力度，確保電梯的安全運(yùn)行。
電梯調(diào)查報(bào)告 3
一、引言
本報(bào)告旨在詳細(xì)調(diào)查和分析電梯事故的原因、發(fā)生頻率、潛在的安全隱患以及可能的改進(jìn)措施。通過對具體電梯事故案例的研究，我們希望能夠?yàn)殡娞莅踩芾砗途S護(hù)提供有價(jià)值的建議。
二、調(diào)查背景
近年來，隨著城市化進(jìn)程的加快，電梯已成為人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦胁豢苫蛉钡慕煌üぞ摺Ｈ欢娞菔鹿室矔r(shí)有發(fā)生，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重威脅。為了保障電梯的'安全運(yùn)行，對電梯進(jìn)行定期檢查和維修顯得尤為重要。
三、調(diào)查方法
本次調(diào)查采用了以下方法：
實(shí)地調(diào)查：對目標(biāo)電梯進(jìn)行實(shí)地檢查，了解其結(jié)構(gòu)、運(yùn)行狀態(tài)以及維護(hù)保養(yǎng)情況。
數(shù)據(jù)分析：收集相關(guān)電梯事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對事故原因、發(fā)生頻率等進(jìn)行分析。
問卷調(diào)查：對電梯使用人員、管理人員以及維保人員進(jìn)行問卷調(diào)查，了解他們對電梯安全的認(rèn)知和態(tài)度。
四、調(diào)查結(jié)果
事故原因分析
根據(jù)對電梯事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，我們發(fā)現(xiàn)電梯事故的主要原因包括：
（1）電梯設(shè)備老化：部分電梯使用年限較長，設(shè)備老化嚴(yán)重，存在安全隱患。
（2）維護(hù)保養(yǎng)不到位：部分電梯的維護(hù)保養(yǎng)工作不到位，導(dǎo)致電梯在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障。
（3）人為操作不當(dāng)：部分電梯使用人員在使用電梯時(shí)操作不當(dāng)，如超載、撞擊等，導(dǎo)致電梯受損或故障。
安全隱患分析
通過對目標(biāo)電梯的實(shí)地檢查，我們發(fā)現(xiàn)以下安全隱患：
（1）電梯門關(guān)閉不嚴(yán)密：部分電梯門在關(guān)閉時(shí)存在縫隙，容易夾傷乘客。
（2）電梯內(nèi)照明不足：部分電梯內(nèi)照明設(shè)備損壞或亮度不足，影響乘客安全。
（3）緊急呼叫裝置失效：部分電梯的緊急呼叫裝置損壞或無人值守，無法及時(shí)響應(yīng)乘客的求助。
五、改進(jìn)措施建議
加強(qiáng)電梯設(shè)備更新?lián)Q代：對于使用年限較長、設(shè)備老化嚴(yán)重的電梯，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更新?lián)Q代，提高電梯的安全性能。
強(qiáng)化維護(hù)保養(yǎng)工作：加強(qiáng)電梯的維護(hù)保養(yǎng)工作，確保電梯在運(yùn)行過程中處于良好狀態(tài)。同時(shí)，建立維護(hù)保養(yǎng)檔案，對電梯的維護(hù)情況進(jìn)行記錄和分析。
提高乘客安全意識：通過宣傳教育、培訓(xùn)等方式，提高乘客對電梯安全的認(rèn)知和重視程度。同時(shí)，加強(qiáng)對電梯使用人員的管理，規(guī)范其使用行為。
完善應(yīng)急處理機(jī)制：建立健全電梯應(yīng)急處理機(jī)制，確保在電梯出現(xiàn)故障或事故時(shí)能夠迅速響應(yīng)、及時(shí)處置。同時(shí)，加強(qiáng)對應(yīng)急處理人員的培訓(xùn)和演練工作。
六、結(jié)論
電梯作為人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦胁豢苫蛉钡慕煌üぞ撸浒踩灾陵P(guān)重要。通過本次調(diào)查和分析，我們發(fā)現(xiàn)電梯事故的主要原因包括設(shè)備老化、維護(hù)保養(yǎng)不到位和人為操作不當(dāng)?shù)取榱吮Ｕ想娞莸陌踩\(yùn)行，我們需要加強(qiáng)電梯設(shè)備更新?lián)Q代、強(qiáng)化維護(hù)保養(yǎng)工作、提高乘客安全意識和完善應(yīng)急處理機(jī)制等措施。只有這樣，才能確保電梯的安全運(yùn)行并為人們的生命財(cái)產(chǎn)安全提供有力保障。
電梯調(diào)查報(bào)告 4
一、綜述
自上世紀(jì)十八年代，隨著中國改革開放不斷深入，國內(nèi)電梯需求量也逐年上升，世界上一些主流品牌電梯公司也逐步打入中國市場。最具代表的是otis電梯公司1984年在天津落戶設(shè)工廠（otis已有130年歷史，早在1900年電梯產(chǎn)品已進(jìn)入中國）。1988年后迅達(dá)電梯公司在蘇州、三菱電梯公司在上海分別設(shè)立工廠。1995年后通力電梯公司在昆山設(shè)立工廠，隨后蒂森電梯公司在廣東中山、日立電梯公司在廣州、東芝電梯公司在沈陽、富士電梯公司在東莞分別設(shè)立工廠，otis電梯公司又在杭州（西子otis）、蘇州（otis快速）、廣州（廣州otis）設(shè)立工廠，逐步形成以長三角和珠三角的二大電梯生產(chǎn)基地。長三角主要以蘇州上海為核心，此外在長三角中一些臺灣的品牌也設(shè)立工廠，如永大、金都、統(tǒng)一、歐濱等電梯公司。同時(shí)，我們的民族品牌，如江南、嘉捷、東南液壓、康力、巨人等許多電梯生產(chǎn)公司成立，奠定了長三角和珠三角的電梯生產(chǎn)基地地位。
二、電梯品牌分類分析
1、綜合實(shí)力及市場占有率來分，可分成三類：
一類是具有綜合性電梯生產(chǎn)企業(yè)，如乘客電梯、自動扶梯、醫(yī)梯、觀光梯、貨梯等均生產(chǎn)，且年銷售一萬臺以上的公司有：otis電梯公司130年歷史，年銷售3萬臺以上；三菱電梯公司50年歷史，年銷售2萬臺以上；通力電梯公司80年歷史，年銷售1萬2千臺以上；日立電梯公司40年歷史，年銷售1萬臺以上；蒂森電梯公司60年歷史，年銷售1萬臺。
二類是迅達(dá)電梯公司60年歷史，年銷售7千臺；東芝電梯公司40年歷史，年銷售7千臺；富士電梯公司40年歷史，年銷售7千臺。
三類是其余的合資品牌，民族品牌，含臺灣品牌，他們的只有不到20年歷史，且銷售5000臺以下。
2、這些品牌從設(shè)計(jì)理念和技術(shù)性大致可分成三大類：
一類是以otis、通力、迅達(dá)、蒂森等電梯生產(chǎn)公司為代表的歐洲品牌，他們注重的是安全可靠性強(qiáng)；實(shí)用耐用性強(qiáng)；選用材料也比較講究，同樣一臺電梯和日本三菱、日立電梯相比重量要超出一噸多，電梯使用的年限較長，一般是十五年以上。
二類是日本品牌如三菱、日立、東芝、富士等電梯生產(chǎn)公司為代表，他們注重的是外觀，以配置靈活而降低成本，實(shí)現(xiàn)他們的市場占有量，電梯使用的年限較短，一般是八年
三類是臺灣品牌永大、金都、統(tǒng)一、歐濱等電梯生產(chǎn)公司，主要是為臺灣企業(yè)服務(wù)，市場占有量很少。其他的民族品牌大都是歐洲品牌或日本品牌的翻版改造，他們的制造和品質(zhì)有區(qū)別。
3、具有提供全進(jìn)口電梯的品牌；
天津otis、通力電梯、三菱電梯、日立電梯、蒂森電梯、東芝電梯、迅達(dá)電梯等電梯公司。
4、能提供主機(jī)、門機(jī)、控制柜三大件進(jìn)口的品牌：
天津otis、通力電梯、日立電梯、迅達(dá)電梯、金都電梯、永大電梯等電梯公司。能提供原廠、原產(chǎn)地、原品牌的主機(jī)、門機(jī)、控制柜三大件進(jìn)口的是通力電梯公司。
三、蘇州電梯市場
蘇州電梯市場以迅達(dá)電梯落戶蘇州起，逐步培育了許多在蘇州周邊的民族品牌電梯生產(chǎn)公司及電梯人才。目前蘇州地區(qū)有通力電梯公司、迅達(dá)電梯公司、otis快速電梯公司、江南嘉捷（富士）電梯公司、東南液壓電梯公司、吳江康力電梯公司、常熟通潤電梯公司以及臺灣的金都電梯公司等。
