電動車品牌廣告策劃書

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電動車品牌廣告策劃書（精選5篇）

　　時光匆匆，我們在忙碌中奔走，一段時間的工作已告一段落，我們又將迎來新的工作內容，有新的工作目標，是時候抽出時間寫寫策劃書了。你所見過的策劃書應該是什么樣的？以下是小編為大家收集的電動車品牌廣告策劃書，歡迎大家分享。

電動車品牌廣告策劃書（精選5篇）

　　電動車品牌廣告策劃書 1

　　一、項目產業化的市場競爭目標

　　鑒于當前世界主要汽車生產國家和我國的新能源汽車的國家戰略部署，擁有新能源汽車整車生產核心專利技術的企業將以其強大的實力，先發的企業戰略發展布局，依托政策的強力推動和支持，謀求獲得廣泛的消費市場信任，并打造強勢的品牌號召力，由此成就在新能源汽車生產領域成為行業的領頭地位。

　　電動汽車作為新生產業，國際上尚未出現絕對的領先者，我國一些企業已經做出了自己的努力，雖然不能說已經達到了國際領先水平，但在這一領域，尚有爭奪主動權的空間。這與在燃油汽車時代落后的中國汽車產業相比，顯然有了站在相近起跑線上、可以大干一場的期待，因此長期的戰略布局和短期的戰術安排都顯得尤為重要。

　　由于電動汽車標準不統一的行業現狀，車企一方面表現出積極爭奪對于國家標準制定的影響力，一方面也擔憂存在的技術路線和市場風險。而從行業長期健康發展的角度來看，明確標準和相關技術路線的呼聲漸高。而我國電動汽車行業發展的核心問題，仍然在于“苦練內功”，掌握電池、電控、電機等核心技術。

　　國家標準的制定，將使尚未但想要進入電動汽車領域的企業有了依據，而已經進入的企業能夠依據標準調整自己的產品，以達到國家的規定，同時，也可以避免出現許多實力不夠的公司一窩蜂上馬電動汽車項目的混亂狀況。因此，及早制定標準能夠避免很多日后可能出現的問題，也更加公正公平。

　　20xx年12月3日至4日，全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會在北京召開20xx年工作會議。會議對《純電動乘用車技術條件》、《電動汽車用動力蓄電池規格尺寸》等七項新能源汽車國家標準和行業標準進行了審查。隨著《純電動乘用車技術條件》、《電動汽車用動力蓄電池規格尺寸》及隨后的一系列新能源車國家標準漸行漸近，在產品研發方面早已先行一步的車企開始意識到電動車產業新時代即將到來的前兆，并努力通過自身的行動爭奪對國家標準制定的話語權。

　　純電動汽車國家標準最快能夠在20xx年上半年形成框架，20xx年底前有望推出。而在純電動車標準尚未確定的情況下，國家標準委加速推進的充電接口標準的制定，可能會使充電站標準先于電動車國家標準出臺。

　　目前，我國新能源汽車標準化工作，無論在進度上還是在數量上均處在世界前列。上述標準的制定，進一步完善了新能源汽車標準體系，將對我國新能源汽車產業化發展起到積極的推動作用。國家標準的逐漸完善，不僅規范了電動汽車現階段的生產和未來繼續研發的方向;并將為電控、電機和電池生產企業的產品提供評價標準。

　　正是鑒于電動汽車發展預示的強大市場價值和實際利益，就使得車企努力爭奪在電動汽車國標制定過程中的影響力。從推動企業致力于技術突破、掌握自主知識產權進而推進整個中國企業的發展來看，在標準的制定過程中，應當讓擁有專利的企業擁有更多的發言權。從理論上來說，在新能源產業鏈中獲得最大份額的，也將是那些已經在技術方面實現一定積累的車企。

