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樂山嘉陽小火車導游詞（精選15篇）
嘉陽小火車，是運行在四川南部的小縣城——犍為縣城西20公里處 ，始建于1958年，如下小編就為大家收集了樂山嘉陽小火車導游詞，歡迎閱讀！
樂山嘉陽小火車導游詞 1
各位游客：
你們好，歡迎你們來到樂山旅游，我是你們的導游xx。
嘉陽桫欏湖景區
四川嘉陽礦山公園位于四川省樂山市南面的犍為縣境內，毗鄰成渝環線高速公路樂山至宜賓段和國道213線，景區占地面積38平方千米，與桫欏湖景區、蜀南茉莉香都度假村共同構成嘉陽·桫欏湖旅游環線。景區內自然風光和人文景觀相得益彰：園內有世界上唯一仍在運行的客運蒸汽窄軌小火車；有民國時期中英合資煤礦的礦業遺址黃村井；有中蘇蜜月時期遺留的工業古鎮芭蕉溝；有兩旁覆蓋有數萬株國家一級保護植物桫欏樹的芭馬運煤古道。
景區獲得有國家AAA級景區、國家綠色礦山公園、中國濕地公園、中國桫欏之鄉、愛國主義教育基地等多項榮譽稱號。自從2011年10月嘉陽·桫欏湖旅游環線打造、開通以來，在滿足游客觀光體驗多樣化需求的同時，提高了環線景區游客接待能力，緩解了游客滯留現象，年接待海內外游客達38萬人次。
鐵路史上罕見的嘉陽小火車
嘉陽小火車自1959年通車以來的47年中，累計運煤2000多萬噸，載客1200萬人次，是礦區生產物資、職工、家屬及沿線村民唯一的交通工具。嘉陽小火車地處犍為縣石溪鎮、芭溝鎮境內，全線長19.84公里，共有隧洞6個，弧線109段，占全程的46%，最小轉彎半徑70米，最大坡度36.14‰，最大相對高差238米；其最大坡度和彎曲度指標在鐵路史上堪稱罕見。目前全線設有8個停車站，風景觀光點4個。站點由外到內分別是：躍進橋站、蜜蜂巖站、菜子壩站、仙人腳站、焦壩站、芭溝站、黃村站。嘉陽小火車使用的機車是中國運用國外技術自行改進生產的三號機車，最大時速35公里，目前的限制時速為20公里。
如詩如畫百轉千回的嘉陽小火車
芭石鐵路依山環繞而建，地勢險峻，層巒疊嶂，山青水秀，風光旖旎；線路兩側的景色隨四季而異：春天嫩黃的油菜花生機勃勃、夏天碧綠的秧苗滿眼青翠、秋天金黃的稻谷傳遞著豐收的喜悅、冬天波光粼粼的梯田在沉靜中孕育著新的希望；景區峽谷遍布恐龍時代幸存下來的桫欏樹；鐵路沿線村落點綴，傳統農耕，民風純樸；抗日戰爭時期工業遺址，礦井旅游探險，芭溝歐式建筑，礦區文化公園，清代水星古寨，構成了一道道獨特亮麗的旅游風景線。
嘉陽小火車是嘉陽人的驕傲與自豪，生活在這片土地上的每個人以及發生的每段故事，都與飽受滄桑的小火車有著千絲萬縷的聯系，正是她讓嘉陽人接觸到外面的世界，又是她見證了嘉陽礦區的輝煌和變遷，小火車已成為嘉陽人生活中的重要組成部分，巡載滿了嘉陽人對家鄉的無限深情和古樸回憶。
體驗“時光倒流”——蜜蜂巖
蜜蜂巖車站由于彎度大坡度陡，便利用詹天佑發明的“人”字形掉頭方式，讓火車通過機車掉頭的方式實現轉彎的`目的。由于火車掉頭后要向反的方向開，常有乘客會誤以為火車又開回去了，其實火車是沿著另一條軌道繼續向芭溝方向前進罷了。原本是煤水廂在前的列車也從這里開始變成了漂亮的蒸汽機車鍋爐在前。
大自然的鬼斧神工——老鷹嘴
老鷹嘴這個地名是因為山的形狀得名，遠處看三座山峰構成了一只展翅飛翔的老鷹；近看隧洞所在的山峰像老鷹的頭部，火車隧洞就是老鷹的眼睛；隧洞前的右上方還有兩塊鷹嘴石，上面有一群戲耍的小老鷹。老鷹嘴景點充分體現了芭石鐵路當時修建的高難度。此段鐵路穿山越嶺，便是在懸崖峭壁上開出來的。小火車冒著濃煙從隧洞里進出，從刀劈斧削般的巖壁下噴薄而出，其勢不凡，十分壯觀。
沉醉油菜花海不知歸路——菜子壩
菜子壩景點主要是觀賞南國梯田風光，最小轉彎半徑70米的彎道就在這兒。小火車在半徑只有70米的彎道上艱難爬坡上行，穿行于田園之中。“C”形的大彎道盡展小火車的獨特魅力……
耳旁縈繞梧桐花的細語芬芳——亮水沱