蘇州在1986年時(shí)電梯的需求量為1000臺左右，到目前（含昆山、張家港、吳江、常熟、太倉）已達(dá)5萬臺以上（占全國總量的5%）的需求。已形成了巨大的電梯需求市場，同時(shí)也是巨大的電梯制造市場。目前以電梯占有率來看，占有市場的45%左右份額是otis和三菱電梯公司；占有市場35%份額是通力、日立、迅達(dá)電梯公司；一些其他品牌搶占20%的份額。從地區(qū)角度來看，應(yīng)蘇州臺資企業(yè)較多，臺灣品牌的電梯在蘇州也得到了發(fā)展。如永大電梯公司當(dāng)時(shí)在臺灣他主要生產(chǎn)客梯，貨梯等其他電梯由金都電梯公司為他oem生產(chǎn)。金都電梯公司在20xx年昆山設(shè)立工廠，乘客電梯、自動扶梯、醫(yī)梯、觀光梯、貨梯等均生產(chǎn)。
直到目前這二家電梯公司在大陸得到了極大的發(fā)展。
四、電梯品牌的選擇
這些電梯公司都有各自得主打產(chǎn)品，即產(chǎn)品性能比較優(yōu)越，市場定位價(jià)格比較合理，電梯故障率比較低，性價(jià)比較高的產(chǎn)品，他們是針對市場品味不同的需求，如五星級酒店、高級辦公樓、大型醫(yī)院屬于高級品味需求，一般要求全進(jìn)口電梯。按上述分析，只有otis電梯公司、通力電梯公司、三菱電梯公司等7家電梯公司可提供產(chǎn)品；如只需三大件（主機(jī)、門機(jī)、控制柜）進(jìn)口電梯，只有天津otis電梯公司、通力電梯公司等6家公司可提供產(chǎn)品。三大件進(jìn)口是保證了電梯運(yùn)行的.安全可靠性，同時(shí)也降低了投資。
其次是一般性辦公樓和酒店，業(yè)主主要考慮的是節(jié)省投資，一般選用合資或獨(dú)資品牌，即國際大品牌在國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品。上述的所有電梯公司都可能提供產(chǎn)品。
再次是住宅樓，小區(qū)電梯，超市電梯，上述的國際大公司都可提供，但他們的價(jià)格相對民族品牌要高些，同樣一臺電梯一般相差3至5萬元。因此市場對江南嘉捷（富士）電梯公司、吳江康力電梯公司、金都電梯公司、永大電梯公司的產(chǎn)品比較看好。
電梯需求中還有一些特種（防爆、潔凈）電梯、液壓電梯、別墅電梯（個(gè)人別墅住宅小型電梯），是專業(yè)電梯公司生產(chǎn)的，如東南液壓電梯公司可滿足需求。
五、大機(jī)房電梯、小機(jī)房電梯、無機(jī)房電梯
在130多年前美國otis電梯公司首先推出用線繞異步高速電機(jī)（1400轉(zhuǎn)/分）通過齒輪箱減速，帶動電梯轎廂運(yùn)動。一般速度為1.0m/s至3.5m/s。世上所有電梯公司也都是按此原理生產(chǎn)電梯，直至今天還在生產(chǎn)使用。目前日立電梯公司以這類產(chǎn)品為主推產(chǎn)品，這類產(chǎn)品屋頂需要建機(jī)房，且能耗較高，噪音較高，最大優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行穩(wěn)定。
60年前為解決屋頂不能造機(jī)房的需求，且房屋樓層一般在7層左右，電梯公司研制產(chǎn)生了液壓電梯，運(yùn)行原理與千斤頂相同，但它需要一個(gè)液壓泵的機(jī)房，可建在電梯井道邊的其他地方，它運(yùn)行較穩(wěn)，速度只有0.5至1.0m/s，可是制造成本較高。目前日本國內(nèi)運(yùn)行的電梯中有40%是這樣的電梯。
35年前，通力電梯公司研制了永磁同步無齒蝶式曳引機(jī)，為電梯帶來了一場革命。它無需減速箱，不用換齒輪油，曳引機(jī)運(yùn)行速度就是轎廂運(yùn)行速度，這樣所需電機(jī)功率大大降低，它與異步高速電機(jī)比可節(jié)省45%能耗，它體積小，可用于無機(jī)房需求的電梯，與液壓電梯比造價(jià)可降低20%，這樣的主機(jī)是免維護(hù)的。這樣的產(chǎn)品問世15年后，世界各大品牌電梯公司相互仿造，由于受通力公司專利限制，他們的曳引機(jī)制造和安裝方法的限制節(jié)能只能達(dá)到25%，也就是沒有把此類產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)充分體現(xiàn)出來。如目前臺灣的世界第二高樓101大廈就使用的通力公司的蝶式曳引機(jī)，運(yùn)行速度為13m/s。
用這樣的主機(jī)，為減少噪音，則在井道上部設(shè)一個(gè)與井道同長寬的機(jī)房，則為小機(jī)房，主要是為了提供人們一個(gè)乘電梯的良好環(huán)境。
六、電梯安裝，維護(hù)及行業(yè)規(guī)則
電梯發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場，應(yīng)由電梯公司組織安裝，其安裝質(zhì)量直接影響電梯運(yùn)行質(zhì)量，一般在選擇電梯品牌是必須考慮的一個(gè)指標(biāo)，其次是電梯投入使用后的維護(hù)及檢修。這可在當(dāng)?shù)赜少徺I方來選擇服務(wù)良好、技術(shù)水平較高的電梯工程公司來提供服務(wù)。一般一年6000~7000元/臺（半包）
自otis電梯公司等世界品牌進(jìn)入中國市場后，對中國半成熟的市場狀況，兼顧到各方利益，分別制定了各自企業(yè)的收款方式，總體看來絕大多數(shù)電梯公司必須讓買方付款85%才將電梯發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場，針對一次購買數(shù)量達(dá)30臺以上的客戶，電梯公司也只能在收款同時(shí)提供“銀行收款保函”。這樣逐步形成電梯行業(yè)模式。因此臺資企業(yè)的購買方，他們大多要求是先付30%貨款（且同時(shí)提供銀行保函），電梯運(yùn)到現(xiàn)場驗(yàn)收確定付30%的貨款，安裝完成并取證移交后付30%的貨款。只樣他們的選擇余地不大，只能在臺灣的品牌中去選擇。
電梯調(diào)查報(bào)告 5
經(jīng)過多方面調(diào)查，開發(fā)商對電梯選購后滿意率不到50％；用戶對電梯滿意率也不到50％。對電梯滿意率為什么如此低而現(xiàn)在開發(fā)商再訂電梯應(yīng)如何選擇？調(diào)查得出如下結(jié)論：選擇電梯應(yīng)集中在以下三方面進(jìn)行比較：1、產(chǎn)品質(zhì)量 2、安裝質(zhì)量 3、服務(wù)質(zhì)量。
一、產(chǎn)品質(zhì)量
在市場占有率（年產(chǎn)量）前十位的電梯廠家經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量差異很小。通過對安裝公司的了解及對產(chǎn)品的分析，控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、門系統(tǒng)等各廠家都沒有明顯優(yōu)勢，但大品牌電梯有一個(gè)共同點(diǎn)，即雖然大部分部件也是“外協(xié)”，但都有設(shè)計(jì)研發(fā)能力，自主一體化設(shè)計(jì)。通過對這些品牌電梯了解，以控制系統(tǒng)為例：大部分采用32位CPU，少數(shù)廠家采用32位DSP芯片。但在使用上并沒有明顯不同。以各廠家轎廂稱重為例，原來大都采用相對落后的開關(guān)式稱重裝置，后改為差動變壓器，舒適感并沒有明顯改善，所以對于大的品牌電梯在質(zhì)量結(jié)構(gòu)上不應(yīng)強(qiáng)調(diào)形式而應(yīng)注重結(jié)果。注重產(chǎn)品的可靠性，易維修性，在質(zhì)量上最重要的是一體化設(shè)計(jì)。 而市場上絕大多數(shù)小品牌電梯由于沒有研發(fā)能力，產(chǎn)品完全是“攢”出來的。通過對安裝公司的了解，所有安裝公司都反映小品牌電梯現(xiàn)場重新加工的部件較多，大大影響了電梯的安裝精度及產(chǎn)品的統(tǒng)一性，使設(shè)計(jì)質(zhì)量目標(biāo)降低。比如有的廠家旋轉(zhuǎn)編碼器與曳引機(jī)之間安裝不匹配，現(xiàn)場無法安裝，只能將減振去掉，使安裝質(zhì)量下降，旋編使用壽命縮短。而小品牌電梯的控制系統(tǒng)，全部是外購整個(gè)控制柜，外購的控制柜一般采用電腦板加變頻器，而大多數(shù)控制柜廠家為了使各廠家都可以使用，接口較寬，精度較差。某小區(qū)幾十部電梯采用歐州某品牌電梯，由于采用上海某控制柜，電梯“軟”故障較多，常常“死機(jī)”，后來該廠家又采用自己研發(fā)的控制柜。
綜合分析：產(chǎn)品在質(zhì)量上大廠家之間差別不大，小廠家與大廠家之間有很大的差距。