　　“一流的企業賣標準，二流企業賣服務，三流企業賣產品”。新型純電動安全汽車的產業化的市場目標就是要立足我國龐大的電動汽車消費市場，以自身的卓越技術性能，為純電動汽車行業發展提供一條明晰的技術發展路線，整合各方資源的支持和配合，努力參與推進我國電動汽車的行業標準的制定，為我國的純電動汽車產業積極參與國際競爭提供最有力的保障，在世界新能源汽車領域樹立成功領先的企業形象，為國家的汽車產業振興崛起提供高起點的技術發展平臺，實現產業報國的企業愿景。

　　二、產品的核心競爭力

　　純電動汽車發展將來符合國際和符合市場需求的純電動汽車必定遵守以下幾項：

　　1、電動車輛研發制造運營必須符合國家各項相關法規。整車、零部件性能必須滿足國家技術標準和各項具體要求，包括對汽車整體安全性能的檢測標準。

　　2、電動車輛是以電為能源，由電動機驅動行駛的，在行駛過程中不再產生新的污染，不再產生易燃、易爆之隱患，能滿足正常行駛的安全環保要求。

　　3、電動車輛儲能用的電池必須是無污染、環保型的。且具有耐久的壽命，具備超快充電(2-3C以上電流)的功能。車輛根據用途確定一次充電之續行里程，以此裝置夠用電量的電池組，充分利用公用充電站超快充電以延長續行里程。

　　4、電動機組應有高效率的能量轉換。行駛、剎車、減速之能量的直接利用和回收，力求車輛之綜合能源利用的高效率。

　　5、根據車輛用途和行駛場合設定最高車速，且不得超過交通法規的限定值，以合理選擇電動機的功率和配置電池組容量。

　　6、車輛駕駛操作，控制簡單有效、工作可靠，確保行車安全。

　　7、機械、電氣裝置耐用少維修。車輛運營之費用低廉，實現真正的能源環保節約。

　　8、以目標市場需求為依據，提供實用、合適車型滿足之，力求做到技術、經濟、實用、功能諸方面的綜合統一。

　　新型純電動安全汽車的研發將以整車開發作為一個系統工程，既側重支持平臺的研制和建設，又在汽車電子先進技術領域給予重要關注;既在整車設計上努力實現技術創新，也對基于無線遠程通訊技術的車輛運行智能化監控管理系統做了規劃和開發。

　　1.整車輕量化設計

　　整車輕量化始終是汽車技術重要的研究內容。純電動汽車由于布置了電池組，裝配新型電機及匹配的電子控制及高效變頻動力回收系統，整車重量有所增加，輕量化問題便尤為重要。

　　(1)通過對整車實際使用工況和使用要求的分析，對電池的電壓、容量、驅動電機功率、轉速和轉矩、整車性能等車輛宏觀參數的優化，合理設計電池和電機參數。

　　(2)通過結構優化和集成化、模塊化優化設計，減輕動力總成、車載能源系統的重量。這里包括對電機、電機驅動器、傳動系、冷卻系統、空調和制動真空系統的集成和模塊化設計，使系統得到優化;電池、電池箱、電池管理系統、車載充電機組成的車載能源系統的合理集成和分散，實現系統優化。

　　(3)積極采用輕質材料，如電池箱的結構框架、箱體封皮、輪轂等采用輕質合金材料。

　　(4)利用CAD技術對車身承載結構件(如前后橋、新增的'邊梁、橫梁等)進行有限元分析研究，用計算和試驗相結合的方式，實現結構最優化。

　　2.基于雙總線的分布式網絡控制系統

　　新型純電動安全汽車整車控制系統是兩條總線的網絡結構，即驅動系統的高速CAN總線和車身系統的低速總線。高速CAN總線每個節點為各子系統的ECU。低速總線按物理位置設置節點、基本原則是基于空間位置的區域自治，即物理位置相近的電器元件連接到一個節點控制單元，各元件的信號通過ECU與總線進行鏈接，實現整車網絡化控制，其意義不只是解決汽車電子化中出現的線路復雜和線束增加問題，網絡化實現的通訊和資源共享能力成為新的電子與計算機技術在汽車上應用的一個基礎，同時也為整車電子監控系統技術提供有力的支撐。