亮水沱景點也是目前嘉陽小火車重點打造的觀光景點，小火車觀光專列要在此處為游客表演蒸汽機車噴汽。高保坎上盛開著成片的梧桐，古老的蒸汽機車拉響傳統的蒸汽汽笛，噴著白色的蒸汽逶迤而來，恍如隔世，回到第一次工業革命時期感受古老的工業文明。
親身體驗老礦區魅力探險游——黃村站
黃村站是小火車最后一個站點。這里的黃村井是嘉陽煤礦解放后開辦的第一口礦井，1952年建設，1986年結束開采。這口礦井目前已然廢棄不再采煤，而是專門供游客下到百米井巷，親身感受近現代南方薄煤層開采的魅力探險游景點。
情人榕的美麗傳說——芭蕉溝
“說起芭蕉溝，心里涼悠悠，跟著工人走，又有煙兒抽，再過三五年，還有娃兒逗”，這首流傳于解放初期的民謠，印證了芭蕉溝歷史上曾經有過的工業輝煌。幾載繁華后，這里形成了一溝一鎮的壯觀場景。芭蕉溝是川西南民居建筑保護較好、風格較統一的地方，小角樓民居建筑群、蘇式建筑特色突出。除此之外，芭蕉溝還有芭蕉石、情人榕、白石崖、紅瓦寺等自然景觀。穿行其間會讓您仿佛回到從前，再次讓您體會穿越時空的感覺。芭蕉溝四周高山環繞，這里夏天很涼快，沒有工業污染，更是天然的避暑勝地。
飄渺桫欏 夢幻仙境
“同興桫欏湖是鑲嵌在芭馬旅游環線上的一顆明珠。”同興桫欏湖位于犍為縣同興鄉境內，距犍為縣城17公里。同興桫欏湖原本不是湖，1984年，壇罐窯電站 大壩橫斷馬邊河，水位上升，縱向流域18公里，水域面積150公頃，陸上面積達20多平方公里的同興桫欏湖應運而生。包括馬邊河下游水域景區、同興鄉青龍峽、蒙自峽、板板橋原始桫欏林景區（幅員面積20平方公里，遍生被譽為植物活化石的桫欏20多萬株），2010年11月被中國野生植物保護協會授予“中國桫欏之鄉”稱號，與緊鄰的“工業革命活化石”嘉陽小火車一同被評為國家AAA級景區。
景區內植被良好，處處危巖峭壁，瀑布飛瀉，湖光山色，生態環境絕佳。清澈秀麗的桫欏湖中生長著大鯢、巖鯉、黃辣丁等30多種稀有魚類。湖邊白鷺翩飛，野鴨 成群，偶爾可見鴛鴦戲水……，湖水清澈明麗，夾岸青山蔥蘢，群山倒映，白鷺戲水，漁舟唱晚，人如畫中行，恍如世外桃源。在對桫欏林的實地勘查中，發現了國內罕見的8頭桫欏以及樹高9米的“桫欏王”，令人嘆為觀止。
船在湖中行，人在畫中游
自犍為縣城驅車沿國道213線，經清溪古鎮即抵大馬電站。越過雄偉的大壩，就抵達人間凈土——桫欏湖。同興桫欏湖為馬邊河流域的一段，沿途風光旖旎，野鳥眾多，尤其讓外來人稱道的是素有古老活化石之稱的“桫欏”在該流域內保持著一種最為古老的狀態。寬闊的湖面，波瀾不興，水平如鏡，微風徐來，波光如鱗。偶 或有一如葉小舟，輕漂而過，唯留下槳聲如歌，漸行漸遠。成群的白鷺在湖邊安詳地覓食。湖中不時有滿載游客的快艇急駛而過，掀起層層波浪。若是三月風輕，片片油菜花黃，田埂上，點點梨花如雪，目之所及，無不令人賞心悅目。幽深的峽谷兩岸山高林密，碉樓竹海，景色迷人。沿途翠竹林立，郁郁蔥蔥，不時驚起一灘鷗 鷺。在這里，靜心領略桫欏湖景區的原生態自然風光，享受塵囂之外這份難得的寧靜與悠閑。
湖光山色美輪美奐。春夏時節，群山倒影，白鷺紛飛，山泉流淌，青風陣陣，沁人心脾；秋冬之時，濃霧暮靄，層林盡染，紅葉滿山，桫欏蒼翠，恍如仙境。一派素雅秀麗的自然風光。桫欏湖四季變換，唯一不變的是蔓延的蒼翠欲滴，滿眼的光影流轉。晴朗的早上，露水重重，湖面云蒸霧繞，如煙似霧，如夢如幻，讓人如癡如 醉，辨不清人間與天堂，分不清現實與夢境，大自然的鬼斧神工，恍如置身飄渺的夢中仙境。遇上天氣良好，湖面折射出如鉆石般耀眼的光亮，運氣好點還能看到點點的彩虹。
桫欏湖秀美的原生態風光和自然天成的河谷地理環境也成為眾多漂流愛好者的新去處。順流而下，浪花四濺，一米多高的水浪驚得漂流者尖叫聲、嬉笑聲不斷。
神奇桫欏林，養身好去處
桫欏湖因滿山遍生與恐龍同時代的桫欏而得名。桫欏湖的核心景區在青龍峽，青龍峽內有著絕佳的原生態自然環境，其間被譽為“空氣維生素”的負氧離子含量特別豐富。青龍峽縱深達3000多米，潺潺的小溪穿過峽谷，溪邊成群的桫欏散發著來自遠古時代的氣息；兩岸的危巖峭壁和古藤奇石訴說著大自然的神奇與歲月的滄桑；飛瀑流泉，水聲轟鳴，烘托出峽谷內的寧靜。曲徑通幽處，是神秘的桫欏叢林。回環纏繞的枯藤、亭亭如蓋的桫欏，讓人仿佛回到了遠古時代。