判斷一個(gè)好的電梯，一定是設(shè)計(jì)的好，起停爬坡時(shí)間短，舒適感好。三十層的大樓，同樣的速度，中間同樣停上五層，由于起停時(shí)間短，好的電梯到達(dá)頂點(diǎn)的時(shí)間就短，俗話說，“一分價(jià)錢一分貨”表面上便宜實(shí)際上價(jià)格相反倒高。 大的廠家：
1、年產(chǎn)量15000臺以上；
2、 高檔的酒店、大型高檔寫字樓（辦公樓）等項(xiàng)目較多；
3、據(jù)統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn)確的說法大廠家包括：上海三菱、日立、西子OTIS、天津OTIS、蒂森、 迅達(dá)、華升富士達(dá)（排名不分先后）。
二、安裝質(zhì)量
電梯與汽車、家電最大的區(qū)別在于組裝是在現(xiàn)場完成而不是在工廠。早期大家都知道家電產(chǎn)品有原裝的也有進(jìn)品件組裝的。價(jià)格不一樣，質(zhì)量也有差別。而電梯由于是現(xiàn)場安裝，質(zhì)量如何控制呢？
管理好的廠家都是指定安裝公司安裝，有詳細(xì)的安裝操作規(guī)范及技術(shù)要求。從安裝前的培訓(xùn)、準(zhǔn)備到中間檢查、完工檢查都有明確的規(guī)定。最主要的一點(diǎn)是安裝輕易不外包，即使少量工程委托安裝也有嚴(yán)格的管理。像某著名品牌電梯安裝外包要將安裝費(fèi)的50%交由工廠作為管理費(fèi)。 以前常聽說某某電梯質(zhì)量好，但是安裝不好，電梯就運(yùn)行不好。這就如同買一輛車，車的制造質(zhì)量很好，但由于沒組裝好，車輪跑掉了、風(fēng)擋玻璃脫落了、剎車不靈了，造成汽車質(zhì)量不好一樣的道理。故障會影響使用，故障沒有大小之分，用戶看的是結(jié)果。
管理好的電梯公司，開工、中檢、完工報(bào)告齊全，安裝部門有例會制度，會議記錄齊全，從到貨開工直至完工，影像資料齊全，與用戶雙方來往書面文件保管完好、現(xiàn)場圖片顯示工地張貼的安全警示、員工著裝等到位。總之，去公司考察時(shí)多看幾個(gè)安裝工地的檔案，去發(fā)現(xiàn)安裝管理的好壞。特別是查看會議紀(jì)要了解安裝會議討論的問題以及如何解決。
三、保養(yǎng)質(zhì)量
電梯行業(yè)有句玩笑話“再好的電梯通過售后服務(wù)也能弄臭”。電梯產(chǎn)品的特殊性決定了服務(wù)質(zhì)量所占的比重很大。有人打比方好的電梯滿分是100分。設(shè)備、安裝、保養(yǎng)各占三分之一。而也有人認(rèn)為保養(yǎng)質(zhì)量所占比重是50分。一臺電視機(jī)如果運(yùn)氣好也許到電視機(jī)報(bào)廢了都不與廠家的.維修打交道，即使打交道也許只是一兩次。但電梯不一樣，國家規(guī)定15天之內(nèi)要做一次保養(yǎng)。經(jīng)了解，電梯安裝后一般用戶裝修搬家期間故障率最高。據(jù)調(diào)查，一個(gè)10臺左右的小區(qū)，在裝修期間，某月故障14次，幾乎兩天一次，其中包含電壓問題、裝修雜物卡門以及電梯自身故障等。即使一個(gè)成熟的社區(qū)故障也會有一些。
保養(yǎng)質(zhì)量好壞，一方面是實(shí)力，一方面是管理。走訪的電梯公司絕大多數(shù)拿不出聲稱的訂購合同和保養(yǎng)合同。對于保養(yǎng)檔案，絕大多數(shù)公司也沒有。只有極少數(shù)電梯公司能拿出保養(yǎng)記錄表、故障記錄表、電話回訪記錄、有保養(yǎng)巡檢報(bào)告。絕大多數(shù)公司稱有對員工的培訓(xùn)，我們可以看培訓(xùn)記錄、考試成績及每一次培訓(xùn)的照片來了解公司的培訓(xùn)機(jī)制。 差的、實(shí)力弱的保養(yǎng)公司沒有正規(guī)的培訓(xùn)，好比庸醫(yī)看病，價(jià)格低但卻治不了病。他們不做保養(yǎng)，以修代保。電梯的保養(yǎng)費(fèi)在某些方面好比入保險(xiǎn)，如果保險(xiǎn)公司沒有實(shí)力，出了問題只能溜之大吉。正規(guī)的保養(yǎng)公司裝備好、培訓(xùn)到位、管理正規(guī)成本高但出問題的機(jī)會少。其中每月檢測一次稱重開關(guān)數(shù)據(jù)，出事的可能性就很小，有的公司對維修人員進(jìn)出轎項(xiàng)、底坑都有詳細(xì)規(guī)定，與這樣的公司打交道才可信。 通過了解：在選購電梯包括選擇保養(yǎng)公司一定要多比較幾家，多考察幾家，一些電梯公司夸大其詞的介紹通過考察一定會被發(fā)現(xiàn)。對常年銷量穩(wěn)定遞增的廠家要重點(diǎn)考慮，對無業(yè)績、或業(yè)績少、進(jìn)入市場短的廠家要多比較、多了解。 訂購電梯以及確定保養(yǎng)公司一定要注意每個(gè)細(xì)節(jié)。 電梯選購的幾點(diǎn)看法：
1、 電梯的檔次定位
電梯檔次定位的標(biāo)準(zhǔn)：
⑴、電梯的生產(chǎn)廠家必須是專業(yè)生產(chǎn)電梯的企業(yè)，注冊資本不低于3000萬元，不能為貼牌企業(yè)。
⑵、電梯必須為世界知名品牌，在世界或國內(nèi)重點(diǎn)項(xiàng)目上有過業(yè)績。
⑶、電梯的重要部件要有領(lǐng)先的技術(shù)，如客梯、觀光電梯的曳引機(jī)是永磁同步的，轎箱門機(jī)是變頻調(diào)壓調(diào)速門機(jī)并且采用光幕保護(hù)。安全鉗、限速器、緩沖器等安全部件必須是專業(yè)生產(chǎn)廠家制造的。
⑷、最好采用智能或變頻扶梯和無機(jī)房或小機(jī)房變頻客梯、觀光電梯。
2、 決定輸送能力的主要參數(shù)
扶梯：數(shù)量，梯級凈寬，傾角，電梯：額定荷載，額定速度，最大提升高度，數(shù)量，幾層幾站。
3、 需要著重考慮的技術(shù)性能——可靠性、先進(jìn)性與舒適性
所謂可靠性是指電梯系統(tǒng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保持規(guī)定功能的能力。我們對電梯可靠性的要求是指在運(yùn)行時(shí)間里故障要盡可能少，并且一旦出現(xiàn)故障要很容易排除，這就要求我們選擇的廠家可信度要高，電梯配置要好，并且最好在本地有專門的維修隊(duì)伍。
電梯的先進(jìn)性主要體現(xiàn)在拖動與控制技術(shù)方面，調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速技術(shù)（VVVF）是現(xiàn)在各廠家主推的節(jié)能、高效的拖動技術(shù)。微電腦控制系統(tǒng)對電梯實(shí)現(xiàn)智能化控制，在使用中故障率低、可靠性高、抗干擾性強(qiáng)。
電梯調(diào)查報(bào)告 6
2015年7月26日10時(shí)10分，位于湖北荊州市安良百貨有限公司（以下簡稱安良百貨）發(fā)生一起電梯突發(fā)安全事故，造成一人死亡。
事故發(fā)生后，市安監(jiān)、公安、消防、質(zhì)監(jiān)等部門迅速行動，積極制定營救方案，進(jìn)行切割施救，安良百貨公司電梯維修公司配合搶救工作，下午兩點(diǎn)，受困人員被救出，但已無生命氣息。
依據(jù)《安全生產(chǎn)法》和《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令493號）等有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)荊州市人民政府批準(zhǔn)，成立由荊州市安監(jiān)局、市公安局、市監(jiān)察局、市總工會、市質(zhì)監(jiān)局事故調(diào)查組，開展事故調(diào)查工作，并聘請?zhí)胤N設(shè)備電器專家參加調(diào)查工作。事故調(diào)查組按照“四不放過”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，通過現(xiàn)場勘驗(yàn)、調(diào)查取證、檢測鑒定，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對有關(guān)責(zé)任人和責(zé)任單位的處理建議，并針對事故原因及暴露出的突出問題，提出了事故防范措施建議。現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：
1、事故發(fā)生單位情況
1.1企業(yè)情況