　　3.故障診斷及高壓電安全管理

　　故障診斷及安全管理系統對純電動安全汽轎車動力鏈的各個環節進行狀態監控、故障診斷，并相應啟動失效策略和安全保護功能，確保車輛的安全性和可靠性。設計功能為：以高壓電安全管理為第一功能目標，分布式控制系統的故障診斷為特點，兼顧CAN總線的故障檢測與管理。

　　4.能量儲存系統的重構和集成

　　實現動力電池與電池管理系布置集成，以及與車載智能充電機、均衡系統以及專用充電機的功能架構細分，實現充電過程管理系統和充電機協同工作，快充和車載慢充兩種方式智能識別，快充過程車輛身份和充電信息基于CAN總線交互。

　　5.電池均衡及熱管理系統的設計

　　純電動汽車的性能表現依賴于作為能量貯存系統的動力蓄電池組。電池組性能直接影響整車的加速特性、續駛里程以及制動能量回收的效率等。電池的成本和循環壽命直接影響車輛的成本和可靠性，所有影響電池性能的參數必須得到優化。電動車的電池在使用中發熱量很大，電池溫度影響電池的電化學系統的運行、循環壽命和充電可接受性、功率和能量、安全性和可靠性。所以，為了達到最佳的性能和壽命，需將電池包的溫度控制在一定范圍內。在新型純電動安全汽車的研發中加強電池均衡及熱管理系統研究的力度，在考慮各種因素的情況下對電池包的尺寸、電池布置、甚至箱體材料等進行優化。減小包內不均勻的溫度分布以避免模塊間的不平衡，以此避免了電池性能下降，且可以消除相關的潛在危險。由于電池包的設計既要密封、防水、防塵、絕緣等，又要考慮空氣流流場分布、均勻散熱。電池包的散熱通風設計，成為電動車研究的一個重要技術體現。

　　6.車載記錄儀及數據分析系統、在線監控標定

　　技術和車輛運行的智能化管理系統，基于多通訊端口的車載數據記錄儀對于滾動課題的整車動力系統匹配、示范運行管理和運行分析具有十分重要的意義。車載記錄儀應能滿足車輛駕駛及運行狀態、電機狀態、電池狀態等多信息記錄功能，相關的電動轎車運行數據分析軟件實現運行歷史數據的回放和分析，包括統計分析等。車載記錄儀進一步拓展，成為基于無線遠程通信技術的車載終端。為方便整車性能優化，各子系統的ECU具備在線參數監控和標定功能。各子系統的控制對象、管理策略實現參數化，并且可以通過通訊接口實現在線監控和標定。

　　在純電動安全汽車的測試標定、考核試驗和運行示范中引入GPS、CSM、GIS技術，用于車輛通訊、調度與跟蹤等智能化管理工作。通過車輛智能化監測管理平臺，車載終端將車輛實時運行的狀態信息傳輸到中央監測管理系統，實現對運行車輛的定位、監測和管理調度，并可以完成無線遠程調試、標定和分析功能，進一步擴展可以實現車輛運行過程中故障診斷、報警和遠程救援功能。

　　7.整車的安全性能無可比擬

　　純電動汽車要專注的另一重點就是其安全性能。參照各種優化的外形設計后，可以按照產業布局的要求，進行局部緩沖保險杠或整車緩沖保險杠的設計，確保在安全方面領先所有純電動汽車，由此保障整車在局部碰撞或整車碰撞時，車體的完整和成員的安全，并基本滿足汽車國家標準對被撞人的技術要求指標，由此形成對安全電動汽車的消費需求。