置身于這片神奇的桫欏王國，穿行于這片古老的桫欏叢林，讓人頓覺贊美之詞的貧乏。這里有高達９米的“桫欏王”，有奇特的“八頭桫欏”、“四頭桫欏”，“馬頭桫欏”，還有“姊妹相依”、“兄弟情深”、“夫妻合歡”等奇特的桫欏植株，堪稱一絕。他們或冠絕群倫，居高臨下又傲視群雄難掩駕馭一切之風；他們或齊頭 并進，笑對坎坷而共迎挑戰激昂堅忍不拔之志追趕；他們或獨當一面，直面風霜仍不屈不饒保持頑強向上之態生長；他們或抱團發展，彼此相攜又相互趕超懷揣肝膽相照之心面對；他們或玉樹臨風，挺拔脊梁而無拘無束秉持桀驁不馴之性發展，他們或相偎相依，或情投意合，或……青龍峽的最深處是景色更加神奇而美麗的龍潭 谷。碧綠的龍潭宛如一塊溫潤的碧玉被老天爺安放在遮天閉日的桫欏林中。天然雕琢的人間仙境，怡情怡心的生態氧吧，未經人工雕飾的桫欏湖，便是名副其實的養身好去。
樂山嘉陽小火車導游詞 2
各位游客：
大家好！
從成都出發去嘉陽小火車，公共交通有兩個渠道，不過不管走哪個渠道，必須先到犍為，犍為是樂山的一個縣，嘉陽應該算犍為的一個鎮。第一種渠道是去石羊場客運站坐車去犍為縣，這個發班比較密，25分鐘一班，去年剛通的高速，官方說法是兩小時，網上都說要三個多，具體不太清楚（網上有朋友跟我說，確實兩個小時能到哈）。票價應該是50左右。網上一直流傳新南門有到嘉陽的車，所以我興高采烈的去新南門買票（新南門在一環內，石羊場在三環外，大清早跑到三環外還是需要勇氣的）。結果新南門根本木有到犍為或者嘉陽的車，情急之下就買了到樂山的票，47，兩個小時就到（我特地看了時間8：00車子啟動，10：00樂山下車）。新南門到樂山的客運站是肖壩客運站，到樂山到犍為的車要去聯運客運站，肖壩打車到聯運是13塊。
新南門到樂山再到犍為，估計要花四個半小時（算上了肖壩到聯運的時間以及在聯運等車的時間）。石羊場到犍為估計是三小時。時間上雖然后者略勝。但是后者是全程高速，樂山到犍為走的老路，很多風景可以看~還是喜歡前者。（網上有朋友跟我更正說，其實后者兩小時能到，且高速周圍風景也很好，所以離石羊場近的話，可以選擇石羊場）。
犍為東北面有個古鎮叫羅城古鎮，網上都推薦的。犍為北門車站六路車可以過去（犍為還有一個較大的南門車站，不過到嘉陽，樂山，羅城，都是在北門車站中轉的），六塊錢。老房子挺有趣的，一個老齡化小鎮，陽光下老年人們在街邊打牌，特有意境。羊肉湯很好喝，沒有臊味。豆腐腦也可以試一下。小鎮基本上一小時逛完。
犍為到嘉陽（三井）也是在那個北門車站坐車。三塊五到石溪，四塊五到躍進。也是到嘉陽的小巴的終點站。
然后我一定要講一下讓人非常c0nfused的小火車各站點和各種車型和各種車次。
網上一般看到的是這種。
這個時刻表我認為應該是普通車的時刻表，時刻表顯示，始發站是石溪。但是觀光車其實都是在躍進上車的。石溪只發那種三塊錢一個人的普通小火車，接送工人和小孩的。觀光車也分兩種，一種是純觀光，單程50，來回100。一種是普通車加掛觀光車廂，單程30，來回60。普通車廂的外觀還比觀光車廂漂亮一點，為啥一定要坐觀光車廂呢？因為普通車廂真的很痛苦，位置極少，沒有窗，只有車廂中上部有幾個長方形的洞，坐著的'話看不到外面的景色，頭一探出去肯定是吃一口煤渣。
傳說觀光火車是每站都停的，我覺得不靠譜，應該是躍進，蜜蜂巖，巴溝三站才會停。
那天內心文藝青年短暫復活壓倒了2b青年，所以我一路沿著鐵路從躍進走到了蜜蜂巖，5km，其實不長，但是鐵路旁邊的路比你想象的難走的多，要想沿著鐵路走，只能穿膠底的鞋，不然眼睛只會往下，看不到沿路風光。其實想沿著鐵路走，可以考慮坐普通車到蜜蜂巖，然后走到下一站繼續坐車，只有3km多一點點。