湖北安良百貨有限公司為民營企業(yè)，成立于2011年12月31日，是中國安良控股有限公司的下瞎子公司，位于荊州市沙市區(qū)北京中路與江漢南路交匯處，企業(yè)法人劉方燕，總經(jīng)理孫娥，企業(yè)營業(yè)執(zhí)照編號421000000050701，機(jī)構(gòu)代碼76742101—1。湖北安良百貨營業(yè)面積50000平方米，現(xiàn)有員工近2000人。是一家綜合性購物廣場。
1.2電梯情況
該設(shè)備為普通型室內(nèi)自動扶梯：制造單位為申龍電梯股份有限公司，制造許可證編號為TS2310040—2016，出廠日期為2014年7月1日，設(shè)備型號為FML30—1000，出廠編號為SL/F0798；
安裝告知日期為2014年7月7日，安裝許可證編號為TS3342432—2016；維修保養(yǎng)日期為湖北德富機(jī)電設(shè)備有限公司；檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)為湖北特種設(shè)備檢
驗(yàn)檢測研究院，檢查合格日期2015年3月16日。
2、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況
2.1事故經(jīng)過
2015年7月26日10時(shí)10分，一名女子帶著不滿3歲孩子搭上電梯。電梯運(yùn)行到一半的時(shí)候兩名工作人員在旁提醒電梯踏板有問題，隨后女子抱起孩子走上踏板，此時(shí)踏板鏤空，緊接著女子將孩子拖住，工作人員幫忙去接住孩子，準(zhǔn)備去拉女子，然而女子被卷入電梯，電梯仍在運(yùn)行，直到檢修人員到電梯事故現(xiàn)場才把電梯暫停運(yùn)行。
2.2事故救援情況
事故發(fā)生后，商場維修電梯的工人跑上來查看現(xiàn)場情況，隨后撥打了報(bào)警電話，相關(guān)部門緊急制定營救方案，進(jìn)行切割施救，下午2點(diǎn)，受困人員被救出，但已無生命跡象。
3、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失
經(jīng)調(diào)查認(rèn)證，湖北荊州市安良百貨集團(tuán)有限公司“7.26”電梯事故造成1人死亡，一部電梯被損壞。
4、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)
4.1事故發(fā)生原因
4.1.1直接原因
自動扶梯兩端分別為上機(jī)房和下機(jī)房。上機(jī)房為啟動機(jī)房，下機(jī)房為轉(zhuǎn)向機(jī)房，本次事故發(fā)生在上機(jī)房處。上機(jī)房蓋板一共由3塊組成，靠近梯級的第1塊為前沿板，后面兩塊分別為蓋板1和蓋板2。正常運(yùn)行情況下，前沿板與蓋板1之間緊密連接。發(fā)生事故時(shí)，當(dāng)事人踏在已松動翹起的蓋板1最末端時(shí)，蓋板發(fā)生翻轉(zhuǎn)，當(dāng)事人墜入上機(jī)房驅(qū)動站內(nèi)防護(hù)擋板與梯級回轉(zhuǎn)部分的間隙內(nèi)。認(rèn)定本次事故發(fā)生的'直接原因?yàn)榍把匕迮c蓋板1之間連接出現(xiàn)松動，導(dǎo)致事故發(fā)生。
4.1.2間接原因
（1）商場應(yīng)急處置措施不當(dāng)，安全生產(chǎn)主體責(zé)任未落實(shí)到位。
（2）蓋板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，3塊蓋板尺寸與圖紙不符。
（3）湖北安良百貨集團(tuán)有限公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任未落實(shí)到位。
（4）申龍電梯股份有限公司該類型產(chǎn)品涉及的蓋板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，容易導(dǎo)致松動和翹起，安全防護(hù)措施考慮不足。
（5）湖北德富機(jī)電設(shè)備有限公司質(zhì)量體系運(yùn)行不夠規(guī)范，維保記錄填寫不全。
4.2事故性質(zhì)
湖北安良百貨集團(tuán)有限公司“7·26”機(jī)械傷害一般事故屬于安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
5、事故責(zé)任的認(rèn)定以及對事故責(zé)任者的處理建議
5.1事故責(zé)任的認(rèn)定
蘇州申龍電梯股份有限公司和湖北安良百貨集團(tuán)有限公司對此次事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任，湖北德富機(jī)電設(shè)備有限公司對此次事故負(fù)相關(guān)次要責(zé)任。
5.2事故責(zé)任者的處理建議
荊州市沙市區(qū)人民檢察院依法對荊州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局城區(qū)分局一科科長朱定維、科員劉軍在安良百貨“7.26”電梯事故中玩忽職守致1人死亡立案偵查并采取強(qiáng)制措施。
6、事故防范和整改措施
6.1使用管理單位完善電梯使用管理制度
增強(qiáng)責(zé)任意識，定期向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門申報(bào)年檢，要給電梯的運(yùn)行安排一個(gè)安全年限，超出時(shí)間的就必須更新或改造，甚至對電梯強(qiáng)制報(bào)廢。對電梯司機(jī)和維修工人進(jìn)行考核，依照規(guī)定發(fā)給操作證和維修合格證，建立電梯事故應(yīng)急救援制度。發(fā)生事故后按照實(shí)現(xiàn)擬定的應(yīng)急救援預(yù)案及時(shí)營救避免事故造成更大的損失。杜絕電梯的事故隱對安全絕對負(fù)責(zé)。
6.2重視電梯的設(shè)計(jì)與制造問題
盡快將電梯制造納入到特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)管理中來，完善相應(yīng)的法律法規(guī)
國務(wù)院令第549號《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中特種設(shè)備納人監(jiān)管的環(huán)節(jié)包括設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、維修，目前電梯制造還未進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)。
6.3對電梯安全等工作進(jìn)行落實(shí)
堅(jiān)持“四不兩直”暗查暗訪，對重大隱患和非法違法行為“零容忍”，推動生產(chǎn)經(jīng)營單位追求“零死亡”的理念和目標(biāo)，全面抓好各項(xiàng)安全措施落實(shí)。
6.4增強(qiáng)乘客安全意識
電梯乘客要增強(qiáng)安全意識，遵守乘電梯的注意事項(xiàng)，愛護(hù)電梯設(shè)備，聽從電梯司機(jī)的指揮發(fā)生電梯故障時(shí)遵守規(guī)程等待救援人員的救援。
6.5嚴(yán)格落實(shí)電梯安全責(zé)任制，加強(qiáng)電梯安全監(jiān)督和管理
各地、各有關(guān)部門和單位要進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任意識和擔(dān)當(dāng)精神，加大電梯安全監(jiān)督和管理力度，強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)考核，進(jìn)一步推動各級政府屬地監(jiān)管責(zé)任、部門行業(yè)監(jiān)管責(zé)任、生產(chǎn)經(jīng)營單位主體責(zé)任等電梯安全責(zé)任制的落實(shí)。
6.6嚴(yán)格安全執(zhí)法，嚴(yán)禁使用不合格電梯