　　以上的技術分析，充分體現了新型純電動安全汽車在現有電動汽車領域所具備的技術領先優勢，為以后的產業布局和實現市場目標奠定了堅固的技術基礎。

　　三、產業化的產品布局

　　在新型純電動安全汽車的研發過程中，進行了長時間的社會調研，發現消費者群體對擁有純電動汽車既寄予了許多期待好奇并存在著許多的疑慮，主要表現為：

　　1、純電動汽車的續駛里程不是足夠滿足出行的目標，充電的方式很有局限性，充電過程等

　　待時間太長，耗電量太高，是否能真正實現節約補充能源的經濟性。

　　2、純電動汽車和普通汽車的加速性能、時速、爬坡能力、駕駛習慣存在較大的差距，不能滿足駕駛汽車時的功能需求和駕駛樂趣，在城市駕駛中影響正常的交通秩序。

　　3、純電動汽車的動力源即電池的壽命有限且更換成本太高，易造成二次消費，且技術不成熟，在維修方面造成經濟壓力。

　　4、純電動汽車的初始購入成本太高，相同的經濟承受能力，是否可以購入相同檔次的汽車。

　　為了使產品擁有相應的市場需求，純電動安全汽車依據電動汽車時速快慢和啟動速度取決于驅動電機的功率和性能，其續駛里程之長短取決于車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決于選用動力電池其體積，比重、比功率、比能量、循環壽命等根本要素，由此，決定以樹立品牌的目標對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場進行了細分。

　　目前的產品以重點打造“神舟”品牌系列為主要發展方向，并形成高低檔次純電動安全汽車配合的產品格局，全面占領國內市場。

　　“神舟”品牌系列純電動安全汽車，產品類別為Q系—輕巧舒適型乘用車，H系—尊貴豪華型乘用車兩條成品生產線。

　　其中Q系—輕巧舒適型乘用車，主推先鋒時尚車型，輔助“復合式緩沖汽車保險杠”的安全設計，以其靈動、時尚、符合潮流的車型為亮點，輕量化設計車重1.5噸左右，電池、電機及汽車電子控制系統以經濟適用為本，設計的續航里程和輸出功率扭矩以城市交通為目的，注重實用性。其宣傳亮點為：時尚、舒適、安全，核心競爭力為續航里程1000公里，安全環保。主攻方向為有能力消費的時尚一族和政府公務員等階層，其車型配置設定舒適、精英、豪華三款。

　　H系—尊貴豪華型乘用車型，主推豪華大氣、時尚高檔車型，配置高分子復合材料的前臉設計，以最優設計的“復合式緩沖汽車全車保險杠”為標準配置，設計車重2噸左右以上，各相關元件采用先進技術并輔以高端輔助行車控制系統，外形設計理念強調現行汽車的豪華特質，凸顯領袖風范，其內在性能更是行業領先，續航里程強悍到直至1500公里左右，加速性、時速、爬坡性能皆為業界最優。其宣傳立足點為：領袖風范、安全專家。主攻方向為各行業的精英領袖、政府行政用車、機場、迎賓專用車等高端市場。其車型為：豪華型、領袖型、出口定制版。

　　設定了產業布局的大方向后，選擇性的進行生產線的建設，在生產過程中，嚴格公司法，精密完成控制程序管理，質量是產品的生命，公司將實行全面質量管理并建立完善的質量保障體系，主要包括：

　　a、建立明確細分的公司整體管理運行考核評定檢測體系。

　　b、建立綜合系統的產品質量計劃和質量目標監測體系。

　　C、建立精細化流程管理工作的標準化程序管理體系。

　　d、建立一套靈敏的市場質量檢驗和反饋體系，控制產品質量。

　　四、市場運作策略

　　成熟的各項管理體系是跟市場運作策略相適應的，因此需要在了解純電動汽車的發展現狀后，制定出相應的步驟：

　　1、在比較合適的時間內，生產出幾臺能充分代表我們實力的樣車，要求的性能指標能在市場上引起轟動效應，因此這種樣車能傳達出以下信息：

　　①節能環保純電動;

　　②整車安全性能突出;