然后我在蜜蜂巖上了觀光車廂，票價30。躍進站有個游客中心，寫的票價是按站收的，加掛觀光車廂5元一站，觀光車廂10元一站。這肯定是騙人的，因為我從蜜蜂巖坐到了巴溝，也收了我30。單程票的終點是巴溝，黃村站必須買了礦井參觀票才給進去。
蜜蜂巖也是個大站，火車頭會在這里人字形掉頭（具體為啥，小時候學過《詹天佑》你必須知道，不知道就去百度！）此時可以下來好好拍照。那站有幾個廢棄的車廂，油菜花之外還有很漂亮的讓我誤以為是櫻花的梨花。
嘉陽住宿資源確實不豐富。一般就是躍進站的嘉陽招待所，現在標間已經160了，雖然看上去挺整潔的，不曉得為啥，一進去就是渾身不舒服，電熱水器燒的水完全不夠洗一個澡的。所以我建議可以坐下午的小火車到巴溝，然后住在巴溝，巴溝站下面就是一個古鎮，同樣住宿條件差，肯定要住一個四周環境優美的。第二天可以去周邊玩。巴溝周邊有些啥，網上都有！
網上很多攻略寫的比較亂，我一直沒有搞清犍為羅城石溪躍進嘉陽三井的關系。所以我特地自己整理了一下網上沒有說清楚的地方。
反正成都出發，你要先到犍為（如果你有意向要去羅城的話，可以從樂山直接去羅城，然后羅城去犍為）。三井就是嘉陽。犍為到石溪，三塊五，到三井（嘉陽/躍進），四塊五，同一班車就到這兩個地方。不用理石溪，不管你想坐三塊錢的車還是30的加掛車還是50塊的觀光車，都去三井坐，也就是躍進站。嘉陽招待所在躍進站，20米路吧。另外巴溝有個古鎮，有民宿。就算你坐了最后一班火車到了巴溝，也不用害怕，住在那邊即是。
另外犍為傳說很多吃的（反正我是沒看到），記得要在犍為吃飽了再去嘉陽，不管石溪還是躍進，都沒有特色小吃，全是普通川菜，辣！我覺得石溪還是可以散散步神馬的，落寞的工業舊鎮的感覺。
1、嘉陽到了下午空氣質量就變得很差，建議早上去，增加好感。
2、有人反映周六就擠不上火車了，所以盡量避開周末和公共假日去吧。
3、大家普遍反映犍為小吃勝過樂山，不過很難找，看水平了！
樂山嘉陽小火車導游詞 3
各位游客：
大家好！
我們現在看見的是舉世聞名的千年古佛——樂山大佛。它是世界上最大、獨一無二的一尊彌勒佛。高71米，肩膀寬24米。樂山大佛雄偉壯觀，人們形容它：“山是一尊佛，佛是一座山”。 樂山大佛兩側的巖石叫做“紅砂巖”，是一種容易風化的巖石。樂山大佛為什么能保存1200年呢？因為它的位置處于凌云山西面陰坡處，周圍林木稠密，地質結構穩定。
傳說，樂山大佛是一位叫海通的`和尚和一個叫石青的小伙子建造的。當時有一條妖龍在水里興風作浪，讓百姓不得安寧。于是，海通和石青開始修筑樂山的佛，希望可以擋住妖龍的洪水。一天，財主知道海通有很多錢，要海通把錢給他。海通不同意，對財主說：“就算我把眼睛挖下來也不會得你錢的。”財主不信，于是海通把自己的眼睛挖了下來。財主見了，嚇得魂飛魄散，打消了念頭。之后，石青又找了許多人一起修建樂山大佛。當大佛修筑成功，妖龍才不興風作浪。
今天的介紹就到這里了，希望我的介紹能給大家留下深刻的印象。
樂山嘉陽小火車導游詞 4
各位游客：
大家好，今天很榮幸和大家在一起來到世界文化遺產其中之一的樂山大佛，我是你們的導游，我姓俞，大家可以叫我小魚兒。希望能和你們一起旅途愉快。
現在，我們坐在車上，我給你們講一個有關樂山大佛的來歷故事。在唐朝，有一個和尚，叫海通。在樂山大佛沒有修建之前，在岷江、青衣江、大渡河三江匯流之處，水勢相當兇猛，常常在這里造成船毀人亡悲劇。海通遍行大江南北、江淮兩湖去湊集金錢，造樂山大佛，在路上時，遇見一個貪財的人，向海通索要錢財。
海通告訴他：“我不可能給你金錢，我寧愿把眼珠子挖出來給你！”那個人不信，海通真把眼珠子挖出來，給了那個人。后來人們知道海通死了，悲痛萬分，十幾萬人一起造了樂山大佛。好了，故事講完了，也該下車了。
現在，我們正走向樂山大佛，他原本高108米，現在被雨水大自然風化后，只有71米了。以前，發生過三年自然災害，許多餓死的人尸體留在了三江匯流之處，滿江都是尸體，大佛不忍心看，閉上了眼睛，流下了眼淚。