各地、各有關(guān)部門和單位要認(rèn)真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備安全法》，強(qiáng)化電梯安全監(jiān)管執(zhí)法，針對電梯設(shè)計(jì)不合理、技術(shù)規(guī)范不達(dá)標(biāo)、采購（構(gòu)）配件不合格、安裝維保不到位、使用管理責(zé)任不落實(shí)等問題，集中開展執(zhí)法檢查和專項(xiàng)整治。對已經(jīng)安裝的申龍電梯有限公司制造的FML30—1000型自動扶梯一律暫停使用，待隱患確認(rèn)消除后方可繼續(xù)投入使用；對未經(jīng)驗(yàn)收合格、未經(jīng)年檢合格、未按期維護(hù)保養(yǎng)的電梯一律停用整改；對使用管理責(zé)任不明確、制度不落實(shí)、培訓(xùn)不到位的企業(yè)一律停業(yè)整頓；對非法安裝、違章檢修、違規(guī)使用的，要一律依法依規(guī)從嚴(yán)處罰，對因此造成傷亡事故的，要嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人員的責(zé)任。要嚴(yán)格執(zhí)行事故查處掛牌督辦制度，各級政府安委會要對下級開展的電梯安全事故調(diào)查處理落實(shí)情況進(jìn)行掛牌督辦、審核把關(guān)，對性質(zhì)惡劣、影響嚴(yán)重的典型事故，要實(shí)行提級調(diào)查。所有事故都要在規(guī)定時(shí)限內(nèi)查處結(jié)案，并及時(shí)向社會公布查處結(jié)果。
6.7強(qiáng)化電梯安全培訓(xùn)和應(yīng)急管理
各地、各有關(guān)部門和單位要舉一反三，結(jié)合電梯安全大會戰(zhàn)行動，全面強(qiáng)化商場、機(jī)場、車站、地鐵、醫(yī)院、展館、建筑工地等重點(diǎn)場所使用單位安全
生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)。各相關(guān)部門廣泛開展電梯安全宣傳教育活動，督促企業(yè)和單位落實(shí)從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)工作，并結(jié)合實(shí)際開展電梯安全應(yīng)急演練，進(jìn)一步提高全員安全防范能力和企業(yè)應(yīng)急管理水平，有效防范和遏制電梯事故的發(fā)生。
電梯調(diào)查報(bào)告 7
一、全球電梯行業(yè)發(fā)展概況
隨著全球人口增長、城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快和人民生活水平的提高，人們對生活和工作環(huán)境的舒適、便捷性要求也在不斷提高，電梯產(chǎn)品得到了廣“泛普及，成為現(xiàn)代高層建筑和基礎(chǔ)設(shè)施必不可少的配套設(shè)備之一。目前，國際電梯市場呈現(xiàn)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)需求穩(wěn)步增長、新興市場需求快速增長的特征。
電梯是現(xiàn)代社會發(fā)展必不可少的重要建筑設(shè)備，對于改善人民生活品質(zhì)，提高生活質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)我國建筑業(yè)“節(jié)能省地”的國策起到了不可替代的支撐作用；又因其使用的廣泛性與人民群眾的安全和生活質(zhì)量息息相關(guān)，多年來一直為國家列為特種設(shè)備，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展也一直為政府和人民群眾所關(guān)注。
具體來看，發(fā)達(dá)國家如英、美、日、德、法、意等國家電梯保有量水平較高，由于人口增長緩慢，其電梯保有量基本保持穩(wěn)定，但其每年電梯需要量仍保持5%-7%的增長。與發(fā)達(dá)國家不同，發(fā)展中國家市場原有電梯數(shù)量很少，但由于近幾年來經(jīng)濟(jì)的快速增長，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速，所需電梯數(shù)量增長較快，包括亞洲、拉丁美洲、東歐、非洲和中東等地區(qū)。
尤其是地處亞太地區(qū)的中國已成為全球最大的電梯生產(chǎn)國和消費(fèi)國。電梯行業(yè)經(jīng)過了一百多年的發(fā)展，電梯行業(yè)已表現(xiàn)出較明顯的行業(yè)集中趨勢，以奧的斯、迅達(dá)、通力、蒂森、日立和三菱等為代表的電梯品牌逐步成為全球電梯市場的主流品牌，占據(jù)了全球70%以上市場份額。
我國目前是全世界最大的電梯生產(chǎn)國和使用國，總產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的50%以上。據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2011年我國電梯產(chǎn)量達(dá)45萬臺，其中出口5萬臺；電梯業(yè)總產(chǎn)值超過800億元；行業(yè)從業(yè)人員超過50萬人；近十年來在技術(shù)上保持與國際先進(jìn)水平同步。2011年全國在用電梯突破230萬臺，已經(jīng)成為全球在用量最多的國家，為拉動國民經(jīng)濟(jì)增長和促進(jìn)就業(yè)起到了重要作用。
二、我國電梯行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
電梯部件發(fā)展現(xiàn)狀、市場需求以及發(fā)展前景同電梯制造業(yè)的發(fā)展緊密相關(guān)，按照當(dāng)前的規(guī)模，我國2019年產(chǎn)出的電梯數(shù)量已經(jīng)超過100萬臺，一臺電梯的零件近萬個(gè)，而一臺電梯中精密金屬部件的比重約為60%(按數(shù)量分)，因此電梯金屬部件市場規(guī)模龐大。
(1)我國成為全球最大的電梯制造大國
智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國電梯、自動扶梯及升降機(jī)制造行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及發(fā)展規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：電梯作為一種特種設(shè)備，給人們的生產(chǎn)生活帶來了便利，極大的延伸了人們的生活空間，提高了人們的生活質(zhì)量。隨著高層建筑物的大量興建，人們對電梯的需求量不斷增加，依賴性也越來越強(qiáng)烈。近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提升、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)、人民生活質(zhì)量的提高，我國電梯行業(yè)取得了快速發(fā)展。近十年來我國電梯行業(yè)獲得了高速發(fā)展，全球70%的電梯在中國制造，60%-65%的電梯銷售在中國市場，我國電梯產(chǎn)量從2010年的36.5萬臺增長到2019年的117.3萬臺，年均復(fù)合增長率13.85%。在城鎮(zhèn)化持續(xù)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)和舊樓加裝電梯等動力推動下，電梯行業(yè)需求持續(xù)擴(kuò)大，2019年度全國電梯產(chǎn)量117.3萬臺，增速較往年顯著提升。
(2)電梯保有量逐步提高
隨著我國電梯產(chǎn)業(yè)的不斷繁榮，我國電梯保有量規(guī)模快速擴(kuò)大，已從2010年的162.9萬臺增長至2019年的近700萬臺，目前已成為全球電梯保有量最多的國家。隨著“十三五”城鎮(zhèn)化發(fā)展、“中國制造2025”、“一帶一路”戰(zhàn)略和制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的機(jī)遇，以及我國民族電梯企業(yè)不斷加強(qiáng)自主創(chuàng)新、突破技術(shù)瓶頸，未來我國仍將是全球電梯設(shè)備和相關(guān)服務(wù)需求最迫切、生產(chǎn)力最旺盛的市場。
雖然近年來電梯保有量不斷提升，但從人均電梯保有量上看，中國每萬人電梯保有量約50臺，人均電梯保有量仍落后于歐美發(fā)達(dá)國家，長期來看我國的電梯保有量仍有較大提升空間。我國作為全球最大的電梯生產(chǎn)國和消費(fèi)國，電梯產(chǎn)業(yè)對電梯部件形成龐大的市場需求，電梯產(chǎn)業(yè)的不斷繁榮將直接帶動電梯部件市場的快速發(fā)展。未來隨著我國城鎮(zhèn)化的不斷深化，公共交通設(shè)施加快興建，以及人均電梯保有量的不斷上升，我國電梯部件市場仍將穩(wěn)步發(fā)展。