　　③續駛里程超出目前所有的有影響的電動汽車;

　　④新技術電池的使用壽命性價比突出;

　　⑤充電方式簡單選擇性強;

　　⑥行駛速度、加速性能卓越;

　　⑦大規模生產的管理體系保證整車性能一致;

　　⑧系列化的產品能適應客戶的個性需求。

　　2、在樣車檢測滿足目標后，邀請汽車行業有影響力的專家、政府官員、有影響力的各種媒體、消費者代表對樣車進行實際駕駛體驗，在全社會營造一種積極的營銷氛圍，輔之以突出我們企業的社會責任感和成為行業標桿企業的榮譽感，以此在目前我國的純電動汽車生產復雜的局面中脫穎而出，盡快的樹立企業形象。

　　3、設立公司發展戰略顧問委員會，邀請行業重量級院士及有深厚政府背景的個人和單位作為公司發展戰略顧問委員會主任、副主任、顧問，獲得超常規發展的資源，巧借力量，取得高端指導支持的同時極大提高公司產品推廣的力度;為超常規社會效益和經濟效益創造條件;

　　4、與國家級汽車科研試驗機構，包括設在清華大學的汽車安全與節能國家重點實驗室建立密切關系;并以其科技含量高、安全性能獨特突出優越、具有節能和新材料性質申報市級、省級、國家級高科技產品與資金扶持、市場化政策扶持;申請區級、市級、省級、國家級高科技企業及項目和資金支持，最高目標是申報國家“863”重大科技項目與國家扶持資金、地方政府配套扶持資金;爭取借國家和地方政府扶持的力度，加快公司發展步伐，提高公司產品知名度和品牌無形資產，加大產品的市場推廣力度;

　　5、經過充分展示我們實力后，在營銷方面繼續發力，把我們的影響力在更大范圍內進行傳播，讓消費者感知我們的品牌內涵，建立起消費企圖。

　　6、在生產中嚴格把關，確保質量無缺陷，以訂單生產為主要方式，進行“饑餓式”營銷，盡快在市場中形成品質高端而性價比最優的消費口碑。

　　7、通過充分的市場檢驗，并由此樹立了行業地位后，積極把我們企業的技術核心運作成為我國純電動安全汽車領域的行業權威專家和技術泰斗的地位，并由此聯合各方力量策劃牽頭成立中國國際純電動安全汽車研究會(理事會)，由國內外電動汽車廠商董事長總經理銷售總監和大中型經銷商及大型電動汽車配件生產廠董事長總經理為主組成，名譽會長邀請中國汽車工業協會領導出任，會長邀請清華大學汽車研究所(或行業內最有影響力的機構)領導擔任，國家級純電動汽車實驗室及汽車安全實驗室、研究所主要領導任副會長，前十大汽車廠商董事長總經理任常務理事長，本公司董事長或總經理任副會長兼秘書長、法人。這些領導和企業家或者是純電動汽車產業規則的制定者，或者是決定國內國際純電動汽車業發展方向的領航人，他們高度重視純電動汽車汽車進行大規模產業化生產之時，也是廣大消費者們的福音和公司汽車銷量上升加速之時，更是本公司產品以絕對優勢搶占市場份額完全打開銷路的開始，公司產品有限壟斷中高檔產品市場是有極大可能的。

　　8、當社會輿論和市場消費導向對我們的技術和產品高度認可時，通過在技術界和政界的相關人脈的全力支持下，國家對于純電動安全汽車的生產標準就會從前期的肯定，到接下來在大規模產業化生產時就會上升到一種行業生產的標準，由此我們就能在純電動安全汽車生產領域國家標準的制定中取得非常強勢的地位，為接下來全力取得標準制定者的地位指清方向。