看，這就是樂山大佛。有興趣大家可以沿著棧道下去看一看，下去的`時候要小心，這棧道最窄的地方只有一人能通過，帶小孩的游客請看管好您的孩子，有高血壓的老人最好不要下去。還有，游客們下去的時候千萬別摸大佛的腳，否則，工作人員就會罰款300元，并讓你抓到下一個摸腳的人，才能離開。
下面的時間請你們大家自由觀賞，希望下次有機會碰面，祝大家旅途愉快，再見！
樂山嘉陽小火車導游詞 5
各位游客:
你們好，我是大家的導游，我叫王乾穎，大家也可以稱我為王導。現在我們來到的是樂山大佛風景區，樂山大佛已經被列入《世界文化遺產》。
樂山大佛，又名凌云大佛。位于四川省樂山市南岷江東岸凌云寺側，瀕大渡河、青衣江和岷江三江匯流處。樂山大佛通高71米，是中國最大的一尊摩崖石刻造像。它開鑿于唐代開元元年713年，完成于貞元十九年803年，花了大約九十年時間。現在我重點介紹凌云寺和大佛的創始人海通禪師自剜雙目啟建的故事。
我現在為大家介紹凌云寺。凌云寺據有濃郁的文化，凌云寺寺宇軒昂，蒼楠翠柏、修竹茂密、花木扶疏，佛教文化底蘊深厚，歷代名士墨跡、碑刻眾多。有歷史悠久的珍貴佛教文物700多件，有唐代至今的摩崖詩文、石刻、佛龕、碑刻350余通，古今楹聯150余副。頭每年接待游客眾多，信眾百萬余人，香火十分旺盛。
接下來我再介紹海通禪師自剜雙木啟建的故事：一日，嘉州郡守聽說海通手里有一大筆錢款，就帶了一大批隨從前來討要。海通面對威脅，毫不畏懼，斷然拒絕了，他斬釘截鐵地說：“自目可剜，佛帳難得！”海通的高傲和輕蔑激怒了貪財如命的郡守，郡守惱羞成怒的說：“那你就剜出來看看。”這時海通就剜出了自己的.眼珠，放入到一個銅盤，拿到郡守面前。郡守頓時大驚失色，嚇的魂不附體，倉惶逃下山去。
現在我們游覽完了樂山大佛，各位游客就要回到酒店了，希望我的講解能給大家一個愉快的心情！我相信，我們還會有緣相見的！
樂山嘉陽小火車導游詞 6
各位游客：
大家好！
歡迎大家來到樂山大佛景區來游玩。我叫小詩，大家可以叫我麥導。
樂山大佛頭與山齊，足踏大江，雙手撫膝，大佛體態勻稱，神勢肅穆，依山鑿成，臨江危坐。大佛通高71米，頭高14.7米，頭寬10米，發髻1021個，耳長7米，鼻長5.6米，眉長5.6米，嘴巴和眼長3.3米，頸高3米，肩寬24米，手指長8.3米，從膝蓋到腳背28米，腳背寬8.5米，腳面可圍坐百人以上。
大佛雙手撫膝正襟危坐的姿勢，造型莊嚴，排水設施隱而不見，設計巧妙。佛像開鑿唐玄宗于開元初年（公元713年），是為減殺水勢，普渡眾生而發起，招集人力，物力修鑿的'，海通死后，海通的弟子接手修筑。直至19年（公元803年）完工，歷時90年。被詩人譽為“山是一尊佛，佛是一座山”。
我的介紹到此完畢，以下請你們慢慢欣賞大佛。請不要在景區亂涂亂畫，愛護景區的一草一木，謝謝。
樂山嘉陽小火車導游詞 7
游客們：
今天我們參觀的就是世界上最大的彌勒佛石像—樂山大佛。
樂山大佛坐落在我國四川省西南部，周圍便是岷江、青衣江、大渡河這三條大江，統稱"樂山三江"。
它通高71米;肩寬24米;耳朵有7米長，每個耳朵能鉆進去兩個人;它的眼睛和嘴巴長3.3米;眉毛和鼻子的長度是5.6米。令人想不到的是，它頭的直徑竟有10米，有5層樓那么高呢!而它的手指卻有8.4米長，不要說與大佛比，就是個大佛的手指比，你也小得不得了。它的膝蓋到腳背總長28米，腳寬8.5米，如果人挨人站著，它的每只腳可以站100多人呢!樂山大佛頭上的發髻有1021個。人們說它：山是一尊佛，佛是一座山。
樂山大佛建于公元713年，可以計算一下，樂山大佛已經矗立在這1200多年了!
樂山大佛兩側的巖石叫做"紅砂巖"，是一種容易風化的巖石。樂山大佛為什么能保存1200年呢?因為它的位置處于凌云山西面陰坡處，周圍林木稠密，地質結構穩定。
樂山大佛是一個名叫海通的`和尚發起建造的。當時，岷江水勢洶涌，常常淹死過路的行人。海通和尚一忍心看下去，于是便籌集巨款，修筑樂山大佛，愿它能抵住這洶涌的江水。當時，一名財主想得到這筆巨款，當海通知道了他的想法以后，便對財主說："我寧愿把我的眼珠挖下來，也不會給你這筆錢。"他見財主不信，便用雙手挖下了自己的眼珠。財主見了，嚇得魂飛魄散，這才打消了念頭。過后，海通又號召了很多人來修