(3)我國電梯市場已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈
我國電梯產(chǎn)業(yè)是在外資品牌的引領(lǐng)下逐步發(fā)展起來的，民族品牌企業(yè)通過整機(jī)零部件的加工配套或代工生產(chǎn)，技術(shù)儲備不斷深化，加工制造能力不斷加強(qiáng)。隨著電梯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)已形成較為完整的電梯產(chǎn)業(yè)鏈，在整機(jī)制造和零部件供應(yīng)等環(huán)節(jié)均形成了一批競爭力較強(qiáng)的企業(yè)。
(4)區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚進(jìn)一步加強(qiáng)
我國電梯整機(jī)及零部件的制造企業(yè)主要集中在長三角、珠三角、環(huán)渤海和成渝等地區(qū)。長三角、珠三角各類電梯零配件生產(chǎn)配套和整機(jī)制造企業(yè)眾多，配套體系完善，產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)明顯，為區(qū)域內(nèi)電梯企業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張、產(chǎn)業(yè)整合和轉(zhuǎn)型升級提供了有力的保障。中西地區(qū)新增需求量增長較快，部分電梯整機(jī)廠和電梯部件廠“陸續(xù)在重慶投產(chǎn)，滿足當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟆?/p>
三、行業(yè)市場需求分析
電梯部件、電梯金屬材料的市場需求同電梯的市場需求存在配比關(guān)系。電梯需求量主要受房地產(chǎn)市場、公共交通設(shè)施建設(shè)、舊梯更新改造及電梯出口的因素影響，因此將從上述幾個(gè)方面進(jìn)行分析。
(1)房地產(chǎn)市場需求分析
電梯及電梯部件行業(yè)與房地產(chǎn)投資直接正相關(guān)。雖然近年來房地產(chǎn)開發(fā)增速下滑，但是總體而言全國房地產(chǎn)開發(fā)市場仍保持較高水平投入。從2010-2019年我國房地產(chǎn)投資和電梯產(chǎn)量的變化情況來看，電梯產(chǎn)量同房地產(chǎn)投資增長趨勢一致。未來隨著城鎮(zhèn)化率的不斷提高，住宅、商業(yè)地產(chǎn)、交通基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)仍將有較大規(guī)模剛性需求，而作為配套的電梯及電梯部件行業(yè)也將保持穩(wěn)定的市場發(fā)展。
(2)公共交通市場需求
近年來，我國公共交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善，能力不斷提升，在促投資、調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長方面發(fā)揮了明顯作用，成為國家實(shí)施宏觀調(diào)控、精準(zhǔn)施策的重要抓手。電梯在城市公共交通市場有著廣泛的應(yīng)用，如在各地地鐵站、高鐵站、機(jī)場等場所扶梯隨處可見，這對電梯及電梯部件形成廣闊的市場需求。
(3)公共醫(yī)療電梯
新型城鎮(zhèn)化建設(shè)不可避免需要大力發(fā)展公共基礎(chǔ)設(shè)施，包括需要建筑城市天橋、圖書館、醫(yī)院等民生設(shè)施，需要大量的重載扶梯和直梯與之配套。尤其是醫(yī)院，隨著現(xiàn)代化醫(yī)院的高度發(fā)展，每天都有大量的人流、物流需要通過電梯輸送。電梯是現(xiàn)代醫(yī)院主要的交通工具，也是現(xiàn)代醫(yī)院不可缺少的重要組成部分。醫(yī)用電梯屬于醫(yī)院的特殊設(shè)備，良好的電梯是醫(yī)院交通系統(tǒng)高效運(yùn)行的必要保證。截至2019年底，全國醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)數(shù)達(dá)101.40萬個(gè)，其中醫(yī)院3.40萬個(gè)。醫(yī)院數(shù)量的不斷增長加大了對醫(yī)用電梯及電梯部件的需求量。
(4)舊梯更新改造市場需求
電梯作為建筑物內(nèi)的主要運(yùn)輸工具，已成為人們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦袔缀趺刻於家褂玫囊豁?xiàng)服務(wù)設(shè)施，由于此前我國并沒有電梯報(bào)廢的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，一些年限過長、帶病工作的電梯不僅故障頻發(fā)，影響使用，且易突發(fā)電梯事故危及生命。近些年來，我國電梯產(chǎn)銷量劇增，過去數(shù)年間我國電梯保有量也迅速增加。2019年全國電梯保有量近700萬臺，同比增長超過10%，龐大的電梯保有量帶來了巨大的維保更新市場需求。電梯的使用壽命基本在10-15年之間，由于十幾年前的電梯零部件在現(xiàn)在已經(jīng)無法找到可匹配的，且電梯維修成本高，很多用戶選擇直接更換新電梯。隨著在用電梯使用壽命臨近，未來舊梯更新需求將不斷增長。2020年需要淘汰、更新的需求量接近于2003年的電梯總消費(fèi)量，估算2019-2030年電梯更新數(shù)量總計(jì)達(dá)到273.6萬臺。
四、行業(yè)發(fā)展趨勢
(1)電梯整梯制造商零部件外購趨勢明顯
經(jīng)過多年的發(fā)展，我國已成為全球最大的電梯制造國，電梯制造產(chǎn)業(yè)鏈配套完備齊全。電梯由電氣部件、機(jī)械部件、金屬部件等組成，涉及的零部件種類多。電梯整梯制造商作為行業(yè)內(nèi)的主導(dǎo)者，為提升其生產(chǎn)效率、盈利水平，同時(shí)降低其資金壓力等，逐步將各類零部件剝離出來，交由上游零部件廠商進(jìn)行配套生產(chǎn)。就電梯部件制造而言，由于金屬部件產(chǎn)品的'類型和規(guī)格多樣，且不同批次的產(chǎn)品規(guī)格和類型也各不相同，不易形成大規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)，因此整梯制造商將其交由零部件配套商生產(chǎn)。近年來，隨著電梯部件制造商柔性配套能力的增強(qiáng)，以及研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)工藝技術(shù)的不斷進(jìn)步和成熟，整梯制造商逐步趨向于將更多類型的電梯部件交由零部件制造商來完成，電梯部件制造業(yè)得到了不斷發(fā)展。
(2)電梯部件成套供應(yīng)趨勢顯著
據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計(jì)， 1980年電梯產(chǎn)量為2249臺，2011年年產(chǎn)達(dá)230萬臺，產(chǎn)業(yè)規(guī)模是1980年的700余倍；與2001年產(chǎn)量4.7萬臺相比，十年期平均增長達(dá)17%；電梯行業(yè)持續(xù)30年一直保持兩位數(shù)增長，使我國成為全世界名副其實(shí)的最大的電梯市場。
整梯制造商作為行業(yè)的主導(dǎo)者，主要完成整梯的技術(shù)設(shè)計(jì)、整梯組裝、生產(chǎn)部分安全部件等，其他大部分的零部件經(jīng)由外部采購獲取。由于電梯的零部件種類多，規(guī)格各異，且電梯作為一種特種設(shè)備，對配套零部件的精度、強(qiáng)度、工藝技術(shù)等有非常高的要求，同時(shí)對不同類型、不同規(guī)格的零部件產(chǎn)品的要求也存在不同，因此整梯制造商為方便各種零部件的采購管理，并安排不同批次不同項(xiàng)目的產(chǎn)品組裝，提升自身生產(chǎn)效率，逐步形成向配套供應(yīng)商采購成套配件的市場發(fā)展趨勢。電梯部件等零部件產(chǎn)品的成套供應(yīng)不僅能有利于整梯制造商的效率提升和資源利用，也有利于電梯部件供應(yīng)商的生產(chǎn)排期，并能在一定程度上提升其內(nèi)部生產(chǎn)線的排布，保障各類產(chǎn)品產(chǎn)線得到充分利用。