　　9、在明確了純電動安全汽車生產的國家標準后，由于我國龐大的消費市場，會促使外國的汽車企業按照我國的游戲規則進行產業調整，但是我國業已形成的強大的產業力量，會使我們在這個領域擁有更多的發言權。而作為業界的領軍企業，我們會以一個強大的企業形象，為國家的新型汽車領域的崛起，分享更多的喜悅和社會自豪感，同時為我們的社會責任感而繼續保持技術的不斷創新和領先，為世界新型汽車領域做出自己的貢獻。

　　綜上可見，純電動安全汽車的生產銷售，具有不可估量的社會效益和經濟效益，市場廣闊、風險低，企業發展前景遠大，產品符合國家產業政策，并且產品科技含量高，可持續投資和發展前景好，本項目可享受落地政府的優惠政策和從中央到地方各級政府的科技扶持政策，加之國家專利政策的保護，使此項目的長遠經濟效益具有根本可靠的保障。

　　只有我們堅決按照運行策略進行合理的產業布局，完善市場引導機制，整合各種社會資源，創造大規模普及純電動安全汽車的市場環境，我們的發展目標就一定能圓滿實現。

　　電動車品牌廣告策劃書 2

　　一、活動目的：

　　1、以“五·一”為契機，通過策劃一系列活動，促進商貿城內電動車以及其它產品和商業地產銷售，進一步宣傳企業的整體形象，提高企業的知名度和美譽度。

　　2、迎五·一小長假通過和電視臺合作，最大限度地提高人流量、提升人氣、擴大商業地產的`銷售業績。

　　二、活動主題：

　　趕“五·一”大集，撞特大幸運。洲盛電動車集現場免費派送驚喜一：買電動車到洲盛，總裁親臨現場簽售，品牌電動車狂降，搶！

　　驚喜二：購車中大獎，喜中0元電動車派送，喜！驚喜三：電動車0元起拍，價格低！

　　驚喜四：買商鋪到洲盛，總經理現場簽售，旺鋪惠恩八千，賺！

　　三、活動時間：

　　20xx年4月30日至5月1日

　　四、主辦單位：

　　射陽電視臺洲盛商貿城

　　協辦：愛瑪電動車雅迪電動車速派奇電動車新大洲電動車小羚羊電動車金彭電動三輪車

　　五、促銷活動內容設計：

　　1、報名特惠

　　凡報名有意向參加電動車五·一團購活動的客戶，即送洲盛購車補貼金券100元及洲盛商貿城購房抵金券5000元。(憑購車發票和補貼金券到洲盛領取)

　　2、總裁簽售底價買車、總經理簽售特惠購鋪

　　五·一活動期間總裁簽售電動車保證市場最低價；總經理簽售商鋪特惠八千元。

　　3、趕大集、碰好運

　　凡在“五·一”期間來洲盛趕大集的客戶憑宣傳單頁的抽獎券直接參加抽獎活動（獎品可以有商家提供小商品），上下午各組織抽獎三次共送六十組時令商品。

　　操作要點：參加六個品牌的商家每家準備十份抽獎獎品，獎品市面價值不低于50元。

　　4、0元起拍

　　以0元起拍電動車，烘托現場低價搶拍電動車的氛圍。

　　5、驚喜抽大獎

　　凡在“五·一”活動期間當日所有品牌累計銷售滿50輛為一組，現場抽取免費購車大獎一名。

　　操作要點：購車客戶憑購車發票到洲盛商貿城領取抽獎券一張，中獎客戶由商家當場返還購車款，返還購車款項由各商家按銷售比例分攤。

　　六、前期做好輿論制造工作

　　1、發放彩頁50000份

　　可從活動前10天發放一直延續到活動結束。發放人員有商家組織人員按區域進行發放，要求進入小區、社區、學校門口、菜場等人員密集點進行發放宣傳，這樣宣傳覆蓋面廣，信息傳達精準有效。

　　2、電視宣傳

　　一是電視滾動字幕預告，在活動前10天開始宣傳至活動結束。二是制作15秒宣傳短片(此制作配音要專業人員)，在電視臺黃金段以15秒十15秒形式播出，保證最廣泛的傳達信息。