筑樂山大佛。就這樣，人們一錘錘地修造了90年，樂山大佛才修筑成功。
今天的介紹就到這里了，希望我的介紹能給大家留下深刻的印象。
樂山嘉陽小火車導游詞 8
各位小朋友、先生、女士們：
大家好！
今天我就帶著大家去玩。
在四川省西南部，有一條從北向南流的大河，叫岷江。岷江水流湍急，不濤洶涌，常常掀翻江上的航船，淹死過往的行人。傳說在1200多年前，有個叫海通的和尚，想借神的力量保護航船的安全，于是發起修造一座大佛。從那時起，無數石匠在樂山岷江岸邊的`石壁上一鑿鑿、一錘錘，整整橋大了90年，終于鑿出了一座大石佛。這就是我國最大的石佛——樂山大佛。
“山是一尊佛，佛是一座山”。樂山大佛背山面水，魏巍端坐。他身高71米，頭長14.7米，眼睛長3.3，垂著兩只長6.2米的大耳朵，每個耳朵眼里都可以鉆進兩個人。斜披垂掛的衣衫下，露出兩只大腳，腳寬8.5米。如果讓人們一個挨著一個地排坐在她的大腳上，每一只都可以坐上100來人。這座頭頂藍天、足踏大地的石佛，不管從哪個方向看過去，都是那么凜然不可侵犯。越是在江風呼叫、江水咆哮的時候，大佛越能顯出它的威嚴，似乎天塌下來他都能擎得起。
我的解說完了，希望大家能到樂山大佛來玩，謝謝大家。
樂山嘉陽小火車導游詞 9
尊敬的各位游客：
我們將要游覽的是樂山大佛，樂山大佛是非常有名的旅游重地，游覽時，請大家自己保持它的.清潔。
我們首先來到的是樂山大佛風景區，在我們的正前方就是居世聞名的千年古拂——樂山大佛，它是世界上最大的一尊石刻彌勒佛，樂山大佛是我國馳名中外的自然文化遺產，端坐在樂山坡東凌云山上，再下來，差不多有義幢二十幾層樓高，大佛區的能度就有這石米，可圍坐100多人，它面對岷江，款江，大渡江這三處江，西空峨眉山，依山西壘，雄偉莊嚴，難偉莊嚴，難怪人們稱它：山是一尊佛，佛是一座山。
現在請大家看一看樂山大佛的兩側的巖石。這種巖石叫紅砂巖，容易風化。課樂山大佛為什么能歷經1200年風雨不動山比呢？是因為大佛身后有左右相通的排水洞穴，頭發上的第四層，九層，18層各有一條排大道，可見樂山大佛的設計是很科學的。
我們已經來到大佛腳下，請大家抬起頭來仰視大佛，感受一下他的高大和壯觀。各位游客還可以仔細看看最近才發現的位于大佛心臟部位的小佛頭像……
好，請大家在這里自由參觀，參觀完請在門口集中！
樂山嘉陽小火車導游詞 10
各位游客：
大家好!歡迎大家前來游覽樂山大佛。我姓許，大家可以叫我許導，在游覽樂山大佛時，請大家注意以下幾點：一請大家不要大聲喧嘩，破壞山里的寧靜。二請大家不要隨手亂扔垃圾，破壞環境。三請在游覽時跟緊我，不要亂走，因為在大山里容易迷路。
下面我來給大家簡單介紹一下樂山大佛。
樂山大佛，位于四川省樂山市，岷江，青衣江和大渡河三江匯流處，與樂山城隔江相望，北距成都160余公里。它是依凌云山棲霞峰臨江峭壁鑿造的一尊彌勒坐像，始鑿于唐開元元年（公元713年），歷時90余年才建成，足以說明樂山大佛的大了。樂山大佛高71米，有"山是一尊佛，佛是一座山"之稱，是世界上最大的石刻大佛。
現在，請大家跟我上游船前往樂山大佛腳下。現在，請抬頭向上看，我們的正前方就是樂山大佛，樂山大佛頭與山齊，足踏大江，雙手撫膝，大佛體形勻稱，神勢肅穆，依山鑿成，臨江危坐。大佛通高71米，頭高14.7米，頭寬10米，發髻1051個，耳長7米，鼻長5.6米，眉長5.6米，嘴巴和眼長3.3米，頸高3米，肩寬24米，手指長8.3米，從膝蓋到腳背28米，腳背寬8.5米，腳面可圍坐百人以上。在大佛左右兩側分別還有兩尊身高10余米，手持戈戟，身著戰袍的護法武士石刻，數百龕上千尊石刻造像，形成了龐大的.佛教石刻藝術群。
好了，我們已經到達樂山大佛腳下了，現在大家可以自由活動40分鐘，40分鐘后請大家到游船那邊集合。
40分鐘后......