(3)產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)顯著，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速向健康方向發(fā)展
我國電梯零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)明顯。由于電梯制造業(yè)從原材料、零部件制造、整梯組裝大多實(shí)行就近配套，目前我國已經(jīng)在長三角、珠三角地區(qū)形成了完整的電梯制造產(chǎn)業(yè)鏈集群。同時(shí)隨著西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，在以重慶、成都為中心的西南地區(qū)電梯制造業(yè)集群逐步形成。電梯產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，對電梯部件制造企業(yè)快速獲取原材料，提升同整梯企業(yè)的配套響應(yīng)速度，降低庫存，提升市場反應(yīng)速度都有巨大促進(jìn)作用。此外也促進(jìn)了電梯部件制造企業(yè)同整梯企業(yè)的技術(shù)合作，提升了技術(shù)同步研發(fā)設(shè)計(jì)能力，使其在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝上都得到快速進(jìn)步。行業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展也在一定程度上推動了具有技術(shù)優(yōu)勢、生產(chǎn)工藝優(yōu)勢的電梯部件制造企業(yè)在行業(yè)市場份額的提升，進(jìn)而推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)健康發(fā)展。
五、海安電梯產(chǎn)業(yè)
海安作為全國第一個(gè)被科技部認(rèn)定的國家火炬計(jì)劃電梯設(shè)備設(shè)計(jì)與制造產(chǎn)業(yè)基地，電梯產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)30年發(fā)展，已初具規(guī)模并積淀了比較厚實(shí)的基礎(chǔ)。2011年直接從事電梯部件生產(chǎn)企業(yè)42家，規(guī)模以上企業(yè)年開票銷售收入近30億元，主導(dǎo)電梯部件產(chǎn)品占國內(nèi)銷售市場的25%，省內(nèi)銷售市場的50%，20%的產(chǎn)品出口銷往國際市場。目前海安在電梯產(chǎn)業(yè)鏈上，擁有近百種自主知識產(chǎn)權(quán)的主打產(chǎn)品，并長期為奧的斯、日立、東芝、三菱、通力等國內(nèi)外知名電梯生產(chǎn)廠家配套，同時(shí)向維保服務(wù)和技術(shù)改造市場供應(yīng)多種產(chǎn)品。目前海安已成為行業(yè)公認(rèn)的全國縣域經(jīng)濟(jì)中最大的電梯部件產(chǎn)業(yè)基地，在中國電梯部件產(chǎn)業(yè)中占據(jù)30%的份額。
海安大力推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，引導(dǎo)重點(diǎn)企業(yè)與院校、院所、國外公司共建研發(fā)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)建成4家省級工程技術(shù)研究中心，4家市級工程技術(shù)研究中心；電梯企業(yè)中已8家高新技術(shù)企業(yè)，國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)1家；承擔(dān)國家、省科技計(jì)劃項(xiàng)目18項(xiàng)，正在重點(diǎn)實(shí)施的產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目20多項(xiàng)，培育產(chǎn)學(xué)研合作示范企業(yè)10家；目前已有申菱電器、威爾曼集團(tuán)、海迅集團(tuán)、米蘭特電氣、興華膠帶、江中光電、愛利特等業(yè)內(nèi)知名、占據(jù)國內(nèi)市場較大份額的電梯部件龍頭或骨干企業(yè)；擁有愛登堡、斯特朗、三洋3家整機(jī)企業(yè)。堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)和較強(qiáng)的科技研發(fā)能力，已將海安電梯產(chǎn)業(yè)造就成一個(gè)充滿活力的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)群。
海安現(xiàn)有電梯部件生產(chǎn)企業(yè)42家，其中，銷售2000萬元以上企業(yè)22家，億元以上企業(yè)10家，總產(chǎn)值近70億元，增幅超過25%。重點(diǎn)產(chǎn)品的市場占有率較高；如電梯平衡補(bǔ)償鏈占據(jù)全國市場50%以上；電梯編碼器占據(jù)20%以上；呼梯盒、門機(jī)電機(jī)、顯示器等占20%以上；自動扶梯和人行道梯級、梳齒板占據(jù)國內(nèi)市場20%以上；電梯滑動導(dǎo)靴占據(jù)5%；微動開關(guān)等組件占5%；此外，還有其他關(guān)鍵零部件配套產(chǎn)品形成了門類齊全的產(chǎn)業(yè)基地，是我國電梯行業(yè)配套件的主要輸出地之一。
六、行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈
電梯及關(guān)鍵設(shè)備產(chǎn)業(yè)上、中、下游聯(lián)系緊密，各類資源正逐步向骨干企業(yè)聚集，其它關(guān)聯(lián)企業(yè)已進(jìn)入主導(dǎo)企業(yè)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，形成了覆蓋電梯部件、整機(jī)、營銷、安裝維保、綜合服務(wù)于一體較為完整的電梯部件上下游產(chǎn)業(yè)鏈；由此吸引了上海愛登堡、浙江斯特朗、三洋電機(jī)等整機(jī)制造商先后落戶，填補(bǔ)了海安縣產(chǎn)業(yè)鏈條在電梯整機(jī)生產(chǎn)上的空白，使本地圍繞電梯部件制造的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步合理優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯。
縣域配套件集群以海安縣及周邊為代表，這一區(qū)域的特色品種主要配套件占國內(nèi)市場30%以上。2011年直接從事電梯部件生產(chǎn)企業(yè)42家，規(guī)模以上企業(yè)年開票銷售收入近30億元，主導(dǎo)電梯部件產(chǎn)品占國內(nèi)銷售市場的25%，省內(nèi)銷售市場的50%，20%的產(chǎn)品出口銷往國際市場。目前海安在電梯產(chǎn)業(yè)鏈上，擁有近百種自主知識產(chǎn)權(quán)的主打產(chǎn)品，并長期為奧的斯、日立、東芝、三菱、通力等國內(nèi)外知名電梯生產(chǎn)廠家配套，同時(shí)向維保服務(wù)和技術(shù)改造市場供應(yīng)多種產(chǎn)品。目前海安已成為行業(yè)公認(rèn)的全國縣域經(jīng)濟(jì)中最大的電梯部件產(chǎn)業(yè)基地，在中國電梯部件產(chǎn)業(yè)中占據(jù)30%的份額。
七、影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素
1、有利因素
(1)國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持
扶梯外覆件、驅(qū)動系統(tǒng)、直梯井道部件和轎廂部件等部件是電梯產(chǎn)品的重要組成部分，而電梯金屬材料是生產(chǎn)電梯部件重要原材料。根據(jù)國家發(fā)布的《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》、《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》、《中國制造2025》和《高端裝備制造業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》等政策文件，電梯制造等先進(jìn)裝備制造業(yè)屬于國家鼓勵(lì)支持的發(fā)展領(lǐng)域之一。在良好的政策支持環(huán)境下，電梯行業(yè)具有良好的發(fā)展前景，進(jìn)而能帶動電梯部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