　　3、街頭造勢

　　活動期間可以利用腰鼓隊、鑼鼓隊宣傳，烘托五·一喜慶的氣氛和達到“洲盛商貿城”節日促銷廣而告之的目的。

　　4、鄉鎮巡游車造勢

　　活動前5天在全縣鄉鎮不停的巡回超勢，并在巡游車上告知活動細則。

　　5、戶外廣告

　　公交車、出租LED大屏，縣城戶外廣告牌。

　　七、終端大布置

　　1、樓盤裝點

　　設置拱門在樓盤內外烘托氣氛，紅紅火火的氣勢，營造節日氛圍，宣傳電動車砍價及趕大集措施。

　　2、街道渲染

　　在街道主要地段懸掛橫幅，使促銷活動隨處可見，直擊人眼球，目及之處皆有感染。

　　3、環境布置

　　設計制作五·一主題廣告，增加節日的喜慶氣氛，門外設置大型拱門，室內外設立大型主題展版。

　　4、場地布置

　　活動場地在商貿城北廣場，現場分六塊方陣，舞臺搭建在場地中心。

　　電動車品牌廣告策劃書 3

　　一、活動時間：

　　5月1日~5月3日

　　二、活動地點：

　　義烏市

　　三、活動目標

　　本次活動目的是讓廣大消費者、經銷商進一步了解“以人（品牌）”，顯示企業實力，提高“以人（品牌）”的知名度和美譽度，從而促進產品銷售。

　　四、目標受眾

　　1、義烏市民。

　　2、其它電動車品牌經銷商。

　　五、活動內容：

　　1、向“以人”老用戶贈送優惠卡一張（價值150~200元，期限為5月30日前購車優惠服務）、頭盔一個。

　　2、為其它品牌電動車用戶，提供免費維修服務（零配件按廠價供應）、并贈送優惠卡一張（價值150~200元，期限為5月30日前購車優惠服務）。

　　3、向義烏市勞模與先進工作者贈送優惠卡一張（價值150~200元，期限為5月30日前購車優惠服務）、并享受終身保修服務（憑本人相關有效證件購車者）。

　　六、媒介策略：

　　1、廣告策略：以報紙、宣傳品、橫幅為主，配合一系列促銷

　　系列廣告之一：《以人電動節，派送大行動》

　　廣告文案內容：“以人”牌電動車自成功上市以來，受到廣大消費者的青睞，“五一”佳節期間，為答謝廣大消費者對“以人牌”電動車的厚愛，以真情回報社會，將開展“以人電動車節，派送大行動”活動，歡迎各界朋友的'參與。

　　系列廣告之二：《義烏自有真情在——免費大維修》

　　廣告文案內容：由于激烈的市場競爭，致眾多電動車廠商面臨關門，使失去“父母”的電動車無處“呵護”，不過，“五一”佳節期間，為答謝廣大消費者對“以人牌”電動車的厚愛，以真情回報社會，將開展“義烏自有真情在——免費大維修”活動（無論你是什么品牌電動車，均可享受本次免費維修服務），讓您不在有遺憾！

　　系列廣告之三：《“五一”佳節，傾情優惠》

　　廣告文案內容：為答謝廣大消費者對“以人牌”電動車的厚愛，以真情回報社會，“五一”佳節期間，凡購買“以人牌”電動車可獲得價值150~200元，優惠卡一張（期限為5月30日前購車優惠服務）、并享受終身保修服務

　　七、費用預算

　　(略)

　　電動車品牌廣告策劃書 4

　　前言

　　電動車行業經歷了2007、2008、2009三年的洗牌，如今競爭更趨白熱化，網絡終端下沉，各品牌紛紛在終端形象上下足功夫，全面提升店面形象。讓利不讓市場的策略已經被各品牌以各種形式體現出來。