本次樂山大佛游覽活動結束，感謝大家對我工作的配合。歡迎大家再來樂山大佛游覽。
樂山嘉陽小火車導游詞 11
各位游客：
大家好！
我是你們的導游xx。今天我們要游覽的地方是世界最大的石刻坐佛——樂山大佛。希望大家旅途愉快。
依山而建的.樂山大佛地處四川省樂山市城東。大佛通高71米，頭高米，寬10米，頭上有千余個發髻，頭頂可圍坐百人。大佛耳長7米，耳朵里可容納兩人促膝談心，大佛肩寬24米，一枚指甲就像一只大的圓桌面，而大佛的腳背更是大得讓人吃驚，長米，寬9米，簡直就是一個小廣場！大媽們可以在這兒跳廣場舞。
走近大佛，向上望去，就會發現大佛的頭部和身上有許多小孔，這些小孔有什么作用呢？這些都是暗藏的排水系統，以避免被水沖蝕。
關于樂山大佛，還有個感人的故事。唐朝時，一位名叫海通的和尚，看見岷江、青衣江，大渡河匯流處，水深流急，波涌浪翻，經常吞沒行船，危害百姓。海通看到船毀人亡，心中十分不忍。他想：“三江水勢這樣猖獗，水中必有水怪，要是在這巖石山刻造佛像，定能制服水妖，使過往的船只不再受害。”他召集人力物力修鑿，前赴后繼經過幾代石匠的辛勤勞動，歷時90年，這座倚山而鑿的大佛終于建成了。
大佛面露慈容，雙耳下垂，兩手平放在膝蓋上，顯得雍容大度，氣魄雄偉。
一千多年來，樂山大佛閱盡多少人間春色，經歷多少朝代更迭，依舊肅穆慈祥，心旌不搖。
我們偉大的祖國，名勝古跡絢麗多姿，這些美麗的畫卷深深地印在我們的記憶里。下面是大家自由游覽時間，請大家注意安全，保護文物，愛護環境。
樂山嘉陽小火車導游詞 12
各位游客：
大家好!我是你們的導游張佳蓉。我們的目的地是舉世聞名的樂山大佛,樂山大佛是世界文化遺產之一。佛是一座山，山是一座佛，它是一尊最大的佛象，也是刻石大佛。
大家看樂山大佛體態均勻，頭與山齊，通道70米余，它的鼻子長20米，眼睛長1.5米，高150米余，高大堅固。是用世界最堅固的泥土筑成的.。大佛頭頂有螺髻1021個，實則以石塊一個一個的嵌成的。
從大佛的左側看，它的耳朵是不是很大呢。它的樓道長5000米，高有50多米。游客們站在上面千萬要小心呀，摔下來可就不好辦了，聽到了嗎？
游客們站在樂山大佛上面是不是想拍照呢？現在全體解散，一起拍照吧，20分鐘后在這里集合。
樂山大佛的風景說也說不盡，希望你有機會再去細細游賞。對了，不要亂丟果皮紙巾……要愛護環境。
樂山嘉陽小火車導游詞 13
游客們：
大家好！
今天我們要參觀的是世界上最大的彌勒佛石像——樂山大佛。
樂山大佛在四川省的南部，周圍是岷江、青衣江和大渡河。這三條大江統稱為“樂山三江”。
你們看，這就是樂山大佛。它有七十一米高；耳朵有七米長，每個耳朵能鉆進兩個人；它的眼睛和嘴巴長三點三米；眉毛和鼻子的長度是五點六米。令人想不到的是，它的頭的直徑竟有十米，有五層樓那么高呢！而它的手指卻有五點四米長，不要說與大佛比，就是跟大佛的手指比，你也小的不得了。它的.膝蓋到腳背總長二十八米，寬八點五米，如果人挨人站著，它的每只腳可以站一百多人呢！樂山大佛的頭上的發髻一千零二十一個。難怪有人說“山是一尊佛，佛是一座山。”
樂山大佛是七一三年建造的，已經在這里矗立了一千二百多年了。
樂山大佛兩側的巖石叫做“紅砂巖”，是一種容易風化的巖石。它的位置處于凌云山西邊陰坡處，周圍草木茂盛，地質結構穩定。大佛在江灣地段，隱藏在山中，減少了風雨的打擊和流水的沖刷，讓紅砂巖的風化變得緩慢。
傳說樂山大佛是一個叫海通的和尚發起建造的。當時，岷江水是洶涌，常常淹死過路的行人。海通和尚不忍心看下去，于是籌集巨款，修筑樂山大佛，愿它能抵住這洶涌的江水。海通號召了很多人來修筑樂山大佛。就這樣，人們一錘錘的修造了九十年，樂山大佛才修筑成功。
好花不常開，好景不常在。今日離別后，何日君再來。留下你的情意，帶走你的垃圾。希望下次再來，我還是你們的導游。游客們，拜拜！
樂山嘉陽小火車導游詞 14
各位游客：
大家好!歡迎各位來到樂山大佛風景區。我是景區導游，我叫魏春云，大家可以叫我魏導。今天將由我帶大家參觀，希望大家做文明游客!
首先，我把景區的情況總的給大家介紹一下。樂山大佛是世界上最大的彌勒佛石像，歷史悠久，建于公元72017年，屈指算來，它矗立在這已經1200多年了!這是眾多工匠一錘錘地花了90年修造出來的。接下來我們邊走邊看邊講。
樂山大佛坐落在我國四川省西南部，周圍便是岷江、青衣江、大渡河這三條大江，統稱“樂山三江”。坐在船上從正面看大佛，會發現大佛所處的位置于凌云山西面陰坡處，周圍林木稠密，地質結構穩定。所以，雖然周圍是紅砂巖，但大佛依然沒有被風化完，不過，國家還是常常撥出專項資金給大佛洗臉。
人們說它：山是一尊佛，佛是一座山。大佛通高71米;肩寬24米;耳朵有7米長，每個耳朵能鉆進去兩個人;它的眼睛和嘴巴長3.3米;眉毛和鼻子的'長度是5.6米。令人想不到的是，它頭的直徑竟有10米，有5層樓那么高呢!而它的手指卻有8.4米長。它的膝蓋到腳背總長28米，腳寬8.5米，如果人挨人站著，它的每只腳可以站100多人呢!樂山大佛頭上的發髻有1021個。怎么樣，厲害吧!