(2)未來新梯市場需要前景廣闊
未來推動電梯新梯市場需求增長的因素較多。
隨著基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)加快推進(jìn)，全國各地的地鐵、輕軌、高鐵、機(jī)場、醫(yī)院等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)迎來了快速增長，作為公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的重要配套設(shè)施，電梯及配套產(chǎn)品的需求也隨之增長。隨著我國老齡化人口數(shù)量的增長，為保障民生和提升人們的生活質(zhì)量，舊樓加裝電梯對方便老年人的生活出行有重大意義，目前從國家層面鼓勵(lì)各地有條件的舊樓安裝電梯，將進(jìn)一步刺激未來我國新梯市場需求;我國龐大的電梯保有量將催生出電梯更新需求。綜上，新梯市場需求的不斷增長將帶動電梯部件等配套零部件產(chǎn)品的市場的增長。
(3)“一帶一路”助推中國電梯走出去
隨著我國“一帶一路”建設(shè)的加速，我國在東南亞、南亞等“一帶一路”沿線地區(qū)的電梯出口需求將逐步增長，此外我國作為全球最大的電梯生產(chǎn)國，已形成對全球電梯市場進(jìn)行配套，未來將更多的參與到全球市場中去。
(4)行業(yè)集中度提高減少了無序競爭
隨著市場規(guī)范程度的提升和行業(yè)整合趨勢的加快，我國電梯部件產(chǎn)業(yè)向優(yōu)勢企業(yè)、核心企業(yè)不斷整合集中。小供應(yīng)商在質(zhì)量、精度、強(qiáng)度等產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)方面不具備優(yōu)勢，且其生產(chǎn)配套能力也較弱，因此大品牌整梯制造廠商越來越傾向于同具有質(zhì)量優(yōu)勢，擁有柔性配套生產(chǎn)能力的優(yōu)勢供應(yīng)商合作。具有優(yōu)勢的電梯部件制造商的市場份額將進(jìn)一步提高。
2、不利因素
(1)房地產(chǎn)行業(yè)增速趨緩
電梯行業(yè)的下游市場受國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、全社會固定資產(chǎn)投資及房地產(chǎn)政策影響較大，其中住宅市場受房地產(chǎn)政策的影響尤為顯著。受前期政策調(diào)控影響，近年來我國房地產(chǎn)市場增速趨緩，這將對上游電梯及電梯部件產(chǎn)業(yè)的增速產(chǎn)生不利影響。
(2)電梯市場價(jià)格競爭日趨激烈
由于電梯整機(jī)市場競爭日益激烈，為了取得價(jià)格優(yōu)勢，整機(jī)廠商往往會將其所面臨的成本壓力轉(zhuǎn)嫁給上游部件廠商，使得行業(yè)的整體利潤率水平有所下降。
八、海安電梯產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析與對策
電梯行業(yè)對房地產(chǎn)行業(yè)的依存度很高，目前國家對房地產(chǎn)市場進(jìn)行宏觀調(diào)控，對商品住宅的投放減緩，不排除電梯產(chǎn)業(yè)在長期發(fā)展過程中，由于政策調(diào)控會受到一定的影響；但3600萬套保障房的增量對沖了商品住房的縮減量，中國城市化率逐年提高的總體趨勢不會改變，對住房的規(guī)模化剛性需求不會改變。2011年末我國城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎厥状纬^50%；預(yù)計(jì)到2020年，中國城市化率將達(dá)55%，其間1.5億人口進(jìn)入城市居住，而與之相適應(yīng)的城市公共設(shè)施必將投入建設(shè)，電梯的需求將穩(wěn)步增長。
目前我國電梯在用量230萬臺，每年至少更新淘汰10萬臺。當(dāng)我國電梯保有量達(dá)到600～700萬臺時(shí)，則年更新規(guī)模至少為30萬臺。因此電梯制造業(yè)持續(xù)發(fā)展的趨勢20年內(nèi)不會改變。電梯在用量的增加和老舊電梯改造，將使電梯零配件的需求不斷增加。維保服務(wù)業(yè)的市場空間逐年增大，因此電梯服務(wù)業(yè)不會受到政策波動的影響。
海安在“十二五”期間電梯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展定位是“制造業(yè)與服務(wù)業(yè)并重”；因此電梯產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場風(fēng)險(xiǎn)較低并可控。
產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
市場需求將持續(xù)增長，但競爭將日趨激烈；如不能及時(shí)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變增長模式，開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級，將在激烈的競爭中被淘汰出局。正因如此，本規(guī)劃著眼于長遠(yuǎn)發(fā)展，對規(guī)避產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)做出了“四個(gè)針對”“四個(gè)轉(zhuǎn)變”的完整規(guī)劃。
（1）針對零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，中高端產(chǎn)品比重偏低的嚴(yán)峻局面，做出了開發(fā)中高端產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、支撐產(chǎn)品向中高端轉(zhuǎn)變的規(guī)劃，并詳細(xì)提出了重點(diǎn)研發(fā)的新技術(shù)、新產(chǎn)品。
（2）針對產(chǎn)業(yè)格局“零部件比重偏重，整機(jī)企業(yè)缺乏”的局面，做出了“加強(qiáng)整機(jī)企業(yè)培育和引進(jìn)，形成整機(jī)與零部件協(xié)調(diào)發(fā)展的良性格局”的規(guī)劃，使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更趨合理，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭能力；
（3）針對“單純依賴制造業(yè)”增長模式單一、發(fā)展規(guī)模受限、抵御風(fēng)險(xiǎn)能力較低、與電梯產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展規(guī)律不符等突出問題，做出了“制造業(yè)與現(xiàn)代電梯服務(wù)業(yè)并重”、以先進(jìn)的技術(shù)手段及提供零部件、倉儲、物流為一體的現(xiàn)代服務(wù)模式，賦予電梯維保服務(wù)新的內(nèi)涵，創(chuàng)新電梯服務(wù)業(yè)模式和電梯產(chǎn)業(yè)增長模式的規(guī)劃。
（4）針對電梯產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)保障條件不足的局限，做出了開發(fā)先進(jìn)的服務(wù)技術(shù)，推廣新的服務(wù)手段、健全服務(wù)體系、建立服務(wù)平臺的規(guī)劃。
采取上述規(guī)劃，將有效規(guī)避產(chǎn)業(yè)發(fā)展中產(chǎn)業(yè)競爭不利的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)電梯產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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