　　如今，我們面對嚴酷的市場競爭，經銷商和廠家只有同舟共濟，同仇敵愾，凝成一股繩，勁往一處使，才能站住腳跟，只有在市場上有了一席之地，才有可能去拓展新的市場。為此，浙江騎士車業有限公司整合優勢資源，突破傳統營銷，降低生產成本，提升終端形象，加大推廣力度，進而提升品牌形象，擴大市場份額。

　　一、市場分析

　　（1）消費市場狀況

　　目前國內電動車市場可謂魚龍混雜、而其他的絕大多數品牌都缺少品牌的個性及核心競爭力，從而市場也缺少具有領導力與生命力的優秀品牌。

　　（2）從目標消費群分析

　　消費者在選購電動車時，首重產品的質量，包括產品的性能，安全性，穩定性，電池續航能力等，其次還關心產品款式，外觀。

　　（3）耐施特品牌自身狀況

　　耐施作為中德合資品牌，已將德式的嚴謹精細融于血脈，加之集團成員對電動車核心技術（電動車蓄電池，充電器）的深度掌控，以及公司雄厚的技術實力和人力資源，為耐施特問鼎電動車市場打下穩固的根基。

　　二、活動目的

　　提高產品品牌知名度，增加產品銷售量。

　　參與公益活動，提升美譽度。

　　在長沙市人民心中，耐施特與低碳、環保、社會責任關聯，區別其他品牌，并成為大家購買的首選品牌．

　　三、品牌定位

　　卓越穩定的德國品質，創新嚴謹的德國技術

　　四、產品分析

　　德國專家,德國核心技術電池的續航力是電動車的`生命力，耐施特引進最新德國核心技術，聯盟專業電動車電池供應商日久工貿，自主研發出蓄電池和充電器的配套使用，使電池蓄電容量大大增加，電池使用壽命延長，真正意義上實現了超強耐用電動車的品牌特色。

　　耐施特電動車依托精湛的技術與完美的產品，以及對產品質量的保障和對用戶始終如一的承諾，不懈追求超越客戶期待的品質與穩定性能。

　　電動車品牌廣告策劃書 5

　　一、活動目的.：

　　本次活動促銷皆在于通過符合市場現狀的銷售價格和新穎的促銷禮品吸引目標消費群體。

　　二、活動主題：

　　學海無涯“車”做舟——學生有“禮”了

　　三、活動時間地點：

　　20xx年8月20-9月10日專賣一店：

　　四、活動內容：

　　1、學生之——上學有“禮” 凡在活動期間內購車均可獲贈以下禮品一個：(六選一，特價車不享受此項活動)

　　(1)籃球 (2)足球 (3) 現代漢語詞典 (4)英漢雙解詞典 (5)MP4 (6)電燉鍋

　　2、學生之——開學放“價”(特價車)

　　48V電動車最低僅售1299元 (每天每店限售2輛)

　　五、活動宣傳

　　1、新安晚報市版(四分之一版)2期 8月21日一期 8月28日一期

　　2、單頁(10000份)(在各專賣店三站小區商鋪發放)

　　3、店堂海報、條幅

　　4、合肥電動車論壇

　　5、合肥論壇

　　六、活動安排

　　8月16-8月17日聯系確定贈品

　　8月17日報紙稿樣設計及單頁、店面宣傳海報樣稿設計完畢 8月18日聯系單頁發放人員。

　　8月19日店面宣傳海報到位及配發到各個專賣店。

　　8月19日下班之前各專賣店將海報等宣傳物品布置完畢。 8月20日單頁到位。

　　8月21日單頁開始發放，報紙刊報。

　　七、活動預算

　　報紙：7000元單頁：1500元

　　店堂海報：150元條幅：130元 POP牌：200元

　　贈品100元X400=40000元

　　單頁發放：4名X30元X3天=360元總計費用：49340元

　　八、活動評估

　　此次活動在原有價格體系總體保持不動，個別產品進行調價的基礎上，可有力保障銷量，預計銷售正價銷售車型400輛，特價車型400輛，總計800輛。

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