相傳樂山大佛是一個名叫海通的和尚發起建造的。當時，岷江水勢洶涌，常常淹死過路的行人。海通和尚不忍心看下去，于是便籌集巨款，修筑樂山大佛，愿它能抵住這洶涌的江水。當時，一名財主想得到這筆巨款，海通和尚便對財主說：“我寧愿把我的眼珠挖下來，也不會給你這筆錢。”他見財主不信，便用雙手挖下了自己的眼珠。財主見了，嚇得魂飛魄散，這才打消了念頭。過后，海通又號召了很多人來修筑樂山大佛。當時沒有挖土機、鏟車等現代化工具，全是一錘一鑿靠手工，歷時九十年才修筑成功。
好了，今天的介紹就到這里了，希望我的介紹能給大家留下深刻的印象。感謝大家的光臨，樂山大佛是我國勞動人民智慧的結晶，希望大家把這壯觀的景象介紹給更多的朋友，謝謝大家!
樂山嘉陽小火車導游詞 15
各位游客：
大家好！
歡迎各位到樂山大佛景區來觀光旅游。現在我們看到的就是舉世聞名的千年古佛——樂山大佛。它是世界上最大的一尊石刻彌勒佛，通高71米，肩膀的寬度是24米，頭的直徑是10米，耳朵有7米長，嘴巴和眼睛的長度是3.3米，眉毛和鼻子的長度是5.6米，頸高3米，指長8.3米，從膝蓋到腳背28米，腳的寬度是8.5米，頭上的發髻有1021個。樂山大佛雄偉壯觀，人們形容它：“山是一尊佛，佛是一座山”。
樂山大佛始建于唐玄宗開元初年（也就是公元713年），竣工于唐貞元十九年（公元803年），大家可以計算一下，樂山大佛矗立于此已經1200年了。
現在請大家看一看大佛兩側的巖石。這種巖石叫紅砂巖，是一種質地疏松，容易風化的巖石，樂山大佛就是在這種巖石上雕刻而成的。那么大佛為什么能歷經1200年“風雨不動安如山呢”？首先我們看一下大佛所處的位置。大佛位于凌云山西面的陰坡上，加之佛體周圍林木稠密，地質結構穩定，佛身處于江彎地段，隱藏于山體之中，減少了風雨侵蝕和水流沖刷，因此巖石風化較緩慢。不僅如此，樂山大佛還有非常巧妙的排水系統。在大佛身后，有左右相通的排水洞穴，可以避免山泉對佛像的浸蝕;大佛頭上發髻的第4層、9層、18層各有一條排水道與佛體衣服折皺連成排水渠道網，也避免了雨水對佛體的浸蝕。可見，樂山大佛的設計是非常科學的。除此之外，大佛在竣工之后，還曾經修造了一個高13層的樓閣復蓋，可惜毀于明末的戰亂。
雖然樂山大佛有著十分完善的保護系統，然而在一千多年的漫長歲月中，它仍免不了遭到各種各樣的破壞，有自然的，也有人為的。因此，各個朝代都對它進行過維修。特別是新中國成立以后，曾對樂山大佛進行過多次維修，其中工程較大的.是1963年的維修。1982年，樂山大佛經公布成為國家重點文物保護單位。1996年峨眉山——樂山大佛被教科文組織列人世界自然與文化遺產名錄。目前，樂山大佛的保護已經引起了全世界的關注，樂山大佛己成了全世界的一筆寶貴遺產。
那么，是誰為我們創造了這筆財富？當初修大佛的目的是什么？帶著這些問題，我們一起去參觀海師堂。
海師堂里的三尊塑像就是修建樂山大佛的功臣。首先我們看中間這一位，大佛的始建者——海通禪師，他是貴州人氏，當年在凌云山上結茅為僧。
古代的樂山三江匯流之處，水勢相當的兇猛，經常發生船毀人亡的事件。海通和尚大發慈悲之心，準備修建大佛來鎮水患。于是四處化緣，籌得不少的錢財。當時有一位見財眼開，準備敲詐勒索他，海通法師義正嚴辭地說“自目可剜，佛財難得”。
意思是說，我自己的眼睛都可以挖下來給你，但你休想得到這筆佛財。那個居然蠻橫無禮地要他試一試，海通禪師大義凜然地一手捧盤，一手挖出了自己的雙眼。嚇壞了，從此以后沒再為難他。海通禪師造佛時年事已高，所以當大佛修到肩部的時候，他就圓寂了，大佛的修造工程也因此停了下來。大約過了十年的時間，劍南西川節度使章仇兼瓊捐贈俸金20萬，繼續修造樂山大佛，由于工程浩大，需要巨大的經費，于是朝廷下令賜麻鹽稅款，使工程進展迅速。當樂山大佛修到膝蓋的時候，續建者章仇兼瓊遷任戶部尚書，到京赴任，工程再次停工。
四十年后，劍南西川節度使韋皋捐贈俸金五十萬兩繼續修建樂山大佛。在三代人的努力之下，前后歷經90年時間，樂山大佛終于徹底完工，并且通體施金，華麗的佛衣和寶相莊嚴的佛體交相輝映。
現在大家對大佛已經有了一個初步的了解，接下來我們一起通過九曲棧道到大佛腳看全景。我們腳下的九曲棧道是同樂山大佛一起修建的，共有173個臺階，最寬的地方是1.45米，最窄的地方僅有0.6米。大家沿途可以欣賞一下崖壁上留下的石刻佛龕。這些佛像神態各異，工藝精妙，可與中國四大石窟的佛像相媲美，遺憾的是它們的風化現象非常嚴重。
我們已經來到大佛腳下，請大家抬起頭來仰視大佛，感受一下他的高大和壯觀。各位游客還可以仔細看看最近才發現的位于大佛心臟部位的小佛頭像。
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